11/02/05 14:33:33 Wg6SyaQ5
>>851
騙されちゃいけないよ。850は最初から最後まで見事にデマカセだらけ。
日本メーカーは在来線乗り入れだろうとどうにでもできると言ってるし
川崎なんてアメリカで衝突実験免除になるほど衝突性能を高い精度で解析する技術を持っている。
散々トラブったアセラは、客車はボンバル製だが機関車はアルストムのTGVベース。つまりアセラは
そもそも動力集中式。動力分散のCRHと関係なし。
ETRベースのCRHはCRH5でこれはアルストムと長春軌道客車が造ったものでボンバルじゃない。
380Aは新幹線ベース、ゼフィロベースで300km/h越えるCRHはCRH380CとCRH380Dでまだ存在しない。
バイアメリカンなんてわかりきっている話で川重や近車は現地工場あるし日車も今年工場を造る。
こいつ釣りレスして小遣い稼ぎしている奴だろ。