10/07/18 16:03:00 r8bEQnRS0
車両スレじゃ、東海社員が213は飯田線へ転属と話していたとか言っている奴がいるが、
例え社員がそう言っていたとしても、諸々の問題はどう解決する？
トイレ問題→ステンレス車体のトイレ改造は困難？
→東日本じゃ209やE501で付けてるから大丈夫？
耐寒雪装備→半自動ボタンやスノーブラウやセラミック噴射装置を取り付ければおｋ？
回生失効対策→車両側対応の場合→発電ブレーキに改造？→それをするには台車取り換えレベルの改造になる
→新車入れた方が早くね？
→地上側対応の場合→変電所に抵抗器を設置など？
→213転入の為にわざわざ？→東日本区間はどうすんの？
暖地向けである213を飯田線で使おうとすると、ざっとこれだけの問題点があるわけだが
20年選手の213をここまでして使うとは思えないがな…