10/07/20 20:55:59 coK8XZrV0
>>587
＞だから、119で一番考慮されている点は、加速・減速の繰り返し
＞平地用の213を飯田線で年中無休に走らせるには、相当な改造が必要になる
で、１１９のどこが加減速の繰り返しを考慮してあるんだ？
国鉄標準の通勤型の足回りに抑速制動をつけたのが１１９なんだが。
それと２１３の力行性能は低中速域でも１１９同等以上だと思うんだけど。
10/07/20 20:55:59 coK8XZrV0
>>587
＞だから、119で一番考慮されている点は、加速・減速の繰り返し
＞平地用の213を飯田線で年中無休に走らせるには、相当な改造が必要になる
で、１１９のどこが加減速の繰り返しを考慮してあるんだ？
国鉄標準の通勤型の足回りに抑速制動をつけたのが１１９なんだが。
それと２１３の力行性能は低中速域でも１１９同等以上だと思うんだけど。