10/11/20 12:11:53 IBLF89NM0
漁政３１０
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>特に注目すべきはヘリ甲板と格納庫を備えていることです。
>この「漁政310」ではついにフネとヘリコプターの連携した運用ができることになったわけです。
>今でこそ複数のPLHが投入され搭載ヘリと海自から派遣されるP-3Cで上空から監視し、漁政の動きをすばやく察知できます。
>しかし、中国側も航空機を投入すればこちら側の動きも相手の知るところとなり、どうしても発生する警備の隙を狙うことが可能になるのです。
>搭載ヘリであるZ-9AはAS-365N2のライセンス生産したものといわれます。
>この機体がFLIRやNVGを装備し夜間運用能力を備えていた場合、ヘリコプター搭載型巡視船（「つがる」型及び「みずほ」型）は夜間運用能力が限定的・・・というよりほとんどないベル212しか搭載していないので、きわめて不利です。
>海自P-3Cや海保のガルフV、ファルコン900、サーブ340、ボンバル300は常に上空にいるわけではありません。
>また、基地に配備されている夜間監視能力を備えたベル412やAW139を派遣したとしても、ヘリ甲板つきPLでは運用に限界があります。
>しかも石垣航空基地のベル412は不時着水事故で1機がリタイアしたまま補充されていません。
>「漁政310」そのもの、つまり船体も気になります。
>一見するとステルスっぽい感じもしますね。
>この船体、実は海保の「ひだ」型のような「っぽい」「なんちゃってステルス」だけではなく本当にレーダー反射断面積RCSが計算されている可能性もあるのです。
>この「漁政310」を建造したのは人民解放軍海軍の湛江造船所。
>この湛江には海軍南海艦隊の司令部と基地が存在します。
>この「漁政310」はF-22Pや054型フリゲイトに似た設計といわれているようです。
>任務や目的から考えるとタイ海軍向けに建造されたパタニ級OPVに近いともいえます。
>舷窓や開口部も少なく、今迄の水産庁取締船と同様の大型漁船や調査船の延長にあるような所謂「商船構造」とは一線を画しているデザインです。