メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.4at RAILメトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.4 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト350:名無し野電車区 10/05/23 10:42:15 EFwtsbs30 一層のこと明治神宮前を原宿に改称して欲しい。 今の明治神宮前（原宿）のアナウンスを聞くと紛らわしいと感じるから。 そうでなければ、従来の明治神宮前のアナウンスだけで十分。 351:名無し野電車区 10/05/23 11:18:07 EFwtsbs30 >>328 東西線の快速運転は、現状の輸送実態とはかけ離れているよ。 快速停車駅の落合・早稲田・神楽坂よりも葛西・西葛西のほうが乗降客数が多い。 東西線の場合は、大手町から西側よりも東側のほうが圧倒的に輸送量が多い。 本来なら西側の利用客の少ない駅を快速通過して、東側の利用客の多い駅を停車すべきだけれど、 こうなると運用面で難しくなるから現状のままにしているだけと思う。 葛西・西葛西の利用客が非常に多いから浦安以西の朝ラッシュ時の全列車停車につながったのだろう。 352:名無し野電車区 10/05/23 11:29:04 dPIBvzRZ0 >>351 > 本来なら西側の利用客の少ない駅を快速通過して、東側の利用客の多い駅を停車すべきだけれど、 地下鉄は都心を挟んで別の路線と言っても過言でないわけで、 同じ基準で測るのが間違い。そもそも論として、利用者の 多い駅に停車すべきというのも、必ずしも妥当じゃないよ。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch