10/06/17 20:27:20 60B8aihs0
素朴な疑問で恐縮ですが、小竹向原は東京メトロの途中駅と西武有楽町線の終着駅だから、西武池袋駅と併用出来るの！？
フリー区間は乗換駅からスタートして東京メトロの終着はやっぱり最初の乗継いだ駅になるか！？
まだまだ不透明な『西武東京メトロフリーパス』ですね。
353:名無し野電車区
10/06/17 20:37:33 rDXpc0e60
主要駅からの発売額
①練馬840円→150円得（練馬～小竹向原140円往復280円＋メトロ一日乗車券710円＝990円）
②石神井公園880円→170円得（石神井公園～小竹向原170円往復340円＋メトロ一日乗車券710円＝1050円）
③ひばりヶ丘980円→190円得（ひばりヶ丘～小竹向原230円往復460円＋メトロ一日乗車券710円＝1170円）
④所沢1080円→210円得（所沢～小竹向原290円往復580円＋メトロ一日乗車券710円＝1290円）
⑤小手指1140円→230円得（小手指～小竹向原330円往復660円＋メトロ一日乗車券710円＝1370円）
⑥入間市1240円→250円得（入間市～小竹向原390円往復780円＋メトロ一日乗車券710円＝1490円）
⑦飯能1320円→290円得（飯能～小竹向原450円往復900円＋メトロ一日乗車券710円＝1610円）
これで池袋だけでなく、高田馬場や西武新宿も使えるのはかなり得だな
他のメトロパスシリーズはかなり割高なだけに、残り物には福があるってことか
354:名無し野電車区
10/06/17 20:38:06 rDXpc0e60
>>352
プレスをよく読めばわかるよ
こう書いてある
有効区間
【西武線】発売駅から東京メトロ線接続駅（池袋、小竹向原、高田馬場、西武新宿）までの往復（東京メトロ線の接続駅は乗り降り自由）
※行きと帰りで別々の接続駅を通ることもできます。
【東京メトロ線】全線乗り降り自由
355:名無し野電車区
10/06/17 20:40:55 SRQrTDS5O
江古田から買うより桜台・練馬から買った方が安いのなｗ
練馬以西は小竹を基準に金額を設定してるんだろうが
356:名無し野電車区
10/06/17 20:46:21 BhMRxarJ0
>>352
小竹向原と池袋だけでなく、西武新宿も高田馬場もOKだよ
例えば練馬から小竹向原経由でメトロ線内に出て、東京巡りをした後、
帰りは池袋からというのも可能
それどころか高田馬場から乗って、ぐるっと所沢を回って練馬まで帰ることすらできるｗ
もちろん行きに池袋まで出てメトロ線に乗り、帰りは直通というのも可能
357:名無し野電車区
10/06/17 20:58:47 4wAl2yV+P
日中の準急新木場から急行渋谷に小竹向原で乗り継ぐ時に
小竹向原到着寸前に停止信号に引っかかることが多くなったな
その前の新木場が2番線に入るせいだけど
きちっと接続できるか毎回ヒヤヒヤするようになったわ
358:名無し野電車区
10/06/17 21:01:30 4XmHU35bO
清瀬と秋津は新宿線経由前提な料金設定のような
359:名無し野電車区
10/06/17 21:02:58 ttHjrt/Q0
>>350
東上の価格が高いのは、東上線和光市～池袋間がフリー区間になっているから。
西武のは西武線内のフリー区間が無いという違い。
あっちは逸走されるから、少しでも自社の取り分を確保したいということ。
（誰が実質7駅しか無いフリー区間を乗るのだろうか？）
360:名無し野電車区
10/06/17 21:11:35 SRQrTDS5O
フリー区間なんて必要ない
その代わり新宿線経由も使えるんだし
361:名無し野電車区
10/06/17 21:19:03 4XmHU35bO
>>359
東上線はいかに設備投資をせずに利益を出すかだからな
その利益を本線にしか使わないからアレなんだが
362:名無し野電車区
10/06/17 21:32:50 qD6Mc8aE0
>>358
いや、小竹基準だよ（清瀬は西武池袋までも同額だけど）
発売額が1020円で210円差額と書いてある
これは秋津･清瀬～小竹向原まで260円、往復で520円と
メトロ一日乗車券の710円を足すと1230円でしょ
だから1230円から1020円を引いて210円安いということ
確かに秋津･清瀬から西武新宿経由を使うともっと得だが
小竹･池袋を使っても全然安いよ
363:名無し野電車区
10/06/17 22:02:45 hVy8e69OO
>>359
東上線の大山、東武練馬、成増は普通にいると思うけどね・・・。地下鉄成増は急行通過、成増は急行停車だから。
西武も池袋～江古田～練馬～小竹向原と高田馬場～西武新宿フリーにすればいいのに。
例えば、東高円寺から神楽坂へ行く場合、西武新宿～高田馬場を西武にすればかなり楽なのだが・・・。これでは四ツ谷と飯田橋で乗り換えないといけない。
364:名無し野電車区
10/06/17 22:14:06 SRQrTDS5O
東高円寺なんてまず想定外だからｗ
特典見ても東京都心巡りのための乗車券だし
東高円寺からなんてほとんど利用されない少数のケースのために全体を増額する必要ないわ
本当にヲタってあれもこれもってケチを付けてばかりだな
365:名無し野電車区
10/06/17 23:05:47 ujA/s8/W0
東上スレでまた来年ぐらいにYFでダイヤ改正があるとか言ってるが
今年3月に改正したし、しばらくないだろう
石神井完成はまだ先だし
それまでに大きく変わることはないから
東横直通までは変わらないだろう
366:名無し野電車区
10/06/18 02:43:46 YkW6jU/gP
ん？小竹からメトロで300円区間まで往復するなら、メトロパス買った方がお得って事？
367:名無し野電車区
10/06/18 03:26:03 /mnNcw220
Ｙは毎年１回程度ダイヤ修正をしてる
368:名無し野電車区
10/06/18 10:03:51 SkOeKA6+0
↑それでもまだまだ糞ダイヤ。
369:名無し野電車区
10/06/18 14:20:48 +qB67DRL0
>>366
小竹は710円のメトロ一日乗車券しか売ってないから得じゃない
新桜台以西の西武区間から例えば西船橋へ往復する場合などは
西武東京メトロパスの方が得だね
370:名無し野電車区
10/06/18 14:22:30 +qB67DRL0
ひばりからだと、新木場までの往復だけでも元が取れるな
371:名無し野電車区
10/06/18 18:53:36 qbgU48/B0
『統合で利便性上がる』 猪瀬副知事、九段下駅など視察 地下鉄一元化を強調
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
都営地下鉄九段下駅（左）と東京メトロ九段下駅（右奧）をつなぐ非常扉を視察する猪瀬副知事＝千代田区で
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
都営とメトロが統合したら練馬～小竹間が西武なのがネックになるな
372:名無し野電車区
10/06/18 22:55:29 erxassal0
九段下の新宿線と半蔵門線って壁1枚で隣り合ってるのか。
373:名無し野電車区
10/06/19 03:35:36 hvh9bslWO
>>363
有副スレにも書いたけどどうせ西武新宿から新宿歩くなら高田馬場から西早稲田を歩けばいい。大して距離は変わらないし徒歩じゃない方の乗換も馬場の乗換より新宿三丁目のが楽だし。
374:名無し野電車区
10/06/20 13:28:56 bxlyue710
東急車の試運転はいつ頃かな
375:名無し野電車区
10/06/20 15:23:12 JgIcByRjO
>>365
千川にムダなトンネルを税金使って掘る為の準備改正では？
376:名無し野電車区
10/06/20 17:04:27 30VXcwDKO
>>375
無駄じゃねーだろ！
プロ市民か？
平面交差のせいでどんだけ制約あると思ってんだ？
むしろ工事するのが遅いぐらいだ
377:名無し野電車区
10/06/20 18:08:49 JGJ38cqr0
東京湾にダムを造って関東平野を東京の水がめにしましょう。
378:名無し野電車区
10/06/21 01:43:08 Yd6qSAU00
早く東急の車両が乗り入れて来ないかなぁ
東横と繋がる前にメトロ8両編成と10両化した東急の車両を
入れ替えるって話あるし
渋谷に行くのに西武の車両に乗りたくないわ
渋谷行きが一番似合うのは東急の車両
379:名無し野電車区
10/06/21 03:08:27 1W7XfOhgP
西武の車両を赤い電車に戻せばいいじゃん。
380:名無し野電車区
10/06/21 14:35:54 h6hw75GuO
>>376
立体交差化による配線変更のせいでどんだけ制約あると思ってんだ？
余計ダイヤが複雑になって、乱れやすくなるだけじゃないか！
381:名無し野電車区
10/06/21 16:06:44 d7poMnIy0
配線変更によって混乱して大変なのは頭悪いメトロの指令だけだろ。
382:名無し野電車区
10/06/21 16:44:57 Yd6qSAU00
元から混乱してるんだから
たいした差はない
それならさっさと工事して平面交差なくしてほしいね
西武から増発になるのは副都心への列車みたいだしな
383:名無し野電車区
10/06/21 19:04:17 h6hw75GuO
>>381
じゃあ、結局ダメじゃん。
>>382
大した差が無いなら作る必要ないだろ。
384:名無し野電車区
10/06/21 20:26:21 TqXrfo8n0
千川立体交差を造らないとすれば、遅延解消のためにラッシュ時に行先固定が必要。
和光市方面→渋谷、西武方面→有楽町
その上で小竹で両方向を接続させるのだけど、どうせ時間どおり来やしません。やっぱりアウト。
西武がFを希望してくれるなら、いくらでもお譲りします。Yを増やしてほしいので。
和光市方面の人は。
385:名無し野電車区
10/06/21 20:40:27 h6hw75GuO
>>384
それは立体化してもしなくても同じ事だろ。
386:名無し野電車区
10/06/21 20:44:51 GUmAjQ6g0
有楽町線・副都心線スレで相手にされなかった奴が流れてきてるな
387:名無し野電車区
10/06/21 22:20:01 Yd6qSAU00
西武からの渋谷行きは朝は小竹を出た直後に新木場行きを通すために停車するから
立体交差必要だろ
別に作っても誰が迷惑してるわけじゃないし
388:名無し野電車区
10/06/22 08:37:12 ab6UmdvNO
>>387
別に新木場行きが無くたって、時間調整するだろ。ちょっと前までの京急川崎と同じ事。ダンパ線だからなせる技なんだよ
駅間停車が嫌なだけだろ？そんな感情的な理由で税金使うなって事。
389:名無し野電車区
10/06/22 08:40:17 ab6UmdvNO
スマン、言い過ぎだな。
本当にすまん
390:名無し野電車区
10/06/22 10:22:24 XcmPnw380
平面交差だと同時発着ができないために現状の糞接続があることを忘れてないか？
391:名無し野電車区
10/06/22 10:37:15 InpWj0nd0
>>390
蒸し返すなバカ
392:名無し野電車区
10/06/22 13:44:48 ab6UmdvNO
糞接続？接続なんてそもそもしてないんだけど
393:名無し野電車区
10/06/22 13:53:36 ab6UmdvNO
試されてるな、スルー力。はぁ…。
394:名無し野電車区
10/06/22 16:27:29 ngNkCt7SO
>>388
はぁ？税金？
東京メトロの金でやるんだろ！
今のままじゃ東横直通後の副都心の本数増加に対応できないと言ってたわ
朝のラッシュとか
395:名無し野電車区
10/06/22 16:30:34 ngNkCt7SO
税金だったとしても高速無料にするよりよっぽど有意義な使い方だわ
396:名無し野電車区
10/06/22 20:12:09 /YFNKh5O0
補助金申請するとのこと
工事説明会にて
397:名無し野電車区
10/06/23 08:09:13 8XyAdfxyO
補助金は国からもらうが、都の事業だから都税も投入されるだろ。メトロは勿論だが
398:名無し野電車区
10/06/23 14:44:41 E9QFEyh0O
西武6000の停止位置修正は西武ユーザーにとっても迷惑極まりない
これのせいで準急新木場から急行渋谷に乗り継げなかったわ
腹立つな
399:名無し野電車区
10/06/23 15:42:34 WA60vm9U0
バカ殿は馬鹿だから仕方がない。
400:名無し野電車区
10/06/23 22:35:53 gKcDNpna0
マジ6000何とかしてほしい
今のダイヤになってメトロが小竹日中毎時16･46発の和光市からの新木場を
2番線に入れるようになって
18･48に到着する準急の新木場行きが小竹手前で詰まるようになった
その16･46着の新木場に6000が充当されると、ホームドアにずれないように
ノロノロ走ってきて遅れる
おかげで急行に乗れないことがしばしば
しかも停止位置修正なんかやられると完璧に乗れない
あのスジに6000入れるのやめろ！
401:名無し野電車区
10/06/24 04:26:31 t3DDN77e0
朝は接続解除でいいけど
昼と夕夜間はきちんと接続してくれないと困るな
昨日練馬8:10発の快速渋谷に乗ったが先頭車両が結構混んでいた
だぶるーと導入で丸ノ内線方面への乗り換え客がそのまま乗るようになったのかな
402:名無し野電車区
10/06/24 04:38:36 kLN5aAx+0
そう言えばこの前、車椅子の客を電車に乗せてるときにアナウンスで
「副都心線の池袋駅までお客様ご案内中です」ってアナウンスしてたなｗ
池袋西口の方へは西武池袋からじゃ距離があるからなぁ
丸ノ内乗り換えも西武池袋から改札出て通路を歩くより
エレベーターがあって改札内で繋がってる副都心池袋の方が楽なんだろうな
403:名無し野電車区
10/06/24 04:54:10 kLN5aAx+0
それにしても朝は和光市方面の列車より全然空いてるのに
夕方の小竹で、西武線方面の列車を待つ列が結構多いのが不思議だ
朝と昼はいいから、夕夜間の本数を1時間当たりあと2本ずつぐらい増やしてくれんかね
練馬高野台止まりでいいから
404:名無し野電車区
10/06/24 04:58:15 t3DDN77e0
小竹のホームで待ちぼうけ食らうなら
池袋で時間調整して小竹のホームで過ごす時間を減らしてくれた方がいいわ
これから夏にかけて小竹のホームは灼熱地獄だしな
と思ったけど、冷房ついたんだっけ
405:名無し野電車区
10/06/24 05:10:24 IDp2Awt7O
朝の練馬高野台始発に乗ってる人はぐっすり眠ってたり本を読み耽ってたり優雅に通勤してるなｗ
和光から来るのは乗客が殺気だっている
同じ有楽町線なのに練高始発は目的地までマッタリと時間が流れ
小竹で和光からのに乗ると後続遅れによる運転間隔調整とか駅間停車が凄いストレスに感じる
406:名無し野電車区
10/06/24 06:10:15 zlg7+UWA0
小竹の警備員は西武方面のことを尋ねられてパッと答えられないな
「この電車秋津に行きますか？」と言われて戸惑ってたわ
それにしても小竹の電光案内板、いい加減、西武線内優等の停車駅ぐらい
スクロールで表示すればいいのに
各駅停車の時に「先発列車は終点まで各駅に止まります」とかいらんだろｗ
407:名無し野電車区
10/06/24 07:37:06 ZVsiFsJeO
秋津でそれじゃ東上線の駅もろくに知らんと思うぞ
ダイヤが崩れてる路線で先着表示出して着かなかったら嘘つきと言うくせに
408:名無し野電車区
10/06/24 09:30:20 zFZ8d3fo0
>>406
そりゃ他社のことなんかシラネって感じだろ。
409:名無し野電車区
10/06/24 14:34:48 b0RKF6beP
警備員は案内員じゃないからな
410:名無し野電車区
10/06/24 16:39:08 TcO5Gm+00
Ｆ線渋谷駅の東急係員は細かく案内している
411:名無し野電車区
10/06/24 20:05:30 FAZ8o4weO
新桜台駅のホームドアは未だか？！ ホームドア装備されたら練馬からワンマン運転が可能になります。
412:名無し野電車区
10/06/25 03:13:44 pT47tukQ0
この路線は方向違いの電車に乗ったときに、うっかり寝過ごしたり
忘れ物をしたりするとかなり悲惨な目に会うね
なんで傘一つ取りに行くために西武沿線の住民が
川越市や森林公園まで行かなきゃならんの！
413:名無し野電車区
10/06/25 03:14:26 sY/tlUrx0
石神井公園に行くかどうかと小竹で尋ねられて答えられないメトロの清掃のおばさんｗ
いくらなんでも知識なさすぎだろｗ
414:名無し野電車区
10/06/25 03:26:30 4Faq+G57O
>>409
駅員に聞こうにも駅員が見当たらないことも多い件
>>412
傘なんか諦めろよ
むしろよく出てきたな
傘なんて忘れたら最後パクられて出てこないのが大半
415:名無し野電車区
10/06/25 03:27:55 pT47tukQ0
小竹は複雑な駅なのに
案内表示が少ないし、わかりにくいよな
いつも乗る電車がわからずに路線図を探して
迷ってる人見かける
どちらまでいらっしゃるんですか？と尋ねると
西武線直通だからここで降りなくてそのまま乗ってれば良かったのにって
パターンもある
416:名無し野電車区
10/06/25 03:31:29 BnfvYudP0
西武車なのに和光市行ったりするからな。
417:名無し野電車区
10/06/25 03:37:41 VDZHynrYO
JR東海なんかもっと悲惨だよ
新幹線で忘れ物したら東京の人間でも新大阪に行かなきゃいけないことがある
高校時代に小竹で乗り換える時に網棚に上げた鞄を忘れて文化祭で使う演劇の小道具を忘れてしまって
慌てて和光市まで取りに行ったことがあるけど
東武の駅員は割りと親切だった
むしろメトロ線内のことはわからないと突き放された西武の駅員の方が冷たかったわ
418:名無し野電車区
10/06/25 03:41:27 pT47tukQ0
>>414
すぐに連絡したからね
西武→メトロ→東武とお客様センターをたらい回しになったがｗ
ちょうど東武のお客様センターに電話した時間に
乗っていた電車が川越市の車庫にいる時だったから
捜索して貰ったら見つかった
>>416
同時に小竹に入って来たときに
3番線の電車が西武方面かどうか確認しにくいよな
前みたいに3番線は西武方面オンリーにして欲しいなぁ
419:名無し野電車区
10/06/25 07:26:34 uxe/aG7N0
準急や快速が来ると通過駅に行く人が練馬で各駅停車に接続していることを知らなくて
停まらないからと本数が少ないのに次の各駅停車を待つ人もいるな
そういう細かい案内しないと駄目だ
420:名無し野電車区
10/06/25 20:12:49 Q44sXLGd0
その新大阪へモノを取りに行く費用はだれもち？
421:名無し野電車区
10/06/26 04:10:24 /+khP/WA0
>>420
忘れ物を取りに行くのは自己責任だから自腹
定期を買いに行くのは無料だけど
422:名無し野電車区
10/06/26 10:25:46 OiqZx5Gr0
>>412
傘に名前・住所・電話番号書いとけ
423:名無し野電車区
10/06/26 10:44:46 lfHilFDc0
>>421
小田急町田で降りたときに網棚へかばん忘れて、改札で申し出て
大野まで取りに行った時、切符なしでOKだったよ？
424:名無し野電車区
10/06/26 14:51:38 F89USE9V0
>>412 >>422
東京は忘れ物が多いので、
傘にスピーカーつけて、
"はい！住所！氏名！年齢であります。私の傘であります。"
と叫ばないと戻ってきません。
425:名無し野電車区
10/06/27 09:18:16 7/PB1lBgO
自分は
網棚に荷物置き忘れて
新木場まで持ってかれた
副都心線が東急とつながったら
横浜まで持ってかれるのかい？
426:名無し野電車区
10/06/27 16:14:47 tv0wove9P
>>425
桜木町じゃないの？
427:名無し野電車区
10/06/27 20:36:51 pAq2O7kE0
森林公園と横浜中華街。
428:名無し野電車区
10/06/27 21:01:40 2pNR50lXO
土日朝の快急で忘れ物したら三峰口や長瀞まで行かなきゃいけないのに比べたらマシ
429:名無し野電車区
10/06/28 05:22:22 ++AozvVEO
池線踏切事故だって…
こりゃラッシュは悲惨なことになりそう…
430:名無し野電車区
10/06/28 05:32:15 ++AozvVEO
東長崎～椎名町で人身だった
直通とは関係ない区間なんだからこっちはそのまま運転してくれんかねぇ…
431:名無し野電車区
10/06/28 05:53:09 p8caTSiP0
大丈夫そうかね
673 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 05:44:49 ID:/1L7TrcxO
5801レ(小竹→小手)は通常通り運転するみたいですよ
432:名無し野電車区
10/06/28 05:56:00 KtD4h5Ft0
ウンコー板によれば運転中とのこと
433:名無し野電車区
10/06/28 06:04:49 ++AozvVEO
公式だと池袋～保谷運転見合わせで6:10に再開予定、特急は運休
西武有楽町線については記述なしだね
本線が止まっててこっちだけ動いてる珍しいパターンになってるのかね
434:名無し野電車区
10/06/28 06:09:06 p8caTSiP0
テレ朝テロップで練馬～小竹間遅れと出た
435:名無し野電車区
10/06/28 06:46:48 EIer+QKt0
>>433
珍しいね
直通のみ動いていて振り替えしてたみたい
958 名前：西武池袋線 ：2010/06/28(月) 05:53:32 ID:oFCrIlxM0
メトロ直通運行確保
完全不通なのは練馬～池袋のみ
959 名前：名無しさん＠平常通り ：2010/06/28(月) 06:01:49 ID:lBMN2N1n0
その小手指発のメトロ直通だが激混み。
座れてマジ良かった。
436:名無し野電車区
10/06/28 07:32:13 ++AozvVEO
だいたいいつもの朝と同じぐらいに流れてるね
大丈夫そう
437:名無し野電車区
10/06/28 08:37:34 ++AozvVEO
渋谷2分遅れで到着
まぁいつも通りだな
駅のテロップじゃ振り替えやってるらしいが案内もないし
練馬でいつも通り降りて行ったわｗ
438:名無し野電車区
10/06/28 10:24:30 FdqvCv/KO
>>435
やっと東上線みたいに地下直だけ動かすようになったのな
439:名無し野電車区
10/06/28 10:31:53 OGjEDQiI0
乗客の少ない時間帯だからなせるワザだろ
混雑しにやったら積み残し大量発生で遅延しまって
結局は乗り入れ先にも影響を与えてしまう
440:名無し野電車区
10/06/28 14:29:29 EIer+QKt0
人身事故が起きたのが早朝だったのと、椎名町～東長崎で起きたから
直通に影響与えずに済んだんだろうね
441:名無し野電車区
10/06/28 14:55:51 EIer+QKt0
>>81
理系院から商社に行くのは結構いる。
東大理系院からは大手商社へ毎年一定数就職しているな。
442:名無し野電車区
10/06/28 17:56:54 oHv4XrJa0
いつもならどんな時間帯だろうと人身が起きたら直通は特急と一緒に打ち切られて
大混乱に陥るのにな
しかしこの路線が本線の輸送障害時にバイパスの役割を果たしたのはこれが初めてなんじゃね？
新桜台折り返しの頃から考えると、ここまでの路線に成長して我が子のように嬉しいわｗ
できの悪い子ほど可愛いもんだからなｗ
感慨深い
443:名無し野電車区
10/06/28 18:04:34 harN4HPu0
練馬-池袋って踏切地帯の割に事故少ないな
444:名無し野電車区
10/06/29 01:43:54 ByotS1IL0
>>444
幹線道路がないし、駅の出入り口が両側にあるからね。
445:名無し野電車区
10/06/29 06:08:00 HrkW5XZl0
このスレで練馬～池袋と言えば
練馬～新桜台～小竹向原～千川～要町～地下鉄池袋
だから踏み切りなんて関係ありませんｗ
446:名無し野電車区
10/06/29 07:20:00 YsW42Sj3O
本来地下鉄には踏切が御座いません。
447:名無し野電車区
10/06/29 10:04:12 0c/+IcDG0
なんだかんだで新桜台は亀有･金町より日中は本数多いｗ
448:名無し野電車区
10/06/29 18:22:17 +0nh52o7O
>>442
人身の時は初めてだろうけど池袋の工事かなんかの時に一回早朝に振り替え輸送してたよ
早朝の保谷発の池袋行きとかが新木場行きになって有楽町線池袋に西武の駅員がいて誘導してた
449:名無し野電車区
10/06/29 19:07:58 2DnWuu3S0
>>448
保谷4:41発が新木場になってたな
今は亡き10両編成の黄帯メトロ7000が保谷の車庫に止まってたな
通常のダイヤでもこれぐらいの時間に始発を出せばコミケ客も喜ぶのになｗ
450:名無し野電車区
10/06/29 19:20:49 HrkW5XZl0
あの時は飯能初の1番電車･2番電車も新木場･新線池袋行きになってた
下りも小竹発の臨時電車が3本ぐらい出てた
451:名無し野電車区
10/06/29 20:47:01 luTVkeM30
>>365
東横直通前にメトロで動きがあるのはホームドア･ワンマン運転関連
今年10月に氷川台･平和台･地下鉄赤塚･地下鉄成増の4駅でホームドアが稼動
東横直通開始の前年に当たる平成23年度に小竹向原～和光市間でワンマン運転を開始する計画
石神井の高架工事のスピードを見てるとこの23年度に下りも高架化されるだろうから
この時にダイヤ改正があると思う
452:名無し野電車区
10/06/29 21:04:56 +0nh52o7O
停電かよ…
453:名無し野電車区
10/06/29 21:16:41 HrkW5XZl0
直通は今のところ動いてるみたい
本線のは一時ストップしてたみたいだが先ほど順次再開
遅れは出るだろうな
454:名無し野電車区
10/06/29 21:27:03 LbsZ6yu+0
安易に直通を打ち切らなくなったのは進歩か
455:名無し野電車区
10/06/29 21:31:56 +0nh52o7O
YFは順調
西武線内は不安定みたいだなぁ…
運行情報板によると所沢付近でまた落雷でまた止まったみたいだし…
頼むから練馬まで到着する前に直通打ち切るなよ！！
456:名無し野電車区
10/06/29 21:39:30 HrkW5XZl0
西武池袋は大幅な遅れで人が溢れていて大混乱のようだな
この状況で直通が動いてるのか
地下鉄内に影響出さないようにこっちは確保してるのかな
457:名無し野電車区
10/06/29 21:48:36 T3qdNQqI0
西武線内はgdgd
直通は動いてるけど、西武線内に入ってからはどこまで進むかは未知数
458:名無し野電車区
10/06/29 21:49:09 HrkW5XZl0
YFからの直通は15分程度の遅れとのこと
459:名無し野電車区
10/06/29 21:56:34 +0nh52o7O
直通中止…氏ね
460:名無し野電車区
10/06/29 22:05:13 HrkW5XZl0
公式はメトロ･西武ともまだ直通運転中止と出てないようだが
西武線内が動かないから直通が練馬･新桜台で詰まってしまい
直通打ち切りになったようだな
やっぱ練馬で折り返せるといいのになぁ･･･
461:名無し野電車区
10/06/29 22:09:38 +0nh52o7O
運転整理のため当面直通取り止め
混雑してる池袋で乗り換えたくないなぁ…
パラグアイ選までに間に合わないかも
462:名無し野電車区
10/06/29 22:16:12 qvdApsur0
どうやら小竹までは順調だったようだが
西武線内が動かなくなって中止になったようだな･･･
790 名前：名無しさん＠平常通り ：2010/06/29(火) 21:52:22 ID:1aft7T1kO
西武線直通なくなった。小手指行きが池袋止まりに
793 名前：西武池袋線直通有楽町線 ：2010/06/29(火) 21:56:24 ID:Ck5eCFRFO
西武池袋線直通有楽町線
新桜台で7分くらい見合わせて新桜台～練馬感でまた見合わせ中。
西武池袋線が30分遅れで前の電車がまだホームにいる模様。
小竹向原までは順調だったのに。
463:名無し野電車区
10/06/29 22:29:26 SUsrXD7Z0
>>460
>やっぱ練馬で折り返せるといいのになぁ･･･
素人考えだけど、異常時だけ豊島線に入れられるように出来ないの？
464:名無し野電車区
10/06/29 22:34:41 9wV5UwBq0
保谷なんかより新桜台に折り返し設備を設けるべきだったな
東武車も新桜台までなら西武の機器はいらないから
運用に入れるだろうし
465:名無し野電車区
10/06/29 22:35:26 HrkW5XZl0
>>463
配線上無理なのよ
工事するスペースもないし
仮に工事したとしても豊島園は8両編成しか停車できないから
10両編成の直通電車折り返せないし
結局本線の緩行線（各駅停車が走る線路）を跨がないと豊島園には
入れないだろうから混乱しちゃうと思う
466:名無し野電車区
10/06/29 22:49:54 PFheiGKo0
東横線内では人身事故発生
繋がってたら恐ろしいカオスだったなｗ
467:名無し野電車区
10/06/29 22:56:50 oUJstU2gO
異常時に豊島線なんか入ってみろ
ゴネ得連中の格好の餌だぞ
468:名無し野電車区
10/06/29 22:57:09 I05swymV0
小竹から座れて良かった
練馬で何本か本線のを先に通して止まった
打ち切りになって池袋で強制乗り換えよりはマシか
469:名無し野電車区
10/06/29 23:09:41 PFheiGKo0
大江戸線じゃなくて豊島線を光が丘まで延長して西武池袋～練馬間の各駅停車と
完全直通運行にして、練馬～石神井公園間の各駅停車は全部直通にして
この区間の緩行線は直通専用にでもしておけば異常時に本線の影響を受けずに
済んだものを
470:名無し野電車区
10/06/29 23:16:54 HrkW5XZl0
メトロ公式は
Y→平常
F→一部遅延
になってるな
直通復活したのかな
471:名無し野電車区
10/06/30 18:48:23 58+GKlVfO
豊島線を廃止して西武有楽町線の留置線を作ってほしいね.大江戸線に豊島園はお任せします。
472:名無し野電車区
10/06/30 20:13:28 OJ2XYerj0
豊島線が切れるなら、とっくに切ってるよね多分。
豊島園そのものも、マンションにでもした方が儲かるのでは。
少子化で来園者も減ってるんじゃない？
473:名無し野電車区
10/06/30 20:56:35 58+GKlVfO
遊園地としての豊島園閉鎖は時間の問題でしょ？！ 高額な固定資産税金を支払うなら,閉鎖してマンションや都市公園に売却した方が鉄道のためダネ。
474:名無し野電車区
10/06/30 21:08:36 GrRm2/Hk0
あんな山口みたいな山奥に地価がさがった今はだれも住みたいと思わないよ。
モノレールが西武球場前まで来たら事情は変わるがね。
475:名無し野電車区
10/06/30 21:18:48 44HTYUydP
かみ合ってない
476:名無し野電車区
10/06/30 21:20:22 8l0JZ8FJ0
もう豊島園はゆうえんちとしての魅力は御座いません。速やかに敷地を売却して路線は廃止した方が池袋線にもメリットが有るよ。
477:名無し野電車区
10/06/30 21:22:43 gAigyPQQ0
>>476
何をおっしゃる兎さん。
年増園はジジババの娯楽の殿堂として再生するのじゃ。
478:名無し野電車区
10/06/30 21:49:01 58+GKlVfO
豊島線を廃止して、西武有楽町線をオール10両編成化にした方が西武鉄道のためだから考慮してほしい。 跡地を電留線に利用した方が良いと思います。
479:名無し野電車区
10/06/30 21:54:01 NNsGYFeD0
誰かと思ったら毎日池線スレで妄言垂れ流してる無改行馬鹿じゃないか。
こんな奴の言い草をマトモに聞いてんじゃないよまったく。
480:名無し野電車区
10/06/30 22:36:05 58+GKlVfO
豊島線廃止は『西武鉄道』のためだから、西武有楽町の有効利用になります。
481:名無し野電車区
10/07/01 01:11:17 p8yySfrl0
西武有楽町線は旧型のATCをどうにかしてほしいね。
今のままだと、千川短絡線完成（東横線直通）後に増発して
ちゃんと捌けるのか心配になる。
482:名無し野電車区
10/07/01 01:23:21 XpMjJG8N0
西武東京メトロパス発売記念age
483:名無し野電車区
10/07/01 05:10:59 1rIA47xqO
>>481
小竹向原で詰まらなきゃOK
今だってメトロの捌きが悪いだけだしな
結局はメトロだ
そのための連絡線だしな
484:名無し野電車区
10/07/01 10:15:20 DtPzHDtS0
としまえんは豊島城（練馬城？）を再現して、史跡として観光地化したほうがいい。
485:名無し野電車区
10/07/01 10:39:22 vGthnztOO
西武･豊島線は東京23区内唯一のローカル線だから廃止して車庫を作って下さい。緊急時の練馬始発用に敷地を有効な利用です。
486:名無し野電車区
10/07/01 15:34:46 1rIA47xqO
今小竹向原で電車待ってるがかなり涼しいな
冷房入れたのか
487:名無し野電車区
10/07/01 18:54:33 GQOANxO10
西早稲田まで07系で通いたかったなぁ･･･
ガックンガックン酷い6000なんて乗りたくない
488:名無し野電車区
10/07/01 18:54:46 1XmBnz8E0
今月号のかわら版で「だぶるーと」について
「精算の手間がいらず大変便利」「休日も便利に利用しています」などと
好評だとか書いてあるな
不景気でも多少の増額が気にならない人も多いんだな
489:名無し野電車区
10/07/01 19:25:22 XpMjJG8N0
せっかく参院選挙があるんだから
西武沿線の選挙区の候補者はこの路線にまつわる様々な問題を取り上げて
それを改善するように公約に入れて欲しいわ
通勤電車の問題に疎すぎる
急行停車駅にしろとか路線を延伸しろとかそんな話ばかりで
肝心のダイヤや運賃の問題はノータッチ
ソフト面を改善すればこの路線の地下鉄直通運転はもっと便利になるのに
490:名無し野電車区
10/07/01 19:29:25 1XmBnz8E0
>>489
駅前に立って演説してるのに憲法9条がどうとかそんな話ばかりで
ただ煩いだけだもんな
そんなんじゃビラとか配ってても無視するわ
駅で活動するなら利用者が毎日通勤に使っている路線について普段感じている切実な問題点について
指摘して改善するとか言えば足を止めて少し話を聞いたり
チラシもらったりするのにな
同じ池袋を通るのに練馬で乗り換えなきゃいけないとか馬鹿馬鹿しすぎる
政治の力でメトロと西武に圧力かけてもらいたいね
491:名無し野電車区
10/07/01 19:37:45 GQOANxO10
板橋区議がメトロに大抗議して有楽町線の準急が廃止されたせいで
こっちの乗客が不便になってるしな
この辺の政治家ももっと自分とこの市民･区民が使ってる路線について
不便さを改善するために立ち上がって欲しいね
特に西武有楽町線は問題が多すぎる路線なんだから
492:名無し野電車区
10/07/01 19:44:50 1rIA47xqO
余計なことしてもらわないで結構
池袋へ行きたい人は練馬で乗り換えてください
せっかく池袋利用者と隔離されてるのに
共通運賃なんて混むしストレス溜まるし冗談じゃない
有楽町線の準急復活と夜間の本数増、終電の繰り下げだけはやってもらいたいが
493:名無し野電車区
10/07/01 19:51:10 /RfI9PJd0
前原は鉄ヲタなのに
通勤電車の問題をほったらかしにして高速無料とかJALのことばかりに
目が行ってるのが腹立つ
>>492
直通も15時16時頃は練馬までマッタリしてるが
中村橋で帰宅する煩い女子高校生とかが乗ってくる
あとNのマーク付けてるガキ
494:名無し野電車区
10/07/01 20:29:24 /RfI9PJd0
直通でこんな事件が起きるのは珍しいな
電車内で暴行を受けました。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
>30代の女です。
本日、2010年6月24日20時10分、西武池袋線 渋谷駅発小手指行き(恐らく急行?)の電車内。
小竹向原駅に停車中の出来事でした。
私の前にいた4～50代の中年男性1人が、突然私のすねを2度蹴り飛ばし、続いて5階足を踏んだのち、
「馬鹿どもが」と何度か繰り返しながら、小竹向原駅で停車中に電車を降りていきました。
余りに突然の事に、しかし怪我というほどのことではなかったため、
私は数秒間、唖然として頭が「？？？」となって固まってしまい、
そのままその男性は小竹向原駅で降りていきました。
495:名無し野電車区
10/07/01 20:34:34 1rIA47xqO
>>494
その男は小竹向原で降りて行ったんだから
その先の西武線内までいく直通利用者じゃないだろ
でもこういうのは取り締まって欲しいね
496:名無し野電車区
10/07/01 20:52:36 D5fMW2iU0
狂言だね。スルーだ
497:名無し野電車区
10/07/01 20:58:46 VZu++AQKO
参議院は選挙区広いから散漫になるのは当然だろ…
地域のために働くのは衆議院や地方議会の仕事
498:名無し野電車区
10/07/01 21:09:22 1rIA47xqO
政治家が鉄道の話に口を出しても大田区の蒲田停車みたいに地域エゴにしかならない
西武有楽町線はまだ石神井完成と東横直通という二つのターニングポイントを残してる
ここでどう変わるかを見てからだろ、政治家の出番は
499:名無し野電車区
10/07/01 21:14:18 Jyad+vLIO
蒲田のダイヤだって全くの過渡期だぜ。
本来なら最も先を見通さなきゃいけない政治家が
ヲタにも劣る近視眼的思想ではお寒い限り。
500:名無し野電車区
10/07/01 21:16:54 1XmBnz8E0
渋谷に繋がって直通の客層が落ちるかなぁと思ったが
そんなことなかったなｗ
変な客は池袋行きの方が遥かに多いｗ
まぁ輸送量が違うから、変な客に遭遇する確率も低くなるだけだけどｗ
501:名無し野電車区
10/07/01 21:20:42 XpMjJG8N0
まぁ小竹の立体交差とか、いろいろ動きがあるのは事実だな
漏れてくる話が本当かどうかはわからんけど
西武も直通関係はテコ入れしたいみたいだし、今は我慢するしかないか
502:名無し野電車区
10/07/01 21:26:24 1rIA47xqO
>>499
練馬・板橋の区議なんかもそうだな
副都心の急行だけは何としても死守して欲しい
503:名無し野電車区
10/07/01 22:24:27 PHrMjt8I0
>>502
練馬・板橋の区議が頑張って、急行は全て西武直通にという方針になってくれたほうが
かえってありがたい。
504:名無し野電車区
10/07/01 22:45:56 vGthnztOO
複々線が全面的開通したら、練馬区３駅(中村橋･富士見台･練馬高野台)は地下鉄直通と池袋各停を交互に走らせてほしいね.
505:名無し野電車区
10/07/02 05:07:10 PIlAVl0G0
>>504
池袋方面は区間準急になると思う
それで直通優等と練馬で完全接続
506:名無し野電車区
10/07/02 05:14:54 3hTxjN2q0
むしろ複々線が完成したら緩行線は直通専用にした方がいいと思うけどな
そうすれば本線系がストップしたときにこの区間は影響受けずに
東上みたいに地下鉄池袋から石神井までは振り替えに使える
507:名無し野電車区
10/07/02 05:17:08 xbEb/bhF0
今も練馬三駅は日中なんか直通と池袋行きが交互に運転されてるけどな
508:名無し野電車区
10/07/02 06:03:21 3hTxjN2q0
西武池袋までの定期、及び西武池袋からJRの定期を保持してる利用者が
直通を使う時には小竹からのメトロ運賃のみを精算すればいいだけにして
練馬～小竹間の運賃は免除して使いやすくするようにするべきだな
現状の初乗り二重取りは高すぎる
ただし地下鉄方面への連絡定期で西武池袋経由を選んでるのは
混雑緩和に非協力的なんだからペナルティとしてもっと料金を取るべき
小竹経由をわざわざ選んで使ってる人間は運賃面でももっと優遇されて然るべき
509:名無し野電車区
10/07/02 06:20:24 PIlAVl0G0
昨日の日中（午前11時台）に東新宿に行くために
準急池袋→各停新木場→各停渋谷と練馬･小竹で乗り継いで行ったけど
後ろの方の車両に乗ってたが練馬でも小竹でも
同じような乗り継ぎをする人が結構いたな
小竹では急行が先着するというアナウンスを聞いて慌てて降りて行く人もいたが
帰りも15時台に使ったが小竹で西武線に乗り換える人が増えた感じ
それでもまだまだ池袋経由の人が多いんだろうけど
510:名無し野電車区
10/07/02 06:52:40 2xTa+nAjO
日本で初めてバナナの自動販売機が地下鉄渋谷に設置されたそうだなｗ
半蔵門線渋谷と言ってたから副都心からは離れてるのかな
511:名無し野電車区
10/07/02 07:04:39 4MKaj1NO0
今年こそ小竹の乗降人数を10万の大台に乗せたいところだなｗ
512:名無し野電車区
10/07/02 10:05:24 1UL0G/Tx0
>>511
でも小竹の改札を出入りする人はごく僅かｗ
513:名無し野電車区
10/07/03 02:21:02 oZK7kpUX0
だぶるーと、東京メトロパスが実現したから
最近の西武はメトロと良好な関係なのかな
514:名無し野電車区
10/07/03 07:18:13 DrSvASNU0
清瀬～渋谷のだぶるーと買うより、
秋津～渋谷～半蔵門線押上の定期買ったほうが、
安くて使える。
池袋って中途半端で池袋で買い物なんてしない。
カッコイイもの欲しければ渋谷とか表参道で買うし、
安いものだったら、錦糸町のLIVINかアルカキットで買うから。
結局LIVINも西武系列だけどな。
押上まで買ったら、新越谷とかまでチャージで行けば、
もっと物価は安い。新越谷は広いダイエーとかあるし、
池袋で買い物というのが気に入らない。
515:名無し野電車区
10/07/04 02:37:09 ABTQdZSM0
西武・東上ともに8両が無理と仮定した場合の日中ダイヤ
特急10(F線内急行) 元町-飯能(西武線内快速) 2本/時
特急10(F線内急行) 元町-川越市 2本/時
急行10(F線内各停) 元町-清瀬(西武線内各停) 4本/時
各停08(全線各停) 元町-和光市 4本/時
各停08(全線各停) 元町-新宿三 4本/時
516:名無し野電車区
10/07/04 04:16:16 rvV1dXE+O
リヴィンは西友系で今は西武とは関係無いよ。
あと有楽町西武の中に4000円前後でシャツ売っている店があるから質が微妙なリヴィンで買うよりそこを勧めるよ(安物買いの銭失いという意味で)
517:名無し野電車区
10/07/04 08:19:14 6jCLmARN0
>>515
今8両が入ってきてるのに無理とかないだろ
518:名無し野電車区
10/07/04 09:41:58 MX9nG8Fl0
>>515
東横特急は全車川越市行きでいい。
西武線へは隔駅停車の急行でも入れとけｗ
519:名無し野電車区
10/07/04 09:50:22 gsuvjSPqO
>>518
東上内で各駅にしかならんのだから東上こそ優等なんか不要だろｗ
それに直通に消極的な東武がそんなに優等入れるの拒否するよｗ
副都心開通が3月から6月に伸びたのも東武に急行を直通させろと打診して揉めたからだしな
520:名無し野電車区
10/07/04 09:55:57 gsuvjSPqO
ってか和光市方面の急行って氷川台～地下鉄成増の通過駅にも不評だし東武も嫌がってるんだから
全部西武方面でいいんだよ
元々の計画では西武方面のみ優等運転だったんだから
西武の方は直通をスピードアップしないと乗客はシフトしない
ってかここ西武スレで東武～メトロのスレじゃないからねｗ
521:名無し野電車区
10/07/04 13:45:42 xpeRCNdSO
有楽町線副都心線スレの住人が移ってきてるな
522:名無し野電車区
10/07/04 22:40:27 2Zao4TBn0
今更廃止になんかできるわけないのにアホか、あのスレのあの馬鹿は
523:名無し野電車区
10/07/04 22:43:28 d1mfYS7f0
副都心の10000より千代田の16000の方がカッコいいな
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
524:名無し野電車区
10/07/04 22:45:52 6jCLmARN0
URLﾘﾝｸ(sanyo0.web.fc2.com)
07が一番カッコいい
バブリーな車両だったし
あの車両が消えてから直通に乗るときの「07来るかなぁ」というワクワク感がなくなったわ
今は外ればかり
525:名無し野電車区
10/07/05 00:51:46 HMIlYhQBO
相変わらず池線スレだと地下直の話は荒れるね
メトロ有楽町スレも西武直通利用者は除け者だし
小竹経由利用者はここだけが安住の地だｗ
526:名無し野電車区
10/07/05 01:11:00 gf/RgIb80
いろいろな意味で石神井公園完成、東横直通までの辛抱だな
西武もちょうどこの複々線完成と直通運転開始が
創立100周年に当たる年だから大々的にイベントとかやるという噂だし
527:名無し野電車区
10/07/05 01:15:57 9kEb3RUs0
早く西武6000じゃなくて東急5050に乗って通いたい
528:名無し野電車区
10/07/05 01:52:13 gf/RgIb80
Y500は派手だから西武線に来たら目立つなｗ
来るかどうかはしらんが
529:名無し野電車区
10/07/05 02:33:31 U6klBcGbO
西武池袋線には東急の車両は乗入しない予定だから安心して下さい.逆に西武車とMETR車が東横線に片乗入見たいです。
530:名無し野電車区
10/07/05 05:35:21 vJ79QgyEP
地下直快速は廃止して欲しいな。
所沢までで準急と2分しか変わらないんだから、大泉と保谷住民への意地悪としか考えられない。その癖、石神井や練馬で接続で2分待たされるし。
531:名無し野電車区
10/07/05 11:56:00 fCqIonOJ0
副都心線に乗り入れるなら西武池袋駅の地下に六ホームくらいの
駅を作ってから、そこから副都心線へ乗り入れすればよかったのにな。
532:名無し野電車区
10/07/05 20:29:02 HMIlYhQBO
>>530
日中上りは練馬で接続する各駅停車が池袋まで後の急行から逃げ切るために仕方ない
>>531
ここは「小竹向原」経由を重宝して使う人のスレですから
池袋からじゃ混んじゃうし、嫌だ
533:名無し野電車区
10/07/06 05:07:31 lPy9RJRt0
直通使ってるが最近車内の冷房がきつすぎる･･･
寒くてしょうがない
534:名無し野電車区
10/07/06 08:51:56 fLIso7AmO
今日は和光からのが定時で流れてるな
いつも渋谷手前で折り返し待ちして到着が遅れるのに今日はスムーズに入れた(8:49着)
やればできるじゃん
535:名無し野電車区
10/07/07 16:17:29 g2prAJkM0
新宿三丁目のベンチって凄く座り心地いいな
536:名無し野電車区
10/07/08 21:46:54 NH11C73V0
練馬～小竹間は4分で走れるね
いつも小竹のホームに1分ぐらい早着して入る
まぁホームドアに合わせるためにノロノロ進入して時間を費やすこともあるけどｗ
小竹→練馬は問題なく4分で走れるね
537:名無し野電車区
10/07/09 22:17:11 /rSG0Mc50
age
538:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:29:09 OVm/L5ka0
保守
539:名無し野電車区
10/07/12 23:23:15 J0m3Ai9H0
参院選、神奈川選挙区の当選者、その主張を見聞きすると
勝ち組ばかりが住む県だな
埼玉とは違うわ
東横と直通したら全く違う世界と繋がる感じなのだろう
540:名無し野電車区
10/07/13 00:16:50 MeDcMtv7P
チバラキ、ダサい玉。は、程度の低い県の代名詞。
541:名無し野電車区
10/07/13 21:45:38 17xx4+rL0
練馬圏はガラが悪い人民の代表地帯でガチ
542:練馬人
10/07/13 22:16:41 1/0mJuS30
悪かったな
543:名無し野電車区
10/07/13 22:48:36 RGtRDnsW0
練馬～小竹間は平和だよ
544:名無し野電車区
10/07/14 05:43:37 oeP8QBTGP
>>541
ダサい玉民が、池袋行くのに通るからな。
545:名無し野電車区
10/07/16 06:41:04 EgF08TVY0
「お出口は銀座一丁目まで右側に変わります」
546:名無し野電車区
10/07/16 22:46:22 rSRof9LJ0
「お出口は終点まで右側です」
新富町時代に良く聞いた。
547:名無し野電車区
10/07/17 12:25:10 1Est7SEP0
営団時代は小竹向原から地下鉄に入ってすぐにそう流れたな
飯能から乗り通してる人が時間が早く感じられるとか言ってた
548:名無し野電車区
10/07/18 12:25:15 w65k7maI0
保守
549:名無し野電車区
10/07/18 19:32:24 xExvc/XM0
docomo規制が痛いな
550:名無し野電車区
10/07/21 10:25:29 C6mfS0Gr0
今日から夏休みで副都心は渋谷に遊びに行くガキで溢れるのだろうな･･･
551:名無し野電車区
10/07/23 22:23:41 km1EUp5L0
552:名無し野電車区
10/07/23 23:19:44 S0Q88twq0
昨日は市ヶ谷の人身事故で乱れたみたいだね
553:名無し野電車区
10/07/25 19:33:49 7u0RHZ/J0
市ヶ谷の人身時は副都心からの西武行きだけは動いてたな
554:名無し野電車区
10/07/28 22:19:32 f2xslc7yP
555:名無し野電車区
10/07/28 22:39:48 yqjJPjID0
さっき小竹向原で副都心線の急行から有楽町線発の西武線に乗り換えた時に
自分と同じように乗り換えた若い男が、車内で有楽町線から乗ってきた彼女と
ばったり出くわしてたｗ
凄い確率ｗ
556:名無し野電車区
10/07/28 22:46:32 HNlWfhkG0
普通に予め乗る電車を決めて待ち合わせしてたんだろう
557:名無し野電車区
10/07/28 22:57:11 yqjJPjID0
>>556
そうかもねｗ
彼女は大泉学園、彼氏は東久留米で降りて行ったから
各駅停車で良かったなｗ
558:ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
10/07/28 23:19:16 xiP6k7zN0
有楽町線乗りってケータイも彼女もナシなんだなw
559:名無し野電車区
10/07/29 06:36:48 HebXqLk/0
事前に申し合わせて会うなど、有楽町線のダイヤはそんなに甘いものでは無いわけだが
川越市行きだけバカみたいに混んでる現状を見れば明らかだろ
560:名無し野電車区
10/07/29 15:48:07 rEZOEmq90
>>559
「川越市行きだけバカみたいに混んでる現状」と
「有楽町線のダイヤはそんなに甘いものでは無い（事前に申し合わせて会うのは困難）」が
一体どう繋がるのか日本語で解説してくれないか。
561:名無し野電車区
10/07/30 00:07:14 rUz7G82v0
>>558
はぁ？
意味不明
煽りたいだけなら出て行けよ
562:名無し野電車区
10/07/30 00:10:43 ANzTX4HP0
>>559
副都心線から小竹で有楽町線から来る西武方面への電車に乗り換えるのは
予定通り乗れるよ
逆は有楽町線内の遅れで、副都心線からの西武直通が有楽町線からの接続を
待たないで発車することはしばしばあるけどね
563:名無し野電車区
10/07/30 01:17:00 9zav4niy0
渋谷20:10発の急行和光市行き（小竹20:26着）なんか
有楽町線内の遅れで本来なら接続しないはずの快速飯能行き（小竹20:23発）に
乗り換えられることが多いしな
有楽町線は夕方より夜の方が混雑が激しいな
でも水曜だけは夜より夕方の混雑が何故か激しい気がするね
水曜は不動産業とか休みの職種も多いはずなのに不思議
564:名無し野電車区
10/07/30 23:40:14 z1EJmzik0
いつの間にか規制解除されてた
>>563
あの飯能行きはなぜ遅れるのかな
その前の有楽町線和光市方面の列車が西武方面の接続なくて
あの電車に集中するからかな？
でもそこまで乗客増えてないし
565:名無し野電車区
10/08/01 01:53:02 182wIcMs0
あの飯能行き大嫌い。
小竹まで来ても接続するのが急行和光市だもんな。
566:名無し野電車区
10/08/01 22:55:13 lXvu2HYB0
あぁ、その後の川越市行きが西武行きと急行からの客も受け入れて小竹向原から激混みになるヤツね。
567:名無し野電車区
10/08/02 16:09:56 L0DR9OcI0
夕方・夜間の有楽町線の本数が少ないのが遅延の根本的な原因だと思う。
その点、西武線はそれなりに全体の本数が多いけど、混雑のバラツキが大きいよね。
568:名無し野電車区
10/08/02 21:58:03 TanR/ao10
氷川台～地下鉄成増間の方がいらっしゃいますが、
ここは小竹向原から西武線に入る人のスレですよー
569:名無し野電車区
10/08/02 22:09:05 EHE5ORfv0
久しぶりに直通使ったが
小竹向原を18時43分頃に出る飯能行き、
なんであんなに混んでるんだ･･･
特に真ん中の車両
だぶるーと効果で特にY線からの乗り継ぎ客は減ってそうなのに
下手すりゃ行きより混んでるじゃん
570:名無し野電車区
10/08/02 22:13:58 TanR/ao10
有楽町線内の遅れ？
今日は19:57頃の通勤急行から小竹向原で遅れてる快速飯能行きに
乗れちゃって普段より10分早く家に着くことができた
こういうのなら大歓迎ですね
これが通常のダイヤならスムーズに乗り継げるのに、、、
571:名無し野電車区
10/08/02 22:22:46 aojsR5PW0
>>569
後ろの方の車両なら座れる可能性高い
あとその準急飯能行きの後に出る副都心内で急行に抜かれる各駅停車の清瀬行きは
うって変わってガラガラ
この辺はダイヤの問題だろう
でも帰りの方が人が増えてるかもね
小竹向原で西武方面を待って並んでる乗客も増えた
>>570
18:55頃の準急所沢も本来接続しない通勤急行と接続してた
572:名無し野電車区
10/08/05 11:40:10 nME5+ebT0
新人車掌の見習いを直通の運用に乗せるの止めて欲しい
ベテランの人も一緒に乗ってるけど、夕方とか手間取って遅れる
研修みたいなことは池袋口でやれ
573:名無し野電車区
10/08/05 11:42:38 adL4e7ja0
練習にならないだろ
574:名無し野電車区
10/08/08 20:34:01 Ok7LMXnH0
多摩湖線でオーバーランらしいが
新桜台の朝ラッシュ時はアンダーランばっかだなｗ
575:名無し野電車区
10/08/09 22:03:54 sMBnLmKD0
西武有楽町線の輸送密度すごそうだな。
2.6キロ
練馬駅→有楽町線のみ不明、約5,0000
新桜台駅→6,378人
小竹向原駅→91,536人
576:名無し野電車区
10/08/10 11:38:33 AEiEaB2l0
だぶるーと定期は練馬で区間を分けてるから
乗車最寄り駅、西武池袋、練馬、小竹向原の4駅で乗降人員がカウントされるのかな
577:名無し野電車区
10/08/13 00:19:15 J/EmN0EY0
>>569
行きは出社時間に合わせて乗る電車が決まってる人多いし、今更変えないでしょう
帰りに直通に乗りたくても乗れなかった人がだぶるーと買ってるパターン多いと思う
そういう自分も定期の期限が切れた先月からだぶるーとに変更
飯能～有楽町線～日比谷線だけど、行きは始発の直通ないし、池袋行きに乗って池袋まで爆睡
帰りはちょうど飯能行きが来る時間に当たることが多かったから
飯能行きに当たればそのまま、森林公園行きなら池袋乗り換えと使い分けられて便利
どういうわけか飯能からなら、そんなに差額が高くないし
578:名無し野電車区
10/08/14 00:22:39 QVXpLc8kO
鉄道関係の仕事につけやすら しないｶｽはゴミ掃除よろ～
579:名無し野電車区
10/08/20 01:45:00 lZ6T0/OYO
たしかに鉄道関係の仕事はいいね。ICカードで不正できるから。
580:名無し野電車区
10/08/20 02:34:41 kiQvv73j0
だぶるーと大好評だってさ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
8000枚突破だって
ってかだぶるーと購入者上位はやっぱ5万人地帯だな
581:名無し野電車区
10/08/20 11:14:18 DYdqTlFe0
上位トップ5にひばりヶ丘が入ってるけど
ひばり、久留米は清瀬から買っても同じ値段だから清瀬から買えばいいのに
582:名無し野電車区
10/08/20 11:22:15 tZKuhPtj0
確か当初は1年で5000枚を目標にしてたんだよな
8000枚はかなり順調に売れている方かな
一般人はヲタみたいに細かいことを気にしないからね
583:ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
10/08/20 12:21:15 oZC3nXSs0
>>581
行かない所まであっても意味ない
584:名無し野電車区
10/08/20 22:37:10 vAO1Xc0C0
渋谷のHMVが閉店かぁ
>>583
お前は生きていても意味がない
こっちには来るな
池線スレに篭もってろよ
何かの用で所沢とかに乗り越したときに同じ値段なら
遠くの駅まで定期の区間があった方が安くなる場合があるだろ
585:名無し野電車区
10/08/20 23:24:40 hsgnaZPl0
まぁ購入した人のみが答えたアンケートだから好意的な意見ばかりなんだろうな
自分のように自作の時刻表を作って、帰りの一本一本の電車のダイヤを把握していると
小竹経由のみで事足りるけどそんな面倒な玄人紛いのことをやるのは少数派だろうしｗ
586:名無し野電車区
10/08/23 00:46:25 N/VrMbQ8P
>>580
なんで、大泉学園が石神井と清瀬より少ないんだろう？
587:名無し野電車区
10/08/23 13:03:45 IWVettam0
大泉は保谷からでも同じ値段だし
保谷から買う人が多いんだろう
588:名無し野電車区
10/08/27 22:20:03 TWB7VIzW0
明日利用age
589:名無し野電車区
10/09/02 11:33:42 NHHV0CGk0
練馬から夜10時前に渋谷に到着する電車に乗ったが
あんな時間に渋谷へ向かう乗客がそれなりにいるんだな
590:名無し野電車区
10/09/02 23:39:45 ouvfJAsY0
ごめんなさい、ちょっと教えて下さい。
新線池袋開業前に営団の07系はデビューしていたはずだけど、
07系は新桜台まで乗入れていましたか？
池袋でガラガラの新桜台行き07系を見た気がするんですけどね。
記憶違いかな？
591:名無し野電車区
10/09/02 23:58:57 NHHV0CGk0
有楽町新線開業＝西武有楽町線新桜台～練馬間開業だからな
練馬～新桜台開業前の池線と繋がる前のことはわからんけど
たぶん入ってきてただろう
開業前に試運転で07が来てたのは覚えてる
592:名無し野電車区
10/09/03 00:30:04 2TUfARLd0
練馬止まりだった頃は
営団7000系の行き先表示の幕車が残ってて
新線池袋と練馬だけローマ字が入った行き先幕を掲げてたな
あの頃から池線の行き先も入ってたようだが
593:名無し野電車区
10/09/03 02:10:48 IYtjrvez0
準急新線池袋行きとかすでに懐かしい
朝に一本だけあった頃は新線池袋の自動清算機に
西武からの定期･切符を持った客が行列を作ってたな
594:名無し野電車区
10/09/03 04:22:26 IYSVZhmD0
神10000系の乗入れが東武に比べて少ない。
特に不服なのが飯能～渋谷の運用だ。
原因の一つに糞6000の本数が多いのと、7000の8両があるからだ。
西武側も朝から夜まで西武に入るメトロ運用と清瀬～渋谷の2運用を平日も10両編成に切替えろ。
595:ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
10/09/03 07:53:50 uTKi0Cjt0
>>594
西武側に８連運用なんて無いんだがな
596:名無し野電車区
10/09/03 18:49:20 /lSe0RJb0
>>580を見ての通り、直通が歪な間隔で使いにくくても５万人地帯からの利用者が多い。
以前どこの誰だかが「５万人地帯は直通に乗らない」などと中国人や朝鮮人なみの捏造をし、
「直通急行こそが直通を利用促進させる」などと書き込んでいたバカがいたけど、
将来直通は準急(石神井以西発着)と各停(石神井発着)にするのが利用実態にあうってことだよ。
まあイレギュラーで数本くらい直通急行があってもいいけどな。
597:名無し野電車区
10/09/04 09:09:49 sn4bE0VJP
>>596
実際はそうだけど、西武の埼玉至上主義がある限り無理だよ。だって、練馬区の要望は無視して極小数利用者の飯能市の言う事を聞くんだもん。呆れたわ。
598:名無し野電車区
10/09/04 11:58:49 zIQOB9Sw0
飯能市じゃなくて入間市じゃないの？
ま、急行と準急の間を取って快速なんだろうよ
5万人エリアでも一番の大票田の所沢は入ってないし
急行を設定してもひばりと石神井できちんと緩急接続をすればいいと思うけどね
599:名無し野電車区
10/09/04 12:20:10 zIQOB9Sw0
西武線内のことより小竹向原での接続をしっかりすることが先
600:名無し野電車区
10/09/04 12:39:49 mlJmmT/B0
総本数が増えたら準急も急行も設定すればいいだけ
直通準急信者は直通準急を石神井で必ず本線急行に抜かれるようにしろと言うから反感買う
そんなん結局池袋で乗り換える流れが変わらずに使い物にならん
抜かれるってのは心理的に嫌われるよ
せっかく準急にして練馬3駅を通過しても、通過して稼いだ時間を急行待ち合わせでパァにするし
601:名無し野電車区
10/09/04 13:08:44 zIQOB9Sw0
また性懲りもなく同じ流れを繰り返すだけだから反論とかいらんよ
もう十分主張はわかってますし
実際直通を使ってるかどうかも怪しいし
しかし小竹向原のホームはまた冷房を切ったのか？
602:名無し野電車区
10/09/08 22:33:07 Ey3PlpL0O
＞直通準急を石神井で必ず本線急行に抜かれるようにしろと言う
＞抜かれるってのは心理的に嫌われるよ
＞せっかく準急にして練馬3駅を通過しても、通過して稼いだ時間を急行待ち合わせでパァにするし
だ～か～ら～
本数は急行の方が少ないんだから接続待ちがない直通準急も結構あるでしょ。
急行通過駅の客は急行停車駅まで行ってホームで待つんだから直通準急が接続待ちしても同じ。
石神井は同時発車(下りは進入)可能になるんだから接続待ちの停車は２分もかからんぞ。
＞急行を設定してもひばりと石神井できちんと緩急接続をすればいいと思うけどね
だ～か～ら～
緩急接続すれば云々じゃないって何度言われたら理解するんだ？
直通への接続パターンが複雑で間隔が不揃いだと利用されにくいんだってば。
直通に乗る他、練馬・石神井・ひばり乗換まであったら混乱するのがわからないか？
直通を石神井発着以外は準急中心にすることで池袋発着に乗った時の乗換駅が固定されるでしょ。
急行なら石神井で直通準急に、準急なら練馬で直通各停に接続という原則ができたら迷わない。
客はヲタじゃない。もっと一般客目線で考えないからスレが荒れるんでしょーが。
案内表示や時刻表を見なきゃ直通への正しい選択ができなくなる反論ならしなくていいからね。
603:名無し野電車区
10/09/09 09:05:27 zJ/Xnber0
だ～か～ら～
604:東京03都会の一般人
10/09/10 06:01:10 kzRsSZeA0
>>602
お前もヲタだろｗ
そんな熱弁しなくても今の埼玉優遇の西武じゃそんなダイヤにはならんよ
ってか乗降客が一番多いのが5万人エリアなんだから直通利用も池袋利用もだぶるーと購買者も
同じように多いだけでしょ
それなら急行は廃止して池袋行きも準急にするべきだねｗ
なんで池袋行きにも急行を残すの？
それは自分が埼玉県民で池袋利用だからだろｗ
自分のエゴなのに自分の意見＝一般人の意見などとは笑止千万ｗ
利用実態に合わせるなら池袋行きにも5万人エリアを飛ばす急行なんていらないねｗ
たかだか埼玉土民の5分短縮のために大泉の練馬区民が石神井のホームで夏は蒸し暑い中、
冬は寒風の中各駅を待たされたり、我慢させられているわけだし
急行を廃止して準急だけのシンプルなダイヤこそ最もわかりやすい！
605:名無し野電車区
10/09/10 10:02:58 eW/Y/IRm0
大泉の利用者の中には駅までバス利用の新座市民も居たりするけどね。
606:名無し野電車区
10/09/10 19:22:47 BskcNdYV0
それなら地下直に急行を充てて、土民様は地下に、都民様は西武池袋に分けたら？
練馬通過のままでもいいし。
607:名無し野電車区
10/09/10 19:50:43 3sLUrwQrO
>>606
賛成
608:名無し野電車区
10/09/11 02:40:02 WhFNnu3rO
だ～か～ら～ ｶｺｲｲ!!
609:名無し野電車区
10/09/13 19:22:34 ca7UlwL50
メトロから小竹経由で西武に向かうんだって
①西武直通がくるまで待つ ②先発が和光市方面ゆきなら小竹まで乗って接続を狙う
この２通りなのに②を選択して失敗したりする。
せっかく小竹まできたのに接続がなく自分が乗ってきた方向からの西武直通に乗る羽目に、
だったら最初から西武直通を待っていればよかったと思うことが多々ある。
なのに直通急行をつくったら>>602の指摘にあるようにわけわからなくなる。
直通急行をつくるなら>>606のように全部直通急行にするなら話は別、
これなら最寄の急行停車駅で直通を待てばよくなるから悩まない。
610:名無し野電車区
10/09/14 06:47:13 9YWFqEk40
失敗しないように時刻表を作ったの
611:名無し野電車区
10/09/14 06:49:32 9YWFqEk40
ってかメトロが以前のように各駅の時刻表に西武方面の接続を表記してくれればいいのに
それか和光市方面:練馬方面を１:１の本数比にするか
まぁいずれにせよ小竹の接続を重視してもらわないと
612:名無し野電車区
10/09/14 10:39:25 4wY8EaIL0
ヘタに副都心線急行とかやるからこんなヘンテコダイヤになる。
613:名無し野電車区
10/09/14 18:40:23 DrjM+mMsO
>>606
直通列車は必ず練馬停車(運転停車含む)。信号システムの都合上、通過は無理。
614:名無し野電車区
10/09/14 19:01:00 d8uXI98O0
>>613
地下直急行は停車でいいじゃない。
練馬から乗ってこようとする人が出るからダメか。
西武は区間○○という種別は嫌いなのかな。
練馬まで急行・以降西武池袋まで各駅停車とか無理なの？
615:名無し野電車区
10/09/14 19:50:58 2v6nCWWU0
これ以上池袋線の種別が増えたらすごいことになるな。
616:名無し野電車区
10/09/14 21:06:19 Y6s5TjcG0
これでも一時期よりは減った
617:名無し野電車区
10/09/15 05:47:42 3PTNB0+70
通勤快速、区間準急が廃止？
俗称
池袋線ハイキング急行、新宿線ゴルフ急行
球場急行、豊島園準急、朝ラッシュのみ練馬停車準急というのもあった
618:名無し野電車区
10/09/16 01:40:43 ltz7dVhM0
新宿線も朝ラッシュ時にいろんな停車パターンの急行があったりしてね。
そのうち通急と快速に分かれたけど。
619:名無し野電車区
10/09/16 01:57:04 GIwh4iMdP
昔の球場急行って下山口通過してたんだっけ？
620:名無し野電車区
10/09/16 04:30:55 N7AqoFXj0
通過、停車
時期によりまちまち
一面一線ホーム６両分のとき
デーゲームの帰り１０両は池袋寄り４両ドアカット
西所沢 旧３番線球場寄りで要員出動してステップを出し入れ
もう３０年前の話だね
621:名無し野電車区
10/09/19 12:43:25 XciM3XKe0
今日乗った東横線の車両が副都心直通仕様で西武ＡＴＳ切り替えＳＷもちゃんとあったな
622:名無し野電車区
10/09/19 20:01:35 x4tYSbdN0
623:名無し野電車区
10/09/21 05:37:04 uF53/savO
東京メトロ直通は東武みたいに全部普通電車の方が判りやすいでしょ。池袋駅へは運賃の安い西武池袋線をどうぞご利用下さい。地下鉄で池袋駅へ行く乗客は丸の内線の乗換客だけだからね。
624:名無し野電車区
10/09/22 11:28:35 xjuxzKtv0
ダイヤの話はもういいだろ
一部関係ないし
それより東急車輛スレで興味深いスレを発見
東横と繋がる前から東急車が営業運転してこっち来るかな
東急車が入って6000に乗る機会が減ればいいな
ATOに相応しくない6000は和光市～有楽町線に押し込めて
西武～副都心はメトロと東急車を多めに回してくれ
909 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 10:21:29 ID:Re5uMVD70
予定では>>896の
> 前にメトロの10000系、7000系の8連と東急の10連を事前に段階的に差し替えて対応する
らしいよ。
段階的10両化は運用計画を別に作らなくてはならなくて、複雑化するとのことで。
625:ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
10/09/22 11:58:07 03qRMKpW0
>>624
東急のATOも6000と同じなんだけど、どんだけ情弱なんですか？w
626:名無し野電車区
10/09/24 23:13:21 W6DEiBSU0
今ＹＦを走る車両の中では6000が一番ATOとの相性が悪い
東武やメトロの車両は平気なのに
ブレーキが利き過ぎるのかな
小竹向原で線路点検で大変だったな
627:名無し野電車区
10/09/25 00:49:34 gij5FLKG0
>>580 そりゃ乗降人員が多いんだから当然。直通と西武池袋の利用客の割合が気になる。
>>596 別に「５万人地帯は直通に乗らない」とは誰も言ってないでしょ。
>>600 同意。
>>602
直通急行云々は抜きにしても、昔から西武は接続や停車駅パターンが複雑。
西武や小田急のように路線が長いと、多様な需要に応えるためにそうならざるを得ない。
あと、ラッシュ時とデータイムで分けて考えないとダメ。
>>624
有楽町線もホームドア設置の関係で既にATO運転なんだけどね。
ただ、異常時の運転整理を考えると
西武車・東武車はなるべく有楽町線に回した方が良いと思う。
新木場なら車両交換が容易だけど、副都心線・東横線では大変だからね。
628:名無し野電車区
10/09/25 14:40:40 ArdRna7+0
遅延メールきた
629:名無し野電車区
10/09/27 11:28:18 Bt/2dsrV0
今日は雨の影響で遅れてるのかと思えば、人身かぁ･･･
それにしては影響はあんま大きくないのは進歩か
630:名無し野電車区
10/10/03 22:55:50 7R+68ARj0
保守
631:名無し野電車区
10/10/03 23:29:01 6ILWtgco0
だぶるーとの宣伝が凄いな
632:名無し野電車区
10/10/04 01:04:32 1XO5dOQy0
目的地が池袋周辺やＪＲ線乗り換えの人が
そのままだから、各停の池袋行きがいつも遅れている。
地下鉄直通電車は前よりは混んでるけど
核停の池袋行きより空いている。
633:名無し野電車区
10/10/04 01:10:52 kAVZGNet0
空いているままでいてもらいたいね
池袋行きのことは知りません
池線スレでどうそ
634:名無し野電車区
10/10/08 00:05:05 hbNwyrmH0
朝の有楽町線内の殺伐とした雰囲気から
解放されることができる唯一のオアシス、
練馬高野台始発もあともう少しでなくなるんだよなぁ･･･
635:名無し野電車区
10/10/09 17:07:11 q27JAFXfO
>>634
マジっすか？
636:名無し野電車区
10/10/09 22:25:05 2jc6/Q5B0
石神井公園まで複々線が完成したら練高始発はなくなる
637:名無し野電車区
10/10/10 19:50:36 7LlPdetnO
JR西にたとえると、
アーバン並のサービスが京急、広島支社みたいな乗客を考えていないのが西武
638:名無し野電車区
10/10/10 19:57:01 afrpx6ajO
>>637
朝の上り京急特急は使い物にならないから、
横浜で東海道線普通電車に乗り換えるのが、
半ば常識ですがｗ
639:名無し野電車区
10/10/11 16:17:26 /vvZXb3B0
ダブルルート効果はそろそろ出てきたかな。
朝は池袋での西武からの有楽町線乗り換えの乗客が減った実感。
640:名無し野電車区
10/10/12 19:59:11 sjEZqRrS0
朝の上り京急の特急は、京浜東北より遅いです。
641:名無し野電車区
10/10/13 20:02:48 md2Os0hg0
>>639
次は池袋までの定期所持者が直通に乗りやすくするように
この場合のみ練馬～小竹間の運賃を免除して、初乗り二重取りをやめて割高感を無くすべきだな
小竹からのメトロ運賃のみにするべき
642:名無し野電車区
10/10/13 21:15:57 Spv88NId0
>>641
それもいらない
YF池袋では乗降可とすればよいだけ
経営統合前からやってる三宮梅田のみ可と同様
643:名無し野電車区
10/10/13 22:08:11 GAfXX8ph0
途中下車できない定期なんて作ったら練馬区民に噛み付かれるのがオチ
644:名無し野電車区
10/10/14 13:23:06 R3mIiDOG0
>>642
そんなのメトロが許すはずないだろ
ただ乗りさせるんだし
朝は和光からの客で混雑してるのに池袋までの西武の客まで乗せる余裕はない
関西とは事情が違う
池袋までの運賃を値上げしてメトロの取り分を上積みするならまだ実現可能性あるが･･･
あくまでも西武線内からその先のメトロ線内まで行く客を池袋経由からシフトさせる程度の策で
池袋までの客は招かれざる客だ
645:名無し野電車区
10/10/14 21:07:38 aCsONnUT0
地下直に乗ってそのまま都心に抜ける人間はいいとしても、
西武池袋で一旦下車してJRを利用する人間にメトロ分を負担させるのは、
実質値上げ同然だから無理だろうな
646:名無し野電車区
10/10/17 02:06:43 W+xmjCjEO
小竹回りの定期券に一律プラス1000円とかで、西武池袋のみ乗降可（椎名町～桜台間は乗降不可）にすればいいだけだと思うんだけど。
647:名無し野電車区
10/10/17 20:27:46 8FeuzfoWO
練馬高野台のエスカレーター前で立ち話するな、糞ばばあ
648:名無し野電車区
10/10/17 20:45:24 /tiJYzTl0
>>647
中村橋から乗ってくるNマークの糞ガキや中高生の方がうざい
小竹で和光方面の客がいなくなってせっかくマッタリした車内が
動物園状態になる
649:名無し野電車区
10/10/18 11:40:52 JaoE0NlB0
昔はお前だって糞ガキや学生だったんだろ
650:名無し野電車区
10/10/18 11:44:36 ahas04jOP
それより、遊んで帰ってきた癖に半額しか払ってないTDL帰りの小学生のクソガキが座ってDSやってるの見るとウザイ。
こっちは疲れて帰ってきてるんだよ。
651:名無し野電車区
10/10/18 18:48:44 e+th4IPe0
休日に小竹向原で東上線から来る副都心線の急行渋谷行きに乗り換えたら
親がヤンキー風で子供がチーマーみたいな感じの家族がゴロゴロいてびっくりｗ
まだ小学生ぐらいなのに茶髪･金髪で顔にシールみたいなものいっぱい貼り付けてｗ
652:名無し野電車区
10/10/20 13:41:18 HJ+9IBAO0
副都心線は休日はガラリと変わるな
653:名無し野電車区
10/10/20 14:08:47 qA9gb6BG0
メトロ有楽町スレでこの区間が西武の路線になった経緯とかの話が出てるが
当時は自動改札とかもなくて経由を判別することもできなかったし
定期もってればキセルし放題だったけから
この頃に練馬まで繋がってれば直通ももっと定着していたかもな
654:名無し野電車区
10/10/20 15:04:39 jfZhR0l10
>>653
そんな乗客が定着したのは西武有楽町線じゃないねｗ
このどっちつかずの、多くの人に見捨てられた可愛そうな子っぽいところが
たまらく僕には愛しくてこの路線が好きなのですよｗ
655:名無し野電車区
10/10/20 18:44:13 Nvb/E93LO
>>654
でも、本当に西武がこの路線を見捨てて、ずっと新桜台止まりで放置してたらどうなってたんだろう？メトロが買い上げて検車線代わりに使うとか、答申とは違う延伸（例えば環七を南下する)を検討したのだろうか。
656:名無し野電車区
10/10/22 03:26:48 1llsM3CH0
石神井公園 ボート池南側の飛び地エリアにて 下記の事案頻発
野良猫・アヒル・カルガモ・コガモを問わずエアガンを発砲
うちアヒル1羽は今年1月上旬に襲撃されて怪我が原因で死亡
○中学生二人組（日によってそれ以上の人数の場合あり）
○「二人お揃いの」濃い青色のフレームの自転車（公園入口に駐輪）
○黒いナイロン製の角ばったバッグ持参
○直径6mmほどのオレンジ色の玉を撃つ連射式のエアガンが主武器
○土曜・日曜の16:00以降に姿を現す確率が高い
○人前では平静を装う（「人が来たよ」といって撃つのを一時やめる）
657:名無し野電車区
10/10/23 21:11:18 HAm7Hrhi0
>>655
いや、それはない
むしろ堤体制が続いてたらこの路線を可愛がってたはずで見捨てなんてしてない
何せこの路線は、義明さんの、銀座～軽井沢間に直通電車を走らせるという壮大な野望の
一部だったんだから
658:名無し野電車区
10/10/23 21:37:06 HAm7Hrhi0
ってか新桜台止まりだったのは西武が見捨てたんじゃなくて
練馬区内の住民運動が激しくて工事がなかなか進まない結果として
放置されてしまっただけでしょ
西武としてもさっさと練馬まで作って本線の池袋線と繋げたかったはずだよ
659:名無し野電車区
10/10/23 22:04:24 PQg/ESlI0
堤は今のようなクロス運転には大反対で、分離運転を強く主張していたらしいからな
で、有楽町線の本数分は全て西武側で受け入れるつもりだったらしいし
クロス運転を主張する当時の営団総裁と分離運転･有楽町線の西武側での独占を主張する堤の意を受けた当時の西武社長が
何度も話し合ってお互い譲らす、一触即発の大論争を繰り広げたと、何かで読んだことがある
結局運輸省の圧力をバックに営団側に押し切られたみたいだが
どうしても13号線と直通するのなら、新宿･渋谷方面ではなく上野方面に路線を変更しろと最後まで西武側も抵抗した
堤の有楽町線に対する熱情は凄いものだったのだろうｗ
660:名無し野電車区
10/10/23 22:11:31 60dWXxNy0
>>657
義明氏の方は「有楽町線は西武の生命線」とか言って
急行をバンバン乗り入れさせようと考えてたらしいなｗ
練馬の配線もその名残りかな
でも清二氏がそんなことしたら西武池袋の乗客が減って西武デパートも影響受けるから
止めてくれと止めたらしいけど
661:名無し野電車区
10/10/23 22:17:09 HAm7Hrhi0
>>659
>>660
まぁでも今の西武は有楽町より副都心との乗り入れを強化したいように見える
昔は銀座や有楽町が中心地で新宿とか渋谷なんて大して重要な場所じゃなかったからね
662:名無し野電車区
10/10/23 22:17:30 4l88LfvP0
ラッシュ時に電車借りてこれれば何でもいい東武とは大違いだな
663:名無し野電車区
10/10/23 22:38:08 HAm7Hrhi0
東武だって本線にはそれ以上に愛情かけてるだろｗ
664:名無し野電車区
10/10/23 23:11:45 Ls02nsuO0
今日近所のスーパーのイベントで福引きをしたら当たりが出た
この嬉しい感覚、何かに似てるなと思い起こしたら
昔、直通に乗る時、来た車両が07だった時だと思い出したｗ
665:名無し野電車区
10/10/23 23:52:49 Ls02nsuO0
有楽町線沿線には西武系の施設がいろいろあったからな
でも有楽町マリオンの西武（セゾンと鉄道は別系列だけど）も閉店したし、銀座のステータスも落ちた
アオキが銀座に出店するらしいが、銀座にまで行って寄るとも思えん
三越が改装したけど
666:名無し野電車区
10/10/25 19:21:03 vQqpcuI00
今動いてる？
667:名無し野電車区
10/10/26 02:26:40 yka27eGsO
西武ニュースゆうゆうゆう見たら新桜台大活躍で吹いたｗ
668:名無し野電車区
10/10/26 19:52:03 uaoRpeRF0
昨日の遅延は酷かったな
西武とは関係ない区間なのに
たまには東上方面のみ池袋打ち切り、西武直通のみ動かすをやってくれよ
西武が人身の時はそうするのに
669:名無し野電車区
10/10/26 20:54:28 UVdCghGK0
>>668
東上線直通は早々と打ち切ってたよ。
和光市のホームが人で溢れて危険になったから地下鉄成増での折り返しもやってたし。
まぁ和光市まではメトロだから仕方ないね。
池袋で折り返すより和光市で折り返したほうが効率よさそうだし。
670:名無し野電車区
10/10/27 01:10:24 S8rMl6rM0
あんなに大混乱したのは開業当初以来じゃないかね
まぁ西武方面を全運休にしなかったのは進歩だろうけど
東上の複々線区間で事故が起きると、和光市が大混雑になってどうにもならないんだな･･･
よく練馬で折り返せればと言うけど、こっちも同じようになるからあまり関係ないかも･･･
まぁ向こうほど直通に対する依存度がないから
上手く分散されるかもしれんけど
671:名無し野電車区
10/10/28 21:42:48 QasvuB0e0
>>667
今日見てきたｗ
新桜台は映画の撮影にはかなり重宝される駅だろうなｗ
まぁ深夜ならあまり関係ないとは思うが、日中でも撮影できそうｗ
さすがに朝夕はむりだろうけどｗ
672:名無し野電車区
10/10/30 18:26:51 qZCjA/7T0
東急の車両が試運転でこっちに来るのはいつ頃かな？
673:名無し野電車区
10/11/01 00:09:47 nR+7XI8C0
入間航空祭臨時ダイヤ
メトロ10000も入間市とか表示できるのに直通からの延長運転は今年も全部飯能行きなんだな
メトロ各駅のLEDが表示できないのかな
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
674:名無し野電車区
10/11/02 22:34:15 ebHw9uym0
さっきウチの最寄り駅前のファミレスで食事してたら
隣にいた二人組みの女性が
新木場から座りたかったのに15分ぐらい直通が来ない時間に当たったとか言って
愚痴ってたな
夕ラッシュぐらいはYFからバランスよく直通を走らせればいいのに
675:名無し野電車区
10/11/02 22:59:18 IBt2XkLm0
よく西武が石神井までの工事が終わらないと本数を受け入れられないから
そのしわ寄せでダイヤに歪みが出ているみたいなことを言われるが
確か03年改正で新線発が増発になって1時間6本になった時に
西武としては日中の有楽町線の6分間隔を5分間隔にして和光市方面と西武行きとを交互に運転して
10分に1本は西武方面に直通を入れて欲しいと
地下鉄側に要望したと聞いたことがあるけどその時は地下鉄側に拒否されたはず
副都心線ができた今こそ有楽町線の5分間隔化は必要だろう
676:名無し野電車区
10/11/02 23:11:17 ebHw9uym0
>>675
又聞きではその頃から副都心開通後のダイヤは随分練られてたようだけどね
西武へのYF4本ずつ、計8本という割り当てはこの頃からそういう計画だったみたいだし
有楽町線の準急運転もこの頃から考えられてた
ただ大きく変わるのはF開通の時と、石神井完成後と聞いたので
もう一つのターニングポイントの石神井関連でのダイヤ改正は大きな契機になるだろう
確か去年のHPの新卒への入社案内でダイヤが作成されるまでの過程みたいなことが書かれていて
相当3社でぶつかったようだね
677:名無し野電車区
10/11/02 23:32:33 UaQto6/j0
>>670
西武線で人身事故が起きたときにあまり区間運転をしないのは
折り返し駅が混雑するかららしいね。
例えば清瀬で人身事故が発生した場合、所沢～飯能間で折り返し運転すると
所沢駅のホームが混雑する。
まあ、乗務員や車両のやりくりの問題もあるんだろうけど
西武の客センが以前そんなことを言ってたっけ。
678:名無し野電車区
10/11/02 23:44:27 ebHw9uym0
大泉でトラックと衝突して脱線した時は所沢～飯能は運転してた
あと今は小手指以西の事故の場合は、ラッシュはともかく
他の時間帯では小手指より手前の区間は止めないことが多いね
そこを止めると地下鉄へも影響与えるし、かえって大混乱になるからだろう
椎名町だか東長崎だかで早朝に人身が起きた時は
西武有楽町線が始めてバイパス機能を果たしたな
有楽町線直通の一番電車、二番電車が池袋までの振り替え客で
大混雑してたと交通情報板で報告があった
679:名無し野電車区
10/11/03 00:04:06 UaQto6/j0
>>675
有楽町線はデータイム6分ヘッドのままでも、西武に毎時10本、和光市方面に12本割り当てて
上手くスジを引けば、それなりに良いダイヤになる。小竹向原で完全接続にはならないけどね。
ただし、これには東武の協力が不可欠。
>>676
来年度に石神井の1期工事と保谷の2面3線化が完成する。
さらにその翌年に東横線直通と千川短絡線のA線部分完成があるから
2段階で改正があって、石神井の工事完成の時点では暫定ダイヤだろうね。
>>677
トラック衝突事故のときは、長時間の運休が見込まれていたわけだし
小手指や新所沢以遠の輸送障害の場合、ホーム混雑の程度がさして問題ないレベルで
車両基地が確保できれば乗務員や車両のやりくりが可能だからだろうね。
石神井の工事完成後に石神井以遠で輸送障害があっても
地下直だけ石神井折り返しするのか気になるところ。
680:名無し野電車区
10/11/03 00:11:50 /SoY8JMb0
車両面も気になる
東急は5000系列が入ってくるようだが
Y500も入ってくるんだろうかね
確か直通運転に関わる協議には横浜高速も含めて5社で話し合ってるということだけど
まぁその前にメトロ有楽町線スレで散々ケチつけられてる6000の
ATO運転をどうにかしないとなぁ･･･
681:名無し野電車区
10/11/03 01:30:19 KEn1sSE20
>>676
最後まで調整が難航したのは東上線内での優等運転についてでしょ
こっちはあんま関係ないと思う
今のダイヤは東急も加わってるから、その意向も反映されてるだろうから
地下鉄線内のダイヤの骨格はあんま変わらなさそうだけど
小竹～千川間の平面交差解消工事の住民説明会では
東横線直通時における副都心線増発にこの区間が支障となると言ってるし
石神井完成でF～西武という運用が増えるのかな
和光市側からはYの需要が強いし
682:ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
10/11/03 07:20:10 Zf5cy2XO0
>>680
お前じゃどーにも出来ねー
683:名無し野電車区
10/11/04 15:23:09 ezHLCsqp0
東横線清瀬および、田園都市線新越谷は東急渋谷に行ける高級住宅街であり、
西武池袋と東武浅草の原住民が向かってきたら防衛のために戦います。
ハイル・都立大学ー!!!
684:名無し野電車区
10/11/05 11:15:16 oXeRPYjUO
>>673
乗客案内というよりは仏子の中線を使うダイヤを組むのがめんどくさいだけじゃないかなぁ。
入間市に降車確認要員を配置しなきゃいけないとかもあるだろうしさ。
685:名無し野電車区
10/11/07 00:02:52 0spHYSxt0
>>680
ATOは停止位置付近に地上子を増設して
こまめに補正かけるようにプログラムすれば良いんじゃない？
>>681
ピーク時の副都心線を増発すると、現行の運転時分では急行運転が維持できなくなるから
急行のスジを寝かせるか、各停にするしかないね。
686:名無し野電車区
10/11/07 00:34:28 ZpOUAwcV0
>>685
ピーク時は新宿三丁目折り返しを増やすんじゃない？
日中を増やしそう
687:名無し野電車区
10/11/07 00:35:01 +Fw+H3HS0
>>685
ブレーキ制御だけで一度にピタッと止めず、誤差が収束するまで前進と後退を繰り返す
楽観的プログラムという方法もあるぞ。 俺はそんな列車には乗りたくないがｗ
688:名無し野電車区
10/11/07 00:51:42 ZpOUAwcV0
URLﾘﾝｸ(a.pic.to)
メトロはこっちの車両の方がカッコいいな
西武線内でグリーンの車両が見られたら新鮮だし
689:名無し野電車区
10/11/07 01:26:33 uzGIudZJO
>>688
ラインカラーって言葉知ってる？
690:名無し野電車区
10/11/07 18:49:41 S7TEVF+I0
>>686
>>681氏も言ってるけど、新宿三丁目折り返しだけでなく、小竹向原以遠からの増発もある。
おそらくピーク時のA線は小竹以遠からの20本＋新三始発4本の毎時24本って感じになると思う。
>>687
今問題になっているのは停止位置修正による遅延と乗り心地悪化であって
それではなんの解決にもならない。
691:名無し野電車区
10/11/08 00:31:33 KxLn+snQ0
>>689
メトロのラインカラーなんて銀座線と丸ノ内線以外の乗り入れしてる路線は
有名無実化してるだろｗ
半蔵門線なんてラインカラーのパープルの車両より赤と緑の車両とかオレンジの車両の方が
多く走ってるし、そもそも有楽町線にいたっては自社のメトロ車両がラインカラーのゴールドより
ブラウンの方が目立っている車両しか走っていないｗ
692:名無し野電車区
10/11/08 07:38:18 f/0Rkqb00
>>688
なんか、韓国の電車みたい。
693:名無し野電車区
10/11/11 11:32:24 ybRIXUWj0
6000のATOは氷川台とか千川とか特に相性悪いな
小竹向原から飯田橋まで抜けるのがやれやれという感じ
694:名無し野電車区
10/11/11 12:43:54 lMBI9roZO
>>691
ラインカラーを止めてメトロ塗装(帯)を考えてもいいのかな。
695:名無し野電車区
10/11/11 22:12:09 /wy3x4KY0
練馬駅の乗降は約１０万だけど、その内訳で西武有楽町線の練馬駅利用者は
どのくらいなの？
696:名無し野電車区
10/11/11 22:43:27 SmYbbzzg0
10%にも満たないと思う。
697:名無し野電車区
10/11/12 04:06:57 qD4pJKHV0
>>695
URLﾘﾝｸ(www.train-media.net)
698:名無し野電車区
10/11/12 10:56:29 fV1H35tp0
>>697
少ないな。１万程度とは。
やはり東横とつながらないと需要はあまりないな。
699:名無し野電車区
10/11/12 12:32:53 fV1H35tp0
地下鉄有楽町線・副都心線にいえるけど練馬以西からはわりと
本数あるような感じなのに、地下鉄線からは西武線直通が少なく感じるのは
なぜだろう？ ほとんど和光市行きばかりに感じる。
700:名無し野電車区
10/11/12 19:07:21 JzkKyTPk0
練馬の乗降客を肥大させてるのは池袋線と大江戸線をとの乗り換え客だからな
練馬自体は目的地では途中の通過駅に過ぎない
それに役所などが集中してるだけで大泉のような住宅地ではないから乗り換えを除く純粋な駅利用者は少ないし
新宿近辺は大江戸線でカバーできる
>>696
逆に言えば小竹向原の西武有楽町線利用乗降客のうち、8割以上は練馬を通り越して池袋線内まで（から）の利用だということだな
>>698
以上のような理由で練馬自体からの利用が少ないだけでしょ
池線から練馬･小竹間のこの路線をスルーしてYFへの客がほとんど
東横とか関係ないだろう
そもそも東横沿線に渋谷以上の集客力がある駅･街はないよｗ
701:名無し野電車区
10/11/12 19:13:51 5txf0K430
だぶるーとは
西武乗車駅⇔西武池袋
練馬⇔メトロ降車駅（小竹向原経由）
と、練馬で区切って券面に記載されるから
練馬からの利用とみなされて練馬の乗降客にカウントされるかも
>>699
地下鉄内では総本数が増えるからね
特にFは12本のうち、西武に入るのが4本で、しかも西武方面が続けてきて
その後に和光市方面が4連続という不均衡なダイヤだし
702:名無し野電車区
10/11/12 19:16:26 JzkKyTPk0
だぶるーとは西武池袋も練馬も小竹向原も乗降数に含めるのかな
703:名無し野電車区
10/11/12 19:22:24 JzkKyTPk0
>>701
有楽町線も小竹向原の接続を案内せずに
「西武線方面の列車は3本目にまいります」とかスクロールしてるからなぁ･･･
前はメトロのポケット時刻表に西武接続の印が書いてあったのに
704:名無し野電車区
10/11/12 19:34:08 v4W4q+cA0
>>703
あのスクロールいい加減やめてほしいね
この路線に詳しくない人には不利益な情報だし
まぁ小竹向原の接続なんてうっかり案内して、それこそ停止位置修正だとかで
接続できなかったりしたらクレーム来るだろうし、確約できないだろうから
案内できないにしても、あの表示は止めるべき
西武線内で上りの直通に乗っていると西武の車掌はときたま小竹での接続を案内する人もいるけど
まぁ本数が少ないからたまに平日20時台と22時台に有楽町線で西武直通が2台続けて来る時間帯に当たって
駅の表示に清瀬、飯能とか続けて表示されてるのを見ると
「和光市方面の連中ざまぁｗ」ってたまに優越感を感じることができるけどｗ
705:名無し野電車区
10/11/12 19:43:30 JzkKyTPk0
ダイヤが乱れてる時の小手指行き3連続は確かに壮観だったｗ
706:名無し野電車区
10/11/12 20:03:12 fV1H35tp0
>>700
ＭＭ線と横浜駅、あと菊名で横浜線乗り換え（新横浜や小机）
東横直通は遅いしそれなりに料金かかるけど、ＪＲでの不快な乗り換え
がなくなるメリットは大きいな。
終電時はどっちも不快そう。ＪＲは混雑だろうし、東横直通は本数激減かそもそも
終電時は直通がなくなるかも。
707:名無し野電車区
10/11/12 20:09:08 JzkKyTPk0
>>706
石神井完成･小竹立体交差化と東横直通時のダイヤではそれなりにてこ入れするだろうから
所要時間も今のダイヤのままではないと思いたいが･･･
東横線内ではJRの武蔵小杉開業以後、至るところにJRを意識して、
「東横特急なら○○まで○分！」みたいなポスターがいっぱい貼ってだったし
まぁでも横浜はともかく、それ以外にはあんま需要はないだろう
でも相鉄までは直通にならないだろうけど東急との境界駅になる新横浜までなら
西武からの直通もありえるのかな
個人的には羽田空港方面への動きが出てくるといいんだが･･･
708:名無し野電車区
10/11/12 20:18:25 5ZjfwaO30
羽田空港の国際化を進めてる民主党政権下で国土交通省が音頭を取って
蒲蒲線の構想が動き出したら面白いけど
また東急多摩川という分岐駅ができて
小竹向原並みの難しい運行計画にならざるを得ないだろうね
趣味的には面白いし、羽田まで直通になったら旅行へ行くのに
重い荷物を持ってでかけるのが多少は楽になるけど
横田が民間空港になる方がまだ現実的かな
709:名無し野電車区
10/11/12 20:36:15 5ZjfwaO30
大泉の人は叩いてたけど
一つ前のダイヤの土日夕方の快速は渋谷から早くて快適だったなぁ･･･
あれぐらいで走ってくれれば別にいい
まぁ今使ってる人は特に平日の朝夕はそこまで直通に速さは求めでてないだろう
帰りは池沼とか煩いのから隔離されて並ばずにゆっくり座って帰ってきたいし
710:名無し野電車区
10/11/12 21:21:00 fV1H35tp0
大泉は人が多くてそこそこ町が発展しているけど、ホームがあれだから
優等は止まらない。宿命だけどもう慣れてるよ。通勤系は全部止まるしね。
急行や快速は石神井で乗り換えればいい。夜の帰り冬は石神井で待つのが寒いけどね。
そういう関係では吉祥寺のほうがつらそう。三鷹みたいに特快が止まるのが
東側にあればいいけど、中野だから意味がない。
711:名無し野電車区
10/11/13 08:32:29 fLpf5O2b0
大泉学園使ってるけど、快速が準急に変わった所で根本的解決にはならないと思うんだよね。石神井高架後のダイヤで地下直準急と急行を無理矢理接続させたり、所沢で地下直快速と特急を待ち合わせたりしそう。
快速が問題なんじゃなくて、優等列車がもたらす効果。つまり、駅を通過する事によって生まれる利益が少ないんだよね。
快速や準急が練馬三駅通過した所で、生まれる利益を受けられる駅は限られてくる。
もうちょっと、練馬高野台で信号に引っかからない様なダイヤにするとか、石神井での各停の接続待ちをすべての電車で一分以内にするとか、練馬での準急から各停の接続待ちを減らすとか、色々と工夫して欲しい物だけどね。
712:名無し野電車区
10/11/13 11:27:44 6yr/6/PX0
石神井が下り２線になって練馬高野台で信号にひっかからなく
なればいいが。
あと朝の石神井上りで、地下鉄普通と快速急行同時発射できてほしい。
あの石神井での快急発射待ちは酷い苦痛。５分以上は待たされるから
後からどんどん乗ってくる。
713:名無し野電車区
10/11/13 12:35:09 NZSvMTBi0
ずつと主張してるが朝は石神井･ひばりの待ち合わせを廃止して交互発車にすればいいんだよ
清瀬発地下鉄を準急にして小手指発の通勤準急を区間準急にすれば練馬平面交差もなくなり
急行･快速急行の混雑集中もなくなり、地下直もスピードアップ
通勤準急が区間準急になってもひばりの退避、平面交差による練馬での待ち合わせがなくなる分
実質的な所要時間は変わらない
＜現行＞
小手 所沢 清瀬 ひばり着･発 石神発･着 練馬発･着 池袋着
通準 １６ ２３ ２９ ３４ ３７ ４９ ５２ ０１
新木 ２６ ３１ ３３ ４１ ４２ ５１ ５１
快急 ２０ ２６ ３５ ３６ ４２ ４３ ５４
＜改正案＞
小手 所沢 清瀬 ひばり着･発 石神発･着 練馬発･着 池袋着
区準 １６ ２３ ２９ ３３ ３３ ４１ ４１ ５０ ５２ ０１
準木 ３２ ３６ ３７ ４６ ４６ ５０ ５１
快急 ２０ ２６ ３４ ３５ ４２ ４３ ５４
ってかだんだん直通利用と関係ないダイヤ全体の話題になってきたな
西武池袋利用の人の話だし
池線スレがあれじゃなぁ･･･
東上のダイヤ議論スレみたいなのがあればいいんだけど
714:名無し野電車区
10/11/13 14:29:37 tAPJD61P0
待つのが西武 待たないのが東武だからな
和光市は一時期よりは待つようにはなったようだが
715:名無し野電車区
10/11/13 15:04:31 4y3Wvgen0
この区間の信号待ちと言えば
朝のダイヤが乱れて詰まってる時の新桜台ホームの中途半端な位置での停車
ホームにいる客もは？って感じで眺めているｗ
あともうちょっとでホーム全部に止まれるのにｗ
田園都市線の朝の渋谷みたいだよｗ
あんな本数もないし乗客もいないのに
716:名無し野電車区
10/11/13 16:00:25 WEIZs2ic0
練馬高野台の信号開通待ち程度が苦痛なら
小竹向原絡みのgdgdには耐えられないなｗ
717:名無し野電車区
10/11/13 19:40:51 ZmwvNA5R0
>>709
F開業当初の日中ダイヤ、石神井乗り換えで快速急行＋準急新木場（有楽町線内も準急）のコラボが最強だったな
718:名無し野電車区
10/11/13 20:16:07 6yr/6/PX0
>>717
もし準急が緩行線内側で富士見台付近を通過しながら、急行がさらに
外側急行線から準急を抜いたら圧巻だろうな。つまり二重通過。
現実にはないけど。
719:名無し野電車区
10/11/14 01:34:06 EB4IPjWt0
>>717
千川･要町の苦情の皺寄せが全部こっちに来たよな
720:名無し野電車区
10/11/14 07:42:45 Wo3YOU6M0
>>718
そういうことではなくて
言いたかったのは快速急行から石神井で向かい側の準急新木場に乗り換えれば
有楽町線内も千川･要町通過で、池袋で乗り換えなくても池袋以西の地下鉄内各駅まで
速かったということ
飯能から小竹向原経由で飯田橋まで58分、有楽町まで68分、
ついでに小竹でF急行に乗り継げば渋谷までちょうど60分だった
まぁ渋谷までは現状のダイヤでもまだこの時間で到達できるけど
ってか普段地下直不要と言い放ってる池袋利用者もここ見てるんだな
>>719
全くだね
メトロがもう少し上手く工夫してダイヤを組めば準急を存続しながら
板橋区の苦情に応えることもできただろうに
721:名無し野電車区
10/11/15 09:02:23 CqYr9L000
>>720
板橋区じゃなくて豊島区な
722:名無し野電車区
10/11/18 15:34:44 gP+j9M7r0
東急車の試運転まだ？
2012年3月に直通開始だとしたらもう1年半しかないのに
723:名無し野電車区
10/11/18 19:53:17 B50MsXzF0
>>722
３月から。一年もあります。
724:名無し野電車区
10/11/19 08:35:36 WusHWeEw0
半蔵門線が東急にも東武にも除外されてるから
西武に入れてあげて
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
725:名無し野電車区
10/11/20 16:47:54 iAAWxlV70
>>718
亀レスだが、小田急の複々線では急行が緩行線を走り、
快速急行が急行線を走って急行を追い抜く。
異常時のみだが。
優等列車の比率が高い小田急は兎も角、
西武、東武は種別よりも系統別での複々線が良いと思う。
726:名無し野電車区
10/11/20 19:57:59 mCZuB2ox0
同じく亀レスだが･･･
>>664
小竹･有線･飯田橋･東西線･西船橋･総武線で西千葉まで週一で通ってるが
この前、津田沼の始発列車に07が充当されてたから思わず乗り換えたｗ
妙に懐かしかったわｗ
727:名無し野電車区
10/11/22 00:05:10 BHO+fww90
98年の相直開始当初から西武側がずっと要望してきたのに
メトロが一つ例外を認めたら他の路線にも同じような定期を発売してくれという要望が来て
手に負えなくなるからと言って、ずっと拒否してきた「だぶるーと」が実現したということは
西武の要望を認めるから、メトロの言うことも聞いてくれという取り引きがありそうだな
やはり将来のダイヤ面だろうかね
和光市がダイヤ･人員ともに限界で、メトロはもっと西武に本数を負担して欲しいみたいだし
できれば需要関係なしに両方向の本数比率を1:1にしたいということだし
ってか先月の鉄道ピクトリアルの相直特集見たが、スジ屋同士は本当に仲いいんだな
個人的によく飲みにいくらしいｗ
728:名無し野電車区
10/11/22 02:28:58 sKh3iNJeP
練馬三駅の急行線にもホームがあれば、地下鉄直通と池袋地上行きを分離出来るのに。
729:名無し野電車区
10/11/22 18:40:46 cHGIjNxSP
練馬で折り返せれば･･･とか、豊島線に繋がってれば･･･とか
言い出したらきりがない
石神井完成まで待つしかないだろう
730:名無し野電車区
10/11/22 21:30:18 GAiFoYJE0
練馬高野台で折り返しが出来るのに
僅かしか本数が無い西武は怠慢。
731:名無し野電車区
10/11/23 20:05:44 9/qh/4J20
暫定的なものを定着させるかのように見せるわけにも行かんだろ
それにあの駅は乗り換えに不向き
732:名無し野電車区
10/11/24 19:37:34 nug2tP6v0
副都心からのは死んでるが直通自体は動いてるみたいだな
でも小竹のジョナサンで時間潰そうかな
733:名無し野電車区
10/11/24 22:50:01 LqxUPCUX0
これは新しい対応だな
練馬～西武池袋間が止まったら池袋行きを石神井で運転中止にして
急行線に止めて直通だけ動かすとはね
新桜台も孤立しなくなったし
まぁ今もダイヤはgdgdだが･･･
982 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 17:36:09 ID:8psjeC180
人身直後は上りの急行や準急の石神井公園行が走ってたな
石神井で降ろされて新木場行乗ったら、練馬付近の急行線に3本くらい回送電車が停まってたｗ
734:名無し野電車区
10/11/26 19:31:14 kbr5y3bA0
>>727
メトロもだぶるーとで得してるからな
丸ノ内線方面の乗客はだぶるーとがなければ小竹経由で買うのはほんの少数の物好きぐらいだろう
だぶるーとがあるから、丸ノ内線が目的地の乗客も行きは副直に乗ってF池袋からM池袋まで改札内でスムーズに乗り換え、
帰りは従来通り西武池袋から乗る、というようなことができるし
735:名無し野電車区
10/11/27 00:48:02 JZSDwYp10
いい加減事故で止まったときに新桜台の利用客をバスや池袋線で振替輸送するべき。
以前止まったときは小竹向原から歩けとふざけたことを駅員が言ってきたぞ。
736:名無し野電車区
10/11/27 00:55:37 DRPVey4q0
俺は雪の日にそれやられて、風邪ひいて仕事休んだ事があったな
737:名無し野電車区
10/11/30 01:37:27 LrP8n9yg0
>>735
直通中止時は
池袋線なら桜台や江古田で降りられるでしょ
西武池袋の有人改札で定期見せればフリーパスだし
738:名無し野電車区
10/11/30 06:34:40 jpu130ji0
>>723
東急は5000の他、新車種を入れるという噂があるな
4000系とか言われてるが
739:名無し野電車区
10/11/30 16:59:44 TOV8JC/D0
>737
小竹までやってきて、直通中止がやっと分かり「どうしたらいい」と
駅員に質問したら、「振り替え輸送があるから池袋線を使って下さい」
と答えた。
池袋でアナウンス皆無の上、ここまで来たから何とかしろと問いつめたら
「あるけ」と言われた
そう、解釈したよ
(オレの実体験)
740:名無し野電車区
10/11/30 19:27:19 YJGph99y0
>>739
どんな答えを期待したんだ？w
741:名無し野電車区
10/11/30 19:46:39 hJyZVLO/0
>>739
小竹から江古田まで歩けばいいだけじゃん。
742:名無し野電車区
10/11/30 23:26:11 nI1Hz0oH0
F開通1ヶ月後ぐらいに起きた所沢の人身事故の時は
小竹で窓口の駅員に大勢の乗客がタクシー代金を払えと詰め寄って
駅員が上に電話して了承してもらってたぞ
で、東京メトロに後で請求してたみたいだ
743:名無し野電車区
10/11/30 23:38:25 y0MAMBOg0
>>739
まぁ気持ちはわかる
普段は都心まで乗り換えなしと言って直通運転の利便性ばかり強調するのに
輸送障害が起きると平気で直通を打ち切って池袋で乗り換えろとかよく考えるとむごい
その結果、池袋を通り過ぎた時点で事故が起きたら、小竹で途方に暮れる客も多い
直通を売りにするなら輸送障害時の対応をもっとしっかりやらないとな
まぁそれでも伊勢崎線の半直よりはマシなんだろうが･･･
744:名無し野電車区
10/12/02 14:31:58 L1PAOr0qO
>>738
東急に4000ってどこ？だって5050や5000あるでしょ。9000置き換えは5050で十分。
田園都市線は5000、大井町線急行は6000、池上・多摩川線は7000あるし、世田谷線の300はだいぶ前だがまだ使えるし。
と考えると大井町線各停か目黒線しかありえない・・・。目黒線は5080こそあるが、相鉄直通の頃に3000は旧型だから置き換えがあってもおかしくない。
スレ違いすまん。
745:名無し野電車区
10/12/02 19:39:01 l9oyMKOB0
>>744
うわっ、東急ヲタ要らね
746:名無し野電車区
10/12/03 20:06:27 Syp49iJo0
でも東急の車両が実際試運転で最初に西武線に入ってきたら祭りになるんだろうｗ
まぁ4000の話の真偽はともかく
本当に来年の3月に、しかも新秋津経由で東急の車両が来るのかねぇ･･･
そんなことになったらそれこそ武蔵野線通り沿いは大騒ぎだろうなｗ
747:名無し野電車区
10/12/03 20:24:26 +etjJXRb0
>>742
懐かしいｗ
和光市で東上直通中止にキレたピザデブ客が車庫入りできないように居座って妨害した時だなｗ
その結果、和光市を先頭に大渋滞になってYF全線が麻痺してパニック状態になった
15時台に起きた西武線内の事故で終日あんなに大混乱したわけだから
それに比べたら今は幾分マシにはなったわな
748:名無し野電車区
10/12/03 20:37:31 MM33NsXn0
結局、和光市で上手く流れてないとこっちにも影響が波及するんだよなぁ
そもそも夕方なんて和光市行きが多すぎるんだよ
1時間にもう2本ぐらい練馬方面に電車を振り分けるだけでだいぶ変わるし
それで接続をきちっとやった方が双方向の利用者のためにもなる
欲を言えば夕夜間はYFともに6本ずつにして
西武線方面も5分以上待たせなくていいようにして欲しいところだが
749:名無し野電車区
10/12/03 20:44:36 EXHpcy3p0
ってか17時台以降に渋谷から和光市方面行きの通勤急行に乗った時に
小竹で西武行きがなかなか来ない穴にぶち当たるのを改善して欲しい
7･8分待つ間に和光市行きが3本ぐらい来るから心理的に余計に待たされてるように感じる
750:名無し野電車区
10/12/03 21:03:55 5SjvAuj50
メトロに意見を送ったことがあるが
帰りに西武線へ入る電車が限られていることは改善したいと思っているみたいだし
他にもYFのダイヤに関して寄せられる意見が多くて、課題の多い路線だという認識を持っているようで
いろいろと手を加えたいという感じだった
設備的にやはり石神井の完成待ちなのだろうな
今年3月に改正したから来年3月にはダイヤは変わらないだろうし