メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.4at RAILメトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.4 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト655:名無し野電車区 10/09/27 19:39:39 L6p7HFUv0 あと百草園なｗ 656:名無し野電車区 10/09/28 00:31:55 9bEfAxxE0 バカな俺に教えてくれ 何で都営浅草線はあんなにいっぱい相互直通やってるのに 副都心線･有楽町線の方が遅延が多いの？ 657:名無し野電車区 10/09/28 08:21:15 k2OiQM0wO >>656 意外に地下鉄内の接続が単純だからだと思う。 実際のメインは京急－都営浅草線－京成押上線のルートだしな…。 北総鉄道･千葉ニュータウン鉄道･京成成田スカイアクセス線(全て同一路線)乗り入れなんて、小竹向原で捌いてる西武線よりも少ないし、京成本線･京成東成田(芝山鉄道)線に乗り入れる量も、そんなでもないし…。 地図と時刻表見れば、納得できると思う 658:名無し野電車区 10/09/28 09:08:39 kUq8WNr8P >>656 意外と本数が少ない上に浅草線内での優等列車が非常に少ない。 それなのに泉岳寺と押上が2面4線と比較的余裕があり、 京急の品川には折返線が2本+折返しホーム1本を有するし、この会社にはUSTという技術があるｗ 京成高砂で系統が2分されるものの、青砥－京成高砂は複々線なので余裕がある。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch