10/07/19 07:16:22 WuzOE/Jf0
岡山～三原では期間限定の回数券で実質値下げしてる。利用頻度が多ければ使える。
隣駅までの料金回数券が6枚で3000円、岡山～福山のお試し回数券が4枚で7000円。
これと同様の商品が岡山～相生・姫路で発売されないのはなぜ？
690:名無し野電車区
10/07/19 21:31:57 1heOCvOI0
特急を快速にしてしかも100円で乗せろとはさすが18こじきだ。
691:名無し野電車区
10/07/19 21:54:24 v1JZeitK0
>>689
姫路が大半地上時代なら岡山-姫路在来線定期利用者用に\500で売ってた記憶がある。
おでかけネットにも表示なし、姫路駅に行かないと見つけられない。
岡山駅じゃ売ってたのか？
692:名無し野電車区
10/07/19 22:43:20 FPMJJk7+0
>>690
そのとおりかもしれんが、この区間は18こじきとやらが何を言っても
新快速や快速が走ることはありえない。JR西はお布施も断ると思うぞｗ
>>691
今では、岡山～姫路の利用者はほとんど新幹線定期じゃないかな？
普通列車で移動している間に、次の新幹線が先に着いてしまうｗ
693:名無し野電車区
10/07/20 00:47:25 rP05hC630
>>689
意地でも岡山から姫路や京阪神へ安く移動されたくないようだなｗ
そして自家用車や高速バスへ流れると。というかもっと流出してくれｗ
694:名無し野電車区
10/07/20 12:01:07 9sxZpD5L0
JR西日本ざまあｗｗｗ
自分の愚かさを少しは反省しろよｗｗｗ
695:名無し野電車区
10/07/21 20:19:58 lkTzm6fT0
↑乞食はおとなしく在来線で移動してろ。
696:名無し野電車区
10/07/21 20:49:57 bl+acsXf0
岡山～相生は18きっぷでも相生ワープ推奨ｗ
697:名無し野電車区
10/07/21 21:24:45 Kua5rO++0
名古屋-米原は正規だと運賃\1280+特\1680=\2980だけど、
ひかりこだま専用になるが、回数券だと1枚あたり\2490で済む。
金券屋でも\2600程度か。
岡山-姫路も同程度の値段設定にならんもんかねぇ。
698:名無し野電車区
10/07/21 21:31:40 cfhTwWzH0
基本的に定期利用者がほとんどだから、値下げされないだろうな…
699:名無し野電車区
10/07/22 13:57:24 ElAFLAaV0
アーバンネットワークと山陽新幹線で売上げの90％近くを占めるＪＲ西日本なので、
それ以外の地域ならば高速バス？自家用車？流失しても痛くも痒くもありません。
関西に来る場合は新幹線をご利用ください、岡山に新快速？
経済効果の低い地域に走らせる快速なんてありません。
せめてＪＲ西日本の売り上げの中核を担うようになってから大口を叩いてくださいね。
としか思われてないな。
700:名無し野電車区
10/07/22 18:25:38 0u+cihho0
またＪＲ西日本が事故を起こしたらしいな。
1つの重大事故の背後には29の小さい事故があり、その背後には
３００のミスがあるといわれている。
西が事故を多発させているのは、やはり企業体質に問題があるのであろう。
ちなみに俺は福知山線の事故を予言していた。
それだけ西に問題が多いということだ。
701:名無し野電車区
10/07/22 22:57:14 67Tg17WS0
いつ予言していたの？
702:名無し野電車区
10/07/22 22:59:33 ZCltUb9o0
>>700は◆Ｇか？
703:名無し野電車区
10/07/22 23:07:31 j3DPMLaK0
>>699
そしてそのツケがいずれｗ
704:名無し野電車区
10/07/25 10:36:22 GZQsus8n0
関西人ほとんどイラチ多いからな。妬みなど多いからね。
705:名無し野電車区
10/07/25 19:43:07 swl1Snr20
ああ、ほんと
706:名無し野電車区
10/07/25 23:28:45 9cLraMwU0
敦賀発赤穂線経由岡山行き
近江塩津・長浜・米原・彦根・能登川・近江八幡・野洲・守山・草津・石山・大津・山科・京都・高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・
三宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路・網干・相生・播州赤穂・日生・伊部・長船・西大寺・東岡山・岡山
敦賀発山陽本線直通岡山行き
近江塩津・長浜・米原・彦根・能登川・近江八幡・野洲・守山・草津・石山・大津・山科・京都・高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・
三宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路・網干・相生・上郡・和気・熊山・瀬戸・東岡山・岡山
707:名無し野電車区
10/07/25 23:59:25 3R5PKW4m0
しかし新快速もロングランしているのなら岡山まで走らせろや都市部と都市部で繋ぐんだかそれを大阪から岡山まで
708:名無し野電車区
10/07/26 02:50:59 q4xdbi7G0
>>706
18キッパーだったとして岡山に直通させろはこのスレ的にはしかたないが、
なぜ反対側も遠回りしてまで奥の方まで行くの?
そんなに18きっぷを使ってまで西クソリティを感じたいの?
709:名無し野電車区
10/07/26 06:24:10 QyuvaTjk0
>>706と>>707は単なる18乞食ｗ
710:名無し野電車区
10/07/26 15:00:54 aNxyCxDc0
新快速を便利にし過ぎたゆえの問題
ＪＲの自業自得だな
自ら新幹線の客を在来線に誘導してしまう、だから新幹線利用が大半の姫路～岡山は絶対に新快速を走らせたくないのであろう。
711:名無し野電車区
10/07/26 21:23:43 O6Qhwx3v0
いつも疑問に思うんだが、どうしてみんな好き好んで相生ダッシュや姫路ダッシュをするんだ？
俺はいつも１本か２本早い新快速で来て確実に座れるようにしている。
９０分立つことを考えたら絶対この方法がいいと思うんだが。
やっぱりネットの時刻表だけに頼り、ここの区間の現実を知らない奴が大勢いるってことか？
712:名無し野電車区
10/07/26 22:28:28 I5rvWFSi0
18期間外は空いてるがそれでも時期によってはぎゅうぎゅうの時があるな。
>>710-711
そこで相生ワープですよｗ
713:名無し野電車区
10/07/26 23:30:13 6KcPXekY0
JR西は本音は岡山行き(東京発)(岡山発東京行き)のひかりを走らせたくないのでは？西明石・姫路・相生へは新大阪で新快速でとか？このひかりはマジ要らんし。
714:名無し野電車区
10/07/27 01:01:08 6V+uctEl0
岡山以東のこだまもあまりやりたくなさそうだなｗ
715:名無し野電車区
10/07/27 07:49:07 q3QJ5e0S0
客としては何にもない田舎の大阪停まりのひかりより東京まで行くひかりを増やしてもらいたい
716:名無し野電車区
10/07/27 23:57:41 ZWJqSH1R0
>>715
だからこだま・ひかりを新大阪駅で分けたらいいといってるんだが、新大阪以西のこだま・ひかりは8両以下で走行して東京から新大阪までは16両で走行したらいいと言ってるんだけど。
717:名無し野電車区
10/07/28 01:16:25 uLGX0ubc0
>716
レールスターの開発段階ではそういう構想もあったらしい。
さすがに定員の関係で無理だが。
火災は定員どころか塗装までそろえないといけないからなｗ
718:名無し野電車区
10/07/28 03:56:12 HU9uPm100
新快速が無理なら姫路ー岡山間だけ特例つくって
18切符に500円プラスでこだまに乗車できるようにしてほしい
719:名無し野電車区
10/07/28 12:44:48 xjC8Q/Cn0
快速の延伸で良いでしょう、新快速に拘る必要は無い、西明石～岡山各駅停車
720:名無し野電車区
10/07/28 15:23:56 vRU9zneB0
>>718
普通列車でも毎時一本で十分使える。ゼイタク抜かすな、乞食め。
721:名無し野電車区
10/07/28 15:25:49 FVmIZWdl0
もう１８キッパーうるさいから１８きっぷ相生駅通過禁止でいいよ
722:名無し野電車区
10/07/28 18:39:43 iAlxbhVB0
これいいね。18きっぷなんかより断然お得
岡山→神戸の最終便がもう少し遅い時間にあれば・・・
神戸～岡山 往復 3260円
URLﾘﾝｸ(www.chutetsu-bus.co.jp)
723:名無し野電車区
10/07/28 19:26:48 KESe/bi40
>>718
そんな発想できるのは
１８乞食のなせる技か？
724:名無し野電車区
10/07/28 22:13:19 /2gNhGHD0
>>718
そこまで書くなら、18きっぷ非適用期間に乗ってみればいい。
現状で十分輸送力過剰な区間があるぞｗ
>>719
たとえ4両でも輸送力過剰ｗ
>>722
時刻表を見る限り、主な客の流れと逆方向だから、現状でもやむをえない。
725:名無し野電車区
10/07/28 23:37:50 uLGX0ubc0
以前のようにシティハイクとカジュアルきっぷ復活させればよい。
726:名無し野電車区
10/07/28 23:39:30 jEzXBc1O0
ほんまやで
727:名無し野電車区
10/07/29 22:09:47 Q2dd+/uT0
>>722
京阪神－岡山の高速バスは岡山側からの利用を中心としたダイヤになってる。
つまりそれだけ京阪神へ安く行きたい岡山人が多いというわけか。
ただ神戸線と関西空港線では現在も岡山側中心だが京都線と大阪線は各社とも京都大阪側からの利用もしやすくなっている。
(19時台の岡山発があり)
728:名無し野電車区
10/07/29 22:55:52 HCqARtuo0
結局、速さを求めれば新幹線、安さを求めれば高速バスなのか。
18乞食はまさに蚊帳の外だなｗｗ
729:名無し野電車区
10/07/30 00:13:46 krnp64iK0
そして地元民は自家用車へｗ
正直新幹線割引復活と相生ワープと高速バスがあれば十分。
730:名無し野電車区
10/07/30 02:04:42 TkDMnIyl0
こだまを快速扱いにするって手もあるな
731:名無し野電車区
10/07/30 04:33:35 F2MI29MT0
>>730
そんな手はない
１８乞食はとんでもない事考えるなぁ
732:名無し野電車区
10/07/30 20:47:12 EAXCQd3F0
>>724
221系を持ってきて基本8連に付属2連をつなげ、姫路から2連のみ岡山行き各駅停車で。
>>730-731
アタマに“新幹線”をつけて新幹線快速(新種別)とでもするか。もちろん18きっぷは拒否だが。
733:名無し野電車区
10/07/30 22:25:16 oF8j0Cbv0
>>731
18乞食は、18きっぷ利用期間以外にこの区間を利用することはない。
だから現実離れしたことを平気で書くｗ
>>732
分割併合も手間がかかるよ。
734:名無し野電車区
10/07/31 11:12:39 no5oOeKG0
こだまを新快速と同じ130キロ運転にして快速扱いにすればＯＫだろ
これなら文句あるまい
これはいい案だ
735:名無し野電車区
10/07/31 12:31:43 sWZhknX80
他の列車の運行の妨げになるため、固くお断り申し上げますｗ
736:身長185cm、股下85cm位
10/07/31 13:30:59 ydaxl+Cl0
【岡山】大型トラックがオートバイに追突 東京在住の20代とみられる女性死亡 広島のトラック運転手男（39）を逮捕 山陽自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:801-900番)
超絶大都会岡山に憧れてわざわざ地方都市東京から来てくれたのに、
殺傷凶器の餌食になってしまって本当に可哀相でならない。犠牲者の冥福を祈る。
いい加減、岡山は悪しき車社会から一刻も早く脱却すべきだ。
そうせずして岡山の平和＆新快速の実現は100％有り得ないだろう。
737:名無し野電車区
10/08/01 03:36:46 ZWMtG62f0
>>734
ただでさえ少ない優良顧客（特急券・乗車券購入客）が
快速扱いで１８乞食に変身してしまうので却下
738:名無し野電車区
10/08/01 07:24:40 WD8Is+Tu0
いや、岡山～相生・姫路の多くは新幹線定期利用なんだよ。
快速扱いしたら特急料金分の収入がなくなるからJRは絶対にやらない。
どれぐらいの差になるか、18乞食にはわからないんだろうな・・・
この区間のこだまには、土休日に指定が取りにくい列車がある。
特に100系。例の往復きっぷの利用者が大半を占めている様子ｗ
739:名無し野電車区
10/08/01 10:45:31 9cW/GE7L0
本日もJR岡山をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は、山陽線、特別快速姫路行きです。
停車駅は、上郡、相生、網干、姫路です。
次は、上郡です。
This is the Sanyo Line Special rapid service train for Himeji.
The next station is Kamigori.
740:名無し野電車区
10/08/01 12:11:37 r/Ps4u/20
>>739
短い区間に特別快速走らすのなら大阪まで新快速を走らせろ
741:名無し野電車区
10/08/01 17:19:13 XH12Enzh0
>>740
JR岡山なんかが神戸線走らそうなんてｗｗ
742:名無し野電車区
10/08/01 19:14:00 i4WIP2o/0
>>740
お布施も用意しないでそのレスは不適切だｗ
743:名無し野電車区
10/08/01 20:19:11 0GMK+uyw0
～♪
まもなく1番線に、通勤快速、広島行きが参ります。
危ないですから、黄色い線の内側まで下がってお待ちください。
この列車は、4つﾄﾞｱ15両です。
この列車は、北長瀬、庭瀬、中庄には停車いたしません。
744:名無し野電車区
10/08/01 20:36:33 s6ISOHkX0
なぁ～んだ、103系かｗ
745:名無し野電車区
10/08/02 02:16:09 wFK8WTEz0
103系は便所がないから却下
便所がないとみんな幌で立ちションするから幌付近が臭くてたまらん
746:名無し野電車区
10/08/02 23:46:34 e402Fg3S0
381系を快速に
747:名無し野電車区
10/08/03 05:51:21 q395L2nP0
はまかぜで余った181系によるデイーゼル新快速でもいいな
748:名無し野電車区
10/08/03 16:33:04 BHhv1+SR0
そもそも新幹線で西明石・相生で乗降者いるか？西明石なんかは新大阪で新快速乗った方が早く感じるんだけど、
749:名無し野電車区
10/08/03 23:44:58 3ghmJSTy0
>>746-747
くどいようだがお布施はｗ
>>748
新大阪～西明石の所要時間は、新幹線で新快速の約半分。しかし本数がｗ
750:名無し野電車区
10/08/04 02:57:42 2V9tvmmh0
姫路～新大阪の移動でこだまに乗ったことあるが、新快速との時間差があまり無くて利用する価値が無いと思った
751:名無し野電車区
10/08/04 11:36:15 bBapplZC0
誰かがここで言ってたが
大連立で政権復帰のチャンスだから
民主党に対して下手なこと言ったら帰ってボコられるとか
しかし空気読まない西田くんが今日も張り切ってるぞw
２月の自民党と公明党は喧嘩腰だったのにｗ
西田、与謝野（脱税王発言）、石破（箇所づけ告発）
公明党（小沢と湾岸戦争）
一昨日からの臨時会、馴れ合いになってるｗ
ゲルと勝栄は不発
公明党の井上は紳士
アベトモはだらだら
江田憲だけが面白いｗ
752:名無し野電車区
10/08/04 21:21:53 sLwlM1Tq0
大阪駅から西明石までだと、新大阪に行って新幹線にのるのが馬鹿馬鹿しくなりそう。
753:名無し野電車区
10/08/04 21:35:57 q/KnT56U0
>>752
新快速の混雑を回避したいなら、はまかぜかスーパーはくとでどうぞｗ
754:名無し野電車区
10/08/05 00:31:47 9fRUupT40
そのくらいの区間なら快速でもガマンできるな。
加古川越えるともう一回新快速に抜かれるから。
755:名無し野電車区
10/08/05 05:48:18 GxzGJwpAO
>>753
西明石は超特急は一部止まるが、特急は止まらない。
756:名無し野電車区
10/08/05 05:49:45 ldrTiuAe0
>>755
明石で乗り換えるって意味だろ
757:名無し野電車区
10/08/05 08:02:03 4x4ulmgP0
新快速がないから明石のうおんたなで買い物出来ない岡山県民哀れ
758:名無し野電車区
10/08/05 14:52:27 MQNvJ6AZ0
新幹線駅に特急が停まらない、こんな駅が世にあってよかですか
759:名無し野電車区
10/08/05 22:46:41 6cS0jZZk0
>>758
そんなのいくつでもあるよ。数えてみたら？
760:名無し野電車区
10/08/06 00:40:34 qV3oYk/x0
>>758
昔は新大阪駅でさえ新快速が止まらなかったんだから
別に大した問題ではない。
761:名無し野電車区
10/08/06 14:47:54 SPCA0sE60
県庁所在地なのに特急が止まらない駅もあったな
昼間は普通列車さえ通過してしてた
762:名無し野電車区
10/08/06 22:56:42 6229xwU20
18切符ユーザーだが新快速はいらんな。
それより欲しいのは、日中の姫路に毎時31分着新快速を播州赤穂まで延伸（36分発赤穂行きのかわり）と、
それに連絡する赤穂線普通の増発かな（長船発着便の延伸）。
これで日中の赤穂線の利便性は上がります（長船～赤穂間は輸送力過剰でしょうがね）。
山陽本線はどうでもいいです。規格良好＋ロングレールなので乗り心地気にするなら使ってください。
赤穂線＋115系はシェイクと言っても過言ではないでしょう（笑）。
763:名無し野電車区
10/08/06 23:26:09 Z2Fq85+a0
現状36分発の播州赤穂行きは、相生ワープ用になってるよｗ
この区間は18きっぷでもワープ前提
764:名無し野電車区
10/08/07 03:15:14 FU/vQRaO0
岡山県の本音は、新快速で関西まで爽快に走らせて欲しいはオマケで、岡山県内も大規模に設備投資をして欲しいが本音だろうな。
130km/h対応化のためにどれだけJRは設備投資したことか、ガタガタの路線が一気に満ち帰り車両も新しくなった。
岡山県は関西並みに投資しろと言っているのさ。
765:名無し野電車区
10/08/07 08:11:28 49plOgXr0
だったら赤穂線に投資するのが優先かなｗ
766:名無し野電車区
10/08/07 08:41:18 943H5Bd20
別に大阪直通なら110キロ運転でもいいのだが
767:名無し野電車区
10/08/07 09:26:15 49plOgXr0
>>766
それだと大阪まで各駅停車か？
大阪直通の意味がないぞｗ
768:名無し野電車区
10/08/09 15:57:27 QIYIsDNN0
だから新快速の停車駅（姫路以西から）を減らして岡山まで走らせたらいいと言ってるんだけど、あと姫路から停車時間やたら長くないか？それがおかしいんだよ。
769:名無し野電車区
10/08/09 18:28:01 8Npj5ihg0
>>768
何度目かわからんが、
・本数が少ないのに途中駅を通過させるメリットは無い
・駅間距離が長く各停でも表定速度は60km/h前後になる
・急ぐのなら平行する新幹線を使えばいい
これらから、岡山姫路間に通過駅有りの新快速は不要であると言える。
少しは費用対効果や地域の住民の事を考えた発言をしろ。
770:名無し野電車区
10/08/09 18:44:43 QIYIsDNN0
>>768
・本数が少ないのに途中駅を通過させるメリットは無い
・駅間距離が長く各停でも表定速度は60km/h前後になる
・急ぐのなら平行する新幹線を使えばいい
上の分に関して、通過待ちの話ではなく姫路・相生駅は何で停車時間長いのかということ述べたんだけど。
中の分に関して、そもそも試験して物事言っているのかが不明。妄想で発言しているのか？
下の分に関して、急ぐ急がないの話ではない。無駄を省くために乗り換えせずにすれば何の問題ではないかと思う。あと新幹線使えばいいと言うが特急料金かかるのでかんたんな事を言うな。
最後に費用は何に対してもの言ってるの？地域の住民ってどこを指しているの？それも述べないで偉そうなこと言うな。
771:名無し野電車区
10/08/09 22:25:58 wyt8lVA30
>>769
＞本数が少ないのに途中駅を通過させるメリットは無い
本数だけでなく利用者も少ない。
＞駅間距離が長く各停でも表定速度は60km/h前後になる
現状でも表定速度は60km/h前後だ
＞急ぐのなら平行する新幹線を使えばいい
相生ワープは非常に効率がよろしいｗ
>>770
レスに誤記が目立つぞ。内容からして18乞食か。お布施を忘れてはいかんよｗ
この区間の利用者の多くは新幹線定期利用者で、在来線に乗る物好きはほとんどいない。
18期間以外に一度乗ってみればどうだ。
772:名無し野電車区
10/08/10 00:36:48 DDlcsehd0
>>762
１８ユーザーが運用に意見するとは厚かましい
773:名無し野電車区
10/08/10 16:54:35 /taYrnVs0
ここの人は18キッパーと言って話をすぐに終わらしてしまうけど、少しは真面目にレスをしてみたら？
・姫路・相生駅は何で停車時間長いのか
・表定速度はどこで確認できるのか
この質問に関しては触れていないけど私も回答が欲しいです。
774:名無し野電車区
10/08/10 18:47:58 DDlcsehd0
>>773
１８乞食の次はレス乞食か・・
＞・姫路・相生駅は何で停車時間長いのか
駅で聞けや
＞・表定速度はどこで確認できるのか
自分で計算しろや。時刻表と割り算ができたら簡単だろ
775:名無し野電車区
10/08/10 20:34:34 /taYrnVs0
ありがとうございました。
776:名無し野電車区
10/08/10 21:41:48 e7KqaY/50
低獣懸鉄道でも敷設すればいい。関係自治体だけで。
新快速新快速と呪文のように、関西の基地害じゃあるまいしいい加減にしなさい。
無駄なことをすれば、JRを利用する他の大勢に対して、間接的に損害を与えることとなる。
需要に照らし合理的に、JR西日本の「新幹線」をご利用ください、という至極当然の結論だ。
777:名無し野電車区
10/08/10 22:23:32 zwUS9zie0
>>773
＞ここの人は18キッパーと言って話をすぐに終わらしてしまうけど、少しは真面目にレスをしてみたら？
地元経済に貢献しないから邪魔なだけだよ。その一言で終わるｗ
＞・姫路・相生駅は何で停車時間長いのか
通過待ちをしているから。岡山発着のひかりの停車時間はどちらも3分ｗ
>>776
現に利用者の多くは新幹線定期だからねｗ
778:名無し野電車区
10/08/10 23:14:35 ZBNhiBYw0
>>774
＞・姫路・相生駅は何で停車時間長いのか
駅で聞けや
＞・表定速度はどこで確認できるのか
自分で計算しろや。時刻表と割り算ができたら簡単だろ
そんな答えあるか？わからんからそういう答えになる。糞が氏ね！！！
779:名無し野電車区
10/08/10 23:25:53 DDlcsehd0
>>778
いちいち噛み付いてスレ汚しするな。
これ以外の回答ないだろ。
780:名無し野電車区
10/08/10 23:37:46 +aF+HWqf0
岡山の言い分
新幹線のせいで姫路～岡山間の地区を犠牲にしてんじゃねーよ、とっとと本数増やしやがれ！
だろ
781:名無し野電車区
10/08/10 23:51:11 NHz014vo0
新幹線の運賃が安かったら問題無かったのになあ
山陽新幹線とかのせいで国鉄は大赤字になったからなあ
国鉄の債務が無ければ新幹線の運賃は半額でＯＫってＪＲ東海が言ってた
782:名無し野電車区
10/08/11 02:53:59 fCs/NSem0
>>778
引用部分と自分の文章の区別がちゃんとわかるようにしてくれ。
783:名無し野電車区
10/08/11 05:43:43 8Ozvo+dp0
>>780
岡山～姫路の在来線を強化しろというのは、18乞食ぐらいのもの。
岡山の18乞食の言い分なら大いにわかるｗｗ
>>781
運賃でなくて料金だろｗ
784:名無し野電車区
10/08/11 07:51:20 36aPuKRO0
>>782
この程度の短文でわからないなんて、日本人失格だな
785:名無し野電車区
10/08/11 10:21:52 83IFPl+AO
>>777
何かあるとすぐに「地元経済」を盾にする奴はどこでも居るけどな、周囲、場合によっては正真正銘の地元民にまで不便を強いるような「地元」であれば無視され、潰されても全く文句は言えない。
まともに競争力やサービスの強化もしない結果、郊外に出来たイオンやらヨーカドーやらとの競争に負けて寂れるような「地元商店街」はそのままシャッター通りになってしまっても文句は言えない。
商店街を捨ててモールを選んだ客の中には「地元住民」も居るのは事実。
786:名無し野電車区
10/08/11 19:06:49 36aPuKRO0
>>785
商店街とモールの対比が鉄道に何の関係があるのかわからん。
姫路～岡山は不便だが、定期券・乗車券を購入して乗っている人がいるのは
事実。１８キッパーは不当に安い値段で乗車しているただの通過客で
席を占領され、車内を混雑させる要因になってる。それに嫌気をさして
１８期間は「通常の乗客」がバスや新幹線に逸走してる。新幹線に逃げるのなら
万々歳だが、バスや自家用車に逃げられるとあまり良くないだろうな。
787:名無し野電車区
10/08/11 19:45:15 ISrq8VlS0
>>786
なぜ18切符にそこまで反感を持つのか理解に苦しむのだが。
18切符の利用者は普段鉄道を使わない人が多いだろう。
もし18切符が無かったら、バスを使うか旅に出ないかで、新幹線や特急を使う人は少ないと思う。
普段鉄道を使わない層を呼び込む集客源としては優れていると思う。
そもそも18切符はJRが売り出している「だれでも買える」正規の切符だ。存分に使えば良かろう。
にもかかわらず、18切符ユーザーを貶す発言は実に子供じみてるな（笑）。
788:名無し野電車区
10/08/11 20:12:13 fCs/NSem0
>>784
わからないことはないが、わかりにくいね。
まあ、わかりにくいと思われても平気だったら、好きにすればいいよ。
789:名無し野電車区
10/08/12 08:13:24 PP7jBSny0
>>784
日本人の大半はわかりにくいと思うはずｗ
>>787
この時期の岡山～姫路はのぞみ／ひかりグリーンかRS指定にすると、
>>786が批判してる18きっぱー（＝たぶん乞食？）とやらを見ることはない。
790:名無し野電車区
10/08/13 23:03:04 NKWK1CS90
昨日、仕事で大垣から静岡まで電車で移動した。
経費節減で新幹線は使わず。
静岡駅で路線バスに乗り換え。
目的地到着間まで５時間かかった。
途中磐田の辺りで集中豪雨。
行き帰り共に途中で電車が止まった。
791:名無し野電車区
10/08/15 23:49:09 NfeIBPZ50
>>790
乙。しかしスレチだよ。
792:名無し野電車区
10/08/16 21:41:20 ua8zsXXq0
新幹線と併走する在来線は不便になる運命
ふつうなら在来線は駅が多いのだから効率よく沿線住民の輸送が出来る、新幹線は長距離輸送に特化する住み分けをするもの。
だがそれでは新幹線に効率の良い利益が出ないと言って、利益率の良い長距離輸送だけ重視し短距離客を捨ててしまえという、日本人らしい経営になった。
793:名無し野電車区
10/08/17 05:26:43 zV4ka8rZ0
>>792
確かにそうなんだが、
相生～岡山直通が１時間に１本確保されてるのは
まだ恵まれてると思うが。
混んでるの１８期間だけだし。
794:名無し野電車区
10/08/17 10:14:19 Vow0s/NE0
ふと思ったんだが、このスレに地元民はどれくらいいるの？
なんとなくみんな他人事のように発言している？からちょっと気になった。
795:名無し野電車区
10/08/17 22:27:11 0SQVjJXw0
>>794
居るよ～。でも基本は車で船坂越えだな。
この区間は乗っても赤穂線初電とか、終電間際とかで
長距離移動族とバッティングしないように移動するけどね。
18期間以外はそれこそ車移動以外の選択肢はない。
796:061196102074.cidr.odn.ne.jp
10/08/18 21:54:06 CCccGc4IO
ζ がーん
／￣￣￣￣＼
/ Ｕ ＼ ＼从/
/＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ｜
||||||| (･) (･)｜
(6-------◯⌒つ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ ＜ 保守せんかばかもん！
＼ ／ |皿| ／ /⌒l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／ |`'''|
／ へ }__/ / | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
／ ／ | ＼ ノ ノ | | ＼サザエさん/ | | |', ･
( _ ノ | ＼´ ＿ | | ＼ ﾉ( / | | | , '
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ | | | て
.| ＿＿ ノ ＿| | | （
ヽ ＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|
797:名無し野電車区
10/08/18 22:05:57 Aa7fyuq+O
大阪～姫路は阪急、阪神、山陽と競合してるし、大阪～米原は阪急、京阪、そして東海道新幹線と競合してる。
しかし姫路～岡山は競合路線がなく、かつ過疎地域で関西の通勤圏にもなりえない。従って新快速を走らすメリットがない。
798:名無し野電車区
10/08/18 22:19:25 /rX4yFGaO
各停で良いからグリーン車付けてよ
799:名無し野電車区
10/08/18 22:41:09 ReFo/MB9O
それより「キチンとした」指定席の方が良くね？
800:名無し野電車区
10/08/18 23:30:08 z4h0Cm2v0
>>798
グリーン料金払うくらいなら
ガラガラの新幹線自由席のればいいじゃない？
１８客は知らん
801:名無し野電車区
10/08/19 00:07:25 XVAcmz5bO
姫路～広島のこだまこそ不要
802:名無し野電車区
10/08/19 01:01:46 +4WtYvSJ0
速くてお得な新幹線の割引切符を復活させればそれで十分。
>>792
つべこべいわず高い特急料金我慢して新幹線乗れｺﾞﾙｱ!はもう通用しないからな。
そして自家用車や高速バスへ流出していくと。
>>794
漏れも地元民で京阪神へはよく逝くが播州赤穂まで車で移動してる。
備前－赤穂では車やバイクで県境を越える住民はそれなりにいる。
近年は赤穂ではスーパーや量販店の進出が相次いでいるな。
803:名無し野電車区
10/08/19 01:25:37 BD2ZOp7N0
各駅停車「妙高」みたいなのでないかな～
どっかから余っている過去の特急車両を持ってくるのは出来ないものか。
804:名無し野電車区
10/08/19 02:09:38 93SvfIU60
>>794
地元民ではないが、1～2ヶ月に1回は、岡山～相生・姫路で新幹線を利用している。
ほとんどが土曜日の午後だが、東京～岡山のひかりに乗ると、定期利用者と思われる客を多く見かける。
地元民の新幹線誘導は済んでいると感じる。運転本数も利用状況に合わせて減っているようだしｗ
>>797
「姫路」は「相生・播州赤穂」に書き換えたほうが現状に合う。
播州赤穂発着の新快速があり、また>>802のような利用もあるため。
>>801
1時間に1本は各駅タイプの列車が必要だと思う。その程度の利用客はいるよ。
岡山方面への通勤用に16両編成のこだまが運転されているぐらいだからね。
>>802
「速くてお得な新幹線の割引切符」の復活はないと感じる。
岡山～福山の需要とは比較にならないほど利用客が少ないのであろう。
>>803
そんな列車を走らせる意味はない。18きっぷ利用であっても常にワープを検討すべき区間だ。
もし山陽線に貨物列車がなかったら、昼間の保守運休が検討されても不思議でないぐらいｗ
805:名無し野電車区
10/08/19 20:22:42 +4WtYvSJ0
新快速はいらないがシティハイクとカジュアルきっぷは復活してほしい。
新幹線にもろ平行していて三石と上郡の山にじゃまされている(つまり平地が少なく開発ができない)のがかなりのマイナス要素になってるな。
バブルまでに山を潰してしまう方法もあるが今となっては無理だな。
一方で赤穂市は商業化が進んだりしていてこの地域では比較的発展してる。
幹線ではあるがどうしようもない邪魔者の船坂峠を抱える山陽本線より赤穂線の方が開けているような気がする。
806:名無し野電車区
10/08/19 21:21:30 yUktApkx0
地元民でも18シーズンにしか乗らないやつはグダグダ言う資格はないだろうｗ
807:名無し野電車区
10/08/20 18:35:21 hsgnaZPl0
じゃあ君はいつも乗っているんだね。
808:名無し野電車区
10/08/22 08:15:26 9mNYIbnY0
シティハイクとカジュアルきっぷはどうだろうね。
土休日限定なら可能性はあるかもしれないが。
809:名無し野電車区
10/08/23 01:29:39 URwRTu040
速くてお得な新幹線の割引切符を復活させますので御利用下さい。
本数が増えて便利になった高速バスを御利用下さい。
激安移動できる自家用車相乗募集を御利用下さい。
地元民の方は本数を気にせず移動できる自家用車かバイクを御利用下さい。
これで十分だわなｗ
810:名無し野電車区
10/08/24 00:41:35 xPb43Nh30
>>809
1行目以外は全部実現されてそうｗ
811:名無し野電車区
10/08/24 01:26:42 RCBZ/gyG0
速くてお得な相生ワープを御利用下さいもなｗ
そこまでして新幹線乗ってもらいたいなら割引切符復活させろと。
812:名無し野電車区
10/08/24 06:44:14 kzSZvuOa0
>>811
その前に姫路停車を増やせって書かないとｗ
特に岡山～姫路で、定期客の割合が多いのに
割引きっぷを復活させる意味はないと思うんだが。
813:名無し野電車区
10/08/24 18:12:39 yE7FDm5o0
ＪＲ山陽本線姫路－岡山間の本数の少なさと車内の混雑は異常。
１８切符使っててもそこだけは新幹線を利用する。
814:名無し野電車区
10/08/24 18:18:47 HkbL3sEF0
>>811
酉「新幹線での1区間のみのご利用は収益の効率が悪いので、そのような場合は3000円程の加算料金を上乗せさせていただきます。
私どもとしても決して経営状況がよいとは言えませんので、ご理解とご協力を強制致します」
815:名無し野電車区
10/08/24 18:30:49 yZpsfqyEQ
姫路と岡山の間に「新岡山桃太郎国際空港」を作って、
伊丹～新岡山(r空港間に毎時3往復のシャトル便を就航させる。
岡山なら、できるだろ？
816:名無し野電車区
10/08/24 21:34:19 reO5tugy0
>>815
「新岡山桃太郎“国際”空港」って国際線が飛ぶのかｗ
>>813
一時間に一本だが十分である。
>>811
岡山からなら安く済ませるなら相生ワープだが
姫路で降りるくらいなら新大阪まで乗るなｗ
817:名無し野電車区
10/08/24 22:29:26 RCBZ/gyG0
岡山から京阪神へ安く移動されたくないようにするのに必死だなｗ
いい加減足下見るのはやめれと。
>814
そして殿様商売逝ってよしと叩かれ自家用車や高速バスへの流出が続いて新幹線も共倒れにｗ
まじそうなればいいｗ
818:名無し野電車区
10/08/24 22:48:09 joggm44f0
高速バスがあるから、新快速はいらないってことだな。
819:名無し野電車区
10/08/24 23:14:38 RCBZ/gyG0
もう岡山から京阪神へはJRを使うなという事だなｗ
高い料金の新幹線を使う義務ないし嫌なら他の手段を使えばすむ。
820:名無し野電車区
10/08/24 23:38:23 /ZeanUPz0
まるで18乞食の恨み節だなｗｗ
821:名無し野電車区
10/08/25 00:39:06 PCpzTVer0
禁止ワード 乞食
ただ安く京阪神へ行ければそれでいい。
>815
空港はさすがに無理だがバブルまでに船坂峠の山を潰して何か作るとかはしておくべきだったな。
さすがに今となってはもう無理だが。
822:名無し野電車区
10/08/25 06:03:53 GfGyATgT0
18きっぷシーズンにしか載らない奴は黙ってなさいｗ
823:名無し野電車区
10/08/25 12:01:10 IYhmrFzXQ
>>816
平壌～新岡山桃太郎国際線
週1便が計画されているらしい
824:名無し野電車区
10/08/25 21:36:44 PCpzTVer0
18切符シーズンにこだわるやつが多いが18期間外でも連休とかには結構乗ってる時もあるな。
ただ最近は高速バスの増発やETC割引の拡大で高速道路への流出が続いてるせいかそれほどの混雑ではないようだ。
825:名無し野電車区
10/08/25 22:57:24 8biPHkol0
>>817
大阪駅ー岡山駅の高速バス料金が3060円。在来線の運賃が2940円。
新快速を走らせて、18キッパー以外の誰が乗るの？
826:名無し野電車区
10/08/25 23:56:39 GfGyATgT0
＞ただ安く京阪神へ行ければそれでいい。
これだと本数にこだわる必要はないはず。
極端な話、２～３時間に一便でも十分だｗ
827:名無し野電車区
10/08/26 03:12:05 QYq2RSoc0
三石－上郡は1日数本でもいいような気がする。
その代わり新幹線の値下や割引で補完すればそれでいい。
もっと安くなら自家用車や高速バスもあるしな。
828:名無し野電車区
10/08/26 06:36:24 L83wDo/O0
>>821
＞禁止ワード 乞食
まさかご自分がそれだからとｗ
＞ただ安く京阪神へ行ければそれでいい。
だったら高速バスでも使えばいい。新幹線は除外しとけｗ
>>825
誰も乗らないｗ
鉄道利用で安くしたければ、相生ワープ～普通列車～新快速で十分。
30分程度の時間短縮効果はある。
>>827
2行目は>>825氏によって否定されたｗ
高速バスの2倍程度の値段で新幹線を使えるなら、ほぼ適正価格だ。
例えば3倍以上なら値下げすべきとしていいかもしれんが。
829:名無し野電車区
10/08/26 17:31:16 Tl9jsNi90
>>825
18乞食以外は誰ひとりも乗らない。漏れの全財産をかけてもいいくらいだｗｗ
830:名無し野電車区
10/08/26 19:14:36 ANSzyXCM0
(・ω・)十年くらい前に岡山発の新快速に
乗った記憶がある。
831:名無し野電車区
10/08/26 23:19:17 QYq2RSoc0
地元民だが船坂峠の存在が恨めしいな。
新幹線は岡山－姫路が2000円台に新大阪が4000円台になればいいんだが。
>830
一時期応援運用か何かでやってたな。
ホリデーもあったがこれは新快速ではなく快速だったはず。
チボリとかホリデー以外でも時々221系や223系が岡山や三原まで入ってたな。
832:名無し野電車区
10/08/27 00:14:57 6g5H1/el0
＞ただ安く京阪神へ行ければそれでいい。
なるべく安く速く(ryって言わないから突っ込まれるんだよな。
ただ安くだけなら半日かかってもいいわけだし。
ところで車でずっと下道で行けばガス代だけで済むだろうが、いくらかかるかな？
>>831
N000円台って言っても幅が広すぎるな。4980円でも4000円台だし。
833:名無し野電車区
10/08/27 01:14:22 sp48w8Ay0
妥当なのは岡山から新大阪で4500円ぐらいか。これなら速くてお得だｗ
4980円といや大阪で岡山までの回数券が一時期それぐらいだったがその後値上げしやがった。
そこまで新幹線に乗ってほしけりゃそれぐらいはしてほしい。
道路でも船坂峠は冷遇されてるなｗあのトンネルは他のトンネルに比べて狭くて暗いしあの周辺は寂れてる分
飛ばす車が多くて正面衝突で双方死亡という事故もよくある。
そのため備前から龍野まで山陽道ワープするﾔｼが多いらしい。備前はブルーラインと龍野は龍野太子バイパスと接続してる。
大阪－岡山を車やバイクで高速やバイパスを一切使わない場合最低でも5-6時間は必要で朝夕の通勤通学時間帯にかかると7-8時間は覚悟しないといけないと聞いた。
ただし別板で交通量が少ない午前1-5時の間を飛ばし気味で走って4時間40分というのがあった。
全部下道で時間がかかってもいいなら交通量の少ない国道250号線もいい。
834:名無し野電車区
10/08/27 02:57:02 wl6y4Jz40
>>832
なるべく安く速くなら高速バスでいいし
835:名無し野電車区
10/08/27 03:04:37 ZptgXx5e0
神戸－倉敷、往復320ｋｍ、リッター40ｋｍ以上で
ガソリン１００円の頃、、、往復８００円也(・ω・)
836:名無し野電車区
10/08/27 10:28:59 h8Och0xgO
カブでかそれ？
837:名無し野電車区
10/08/28 02:38:34 uYU/d0Le0
URLﾘﾝｸ(www4.himitsukichi.info)
こういう新快速が欲しい
838:名無し野電車区
10/08/28 07:26:17 87CqumCS0
>>833
＞4980円といや大阪で岡山までの回数券が一時期それぐらいだったがその後値上げしやがった。
それは倒壊にも言うべきこと。新幹線回数券の割引率が下がったのはなぜ？
＞そこまで新幹線に乗ってほしけりゃそれぐらいはしてほしい。
酉は関西～岡山で新幹線利用へ強く誘導していないようだな。現状にするか高速バスかの2択か。
むしろ、倒壊と組んで首都圏～岡山の利用促進を図ろうとしているように思うが。
>>837
立ち客ばかり増えて話にならんｗ
839:名無し野電車区
10/08/28 08:26:20 ynYZlPDn0
新幹線にそれなりに安く乗りたいならエクスプレス予約ｗ
岡山～姫路、姫路～新大阪などでも十分使える。
自由席料金と同額でRSの指定席をとれるのは、非常にありがたい。
840:名無し野電車区
10/08/28 12:08:54 JyQEaool0
>>838
>むしろ、倒壊と組んで首都圏～岡山の利用促進を図ろうとしているように思うが。
西日本内各地－京阪神のシティハイクやカジュアルきっぷを全廃する一方で対首都圏へののぞみ早特は今も継続してるな。
まあ飛行機や高速バスとの競争もあるしな。
841:名無し野電車区
10/09/05 11:05:30 BCciePiA0
新幹線、新大阪～岡山２時間ストップしてたのか
臨時快速代走させろよ
842:名無し野電車区
10/09/05 16:29:36 E1uLEdHX0
2時間なら不要だ
何日も運休するなら臨時特急などの運転があるとは思うが
843:名無し野電車区
10/09/05 18:36:49 JiqqIJb+0
そういうときこそはるかを運休して281系で新大阪－岡山間運転してほしい
844:名無し野電車区
10/09/05 19:58:13 JZhFi+Ex0
281系が来ないで、183系、381系や485系が来たりしてｗ
845:名無し野電車区
10/09/06 00:12:20 M4YxrzV10
>844
鉄ｦﾀが喜ぶｗ
846:名無し野電車区
10/09/06 00:51:36 TIoP4BZ+0
特急車両なんて上等なものが来るわけない。
せいぜい遊んでる１１７・２２１系6両とかがピストン運送するだけだろ。
847:名無し野電車区
10/09/07 18:42:41 3sa8Nv6eQ
２時間に１本くらいは岡山直通新快速あっても良いと思うのは俺だけ？
てか昨日岡山行ったとき姫路の私立高校の制服着た高校生けっこう居たがあの子らは新幹線通学なんだろか
848:名無し野電車区
10/09/07 19:02:27 +2Vd9JCVO
一昨日新幹線救済臨で新快速岡山行きが運転されたのはスルーですか？
849:名無し野電車区
10/09/07 20:03:14 s41XwlaWO
新快速｜姫路方面 岡 山
850:名無し野電車区
10/09/07 21:59:12 /lFUbeDL0
速くてお得な新幹線の相生ワープを御利用下さいと逝きたいがその新幹線が使えなくなったんだなｗ
在来線も吉永－相生でよく架線故障が起きてたな。
もし三石－上郡が故障とか山火事とか架線切断で１日運休したらどれぐらいの影響があるんだろうか？
851:名無し野電車区
10/09/07 23:29:52 MjCtoox70
>>848
ソースは？
>>850
貨物列車に大きな影響が出そうだｗ
852:名無し野電車区
10/09/08 02:54:16 BQLWOKxk0
昔、福知山線でダイヤが混乱したとき
普通列車の運用にキハ８０が入ったことがある
853:名無し野電車区
10/09/08 20:55:45 m4/8KNeO0
>851
最近の架線切断ではバス代行(バス会社不明)をしてたな。
貨物は台風とかでもよく運用がぐちゃぐちゃになって長時間留置してあったり24時間単位の遅れが出たりとかあるよな。
釜の運用変更で通常担当しない列車を担当とかも多い。
あとサンライズといなばだな。
854:名無し野電車区
10/09/09 14:15:31 aypfdXwMO
５日の日に何本か新快速岡山行き走ってたんだな
方向幕は臨時｜岡山で
停車駅は姫路・相生・岡山
所要時間は50分かかったらしい
855:名無し野電車区
10/09/09 19:23:34 YzhIGTnP0
942 ：昨日の救済臨：2010/09/06(月) 01:12:47 ID:vyGxxHAlO
網干所223系3M5T
回9310M 網干→姫路
9311M 姫路→岡山（途中停車駅：相生）
回9314M 岡山→網干
856:名無し野電車区
10/09/09 20:20:54 vK65itHUO
結局本数の都合上北陸側の直通列車とバッティングして、
長すぎるからどっちか切りましょうという話になって滋賀や福井の自治体と喧嘩になったらウケるんだがな
857:名無し野電車区
10/09/09 22:28:45 K9Pn2NaR0
新幹線終了 新快速の時代がやってくる
全日空(ANA)の格安航空会社、関空-成田5000円！
全日本空輸が、傘下に設立する格安航空会社（ＬＣＣ）で、関西国際空港と首都圏の空港を結ぶ
路線の運賃を５０００円前後とする方向で検討していることが８日、わかった。
東海道・山陽新幹線「のぞみ」の通常料金（東京―新大阪間）の３分の１程度に抑え、
競合する鉄道や高速バスの顧客を奪いたい考えだ。
全日空は近くＬＣＣの設立を正式に発表する。関空を拠点に２０１１年度中に国内線と国際線の
運航を始める計画だ。
具体的な路線は今後決めるが、国内線では、関空―成田便や関空―福岡便などを５０００円前後、
関空―那覇便を８０００円前後で運航する案が有力とみられる。
国際線は中国や韓国を結ぶ路線が中心になる見通しで、運賃は大手の半額以下を目指す。
ＬＣＣはＡＮＡとは別ブランドとし、別の給与体系で新たに従業員や外国人のパイロットを
採用するなど、大幅なコスト低減を図る。
全日空が筆頭株主となるが、国内の旅行会社や流通業界などの異業種や海外のファンドなどからも
出資を募る。副社長クラスに海外のＬＣＣでの経営経験者を迎え入れることも検討している。
全日空は、関空会社に利用料が安いＬＣＣ向けの旅客ターミナルビル建設を求めて交渉しており、
近く合意する見通しだ。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
858:名無し野電車区
10/09/10 08:55:19 JhCK3qcY0
姫路～岡山間新快速走らせて停車駅を大幅に減らして網干・相生(切り離して赤穂線播州赤穂まで各駅)・上郡・和気・東岡山・岡山にしたら。普通列車を大幅に減らすのもいいと思うが
859:名無し野電車区
10/09/10 21:08:11 roID6u1H0
>>858
その区間では旅客列車より貨物列車のほうが多いんだがｗ
860:名無し野電車区
10/09/11 08:47:57 Xm9pXFj40
回転寿司の「くら寿司」を展開するくらコーポレーションが、
研修で社訓を35秒ほどで言えない内定者20人に入社辞退を求めていたと報じられた。
テレビ局によると、アナウンサーでもこの速さは難しいという。
同社では、辞退者がいることは認めながらも、「強要は事実と異なる」と主張している。
くらコーポレーションが内定辞退を求めていたと報じたのは、大阪・毎日放送の番組「VOICE」だ。
2010年9月1日の放送によると、同年4月入社予定の内定者に対して、
入社式まで残り1週間となった3月下旬に、2泊3日の合宿研修が行われ、
その中で社訓の「くら社員三誓」を35秒以内で暗唱するよう求められた。
この課題は、案内状で事前に内定者に知らされたといい、研修でできなかったため、
入社辞退を求められたというのだ。40秒以内でも合格とされたが、実際の研修では、
落第する内定者が相次いだ。このこととの因果関係は不明だが、結局、
20人以上の辞退者が出て、中には、辞退を求められたのは不当だとして、
訴訟を起こした内定者もおり、現在も係争中だ。
三誓には、次のような社訓が、ほぼ同じ長さで3つある。
「ひとつ、私は人と会話することが大好きな社員となります。
その為に人に好意を持ちます。人を喜ばせることが自分の喜びと思います。
いつも明るい笑顔で自分から積極的に話しかけます。
また、常にプラス思考で自分と会話すれば相手が明るく元気になれるように働きかけます」
毎日放送の番組では、同局のアナ2人が挑んだところ、
35秒で読み切るのは難しかったと指摘した。あるアナは、「これだけあったら1分」といい、
34秒91で読んだ別のアナは、「精根尽き果てますよ、アナウンサーでも」と証言した。（一部略）
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
URLﾘﾝｸ(www.megavideo.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:-100番)
861:名無し野電車区
10/09/11 16:54:06 YEXPuTID0
姫路～岡山の115が221に置き換えられるらしい、225が落ち着いてからだけど
これだけで十分だろ岡山は、223以外の待望のＪＲ型が岡山に来るんだし。
862:名無し野電車区
10/09/13 14:07:23 GwaOw5WA0
何度も言うが岡山支社神戸支社は仲が悪いのか？
863:名無し野電車区
10/09/14 21:09:36 27M+dI1p0
マリンライナーを姫路に延伸すれば解決するんじゃない？
864:名無し野電車区
10/09/14 23:05:51 Okxfvdaz0
>>863
乗り入れ距離の相殺が難しくなるから、まずあり得ない。
865:名無し野電車区
10/09/15 11:19:04 dEd+9ZlD0
中小企業の事を書かれているが、想像以上に地方の疲弊は進んでいる。
それと同時に、都市銀行が地域切り捨てを始めていて、
全く営業をしてない地域も出てきている。
これが何を意味するのかと言えば、大規模な開発は地元ベースでは進まないって事で、
ますます過疎化を進めてしまうだろう・・・
そうなると頼みはゆうちょ銀行で、都市銀行からゆうちょへの移行も進むから
実質的な国家による預金管理も見えてくるのかなと思っている。
自由に開発し、町興しをしていきましょうとの発想はあっても、
それを支える金融支援は難しくなってくる。
866:名無し野電車区
10/09/15 16:09:34 t4XCzdnj0
>>863
それすると西もマリンを松山ぐらいまで延伸しないと四国だけが線路使用料で赤字になる
867:名無し野電車区
10/09/15 19:53:46 mpjiwiw90
>>863
マリンライナーは、宇野線の一部が単線であることと、
四国各地からの直通列車と同じ線路を走ることから、遅延が頻繁に起きる。
その遅延を姫路まで持って行かれたら、京阪神地区がまずいことになるよ。
868:名無し野電車区
10/09/16 01:24:22 zz5H9ULr0
１分遅れたら岡山で運転打ち切り、これで良いじゃん
869:名無し野電車区
10/09/16 05:03:51 vA6JhMgN0
>>868
あほなコメントすんな
870:名無し野電車区
10/09/16 13:56:00 U8p7Xb5N0
大阪と名古屋の間に新快速ができたら、その後で岡山も少しだけ考えてもいいでしょうね。
岡山に住んでいる者として新快速なんて不要ですけど。新幹線があれば必要十分ですから。
JR西日本さんだって儲かると思えば新快速でも何でも導入するでしょ？
地域発展のためにご尽力くださっているJR西日本さんに負担を掛けてまで何をしたいの？
どうせ、岡山のスレッドで偏執的な工作ばっか続けてる兵庫県民だろうけど。
もしかしてどこかの定住圏関係者が、田舎っぽいエゴを剥きだしてんの？
871:名無し野電車区
10/09/16 14:42:14 VDPUWx5F0
大阪～名古屋は絶対に無理だろう。JR倒壊は嫌がるうえ、西と倒壊の新快速の性格が違うからな。岡山支社は頑固ものばかりだからな、せっかく新型車両を通ろうと思っても延命車両で走らそうとするし。
872:名無し野電車区
10/09/16 15:22:46 U8p7Xb5N0
位置関係や距離を考えて名古屋を挙げただけですから、無理は百も承知です。
岡山の何倍も人口がいて、関西との人口流動も経済交流も大きな名古屋でさえ無理なんです。
どうせ、岡山のスレッドで偏執的な工作ばっか続けてる兵庫県民だろうけど。
もしかしてどこかの定住圏関係者が、田舎っぽいエゴを剥きだしてんの？
ってさっき書きましたけど、そういう常識のないおバカさんがあまりにしつこいから、
大阪と名古屋の間に新快速ができたら、その後で岡山も少しだけ考えてもいいでしょうねって言うんだっての。
岡山に住んでいる者として、新幹線があれば必要十分だし新快速なんて不要なの。
それでもJR西日本さんが儲かると思えば、新快速でも何でも導入するでしょ？
873:名無し野電車区
10/09/16 16:46:21 vA6JhMgN0
>>872
＞岡山の何倍も人口がいて、関西との人口流動も経済交流も大きな名古屋でさえ無理なんです。
岡山より人口流動も経済交流も乏しい敦賀に新快速が延伸したのは何故か説明できないやん
敦賀に住んでる者としてサンダーバードがあれば必要十分だし新快速なんて不要なのって言える？
まあ岡山に新快速は要らんけど
874:名無し野電車区
10/09/16 18:06:28 U8p7Xb5N0
できないやん？関西の人ですか？
敦賀と大阪の間に、いつの間に新幹線が通ったんですか？
都合のいい部分だけ抜き取られても、意味がないでしょ。
そもそもJR西日本さんが儲かると思えば、新快速導入するでしょ？と書いたんですよ。
敦賀には興味ないですけど、JR西日本さんも慈善事業で導入したわけじゃないでしょうね。
875:名無し野電車区
10/09/16 22:23:03 WRVIYQmr0
シティハイクとカジュアルきっぷ復活で十分。
それより安くなら相生ワープか高速バス。
岡山東部の地元民が安く兵庫方面へなら自家用車やバイクで播州赤穂まで移動すれば十分。
それで全てが解決する。
>873
雷鳥(サンダーバード)の大阪･京都－敦賀の特急券収入も距離の割にはそれなりになるから本来は無視できないだろうな。
876:名無し野電車区
10/09/16 23:07:01 0w0NCZZk0
>>873
おいおい敦賀は人口の絶対数は少ないがわりと関西志向なはず
大都会岡山はそもそもそんなに関西志向じゃないんじゃないの?
877:名無し野電車区
10/09/16 23:22:12 WRVIYQmr0
>876
岡山は香川とは仲が良いが同じ中国地方の広島(備後地域は別)とは仲が悪いのは有名。
東部になると関西ともそこそこ交流があるらしい。
878:名無し野電車区
10/09/16 23:48:25 U8p7Xb5N0
地域発展のためにご尽力くださっているJR西日本さんに負担を掛けてまで何をしたいの？
どうせ、岡山のスレッドで偏執的な工作ばっか続けてる兵庫県民だろうけど。
もしかしてどこかの定住圏関係者が、田舎っぽいエゴを剥きだしてんの？
広島と仲が悪いというデマを流すのも、どういう立場の人なんだろう？って思うわね。
実際の当事者同士なら知ってるはずだけど、一般市民はあまり意識してないよ。
同じ中国地方だし文化的に近いってことで、軽くて薄い親近感がある程度のもの。
財界人とかになっちゃうと、多少違ってくるとは思うけどね。
広島の人が岡山を警戒して、広島の発展や岡山の牽制を一生懸命がんばってたページもあったっけ。
ネット上の知識や思い込みってのは、現実とかけ離れてることが多いから気をつけなよね。
879:名無し野電車区
10/09/16 23:50:46 vA6JhMgN0
今日の必死な人
ID:U8p7Xb5N0
全て長文で岡山県民のイメージを貶めてる。
880:名無し野電車区
10/09/16 23:54:44 WfYAH6x+0
敦賀マジいらんねん
881:名無し野電車区
10/09/16 23:55:26 U8p7Xb5N0
例えばだけど、広島市民と岡山市民との間の交流なんて、ごく限られてんのよ。
広島から北九州、岡山から関西に行っちゃえる程度の、大差ない距離があるわけで、商圏も生活圏もかぶんないでしょ？
まあ、それでも広島と北九州、岡山と関西よりは、広島と岡山のほうがいくらか関係が深い、って程度ね。
中部地方西部の名古屋、東部の静岡と似てるところがあって、名古屋と静岡なんてほとんど関係ないわけよ、実際。
だけど名古屋は関西ではないし、静岡も関東ではないでしょ？
882:名無し野電車区
10/09/17 00:00:38 U8p7Xb5N0
>>ID:vA6JhMgN0
勝手に岡山県民とかカテ嵌めしないのｗ
特定の意見をしてさ、○○県民のイメージとか言ってる君の心に問題があんの。
例えば君がバカな△△県民だとしても、△△県民全員がバカなわけじゃないでしょ？
それより、敦賀と大阪の間に、いつの間に新幹線が通ったんですか？
都合のいい部分だけ抜き取られるのって意味がないから、早めに教えてね。
883:名無し野電車区
10/09/17 00:32:52 AYprFopyO
だらだらと長文を書くとは随分と暇そうだな
884:名無し野電車区
10/09/17 00:40:11 PQjcFp600
無駄レスで難癖つける人ってのは、さらに暇ってことでしょうけどｗ
885:名無し野電車区
10/09/17 08:24:09 GTykhEd/0
>>873
岡山に原発はあったっけ？
886:名無し野電車区
10/09/17 20:37:24 YIC6NYD80
瀬戸大橋の沿岸に工業地帯が無かったっけ？
887:名無し野電車区
10/09/17 20:51:23 JqCf7o5Z0
名古屋にはセントラルタワーズもトヨタ毎日ビルもあるが？
愛知三重は中京工業地帯だが？
888:名無し野電車区
10/09/17 21:38:31 /pf15zzi0
>886
坂出にある
889:名無し野電車区
10/09/17 23:59:51 lPCfhzJ00
前原が外務大臣になっちまったからもう無理だ
姫路ー岡山間のSLでもいいから期待してたのに・・・
890:名無し野電車区
10/09/18 05:28:46 UTnnsfZ70
馬淵は整備新幹線もリニアも白紙にしようとしてるぐらいだからな、真の鉄道崩壊時代の到来だ
891:名無し野電車区
10/09/18 08:26:58 7W2vmIiU0
>>889
貨物列車の邪魔になるから却下されるｗ
892:名無し野電車区
10/09/18 18:04:42 jR7SPUwY0
>>886
あろうがなかろうが、岡山まで新快速が来ることとは何の関係もない。
893:名無し野電車区
10/09/18 23:33:49 pH/9um0b0
>>892
なんか勘違いしてない？ｗ
894:名無し野電車区
10/09/19 01:20:23 9BI+oSvp0
>>893
どういう風に勘違いしてると思うの？
敦賀までの直流化＆新快速乗り入れの実現は
福井県に大量に原発を作ってる関電が
ＪＲ西日本に資金を寄付したから実現したんだよ。
895:名無し野電車区
10/09/19 07:59:45 fj3Q5Dg70
>>894
それが理解できているなら、岡山まで延長されないことはすぐわかるはず。
「岡山まで新快速が来ること」という文面が誤解を招いているのかも。
896:名無し野電車区
10/09/19 11:20:47 d7EU19jj0
ってことは岡山県に原発誘致すれば新快速が走るってことじゃんか
俺って頭いいな
897:名無し野電車区
10/09/19 15:38:26 fj3Q5Dg70
>>896
違うだろｗ
原発誘致したら、新幹線の本数が増える、新幹線接続の列車が増える…
ぐらいしかない。
新幹線があれば新幹線へ誘導するんだよ。
898:名無し野電車区
10/09/20 08:54:55 13wjMTLb0
実現しないだろうけど、新快速を岡山まで運行するとしても、姫路－岡山間は各駅停車になるよ。
899:名無し野電車区
10/09/20 23:07:28 YkZsdPmT0
>>898
ただそれだと各駅停車区間が長すぎる気がする
まあどうせ実現しないからどうでもいいけど
900:名無し野電車区
10/09/20 23:54:43 GVGXuRnw0
新快速の福井延長、新快速の岡山延長
どちらが実現性高いかと言われたら福井延長かな
福井まで直流化して新快速を今津～福井の普通列車扱いにすれば、521の福井以北の運用が増え旧型を一掃出来ると言うメリットがある。
岡山延長は新幹線に影響しメリットが無い。
901:名無し野電車区
10/09/21 00:14:46 yUyt1M8i0
新快速じゃなく快速を岡山まで運行すればいい。明石－岡山間は各駅停車。
902:名無し野電車区
10/09/21 00:30:05 4CXd84hl0
京阪神の遅延が岡山以遠に影響しやすくなるから実現されないだろう
903:名無し野電車区
10/09/21 00:56:17 yUyt1M8i0
アーバンはしょっちゅう延滞するからな
冬になると滋賀県の雪が影響して更に悲惨だし
904:名無し野電車区
10/09/21 01:19:12 LirTCBu40
正直1度味わってみるべきだよな
味わったら新快速なんて言わなくなるだろう
905:名無し野電車区
10/09/21 07:26:41 abz0prQ80
>>894
関電が費用負担したのは小浜線の電化じゃなかった？
敦賀までの直流化は福井県と滋賀県が負担したと思う
>>900
北陸新幹線は金沢止まりになる可能性が高いかも知れないけど、
金沢－敦賀間は現状維持の状態が続きそうな気がする
>>901
国鉄時代は運転されていたけど民営化後に廃止された
906:名無し野電車区
10/09/21 08:28:39 4CXd84hl0
>>904
乗らないのに新快速作れって書く無責任なのが多いからねｗ
地元民が新幹線定期などに移行して在来線利用しないのも知らないで。
>>905
>国鉄時代は運転されていたけど民営化後に廃止された
単に利用者が少ないから廃止されたんだろうねｗ
907:名無し野電車区
10/09/21 19:51:46 bMIxPCbQ0
>>905
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
敦賀までの直流化にもやっぱり金を出してる。
908:名無し野電車区
10/09/21 21:55:03 2Px/jN270
>906
地元民は車やバイクへ流れたｗ
京阪神へは直接車か高速バスか赤穂から新快速かで新幹線も在来線も相手にされなくなりつつある。
というか当然の結果だがｗ
909:名無し野電車区
10/09/21 22:43:12 yDtBNoDM0
>>908
姫路・相生から岡山へ行く者は、大半が新幹線定期のようだ。
この場合は在来線だけが相手にされないってことか。
910:名無し野電車区
10/09/21 23:56:57 zwJZf6GF0
姫路ー岡山間に何か名物が欲しいよな
セノハチみたいにＥＦ５９が後押しする新快速がいいと思う
連結時間中に釜飯でも売ればＪＲは儲かると思うし
911:名無し野電車区
10/09/22 00:46:25 7P4GKbez0
それよりサンダーバード（4000番台のヨンダー9連）を岡山まで延長運転しようぜ
大阪から、三ノ宮、神戸、明石、姫路、相生、播州赤穂、日生、西大寺、岡山の順に停車
912:名無し野電車区
10/09/22 01:03:26 WLoXAAYJ0
それもいい手だな
ホームライナー扱いなら苦情も出ないだろうし
913:名無し野電車区
10/09/22 02:42:41 oqC+74Os0
>>911
今度は四国が高松まで運転してくれと言い出すぞｗ
特急を欲しがる自治体は多いからな
914:名無し野電車区
10/09/22 07:06:45 mFwNV8FB0
>>912
ホームライナーじゃなく特急のまま延長なので青春18きっぷでは乗車不可ですがｗ
>>913
高松より松山行きがいいな。ヨンダーじゃなく近いうちに余剰となる681系を使用して、
和倉温泉－松山（道後温泉）で２つの温泉地を直通させるのもいいな。
915:名無し野電車区
10/09/23 07:36:21 jdY3wY8F0
>>889
赤穂線でSLとか運行できないかな
8年前に水島のキハ20でイベントしてたな
916:名無し野電車区
10/09/23 14:57:13 AeBbHjq10
ＳＬは車両と運転士不足で無理らしいよ
動くＳＬが無いのと運転できる人がＪＲに少ないんだと、だから奈良もＳＬ計画をＪＲに蹴られた。
917:名無し野電車区
10/09/23 23:44:17 jdY3wY8F0
再来年は赤穂線全線開業50周年だから何かイベントあるかな
SLが無理ならELでもDLでもいい
ELかDL牽引の12系＋マイテ49ならいいな
また水島からキハ20を借りてくるのもいいｗ
918:名無し野電車区
10/09/24 01:01:05 6fSJ+ncU0
免許取って以来ずーと条件欄に何か書いてあるな
自動二輪は中型に限る
大型二輪ができて空欄になるかと思えば
眼鏡等（原付・小型特殊に限る） になるし
今は
中型車は中型車（８ｔ）に限る
眼鏡等
もう一生空欄にならん
919:名無し野電車区
10/09/24 01:03:06 iRpc4Mav0
2002年 赤穂線全線開業40周年 キハ28＋水島キハ20
2012年 赤穂線全線開業50周年 EF58 150さよなら運転（12系＋マイテ49を牽引）
2022年 赤穂線全線開業60周年 381系さよなら運転
2032年 赤穂線全線開業70周年 115系さよなら運転
2042年 赤穂線全線開業80周年 221系さよなら運転
2052年 赤穂線全線開業90周年 223系さよなら運転
2062年 赤穂線全線開業100周年 225系さよなら運転
920:名無し野電車区
10/09/24 06:31:53 /NYio+2e0
>>918
中型の限定解除取る
レーシックで裸眼視力を向上させる
無駄なカネと時間がかかるがこれで条件欄が消える。
921:名無し野電車区
10/09/24 14:27:37 ymMU/7Pw0
ホームライナーだと乗らんと思う。有料特急でもないのに別料金払ってまで乗りたいと思わないのが関西人。
922:名無の電車区
10/09/24 14:47:01 +8IKPdDU0
姫路まで新快速、姫路から山陽本線経由普通岡山行きとして運転してほしい。
923:名無し野電車区
10/09/24 18:11:08 /NYio+2e0
>>921
やまとじライナーは毎日盛況ですが・・
924:名無し野電車区
10/09/24 19:12:56 mhwRQPVP0
やまとじライナーは、「大阪－新今宮－天王寺－王寺－法隆寺－奈良－平城山－木津－加茂」の
順に止まるから、「かゆい所に手が届きそう」な利用ができるし、「310円なら出してでもイス
に座ってやる」と言う「関西人気質」を上手く取り入れてるからだと思う。
ついでに言うと、春頃走った「まほろば」は指定席で1450円、自由席で940円も取っていた。
もう一つは「381系特急車両」を使うところ。やまとじライナーが223系や環状線車両なら誰も
乗らないと思う。
それを踏まえて本題へ。
岡山にライナーを走らせるくらいなら、むしろ「新幹線の自由席料金を半額にしろ」と叫ぶ方が
まだましだと思うけど…。
925:名無し野電車区
10/09/24 23:05:32 QYEB6R4B0
今トロッコ列車ブームだから
姫路ー岡山間の貨物の後ろにトロッコを連結すればいい
新たに列車を走らせる必要が無い分、実現出来そうな気がする
926:名無し野電車区
10/09/24 23:56:28 hrtTF64/0
>>925
トロッコにしては速すぎるだろｗ
927:名無し野電車区
10/09/25 00:39:43 4ySX7NpP0
>>924
やっぱり一番いいのは新幹線の特急料金値下げと割引だな。
>>925
古いコンテナに窓つけてそれに乗れば桶ｗ
928:名無し野電車区
10/09/25 08:40:48 sHuPOC6t0
2004年の日本シリーズ中日×西武第7戦をやってる時
ちょうどフェリーの大部屋でテレビ見てたんだが
テレビの前の兄ちゃんが「皆さん、チャンネル変えていいっスか？」って聞いたら
まわりの数十人の客が誰も異議を唱えなくてワロタｗ
929:名無し野電車区
10/09/25 14:08:22 49gEjuGl0
>>921
その時間帯って大和路線直通列車は環状線各駅停車（ＪＲ難波始発を除く）しかないだろう？
それにやまとじライナーは平日のみだろう？２２１系の和式トイレが嫌だ。
>>924
３８１系よりも２８１系を使えよって感じ。その時間ははるか走ってないんだから。
930:名無し野電車区
10/09/25 14:09:50 49gEjuGl0
さっきの続きで別料金払って座りたいのなら関東のようにグリーン車出せよって感じ。
931:名無し野電車区
10/09/25 14:18:42 QbgXy4t/0
>>924,>>927
新幹線特急料金の値下げは期待薄。企画乗車券に期待。
しかし、大半の新幹線利用者が定期利用だと、企画乗車券も期待薄ｗ
いったいどうなるというのか…
>>929-930
直接JRに言った方がよさそうだが。
気持ちはわかるが、ここに書いてもなんともｗ
932:名無し野電車区
10/09/25 16:26:57 WqWNUzOn0
>>929
３８１は昼間寝てるから
夜働かせてやらないと痛む。
933:名無し野電車区
10/09/25 21:05:37 eESuQvKN0
そのうち姫路まではサンダーバードとワイドビューしなのが間合い運用で来るという噂だが
岡山でホームライナーやるなら381と四国8000かね
934:名無し野電車区
10/09/25 22:58:56 09JjUdHF0
>>928
西武の担当者が中日とは日本シリーズやりたくないとか言ったとか？
望みが叶うかも知れないねｗ
935:名無し野電車区
10/09/26 00:23:36 47oUM7t+0
姫路ー岡山なんて在来線日々往来するのは
脳足りんの越境通学生くらいなものだろう
彼らよう乗ってられるわと関心する
誰が有料なんぞ使うものか
岡山で東行きホームライナー？瀬戸止まり？タクで帰ろうよ
間合い？間合い時間長すぎて間合い言われんくならん？
936:名無し野電車区
10/09/26 00:56:23 Vh1mRrzD0
>>935
越境通学生はほとんど新幹線利用だよね。
937:名無し野電車区
10/09/26 02:27:27 XBvWm7H10
村木女史の件で検察がやった事は問題だが、もう一つメディアが取り上げない問題は、
「じゃあ、誰が障害者郵便問題に絡んでたのか？」。
村木の部下が一度罪を認めて、次の段階で急に否認。
彼かもしれないし、他の誰かかもしれない。誰かがやったのは、確か。
で、今回は今回で、こんなニュース。
厚労省も、随分と胡散臭いもんだよ。
938:名無し野電車区
10/09/26 02:37:02 XBvWm7H10
>>935
越境通学生はほとんど新幹線利用だよね。
兵庫県内から野球留学している生徒も少なくない
関西や岡山理大付属など
939:名無し野電車区
10/09/26 02:49:55 DaL3SH1N0
坂田健史 BoxRec戦績
URLﾘﾝｸ(boxrec.com)
協栄ボクシングジム／坂田健史プロフィール
URLﾘﾝｸ(www.kyoei-boxing.co.jp)
協栄ボクシングジム ボクサー坂田健史のオフィシャルブログ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
Burning Fist／前WBAフライ級チャンピオン坂田健史＆チームサイボーグのブログ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
BOXING MASTER／坂田健史
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
TBS公式サイト・動画BOX／坂田健史
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
家族見たら坂田はかわいそうになったが、これがボクシングだな
内藤が負けたときも辛かったな
試合を生で見て坂田の勝ちと思った。
ただ結果は負けと思った。意味わかるよね？
坂田は挑戦者で判定じゃ勝てないからKO狙いで突っ込むしかない。
内藤は王者でTV的にいい試合のために突っ込んだ。あのバッティングも生で見たら減点しろと思うくらい酷かった
亀田は普通の選手がコンビネーションの練習している間
ずっと頭突きの練習しているだろうからな、頭突きレベルが高いわ
坂田はあんまり器用な選手じゃないし、スタミナ勝負に持ち込むにも
あそこまで手数出さないんじゃ、それも無理だった
まあ、お疲れ様としか言いようがない
940:名無し野電車区
10/09/26 03:44:53 vBQ1rcpS0
age
941:名無し野電車区
10/09/26 16:28:34 GvZLiDX+0
トロッコは素晴らしいアイデアだからジャーナルへ投書しておこう
942:名無し野電車区
10/09/26 17:36:54 TrjPn7mXO
岡山～相生は智頭急行にあげたら？
943:名無し野電車区
10/09/26 18:19:06 if7Y2Y7M0
越境高校生は三年間で新幹線定期代百万円以上かかるよな
大地主かパチンコ屋の子供じゃねえと無理じゃな
944:名無し野電車区
10/09/26 18:48:40 sYNit7cP0
最近の高校生は裕福ですねｗ
945:名無し野電車区
10/09/26 19:07:14 Cc2n7o/R0
>>928
まだＣＳあるから解らないけど、
中日とは日本シリーズやりたくないという
西武の望みが叶いそうな感じだねｗｗｗ
946:名無し野電車区
10/09/26 20:39:32 dKl0ZlRv0
>>928
まだＣＳあるから解らないけど、
ソフトバンクとは日本シリーズやりたくないという
阪神の望みが叶いそうな感じだねｗｗｗ
947:名無し野電車区
10/09/26 22:08:12 Cc2n7o/R0
週刊ベースボール増刊 西武ライオンズ優勝記念号 2010年10/16号
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
プレミアつくかも知れないから記念に購入しておこうかなｗ
948:名無し野電車区
10/09/27 02:45:18 XvMC02tq0
この動画を見ると女性専用車両の問題が良く分かります
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あらゆる男性を一概に痴漢犯人であると決めつけ、
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事が女性専用車両です。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません
949:名無し野電車区
10/09/28 15:26:45 aqUKwJ5a0
前WBC世界バンタム級チャンピオン 長谷川穂積 29歳
31戦28勝3敗12KO 身長168cm リーチ170cm
公式ブログ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
950:名無し野電車区
10/09/28 17:45:47 mKsgO/J20
新快速よりも、むしろ、相生ワープや赤穂線を放棄してでも思わず乗りたくなるように、
「きらきら船越峠」
車両：209系6500番台（仮称）4両編成（束協力で改造）
座席１：回転式フルリクライニングシート（１＋１列）
座席２：神戸牛革使用座席（吸収＆ﾐﾄｰｶ協力）
座席３：各座席に、液晶テレビ（地デジ対応）＆オーディオ＆DVD・BDプレーヤー標準装備
つり革：岡山県産木材使用
その他１：車内に展示ブースあり（かつてのビバあいづみたいに）
その他２：運転席は全てガラス張りに（前面展望を最大限に重視！）
種別：普通（各駅停車）
列車名：きらきら船越峠
運転区間：姫路～岡山（山陽線経由）
運転本数：１日２本（１往復は最終列車の要素も兼ねて）
１１・２３時台（姫路基準） １０・２２時台（岡山基準）
備考：全車指定席（指定席料金800円 なお立席300円） 18きっぷ・定期券使用可！
ツアー：首都圏＆倒壊＆大阪で大々的に宣伝＆パックツアー発売（新幹線とセットで）
951:名無し野電車区
10/09/28 18:43:25 oedsOIl60
中国との関係悪化で観光客が減って困るという報道は多いのに、
沖縄の漁師が中国漁船に邪魔をされて困っているという報道はずいぶんと少ないな。
952:名無し野電車区
10/09/28 18:59:40 6eaU1xad0
設備的にも古いからね～
おまけに列車の振動などで設備の老朽化が進行しやすいからね
953:名無し野電車区
10/09/28 19:13:13 TZ+Xy9WR0
>>950
なんかバブル時代のジョイフルトレイン+JR九州 みたいだな
954:名無し野電車区
10/09/28 19:15:21 XvuvTeFg0
仙台と交通拠点でもない半島の千葉は頑張ってると思うぞ。
仙台の駅前や千葉の幕張高層ビル群は田舎では決して見れない景観。 岡山も頑張ってると思う
955:名無し野電車区
10/09/28 19:17:18 kp42w60l0
JRの特定都区市内制度が適用されている都市だけ政令市で良いと思う。
札幌、仙台、東京23区、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡、
以上１１箇所。
956:名無し野電車区
10/09/28 19:19:01 AJlmWK1Y0
都市名 都道府県 区数 指定年 人口 面積 人口密度
東京都区部 東京都 23区 *1943年 879万9060人 *621.98km^2 14146人/km^2
横浜市 神奈川県 18区 1956年 367万1386人 *437.38km^2 *8394人/km^2
大阪市 大阪府 24区 1956年 266万2608人 *222.30km^2 11978人/km^2
名古屋市 愛知県 16区 1956年 225万7249人 *326.43km^2 *6915人/km^2
札幌市 北海道 10区 1972年 189万2452人 1121.12km^2 *1688人/km^2
神戸市 兵庫県 *9区 1956年 153万6880人 *552.23km^2 *2783人/km^2
京都市 京都府 11区 1956年 146万3373人 *827.90km^2 *1768人/km^2
福岡市 福岡県 *7区 1972年 145万4631人 *341.11km^2 *4264人/km^2
川崎市 神奈川県 *7区 1972年 141万0734人 *142.70km^2 *9886人/km^2
さいたま市. 埼玉県 10区 2003年 121万4709人 *217.49km^2 *5585人/km^2
広島市 広島県 *8区 1980年 117万1640人 *905.25km^2 *1294人/km^2
仙台市 宮城県 *5区 1989年 103万4646人 *783.55km^2 *1320人/km^2
北九州市 福岡県 *7区 1963年 *98万2319人 *487.88km^2 *2013人/km^2
千葉市 千葉県 *6区 1992年 *95万6682人 *272.08km^2 *3516人/km^2
堺市 大阪府 *7区 2006年 *83万8485人 *149.99km^2 *5590人/km^2
新潟市 新潟県 *8区 2007年 *81万2105人 *726.10km^2 *1118人/km^2
浜松市 静岡県 *7区 2007年 *80万9233人 1558.04km^2 **519人/km^2
熊本市 熊本県 *5区 2012年 *73万0416人 *389.53km^2 *1875人/km^2
静岡市 静岡県 *3区 2005年 *71万6602人 1411.82km^2 **508人/km^2
相模原市 神奈川県 *3区 2010年 *71万2635人 *328.84km^2 *2167人/km^2
岡山市 岡山県 *4区 2009年 *70万4979人 *789.91km^2 **892人/km^2
957:名無し野電車区
10/09/28 19:21:29 o2VlfFWY0
第一、人口とか面積だと、合併したらなれるよ。
都市機能とか考えて欲しい。GDPとか金融機関や百貨店、大企業の本社・支店の数とか
交通網も高レベルな都市。そうすると、人口100万以下で残るのは、北九州・千葉ぐらい。
堺市がどうかなってところ。
静岡・浜松・岡山・新潟・相模原は論外!!
もっと、政令指定都市の基準を上げるべき!!!
958:名無し野電車区
10/09/28 19:24:27 SUmHLpN70
岡山が田舎だな
町田なんて今じゃあ横浜と東京の交通拠点になってるし、
岡山ごときじゃあ絶対勝てないね
そん中で、町田に
ルミネもあるし、１０９もあるし、百貨店もあるし、
アウトレットモールのグランベリーモールもあるしね
歓楽街も西の歌舞伎町と言われるくらいデカいし
勝てるのは、静岡と新潟
959:名無し野電車区
10/09/28 19:26:23 9IaRMnTs0
堺・相模原・八王子・船橋・東大阪などベットタウンであるため、人口も多い人口密度
も高いが、都心部がない。まんべんなく人が住んでいるが、中心部がはっきりしない。
だから、さいたま市なんかは、「政令指定都市になるから都会か？」といわれるとそう
でもない。千葉市もそうだ。なぜなら、４０万都市が３つ合併しただけだから、人口が
多いだけで、所詮実質４０万都市。ベットタウンは「ただ人口だけが多い」というのが
事実である。活気もなく寝るだけの場所。
それに対し熊本市、新潟市、静岡市など近隣に大都市がない都市では、人口密度は低い
が、ちゃんと都心部があり、特に中心部は都会（に見える？）ことが多い。
東京など大都市に依存しないで独自の拠点性があるので、オフィス・商業施設の集積が高い。
しかし、郊外に行くと田畑や住宅地が広がってることが多い。
960:名無し野電車区
10/09/28 19:28:04 c4Ea+0Ak0
オフィス街の主要機関立地調査 ここが重要。テストに出ます。良く覚えておきましょう。
平成19年商業統計 金融機関数
①東京区１９０７ ⑪仙台市 １８８
②大阪市 ６２０ ⑫北九州 １８２
③名古屋 ４４６ ⑬静岡市 １７８
④横浜市 ３６９ ⑭熊本市 １６４
⑤札幌市 ３０９
⑥福岡市 ２９３ 圏外
⑦京都市 ２６８ ？岡山市 １４６
⑧広島市 ２５５ ？埼玉市 １４４
⑨神戸市 ２２８ ？川崎市 １３８
⑩新潟市 ２００ ？千葉市 １０９
新潟市はかつて証券取引所があっただけに多いな
それにしてもベッドタウン弱し！
961:名無し野電車区
10/09/28 19:29:59 j2sM9n1j0
いや、岡山は熊本以下だし
ましてや静岡や新潟の都市規模に勝てるような要素無い
てか、岡山のＤＩＤ人口調べたら良く分かる
岡山の中心部がいかに人がいないかが分かるし、
中心部に人がいなってことは繁華街や歓楽街が終わってるってことだからね
ＤＩＤ人口 ＤＩＤ人口密度 総人口 百貨店 パルコ・東急ハンズ
岡山市 45万4902人 5,797.9人/km2 70万5171人 ２店（天満屋・高島屋） パルコ×・東急ハンズ×
熊本市 55万6186人 6,675.3人/km2 73万0283人 ２店（鶴屋・阪神） パルコ○・東急ハンズ×
新潟市 57万9033人 5,738.7人/km2 81万1924人 ２店（三越・伊勢丹） パルコ×・東急ハンズ×
静岡市 61万0245人 6,171.6人/km2 71万6018人 ３店（丸井・伊勢丹・松坂屋） パルコ○・東急ハンズ×
どちらにしても、仙台市や福岡市、広島市、札幌市などの旧来の政令市に
まったく勝てる要素が無いこれらの都市だが、その中でも岡山は一番政令市に会わない規模
962:名無し野電車区
10/09/28 19:34:28 D+mV5SRb0
岡山市が政令市とかふざけてるのか
政令市は札幌仙台川崎横浜名古屋京都大阪神戸広島北九州福岡だけでいいよ
相模原や堺、岡山と東京、大阪、名古屋などと一緒にするのはおかしい。
政令指定都市に上にもう一つ上位ランクつけたらいい話だが
一般的には政令指定都市は地方ブロックの拠点、人口は１００万人以上で
広島、仙台あたりがそのボーダーだと思われ
963:名無し野電車区
10/09/28 19:36:38 yt9GfEFS0
政令指定都市の要件に中心街の発展度を入れたら、政令指定都市は平成の世の中では誕生しなかった。
大阪・名古屋・横浜・札幌・神戸・福岡・川崎で打ち止めでしょう。
政令指定都市移行後の１９５６年の段階で横浜、名古屋、京都、大阪、神戸が政令指定都市に指定されたが
この５つの政令指定都市の基準を大幅にクリアして政令指定都市に指定されたのは
1972年（昭和47年）4月1日、札幌市（101.0万人。105.2万人）くらいである。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北九州、川崎、福岡は基準ぎりぎりの基準くらいで政令指定都市の指定を受けている。
札幌が北九州や川崎、福岡の基準で政令指定都市の指定を受けていたならば、北九州と近い時期に政令指定都市の指定を受けていたであろう。
１９７２年の札幌は冬季オリンピック、地下鉄開業、政令指定都市指定と目白押しの忙しい１年だったが。
964:名無し野電車区
10/09/28 22:07:47 xTSDShfl0
神戸って大したもの何も無いけど
965:名無し野電車区
10/09/28 22:15:18 oQtarBUP0
中国みたいなヤクザ相手に今さらむかつくなんて言ってもしょうがない。
それより、なんだよ那覇地検。
「中国政府に配慮したというのではない」とか言いながら
「日中関係などを考慮した」って、一体どんな詭弁だっつーの。
日中関係などを考慮＝中国に配慮 だろうが。沖縄人は頭悪いのか？
こんなアホでも国際社会じゃ我が身内ってのが一番ムカつく。
966:名無し野電車区
10/09/28 22:24:57 WOH8+jKH0
新快速が無かったから発展しなかったとも言える
967:名無し野電車区
10/09/28 23:04:49 kRLwRvHw0
>950
それやる前に寂れまくった県境をどうにかすべきだな。
バブルまでなら山を潰してテーマパークや工業団地とか住宅地とか作れたんだがなｗ
今なら映画やアニメの舞台にするとかｗ
968:名無し野電車区
10/09/28 23:16:00 IplRQnVD0
船長の身柄に交換価値がない以上（特攻させとる時点でわかるやろ）現時点では
交換条件は存在しない。
人の命が大切ってより万が一処刑されたら
非難ごうごう、政権がもたないとおもったからだろ
国家の未来より、目先の支持率大事なのが民主党
ま、今回の件でどっちみち支持率大幅下落は免れまい
969:名無し野電車区
10/09/28 23:31:32 aguJhYWH0
国を案じるのは自由だが
ここまで出張して書込するのは正直キモイ
970:名無し野電車区
10/09/29 01:08:36 t0jjTBTb0
>>967
船坂峠を切り崩した用地に米軍基地
971:名無し野電車区
10/09/29 01:15:49 mYo97fHA0
>970
もちろん航空ショーやらないとなｗ
972:名無し野電車区
10/09/29 13:12:21 e73qXJor0
国を案じるのは自由だが
一度、天皇陛下に朝ラッシュに乗って視察していただきたい。