10/11/06 14:52:46 86+hkG0f
>>212の記事に対して、
運賃は妥当だと思うが。
以前、CRH在来線経由で2等が54元だった。
ちなみに、上海－寧波（杭州湾大橋経由）の高速バスが99元する。
ほかの人も指摘しているように、問題は、詰めて座席指定するシステムにあると思う。
>>216も指摘しているように、散らすことも考慮しなければならない。
国内線の航空機も前方～真ん中に詰めて座らせ、後ろに誰も座っていないという状況を何度か目撃している。
清掃やサービスの手間を省きたいという思惑が働いているのかもしれない。
やはりここは中国以外の国の技術が必要だね。それに加えて、客を客と思う気持ちも必要。
それと、付加価値やホスピタリティ、細やかさという点では、今の中国は到底日本など先進国には追いつけない。
だから、物価水準は安いまま。
（俺は、日本の物価が高いのはこうした付加価値があるからだと思うようになってきた。）
それ以前に、金持ちでも、きちんとした倫理教育を受けているのか、と問いたくなるレベルの人が大多数だから、
あらゆる設備の劣化は日本の比ではないだろう。
特に喫煙、唾吐き、ひまわりの種の散乱のマナーは周辺途上国（ラオス、ベトナムなど）より酷い。
日本では15年程度使った300系の廃車が進んでいるが、車内はきれいなままである。
中国で15年程度使うと、相当に劣化して、手を付けられなくなるのではないだろうか。