10/04/11 08:01:09 thhk7Wl10
羽田拡張時（現１民）の切り替え工事は、見事に短時間でやってたのに、
コスト削減による人員不足とか、スキルのある職人が減ったとか、束傘下になったとか、
どういう理由なのかな。
75:名無し野電車区
10/04/11 09:29:11 ZoIX9cwb0
朝は代行バス出なかったの？
76:名無し野電車区
10/04/11 09:38:17 6/UggUrj0
東急建設にお願いしたら、もっと手際よくいくのかな。
77:名無し野電車区
10/04/11 10:03:17 2zJPhClRP
この前の火事といい何か祟りでもあるん？ 国際ターミナル関係
78:名無し野電車区
10/04/11 10:43:48 XktgIyX10
鳥居の祟りじゃない？
79:名無し野電車区
10/04/11 10:49:19 LdVh/m9w0
>>75
途中の駅から代行バスあったよ。
乗車記念と書かかれた定規
早朝のモノレール利用者に粗品が配られた。
80:名無し野電車区
10/04/11 10:51:50 XktgIyX10
嘘つけｗｗｗ
81:名無し野電車区
10/04/11 11:00:32 IHIG75AS0
>>74
高架の高さが前回と比べて高いことでも難易度が上がったかな
昨夜は22時過ぎまでうろうろしていたが、
ロングスパン桁の位置合わせに難儀していた印象
82:名無し野電車区
10/04/11 11:04:32 lrUCjNUK0
昨日はバスヲタと鉄ヲタ大集結だったんだろうなｗｗｗ
しかし、別々の趣味人が一箇所に集まるとは珍しい
83:名無し野電車区
10/04/11 11:32:08 KO7xSy9o0
昨日は、車内放送のうち「次は流通センター」の部分が代行バスへの乗り換えを促す内容に差し変わっていた
また、バスは京急バスだったかな？
84:名無し野電車区
10/04/11 11:32:14 lsH6hus9i
>>81
既存の桁もロングスパンでそいつを仮橋脚に水平移設した上で、新設のロングスパン桁を持ち上げて設置というかなり手間のかかる工程だったからな。
作業時間の見積もりが甘かったのは否めない。昨日丸一日運休させてやってもいいくらいの作業だったと思う。
85:名無し野電車区
10/04/11 11:41:05 vuHmR+h50
>>６３でつ。
今、沖田。ＨＰみたら平常運転だとよ。詫びのコメントくらい入れろやorz
これから乗ってきまつ。やはり展望席は、京浜東北２０９最終みたいに、
「先頭車は、鉄ヲタ専用車両で～す！」みたいになるわけ？
86:名無し野電車区
10/04/11 11:50:56 1MlWYwVY0
>>85
モノレール自体が地味だし、純粋な廃線ってわけじゃないから
あまり祭りにはなってないと思うよ
>>81>>84
夕方頃に見た時は1タミ側の軌道交換は粛々と進んでたけど
天空橋側はまだ作業中って感じだったからなぁ
先に後者を見たから、1タミ側に移動してみたら作業があっさり進んで拍子抜けしたｗ
87:名無し野電車区
10/04/11 13:21:23 XwVVkxrQO
代行バスなんてヲタしか乗らないのかね。
普通に羽田利用目的で、京急やリムジンバス使わずに代行バス乗るのなんてどんくらいいるんだろか。
88:名無し野電車区
10/04/11 13:38:05 Um3U1EgN0
羽田に用のあるまともな客は、京急に迂回すると思うぞ。
89:名無し野電車区
10/04/11 13:40:23 oq+HA/7m0
まあこれでモノレールが使い物にならんゴミってことが分かっただけでもいい
何時までも殿様時代のまま浜松町なんて中途半端な場所からチンタラ運転してろ
90:名無し野電車区
10/04/11 13:45:39 DBBcqdT4O
パノラマライン･モノレールｏｒｚ
91:名無し野電車区
10/04/11 13:57:32 OK+35I5x0
東ほど殿様出来る路線じゃない分際で技術力の取り返しのつかない低下、顧客完全無視体制は継承されたな
さっさと潰れろ無能ゴミクズ
92:名無し野電車区
10/04/11 17:11:12 VgxBVzKZ0
>>82
両方兼ねている香具師が多そう。
93:名無し野電車区
10/04/11 17:29:42 /I9tfL1n0
>87
まともな客は京急やリムジンに流れるが、「羽田空港＝モノレール」の既成概念しかない
年寄と田舎者もいるんだよな・・・（苦笑）
代行バスの物見遊山客は、「いかにも」といったヲタのほかに親子連れもチラホラ。
（ただし父親が隠れヲタっぽかったが）
94:名無し野電車区
10/04/11 19:17:25 LdVh/m9w0
>>91
＞技術力の取り返しのつかない低下
今のモノレールに建設部門はない（すべて東の東京工事事務所が行なっている）。
工事しているのも工程を組んだのも某スーパーゼネコン。
95:名無し野電車区
10/04/11 19:46:35 J+j0MugXO
モノレール開業時からの生え抜きの人は数年前でみんな定年だから技術の継承が出来なかったどころか東の傘下になりあのざまに
96:名無し野電車区
10/04/11 20:21:34 oV6PvrYcP
昨日で思ったんだが、多摩エリア在住の俺には逆に京急が使いにくい。
東モノだと第1/第2→浜松町→新宿→京王駅で非常に分かりやすいんだがな…
品川or川崎の乗り換えは遠くてﾏﾝﾄﾞｸｻいし、そこから向かっても時間かかるし。
こういうアクセス鉄道は、結局目的地によって便利かどうかが違っちゃうんだろうな。
代行バスの帰り、疲れちゃって高速バスでとっとと帰っちゃったw 1.5k円が勿体無い。。。
97:名無し野電車区
10/04/11 20:29:45 qtPcKcFN0
完全に景色と面白みだけでモノレール選んでる俺みたいなのもいるけどなあ
山手線各駅まで500円ってデカいしそこまでダメダメだとは思わん
98:名無し野電車区
10/04/11 20:50:54 vuHmR+h50
今日は昼過ぎに車で逝って、第２タ～ミナルから天空橋まで、ビデオカメラでの撮影で
１往復、デジカメでの撮影で１往復で計２往復。第２から展望席に乗れたのはいいんだ
けど、第１から添乗務員が乗って来て運転士の隣の椅子に座り、そのままかなと思ったら、
やはり予感は的中。新ル～トの分岐点直前で急に立ち上がり、キョロキョロしながら
あちこち指差して、隣の運転士と雑談してた。やはり珍しかったんだろうなあ。
漏れは隙間から撮影したよｗ
天空橋の改札外には、今朝の運休に対する詫びの張り紙がしてあった。
99:名無し野電車区
10/04/11 20:58:20 9FVHeEKF0
>>96
いまだにそういう頭の中の地図が大江戸線開業前のままの方が大勢いるいる
京急乗ったら乗換えを大門に変えるだけで少しは楽になる
100:名無し野電車区
10/04/11 21:50:50 l0Qzy6w80
>>88
×「京急に迂回」
○京急で短縮
101:名無し野電車区
10/04/11 21:55:51 l0Qzy6w80
>>96
>昨日で思ったんだが、多摩エリア在住の俺には逆に京急が使いにくい。
>東モノだと第1/第2→浜松町→新宿→京王駅で非常に分かりやすいんだがな…
オイオイ、
羽田空港（京急・都営直通）→大門（大江戸線）→新宿（以下略）が安くて早いぞ
>>99参照
102:名無し野電車区
10/04/11 22:36:36 Rcyj44kN0
大江戸線って地下深いんだよね。
でっかい旅行カバン転がすわけだから、
なるべく歩数＆段差の無い乗り換えを選びたいね。
103:名無し野電車区
10/04/11 22:48:38 lpGbhGwL0
（新しくて）深い地下鉄ほどエスカ＆ＥＶ整備されてるから、荷物多い時や子供連れてる時は便利。
104:名無し野電車区
10/04/11 22:48:57 st8JfSBfO
>>96
同じく多摩方面だが、
中央特快で神田駅→山手線で浜松町→モノレールで羽田が1番近いかな。
105:名無し野電車区
10/04/11 23:29:40 Rcyj44kN0
>>103
と、いう事は、一番新しい羽田空港国際線ビル駅はとても便利という事ですねっ
106:名無し野電車区
10/04/12 02:11:10 QbHSOxX/0
>>102
モノレール誘導乙ですな
少なくとも大門と新宿の乗り換えは高低差が少なくて便利
107:名無し野電車区
10/04/12 02:54:00 WMDqNjCQ0
沖展前の羽田空港へ行く時はほとんど京浜急行の路線バスだったんで
遠回りのモノレールや旧羽田空港駅からマイクロバスで行く時はかなりwktkだったｗ
工事遅延での運休はニュース記事に全然なってないな
>>69
動画見てぇｗｗｗ
108:名無し野電車区
10/04/12 11:43:38 ZqOuTrPy0
動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)（新駅が見れます）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)（工事）
109:名無し野電車区
10/04/12 12:47:33 CLGmLb42O
>>104
空港に「行く」なら品川のJR→京急も乗り換えしやすいと思ってたが
品川はエレベーターもエスカレーターも無いんだよな…
荷物持ちだとちょっとキツイ
110:名無し野電車区
10/04/12 13:19:33 50pyRVVa0
劣化した軌道上をガタゴト、バスみたいに揺れるんでモノレールは
好きじゃないんだが、新線区間は滑らかに走行してるんだろうか。
111:名無し野電車区
10/04/12 14:08:40 jCr+Kj0eO
モノレールはモーノレルのかな?
(;_;)
真面目に聞いてますよ
112:名無し野電車区
10/04/12 14:15:48 VcDEQWw10
>>78
なつかしいw
113:名無し野電車区
10/04/12 14:44:37 8qFKIB3P0
>1 乙
114:名無し野電車区
10/04/12 18:28:22 umISUkga0
>>111
どゆこと？
115:名無し野電車区
10/04/12 20:48:36 fAArRWix0
品川のJR→京急の微妙な段差、直通が無い時の京急蒲田乗り換えと京急経由は大荷物持ちには意外と辛い
浜松町が楽かといわれるとこれまた微妙だが
まあ一番高くて楽なのはバスだけど
116:名無し野電車区
10/04/12 22:34:29 fkQ1rAvl0
>>79
＞乗車記念と書かかれた定規
4/11は行く価値あったなあ
117:名無し野電車区
10/04/13 12:38:06 9qcF8FD8O
>>114
切り替えに伴い昭和島-浜松町折り返し運転等でモノレール全線ノレなかったから
モノレール、モーノレルのね…
(;_;)
118:名無し野電車区
10/04/13 20:03:10 rPFv6D8H0
おぉ!!なんかちっちゃく感動したｗ
…それとも俺の頭が固いだけか
119:名無し野電車区
10/04/13 20:36:24 WjqKLQ380
あんなダサイ乗り物を作ったのは誰だ
120:名無し野電車区
10/04/13 21:12:01 z0unE4gi0
>>119
ハイ、日立物流w
121:名無し野電車区
10/04/13 23:25:19 9qcF8FD8O
>>118
あなた
レス番通り今のままで118
(;_;)
122:名無し野電車区
10/04/18 11:21:39 H/4Ip/weO
今羽田空港第一ビル駅なんだけど、この駅臭くない？いつもこうなの？
123:名無し野電車区
10/04/18 19:52:50 hbxM9i19P
age
124:名無し野電車区
10/04/19 21:23:51 UNaA+rWJ0
>>100
マジレスすると距離・時間ともに普段はモノレールのが短い。
125:名無し野電車区
10/04/21 18:21:54 A+l93Kl10
総合電機大手の東芝（東京都港区）が、本社機能を堀川町工場跡地（川崎市幸区）の
一画に移転する方向で具体的検討を進めていることが20日、分かった。
ＪＲ川崎駅西口の直近に２０１３年春完成する大規模ビルに入居する。
川崎、横浜市内などに分散している拠点の集約も検討している。
複数の関係者が明らかにした。業務系機能を集約するだけでなく、文化的施設を
組み込むことも視野に入れている。最大１万人規模が働くことになる見込み。
計画地はかつて堀川町工場（川崎事業所）があった敷地の一部に当たる。大型商業施設
「ラゾーナ川崎プラザ」やコンサート施設「ミューザ川崎シンフォニーホール」に
隣接する約１万平方メートル。不動産会社が来春着工する15階建てビル（総床面積
10万８千平方メートル）を一棟借りする形で計画している。オフィスビルとしては
周辺で最大級になる。
東京・浜松町駅近くの現本社ビルは築26年で老朽化が進行。川崎は都心部より安価な
賃料で最新鋭のビルに入居できる。分散拠点の集約で固定費を削減、業務を効率化する
狙いもある。
モノレールの駅が、東芝本社の跡地あたりに出来ないかな？
ポケモンセンターの脇を通って、新橋駅まで延伸とか無理？
126:名無し野電車区
10/04/23 01:41:35 V+aFxLCeO
ATOもTASCもないのにワンマン運転ってモノレールの運転はそんな簡単なの？
127:名無し野電車区
10/04/23 13:44:22 SIpf9KmY0
>>126
列車間の制御は簡単だけど
運転自体は、カーブの時に腰をひねって重心移動をしなといけないから結構大変。
128:名無し野電車区
10/04/23 21:05:49 n5LDvzpF0
>127 運転自体は、カーブの時に腰をひねって重心移動をしなといけないから結構大変。
釣り？？
129:名無し野電車区
10/04/24 01:33:25 4eE2qAga0
マジレスに入ると、東モノは今のホームゲート以前から固定柵完備だったから、
停目に対してシビアな運用に慣れっこだったあたりがヒントなんじゃないかね。
ちなみに、ATOorTASCはワンマン運転に対する必要条件では無いわな。十分条件でもないけど。
130:名無し野電車区
10/04/24 23:05:32 cOn78ZnCO
>>129
ほう、サンクス。ホーム柵なんかあったのか。まったく記憶になかったわ。
131:名無し野電車区
10/04/24 23:57:02 ukaeo1t+0
>> 119
日本高架電鉄
132:名無し野電車区
10/04/25 10:50:21 TK3ZPm3q0
>>119
土方
133:名無し野電車区
10/04/25 13:58:37 71yeUuDQQ
歳三
134:名無し野電車区
10/04/26 23:31:18 fif5Kiz+0
>>130
モノレールの高架駅で、もしホームから転落したら
高架下にまっさかさまに転落してしまうがな。
135:名無し野電車区
10/04/27 12:47:51 en+OxR730
>>134
当時のホーム柵は、
ホームから転落しようと思えばし放題の、かなり簡単なもんだったけどなw
高所恐怖症の人はどうしてたんだろ？
現状でもそういう人はモノレール苦手だろうけどw
136:名無し野電車区
10/04/27 20:47:10 WGBI28IQ0
>>134-135
しかも、まさかのとき用のセーフティネットが、人身事故化を防げない高さでセットされていたりしたしｗ
まぁ、ネットはそのさらに下の道路や運河への落下防止用だったのだろうけれども。
137:名無し野電車区
10/04/28 09:53:18 SRSZT/oU0
>>136
え？
普通に落ち放題だったと思うけど？
大井競馬場前とかホーム下にそのまま直で水面がキラメイてたぞw
あの恐怖感は凄いw
138:名無し野電車区
10/04/30 13:05:00 MbVS8hz1P
ゴムタイヤでブレーキが効きやすいから停止位置がズレにくいのも一因だよね。
139:名無し野電車区
10/05/06 19:27:11 ZxsA/FoY0
確かに大井競馬場前は凄く怖かった記憶がある。
湘南モノレールの安心感と比べると雲泥の差ｗ
140:名無し野電車区
10/05/07 02:33:34 7l0cmo3zP
不思議と転落事故が起きなかったんだよな。
あんな中途半端な柵でもあれば役に立つのかもしれんね。
141:名無し野電車区
10/05/07 07:59:46 JlhxWB2a0
怖いと思わせて一歩下がらせるのも一種の事故及び自殺対策かもね
競馬場だし…
142:名無し野電車区
10/05/07 21:29:07 m8GCGCVr0
時々平日朝の通勤時間帯に制服・私服入り乱れた高校生ぐらいの餓鬼達が大量に乗車することがあるけど、
明らかに通学や修学旅行でなさそうな風態なので、沿線で何かイベントでもあるのかね？
田舎の通学列車よろしく、出入口に固まって邪魔でしょうがない・・・(;´д｀)
143:名無し野電車区
10/05/07 23:40:57 jGUhAhu60
>>142
八潮団地の住人ではなくて？
144:名無し野電車区
10/05/11 05:35:56 Alua7xMg0
新橋に延伸する？
145:市橋達也被告（30歳）。
10/05/11 06:14:50 +f33gVAr0
東京駅中央快速ホームに平面接続がいい。
146:名無し野電車区
10/05/11 08:16:25 RLITBkwI0
どうせなら同一ホーム乗換がいいんじゃ？
オーバーラン衝突緩衝装置挟んでｗ
147:名無し野電車区
10/05/11 18:35:03 08ksZ9jW0
今年の10月以降、浜松町から終点まで乗っていく香具師は負け組
148:名無し野電車区
10/05/11 19:00:30 UIZvcXWW0
はあ？
149:名無し野電車区
10/05/11 19:31:44 PVi8yb0aP
海外に行く金がないからってつもりなんでは？
海外のほうが安いのも多いんだけどね。
150:名無し野電車区
10/05/11 20:47:52 UIZvcXWW0
ああ、そういうことか。
シンガポールやバンコク行くほうが
沖縄行くよりはるかに安いからなあ
151:名無し野電車区
10/05/12 13:20:16 3RhZ4D+O0
国際線ターミナル駅で降りる時の優越感
152:名無し野電車区
10/05/12 13:38:08 8ZoNU03g0
整備場駅で降りるときの優越感
153:名無し野電車区
10/05/12 18:58:43 cusLBPR40
第1ﾀｰﾐﾅﾙから乗る時の敗北感
154:名無し野電車区
10/05/12 19:04:40 L/nohimOP
昭和島で降りるときの寂寥感
155:名無し野電車区
10/05/12 20:11:50 uz5Ga75F0
京急に乗るときの不安感
156:名無し野電車区
10/05/13 10:50:20 11ZYnsLr0
(10月以降は）
国際線ターミナル駅から乗ってくる客への羨望の眼差し
157:名無し野電車区
10/05/13 17:37:08 Ripd08ufQ
今は京急乗ってるよ
モノレールは何か狭いしダサいし遅いしボロいし
158:名無し野電車区
10/05/13 19:05:51 eJgmRPL20
京急蒲田の高架化後の駅構造に比べれば、東京モノレールなんてどんだけシンプルで使いやすいことか…。
159:名無し野電車区
10/05/14 17:15:30 VQsA8rYw0
モノはビルであっちはターミナルなんだな
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-monorail.co.jp)
160:名無し野電車区
10/05/20 23:21:51 jla4NQ5f0
>>157
KQ社員乙
161:名無し野電車区
10/05/22 18:18:14 2EDUND270
浜松町の複線化まだ？ﾁﾝﾁﾝ
162:名無し野電車区
10/05/22 21:56:10 63RjJER80
>>142
大田スタジアムでスポーツイベントをしていたりするよ
163:名無し野電車区
10/05/23 15:21:23 X0ty/eh50
>>161
複線化しても何のメリットもない
164:名無し野電車区
10/05/24 02:24:16 I2HUUuR1P
何のメリットもなくはないだろ？
区間快速をなくして今より快速が増やせるし。
165:名無し野電車区
10/05/24 09:08:04 UeI41RGr0
>>161
浜松町駅反対側に複線の駅作って移転するとかしないとか
将来的に新橋まで延伸とか
166:名無し野電車区
10/05/24 09:16:30 J0B2VVyA0
東京モノレール／浜松町駅を複線化／事業費２６０億円、東京駅延伸も視野
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
>隣接地へ移転させる構想も過去にあったが、現在の位置で２面２線化の実現を図る。
>概算事業費は約２６０億円。地元協議から設計を経て工事が終了するまで約６年半と見込んでいる。
> 現在の同駅は、、１時間当たりの最大運転本数は１８本。構想では、現在と同じ駅の位置で軌道を１本新設して複線化する。
>これによって最大運転本数を１時間２４本に増やすことが可能になるという。
>整備に必要とみられる期間は、協議・設計に約２年、工事に４年半とした。
東京駅延伸てことは、駅施設にぴったり張り付いている世界貿易センタービル（ＷＴＣ）を、
この６年半の間に取り壊して、それから延伸ってことですかね。
浜松町駅複線化が２０１６年だから、延伸は２０２０年ごろかな。
それまでには関東大震災でモノレールの橋桁が全部落ちて廃線だろね。
167:名無し野電車区
10/05/24 11:17:12 qJfrhtOb0
>>166
浜松町駅の東(浜)側に空いてる土地があるだろ、そっちに駅作る。
で将来的に新橋、東京方面に伸ばせるようにしておく。
という計画。
168:名無し野電車区
10/05/24 11:22:31 J0B2VVyA0
>>167 字も読めないとはトホホなニートだね。
「隣接地へ移転させる構想も過去にあったが、現在の位置で２面２線化の実現を図る」
169:名無し野電車区
10/05/24 17:13:42 ZASMDekW0
>>166
世界貿易センタービル（ＷＴＣ）に飛行機が突っ込みを入れれば、すぐに解決するでしょ
170:名無し野電車区
10/05/24 18:57:43 1t66MFN80
１０年前、「ＷＴＣに飛行機が突っ込んだ」って聞いた新橋のサラリーマンが、
「なにっ！？」と言いながら窓際に駆け寄ったって言うからな
あの界隈で流行ったネタだろうがｗ
171:名無し野電車区
10/05/24 20:41:33 I2HUUuR1P
東京駅延長に貿易センタービルは関係ないじゃないか。
172:名無し野電車区
10/05/24 22:25:05 C6tQdx7Z0
２６０億円もかけて今の場所に浜松町ホーム増設。
北側に貿易センタービル隣接ってことは、
東京駅延長も新橋駅延長もないってことだろ。
173:名無し野電車区
10/05/24 22:33:42 tWGFDqN60
むしろ必要なのはJR相互乗り入れだろ
174:名無し野電車区
10/05/25 08:06:20 EGvxE8BuP
浜松町に行ったことないのか？北側に貿易センタービルなんかないだろうが。
175:名無し野電車区
10/05/25 11:08:17 YOeC0rju0
浜松町の汚いホーム、駅舎構えはリニュせんの？
176:名無し野電車区
10/05/25 16:45:42 aDKY3cEE0
貿易センタービルが被ってんだがなあ。
北側の連絡通路と商店街がセンタービルと別の構造物なら、あれを潰し、
右へ曲げてＪＲ上へ出すことが可能なんだろうか。
177:名無し野電車区
10/05/25 19:51:18 +bqJBOKW0
>>125のように、東芝本社ビルがどいてくれるのかと思ったけれど・・・
文化放送ビルと、ポケモンセンターもあるし、新橋への延伸は無理ですかね
178:名無し野電車区
10/05/26 01:22:40 Hj6dkSYh0
大江戸線との乗り換えが面倒なので、浜松町からは地下でおねがい
179:名無し野電車区
10/05/26 21:45:29 /7Jqh51T0
>>178
それは束資本になった以上はないだろう。
それに金を使うくらいなら、JRからモノレール方向だけの改札を、
双方向に拡張する工事に使うだろう。
180:名無し野電車区
10/05/26 22:35:25 6gAQnk1+P
>>176
見た感じは別の構造体っぽいから平気じゃないかなあ？
地図見るとホームの延長部が確かにちょっと被ってるね。
けど線路の延長部分は空いてるように見えるよ。
181:名無し野電車区
10/05/29 12:49:28 nddCF0Wq0
>>166 地震対策に全線を地下に埋めればモーマンタイｗ
182:名無し野電車区
10/05/29 18:24:33 1XTIPJYD0
>>181
支那人、乙！
183:名無し野電車区
10/05/29 21:53:35 h6kAUaBN0
>>176
> 貿易センタービルが被ってんだがなあ。
> 北側の連絡通路と商店街がセンタービルと別の構造物なら、あれを潰し、
> 右へ曲げてＪＲ上へ出すことが可能なんだろうか。
行った事のない人に解説。
貿易センタービルは、モノレール浜松町駅ともその延長線上ともまったく被ってはいない。
モノレール駅を6両から8両対応のため延長したとき、側面が貿易センター側面と被るか
ら、デザイン（色も含め）を、貿易センターと同じにしたので、ちょい見、ビル本体に被って
いるように見えるだけのこと。
つまり、今の位置からでも北側絵の延長には大きな支障は存在しない。
以上、解説終わり。
184:名無し野電車区
10/05/29 22:45:09 9n1GaV4C0
しかし現状でさえ到着時は降車乗車ホーム共に混雑してるのに、
複線化となるとスペース的な問題は大丈夫なのかな。
現在の場所で東京延伸するにしても両端がカーブに挟まれて
速度制限を強いられるのは必至だろうし、JR＋京急の方が早いなんて
オチにならなきゃいいが…
185:名無し野電車区
10/05/29 23:52:08 nyVRxmm8P
>>184
本数が増えれば分散して逆に改善するんじゃないか？
186:名無し野電車区
10/05/30 02:18:26 oBsCQe010
>>184
東側ホームは拡幅するんじゃねーの？
もう１線とともに、ＪＲ浜松町脇の公道上に張り出すように置くのでは？
187:名無し野電車区
10/05/30 14:06:53 r7tf9tWl0
痴漢魔 白子正
188:名無し野電車区
10/06/03 22:40:10 Mdyo2dRZ0
age
189:名無し野電車区
10/06/04 17:53:54 VZGEjfSM0
東京毛ルーﾉﾚ
190:名無し野電車区
10/06/04 19:27:31 2twBfwek0
浜松町をでてすぐ右にある「宮崎牛」の
看板が何か寂しい・・。
191:名無し野電車区
10/06/05 22:13:45 Pb5NWcgX0
ほぼ毎日朝８時前後に、天王洲アイル駅空港行きホーム中ほどに、
バカップルがいるので皆見てあげてください。
192:名無し野電車区
10/06/06 10:09:50 BGsICpsl0
線路？の上を浜松町から空港まで走ってみたいな。
メット被れば落ちても軽症で済みそうだし。
193:名無し野電車区
10/06/06 17:01:48 yPtf7FQh0
>メット被れば落ちても軽症で済みそうだし
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
194:名無し野電車区
10/06/06 17:54:10 TYgjThv10
そういや映画「ＢＥ！ＦＲＥＥ」撮影時にモノレール軌道上をバイクで疾走するというカット案があったそうだが
195:名無し野電車区
10/06/06 19:03:54 OVkfu2He0
>>192
まず浜松町出たところから危険だろｗ
196:名無し野電車区
10/06/06 21:51:23 IFrQse1hP
>>194
横浜ドリームモノレール跡でやるつもりだった？
197:名無し野電車区
10/06/06 22:17:18 D9l9PBWd0
>>196
東モノでやるとしたら…いろいろと怖いｗ
198:名無し野電車区
10/06/07 09:51:15 Cem8scKA0
文化放送のビルはいつ取り壊しますか(＾ω＾)？
199:名無し野電車区
10/06/07 15:42:39 ZGY3K6XX0
>192 は「ゲバゲバ９０分」のオープニングで前岳・巨泉が読売ランドモノレールの軌道上歩いてたのを見てた世代か？
200:名無し野電車区
10/06/07 23:40:08 wOQ4wpxW0
>>199
モノレールの桁上歩いてたのは宍戸錠だぞ
201:名無し野電車区
10/06/08 23:04:57 xH+8m+CA0
>191
今朝は中年バカップルいなかったお (^ω^)
202:名無し野電車区
10/06/11 23:19:36 mYvVYTDn0
既出かどうか知らないが、国際線ターミナルビル駅ができれば、空港快速
の全線の所要時間が１分ダウンの１９分にならないかが気になるのだが。
それくらいどうってことないのかな。
203:名無し野電車区
10/06/12 02:21:56 pmdrWDd30
もう京急には勝てないよ・・・・・
204:名無し野電車区
10/06/12 23:26:14 jGB6CrT10
>>202
ダイヤはもう10月以降仕様になっていて、通過分は余裕時間になってるだけじゃなかったっけ？
205:名無し野電車区
10/06/13 21:13:22 ETgGtfW+0
>>203
そうだろうね。
206:名無し野電車区
10/06/14 22:19:33 x0tbfaBQ0
そこで東海道貨物支線活用、天空橋連絡ですよ！
207:名無し野電車区
10/06/15 00:19:28 Ti7AEKhe0
>>203
諦めるのはまだ早い
208:名無し野電車区
10/06/15 01:34:59 69rW6xft0
>206
天空橋連絡ができるのならやってほしいけど、京急にも天空橋駅があるから
モノレールでなくてもいいということにならないかも心配だし、浜松町
まで乗る人が激減しては、京浜東北線快速が浜松町再通過？
209:名無し野電車区
10/06/15 05:43:51 mcgwXp5P0
いえ、浜松町駅に東海道線ホームを作る予定です。
210:名無し野電車区
10/06/15 10:26:17 S0A1F/a50
新幹線浜松町駅は？
211:名無し野電車区
10/06/15 11:41:58 OeHo1xmx0
地球に優しい鉄道をワールドに掲げ
浜松町駅はハママッチョに改名し、マッチョマン専用になります、
今後モノレールはマッチョによるマッチョの為のマッチョ動力で走行します。
212:名無し野電車区
10/06/19 01:34:37 HRziT5wr0
一昨日の夕方、浜松町行きの先頭に乗って前見てたら、軌道の上に鳩が止まっててそのまま・・・w(ﾟoﾟ)w
かなり鈍い音して床下に当たってたけど、ウテシは特に警笛鳴らすことも制動かけることもなく走行続けた。
まあ下手に警笛鳴らして、飛び上がったところで前面ガラスにストライクしたら、そっちのほうが大変なことに
なってしまうだろうから、これでよかったのかと思うけど・・・(;ﾟдﾟ)
213:名無し野電車区
10/06/21 16:34:17 7i5ZBt5Ji
>>212
鳩って馬鹿だから逃げないんだよ。
天然鳩サブレは跨座式の宿命ですw
214:名無し野電車区
10/06/21 17:18:16 Gk2YpGDy0
>>213
ｱﾒｺﾐかよ！
215:名無し野電車区
10/06/21 19:55:54 75SvpWz4O
東京モノレールの駅員てみんな社員？
216:名無し野電車区
10/06/21 20:52:50 uoSK/2BH0
始発の某駅の小太りで大柄な駅員、
毎度見てて嫌になる。
点みたいな目が他人を見下している感じ。
217:名無し野電車区
10/06/23 01:15:34 kp5NPOUk0
浜松町モノレールビル１階のジャンカレー（昼はカレー屋、夜は雀荘）、
２月末で閉店と思ったら、最近２階でフカーツしてたのね・・・
今度は「昼はカレー屋、夜は居酒屋」に営業形態変えたみたいだけど。
218:名無し野電車区
10/06/26 22:26:50 O4CJthvm0
保守
219:名無し野電車区
10/06/26 22:40:21 XhdMzBiN0
>>199
>.200
あれ横浜ドリームランドのだと思う。
既に営業休止後に撮ったんだと思う。
220:名無し野電車区
10/06/27 14:46:15 kI89G6i+0
>>219
明らかによみうりランド
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
221:名無し野電車区
10/06/27 18:15:39 qHLQb8RS0
立会川の河口と京浜運河が合流する所のモノレールの橋脚で、何か工事やっているけど、
耐震補強工事とかかな？（八潮団地のあたり）
情報あったらよろしく。
222:名無し野電車区
10/06/27 18:28:57 JQhHjiqO0
>>220
下の藤村俊二の所はドリームランドじゃないの？
223:名無し野電車区
10/06/28 00:12:19 HLviMYcZ0
>>221
柱に巻く鉄板ぽいのが置いてあるから耐震補強だろうね。
あの工事現場の横で丸っこい頭の生き物が泳いでたんで
ラッコかと思ったら潜水夫のオッサンだったw
224:名無し野電車区
10/06/28 00:34:29 t2rykXr10
>>222
なんでドリームランドってことにしたいの?
225:名無し野雷車区
10/06/28 23:57:58 W/8IWPDX0
>>223
駅に作業車他の写真が張ってあるよ。
パクれば夏休みの宿題にいい。
226:名無し野電車区
10/06/29 21:24:35 RsmddoJd0
age
227:名無し野電車区
10/06/29 21:44:56 RJfnTmpD0
天王洲と浜松町の間にもう一つ駅を作れないかな。
最近マンションがボコボコ建っているから、通勤利用が見込めるかも。
228:名無し野電車区
10/06/29 23:44:18 niuk0Poj0
>>222
日テレ制作だからよみうりランド
229:名無し野電車区
10/06/30 13:59:03 IlzxizM70
そろそろ新車がほしい
3000系作って
230:名無し野電車区
10/07/01 16:11:27 SQUOnbkDO
>>227
それは感じるわ。
マンションとか学校とか有るわけだし、需要は有るだろうね。
231:名無し野電車区
10/07/01 16:15:18 LilUxFMe0
だが、断る
232:名無し野電車区
10/07/02 01:03:22 eN4n142KP
田町まで歩いたほうが楽なんじゃない？
233:名無し野電車区
10/07/03 09:19:43 Qh6jP4K1O
田町っつか品川がちょっと近すぎるかな。
234:名無し野電車区
10/07/03 22:55:53 dJ42RvnG0
>227
>230
浜松町の乗り換えが糞だから>232の言うとおり。
235:名無し野電車区
10/07/04 14:29:30 2TvX6Y8q0
歩くのが一番確かだ
236:名無し野電車区
10/07/05 12:33:51 u0bJJncx0
人生楽ありゃ雲あるさ
237:名無し野電車区
10/07/05 22:53:28 aIifvykN0
7月に入って、また通勤時間帯に空気読めない行動とる
ＤＱＮな旅行客増えてきたね ('A`)
238:名無し野電車区
10/07/06 21:21:39 NwZjoysY0
保守あげ
239:名無し野電車区
10/07/10 01:25:51 +KMeqiAq0
>>237
東モノは旅行客と通勤客を両抱えしないといけないので大変そうだね。
旅行客なんて意識は完全にお空の向こうだし。
240:名無し野電車区
10/07/10 02:20:42 LKnf00+C0
3両だけ通勤専用車両にしてすみわけした方がいいと思う
241:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:17:58 B6ACT5DU0
夜に飛行機帰りに乗って入口あたり複数で占拠してたら
流通センターあたりでうざそうな顔されたよ。
何だよｗ
242:名無し野電車区
10/07/14 10:31:25 DELkrQU60
>>241
東モノは日本跨座式じゃなく、床がFLATじゃないから、
特に荷物が多い場合、通常の鉄道以上にドア付近に人が溜まるのは必然でしょう。
243:名無し野電車区
10/07/14 13:56:13 tnseLQsu0
そうか？
むしろ狭い通路的な状態ならば奥にいきたくならねえか？
ほぼ終点で乗降するわけだし。
244:名無し野電車区
10/07/14 22:33:11 NZwP8oCW0
>>239
お空を目指すんだもの
245:名無し野電車区
10/07/15 16:33:21 YKJkNvpQ0
>>241
空港第1ビル出たら全部対向式なんだから奥詰めろって。
246:名無し野電車区
10/07/16 23:18:06 traTv+rt0
241は顰蹙野郎の典型例
247:名無し野電車区
10/07/18 21:21:51 DCvSXwnN0
247
248:名無し野電車区
10/07/18 22:02:53 WsN0QqsQ0
10月になると更に混雑するよね
249:名無し野電車区
10/07/21 01:39:05 H8OGPzya0
>>240 新型（出るのか？ｗ）は車両を10両にして、前の4両をオールロングの通勤用、
残りの6両をミュースカイみたいな指定席車両にすれば良い
250:名無し野電車区
10/07/21 20:40:47 h4e9HsVc0
今度、乗り心地改善のためにレールの素材を抜本的に変更していく計画が。
それがなんと意外にも筆記具メーカーが開発した技術を採用らしい、
適度なクッション性があって乗り心地の改善が期待できるとの事
そのメーカーは有名なトンボ鉛筆で消しゴム技術を応用するこれが本当のMONOレール なーんchiってくぁｗせｄｒｆｔｇｙふｊ
251:名無し野電車区
10/07/21 21:27:18 HHXiHxmE0
ＪＲ東日本は２１日、ＩＣ乗車券Ｓｕｉｃａ（スイカ）などで不正乗車を繰り返していた社員３１人と
グループ企業社員１１人を処分し、うち常習性の高い社員９人を懲戒解雇、１人を諭旨解雇、
グループ企業社員１０人も解雇したと発表した。
首都圏でＪＲと私鉄がＩＣ乗車券の相互利用を開始した０７年春以降を調査した結果、処分を
受けた４２人はＩＣ乗車券の入場データを窓口精算機で削除したり、磁気式通勤定期券を
不正乗車防止システムで有効期間を解除して一部区間を無賃乗車していた。
不正総額は８３万９６０円。
社員のうち最多は２年３カ月間に２７９回をキセルし、８万３００円を免れていた。
不正総額は３１万６５９０円。グループ企業は改札業務２社９人と東京モノレール社員２人で、
５１万４３７０円の不正をしていた。
252:名無し野電車区
10/07/21 21:38:40 boPZGMdg0
革マルと繋がっている労組も何とかしろ
253:名無し野電車区
10/07/21 22:46:13 6BlbH4pz0
副都心線は東急東横線が乗り入れる。
254:名無し野電車区
10/07/23 00:37:15 PeyTsqzG0
まだ動きがありそうだ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
・始発時間の繰上げ等を検討中
・快速列車を増強
まあ、始発繰上げといっても8分繰り上げて4:52にして、京浜東北線田端からの始発電車4：47と接続するくらいだろうけど。
これ以上繰上げても北方面からの接続列車はないし、京浜東北線の南方面始発4:39は蒲田発、山手線内回り始発438も大崎発で両方とも乗り換え需要は小さいだろうから。
255:名無し野電車区
10/07/23 02:51:03 wXiYg3cO0
浜松町駅のホームで朝のラッシュ時にアナウンスしている女性駅員かわえーな
パッと見はオバちゃんやけど黒ブチのメガネがええわw
毎朝あの声聞くと気持ちがポカポカする
256:名無し野電車区
10/07/23 11:48:35 VhBFYQHS0
>>255
股間がポカポカじゃないのwww
俺は天王洲アイルのバカップルの方がポカポカするwww
257:名無し野電車区
10/07/24 15:19:10 cqI2y9PO0
開業時塗色編成見かけないけど、塗りかえられた？
258:名無し野電車区
10/07/24 18:31:34 04geUrQ10
民度
259:名無し野電車区
10/07/26 10:08:24 9oZ9fyFW0
保守
260:名無し野電車区
10/07/26 18:05:10 P5S+lrtT0
>>251
誰なの？
261:名無し野電車区
10/07/26 23:24:00 Xikw2unD0
浜松町のＥＶ増設工事始ってから、朝通勤時の上りエスカレータが２列停止して、
右側が流れなくなった希ガス (´・ω・`)
262:名無し野電車区
10/07/30 14:23:54 3XnVAaP/0
浜松町―羽田国際線ビル最速１３分 モノレール新ダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
東京モノレールダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-monorail.co.jp)
263:名無し野電車区
10/08/02 15:16:47 CLjAz6Nz0
浜松町から空港行きの最終は空港快速にする必要があるの？
どうせ5分くらいしか変わらないんだから各駅停車でいいじゃん。
264:名無し野電車区
10/08/02 16:48:52 LH6r/dr90
深夜航空便を利用する乗客のためじゃね？
265:名無し野電車区
10/08/03 23:55:56 3foo3ZvQ0
そんな時間に途中駅から羽田方面への需要あるか？
逆方向なら残業帰りのオッサンが多少はいるけど。
266:名無し野電車区
10/08/05 00:48:15 H5RgW6n60
>>263
途中駅は駅の営業が終了してるんじゃなかろうか？
267:名無し野電車区
10/08/05 14:02:16 kHMSojzN0
営業終了した駅を通過する光景が見られるかもしれないのか
268:名無し野電車区
10/08/06 19:59:03 80DzeMNz0
オイラが中学生の頃はほとんどの途中駅が無人駅だった記憶がある・・・
昭和島は毎時２本程度の停車で、あとは通過ｏｒ乗務員交替のための運転停車。
269:名無し野電車区
10/08/06 22:42:12 Z+2Cg5rh0
国際線ビル駅ライブカメラ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-monorail.co.jp)
270:名無し野電車区
10/08/08 01:45:21 u9oLFCuz0
>>269
モーターカーで保線作業やってるのが見える!!
271:名無し野電車区
10/08/12 02:28:03 +AIJUrt40
今日も保線車両が見える！
272:名無し野電車区
10/08/20 21:35:53 oaGgLKzY0
スレ防衛
273:名無し野電車区
10/08/21 02:25:12 worCMn070
羽田空港国際線ビル駅開業記念のモノレールSuicaは、発売されるのでしょうか？
274:名無し野電車区
10/08/21 11:20:20 jy+8zKva0
国際線ビル駅の旧線はもう撤去しないのかね
275:名無し野電車区
10/08/22 16:34:25 S+nVaWY50
>>274
お金無いもん(´・ω・`)
276:名無し野電車区
10/08/22 23:35:55 04uQSblW0
となると、跡地利用計画が決まるまでは放置かな。
てか、あの部分の地主って誰になるんだろう？ 相手次第では東モノが原状復帰義務を負いそうなものだが。
277:名無し野電車区
10/08/23 00:12:33 TjXsE9gI0
>>276
所有権者って、国じゃないのか。
東京モノレールは賃貸借契約に基づいて
地上権を設定しているだけだと。
取り急ぎ、国際線ターミナル道路取り付け部や、
環八移設に支障をきたす箇所を先行撤去。
残りは、ゆっくり工事するんでないの。
278:名無し野電車区
10/08/23 18:08:15 KQlLvTow0
旧線、通過用に使う手はなかったのかな？国際線の便数なんてたか知れているし・・・。
279:名無し野電車区
10/08/24 03:00:28 aLJz5qvU0
今、国際線ターミナル付近の幹線道路を盛り返中
これが終われば撤去作業再開するお
暫くお待ち下さいm(_ _)m
280:名無し野電車区
10/08/24 17:01:38 qxXgB0cgP
国の所有物だから割と早めに撤去されるよ。
なんかもったいないね。
281:名無し野電車区
10/08/27 20:51:07 5/dhB6ZG0
>ターミナル供用後の国際線・国内線の乗り継ぎについては、
>現行のターミナル間の無料連絡バスに加え、
>東京モノレールおよび京浜急行電鉄に無料で乗車できる計画を進めております。
時間があれば、国際線ターミナルまでの運賃で良いの？
282:名無し野電車区
10/08/27 23:23:24 gJpjBaMyP
まさか。
内際乗り継ぎの航空券を持ってる人に無料きっぷか何かをあげるんだろ？
283:名無し野電車区
10/08/28 00:11:07 NU088OxH0
チケット必要らしいな
284:植野並伯＠中卒
10/08/28 00:47:44 61/sp1nj0
そりゃそうだろ
285:名無し野電車区
10/08/28 06:06:36 t4So4d/3P
でも国際線ターミナルまでは有料でそこから先は無料エリアとかになったら
面白いけどねｗ
286:名無し野電車区
10/08/28 06:20:04 usVHOqKU0
てか国際線ターミナルも国内線のほうも運賃は一緒だろwww
287:名無し野電車区
10/08/28 20:49:53 zY6moijS0
こたえ：１３分
288:名無し野電車区
10/08/29 23:20:00 s5zqgH/u0
廃線区間、コンクリート桁部分はスパンが短くて撤去が早いみたいで、もう残ってなかった
今は天空橋方に有る合成軌道桁のコンクリート部分を解体してる
289:名無し野電車区
10/09/05 13:34:27 cNN5Qkyg0
大阪モノレールみたいに床面がフラットな車両を作ればいいのに
走行輪をスポーツカー用タイヤみたいに偏平タイヤにして小径化すれば可能だが。
290:名無し野電車区
10/09/05 22:46:40 HUcDJwAw0
9月に入ったけど、横暴な旅行客減らないねぇ
291:名無し野電車区
10/09/06 02:25:36 zZFg6W6IP
横暴な旅行客？なにがあったの？
292:名無し野電車区
10/09/06 20:36:16 HnnP2UEG0
横柄な駅員も減らないねぇ
特に羽田空港
293:名無し野電車区
10/09/07 13:30:49 AWi9f46E0
駅員の態度そんなに悪いの？
294:名無し野電車区
10/09/07 23:07:43 GWFs/sdT0
かなり適当だよ。めんどくさそうに対応してるよ。
浜松町はそうでもないんだけど。
295:名無し野電車区
10/09/07 23:08:43 ahnhhAQbO
新国際線ビル駅の上り線羽田方でハトが轢かれてた…。
296:名無し野電車区
10/09/08 01:08:11 lx7v8X3J0
羽田空港の駅員はすごいよ。一時期仕事で出入りしてたことあるけど最悪な態度だった。
客同士の揉め事あっても知らん顔。
297:名無し野電車区
10/09/08 21:52:36 xVOh5YLp0
俺も空港でまともな駅員にあたったことが無いよ…
それにしても何であんなに茶髪の駅員が多いの？
鉄道業で髪を染めてもいいのかね？他社では見ないが。
298:名無し野電車区
10/09/08 21:56:13 uKj5hMFAP
へえ。あんまり気にしたことなかったけどそんなにひどいんだ。
299:名無し野電車区
10/09/08 23:38:25 AhJwdMRv0
バイトが多いのか？
300:名無し野電車区
10/09/09 07:03:18 pPzl8sLTO
んな事言ったら束の千葉支社なんて(ry
301:名無し野電車区
10/09/09 09:53:58 7Xw2GJfL0
ところでモノレールって東で言うグリーンスタッフみたいなのっているの？
募集してるの聞いたこと無いから、全部正社員だと思うんだが。
302:名無し野電車区
10/09/10 07:34:08 5d5a+zDp0
目黒川沿いを分岐して大崎駅までモノレールがくれば便利になるのに。
303:名無し野電車区
10/09/10 23:26:30 ub0pGoAW0
>301
色違いの制服着た人見かけたが、歳の頃からすると
定年過ぎた嘱託の職員のような気がする。
304:名無し野電車区
10/09/11 10:09:03 Le2qMzxoO
>>303
茶色の制服かな？俺も空港で見たことあるけど、確かに歳いってそうなジイサンだった。
JRから天王洲アイルまで通勤してるんだが、太った駅員多過ぎないか？あんなの接客させるなよ…
何言ってるかわからんし、非常に見苦しい…
305:名無し野電車区
10/09/12 04:53:12 VKUjDOgN0
国際タミの旧線部分は結構撤去進んでるな
306:名無し野電車区
10/09/12 12:09:02 mvf0DYFv0
放置すればすれほど、固定資産税と借地料がかかるからね。
さっさと撤去して更地に戻すのが一番いい。
307:名無し野電車区
10/09/13 18:25:27 6lkii6Gb0
とうとう東モノにも雲爺がやってくる
森ヶ崎の使ってない可動橋、新幹線車両区の線路数数えあたりが鉄板か
308:名無し野電車区
10/09/14 02:54:34 BN06FAVf0
お、くもじぃ来るのかｗ
309:名無し野電車区
10/09/15 02:16:26 l6+n2kir0
今さらだが浜松町の自動チェックイン機、
あっさり両方ともなくなっちゃうんだな
どこも経費削減で大変なんだね
310:名無し野電車区
10/09/15 09:53:32 gIPc9w2L0
え？チェックイン機はあるだろ。
311:名無し野電車区
10/09/15 15:01:28 CX6QxUNw0
>>309
経費削減が優先というよりも、QUIC, SKIPが普及したから、役目を果たしたからじゃない？
どうせ、証明書の提示が必要な運賃なら、もともと自動チェックイン機は利用できないから、
窓口だしね。
312:名無し野電車区
10/09/15 15:08:33 3VkfoqTXO
ブス運転士にメスブタ駅員
313:名無し野電車区
10/09/15 17:56:22 QGlC+ypK0
いい加減新型モノレール作ってほしいね
いつまで80年代の遺物が主力なんだか
314:名無し野電車区
10/09/15 18:09:13 KQ+OCD/20
国際線就航前には新型出るかな・・・
315:名無し野電車区
10/09/15 19:55:29 o6uJpEcV0
>>313
１００１編成は平成元年登場なんだけど。
316:名無し野電車区
10/09/15 22:12:57 QGlC+ypK0
平成元年＝1989年＝80年代＝30年前
317:名無し野電車区
10/09/16 00:22:26 n7g3yxwf0
これはひどいｗｗｗ
318:名無し野電車区
10/09/16 06:40:00 Ht5iBNA+P
あちゃあ。
言いたくはないけどゆとり教育って悲惨。
319:名無し野電車区
10/09/16 07:31:28 xHoVoi+PO
モノレールを待っていて2000形が来た時のがっかり度は異常。
320:名無し野電車区
10/09/16 10:13:18 MXsfNqk80
4編成しかないのに何故？
321:名無し野電車区
10/09/16 10:14:38 7ANfKz8b0
え！たったそれしかいないの？
322:名無し野電車区
10/09/16 18:15:20 wkiDUMYm0
>319
なんで？？
323:名無し野電車区
10/09/16 22:37:47 eBdCRJrM0
2000は先頭車オールロングだけど、思ったより詰め込みきかないし、
それなら座った時車窓見れる1000のほうがマシといった感じかな。
ヲタシートもあるし。
324:名無し野電車区
10/09/17 14:47:47 M7AWVyaF0
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
325:名無し野電車区
10/09/17 15:07:02 WJuXUNuW0
【鉄道】東京モノレールに"延伸"計画、起発点を東京か新橋に--総工費1千億円 [09/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
326:名無し野電車区
10/09/17 19:36:35 gYrKko3K0
むだ
327:名無し野電車区
10/09/17 23:37:27 x2CIZTtt0
京浜東北に入る所で
右折して浜松町に行かないで
左折して大崎、品川の方が近いんじゃない？
328:名無し野電車区
10/09/18 01:45:53 NFXlIsI90
>>324
東モノからNEXと言うけど東京も新橋も乗り換え面倒だよな
延伸しても高架だろうから、乗り換え客にどれだけ潜らせるのかとｗ
新橋までで1000億程度かと思ってたけど、東京まで伸ばして1000億超だったんだな
329:名無し野電車区
10/09/18 18:40:35 rSqvqTUbO
今日も2000形が来てがっかりしました。
330:名無し野電車区
10/09/19 04:02:25 +v1NNGxV0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50 元エージェンシーにいた奴みたい。相当な悪だな。
331:名無し野電車区
10/09/19 04:32:12 oyPasVQm0
東北縦貫ができたらなおのこと品川有利になるからなんかしないと
ってことなんだろね
まあ子会社にもしたんだし新橋延伸は十二分にありえるね
それよりタワーマンション向け駅作ったらいいと思うけど
332:名無し野電車区
10/09/19 13:35:15 txRhEmFc0
>>331
通し運賃にしてくれないと、モノレールは高すぎるよ。
333:名無し野電車区
10/09/19 13:36:16 VIDT5IuZ0
新橋駅はもうすぐ大改修が始まるから、その時に何か仕込むのかもね。
高架下のテナントを追い払って南北のコンコースを繋げるみたいだし。
334:名無し野電車区
10/09/19 20:04:10 yCTAFt/t0
>>331
芝浦駅？
335:名無し野電車区
10/09/19 21:28:48 RXIaq9uc0
>>333
汐留あたりとイメージを揃えた仕様にしていくのかな？
336:名無し野電車区
10/09/19 21:44:53 hZO/a19+0
>>328
同意。
成田－羽田の鉄道移動なら、今でも品川乗り換え京急があるし、
急がず安く行くならアクセス特急もある。
無理して新橋や東京にモノレール延ばしても、N'EXの客を拾えるとは思わない。
337:名無し野電車区
10/09/20 02:08:34 FvHqigeY0
だったらモノレールそのものを成田空港まで伸ばせばよい。
338:名無し野電車区
10/09/20 11:16:57 mhJvspnD0
一番の目的はまともなターミナル駅を作ること。
339:名無し野電車区
10/09/20 14:58:22 iEB/PZIe0
浜松町が二面化されるだけでもずいぶん変わるよね
340:名無し野電車区
10/09/20 16:39:49 wgwBshyb0
>>336
束にしてみれば京急を使わせたくないはず。
モノレールが延長すれば通しきっぷなどのプロモーションを仕掛けるだろうし、
商業施設も設置して稼ごうとするのは容易に推測される。
341:名無し野保線区
10/09/20 19:56:45 hSMf5s520
ヨンパチ工作車いつ直る？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/20 20:25:57 XgLrJrLb0
東京駅までのモノレールの延伸が成った場合、たぶん中央線①②のぶつ切りの先に駅を作るのがかんたん。
でも、そしたら、総武快速線まで地上4階から地下4階への壮大な乗継動線になるな。
都営浅草線・宝町まで歩くよりもまだ安心感はあるけどw
343:名無し野電車区
10/09/20 20:55:27 dNrOHgNW0
開業当初の東京モノレールは異常な高額運賃だった。
浜松町～羽田間が現在の貨幣価値に換算すると1500円くらいだったとか。
344:名無し野電車区
10/09/20 20:58:09 5ztv+agj0
>>343
香港の機場快綫みたいな感じだったのだろう・・・。
345:名無し野電車区
10/09/20 20:59:41 ZJf0DCiw0
たっかー。
モノが新橋か東京まで延長したら、
有楽町通過して100km/h位で運転するのだろうか。
346:名無し野電車区
10/09/20 21:28:32 lgPqZBUr0
普通の山手線とかは定期的にレールの交換があるんだろうけど、モノレールって桁？の交換ってあるの？
347:名無し野電車区
10/09/20 21:40:45 8RmoP38w0
淡路の大震災レベルが来ても、モノレールの桁って耐えられるの？
348:名無し野電車区
10/09/20 23:29:01 +DaPzTHv0
>>342
今は中央線から羽田に行くのは大変だからそうなると嬉しいんだけどね
品川も浜松町も遠いし
349:名無し野電車区
10/09/21 09:31:01 5IYJFRz5O
モノレールってダイヤ改正した？
よく乗ってる浜松町9:20過ぎ頃の空港快速が無かったんだが…
350:名無し野電車区
10/09/21 14:06:04 jzMCpCiqO
>>303
あれは介助の資格を持ってる職員でアテンダントとは別。
351:名無し野電車区
10/09/21 14:15:35 jzMCpCiqO
>>341
いつまた房総するか分からんからさっさと置き換えて欲しい。
>>346
走行面が当たる桁の上面が取れるようになってて定期的に交換してまつ。
352:名無し野電車区
10/09/21 17:45:12 eq0lGKGL0
ホリデー・パス、１８きっぷは別に乗車券
買わなければモノレールは乗れないの？
353:名無し野電車区
10/09/23 01:33:47 hk0JUHXG0
今年はポケモンラッピングの貼り替え、遅かったね。
354:名無し野電車区
10/09/23 03:45:27 68iLAALL0
２０００形は冷房の風が強すぎだ！
髪の毛がサワサワとなり落ち着かん。
355:名無し野電車区
10/09/23 17:41:55 zrCvHLMy0
>>352
１８切符： 東京モノレール、臨海は別途乗車券購入
必要です
356:名無し野電車区
10/09/23 18:06:26 zrCvHLMy0
>>343 その通り
1964年開業時の「浜松町 - 羽田」間の運賃は250円で、
当時の国鉄初乗り運賃（20円）の12.5倍もする高額で
あった。参考までに浜松町駅から当時の国鉄運賃250円
で行ける駅は、神奈川県小田原市の
東海道本線根府川駅(87.4km)だった。現在１４５０円（幹線）
物価では概略
Ｓ３９喫茶店コーヒー５０（東京の高い店で７０円）
ラーメン３５－５０円、ざるそば３５円、大手私鉄初乗り２０円
駅弁幕の内 １５０－１７０円あたり 駅そば３０－４０円
オリンピック終了後急騰
357:名無し野電車区
10/09/23 21:18:06 AmQZKq/f0
>355
あーあ、教えて厨にマジレスしちゃった・・・
358:名無し野電車区
10/09/24 00:10:18 HR7XLt1d0
東京羽田空港からは、モノレールで東京駅に出てＪＲに乗り成田空港に行く
URLﾘﾝｸ(www.aeromuseum.or.jp)
359:名無し野電車区
10/09/24 19:36:59 in205l6H0
>>353
先日新作が登場し、アニメも新シリーズになったのだが、
例年のように6月貼り換えにすると、その頃には新ポケモンの
リフレッシュ感が薄れてるから、あえてずらした可能性が高いと思われ。
360:名無し野電車区
10/09/24 23:20:40 WYv7dgf10
今日の夕方、ＪＲ東の制服組の人が男女合わせて８名程度浜松町行きに乗ってた。
どこの部署の人たちかは名札よく見えなくてわからなかったけど。
361:名無し野電車区
10/09/27 14:26:16 ez8LTlROO
ところで羽田空港国際線ビル駅開業記念Suicaって発売ないの？
362:名無し野電車区
10/09/27 14:29:31 AnHbW7g40
このライブカメラ面白いな
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-monorail.co.jp)
363:名無し野保線区
10/09/29 14:46:18 PublgO7g0
ト～キョ～モノレ～ル、ヒャクヨン、サイドソウシンネガイマス
イャ～マイッチャッタナァ～
364:名無し野電車区
10/09/30 15:23:26 1uhgFC12O
>361
出ない
365:名無し野電車区
10/10/02 00:11:33 l6w4/2ZV0
>>364
嘘つき
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-monorail.co.jp)
366:名無し野電車区
10/10/02 11:50:02 slzqibDR0
MONOKOデザインsuicaはまだか！？
367:名無し野電車区
10/10/02 16:59:10 YR4laZM3O
記念Suica、5時半から売るのか。出勤前に買いに逝けるな｡列がスムーズに動けばいいがｏrｚ来週の日比谷公園で､先行販売はしないよなあ､あぼぼｗ
368:名無し野電車区
10/10/02 22:23:55 GT4LwVIsO
東京モノレールって何で車内が使いづらい（居づらい）構造にしてるの？
邪魔くさい荷物置場、段差、座席もボックスシートばかり（４人用のボックスシートは足場狭すぎ）
荷物置場はドア横辺りに少し用意して、賞味２０分程の乗車時間だから、ロングシートでもＯＫでしょ。
369:名無し野電車区
10/10/02 23:53:59 KphVoPZ30
荷物置場の下には駆動装置(タイヤとか)があるから、
どうしても出っ張っちゃう。
最近開業したモノレールは床の高さを上げてフラットにしてるけど、
重心が高くなりカーブが苦手になってしまった。
座席がボックスなのは景色を楽しんでもらう意味もあるけど、
ゴムタイヤ駆動なので過積載防止を狙ってるんだと思う。
370:名無し野電車区
10/10/03 00:31:05 PXQ7zb4z0
今時の日本式モノレールは腰高でスピードが出ないからなぁ。
羽田モノレールはハイスピードで飛ばすからいい。
371:名無し野電車区
10/10/03 00:55:31 D4eJjV1G0
>>368
2000の両端車両乗ってみろよ。ロングシートだから。
専門的な事は良く分からんがモノレールって結構前後の揺れが激しいから
ロングシートの乗り心地はすごぶる悪い。
朝は列の後ろに並んでいるとボックスの1000だと座れるのに2000だと座れない。
それにモノレールのボックスはJRとかの通勤車に比べれば広いよ。
段差をなくして欲しいのは同意だけど。
372:名無し野電車区
10/10/03 02:50:28 1nx7ehce0
胡座式じゃなくて懸垂式の方が良かったのかな？
373:名無し野電車区
10/10/03 08:23:46 5qNuNZir0
実際乗り比べれば1000のセミクロと2000のほとんどロングのどちらがいいかよくわかる。
2000の車端部なんて、立席（通路？）である部分に立てないぞ。
先頭車のオールロング部分だって思ったほど詰め込みきかないし。
374:名無し野電車区
10/10/03 10:30:58 Obo93OKAP
今からゆりかもめ方式で作り直す訳にもいかんしな
375:名無し野電車区
10/10/03 13:21:02 N2OFaz4WO
>>368
桁下重量がオーバーするのでこれ以上ロングには出来ませぬ。
2000形のロング比率が高いのは軽量化がされてる分詰め込みが効くため。
376:名無し野電車区
10/10/03 23:12:34 5qNuNZir0
いつの間にかこんなスレッドが立ってる ('A`)
【東京か】東京モノレール 延伸計画【新橋か】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
377:名無し野電車区
10/10/04 11:08:59 wa2SfUev0
はじめて多摩都市モノレール乗った、
あまりに遅くて驚いたよ・・・
遊園地の乗り物レベルだね、あれはあれで限界なの？
378:名無し野電車区
10/10/06 18:35:17 eJBziTJ10
＞２９２
そのとおり。
ほんと羽田の駅員態度悪いな。とくにじじいたち。
なんであんな偉そうにしてるわけ？
若い奴も覇気がなくてつまんなそうに仕事してるね。
379:名無し野電車区
10/10/06 19:34:05 EPTcsB3c0
>>378
しょうがないよ。
ライフライン（電気･ガス・水道等）の会社はどこも横暴だから。
380:名無し野電車区
10/10/06 20:51:53 TCU013JsP
>>377
あのカーブの減速ぶりは笑えるよね
カーブをあんな風にしか曲がれないということはカーブを作っちゃいけない
規格だとしか思えん。
381:名無し野電車区
10/10/06 20:57:49 vmyzGqQQ0
規格ってより、多摩モノレールは車高が高くて、つまり重心が高いから速度出せないんだろ
東京モノレールは重心が低いからあんなに飛ばせる、その代わりタイヤが車内に
めり込んでるがな
382:名無し野電車区
10/10/06 21:18:52 0seQ1fyZ0
モノレールの橋脚の老朽化が気になる。
取り壊して、つくばエクスプレスみたいな速い在来線を建設してほしい。
新交通とかモノレールみたいな遅い乗り物はやだなｗ
383:名無し野電車区
10/10/06 22:15:25 TCU013JsP
>>381
そうだよ。だからこそだ。
つまり重心が高いのははじめからわかってるんだからカーブをもっと
緩和すべきだったんじゃないかと…。
道路の上だから言ってもしゃあないことだけどねｗ
すくなくとも道路上に設置することが主流になってるんだから、
日本跨座式がいかにも完成版みたいな扱いされてるのは感心しない。
そんなだから新交通システムみたいな半端モンに活躍の場を奪われるんだと思う。
384:名無し野電車区
10/10/06 22:23:58 mzuOPzSU0
新交通は高架道路を作るようなもんだからなぁ。
モノレールの方が断然スマートだと思うのだが。
385:名無し野電車区
10/10/06 22:36:41 9lpzXuZUO
>>383 東京モノレールみたいに競合が無いからモタモタ走っててｏｋって考えなんじゃね？
386:名無し野電車区
10/10/06 22:44:19 9ulDr+Sc0
>>382
80キロは出てるんだぜ。新交通と一緒にしちゃいかんよ。
387:名無し野電車区
10/10/07 00:37:32 EzOAdvji0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-monorail.co.jp)
388:名無し野電車区
10/10/07 02:50:10 5yCsKCeW0
モデルの男の人の首が左右とも曲がってるのが気になる
389:名無し野電車区
10/10/07 15:40:03 RKplI39v0
ゲイってこと？
390:名無し野電車区
10/10/07 18:58:10 nX4RIh6k0
>>387
JR東日本と同一デザインの徽章・ワッペン違いでいいのにね。
391:名無し野電車区
10/10/09 01:05:36 hcsE+gBn0
>390
夏期（端境期）の「容疑者スタイル」は困る
392:名無し野電車区
10/10/09 07:41:24 dhIw3ITr0
>>372
海上ルートだと鉄が錆びるのでメンテナンスが大変。
よってコンクリ胡座式。
393:名無し野電車区
10/10/09 17:47:36 V3D6kWcYO
>>387
夏服の女の人スカートはいてるけど、夏はスラックス無し？
394:名無し野電車区
10/10/10 00:15:45 RLIFvhjN0
>393
当然乗務員はスラックスでしょ。
スカートは内勤のヒト用とか。
（それも選択制とか）
395:名無し野電車区
10/10/10 18:38:50 PgDPZOT7O
何で、乗務員はスラックスなのさ。
乗務員はスラックスにしないとダメっていう規則でもあるの？それとも国交省からの通達とか？
396:名無し野電車区
10/10/10 19:42:32 W5uFBzRkO
電車に故障が発生して応急処置等をするときにスカートだと動きづらいから。
397:名無し野電車区
10/10/10 20:31:31 PgDPZOT7O
>>396
本当かよ。見栄えだけならスカートの方が良いよな。東京モノレールなんて、ほとんどが航空利用者相手の接客サービス業なんだし。
398:名無し野電車区
10/10/11 01:17:35 bsz9xr4O0
羽田国際線乗り場はバリアフリー強化
KQとの勝負はいかに？
早朝、深夜KQバスは蒲田まで運行の由です。
蒲田付近ホテルの新設、改修工事をすすめる。
399:名無し野電車区
10/10/11 05:14:24 wcp9yYjf0
モノレールって用地取得がラクなんだっけ？
400:名無し野電車区
10/10/11 07:19:37 XQ5cfDNy0
>397
窓口業務ならスカートもアリだろうけど、乗務員や駅務なら機動性からせいぜいキュロットだろ。
（ＪＲ西の以前のタイプの女子現業制服とか・・・外見上は巻きスカートに見えるデザイン）
あと「ジェンダーフリー」の観点からも、男女同タイプとして制服スカート廃止の流れあるし。
（の割には、女子制帽に官帽タイプ導入する事業者あまり見かけないが）
401:名無し野電車区
10/10/11 08:44:30 9URruZ5R0
今は過度のジェンダーフリーは流行りませんがね。
402:名無し野電車区
10/10/11 08:50:48 wcp9yYjf0
婦人警官もパンツになってるしな
403:名無し野電車区
10/10/11 09:08:22 nMS/NUtL0
モノレールアテンダントってまだ残ってるんだっけ？
派手なスカートだったような気がする。
404:名無し野電車区
10/10/11 11:55:52 oSkJ/7Kw0
保安要員であるキャビンアテンダントにスカート履かせてるヒコーキでさえ
女性パイロットはスラックスだわな。そういうもんなんだろ
405:名無し野電車区
10/10/11 19:56:25 OVB51Zk10
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
いちおう、深夜バスは走らせるみたいだね
品川まで1000円はたけーよ
406:名無し野電車区
10/10/11 22:09:22 FsActjc8O
>>403
確か今年の夏に羽田空港のホームでアナウンスしてた女性がいた（明るい制服でスカートはいてた）けどあれがアテンダントじゃないかな？
>>404
確かに同じ保安要員でも飛行機はスカート、電車はスラックスってイメージはあるよね。モノレールってイメージだけだと飛行機寄りの感じがするし、線路を走行鉄道とは違って、人身事故や走って列車防護する機会はまずないから乗務員もスカートで問題ないでしょ。
407:名無し野電車区
10/10/11 22:45:18 HP9lSd3g0
>>406
故障処置があるからスカートは無理
408:名無し野電車区
10/10/12 02:22:38 thtRhWhYO
>>407
モノレール乗務員が行う故障処置って運転台かドア（ホームドア）位でしょ。それならスカートで無理って事はないでしょ。モノレールだと電車とは違う変わった処置でもあるのか？
電車の設備関係の処置だったらレール研磨で火花が飛ぶから、スカートだと火傷してしまうとかってなら分かるんだけど。
409:名無し野電車区
10/10/12 08:20:32 jntucH1mO
>>408
そのレベルならむしろツナギ着た設備課の人達が来ますがな。
410:名無し野電車区
10/10/12 12:04:05 nGoSHmZh0
お前ら一度スカートをはいてから言えよな。
411:名無し野電車区
10/10/12 13:22:51 jNdsaBdgO
俺も故障処置を思い浮かべて考えてみたけど、スラックスなら出来てスカートだと無理な故障処置って分からないよ。
>>408が述べてる火傷防止ってなら理解出来るけど。
412:名無し野電車区
10/10/12 16:59:18 Nit0S1yD0
>406 人身事故や走って列車防護する機会はまずないから乗務員もスカートで問題ないでしょ
この前、天空橋～整備場で人身事故あり・・・
413:名無し野電車区
10/10/12 17:29:23 WCZdHRhnO
モノレールで人身事故ってどうなるんだ？
まさかあのタイヤに巻き込まれて･･･
414:名無し野電車区
10/10/12 19:12:19 thtRhWhYO
>>412
モノレールでも稀に人身事故はありますよね。
でも人身事故の処理そのものはスカートだって出来るし、乗務員はスカートは無理という理由をバカな私にお教えして頂きたい。それともただ釣られてるだけなのかな・・
415:名無し野電車区
10/10/12 20:42:20 krAGxFs80
まぁ所詮俺らがここで
ああだ､こーだいっても意味がないっていうもんですわな
416:名無し野電車区
10/10/12 21:47:13 gacApmsi0
>>414
おまいさんスカート好きなんだな。
跨座式モノレールは基本的に床下点検しない代わりに
床上（トラップドア）から覗き込む動作がはいるんだよ。
客室で腹這いになったりするのにスカートは可哀想だろ？
417:名無し野電車区
10/10/12 23:52:19 thtRhWhYO
>>416
別にスカートが好きって訳でもないし制服をスカートにしろと言ってる訳でもありません。
乗務員はスカートは無理と言われたからなぜかと思っただけです。客の前でスカートで腹這いになるのは可哀相と言われても、なぜスカートだと可哀相なのか分かりません。
スレチになるのでこの位にします。バカな私に付き合って下さりありがとうございました。
418:名無し野電車区
10/10/12 23:53:45 kxh0TwDc0
特にスカートにする必要性もないような気がする
419:名無し野電車区
10/10/13 08:58:47 mDK4wBEVO
>>417
急病人の対応や緊急避難などかがんだ姿勢での作業の時、女子はスカートだと気になって作業に集中できないんだよ。
だからキュロットやパンツのような作業効率の良い服装にしている。
全く女子に疎遠なヲタは、発想が真面目というかヲタ的過ぎ。
もっとお付き合いの範囲をひろげようや。
420:名無し野電車区
10/10/13 13:24:41 YdgSTAQjO
>>417-419
マジレスすると、乗務員は一人勤務。深夜・早朝の女子の一人勤務だと、変な奴に襲われたりイタズラされる可能性もある。だから女性らしい見た目（スカート）にするよりスラックスにした方が安全というのはある。
決してスカートでかがんだ姿勢だと気になって作業に集中できないって事は無い。スカートでもちゃんと走れるし、ちゃんとかがむ事もできる。
421:名無し野電車区
10/10/13 18:37:59 THabT5DAO
スカート・スラックスどちらでも良いけど、乗務員は客の命を預かってるわけだから、もし「スカートだから作業に集中できません」なんて言ってる乗務員にはやめて頂きたい。
所でモノレールの国際線駅の出国ターミナルがワンフロアで使い易いな！京急との競争が激しいけど、国際線に関してはモノレールに分がありそうだね。
422:名無し野電車区
10/10/13 22:03:25 9ozldp/V0
スカート厨は、アスペルガーということでＯＫ牧場？
423:名無し野電車区
10/10/13 23:14:14 AZp9jupn0
>>421
スカートじゃなければ作業に集中してくれるならそれで良いだろ
424:名無し野電車区
10/10/14 16:21:51 GH/VDsed0
東京モノレールに「フラワートレイン」～ 羽田国際化記念し車両ラッピング ～
URLﾘﾝｸ(haneda.keizai.biz)
425:名無し野電車区
10/10/14 17:22:16 x6hnRjRv0
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
シリーズ「空の大競争時代」第１弾
羽田から世界へ！～世界に負けない空港大改革～
2010年10月19日 放送（BSジャパンは金曜）
新国際ターミナルビルへの交通アクセスを担う京浜急行と東京モノレールのそれぞれの取り組みを追う。
426:名無し野電車区
10/10/14 23:26:58 GH/VDsed0
天王洲アイル～国際線ビル間330円なんだな。
国際線ビルから無料連絡バスに乗り換えれば2タミまで140円お得！
427:名無し野電車区
10/10/14 23:41:55 BfjKSTVWO
>>426
マジですか？それなら国内線に乗るときも、国際線ビルで降りて無料バスに乗るようにするか！
428:名無し野電車区
10/10/15 00:41:05 JbYGc7oL0
>>400
そういわれてみれば、帽子なんてそれこそ統一してしまった方が
コスト的にもいいだろうに、分ける理由ないよなあ。
429:名無し野電車区
10/10/15 01:35:25 t+O4y3Su0
>>427
国際線ビルからの運賃が公式にアップされてる。
天王洲アイルから国際線まで330円、第1まで400円、第2まで470円。
この運賃体系何とかならないのかね？
430:名無し野電車区
10/10/15 02:07:07 OQaeM9oKO
>>429
同感！
せめて、モノレールのどの駅からも、第１…と第２…へは、同一料金にすべきだな！
誤購入防止や、利便性を重視ということで。
(国際線タは、仕方ないかな…)
431:名無し野電車区
10/10/15 15:08:16 uonKsiJ90
モノレールには空港駅の加算運賃はないの？
432:名無し野電車区
10/10/15 15:19:52 ylCJYYJ30
>>431
京急にはあるがモノレールはない。
433:名無し野電車区
10/10/15 15:38:15 A/mm6knF0
京急は、品川～天空橋は190円
モノレールは、全区間に渡って加算運賃みたいなものだ
434:名無し野電車区
10/10/15 16:34:01 ylCJYYJ30
加算運賃
URLﾘﾝｸ(www.keikyu-ensen.com)
空港線：羽田空港～天空橋を超えて乗車する場合は１７０円を加算します。
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
435:名無し野電車区
10/10/17 16:51:06 3jfEeoP60
>>433
品ｰ天間は230
それに加算運賃170で400
436:４３４
10/10/17 17:04:50 EQhq6e1w0
>>435
ちょっと違うぞ、その書き方は誤解のもと
品川－羽田空港の距離１４．５ｋｍで「１１～１５ｋｍの運賃」２３０円
（品川－天空橋は１１．３ｋｍで同じ２３０円）
で、羽田空港～天空橋を超えて乗車の場合の加算運賃１７０円
の合計４００円。
スレ違いなのでここらで消えます。
437:名無し野電車区
10/10/18 00:45:14 py3bDzct0
羽田空港国際線ターミナル駅で駅名板に書かれている韓国語が
「羽田クーコーコクサイセンビル空港」（訳せば、羽田空港国際線ビル空港）と
思いっきり日本語発音そのままの韓国語なんだが？しかも、「空港」が二重だし。
中国語（簡体字）は正しく翻訳されてるのに（音訳でなく意訳）。
あと京急はちゃんと訳してあった。
438:名無し野電車区
10/10/18 08:48:05 6F2BRX4H0
流通センター駅のローマ字表記が「RYUTSU SENTA」だった時代もあった
あまりにもかっこ悪いので、今は直っているらしいが
439:名無し野電車区
10/10/18 11:55:13 py3bDzct0
日本の駅名版の英語って基本的に音訳だよね。国会議事堂前とか、板橋区役所前とか。
駅員に聞いたときや切符を買うときにわかりやすいようにするためなのか？まぁ、普通の
駅員に「National Diet Building」（国会議事堂）なんて言ったってほぼわからないだろうし。
さすがに「空港」だけは「KUKO」じゃなくて「AIRPORT」だけど。
逆に海外だと、英訳するのが一般的だよね。●●大学駅（XXX University）とか、
○○市庁（city hall）とか。
440:名無し野電車区
10/10/18 22:56:27 Y6bX1AW30
以前、羽田沖合移転と新線開通で首都高出口に空港西が出現した時も
「KUKO-NISHI」って表記されていたよ。ものの半年で
「AIRPORT WEST」に変わったけど。
スレ違い失礼しました。
441:名無し野電車区
10/10/19 00:17:18 FrMGp8Rj0
今さら無理かもしれないが、空港内３駅を同一駅扱いする特例あってもイイと思う。
賜物なんか、立川南と立川北では発駅に近いほうからの運賃に統一してるし、
１駅間はワンコイン（大人１００円）だし。
（本来JRの真上に立川駅造る予定が、種々の事情で南北に分かれてしまった経緯があるが）
442:名無し野電車区
10/10/19 00:30:53 8cbxyII50
>>441
さすがにあの距離じゃ無理だろう。
空港3駅～浜松町だけは運賃同一なんだね。
443:名無し野電車区
10/10/19 00:52:23 KIrHDZYY0
>>426
>>427
貧困層乙
444:名無し野電車区
10/10/19 11:27:42 1pPbLaeO0
明日までにモノレールと京急乗らないと。
国際線駅を通過するのを体験したい。
445:名無し野電車区
10/10/19 11:48:34 e3D6M/yXO
↑頑張って乗車してね。
446:名無し野電車区
10/10/19 11:54:17 1pPbLaeO0
130円で乗ってきますｗ。
447:名無し野電車区
10/10/19 17:55:45 CF32j2Ls0
天空橋から国際迄あるけば安いよねw
448:名無し野電車区
10/10/19 20:07:27 FlwmhvSs0
たかが130円ごときをケチる奴が羽田から飛行機に乗ると思えないんだが
449:名無し野電車区
10/10/19 22:02:22 0dZC2ccI0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
羽田空港駅の乗降客数
リーマンショックの影響か、どっちも減ってるじゃん
450:名無し野電車区
10/10/19 22:39:11 Rdr/o/AV0
花電車(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
451:名無し野電車区
10/10/20 14:00:50 AalCO8E00
京急のほうが利用者は上か。
京急の国際線駅は新駅なの？
452:名無し野電車区
10/10/20 19:28:58 TRg4LhMR0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
このため、モノレールやＪＲ東は「切り札」として新橋への延伸の検討を進めてきた。実はモノレールは開業前に新橋まで
の免許を取得していた。実現すれば、新橋ではＪＲや地下鉄など７路線との接続が可能になる。
ただ、モノレールの英紀一・常務取締役は「簡単にはいかない」。延伸ルート上には東海道新幹線やＪＲ在来線、オフィス
ビルもあり、「大規模再開発でもない限り難しい」状況だ。このため、当面は浜松町駅の改良で巻き返しを図る。
どこを通すんだ？ 新橋駅に近くなると、ゆりかもめも通っているじゃないか
JRの真上を通すのか？
453:名無し野電車区
10/10/20 19:54:10 nSG/kfHt0
懸垂式モノレールの魅力
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
454:名無し野電車区
10/10/20 20:19:12 PJjGGjDgO
>>452 よく読めよタコ
455:名無し野電車区
10/10/21 00:51:14 B5PaY+vV0
この時間に公式サイトメンテしてる東モノはバカだろ！
明日の予定が立たん。
456:名無し野電車区
10/10/21 02:14:47 cMti8BA30
>455
今日からの営業に備えてメンテしてんだろ。このタコ。
457:名無し野電車区
10/10/21 07:49:03 KmRdrMn30
天王洲アイルで左折して品川駅に乗り入れればいいのに
JRに直行したホーム作って品川～羽田10分とかやったら京急終わりだろ
458:名無し野電車区
10/10/21 08:20:54 4n9OlhzG0
日曜にはなかったから多分今日から発売？
ご当地キティ「東京モノレール」
459:名無し野電車区
10/10/21 08:50:25 TzMJZ3DNO
国際線ビル駅、列車進入時にホーム上も改札機付近も建物がかなり揺れるのだが気のせい？
460:名無し野電車区
10/10/21 10:42:28 b+TD24yZ0
>>457
乗り換え駅が品川になるだけで意味ないじゃん
461:名無し野電車区
10/10/21 11:30:08 5z5J+o900
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
空から日本を見てみよう
１０月２１日「東京モノレール」
東京モノレールの上空から今話題のスポット・羽田空港を目指す。
462:名無し野電車区
10/10/21 12:27:12 4BvUPn9o0
おいお前ら記念スイカ買えなかったじゃねえか！！！
列に並びなおして何度も買うんじゃねえよ(´・ω・`)
463:名無し野電車区
10/10/21 13:11:44 v1rIrLDgO
モノレールクビになった川原くんが厚顔無恥で何回も並んで記念Suicaを転売するために買っていたから無くなりました。
良く買いにいくわな。職場でも話題。
464:名無し野電車区
10/10/21 13:43:54 UYljKVus0
>>463
そんな奴いるのか？元同僚とかいるだろうに…
てか個人名はやめとけ。
465:名無し野電車区
10/10/21 13:54:05 H+pkqrTiO
タコしかいないスレだな、このタコ共
466:名無し野電車区
10/10/21 15:38:18 /xlAvsOlO
ヤフオク転売早いな
467:名無し野電車区
10/10/21 16:46:07 GEIVu82TO
>>466
いつもこんな感じさ。
転売屋の中には購入前提で「前日予約」とかやっている奴もいるしな。
468:名無し野電車区
10/10/21 22:39:05 Ohwzrrbv0
おまいら今日の「くもじぃ」見たか？
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
469:名無し野電車区
10/10/21 23:31:14 5U5TyNW80
>>468
大井競馬場を場所説明だけでスルーした事に激怒
フジにいってダービー馬キーストンの物語に涙した
470:名無し野電車区
10/10/22 00:40:39 bz1vRKNH0
羽田新国際空港食堂街は
見学者で混雑していた。
見学者増加する場合モノレールも含め
セキュリティ強化の方針だね。
471:名無し野電車区
10/10/22 00:59:49 6vDjSSdN0
>470
日本語、苦手ですか？
472:名無し野電車区
10/10/22 01:36:35 9BvpcYHWP
国際線ターミナル駅の揺れは、最初地震が来たかと思った
473:名無し野電車区
10/10/22 02:01:10 f6rbKKSH0
>>469
だって東京では、スポンサーが
【ＪＲＡ】、Ｐ＆Ｇ、ＳｏｆｔＢａｎｋ、東洋水産、ビックカメラ、ニトリ、ＡＮＡ、東建コーポレーション、大塚製薬・・・・・・・
だもん、大人の事情ｗ
>>472
>>459
軌道を支える橋脚でホームも支えているからね・・・・
駅舎部分で軌道も支えているか。。。。
特に曲線部だから振動が気になるかも、
乗車しているとゴムタイヤの緩衝効果であまり気にならないがｗ
で、浜松町を他の除く高架駅の振動は体験した？
474:訂正
10/10/22 02:03:47 f6rbKKSH0
× 浜松町を他の除く高架駅の振動は体験した？
○ 浜松町を除く他の高架駅の振動は体験した？
475:名無し野電車区
10/10/22 02:22:04 jxouQaNs0
やっぱり国際線ターミナルはモノレールが便利ですか？
476:名無し野電車区
10/10/22 02:28:29 f6rbKKSH0
>>475
どこから来て飛行機乗るのか、飛行機降りてどこへ行くのか
それ次第だろｗ
477:名無し野電車区
10/10/22 02:31:35 jxouQaNs0
>>476
浜松町からモノレールに乗って国際線ターミナルから国際線に乗る場合です
品川から京急に乗る場合と比較して
478:名無し野電車区
10/10/22 04:23:04 XDwQKZa70
どっちもバリアフリーは問題なし
>>476の言う通り浜松町と品川のどっちに行き易いかで決まる
479:名無し野電車区
10/10/22 05:58:14 B9FStbEdO
車内の自動放送が四か国語になりました。
480:名無し募集中。。。
10/10/22 05:59:25 0qvraZZJ0
朝でっケー荷物持って乗ってる奴が居ると殺したくなる
邪魔なんだよ
481:名無し野電車区
10/10/22 09:58:14 0ULe/iRg0
そういや、今朝都営浅草線浅草橋駅で信号機故障があってダイヤが乱れたから、昨日以上にモノレールは混雑したんだろうな。
482:名無し野電車区
10/10/22 12:30:10 rFnf/YLc0
これから土日はホリデーパス軍団増えるなw
483:名無し野電車区
10/10/22 14:46:54 iZdgLNF+0
俺はホリデーパス買った時は最後にモノレールで空港まで行き、
夜の展望デッキで飛行機見るのが習慣になってるな。
神奈川県民なので、実際に飛行機乗る時は京急利用だけど・・
484:名無し野電車区
10/10/23 00:42:46 5BXw4rGz0
公式の「モノレールヒストリー」にこっそり書いてあるけど
「東京モノレール羽田空港線」に改名してた
JRの案内放送や表示も２２日から変更
485:名無し野電車区
10/10/23 01:17:51 uu1cLFIt0
>>463
東葉、モノレールクビの恥さらし河原。コイツ本当にバカだな。
486:名無し野電車区
10/10/23 01:57:03 IGKw3MntO
>>480
通報しました
487:名無し野電車区
10/10/23 15:49:47 9EAb4wNR0
>>484
確かにいつの間にか変わってた
旧羽田駅から延伸した時点でも改称しなかったのに、今回は無駄に気合入ってるな
488:名無し野電車区
10/10/24 00:48:04 ozwqoonU0
今日見てきたけど改札の外で見てたら揺れは感じなかったな
ホームの上は揺れるんだろうか
489:名無し野電車区
10/10/24 08:57:35 WFX8Vhl0O
今日初めて国際線ビル来たけど、モノレールの制服変わったんだね。ダサいにもほどがある…
よくあれでゴーサイン出したな…
490:名無し野電車区
10/10/24 12:05:58 t6rUJRy3O
帽子が変だな
491:名無し野電車区
10/10/24 13:49:11 zjRQEgkIO
今日は2000系をあまり見かけない。
492:名無し野電車区
10/10/24 20:30:38 SuFvFmvKO
昨日の午後に国際線ターミナル行ってみたけど、両駅の帰りの客を見比べると
明らかに京急の券売機の方が人が多かった。開業まもないから地元の人間が
多かったのかも知れないが。
でも京急も思ったほど不便さを感じない場所に駅を作ってるから頑張らないと
ヤバイかもねモノレール。
493:名無し野電車区
10/10/24 20:48:29 q9Hu/7QPO
開業してから昨日まではモノのシェアは五割越えてるんだけどな
494:名無し野電車区
10/10/24 21:34:56 Ag0aUciH0
モノレール…交通系ICカードはほぼ全部使えるからきっぷ購入不要。
京急…Suica/PASMOだけ使える。関東以外の人はきっぷを買う必要あり。
495:名無し野電車区
10/10/24 22:16:59 SuFvFmvKO
>>493 >>494
ありゃ、そうなんだ。
でも改札くぐる人数も明らかに京急の方が多かったんだが、俺が見た時間帯はたまたまだったのかな。
モノレールの駅は確かに便利な場所だが改札機の数はあんなもんでいいのかね。
意外とこじんまりとしてるからビックリしてしまった。個人的にはターミナルビル内をモノレールが
突っ切ってるような構造だと萌えたんだけど（デトロイト空港みたいな）、
さすがにそこまでは金かけられないか。
496:名無し野電車区
10/10/24 22:43:29 l+wlai9+P
>>495
京急は
・都心まで乗り換え無し
・横浜方面に直通列車あり
って利点がある
497:名無し野電車区
10/10/24 22:49:38 +6g+xz210
モノレールは新橋まで延伸して東京駅延伸も視野に入れるべきだな
498:名無し野電車区
10/10/25 04:47:28 bJ3sBt950
既にそれを言い出しているわけだが
499:名無し野電車区
10/10/25 07:08:44 Srwwrk8N0
成田まで直通モノレールで桶
500:名無し野電車区
10/10/25 11:30:18 QLGptVUR0
そのまま海底トンネルを通って、ハワイまで直通で。
501:名無し野電車区
10/10/25 12:34:34 RbQ86xjw0
>>500
世界に直通、モノレール
502:名無し野電車区
10/10/25 20:22:24 K/XFBeeC0
>>495
国際線だけなんだからたかが知れてるよ。３Ｆ、２Ｆに改札機３台あれば十分。
503:名無し野電車区
10/10/25 20:28:45 5LcwVrCnO
ダイヤ、乱れてるみたいだけど。
504:名無し野電車区
10/10/26 16:37:27 AkyRlcOx0
>>501
モノレールに翼が生えた広告が掲出されるんですね
505:名無し野電車区
10/10/27 00:41:46 yXIB94kR0
もう一滑走路ができた場合延伸可能なのはモノレールだけ？
506:名無し野電車区
10/10/27 01:19:55 Yjv+WlAq0
滑走路が増えようがどうしようが、
ターミナルビルがどこにできるか次第だな
変な場所にできれば大師線が延伸するかも知れんし
神奈川臨海鉄道かもしれん
507:名無し野電車区
10/10/27 07:04:50 3b0ZS3ub0
国際線ターミナルは北側に増築予定らしいよ。
508:名無し野電車区
10/10/27 08:07:32 WwXQcGTC0
>>504
それなんて都営5300？
509:名無し野電車区
10/10/27 08:29:58 soRAoC0dO
浜松町ターミナルビルの乗り入れを止めて浜離宮側に駅を作れないかな？
で、ゆりかもめもそばを通っているから駅を作って乗換駅にすれば良いと思う
ポケモンセンターも近いし…
510:名無し野電車区
10/10/27 11:15:47 fUtcv4Et0
いったい何のメリットが？
511:名無し野電車区
10/10/27 17:29:00 5NhLHVrIP
芝離宮の間違いだよね。
モノレールの駅はともかくゆりかもめの駅はあってもいいかもね。
512:名無し野電車区
10/10/27 18:55:04 zooHVlnP0
浜離宮は有名でも縛り級は多分誰も気づかないほどマイナー
変換も出来ないほどマイナー
513:名無し野電車区
10/10/27 19:52:27 cdfKgxxO0
芝離宮小さいしな。
近くに浜離宮って大物があるから注目されることも少ない。
514:名無し野電車区
10/10/28 20:58:49 Xr7TgwJz0
普通に新橋に延伸するだけで済むでしょ＞ゆりかもめとの接続
515:名無し野電車区
10/10/28 22:15:08 WmedZWUo0
どうせ金掛けるのなら、東京駅まで一気に北進した方がいい。
新幹線や中央線と直結できる。
空港快速は、全車指定席の特急「羽田エクスプレス（H'EX）」に変更で。
516:名無し野電車区
10/10/29 00:39:46 JRb6Rl3Y0
東京駅はホームの場所あるの？
中央線を上に上げる前ならその場所をモノレール用にできただろうけど
517:名無し野電車区
10/10/29 16:27:13 prfLBMdBP
縦貫が完成したら東海道のホームが一面不要になるんじゃない？
サンライズとかは品川か上野折り返しにして
518:名無し野電車区
10/10/29 16:30:09 XxUB6vGb0
都心への延伸だなんて地下へでももぐらない限り120%無理
519:名無し野電車区
10/10/29 16:37:39 zdNtnzAq0
普通に 5,6番線の上空が空いてるだろ、
東京駅行った事ないのか？
520:名無し野電車区
10/10/29 16:52:08 oG4BKfpf0
>>517
全ての列車が直通するわけではないからネ
踊り子、ライナーは従来通り。
夕方帰宅時間帯にも、東海道の東京始発を多く残す。
サンライズは尾久に取り込み整備の計画、縦貫線完成時に運行しているかは不明ｗ
スレ違いでスマソ
521:名無し野電車区
10/10/29 18:40:30 73/ZIJJ9O
>>516中央線のホームは丸の内口駅舎工事の一貫であがってるだけ
東京駅の候補地は八重洲富士屋ﾎﾃﾙ正面の消防訓練場のスペースぐらいしかない。景観重視再開発中の丸の内界隈では難しい。東京駅まで伸延は経済効果がありするべきだと誰もが思うはず。
522:名無し野電車区
10/10/29 18:50:55 yjv6eqKq0
>>521
> >>516中央線のホームは丸の内口駅舎工事の一貫であがってるだけ
> 東京駅の候補地は八重洲富士屋ﾎﾃﾙ正面の消防訓練場のスペースぐらいしかない。景観重視再開発中の丸の内界隈では難しい。東京駅まで伸延は経済効果がありするべきだと誰もが思うはず。
観察力がまったく無いんだな。
中央線と同じレベルで八重洲方向へ高々架の延伸ができるような構造になっているんだよ。
昼間ならよく構造が見られるからそれを見てから書き込めや。
523:名無し野電車区
10/10/29 20:02:39 3qTO0laz0
>>521
おぃｗ
長野新幹線開業にともない新幹線ホームが不足するために、中央線ホームを従来ホームの上空に設置、
順次、在来線を丸の内駅舎側に移転で、最終的に東海道線ホーム跡地に新幹線ホームを新設。
数年がかりの大工事。
またまた、スレ違いだｗ
524:名無し野電車区
10/10/29 22:13:26 Bp34Xm6E0
もう諦めようぜ。
一番良くて浜松町複線化で終わりだろう。
525:名無し野電車区
10/10/30 00:24:30 faE5YhjF0
新橋まではありえるんじゃね
東京駅延伸は難しそうだけど
526:名無し野電車区
10/10/30 00:59:19 vz4+qnRM0
みんな、ＪＲ東の傘下になった当時のことも忘れているｗ
今回の、「パフォーマンス」への鉄ヲタの反応はｗ
冷静に公式ではない、構想を深く読み取れｗ
527:名無し野電車区
10/10/30 13:04:54 JHK25Xze0
>>526
つまり浜松町のJR駅舎とモノの間に通路がもう1個増えるって事だな
理解した
528:名無し野電車区
10/10/30 23:31:33 /c2xYxEOO
世間の注目を浴びているこの羽田空港国際化の時期に、公式ではない構想でアピール。
その構想は、東が子会社する時（沖合展開完成時期）にもあったね。
で、航空会社にもお付き合いで出資金を出して貰い。
ＪＡＬがＳｕｉｃａ提携でエディＡＮＡが仕方なくだったけ、ここはおれの思い込みで詳細不明。
今回もかなり前から検討されている浅草線の改装東京駅乗り入れ構想への、牽制でしょw
それも？な構想だがw
で、自社で調達出来る投資金規模を遥かに超えているのは明確、東京駅への乗り入れしたところで、現在のレベルの運賃だけでは投資した資金は回収不可能。
用地買収に一番資金がかかるので、国や都の地域再開発の構想の下に、少ない投資額で路線を延長しようと策略。
続きの話もあるが、今日はここまで。
お休みＺｚｚ
529:名無し野電車区
10/10/31 02:45:52 ASyAtpGN0
モノレール延伸って既存のJRの上に通すんでないの？
530:名無し野電車区
10/10/31 04:04:25 EhpfG+ya0
東モノは「旅行に行く」という気分を盛り上げるアトラクション＆
高度経済成長期に夢見たレトロフューチャーの遺物として生きていく
しかねぇだろ。
マジで生き残りを図るなら新橋・東京延長を早急に実現するしかない。
531:名無し野電車区
10/10/31 05:00:59 7cxsUdIgP
新橋が浜松町より有利なのは銀座線、ゆりかもめ、総武快速線、
東北縦貫線があることだよね？
でもゆりかもめからの乗り換えは少ないだろうし銀座線も浅草線に
乗り換えたほうが楽だろ？
総武快速線は品川で京急に乗り換えるのが普通。
となると頼みは東北縦貫線ってこと？
費用対効果はどんなもんだろうね？
532:名無し野電車区
10/10/31 12:41:18 ackvMLNo0
>>530
駅やら車両やらあの古臭さはなかなかのもんだよね。
俺は結構好みだ。
533:名無し野電車区
10/10/31 13:12:39 ASyAtpGN0
生き残り言うほどモノレールの経営ってヤバいの？
534:名無し野電車区
10/10/31 14:19:31 HAHB72it0
ラッシュ時にあれだけ混雑してるのに儲からないのか
535:名無し野電車区
10/10/31 15:25:41 gAHZE20a0
ラッシュ時以外1時間一本とかなら儲かるだろうが・・・
536:名無し野電車区
10/10/31 15:29:20 TI19uuEL0
日中の各停なんて空気輸送
537:名無し野電車区
10/10/31 16:06:40 RjxCcFRG0
つーか平日日中は各停廃止したら？
538:名無し野電車区
10/10/31 16:35:24 vFMaSMll0
>>530
＞「旅行に行く」という気分を盛り上げるアトラクション
これ良く分かるなぁｗｗｗ
1年前から勤務先の異動があって通勤にモノレールを使うようになってしまったんだが、
20分位しか乗らないのに無駄に疲れる。
モノレールに乗ると習性的に無駄なテンションが・・・
539:名無し野電車区
10/10/31 20:00:14 /9pLhsSb0
>>538
でっかい旅行カバン持ってる観光客が恨めしく思えてくるんでしょ
540:名無し野電車区
10/11/01 16:58:11 pd2//hAp0
あんだけカーブで傾いたり、アップダウンが激しく、かつ時速80Kで走るのは東モノくらいだろ？
541:名無し野電車区
10/11/01 19:45:19 NKVxkfZs0
JR束本体吸収されて、通し運賃にするだけで十分対抗できる。
できれば東京臨海も吸収して天王洲アイル駅に乗換え用直通エレベーター
を設置すれば、新宿・池袋方面が格段に近くなる。
542:名無し野電車区
10/11/01 19:47:02 DbawH6GI0
1000形旧塗装の運用キボンヌ
543:名無し野電車区
10/11/01 20:14:34 g/MfnJe8P
案外天王洲アイル利用者が多い
544:名無し野電車区
10/11/01 20:38:04 mq4JGPZq0
埼京線利用だと天王洲アイルで乗換えだね
地方からコミケ行く人は空港から天王洲アイルで乗り換えて有明に行く
545:名無し野電車区
10/11/01 21:31:09 mVj3ofyJ0
>537
昭和島ユーザーのオイラが断固阻止する！(`・ω・´)
現状でさえ半休取ったり日中出張するときは、
時刻表確認してから駅に向かわなければならないのに ('A`)
もっともオイラが中学～高校の頃は、日中の昭和島は各停でも通過or運転停車ばかりで、
毎時２本程度しか停まってなかったみたいだが。
546:名無し野電車区
10/11/01 22:21:23 hpWXxACMO
車両置き換えマダ
547:名無し野電車区
10/11/01 22:45:32 Gla1NXDgP
>>545
昭和島もなかなか発展しないよね。
548:名無し野電車区
10/11/02 01:14:44 KUHTxyWn0
>>540
湘南モノレールもいい勝負だ
549:名無し野電車区
10/11/02 21:14:12 fkOaQ/Yc0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
さて、心配した交通手段ですが思ったよりも本数も多く、心配しなくても大丈夫のよう！
私は東京モノレールを使いましたが、断続的に次の列車があり、問題なく乗車することができました。
６時３分に国際ターミナル駅を出発し、６時半には東京駅で新幹線の切符を買っていました。
550:名無し野電車区
10/11/03 01:17:09 QJ8G7qms0
断続的に次の列車がありってどういう意味だ？
断続的?
551:名無し野電車区
10/11/03 13:58:35 jyVfAfWR0
朝日語じゃね？
552:名無し野電車区
10/11/04 03:10:16 ++9lNDJM0
ネトウヨ語か
553:名無し野電車区
10/11/04 17:56:59 IBGxhKlSO
今朝8時3分浜松町発の空港行が、落とし物収得のため３分延発してた。
ホームダァもあるというのに落とし物するなんて、
どんなマヌケ顔したアホなのか、見てみたかった。
それにしても迷惑な奴だ。
554:名無し野電車区
10/11/04 18:18:37 IBGxhKlSO
と思ったら、場所によってはカーブのため、ホームと車両の隙間が大きいところあったのね(^^;)
それにしても幼児なら兎も角、いい年した大人が落とすのはアホや。
555:名無し野電車区
10/11/04 21:54:58 kx9imiRm0
なんか感情の起伏が激しすぎないか?
556:名無し野電車区
10/11/05 00:09:28 eu+z8Qbm0
落とした携帯を拾おうとして本人がマンションから落っこちる人もいる位だから・・・
557:名無し野電車区
10/11/05 07:49:41 +SCpSZja0
少しは心に余裕を持てよ。
558:名無し野電車区
10/11/05 17:13:26 RE/wGB/O0
国際線の開業で久々に乗ってみたけど列車種別の英語表記違うんじゃね？
なら列車種別名を改称して、
空港快速→急行(Haneda Express→Express)
区間快速→快速(Rapid)
にしてくれよ。
559:名無し野電車区
10/11/05 17:37:36 ATGqAOBs0
>>558
「急行」案はあったみたい。
ＪＲでは、急行・特急については料金が設定されているので
料金不要の「快速」に・・・・
お得なきっぷで東京モノレールが利用範囲になっているのも関係。
乗車する旅客には急行のほうがわかりやすいのだが・・・・
560:名無し野電車区
10/11/05 18:16:35 35ziM4DHO
ならば、空港快速→新快速、区間快速→快速でＯＫ牧場。
561:名無し野電車区
10/11/06 01:10:55 QYrae2BI0
>>560
関東人には新××という種別は馴染みがないとおも。
562:名無し野電車区
10/11/06 11:23:20 vDeWH7Kl0
なら、
空港快速→特別快速
区間快速→快速
にしてくれよ。
563:名無し野電車区
10/11/06 12:33:45 qNKRuLkg0
>>562
特別料金が必要に見えると(ry
564:名無し野電車区
10/11/06 12:52:02 QYrae2BI0
>>563
中央線乗ったことないのか？
565:名無し野電車区
10/11/06 12:56:44 qNKRuLkg0
>>564
乗ったことが無い人も居るのがモノレール
それこそ日本人じゃないのも
566:名無し野電車区
10/11/06 13:04:59 sYTi+q4h0
「快速＝料金不要」ってのも
普段鉄道を利用している人にしか分からないけどね。。
567:名無し野電車区
10/11/06 15:21:05 QYrae2BI0
何だかどれも一理あって面白いなｗｗｗ
568:名無し野電車区
10/11/06 18:34:08 qM3B2v7y0
そこでA快速とB快速。
569:名無し野電車区
10/11/06 18:50:14 /C68O8xo0
「高速」と「快速」と「普通」ｗ
空港への速達をアピールしたいなら
「空港快速」と「快速」と「普通」で十分なんだが・・・
空港快速が区間快速を抜くわけではないし。
570:名無し野電車区
10/11/06 18:53:37 GdgG+bDG0
ノンストップ快速と快速、とか。
※新快速も、英語表記はspecial rapidだからね。
571:名無し野電車区
10/11/06 21:20:14 I6uzstFK0
いっそのこと「快特」と「特急」
572:名無し野電車区
10/11/06 21:25:38 QYrae2BI0
>>571
特急は別料金がいると誤解・・・
で、話はループしてふりだしに戻ると・・・
573:名無し野電車区
10/11/06 22:00:10 3dm+4IODO
もうモノレールの羽田エクスプレスは有料特急にしろよｗ
もちろん椅子も上級にしてスピード上げる
574:名無し野電車区
10/11/06 22:09:22 qM3B2v7y0
普通・区快・快速でよかったな。
575:名無し野電車区
10/11/07 11:06:52 xexRJrG60
スピードも本数も充分だと思うよ
やっぱり新橋・東京延伸が一番いいでしょ
576:名無し野電車区
10/11/08 16:14:53 hZgQs3cc0
あんだけ塩害激しそうな所ばっか走るのに、
車体をステンレス化しないのは、なんか理由があるのだろうか？
577:名無し野電車区
10/11/08 16:17:21 QcpxWm4n0
>>576
ステンレスより軽量なアルミ合金を使用しているから。
578:名無し野電車区
10/11/08 16:50:22 hZgQs3cc0
>>577
アルミって塩害に強いの？
579:名無し野電車区
10/11/08 17:51:53 QcpxWm4n0
特別、塩害に強いわけでは無い、また全く錆びないわけではない。
アルミはその金属の表面に酸化被膜を作り内部への腐食進行を妨げる性質（錆びにくい）がある。
それは、ステンレスと同じ現象と特徴。
また、塗装することにより錆は防げる。
さらにステンレスより
軽量であるため軌道桁への負担を減らし、さらに軌道の簡素化で施工費が縮減、
そのようなメリットがあるから、高価なアルミ合金で車体を製作。
580:名無し野電車区
10/11/09 20:09:01 0CBnqvNY0
モノレールを東京駅に延伸するくらいだったら、
羽田空港のすぐ側を走ってるJRの貨物線を
羽田空港に引き込む方が手っ取り早いだろ？
581:名無し野電車区
10/11/09 23:53:45 QizID4Tb0
>>580
だな。単線だけど浜松町まで線路きてるしな。
そうすりゃ高崎・宇都宮・常磐からの直通なんかもできるかも。
モノレールって軌道に寿命ないの？
山手線の線路なんかは定期的に交換してると思うけど、
モノレールのあのコンクリの塊みたいなものが交換できるとも思えない…
海上やトンネル内は交換できないだろう…
582:名無し野電車区
10/11/10 00:23:03 VqAFW6jk0
コンクリだって寿命はあるよ。
モノレールの場合は無塗装の雨ざらしだから
結構痛んでるはず…
583:名無し野電車区
10/11/10 14:14:25 hpfc5ZzH0
>>581
> モノレールって軌道に寿命ないの？
まったく無いわけではない。
> 山手線の線路なんかは定期的に交換してると思うけど、
レールは摩耗するので定期的に削正車（スペノ）などで異常摩耗の削正、限界値を超えると交換。
枕木とバラストはメンテナンス省力化で以前とは全く別物に交換することが多くなったが、
でも、一定の数値（その軌道をどのくらいの列車重量が通過したかの積算値で、単純な年数ではない）を元に交換。
で、モノレールの場合はゴムタイヤが接する表面部分は、一旦剥離して再施工できるようになっている、
軌道桁を支える支柱、支承と言われる部分、継目板も、交換できる。
鉄道の架線に該当する電車線も当然定期的に交換。
> モノレールのあのコンクリの塊みたいなものが交換できるとも思えない…
コンクリートで造られた鉄道の高架橋を取り壊し再構築するぐらい大変だね。
軌道桁は簡単に交換できないものだから、一般のコンクリート建造物やＰＣ桁架道橋より
耐久性をもった構造になっているそうで。