11/02/21 12:37:12.44 9OSlegHw0
>>971
乙！
982:名無し野電車区
11/02/21 21:40:45.00 o2fXi6H50
高山線でのキハ58は急行「のりくら」だね。
URLﾘﾝｸ(tetsuppoi.com)
983:名無し野電車区
11/02/21 23:07:53.33 f1ux8qvui
.
急行「のりくら」 - 四半世紀にわたり急行であり続けた列車
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特急「ひだ」とともに高山本線の主力列車として君臨した急行「のりくら」。写真はキハ58形とキロ28形の編成。高山本線鵜沼～坂祝間 1989年4月 写真=RGG
1966（昭和41）年、大阪～高山間にキハ58形などの気動車による不定期急行が設定され、標高3026mの乗鞍岳に由来し「のりくら」と命名された。
関西圏から高山方面への観光客に好評を博したが、68（昭和43）年10月のダイヤ改定で、この名称は名古屋発着の急行に移管される。
新生「のりくら」は、名古屋を起点に下り6本、上り7本という布陣で、行き先は高山、金沢が設定されたほか、不定期で七尾線の穴水まで乗り入れている。
その後、他の急行の吸収などで成長し、75（昭和50）年までにもう2往復が加わった。
車両はキハ58形、キハ55形などだったが、73～76（昭和48～51）年は、大出力エンジン試作車キハ91系のキハ91形とキサロ90形も使用されている。
76（昭和51）年からは、特急「ひだ」への格上げで縮小が始まり、90（平成2）年に全廃された。
984:名無し野電車区
11/02/21 23:23:52.64 f1ux8qvui
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準急「ひだ」 - 準急から急行、特急へ進化を遂げた看板列車
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1958（昭和33）年、名古屋～富山間で準急「ひだ」が運転を開始した。岐阜県北部の旧国名である飛騨の名が付けられたこの列車に充当された車両はキハ55形気動車だった。
モノクラスではあったが、それまで高山本線の優等列車は、蒸気機関車牽引の臨時列車しかなかったので、大変な人気を博す。
その後、2・3等合造車のキロハ25形、キロハ18形や、2等車のキロ25形の連結（60年7月から3等級制の廃止により3等は2等、2等は1等に）や、
名古屋～高山間の列車の増発、夜行の追加、キハ58形など幅広車体気動車の投入などの成長があり、66（昭和41）年には急行に格上げされた。
その間、高山本線には他の急行も設定されるが、最大本数は「ひだ」で、同線ナンバーワンの座を堅持する。
そして68（昭和43）年10月のダイヤ改定で、名古屋～金沢間に高山本線経由の特急が新設され、「ひだ」の名称がこれに継承される。
本線とは名ばかりとも言える、ローカル色が濃いこの路線での特急の登場は画期的なことだったが、しばらくは1往復のみの運転が続いた。
76（昭和51）年と78（昭和53）年に、名古屋～高山間の区間列車が計3往復追加されるが、このあたりで成長が頭打ちとなり、85（昭和60）年からは名古屋～高山間3往復、名古屋～飛騨古川間1往復という態勢になる。
JR東海移行後は、新型気動車キハ85系で心機一転が図られる。まず89（平成元）年、1往復にこれが投入され、JR東海における他の新型車両を使用した昼行特急と同様、列車名に「ワイドビュー」を冠する。
翌年には急行「のりくら」の格上げ編入を含めた8往復態勢となり、そのすべてがキハ85系となった。
現在は名古屋～富山間、名古屋～高山間、名古屋～飛騨古川間を合わせ、定期で10往復の「（ワイドビュー）ひだ」を運転している。
985:名無し野電車区
11/02/22 00:22:10.11 treb/llf0
千里駅電略 チサ 教示いただきありがとうございます
速星駅スレ 旧婦負郡婦中町速星 電略ハホ 標高１４ｍ３０
速星駅（はやほしえき）： 富山県富山市婦中町速星
◆日産化学の大きな工場、貨物側線、浜川崎、塩浜、川崎新町からの貨車など
◆住宅、工場、医薬品製造の為の基礎薬品製造工場、化学薬品プラント部品工場
◆富山市のベットタウン化、富山大学へは徒歩４０－５０分、呉羽丘陵に近接
◆二面三線ホーム 駅舎、委託緑の窓口がある 速星止まりの列車もあった
◆千里駅を発車した列車は、北に田畑、散居、新興住宅、零細工場の中をすすむ。
駐在所を見てしばらくで北東に向きを変える。婦中町高田地区で第一峠川B
２１ｍを渡り北東に８００ｍほどすすみ第二井田川B１１８ｍを渡る、
井田川の北側部分は新興住宅が多くなる。婦中町麦島、町袋付近を通過、
真浄院、公民館でR359が高山線を越す。速星小学校、行政センタ、北日本
新聞社を右に見て速星駅に到着、日産化学の引込み線が多数見える。
◆駅の前に３９６７９（９６型）蒸気機関車動輪
◆利用客が多い。路線バス富山駅、空港方面、大学病院があったが高山線増発で
本数は削減された
◆日産化学所有のタンク車による輸送は２００８年３月３１日に廃止
◆駅から徒歩でゆける範囲で史跡の安田城址があり、北陸自動車道からも見える
◆昭和５８年頃高山本線富山電化工事計画あり、デッドセクションを設置
DC1500V電化計画、岐阜付近では架線電柱建植されたが凍結
◆奈良、関西、櫻井、和歌山線電化が優先されたらしい
986:名無し野電車区
11/02/22 12:22:49.99 88i2iCYM0
>>971
乙です
987:名無し野電車区
11/02/22 16:15:05.80 /F3yrHYL0
駅紹介の長文乙
あとはブログでやって
988:名無し野電車区
11/02/22 18:18:45.20 CQt/wiS/0
>>987
あと数駅、このスレもあと少し、完結させてやれよ
989:名無し野電車区
11/02/22 23:54:54.77 treb/llf0
婦中鵜坂駅 臨時駅社会実験：存続決定 電略フ 標高１１ｍ４０
婦中鵜坂駅（ふちゅううさかえき）：富山県富山市婦中町西本郷
◆１線１面 駅舎 WCなし 工業、企業、新興住宅造成が行われる
◆社会実験：所定の乗降客があり存続決定
◆速星の駅を出る。呉羽丘陵のほうは宅地開発がすすむ
準工業、宅地が増加した地区、日産化学の引込み線を見て北東に向かう
婦中発電所を右に見る。東本郷公民館、北陸自動車道が越えてゆく。
西本郷地区は高山線より左は中小工業、宅地が広がる。直進して
婦中鵜坂に到着する。
◆高山本線活性化社会実験」の一環として富山市の要請で2011年春までの
3年間限定として設置された。この社会実験ではすでに2006年秋に
列車の増発が行われた。
◆ワンマン乗車口に屋根が設置されている。
明日は西富山駅に向かいます
990:名無し野電車区
11/02/23 00:06:23.19 fneAg1BN0
一応、世界の車窓からを意識してるのね
991:名無し野電車区
11/02/23 00:07:55.94 u5uPK3Ks0
>>989
西富山と富山の間に呉羽山駅が有っても良くない？
992:名無し野電車区
11/02/23 00:34:36.07 Q4Ln2TTt0
西富山駅スレ 電略ニト 標高１１ｍ 岐阜から２２２ｋ１７０
西富山駅（にしとやまえき）：富山県富山市寺町１１８６
◆二面二線駅 駅舎あり 無人駅 自動券売機有り
◆臨時駅である婦中鵜坂駅を出た列車は婦中西郷の中小工業、企業、新興
住宅地をみて北東にすすむ 東和薬品、税理士事務所をみてすすみ、
国道が越えてゆく。北北東に向きを換え、直進すると第一井田川B１１８ｍを
わたる。橋の前後に２０パーミルの勾配がくわわる。文京町積水ハウス、
橋梁、R５９と交差、小さな橋梁をわたると半径４００で北東に向かい
西富山駅に到着する。
◆富山大学路面電車駅まで徒歩２０－２５分
◆アパートも比較的多い。呉羽、茶屋には新興住宅が多く見られます
◆構内踏切が駅舎からかなりの距離がある 木造の駅舎、自動券売機
◆高山線増発で乗客が増えたと伺った。
◆五福公園、競技場、富山大学がある
993:名無し野電車区
11/02/23 00:57:24.31 Q4Ln2TTt0
>>991
R44と交差剃る部分、長久院七面堂、富山観光ホテル
峠茶屋、茶屋町、呉羽東町に向かう部分でいいですか？
富山駅スレ 富山駅（とやまえき）：富山県富山市明輪町
電略トヤ 詳細は省略 標高８ｍ９０
◆西富山駅を出た列車は北日本自動車学校が見えたあたりから半径８００で
北東に向かいR44が越えてゆく。東北東に向かってすすむと北陸本線が近接
合流して東南東に向かう。 国道R7が越えてゆき駒見付近で東南東に向かい
新神通川B４２４ｍを渡り牛島本町を通り、富山駅に到着する
994:名無し野電車区
11/02/23 01:08:16.50 Q4Ln2TTt0
>>989 電略 フウ訂正
>>988 富山まで逝きました
>>990 パクっています
富山駅へ到着しました
995:名無し野電車区
11/02/23 09:36:00.61 Dmrfb6yN0
last5
996:名無し野電車区
11/02/23 11:24:37.17 rLgbekmFO
富山―越中八尾 間
マニア注意報発令中
997:名無し野電車区
11/02/23 11:32:03.73 bwM81N6r0
駅紹介でスレ潰される位なら次スレいらね
998:名無し野電車区
11/02/23 13:11:46.88 BoO4h4E7O
そうだね
999:名無し野電車区
11/02/23 13:12:49.15 BoO4h4E7O
じゃあ埋めます
1000:名無し野電車区
11/02/23 13:13:49.11 BoO4h4E7O
はい、1000
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