10/04/25 00:01:20 KnYPTm9u0
地下鉄ができる前の市内～山科・醍醐方面のバスの頻度ってどれくらい？
151:名無し野電車区
10/04/25 00:04:19 ZTocmSMO0
>>150
山科・醍醐も「市内」ですが何か？
とお約束の返事をしておこう。
152:名無し野電車区
10/04/25 00:11:21 8MIg5/Mb0
京都市山科区・・・
↓
その前は
京都市東山区山科・・・
↓
その前は
京都府宇治郡山科町・・・
だけど
153:名無し野電車区
10/04/25 00:22:39 61+mGjW40
山科・伏見・南と洛西NTは市内とは絶対呼べない
154:名無し野電車区
10/04/25 00:34:59 ijKC6/f40
>>150
京阪バスの12系統（六地蔵―醍醐三宝院―山科―三条京阪）は１時間に２～３本だった。
京阪バスのその他の系統については利用したことがないのでわからない。
市バスは東ブロック系統が１０系統もあったが、個々の系統は１時間に１本くらいじゃなかったかな？
あと、現在均一系統になっている８０系統も、当時は調整系統で山科まで来てた。
155:名無し野電車区
10/04/25 00:49:16 9J/gY7Bs0
>>153
他市に売却するならなんぼで売れるかな？
156:sage
10/04/25 00:59:47 nKhvjNu50
ん？
157:名無し野電車区
10/04/25 01:08:30 61+mGjW40
>>155
上に挙げた地域は全てお荷物地区だから
どこも引き取り手はないよ
誰が山科なんか引き取りたいと思う？
158:名無し野電車区
10/04/25 01:14:25 ZTocmSMO0
そろそろ右京区京北町のことも思い出してやれよ。
でも、交通を別にしたら、京都のお荷物はBとKなんだから、BKの少ない伏見・山科・西京は相対的に言って優良地域なんだぜ。
159:名無し野電車区
10/04/25 01:19:07 Fl3n1M9IO
山科は別の意味のBのすくつでんがな。
160:名無し野電車区
10/04/25 11:07:44 MERIz9ED0
>>157
あるとすれば往年のトヨタ
高速道路のお膝元で道路事情がこれほど悪い地域はないので
ある意味自動車販売のネックになっていると考えられる
地権者のブタ面を札束でシバキ倒してでも強引に道路整備できてたら
山科と伏見は劇的に変わってたかもしれない
そのかわり企業の所有地域になるので他地域のような地方自治などはできなくなるし
なにより疎水の水利権など問題山積だが
日本の企業にも自治体にも引き取り手が見つからなければ
国（国交省）直轄地にしてしまうか
外資系、あるいは投資ファンドにゆだねるのもひとつの考え
実務能力の割にプライドのバカ高い京都市の想像を絶する妄想だがｗ
161:名無し野電車区
10/04/26 18:47:28 0pZGkc8D0
>>151
山科とか鞍馬の人って河原町へ出るとき未だに市内へ行くとか、京都へ行くって言うじゃん｡
162:名無し野電車区
10/04/27 20:57:58 QqiDA6rm0
京都府が地下鉄に中吊り広告出して支援するらしいが、
1日3900万も赤字が出る破綻確定企業に貴重な税金あげないで下さい
163:名無し野電車区
10/04/28 11:53:22 ONLZgtqF0
地下鉄を支えることは大事と思うけどね
164:名無し野電車区
10/04/28 13:55:15 MZ7DB8Cs0
市バスの路線整理して地下鉄に乗客が流れるようにしてからだろ
支援受け入れるならな
165:名無し野電車区
10/04/28 17:17:07 EVC3qxnw0
ちょっと財務持ち直したらﾑﾀﾞ延伸するんかね？
それなら永久に赤字でいいかもしれん
166:名無し野電車区
10/04/28 20:08:09 haKWhRKu0
心配すんな、交通局は助からないし、京都市も破綻確実
167:名無し野電車区
10/04/29 12:35:48 n54Fu8AJ0
地下鉄駅にバスターミナルをつくって動線をはっきり指示すればいいんだけどね
現状は
国際会館：それなりに機能してる
北大路：設備を生かせていないか？
烏丸：使用不可
京都：案内が足りないか？
竹田：微妙
って感じだよね
168:名無し野電車区
10/04/29 23:42:24 jmTulfL60
京都市新路線計画 岩倉 宝ヶ池
鞍馬●━━●━━●━━●
│⑥ ┃ 八瀬比叡山口
金閣寺前● │ ┃修学院
│④ 国際会館● ●──┐
│ ┃ ┃ │③
鳴滝●━━●北野 今出川● ●出町柳│
┃ 白梅町 ┃ ┃ ●京大前
┃ 嵐電 烏丸┃ ┃ 東山│
嵐山 ┃ 天神川① ニ条 御池┃ 三条┃ 三条│ 蹴上
●━●━━●─●━●━━●━━●━━●━━●
帷子ノ辻 ┃ 太秦 ┃ ┃ │ ┃
●━┓ ┃ 天神川 四条┃ ┃祇園⑤│ ┃
嵐山┃ ┏●━━●━━●━●─●──●祇園 ┃
●松尾 ┃●━━● 烏丸┃河原町┃四条 │ ●山科
┃ ┃西院 四条 ┃ ┃ │
┃ ┃ 大宮 五条● ●清水 ●清水坂
●━━●桂 ┃ ┃五条 │
上桂 ┃ ┃ 七条┃ │③
┃ ┠──●──●
┃ 京都●━━┫ 東山七条
┃ 東福寺●
①乗り入れ（東西線⇔嵐電） ④嵐電北野線延伸（金閣寺前）
②乗り入れ（京阪⇔叡電） ⑤阪急京都線延伸（祇園）
③京阪東山線（京都--宝ヶ池）⑥烏丸線延伸・乗り入れ（岩倉）
169:名無し野電車区
10/04/29 23:46:31 jmTulfL60
>>163
そこで、他社線との乗り入れを促進して、地下鉄の利便性を上げることですよ！
烏丸線：国際会館から岩倉へ延伸し、叡山電車へ乗り入れ
竹田から近鉄京都線に乗り入れているが、さらに丹波橋で京阪に乗り入れ
東西線：天神川から嵐電に乗り入れ、
六地蔵で京阪宇治線に乗り入れ
車両は京阪800形でOK
170:名無し野電車区
10/04/30 00:07:57 qR/HbUGy0
>>168-169
よう、京阪スレ荒らしてる基地害
171:名無し野電車区
10/04/30 23:12:59 55B3umRx0
今更四条駅にテナント入れる交通局
借金根本的に減らしたいなら払った金が正当な金額だったのかとか考えろよ
まあ交通局の最重要な役割は京都市を破綻させることだから努力されてもｺﾏﾙけどなｗｗｗｗｗ
172:名無し野電車区
10/05/01 08:14:59 oSPuShY10
駅にテナントを入れなかったのは
交通局の意向ではなく、市役所の意向だったのです
173:名無し野電車区
10/05/01 09:23:07 ixmLRZ3E0
ゼスト御池（笑）で買い物してもらわないといけないもんな
174:名無し野電車区
10/05/01 10:03:45 oSPuShY10
ゼストは交通局関係ないけどなｗ
175:名無し野電車区
10/05/01 10:44:26 xIOp3Ton0
ゼストにあった紀伊国屋は重宝した
客少なかったから持たないと思ってたけどなｗ
176:名無し野電車区
10/05/01 10:51:02 oSPuShY10
いい店は入っていたんだけどね
いかんせん、どれも続かない
177:名無し野電車区
10/05/01 11:05:10 QagZ9dov0
御池の地下駐車場の料金体系が糞過ぎるからなぁ
1000台も収容出来るのに
178:名無し野電車区
10/05/01 15:54:45 vtzpnp8R0
叡電出町柳駅前で、叡電グッズの直売コーナーをやっていたが、
地味すぎて、誰も気付いていなかった。
パン屋は好調な模様。
ただ、品揃えがイマイチだな。
179:名無し野電車区
10/05/04 20:09:13 izYDSQki0
age
180:名無し野電車区
10/05/05 00:17:42 d4aQwzN00
>>171
市がどこから、幾ら、利率幾らで借りたのか
その点を当局に明らかにしてほしいものだが
181:名無し野電車区
10/05/05 02:35:55 JQvLDwRO0
京津線はもう廃止したほうがいいでしょ？
廃止したスペースを利用して、京都東IC～逢坂1丁目までの国道1号を
4車線化したほうがよっぽど地域のためになる。
1号線が慢性的に渋滞してるのに、その横をガラガラの電車が通っていく・・・・
廃止が嫌なら他の鉄道会社なりに譲渡したほうがいい。
京阪に任せてたら今みたいなジリ貧の状態が続くだけ。
182:名無し野電車区
10/05/05 08:52:54 xVeIG7Ye0
京阪は廃止したいんだけど、大津市が頑として認めてくれません。
三セク化や譲渡も話には上がったけど、それで改善できる見込みなく、お流れに。
結局京阪に補助して改善させることに。
今の大津市長は京都市みたいなことはなく徹底したリアリストなので、まあ結果的には一時よりはだいぶよくなったけど。
つか普段通る限り逢坂山近辺の1号線はそんなに混んでないけど。
161バイパスもあるし、京都以西から大津だと京都市内で詰まるから普通は京滋バイパスで迂回か名神使うから、
実需はさほど多くないよ。
183:名無し野電車区
10/05/05 10:02:18 i0e/WRTa0
京都市内から大津の移動で高速使うアホなんているかよバカ
184:名無し野電車区
10/05/05 10:35:57 xfpQeyC50
>>171
駅で商売させなかったのは市幹部の以降だったから
交通局は被害者だよ
185:名無し野電車区
10/05/05 10:37:11 xfpQeyC50
>>181
輸送量では鉄道に勝てないのよ
朝の通勤通学とかの時間帯は4車線あっても無理よん
186:名無し野電車区
10/05/05 11:09:04 JvLUI9pI0
被害者とかｗ
さっさと本業の方も商売やめてくださいね、当て字野郎さん
187:名無し野電車区
10/05/05 11:55:42 DRGJ3qi30
荒らすな、ボケ
188:名無し野電車区
10/05/05 17:58:34 DDJOPtOR0
これ以上借金増やすな、ボケ
189:名無し野電車区
10/05/05 21:13:22 +UDGuXZ70
とっくの昔に同和優遇政策をやめれば、財政破綻を回避できたのにな・・・。
190:名無し野電車区
10/05/05 21:15:46 rVpg80Wx0
何をおっしゃいますか
同和は京都市の宝ですよ
191:名無し野電車区
10/05/05 23:10:49 xVeIG7Ye0
>>183
誰が京都市内から大津の移動で高速使うなんて言ってないぞバカ。
京都「以西」だ。
192:名無し野電車区
10/05/05 23:29:14 T/Y2Qnn/0
それを言うなら以遠でしょ
193:名無し野電車区
10/05/05 23:35:32 eznGbKki0
てゆうか、西大津バイパスの分岐を過ぎて京津線並走区間はしょっちゅう詰まってる
194:名無し野電車区
10/05/06 01:01:49 Z4jlfG1k0
上栄町～浜大津の間もね
195:名無し野電車区
10/05/07 15:18:19 Z/j5WlWg0
>>186
まあ、実態は交通局は被害者だからなあ
196:名無し野電車区
10/05/07 18:58:20 TCczkH1F0
京阪京津線は、ＪＲ高槻駅以西から山科駅で京津線に乗り換えると、琵琶湖が目の前の
浜大津駅まで行けることが、もっと認知されたら （遊覧船「ミシガン」などの、観光施設もある）
もう少し、乗客が増えてもよさそうなのだが。
※地下鉄東西線から御陵経由で京阪を利用する乗客には、地下鉄に乗り入れる際の
割引額のせいで、乗客1人あたりの京阪の利益が少なくなってしまうが、
京阪山科から浜大津方面に乗車をすれば、運賃の１００％が京阪のものになるので、
"旨み"が大きい。
197:名無し野電車区
10/05/07 20:48:22 JiA+jgu+0
>>196 上と下の内容関係あんの？
198:名無し野電車区
10/05/08 11:13:11 ToQuJbCi0
交通局の話になると、アンチが沸くのは予定内
199:名無し野電車区
10/05/08 16:12:36 nfhI28Wi0
京都市交通局は京都市暴走局だからヲタがいること自体異常
200:名無し野電車区
10/05/08 20:20:39 4sWH5v1c0
よう、精神異常者
201:名無し野電車区
10/05/08 21:02:46 4gsdaGKK0
この局にしてこのヲタあり
202:名無し野電車区
10/05/08 21:09:51 NNPWzopx0
>>195
で、市民は交通局の被害者という訳ですね
203:警告！
10/05/09 16:34:55 rdJnWo8N0
ヲタ＝手帳で京津まで無賃乗車（御陵から侵入）
ヲタ＝手帳で京津まで無賃乗車（御陵から侵入）
ヲタ＝手帳で京津まで無賃乗車（御陵から侵入）
204:名無し野電車区
10/05/09 16:37:59 U6Ezlnvr0
＿＿＿＿＿
,..:::':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::....、
,.::'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、
, '::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、
,.'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::'.,
,'::::::::::::::::::::::::::,;::::::::::::::::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::',
,':::::::::::::∧::::::::ハ;:::::::::::/ l;:::::::::::;イ::::::::::::::::::::::',
l:::::::ﾊ::::| ';:::::レ' ヽ::::/ ヽ､|::::／ |:::::::;ィ:::::::::::::ｌ
|::ﾍ:|. ヽ|'"´∨ ∨ ∨ｰ-､.|:／ |:::::::::::::|
|::ゝ レﾍ::::;'
';::rヽ ● ● /.ソ
';:.ヽｌ 〃〃 〃〃 /ノ/
＞」､ /:ノ
／::::::::::ト､ __,.ィ ,.イ::::｀ヽ､
｀ﾌ;:ﾍ:::ﾉ ｀` ‐- ＿二´＿,. -‐ ''"´ l::::::::::く
,ｲ ハ ∧ ヽ/´
/ ゝ'´O ヽノ ',
205:名無し野電車区
10/05/10 00:16:45 ZlPhh0kI0
地下鉄暑いんだよ
冷房ぐらいつけろよ
なにケチってんだよ
不快指数満開なんだよ
206:名無し野電車区
10/05/10 01:06:59 6ZEy6n0E0
>>205
夏場の東西線車両の冷房は、パワー不足で、ほとんど効いていない。
207:名無し野電車区
10/05/10 08:45:14 EKgiRGYv0
もう窓開けて走ったほうがいいんじゃないか
208:名無し野電車区
10/05/10 17:01:46 /ciQ9nnl0
駅は涼しいだろ駅は
209:名無し野電車区
10/05/10 17:05:32 w8JZY1zn0
車両の中は暑いだろ車両の中は
210:名無し野電車区
10/05/10 23:30:37 LovNHVBN0
車両が暑いのは池沼ピザデブが往復乗車しているからです。
しょせん山科市や醍醐市みたいな所に行く地下鉄です。
211:名無し野電車区
10/05/11 19:47:51 OgTUYLNn0
>>205
冷房スイッチのＯＮは運転士の裁量に任されている。
運転室はたった一人の運転士のタメにラインデリアがあって快適である。
運転士は自分が涼しいから客室の車内温度が気にならない。
この季節、乗客が少なければ空調は必要ないが朝・夕の混雑時には冷房が不可欠である。
212:名無し野電車区
10/05/11 19:51:24 ZJ05gGup0
早い話、
寒がり運転士ならハズレ！
暑がり運転士ならアタリ！
213:名無し野電車区
10/05/11 19:52:46 J/Al3eqP0
お客様第一じゃない東西線ｗ
214:名無し野電車区
10/05/11 19:54:06 HtaTrEUt0
同じ運賃払ってるのに
アタリorハズレですかｗ
215:名無し野電車区
10/05/11 19:58:52 7JFemKNq0
年寄り運転士はクーラー嫌いな人が多いよ
216:名無し野電車区
10/05/11 20:03:11 APZH/0ID0
ゴールデンＷＥＥＫ
あれだけのお客様が乗車してるのに空調ＯＦＦ
何考えてるんだろ？
何も考えてないかｗ
217:名無し野電車区
10/05/11 20:58:15 WdGNJBRb0
「市長への手紙」が一番効果あると思うよ(*^_^*)
市長様。お願いします。「空調ＯＦＦのアホ運転士は首にして」と
218:名無し野電車区
10/05/11 21:01:22 iuphOrtA0
ところで交通局制服で半袖の職員いるよな？
衣替えて普通は６月だろ？
お前等は半袖着れても世間一般（とくに学生）は、まだ冬服なんだよ！
だからクーラー入れろ！あほ
219:名無し野電車区
10/05/11 21:02:50 pKzZlYCd0
そのとおり
220:名無し野電車区
10/05/11 22:02:29 m7feWH0g0
マジで朝の東西線暑い
221:名無し野電車区
10/05/11 23:43:17 IFHC4lLE0
京都市交と京阪の負のコラボ
それが東西線
マイナスとマイナスを掛けたら普通プラスになるんだけど、
マイナスとマイナスを足しちゃったからより負になったという
222:名無し野電車区
10/05/12 06:37:17 sgJhQayg0
>>218
衣替えなどというくだらん事にこだわる日本社会があほ
223:名無し野電車区
10/05/12 08:57:43 v+CxoSBK0
>>218
お前も同じ穴の狢だよ
両方とも自分さえ良ければいいという考え丸出しだな
224:名無し野電車区
10/05/12 11:21:07 66znBBzt0
乗らなければ一番快適
225:名無し野電車区
10/05/12 14:14:30 gKFo7rvj0
>>224
そのとおり
お客様マイナス５万！キックオフ！！
226:高校２年生
10/05/12 14:17:32 ex7L4uE/0
>>223
でもな、ＪＲや私鉄、それに烏丸線は快適だけど
どーして東西線だけ問題ありなのよ？？
227:名無し野電車区
10/05/12 14:23:49 r/swSKDz0
薄型クーラーだからじゃない？
228:高校２年生
10/05/12 14:53:51 zPGg1zLy0
俺が言ってるのは
朝のラッシュ時に風が出てないってこと
どう考えても空調入れ忘れだろ？
ほとんど毎日だぞ！最近！
229:名無し野電車区
10/05/12 15:00:24 flGhEE+80
>>227
性能の話は別にして・・・
東西線は確かに空調オフ多い
230:名無し野電車区
10/05/12 15:23:04 ezZcqf+b0
>>228
自動で関知して無いのか？
東西は自動で動かすはず
手動で動かす場合は、運転台のモニタ装置から指令しなくてはいけないと思う
231:名無し野電車区
10/05/12 17:08:19 ue3r4ofL0
朝のラッシュなら真冬でも感知するぞ！自動ならね
232:交通局
10/05/12 17:09:10 zBjMTRt30
>>230
自動になってれば・・・の話ｗ
233:名無し野電車区
10/05/12 17:52:20 xPV32YgU0
運転してる奴が寒がりのじいさんばっかりなんだろｗ
234:名無し野電車区
10/05/12 18:06:15 nnHVQuWn0
>>228
駅員に直接言え
235:名無し野電車区
10/05/12 19:05:30 ayk57mZs0
超低級サービスですが、乗客5万人増にチャレンジします
236:高校２年生
10/05/12 19:06:57 tpXpNBpG0
蹴上で去年から３５回は言ってるけど
237:名無し野電車区
10/05/12 19:10:45 5yiYGOsQ0
>>233
ラッシュ時、客室と乗務員室の環境の違いを理解していないとおもわれ
238:名無し野電車区
10/05/12 19:12:42 XC2u9+Yr0
みんなエアコンねたに嫉妬してるなｗ
239:名無し野電車区
10/05/12 19:14:06 Q8WfiHpM0
むかし客室に液晶の温度計（室温計）
があったけど今ないね？？
240:名無し野電車区
10/05/12 19:45:13 KSxDO60J0
>>236
毎日放送の報道部に電話すれば？
ただし、身元が割れてる場合はおすすめ出来ない
241:名無し野電車区
10/05/12 22:34:59 hXvgQhkl0
今週は寒いからラッシュ時の空調はオフでも気にならないが
また暑くなってくると文句出るぞ。
まだまだ交通局はお役所の感覚なんだよ。
本当に乗客５万人増しようとなんか考えてないんだよ。
242:名無し野電車区
10/05/12 23:08:35 HtJzmduz0
口だけ公務員ｗ
55歳の職員→おれが定年まであと５年もてばいい
50歳の職員→せめてあと10年、なんとかもってくれ
45歳の職員→定年まで15年、絶対もたないわ
25歳の職員→ニートよりマシだしな・・・
この状況からわかるように「５万人増客！」なんてホザいてるのは55歳以上の幹部職員だけ
「せめてあと５年、退職金だけは減らすなよ！6年目以降は潰れてもいいから！嘘がばれてもいいから」
243:名無し野電車区
10/05/12 23:11:59 e8pbAYDd0
>>241
お前、ラッシュ時に乗車したことないだろ？真冬でもコート着てれば暑いぞｗ
コート脱げばなんて言うなよｗラッシュ時にコート脱ぐと迷惑だからｗ邪魔だからｗ
244:名無し野電車区
10/05/12 23:13:53 4kqfQ9G70
>>243
たぶん２４１は
真冬でも半袖半ズボンの池沼（笑）
245:名無し野電車区
10/05/12 23:17:31 oIa2mD830
＞6年目以降は潰れてもいいから！嘘がばれてもいいから
それが本音だろうなｗ
５万人増できなければ誰か責任取るの？
局長が退職金辞退（返納）しますか？
その前に天下りしてるわな
246:名無し野電車区
10/05/12 23:20:14 gCIJYVsq0
そのとおり
失敗しても
ミスしても
責任取らないのが公務員
いい訳をするのが公務員
247:名無し野電車区
10/05/12 23:44:43 x4WAkpn50
東山・仏教高はバカだから黙って乗ってろよ。
248:名無し野電車区
10/05/12 23:58:18 xEfnIWj60
>>236
日本語でー
249:名無し野電車区
10/05/13 00:04:41 sR41oirA0
>>236
これがクレーマー予備軍か
250:名無し野電車区
10/05/13 00:12:01 O86X5TGY0
>>249
いいえ。池沼レベルしか行かない東山・仏教の生徒だから池沼です。いたわってやってください。
251:名無し野電車区
10/05/13 09:55:23 /KwuJgTh0
交通局員はガシ高や池沼と仲良しさんですね
252:名無し野電車区
10/05/13 10:01:10 hHChdijA0
まともに空調の調整出来ないなら自動にしとけよ
それとも自動にする方法さえ知らないのか？
さすが世界最低の交通局
253:名無し野電車区
10/05/13 10:40:37 E1sIX6FD0
と、人間として最低な奴が叫いております
254:名無し野電車区
10/05/13 10:42:52 SQSX//uF0
空調は控えめのほうがいいけどな
255:名無し野電車区
10/05/13 10:50:42 VkNgZN/b0
>>253
最低具合で交通局に勝てる訳無いですよ
256:名無し野電車区
10/05/13 10:52:05 Wpph24Zg0
公営企業の負債は控えめのほうがいいけどな
257:名無し野電車区
10/05/13 11:16:12 U88BCwnL0
>>255
つ同じ穴の狢
258:名無し野電車区
10/05/13 11:17:37 Wpph24Zg0
と同じ穴の狢が
259:名無し野電車区
10/05/13 11:27:27 8HtuGiX30
東西線はトンネル内の排気がうまく出来なくて空調入れられないじゃね
260:名無し野電車区
10/05/13 12:03:58 T2sBlPq10
東西線の車両は窓開けられるはずなんだけどな
261:名無し野電車区
10/05/13 18:46:08 MUx+hvPD0
地下鉄線内で客室の窓をあけてはいけません。法令違反！
非常時の時以外はね
（ちなみに暑いから非常時なんてオチいらね～から）
262:名無し野電車区
10/05/13 18:49:47 C0YCYLe10
>>254
控えめてｗ
元々烏丸線の半分しか能力ないエアコンだぞｗ
263:名無し野電車区
10/05/13 18:53:17 VZDuFAp60
客も少ないからちょうどいい
264:名無し野電車区
10/05/13 19:32:31 bYuuekiZ0
>>263
昼間わなｗ
265:名無し野電車区
10/05/13 20:05:40 v9HGKPvT0
乗るから腹が立つんだろ
乗らなきゃ腹も立たない
あほかお前ら
266:名無し野電車区
10/05/13 23:01:02 mQeAVIvW0
じゃ学校まで送迎してくれ
267:名無し野電車区
10/05/13 23:03:54 tt52DEpH0
>>265
そらニートやマイカー通勤できる中小企業労働者はいいよな
三菱東京ＵＦＪ銀行でマイカー通勤なんて認められないから
268:名無し野電車区
10/05/13 23:05:48 OBsr5PVI0
京セラでも認められてませんよ
竹田or伏見から徒歩です
269:名無し野電車区
10/05/13 23:06:50 rqYIcup00
任天堂本社
地下鉄十条から徒歩2分
270:名無し野電車区
10/05/13 23:08:59 UbhXQjUz0
>>267
認めてますが
271:名無し野電車区
10/05/13 23:36:58 sE9wtRel0
京セラも日本電産もどうして駅からだいぶ歩かなきゃいけないようなとこに本社を作るんだ
社員を鍛えるためですか？
272:名無し野電車区
10/05/14 00:19:12 rHs1IHw90
>日本電産
駐輪場駐車場完備
273:名無し野電車区
10/05/14 10:14:59 hOwv/giE0
駅側の地価は高く、まとまった土地は確保しづらい
京都市役所も駅から離れてたよね（笑
274:名無し野電車区
10/05/14 12:51:52 q5hVh/4d0
京都駅がそもそも市の中心部から離れたところに作られたんだろ
275:名無し野電車区
10/05/14 13:12:15 vbXLAMM00
ブラック企業は見た目にこだわる
やたら高層なビル
だから田舎に立てざるを得なかった
276:名無し野電車区
10/05/14 20:52:15 63uvMW650
田舎？
277:名無し野電車区
10/05/14 22:07:18 vbXLAMM00
京セラも電産も伏見の田舎だろうが
交通の便もろくにない
278:名無し野電車区
10/05/14 22:55:28 nHpOCnQr0
伏見の田舎？
279:名無し野電車区
10/05/14 23:04:05 vbXLAMM00
ごめんバカには分からなかったね
伏見＝田舎ということ
280:名無し野電車区
10/05/14 23:31:15 nHpOCnQr0
伏見が田舎だなんて、ものすごい感性ですね
281:名無し野電車区
10/05/14 23:43:50 rWA1HphE0
>>279
相当目も頭も悪いんだなww
伏見が田舎だったら、東京の奥多摩はど田舎ですかw
282:名無し野電車区
10/05/15 06:28:23 xrHOosg20
>>267
大手企業で京都勤務は左遷ですよ
283:名無し野電車区
10/05/15 08:14:21 KW8dSf1j0
体感速度で勝負 京浜急行
安さで勝負 阪急電鉄
高飛車で勝負 京都市営地下鉄
284:名無し野電車区
10/05/15 12:11:27 xAEA4+Gr0
どこが田舎だろうとどうでもいい
東西線の空調を入れろって言ってんだ
285:名無し野電車区
10/05/15 12:23:50 v5nKB2Gd0
乗客の為に交通局がある
のではなく
交通局の為に乗客がいる
のです
だから空調に関して乗客の分際で文句を言ってはなりません
286:名無し野電車区
10/05/15 12:44:13 LQNzKUbQ0
文句言うのは個人の勝手
ただ、基地害のように文句言うのは例外
287:名無し野電車区
10/05/15 12:48:06 Va33sxwn0
まともじゃない公営交通に何言っても仕方がありません
乗客5万人増って呆れる
288:名無し野電車区
10/05/15 12:49:51 Y1Yj9hnN0
市民も借金したのは交通局の勝手と言いたいです
289:名無し野電車区
10/05/15 13:11:07 oJYAB6r20
東西線ができて、山科区伏見区は便利になったから
恩恵はかなり市民全体で受けていると思うんだけどね。
でも、平日でも休日でも東野以南の乗車率が低いので、
陸の孤島時代に車社会化してしまった地域に地下鉄を引いても
動態は急に変えられないのかなあ、と思ってる。
290:名無し野電車区
10/05/15 18:10:10 5OZm4N4J0
地下鉄まともに使われるのは時間読みの必要な朝の通勤だけだな。
行き：西野山団地→（バス）→小野駅→（地下鉄）→勤務先
帰り：勤務地→（バス）→西野山団地
バスが必要なところだとこんなパターンの人が多い。
京阪バスは山科地区用500円の1日券があるから市内からバスが直通していないところでも小野駅停留所や醍醐BTでバスを乗り継いで帰るのが安い。
291:名無し野電車区
10/05/15 23:23:03 wNVwT6qY0
普通、西野山団地の方て椥辻か小野まで歩くかマイカー送迎だろ？
バス利用て障害者だけちゃうか？？
292:名無し野電車区
10/05/15 23:30:40 5OZm4N4J0
>>291
地図だけ見てるとそういう発想に行き着くのはわかる。
しかし、現場には「高低差（標高差）」なるものがある。
わざわざ高い運賃払って地下鉄の駅まで来て、そこから家の最寄バス停まで数十mの標高差を登るとか何という罰ゲームでしかない。
293:名無し野電車区
10/05/16 00:20:17 ZH5JIFML0
高低差てｗ俺の娘４才で年少組だけど毎日歩いとるで
西野山団地からすみれ幼稚園まで
そこ（幼稚園）から椥辻駅まで高低差は２・３メートルで５分で歩けるけど・・・
294:最果ての百々学区民
10/05/16 00:25:35 xpVJ5sVu0
>>291
ＪＲ利用者はバスを山科駅まで使うけどね
バス→地下鉄なんて年寄りか手帳持ち＆高低差が気になる病人だけだろｗ
295:名無し野電車区
10/05/16 01:00:14 mGY1uqBB0
こうなると稲荷山トンネル経由の急行バスが欲しいね
ナニ出来たところで地下鉄にはどうってことないｗ
296:名無し野電車区
10/05/16 01:07:11 3zuXrEgd0
急行バスは地下鉄十条駅発着、バスの券は地下鉄乗車券と抱き合わせ販売で地下鉄の5万人増客計画に貢献というのはどう？
297:名無し野電車区
10/05/16 09:33:35 xuGTSe6n0
十条駅周辺って、大量のバスをさばけるのか？
298:名無し野電車区
10/05/16 13:22:06 IeFoxetp0
無理
やはり最低限でも八条口までいかないと折り返し不能
299:名無し野電車区
10/05/16 16:19:41 xuGTSe6n0
それなら竹田のほうがまだ可能性あるよな
300:名無し野電車区
10/05/16 16:29:52 Z3Q5n0t+0
竹田で切ればよけいドツボにはまる
駅前になにかまともなものが出来る構想があるなら話は別だが・・・
301:名無し野電車区
10/05/16 17:05:57 CQF1YAan0
京都市南部でまっとうなバス乗り場があるか、作れるのは
竹田と中書島だけでしょ？
302:名無し野電車区
10/05/16 17:09:44 2+zdNDYk0
市内の移動でわざわざ運賃が高くて高くて行けるところが限られる地下鉄を選ぶ理由が無い
市バスは内部敵だし運賃的な協力は不可能
乗客数を激増させる方策は無い
303:名無し野電車区
10/05/16 17:32:10 CQF1YAan0
渋滞回避、定時性ってのは鉄道のいいところだよ
304:名無し野電車区
10/05/16 19:00:37 HguwrpEK0
嵐電、本日の本線の昼間は連結運行でした。
305:名無し野電車区
10/05/16 19:12:19 oF9G9u/C0
>>282
任天堂もワコールも島津製作所も京セラも京都本社勤務は左遷ですか。大手企業じゃないんですか｡そうですか。
306:名無し野電車区
10/05/16 20:54:34 eXX1/wC+0
>>305
オムロンは？
307:名無し野電車区
10/05/17 01:27:29 B4RxmS/i0
>>305
おいおい、三洋化成が抜けるようなお前に大手企業の話は関係無いだろｗ
308:名無し野電車区
10/05/17 07:51:17 r57tEKN60
岩田呉服店を忘れるな
309:名無し野電車区
10/05/17 23:26:04 XzVIW7fB0
京アニもお忘れなく♪
310:名無し野電車区
10/05/18 19:17:56 RHaEjPON0
しかし、おけいはんは京津線をどないするつもりやろ？
廃止するんやったら、１両２億とも３億とも言われる800系を作る必要はないしな
方針がはっきりせんから、中之島線とかアホな路線を作ってまうねん
311:名無し野電車区
10/05/18 22:06:13 HZoYeqgv0
廃止するわけないじゃん
312:名無し野電車区
10/05/18 23:32:21 QmnXeb1i0
廃止してさっさと国道１号線を４車線化しろよ
313:名無し野電車区
10/05/19 00:39:48 30rn+rvr0
↑来んな
314:名無し野電車区
10/05/19 01:25:19 BAFwm8o40
>>301
あえていうと八条口
もひとつ将来性あるのはＪＲ桂川
おあと遠すぎるけど淀、六地蔵
まあそのくらいかな・・・
315:名無し野電車区
10/05/19 12:49:47 Y2hEIxXK0
八条口も有効活用できてないね
六地蔵は地形的に難しいかも
316:名無し野電車区
10/05/20 16:14:30 dqStYk4Y0
路線図を見る限り、六地蔵に大きなバスターミナル作るのは正解なんだよね
317:名無し野電車区
10/05/20 20:36:53 iRbdho7o0
今日は蒸し暑くて車内が臭かった
夏になると車内にものすごい異臭が充満するからな
どこから発生するんだ？
318:名無し野電車区
10/05/20 23:28:45 8d97yfSe0
そらエアコンの清掃がだらしないからちゃうか？
ダスキンに発注したほうがいいでは？
319:名無し野電車区
10/05/20 23:33:18 0vmLBoXp0
障害者が
①西野山団地の到底差だの
②稲荷山トンネルだの
③十条駅・八条口を活用しろだの
④六地蔵バスターミナルだの
アホちゃうか？
あっ、アホかｗ
320:名無し野電車区
10/05/20 23:37:15 3ssEbC9P0
客が乗らない。乗っても赤字。定時運行できない。
山科・醍醐地域から市バスが何故なくなったか理解できてないようだね
もしかして市バス時代を知らない黒ブチ眼鏡の少年か？ｗ
321:名無し野電車区
10/05/21 06:44:23 rCEThQnJ0
>>319-320
借金製造機交通局員毎度差別書き込み乙
一般会計から金入れてる状態なんだから大人しくしとけﾎﾞｹ
322:名無し野電車区
10/05/21 10:27:49 3Msi77N70
ｷﾁｸﾚが叫いております
323:名無し野電車区
10/05/21 11:50:22 ZKBEt5Ny0
乗客5万人増の交通局はｷﾁｸﾚ遥かに超えてるぞｗ
324:名無し野電車区
10/05/21 19:32:12 byOEz4jY0
障害者の無料乗車をなくしたら一般会計からカネ入れる必要ないかもよﾎﾞｹ
325:名無し野電車区
10/05/21 20:37:59 v/AgpzMD0
障害者にしか吠えられない交通局員さん
326:名無し野電車区
10/05/21 20:56:31 k87BQQs00
障害者の前に、京都市は敬老パスに対する相応な運賃を交通局に払うべき。
敬老パス老人の無賃分まで、一般利用者の運賃に負荷が掛かるようではおかしい。
327:名無し野電車区
10/05/21 21:02:23 1YT1Gry40
交通局のライバルとなりうる中心部の駐車場、駐輪場を市自らどんどん整備する滑稽さ
敬老パス適正化なら廃止が一番だろｗ
その辺り騒ぎ出したらますます窮地に立たされるけどいいの？
328:名無し野電車区
10/05/21 22:39:38 lMGIMm3p0
>>326
障害者君へ
お前、市民税払ってねーだろｗ
払ってから偉そうに言えｗ
老人は年金から市民税払ってるぞｗ
329:名無し野電車区
10/05/21 23:09:51 k87BQQs00
漏れは京都市外在住の普通の利用者だが？
もちろん、京都市民税など払っていないことになるが。
330:名無し野電車区
10/05/21 23:12:20 oLXNCrlo0
>>329
おひきとりください
331:名無し野電車区
10/05/21 23:14:38 fOjFjpAx0
>>325
交通局にしか吠えられない障害者さん（笑）
332:名無し野電車区
10/05/22 00:11:52 enMMnO/F0
障害者は寝てます。早寝早起きなのよ。
333:名無し野電車区
10/05/22 00:57:01 x5CUYMJ00
京都市民以外の書き込みはご遠慮ください
334:名無し野電車区
10/05/22 01:08:49 khClVoOT0
>>332
つ大河
335:名無し野電車区
10/05/22 01:47:42 R+iLPY2X0
>>321
借金製造機兼人糞製造機といったほうが的確かもしれんね
現状変革どころか少しでも異を唱えられることを極端に毛嫌いする京風公務員クオリティの発露を見るようだ
ゲーム脳ならぬ交通局脳全開といったところか
いまの蓮舫か元猿岩石の有吉某が市営交通の現状知ったらなんというだろうかね
336:名無し野電車区
10/05/22 09:01:39 vvOHEur20
営業係数を表示する今の政策も
だから何？ って感じ
おまえらの営業努力が足りないだけだろうが
337:名無し野電車区
10/05/22 11:43:48 gx3zsOnO0
四条駅の駅地下、かなり大きく工事してますね
338:名無し野電車区
10/05/22 19:30:15 mOeHDjg00
まあでも今いるアホ本職は全部逃げ切り退職出来そうだけどな
現市長が次回も勝てばの話だけど
どうせ改革出来る政治家が京都にいるわけ無いしｗ
左京区のエセ改革政治家がまた市長選で援護射撃してくれるんだろ、次も
339:名無し野電車区
10/05/23 06:41:58 6cMyi5PP0
二条から太秦天神川ではなく西大路四条(西院)に延伸してればなぁ
東西線から阪急線のアクセスも劇的に改善されて乗客増も見込めたのに
山ノ内上水場の跡地利用で集客施設考えてるみたいだけどどうせゼスト以上に大コケするだろ
はっきり言って京都市は最低限の行政サービス以外はするな
お前らに商売は無理
340:名無し野電車区
10/05/23 08:24:05 oC3UFTF50
西院ではそれはありえない
むしろ嵐電と結ぼうとしたほうがアイディアとしては上
341:名無し野電車区
10/05/23 09:19:54 eE9rQE8P0
アイディアとしては上ｗ
新しい負け惜しみかい？
観光客と敬老がいない時間帯の太秦天神川の閑散ぷりと言ったら
乗客5万人増を平気で言える頭の構造はやっぱ一味違うわ
342:名無し野電車区
10/05/23 10:18:03 IoYF2pal0
初乗りが二重になって運賃バカ高になるから
乗客は絶対増えない。
343:名無し野電車区
10/05/23 10:25:14 c6aHRj7Q0
>>341
その時間帯の西院はどれぐらい閑散としてる？
344:名無し野電車区
10/05/23 11:53:35 LKp240iP0
西院は狭すぎてターミナルとしては不適格
345:名無し野電車区
10/05/23 13:50:38 33B3wklq0
交通局廃止派に質問したい
Q.交通局解散で今までの負債はどこに行くのか
Q.負債だらけの地下鉄東西線事業の引き継ぎはどこが行うのか
Q.ほぼ全ての路線に於いて赤字であるバス事業の引き継はどこが行うのか
Q.交通局が保有するバスのその後をどうするのか
Q.交通局が保有する京都市電保存車両･市バスU-CG3KSAU改と電気バスのその後をどうするのか
346:名無し野電車区
10/05/23 16:39:54 l8kcsgvz0
３４１本日も逃亡～～～ｗですか？
347:名無し野電車区
10/05/23 16:44:12 d/uODHv40
>>339
阪急から東西線利用する客てどんだけいる？
阪急の烏丸で烏丸線四条と連絡してるから十分だろ
お前さあ、自分が東西線ヲタだから自分の利便性中心で考え杉ちゃうか？
348:名無し野電車区
10/05/23 16:46:49 WJM85e2V0
西院から阪急乗車したら座れないね。意味ないね。
349:名無し野電車区
10/05/23 17:24:33 bZMIAaxe0
たぶん地図上で妄想してるだけの障害者だから・・・
350:名無し野電車区
10/05/23 20:36:33 rvk8yL4j0
>>345
借金は市が税金で返済
単年度黒字化したら売却
無理なら赤字路線に補助金
保存車両は噂の鉄道博物館へ譲渡
351:名無し野電車区
10/05/23 20:44:17 032pYq/Y0
Q.交通局解散で今までの負債はどこに行くのか
京都市民にのしかかるだけ。恨むなら行政を恨め。
Q.負債だらけの地下鉄東西線事業の引き継ぎはどこが行うのか
黒字が見込めなければ廃止止む無し。負債は京都市民の責任
地下鉄だから廃止してはいけないというものではない。
Q.ほぼ全ての路線に於いて赤字であるバス事業の引き継はどこが行うのか
民間並みのコストにすれば赤字は減るし、赤字でも必要な路線にのみ公費を投入する方が合理的
Q.交通局が保有するバスのその後をどうするのか
民営化したら民間の物だろ。普通は営業権と一緒に引取るだろ｡
Q.交通局が保有する京都市電保存車両･市バスU-CG3KSAU改と電気バスのその後をどうするのか
京都市の文化財になるだけ｡
352:名無し野電車区
10/05/23 20:53:05 eYdQk9sZ0
碁盤の目で長方形に近いかたちで街が広がる京都に
大量輸送機関の地下鉄を作ったこと自体が誤り
どうせ地下鉄作るなら、大阪並みの７路線くらいは作らないと
それができないなら、市電を残す。この２つの選択肢しかなかった
いまの2本の地下鉄で十字型に結ぶとかどう考えても中途半端。
353:名無し野電車区
10/05/23 20:56:26 eYdQk9sZ0
烏丸線、東西線の他に
東大路線、河原町線、西大路線、北大路線、今出川線くらいは作るべきだった
354:名無し野電車区
10/05/23 22:10:27 IoYF2pal0
その一方で嵐電みたいな
何の役にも立ってない糞路線が残ってたりするしなｗ
交通行政がなってない
355:名無し野電車区
10/05/23 22:25:13 pccbnw0N0
嵐電は「観光施設」。遊園地のアトラクションのようなもの。
でも、混んでるときに乗っても外見えないから意味ないんだよな。
356:名無し野電車区
10/05/23 23:02:20 WLx+3FuE0
Q.交通局解散で今までの負債はどこに行くのか
A.市当局が百年計画で返済、財源は山科区内を通過する車両からロードプライシング(走路課金)その他で工面
道路事情の悪い区域にマイカーを持ち込んで転入する市民の住民税を2-3倍に増税したり
道路拡幅を阻む地権者の固定資産税・都市計画税をこれまた2-3倍に増徴するなどの対策も必要
ただし負債についてはどこから利率幾らで借りたのかは明確にしておき借り換えも考えよ
金融に明るくない当事者が「役所なら取りはぐれがない」と考えるボッタクリ銀行団から借りただろうから
かなりひどいことになってると思うがｗ
Q.負債だらけの地下鉄東西線事業の引き継ぎはどこが行うのか
烏丸線・京阪大津線もろとも所有と運営を完全分離し（所有、経営、債務を分離しないと引き継ぎ手はない）
設備は地下鉄保有機構が持って経営は近鉄にすべて統合 、中の人も近鉄に引き継ぎ
保有機構に３種免許を持たせ近鉄が２種免許を持って乗り入れ料を払って乗り入れ
この場合近鉄烏丸線、近鉄大津線（太秦天神川-浜大津）近鉄醍醐線(御陵-六地蔵)にできる
山科→新線山科、京阪山科→山科とすればややこしい駅名は生じない
Q.ほぼ全ての路線に於いて赤字であるバス事業の引き継はどこが行うのか
市内に乗り入れる市内バス全事業者を合併して新会社をつくり市は完全撤退、中の人も新会社に
Q.交通局が保有するバスのその後をどうするのか
車庫も中の人ももろとも新会社に異動が妥当
醍醐車庫みたいに京阪バスに渡さずそのまま潰して意味不明な集合住宅を造り
山科盆地の京阪バスを系統半分・本数半分にしてしまった愚は繰り返すな
Q.交通局が保有する京都市電保存車両･市バスU-CG3KSAU改と電気バスのその後をどうするのか
市電保存車両は七条の国立博物館など、その他は適当に売却
357:名無し野電車区
10/05/24 01:09:54 wutfqyoL0
さらに追記
敬老乗車証は磁気カードかICカード化して市内の全電車・バスに有効とし
１年間で実際に利用した区間をすべて徹底的に把握したうえで
（現行の紙券と違ってIC/磁気券なら利用データの取得は技術的に可能）
その区間だけ市が事業者に利用額を補填するようにして
今後の福祉関係の予算編成に活用すればよいだろう
予算不足を理由に逃げる理由はない
余談ながら
かつて向島住民が敬老乗車証を近鉄でも使用可能にするか市バスを乗り入れよと要望したものの
（向島以外にはほとんど出ない近鉄バスか向島には行かない市営交通かの選択制なので）
敬老乗車証利用区間拡大には莫大な経費が要るので不可能との回答があったらしく
これが数年前の市議会でも問題になり調べたところ
市営交通と私鉄,JR,民営バスとでは利用額補填の算定基準が全然違うと判明
（市営交通では週一回程度、その他は毎日利用を想定・・・そりゃ相対的に馬鹿高くなるはずｗ）
あまりの差別的な運用におかしいやないかと山科の某市議が噛みついたのも当然といえば当然の道理
この顛末は京都市会会議録にも残されている（ネットでも検索可能）
358:名無し野電車区
10/05/24 07:39:48 lUKeTbbY0
>>352
市電が走っていた時代、
・車は渋滞し
・市電は遅延を繰り返す
っていう阿鼻叫喚の通勤通学風景があったんだけど
若い人は知らないのかな？
359:名無し野電車区
10/05/24 12:25:47 i+Eiff5u0
>>358
しってる訳ないよｗ
障害者は【寿命】が短いから
360:名無し野電車区
10/05/24 19:25:08 aupXyLEh0
>>356
滋賀県には近江鉄道があるので、近鉄大津線はややこしい。
361:名無し野電車区
10/05/24 19:31:52 nJipixJ70
交通局員と障害者が今日も大の仲良しのｽｯﾄﾞﾚですね
妄想しか出来ないお荷物どもは似たもの同士の仲良しさんｗ
362:名無し野電車区
10/05/24 19:35:42 4PI5E7Nw0
>>356
お前みたいなバカヲタと違って局員は逃げる術を知っているので心配すんな
負債は全部市民が負担でガチ
363:名無し野電車区
10/05/24 19:53:40 0gL/iak+0
本気で解決するなら払った金は適正だったのか、今の金利は適正なのかも含めて検証して
それこそ市民から交通局税でも取ればいいんだろうけど過去の責任問題まで発生するから無理
てゆうかお前ら市バスも地下鉄も普段乗ってないだろ？俺もだけど
破綻したら京都市から引っ越せばいいんだよ
364:名無し野電車区
10/05/24 19:59:10 0gL/iak+0
交通局職員
破綻までお茶を濁して京都ではコマシな給料を貰う
破綻したらﾊｲｿﾚﾏﾃﾞﾖ
市民
破綻までニヤニヤしながら局と市の茶番劇を鑑賞し
破綻したらお引越し
まさにWINWINな関係だと思う
365:名無し野電車区
10/05/24 20:04:59 qlTLORdE0
そこで泣くの障害者だな
京都市以外ではお邪魔扱いｗ
366:名無し野電車区
10/05/24 20:07:51 0gL/iak+0
再就職先の無い職員と障害者が犠牲者同士組むというのはどう？
話し合いという名の違うことが得意な両者だしｗ
367:名無し野電車区
10/05/24 23:40:04 gv+Dkjci0
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
浄水場廃止まであと３年
潰して更地にするのに３年
集客施設を誘致するのに３年
いずれも京都市クオリティでの能力
それまで地下鉄と市財政がもつとは到底思えんがｗ
368:名無し野電車区
10/05/25 12:10:53 tIHdA/GA0
どうせまた跡地利用で失敗して新たな債務作るのがｺﾞｷﾌﾞﾘｯﾂ京都市ｸｵﾘﾃｨ
369:名無し野電車区
10/05/25 17:07:26 FKbZYNoW0
最後使った市バス
特5系統
370:名無し野電車区
10/05/26 00:03:57 6ndT12TJ0
交通局も京都交通労働組合も事業仕分けすればいいのにね？
公的資金を国からもらってるんだから・・・
371:名無し野電車区
10/05/26 00:48:42 TF7Xgsv/0
跡地利用といえば
1987年に京阪本線が地下化したあと
1990年に川端通りが開通するまで３年かかっている
開通当初は舗装は車道のみで歩道は翌年正月まで砂利道のまま放置されたり
七条京阪の南側で犬を何匹も放し飼いで飼ってたバラック小屋が撤去されるまで更に１０年近くかかった
1997年に京津線が地下鉄に置き換わってから
2004年に三条通、蹴上-日ノ岡間の拡幅が完成するまでも７年かかった
しかも道路の拡幅整備代金９０００万円を某舗装会社に持ち逃げ（代金貰って計画倒産で雲隠れ）されたのが響いたとか
金を欲しがるのは早いがそれ以外の仕事全てが遅いな京都市は・・・
こういうことでは山ノ内の件だってうまくいくまいよ
372:名無し野電車区
10/05/26 09:27:33 XRRDWeSY0
ホイホイ簡単に工事できると思ってるのかよｗ
373:名無し野電車区
10/05/26 18:31:08 NAVpVZrh0
障害者ですから
374:名無し野電車区
10/05/27 00:34:45 k0B5MBfV0
それ以外に云うことないのかｗ
375:名無し野電車区
10/05/27 01:53:46 WhLoJ3Sd0
>>363
この街は老人と学生だらけだ。でも彼らはいつかみんな京都市民じゃなくなる。
税金は納めないけど金ばっかり使う勝手な人間が多い街だよ
376:名無し野電車区
10/05/27 19:13:00 dUhr9tme0
>>375
観光客がほっといても来るから、応対が横柄やしね
377:名無し野電車区
10/05/27 21:45:54 XRO8tqet0
5/29にスタンプ集めたらもれなくお菓子もらえるとあるが、大丈夫なのか？
378:名無し野電車区
10/05/28 00:13:19 CtPoWddY0
地下鉄利用客5万人増というが
東西線各駅は街の規模のわりに乗降客が少なすぎる。
特に乗換駅。
六地蔵 3万（現状1万1千）
山科 5万（現状3万8千）
三条京阪 4万（現状2万3千）
烏丸御池 5万（現状3万6千）
二条 4万（現状1万9千）
太秦天神川 2万（現状7千）
上記の駅はこれくらいは乗降客が居て当然。
あと烏丸線も、北大路とか、京都の北の拠点なのだから
乗降客4万以上（現状2万8千）は居ないと・・・
379:名無し野電車区
10/05/28 07:10:44 9r1tgI7R0
そのこれくらいいて当然の数字の根拠は
どこから出てるんだよ
380:名無し野電車区
10/05/29 00:05:36 WPmntArz0
市が算出した数字です
381:名無し野電車区
10/05/29 10:46:22 NndLOGwN0
>>377
そうだった
今からいってくる
382:名無し野電車区
10/05/29 10:56:47 NndLOGwN0
叡電はワンマンなので、前から降りて、ってあれだけアナウンスしても
かならず後ろから降りる奴がいる
特に茶山、一乗寺
383:名無し野電車区
10/05/29 15:03:25 ZBOi5tl8Q
東西線・京津線の利用客を増やすには、山科が重要だと思う。
現在、東西線の駅から乗って京阪山科で降りる人は、加算運賃を取られるので、ほとんどいないと思われる。
それなら、加算運賃を取るのをやめても、収入はほとんど減らない。
むしろ、京阪山科のほうが地下鉄山科よりＪＲ山科に近く、地上だから乗り降りしやすいので利用客が増え、収入は増えると思う。
加算運賃は京阪山科より東に行くときに取ればいい。
384:名無し野電車区
10/05/29 17:40:29 zQ6ZCElJ0
京阪は御陵ー京阪山科間を無料で乗せろってか。
385:名無し野電車区
10/05/29 21:58:33 Mqrd/Pma0
スイーツをタダでくれたのはいいが、京都市交いつから駅構内撮影禁止になったの？
東西線某駅で駅員が運転士か知らないが注意された。
撮っていたのは、ホームドアやホームドア越しの駅名票。周りに乗客皆無。
386:名無し野電車区
10/05/29 22:20:48 u8zavNrO0
>>385
マジ？
フラッシュ焚く馬鹿のせいで遂に撮影禁止になったのか？
387:名無し野電車区
10/05/30 00:21:23 u1vj2xJo0
洛西NTには、「地下鉄を通す」ってことで人を呼び寄せたんだから
東西線の洛西NT延伸は必ず開通させなきゃならないよね
388:名無し野電車区
10/05/30 00:24:00 u1vj2xJo0
東西線の駅ナンバリングが六地蔵から「０１」で始まってるのは
西に延伸する予定だからだよね。
389:名無し野電車区
10/05/30 00:44:49 3Qjm2Q9C0
なにが楽しくて洛西なんかに住んでるんだろうなｗ
交通不便・治安最悪
洛西だけは京都市じゃ伏見・山科と同レベル扱いだし
390:名無し野電車区
10/05/30 08:56:06 I9c8QvN80
洛西住民向けに起債して建設費捻出すりゃいい
一人20万くらい出せば造れるんじゃないの？
391:名無し野電車区
10/05/30 09:52:39 p+GP/eTY0
路面電車のレール切り売りURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
京都市で車の渋滞の解消のためにかつて廃止された路面電車のレールを短く切って販売する催しが開かれました。
催しは１日に３０００万円を超える赤字を出し経営状況が深刻な京都市営地下鉄が、利用客の増加を目指す行事の
１つとして京都市中京区の烏丸御池駅で開きました。販売されたのは明治２８年から昭和５３年にかけて京都市内を
走っていた路面電車のレールです。
レールを残したまま上から舗装されていましたが、市では工事でことし掘り出したものを一部売り出すことにしました。
１メートル６０センチのレールが５０個に切られ、３センチのレールが２千円、５センチのものが３千円で販売されました。
午後１時の販売開始を前に、朝早くから鉄道ファンや路面電車を懐かしむお年寄りが並び、用意したレールは３０分で
売り切れました。京都市交通局の西山真司事業企画係長は「路面電車の思い出を大切にしている人が多いと改めて
知りました。レールを切り売りしても赤字は解消できませんが、地下鉄はどんどん利用してほしいです」と話していました。
392:名無し野電車区
10/05/30 10:19:31 DMjbtgKq0
>>385
常識だろ
393:名無し野電車区
10/05/30 21:34:40 H1WBdepF0
>>385
＞駅員が運転士か知らないが・・・
これ日本語ですか？
１００％障害者だな
394:名無し野電車区
10/05/30 21:47:07 jtBzt4fS0
>>388
環状線にするからだよ（笑）
395:名無し野電車区
10/05/30 23:35:55 r1iP+m9d0
>>393
いや、素直に誤植を疑わないお前の方がどうかと。
396:名無し野電車区
10/05/31 00:03:42 k3ubBBvG0
誤植？
日本語わからない人？
397:名無し野電車区
10/05/31 00:19:59 HstnR/880
>>395
>>393は揚げ足を取って自分が賢いことをアピールしたいんだよ
398:名無し野電車区
10/05/31 09:58:37 rwixQv1i0
誤植っていうことばを知らないひとが日本語の指摘をしているのは
395の馬鹿さ
399:名無し野電車区
10/05/31 10:33:51 j+onDH5J0
そこまでして賢く見られたいんですね、分かります。
400:名無し野電車区
10/05/31 10:36:54 Z0cAy4MB0
>>398
揚げ足取って賢いことアピールしたい人２号ですねわかります。
それとも１号本人？w
401:名無し野電車区
10/05/31 10:58:40 rwixQv1i0
必死ですねｗ
402:名無し野電車区
10/05/31 12:55:55 M4FMXciM0
ID:rwixQv1i0が賢く見られたいことに必死な件w
403:名無し野電車区
10/05/31 13:11:23 OBQSvd300
まぁ>>398もちょっと日本語おかしい訳だが
404:名無し野電車区
10/05/31 14:52:33 fU5iHkw10
>>378
太秦天神川 2万（現状7千） は、たしかに少ないですね。
三条京阪 4万（現状2万3千）は、
以前はバスに乗り換えて
北・西方面に向かっていた人、京阪本線を利用してする人が、
減ったのも要因だと思います。
最近私の周りは、四条河原町より京都駅前に行く事が多い。
あと東西線が出来てから、地下鉄四条駅から阪急に乗って西に向かう事が増えたし。
ＪＲと使い分けるようになって、京阪にあまり乗らない。
405:名無し野電車区
10/05/31 18:43:34 FUgWBe470
俺、３９３だけど・・・
みんな揉めてるようたが・・・落ち着けｗ
俺は障害者>>385がアホと言いたかっただけなんだ
406:名無し野電車区
10/05/31 19:32:11 5J1TeoCr0
三条は京阪側も乗降客が少なすぎる
ターミナルの割に四条以下とは
407:名無し野電車区
10/05/31 19:41:24 GHxyD5hB0
いやいや、駅の周り見てみろよ
ターミナルだからとかそんな問題じゃなくて
408:名無し野電車区
10/05/31 20:24:07 Z0cAy4MB0
>>405
明らかなタイプミスを障害者認定してまで賢く見られたいのですねわかります。
409:名無し野電車区
10/05/31 21:01:19 sB7KirtH0
>>405は障害者認定してまで自分が上に見られたいことがわかった
410:名無し野電車区
10/05/31 21:31:07 KfwV0Yyo0
>>406
ターミナルって何から何に乗り換えるの？
411:名無し野電車区
10/06/01 00:09:41 ZTsxiDkn0
>>410
ターミナルって乗り換え駅じゃなくて終点じゃね？
412:名無し野電車区
10/06/01 23:15:52 i1xMeytc0
東西線の通勤者だが、
今日たまたまＪＲに乗る機会があった。
冷房がきいててとても快適だった。
山科で地下鉄に乗り換えて車内に入った瞬間ムッとした空気。
風が一応でているが生ぬるい風。
送風かよ！と。
やっぱりだめだね。
もう６月だぜ？衣替えだよ。京都市交通局よ。
413:名無し野電車区
10/06/01 23:27:38 Ye0wABZe0
>>412
経費削減かな。
明日京津線に乗る予定なので、確認しておこうっと。
414:名無し野電車区
10/06/01 23:46:45 nEFRsANv0
交通局への不満は
王将の皿が汚いと文句言うのと同じぐらい無意味
と市民は思ってるし、
交通局もそれにあぐらかいてる
415:名無し野電車区
10/06/01 23:51:29 wYcUZ2930
冬季に糞暑いことを考えると、単に冷房を「ケチっている」わけではないと思う。
416:名無し野電車区
10/06/02 00:21:11 Rujtvlqm0
>>412
客室温度の表示も無い乗務員室！
運転士の個人的感覚で空調操作しております！
寒がりのジジイ運転士だと「送風」！
暑がりのデブ運転士だと「強冷」！
早い話、東西線車両の空調はお客様のタメのものではなく
乗務員のタメのものなんです！
５万人増客が聞いてあきれます！
417:名無し野電車区
10/06/02 00:23:49 Rujtvlqm0
>>413
常に１５００Ｖが送電されてて経費削減てｗアホですか？
家庭用の電気メーターと勘違いされてるようですね？障害者さん
418:名無し野電車区
10/06/02 00:25:09 Rujtvlqm0
>>414
王将の皿て汚いか？？
419:名無し野電車区
10/06/02 00:32:09 NO9s9qS60
王将も最近は食器洗浄機置いてる店が大半だが、
手洗いオンリーのFC店だと汚い皿はあるかも。
今でも市内の何箇所かであるだろ？
「学生限定、30分皿洗いと引き換えに食べ放題無料」
っていうの。
420:名無し野電車区
10/06/02 00:44:38 jdelO2TG0
>>417
ひまなんだね。
421:名無し野電車区
10/06/02 00:54:09 CBIaxEo70
「俺様は賢い」と見られたい奴が降臨してますね
422:名無し野電車区
10/06/02 00:57:27 jdelO2TG0
>>419
話が脱線するけど、王将出町店だったかな。
ときどき関西ローカルで紹介されてる。
王将にはほとんど行かないから、詳しくは分からないけど。
423:名無し野電車区
10/06/02 02:23:19 FRfxCPwG0
地下鉄東西線の車両は、全線が地下だから大丈夫だと思ったのか、
冷房のパワー不足で、恐ろしく冷房のきき具合が悪い。
京阪京津線の車両は、地上も走るので、それなりに冷房はきいている。
424:名無し野電車区
10/06/02 02:29:09 wb0ne4Ax0
>>423
パワー不足？
運転士が強冷にしてないだけｗ
425:名無し野電車区
10/06/02 02:33:09 eZHlrngN0
以前、駅のオッサンに聞いた話
東西線市交車と京津車両は空調の設定温度が違うて
京阪２３～２４℃
市交２５～２６℃
駅のオッサンの話。どこまであてになるかわからんが・・・
426:名無し野電車区
10/06/02 02:39:46 9CAx0Fxq0
>>420
さみしいんだね
427:名無し野電車区
10/06/02 09:19:41 WD8zOjG20
薄着して出勤しろ
428:名無し野電車区
10/06/02 09:20:32 WD8zOjG20
>>417
送電されているから経費節減にならないと？
なんか不思議な論理ですね
429:名無し野電車区
10/06/02 09:25:11 kLgEdrV70
>>426
本人乙
と言われたいみたいですね
430:名無し野電車区
10/06/02 22:46:24 +InA6FBG0
今日も送風のみだった
この苦情はどこに言えばいいんだ？
駅員の派遣野郎に言ってもしょうがないだろうし。
431:名無し野電車区
10/06/02 23:21:54 YJD2fRjn0
>>430
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
432:名無し野電車区
10/06/02 23:45:51 WV9sM+Vd0
不満があるなら乗っていただかなくて結構です
マジでこういう思考回路だと思うよ
別に客が減ったからってつぶれるわけじゃないし
433:名無し野電車区
10/06/03 00:22:12 +8NRNFaO0
>別に客が減ったからってつぶれるわけじゃないし
立て直さないと、本気で潰れる可能性があるんだが…（だから、市があれこれ動いてるわけで）
更に、烏丸線の変電所と信号装置の更新が控えているらしいから、悠長に構えていると二進も三進もいかなくなる
434:名無し野電車区
10/06/03 01:10:21 p5UwBvQI0
＞不満があるなら乗っていただかなくて結構です
＞別に客が減ったからってつぶれるわけじゃないし
かつての国鉄みたいだなｗ
435:名無し野電車区
10/06/03 01:26:05 x47ZdDgr0
潰れたら（市が財政再建団体になったら）敬老乗車証が強制廃止になるから、地下鉄の収支はよくなるよ。
436:名無し野電車区
10/06/03 02:53:18 JghB1bt80
京都市交通局の１０系の初期車輌は、
そろそろ機器の更新、リニューアルが必要なのでしょうか。
鉄道雑誌を見ていると、
同じころに登場・車輌更新された他社の車輌が、
リニューアルされてるのを見ていて、
１０系車輌、雑誌やネット上でも情報がないし。
お金がないから、１０年以上先まで後回しになるのかな。
437:名無し野電車区
10/06/03 03:03:39 VnQHH5SoO
>>412
JRだが、真夏に一度221系や207系辺りに乗ってみたら評価が変わると思うよ。
効かないと言う次元を越えてるから。
設定温度さえまともに調整すれば普通に効いてくれるよ市交車両は。
438:名無し野電車区
10/06/03 08:45:29 8Xk9qc4mO
JR東西線内ではトンネル内で外気が低いと判断するのか
真夏でも207だと送風が止まるからなぁ
地上に出た途端息を吹き返す糞仕様ｗ
439:名無し野電車区
10/06/03 09:58:21 yoHDAAmt0
>>435
敬老の客はそのまま自宅ご老人になるだけで地下鉄の収支は良くならない
440:名無し野電車区
10/06/03 10:12:54 xOKGt7i/0
>>439
保険財政悪化の原因になって、市の財政を蝕む。
外に出て動いてもらうほうが全体としては安く済むんだ。
441:名無し野電車区
10/06/03 10:15:43 8QAv5wGM0
そういう事言って甘やかすからなぁ・・
市政のお荷物過ぎるわ＞年寄り
442:名無し野電車区
10/06/03 10:22:37 xOKGt7i/0
日本国中で年寄りが増えてるんだから
それを受け止めないとダメだよ
443:名無し野電車区
10/06/03 10:47:57 xwhoFK0Y0
>>440
オンボロ都市京都に老人が働く場所なんてあるかよ
444:名無し野電車区
10/06/03 10:50:18 hQYHUo1m0
>ID:xOKGt7i/0
寺から金も取れずにくれてやるだけ、パチンコ屋は野放しのお前らは黙っとけ
しゃべんな
445:名無し野電車区
10/06/03 10:56:58 Hn/TXnlF0
ｽｰﾊﾟｰｺﾞｷﾌﾞﾘｯﾂｸｵﾘﾃｨの京都市
金はどこからか降ってくると思ってる公営企業
税金払わず貰うことしか考えない市民
吐きそうなほど存在する圧力団体
これは将来楽しみですね
446:名無し野電車区
10/06/03 11:19:45 1zw/v5uF0
>>442
財政再建する頭は無いんだから
それを受け止めないとダメだよ
447:名無し野電車区
10/06/03 12:00:19 xOKGt7i/0
>>443
働くと動くは漢字が違いますが、分かりますか？
448:名無し野電車区
10/06/03 12:06:39 8FKv3nMC0
金も無い老人は動く為には働かないとダメなんですが、分かりますか？
449:名無し野電車区
10/06/03 12:09:11 rKQldmam0
ｺﾞｷﾌﾞﾘｯﾂ役人は市民の懐具合さえ把握していません
ご了承下さい
450:名無し野電車区
10/06/03 12:09:59 xOKGt7i/0
>>448
いいえ、今の日本はそういう社会ではないのです。
中学生には理解できないかもしれないですが。
451:名無し野電車区
10/06/03 12:12:47 DZ07nlDI0
>>450
お前給料下がって年金生活者の金あてにしてる奴が増えてることも知らないんだな
452:名無し野電車区
10/06/03 12:16:42 Pr5c5cq30
おいおい、こわっぱ役人は京都人がどんだけ金持ちだと思ってるんだ？ｗ
一部除いて常にいっぱいいっぱいだろうがｗ
公立小学校で子供同士が親のローンの心配話してる街だぜｗ
453:名無し野電車区
10/06/03 13:47:44 j0hNpvBC0
>>440
保険財政のこと言うなら低所得者向けの医療費減免政策止めれば？
あっそれで食いつないでる病院から文句言われるから出来ないかｗ
454:名無し野電車区
10/06/03 15:45:22 WQDWBkN40
このスレのみなさん、自分が賢いことアピールしたいわけですなわかります。
455:名無し野電車区
10/06/03 15:49:35 DnZf/D6B0
すばらしい公営交通をほめたたえたいだけです。
456:名無し野電車区
10/06/03 16:03:03 x47ZdDgr0
まあ、破綻したら医療費減免措置も強制廃止だわ。
実際のところ、増客に必死なのは、破綻したら職員給与の「各種手当て」も強制廃止になって給料が大幅に下がるからだろ？
基本給だけであんな高給になるわけないんだし。
457:名無し野電車区
10/06/03 17:47:18 kWbWzaAoO
既出だろうけど大津駅のgoogleストリートビューは良いタイミングだな。
458:名無し野電車区
10/06/03 20:08:31 C5HF9Yzj0
まあ実際は破綻してる訳だし職員の言い訳のために乗る必要も無い。
交通局がある限り市内交通がマシな方向に向かう可能性はゼロだし。
459:名無し野電車区
10/06/04 00:28:21 5zHJBLpF0
>>457
いま見てきました。
８００系が浜大津から出発した所ですね。
いつのまにか大津市でも、
ストリートビューが見られるようになっていて
気がついてなかった。
460:名無し野電車区
10/06/04 00:50:49 KbAcvzn20
最後に使った市バス
東10系統
最後に使った地下鉄
東西線開業日
461:名無し野電車区
10/06/04 07:37:23 GqLDJlYm0
GJ!
462:名無し野電車区
10/06/04 21:24:24 7ZGIukZU0
引き籠りかよ
463:名無し野電車区
10/06/04 21:46:29 zruKwsRv0
俺も最後に烏丸線に乗ったのいつか分からんくらい乗ってないな
市民ですらこのありさま
464:名無し野電車区
10/06/04 22:32:52 KbAcvzn20
>>462
京都バスと嵐電とJRがあるので交通局は要りません。
太秦天神川(笑)なんて駅は無駄
465:名無し野電車区
10/06/05 00:09:52 Sp01u7/o0
御陵駅近辺
ここ数年で路地裏の住宅地でも月極駐車場がかなり増えてる
車通勤するなら地下鉄駅の近所にわざわざ住み暮らす意味はないと思うが・・・これも現実
JRの狭い煉瓦のガードをくぐった鏡山校区では小型バスを望むピンクの張り紙が市の広報板に堂々と貼られる事態に
駅近ですらこのありさまだから駅遠の百々とか西野山、小山なんかはまあ推して知るべし
生活動線に合わない公共交通は地下鉄であれバスであれ住人の信頼を失ったと見るべきか
伏見区なんかだと「最後に乗った市バス：５６系統 最後に乗った地下鉄：竹田南進開業日」
左京区だったら「最後に乗った市電：６系統 最後に乗った市バス：特１７系統 最後に乗った京阪：鴨東線開業日」
とかいうのが結構いそう
466:名無し野電車区
10/06/05 00:12:30 9QlCYMfi0
>>464
行動範囲が狭いんだな
467:名無し野電車区
10/06/05 00:13:11 9QlCYMfi0
>>465
地下鉄以前はどうだったのか、知ってますか？
468:名無し野電車区
10/06/05 00:21:50 eHW4HVX+0
かつての特17＝現在の17だと思うのだが違うのか？
469:名無し野電車区
10/06/05 01:09:14 2Nlc2GiW0
>>466
京都バスで四条界隈に行けるし、市役所や三条京阪にも行ける。
嵐電で四条大宮まで出れば阪急にも乗れる。
470:名無し野電車区
10/06/05 01:49:45 CZc1KJ8k0
むかしから住んでいる人の習慣は、なかなか変えられないのかな。
バス・地下鉄の料金を、
通算・割引するような料金体系にしないと、
地下鉄、乗り換え駅の利用客を増やすのは難しいだろうし、
現在の地下鉄・バス連絡運賃だと、まだ少し高い。
特に定期券で、通勤・通学に利用している人。
以前からバス・嵐電を主に使って移動している人は、
１３年前の京阪電車から地下鉄東西線に変わった時のように、
乗り換えが面倒、料金が高いと不満な人が多いと思う。
471:名無し野電車区
10/06/05 03:24:00 4pVrIpOhI
関東のJR東日本のケチ冷房に比べたら、JR西日本や京都市の車両はまし！
JR西日本の弱冷車は、JR東日本の通常冷房よりかなり涼しい。
472:名無し野電車区
10/06/05 08:01:17 K5evJzPx0
>>470
混んでても、時間が余計にかかっても、
バス1本でいけるほうがいいという人がいるのは否定しないけど
（お年寄りで階段使った乗り換えが大変とか）
せっかく市営の地下鉄を作ったんだから、
市バスと一体感をもった運賃体系に最初からすべきだよね
500円の市バス均一区間1日券も、少し値上がりしてもいいから
相当範囲の地下鉄が使えるとより便利なんだが
473:名無し野電車区
10/06/05 09:06:40 HVWuIlhR0
地下鉄の通っているところが微妙だから、
地下鉄と市バスを乗り継いでもメリットが少ないというのも大きいかも・・・。
どうせなら阪急と市バスの乗り継ぎ割引を実施して、
四条通はなるべく阪急に乗り換えさせるようにすればバスの台数減らせていいんじゃないか？
474:名無し野電車区
10/06/05 09:32:20 9QlCYMfi0
>>469
だから行動範囲が狭いんだね、といわれている
475:名無し野電車区
10/06/05 11:52:10 DeqAE83k0
行動範囲の狭さは恥（ｷﾘｯ
476:名無し野電車区
10/06/05 18:36:12 eHW4HVX+0
行動範囲を広げたいからと新規系統の要望を挙げるのが市バスユーザークヲリティ。
これだから、系統ごとの本数がどんどん減ってしまい、待ち時間を考えると乗り継ぎ利用はアウトオブ眼中になるという悪循環。
477:名無し野電車区
10/06/05 19:13:32 uXVRcKzC0
行動範囲広げたいなら市バス以外の選択肢しかない
市バスに乗ると無駄に時間掛かって狭い町が広い町に思えるメリットはあるけどｗ
478:名無し野電車区
10/06/06 01:51:35 u3UxFStL0
行動範囲よりも普段の生活動線が既存バス経路（＋運行時間）から年々乖離しているのが本質的な問題では・・・？
479:名無し野電車区
10/06/06 12:42:22 +4Tljlnl0
交通局に関しては全方向全力の無駄な努力を笑ってあげるのが一番
特に最近は必死度が上がって来て面白すぎる
480:名無し野電車区
10/06/06 15:54:39 0TL6Ttqp0
障害者乙
481:名無し野電車区
10/06/06 17:26:03 LeE8oJXg0
確かに最近の交通局は障害者レベル
482:名無し野電車区
10/06/07 18:06:33 QnUIKpKi0
出町柳のコインロッカーはなんであんな場所に移動したの？
483:名無し野電車区
10/06/07 21:14:33 fqAwSxer0
久しぶりに土曜日の夕方に石坂線に乗ったが、結構乗客いるのな。
まあ学生の割合は高めだったが。
484:名無し野電車区
10/06/07 21:25:22 uvBBENiw0
石坂線は人乗ってる
京津線は御陵～三条京阪の料金を何とかしないとやばすぎる
485:名無し野電車区
10/06/07 23:09:40 LRdV00bN0
京津線（御陵～浜大津）は800系の寿命とともに
廃線でいいんじゃない？
石坂線はJRと接続していれば問題ないと思うし
山科のJRからの乗り換えは地下鉄があるし
486:名無し野電車区
10/06/07 23:25:12 z0S/1OX+0
浜大津へは山科でまけいはんに乗換えってJR京都駅で言ってるのだけど？
487:名無し野電車区
10/06/07 23:46:23 LRdV00bN0
膳所で乗り換えろ
何とでもなるだろそんなの
488:名無し野電車区
10/06/08 00:52:28 JD1dLHJV0
ID:LRdV00bN0=ｷﾁ
489:名無し野電車区
10/06/08 00:58:38 WyPmC/wQ0
または伊賀線やら養老線みたいに石坂線を経営分離し
石山坂本鉄道として再スタートするかだな
どっちにしても足をひっぱってる京津線は廃止
490:名無し野電車区
10/06/08 08:29:43 3Qt1uWcc0
大津市交通局石坂線で桶
ただし収支改善のはずが数年後には巨額赤字
491:名無し野電車区
10/06/08 18:19:29 GSaX0R+40
京津線廃止厨の自作自演
492:名無し野電車区
10/06/08 23:28:22 QMk+3XkV0
京津線とつながってるから利用してる人もいるわけで、
石山坂本線だけ残して、別会社化、または存続させると、
大津市の人が思っている以上に利用者は減るだろう。
東海道線・湖西線から乗り換えて、
石山坂本線を使う人は、想定しているより少なくなると思う。
京都市近郊の人で、京津線が廃線になったら、車・バイクで移動するだろうし。
きびしい意見かもしれないけど、
以前の土地価格が高騰していた時代とちがって、
これからは人が居住して、移動・買い物する所が、
滋賀県南部から、
京都市内～大阪市の方へ移っていく時代だから。
本当は今の京阪京津線・石山坂本線と、
京都市交東西線を一体で運営できたら、
運賃が通算されて、利用しやすくなるのだけど。
493:名無し野電車区
10/06/09 01:22:38 8Vqj9P1C0
>>492
>きびしい意見かもしれないけど、
>以前の土地価格が高騰していた時代とちがって、
>これからは人が居住して、移動・買い物する所が、
>滋賀県南部から、
>京都市内～大阪市の方へ移っていく時代だから。
全国で唯一、滋賀県が現在も人口が増加していて、これからも増加すると
予想されているのに？
494:名無し野電車区
10/06/09 01:40:00 jRfymj930
>>493
寝ていたので、レスが遅くなってごめんなさい。
最近兄弟と親戚の人が、マンション・一戸建てを、
滋賀県南部～大阪府北摂津地域にかけて、
２年ほど探していたときの情報で、
どこの地域の不動産業者も、
滋賀県の建て売り住宅と、マンションの現在の価格は高くなりすぎていて、
以前は購入が難しいと思われていた地域に、
お買得な物件が増えてきてるので、上記のように書いてみたのです。
東海道線沿線でも、京阪電車がない地域だと、
昨日（６月８日）のようにトラブル、あるいは湖西線によくある天候でストップしてしまうと、
身動きが取れず、通勤・通学手段としては不十分に思います。
また京都市内の鉄道より、終電時間が早く、
終電前の間隔も長いため、他の地域から移り住む場合この点が問題になります。
山科～醍醐・六地蔵ですと、なんとか帰れますし、
最近買われた人の情報では、高槻～島本あたりですと、
阪急電鉄が平行していますので、大阪・京都から便利に移動できます。
495:名無し野電車区
10/06/09 01:50:12 wy7xjAm+0
>>493
リーマンショックの前までは２０３０年までは大丈夫と言われてたんだけどね。
今やその滋賀県ですら人口は微増レベルだよ｡
496:名無し野電車区
10/06/09 02:03:08 jRfymj930
長くなってしまったので、ここに続きを書きます。
私や家族は、週１～２回は大津・草津に行く事があり、
滋賀県に親戚も何人もいますし、２０年以上前から居住しているのですが、
外側から見ていると、
滋賀県に住んでいる人には、あまり知られていない情報も入ってきます。
住んでいる方から聞くのは、
通勤・通学で、ＪＲ以外の公共交通機関を利用しての
大阪・京都への移動は、時間・料金などで大変、
ＪＲのトラブル時の話は聞いています。
滋賀県で車を使って生活している人には、関係無い事なのでしょうが。
497:名無し野電車区
10/06/09 02:06:16 GP5YxEzrO
京都駅の琵琶湖線(野洲行き)終電時間(0:34)より遅い京都市内の鉄道と言えば、はんきうとおけいはんしか思い付かん。
498:名無し野電車区
10/06/09 02:11:26 vloIBQ+K0
>>497
いつから０：３４が最終に・・・知らなかった（汗）
以前、１：００（京都発）がありましたよね？
499:名無し野電車区
10/06/09 02:11:59 jRfymj930
>>497
いえ琵琶湖線の終電を言ってるのではなくて、
湖西線の方です。
琵琶湖線の場合、石山より東側ですとトラブル時に困らないですか。
以前ＪＲのトラブル時（夜）に、弟を車で迎えに行った事が何度もあったので。
500:名無し野電車区
10/06/09 02:26:36 GP5YxEzrO
>>498
1:02←(～2009.3)
↓
0:58←(～2010.3)
↓
0:34←(今ココ)
>>499
おまいさんの文面で湖西と断定出来んかったわ。
夜間(特に終電近く)では、地下鉄おけいはんが出払って振替拒否とか、後、ラッシュ時には輸送力の問題でおけいはんが振替拒否なんてある。
だから石山まででも京都で待ちぼうけを喰らう事は多々ある。
501:名無し野電車区
10/06/09 02:37:48 jRfymj930
>>500
トラブルが起きるとやっぱり色々と大変ですね。
うちだと（山科）自家用車かタクシー、自転車でも帰れるから
大阪でトラブルにあった場合も、
京都市内の駅まで帰ってくれば、なんとかなるのですが。
502:名無し野電車区
10/06/09 03:05:27 8Vqj9P1C0
>>494, 496
鉄道だけの要素で考えているのね。
鉄オタらしい物の考え方でほほえましい。
503:名無し野電車区
10/06/09 03:19:33 jRfymj930
>>502
滋賀県の場合、車で生活しているのが当たり前と。
やっぱり京都・大阪と違って、電車で通勤・通学するとなると、
滋賀県の場合、いろいろ問題があると思います。
実際いとこが、現在県外の学校に通学してて困ってますし、
滋賀県内だけの事を見て、これからの状況考えておられないと、
今より不便になりますしね。
もともと京都・大阪から滋賀県に移り住んだ人が多い時代は、
手に入りやすい物件がなかったのが大きな要因ですからね。
以前とは不動産の相場状況が違うというのは、
毎週入っている不動産の広告をみれば、だれでも分かるのですけど。
実際南草津駅周辺は、大幅に下がっていますし。
504:名無し野電車区
10/06/09 10:04:41 HeccyT2Z0
逆ドーナツ化で奈良なんかかなり影響受けてるよな
昼夜間人口比率みても滋賀以上のベッドタウンだし。
505:名無し野電車区
10/06/09 17:02:43 pNA/YLXU0
滋賀県方面の鉄道ってそんなにトラブル多いかなあ？
506:名無し野電車区
10/06/09 17:11:06 GP5YxEzrO
直通してるからJR京都・神戸線のクヲリティの巻き添えを喰らう。だから相対的に多い。
逆に琵琶湖線のクヲリティが京阪神に影響を拡げる事もあるからお互い様。
507:名無し野電車区
10/06/09 17:31:11 KyO67p2p0
京都～西明石は各駅停車が動いていればクヲリティでも移動できる可能性が高まるが、
その外側は本線クヲリティが基本的に直撃してしまう。
508:名無し野電車区
10/06/09 23:22:59 cWfQ1jFX0
イオンモールkyotoチャリだらけ
新たな商業施設が出来たところで敬老以外に地下鉄や市バスの客が増えることは無いだろうな
509:名無し野電車区
10/06/10 11:02:16 Z74wnwCc0
あの辺りは在日の巣で
俺が子供の頃「八条口から出たら殺されるよ」と親に教えられたけど
510:名無し野電車区
10/06/10 11:02:35 uFgBc4tb0
テナントが子ども若者主婦向けだからな
511:名無し野電車区
10/06/10 11:12:22 l2sgvNkx0
>>509
それを世界最凶の職員を抱える京都市交通局ｽﾚで言ってもな
交通局に関しては何て教えられたんだい？
512:名無し野電車区
10/06/10 20:26:17 s/kgHiIf0
>>509
実際のところ、ぁゃιぃ連中は軒並み向島あたりへ移っていった。
だから山王小学校の生徒なんて礼儀正しくておとなしいもんだよ。
陶化小や東和小はあいかわらずやんちゃなのが多いけどな。
513:名無し野電車区
10/06/10 20:28:16 fj+LyF2a0
洛西ニュータウンをお忘れですか
514:名無し野電車区
10/06/10 22:17:32 avuH/Iv20
交通局のＨＰのＴＯＰから地下鉄の運賃表がリンク一発で出ないん？
515:名無し野電車区
10/06/10 22:29:43 gVxHnEki0
そんなことはどうでもいいから京福北野線帷子ノ辻～常盤間に
嵐電太秦・映画村東口駅を作ってくれ
516:名無し野電車区
10/06/10 22:30:26 gVxHnEki0
間違った、映画村西口だ
517:名無し野電車区
10/06/11 00:15:22 OjcGdlpv0
>>515-516
立地と需要考えて言えks
518:名無し野電車区
10/06/11 17:56:45 W6P6mV6DO
醍醐ってどうなん？
519:名無し野電車区
10/06/11 20:56:59 BwLILRg20
何が？
520:名無し野電車区
10/06/11 22:37:24 5i9a1OzCO
ウィッシュ！
521:名無し野電車区
10/06/12 08:19:20 7SnMdpzH0
>>517
JR太秦亀岡方面駅ホームに出来るはずだった出口を潰すプロ市民がいる地域だからなｗ
522:名無し野電車区
10/06/12 10:19:24 EqvPjuEY0
京都は近接してたり交差してても全く連絡が考慮されてない路線が多すぎ
523:名無し野電車区
10/06/12 10:23:38 mL3RQBGS0
考慮されてるようにみえますけど、なにかご不満が？
524:名無し野電車区
10/06/12 10:37:21 JCeg+nQX0
市内交通において電車・バスは自転車・バイク・タクシーを利用できない方々しか利用してないので桶
525:名無し野電車区
10/06/12 10:39:06 9z3x7fiI0
>>523
交通局員はお引取り下さい
526:名無し野電車区
10/06/12 10:49:15 TPyncq+U0
鉄道もバスもそれぞれの事業者が勝手にすき放題やってきたし市民も興味ないかそれでいいとしか思っていないし
別にいいんだけどね
527:名無し野電車区
10/06/12 15:20:35 Uf13knV00
というか、構造的な問題
つまりＪＲ＋関西大手私鉄あわせて６社中４社（JR/京阪/近鉄/阪急）すべて京都線or本線で市内に乗り入れ
かつてはそれを市電がつなぎ合わせていて
路線バスは更にそのまた補完的存在
市民もほとんどが中心部住まいで郊外か市外に行くなら郊外電車、市内移動は市電で済んでいた
市電全廃、地下鉄開通、市バス再編（主に既存路線豚切り）がこの秩序を壊した
そのうえ郊外への市民流出による生活動線の変化に路線バスは碌に対応しなかった
そしていつのまにやら市内同士の通勤通学に使える交通事業者は
人口１４０万程度で市バス地下鉄併せて１７社局が市内に入り乱れる無秩序無法状態に
まずこれらを段階的に統合することがなにより重要
この本質的な問題に異を唱える人間もいないわけではなかったが
交通秩序再編よりも市職員とくに本職の雇用だけを何より大事に考える市の取り上げるところとはならなかった
ところで
阪急/阪神/山陽/神鉄を繋ぐ神戸高速から神戸市が資本を引き上げれば
ゆくゆくは５社とも経営統合でダイヤ、運賃体系が利用者本位に組み替えられる可能性がでている
これで結果が出れば京都などにも影響が出てくるだろうが
528:名無し野電車区
10/06/12 15:26:40 Uf13knV00
あえて連投
大阪市が公営交通事業を立ち上げたのは「民間会社の搾取から市民の足を守る」という高邁な理念あってのもの
市内全世帯の９５％までがバス停あるいは地下鉄駅から徒歩５分以内という驚くべき環境を維持できているのはそのため
（いわゆる「市営モンロー主義」これには異論多いのも承知）
いまの京都市にそんな理念があるか？
というか、何も考えずにめったやたらに拡大しすぎた市域でそれが出来るか？
できないなら市営交通からはさっさと手を引いて民営会社数社に電車/バスともまとめてしまい
市は調整の黒子役に徹するべきだろう
529:名無し野電車区
10/06/12 15:41:13 G3GD/ENK0
京都では市が事業に乗り出すとろくなことにならない集大成が交通局
稲荷山トンネルも将来大変な負債となるだろう
ｺﾞｷﾌﾞﾘｯﾂｸｵﾘﾃｲに全てを任せてきたﾂｹは余りにもでかい
530:名無し野電車区
10/06/12 16:28:10 VVGm7gLe0
>>527
全然違うな
市民動線の多様化の問題であって、事業者に責任はない
交通局の採用試験に落ちたのかもしれないけど
根拠の薄い叩きをバス板やここで続けていても
誰の賛同も得られないよ。
531:名無し野電車区
10/06/12 16:32:20 G3GD/ENK0
交通局以外は市民動線の多様化に大なり小なり対応してるけどね
事業者に責任は無いっていい切るところは尊敬するが
532:名無し野電車区
10/06/12 16:34:20 VVGm7gLe0
交通局も対応したからこそ、烏丸線、東西線になってるんだけどね。
それ以外の事業者で大昔から変わったのって、
京阪北進と、ＪＲ山陰線改良ぐらい？
533:名無し野電車区
10/06/12 16:42:20 G3GD/ENK0
おいおい、烏丸線と東西線だけですか？
烏丸線の一部区間の混雑ぶりは解消出来るんでしょうか？
東西線の太秦天神川駅の過疎っぷりは何ですか？
京阪北進とか山陰線だけ？京都に住まずにお書きのようですねｗ
534:名無し野電車区
10/06/12 16:42:38 xgbojUtV0
>>532
> 交通局も対応したからこそ、烏丸線、東西線になってるんだけどね。
収支をきちんと精査した上で、事業として成り立つとして建設したんですね
他の同規模の都市並みに地下鉄が欲しいというわがままとか、
甘い利用者数・建設費用の見積もりとか、
どうせ補助金が付くからｳﾏｰとか、
そういうことは一切ないんですよね
では、今の惨状は何？
535:名無し野電車区
10/06/12 16:57:57 dDf5pnX70
>>531
責任はないでしょ
536:名無し野電車区
10/06/12 16:59:06 dDf5pnX70
>>534
烏丸線がなければCOPはなかった
東西線がなければ外環状の渋滞緩和はなかった
直接の収支だけ見ているようでは、経済センスが悪いとしか
537:名無し野電車区
10/06/12 17:11:01 UhYfkz6k0
では市営交通で無ければならない理由をお答え下さい
538:名無し野電車区
10/06/12 17:32:47 5vZZNNXM0
そんな理由あるわけないお
539:名無し野電車区
10/06/12 17:43:53 PGLw2COT0
再三取れないとこに手を出すのが市交の務め
儲かるなら民間が自力でやってるよ
540:名無し野電車区
10/06/12 17:45:11 xgbojUtV0
>>536
地下鉄が出来て渋滞緩和したのだからと言うんだったら、
その分の恩恵が金銭的な形で地下鉄に入る仕組みを作らないとダメじゃん
真っ赤っかで困ってるよ
541:名無し野電車区
10/06/12 17:48:09 GKm+fXZ00
>>539
また混乱して当て字始めちゃったの？悪い子ね
京都で採算取れないところに路線持ってるのは民間ばかりなんですがｗ
民間なら儲かるはずが儲けられないのが市交の務めっておっしゃってください
542:名無し野電車区
10/06/12 18:03:43 F9d3R2yX0
>>537
ないんじゃない
赤字でもやっていける民間企業があるのなら委譲してもいいかもね
543:名無し野電車区
10/06/12 18:15:08 PGLw2COT0
なら市バスは全部黒字なのかぁ・・知らんかった
544:名無し野電車区
10/06/12 18:16:19 B149//tV0
この人の保護者呼んで来てｗ
545:名無し野電車区
10/06/12 20:06:57 F9d3R2yX0
滋賀県も補助金出してるよね？
546:名無し野電車区
10/06/12 20:09:21 C+JdZqeSO
県と言うより大津市なんじゃないのか？
547:名無し野電車区
10/06/12 22:14:18 tOikqF4w0
どーしてそんなに熱く語れるの？
お前等が意見しても何も変わらんでー
友達いないのか？障害者は？
548:名無し野電車区
10/06/12 22:19:32 dJ5UPZyB0
それはお前みたいな奴を釣るためだよ
549:名無し野電車区
10/06/13 00:51:41 8jjxyaHV0
>>548
お前が釣られてど～すんねｗ
550:名無し野電車区
10/06/13 07:46:43 FYhS37qt0
と障害者が大好きないつものウテシｗ
551:名無し野電車区
10/06/13 11:45:25 pAriVkhx0
とウテシが大好きないつもの障害者ｗ
552:名無し野電車区
10/06/13 16:52:12 Ezodxz4i0
>>547
表向き交通局がナンボおべんちゃら言ってもお前らの本心はそんなもんてばれてるから
乗らへん市民が多いんやで
まあどこまで逃げ切れるか見物やな
せいぜい用も無いのにバスや電車に乗ってくる障害者と仲良うしとき
553:名無し野電車区
10/06/13 18:23:06 +9XOIEuM0
こんな所で関西弁使うなんて、同じ関西人として恥ずかしい
554:名無し野電車区
10/06/13 18:25:18 rlmWeOlD0
本職ｸｵﾘﾃｨに合わせてるからね
555:名無し野電車区
10/06/14 20:41:23 /f2htOa80
理由もなく見下げるしかできない、可哀想な人だ
556:名無し野電車区
10/06/14 20:45:51 F8ibVAa00
お前等が意見しても何も変わらんでー
557:名無し野電車区
10/06/14 22:35:21 5aw6CSd20
■京都市地下鉄「再建１０年」最長 健全化団体の１０交通公営企業中（100604京都新聞）
赤字のために「健全化団体」に転落した全国の交通公営企業１０社の中で、京都市営地下鉄が
再建までにかかる期間として示した「１０年」が最も長いことが、総務省の調べで分かった。
同省は「原則４年以内」としており、市に計画の前倒し達成を求めていく方針だ。
健全化団体は「資金不足比率２０％未満」の財政基準を満たす必要がある。市は地下鉄健全化
計画に、一般会計の支援や運賃５％値上げなどを盛り込み、資金不足比率を２００８年度の
１３３.５％から１８年度に２０％未満にするとしている。
総務省によると、全国には９５の交通公営企業があり、京都市の市営地下鉄と市バスを含む
１０団体が昨年度、健全化団体になった。計画期間は京都市営地下鉄の１０年が最も長く、
次いで名古屋市バスの８年、３番目が京都市バスと熊本市バスの７年で、京都市の２団体が
上位を占めた。
全国すべての公営企業（７３４５）で健全化団体になった５３団体の中でも、市営地下鉄は
４番目に長く、他都市より健全化団体を脱するのに多くの時間を要する。
市交通局によると、地下鉄は建設費返済など５千億円の債務を抱えるが、支援する市本体も
財政難で、基準クリアに時間がかかるという。総務省は計画策定前に「４年以内」との基準
を示したが、強制力はなく、健全化団体の半数以上は５年以上に設定している。
総務省自治財政局は「再建期間は自由とはいえ、長期間、経営難の状態を放置できない。
改善を促したい」とするが、市交通局は「１０年でも困難だという意見もある。４年で達成
しようとすれば市財政はパンクし、運賃も非現実的な値上げが必要」と現場の実情を説明し
ている。
558:名無し野電車区
10/06/15 23:02:46 EhkAyHOYO
嵐電、叡電そっちのけの話題ばかりだな。
市交の話題も東西線から離れていてスレ違い。別スレ立ててしろよ。
559:名無し野電車区
10/06/15 23:23:15 MmuJ+ayr0
そもそも話題が無いからな
560:名無し野電車区
10/06/15 23:32:17 YjyazaEO0
バススレでも暴れてる奴が必死になってるだけだろ
561:名無し野電車区
10/06/15 23:46:17 MmuJ+ayr0
交通局の再建計画自体が絵に描いた餅だから市民としてはムカツク罠
562:名無し野電車区
10/06/16 00:18:54 ao5SYG730
だから、まず最初に、敬老パスの運賃保証を民営鉄道並みに市からもらえよ。
一週間に一往復しか乗らない前提でしかもらってないんだろ？
そのただ乗り分が観光客や市外からの利用者の運賃に跳ね返ってるのだからたまったものではない。
563:名無し野電車区
10/06/16 00:35:15 i3Fg3WP40
昔と違うんだから公営企業と市の会計が完全分離してる訳じゃない
だからこそ交通局のせいで市の財政が破綻という話が出てる訳で
京都で一番問題なのは老人ではなく税金払わず金を持っていくだけの宗教法人
564:名無し野電車区
10/06/16 00:40:25 ao5SYG730
自分は市外住民だから、京都市という自治体が破綻しても構わない。
市内交通なら、MKとかヤサカとかがいくらでも立て直してくれるよ。
地下鉄も、いまある施設をタダでくれるなら、たいていの鉄道事業者なら経営に手を出せる。
565:名無し野電車区
10/06/16 00:42:37 i3Fg3WP40
ちょおまｗ小学生かｗ
566:名無し野電車区
10/06/16 00:49:14 ao5SYG730
いくらがんばってもどうせ数年先に数値基準で財政破綻を宣告されるのだから、
先のことを考えても悪くはないだろ。
だから、どうせ破綻するなら早く破綻した方が処理も早く終わると思うよ。
567:名無し野電車区
10/06/16 00:52:58 i3Fg3WP40
あのね、破綻のこと言ってるんじゃなくて
>市内交通なら、MKとかヤサカとかがいくらでも立て直してくれるよ。
の部分
もう爆笑ｗｗｗ
568:名無し野電車区
10/06/16 10:47:20 +xg73EHpO
嵐電饅頭や左近いなりって、美味いんかな？
569:名無し野電車区
10/06/16 17:17:21 ewwNPHL80
叡電の団子はうまかった
570:名無し野電車区
10/06/16 22:00:17 7dozuW7o0
嵐電マルシェ：北野白梅町駅敷地内にオープン 旬の京野菜を販売 ／京都
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
区旬の京野菜を２０～３０種販売
旬の京野菜の直売所「嵐電マルシェ」が、京都市北区の嵐電・北野白梅町駅敷地内にオープンした。
新鮮な野菜を常時２０～３０種類そろえる。
１１年３月３１日まで。
市内の２ＪＡなどでつくる「京の旬野菜協会」と市が京福電気鉄道（本社・中京区）の協力で出店。
沿線の農家１０戸が作る水菜やキュウリ、ニンジンなどを販売している。
季節に合わせて品目を入れ替える。
午前１１～午後６時（売り切れ次第終了）。
定休日は毎週月、水曜で、毎月２５日に休業する場合もある。
問い合わせは市農業振興整備課（電話０７５・２２２・３３５２）へ。
571:名無し野電車区
10/06/17 01:52:47 hUi3E5kd0
>>564
経営と債務の分離、あと労組の弱体化が前提条件だね
旧国鉄の民営化の成功も結局そこが秘訣
572:名無し野電車区
10/06/18 14:28:23 SoQA1Axi0
労働者側の人間が労組を叩く不思議
573:名無し野電車区
10/06/18 15:07:39 A7jMnIXD0
交通弱者搾取局の職員を労働者と呼ぶべきかは疑問
574:名無し野電車区
10/06/18 18:33:06 jymqwwa/0
>>570
あの狭い駅のどこに、、、
575:名無し野電車区
10/06/19 01:15:18 lejuwhkxO
>>574
敷地内だから、改札前じゃね？
576:名無し野電車区
10/06/20 13:58:06 ZO200rLx0
うーん、、、
混雑しそうだなあ
577:名無し野電車区
10/06/21 09:58:00 eR92/QAxO
新緑の北野線
URLﾘﾝｸ(p2.ms)
578:名無し野電車区
10/06/21 22:14:32 W7meBXsS0
叡山電鉄運転士募集中！2名！
579:名無し野電車区
10/06/22 20:09:04 0HQypvEC0
京福電気鉄道が紫電について触れない件ｗ
580:名無し野電車区
10/06/22 20:45:49 fFLtAXHQ0
またひとつアップロードされてました
京福電鉄叡山本線@修学院駅 1985年
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
581:名無し野電車区
10/06/22 20:54:54 QjsgZZ8o0
吉野家、懐かしい
582:名無し野電車区
10/06/23 00:17:12 YbkHnso/0
>>579
既に運用からも外され気味。つまり黒歴史なんだよ！
現行=江ノ電=501>>>>>>>>>>>>>>>紫
江ノ電色のマッチ具合も異常だが、紫のキティ害具合も異常
583:名無し野電車区
10/06/23 02:49:13 QDN98Hqo0
叡電のデオ７００ （1両編成） が、豆腐みたいな車体色に、カラーテープが張られて
おかしな車体色にするもんだと思っていたが、今から考えたら、塗装コストの削減だったんだな。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
584:名無し野電車区
10/06/23 09:59:41 Bg/BzKOcO
>>583
紫電より良いですな
585:名無し野電車区
10/06/23 12:14:13 ihMOo9YD0
>>583 ｷﾓ電に比してイイとかじゃなくて普通にイイ
586:名無し野電車区
10/06/23 13:00:20 b+J9005j0
俺もおかしくないと思う
帯を塗装じゃなくてテープにするのは、
コストダウンだけじゃなくて、ラッピングに対応しやすいとか
そういう理由じゃないかな
587:名無し野電車区
10/06/23 17:43:02 z2H60Wuf0
紫電も白か銀のライン入れればまだマシだったかもしれないのに・・・
588:名無し野電車区
10/06/23 18:17:41 mj3wsYfq0
>>586
コストダウンです
589:名無し野電車区
10/06/23 20:44:30 SaZdTnUM0
叡電修学院の洗車場は悲しい感じだからな
590:名無し野電車区
10/06/23 23:39:20 QDN98Hqo0
>>583（自己レス） の 「ライトグリーン帯・新緑（愛称名）」 のほかに、
「緑帯・山」、「赤帯・もみじ」、「青帯・川」、の４種類があるようです。
画像を見たい方は、自分で探してください。
591:名無し野電車区
10/06/24 00:28:06 OYsnBGwL0
>>590
乗ったことアル人にとっては常識
592:名無し野電車区
10/06/24 00:33:03 U85aZqt60
>>590
塗装変更第一号が登場したとき、４種類出すことを公表してたし。
デオ711、デオ712の順に変更していったはず。
593:名無し野電車区
10/06/24 09:26:02 k1QAXyiU0
>>587
だよね、せめてワンポイント入れれば全く違う
紫一色のトンデモ色なのに得意気な九州のドアホデザイン事務所の奴の文章は超むかつく
ありえない
594:名無し野電車区
10/06/24 22:26:04 SKXVXIuX0
>>593
土人に頼んだ経営陣が悪い。
595:名無し野電車区
10/06/26 16:41:46 OajFuSQD0
イゴス環境・色彩研究所嵐山電車軌道のスレはここでよろしいでしょうか？
596:名無し野電車区
10/06/27 04:33:31 uRFmVgYX0
保守あげ
597:名無し野電車区
10/06/27 14:36:50 hBkqgicy0
超やっつけ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
画像はウィキペさん
598:名無し野電車区
10/06/27 14:43:04 U7i9W4bX0
ムリだな・・
ｷﾓ紫がきつくてその程度じゃどうにもならん
599:名無し野電車区
10/06/27 14:45:58 rf3dVLv60
>>597
肩が白いのは阪急を意識してるのか？w
しかし、紫芋はどう足掻いても紫芋か…。
600:名無し野電車区
10/06/27 14:53:35 U7i9W4bX0
特にダメなのはやっぱ正面の凹面じゃないかな？
凹部分とライト部は色変えるべきかも
601:名無し野電車区
10/06/27 15:47:04 U7i9W4bX0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
ヒマだから遊んでみた
ライト部分と塗り分けには改善の余地あるけど、ネイビーブルーも合わせ色としてはマシじゃないだろか？
602:名無し野電車区
10/06/27 15:52:12 hBkqgicy0
>>598
やっぱりか…
>>599
白帯だけだと何にもならんかった
>>600
また一番手を付けにくい所をw
後考えたのは白地に紫のラインを窓下に2本か、紫地に窓周りをクリーム色。
603:名無し野電車区
10/06/28 09:32:27 RmRS6uHW0
塗装と保守経費削減で単色化したはずでは？
604:名無し野電車区
10/06/28 10:40:42 xYCVdvgJO
紫は、何をやってもあきまへん
605:名無し野電車区
10/06/28 19:39:52 2gRPwbs00
♪あきまへ~ん
606:名無し野電車区
10/06/29 00:48:45 FhIBQoY/O
常盤にて
URLﾘﾝｸ(bbsp.net)
607:名無し野電車区
10/06/29 08:35:02 mJ8EnnMs0
常磐にて
608:名無し野電車区
10/06/30 11:37:19 FypiOlyAO
７月＼(^O^)／
609:名無し野電車区
10/06/30 11:42:27 qdd8o1lM0
今後のキモ紫の展開は？
610:名無し野電車区
10/06/30 17:03:58 HEWZ1kEa0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
江の電風塗装
611:名無し野電車区
10/06/30 19:22:56 rvtf89rj0
>>610 なかなかｲｲ
合わせ色は薄めの方がよさげ
612:名無し野電車区
10/06/30 20:10:37 uKLNsXci0
ど田舎の色彩研究所よりこのスレの住民の方がよっぽどセンスいいね
613:名無し野電車区
10/07/01 01:00:58 yVlUx4300
>>612
そもそも、現在の塗色が一番よいのだが。嵐電には、古都京都の観光地を走る
重要な路線であるということを、まずは自覚してもらいたい。
614:名無し野電車区
10/07/01 01:07:30 yVlUx4300
>>613 の、つづき
車体を紫色一色にするだけで、仕事になり、デザイン料をもらえるのなら、
ここの住民が一緒になって、共同で 「色彩研究所」 が、立ち上げられそうだ。
615:名無し野電車区
10/07/01 01:09:20 yVlUx4300
>>613 の、つづき
車体を紫色一色にするだけで、仕事になり、デザイン料がもらえるのなら、
ここの住民が一緒になって、共同で 「色彩研究所」 を、立ち上げられそうだ。
616:名無し野電車区
10/07/01 01:16:57 yVlUx4300
【依頼に関してのコメントなど】 よろしくお願いします。
【板名】 鉄道路線・車両
【スレ名】
【スレのURL】
【名前欄】
【メール欄】
【本文】↓
>>613-615
パソコンの調子が悪くて、書き込みがおかしくなってしまった。申し訳ございません。m(_ _)m
617:名無し野電車区
10/07/01 11:19:22 uI9enMpHO
>>610
逆の配色も良いかも？
618:名無し野電車区
10/07/01 16:53:51 bfcgIONm0
>>617
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
旧々市電(旧市バス観光百景)塗装風
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
619:名無し野電車区
10/07/01 20:54:50 uI9enMpHO
>>618
やっつけかよｗ
市電色の方が良いね
620:名無し野電車区
10/07/01 22:06:31 TaUsg6uW0
今日東西線の帰りにipad持って乗ってきたやつがいた。
周りをきょろきょろ見ながら自慢げに液晶を触ってたよ。
画面でかすぎて丸見えでかっこ悪いし。
621:名無し野電車区
10/07/01 23:20:42 bfcgIONm0
>>619
少なくとも土人研究所よりやっつけではないと思う
622:名無し野電車区
10/07/02 22:50:27 k3Csg+MY0
ワンマンカーを理解しろよ、一乗寺で降りる東京人
623:名無し野電車区
10/07/03 16:50:51 D0jQNldU0
保守
624:名無し野電車区
10/07/03 19:45:59 4a48YLOs0
>>622
一乗寺がいちばんトラブル多いのだろうか？
625:名無し野電車区
10/07/04 16:40:05 BYDQYv6D0
URLﾘﾝｸ(www.keihan-o2.com)
626:名無し野電車区
10/07/06 14:11:58 ArtKT0h00
>>624
ここのキチガイおばはんが修学院か一乗寺在住らしい
旅行さん★２
ｽﾚﾘﾝｸ(nanmin板)
627:名無し野電車区
10/07/06 21:54:56 NwZjoysY0
保守あげ
628:名無し野電車区
10/07/07 21:26:43 O1Nj8CAj0
>>624
見てるかぎり、そういう感じですね
鞍馬方面行きホームの駅出口が後方なのも面倒ですな
629:名無し野電車区
10/07/07 23:29:54 7umlj5Wc0
ドアカット
630:名無し野電車区
10/07/08 09:41:10 rtlx+yax0
ドアカットしてるｗ
631:名無し野電車区
10/07/08 13:47:01 zDUQpPjOO
今夏のJR西、1デイパス(2900円)の特典の一つ(南海との2択)が叡電乗り放題の模様。
あれって京阪系にも配分あるんかな？