10/11/02 23:11:17 ebHw9uym0
>>675
又聞きではその頃から副都心開通後のダイヤは随分練られてたようだけどね
西武へのYF4本ずつ、計8本という割り当てはこの頃からそういう計画だったみたいだし
有楽町線の準急運転もこの頃から考えられてた
ただ大きく変わるのはF開通の時と、石神井完成後と聞いたので
もう一つのターニングポイントの石神井関連でのダイヤ改正は大きな契機になるだろう
確か去年のHPの新卒への入社案内でダイヤが作成されるまでの過程みたいなことが書かれていて
相当3社でぶつかったようだね