10/11/01 19:46:20 AjZGbKbi
>>199
東北新幹線八戸・新青森区間も1kmあたり57.95億円ですよ。
なお，日本の整備新幹線は軌道中心間隔4.3m，曲率半径4000mのほうが多い。
上海～杭州とは違う規格です。
例えは，同じ地価高いのアモイ～深せん高速鉄道の規格は新幹線により近いの，
軌道中心間隔4.5m，曲率半径4500mというもので，その建設費は大体1kmあた
り5000万元（6億円）になっており，上海・杭州の半分にも及べないです。
この費用を見ると，いくら円高と言っても，日本の整備新幹線の建設費はもう
比較対象とは.......
高速鉄道建設も中国価格の典型になったと思います。
因みに，中国では，上海も杭州も相対的地価が高い，市街地化が進んでいる
地域です。山間部のトンネルより，市街地の鉄道のほうが工事費高い。これは
日本でも今の中国でも同じです。トンネルが多い武広鉄道の1kmあたり建設費は
1.09億元で，上海～杭州より，むしろ安かった。
最後，中国の高速鉄道の運賃は安い。私もそう思います。