10/03/31 23:51:49 Ny58tPQG0
>>78
１８きっぷで行ったばかりだから
すごく高い気がしたw
>>75
時刻表見て、まず探してみたほうがいいよ
自分で探してから聞かないと、わからないよw
80:名無し野電車区
10/04/01 11:01:28 qsbbDKZT0
いや、それ以前にまず何時に乗るかが分からないとだなｗ
81:名無し野電車区
10/04/01 11:08:04 0HghyFIM0
>>79-80
時刻表を調べてみました
08：12発の511Mに乗ります
今回は天竜峡まで行ってみる事にしました
ありがとうございます
82:名無し野電車区
10/04/01 11:59:20 qsbbDKZT0
天竜峡までなら、中部天竜－天竜峡の絶景区間が見られて良いね。
楽しんで来てくれ。
83:名無し野電車区
10/04/01 12:07:56 0HghyFIM0
>>82
ありがとうございます
いろいろググｯたらその区間はいいらしいですね
楽しんできます
84:名無し野電車区
10/04/01 21:49:47 MIsAXTFS0
天竜川沿いの区間は、進行方向左側が絶対条件です。
愛知県内（東栄まで）の区間はやや進行右側の方が良いと思う。
85:名無し野電車区
10/04/01 22:13:27 Y9Y3LL1s0
>84
それって上りの話？
86:名無し野電車区
10/04/01 22:35:11 qsbbDKZT0
飯田方面に向かって、左側だね。
西側。
これは絶対
でも確かに中部天竜手前辺りは右側が良いよねｗ
87:名無し野電車区
10/04/01 22:59:18 MIsAXTFS0
>84ですが、大変失礼しました。
>>86さんが言われる通り、下り飯田方面行きが基準です。
88:名無し野電車区
10/04/02 02:00:02 hnunJPYM0
>>74
ご本人談ですんで、本当ですｗ
まぁ、あのオヤジさんは平日には現れないので兼業農家と思われ。
んだから、管理不足で枯れたんだわさ。あのときの渇水は
取水制限が酷くて、枯れたのはあそこの田んぼだけでは無いんだけどね。
そーいえば、レールパーク末期の頃に久しぶりにあそこへ行ったら
オヤジさんコンバインに乗ってスタンバイ中。お目当ての列車が来たので
フレームインしてくれると思ったのにエンストして出番無し。
せっかく稲の刈り取り風景を絡めて撮ろうとしたのに、使えねーオヤジだなｗ
89:名無し野電車区
10/04/05 12:29:21 Ek4MEYA00
明日8：12豊橋発にて飯田線で天竜峡まで行って来ます
進行方向左側ですね
90:名無し野電車区
10/04/05 21:19:17 08qEZTbf0
>>89
天竜峡までの飯田線の車窓風景のメインはやはり川だと思う。
天竜川水系は絶対的に進行方向左側だけど、豊川水系の河川だとこれが進行方向
右側の方が良いんだなぁ・・・三河槇原の前後は必見。
列車が空いていればまずは右側に座り、池場の長い隧道を越えたあたりから左側
に移れば良いと思う。豊川と天竜川の分水嶺は池場になるよ。
91:名無し野電車区
10/04/05 22:25:45 xvrwAKzN0
そこで池場にターンテーブルですよ。
92:名無し野電車区
10/04/05 22:47:17 yF79SUWH0
>>90
ご親切にありがとうございます。
空いていることを祈って行ってきます
93:名無し野電車区
10/04/06 20:14:37 t1N+mze40
GWよりも18期間のほうが混雑度は上なのかね、やはり
94:名無し野電車区
10/04/08 02:37:09 NPDHJxEZO
倒壊は秘境駅をウリにするんだな。だったら、ジョイフルトレインを走らせて欲しい。373じゃ合わない。
95:名無し野電車区
10/04/08 06:46:33 OIcZD/8H0
ジョイトレこそ似合わない
96:名無し野電車区
10/04/08 09:00:45 NPDHJxEZO
>>95
そこでだ、旧佐久間レールパークからの車両搬出みたいに、ロンキヤの間にトロッコを組み込むのだw
97:名無し野電車区
10/04/08 16:01:33 3t4DwWjmO
そしてまた東上のオッサンがスタンバイすると。
98:名無し野電車区
10/04/08 19:43:24 OIcZD/8H0
あそこは新城市内だから東上では無い
99:名無し野電車区
10/04/08 20:15:48 6C+h+yA5O
今年も新入生遅延の時期になりましたな。
100:名無し野電車区
10/04/08 21:13:02 wIBS5Ujs0
東上の駅自体、豊川か新城かあやふやな位置にあるからな
101:名無し野電車区
10/04/09 07:39:08 7hFDMR0N0
>>96
ロンキヤに椅子と屋根つけてトロッコにすればおｋ
102:名無し野電車区
10/04/09 20:50:19 H1D0Fgvm0
水窪～大嵐～旧富山村こそD.M.V.導入のうってつけの地域（地形）条件だと思った。
ただ、人口２００人にも満たない地域に走らせても、絶対に採算は取れないが…
103:名無し野電車区
10/04/09 22:26:02 aDBLYQFwO
酢酸カーミン
104:名無し野電車区
10/04/09 23:32:39 WUd/rCZNO
>>103
最近見かける？
105:名無し野電車区
10/04/10 10:17:51 xgvORzTkO
今日の高遠さくらまつり号はN5編成で逆台形のシールマーク付き
乗車率は8割ぐらいか
106:名無し野電車区
10/04/10 10:50:49 MX+UfAmQ0
>>99
新入生に限らず学生は迷惑だよ。
高校最寄り駅で高校生がちんたらちんたら降りるのに合わせたいつもの感覚で
のんびり乗車しようとしてた社会人乗客が、春休みに駅に取り残されたらしい。
飯田線にいつも乗ってる知人が動き出した車内からホームで呆然としてるのを見たと。
一時間に一本の飯田線じゃ完璧遅刻だろうに…
電車マナーの基本くらい家庭で躾けとけ！と思うが
飯田線の走ってるのは、一家に一台マイカーどころか大人一人一台が当たり前の地域。
親も電車マナーなんて知らんだろうから躾ける以前の問題なんだよなあ。
107:名無し野電車区
10/04/10 17:11:48 weiEWx2eO
社会人なら予測すべきだともおもうけどな
108:名無し野電車区
10/04/10 18:07:06 ugyoqMT+0
そういうダラダラしてる学生が、将来はホームに取り残される社会人になるわけだな。
109:名無し野電車区
10/04/11 01:10:56 hM6xsKml0
初歩的な質問だけど・・・
119を置き換える313は転換クロスシートですか？それともボックスシートですか？
110:名無し野電車区
10/04/11 01:42:50 H7UrlD5i0
ロングでしょう。
111:名無し野電車区
10/04/11 01:54:12 hM6xsKml0
>>110
いやだいソンナノ
112:名無し野電車区
10/04/11 21:52:43 ysqlm+USO
JR版大井川鉄道みたいなポジションで再興は図れないものか･･･
113:名無し野電車区
10/04/11 22:18:14 Tw9DiQp6O
そこでクモハ54＋クハ68を新規に製作、走らせば……
114:名無し野電車区
10/04/11 23:52:08 nw+lF/fSO
ヲタ需要より一般客の需要。
115:名無し野電車区
10/04/11 23:57:22 mzuP51yNO
そうそう。パノラマカーも名鉄より飯田線を先に走っただろうし。
全国から名車を集めてほしかった。
116:名無し野電車区
10/04/12 00:51:59 TmahsL7w0
大井川も大変なんだけどねぇ
117:名無し野電車区
10/04/12 04:26:04 rFxuKVvXO
田本辺りを走行中に連結器が外れるイベントですね。
わかります。
118:名無し野電車区
10/04/12 12:51:40 TJerenFK0
>>113
この文章どこかでみたんだが。
そうか鉄道ジャーナル誌のタブレットに
同じような文章を見つけたんだが。
>>113はもしかして●●氏？
119:名無し野電車区
10/04/12 20:46:56 lU9uPGwG0
>>113じゃなくて>>115だった
ｽﾏﾝ
120:名無し野電車区
10/04/14 13:01:24 q0A5CUSO0
あげｒ
121:名無し野電車区
10/04/14 19:06:34 HvjjyEL5O
トンネル上部の土砂が崩れかけているらしく、中部天竜～水窪で運転見合せ中。
122:名無し野電車区
10/04/17 14:43:37 ykCfW9/A0
テレビ愛知で飯田線やってるね
123:名無し野電車区
10/04/17 15:13:44 wZDqg2J30
>>122
どんな内容ですか？
124:名無し野電車区
10/04/17 15:42:30 ykCfW9/A0
>>123
長野県の村めぐりがテーマだった。
村野夫妻が旅人で、岡谷からまずは北殿で下車して「お四国さま」なるものを訪れてた。
その次に宮田、伊那大島で降りて伊那大島からバスで大鹿村へ行って大鹿歌舞伎の稽古を見物し、大鹿で一泊後中川村のハチ博物館って建物にも立ち寄ってた。
車内で車掌から鉄の間で人気の田本って駅があると聞いてそこで降り、山道を三十分登り奈川って焼肉店で焼肉を食べた。
また田本まで降りるのはしんどいということで、隣の温田から乗り、平岡からバスでおきよめの湯という施設に入浴。
最後に中井侍で降り、茶畑で地元の人とふれあって終わり
125:名無し野電車区
10/04/17 15:51:56 4h6c5gAH0
飯田線の北部と中部区間なんて
国鉄時代に廃線となってもおかしくなかったろ
今でも存在するのが不思議なくらい
JR東海はさっさと本長篠or湯谷温泉～辰野を廃止して
無駄なコストをカットすべきだね
126:名無し野電車区
10/04/17 18:50:00 5dFI26ca0
また出たバス社員が
うざ
127:名無し野電車区
10/04/17 19:02:08 mB8EtOg0O
>>125
豊川以北廃止、豊川以南名鉄に譲渡がベストだな。
日本車両の名鉄納車がやりやすくなるし、豊橋駅で名鉄が3線使えれば電車の運行もやりやすくなる。
128:名無し野電車区
10/04/17 19:52:24 wZDqg2J30
>>124
ありがとうございました。
結構あちこちへ行ったんですね。
129:名無し野電車区
10/04/17 20:45:18 XSxlTxmi0
>>平岡からバスでおきよめの湯
おー、友人とこ泊まりに言ったらドライブがてら毎回行く場所だｗ
130:名無し野電車区
10/04/17 21:58:01 9dsyL6Do0
改正以降ゆっくりダイヤになり、伊那路は毎日定時運行していますか？
131:名無し野電車区
10/04/17 22:12:08 dC3YbJWvO
>>127
飯田線の豊橋～豊川～新城は、JR東海の名古屋往復切符の設定上、重要。
名鉄に渡すなど、有り得ない。反対。
>>127は名鉄ひいきの名鉄オタですか…？
132:名無し野電車区
10/04/18 06:28:35 JpHmjwJm0
>>127
名鉄はすでに豊川線があるから豊橋～豊川間は必要ないでしょ。
日本車両側も名鉄では都合が悪そうだしな。
あと、豊橋のホームも３番線だけで十分賄えとるからいいでしょ。
名鉄なんてそんなにやる気のある会社じゃないんだし・・・・・。
133:名無し野電車区
10/04/18 11:00:19 Bs4UiTXcO
としくんＥ編成運用表ﾏﾀﾞｰ？WW
134:名無し野電車区
10/04/18 12:31:21 0lKBgA5DO
>>131
飯田線は支出が収入の何倍にもなる赤字路線なので、全部を廃止するのがベスト。
だが、名鉄に頼めば日本車両との関係もあるから豊川駅以南なら引き受ける可能性有と思う。
但し名鉄直営ではなくて、豊橋鉄道の線にするだろう。
豊川駅以北は過疎の人口減少地域だし、渋滞になりそうな場所とかは線路跡地をバス専用道路にするなどすれば済むから。
線路は運行・保守費用が高いから、運行・保守費用が賄えない田舎の線路は廃止で。
135:名無し野電車区
10/04/18 16:30:19 GgaccOMZ0
他でやってください
136:名無し野電車区
10/04/18 18:58:10 q9lBNUH/0
>>134は酉工作員
まったく関西塵ってどうしようもないな。
137:名無し野電車区
10/04/18 19:11:38 RmoNboOVO
昨日飯田線で119の団体があったそうで…。
完全に見落としてました、誰か詳細分かりますか？
138:名無し野電車区
10/04/18 21:13:21 Bs4UiTXcO
としくん号？
139:名無し野電車区
10/04/19 00:20:24 /1byaGb0O
七久保発豊橋行119系団体臨時列車酢酸カーミン号
140:名無し野電車区
10/04/19 21:54:56 7B9AbyX4O
酢酸カーミンとかいってるやつってガキ？
141:名無し野電車区
10/04/20 05:16:29 7Yx5XZwa0
秘境マップもらって、秘境ドロップ買って
乗ってきた。
車掌が切符回収して
急いで戻って発車の合図ドア閉めて
発車したら、切符販売の繰り返し
駅間が短いから忙しく見える
しかも乗る区間が短い客多いし
なんとかならんか
142:名無し野電車区
10/04/20 08:58:30 iy6ctx+B0
>>141
それが、飯田線なのだよ。
143:名無し野電車区
10/04/20 09:50:23 VbJ3d0gP0
>>141
全駅に自動券売機＆自動改札設置
144:名無し野電車区
10/04/20 21:56:16 CBbs+L4v0
>>141
TOICAを入れれば、少しは楽になるだろうに。
145:名無し野電車区
10/04/21 06:46:54 ApiGxTUP0
田舎のじじいばばあにゃ無理だよ
146:名無し野電車区
10/04/21 07:46:18 vQrv9GLc0
地元らしきおばさんが降り方わからず
初めて乗った僕がドアボタン押してあげた
あれ運転士が明けるから間があるんだよな
とまどうわ
147:名無し野電車区
10/04/21 20:36:37 IxYQmOAC0
沿線自治体の高齢化率軒並み２５％以上。
下手すりゃ利用者の高齢化率７０％以上？
豊橋で他の路線から乗り換えた時に思う・・・平均年齢の高いこと高いこと。
148:名無し野電車区
10/04/21 21:18:05 MzjBOxXj0
学生がいなきゃ豊橋～豊川でも、ジジババしかいないもんな
国鉄の時になんで廃止にならなかったんだろ
149:名無し野電車区
10/04/22 10:29:04 LE8uAuJ50
>>148
秘境区間では飯田線しか公共交通機関がない家がある。
郵便、宅配ですら飯田線をつかっている。
飯田線がなかったら生活できん人もいるのです。
150:名無し野電車区
10/04/22 15:07:42 e4uVm8WH0
おれも生きていけない
151:名無し野電車区
10/04/22 17:10:52 fV7StVW60
飯田線も高速化するべき
ワイドビュー伊那路のあの遅さは異常。
152:名無し野電車区
10/04/22 18:36:46 3lpeKcrw0
>>151
同意。
せめて一線スルーくらいはできるようにするべき。
153:名無し野電車区
10/04/22 19:36:06 lancxe000
クモハ53形（特にクモハ53007）はどこかで保存するべきだった。
こうしていれば佐久間レールパークで展示できたのに
154:名無し野電車区
10/04/22 22:10:48 8ro56xqD0
「吹田の52001と、佐久間の52004を両方復元して動態保存する」なんて妄想したこともあったな。
155:名無し野電車区
10/04/22 23:16:51 T5/J1KQv0
クモハ52は製造6両中2両も保存されたのに、他の車両はほとんど保存されていない。
53007と言わないまでも、クモハ51やクハ68、クモハ43やクハ47なんかのうち一つでも
とってあれば万々歳だったと思う。
ところで、2枚窓のクハ86はどっかに保存されていたっけ？
156: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/04/23 07:33:34 1ZEh7W4bP
>>155
湘南窓は全滅。何故か３枚窓のトップナンバーが保存・・・・
157:名無し野電車区
10/04/23 21:21:32 POzhEnBR0
湘南窓のクハ８６も十分保存に値する車両だったよね。
158:名無し野電車区
10/04/24 18:01:37 QmHSpuMzO
佐久間レールパークにあった末期流電をへんに改悪して保存するなんてナンセンスでした（＞＜）
159:名無し野電車区
10/04/24 21:18:11 bLbNCmMp0
>>158
同感。飯田線で活躍した晩年の姿のままの方が良かった。
160:名無し野電車区
10/04/24 21:34:57 rYLaofS40
>>158
剥げどう
でもレールパーク開館当初は飯田線末期のままだったんだよねえ
残念
161:名無し野電車区
10/04/24 21:47:05 nYr6TRdA0
歴史にもしもは禁物だが、中津川線（飯田～中津川）が開業していたらば・・・。
162:名無し野電車区
10/04/25 13:15:47 OI42H8/70
>>106
県内某大学の教育学部卒の人間だが、長野県の教員になる連中が、
教育実習で整列乗車ってことすらまともに出来てなかった。
学生に言っても無駄だから、大学側に苦情を申し立てたけどね。
163:名無し野電車区
10/04/27 23:01:30 7DGeG4tm0
ＪＲ東海も大井川鉄道みたいに遊び気があれば、国鉄末期からの流れで
飯田線で貴重車両の動態保存していたかもな。
まあ、そもそも鉄道好きな須田氏が社長の頃にレールパークも開設した
わけだしＥＦ５８や旧型客車も走っていたしね。
164:名無し野電車区
10/04/28 00:47:32 pIQPG1GW0
>>162
信州大か？隠す必要ないでしょ
一瞬どこのFラン大か探してしまったよ
165:名無し野電車区
10/04/28 18:38:24 GSjmxdIS0
>>162
心配するな 半分しか教員になれない学部だから
166:名無し野電車区
10/04/29 01:07:39 CJmw39sd0
明日から始まる飯田線秘境駅ツアー
売れ行きってどんな感じなの？
167:名無し野電車区
10/04/29 01:27:59 uzixu9RX0
>>166
ジジババしか買ってないでしょ
168:名無し野電車区
10/04/29 03:46:01 5d5AqukB0
空気が全く読めないクモハユニ６４０００
169:名無し野電車区
10/04/29 11:05:29 5Ohlct/Q0
>>168
管理人は口では「いいよ」と言うが、
本音は迷惑してることに気付いたほうがいい。
170:名無し野電車区
10/04/29 11:48:33 zWNEhytKO
かずきﾏﾀﾞｰ
171:名無し野電車区
10/04/29 20:34:41 zWNEhytKO
秘境駅号の主要駅時刻どなたかわかりますか？
教えてください＞＜
172:名無し野電車区
10/04/30 01:00:55 ji7mklNk0
ぴたのりとかに出てないかな？
つか、どっかの運転ダイヤ載せてる雑誌にズバリ載ってたやろｗ
173:名無し野電車区
10/05/01 10:06:48 3xC7FbSw0
>>162 信州大教育学部のある教授のブログより
↓学生の質問
15. 日本屈指の通勤地下鉄線を使っていたこともあって、バスや電車で(乗客が多いにも関わらず)
整列乗車しない長野の方に物凄く違和感を覚えるのですが、あれは習慣的なもんなんでしょうか。
(※ちなみに大阪では整列乗車はしない」は全くの嘘で、オフィス街を走る地下鉄線なんかはキレイな整列になってます。)
↓教授の答え
答：そりゃ、長野は、人が少ないからですよ。整列しなくても済んでいるというだけです。車のマナーもひどいものです。
174:名無し野電車区
10/05/01 11:06:45 81pmDjxG0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
175:名無し野電車区
10/05/01 16:15:55 v+dKd7Qf0
秘境駅、大人気か
176:名無し野電車区
10/05/02 18:49:52 EU5JRkgx0
>>175
今日、乗ってきた。
撮り鉄大勢。
発射時刻の３０分前に行ってようやく坐れた。
177:名無し野電車区
10/05/02 21:03:46 zWEoQJ0g0
>>176
秘境駅ツアーは座席の人数分しか販売しないはずでは？
178:名無し野電車区
10/05/02 21:21:18 EU5JRkgx0
>>177
ツアーじゃなくて、普通の列車に乗った。
179:名無し野電車区
10/05/03 08:31:03 0RfQQvcIO
>>178ぎゃー、そんな混んどるのですか！明日乗るけど…
180:名無し野電車区
10/05/03 11:32:23 mwdzuqmu0
飯田線１１９系ファンって池沼かな？
181:名無し野電車区
10/05/03 17:22:25 HwTkuCfa0
>>179
今日、豊橋7:01の中部天竜行きは空いてた。
空席はまだあり、東栄あたりになると１両2,3人になりほぼ貸切状態。
182:名無し野電車区
10/05/03 23:25:42 0RfQQvcIO
>>181ありがとう。
明日午後岡谷から伊那まで、明後日午前に伊那から豊橋まで乗ります。
183:名無し野電車区
10/05/04 07:34:09 Hosn4jmz0
181です。
ちなみに帰りに乗った544Mの313系豊橋行き4両は、出馬以北なら窓側着席可能。
東栄で窓側がほぼ埋まる。湯谷温泉で大勢乗車し、本長篠以南では着席困難に。
他の列車は見てないが、4両のしかも昼の時間でこのような状況だから、他の列車はもっと北から満席になると思われる。
昨日はうまく混雑回避できたと思う。
184:名無し野電車区
10/05/04 07:42:30 Hosn4jmz0
↑
×4両→○3両
185:名無し野電車区
10/05/04 09:02:27 M/f+1ULtO
>>183
182です。
色々ありがとう。
186:名無し野電車区
10/05/04 09:20:04 CFHhytmS0
飯田線にも383系を導入するべき
187:名無し野電車区
10/05/04 10:17:52 CTJALJAf0
suica導入すべき
188:名無し野電車区
10/05/05 22:07:42 la6uloPI0
長篠のぼりまつり盛況でした？
189:名無し野電車区
10/05/06 17:32:45 9o2NSoYK0
いいだせんフリー切符を発売しないかなー
豊橋から辰野まで、ついでに川島岡谷まで
2000円で1日有効だったら往復にチャレンジするんだが
190:名無し野電車区
10/05/07 00:24:57 O7BpcgI40
無人の時間帯に牛久保からICOCAを使って乗ってみた。
車掌さんが「切符はありますか？」と聞いてきたので、パス入れからわざわざ
カードを出して見せた。大都市周辺ではパス入れから出す必要なんかなほとんど
かったけど、無人駅の多い飯田線では乗るたびに提示の必要性がありそうで、
ちょっと面倒に思った。
改正からまだ2カ月足らずだけど、他にも思ったよりICカードユーザーがいるね。
191:名無し野電車区
10/05/08 00:27:05 kbXs5F5C0
本長篠止まりを何とかしてほしい
あれがなければ湯谷温泉以北が近くなるのだが
あと飯田線秘境駅を押す動きについては陰ながら応援している
192:名無し野電車区
10/05/08 05:33:28 hMpuwFev0
三河大野の存在はどうでも良いのですか？
193:名無し野電車区
10/05/08 22:32:52 EKJE1sME0
すまんかった
194:名無し野電車区
10/05/08 23:23:03 QFmLDcJ80
富栄にあるのに大野とは
195:名無し野電車区
10/05/09 06:51:59 SjMAj4G/0
秘境区間は旧客や旧国電で運行すれば、もっといいのにね
団塊世代受けする年代を再現できれば、結構金を落としそう
196:名無し野電車区
10/05/12 12:18:19 M9nYpOmP0
としくん ｷﾀｰ（・∀・）！！
197: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/05/12 12:25:14 D/X4HaAVP
>>195
旧客はともかく、旧国はそれ自体がもうないし・・・。
電気機器の保守がもうできないみたい。
旧客＋EF64なら実現性もゼロじゃないけど、すでに美濃大田の
は除籍された上に一部の部品外されて解体寸前。ｗ
JR倒壊で旧型車の運転は絶望的だなぁ。
198:名無し野電車区
10/05/12 20:07:37 lolkDee10
国鉄末期車両でさえ駆逐しようとしてる倒壊なのに
なにを夢見てるんだね
199:名無し野電車区
10/05/14 03:28:34 wydPc+Zt0
本長篠～辰野を廃止する方が現実的だろ
あの地域は自家用車かバスで十分
200:名無し野電車区
10/05/14 04:10:25 cJ8diE8r0
むしろ塩尻～辰野を廃止で
201:名無し野電車区
10/05/14 10:41:04 CVYq/EbC0
>>199
いや、それなら飯田以北だろ。
天竜峡以南は飯田線しか交通機関のない家もあるのだから。
郵便ですら飯田線を使っている。
202:名無し野電車区
10/05/14 10:43:07 smrAwQVW0
なら廃線にして道路にすればいいじゃん。
電化維持もたいへんなんだろうな。
203:名無し野電車区
10/05/15 00:46:25 6rpyRNVr0
200
飯田線じゃねえよ
204:名無し野電車区
10/05/15 03:17:30 zdWnTQ7q0
>>202
道路にする金はどこから出すんだ？
たいした利用客もいないのに？？
205:名無し野電車区
10/05/15 17:07:31 LMfYRBHY0
以前からの田切駅に加えて最近は七久保駅など
アニメ番組の聖地としても人気上昇中
下山ダッシュは色んなバラエティ番組で見かけるし
206:名無し野電車区
10/05/15 18:03:31 3RwTuyij0
久しぶりに飯田線のバラード聞いた
やっぱいいね
秘境駅で聞きたいなぁ
207:名無し野電車区
10/05/15 21:55:50 Wz4SKDcp0
特急伊那路は大原トンネルと峰トンネルで130キロ運転するべき
長大トンネルで尚且つ殆ど真っ直ぐだが。
208:名無し野電車区
10/05/16 00:12:52 SaelbuOL0
>>207
３７３系は最高速１２０キロじゃなかったか？
あと、豊橋～新城はもっと早く走れる気がするけどな。
いい加減、飯田線の最高速を上げてもらいたい。
209:名無し野電車区
10/05/17 18:47:50 BjVZSSCA0
クモハユニ６４０００はここを見ているらしい
210:名無し野電車区
10/05/18 06:55:24 vUP6Pwgo0
飯田線の最高速度が上げることができないのは、山崩れや倒れ木が線路
上で起きやすく運転士も常に前方注意しながら運転しないといけない
ところもあるんじゃない。
まあ、それが理由で飯田線南部のワンマンも実現できないんだけど。
211:名無し野電車区
10/05/18 20:30:48 sIuAoztL0
最高速度は上げなくてもいいから、せめて駅前後のポイントの制限を緩和してほしい。
でも、確かに峰・大原の両トンネル内は上げても良いかもね。
212:名無し野電車区
10/05/18 23:19:26 ekG07QrT0
大嵐―（水窪）―佐久間間の、大原と峰トンネルか。
特急の120㎞/h運転実現させたいけど、トンネル抜けた次の駅が
運転停車駅で、しかも4～5分の停車になったらパーだねｗ
でもまあ、鉄道というものは、景色を見せるなら、ある程度スピード
を落とした運行でも苦では無いのだが、特急なのだから、ある程
度の“スピード感”も必要な気がするし、もともとそんなにスピード
を出せる路線でもなく、折角の景観を楽しませるためにも、長大ト
ンネル部分高速スルーというのも、悪くないと思う。
213:名無し野電車区
10/05/19 10:28:12 +2XraV5y0
豊橋発の特急って、時間が変更になったの？
うちの叔母が、特急に乗ろうとしたら無くって、
３時間も豊橋で足止めを食ったそうなんだけど。
214:名無し野電車区
10/05/19 10:43:49 MJik+XUj0
時間変更なんて１年もまえなのにどれだけ情弱？
飯田線なんか時刻変更しないとでも？
あと3時間のダイヤ改正なんてのもないから事故災害などの遅れに遭遇したんだろ？
（直近ではシカと普通列車が衝突、運転見合わせが発生）
215:名無し野電車区
10/05/19 14:46:07 CP55YK0d0
大田切あたり山の中腹走るんだが
眼下に見える市街地みると
なんでこんな辺鄙なとこ走ってるんだ？と思う
市街地にアピタ、カインズがあるし
下走ったほうがいいだろ
ここまでくると秘境じゃねーだろと思ってると天竜峡過ぎていきなり
山の中に入るからな千代に着いて感動したよ。
216:名無し野電車区
10/05/19 14:56:43 TLYosGSc0
昔は技術的（まあ、費用の面でも）に今のルートだったのよ
国道は後からだからルート的に有利なのは当然
それで車社会でしょ・・・必然的にああなる
217:名無し野電車区
10/05/19 17:18:49 bwHMS3sL0
>>昔は技術的（まあ、費用の面でも）
まあ～、民間の人たちが費用を出し合って少しずつ延ばしていった路線だからね。
218:名無し野電車区
10/05/19 19:30:42 WDCW1DGn0
飯田線にスピードを求める奴には車利用を勧める
219:名無し野電車区
10/05/22 22:50:40 EzDXwP0U0
としくんの日本語の意味がわからない
ひょっとしてたりないん？
220:名無し野電車区
10/05/23 21:42:38 MMZhtJ7iQ
>>210
119置き換え後は回生失効とワンマン化の絡みで、中部天竜を境に系統分割しそうだな。
221:名無し野電車区
10/05/23 23:04:03 12/b5Sg30
>>220
そりゃないな
222:名無し野電車区
10/05/24 00:22:08 DdObs5gt0
>>220
回生失効気にするぐらいなら上田交通に行った東急1000みたいに
はじめから回生無しで使うということはないのかしら
223:名無し野電車区
10/05/24 09:37:56 bqfrSSzP0
いや、そもそも飯田線で使うことを考えている時点で回生は使うという想定はないと思うけど。
224:名無し野電車区
10/05/24 20:34:25 el4LHfct0
発電ブレーキ用抵抗器があれば問題ないかと
225:名無し野電車区
10/05/25 22:08:16 6GkgzSNp0
>>224
抵抗器持ってない213系5000番台も転用されるらしいけどどうするんだろう
226:名無し野電車区
10/05/26 00:37:36 mm1suDgp0
313系の場合1600番台と1700番台にわざわざ区分されていることを考えると、
213系に抵抗器なんて簡単に搭載出来そうもないことがわかる。
ところで、飯田線のように回生失効が日常的に起こりやすい条件下では、例え
抑速を持たない113系であっても、213系よりも使い勝手は良いことになるの？
213系の飯田線転用にあたり、トイレ取り付けだけでなく、回生失効対策、
それに空転対策も行われるのだろうか？
227:名無し野電車区
10/05/26 00:39:56 4UTsFv3y0
変電所に回生電力吸収装置を取り付けないといけないかもしれないな。
佐久間レールパークフィナーレ号で211系5000番台が入線したが大丈夫だったのか？
228:名無し野電車区
10/05/26 00:39:59 /IqfOdbM0
213系5000が最初投入された頃の関西線は、昼間は2時間くらい列車が来なかったローカル線なんだけど
あの頃って回生失効の対策ってどーやってたんだろ？関係は無いけど、あの頃はサービス電源用
インバータがよくリセットかかって十数秒間車内の電灯・空調が止まってたな。最近は無いけど。
229:名無し野電車区
10/05/26 05:30:16 1wcpVA5T0
211-5000なんぞ毎晩本長篠まで来てたで
230:名無し野電車区
10/05/26 08:37:32 gOBJNCxM0
１６５の時、２扉だから車掌業務に支障きたしたり、ラッシュ時に乗降客が不便して不評だったって聞いたけどなあ
２１３の５０００なんて中部天竜～天竜峡でつかうんか？？？？
231:名無し野電車区
10/05/26 10:19:16 0ICnZqVd0
>>228
関西線は平坦だから回生失効してもあまり問題にならなかったんじゃないかと
213と同じシステム使ってる211-6000は早々に御殿場線から追い出されたよね
213に抵抗器じゃなくてこれを積んだりして…
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
232:名無し野電車区
10/05/26 18:50:24 sqx73tp30
京急みたいに回生電力貯蔵装置を取り付ければいい。
フライホイール式でもキャパシタ式でも構わない。
回生電力「吸収」装置だと抵抗器に流し込んでしまうため回生電力を熱として捨ててしまい非効率。
233:名無し野電車区
10/05/26 20:47:38 mm1suDgp0
>227
211系フィナーレ号に乗ったけど、特に問題はなかったよ。あの日は列車密度も
高かったからじゃない？つーか臨時列車なら、311系が飯田あたりまでは過去に
何度か入線を確認しています。
問題なのは、特に飯田線がオール回生車で埋め尽くされた時でしょうかね？
234:名無し野電車区
10/05/26 21:56:16 r/UuLkVv0
>231
ソレはあり得る。
235:名無し野電車区
10/05/27 00:32:14 RiimBkYA0
回生無しで毎日使ってるとブレーキシューの減りが早くなるとかそういうことが問題なのかもしれん
236: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/05/27 08:38:41 pQ5vN4hsP
こんなもんがあったのかよ・・・奥深いな。ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
237:名無し野電車区
10/05/27 21:30:44 deDIV0as0
飯田線の車両は身延線で走ってますか？
ふじかわと伊那路の車両は同じですか？
238:名無し野電車区
10/05/27 22:18:44 bouqH7V90
>>237
なんかおまいの聞き方が気に食わん
239:名無し野電車区
10/05/28 10:35:26 fFNqXfB30
飯田線て、車掌が車内をいつも慌てふためいてウロウロしてるので落ち着いて乗ってられない。
あれ、なんとかならない？
240:名無し野電車区
10/05/28 16:46:42 YJplORMm0
>239
車掌の運動量、半端ないよねｗ
東海もメタボなやつを率先して飯田線に配置転換すればいいのに…
そうすれば、移動したくねー…って感じで、みんな必死にダイエットして
メタボ対策が出来るよｗ
241:名無し野電車区
10/05/28 17:51:58 ZlxQ2BTp0
【ご好評につき第二弾！「飯田線秘境駅探訪ツアー」】発売！
URLﾘﾝｸ(www.jrtours.co.jp)
242:名無し野電車区
10/05/28 18:46:55 yZkw4J0E0
>>228
211系・213系ともに電空協調制御。
回生ブレーキが利きにくなると、空気ブレーキが補うようになってるよ。
243:名無し野電車区
10/06/01 00:42:42 rL00nhou0
ふじょう
244:名無し野電車区
10/06/01 06:08:32 TNARFSvV0
>>241
すげー
245:名無し野電車区
10/06/02 22:07:12 jLvCzJJ90
明日、搬出あるよ
246:名無し野電車区
10/06/02 22:14:12 ES4ZikrU0
>>245
生首かスフィンクス来てるの
247:名無し野電車区
10/06/03 17:13:41 32Ea9q9i0
>>239
それが飯田線ってもんだ。
248:名無し野電車区
10/06/03 19:15:47 STjYU1I50
キヤ９７、３両＋客車１両で中部天竜上１に停車中
249:名無し野電車区
10/06/03 19:50:41 Hk+E3qY+0
>>239
旅で乗る程度だと、あれは見てて楽しいんだけどねぇ
250:名無し野電車区
10/06/03 20:20:10 FAiYctSz0
車両搬出が結構大変だな。
ED62やEF58が残っていればこんなに苦労する事は無いだろうに。
JR東海は昨年7月から客車列車乗り入れ禁止になったが。
251:名無し野電車区
10/06/03 20:30:18 GfSSqbg30
>>250
なにゆえ？
252:あ
10/06/03 21:25:03 99aWgBMuO
今日の輸送の豊川着教えて
253:名無し野電車区
10/06/03 22:15:15 9r4ErFes0
>>250
意味不明？
カマだろうが、ロンキヤだろうがやることは一緒でしょ？
254:名無し野電車区
10/06/03 22:23:51 tAbVtBo60
>>252
前と同じスジなら、本日27時頃
255:名無し野電車区
10/06/03 22:39:39 b/5cDIcd0
>>252
いつか痛い目に遭うよ。
256:名無し野電車区
10/06/03 23:14:27 hKibM3rc0
日車引き込み線にゴハチやＥＤ６２入線できたっけ？
あと豊川での機回しなきゃならないし、ロンキヤなら運転台交替するだけ
257:名無し野電車区
10/06/05 21:51:30 C9GKiZHo0
なにも全てのスレに、レスすることないですよ。
クモハユニ６４０００さん(w
258:名無し野電車区
10/06/05 22:41:43 XTs3NHES0
別にいいだろ レチさん
259:名無し野電車区
10/06/05 23:25:48 rmI+cMoV0
大抵、飯田線に行きたいって言うレスだな
260:名無し野電車区
10/06/06 01:31:55 IDK0a04iO
俺も飯田線行きたいわ
261:名無し野電車区
10/06/06 08:49:26 JEG1b+mlO
イノシシとぶつかった列車の乗客が１人って、貸切列車かよw
262:名無し野電車区
10/06/06 15:46:59 9eOxgZ2b0
週末、伊那路を秘境駅に臨時停車してもいいと思う。
結構、客いるんじゃないか？
263:名無し野電車区
10/06/06 20:47:04 IDK0a04iO
秘境駅に興味ない人には迷惑では？
264:名無し野電車区
10/06/06 22:12:18 bR+DxdQz0
たかだか30秒じゃない
いい案だと思うよ
265:名無し野電車区
10/06/06 22:31:28 9eOxgZ2b0
ニュースつーか、話題にもなると思うんだよね。
266:名無し野電車区
10/06/06 23:19:36 PubpQrGq0
>>264
停めるだけかよ・・・
267:名無し野電車区
10/06/07 00:15:21 6NVT9BBk0
毎月、止まる駅変えたりとかね。
268:名無し野電車区
10/06/07 01:28:07 yaZE7Ni+O
移送いまどこ？
269:名無し野電車区
10/06/07 02:52:18 5ZLmuNFV0
1:28なら三河東郷辺りかな？
270:名無し野電車区
10/06/07 09:34:44 6NVT9BBk0
ちなみに移送ってなんなの？
271:名無し野電車区
10/06/07 17:06:40 1uJxphNG0
え。移送って移送だよｗ
展示車両移送。
272: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/06/07 18:41:15 8XBK9283P
展示車両って、あと何が残ってるんだ？
273:名無し野電車区
10/06/08 03:31:03 L1xq3dkF0
キハと流電
274: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/06/08 15:32:16 hJADtH1ZP
>>273
残り移送予定車 キハ１１、クモハ５２
現地解体予定車 ＥＤ６２、ソ、クモハ１２、オハフ３３、クヤ１６５
・・・ってとこか。寂しくなったな。
275:名無し野電車区
10/06/08 18:32:23 RQz+NvNj0
>>274
クモハ12とか解体しちゃうの？そのまま残しておけばいいのに
276:名無し野電車区
10/06/08 19:31:48 4M3bdE+r0
ED62は東海でも１つ残して欲しいもんだが難しいか（ﾟдﾟ)
ED61に逆改造すれば希少価値出て残す理由にならないかなw
277:名無し野電車区
10/06/08 20:25:21 1zFisyaH0
だれか買ってやれよｗ
278:名無し野電車区
10/06/08 20:40:57 OaZO0lib0
クヤ165なんかは、それ自体が珍車なんだけどね。
かつて大量に存在した車両を1両だけ保存するのとはちょっとわけが違うのに。
279:名無し野電車区
10/06/08 21:08:58 mBkN0/Ge0
まあ、名車は保管するけど、迷車までは手が回らない、ってとこか？
280:名無し野電車区
10/06/08 21:58:01 kf0vz8b+0
車両搬送はブレーキが逝っちゃってる車両もあるから大変そうだな
キハ82を回送したときに旧型客車を4両引っ付けてブレーキ力を確保したことがあったような
281:名無し野電車区
10/06/09 07:28:17 Y9h0cjOMO
119系のさよなら運転やるかな？
282:名無し野電車区
10/06/09 11:09:55 +BXDWWfN0
>>281
リバイバル塗装としてスカ色、湘南色、旧快速色、関西急電色、ぶどう色の編成が登場します
283:名無し野電車区
10/06/09 15:09:59 TiqmzrJq0
松本君は余生に突入の模様 地元の名松線は？
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
284:名無し野電車区
10/06/10 00:11:36 ha6hh+Z60
「近鉄伊勢市駅から北西に徒歩５分。」
そりゃないだろ。
285:名無し野電車区
10/06/10 04:09:01 Mz1y+iRY0
＞のどごしがよくて、ほとんどかまずにのみ込める
そのままのどに詰って震度毛
286:名無し野電車区
10/06/11 14:51:10 J6kUgcCS0
>>284
「ＪＲ、近鉄伊勢市駅から北西に徒歩５分。」
287:名無し野電車区
10/06/12 06:38:19 wKlXQyev0
a
288:名無し野電車区
10/06/12 23:34:06 BSg1WC2G0
g
e
289:名無し野電車区
10/06/15 09:11:25 N6XS8VBzO
今朝の｢どですか｣で、当線秘境駅について取りあげられたな。東海も職員をロケに同行させて、熱入れてるんだな。田本、行ってみたい。
290:名無し野電車区
10/06/15 20:05:31 34UOHbbiO
掲示板にとしくんきてんね
291:名無し野電車区
10/06/15 20:42:01 5cnFNFMw0
>>289
証拠の動画を上げろ
292:名無し野電車区
10/06/16 09:11:08 5P6aqX990
>>289
>>291
URLﾘﾝｸ(www.nagoyatv.com)
これですね。
293:名無し野電車区
10/06/16 17:39:08 anrZY7Km0
>289
リアルタイムでみました。
GWのときのツアーの同行取材かと思ったのだが、違った。
秘境駅の魅力はまったく伝わってこなかった。
294:名無し野電車区
10/06/16 20:49:33 BYyTuossO
>>293
女に縁のない者にとっては、小和田は居心地悪そうw
295:名無し野電車区
10/06/17 17:42:15 MebjFctQ0
１１７系をプチジョイフルに改造だってよ
296:名無し野電車区
10/06/17 20:40:42 5pUqFHOS0
>>295
どういう風の吹きまわしだろう。
まぁ楽しみだけどな。
297:名無し野電車区
10/06/17 20:48:58 ceR4bQ7jO
>>295
期待通りの展開に♪
298:名無し野電車区
10/06/17 21:29:33 jR4GwdAR0
どうせなら全車両塗装(ry
299:名無し野電車区
10/06/17 21:59:56 DXoUyJHQ0
徹底した合理主義の会社に何があったんだろ？
リニア念頭の観光需要調査目的とか・・・
300:名無し野電車区
10/06/17 22:28:18 ceR4bQ7jO
>>298
前面も改造、MH装備にw
301:名無し野電車区
10/06/17 23:56:03 USxZTZwW0
>飯田線夏のレジャー向け臨時列車の運転について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
302:名無し野電車区
10/06/18 12:53:26 OkC21U+P0
レールパークが閉鎖した状態で中部天竜折り返しってのもなあ
ED62ぐらい整備して置いておけばいいのに
303:名無し野電車区
10/06/18 13:50:07 rh1giC2h0
>>302
天竜峡あたりまで行ってくれれば嬉しいがねぇ。
かつてのトロッコは客を乗せて大原トンネルを通れなかったらしいが同じ理由だろうか
304:名無し野電車区
10/06/18 18:42:11 /KYE8pPm0
中部天竜から天竜峡の間は秘境号でいいんじゃない。
しかし臨時列車でも急行として出るとは意外だ。
305:名無し野電車区
10/06/18 20:40:50 exrlfpCn0
この前卑怯駅に行ったけど人がいっぱいで
全然卑怯でなかった。
306:名無し野電車区
10/06/18 21:08:53 dmyg+qrl0
>>299
もはや飯田線からメッシ田線に格上げだな。
ちょうどアルゼンチン色も復活したことだし。。。
307:名無し野電車区
10/06/18 21:27:13 9vS2E/pTO
トンハイ道新幹線
308:名無し野電車区
10/06/18 21:44:32 UZ3LL0jDO
南海の天空のパクリかよ
309:名無し野電車区
10/06/18 23:24:55 OkC21U+P0
>>304
18キッパー対策じゃね
310:名無し野電車区
10/06/19 06:22:25 wH5czYEA0
東海の急行ってちくまが無くなって以来じゃないか？
373はあまってるからいいな。
311:名無し野電車区
10/06/19 08:44:33 8FRxWpZb0
>310
373は寧ろ急行の方が適切（現行の「伊那路」「ふじかわ」含む）
ただ、「都合により別の車両に変更」云々とのコメントが残っているのが気になる。
312:名無し野電車区
10/06/19 12:30:40 l2/KLMjnO
117の改造ってどこだろう？来月の浜松工場で見られるか？
313:名無し野電車区
10/06/19 18:55:49 bed6cYKj0
急行って熊野の花火やＦ１とかであったかも。
314:名無し野電車区
10/06/19 19:39:19 dcXT8ux80
都合による別車両は、改造しない117も残すってことなんだろうな。
改造車は他線区でも使うかな？観光シーズンは重なるから飯田線専属かなあ。
315:名無し野電車区
10/06/19 22:16:47 W+E5wcfj0
>314
新快速の運用に投入され、2号車の前で待っていた乗客達が
ドアが無いことに唖然とすると…
316:名無し野電車区
10/06/19 22:58:36 HXtMatyj0
>>313
熊野は毎年あるねえ
317:名無し野電車区
10/06/19 23:14:01 wBc1TlEe0
新造313の増車で東海道から完全に117を追い出せるとなると、改造するのは熱田で昼寝するヤツからか。
318:名無し野電車区
10/06/19 23:41:46 Ead2qNdE0
>>311
別の車両云々は、故障対応じゃないの。
豊橋まで来てもらってて、ウヤにはできないだろうから。
予備車を何か出さないとね（場合によっては料金券払い戻し？）
319:名無し野電車区
10/06/19 23:52:07 ekc6I6iAO
まあなんだ、マイクロエースのいい餌食になるな
320:名無し野電車区
10/06/20 00:39:55 FH3hFMRQ0
通常は3両で飯田線専属使用
イベントで一両連結
と予想
321:名無し野電車区
10/06/20 01:26:23 UDr0P82s0
そよかぜ117は４両固定で飯田線から出ないだろ
秘境号は否痔の間合いだろ
322:名無し野電車区
10/06/20 02:05:33 n1Dwu6sG0
中間車のモハって抜けるの？
323:名無し野電車区
10/06/20 04:46:40 tLIC52S60
2輌で1ユニットだから抜けない
324:名無し野電車区
10/06/20 19:26:21 byc8VLtv0
1300番台続々出場 いよいよか
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
325:名無し野電車区
10/06/20 21:47:27 2hdPHiFA0
>>321
間合いではない。
326:名無し野電車区
10/06/20 22:05:46 xj51pRtR0
まあいいじゃないか
327:名無し野電車区
10/06/20 22:11:23 t7mBA9WJ0
, - 、
／ ,＾､＼
／ ／ ＼ ＼
／ ／ ＼ ＼
／ ／ ,ｊ´~ー; ＼ ＼
く く 'ｆ'ｰ-ｔ,= .> >
＼ ＼ （_(二 ／ ／
./ / .＼ ＼ ） ） ／ メ
｜| .／＼ ヽ _／／:l'-,ﾄ, お呼びですか？
l^ヽ /:./: : : ヾ__ン: 、:.ｔ三.ヽ
ヽ彡l､j: :l/＼: : : l`＝ンﾒy~~ｆ
ｋ´;;|: :iγヽ＼ :|γヾ` |;;;;;;;;|
ヽ（|: l l ｜ ` .| ｜ |;;;;;;;|>
ヽ|: l `ｰ’ ＿ `ー' |;;;;;;;;|k=....
!､:ヽ、 '､_ﾉ _,k-tくt;;;;;|-ｔ:_:::ヽ
γ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ`i:::l
｜ 警戒標識 ｜.kﾉ
｜ 「すべりやすい」 ｜
.ｔ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾉ
328:名無し野電車区
10/06/22 01:27:06 YjXZTKa10
>>324
1300番台は全席ロングシート？
329:名無し野電車区
10/06/22 08:10:31 mTwHffPF0
セミクロでは？
330:名無し野電車区
10/06/22 08:43:11 jQVaJQOCO
1100番台の2連バージョン。
331:名無し野電車区[sage]
10/06/22 09:33:08 3KhwuyZw0
＞1100番台の2連バージョン。
ってことは、車端部のみロングシート（一部、優先席）で、他は転クロということ？
これが、本当に飯田線に入ればベリーハッピーだな・・・
332:名無し野電車区
10/06/22 17:43:26 i4ISFUb90
別にボックスシートでもいいけどね
333:名無し野電車区
10/06/22 18:22:35 Yy4Fsq2F0
飯田線の場合、ボックスシート（4人）の定員は実質2人だからなw
ーー ーー
人□ 通 □人
□人 路 人□
ーー ーー
334:名無し野電車区
10/06/22 18:33:47 e8Dhwj7u0
>333
いや、2人になると嫌らしく
先に座っていた奴が席を立ち
１人になるボックスもけっこうあるぞｗ
335:名無し野電車区
10/06/22 18:43:11 Yy4Fsq2F0
>>334
あるあるw
先に座ってた人が（何でここに座るんだよ・・）と、露骨な顔するしな
それも老若男女関係なくだw
336:名無し野電車区
10/06/22 20:39:17 AV7/Dhs10
飯田線に限らず地方はどこでもある＞相席が嫌
337:名無し野電車区
10/06/22 22:57:16 9CP/euks0
ボックスに１人でも椅子の端のひじ掛けに２人座ってたり
338:名無し野電車区
10/06/22 22:59:23 ILmbGj9d0
で結局、田舎もオールロングがいいと
339:名無し野電車区
10/06/23 00:17:17 VvJYASTr0
としくんと大阪人の書き込みって理解出来ないこと多いよね
340:名無し野電車区
10/06/23 03:29:22 AaSXmbMi0
クモハユニ６４０００の書き込みも或る意味荒らしだな。
341:名無し野電車区
10/06/24 00:33:54 V+ld7b1+0
聞かれても無いのに個人名出す奴は全員荒らしだと思うの
342:名無し野電車区
10/06/25 09:28:05 6rKiJLwV0
頼まれてもないのに、エリア外の画像を貼りまくる奴は荒らしだと思うの
343:名無し野電車区
10/06/25 22:01:16 eB1s1UWZO
飯田線沿線駅から豊橋おでかけきっぷ発売。
344:名無し野電車区
10/06/26 00:20:46 q+LFGpHy0
>>343
もう少し工夫して、無人駅からの設定もできないものなのか・・・
345:名無し野電車区
10/06/26 00:25:19 Y/AHggvC0
エリア外のネタモノばっかり貼るなら
自分のオ○ナニーブログでも立ち上げればと思うの。
346:名無し野電車区
10/06/26 10:24:16 pF2tP4nW0
何のネタかと思ったら本当にやるのかｗ
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
静岡とかでやってる奴の二匹目のどぜうを狙ったか。
347:名無し野電車区
10/06/26 15:02:24 Wkn+OudEO
>>346
飯田線沿線駅からだけでなく、東海道線沿線駅からの設定も是非やって欲しい！
348:名無し野電車区
10/06/26 15:10:21 k1Tn2afA0
きょう伊那路が満席！！
と、思ったら秘境号だった。すごい人気
349:名無し野電車区
10/06/26 16:00:19 uyV1hKjTO
雨でなければ秘境号とりにいくのに……
週末雨多過ぎだぬ。
350:名無し野電車区
10/06/26 16:10:25 0kV3oXi+0
もう晴れてちゃ秘境っぽくない有名スポットになっちゃったからなあ
351:名無し野電車区
10/06/26 18:08:53 7wIBbY7R0
もうすこし、でかいマークを付けてくれればいいのに。
パッと見、伊那路と区別が付かない
352:名無し野電車区
10/06/26 18:32:54 k1Tn2afA0
梅雨時なんか、運転中止で、足止めくらいそうなんだが・・・
「秘境駅でツアー客、孤立。救出へ」なんてニュースにするのも
バカバカしいけど
353:名無し野電車区
10/06/26 19:17:22 nVFhfkFy0
その状況すら楽しんでしまいそうな秘境駅ツアーの面々
354:名無し野電車区
10/06/26 20:49:52 uyV1hKjTO
秘境駅号はクモハ54＋クハ68でお願いします。
355:名無し野電車区
10/06/26 20:52:19 k1Tn2afA0
いまだにレールパークで放置されてる車両を使えばいいと思うが、
東海に電気機関車ってなかったっけ？
356:名無し野電車区
10/06/26 20:56:20 d3UN9Qh60
>>355
全車廃車されてる。
しかも去年10月から客車列車乗り入れ禁止。
JR貨物に丸投げするしかない。
357:名無し野電車区
10/06/26 20:58:33 k1Tn2afA0
だから１１７トロッコっていうすごい発想になるんだろな
358:名無し野電車区
10/06/26 23:36:55 VpNDN6rU0
>>357
廃車前に改造しちゃえってかんじですね。
359:名無し野電車区
10/06/27 00:55:46 e4Nwkf5S0
>346
名古屋おかいもの切符と言うものがあったのですが…
360:名無し野電車区
10/06/27 00:58:22 e4Nwkf5S0
>352
車で救出に行けなくて、自衛隊に応援を要請
ヘリで救出でつかｗ
361:名無し野電車区
10/06/27 03:15:46 EI/H62Vg0
中部天竜じゃなくて飯田や駒ヶ根、伊那や岡谷からの設定もあればいいのにな
362:名無し野電車区
10/06/27 13:47:16 bkVqxqrr0
>>361
豊橋に買い物行くなら長野や松本行くだろう・・・
363:名無し野電車区
10/06/27 14:19:04 ZXKVttsH0
長野に？何時間かかると思ってるんだ
普通に名古屋だろ。
364:名無し野電車区
10/06/27 15:09:59 D6raNGFA0
飯田からなら名古屋まで高速バス往復で４０００円ちょっとだからねぇ
寂れた豊橋に行く位なら名古屋に行くわねぇ
365:名無し野電車区
10/06/27 15:23:38 wlJp31zp0
週末は飯田はともかく、伊那辺りからだと松本や長野向かう客で混むんだよね。
366:名無し野電車区
10/06/27 15:25:37 yaE5zRyT0
>>360
小幌駅で実際あった。
待合室に住み着いていたホームレスが倒れているところを発見されヘリで救出する騒ぎに。
列車で救出しなかったのが不思議だな。
367:名無し野電車区
10/06/27 17:12:42 ZXKVttsH0
誰が発見したんだろ？
368:名無し野電車区
10/06/27 22:56:52 zZwRg394O
豊橋に買い物なんていかないからこういう切符が出るわけで。
伊那から豊橋にはいかない。松本に出ますが？
369:名無し野電車区
10/06/27 23:15:44 34JxDRcF0
>>368
＞豊橋に買い物なんていかないからこういう切符が出るわけで。
名古屋・浜松・静岡でも同じ企画をやってますがｗ
370:名無し野電車区
10/06/27 23:41:55 4HzuLU/i0
飯田線秘境駅号を快速ではなく急行で運転するのは青春１８きっぷ利用者を排除するためか？
371:名無し野電車区
10/06/27 23:48:58 ZXKVttsH0
きのう見た限り、客層はファミリーと５０代、６０代のおばさん団体だったな。
オタ色の薄い列車だったよ。企画の割には
372:名無し野電車区
10/06/28 00:50:18 vfG+kVqkP
>>370
秘境だけに、卑怯な手口だ。
373:名無し野電車区
10/06/28 00:54:04 Oim6v3my0
, - 、
／ ,＾､＼
／ ／ ＼ ＼
／ ／ ＼ ＼
／ ／ ,ｊ´~ー; ＼ ＼
く く 'ｆ'ｰ-ｔ,= .> >
＼ ＼ （_(二 ／ ／
./ / .＼ ＼ ） ） ／ メ
｜| .／＼ ヽ _／／:l'-,ﾄ, お呼びですか？
l^ヽ /:./: : : ヾ__ン: 、:.ｔ三.ヽ
ヽ彡l､j: :l/＼: : : l`＝ンﾒy~~ｆ
ｋ´;;|: :iγヽ＼ :|γヾ` |;;;;;;;;|
ヽ（|: l l ｜ ` .| ｜ |;;;;;;;|>
ヽ|: l `ｰ’ ＿ `ー' |;;;;;;;;|k=....
!､:ヽ、 '､_ﾉ _,k-tくt;;;;;|-ｔ:_:::ヽ
γ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ`i:::l
｜ 警戒標識 ｜.kﾉ
｜ 「すべりやすい」 ｜
.ｔ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾉ
374:名無し野電車区
10/06/28 19:36:25 uOJC5YIv0
>>369
その３つの街と豊橋を比べてみなさいよ。
豊橋のショボサがわかるでしょうが
375:名無し野電車区
10/06/29 01:01:26 Vyhgv7Ek0
佐久間レールパーク跡見たまま（６/２７時点）
搬出予定車両 ３両 モハ５２、キハ４８０００、ＥＤ１１
残留車両 ５両 オハフ３３、クモハ１２、クヤ１６５、ソ８０、ＥＤ６２
なお、オハフ３３は窓、ドア、ベンチレータ、テールランプを撤去済み、
他の残留車両には変化なし。
376: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/06/29 07:25:53 ZBsn7JdkP
>>375
オハフ３３は解体準備か。各部品だけ束か大井川が買い取ったんだろうな。
あの状態なら現役復帰できなくもないと思うんだけど、もったいない。
しかしJR化後にあれだけ保存されたオハフ３３戦前製も残るのはついに
大井川の１両だけ。運の無い車だな。
377:名無し野電車区
10/06/29 21:03:36 PnlCYMoa0
何でも保存しろとは言わないけど、こういう話を聞くと残念ですね・・・
つい最近まで3両も残っていたクモハ12の50番台も、間もなく1台のみになるのか･･･
153系の最後の生き残りも・・・
378:名無し野電車区
10/06/29 21:19:16 uXy0ABcW0
クモハ１２も所々部品を取られていますよ。
379: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/06/30 06:05:29 6i4FUrpHP
>>378
オハフ３３は大井川や束の旧客用部品として流用できるけど、
クモハ１２は何に使うんだろ・・・
380:名無し野電車区
10/06/30 12:41:08 MzH7FEwbO
浜松工場のクモハ72や、伊那松島のクモハ12じゃないかな。
381:名無し野電車区
10/06/30 13:30:59 okbN7F3z0
去年の8月3日に中井侍や小和田、大嵐駅を
車で天竜川林道を走りながら訪問してみました。
丁度、中井侍に着いた時に313系3連の520Mレ（途中立ち寄った平岡で見掛けた車両）
の豊橋行きが到着して、その姿も写真に納めたりしました。
そして今年は平岡からその列車に乗車しようと思ったのですが、
調べると本来は313系ではなく119系の運用なんですね。
偶然の出会いでした。
382:名無し野電車区
10/06/30 18:15:36 eiBOHbda0
>>381
その時期は確か平岡－天竜峡が不通だった時で代走があったんだと思います。
あの時期は５１１Ｍが所定１１９系２両のところを４両で来たり朝の快速が１両だったりと運用が無茶苦茶でした。
本来はおっしゃる通り１１９系２両の運用です。
383:名無し野電車区
10/06/30 18:48:50 qBNPhT/e0
去年の土砂崩れ時の代行バスは貴重な体験だった。
夏も18きっぷでまたいつものスケジュールで行くつもりだが、今から非常に楽しみだ。
384:名無し野電車区
10/06/30 20:42:49 yJNtfA680
>>382
用事があって電車に乗ろうと駅で待っていると520Mに313-1700が入ってるのに驚いていたのを思いだしました
なるほど 代走だったんですね
385:名無し野電車区
10/07/01 01:41:46 doEjU7bVO
去年平岡で宿泊してると夜中に313 1700が動いてたけど試運転なのか始発できたのか…
つねに平岡止まりで電車がいたので見てると楽しかったけど土砂崩れだからね……
386:名無し野電車区
10/07/01 20:37:01 y+3HoPwz0
種別に「普通」行き先にも「普通」と表示された313-1700の平岡行きが
走っていたな。
387:名無し野電車区
10/07/01 20:40:34 OfKB0YCt0
「平岡」って設定に無いの？
388:名無し野電車区
10/07/01 21:48:18 OEDa2fVn0
どうやら必要最小限しかプログラムしてないみたいね。
389:名無し野電車区
10/07/03 11:15:48 aGlNJCMR0
あげ
390:名無し野電車区
10/07/04 00:24:58 meBH3z3C0
>>387
JR東海在来線車両スレの中に一覧が出ている。
391:名無し野電車区
10/07/04 15:46:30 kmp13RBdP
飯田線について、何か言いたいけど・・・・
言い出せん。
392:名無し野電車区
10/07/04 16:02:15 ihuItd6I0
飯田線沿線の住民の皆様、いま飯田線は100円を儲けるのに●●●円かかっていますよ。
･･と●●●円がなかなか、言い出せん。
393:名無し野電車区
10/07/04 19:49:31 kafi4EBr0
何気に東海は営業係数が高い在来線多いよな
まあ東海道新幹線のおかげで帳消しにできるんだろうが
394:名無し野電車区
10/07/04 19:57:54 rsdPZPGy0
新幹線くれてやるから、在来線もきちっと面倒見ろよ、
と言われてたのに、最近は在来線が面倒になってきた件
395:名無し野電車区
10/07/04 20:03:00 JL/XxkHb0
>>394
どの辺りが？？？？？？？？？
396:名無し野電車区
10/07/04 20:13:15 JL/XxkHb0
>>394
きちんと答えろよ！
どの辺りが面倒になってきた証拠なんだ？
397:名無し野電車区
10/07/04 20:32:12 o/VlM/L20
飯田線の豊川以北と高山本線の高山以北は面倒だな。
廃止したいくらいだ。
398:名無し野電車区
10/07/04 20:35:43 kafi4EBr0
名松線が一番高かった希ガス
勘違いかもしれないが
399:名無し野電車区
10/07/04 20:39:06 3n9HnTTp0
名松線は100円儲けるのに2000円の経費がかかっている。
400:名無し野電車区
10/07/04 20:58:46 o/VlM/L20
名松線は儲けが少ないから経費もほとんどかかってないよ。
年間の儲けが１万円としても経費はたったの２０万円。
そんな名松線はあっても無くても影響なし。
401:名無し野電車区
10/07/04 21:20:22 Irn7BHsr0
だが、年月がたつと累積赤字がどんどんふくらんでしまいますから、
ＪＲ側としては平行交通網が整備されたら廃止したいのが本音。
402:名無し野電車区
10/07/04 21:24:30 p5LqOjba0
沢渡駅の看板がかなり汚れてきた
やな予感
403:名無し野電車区
10/07/04 21:40:56 t6rZgpJKO
>>397
同意。豊川以北は廃止して以南は豊橋鉄道に経営譲渡して、
ついでに名鉄本線の国府以東と豊川線も豊橋鉄道にして、経営一本化が望ましい
404:名無し野電車区
10/07/04 22:06:00 HVIKqqu30
もう夏休みか？
405:名無し野電車区
10/07/05 01:47:34 pl83LPGj0
>>403
名鉄豊川線の経営譲渡は出来るかも知れないけどJRである飯田線はちょっと無理な希ガス
仮に豊川線が豊鉄任せになったとしても車両扱いはどうする
406:名無し野電車区
10/07/05 12:30:51 869WvbCZ0
免許を持ってるか知らんが、廃止廚は一度県道1号や天竜川林道を
車で走ってみろよ
飯田線は廃止に出来ないと分かるから
407:名無し野電車区
10/07/05 12:57:08 bOWOwqQI0
確か遠州と信濃を結ぶ高規格道路が開通した暁には
飯田線の中間部分は乗降客が激減になってしまうおそれもあり。
408:名無し野電車区
10/07/05 13:16:54 2VSBEapGO
三遠南信道ね
409:名無し野電車区
10/07/05 15:14:41 EL5zeYVa0
だから、一度県道1号や天竜川林道を車で走ってみて。
三遠南信道出来ても天竜峡から水窪までは飯田線使うしかないから。
それにそんな自動車道いつ出来ることやら。
兵越峠や青崩峠に高規格道路通すのは結構きついぞ。
410:名無し野電車区
10/07/05 15:21:15 HGrGIctT0
>>403は豊橋鉄道の経営状態をしってるのかね？
411:名無し野電車区
10/07/05 18:31:04 VxNSweW+0
天竜川林道のことは知らないが、一度、飯田から飯田線沿いの国道を走行し
途中から別れて佐久間ダム沿いの県道を通って静岡県に抜けた経験がある。
はっきり言ってスリリングだな。
だが静岡新聞の特集では三遠南信道の開通を切実に願う住民が多数いることの方に
目がいっているだがね。特に救急体系だな。
412:名無し野電車区
10/07/05 19:58:12 ON5VI4wy0
>>411
山いがと逆方向ですね。
413:名無し野電車区
10/07/05 20:03:19 nwNbvdG80
去年の迂回の時に通った平岡～温田だけでも結構怖かった
414:名無し野電車区
10/07/05 20:06:43 H895bdxKO
平岡～温田なんてたいしたことないよ。
平岡から佐久間ダム経由で中部天竜までがよろしおま
崖から落ちても見つからないね。
415:名無し野電車区
10/07/05 20:11:24 nwNbvdG80
そういやもうすぐ18シーズンだけど、やっぱ期間中の午前の便って結構同業者が乗ってたりするの？
俺はいつも途中宿泊するから午後の便で行くせいか、乗ってても1～2人くらいでヲタ列車ってのに遭遇したことが無いのよね。
416:名無し野電車区
10/07/05 20:12:17 8c+hP+oZ0
俺が前に乗ったホンダシビックＶＴｉ、オートマチック車だけど走行中にエンジンストップしたのは
ここ佐久間ダム周辺と横川～軽井沢間の117ある魔のヘアピン連続カーブの2カ所だけよ。
417:名無し野電車区
10/07/05 20:51:58 GjAGipi30
新城以北は廃止でいいよ
なくなっても困る人は圧倒的に少ない
それにいくら公共交通機関といえ慈善事業じゃないしな
レールパークも閉館したことだし自動車に任せるべき
418:名無し野電車区
10/07/05 21:21:02 APrmHa2s0
>>417
養世して
419:名無し野電車区
10/07/05 22:07:18 O4rZkFcR0
>>417
自動車交通に任せられないから
未だに飯田線が残っているという・・・
なんであんな超崩落帯なのに
飯田線って大した事故もなく残ってるんだ？
420:名無し野電車区
10/07/05 22:17:00 Nsi/En470
大した事故がなかったんじゃなくてその度に乗り越えてきたんや…
421:名無し野電車区
10/07/05 22:51:39 869WvbCZ0
リニアを飯田線に近いルートで通そうとしているから
最近は落盤があってもムキになって直している感があるね
県道1号なんて下手すりゃ半年ぐらい放ったらかしなのに
422:名無し野電車区
10/07/05 23:19:23 kCSXBGtl0
名松線と違ってトンネルが多くて不安定な表に出てないからいいんじゃん。
無理な盛り土直線化もないし。
非電化の高山線や紀勢線で復旧まで長引いたのも橋が流されたところだったろ。
423:名無し野電車区
10/07/05 23:25:07 H895bdxKO
飯田線て転覆事故おこしてますね。
ちょうどいまヤフオクで飯田線で検索したら当時の事故を載せた雑誌がヒットする。
424:名無し野電車区
10/07/05 23:48:11 Nsi/En470
>>422
トンネルが不安定だから橋で逃げたところもあるのに(´；ω；｀)
425:名無し野電車区
10/07/06 01:01:37 rMswTDlN0
>>423
URLﾘﾝｸ(mg373.auctions.yahoo.co.jp)
426:名無し野電車区
10/07/06 01:02:32 rMswTDlN0
>>425
URLﾘﾝｸ(img373.auctions.yahoo.co.jp)
すまん
427:名無し野電車区
10/07/06 01:04:33 rMswTDlN0
飯田線電車転覆事故から５５年目を迎え滝下さんらが慰霊碑参拝
地域の話題
[ 2010年 1月 22日 金曜日 8時31分 ]
泰阜村の門島―田本駅間で起きた飯田線電車転覆事故から５５年目を迎えた２０日、当時国鉄の門島線路班だった滝下祐市さん（７６）＝飯田市鼎＝と遺族ら６人が
事故現場に設けられた慰霊碑を参拝した。
事故は１９５５年１月２０日午後９時、最終電車赤穂（現・駒ケ根）行きの２両編成の電車が、門島―田本駅間で落石に乗り上げ、１両目が橋脚下に２両目が３０メートル
下に落下。５人が亡くなり、２０人近い人が重軽傷を負った。
現場にはその年の３月、国鉄職員有志が慰霊碑を建立。門島線路班の班員が中心に毎年１月２０日に参拝を続けたが門島線路班の廃止後、年中行事として参拝は行
われなくなり、滝下さんが参拝するだけになっていた。
事故から４５年目の２０００年からは、５年ごとの節目に遺族へも呼び掛けて参拝を実施。今回は、亡くなった吉沢寿恵さんの遺族が訪れた。
自身も転覆した電車に乗っていたという吉沢寿恵さんの妹、唐木美恵さん＝飯田市大門町＝は「あの日はちょうど今日みたいに温かい日。洋装をやっていた姉と２人の
お弟子さんと名古屋のファッションショーへ行った帰りだった。気づいたら野原にいて事故の記憶はないが、姉とお弟子さんの１人が亡くなってしまった」と振り返った。
毎年欠かさずに参拝を続けている滝下さんは「門島線路班出身者ももう私１人。元気なうちはずっと参拝を続けていきたい」と話していた。
428:名無し野電車区
10/07/06 01:16:28 VsWqRJeN0
今でこそ目だった災害は減ったけど、飯田線の過去の歴史を探ればなかなか壮絶だった
よ。記憶にある範囲では、昭和58年頃？の天竜峡～平岡の路盤崩落による不通は結構
長引いた気がする。
台風が来れば鉄橋の流失は当たり前。雨の日は飯田線に乗るなと言われた頃があった
そうな。とにかくひとたび災害が発生すれば、復旧に困難を極める区間ばかりだからね。
あのクモハ５２００１でさえ、落石に乗り上げる脱線事故を起こし、廃車の一歩手前
まで行っているらしい。（たしか三河川合～池場間）
429:名無し野電車区
10/07/06 06:03:29 hsmGHeXE0
自分が普段使わない在来線を廃止しろ、とか言ってる奴のほうが
ＪＲ東海以上に在来線軽視の馬鹿な件について
430:名無し野電車区
10/07/06 06:46:25 5B/P0F5K0
なにか必死ですね。
431:名無し野電車区
10/07/06 08:25:01 K7NKU3Zz0
雨の日は飯田線に乗るな
いまでも山間部はそうだろ。すぐ運休する
432:名無し野電車区
10/07/06 08:30:55 sXq1prW2O
>>421
リニアは関係ないと思うけど。リニア駅は飯田駅とは違う場所になるだろうから。
433:名無し野電車区
10/07/06 08:40:40 BkccEQMO0
亀レスですまんが
>>417
>なくなっても困る人は圧倒的に少ない
>それにいくら公共交通機関といえ慈善事業じゃないしな
宅配便、新聞も飯田線を使って郵便局が配達していることがあったはず。
だとしたら廃線にはできないね。
434:名無し野電車区
10/07/06 10:19:04 LH+ajeUX0
>>399
１００円儲けるのに２０００円の経費がかかる？
２０００円も経費をかけては１００円すら儲からないのでは。
435:名無し野電車区
10/07/06 10:28:58 sXq1prW2O
>>434
収入が100円に対し、経費が2千円じゃないか？
儲けというと、利益(＝収入－経費)と思われてしまうから、言葉の使い方は気を付けなければいかんね。
436:名無し野電車区
10/07/06 12:12:51 FwGsSw1S0
>>432
災害によって不通状態で放置されている路線があるような地域に、リニアなんて通せるのか？
って、長野県に突っ込まれるのを避けるためだろ
437:名無し野電車区
10/07/06 12:50:55 sXq1prW2O
>>436
長野県の意向は、諏訪湖付近にリニア駅を造って欲しいらしいけど、
JR東海は飯田付近を通そうとしてるから、県が殆ど無視してる感じの飯田線を何とか、ということかな。
438:名無し野電車区
10/07/06 13:22:30 VsVmPyFs0
長野県は国道151号や152号の改良に取り組んで飯田線の客を奪うよう努力してるのを認めてあげて。
439:名無し野電車区
10/07/06 14:12:18 tjcCNgsu0
>>421
>>432>>436>>437
リニア厨うざい
リニアスレ池
リニアでゴネ疲れた長野県・諏訪・伊那１１
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
440:名無し野電車区
10/07/06 19:50:25 ycfKGj2e0
あおなみ線が破綻しそうだけど
博物館はどうすんだ
URLﾘﾝｸ(www.fukeiki.com)
441:名無し野電車区
10/07/06 19:52:01 iuFz2avK0
>>437
無視してる？とんでもない。
長野直通列車を無くそうものなら顔を真っ赤にして抗議してくるに決まってる。
県庁というのはそういうところだ。
442:名無し野電車区
10/07/06 19:57:49 ycfKGj2e0
>>441
最初から勝ち目がないことを知ってて運動するのも公務員体質
まああと二、三年で国と一緒に財政破綻して息ができなくなるけど
443:名無し野電車区
10/07/06 20:24:56 iuFz2avK0
>>442
まさにこれですな
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
444:名無し野電車区
10/07/06 20:46:04 yB/Hzgcu0
車掌が忙しそうなんでバスと同じく料金制にしてはどうか？運賃制にして
445:名無し野電車区
10/07/06 20:51:57 w+tVB+Fr0
？？？？？
446:名無し野電車区
10/07/06 20:55:38 Y7TGVIbS0
>>439
これも忘れないであげてください。。。
★★★長野県のせいでリニア計画が遅延３★★★
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
447:名無し野電車区
10/07/07 00:38:42 FrqBn3sC0
>>428
119系も転覆事故で廃車になったやつがあるしな
何故か1年半も放置された挙句廃車されたが。
448:名無し野電車区
10/07/07 00:45:18 FrqBn3sC0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
切り離し失敗ｗｗｗｗ
449:名無し野電車区
10/07/07 01:11:43 bB+u51NN0
あわや事故じゃねーか・・
450:名無し野電車区
10/07/07 09:00:07 fuvYCfJ7O
>>444
ワンマン化ということ？
落石事故とかでの緊急連絡ができなくなったら大変だからできないだろうな。
人里から離れた所を走っている区間もあるようなので。
451:名無し野電車区
10/07/07 13:42:38 fuvYCfJ7O
コストダウンというなら、電車をやめてディーゼルにしてる線が有ったりするから、
飯田線もディーゼルでよくないかな。
今だとハイブリッドディーゼルも有るようだし、撤去した架線は中国とかの途上国に売れば良いわけだし。
452:名無し野電車区
10/07/07 13:56:01 k+RUSxJM0
ディーゼルはやめてください！！！
あずさが入って来れなくなります！！！
453:名無し野電車区
10/07/07 14:05:12 SuR8U1/R0
東海に余計な気動車なんてないだろ。新製も無駄。
今はやけに飯田線へは新車が投入されるが、旧型電車の墓場にした方が無駄もなく、客も来る気がするなあ。
どうせ普段乗ってるのは学生定期でろくに金を払ってない連中ばかりだし。
454:名無し野電車区
10/07/07 16:41:41 fuvYCfJ7O
>>453
武豊線用は比較的新しい車を使っているのだが、
電化することになり、余るのを高山・太多線に回すらしいので、
高山・太多線で今使っている中古車が出てくる。
飯田線は高山線と大差がないぐらいの路線距離なので、高山線の中古で賄えるかな、と思うけど。
455:名無し野電車区
10/07/07 16:47:44 9h+1KCL60
武豊線用は電車ダイヤに入れる高性能車で快速みえに回るでしょ。
高山線の耐寒装備がないと飯田線へは行けないか。
みすずになって長野も行かなきゃならないし。
456:名無し野電車区
10/07/07 21:41:55 bFX6W1jx0
武豊線に流用すればよい。
457:名無し野電車区
10/07/08 10:53:06 LqEXb1mIO
武豊電化で75と25が余る。
みえの増強になるが、一部は高山へ行くそうな。
飯田線非電化計画もあったらしいが、企画倒れだったのかな。
458:名無し野電車区
10/07/08 11:59:05 XlttVzz80
短時間にこんだけ加速減速したら、エンジン逝かないか？
ハイブリッドなら意外といい成果出るかもしんないけど
459:名無し野電車区
10/07/08 18:44:03 CfgIcO3D0
駅間短いからなあ…
従来型の液体式に置き換えるだけじゃ世間の笑いものだ。
460:名無し野電車区
10/07/08 19:52:07 Z3X1j/cr0
飯田線の車掌って無人駅での集札とかで走りまくってるけど、
ってことはドア扱いは運転士がやってるの？
ほとんどワンマン運転みたいなもんだけと思うけど法律上は問題ないの？
461:名無し野電車区
10/07/08 19:59:48 Dg9qtSrD0
問題があると思うんならこんな所ではなく、国交省にでも言えばいいだろカス
462:名無し野電車区
10/07/08 20:18:23 MUuERlMX0
伊那バスがつ○れたらアピタの前に駅が出来て便利になるよな
伊那市と下島はなんでこんなに離れてるんだろ
463:名無し野電車区
10/07/08 20:53:16 M0Jrmby50
ふじかわ、伊那路も御殿場線も同じ車両
でつまんない
464:名無し野電車区
10/07/08 21:06:13 mnF2d0JX0
もしかして373よりキハ85にした方がスピードアップになる？
豊橋発着より、ひだや南紀みたいに名古屋発着の方が客も増えるかもしらんな。今は間合いみたいな373だから2往復あるようなものの・・・
465:名無し野電車区
10/07/08 21:12:39 4+ubq9QB0
>>464
伊那痔は東京⇔飯田の需要対応かと
最近は２往復前提で
どの時間なら客が一番乗るか試してる気がする・・・
466:名無し野電車区
10/07/08 21:35:40 mnF2d0JX0
のぞみの方が本数多いし、名古屋で時間つぶしした方がいいんじゃないかと思ったんだ。
467:名無し野電車区
10/07/08 21:45:38 QVteue360
>>460
運転士がドア扱いするのであれば、車掌は無人駅で集札後、そのまま中間の客用ドア
から乗ればいいのに…と思ったことがある。でも必ず車掌室まで走り、運転士に確認
の合図を送っている。そのへんはワンマンと違うところだと思う。
豊橋近辺では車内精算がめちゃくちゃ忙しそうな時も見かけるが、その動作はルール
になっているみたいで、あまり車掌業務の負担軽減になっていないように思える。
でも、運転士がドア扱いするようになったのはもう十数年以上前のことだよ。
468:名無し野電車区
10/07/08 21:47:12 hEHWq+2Q0
>460
そうです。
ツーマン列車でも運転士がドア扱いします。
法律上？そんな法律あったっけ？
469:名無し野電車区
10/07/08 21:48:54 BI6QW51G0
>>462
あそこに駅ができないのは伊那バスのせいだったのか。
470:名無し野電車区
10/07/08 22:17:19 MUuERlMX0
>>469
伊那市民よ立て！
伊那市のメインストリートはナイスロードだ！！！
（ちったあ陳情しろよ、田舎民丸出し）
471:名無し野電車区
10/07/08 22:33:27 9p9cCL6w0
>>464
キハ85と比較するまでもなく、373系の性能が低すぎるのが何より問題
カーブと勾配が多い飯田線でM:T比が1:2しかない非力な車両に特急やらせてるんだから…
改造して313系と同等の編成出力と加減速度に増強すれば
それだけで十分スピードアップできるんだけどなぁ
472:名無し野電車区
10/07/08 23:52:40 hGR/rJ1F0
373は旧国鉄東京南局の思想を色濃く受け継いだ車両。
低MT比・普通間合い使用など全て153・185系の系譜にピタリ一致する。
特にパノラミックウィンドウの貫通型低運転台は153系初期車そのもの。
とどめは373と書いて「みなみ」と読めるところ。
静岡支社の中に南局シンパがいたんだろうね。
473:名無し野電車区
10/07/09 00:33:01 rDjHkjMT0
東海の在来線車両は全て本部の一括設計であって静岡支社の意思など関係ない。
妄想もほどほどにな。
474:名無し野電車区
10/07/09 00:43:19 DMpI+05E0
陳情って田舎者のすることだろ（笑）
475:名無し野電車区
10/07/09 01:02:51 WTEzhV7X0
>>473
実際に使う現場の意向をガン無視して机上の空論で設計図描くのかよ
さすが倒壊
476:名無し野電車区
10/07/09 01:12:16 kendV4oO0
そもそも飯田線は支社ですらない
477:名無し野電車区
10/07/09 07:09:37 t9ZYojS50
そもそも373は静岡支社専用車両ですらない
静岡勢ってなんか妙に自分たちに力があるような幻想を持って倒壊系のスレに来るんだよな。
478:名無し野電車区
10/07/09 07:29:45 IBSIU7830
新幹線がすでにある並行在来線特急用なもんで、しなのや南紀ひだ用の在来線で本気を出すための車両とは違うのは事実だからしょうがない。
479:名無し野電車区
10/07/09 07:39:44 zbwqfzkS0
とりあえず、有馬が熱烈な束ヲタであることはわかった
480:名無し野電車区
10/07/09 08:16:49 OIxmgVPx0
伊那市
伊那北
伊那新町
伊那松島
伊那田島
伊那大島
伊那上郷
伊那本郷
似たのが多すぎ
481:名無し野電車区
10/07/09 12:42:05 PfFpiHVn0
>>480
お前は馬鹿か
武蔵の付く駅名はどうなるんだよ？
482:名無し野電車区
10/07/09 14:07:13 Z7dKVHs40
>481
この地方なら、三河にして欲しかった…
483:名無し野電車区
10/07/09 15:55:01 OS7Oi2050
>>482
伊那は、どの地方なんだよ。
484:名無し野電車区
10/07/09 20:13:30 Ov6ZlCFtI
田舎
いなか
伊那か
485:名無し野電車区
10/07/10 02:08:07 ssHi8S1F0
>>481
バカはお前だろ書き込んだスレよくみろ
486:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 06:27:26 kiZ05gVT0
読解力なし>>485
487:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 06:33:53 q7wBJq/R0
おっと 喧嘩はここまでだ！
488:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 08:30:10 op9mC0Uk0
クモハユニ６４０００の画像でも見て気を紛らわせろ
489:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:34:57 h60KQD7O0
豊鉄が花祭りをPRする花電車を走らせるそうだが、JR東海こそ地盤に駅を抱えてるわけだし、
在来線に全面ラッピング車両とか、導入したら地域活性化にもつながると思うわけだが。
490:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:56:02 GpEfhr+v0
３７３系品川発着ムーンライト霜月祭
491:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 16:10:56 6yQkJ68n0
381系が振り子作動状態で走れるように線路改良きぼんぬ
492:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:19:32 a9ELWew/0
>>460-468
地方のワンマン（飯田線も地方だけど）みたいに
運転室後ろないし車掌室すぐのドアのみ開放して、
他のドアは閉めっぱなしにすればいいのに。
493:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:28:14 3GNq04oSO
>>492
ｺﾋや大湊線じゃないんだから…
494:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 17:41:31 h0JlC6xz0
531Mは4両だから車掌さん大変だよなー。
495:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 18:58:52 TYp1/SBH0
>>492
前乗り前降りってやつか
運転士が乗降を確認しやすく無賃乗車を防止できるが客が多いと乗り降りに物凄く時間がかかるのが難点。
496:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:33:26 eASRK7Cl0
>>494
いまや飯田線では珍しい４連ですからねえ。
でもＲでなくてＥの４連を拝みたいもんです。
去年はレールパークへの輸送であったけど・・・
前パンの三連が多かったね。
497:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:33:18 3XDg1r580
いま，この瞬間に，田本にいる人はいるのかな？
498:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:36:53 isIjiS770
ちょうど秘境号の停車時間だったな。
２００人くらいいたんじゃないか？
499:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:10:38 tACEyTtJO
秘境駅号を秘境号て書く人が今日もきてんね。
500:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:08:16 m9HZD4lJ0
>>496
119の単行が廃車になると、4連がもっと増えるかもね
そうなると、車掌はもっと大変になっちゃうな
501:名無し野電車区
10/07/12 05:28:08 XAFnI9tR0
今週にも「そよかぜ」出るね
502:名無し野電車区
10/07/14 20:18:29 1v+Ln2vH0
５４５Ｍは中天止まり 分割して折り返し、５６８Ｍと５７０Ｍへ充当
503:名無し野電車区
10/07/14 20:23:54 8HFfoJdA0
北殿の天竜橋が変形中
URLﾘﾝｸ(www2.cbr.mlit.go.jp)
504:名無し野電車区
10/07/14 20:26:47 8HFfoJdA0
すまん、こっちで
URLﾘﾝｸ(www2.cbr.mlit.go.jp)
505:名無し野電車区
10/07/15 11:02:35 4qXH9H/30
来週末に乗りに行く予定だが、止まってなければいいなぁ・・。
506:名無し野電車区
10/07/15 17:47:45 QLRyTfFv0
今度は「鼎駅記念きっぷ」だって
507:名無し野電車区
10/07/15 23:28:26 zEm8FzUb0
どうしてこうなった
508:名無し野電車区
10/07/15 23:51:32 iMbp1sMx0
返信用封筒を同封し・・・現金書留で・・・・はぁ
ネットで注文、カード決済、メール便で届く
なら買ってやったが
509:名無し野電車区
10/07/16 00:00:58 sfcGwWcQ0
金野、千代はともかく伊奈福岡は無理があるだろw
510:名無し野電車区
10/07/16 08:14:56 j6ffbwxn0
伊奈福岡なんて駅ありません、２ちゃんと言えども駅名は正確に書く
511:名無し野電車区
10/07/16 09:11:20 QWqAIkD30
自分から鉄ヲタ宣言してどうすんの？
512:名無し野電車区
10/07/16 20:30:38 yOA30jyMO
ついに見かねた管理人さんがとしくんに一喝
当然ですな。
513:名無し野電車区
10/07/16 22:31:02 /TEe9QxE0
>>510
友達いないだろ？
514:名無し野電車区
10/07/17 13:14:48 mqCoo5ba0
>>512ほか
みんなあの掲示板が好きねｗ
515:名無し野電車区
10/07/17 18:19:19 JJSj08saO
あの掲示板は重宝させてもらってますよ。
上手い写真もあって勉強になるからね～～
516:名無し野電車区
10/07/18 01:21:59 cEfdD3cj0
M+M+Eの4連が北上したけどこんな時間に何だったんだろう
517:名無し野電車区
10/07/18 01:37:43 dYZBJcOT0
乱れた運用を所定に戻すため？
518:名無し野電車区
10/07/18 01:39:25 9FtI/OW2O
車両スレの方に「飯田線の119の置き換えは313-3000と213-5000の転属」との書き込みがあったけど実際どうなるのかな？
313-1300を関西線と中央線に入れて捻出するらしいけど。
でも-1300には飯田線向け装備を搭載するとの発表があったはずだしどうなんだろう…。
519:名無し野電車区
10/07/18 02:24:53 XBp1U4pMO
213 5000はないでしょう。
165の時も不評だったように。
119が非冷房だったからある意味歓迎されてたけど…
520:名無し野電車区
10/07/18 02:59:20 r8bEQnRS0
つか、113が立ち往生した経緯がある飯田線に、213なんて無謀としか思えない
相当な改造を施さないと、冬の山岳区間は走れんだろ
521:名無し野電車区
10/07/18 03:39:23 S4MY4IGV0
車両スレで昨日名古屋周辺であった新313系展示会のおり、誰かがその場にいた社員に
聞いた模様。
やはり213系は飯田線に行くみたいだけれど、それ以上は聞けないな。
522:名無し野電車区
10/07/18 06:06:45 dYZBJcOT0
>>520
旧国が当たり前のように走っていた事を知っていますか？
523:名無し野電車区
10/07/18 07:16:13 //TxRTMP0
>>521
まさに「嘘を嘘と～」ってやつだな
524:名無し野電車区
10/07/18 12:52:54 yJQrq1Nz0
ＪＲ東海は国鉄時代の車輛を淘汰したがってるのに、２１３を飯田転属させてまで使うかな？
１１９系置き換え用に飯田専用３１３系新造の話だったぞ？
ヲタの妄想だろ？
525:名無し野電車区
10/07/18 13:02:01 yJQrq1Nz0
２１３系５０００番台
2扉車であり、混雑する路線に不向きであること。
トイレを装備しておらず、設置改造もステンレス車体であり困難であること。
山岳部走行できたとしてもトイレ無しは
南部は新城までならトイレなしの１Ｍ運転あるけど
526:名無し野電車区
10/07/18 13:20:33 ocLgOwSt0
除雪器を装備した車両（木曽向け？）と、セラミック噴射装置を装備した車両（飯田線用？）が
作られるんじゃなかったっけ？
527:名無し野電車区
10/07/18 13:38:18 r8bEQnRS0
なんか、213転属が既定路線のように語られているが、飯田線の過酷さを過小評価しすぎ
今の119でさえ、降雪があったら遅延してるレベルなのに…
臨時でたまに入線するならまだしも、毎日走らすんだから足回りの負担が大きすぎる
それこそ、313-1700と同レベルの足回りに改造しなきゃ、暖地向けの213じゃもたんだろ
528:名無し野電車区
10/07/18 13:41:10 //TxRTMP0
車両スレ見てきたけど、ひでーな
117・119系の次にいらない車両は？→213だ！！→飯田線に押し付けよう
って流れで確定事項だと思い込めるんだ・・
529:名無し野電車区
10/07/18 13:49:41 9FtI/OW2O
「東海は名古屋地区に新車を入れるのが当然→ローカル線である飯田線に新車なんてとんでもない、転属で十分」みたいな流れだな。
「新車は飯田線を18きっぷで快適に移動したい奴の妄想」なんて書き込みもあった。
530:名無し野電車区
10/07/18 13:50:13 99uWm9D40
ほんと名古屋はクソだ
531:名無し野電車区
10/07/18 14:02:31 JDzIMt6x0
＞新車は飯田線を18きっぷで快適に移動したい奴の妄想
バカだな、18切符での飯田線移動は119系こそ至高
532:名無し野電車区
10/07/18 15:04:58 yJQrq1Nz0
転属でも新製でも１１９系は風前の灯決定ってことで
533:名無し野電車区
10/07/18 16:03:00 r8bEQnRS0
車両スレじゃ、東海社員が213は飯田線へ転属と話していたとか言っている奴がいるが、
例え社員がそう言っていたとしても、諸々の問題はどう解決する？
トイレ問題→ステンレス車体のトイレ改造は困難？
→東日本じゃ209やE501で付けてるから大丈夫？
耐寒雪装備→半自動ボタンやスノーブラウやセラミック噴射装置を取り付ければおｋ？
回生失効対策→車両側対応の場合→発電ブレーキに改造？→それをするには台車取り換えレベルの改造になる
→新車入れた方が早くね？
→地上側対応の場合→変電所に抵抗器を設置など？
→213転入の為にわざわざ？→東日本区間はどうすんの？
暖地向けである213を飯田線で使おうとすると、ざっとこれだけの問題点があるわけだが
20年選手の213をここまでして使うとは思えないがな…
534:名無し野電車区
10/07/18 16:59:52 A1+63e0N0
考えれば考えるほど213の使い道がなくて余ってくるな。
まあだからこその亀山快速なわけだが。
535:名無し野電車区
10/07/18 17:12:13 /OwXn0iQ0
＞回生失効対策→車両側対応の場合→発電ブレーキに改造？→それをするには台車取り換えレベルの改造になる
ここの部分間違い
回生失効対策は発電ブレーキで発電した電力を架線に戻さずにどのように消費するか
この解決法は抵抗器で余剰電力を熱に変えること
ＶＶＶＦ制御やチョッパ制御の場合はそのために抵抗器を付く必要があるが
添加界磁制御は抵抗制御の亜種みたいなもので元々抵抗器を積んでいるので不要
それにＶＶＶＦ制御車などの場合で勾配問題だあったとしても抵抗器を積むだけで台車はいじる必要は無い
536:名無し野電車区
10/07/18 17:13:01 /OwXn0iQ0
＞ＶＶＶＦ制御やチョッパ制御の場合はそのために抵抗器を付く必要があるが
訂正
ＶＶＶＦ制御やチョッパ制御の場合はそのために抵抗器を積む必要があるが
537:名無し野電車区
10/07/18 17:43:45 r8bEQnRS0
>>535
つまり、VVVF制御の313には発電ブレーキが必要だが、添加界磁制御の213なら問題ないってこと？
そんな簡単に片付くことじゃない気がするがなぁ…
538:名無し野電車区
10/07/18 21:25:49 pX+U3fss0
>>535
それだと１１３と１１５の違いが意味なくなってしまうじゃないか。
抵抗器容量が大事じゃないの？
>>533
飯田線北部は寒冷地だけど豪雪地帯じゃない、というか積雪少ない。
２１３が暖地仕様だから不安ってのはあまり当たらないな。
むしろ勾配装備と便所。便所はつけるってウワサもあるけど。
539:名無し野電車区
10/07/18 21:35:47 //TxRTMP0
よく考えたら、119で十分なのに213が来たら明らかなサービス低下だよな
しかも213が抜ける分、関西線は減車とか
誰が得するんだよ
540:名無し野電車区
10/07/18 21:43:19 47+XPuGf0
＞それだと１１３と１１５の違いが意味なくなってしまうじゃないか。
113と115の違いは制御器で抑速制御が出来る（＝抑速ブレーキ付）かどうか
211・213は抑速ブレーキ付
541:名無し野電車区
10/07/18 21:49:31 9FtI/OW2O
>>539
関西線には既に神領に313-1300（ワンマン、開閉ボタンは準備工事のみ）が入っているのでこれが213の代わりになる模様。
213については飯田線の他に東海道線で117の代わりに入るかな？と考えたけど性能面などこちらも何かと問題があるので微妙。
542:名無し野電車区
10/07/18 22:00:36 qsBfhjlW0
本社の考えている事は名古屋口での2扉車の排除｡
転クロ入るんだから有り難く貰っとけww
543:名無し野電車区
10/07/18 22:14:16 22fmFE2m0
あの掲示板の 須ケ口 ウザイ
態度でかい
544:名無し野電車区
10/07/18 22:35:28 RfSV/X1M0
廃車する119系から抵抗器を移設とか出来ないの？
セラミック噴射装置もさ…
赤い電車の会社なら、余裕でやっていそうな感じがするｗ
545:名無し野電車区
10/07/18 23:15:00 22fmFE2m0
>>543
だったと思いますがもし何か間違い等がありましたら管理者さん達はちゃんと出てきましてきちんとご指摘願いますね。
546:名無し野電車区
10/07/18 23:53:38 R6fsH32f0
自分以外みんなウザイと思うのは心身症の始まりだって言うから気をつけてね
547:名無し野電車区
10/07/19 00:05:46 hWjPaxgV0
束も長野に２１１系入れるんだから添加励磁制御２１３系は性能的には統一できていいのでは？
むしろ転換クロスだから沿線住民としては良いだろ。身延線みたいにせっかくの新車でもロングでは・・・。
548:名無し野電車区
10/07/19 00:38:54 14WWoPqi0
>>538
そりゃ、新潟や長野北部の豪雪地帯に比べたら微々たるものだけど、積雪そのものはある
そしてその度、遅延が発生してるから寒冷耐雪装備は必須だよ
>>547
もちろん内装的には、トイレをのぞいて213に不満はないよ
ただ「やっぱ飯田線はきつすぎて、走れなくなっちゃいました」とか言われたら困るからさ…
549:名無し野電車区
10/07/19 00:49:02 kztPOrZI0
飯田線の乗務員も、213系は入るみたいだけど、走らせてみないとわからない…的な
ことを言っていたぞ。
550:名無し野電車区
10/07/19 03:25:39 PBBW/nW80
>>548
積雪地域以外の降雪による遅れはどこの地域でも発生するもの。
車両による遅れならその車両を置き換えれば良い。よって213系投入は正解。
551:名無し野電車区
10/07/19 05:36:24 bZ3/KZFa0
いいかげん誰が言ったか分からない伝聞をソースにするのはやめろよ。
車両スレ的には
「２１３系を飯田線に押し付けるには沢山の無茶があるけど、東海様なら全て何とかしてくれる」
ってことだろ。
ちゃんとした証拠が出てくるまで、テキトーな妄想でこっちを巻き込むな。
552:名無し野電車区
10/07/19 07:45:30 +jU47luD0
213は南部限定の運用ちゃうの？？
バリアフリートイレを装備した車を本線系統に投入して
お古の２連を飯田線へ
553:名無し野電車区
10/07/19 08:41:20 Ufzun+Hv0
中古は静岡支社転属じゃないの？
３７３系回送ついでに普通運用させてるなんて贅沢
同じ２扉転クロなら２１３系は豊橋以東へ投入が望ましい
飯田線には３１３系新車投入で南部路盤改良で新城～豊橋間１２０㎞/ｈ化するといい
名鉄も伊奈～豊橋を高速化の恩恵受けるし、ダイヤの余裕も可能だ
554: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
10/07/19 09:29:29 uXibsbAsP
>>524
仕様だけなら大井川が欲しがりそうだけど、どうせあり得ない価格を掲示
するからな。資本主義を無視するなんて企業としても狂ってる。
インフラ独占企業はNTTと同じで国営が抜けないからダメだな。
555:名無し野電車区
10/07/19 10:30:42 M1SJEH490
211系/213系はVVVF化更新しない限り東区間に乗り入れ認めないでしょう。
長野支社の設備は添加界磁制御に対応していないので、（臨時なら可能）
東の211系転用計画？？？でもVVVF化してから転属らしい。
飯田線自身も同様なので、中部天竜より北は厳しい。
中部天竜以北はVVVF化（発電ブレーキ設置）が条件になるでしょう。
西でも221系は添加界磁制御のため、
アーバンネットワーク外に転出しない最大の理由となっている。
長野県内の雪・寒さ
雪
信濃大町・豊野以北（豪雪）>松本以北・塩尻・木曽（小雪頻度中）>それ以外（小雪頻度小）
寒さ
軽井沢・小海線（-20℃）>県内大半（-15℃）>長野近郊（-10℃）
556:名無し野電車区
10/07/19 10:46:06 J/TrxkUp0
>>553
名鉄のちんたら運転は、豊橋駅3番ホームの開通待ちだから
速度上げても現状は変わらないぞ。
557:名無し野電車区
10/07/19 10:51:30 bZ3/KZFa0
3月の改正以来、豊橋手前で東海道線快速が名鉄特急に抜かれることが多い・・
558:名無し野電車区
10/07/19 11:09:00 Ufzun+Hv0
運行速度向上は豊橋駅での折り返しも速くできるよ
今みたいにモタモタしてるから余計に時間食う。
名鉄だって名電赤坂からの一直線はすべてフルスピードで走りたいと思ってる。
飯田線の最高時速８５㎞/ｈがネックなだけ
559:名無し野電車区
10/07/19 11:12:30 Ufzun+Hv0
飯田線にこそ名鉄との共存のため高速化の新車３１３系導入だ。
特急伊那路３７３系も性能発揮できるし
２１３系は静岡浜松送りでよい
560:名無し野電車区
10/07/19 11:26:09 R+1EU/3T0
ＪＲ東海213系の性能表
飯田線程度の乗車密度なら最急勾配区間でも問題無く登坂できるよ
東海旅客鉄道(株)向け213系直流電車システム
URLﾘﾝｸ(www.fujielectric.co.jp)
561:名無し野電車区
10/07/19 17:01:46 XLxsdPGe0
>>559
213系はHLでいいだろ
562:名無し野電車区
10/07/19 17:51:03 14WWoPqi0
>>550
てか、なんで面倒をしてまで213を飯田線で使おうとするの？
浜松～豊橋や、大垣～米原に封じ込めてれば、改造しなくても使えるじゃん
2ドアは117がもともとそうだし、トイレは211が走ってる(走ってた)んだから構わんだろ
無改造で飯田線の定期便で使えるのは、本長篠まで
ただそれでも、トイレは必要になってくるけどね
563:名無し野電車区
10/07/19 18:35:33 lpNg1hKW0
>>562
その二区間だけじゃ思いっきり車両が余るだろう
てかなんでそんなに213系を嫌がるの？
564:名無し野電車区
10/07/19 19:03:16 14WWoPqi0
>>563
213は2連14本、その区間で走らすなら最低4連にするはずなので、4連7本分
余るか…？？？
あと、別に213を嫌ってなんてない
ただ今更、20年選手の213を改造してまで飯田線に転用するのは
飯田線での使用以外の選択肢がある以上、道理に合わない
565:名無し野電車区
10/07/19 20:06:09 Ufzun+Hv0
２１３系を飯田線にまわさなくても現行１１７系の後継運用でいいじゃん
本線運用でいいよ、区間快速や普通運用でおＫ、静岡転籍もおＫ、改造いらんだろ？
566:名無し野電車区
10/07/19 20:18:45 bZ3/KZFa0
>>563
そういう事を言う前に
妄想・決めつけで話すのはやめにして
213系が飯田線に来るという確実なソースを持って来いと
ここで車両スレのバカ騒ぎに付き合う必要はない
567:名無し野電車区
10/07/19 20:22:33 bAIMc/jM0
うむ、213系が来ることが確定したらしたで、改造がどうだとか妄想するだけ。
568:名無し野電車区
10/07/19 20:26:46 P61FG9N8O
車両スレや東海道線スレで213の東海道線転用案を書くと名鉄ヲタの妄想にされる（車両のグレードが下がるから名鉄にとって都合がいいらしい）。
個人的にはラッシュ時の東海道線普通増結用が最適だと思う。
これならわざわざ飯田線向けに大掛かりな改造する必要がなくなるが問題は性能か…。
569:名無し野電車区
10/07/19 20:57:42 JsO9oqwo0
てか、新車を入れろとか言っている馬鹿って、超お花畑だな
こんな超赤字路線、本当は廃止したいくらいなのに、そこに新車なんた
普通に考えたら無理だってわかるだろｗ
名鉄の蒲郡線にミュースカイレベルの新車を導入しろと言っているのに
等しいレベルだぞｗ
570:名無し野電車区
10/07/19 21:12:52 Ufzun+Hv0
飯田線は今、秘境駅ブームに乗っかっているし
トロッコ電車版そよかぜトレイン導入で観光路線に力入れようともしているし
超赤字路線っていつの時代だよｗ
快適な３１３系新車導入と観光列車で地方路線のイメージ脱却だよ。
571:名無し野電車区
10/07/19 21:23:44 3u4C+OcT0
お前らが心配する事じゃねえよ
どうせ飯田線利用しねえだろ
572:名無し野電車区
10/07/19 21:34:24 5zi6MJXJ0
仮の話だけど、もし飯田線の現行車両（何系でも良い）が老朽化し、余所から
まだ飯田線での運用実績の無い119系を新たに大量に転用しようという案が出た
としたら、みんな恐らく反対（否定）するんじゃないの？
トイレや回生失効の話は別としても、力行性能を考えたら当然213＞119でしょ？
119系が使えるくらいだから、213系でもあまり問題ないと思うのだけどね。
ちなみに、119系なんか大雪じゃなくても、小雨、小雪、夜露、霜なんかで空転
しまくりです。下りで三河槇原あたりを過ぎると、勾配を上らない、加速しない、
どんどん遅れが拡がるなんてことざらにあります。
573:名無し野電車区
10/07/19 21:51:47 Ufzun+Hv0
平坦線用の２１３系なら余計走れないだろ？
形式変わるくらいの改造いるし、それなら３１３系１７００番ベースの新車建造のほうが得
一気に大量生産すれば製造コストも安い
２１３系投入したところですぐに車輛更新が必要になるだろう。
574:名無し野電車区
10/07/19 22:22:37 kvxnWJ7b0
119なんて103系に抑速つけた程度のスペックでしょ。
その前は旧国がバンバン走っていたじゃないか。
便所以外213の何が問題かまったくわからんけど。
それに南部限定とか書かれているけど、一番の難所は池場じゃないか？
ほかは峠越えではなく、起伏は激しいけど細かいアップダウンの繰り返し。
575:名無し野電車区
10/07/19 22:33:28 iq/p/SsD0
>>574
ナイスホリデーかなんかで、117系からの車種変更で311系と組んで213系は
飯田線の山岳地帯へ入線したこともあるぐらいだから、トイレ改造さえ
すれば入線可能じゃないの。
576:名無し野電車区
10/07/19 22:48:14 5zi6MJXJ0
>>575
もちろん入線自体は可能。しかし問題なのは臨時的な使用ではなく、恒常的に
使う場合、空転対策や回生失効対策、冬対策など大金をかけてまで投入する意味
があるのか？と言うレベルの話でみんな議論しているのだと思う。
私もトイレ以外は全く問題ないと思っているのと、あとは>>574さんが言われる
通りだと思っていますが。
577:名無し野電車区
10/07/19 22:49:29 hHECr9by0
119系の後継に213系を混ぜちゃうと、車両が統一できなくなる事で色々デメリットが
313系の運用はより性能の低い213系に合わせざるを得ないだろうし
運輸区での管理も313系に統一可能ならそれが理想だろうけど、叶わなくなるし
何より213系を更新する時に、また飯田線仕様の車両を最大でもたった14編成28両分
しかないのに用意する必要が出てくる。313系で統一するんじゃないかなぁ
578:名無し野電車区
10/07/19 22:58:25 Ufzun+Hv0
なんで２１３系というか中古を飯田線に押し付けるわけ？
いまや中古車の最終処分場は東海道線静岡口転属が鉄則
飯田線は今や静岡から名古屋管轄に代わり、車輛も３１３系ベースで統一するほうが
管理も楽
579:名無し野電車区
10/07/19 23:29:33 LnbmQjkg0
213系って飯田線集札方式なら格好の車両だけど、ワンマンにすると運賃箱とドアが離れるから微妙
313系の派生が来るだろ・・・ワンマン化すれば人件費抑制になるから
それに213系って2ドアだろ・・・南部じゃ高校生多いから乗り降りに時間がかかって大不評
580:名無し野電車区
10/07/19 23:44:25 Ufzun+Hv0
＞それに213系って2ドアだろ・・・南部じゃ高校生多いから乗り降りに時間がかかって大不評
自分が実際南部で通勤に乗車しているけど、現行１１９系３扉でさえも高校生がチンタラ乗降して
車掌から笛で催促されてる始末
そんなところに２扉なんて投入すればドア付近に乗客集中
今の飯田線沿線高校生なら２扉なんて普通運用にないから混乱必至