10/05/22 22:41:54 eQKFhEi/0
>>425
姫路なら山内パーキングが24H\600(回数券\500)で一番だな。
ひめじ別所は\400で姫路バイパス出口から近いので愛用してる。
あとは鷹取\500、三ノ宮(むしろ京橋)\600、出屋敷(阪神)\400、
千里丘\500(各24H)があるでよ。
目的到達時刻に合わせて、車＆初電を選んでいたら詳しくなったw
428:名無し野電車区
10/05/22 22:49:05 RlZr20ci0
高速道路が無料化されたら嫌でも走らせるだろうなW
429:名無し野電車区
10/05/22 22:59:53 vZGlNU1A0
岡山支社が225をくれと言ってるようだな、車両だけでも新快速と同じにしたいという訳か。
そして自治体からは「新快速と同じ車両なら新快速を直通させろ」とか言われるのは確実。
225が欲しいならそれだけ乗って岡山支社の儲けを増やせ、赤字支社に新車投入なんて財政が苦しい西はしない。
430:名無し野電車区
10/05/22 23:11:54 KxP3ncGf0
>>428
地域住民は既に車に流れているのに鉄道に力を入れるとは考えにくい。
高速1000円で酉がやったのは二人客優遇だったことを忘れてはならないよｗｗ
>>429
その自治体が酉にお布施する可能性はあるの？
少なくとも交換条件の一つになると思うんだけど。
431:名無し野電車区
10/05/23 01:36:08 S9SOxY8o0
>>426
特急料金の高すぎる新幹線と山にじゃまされて本数が少ない在来線という極端な環境では
整備が進んだ平行道路に負けるのも当然。
不便な区間は車やバイクでスルーというのが完全に定着した今お布施しても利用増も難しそうだ。
そしていきなり廃止になる事はさすがに無いから自治体の危機感も無いｗ
>>421
>>427
漏れは>>425だが主要都市部であの値段は破格だな。尼崎にも格安な所があったらしい。
さすがに大阪は高い所が多いのは当然だが田舎の岡山も意外と高いよな。
432:名無し野電車区
10/05/23 01:45:50 x19MamO70
姫路ー岡山間の主要ローカル線を乗っていつも思うことは
なぜこの沿線には太陽光発電のパネルがどの家にも憑いているのか？
という疑問だ
433:名無し野電車区
10/05/23 09:04:20 x6k2e+cK0
そりゃ岡山は晴れの国 ですから。
434:名無し野電車区
10/05/23 10:22:16 d7GVmnGH0
>>428
そう思ってるお花畑さんは君だけだと思うよｗ
一度車に逃げられると取り戻すのが難しいから、新快速なんか入れても焼け石に水なんだよ。
435:名無し野電車区
10/05/23 10:24:22 l9kmaJxO0
>>434
だなｗ
新快が高速への対抗手段だなんて、そんな考えがどっから出てきたんだかｗ
436:名無し野電車区
10/05/23 11:18:44 d7GVmnGH0
>>430
>その自治体が酉にお布施する可能性はあるの？
自治体がお布施をするのは需要がある証拠。
地元民の利用増のために列車を呼ぶわけだから、利用されないような列車にはお布施するに値しない。
しないのが普通。
437:名無し野電車区
10/05/23 12:54:53 6Za0E+Jp0
黒字に出来るほどの利用者数なら良いけどな
2両で充分な所を8両で走らせてガラガラ輸送させたり、分割・併合の人件費などの元が取れる利益は出せるのかという疑問も。
それにお布施されると逆に困る場合もある、赤字で廃止にしたいのにお布施を貰っているから最低10年間走らせないといけないとか縛りが出る。
438:名無し野電車区
10/05/23 15:57:00 d7GVmnGH0
まあ今回の件でお布施するとこなんている訳無いからいいじゃん。
パソコンを使う気が無い者のためにパソコンを買ってやることは無意味でしょ。
それとほとんど同じ。
439:名無し野電車区
10/05/23 19:23:19 d9XNJu/I0
山陽線の岡山～相生では旅客列車と貨物列車のどっちが多いの？
440:名無し野電車区
10/05/23 21:21:48 S9SOxY8o0
>435
一番効果があるのは新幹線の割引や特急料金値下げの拡大。
>439
時間帯にもよるが日中は普通が毎時1本しかないのに貨物は毎時2-3本程度の割合が多い。
朝夕や深夜はもっと多い時間帯があったはず。
EF66やEF210がコキの長大編成を引いて次から次へと通過するのは圧巻。
441:名無し野電車区
10/05/23 21:46:52 bq4gwkwt0
普通列車より貨物列車のほうが多いとはびっくりｗ
442:名無し野電車区
10/05/23 22:28:42 l9kmaJxO0
>>439
下り列車で数えてみた
貨物：41本(相生－岡山)
旅客：40本(相生－上郡)
旅客：28本(上郡－三石)
旅客：46本(瀬戸－東岡山)
旅客：80本(東岡山－岡山)
443:名無し野電車区
10/05/23 22:50:07 x19MamO70
＞新幹線の割引や特急料金値下げの拡大。
これがいいな
とっとと相生駅を廃止して姫路ー岡山を普段から１区間料金にしてほしい
それから１８シーズンは姫路ー岡山を＋５００円で新幹線に乗せてほしい
本音言えば新快速よりこっちのほうが嬉しいよ
444:名無し野電車区
10/05/23 22:58:08 bq4gwkwt0
>>440
＞新幹線の割引や特急料金値下げの拡大。
岡山～福山と同様の回数券でも出ればね。普通運賃に800円プラスで新幹線に乗れる。
岡山にいたら知ってると思うけど…
445:名無し野電車区
10/05/23 23:11:06 1eHQSdVf0
>>443
＞それから１８シーズンは姫路ー岡山を＋５００円で新幹線に乗せてほしい
普通乗車券や回数券利用の場合でなｗ
乞食は黙って在来線に乗ってろ！
446:名無し野電車区
10/05/23 23:36:42 bq4gwkwt0
>>443
相生ワープで十分。乗継もいいし岡山方面の客の流れと分離される。>>426参照。
447:名無し野電車区
10/05/24 02:48:26 K6cj9fUf0
>それにお布施されると逆に困る場合もある、
>赤字で廃止にしたいのにお布施を貰っているから最低10年間走らせないといけないとか縛りが出る。
いよいよとなれば名鉄岐阜市内線みたいに
デメリット覚悟で無理やり廃止に持っていくだろうね。
「いくらお金を積まれようと廃止の方針に変わりはありません」とまで言い切ったら神だ。
448:名無し野電車区
10/05/24 06:55:27 sL/H9Vzo0
上郡～三石は減便があっても不思議ではない。または西日本必殺の昼間保守運休ｗ
そうなると18きっぷ利用者は赤穂線経由か相生ワープにするしかないのか。
449:名無し野電車区
10/05/24 08:37:10 bjJj/Rmk0
>>448
貨物があるから保守運休できない
一応大動脈なんだから
450:阪和線
10/05/24 13:03:54 ef/NjA4e0
まず、山陽新幹線と競争になるので無理だと思われ。
451:名無し野電車区
10/05/24 13:24:18 K6cj9fUf0
>>447
名鉄の対応は具体的には
「土地などを売却できなくてもレール撤去費、固定資産税などを支払うことを承知して撤退を決めた」だけど
これを一歩進めて
「補助金はびた一文受け取りません。固定資産税もきちんと納めます。撤去にかかる費用負担も一切求めません。結果としてどんな不利益を被っても廃止の方針には変わりありません」
見せしめとしてこれくらいの対応をしてやれば自治体の目も覚めるだろうね。
452:名無し野電車区
10/05/24 13:26:14 K6cj9fUf0
若干意固地かも知れないけど、それくらいの毅然とした対応をした方がいい線区は存在する。
453:名無し野電車区
10/05/24 19:06:34 gACKpbDC0
18乞食と快速乞食を糾弾するスレ（最悪板）
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
住人募集中ｗ
454:名無し野電車区
10/05/24 20:01:12 mmyXdp/x0
もし仮に新快速の延長なんか許せば、他の自治体でも列車に関するJR西への要求が爆発するかもね。
例え岡山～相生みたいな区間でも新快速が走るんじゃないか!だったらうちも…みたいに。
そうなるとJR西も一度一線を越えてしまった以上後には引けない。
そうならないためにもJR西はけじめをつけるべきだと思う。
455:名無し野電車区
10/05/24 21:02:43 bjJj/Rmk0
>>454
別に要求はどこの自治体でもやってるよ。
関西線非電化部電化しろ
本数増やせ
とか、
ある意味ＪＲ西は持参金を用意しないと門前払いにするから安心汁！
逆に金を出せば何でもやってくれる。（今度は自治体の議会で予算支出でもめる）
456:名無し野電車区
10/05/24 21:14:24 K6cj9fUf0
後先の使い回し考えた共通仕様車で元取るより
場当たり的なお布施でウハウハの方がいいんだろうな･････
ある意味地域密着とも言えるが
457:名無し野電車区
10/05/24 21:15:12 EEAAAoYB0
ＪＲ奈良線の複線化は実現に向かってるけど、これは今の線路容量では限界になってきて黒字化も出来て、尚且つ自治体全額負担だから実現可能になったけど。
岡山延長新快速は無理だろう、赤字で尚且つ補助金無しとなると西は動かないでしょうな。
草津線も自治体が複線化しろと言っているが、今の線路容量で補える需要だし大幅に利益が増えるという流動は期待できない上に赤字路線で、補助金出せるような自治体が沿線には無いから実現しない。
学研のオール７連化は分割併合のコストダウンで西が手を付けたけど、複線化までは実現出来ていない、自治体全額負担するという事だけど、今で需要が足りているし、赤字区間の過疎地区で競合が激化して潰し合いになる。
458:名無し野電車区
10/05/24 22:56:44 mmyXdp/x0
>逆に金を出せば何でもやってくれる
逆を言うと、金を出してもやってくれない会社だったら少々非情だよな。
お布施がおりるということは、その地域全体で本気だということなのに。
459:名無し野電車区
10/05/25 00:57:50 0wQeMSza0
金を出せば何でもやってくれるとはいえ、そうやすやすとことが進むわけではないぞ。
｢見境なし｣というのもありえないからな。
お布施をもらうことになったらまず検討から入る。検討の末｢いける！｣と判断されればすぐにでも実現の方向に向くだろう。
逆に検討中に｢本当に必要か｣という声が出れば、いろいろともめて実現まで時間がかかる。
まあ岡山新快速の場合、補助金を出すこと自体無いけどな。
誰が見ても需要無しってわかるしｗ
460:名無し野電車区
10/05/25 05:04:09 omqV71IG0
＞誰が見ても需要無しってわかるしｗ
現場を見てれば一目瞭然だしなｗ
それがわからんのは一部の18乞食ぐらいかｗｗｗ
>>449
しかし、上郡→三石で普通列車が貨物列車の3分の2ほどしかないとは…orz
この区間では本当に昼間保守があるかも。
貨物列車が保守時間帯を避けて運行するようになったりしてｗ
461:名無し野電車区
10/05/25 13:03:42 VoQvgc/60
>>454
99.9％無理だろうが、いくら自治体がお布施を積もうが、岡山新快速は絶対にあってはならない。
これが悪しき事例となり、日本の鉄道がおかしくなる。
462:名無し野電車区
10/05/25 14:32:16 1eSUkVEY0
せめて山陽本線相生～和気・赤穂線播州赤穂～長船間ＩＣＯＣＡを利用できるようにしてくれ・・・。
463:名無し野電車区
10/05/25 21:39:30 tHTXnjo00
>462
快速ではなく単なる普通の毎時2本化ならまだましがな。
あと岡山の関西化(既に東部はかなりそうなってる)が進むと経済面でも影響が出てきそうだな。
>462
アーバン中心部の古い機器の改造や交換は進んでないんだろうか？
本数がいきなり減るのもだが自動改札が使えない区間が中途半端に存在するのもバイクや車への流出の原因の１つになってそうだな。
464:名無し野電車区
10/05/25 22:05:26 0wQeMSza0
結論"絶対ない"の一言につきるわな。＞新快速延長
所詮は2chのネタでしかないということか。
>461
100%無理といっても過言ではないな。
あと岡山新快速のために自治体がお布施を積むことなどあり得ないから安心しる！
465:名無し野電車区
10/05/26 06:22:45 0cqyScsI0
岡山衰退の元凶はこれだったのか・・・
466:名無し野電車区
10/05/26 21:06:52 MmXTOLu30
>465
言ってる意味がわからんｗ
467:名無し野電車区
10/05/27 02:51:52 BiSXDdy70
大阪ー岡山、倉敷辺りって結構バス走ってるじゃんか
需要あるってことだよな
何やってるんだろうＪＲは
殿様商売やめれ
468:名無し野電車区
10/05/27 06:02:58 vvk60cHz0
殿様商売云々の前に、ビジネス利用者対策が追いついてない可能性もあるぞｗ
469:名無し野電車区
10/05/27 21:02:54 9K3ttn2N0
適正需要を過当競争に持ち込むと少ない需要を食い潰し合って共倒れ、共に赤字になって共に廃止になって衰退化、綱消滅。
470:名無し野電車区
10/05/27 21:09:21 G2t4LI5s0
いくら船坂峠が最悪の場所でも貨物があるから普通が1日数本になっても路線廃止は無い罠ｗ
471:名無し野電車区
10/05/27 23:24:35 tGC8x52M0
>>467
速くて快適な(以下略)。
それかそのバスを利用すればよい。
472:名無し野電車区
10/05/27 23:43:46 SntFkLSX0
>>467
そのままバスに乗ればいいじゃないか。
東阪間もバスがかなりの便数走ってるけど、
在来線で昼間も夜行も対抗する素振りないし。
新幹線に一人乗ってくれればバス数人分の
収入になるから必死にならんのだろうな。
東京－静岡と
大阪－岡山が似たような距離だから
廃止された特急東海のようでかつ特急料金不要な
全席座席指定の快速列車等妄想するが、
その需要はバスが賄ってるんだろうな。
473:名無し野電車区
10/05/27 23:44:22 OLTQvTTl0
今日のアホ
ID:BiSXDdy70
474:名無し野電車区
10/05/28 00:03:15 LeMiKn2R0
>471
そこで
速くて快適でお得な新幹線の割引切符を復活させますので御利用下さい。
早くてお得な相生ワープを御利用下さい。
475:名無し野電車区
10/05/28 03:25:39 iMbEJnny0
サンライナーを播州赤穂/上郡～福山で運行すればいいんじゃないの
476:名無し野電車区
10/05/28 07:07:58 RkFtqqMf0
>>475
客がいない所にサンライナー走らせても意味がない。
477:名無し野電車区
10/05/28 08:29:59 wvXrl9Y80
>475
たとえサンライナー＋シティライナー＋相生行きが実現したとしても、
１８キッパーに有効であって、地元民には意味がない。
逆に１８キッパーには新快速岡山延長よりこっちの方がいいだろうね。
赤磐・上郡住民を神戸・大阪に便利にして貰うのと
観光地岡山の宣伝になるようなものでないと実現しない。
478:名無し野電車区
10/05/28 16:50:36 VGOROMnW0
岡山－大阪直通需要はあっても
これ以上上郡・赤穂民の掘り起こしは難しいんじゃない？
479:名無し野電車区
10/05/28 20:43:43 KIZIj7Q30
上郡はスーパーはくとで町興ししとけばいいさ
480:名無し野電車区
10/05/28 21:19:35 6UpjTzKi0
相生～上郡は毎時2本あるぞ
481:名無し野電車区
10/05/28 21:35:57 LeMiKn2R0
結局は快速やるなら沿線人口を増やす。
つまり高度成長期からバブル期までに船坂峠潰して開発しまくってでも人口を増やすしなかったんだな。
今となっては絶対無理だが。
482:名無し野電車区
10/05/28 21:43:21 6UpjTzKi0
今のままで十分でしょ？
結局この区間に新快速を欲しがるのは18きっぷ利用者だけ。
JRもそれをわかっていて、乗換を増やして着席チャンスを増やすのかｗ
483:名無し野電車区
10/05/28 21:57:08 rQGmbs380
>>480
昼間はその二本とも相生止まりだから、
上郡住民は姫路直通を欲しがってるなぁ。
484:名無し野電車区
10/05/28 23:05:57 mUAJbiN0O
速くて快適なスーパーはくとをご利用くさいって事だろ。
一日数本しかないけど。
485:名無し野電車区
10/05/28 23:27:32 KIZIj7Q30
岡山県として岡山～姫路のノンストップが理想と考えているだろうけど、実際問題直通するとなると沿線の自治体からは誘致合戦だろうな、うちに停めろうちにも停めろと、そして各停化して白紙。
486:名無し野電車区
10/05/28 23:42:01 a7QPJhVU0
>>484
> 一日数本しかないけど。
速くて快適、でも不便ということですね。わかりｍ（ｒｙ
487:名無し野電車区
10/05/29 00:35:41 PKesnX3H0
>484
>486
いなば＋はくと乗継は特急料金の通算の対象外で割高だったはず。
新幹線の相生ワープの方が速くてお得。
488:名無し野電車区
10/05/29 04:26:33 7/vNExhT0
>>483
それでも姫路直通は難しいだろう。
上郡方面より播州赤穂方面のほうが利用者が多いだろうから。
>>487
通算しなくても十分高いｗ
その区間の在来線はA料金。自由席利用で上郡～岡山は1150円だったか。
相生～岡山の新幹線特定特急料金940円より高い。
489:名無し野電車区
10/05/29 05:56:29 6h2YjmTd0
淡路大橋に鉄道があれば
大阪ー徳島間に新快速が走っていただろうから
そっちのほうが良かったな
そうなれば岡山も完全に衰退しただろうしＷ
490:名無し野電車区
10/05/29 08:42:03 7/vNExhT0
>>489
新快速でなくて、特急かマリンライナーもどきになるだろｗ
491:名無し野電車区
10/05/29 11:15:42 ialFLoAG0
>>489
うん、お前は新快の役割をわかってない。
492:妄想
10/05/29 12:52:28 9Dd0JiYE0
＞大阪ー徳島間
岡山－香川みたいに短距離で通勤路線にもならないから、
特急を走らせるだろうな。そして高速バスと競争しまくる。
特急「うずしお」（現行のうずしおから名前を召し上げる）と
１１３系の徳島－垂水の2両ワンマン
マリンライナーは常時３両編成に減車。
493:名無し野電車区
10/05/29 13:20:37 gK58BdJ00
備前市と赤穂市あるいは姫路市で鉄道会社を設立すればいいんじゃない？
県税と国税は1円たりとも使わないでね。
新幹線を使えばいいし既存の在来線の需要をみても現状が精一杯でしょ？
JRに無理難題を吹っ掛ける意図が胡散臭いというか裏がありそうというか。
大阪と名古屋の間に新快速ができてから考えればいいよ。
494:名無し野電車区
10/05/29 18:31:01 mWGbIT+/0
>>489
ディーゼルの新快速かｗ
徳島県まで電車を走らそう物なら高徳線を電化しないと無理だ、徳島県は電化路線が無いんだし。
495:名無し野電車区
10/05/29 22:10:14 9Dd0JiYE0
>>494
青函トンネルと同じく
既存開通区間の鳴門－徳島間だけ電化され
新快速は電車になるでしょう。
激しくスレ違い失礼
496:名無し野電車区
10/05/29 22:17:36 ialFLoAG0
>>494-495
言い出しっぺ(>>489)がバカなのが最大の問題だが、
電車になるのは特急だな。
>>492と同じレス内容になってしまったけど
497:名無し野電車区
10/05/29 23:09:02 PKesnX3H0
>493
こういう区間は地元主体で運営した方がいいのかもしれないな。
新快速はなくてもいいが普通を毎時2本走らせる。
新幹線の開通が今だったら閑散区間は手放して３セク化になるがｗ
498:名無し野電車区
10/05/30 02:05:29 MBYQhP8j0
たんに18キッパーのワガママ主張だけのスレだな
499:名無し野電車区
10/05/30 15:15:56 13TMdkVu0
新快速と言う名はもはや新しくない。今熊野神社とか今出川みたいに
「今快速」と言う名が新しくて岡山に最適と思われる。
500:名無し野電車区
10/05/31 07:12:57 2XrpetxM0
敦賀発、徳島行き 新快速の「なると」号
なんかﾜｸﾜｸしてきた
501:名無し野電車区
10/05/31 14:55:22 PS+pGH0l0
そういや敦賀の名産に魚肉練り製品あったね
渦潮見ながら敦賀産の鳴門竹輪入り讃岐うどん食うっておいしそう
502:名無し野電車区
10/05/31 15:54:24 mjgYHcOk0
結局明石海峡大橋を鉄道併用橋にしなかったのが
致命的だったな。岡山（瀬戸大橋）の方が政治力強かったからな。
503:名無し野電車区
10/06/01 23:35:29 jbO3WWNF0
>>502
どうも鳴門大橋の風が強くて、鉄道には不向きらしい。
明石も同程度との予測で併用にしなかったとのこと。
きっと関空よりも酷いんだろうね
504:名無し野電車区
10/06/02 20:29:59 1UoRSdy90
高松大阪間に在来線の特急を走らせればいい。
西にとっても多少は利用客増によるメリットがあるし、
香川ならお布施もするだろう。
505:名無し野電車区
10/06/02 21:08:53 DHB2jec10
>504
今やっても高速バスや自家用車には勝てないだろうな。
506:名無し野電車区
10/06/02 21:17:26 uQyY9QAP0
既に瀬戸大橋という物があったのだから明石架橋という本四を結ぶ３本目の橋は必要ない
関空から淡路四国を繋ぐほうが便利だっただろうに。
507:名無し野電車区
10/06/02 22:17:50 1UoRSdy90
>>505
そうかな。
時間的にはほぼ互角だし、大阪からＪＲに乗り換える人にとっては
利便性が高い。
四国関連のスレをみると結構直通特急の要望が多い。
508:名無し野電車区
10/06/02 23:40:02 MfLLkM3H0
>>507
２ｃｈのレスごときで要望が多いと脳内変換されてもなぁ・・
どちらにせよ高松駅－大阪桜橋・難波は高頻度でバスがでてるから
勝ち目はない。
ただ１０００円高速で土日はダイヤがぐしゃぐしゃになってるから
割引切符等で対抗出来そうな気はするが、やる気はないだろう。
509:名無し野電車区
10/06/03 14:01:49 M6y/EJdn0
でかい岡山駅で新幹線から乗り換えるの面倒なんだよね。
要望が出てるかどうかは知らないが、新幹線に比べて
それほど遅くなければ直通特急は嬉しい。
510:名無し野電車区
10/06/03 16:06:42 sAr0i0vl0
速いけど高い：新幹線＋マリンライナー
遅いけど安い：高速バス
速くないし安くもない：特急
勝負になりませんわ。
511:名無し野電車区
10/06/03 18:01:44 Rt/vY4I60
逆に新快速は運転区間を短縮するべき
姫路⇔米原でいい、これでも長すぎるくらいだ
大阪⇔敦賀なんて特急を使えばいいじゃん、速くて快適なのあるだろ
512:名無し野電車区
10/06/03 18:05:41 k/8mw0RQ0
大阪直通のしなの・ひだは意外と無くならないね。
ひだは意外と大垣・岐阜需要があるけど。
仮に岡山発うずしおを大阪発にした場合、
高松までの予想所要時間・運賃料金ってどれくらいになる？
誰も乗らないだろうけど・・
513:名無し野電車区
10/06/03 18:08:33 QTnFxyZR0
>>510
乗り換え時間を考えれば特急が一番速い。
514:名無し野電車区
10/06/03 18:10:35 z+kKYILf0
>>511
＞大阪⇔敦賀なんて特急を使えばいいじゃん、速くて快適なのあるだろ
所要時間や快適さよりもお金
それが関西クオリティだ
515:名無し野電車区
10/06/03 18:49:09 HSKeTZWk0
快速で行ける時点でその地域の価値が薄れる
特急に乗らないと早く行けない地域というのが良いんだよ、旅している気分になるでしょ、それを快速で１本だなんて旅気分台無し。
516:名無し野電車区
10/06/03 20:18:24 BtenHNVA0
長浜の成功を知らないバカがいるとはW
517:名無し野電車区
10/06/03 20:54:11 DvuCPD+R0
長浜と敦賀では相当状況が違うと思うが、気のせいか？
518:名無し野電車区
10/06/03 21:22:53 k/8mw0RQ0
>>517
何にせよ敦賀（滋賀県・福井県）は新快速誘致のためにお布施したんだ。
他所もんに意見される筋合いはないだろう。
新快速直通でどのような効果があったかの検証はまだ時間がかかるだろう。
519:名無し野電車区
10/06/03 21:29:07 e9GyII9s0
関西のローカルニュースの天気予報では香川や鳥取も出てるのにその間の岡山は出てないなｗ
>509
それでも岡山駅の乗換は最近の改修で在来線と新幹線の距離が少し短くなった。
>510
そこで速くてお得な新幹線の割引切符ですよ。
>512
やくもも平成の初めに大阪直通の臨時があった。
ゆったりやくも(LED化してる)に改造してない車両にはまだ幕が残ってる可能性がある。
>517
船坂はそれ以上違いすぎるorz
520:名無し野電車区
10/06/04 09:58:41 Ssz8VwNqO
>>511>>515
敦賀は、地元のお布施が絡んでいるから、酉の一存だけでは決められない。
酉が敦賀周辺に違約金（若しくは慰謝料）を払って、乗り入れを止めさせるしかないか。
521:名無し野電車区
10/06/04 10:32:35 8WAzsIRc0
.／￣￣￣￣＼
.／ ＼
. ／ .＼
/＿＿＿.＿＿＿○＿＿＿＿＿ヽ
|::::::/ ,,,..... ...,,,,, ||
,ヘ;;| ,,-・‐, ‐・= .|
（〔y -ｰ'_ | ''ｰ | 自民党の皆さんもこれやった方がいいよ
ヽ,,,, ／(,､_,.)ヽ .|
ヾ.| ヽ-----ﾉ / お勧め
＼ ￣二´ /
人 ....,,,,.／ヽ､
,...-'"■|:|彡''" ／'■ ヽ､
,...-'" ■ |.|'" ／' ■ ヽ､
. / ■ |.! ／' ■ ヽ､
/ ■ |,ﾚ' ■ ヽ､
敦賀発松山行き新快速 ”お遍路”ってどうよ
522:名無し野電車区
10/06/04 14:14:01 8Jlim/rI0
>>511>>515
大阪側から乗る時はともかく敦賀じゃ座れないんだよ、福井とか金沢とか
それなりの街を通ってきてるから。その点、敦賀発の新快速は敦賀より
関西・中京寄りの各停車駅からでも座れるからありがたい。
523:名無し野電車区
10/06/04 14:33:10 7pZOw6TK0
>>512
東日本とは対照的だな
524:名無し野電車区
10/06/04 21:01:45 jH9w2SDm0
>>522
特急も1時間に1～2本だから、座れないことのほうが多いってことかな。
先日京都から敦賀へ行こうとして、満席だったからあきらめた。
525:名無し野電車区
10/06/04 21:17:44 9Qz6kSvn0
日曜昼以降の大阪行きサンダーバードなんか悲惨。
富山や金沢で自由席・指定席共に満席になったりする。
途中駅の加賀温泉・芦原温泉で立ち客が出る。
指定席取ればいいのにという感じだが、急な旅行の場合
もう満席という感じ
526:名無し野電車区
10/06/05 01:16:22 I4yp1MMA0
>522
>525
北陸の場合は敦賀までは新快速で対応し敦賀以遠の金沢方面は特急でと役割分担させればいい。
岡山方面は問答無用で割引切符無しで新幹線誘導だがｗ
527:名無し野電車区
10/06/05 09:06:59 h8Y97gNd0
＞岡山方面は問答無用で割引切符無しで新幹線誘導だがｗ
それへの最大の対抗策は相生ワープｗ
528:名無し野電車区
10/06/05 12:26:20 fqbBjDxI0
加賀温泉・芦原温泉まで新快速を延伸すればいい
529:名無し野電車区
10/06/05 18:22:48 S5oOv8jQ0
スレチの妄想が始まったのか？
530:名無し野電車区
10/06/08 12:19:20 RYa5TmhD0
新快速に乗っていたら、ＰＳＰの音全開にしたオタク系２人組が乗ってきてウザかったわ～。
恰好だけでもキモいのに、さらにパラパラみたいな動き（ＰＳＰのソフトがダンス系のソフト？）をずっとしてて、
ただでさえ遅れで乗客イラついているのに…。
空気読めＤＱＮが！
「チッ！」と舌打ちしながら車両を移動した者も多数いた。
531:名無し野電車区
10/06/09 16:52:53 ZUfvfF770
てか、新幹線相生駅の存在意義ってなに？
いらなくね？まじで
こだまが姫路～岡山でノンストップならこんなくそすれもできなかったたろうに
532:名無し野電車区
10/06/09 17:45:07 Yj4tyi0MO
ま、新幹線の相生は筑後船小屋みたいなもんじゃけえ、しゃあないわな。
最近では事情を知らない人も増えたのお。
533:名無し野電車区
10/06/09 17:48:02 1Mmhn7yV0
とりあえず乞食は全員逝ってよし
534:身長185cm、股下85cm位
10/06/09 20:58:07 OkTp0HM90
とりあえず、全宇宙最強の超絶大都会である岡山に
新快速は必要ないわな。
岡山コンプまみれのヒロシマンが発狂してるだけだろう。
大目に見てやってくれ。
535:名無し野電車区
10/06/10 16:19:10 cT/Wfm4C0
是か非か関係なくとりあえず岡山まで新快速だせば！！！
536:名無し野電車区
10/06/10 20:27:56 wZbuiKa10
そんな暇なことをする鉄道会社は存在しないｗ
537:名無し野電車区
10/06/10 21:36:14 U1tBt4t90
最近この区間でグモや架線切断が多くないか？
538:身長185cm、股下85cm位
10/06/10 21:49:58 0os2X+S50
535番の超絶大都会岡山に憧れる関西人君よ、
準大都会である神戸・大阪から
超絶大都会岡山に来たい気持ちは痛い程分かるが、
おとなしく新幹線を使ってくれ。
新快速ですら遅くて不快に感じられるほど
すっごく速くて快適だぞ。
539:名無し野電車区
10/06/10 22:18:23 UaFqwYDE0
岡山人でもないし関西人でもないけどこれ以上の延伸は馬鹿げてると思う
540:名無し野電車区
10/06/10 22:28:57 vqNRjQf/0
>>538
岡山に行く用事がない
541:名無し野電車区
10/06/11 01:03:16 ft4XMu9u0
>>504
>高松大阪間に在来線の特急を走らせればいい。
確かに需要は結構ありそう。
新幹線に匹敵する速さを確保するために停車駅は
高松、坂出、三ノ宮、大阪でいい。田舎の岡山はパス。
542:名無し野電車区
10/06/11 01:10:16 FC8C4oy10
>538
そこで相生ワープだｗ
>541
特急ではなく快速だがマリンライナーに5000系が入った時そういう臨時があったな。
543:名無し野電車区
10/06/11 05:30:01 NMkZpH9l0
これ以上延伸すると新幹線や特急の意味が無くなる
新快速自体は元々都市間だけを結ぶ為の種別、ただの自治体の機嫌を取るための種別じゃない。
544:名無し野電車区
10/06/11 05:32:01 fQsfp6/k0
>>543
岡山－姫路も都市間連絡じゃないのか？
言ってることが矛盾してるぞ。岡山に新快速は不要だが
545:名無し野電車区
10/06/12 02:01:07 cMw6PQx50
>>544
船坂峠にじゃまされてるとはいえ一応隣接する主要都市だからな。
546:名無し野電車区
10/06/12 22:47:40 jF9TrNxc0
途中の乗降客があまり見込めないなら現状で十分。
急ぎたいなら18きっぷでも相生ワープが得策ｗ
547:名無し野電車区
10/06/13 08:52:34 KTjpF1Q60
あげ
548:名無し野電車区
10/06/13 21:15:53 uz3Ai0qB0
新快速乗ってキビ団子食いにいきたい
549:名無し野電車区
10/06/14 00:53:28 bopvBA+i0
そこで速くてお得な相生ワープですよ
550:名無し野電車区
10/06/14 02:14:29 9d8Y+KVO0
そこで新大阪から岡山まで速くて快適な新幹線のご利用をお薦めします。
551:名無し野電車区
10/06/14 03:14:05 7W0yna0A0
ここでの相生ワープはお約束
552:名無し野電車区
10/06/14 03:53:53 Dnn+p/3h0
そこで便利なフェリーですよ
553:名無し野電車区
10/06/14 06:22:52 Au2wf+ywO
通ならヒッチハイク
554:名無し野電車区
10/06/14 20:23:28 bopvBA+i0
いやいや自家用車相乗り募集をｗ
555:名無し野電車区
10/06/14 23:09:10 PmuOXT9VO
需要ねえからシーズン以外過疎りまくりじゃ
556:名無し野電車区
10/06/14 23:25:20 WvmjZgCr0
jr西日本は関西・北陸と中国へ分割となりそう
557:名無し野電車区
10/06/14 23:33:37 G2g0unvL0
高松空港（高松市）の空港ビル２階にオープンする香川の特産品展示コーナーに、かけうどんのだし汁が出るユニークな蛇口がお目見えする。
ｽﾚﾘﾝｸ(campus板)
＜雑記帳＞蛇口ひねると讃岐うどんのだし汁 空の駅かがわ
6月14日21時2分配信 毎日新聞
高松空港（高松市）の空港ビル２階に来月１３日オープンする香川の特産品展示コーナー「空の駅かがわ」に、
かけうどんのだし汁が出るユニークな蛇口がお目見えする。
同コーナーを開設する香川県が名物・讃岐うどんをＰＲしようと設置。県内のうどん店分布図なども展示する。蛇口をひねると、
ビル内の讃岐うどん店が使うだし汁が出る。
オープン式典ではめんが振る舞われるが、普段はだし汁の試飲用で、容器とめんを準備しなければうどんは味わえない。
狙いは話題づくりだが、宣伝のいいダシとなるか。【三上健太郎】
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
558:名無し野電車区
10/06/15 07:10:17 bk3yvLSm0
特産品・観光ＰＲへ／高松空港に「空の駅かがわ」
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
香川県内各地の特産品や観光地をＰＲしようと、県と８市９町は共同で高松空港（高松市香南町）に
常設展示コーナー「空の駅かがわ」を開設する。市町ごとに展示棚を設け、食品や伝統工芸品、観光情報などを発信。
共有スペースには、かけうどんのだしが出る蛇口を設置し、話題性を高める工夫も凝らした。オープンは７月１３日。
瀬戸内国際芸術祭（７月１９日開幕）に合わせ、大勢の利用が見込まれる空港を香川の情報発信拠点として活用しようと企画。
運営は県、各市町と高松空港ビルが行う。
県県産品振興室によると、「空の駅」は２階出発ロビーの西側通路の空きスペース（約６０平方メートル）を利用。
入り口から奥に向かって、両側に各市町が特産品や観光パンフレットを置く展示棚を設置。
展示棚にはモニターを備え付け、観光地などを映像で紹介できるようにした。
一番奥には休憩スペースを確保。大型モニターで県のＰＲ映像を流すほか、各市町が催す特別企画など
各種イベントにも活用する。うどんのかけだしが出る蛇口は、休憩スペースの手前に１カ所用意。毎日約２００人が試飲できる。
７月１３日は午前１１時からセレモニーを実施。テープカットのほか、先着１００人に各市町の特産品をプレゼントする。
559:名無し野電車区
10/06/15 22:30:21 nx40JCLX0
>550
そこで速くてお得な新幹線の割引切符の復活ですよ。
もちろんお1人様より御利用いただけます。
これで文句なしｗ
560:名無し野電車区
10/06/16 09:26:17 bYqoDuUE0
岡山駅で野宿とか冗談だ
夏でも岡山駅でやったらそのまま帰って来れませんぜ。荷物が心配で無理だ
深夜の岡山駅前は一段と治安が悪くなった。住所のあるＤＱＮはまだいい。タチが悪いのはパチンコで破綻した若年住所不定層。金のためなら何でもやる。
注意するべき点は、岡山市内の繁華街でも中央町や田町、柳町の周辺は深夜から早朝にかけては絶対に歩かないこと。
岡山駅でもNHK・済生会病院方面に進むと岡山大学の広大な構内に向かうが、ここの通りは深夜でも学生街だけあって、深夜まで営業している店は非常に多い。
俺はネカフェかな。終電で着いて始発で出る俺からすればビジネスホテルはあまりに無駄過ぎる。
野宿は尊敬するが、寝袋っすか？
満員ならば北に30分程歩いて、岡山大学構内でお休みください
なお夜間の岡山駅周辺は怖いお兄ちゃん集団の遊び場になってるんで野宿はオススメできません
俺も岡山、浜松、静岡、沼津で浮浪者と何度か話したが、病的なのが多かった。
それに浮浪者の半数はムショ出だろ。あんな非常識で無礼な人たちとは関わりたくもない。
ものすごく感じよくて礼儀正しくてマナーも良い浮浪者なら助けるのも悪くないが、
たいがい非常識なやつが浮浪者になるものだ。嫌な思いさせられるから関わらないのがよい。
ホームレス助けようとしたって、些細なことでいちゃもんつけてくるからやめたほうがよい。
無礼で非常識なやつらだ。遺伝子や受けた教育が悪すぎるから、助けられない。
若いころ対策とらなかったから、今となっては遅すぎる者を含めて、
自身の選択で路上生活している者がほとんどだろ。
561:名無し野電車区
10/06/18 23:06:10 eupyKCmW0
ここもコピペが多いなｗ
562:名無し野電車区
10/06/19 22:53:37 W97JDb/E0
URLﾘﾝｸ(momi6.momi3.net)
京阪電鉄は石山坂本線で7月2日より
生ビール飲み放題の「昭和レトロ ビールde電車」の運行を開始する。
新快速は諦めるから変わりにこういうのを走らせろ
563:名無し野電車区
10/06/19 23:18:45 YP/I8OY/0
利用者がいないだろｗｗｗ
564:名無し野電車区
10/06/20 00:55:41 L+UzuIr70
利用者どころか県境には住民そのものがいないorz
565:名無し野電車区
10/06/20 01:52:49 eleVKyqI0
そしてすべての妄想が否定されるｗ
566:名無し野電車区
10/06/20 21:02:02 L+UzuIr70
そして利用者は自家用車へ逃げていくｗ
567:名無し野電車区
10/06/22 23:17:12 d9T1+ZLy0
URLﾘﾝｸ(www.ryobi-holdings.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tabibus.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shimoden.net)
高速バスとツアーバス合わせて考えても、本数も十分にあるし、
ＪＲの運賃分の料金で1時間所要時間が延びる程度なんだな。
568:名無し野電車区
10/06/23 00:03:44 py7gk8t10
>>567
ローカル線並の本数で
せいぜい定員は４５～５０名程度
山陽本線のライバルでもなく補完関係だろう。
ただパークアンドライドはいいと思う。
569:名無し野電車区
10/06/23 00:20:53 Tf/Sp4NU0
ここ数年でバスは一気に増えたな。
だが深夜の広島便の岡山経由は需要があるのか？
570:名無し野電車区
10/06/23 10:17:18 RwI2YUud0
その点、敦賀発の新快速は敦賀より
関西・中京寄りの各停車駅からでも座れるからありがたい。
571:名無し野電車区
10/06/23 18:00:52 GjEo5j0fO
岡山経由広島行き？どこのバス？
572:名無し野電車区
10/06/26 18:24:04 rVv5BgKA0
>>571
>>567のしろくまツアーはツアーバスだから委託会社だろうな。
以前はウイラーがやってたが今は廃止したか？
573:名無し野電車区
10/06/27 05:55:30 0iz6N15y0
ＪＲがバカなせいで岡山がどんどん衰退していく
悲劇だな
574:名無し野電車区
10/06/27 06:42:04 nYZaEQjn0
大阪・神戸と比較するな
575:名無し野電車区
10/06/27 08:50:54 JK1NLJQl0
平成21年平均消費者物価地域差指数
1 横浜：110.2
2 東京23区：110.0
3 大阪：107.1
4 静岡：105.5
5 金沢、京都：105.3
7 名古屋：104.8
8 さいたま：104.5
9 和歌山、岡山：104.0
11神戸：103.5
12宇都宮:103.4
13札幌：103.2
14甲府：102.7
15山形：102.6
16福井、松江、広島：102.5
19長崎：102.3
20盛岡：102.2
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
576:名無し野電車区
10/06/27 09:04:03 Iw08r2nF0
>>575
都会の度合いと指数が乖離してるから
和歌山・岡山は田舎なのに物価が高いということだな。
結局は住みにくい街ということだ。
577:名無し野電車区
10/06/27 09:08:58 2ABYZxvU0
奈良はかなり安いよ。
21津：102.1
22新潟：102.0
23大津：101.9
24山口：101.8
25千葉、富山：101.6
27福島：101.5
28長野：101.1
29青森、徳島：100.7
31水戸、大分：100.6
33岐阜、鳥取：100.5
35奈良：100.4
36高知、熊本:100.2
38福岡：100.0
39佐賀：99.8
40仙台、高松、北九州：99.5
43松山：99.2
44前橋：98.8
45那覇：97.8
46秋田：97.5
47宮崎：96.6
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
578:名無し野電車区
10/06/27 13:03:35 jXvK34LN0
>>576
地元への愛着度が高い都道府県ランキング
3位 京都府 9位 神奈川 1位 沖縄県 12位 静岡県 2位北海道
7位 滋賀県 24位 東京都 4位 福岡県 15位 長野県 5位宮城県
8位 大阪府 27位 栃木県 6位 鹿児島 22位 愛知県 6位鹿児島
10位 兵庫県 30位 群馬県 17位 熊本県 29位 三重県 13位岩手県
34位 奈良県 31位 茨城県 18位 長崎県 42位 岐阜県 14位青森県
44位 和歌山 38位 千葉県 21位 大分県 19位福島県
47位 埼玉県 24位 宮崎県 43位秋田県
37位 佐賀県 46位山形県
16位 愛媛県 20位 広島県 11位 富山県
28位 高知県 26位 島根県 23位 新潟県
38位 香川県 33位 鳥取県 32位 福井県
40位 徳島県 41件 山口県 35位 石川県
44位 岡山県
URLﾘﾝｸ(c.recruit.jp)
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
579:名無し野電車区
10/06/27 22:44:31 6lL/3o+M0
人口１人辺りの年間輸送量
例 岡山県41.69 岡谷県の人は年間41.69回しか鉄道を使わないという
１位東京都861.32 ２位神奈川380.47 ３位大阪府371.10 ４位千葉県286.82 ５位京都府262.07
６位埼玉県241.23 ７位兵庫県221.88 ８位奈良県194.07 ９位愛知県153.47 １０位滋賀県127.01
１１位福岡県92.94 １２位広島県73.58 １３位宮城県71.23 １４位北海道62.53 １５位三重県62.08
１６位茨城県59.98 １７位岐阜県53.22 １８位和歌山52.36 １９位静岡県52.05 ２０位栃木県44.85
２１位岡山県41.69 ２２位山梨県36.11 ２３位長野県36.04 ２４位富山県35.98 ２５位香川県34.05
２６位群馬県32.13 ２７位山口県31.23 ２８位佐賀県29.28 ２９位新潟県29.24 ３０位長崎県28.18
３１位福島県24.51 ３２位石川県24.38 ３３位岩手県23.73 ３４位福井県22.69 ３５位鳥取県22.49
３６位愛媛県20.92 ３７位大分県20.10 ３８位鹿児島19.84 ３９位熊本県18.28 ４０位高知県17.61
４１位秋田県16.39 ４２位山形県16.09 ４３位青森県14.24 ４４位徳島県13.31 ４５位島根県12.80
４６位沖縄県10.03 ４７位宮崎県8.03
580:名無し野電車区
10/06/27 22:45:11 6lL/3o+M0
人口１人辺りの年間輸送量
例 岡山県41.69 岡山県の人は年間41.69回しか鉄道を使わないという
１位東京都861.32 ２位神奈川380.47 ３位大阪府371.10 ４位千葉県286.82 ５位京都府262.07
６位埼玉県241.23 ７位兵庫県221.88 ８位奈良県194.07 ９位愛知県153.47 １０位滋賀県127.01
１１位福岡県92.94 １２位広島県73.58 １３位宮城県71.23 １４位北海道62.53 １５位三重県62.08
１６位茨城県59.98 １７位岐阜県53.22 １８位和歌山52.36 １９位静岡県52.05 ２０位栃木県44.85
２１位岡山県41.69 ２２位山梨県36.11 ２３位長野県36.04 ２４位富山県35.98 ２５位香川県34.05
２６位群馬県32.13 ２７位山口県31.23 ２８位佐賀県29.28 ２９位新潟県29.24 ３０位長崎県28.18
３１位福島県24.51 ３２位石川県24.38 ３３位岩手県23.73 ３４位福井県22.69 ３５位鳥取県22.49
３６位愛媛県20.92 ３７位大分県20.10 ３８位鹿児島19.84 ３９位熊本県18.28 ４０位高知県17.61
４１位秋田県16.39 ４２位山形県16.09 ４３位青森県14.24 ４４位徳島県13.31 ４５位島根県12.80
４６位沖縄県10.03 ４７位宮崎県8.03
581:名無し野電車区
10/06/28 18:03:06 Q9UmNhF+0
とりあえず新快速を岡山まで走らせてたら？是か非か関係なく実験的にしてみたらどう？
582:名無し野電車区
10/06/28 18:10:55 tRpQF5Gh0
>>581
実験には金がかかる。
出してくれるパトロンがいない。
583:名無し野電車区
10/06/28 19:44:03 2gRPwbs00
誤り：出してくれるパトロンがいない。
正解：乗車してくれる客が多くない。
584:名無し野電車区
10/06/28 20:01:50 Y4zGasY7O
岡山には鉄道を利用する文化は無いに等しい
岡山市内中心地在住の人が路面電車に乗るのがやっと
出張で「のぞみ」乗るために在来線で岡山行く、会社の金で
ＪＲ使うのはそれぐらいだ
585:名無し野電車区
10/06/28 20:53:54 KsHu19Cg0
>>582
パトロンは>>581に決まりｗｗｗ
586:名無し野電車区
10/06/28 21:27:50 u7eSSQSY0
>>581
＞是か非か関係なく
非って判ってるのを敢えて実験する意味は？
587:名無し野電車区
10/06/28 21:39:25 iooJW4uV0
なんでもそう、日本人はやりもしないのに批判から入る。一番悪いパターン
588:名無し野電車区
10/06/28 23:15:45 3uAPnVhe0
>>587
その逆の事をやって借金を急速に増やし続けているのが民主党なんですが
一時の効果対何十年係りで返済し続ける借金、費用対効果の無い物を的確に判断していかにして実行を食い止めるか、じゃないと取り返しのつかない事態に。
589:名無し野電車区
10/06/29 01:12:01 MHIn7mPy0
実際予算つけて快速を走らせてみましたのパターン
URLﾘﾝｸ(www.city.obama.fukui.jp)
鉄オタや外野が騒ぐのではなく地元が盛り上がらないと
まずは実験自体も実現しない。
590:名無し野電車区
10/06/29 22:14:58 nPPb2U1q0
船坂峠の山潰してでも人口を増やさないとまず無理。
実験やるなら普通のまま赤穂線毎時2本化の方が効果がありそうだな。
591:名無し野電車区
10/06/29 23:20:32 jHdRTwTD0
>>590
長船1158→片上1213→日生1223
日生1233→片上1243→長船1358
一応走れなくはない…ね。 日生以東は2パターンあって、
赤穂駅の改造（4番線増設or縦列停車対応）か、西浜で交換するか。
592:名無し野電車区
10/06/30 00:56:13 Qy9zWO/+0
新快速も増発もいらないから８両にしてくれ
593:名無し野電車区
10/06/30 06:32:30 oXTloIhm0
岡山県も対抗手段としてJRだけ固定資産税を10倍にしてやれ
594:名無し野電車区
10/06/30 13:39:01 uuO0efCD0
上郡～和気間の駅を通過して運転してくれ。大阪発岡山行（岡山発大阪行）姫路・相生で乗り換えする必要なくなる。
595:名無し野電車区
10/06/30 14:56:36 Fk4+yiQr0
>>580
岡山県人が41回というのは以外だ。ヲタの俺でもせいぜい年間10回程度しか乗らんぞｗ
まあ、ほとんどが定期通学の高校生（と、岡山市内のごく一部の会社の社員）なんだろうね。
うちの職場は倉敷駅から1キロちょっとだが、9割5分以上自動車通勤だ。（もちろん俺も）
自宅にも職場にも買い物先のSCにも快適な駐車場が普通にある地方県なんだから、
普通の大人が車を使わない理由はないと思う。あるとすれば免停や免取ぐらいか？ｗ
596:名無し野電車区
10/06/30 18:14:23 CpCupAux0
>>593
のぞみ通過で良いのなら
597:名無し野電車区
10/06/30 18:16:14 j33iwHQC0
>>594
頭の悪い方ですか？
598:名無し野電車区
10/06/30 18:50:20 KaIwvqrj0
>>594
お布施は準備できたのか？？？
599:名無し野電車区
10/07/01 00:41:14 j3bI3S620
>>591
お布施可能なら今も跡地が残る伊里か備前福河の交換設備復活というのもありだな。
播州赤穂は3番線の隣に線路跡と思われるバラストの部分があるが橋上化でできた北口の階段がじゃまになるからホーム増設は難しそうだな。
他に播州赤穂－相生でも交換設備が欲しいと聞いたな。
ただ斜面とかを通ってるのでスペースが無い区間が多いから交換設備跡が残る坂越へ交換設備を復活させるしかなさそうだ。
600:名無し野電車区
10/07/01 01:47:59 6gls2bE/0
>>599
すれ違い
赤穂線スレでやれ
601:名無し野電車区
10/07/01 05:56:40 VpO76KzY0
赤穂浪士の供養も兼ねて47日間だけ岡山へ新快速を走らせろ
話題になって成功すると思う
602:名無し野電車区
10/07/01 16:20:01 KuNziWVxO
新快速岡山ゆきなんて、昼間のマリンの半分を岡茶間ノンストップにして新快速に格上げすれば、それでおｋ
603:名無し野電車区
10/07/01 16:47:20 Jyad+vLIO
そのためには中古車屋を…
604:名無し野電車区
10/07/01 17:00:46 nA8jRkTP0
新快速を岡山延長にすると、そのうちマリンライナーを新快速に格上げして新快速を高松まで延長しろとか言い出す奴は居るから、だから西も慎重さ。
岡山延長するぐらいならＪＲ奈良線直通か草津線直通を考えるほうがマシという考えだし西は。
605:名無し野電車区
10/07/01 20:51:08 bFSBI0Z10
>>599
なぜ伊里が出てくるｗ 問題は赤穂－(西浜)－日生間なんだから。
福河もアリだね、ちょっと増発便の方の交換待ちは長くなるけど、
決して不可能ダイヤにはならん
相生－赤穂は、まぁ山ん中に信号場作るよりも、交換設備跡があるならそれ使おうや
>>604
＞岡山延長するぐらいならＪＲ奈良線直通か草津線直通を考えるほうがマシという考え
意味不明。あり得ないものどうしで序列をつける必要などない。
606:関西特急
10/07/02 15:56:46 7rq12Evp0
岡山行きなんてとてもじゃないけど作れない。会社のメリット考えろ
なんにもない。ただ乗り換え面倒な客と貧乏人だけが得するだけ。
都市間輸送は特急と新幹線を利用すればいいだけでなんにも問題ない。
姫路以西なんて本線名乗ってるローカル線。
607:名無し野電車区
10/07/02 17:03:10 ugDSLGJk0
関西本線の加茂～亀山
山陽本線の上郡～岡山
似ている、本線という名のつくローカル線
608:名無し野電車区
10/07/02 19:07:35 AhcQqIgM0
>>605
スレ違い
609:名無し野電車区
10/07/03 03:09:14 Frl/YmTJ0
>>607
全く似ていない
いくらなんでも関西本線の非電化部とは本数も編成も違いすぎる。
複線だし貨物も走ってる。
610:名無し野電車区
10/07/03 18:17:16 DqiuX3a8O
だいたい姫路～上郡～岡山は特急運転区間じゃねーか
611:名無し野電車区
10/07/04 01:31:16 K2SJtU4V0
まあ山陽本線も県境は山にじゃまされて寂れてるけどなｗ
612:名無し野電車区
10/07/04 08:02:51 bu2QdHCt0
＞関西本線の加茂～亀山
＞山陽本線の上郡～岡山
岡山を和気にするとほぼ同じ状況に思える。後者もこの区間なら1～2両で十分だろう。
18きっぷの季節は例外だが、それ自体いつまで残るか不透明になってきたな。
613:名無し野電車区
10/07/04 09:33:50 w9JuYDGu0
新快速ではないが、いい加減岡山まで223系か新型225系で走らせろよ。いつまでも旧国鉄車両の延命で走らすはやめろ。
614:名無し野電車区
10/07/04 09:35:08 K2SJtU4V0
以前は備前片上まで221系が入ってたな。
615:名無し野電車区
10/07/04 10:29:27 0iD7YAtR0
>>613
新型はまず特急車両からだろうよ
381系なんか有料特急なのにもう40歳でガタガタ・・・
616:名無し野電車区
10/07/04 14:05:28 /HZyodszO
>>615
381系は大金をかけてリニューアルしちまったから、最低でもあと10年は使うだろうよ。
やくも用の381系って1980年代の車両だから、あえて延命して使うって選択を選んだのかもな。
617:名無し野電車区
10/07/04 17:54:38 0NduFQfw0
>>613
岡山駅行けばキハ１２０とか２２３系とか
２０００系とか５０００系とか８０００系等
最新のステンレス車両ばっかりだろ。
贅沢言うな。
618:名無し野電車区
10/07/04 20:30:45 K2SJtU4V0
>615-617
三原から西の区間よりましだと思えｗ
やくもの381系は81-82年製造。くろしおはこれより数年古いのがいる。
619:名無し野電車区
10/07/04 23:37:40 6LTH3D9Z0
ひょっとして関西エリア以外はJRと自治体の折半か？
620:名無し野電車区
10/07/05 09:57:30 DHo+GZqp0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
これぐらい客が押し寄せると思うけどなあ
621:名無し野電車区
10/07/05 21:34:51 /RVirUc00
>>619
キハ120はお布施(岡山の一部)と自前があったはず。
285系や683系は自前。マリンライナーも酉と四に別れてるがそれぞれ自前か？
622:名無し野電車区
10/07/05 23:49:55 sAKIRBED0
そらそうよ
623:名無し野電車区
10/07/06 08:36:02 CgPsJ9+YO
あきのぶ乙
624:名無し野電車区
10/07/06 18:39:36 6afT251L0
岡山～姫路とか普通に新幹線利用が一般的
同じような距離の東京～小田原、三原～広島を見てみろよ
625:名無し野電車区
10/07/06 22:43:10 f59tO53F0
最近は自家用車に押されてるが。
そこまで新幹線に乗ってもらいたければ値下げや割引ぐらいはしろと。
626:名無し野電車区
10/07/07 15:13:50 bfbdLCci0
一部の普通と新快速で三石駅・吉永駅を通過したら少しでも速くなると思うが…
627:名無し野電車区
10/07/07 17:23:31 VF7ilV9g0
>>626
通過してまで時間短縮するメリットがない。
そもそも山陽本線普通の表定速度はかなりのレベルだと思うけどね。
628:名無し野電車区
10/07/07 18:10:46 bfbdLCci0
>>627
かなりのレベル？１００キロ／ｈしか走れない１１７系の延命車が？それなら２２３系か新型２２５系で走行した方がまし。そもそも。姫路～岡山間で姫路・相生・岡山駅以外から県跨いで乗る人結構いるぞ！！！
629:名無し野電車区
10/07/07 20:06:14 UuMT/BHm0
上郡停車をする前のサンライズは57分ぐらいで走ってたな。
630:名無し野電車区
10/07/07 20:11:56 VF7ilV9g0
>>628
117系は１１０キロ出るだろ。１１５系も改造なら１１０キロ。
表定速度が６０キロ台はローカル線にしてはトップクラスだから
あまり贅沢言わない方がいい。相生の乗換はどうかとは思うが。
631:名無し野電車区
10/07/07 23:30:18 udqhenbo0
相生ワープで十分ｗ
632:身長185cm、股下85cm位
10/07/07 23:48:52 qQ/arP570
なんでそんなに急ぎたがるのかな。
吉永あたりは素晴らしい田園風景を
車窓からじっくり満喫して欲しい。
折り畳み自転車やロードバイクを輪行バッグに入れて輪行して
和気神社、閑谷学校等を巡るのもいいね。
633:名無し野電車区
10/07/08 00:17:09 yZhhpkvz0
>>632
急いでいるというより、30分待ってられないからかもｗ
634:名無し野電車区
10/07/08 00:25:17 d8bX0FOG0
>>632
自転車があれば山陽本線と赤穂線を乗換できるｗ
635:名無し野電車区
10/07/08 00:28:14 7kL0eW2s0
>>628
117系は延命工事未施工。
636:名無し野電車区
10/07/08 16:59:02 uOk8Fw9i0
いっそうのこと観光列車作る？
637:名無し野電車区
10/07/08 17:19:45 irdXCcKA0
選挙直前の・・スレチなお願い。。
死票は勿体ないですよ。
カルト以外の接戦候補に投票しましょう！
638:名無し野電車区
10/07/08 18:14:31 fyAF7QN9O
>>510
速いけど高い：東北新幹線
遅いけど安い：高速バス
速くないし安くもない：阿武隈急行
阿武急の良さを真似すればとうにかできるかも
639:名無し野電車区
10/07/08 21:13:57 d8bX0FOG0
>>635
117系は30Nや40Nの適齢期だが未更新だな。
ただ115系3500番台は更新されている。
>>638
選択肢や競合相手が多ければいいんだがな。
640:名無し野電車区
10/07/08 21:47:47 PBlUkYs80
新快速前に神戸支社と岡山支社の確執を解消すればいいのでは？
641:名無し野電車区
10/07/08 23:18:38 xM9Hl9dB0
>>640
同感。支社間の問題で利用者に迷惑をかけるべきではない。
この前、大阪駅の駅員に間違えて過剰に料金を徴収されたので
岡山に着いた時に言ったら、自分で大阪まで取りに行けといわれた。
一体ＪＲは社員にどんな教育をしているのだろうか。
大阪駅員のミスを認めている以上、同じ会社なのだから岡山で支払い、
後は会社内で処理するべきではないのか。
こんないい加減な仕事ばかりするから福知山線のような事故を起こしてしまうんだ。
642:名無し野電車区
10/07/09 00:50:59 KouLrdES0
岡山に新快速とか贅沢すぎる。
徳島県と淡路島に電化区間作る機会、後出しジャンケンで奪ったくせにｗｗｗ
岡山支社はJR四国さんと頑張ればいいじゃん、岡山に新快速が行くなんて価値が駄々下がりだ
643:名無し野電車区
10/07/09 07:59:28 qWxiBwIp0
>>641
> こんないい加減な仕事ばかりするから福知山線のような事故を起こしてしまうんだ。
単なる私怨で福知山線の事故とはまったく関連がないと思う
644:名無し野電車区
10/07/09 10:43:55 1924FB/Q0
ＪＲ西が新快速をやらないんだったら、大阪ー高松間でＪＲ四国がやればいいんだＷ
頑張れＪＲ四国
みんなで四国の知事や市長にメールを送ろう
645:名無し野電車区
10/07/09 17:58:08 GJjMGQZ8O
>>644
阪神フリーきっぷをご利用くださいませ。
週末は一層オトクでございます。
646:名無し野電車区
10/07/09 20:16:20 j7XVQ5L90
相生ワープがお約束ではなかったのかｗ
いくらお布施が積まれても、関西～岡山の新快速なんて実現しないｗｗ
647:名無し野電車区
10/07/09 21:33:14 MVxG45BA0
>>643
会社の体質の問題なので大いに関係があると思う。
648:名無し野電車区
10/07/09 22:23:51 mE4DOuyv0
>>647
体質に問題はあるだろうが、ひとくくりにすべきでもない。
体質を論じると本州の三社はどれも似たようなもの。
真ん中の会社以外は安全面で問題がある。スレチっぽいのでこのへんでｗ
649:名無し野電車区
10/07/09 23:21:54 /vqS423IO
姫路～岡山間は、117系６連又は８連に統一すれば、現行ダイヤでもいいと思う。
650:名無し野電車区
10/07/09 23:25:22 2SIcze+c0
空気輸送乙ｗｗｗ
651:名無し野電車区
10/07/09 23:42:23 Fu2kxaXk0
>>645
そこで岡山－京阪神も速くてお得な新幹線の割引切符を復活させますので御利用下さいですよ。
652:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:03:54 fF+GpjcO0
>>651
それって2人以上限定じゃなかった？
653:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 11:56:48 hR6LPf7r0
>>652
こだま専用なら既にあるでしょ？
654:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:12:53 uKkUXRGs0
山陽電鉄が岡山まで延伸するって手もあるな
655:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:44:09 ue4No5mG0
>652-653
もちろんお一人様より御利用いただけますｗ
まじで2人縛りはいい加減やめれと。
656:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:46:46 lRXmJiztO
>>646
仮に莫大な額のお布施を積まれても、絶対に実現させてはならない。
輸送と供給を完全に無視した悪しき前例となり、日本の鉄道そのものがおかしくなる。
657:646
10/07/10 23:47:46 lRXmJiztO
×輸送と供給
○需要と供給
658:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:59:37 6ej/4pDP0
新快速作れ
659:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:14:34 Wc4VebGW0
速くてお得な相生ワープを御利用下さい
660:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:15:25 UrLG4Jm+0
成田エクスプレスのお古を貰ってきて走らせばいいだけ
661:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 06:06:52 ll/omIjK0
>>656-657
大丈夫だ。酉がそんなことをするとは思えない。
昼間の保守運休や間引きを考えているかもしれない区間だからね。
貨物列車は保守時間を避けて運行かｗ
>>658
新快速は既にできているが何か？ｗ
>>659
たとえ18きっぷであっても、それがお約束になるぐらいに当然のことだｗ
>>660
それをもらってくるコストももったいないｗ
上郡～和気あたりは1時間1本の2両編成でも十分。
662:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:50:30 Wc4VebGW0
三石－上郡だけ保守運休してもおかしくないなｗ
いなばや貨物と団臨は単線運転にして片方ずつ修理するが普通は犠牲にして本数を減らすｗ
代替手段？
遅くても健康的な徒歩代行をお使い下さいｗ
速くてお得な相生ワープを御利用下さいｗ
本数が増えてお得な高速バスを御利用下さいｗ
上りは始発から新快速へ乗り継げる赤穂線を御利用下さいｗ
地元民の方はいつでも移動できるバイクか車を御利用下さいｗ
のいずれかですませれば十分。
実際に山口広島中央部では工事運休した前例があるがその時は代行バスがあった。
ただここでは代行バスは無さそうだなｗ
将来的にはワンマン化してもよさそうだがDQN厨房攻防対策が必要になるな。
キセルも多いらしいとか。
663:名無し野電車区
10/07/12 21:51:28 8MX8k/tk0
だから夏休み期間中試験的に新快速走らせたら。
664:名無し野電車区
10/07/12 22:35:19 LBqhKFZK0
>>663
そんなの不要だ。あんたがお布施を出そうとしてもJRは断るだろうｗ
臨時で上郡～和気の区間列車でも運転したら面白いが、
実際にそれをやらないのは利用者が期待できないからだろう。
>>662がすべてを言い表してるよｗ
665:名無し野電車区
10/07/12 23:00:26 S+hmr9Z80
山口広島の在来線もそうだが酉としても本当はやりたくない所を持たされたんだろうな。
666:名無し野電車区
10/07/13 00:35:55 ghyWIAgE0
地図急行の特急を岡山ー姫路間だけ快速にしてくれ 頼む
667:名無し野電車区
10/07/13 01:19:51 ivTWhNvn0
新幹線の開通が今だったら間違いなく３セク化されそうだがこういう路線は地元主導の方がいいかもしれないな
668:名無し野電車区
10/07/13 04:24:09 CVqzSiz80
>>666
>地図急行の特急を岡山ー姫路間だけ快速にしてくれ 頼む
姫路は経由しないのだが
669:名無し野電車区
10/07/13 21:50:39 IQSX7CUK0
>>666
姫路～上郡、上郡～岡山は、もちろん各駅停車だよねｗ
670:名無し野電車区
10/07/14 02:12:36 BDAwTRTV0
智頭急行の特急って姫路を経由してるでしょ、上郡から智頭急行線に入るんだし
それを言うなら岡山を経由しない
671:名無し野電車区
10/07/14 02:13:52 IkQvDg1y0
岡山ー姫路間だけ増車して増結するんだよ
上郡で分離してまた岡山行きへ併結する
快速指定扱いにして100円の快速料金ぐらいは許してやるからさっさとやれ
672:名無し野電車区
10/07/14 05:35:00 HiEnSLPO0
>>671
お布施はどうしたの？
出さないとやってくれるめども立たないよｗｗ
673:名無し野電車区
10/07/14 06:22:15 hU0/NkBf0
>>670
つスーパーいなばｗ
674:名無し野電車区
10/07/15 03:11:55 Q8CJkpsO0
岡山県知事が前原大臣に陳情するしかないな
でＪＲに業務是正命令を出してもらう
これが一番効くだろう
でも前原だと岡山ー姫路間にＳＬが走りだしそうだなＷ
675:名無し野電車区
10/07/15 21:46:24 8KqBPQm20
>>674
本数が少ないのを生かして保存車の動態運転をするかｗ
EF58150やクモハ42も走らせるかｗ
676:名無し野電車区
10/07/15 22:43:04 nQzd+Sy00
>>674
＞ＪＲに業務是正命令を出してもらう
そうすると上郡や和気での乗換を強制されそうだなｗｗｗ
677:名無し野電車区
10/07/18 00:33:30 LDoQVP6u0
あげ
678:名無し野電車区
10/07/18 03:12:58 6FlXSjIJ0
はまかぜが新型になるらしいから
それを姫路ー岡山を快速扱いにして
岡山経由にする手もあるな
679:名無し野電車区
10/07/18 07:13:58 nn/gGUS20
また空気輸送案かｗ
680:名無し野電車区
10/07/18 08:38:47 RKqp0w/t0
快速運転時間を設けるとか・・・
681:名無し野電車区
10/07/18 09:31:04 i7a20jsG0
もう三石－上郡は宗太郎や上越国境状態でいいよｗ
新幹線の値下げや割引で補完すれば十分。
もう少し安くなら高速バスか沿線人口がそこそこある赤穂線でよし。
地元民はバイクや自家用車使ってるしな。
682:名無し野電車区
10/07/18 09:53:12 nn/gGUS20
>>680
快速運転するにも、通しの乗客はほとんどいない。ほとんど新幹線定期だ。
岡山～姫路で90分が20分になるなら、誰もがそちらを選ぶ。
山陽本線の三石－上郡は、>>681のいうとおり超閑散区間。
地元に見放されているも同然だから、もはやどうにもならない。
683:名無し野電車区
10/07/18 11:00:12 i7a20jsG0
県境の山にじゃまされてるからしかたない。あれさえなければな。
赤穂線の方が山がけわしくないし人口も少し多いからまだまし。
684:名無し野電車区
10/07/18 17:16:03 RKqp0w/t0
ここまで来るとなんでわざわざ電車を走らせているのかが分からなくなりそうだ。
JRは何のために走らせているの？
地域間移動は自動車か自転車で行けばいいんじゃないの？
近隣の学生は自転車通学で良いのでは？
上郡駅～岡山駅を廃止にすればほとんどの人はお望みの新幹線に流れるんじゃないの？
それか、そうすることをためらっている理由があるのかもしれない・・・
優しい人教えて
685:名無し野電車区
10/07/18 17:51:59 ynBXkUuu0
そこまでいえば岡姫に限ったことではないだろ
まあ普通に考えたら貨物
686:名無し野電車区
10/07/18 17:53:01 JaV+LkJ/0
>>684
> 上郡駅～岡山駅を廃止にすればほとんどの人はお望みの新幹線に流れるんじゃないの？
JR西日本「なるほど、そうした上で岡山～広島間の利用に限り新幹線特急料金に何かしらの名目で特別料金を加算すれば儲けが増えるな！」
687:名無し野電車区
10/07/18 20:58:19 nn/gGUS20
>>684
上郡～岡山ではなくて上郡～三石だって>>681が指摘してるよ。
和気～岡山はそれなりの利用がある。
688:名無し野電車区
10/07/18 23:40:55 i7a20jsG0
>684
自家用車や高速バスもあるから必ずしも割高な特急料金を払ってくれる新幹線の中短距離客が増えるとは限らないな。
距離が長い対関東や中部は別だが京阪神－岡山ぐらいの行楽客は在来線やバスもあれば自家用車もあるしな。
その前に高い料金を強引に取るような事をしてもますます逃げられるだけだろう。
689:名無し野電車区
10/07/19 07:16:22 WuzOE/Jf0
岡山～三原では期間限定の回数券で実質値下げしてる。利用頻度が多ければ使える。
隣駅までの料金回数券が6枚で3000円、岡山～福山のお試し回数券が4枚で7000円。
これと同様の商品が岡山～相生・姫路で発売されないのはなぜ？
690:名無し野電車区
10/07/19 21:31:57 1heOCvOI0
特急を快速にしてしかも100円で乗せろとはさすが18こじきだ。
691:名無し野電車区
10/07/19 21:54:24 v1JZeitK0
>>689
姫路が大半地上時代なら岡山-姫路在来線定期利用者用に\500で売ってた記憶がある。
おでかけネットにも表示なし、姫路駅に行かないと見つけられない。
岡山駅じゃ売ってたのか？
692:名無し野電車区
10/07/19 22:43:20 FPMJJk7+0
>>690
そのとおりかもしれんが、この区間は18こじきとやらが何を言っても
新快速や快速が走ることはありえない。JR西はお布施も断ると思うぞｗ
>>691
今では、岡山～姫路の利用者はほとんど新幹線定期じゃないかな？
普通列車で移動している間に、次の新幹線が先に着いてしまうｗ
693:名無し野電車区
10/07/20 00:47:25 rP05hC630
>>689
意地でも岡山から姫路や京阪神へ安く移動されたくないようだなｗ
そして自家用車や高速バスへ流れると。というかもっと流出してくれｗ
694:名無し野電車区
10/07/20 12:01:07 9sxZpD5L0
JR西日本ざまあｗｗｗ
自分の愚かさを少しは反省しろよｗｗｗ
695:名無し野電車区
10/07/21 20:19:58 lkTzm6fT0
↑乞食はおとなしく在来線で移動してろ。
696:名無し野電車区
10/07/21 20:49:57 bl+acsXf0
岡山～相生は18きっぷでも相生ワープ推奨ｗ
697:名無し野電車区
10/07/21 21:24:45 Kua5rO++0
名古屋-米原は正規だと運賃\1280+特\1680=\2980だけど、
ひかりこだま専用になるが、回数券だと1枚あたり\2490で済む。
金券屋でも\2600程度か。
岡山-姫路も同程度の値段設定にならんもんかねぇ。
698:名無し野電車区
10/07/21 21:31:40 cfhTwWzH0
基本的に定期利用者がほとんどだから、値下げされないだろうな…
699:名無し野電車区
10/07/22 13:57:24 ElAFLAaV0
アーバンネットワークと山陽新幹線で売上げの90％近くを占めるＪＲ西日本なので、
それ以外の地域ならば高速バス？自家用車？流失しても痛くも痒くもありません。
関西に来る場合は新幹線をご利用ください、岡山に新快速？
経済効果の低い地域に走らせる快速なんてありません。
せめてＪＲ西日本の売り上げの中核を担うようになってから大口を叩いてくださいね。
としか思われてないな。
700:名無し野電車区
10/07/22 18:25:38 0u+cihho0
またＪＲ西日本が事故を起こしたらしいな。
1つの重大事故の背後には29の小さい事故があり、その背後には
３００のミスがあるといわれている。
西が事故を多発させているのは、やはり企業体質に問題があるのであろう。
ちなみに俺は福知山線の事故を予言していた。
それだけ西に問題が多いということだ。
701:名無し野電車区
10/07/22 22:57:14 67Tg17WS0
いつ予言していたの？
702:名無し野電車区
10/07/22 22:59:33 ZCltUb9o0
>>700は◆Ｇか？
703:名無し野電車区
10/07/22 23:07:31 j3DPMLaK0
>>699
そしてそのツケがいずれｗ
704:名無し野電車区
10/07/25 10:36:22 GZQsus8n0
関西人ほとんどイラチ多いからな。妬みなど多いからね。
705:名無し野電車区
10/07/25 19:43:07 swl1Snr20
ああ、ほんと
706:名無し野電車区
10/07/25 23:28:45 9cLraMwU0
敦賀発赤穂線経由岡山行き
近江塩津・長浜・米原・彦根・能登川・近江八幡・野洲・守山・草津・石山・大津・山科・京都・高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・
三宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路・網干・相生・播州赤穂・日生・伊部・長船・西大寺・東岡山・岡山
敦賀発山陽本線直通岡山行き
近江塩津・長浜・米原・彦根・能登川・近江八幡・野洲・守山・草津・石山・大津・山科・京都・高槻・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・
三宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路・網干・相生・上郡・和気・熊山・瀬戸・東岡山・岡山
707:名無し野電車区
10/07/25 23:59:25 3R5PKW4m0
しかし新快速もロングランしているのなら岡山まで走らせろや都市部と都市部で繋ぐんだかそれを大阪から岡山まで
708:名無し野電車区
10/07/26 02:50:59 q4xdbi7G0
>>706
18キッパーだったとして岡山に直通させろはこのスレ的にはしかたないが、
なぜ反対側も遠回りしてまで奥の方まで行くの?
そんなに18きっぷを使ってまで西クソリティを感じたいの?
709:名無し野電車区
10/07/26 06:24:10 QyuvaTjk0
>>706と>>707は単なる18乞食ｗ
710:名無し野電車区
10/07/26 15:00:54 aNxyCxDc0
新快速を便利にし過ぎたゆえの問題
ＪＲの自業自得だな
自ら新幹線の客を在来線に誘導してしまう、だから新幹線利用が大半の姫路～岡山は絶対に新快速を走らせたくないのであろう。
711:名無し野電車区
10/07/26 21:23:43 O6Qhwx3v0
いつも疑問に思うんだが、どうしてみんな好き好んで相生ダッシュや姫路ダッシュをするんだ？
俺はいつも１本か２本早い新快速で来て確実に座れるようにしている。
９０分立つことを考えたら絶対この方法がいいと思うんだが。
やっぱりネットの時刻表だけに頼り、ここの区間の現実を知らない奴が大勢いるってことか？
712:名無し野電車区
10/07/26 22:28:28 I5rvWFSi0
18期間外は空いてるがそれでも時期によってはぎゅうぎゅうの時があるな。
>>710-711
そこで相生ワープですよｗ
713:名無し野電車区
10/07/26 23:30:13 6KcPXekY0
JR西は本音は岡山行き(東京発)(岡山発東京行き)のひかりを走らせたくないのでは？西明石・姫路・相生へは新大阪で新快速でとか？このひかりはマジ要らんし。
714:名無し野電車区
10/07/27 01:01:08 6V+uctEl0
岡山以東のこだまもあまりやりたくなさそうだなｗ
715:名無し野電車区
10/07/27 07:49:07 q3QJ5e0S0
客としては何にもない田舎の大阪停まりのひかりより東京まで行くひかりを増やしてもらいたい
716:名無し野電車区
10/07/27 23:57:41 ZWJqSH1R0
>>715
だからこだま・ひかりを新大阪駅で分けたらいいといってるんだが、新大阪以西のこだま・ひかりは8両以下で走行して東京から新大阪までは16両で走行したらいいと言ってるんだけど。
717:名無し野電車区
10/07/28 01:16:25 uLGX0ubc0
>716
レールスターの開発段階ではそういう構想もあったらしい。
さすがに定員の関係で無理だが。
火災は定員どころか塗装までそろえないといけないからなｗ
718:名無し野電車区
10/07/28 03:56:12 HU9uPm100
新快速が無理なら姫路ー岡山間だけ特例つくって
18切符に500円プラスでこだまに乗車できるようにしてほしい
719:名無し野電車区
10/07/28 12:44:48 xjC8Q/Cn0
快速の延伸で良いでしょう、新快速に拘る必要は無い、西明石～岡山各駅停車
720:名無し野電車区
10/07/28 15:23:56 vRU9zneB0
>>718
普通列車でも毎時一本で十分使える。ゼイタク抜かすな、乞食め。
721:名無し野電車区
10/07/28 15:25:49 FVmIZWdl0
もう１８キッパーうるさいから１８きっぷ相生駅通過禁止でいいよ
722:名無し野電車区
10/07/28 18:39:43 iAlxbhVB0
これいいね。18きっぷなんかより断然お得
岡山→神戸の最終便がもう少し遅い時間にあれば・・・
神戸～岡山 往復 3260円
URLﾘﾝｸ(www.chutetsu-bus.co.jp)
723:名無し野電車区
10/07/28 19:26:48 KESe/bi40
>>718
そんな発想できるのは
１８乞食のなせる技か？
724:名無し野電車区
10/07/28 22:13:19 /2gNhGHD0
>>718
そこまで書くなら、18きっぷ非適用期間に乗ってみればいい。
現状で十分輸送力過剰な区間があるぞｗ
>>719
たとえ4両でも輸送力過剰ｗ
>>722
時刻表を見る限り、主な客の流れと逆方向だから、現状でもやむをえない。
725:名無し野電車区
10/07/28 23:37:50 uLGX0ubc0
以前のようにシティハイクとカジュアルきっぷ復活させればよい。
726:名無し野電車区
10/07/28 23:39:30 jEzXBc1O0
ほんまやで
727:名無し野電車区
10/07/29 22:09:47 Q2dd+/uT0
>>722
京阪神－岡山の高速バスは岡山側からの利用を中心としたダイヤになってる。
つまりそれだけ京阪神へ安く行きたい岡山人が多いというわけか。
ただ神戸線と関西空港線では現在も岡山側中心だが京都線と大阪線は各社とも京都大阪側からの利用もしやすくなっている。
(19時台の岡山発があり)
728:名無し野電車区
10/07/29 22:55:52 HCqARtuo0
結局、速さを求めれば新幹線、安さを求めれば高速バスなのか。
18乞食はまさに蚊帳の外だなｗｗ
729:名無し野電車区
10/07/30 00:13:46 krnp64iK0
そして地元民は自家用車へｗ
正直新幹線割引復活と相生ワープと高速バスがあれば十分。
730:名無し野電車区
10/07/30 02:04:42 TkDMnIyl0
こだまを快速扱いにするって手もあるな
731:名無し野電車区
10/07/30 04:33:35 F2MI29MT0
>>730
そんな手はない
１８乞食はとんでもない事考えるなぁ
732:名無し野電車区
10/07/30 20:47:12 EAXCQd3F0
>>724
221系を持ってきて基本8連に付属2連をつなげ、姫路から2連のみ岡山行き各駅停車で。
>>730-731
アタマに“新幹線”をつけて新幹線快速(新種別)とでもするか。もちろん18きっぷは拒否だが。
733:名無し野電車区
10/07/30 22:25:16 oF8j0Cbv0
>>731
18乞食は、18きっぷ利用期間以外にこの区間を利用することはない。
だから現実離れしたことを平気で書くｗ
>>732
分割併合も手間がかかるよ。
734:名無し野電車区
10/07/31 11:12:39 no5oOeKG0
こだまを新快速と同じ130キロ運転にして快速扱いにすればＯＫだろ
これなら文句あるまい
これはいい案だ
735:名無し野電車区
10/07/31 12:31:43 sWZhknX80
他の列車の運行の妨げになるため、固くお断り申し上げますｗ
736:身長185cm、股下85cm位
10/07/31 13:30:59 ydaxl+Cl0
【岡山】大型トラックがオートバイに追突 東京在住の20代とみられる女性死亡 広島のトラック運転手男（39）を逮捕 山陽自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:801-900番)
超絶大都会岡山に憧れてわざわざ地方都市東京から来てくれたのに、
殺傷凶器の餌食になってしまって本当に可哀相でならない。犠牲者の冥福を祈る。
いい加減、岡山は悪しき車社会から一刻も早く脱却すべきだ。
そうせずして岡山の平和＆新快速の実現は100％有り得ないだろう。
737:名無し野電車区
10/08/01 03:36:46 ZWMtG62f0
>>734
ただでさえ少ない優良顧客（特急券・乗車券購入客）が
快速扱いで１８乞食に変身してしまうので却下
738:名無し野電車区
10/08/01 07:24:40 WD8Is+Tu0
いや、岡山～相生・姫路の多くは新幹線定期利用なんだよ。
快速扱いしたら特急料金分の収入がなくなるからJRは絶対にやらない。
どれぐらいの差になるか、18乞食にはわからないんだろうな・・・
この区間のこだまには、土休日に指定が取りにくい列車がある。
特に100系。例の往復きっぷの利用者が大半を占めている様子ｗ
739:名無し野電車区
10/08/01 10:45:31 9cW/GE7L0
本日もJR岡山をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は、山陽線、特別快速姫路行きです。
停車駅は、上郡、相生、網干、姫路です。
次は、上郡です。
This is the Sanyo Line Special rapid service train for Himeji.
The next station is Kamigori.
740:名無し野電車区
10/08/01 12:11:37 r/Ps4u/20
>>739
短い区間に特別快速走らすのなら大阪まで新快速を走らせろ
741:名無し野電車区
10/08/01 17:19:13 XH12Enzh0
>>740
JR岡山なんかが神戸線走らそうなんてｗｗ
742:名無し野電車区
10/08/01 19:14:00 i4WIP2o/0
>>740
お布施も用意しないでそのレスは不適切だｗ
743:名無し野電車区
10/08/01 20:19:11 0GMK+uyw0
～♪
まもなく1番線に、通勤快速、広島行きが参ります。
危ないですから、黄色い線の内側まで下がってお待ちください。
この列車は、4つﾄﾞｱ15両です。
この列車は、北長瀬、庭瀬、中庄には停車いたしません。
744:名無し野電車区
10/08/01 20:36:33 s6ISOHkX0
なぁ～んだ、103系かｗ
745:名無し野電車区
10/08/02 02:16:09 wFK8WTEz0
103系は便所がないから却下
便所がないとみんな幌で立ちションするから幌付近が臭くてたまらん
746:名無し野電車区
10/08/02 23:46:34 e402Fg3S0
381系を快速に
747:名無し野電車区
10/08/03 05:51:21 q395L2nP0
はまかぜで余った181系によるデイーゼル新快速でもいいな
748:名無し野電車区
10/08/03 16:33:04 BHhv1+SR0
そもそも新幹線で西明石・相生で乗降者いるか？西明石なんかは新大阪で新快速乗った方が早く感じるんだけど、
749:名無し野電車区
10/08/03 23:44:58 3ghmJSTy0
>>746-747
くどいようだがお布施はｗ
>>748
新大阪～西明石の所要時間は、新幹線で新快速の約半分。しかし本数がｗ
750:名無し野電車区
10/08/04 02:57:42 2V9tvmmh0
姫路～新大阪の移動でこだまに乗ったことあるが、新快速との時間差があまり無くて利用する価値が無いと思った
751:名無し野電車区
10/08/04 11:36:15 bBapplZC0
誰かがここで言ってたが
大連立で政権復帰のチャンスだから
民主党に対して下手なこと言ったら帰ってボコられるとか
しかし空気読まない西田くんが今日も張り切ってるぞw
２月の自民党と公明党は喧嘩腰だったのにｗ
西田、与謝野（脱税王発言）、石破（箇所づけ告発）
公明党（小沢と湾岸戦争）
一昨日からの臨時会、馴れ合いになってるｗ
ゲルと勝栄は不発
公明党の井上は紳士
アベトモはだらだら
江田憲だけが面白いｗ
752:名無し野電車区
10/08/04 21:21:53 sLwlM1Tq0
大阪駅から西明石までだと、新大阪に行って新幹線にのるのが馬鹿馬鹿しくなりそう。
753:名無し野電車区
10/08/04 21:35:57 q/KnT56U0
>>752
新快速の混雑を回避したいなら、はまかぜかスーパーはくとでどうぞｗ
754:名無し野電車区
10/08/05 00:31:47 9fRUupT40
そのくらいの区間なら快速でもガマンできるな。
加古川越えるともう一回新快速に抜かれるから。
755:名無し野電車区
10/08/05 05:48:18 GxzGJwpAO
>>753
西明石は超特急は一部止まるが、特急は止まらない。
756:名無し野電車区
10/08/05 05:49:45 ldrTiuAe0
>>755
明石で乗り換えるって意味だろ
757:名無し野電車区
10/08/05 08:02:03 4x4ulmgP0
新快速がないから明石のうおんたなで買い物出来ない岡山県民哀れ
758:名無し野電車区
10/08/05 14:52:27 MQNvJ6AZ0
新幹線駅に特急が停まらない、こんな駅が世にあってよかですか
759:名無し野電車区
10/08/05 22:46:41 6cS0jZZk0
>>758
そんなのいくつでもあるよ。数えてみたら？
760:名無し野電車区
10/08/06 00:40:34 qV3oYk/x0
>>758
昔は新大阪駅でさえ新快速が止まらなかったんだから
別に大した問題ではない。
761:名無し野電車区
10/08/06 14:47:54 SPCA0sE60
県庁所在地なのに特急が止まらない駅もあったな
昼間は普通列車さえ通過してしてた
762:名無し野電車区
10/08/06 22:56:42 6229xwU20
18切符ユーザーだが新快速はいらんな。
それより欲しいのは、日中の姫路に毎時31分着新快速を播州赤穂まで延伸（36分発赤穂行きのかわり）と、
それに連絡する赤穂線普通の増発かな（長船発着便の延伸）。
これで日中の赤穂線の利便性は上がります（長船～赤穂間は輸送力過剰でしょうがね）。
山陽本線はどうでもいいです。規格良好＋ロングレールなので乗り心地気にするなら使ってください。
赤穂線＋115系はシェイクと言っても過言ではないでしょう（笑）。
763:名無し野電車区
10/08/06 23:26:09 Z2Fq85+a0
現状36分発の播州赤穂行きは、相生ワープ用になってるよｗ
この区間は18きっぷでもワープ前提
764:名無し野電車区
10/08/07 03:15:14 FU/vQRaO0
岡山県の本音は、新快速で関西まで爽快に走らせて欲しいはオマケで、岡山県内も大規模に設備投資をして欲しいが本音だろうな。
130km/h対応化のためにどれだけJRは設備投資したことか、ガタガタの路線が一気に満ち帰り車両も新しくなった。
岡山県は関西並みに投資しろと言っているのさ。
765:名無し野電車区
10/08/07 08:11:28 49plOgXr0
だったら赤穂線に投資するのが優先かなｗ
766:名無し野電車区
10/08/07 08:41:18 943H5Bd20
別に大阪直通なら110キロ運転でもいいのだが
767:名無し野電車区
10/08/07 09:26:15 49plOgXr0
>>766
それだと大阪まで各駅停車か？
大阪直通の意味がないぞｗ
768:名無し野電車区
10/08/09 15:57:27 QIYIsDNN0
だから新快速の停車駅（姫路以西から）を減らして岡山まで走らせたらいいと言ってるんだけど、あと姫路から停車時間やたら長くないか？それがおかしいんだよ。
769:名無し野電車区
10/08/09 18:28:01 8Npj5ihg0
>>768
何度目かわからんが、
・本数が少ないのに途中駅を通過させるメリットは無い
・駅間距離が長く各停でも表定速度は60km/h前後になる
・急ぐのなら平行する新幹線を使えばいい
これらから、岡山姫路間に通過駅有りの新快速は不要であると言える。
少しは費用対効果や地域の住民の事を考えた発言をしろ。
770:名無し野電車区
10/08/09 18:44:43 QIYIsDNN0
>>768
・本数が少ないのに途中駅を通過させるメリットは無い
・駅間距離が長く各停でも表定速度は60km/h前後になる
・急ぐのなら平行する新幹線を使えばいい
上の分に関して、通過待ちの話ではなく姫路・相生駅は何で停車時間長いのかということ述べたんだけど。
中の分に関して、そもそも試験して物事言っているのかが不明。妄想で発言しているのか？
下の分に関して、急ぐ急がないの話ではない。無駄を省くために乗り換えせずにすれば何の問題ではないかと思う。あと新幹線使えばいいと言うが特急料金かかるのでかんたんな事を言うな。
最後に費用は何に対してもの言ってるの？地域の住民ってどこを指しているの？それも述べないで偉そうなこと言うな。
771:名無し野電車区
10/08/09 22:25:58 wyt8lVA30
>>769
＞本数が少ないのに途中駅を通過させるメリットは無い
本数だけでなく利用者も少ない。
＞駅間距離が長く各停でも表定速度は60km/h前後になる
現状でも表定速度は60km/h前後だ
＞急ぐのなら平行する新幹線を使えばいい
相生ワープは非常に効率がよろしいｗ
>>770
レスに誤記が目立つぞ。内容からして18乞食か。お布施を忘れてはいかんよｗ
この区間の利用者の多くは新幹線定期利用者で、在来線に乗る物好きはほとんどいない。
18期間以外に一度乗ってみればどうだ。
772:名無し野電車区
10/08/10 00:36:48 DDlcsehd0
>>762
１８ユーザーが運用に意見するとは厚かましい
773:名無し野電車区
10/08/10 16:54:35 /taYrnVs0
ここの人は18キッパーと言って話をすぐに終わらしてしまうけど、少しは真面目にレスをしてみたら？
・姫路・相生駅は何で停車時間長いのか
・表定速度はどこで確認できるのか
この質問に関しては触れていないけど私も回答が欲しいです。
774:名無し野電車区
10/08/10 18:47:58 DDlcsehd0
>>773
１８乞食の次はレス乞食か・・
＞・姫路・相生駅は何で停車時間長いのか
駅で聞けや
＞・表定速度はどこで確認できるのか
自分で計算しろや。時刻表と割り算ができたら簡単だろ
775:名無し野電車区
10/08/10 20:34:34 /taYrnVs0
ありがとうございました。
776:名無し野電車区
10/08/10 21:41:48 e7KqaY/50
低獣懸鉄道でも敷設すればいい。関係自治体だけで。
新快速新快速と呪文のように、関西の基地害じゃあるまいしいい加減にしなさい。
無駄なことをすれば、JRを利用する他の大勢に対して、間接的に損害を与えることとなる。
需要に照らし合理的に、JR西日本の「新幹線」をご利用ください、という至極当然の結論だ。
777:名無し野電車区
10/08/10 22:23:32 zwUS9zie0
>>773
＞ここの人は18キッパーと言って話をすぐに終わらしてしまうけど、少しは真面目にレスをしてみたら？
地元経済に貢献しないから邪魔なだけだよ。その一言で終わるｗ
＞・姫路・相生駅は何で停車時間長いのか
通過待ちをしているから。岡山発着のひかりの停車時間はどちらも3分ｗ
>>776
現に利用者の多くは新幹線定期だからねｗ
778:名無し野電車区
10/08/10 23:14:35 ZBNhiBYw0
>>774
＞・姫路・相生駅は何で停車時間長いのか
駅で聞けや
＞・表定速度はどこで確認できるのか
自分で計算しろや。時刻表と割り算ができたら簡単だろ
そんな答えあるか？わからんからそういう答えになる。糞が氏ね！！！
779:名無し野電車区
10/08/10 23:25:53 DDlcsehd0
>>778
いちいち噛み付いてスレ汚しするな。
これ以外の回答ないだろ。
780:名無し野電車区
10/08/10 23:37:46 +aF+HWqf0
岡山の言い分
新幹線のせいで姫路～岡山間の地区を犠牲にしてんじゃねーよ、とっとと本数増やしやがれ！
だろ
781:名無し野電車区
10/08/10 23:51:11 NHz014vo0
新幹線の運賃が安かったら問題無かったのになあ
山陽新幹線とかのせいで国鉄は大赤字になったからなあ
国鉄の債務が無ければ新幹線の運賃は半額でＯＫってＪＲ東海が言ってた
782:名無し野電車区
10/08/11 02:53:59 fCs/NSem0
>>778
引用部分と自分の文章の区別がちゃんとわかるようにしてくれ。
783:名無し野電車区
10/08/11 05:43:43 8Ozvo+dp0
>>780
岡山～姫路の在来線を強化しろというのは、18乞食ぐらいのもの。
岡山の18乞食の言い分なら大いにわかるｗｗ
>>781
運賃でなくて料金だろｗ
784:名無し野電車区
10/08/11 07:51:20 36aPuKRO0
>>782
この程度の短文でわからないなんて、日本人失格だな
785:名無し野電車区
10/08/11 10:21:52 83IFPl+AO
>>777
何かあるとすぐに「地元経済」を盾にする奴はどこでも居るけどな、周囲、場合によっては正真正銘の地元民にまで不便を強いるような「地元」であれば無視され、潰されても全く文句は言えない。
まともに競争力やサービスの強化もしない結果、郊外に出来たイオンやらヨーカドーやらとの競争に負けて寂れるような「地元商店街」はそのままシャッター通りになってしまっても文句は言えない。
商店街を捨ててモールを選んだ客の中には「地元住民」も居るのは事実。
786:名無し野電車区
10/08/11 19:06:49 36aPuKRO0
>>785
商店街とモールの対比が鉄道に何の関係があるのかわからん。
姫路～岡山は不便だが、定期券・乗車券を購入して乗っている人がいるのは
事実。１８キッパーは不当に安い値段で乗車しているただの通過客で
席を占領され、車内を混雑させる要因になってる。それに嫌気をさして
１８期間は「通常の乗客」がバスや新幹線に逸走してる。新幹線に逃げるのなら
万々歳だが、バスや自家用車に逃げられるとあまり良くないだろうな。
787:名無し野電車区
10/08/11 19:45:15 ISrq8VlS0
>>786
なぜ18切符にそこまで反感を持つのか理解に苦しむのだが。
18切符の利用者は普段鉄道を使わない人が多いだろう。
もし18切符が無かったら、バスを使うか旅に出ないかで、新幹線や特急を使う人は少ないと思う。
普段鉄道を使わない層を呼び込む集客源としては優れていると思う。
そもそも18切符はJRが売り出している「だれでも買える」正規の切符だ。存分に使えば良かろう。
にもかかわらず、18切符ユーザーを貶す発言は実に子供じみてるな（笑）。
788:名無し野電車区
10/08/11 20:12:13 fCs/NSem0
>>784
わからないことはないが、わかりにくいね。
まあ、わかりにくいと思われても平気だったら、好きにすればいいよ。
789:名無し野電車区
10/08/12 08:13:24 PP7jBSny0
>>784
日本人の大半はわかりにくいと思うはずｗ
>>787
この時期の岡山～姫路はのぞみ／ひかりグリーンかRS指定にすると、
>>786が批判してる18きっぱー（＝たぶん乞食？）とやらを見ることはない。
790:名無し野電車区
10/08/13 23:03:04 NKWK1CS90
昨日、仕事で大垣から静岡まで電車で移動した。
経費節減で新幹線は使わず。
静岡駅で路線バスに乗り換え。
目的地到着間まで５時間かかった。
途中磐田の辺りで集中豪雨。
行き帰り共に途中で電車が止まった。
791:名無し野電車区
10/08/15 23:49:09 NfeIBPZ50
>>790
乙。しかしスレチだよ。
792:名無し野電車区
10/08/16 21:41:20 ua8zsXXq0
新幹線と併走する在来線は不便になる運命
ふつうなら在来線は駅が多いのだから効率よく沿線住民の輸送が出来る、新幹線は長距離輸送に特化する住み分けをするもの。
だがそれでは新幹線に効率の良い利益が出ないと言って、利益率の良い長距離輸送だけ重視し短距離客を捨ててしまえという、日本人らしい経営になった。
793:名無し野電車区
10/08/17 05:26:43 zV4ka8rZ0
>>792
確かにそうなんだが、
相生～岡山直通が１時間に１本確保されてるのは
まだ恵まれてると思うが。
混んでるの１８期間だけだし。
794:名無し野電車区
10/08/17 10:14:19 Vow0s/NE0
ふと思ったんだが、このスレに地元民はどれくらいいるの？
なんとなくみんな他人事のように発言している？からちょっと気になった。
795:名無し野電車区
10/08/17 22:27:11 0SQVjJXw0
>>794
居るよ～。でも基本は車で船坂越えだな。
この区間は乗っても赤穂線初電とか、終電間際とかで
長距離移動族とバッティングしないように移動するけどね。
18期間以外はそれこそ車移動以外の選択肢はない。
796:061196102074.cidr.odn.ne.jp
10/08/18 21:54:06 CCccGc4IO
ζ がーん
／￣￣￣￣＼
/ Ｕ ＼ ＼从/
/＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ｜
||||||| (･) (･)｜
(6-------◯⌒つ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ ＜ 保守せんかばかもん！
＼ ／ |皿| ／ /⌒l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／ |`'''|
／ へ }__/ / | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
／ ／ | ＼ ノ ノ | | ＼サザエさん/ | | |', ･
( _ ノ | ＼´ ＿ | | ＼ ﾉ( / | | | , '
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ | | | て
.| ＿＿ ノ ＿| | | （
ヽ ＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|
797:名無し野電車区
10/08/18 22:05:57 Aa7fyuq+O
大阪～姫路は阪急、阪神、山陽と競合してるし、大阪～米原は阪急、京阪、そして東海道新幹線と競合してる。
しかし姫路～岡山は競合路線がなく、かつ過疎地域で関西の通勤圏にもなりえない。従って新快速を走らすメリットがない。
798:名無し野電車区
10/08/18 22:19:25 /rX4yFGaO
各停で良いからグリーン車付けてよ
799:名無し野電車区
10/08/18 22:41:09 ReFo/MB9O
それより「キチンとした」指定席の方が良くね？
800:名無し野電車区
10/08/18 23:30:08 z4h0Cm2v0
>>798
グリーン料金払うくらいなら
ガラガラの新幹線自由席のればいいじゃない？
１８客は知らん
801:名無し野電車区
10/08/19 00:07:25 XVAcmz5bO
姫路～広島のこだまこそ不要
802:名無し野電車区
10/08/19 01:01:46 +4WtYvSJ0
速くてお得な新幹線の割引切符を復活させればそれで十分。
>>792
つべこべいわず高い特急料金我慢して新幹線乗れｺﾞﾙｱ!はもう通用しないからな。
そして自家用車や高速バスへ流出していくと。
>>794
漏れも地元民で京阪神へはよく逝くが播州赤穂まで車で移動してる。
備前－赤穂では車やバイクで県境を越える住民はそれなりにいる。
近年は赤穂ではスーパーや量販店の進出が相次いでいるな。
803:名無し野電車区
10/08/19 01:25:37 BD2ZOp7N0
各駅停車「妙高」みたいなのでないかな～
どっかから余っている過去の特急車両を持ってくるのは出来ないものか。
804:名無し野電車区
10/08/19 02:09:38 93SvfIU60
>>794
地元民ではないが、1～2ヶ月に1回は、岡山～相生・姫路で新幹線を利用している。
ほとんどが土曜日の午後だが、東京～岡山のひかりに乗ると、定期利用者と思われる客を多く見かける。
地元民の新幹線誘導は済んでいると感じる。運転本数も利用状況に合わせて減っているようだしｗ
>>797
「姫路」は「相生・播州赤穂」に書き換えたほうが現状に合う。
播州赤穂発着の新快速があり、また>>802のような利用もあるため。
>>801
1時間に1本は各駅タイプの列車が必要だと思う。その程度の利用客はいるよ。
岡山方面への通勤用に16両編成のこだまが運転されているぐらいだからね。
>>802
「速くてお得な新幹線の割引切符」の復活はないと感じる。
岡山～福山の需要とは比較にならないほど利用客が少ないのであろう。
>>803
そんな列車を走らせる意味はない。18きっぷ利用であっても常にワープを検討すべき区間だ。
もし山陽線に貨物列車がなかったら、昼間の保守運休が検討されても不思議でないぐらいｗ
805:名無し野電車区
10/08/19 20:22:42 +4WtYvSJ0
新快速はいらないがシティハイクとカジュアルきっぷは復活してほしい。
新幹線にもろ平行していて三石と上郡の山にじゃまされている(つまり平地が少なく開発ができない)のがかなりのマイナス要素になってるな。
バブルまでに山を潰してしまう方法もあるが今となっては無理だな。
一方で赤穂市は商業化が進んだりしていてこの地域では比較的発展してる。
幹線ではあるがどうしようもない邪魔者の船坂峠を抱える山陽本線より赤穂線の方が開けているような気がする。
806:名無し野電車区
10/08/19 21:21:30 yUktApkx0
地元民でも18シーズンにしか乗らないやつはグダグダ言う資格はないだろうｗ
807:名無し野電車区
10/08/20 18:35:21 hsgnaZPl0
じゃあ君はいつも乗っているんだね。
808:名無し野電車区
10/08/22 08:15:26 9mNYIbnY0
シティハイクとカジュアルきっぷはどうだろうね。
土休日限定なら可能性はあるかもしれないが。
809:名無し野電車区
10/08/23 01:29:39 URwRTu040
速くてお得な新幹線の割引切符を復活させますので御利用下さい。
本数が増えて便利になった高速バスを御利用下さい。
激安移動できる自家用車相乗募集を御利用下さい。
地元民の方は本数を気にせず移動できる自家用車かバイクを御利用下さい。
これで十分だわなｗ
810:名無し野電車区
10/08/24 00:41:35 xPb43Nh30
>>809
1行目以外は全部実現されてそうｗ
811:名無し野電車区
10/08/24 01:26:42 RCBZ/gyG0
速くてお得な相生ワープを御利用下さいもなｗ
そこまでして新幹線乗ってもらいたいなら割引切符復活させろと。
812:名無し野電車区
10/08/24 06:44:14 kzSZvuOa0
>>811
その前に姫路停車を増やせって書かないとｗ
特に岡山～姫路で、定期客の割合が多いのに
割引きっぷを復活させる意味はないと思うんだが。
813:名無し野電車区
10/08/24 18:12:39 yE7FDm5o0
ＪＲ山陽本線姫路－岡山間の本数の少なさと車内の混雑は異常。
１８切符使っててもそこだけは新幹線を利用する。
814:名無し野電車区
10/08/24 18:18:47 HkbL3sEF0
>>811
酉「新幹線での1区間のみのご利用は収益の効率が悪いので、そのような場合は3000円程の加算料金を上乗せさせていただきます。
私どもとしても決して経営状況がよいとは言えませんので、ご理解とご協力を強制致します」
815:名無し野電車区
10/08/24 18:30:49 yZpsfqyEQ
姫路と岡山の間に「新岡山桃太郎国際空港」を作って、
伊丹～新岡山(r空港間に毎時3往復のシャトル便を就航させる。
岡山なら、できるだろ？
816:名無し野電車区
10/08/24 21:34:19 reO5tugy0
>>815
「新岡山桃太郎“国際”空港」って国際線が飛ぶのかｗ
>>813
一時間に一本だが十分である。
>>811
岡山からなら安く済ませるなら相生ワープだが
姫路で降りるくらいなら新大阪まで乗るなｗ
817:名無し野電車区
10/08/24 22:29:26 RCBZ/gyG0
岡山から京阪神へ安く移動されたくないようにするのに必死だなｗ
いい加減足下見るのはやめれと。
>814
そして殿様商売逝ってよしと叩かれ自家用車や高速バスへの流出が続いて新幹線も共倒れにｗ
まじそうなればいいｗ
818:名無し野電車区
10/08/24 22:48:09 joggm44f0
高速バスがあるから、新快速はいらないってことだな。
819:名無し野電車区
10/08/24 23:14:38 RCBZ/gyG0
もう岡山から京阪神へはJRを使うなという事だなｗ
高い料金の新幹線を使う義務ないし嫌なら他の手段を使えばすむ。
820:名無し野電車区
10/08/24 23:38:23 /ZeanUPz0
まるで18乞食の恨み節だなｗｗ
821:名無し野電車区
10/08/25 00:39:06 PCpzTVer0
禁止ワード 乞食
ただ安く京阪神へ行ければそれでいい。
>815
空港はさすがに無理だがバブルまでに船坂峠の山を潰して何か作るとかはしておくべきだったな。
さすがに今となってはもう無理だが。
822:名無し野電車区
10/08/25 06:03:53 GfGyATgT0
18きっぷシーズンにしか載らない奴は黙ってなさいｗ
823:名無し野電車区
10/08/25 12:01:10 IYhmrFzXQ
>>816
平壌～新岡山桃太郎国際線
週1便が計画されているらしい
824:名無し野電車区
10/08/25 21:36:44 PCpzTVer0
18切符シーズンにこだわるやつが多いが18期間外でも連休とかには結構乗ってる時もあるな。
ただ最近は高速バスの増発やETC割引の拡大で高速道路への流出が続いてるせいかそれほどの混雑ではないようだ。