11/01/01 13:52:01 a5HZPgL6O
静岡なんてどうでもいいから、名松線をもっと充実させるべきだね。
せっかくキハ25ができたんだから、もっと増備して名松線や参宮線、気勢線にいれるべき。
622:名無し野電車区
11/01/01 14:01:06 hjdFeTw7Q
気勢線ｗｗｗｗｗ
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623:遠州人
11/01/01 15:25:19 vPTsWgkD0
>621
そのとおりですね。
ワイドヴューひだの更改時期がきたら名松線に
転用すべきですね。
また樽見鉄道、長良川鉄道も買い戻し
樽見線、越美南線とし、これも旧ワイドヴューひだ
で運用すべきでしょう。
東海道新幹線の収益を地方に再配分するのは
日本型資本主義のあるべき姿でしょう。
小泉竹中による新自由主義は地方を切り捨て
格差拡大、貧困の固定化、社会の弱体化を招きました。
2011年に誕生する小沢政権は小泉竹中の犯した罪、
国家規模のインサイダー売国行為を追求し、売国奴らは
法による公正な裁きを受け速やかに収監されるでしょう。
624:名無し野電車区
11/01/01 22:18:28 EKXt/WpG0
高速道路無料化実験－広域伊勢志摩圏では50％アップで全国一の交通量に
（2010年06月29日）
伊勢自動車道、津IC－伊勢IC間54キロと紀勢自動車道、勢和多気JCT－紀勢大内山間IC23.8キロで無料化実験実施中。
高速道路無料化実験が6月28日0時から、全国37路線50区間1,626キロで始まった。
広域伊勢志摩圏での対象路線は伊勢自動車道、津IC－伊勢IC間54キロと紀勢自動車道、勢和多気JCT－紀勢大内山間IC23.8キロ。
国土交通省の初日の交通量発表情報によると実験前6月21日のデータとの対比によるもので、
0時～9時で平均155％、12時までで163％、24時までで179％となった。
当地域の調査対象は、伊勢自動車道の津と久居間にある調査地点の交通量を測定。
9時までは8,200台が1万700台に（130％）、12時までは1万3,700台が1万9,000台（139％）
、24時までは3万台が4万5,000台（150％）にそれぞれ増加し、全国対象区間の中で最も交通量が多かった。
それだと今まで一般道を走っていた車のいくらかが高速に走り、一般道にも新たに車が流れるという相乗効果で走りやすくなり
その分、紀勢線と参宮線は客が乗らなくなり赤字幅がさらに広がって、場合によっては廃線近しですね。塵さん♪
625:名無し野電車区
11/01/06 14:10:13 SgCY9J4NO
塵さんよぉ、
野田聖子が出産したらしいけど、一言どーぞ。