11/08/09 18:18:28.77 J7Kv0CP0
150 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 11:15:03.31 ID:rgbWGPMS
突っ込まれる前に訂正しておくけど
DGPじなゃなくてGDPね。
151 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 11:30:38.51 ID:rgbWGPMS
>>147
つまりこういうことだよ。
例えば自分の息子が事故を起こせば、親は当然息子を非難する。
しかし、事故の被害者でもない関係ない人に、息子の悪口は言われなくない。
ましてや小日本に言われるなんて許せないってことだよw
152 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 11:38:57.15 ID:rgbWGPMS
ブータン人の幸福度は世界一らしいが、
日本で中国の事故のニュースを毎日やれば、
日本人の幸福度はブータンを越えるだろうねw
154 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 11:52:41.78 ID:rgbWGPMS
日本はブータンとガラパゴスを足して２で割ったような国だからな。
オメデタ度数は間違いなく世界一だろう。
160 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 12:31:46.95 ID:rgbWGPMS
>>158
２ちゃんねらーの大半はニートやフリーターなのだが。
それに、俺は無視しろとは書いていない。お見舞いならありがたく受ける。
しかし、メシウマとか言っている奴の言うことを謙虚に受け止める必要があるのか？
161 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 12:53:40.10 ID:rgbWGPMS
>>159
だから中国の心配より日本の心配をしろ。
日本は他国の心配なんかしている場合じゃないだろ。
だからオメデタイって言っているんだよ。
オメデタイ民族にこれ以上言っても馬の耳に念仏だろうけど。
207 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 23:09:52.26 ID:rgbWGPMS
>>205
週刊現代を真に受ける奴なんかいるのかよw
福島原の記事とか、ただ不安を煽っているだけ。
若者は国家を正せって具体的に何をするんだよ？
騒いでいれば共産党が逃げ出すとでも思っているのか？
ほんとに無責任な発言ばかり。
209 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 23:21:39.94 ID:rgbWGPMS
>>208
信号設備に複数のシステムが装備されているというソースは？
想像だけで書くなよ。
210 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 23:25:56.68 ID:rgbWGPMS
少なくともウィキくらい読んでから来いよ。
シーベルトとベクレルの区別も分からず原発が危険と騒いでいる奴と同レベル。
217 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/07(日) 23:46:05.24 ID:rgbWGPMS
ウィキすら読まないで想像だけで原因追求するようなバカに
いちいち反論していたら時間のムダ。お前ら勝手に騒いでろ。
702:8/8の人民ｸｿ
11/08/09 18:27:10.71 J7Kv0CP0
227 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 05:26:52.23 ID:Y/qvMq+w
素人は危険か安全か、という二者択一の議論しかしないが、
安全度は事故率という数字で表すものだよ。
日本の新幹線の事故率の低さは立派だが、ドイツは死者200人を出す事故を起こしているし、
フランスでも事故はある。
中国の桁外れな旅客数から見たら、事故率は決して高くない。
ちなみに飛行機の事故率は、中国のエアチャイナの方が日本のJALより低い。
（エアチャイナは台湾のチャイナエアラインとは別）
238 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 11:54:21.43 ID:Y/qvMq+w
日本の団体ご一行さんのお行儀の悪さも人民といい勝負だが。
少なくとも人民は痴漢行為はしないよw
女性専用車なんて恥さらしもいいとこ。
243 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 12:46:56.19 ID:Y/qvMq+w
SPAとかzakzakを自信満々にソースだって出す奴って何なの？
芸能ネタと同レベルじゃん。誰と誰が交際中とか
翌日、本人はあっさり否定。中国ネタも俺が否定w
246 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 13:45:36.74 ID:POlUFFfT
>>242
＞『●“世界最高水準”を豪語した高速鉄道が｡開業後一ヶ月もしないで二百数十人の死傷者を出す異常さ』
今回事故があった「甬台温高速鉄道」が開通したのは２年前の2009年９月。
「開業後一ヶ月」というのは６月30日に開業した京コ高速鉄道のことを差しているのだろう。
まあ、追突した方のD301列車は北京から京コ高速鉄道を経由して来たのだけど。
それから中国の高速鉄道の歴史は決して浅くない。
中国では1994年に160km/h、1998年には200km/h運転がスタートしている。
200km/hのスピードになれば自動列車制御装置などの設備なしでは運転は不可能。
2003年には中国初の高速新線である秦瀋高速鉄道が開通。
距離は短いが、最高430km/h運転の上海マグレブ（リニアモーターカー）も
2002年の開通からすでに９年が経つ。
日本のマスコミはなぜか事実を伝えず、中国があたかも経験がないのに
いきなり猛スピードを出して事故を起こしたような印象を与える報道をしている。
250 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:26:51.48 ID:W+aDnXli
中国の年間旅客輸送量人キロは日米欧といった先進国の合計よりも多いが、過去10年に限り、鉄道責任事故に亡くなった乗車旅客人数は、恐らく先進国の合計
よりも少ない。
日本だけに比較しても、この事故を含めたら、1.3倍か1.5倍の様子。
中国のほうは、土地面積25倍、人口が10倍、鉄道延長3~4倍、鉄道旅客人キロ3~4倍、鉄道貨物トンキロ100倍なのに。
世界の鉄道インフラ輸出マーケットは、欧州の三大は、大体9割以上のシェア立ったですが。5年か、10年後の状況は、彼らと中国の競争次第。
これは，私の見解ではなく，欧州鉄道協会の見解です。残念ながら，日本のことを報告書に提起しなかった。日本の鉄道産業は，この列島に特化
したもので，海外には，元々あまり競争力がないから。
やはり，自分の競争力に自信がないから，相手中国の１事故で，日本列島の1億2千万人これだけわけが分からないほど大興奮になっている。
251 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:30:28.08 ID:W+aDnXli
>>247
70両編成の貨物列車も走っている鉄道に200キロの列車を走らせること
と高速列車専用線に200キロの列車を走らせること，
どちのほうが難しい？
703:8/8の人民ｸｿ
11/08/09 18:34:26.19 J7Kv0CP0
253 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:39:50.31 ID:W+aDnXli
この事故は，確かにバカ。中共鉄道部は本当にばかだった。
しかし，この単一の事故で，この列島の1億2千万人はこれだけわけが分からないほど大興奮になっていることはなんでしょうかね。
256 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:48:23.68 ID:W+aDnXli
>>254
日本語はおかしいけど，事実はおかしくない
258 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 16:58:46.38 ID:W+aDnXli
>>257 事実は痛いですね。
262 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 17:28:35.75 ID:W+aDnXli
所謂、飛び込み自殺、ホームでの列車との死亡事故：
東京だけで年間何百人程度だよね。全然公表しないけど。
265 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 17:44:25.96 ID:W+aDnXli
>>261 T195と5034との事故
2005年前後，中国の主要幹線を一斉電化されたよ。2,3万キロの延長を4,5年の間に完成させた。
中国鉄道の希望とこのような大規模の線路改良工事を同時考慮したら，安全記録実は全然悪くない，むしろ良好だろう。
日本のマスコミは一生懸命中国を危険反日国にされたいから，真実を厳選して放送しているから。このようなことを絶対報道してくれないけど。
まあ，このthreadを読んでいる日本人の方は，中国に住んでいる，あるいは
中国語を分かるかたがよくいらっしゃっると思いますから。中国のマスコミは反日かどうかは，別にして，あまり日本のことを報道しないじゃないですか。
報道しても，何もコメントがなく事実だけのものが殆どじゃないですか
”日本の首相が辞任した，新首相はだれだれ”くらい。
これも反日か，笑われるよ。
あの桜井よしこさん，ある民放で，中国の歴史教科書を手にして，これは反日のために作った教科書だ！としている。
1人の中国留学生が手をあげった。
”私の専門は教育です。あの教科書を研究したことがあるよ。日本に関連する内容は全体の2.4%に過ぎないよ。それでも反日のためで作ったもの？”
はーはーはー
268 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 17:56:27.69 ID:W+aDnXli
>>264
痴漢なんか，中国もちろん，どこでもいるよ。
日本に比べて，ある程度少ないかもしれない。中国の女はつよいから。
272 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 18:35:13.76 ID:Y/qvMq+w
痴漢が多くてわざわざ女性専用車を作ったり、
車内で「痴漢などの迷惑行為は～」と放送するのは日本だけだよ。
そもそも車内で困った人がいるのに見て見ぬ振りをするのも日本だけ。
特急列車の車内で女性がレイプされているのに誰も助けないとかありえんだろ。
275 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 18:53:30.40 ID:POlUFFfT
>>265
＞日本のマスコミは一生懸命中国を危険反日国にされたいから，真実を厳選して放送しているから。このようなことを絶対報道してくれないけど。
あなたは「右翼」という言葉を聞いたことがありますか？
一生懸命中国を危険反日国にしようとしているのは産経新聞などの「右傾マスコミ」です。
朝日新聞などは産経新聞とは報道の仕方が全く違います。
ここのスレッドで大騒ぎしている人たちは「ネット右翼」通称「ネトウヨ」と呼ばれる人たちです。
ほとんどの日本人は中国が重要なパートナーであることを認識しています。
このような心無い一部の右翼だけを見て、日本を嫌いにならないでください。
704:8/8の人民ｸｿ
11/08/09 18:45:35.32 J7Kv0CP0
279 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 19:10:28.08 ID:Y/qvMq+w
>>276
日本でもトイレットぺーバーを丸ごと持ち帰る奴いるだろ。
それとトンカチが取られるというのはガセだね。トンカチは針金で固定されているから、普通に引っ張っただけでは取れない。
トンカチを盗もうとしている奴がいたら周りの乗客が取り押さえる。
中国人は見て見ぬ振りはしないよw
283 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 19:29:36.81 ID:Y/qvMq+w
>>280
おいおい電車が普及していないっていつの時代の話だよ。
主要都市にはすべて地下鉄があるし、ラッシュ時の混雑も相当なもの。
それでも痴漢被害は非常に少ない。
それに日本は万引きが捕まっても説教だけで放免されるから、
件数にカウントされないけど、全体の件数は半端じゃないよ
284 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 19:32:13.97 ID:Y/qvMq+w
>>282
乗ったこともない奴が想像で書くなよ。
293 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 19:55:49.00 ID:Y/qvMq+w
>>288
取られて無いはずのトンカチが付いているじゃないか。
予備のトンカチがたくさん積んであって、取られる度に取り付けるのか？
ちなみに俺が乗ったのはCRH380B。トンカチの取り付け方は画像のCRH2とは異なる。
295 ：名無しの車窓から[]：2011/08/08(月) 20:04:11.13 ID:Y/qvMq+w
>>294
治安が改善したのならそれでOKだろ。なんで過去のことをほじくり返すんだよ。
それと俺が乗ったのはCRH380Bだと書いただろ。読解力ない奴だな。
299 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 20:17:27.74 ID:Y/qvMq+w
・負けず嫌いな奴で、レスが永遠に続きそうな相手
・バカらしくて反論する気にもなれない相手
にはレスしないよw
315 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 21:49:49.55 ID:Y/qvMq+w
>>286
日本で痴漢と言ったら直接体を触る行為だけを指すが、
中国語の色狼というのは盗撮や付きまといなどの迷惑行為全般を指すよ。
リンク先に出ているのはいわゆる痴漢行為だけではない。
330 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/08(月) 23:56:46.86 ID:Y/qvMq+w
>>325
これからはドイツと組んでやって行きますから。
日本はどうぞお引き取り下さい。
今後Ｇ列車はすべてドイツ系車両になりますから、
はやてのパクリとかとんちんかんなことは言わないようにw
705:名無しの車窓から
11/08/09 18:48:21.13 ch+kvDRB
それを態々全抽出全コピペするあんたも同レベルのキチガイだな。
706:8/9の人民ｸｿ
11/08/09 18:50:45.31 J7Kv0CP0
335 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 00:14:34.03 ID:w7JQc9rn
>>331
CRH2Aを増備するというソースは？
仮に増備したとしてもＧ列車には使わない。すべて「こだま」運用のみ。
336 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 00:23:27.19 ID:Is9Ej3KV
>>334
518 ：名無しの車窓から：2011/07/13(水) 00:08:44.85 ID:tOqjiojG
「中国に対する技術供与を進めていく」。６月28日、独ベルリンの首相府。
温首相とドイツのメルケル首相が見守るなか、シーメンスのベーター・レッシャー社長と
中国国家発展改革委員会の張曉強副主任は共同事業の延長に関する文章にサインし、固い握手を交わした。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
日本イラネｗ
337 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 00:36:48.88 ID:Is9Ej3KV
中国は小日本なんか相手にするなよ。
中国が金払ってるのに日本が「売ってやった」とか恩着せがましいんだよ。
川崎重工はトヨタと同じ轍を踏むつもりなんだね。
後から頼んで来てももう遅いよｗ
341 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 00:56:12.68 ID:Is9Ej3KV
>>339
日本が技術をタダでくれたのなら感謝するけど、中国が金払って技術を買ったんだよ。
なんで買った方＝お客様が売った方に感謝しなくちゃならないんだ？
川崎重工はそんな殿様商売やっているのか？
そんなに感謝して欲しかったら契約書に「日本に感謝すること」という文言を入れておけよｗ
344 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 01:02:16.32 ID:Is9Ej3KV
特許申請のことで勘違いしている人が多いけど、日本が開発した部分の特許は中国は取れないよ。
中国が取れるのは、日本の技術から改良した部分。
申請しているのは「改良した部分」の特許なのに、日本のメディアが勝手に
日本の技術をパクって申請しているような報道をしている。
無知な日本人は簡単にデマに乗せられてしまうから怖いよ。
349 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 01:17:31.87 ID:Is9Ej3KV
>>342
駅間距離が日本とは違うからね。
京滬高速鉄道では駅間100kmとかあるから、その手前の駅でG列車をまとめて退避させる必要がある。
東海道新幹線は駅が多いから、次の駅まで逃げ切れる。こだまも270km/h走行だし。
351 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 01:19:30.15 ID:Is9Ej3KV
>>346
お前はググるということをしたことがないのか。
354 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 01:22:49.36 ID:Is9Ej3KV
>>350
お前ら俺をからかいたいだけなんだろ？
まじめに議論したいのならソース出してやる。
お前みたいに他人をバカ呼ばわりする失礼な奴と関わるのはまっぴらだ。
356 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 01:27:07.62 ID:Is9Ej3KV
ネトウヨって本当に頭悪いんだね。
バカとかボケとかそんなセリフしか言えないんだねｗ
707:8/9の人民ｸｿ
11/08/09 18:54:42.20 J7Kv0CP0
362 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 01:39:31.35 ID:Is9Ej3KV
>>357
あなたの考えでは、中央リニア新幹線も既存の市街地を通らないといけないということだね？
東京と名古屋を結ぶリニアなのに、大月、上諏訪、木曽福島を通せと？
365 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 01:55:29.20 ID:Is9Ej3KV
>>364
マジレスして損した。ただの中国叩きか。
初めに結論ありきの議論なら、俺の反論は全て「噛み付き」だろｗ
366 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 01:56:58.68 ID:Is9Ej3KV
ID:TeSI4Wczって何で俺に絡んで来るの？
339 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 00:48:30.58 ID:TeSI4Wcz
技術供与してやったのに感謝するどころか日本に特許申請してくるとか図々しいにもほどがあるんだよボケ
343 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 00:59:14.86 ID:TeSI4Wcz
＞中国が金払って技術を買ったんだよ。
具体的にいくらで？
346 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 01:09:37.44 ID:TeSI4Wcz
>>344
>>343に対する答えはまだか？
言えないと言う事は見合っただけの額を払ってないという事だろ
348 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 01:15:43.19 ID:TeSI4Wcz
人民ｸｿは>>347のような痛い所を突いてくる人が出てくるとだんまりを決め込んでまた何食わぬ顔して出て来るんだよなｗ
350 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 01:18:50.39 ID:TeSI4Wcz
>>347の質問に無視しないで答えてみろよボケｗ
352 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 01:21:14.82 ID:TeSI4Wcz
>>351
御託はいいからいくら払ったか言ってみろよ
どうせ知らないくせにそらでものを言ってたんだろｗ
それと>>347の質問に対する答えも忘れずになｗ
358 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 01:29:19.28 ID:TeSI4Wcz
中国人て頭悪いんだね
気に入らない事があるとネトウヨとかそんなセリフしか言えないんだねｗ
361 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 01:33:44.62 ID:TeSI4Wcz
>>354
>>336や>>337がまじめに議論してるつもりだったんだｗ
からかってもらえるほどの知識も持ってないくせにうぬぼれるんじゃねえよ
363 ：名無しの車窓から：2011/08/09(火) 01:44:26.55 ID:TeSI4Wcz
>>362
如何にも知識が無い奴が言いそうな頭の悪い答えですね
368 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 02:02:23.68 ID:Is9Ej3KV
>>367
あっちのスレにコピペしたのもお前か！
370 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 02:08:16.32 ID:Is9Ej3KV
>>369
図星だからって言い訳しなくていいんだよｗ
708:8/9の人民ｸｿ
11/08/09 18:58:50.41 J7Kv0CP0
373 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 02:47:26.55 ID:Is9Ej3KV
ID:TeSI4Wczに対してのレスではなくて、ここのスレを見ている人への説明。
日本が中国に技術を教えてやったと恩着せがましく言っているけど、
中国は日本に総額1400億円も払って技術を買っているんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
また、中国が特許を申請しているのは、日本から教えてもらった技術ではなく、
中国が独自に改良した部分の技術。
ソース
特許を申請するのは、車両のベースとなる台車や先頭車両の技術で、
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
つまり、中国は日本に1400億円と言う大金を払って技術を買い、
また、その技術とは別の、中国が独自に改良した部分の技術について特許を申請しただけ。
日本のマスコミは、あたかも日本がタダで譲った技術を中国が自分が発明したような顔をして
特許を申請しているかのような報道をしているが、完全に間違っている。
377 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 05:12:37.83 ID:w7JQc9rn
だからドイツと組むから日本イラネって言ってるだろ。
どこまで恩着せがましいんだよ。
中国はもう二度と小日本と関わるなよ。
379 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 05:28:39.10 ID:w7JQc9rn
ドイツは自動車（フォルクスワーゲン）航空機（エアバス）
そして高速鉄道（シーメンス、ボンバルディア）
の乗り物３分野全てで中国市場を押さえているな。
目先のことしか考えない日本人と大違いだ。
390 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 12:01:10.32 ID:w7JQc9rn
>>386
明確な契約違反ってお前契約書を見たことあるのか？
たしかにCRH2をそのまま輸出すれば契約違反だろう。
しかし、部分的に手を加えた場合、それは改良とみなす国もある。
例えばコピー機はアメリカのゼロックス社が特許を持っているが、
キャノンが作った改良型コピー機は、それとは別物と認められた。
日本に都合の悪いものは全てインチキと決めつけるのは大人の議論ではない。
391 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 12:04:17.56 ID:w7JQc9rn
>>381
何がどうガセなのか説明してみ？
説明できなければお前がガセで決定w
392 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 12:12:33.48 ID:w7JQc9rn
結論から言えば、日本は中国に関わるなってことだよ。
関わらなければ特許うんぬんの問題も発生しない。
川重なんかさんざん周りからやめとけって忠告されていたのに、
金に目が眩んで引き受けてしまった。結果はみんなの予想通り。
709:8/9の人民ｸｿ
11/08/09 19:01:58.02 J7Kv0CP0
397 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 13:11:31.84 ID:Is9Ej3KV
仮にCRH380Aの海外輸出を阻止できたとしても、それで日本が得られるものは何？
中国がCRH380Aを輸出できない＝アメリカから日本に発注来る、という意味ではないよ。
もちろん商売敵は１つでも少ないに越したことはないが、
アメリカやその他の国から日本に発注が来る保障はどこにもない。
そもそもJR東海が売り込みに必死になっているアメリカだけど、財政は危機的な状態で、
本気で高速鉄道を作るかどうかも怪しい。
中国は建設中のものも合わせると、約２万キロの高速鉄道がある。
ここで使われる車両は膨大な数になる。
本気かどうか分からないアメリカに期待するより、発注が確実な中国と商売をする方が賢いと思うが。
確実な中国との商売を蹴り、不確実なアメリカに期待するアメリカかぶれの日本人。
トヨタが30年前にやった失敗をまた繰り返すんだねｗ
402 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 13:36:12.99 ID:Is9Ej3KV
こんな記事もあるし。
アメリカ高速鉄道 日本は新幹線を売るな！ 回収不能は不可避
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
この記事は今回のアメリカ国債格下げ以前の話だから、現在の状況はもっと悪化している。
403 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 13:42:20.93 ID:Is9Ej3KV
まあ、あとは各個人で判断してよ。
「中国よりアメリカだ！」と思うか「アメリカより中国だ！」と思うかは個人の自由。
409 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 14:41:42.47 ID:Is9Ej3KV
むしろ中国よりアメリカの方が派手な事故やらかすと思うよ。
それに訴訟社会のアメリカだし、万一日本に原因があったら賠償金500億円とかとんでもない金額になるからね。
コーヒーをこぼしてやけどしたと言って店を訴えるような連中だから、訴訟は多数起きるだろうね。
逆にコネさえあれば何とでもなる中国の方がよっぽどやりやすいのだが。
410 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 15:09:20.84 ID:Is9Ej3KV
そもそもアメリカで北東回廊路線以外で採算の取れる路線なんてあるのか？
かろうじて採算が取れそうなフロリダ州の路線ですら中止になってしまったし。
常識で考えたらこの計画自体エイプリルフールのネタでしたと言われてもおかしくないような、
非現実的な計画。
そのネタを真に受けて、必死で売り込もうとするJR東海は端から見ていて非常に滑稽。
それに引き換え、中国人から「独自の技術」と言われようが、
実際に60編成のE2系（CRH2A）を売り込んだJR東日本の方がよっぽど賢いと思うが。
710:8/9の人民ｸｿ
11/08/09 19:08:17.85 J7Kv0CP0
412 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 16:25:59.99 ID:Is9Ej3KV
>>411
＞国家のインフラ整備を採算だけで考えることは愚か。
＞インフラは国家にとっての血管。だからどこの国も重視する。
＞血管がなければ血液（人、物、金）も通せない。
あなたは田中角栄ですかｗ
昔の政治家はそう言って赤字ローカル線を作り続けた。
その結果国鉄は破産し、莫大な借金が残った。
＞中国なんか所得水準から考えて、沿岸部だけでいいわな。
＞実際、採算だけで見たら中国もすでに赤字と言われる路線や
＞利用者数が少なくぎて本数を減らしてる路線があるのだから。
中国の高速鉄道は、「速い乗り物」を作るのが第一目的じゃないよ。
在来線の旅客列車を高速新線に移し、貨物列車を増発させるのが最大の目的。
だから鄭州～西安などの区間に高速鉄道が作られている。
ここのスレでも高速鉄道の乗車率だけを見て「採算取れているの？」と心配する人がいるが、
中国鉄道の貨物輸送の収入は半端じゃないよ。
中国にとって高速鉄道は、在来線の貨物輸送を含めれば十分に採算の取れる事業なんだよ。
414 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 16:39:18.79 ID:Is9Ej3KV
しかしここのスレって素人ばっかりだな。
しかも無知なくせに偉そうだし。
マスコミの受け売り程度の知識だけでよくそこまで自信満々に語れるよ。
417 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 16:48:22.47 ID:Is9Ej3KV
>>415
また来たよキチガイが。
418 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 16:50:37.16 ID:Is9Ej3KV
そもそも採算が取れているソースを出したって、
中国のことだからどうせ水増ししているとか言い出だすのが関の山。
422 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 16:55:52.10 ID:Is9Ej3KV
>>419
ソースを出したって必ず否定するだろ？
結果が分かっているのに相手の言いなりになる馬鹿がいるかよ。
そもそもお前に指図される覚えはないし。
423 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 16:58:03.63 ID:Is9Ej3KV
>>421
お前なんでそこまで偉そうなの？お前何様？
態度からして日本人ではなく朝鮮人のような気がする。
街宣右翼とかとそっくりだしｗ
425 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 17:00:11.22 ID:Is9Ej3KV
>>420
お上手な作文ですね。それで、ソースは？
427 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 17:01:50.90 ID:Is9Ej3KV
>>424
それが人に物を頼む態度かよ。
もう一度小学校に入り直して礼儀作法を学んで来い。
431 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 17:09:32.96 ID:Is9Ej3KV
>>429
あほらし。
432 ：名無しの車窓から ：2011/08/09(火) 17:10:06.53 ID:Is9Ej3KV
>>430
お前もなｗ
711:名無しの車窓から
11/08/09 20:47:01.64 bdIM5fT6
ちょっ
これは恥ずかしいw
712:名無しの車窓から
11/08/09 20:48:21.49 bdIM5fT6
忘れてた
公開処刑お疲れさまですw
713:名無しの車窓から
11/08/09 20:59:26.58 aLBkM20+
まぁ、CRH380Aには日本製パーツも使われているでしょうがね。
714:名無しの車窓から
11/08/10 23:54:27.92 godNoT9Q
466 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/09(火) 22:40:26.96 ID:Is9Ej3KV
>>464
10年型落ちの技術を1400億円の高額で売り付けておきながら感謝しろってヤクザかよ。
473 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/09(火) 23:03:57.46 ID:Is9Ej3KV
今日はネトウヨ多いなｗ
480 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/09(火) 23:08:58.07 ID:Is9Ej3KV
「北車の48編成のうち、グループの長春軌道客車と唐山軌道客車が半分ずつ生産を担当。
トラブルが多発したのは、長春軌道客車が生産している車両で、」
と書かれているだろ。長春軌道客車製の車両に問題があるという意味で、唐山軌道客車製の車両は問題なし。
これはCRH380BL全ての問題じゃない。読解力のある人ならすぐに分かるはず
483 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/09(火) 23:13:26.25 ID:Is9Ej3KV
今晩はネトウヨばかりでまともに議論できる相手がいないようだから落ちるわ。
494 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 00:32:16.30 ID:aSOQ5ldg
日本人もあまり調子に乗らないほうがいいよ。
日本の新幹線は死者こそ出ていないが、脱線事故やトンネル崩落事故が起きている。
阪神大震災では高架橋が崩壊したが、地震発生が運転開始時刻のわずか14分前で難を逃れた。
新潟中越地震では、200km/hで走行中に直下型地震に見舞われ、列車が脱線したが、
たまたま高架橋の内側に傾き、台車のみぞにレールがうまく挟まったため転倒を免れた。
列車が逆側に傾いたら高架橋から転落していた。
東日本大震災でも回送列車が脱線したが、たまたま低速で走行していたため横転は免れた。
山陽新幹線では、突貫工事や資材不足による海砂の使用により、トンネル崩落が相次いだ。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
他にも人為的なミスによる回送列車の脱線が数件起きている。
日本の新幹線で死者が出なかったのはたまたま運が良かっただけで、一歩間違えば大惨事になっていた。
地震大国日本で300km/h運転を行っている方が異常だと思うのは私だけではないはずだ。
495 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 00:36:52.64 ID:aSOQ5ldg
>>493
事故があった甬台温高速鉄道はCTCS-2、300km/h運転を行う京コ高速鉄道はCTCS-3というATCが付いている。
CTCSはヨーロッパのETCSの中国版。あとは自分でググってね。
498 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 00:46:23.43 ID:aSOQ5ldg
>>496
ダメに決まっているってお前の脳内だけの判断で決め付けるなよ。
契約違反だと思うのならさっさと訴訟を起こせばいいんだよ。
アメリカなら数百億円の賠償金が取れるからな。
それがビジネスの常識だ。それが分からんお前の方が小学生だろ。
502 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 00:52:24.43 ID:aSOQ5ldg
>>497
中国のCTCSはヨーロッパのETCSを基にしたシステムで、技術供与したのも外国。
中国独自の技術ではなく、ほとんど外国の技術だよ。
中国政府も「独自の技術」なんて言わなければ、事故原因を外国のせいにできたのにね。
503 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 00:58:47.84 ID:aSOQ5ldg
日本人は訴訟をためらうが、欧米では訴訟は日常茶飯事だよ、中国でも訴訟は多いし。
日本では訴訟を起こすことは喧嘩を売るような意味と捉えている人が多いが、
契約違反が明らかなら堂々と訴訟を起こせばいいし、それが国際的な常識。
もしかしたら中国側は、日本人は訴訟を起こさないと高をくくっているのかもしれないし。
508 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 01:08:33.77 ID:aSOQ5ldg
>>504
通常ならその閉塞の入口側の信号は赤になるはずだが、
事故があった時はなぜか青信号が表示されていた。
中国側はプログラムソフトの欠陥と発表しているが、それ以上の詳細は不明。
少なくとも、プログラムソフトの欠陥がなければ、
１閉塞１列車の原則は守られていた。
715:名無しの車窓から
11/08/10 23:58:49.51 godNoT9Q
509 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 01:13:38.23 ID:aSOQ5ldg
>>507
何で498の反論にリンク先のページを出すのか意味不明。
俺は文句があるなら訴訟を起こせって言っているんだよ？
リンク先はただ中国に対して愚痴言っているだけじゃん。
だれが愚痴を聞かせろって言ったよ。
510 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 01:21:25.31 ID:aSOQ5ldg
>>507
そもそも川崎重工は中国と契約する時、さんざん周りから止めとけと忠告されていたんだよ。
その忠告を聞かずに、金に目が眩んで契約し、結果皆の言った通りになった。言わば自業自得だ。
そして今頃になって契約違反だって騒いで、中国はひどい国だと言い出す始末。
これに懲りたらもう二度と中国と関わらないことだ。
この円高で、みんなの周りに中国進出を考えている経営者がいたら、体を張っても阻止しろ。
また、現在中国に進出している日本企業が早く中国から撤退するように説得しろ。
513 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 01:39:45.86 ID:aSOQ5ldg
>>511
堂々巡りだな。
ここのスレで俺達が契約違反だと結論付けたって意味がないだろ。
もし中国がCRH2をそのまま輸出しようとしたら、もちろん契約違反だ。
しかし、中国が輸出しようとしているのは独自の改良を加えたCRH380A。
お前は１つでも川重から供与された技術が入っていれば契約違反だと主張しているが、
解約は本当にそのような内容だったのか？
契約書なんていくらでも解釈できるし、中国語の文面の内容が日本語の文面と同じとは限らない。
川重が契約違反だと一方的に主張しても、相手が聞く耳を持たなかったら意味がない。
今のところ中国側は聞く気がないんだから、だったらもう訴訟を起こすしか残された道はない。
２ちゃんねるで契約違反だと吠えたら中国側が「ああ、契約違反なんだ」と考えを改めると思うか？
515 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 01:43:42.76 ID:aSOQ5ldg
>>512
また堂々巡り。
中国は非難したらライセンス料を払う相手なのか？
お前の言う通り、先進国の常識が通用しない国なんだよ。
そういう国だと割り切るか、商売を止めるかの２者択一だろ。
516 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 01:47:02.71 ID:aSOQ5ldg
513
解約は本当にそのような内容だったのか？ → 契約は本当にそのような内容だったのか？
523 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 02:04:17.68 ID:aSOQ5ldg
>>518
＞ただせめて、『中国という国家は、これほどまでに腐った異常な社会なのだ』ということを日本中に知らしめるために、この事故を教訓にしていこうではないか。
中国に対してどういう認識を持つかは個人の自由だろ。
中国とビジネスをやって成功している人にまで、中国の悪い印象を植え付ける必要はない。
日本人で中国語や中国史を専攻している学生が、中国は腐った国家だと聞かされるのは気分が良い物ではない。
中国はこういう国だと割り切れる人は割り切って付き合えばいいし、納得ができない人は関わらなければよい。
525 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 02:10:54.03 ID:aSOQ5ldg
>>524
はいはい、じゃあ契約違反って事で。それで気が済んだｗ
527 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 02:18:49.84 ID:aSOQ5ldg
＞ましてや日本語と中国語の内容が違う？ その程度検証されないと思ってるって、どこまで世知に疎いの？
川崎重工のことではなく一般論としてだが、日本語の意味が正しく訳されていなくてトラブルになることは多いよ。
川崎重工はきっとちゃんとしているだろうねｗ
528 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 02:20:44.45 ID:aSOQ5ldg
>>526
はいはい、川崎重工万歳！訴訟は必ず勝ちますｗ
716:名無しの車窓から
11/08/11 23:03:30.76 m1/VLWNE
529 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 02:29:09.87 ID:aSOQ5ldg
>>526
お前とは議論にならなくて時間の無駄だからだよ。
俺が議論しているには川崎重工の「対応」であって、契約そのものではない。
俺にとっては契約違反かどうかはどうでもよいのだ。
俺は川崎重工が今後どうしたらよいか？ということをテーマに議論しようとしているのに、
お前は契約違反は間違いないということを必死で主張しているだけ。
俺がここで契約違反かどうかの結論を出しても意味がないと言っても聞く耳を持たない。
532 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 02:41:17.60 ID:aSOQ5ldg
>>530
＞だいたい日本語と中国語の文書があるとは限らない。国際的な契約なら、解釈の齟齬を生まないために正規の本文は英語にするのが普通じゃねーの？
日本と中国との契約なら、日本語と中国語の文章でそれぞれ契約書を作りサインをする。
何でかと言うと、中国の公用語に英語は含まれていないから。
中国で裁判になった時、英語の契約書は中国語の訳文を付けて出さなくてはならない。
だったら初めから中国語の契約書にしておいた方がトラブルは少なくなる。
英語が公用語の国なら英語だけの契約書で問題ない。
533 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 02:45:08.44 ID:aSOQ5ldg
>>531
こいつ本当に読解力ないね。
俺は初めからお前の土俵に上がっていないのに、
勝手にお前のルールで相撲を取って、勝ったと騒いでいる。
自分のルールで相撲を取れば誰でも勝てるわなｗ
535 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 02:46:39.73 ID:aSOQ5ldg
さて、負けず嫌いの人を相手にしていたらきりがないからもう寝るよ
552 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 17:44:30.27 ID:aSOQ5ldg
>>548
北東回廊はすでにアセラエクスプレスが走っているから、新規に高速鉄道を建設する予定はないよ。
カリフォルニア州は財政が火の車で、高速鉄道なんて言っている場合ではない。
キャッシュで大人買いしてくれる中国を相手にせず、
空手形だけ渡されてトンズラされることが濃厚なアメリカに必死で売り込む日本。
そんなにアメリカが好きなら、アメリカと心中しなさい。
555 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 18:10:27.05 ID:aSOQ5ldg
>>554
日本からの技術支援や経済支援は全てひも付きだよ。
技術支援や経済支援を止めて困るのは日本企業。
560 ：名無しの車窓から[sage]：2011/08/10(水) 18:57:10.73 ID:aSOQ5ldg
>>558
リンク先の記事でも鄭西高速鉄道の例を出して、
CRH2Cが川崎重工のE2系1000型が基になっていると書いているね。
しかも出力を落として4M4Tにしていることも。
独自の技術と言っていたのが一変してここまで正直になるとは。
原文
如？西高？上使用的是CRH2C？？？，？？技？引？自日本川崎重工？的新干？列？？型，
以日本川崎重工？的E2系1000型？基？，？力配置从E2-1000的6M2T？？M4T。
630 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 13:27:44.94 ID:ddbCNeHH
・中国の鉄道延長は日本の3.44倍だが，旅客人キロは3.46倍，貨物トンキロは98.67倍
（しかも，中国のデータに都市鉄道を含まない）
・2000年以降中国鉄道の乗車旅客事故死は150人，日本は119人。
倭の人はいつも，日本鉄道輸送密度たかい！安全性高い！，としているが。
笑われるよ。
632 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 13:30:33.36 ID:ddbCNeHH
間違いました。
中国の貨物トンキロは日本の98.67倍 ではなく，
123.67倍だ。
636 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 14:19:27.79 ID:LRpXa/1l
>>625
このPDFファイルの15ページ目に書いてある。
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
CRH7向けプロト車受注って書いてあるのが気になるね。
717:名無しの車窓から
11/08/11 23:57:58.87 m1/VLWNE
638 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 14:45:45.44 ID:LRpXa/1l
>>637
京滬を250km/hに引き下げるというソースは？
中国のニュースサイトを見ると、
「新しく建設する路線では、開業当初は速度を落とす」
ということしか書かれていない。
URLﾘﾝｸ(news.xinhuanet.com)
647 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 15:20:58.97 ID:LRpXa/1l
>>643
読売の記事のソースはこれだろうな。
URLﾘﾝｸ(news.xinhuanet.com)
この記事では、設計最高速度350km/hの高鉄は300km/hに、設計最高速度250km/hの高鉄は200km/hに
設計最高速度200km/hの高鉄は160km/hにする、としか書かれていない。
読売の記事のように、上海―杭州や北京―上海間など、区間を特定した速度については触れられていない。
京滬の設計最高速度は380km/hなはずだから、50km/h減速したら330km/hで今より速くなるはずだが？
648 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 15:23:28.63 ID:LRpXa/1l
647
あ、すまん、設計最高速度200km/hは高鉄じゃなくて高速化在来線のことね。
652 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 16:00:24.78 ID:LRpXa/1l
ところで具体的な手抜き工事の証拠が見つかったわけでもないのに、
手抜き工事が当然のように行われていると決め付けている人が多いね。
中国の高速鉄道は、有人宇宙飛行と並ぶ国家の威信を賭けた重大プロジェクト。
特に最重要の京滬高速鉄道は、開通式に温家宝首相が出席するなど、力の入れ方が半端じゃない。
そんな最重要プロジェクトで手抜き工事が発覚したら、その工事を担当した建設会社の社長は死刑だよ。
そんな危険を冒してまで堂々と手抜き工事をやるバカはいない。
有人宇宙飛行とダンボール肉まんを同次元で語る人は何も分かっていない素人。
こういう書き方をすると、国家の威信を賭けた重大プロジェクトの割には事故が起きたじゃないかと
突っ込む人がいるだろうが、事故原因であるソフトの欠陥は「手抜き」が原因で起きたわけではない。
事故車両で使用していたCTCS-2は本家のヨーロッパでも使用実績が浅い最新設備。
それゆえ未知のトラブルも起きやすい。
古くても実績のあるシステムを使う方が良いのか、最新設備をトラブルを克服しながら使う方が良いのかは、
意見の分かれるところ。
655 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 16:35:59.54 ID:LRpXa/1l
>>653 >>654
日本のマスコミでは、京滬高速鉄道を、７月１日の中国共産党建党90周年に合わせて開通させたと
言っている記事が多いけど、これも根拠は全くない。
そもそも京滬高速鉄道の開通日が正式発表されたのは６月上旬で、
中国鉄道部もそれまで開業日についての具体的なコメントは出していなかった。
北京～上海間の線路がつながった２月頃に、ネット上で開通は６月頃ではないかという噂が流れたが、
中国鉄道部からの公式な発表は一切なし。
むしろ、トラブルが起きた場合にはいつでも開業日を変えられるように慎重になっているように見えた。
中国共産党だってバカではないんだから、無理やり開業を急がせて、
その結果事故ったらシャレにならないことぐらい十分に承知しているはず。
日本のマスコミが想像で書いた記事が一人歩きしてしまうのは怖いことだ。
656 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 16:44:42.66 ID:LRpXa/1l
何度も言っているが、中国の高速鉄道は、有人宇宙飛行と並ぶ国家の威信を賭けた重大プロジェクト。
中国でトップクラスの頭脳を持つ技術者が多数動員されている。
有人宇宙飛行とダンボール肉まんを同次元で考えてもらったら困る。
660 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 16:58:19.15 ID:LRpXa/1l
案の定、有人宇宙飛行とダンボール肉まんを同次元で語る素人が多数沸いて来たから落ちるわ。
668 ：名無しの車窓から ：2011/08/11(木) 20:28:35.59 ID:OA5luz9Q
中国の特許が日本で発効する恐怖。
新幹線が運行禁止処置となり、全車廃車のうえ、過去に遡っての賠償金支払い。
718:名無しの車窓から
11/08/12 18:14:44.18 yaBBcwWp
「中」国だから、中速鉄道か
719:名無しの車窓から
11/08/15 00:46:58.00 HyazZdGu
682 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 04:18:32.39 ID:+8KHp1oI
＞だいたい実際にドイツのモノ一度でも使ったら手放しでマンセー出来るもんではないと分かるけどなぁ。
愛車のベンツは手放しでマンせーですが何か？
683 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 05:13:07.63 ID:F7kJ0LRv
勘違いしている人多いけど、中国は「反日教育」なんかやっていないよ。
日本だって原爆や空襲の被害を学校で習うけど。これは反米教育じゃないでしょ？
南京や北京にある戦争記念館でも、展示の最後には田中角栄と周恩来が握手している写真が飾ってある。
本当に反日なら、日本のアニメがブームになったり、観光客が日本に来ることはない。
無責任な右傾マスコミの報道を真に受けないでほしい。
694 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 11:54:57.27 ID:F7kJ0LRv
反日の国ならなぜスマップや谷村新二、酒井法子がコンサートをできるんだ？
アラブ諸国にイスラエル人が行ったら殺されるだろ。
今まで中国で、反日を理由に殺された日本人はいない。
反日デモは全て官製デモ。平時に反日デモを申請しても許可されない。
一度中国に行って生の声を聞いてこいよ。
699 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 12:26:59.41 ID:+8KHp1oI
>>697
中国人は「日本はすごすぎる！」と褒めているけど？
日本人で「中国はすごすぎる！」なんて褒める人いないだろ？
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
706 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 13:45:22.26 ID:+8KHp1oI
>>701
＞戦勝国は中華民国であって、日本と中共は戦争をしていないｗ
違うよ。当初は蒋介石は抗日より中共を征伐することに熱心だった。
それを中共が「西安事件」を起こして蒋介石を説得し、国共合作に同意させた。
あくまで国民政府指揮下ではあったが、中共は日本と戦争をしている。
中国共産党がイギリスなどの列強国の中国侵略を不問にするくせに、
抗日戦争だけを騒ぎ立てるのは、唯一中共が噛んだ戦争だったから。
707 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 13:55:41.35 ID:+8KHp1oI
>>703
また来たよ、人の揚げ足を取ってソース出せって言うキチガイが。
お前こそ反日を理由に殺された日本人のソースを出してみろよ。
712 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 14:03:54.94 ID:+8KHp1oI
「歴史教育」＝反日教育ではないだろ。
反日教育と言うのは「町で日本人を見たら殺しなさい」と教えるようなのを言う。
日本でアメリカによる原爆被害を教えるのと、中国で日本による重慶爆撃を教えるのではどこが違うの？
715 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 14:08:33.35 ID:+8KHp1oI
>>711
文革は残留孤児だけでなく自国民も大量に殺されたからね。
少なくとも、1972年の日中国交回復以降で反日を理由に殺された日本人の話は聞かないけど。
716 ：名無しの車窓から：2011/08/12(金) 14:11:52.27 ID:+8KHp1oI
>>713
分かった。俺は出て行くけど他の鉄道の話をする気が無い奴も出て行けよ。
748 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 11:40:41.67 ID:N31+r36r
既存車の全車リコール決定するということは利益より信頼を大事にしたんだろうな
ＪＲ北ディーゼル車事故なんか臨検必要なところを定期運行優先するためにハンマー打音検査しかしなかった
結果的に事故続出しても、国交省のお叱りポーズだけでいまだに解決していない
国内はともかく海外輸出狙うなら信頼失っては駄目なことを中国はわかってるようだ
752 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 12:01:12.82 ID:N31+r36r
トヨタのリコール問題発覚したときも、国内は国交省が抑えたり、フィーリングの問題に付け替えた
一方米国では最初は被害者を中傷したり御用学者を使ってメディア操作したけど、自動車専門誌に横転する記事が
掲載されたら一変して米国のみリコール届出された。同じ車種の国内はいまだに仕様で通してる
日本は国民が大人しいから押し切れるけど海外で同じやり方は通用しない
720:名無しの車窓から
11/08/15 00:53:40.48 HyazZdGu
757 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 12:41:26.75 ID:N31+r36r
CRHの380シリーズ以降の技術力は評価している
だから穴に埋めるとか嘘をつく必要ないと思う。逆に変なことしても技術に詳しい人がみれば想像がついちゃう
高規格部品のエラーが多いのは精度上当たり前だから全部チェックが必要
今回の出荷停止やリコール対応で部品やシステムが機能すれば信頼する
どこの国もそうだけど一般人は感情で動くから、嘘でも安全強調する方が安心のためいいのかもね
技術者目線だと考えれないな
761 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 13:39:56.78 ID:ecbLPhWH
家の中が中国製品だらけの奴が中国製品批判って自虐ネタですかw
それともMade in Chinaと書いてある英語の意味が理解できない厨房のどちらかだなw
764 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 13:55:11.83 ID:ecbLPhWH
現段階では日本は何も損害を被っていない。
今回の事故で日本にいちゃもんを付けられたわけでもないし。
仮に中国が契約を破って車両を輸出しようとしても、
それがゴミ同然の商品なら誰も買わないだろ。
また、独自性のない技術なら特許も通らない。
日本の足元にも及ばないなら何も恐れることはない。
本当は海外からの注文を中国に取られるのが心配なんだろ？
弱い犬ほどよく吠えるからなw
766 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 14:04:30.96 ID:ecbLPhWH
日本の福知山線事故や福島原発事故のことは棚に上げて、
日本人がに被害に遭ったわけでもないのに大騒ぎ。
なんてオメデタな民族なのだろうw
771 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 15:37:34.84 ID:V47sIjXF
>>770
＞日本から進出した技術系企業の人間なら誰でも知ってる事、
中国がそんな国だと分かっていながら進出する方がバカだと思うが。
そんな国だと分かっていたら行かなきゃいいじゃん。
別に中国から来てくれって頼まれたわけじゃないんでしょ？
川崎重工なんか、中国から新幹線の技術供与の話が来た時、
周りから止めておけとさんざん忠告された。
しかし川崎重工はその忠告を聞き入れず、金に目が眩んで中国と契約してしまった。
その結果がこのありさま。
今頃になって川崎重工の会長が中国批判を始めるも、時すでに遅し。
中国側から接待攻撃を受けたのか、ハニートラップに引っかかったのかは知らないが、
自分の判断ミスを他人のせいにするんじゃないよ。
770は今からでも遅くないから中国から撤退しろ。
今後も中国とやって行く気があるのなら、パートナーの悪口を言うな。
どうせ中国側スタッフの前ではニコニコ笑っているんだろ？
773 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 15:45:48.43 ID:V47sIjXF
>>772
２ちゃんねるで中国を擁護する全ての書き込みを１人がやっていると思っているわけ？
他のIDは俺じゃないよ。
774 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 15:51:43.02 ID:V47sIjXF
結論。
中国に不信感を持つ奴は、今後一切中国と関わるな。家の中にある中国製品は全て捨てろ。
日本人が中国と関わり続ける以上、経団連は中国寄りの姿勢を取らざるを得ない。
靖国参拝や尖閣事件でいつも日本側が折れるのは、経団連から政治家へ圧力がかかるから。
経団連がそのような行動に出る原因は、中国製品を買い続けるお前らにある。
お前らが中国製品を買っているということは、中国に敗北を認めたも同然だ。
780 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 16:47:11.28 ID:N31+r36r
>>770
業界違えば一律にはいえない
鉄道に関して言えば国策で人材、資金を投入したおかげなのか基礎技術力上がってるようだ
韓国みればわかるように開発アイデアがあっても基礎技術力ない国は限界がある
まあ日本のメーカーは顧客を下に見る姿勢はビジネスとしては問題だけどね
721:名無しの車窓から
11/08/15 01:14:36.71 HyazZdGu
785 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 17:17:02.38 ID:N31+r36r
CRH2ＣだったかなE２系を勝手に改造して設計最高速度超えて走行させてたときのままだったら
中国が輸出なんｋて夢物語だと思ったね
それがCRH380Aの登場で一変した。初見でどうやって車体作ったのか興味がひかれたね
いま日本で同じ車体作るには、デザイン無視して窓を全部無くすとかしないと欧州の強度クリアできないんだ
792 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 19:01:33.44 ID:V47sIjXF
>>783
自社工場かDEMかで意味が変わってくるね。
日本メーカーの現地工場で組み立てるのなら、純粋な「中国製」とは言えないだろう。
しかしOEMの場合、日本側の関与は少なくなり、限りなくMade in Chinaに近くなる。
ハイアールのように、完全に中国で設計した家電商品もあるしね。
あなたが他人をバカ呼ばわりできるほど賢いとは思えない。
794 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 19:08:17.43 ID:V47sIjXF
>>790
話題を摩り替えるなよ。
日本にとって中国が百害あって一利無しの国なら関わらなければいいだろって言っているんだよ。
中国が世界の下請けならそれでいいじゃん。だから何？それがお前とどういう関係があるの？
796 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 19:52:45.52 ID:V47sIjXF
>>795
べつに凄いと思って欲しくて書いたんじゃなくて、 ID:gKhUF6Shが
あたかも中国で作られている商品が全て日本で設計されているようなことを言っているから、
そうではないと書いただけだよ。
800 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 20:00:56.24 ID:V47sIjXF
>>797
それでメシウマなら勝手にやりなよ。
ただ、世界中の人から見たら、何て小さな人間なんだとしか思われないけどね。
じゃあ、俺はもう来ないから、気が済むまで騒いでろｗ
804 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 20:18:09.92 ID:V47sIjXF
>>803
＞世界中の人たちが中国の現実に呆れているのが、まだ判らないのか？
呆れていませんが？
米国の「アジア最重要パートナーは中国」、日本を抜く＝調査
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
日本人は現実を知らなさ過ぎ。
右傾マスコミや右翼評論家の話ばかり真に受けてると、日本は井の中の蛙になっちゃうよ。
805 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 20:26:29.65 ID:N31+r36r
>>797
お前が新幹線作ればいい
そしてＪＲ東海に利用されて朽ち果て過労死すればいい
日本を過大評価するのは勝手だけど、妄想は願望にしかならない
807 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 20:53:51.10 ID:V47sIjXF
日本人にとって新幹線は、芸者富士山と並ぶ日本のシンボルだから、
中国に「独自開発したアル」と言われて相当カチンと来たみたいだな。
ドイツ人はICEのことを中国人に「独自開発したアル」と言われても何も思わないが、
青島ビールを「独自開発したアル」と言われたら、ドイツ人はキレるだろうなｗ
811 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 21:06:36.39 ID:V47sIjXF
>>809
＞パクリ文化丸出しの文章だなｗ
日本が、でしょ？こんなサイト見つけた。
日本人のパクリが悪質すぎると世界で話題に
URLﾘﾝｸ(galasoku.livedoor.biz)
813 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 21:30:30.25 ID:V47sIjXF
>>812
もう中国側は独自の技術発言を事実上撤回しているよ。
CRH2Cがはやての車両のコピーで、しかも出力は本家のはやてより劣っていることも認めている。
日本人は謝罪がないと許さないんだろうけど。
815 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 21:34:11.91 ID:V47sIjXF
今日はマジでこの辺で落ちるわ。
722:名無しの車窓から
11/08/15 01:31:16.61 dJOr2hgH
人民君の愛車はベンツだったのかw
だんだん東ア＋のコテっぽくなってきたな
723:名無しの車窓から
11/08/15 01:31:21.32 HyazZdGu
825 ：名無しの車窓から：2011/08/13(土) 23:13:22.20 ID:V47sIjXF
>>822
お前本当は乗ってないだろ。
G２列車はCRH380A使用だから、お前が書いているような外側からのスライドドアではない。
836 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 02:41:41.44 ID:Wvb6rJZ5
【放射能汚染】海越えた風評被害、深刻 日本産リンゴ、輸出８割減［08.13］
安全、高級、高品質を売りにしてきた日本の農作物の輸出が、東京電力福島第一原発の事故で激減している。
主に台湾へ輸出され、額で４割近くを占めるリンゴは、震災後の４～６月の輸出額が前年同期比で８割減に
まで落ち込んだ。日本産品の放射能汚染への不安は、国内で思う以上に大きく、信頼回復は簡単ではない。
７月下旬、台北市近郊のスーパー松青。陳列棚に従来あった１玉約１００円の日本産リンゴは、１玉約４０円
のチリ産やニュージーランド産に替わっていた。同店ではリンゴの売り上げの３割を日本産が占めていたが、
原発事故後は５～７割引きでないと売れなくなり、仕入れもやめた。
買い物中の女性会社員、李シン瑜（リー・シンユイ、シンは日ヘンに斤）さん（４７）は「日本産が一番おい
しいけど、安全な他国産があるからわざわざ買わない」。日本産食品に親しみがある分、「台湾ではチェルノ
ブイリ以上に身近で深刻な問題」と語気を強めた。子連れの主婦、蔡雅萍（ツァイ・ヤーピン）さん（３７）も
「日本の果物は危ないというテレビを見て、買えなくなった」と話した。
リンゴの輸出先の９割を占める台湾での苦戦に、日本のリンゴ輸出の約９割を占める青森県が動いた。７月下旬、
三村申吾知事が台湾の衛生署（衛生省）や現地テレビ局、青果業者を訪問し、「青森で放射線検査をしています
から安全です」とＰＲした。
だが、台湾のスーパー松青幹部は、「青森が福島から３００キロ以上離れていることを知らない人は多いが、同
じ東北地方であることは知っている。消費者が警戒している」と話す。
青森県では、１玉１千円以上する贈答用の「世界一」を売り込むなど、高級路線で輸出を伸ばしてきた。だが、
土台の安全イメージが消え、値崩れも起きている。今年５月の輸出額は前年同月比８６％減の１１３１万円。
県内の業者は「利益が出なければ輸出できない。大量の輸出分が国内でだぶつくと国内でも値崩れが起きる」
と危ぶむ。
農林水産省によると、２０１０年の野菜と果物を合わせた農作物の輸出額１７３億円のうち６４億円
（２万１０７４トン）をリンゴが占める。
▽asahi.com（2011年8月13日15時7分）
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
840 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 09:34:01.48 ID:0oVmUvNV
首相が一年ごとに交代するような国誰も相手にしないよ。
菅さんが辞めて野田とかが総理になっても、国民はくだらないことで揚げ足取って
辞めろと騒ぎ出すんだよね。
普天間問題で日米間系がぎくしゃくしているのに、
中国が尖閣諸島に攻めて来たら、
アメリカ人が血を流して日本を守ってくれると信じているオメデタイ民族。
さすがオメデタ指数世界一の国だけあるわw
843 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 10:01:32.69 ID:0oVmUvNV
今や中国はアメリカ国債を１兆ドルも保有しており、
アメリカの筆頭株主になっている。
アメリカ国債は、中国が口先で「売る」と言うだけで
アメリカを殺せる、核以上に強力な兵器である。
アメリカが日本を守ってくれるなど幻想に過ぎない。
848 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 10:18:17.11 ID:0oVmUvNV
買い手がいなければ売れないって国債がどういうものか分かっていないね。
ここのスレで騒いでいる奴って経済のことも政治のことも何も知らず、
右傾マスコミや右翼評論家の言うことを盲目的に真に受けているだけ。
新興宗教に洗脳された奴と同じ。
まあ、井の中の蛙は大海を知らない方が幸せでいられるのだが。
851 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 10:32:12.87 ID:0oVmUvNV
海外の人は、日本がGDPで中国に抜かされたり、福島原発で事故が起きたりして、
日本人はさぞかし落ち込んでいるだろうなと心配していたら、
なんのことはない、中国の事故のニュース見てメシウマって言って幸せそうにしてるからねw
724:名無しの車窓から
11/08/15 01:40:58.28 HyazZdGu
853 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 10:40:44.57 ID:0oVmUvNV
今後日本のマスコミは、中国の交通事故やけんかなど、
本来ならニュースにならないようなことでも毎日流せばいいのにね。
中国メシウマニュースは視聴率抜群、そして日本人はみんな幸せにw
858 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 11:44:06.99 ID:0oVmUvNV
じゃあ野田が総理になればバラ色なのか？
862 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 12:28:18.38 ID:TCdQbygZ
>>860
バカ？
尖閣諸島は日本が実効支配してるだろ。
863 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 13:03:49.91 ID:TCdQbygZ
>>835
＞地元政府の当局者は、業者と住人に対し、「路線が最終的に決まったのは去年だ」と説明し、マンションの取り壊しを命じたという。
＞安全性にとどまらず、住人を軽視する強引な建設にも批判が高まっている。
＞規律もクソもあったもんじゃねーなw
↓これの方がもっとひどいと思うけど。
URLﾘﾝｸ(kanjitsu-sanrizuka.cocolog-nifty.com)
865 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 13:10:05.52 ID:TCdQbygZ
これってどこの民主主義国家ですかｗ
45 - 三里塚 成田闘争 岩山大鉄塔強制撤去 - 1977
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
866 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 13:20:46.79 ID:TCdQbygZ
これなんか戦争だよな。
29 - 三里塚 成田闘争 行政代執行 東峰十字路事件 - 1971
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
870 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 13:29:02.96 ID:SKnUaGbc
>>867
新幹線がCRHより上のソースよろしく
872 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 13:38:20.99 ID:SKnUaGbc
鉄オタ推しのCRHディスるんならソースだせよネトウヨ
873 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 13:38:36.83 ID:TCdQbygZ
>>867
＞380キロなんて結局実現できなかったし、もう350キロですらない、
試験走行では486km/hを達成しているし、技術的には380km/h運転も不可能ではない。
しかし380km/h運転をするには線路や車両の保守費用が相当高くなる。
その分を運賃に上乗せすれば、乗客が減り、結果赤字になる。
減速は対外的なポーズに過ぎず、安全性を確保するために減速したのではない。
時速160km/h以上の高速になれば、目視での運転は不可能だから、
安全のために減速するなら160km/h以下にしなければ意味がない。
＞結局中国は高速鉄道を軽く考えすぎたんだよ
日本のような地震大国で300km/h運転を行っている方が軽く考えすぎだと思うけどね。
阪神、新潟中越、東日本大震災でも軌道が崩壊し、列車が脱線しているのに
死者が出なかったのは単なる奇跡。
日本は神の国ですから地震に遭遇しても死者は出ませんってことかｗ
725:名無しの車窓から
11/08/15 01:50:48.31 HyazZdGu
874 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 13:51:40.67 ID:SKnUaGbc
火災将軍こき使われて感謝どころか故障ばっかだ、と散々叩かれたからな！頼む、疲れた。早く引退させてくれ！！
300系新幹線
営業開始から4月25日までの1ヵ月半の間に183件（J2編成：48件〈そのうち主変換装置6件〉、
J3編成68件〈そのうち主変換装置29件、ATC3件〉、J4編成55件〈そのうち主変換装置9件、ATC1件〉、
J5編成12件〈そのうち主変換装置6件、ATC3件〉）ものトラブルが発生した[17]。
1993年2月28日には、広島新幹線運転所から広島駅に回送中に主幹制御器の連結棒が
外れるというアクシデントが発生した[18]。これを自動車に例えると、アクセルが開いたまま
戻らなくなった状態である[19]。運転士がブレーキをかけて停止させたことで事なきを得た[19]。
これらの大量のトラブル発生原因は、J0編成による300km/hのテスト走行が不十分であったため
である[20]。当時、中央リニアの開発が遅れてきていることが判明し、代替として350km/hでの
運転を目標とした300Xの計画が持ち上がった。そのため、J1編成を使って速度を325km/hまで
向上させる試験を実施することとなった[20]。その分、「のぞみ」用の耐久試験が実施できなく
なってしまった[20]。1991年4月から「のぞみ」用の長期耐久テストを行う予定であったのが、
1992年7月まで先送りされてしまい、十分に走り込みができなかったために営業運転時に
大量のトラブルが発生したとJR東海技術者が述べている[20]。
878 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:02:34.75 ID:TCdQbygZ
>>877
ネトウヨは言い返せなくなるとすぐにガセネタを言い出すからな。
給湯器に小便したというならソース出せよ。
そもそも高さ的に小便するのは無理だけどね。
（給湯器にタンを吐く人がいるのは否定しないｗ）
881 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:10:39.78 ID:TCdQbygZ
>>876
＞あと信号故障して青信号とか、いやはや
横断歩道の信号機故障と一緒にするなよ。
↓少なくともこの文章を全て読んで内容を理解してから批判しろ。
URLﾘﾝｸ(wenku.baidu.com)
885 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:16:28.77 ID:TCdQbygZ
>>883
そのプログラムはとっくに改修されました。
もう同じ事故は起きないよ。
886 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:17:33.13 ID:SKnUaGbc
お問合せいただいた内容につきましてご回答申し上げます。
弊社では、お客様のご利用状況や線区の特性などを総合的に勘案して輸送力の設定を行っております。
この度いただきました貴重なご意見を参考に、
今後とも輸送サービスの向上に努めてまいりますので、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
今後ともご利用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
東海旅客鉄道株式会社
889 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:24:03.16 ID:TCdQbygZ
>>884
＞信号機故障なのに営業していたってのが日本ではありえないことなのに、
日本でもありえないことやってるよ。そして、中国よりも多くの死者を出している。
発端は、信楽駅を貴生川駅行きの普通列車が発車しようとした際、
通常青に変わるはずの出発信号機が発車時刻になっても赤のまま変わらなくなったことである。
この原因が分からないまま、信楽高原鐵道では誤出発検知装置
（列車が赤信号を無視して発車した場合、対向の小野谷信号場の出発信号機を赤に変えて衝突を防ぐ装置）
を頼りにして、普通列車を11分遅れで発車させた。これは閉塞方式の観点では規定違反の措置であった。
しかし、結果的にはこの手法によっても対向の下り臨時快速列車を停車させることができず、両者が正面衝突するに至った。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
890 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:27:01.64 ID:TCdQbygZ
あんまり「日本じゃありえない」とか気軽に言わない方がいいよ。
日本の恥なんて探せばいくらでも出てくるから。
726:名無しの車窓から
11/08/15 02:59:59.07 HyazZdGu
896 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:35:20.59 ID:TCdQbygZ
>>892
いやいや、ユレダスは直下型地震には対応できないよ。
新潟中越地震で脱線した列車は、運良く進行方向右側に傾いたから良かったけど、
左側に傾いていたら200km/hで高架橋から転落していた。
右側に傾いたのは単なる奇跡。
阪神大震災も直下型だったが、発生時刻が始発前で難を逃れた。
ユレダスがあれば100％安全だと信じているオメデタイ日本人。
900 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:42:58.19 ID:TCdQbygZ
>>895
＞中国の話を中国語で探してこいよ
じゃあこれなんかどう？
日本の共同通信社が、中国鉄道部が川崎重工に高速鉄道の車両を発注したと報じ、
それを見た中国の愛国者が「ウソだろ？」と騒いでいる掲示板。
URLﾘﾝｸ(club.china.com)
904 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 14:51:17.34 ID:TCdQbygZ
>>901
俺も親中でも反日でもなくただ反「反中」なだけｗ
924 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 19:10:12.38 ID:TCdQbygZ
これは中国のある空港。
民家に人が住んでいるのに、周りを誘導路で取り囲み、嫌がらせ。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
933 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 21:05:21.77 ID:0oVmUvNV
>>931
はいはい、アメリカ人は日本人がクーラーに当たってアイス食べている間に
血を流して日本を守ってくれるもんねw
オメデタ度数世界一の民族に何言ってもムダだわ。
939 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 21:19:55.16 ID:0oVmUvNV
>>934
日本が払っているのは思いやり予算だけで、
日本防衛のための軍事費をアメリカに払っているわけではない。
その程度の金額で血を流すお人好しがいるかよ。
まあ、オメデタ指数（ry
942 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 21:50:41.76 ID:TCdQbygZ
>>937
＞かならずまた派手にやるぜ
＞断言するわ
具体的にどんな事故が起きるのか予想してみ？
７月の事故原因となったプログラムは改修されているから同じ事故が起きることはない。
素人が予測できるような事故ならとっくに対策ができている。
ただ事故が起きると言うだけなら子供でもできる。
具体的にこういう事故が起きると予想してこそ説得力がある。
もし１年経ってもお前が言うような派手な事故が起きなかったら、
中国大使館に行って土下座して謝罪しろよ。
947 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 22:14:30.77 ID:TCdQbygZ
>>945
それより福島の原発事故早く何とかしろよ。世界中が迷惑しているぞ。
それとも国内問題から目をそらすためにわざと中国ネタ流し続けているのか？
727:名無しの車窓から
11/08/15 04:28:06.12 HyazZdGu
952 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 22:24:05.76 ID:CDTDV24x
中国ネットユーザーの政府批判が民意を代表しているわけではない―米紙
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
2011年8月10日、米紙クリスチャン・サイエンス・モニターは「中国の批判者が中国の民意を代表しているわけではない」と題した記事を掲載した。
以下はその内容。
政治的に抑圧された一部の中国の知識人が、先日の高速鉄道事故を「中国共産党の欠陥の象徴」と騒ぎ立て、
高速で成長を続ける経済もいつどうなるか分からないと警告している。
だが、インターネットを自由自在に駆け巡る彼らエリートは単に私的なうっぷんを晴らしているだけで
中国の民衆の声を代弁しているわけではない。
高速鉄道事故以降、突然、中国の政治体系はまるで裁判にかけられたようになり、その経済発展モデルも面目丸つぶれの状態になった。
中国版ツイッターの勢いも手伝い、西側の評論家は「中国の奇跡」を中断させようと目論み始めた。
高速鉄道の乗車率も事故の影響で「ゼロ」だという者まで現れた。
だが、ここできちんと事実を挙げておこう。北京・上海間の高速鉄道の開業1カ月の利用者数は延べ525万人。乗車率も少なく見積もっても50％は下らない。
それなのに、なぜ事実と大きく異なる“データ”が出回るのか。それは、少数の人間が騒ぎ立てているだけにすぎない。
一部のネットユーザーがインターネットを利用して生活や社会、世界に対する不満を発散しているだけなのだ。
インターネットという媒体を良く知っている人なら分かっている。こうした声は決して全国民を代表するものではない。（翻訳・編集/NN）
>>600の大嘘バレちゃったネトウヨ涙目
957 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 22:35:09.68 ID:TCdQbygZ
>>953
中国が外国からの援助を受けたおかげで発展したのは事実だが、
ニートのお前に日本人を代表したような口調で言われる筋合いはない。
964 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:22:25.66 ID:TCdQbygZ
>>962
＞それどころか中国に下請け企業を持ってる会社ですよ。
その下請け企業で安く作らせた製品のお陰で、あなたの会社が利益を出しているんでしょ？
中国だけがいい思いをして、日本が損をしているなら953のような意見も納得できるが、
日本側も利益を出しているならお互い様じゃん。何でそんなに上から目線なの？
966 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:25:46.99 ID:CDTDV24x
もういい・・・もう休め・・・ 新幹線は終わったんだ
お花畑のネトウヨの脳内は日本にできないことが中国ができないと思ってる
CRH＞新幹線は技術力、生産性、為替レート上もう変わらない
967 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:28:08.79 ID:TCdQbygZ
>>963
お前は人に自慢できるほど中国語がうまいのか。
じゃあお前は中国語検定何級？もちろん１級だよなｗ
969 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:33:36.66 ID:TCdQbygZ
>>968
HSKは一般の日本人にはなじみが薄いからだよ。
じゃあお前はHSK何級だよ。早く答えろ。
973 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:39:59.14 ID:TCdQbygZ
>>970
俺は中国語ができるともできないともひとことも言っていない。
（そもそも俺が人民君ならできて当然だがｗ）
できると公言しているお前が答えるのが先だろ。
977 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:48:14.61 ID:TCdQbygZ
>>976
そのセリフ、お前の会社の中国の下請け企業に向かって言えよ。
どうせ言えないんだろうけどｗ
978 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:49:19.75 ID:CDTDV24x
ハッタリが通じなくてネトウヨ発狂
比較対象にならないソース出せよ
980 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:51:09.41 ID:TCdQbygZ
ID:UHv8kxmqは早く答えろよ。
他人に中国語ができないと言える位だから、相当なレベルなんだろうなｗ
728:名無しの車窓から
11/08/15 04:41:24.28 HyazZdGu
971 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:37:22.37 ID:CDTDV24x
ネットで見る付き合いたくない男No1は『ネトウヨ』（ネット右翼） / 働いてないのに2ちゃんねるでは一人前
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
「ネットで見た絶対に付き合いたくない男」がどのような人か聞いてみることに。するとダントツで多かった意見が「ネトウヨ」（ネット右翼）でした。
ネット右翼とは、インターネット上だけで証拠もない理由で中韓をけなしたり、右翼的な発言ばかりする人の蔑称。
以下に記者が聞いた、「ネトウヨのこんな所が気持ち悪い」と女性が思っていることを記載。
ちょっと心当たりのある人は、注意して見る事をお勧めします。
「働いてないのに2ちゃんねるでは一人前」
「中国や韓国で意味もなく日本人を叩いている人と同レベルな事に気づいてない」
「韓国の好きな所を言うと売国奴扱いするくせに、働いてない時点で売国奴だと分かってほしい」
「人種でしか人を判断できなそうで、肝っ玉が小さそう」
「日本人である事だけを誇りにしてそうで気持ち悪い」
「ちょっとでも韓国を持ち上げる内容のテレビ番組があると『電●の工作がまた始まったよ！』とか激怒しそうで一緒にいられない」
「親に食べさせてもらってるのに生活保護受給者を必死に叩いてそうで哀れ」
「具体的じゃない愛国トークばかりで話がつまらなそう」
「『俺は右翼じゃない！中道だ！』とか言ってるけどどうでもいい」
「新大久保や鶴橋で電車を降りる人を日本人じゃないと言って周りの乗客から引かれそうで怖い」
「チョ●とかブサヨとかリアルで使われたらドン引き」
基本的にネトウヨはネットでしか堂々とした発言ができないことから、無職やコミュニケーションに難がある人だと思われているようです。
981 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 23:56:09.98 ID:TCdQbygZ
ID:UHv8kxmqは結局逃げたか。もうID変わるし。しょうがねえなあｗ
984 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:00:05.45 ID:5K+DugMA
>>982
仕事が無いからってその下請け会社との関係を解消したわけじゃないだろ。
お前そこの会社のバイトだろ？言ってることが幼稚すぎる。
986 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:01:22.64 ID:5K+DugMA
>>983
証書出せって言わないから答えろ。
987 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:03:41.23 ID:5K+DugMA
>>985
俺もお前を徹底的に虐めてやるから覚悟しておけｗ
991 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:05:10.28 ID:H0Gdr+oV
アンチのネトウヨはアンチスレ建てろ
992 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:06:04.31 ID:5K+DugMA
>>990
負け惜しみは言わなくていいよｗ
994 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:13:13.73 ID:5K+DugMA
>>989
その程度で他人を中国語ができない呼ばわりするとは。
それにお前学生だろ。もっと謙虚になれ。
997 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:20:26.64 ID:5K+DugMA
>>996
俺は人民君だからネイティブなのｗ
998 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:21:57.46 ID:5K+DugMA
なんかガキばっかり来てるな。相手するの疲れるから落ちるわ。
999 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:23:23.89 ID:MfwZVE2G
ネトウヨ死ね
4 ：名無しの車窓から：2011/08/15(月) 00:02:14.83 ID:H0Gdr+oV
正規ライセンス版中国製造新幹線と中国高速鉄道の違いは？
正規ライセンス版中国製造新幹線→川崎重工が正規にライセンスし中国企業が生産した車両。CRH2型
中国高速鉄道→ライセンス技術を元に中国が独自にカスタムを加え高速化した車両。特許で揉めてるのはコレ。CRH380A型
729:名無しの車窓から
11/08/15 12:54:34.26 z6iPIpm2
どっちが荒らしだか区別がつかんぞ。
全コピペとか知能指数の足りないことはやめれ。
730:名無しの車窓から
11/08/15 23:49:42.19 E3/1lOPN
>>729
どう足掻いてもこのスレ自体が糞スレなんだからレスも住人も全て糞だろ
731:名無しの車窓から
11/08/15 23:58:11.99 vAhwgqRr
報道ステーションですらマンション真上の話とりあげてたからな～
向こうの知識階層からは、鉄道ってウザがられてるんだろうな。
732:名無し三等兵
11/08/16 04:13:23.30 QXHagLZc
国務院はそれなりに本腰を入れて事故原因を解明し、徹底的に安全対策を施したいようですが……、
開通の前後に報道された内容によると、鉄道部の関係者が
『工期を急がせすぎて基礎工事を満足にやっていないので、地盤沈下で路線が沈み、大事故を起こしかねない』、
『強度上、必要とされる鉄筋やセメントが省略された、いわゆる“オカラ工事”がいたるところにあり、いつ事故がおきてもおかしくない』
という意味の告白をしていたようです。
仮に、この二つの点だけでも徹底的に調査して安全策を施そうとすると、全路線で運行を中止し、場合によっては建設済みの路線を一度破壊して再建築し直さなければならないと思います。
その間、運賃収入はゼロになるわけですから莫大な投資は回収されないままになり、いくら中国経済が調子が良いといってもさすがにこれはダメージが大きいでしょう。
では仮に、運行を続けながら路線の一部だけで調査・改良を実施していくとしたら、運行を続けている部分の路線は危険なままということになりますからいつ何時、また今回のような事故を起こさないとも限りません。
そしてまたそんな事故が起きれば中国の鉄道技術の面目は、また更に失墜し乗客数は減少する事でしょう。
あまりにも甘い見通しで始めてしまった中国の高速鉄道事業ですが、これはボディブローみたいに中国政府を痛めつけることになりそうですね。
733:名無しの車窓から
11/08/16 04:53:06.12 wtigQCLC
鉄道部がウソついてるとして、それは国務院が正直者である証拠にゃならんでしょ。運行止めずに補強する工法だって今日日いくらもあるし。というかさ、
> 場合によっては建設済みの路線を一度破壊して再建築し直さなければならないと思います。
> その間、運賃収入はゼロになるわけですから莫大な投資は回収されないままになり、
基本的に鉄道のコスト構造理解してないでしょ。なんでそこで日銭の方に話が行くのよ。
734:名無しの車窓から
11/08/16 06:46:06.43 QXo/BwqE
>>733
この痛い文章、あちこちにマルチされてるところがまた痛いんだよなw
735:名無しの車窓から
11/08/16 13:11:08.91 WFXTu3pM
>>732
前門の虎 後門の狼ってやつですな。
736:名無しの車窓から
11/08/16 21:05:57.20 qMAp4jxA
>>726にある、
924 ：名無しの車窓から：2011/08/14(日) 19:10:12.38 ID:TCdQbygZ
これは中国のある空港。
民家に人が住んでいるのに、周りを誘導路で取り囲み、嫌がらせ。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
みたいに、何の脈略もないスレチな事で
ペテンにかけようとするID:TCdQbygZみたいなのもいるんだな。
誰もかかるはずもなく、その上からクソレス撒き散らしとかw
味方になれば、有能な敵よりも厄介になる、人としてかなり恥ずかしいレベル
粛正されんようにしろよ
まあこれもスレチだが
737:名無しの車窓から
11/08/16 21:07:50.88 EIuKxxhl
巧妙な自演だったのでは?
という疑念が払拭できないままでいる。
738: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/08/16 21:36:19.38 QXo/BwqE
>>737
これまでのコイツの言動をどう見たらそう思えるのか全く理解できない
739:今日の敗北宣言w
11/08/18 00:21:25.34 EiYnBvQk
169 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/17(水) 22:42:50.95 ID:lrCNmxrb
中国叩きでも共産党叩きでもなく、「人民君叩き」に必死になっている奴が湧いて来たから落ちるわ。
740:名無し三等兵
11/08/18 02:28:55.63 4lOZxsBS
わが高速鉄道に知的財産権はない 詐称を認める＝共産党機関紙
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
問題は、中国共産党の指導部が実態を認めたところで、それによって『中国高速鉄道の問題が全て解決する』、『100％安全な運行が保障される』わけではない、ということだよな。
いやそれどころか、
①強度を保つためのセメントや鉄筋を省略された“オカラ工事”の橋脚や線路のノリ面が次々と崩壊を始める。
②工期を急いだために基礎工事が省略された路線で、地盤沈下による影響が出てくる。
等などの結果、これからさらに大規模な事故が起きてくる可能性がむしろ高い。
いったい中国は、これからどうするつもりなのか？
危険を承知で営業運行を続けるのか。
それとも、完全に安全が確認されるまで運行を停止して検査を行なうのか。
どうやら中国の財政事情からして、後者を選ぶことは無さそうだ。
だとするとしばらくの間は、中国の高速鉄道から目が話せそうも無い。どうかすると本当に、『高度すぎる技術を売りつけた先進諸国の責任だ！！ 』とか言い出しかねない。
741:名無しの車窓から
11/08/18 15:40:06.27 PcgX+6cW
>>740
中国が高速鉄道を始めてから注目してきたが、最終的にやってることと、事後の対応が韓国レベルってのは同じ特亜なんなだなと感じたw
やっぱり最後は組織や指導者のメンツを守る行動をするんだな。
742:名無しの車窓から
11/08/18 20:05:09.78 XGpDUO0X
>>740
順番が逆な気がする。つまり、
実態を認めた＞でもさらに大規模な事故の可能性が高い
じゃなくて、
さらに大規模な事故の可能性が高い＞実態を認めざるを得なかった
じゃないかなと。
調べれば調べるほどロクでもないことが出てきたため、
自国技術で全ツッパでは、状況を乗りきれるどころか事故の度に指を指されると判断して、
うわべのプライドを捨ててきたんじゃないかと予想。
743:名無しの車窓から
11/08/18 23:09:43.56 XGpDUO0X
まあ、何かいちゃもんつけてきたら
「部品が燃えただけだろ」
みたいに言ってやればいいんじゃね？
この言葉は衝撃だったw
744:名無しの車窓から
11/08/19 17:48:43.85 YFj2rEjT
2 ：名無しの車窓から ：2011/08/14(日) 23:53:16.04 ID:CDTDV24x
CRH380Aのまとめ
(1)車体形状 アルミニウムダブルスキン構造 卵型・大窓
E5系の時にできなかった技術でE657系で採用された強度を保つ工法はFRPとダブルスキン構造の混合である
ダブルスキン構造のみで作れないのがわかる
卵型については強度抜きに型が作れないから技術的に作れない
(2)最高速度 最高速度380km/h設計最高速度400km/h
E5系はファステックのブレーキオミット、主電動機300Kwで最高速度320km/h設計最高速度360km/h
(3）環境性能 騒音レベル350km/h(E2系275km/h)
ストリームラインよりアローラインのほうが10％高いのに騒音レベル320km/h(E2系275km/h)
(4)高速高性能台車 脱線係数0.13
ファステックで作製した(E5系ではコスト上オミット)台車は脱線係数不明だが捻じれに弱い
既に日本の鉄道総研もフリ―ゲージトレインのE台車に中国を参考にしてヨーダンパをダブルにしている
新幹線系技術ベースのCRH380Aは故障は１件だけ
3 ：名無しの車窓から ：2011/08/14(日) 23:54:27.95 ID:CDTDV24x
300系新幹線
営業開始から4月25日までの1ヵ月半の間に183件（J2編成：48件〈そのうち主変換装置6件〉、
J3編成68件〈そのうち主変換装置29件、ATC3件〉、J4編成55件〈そのうち主変換装置9件、ATC1件〉、
J5編成12件〈そのうち主変換装置6件、ATC3件〉）ものトラブルが発生した[17]。
1993年2月28日には、広島新幹線運転所から広島駅に回送中に主幹制御器の連結棒が
外れるというアクシデントが発生した[18]。これを自動車に例えると、アクセルが開いたまま
戻らなくなった状態である[19]。運転士がブレーキをかけて停止させたことで事なきを得た[19]。
これらの大量のトラブル発生原因は、J0編成による300km/hのテスト走行が不十分であったため
である[20]。当時、中央リニアの開発が遅れてきていることが判明し、代替として350km/hでの
運転を目標とした300Xの計画が持ち上がった。そのため、J1編成を使って速度を325km/hまで
向上させる試験を実施することとなった[20]。その分、「のぞみ」用の耐久試験が実施できなく
なってしまった[20]。1991年4月から「のぞみ」用の長期耐久テストを行う予定であったのが、
1992年7月まで先送りされてしまい、十分に走り込みができなかったために営業運転時に
大量のトラブルが発生したとJR東海技術者が述べている[20]。
65 ：名無しの車窓から ：2011/08/16(火) 19:44:31.14 ID:BGhYkkUs
中国に負けてんのがそんな悔しいのかな…
96 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 00:06:01.16 ID:SjMU3MIZ
中国も日本も人命を軽視する点では大差ない
今回の原発事故で日本の本質がわかった
110 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 14:15:04.02 ID:lrCNmxrb
中共批判は他のスレでやってよ。
ここは鉄道板だよ？
112 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 14:23:49.66 ID:lrCNmxrb
中共批判したいならスレタイ変えたら？
それともスレタイ読めないバカ？
113 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 14:55:04.64 ID:lrCNmxrb
中国と言う文字を見ただけで中共批判を始める人がいるけど、
中国共産党というのは政党の名前で国名じゃないよ。
党員も全人口の６％しかいない。逆に言えば94％は党員じゃない。
ほとんどの中国人は政治には関心がない。
中国＝中国共産党だと考える人は、きっと何も知識を持っていないのだろう。
117 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 16:00:34.53 ID:2N1llHJj
ネトウヨがいきがっても中国の技術飛躍は止まらない
この程度で喜ぶが日本人として恥ずかしい
世界の笑いもの日本
129 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 18:29:31.58 ID:bATGTcDa
>>111
何が何でも中国共産党と喧嘩したいっ！てのをここに持ち込まれても迷惑なんだよね。
政治レベルで国民を騙したいと政権が思っても、事実究明をきちんとした上じゃないと騙しきれなくなるし、
専門家たちに原因究明を移植しないと、「独裁的政治脳」じゃ専門的事項を詰められないのだ。
崩壊したソ連などと違って、今、健在な社会主義国はベトナムにしろキューバにしろ中国にしろ、
欠陥は抱えながらも、かなり現実的な政策を採っている。
∴妄想・思い込みじゃなく、実務レベルの話で行こう。>>114なんか現実志向だろうが。
745:名無しの車窓から
11/08/19 18:11:30.44 YFj2rEjT
140 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 20:11:36.55 ID:lrCNmxrb
>>116
＞“中共”って言っても、何も『中国共産党』の略のつもりで使っている人ばかりじゃないしな。
＞『中華人民共和国』の略だと思っている人も多いよ。
>>120
＞そう言えば中共=中華人民共和国だったな
そのセリフ台湾人に向かって言ってごらんよ。
中共を批判している人が「中華人民共和国」の成立を認めるとはｗ
じゃあ「中華民国」は認めないということでOKだな？
台湾は中華人民共和国を認めた上で独立と言うことか？
そこまで考えた上での発言とは思えん。
しょせんは無知な奴がマスコミに煽られているだけ。
145 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 21:13:54.99 ID:lrCNmxrb
そんなに政治の話がしたいんだったら、スレタイを、
「中国共産党の高速鉄道戦略」とかにしたら？
どう考えても鉄道板の話題ではないだろ。
150 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 21:34:07.10 ID:lrCNmxrb
>>148
お前らが政治の話を止めたらすぐに出て行くよ。
153 ：7 ：2011/08/17(水) 21:41:50.61 ID:bATGTcDa
>>137
あんたのカキコが無内容で下らなくて迷惑だからヤメロと言ってる。
スレ違い、見当違いも甚だしいウヨ馬鹿。
159 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 22:02:48.07 ID:lrCNmxrb
＞在日華僑かブサヨか知らないけどここを荒らしている馬鹿な中共シンパよりは
＞失せろ五毛党のクズ
中国擁護＝共産党擁護と決め付けるなよ。
俺がいつ中国共産党を擁護した？
むしろ批判しているのが分からない？
マスコミに煽られて中国叩きやっている奴らって、結局自分が何を主張したいんだか分かっていない。
自分の意見を否定されただけで中共シンパとか五毛党とか言い出すからな。
167 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 22:37:24.85 ID:lrCNmxrb
>>161
前にも書いたけど、芸者富士山と並ぶ日本の象徴である新幹線を、
中国人に軽々しく「独自の技術」と言われたことに多くの日本人が腹を立てていることは分かる。
しかし、ほとんどの中国人は高速鉄道は単なる乗り物としか考えていない。
例えば中国政府はアメリカとの関係が悪化すると、ボーイングの飛行機を買うのを止めて、
アメリカに見せ付けるようにヨーロッパのエアバスの飛行機をまとめて100機買ったりするけど、
飛行機に乗る乗客から見たら、ボーイングだろうがエアバスだろうがどちらでも構わない。
中国鉄道部が「独自の技術」と吹聴するのも、アメリカへの当て付けでエアバス機を買うのと何ら変わらない。
中国政府が政治的な発言をしたり政治的行動を取るのは日常茶飯で、中国人はそんなこといちいち気にしない。
日本人だって、京急の電車に積まれているインバーターがシーメンス製かどうかなんて気にしないのと同じで、
中国高速鉄道の車両が日本の技術を使っているのか、中国独自の技術科なんていちいち気にしない。
中国人から見たら、日本人は何でこんなことで騒いでいるの？って驚いているよ。
169 ：名無しの車窓から ：2011/08/17(水) 22:42:50.95 ID:lrCNmxrb
中国叩きでも共産党叩きでもなく、「人民君叩き」に必死になっている奴が湧いて来たから落ちるわ。
184 ：名無しの車窓から ：2011/08/18(木) 06:49:59.14 ID:lcrGxl2b
>178
ホーシャノーに汚染されてんじゃね。
しかし、まだ福島とか、東北に住んでるヤツの気が知れん。
毎日ホーシャノー浴びまくりだろうに。
200 ：7 ：2011/08/18(木) 17:34:39.55 ID:GEW5pyLF
>>199
ここは主に客観的事実を扱うスレだから、反「人民クソ」君のような事実とは全く関係のない脳内妄想ばかり書き込まれるのは甚だ迷惑。
ざっと見て「人民クソ」のResさえ存在せず、自分でコピペするジサクジエン振り。自己中自己満足の無内容に過ぎる。
そういう客観事実とは無関係の脳内妄想は政治板に行ってやってくれ。
746:名無しの車窓から
11/08/19 18:28:28.53 YFj2rEjT
203 ：名無しの車窓から ：2011/08/18(木) 17:56:36.28 ID:GEW5pyLF
>>201
専ブラで名前は自動的に消えるのに、わざわざ書き込んで、どういう立場で書いてるかハッキリさせてるの！
７の内容は要約内容否定だろ。洞察力の無い亜ホンダらったほいほいだねぇ。
205 ：名無しの車窓から ：2011/08/18(木) 18:02:05.59 ID:GEW5pyLF
>>202
自分自身に言いなさい。具体的な鉄道の話から逸らしてるのはアンタたちだ。
>>186 >>187 >>202
※中国高速鉄道惨事で、設備と運用のもっとも基本的なエラーは何か？！は報道にもRes.にも無いねぇ。
これが真っ先の話題だろう。だれか叩き台でまとめてupしない？
207 ：名無しの車窓から ：2011/08/18(木) 18:09:31.58 ID:GEW5pyLF
>>204
ば～か、ちゃんと読み直してみろ。完全な人違いに気付くから。
>>205 の問いかけに応える能力は全くないから下らないことを続けてるんだろうねぇ。
※中国高速鉄道惨事で、設備と運用のもっとも基本的なエラーは何か？！
209 ：名無しの車窓から ：2011/08/18(木) 18:27:23.34 ID:GEW5pyLF
>>208
※中国高速鉄道惨事で、設備と運用のもっとも基本的なエラーは何か？！
これが中心的な鉄道の話に見えないのは、まるきり狂ってる。迷惑を深く反省して自分で鉄道の話で応答すればいい。
233 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 13:33:23.75 ID:+FJ2NWcP
>>226
相変わらず落雷で止まってるねｗ
大雨と落雷でダイヤ乱れる 首都圏 山手線や東海道新幹線一時運転見合わせ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
つうかここのスレの住民って日本のニュース見ないの？
中国のニュースだけ見てオナニーしているだけか。
237 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 14:02:35.42 ID:+FJ2NWcP
>>236
鉄道版と政治板の区別が付かないバカばっかりだな。
241 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 15:11:53.53 ID:+FJ2NWcP
>>240
高架橋から車両落下ってこれのこと？
URLﾘﾝｸ(www.nihonkai.com)
242 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 15:21:03.09 ID:+FJ2NWcP
>>240
生存者は全員救出されたんだからそれで十分だろ。
生存者がいても助けに来てくれないどこかの国よりましだと思うが。
彼女たちの証言によれば、墜落直後しばらくの間は彼女たち以外にも生存者がいたことは確実である。
自衛隊および警察による捜索・救難活動の遅れは致命的であった。なぜもっと多くの人たちの命を救うことができなかったのか。
この事故で残された大きな課題の一つである。
URLﾘﾝｸ(dankai.akimasa21.net)
245 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 15:42:49.17 ID:+FJ2NWcP
>>244
生存者見殺しなど「8つのデマ」に中国官製メディアが反論
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
257 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 16:37:23.95 ID:+FJ2NWcP
>>256
都合のいい時だけ中国組み立てとか言っておきながら、
毒餃子事件みたいのが発生すると中国製品と言い出すダブスタぶりｗ
747:名無しの車窓から
11/08/19 22:09:41.78 YFj2rEjT
247 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 15:58:54.31 ID:+FJ2NWcP
>>246
鉄道部の肩を持っているんじゃないよ。
お前らみたいに中国に行ったこともない、中国に行く予定もない奴が、
日本の右傾マスコミや右翼評論家の言っていることを真に受けて
中国を叩いているのが許せないだけ。
お前らが中国を叩いてオナニーするなら、俺も日本を叩いてオナニーする。
これでおあいこだろ？
249 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 16:06:02.11 ID:+FJ2NWcP
>>248
247の文章を読んで俺が何を求めているか分からない？
255 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 16:29:08.87 ID:+FJ2NWcP
>>251
中国擁護＝反日分子かよｗ
何で右傾マスコミや右翼評論家に洗脳されたお前らの戯言を謙虚に聞き入れなくてはならないんだよ。
そもそも仕事で中国と関わっているわけでもないお前らが、何でそこまで必死になるわけ？
中国が変わればお前個人の生活に何か変化が起きるのか？
日中関係が悪化したら、お前が愛用する中国製品が買えなくなって困るだろｗ
261 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 16:59:37.37 ID:+FJ2NWcP
日本人はもっと煽り耐性を付けろよ。
中国はこれからもっと日本に対して煽って来るぞ。
中国の煽りを真に受けた日本人が感情をエスカレートさせて、
日本から先に中国に手を出させるのが中国の作戦。真珠湾攻撃と同じだよ。
相手を挑発して相手に殴らせて、治療費や慰謝料を請求する手口と同じ。
日本人はアメリカが守ってくれると信じているけど、
日本から先に手を出した喧嘩なら、アメリカは協力しない。
アメリカはお前らが考えているよりもっと中国寄りだからね。
米副大統領、習副主席と会談 次世代の関係強化確認
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
264 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 17:44:00.62 ID:+FJ2NWcP
>>263
じゃあお前のやり方は正しいのか？
自分のことを棚に上げて相手を批判する奴ばかり。
本当にオナニースレだよなｗ
266 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 17:51:01.26 ID:+FJ2NWcP
>>265
だってお前の書き込みは他人への批判レスじゃん。
他人へのレスを第３者が叩くかよｗ
283 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 21:43:24.26 ID:nLR8iVjE
日本の鉄道関係者が口にする言葉に「日本の政治家は新幹線の売り込みに熱心でないから、外国に先を越されるのだ」というのがあります。
はっきり申し上げて、それは新幹線のあまりの成功に目がくらんだ、日本の鉄道関係者の慢心にしか聞こえません。
新幹線が売れない最大の理由は、何のことはない、相手のニーズに合った鉄道を売ろうとせず、
新幹線は素晴らしい、これを導入しないのはおかしい、という戯言を繰り返す、日本の鉄道関係者の傲慢な態度に他なりません。
新幹線は確かに優れている点も多いのだけれど、一部の人が考えているほどに
ヨーロッパの高速鉄道の技術に比較してずば抜けて優れている訳ではありません。
世界の三強といわれる、アルストム/ジーメンス/ボンバルディアともに共通のスタンダードは持ちながらも、
相手の要求に応じてデチューンをすることもいとわずにやっているやに聞き及びます。ならば、商売をする以上、
顧客の必要性には真摯に耳を傾けるのが筋ではないでしょうか。
284 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 21:50:40.98 ID:+FJ2NWcP
>>277
だからここは鉄道板なの！
中国嫌いが中国に対する怒りをぶつけるスレじゃないことがスレタイ見て分からない？
お前が中国嫌いだからって、所構わず八つ当たりするなよ。
坊主に憎けりゃ袈裟まで憎いと言うけど、反日活動家憎けりゃ高速鉄道も憎いってそれは違うだろ。
中国批判が目的なら該当するスレがたくさんあるからそちらでどうぞ。
748:名無しの車窓から
11/08/20 14:51:06.93 IlbH0KF3
前に中国に行ったけど、温州のあの件には失望した。
749:名無しの車窓から
11/08/20 22:24:48.48 FbfPc7wF
291 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 23:03:37.48 ID:+FJ2NWcP
>>289
＞これって定期的に出てくるんだが、中国に行った事とか、行く予定が何故必要なのかわからん。
食わず嫌い手って言葉知ってる？日本人は食わず嫌いが多すぎる。
ネットの質問サイトでも、あそこのレストランの味はどうですか？とか、
この映画は面白いですか？とか、あの遊園地は楽しいですか？とか、そういう質問がやたら多い。
でもこんなの個人の主観なんだから、他人の感覚と自分の感覚が一致するとは限らない。
しかし、多くの日本人は、自分で確かめもせず、他人の意見を鵜呑みにしてしまう。
鵜呑みにして行かないだけならまだしも、レストランの料理を食べたこともないもない人が、
そのレストランの批判をしたり、映画を見ていない人がその映画の批判をしたり、
遊園地に行ったことがない人がその遊園地の批判をしたらおかしいよね？
それと同じく、中国に行ったこともない人が、他人の意見を鵜呑みにして
中国の批判をするのもおかしなこと。
先入観を持たずに中国に行き、中国人に色々な質問をぶつけて、
その上でどのような国かを判断するべきだろう。
ここのスレの住民がやっていることは、レストランに行ったことがないのに、
そこのレストランのシェフを交代させろ！と騒いでいるようなもの。
そんな意見に耳を貸す中国人はいない。
303 ：名無しの車窓から ：2011/08/19(金) 23:54:36.85 ID:+FJ2NWcP
>>301
だからそんなのほんの一部分だよ。
中国の人口は１３億人だよ？反日デモに参加したのは何人だよ？
全人口の0.00001％の人の行動だけを見て中国全てが同じだと思うなよ。
とにかくお前中国に一回行ってみ？
お前が考えているような人がほとんどいないことが分かるから。
326 ：名無しの車窓から ：2011/08/20(土) 16:58:26.43 ID:ma0BipoQ
>>317
＞この事件は今後、アメリカで大問題になりそうだよ。
アメリカ人は大人だから、スポーツ試合でのできごとにいちいち目くじら立てないよｗ
それより日米関係何とかしろよ。ここのスレの住人は中国ニュースの収集で忙しくて、
日本のニュースを見る暇がないようだねｗ
日米関係悪化の一途 “３重苦”普天間・思いやり予算・子供の親権
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
328 ：名無しの車窓から ：2011/08/20(土) 17:08:51.67 ID:ma0BipoQ
>>315
＞だからこのスレでは皆が情報を寄せ合って、事故の背景から中国社会の本質を解明しようとしているんだよ。
ここ鉄道板だよ？
どうして鉄道板で中国社会の本質を解明しようとするのか理解不能。
330 ：名無しの車窓から ：2011/08/20(土) 17:11:47.97 ID:ma0BipoQ
>>329
お前が勝手に決めるな。２ちゃんには２ちゃんのルールがある。
340 ：名無しの車窓から ：2011/08/20(土) 18:02:36.17 ID:ma0BipoQ
>>337
＞床に倒れたアメリカ人選手を、観客と一緒になって蹴りつける中国人選手の卑劣さと凶暴さは、アメリカ人の観衆にどういう印象を与えただろうか……。
だから日本人とアメリカ人は違うの！
日本人が中国人にそんなことされたら日本人は大騒ぎで、
日本のテレビ局が全部臨時ニュースに切り替わって、
インチキ評論家が「日本人を蹴った選手は工作員ですね」とか訳の分からんデマを流して、
ネトウヨは国交断絶だとか戦争だとか言い出すだろうけど、
アメリカじゃニュースにすらならないっつーのｗ
つうかお前らもっと国際感覚を身に着けろよ。
世界中の国が日本人と同じ反応をすると思ったら大間違いだぞ。
347 ：名無しの車窓から ：2011/08/20(土) 18:51:09.68 ID:ma0BipoQ
>>346
ようつべよく見ろよ。
中国人選手を先に押し倒したのはアメリカ人選手だろ？
何でも中国人を悪者にするなよ。