09/07/07 08:47:09 UZrVJDVO
>>461
つ、強みですか？うーん、どうでがんしょ？
フランチャイズ設定（と へなちょこ企業のライセンスRevoke）に金ばっかりかかって
税金の無駄遣いだと思うんだけど
ライセンス期間が短すぎるからまともな投資もしにくいんじゃないかな
>>462
理論的には可能でしょw
ちょっと板違い気味だけど最近ドイツのSpeyerに行ったら
路線バスがFirstでたまげますた
First のサイトにもドイツの路線バスオペレーションは出とらん
どうもここ数年の間に現地バス会社買収したらしい
イギリスのバス鉄道には外国資本は参入し放題でも逆は難しいと思っていた
しかしイギリス外でのの路線バスなんて事業としておいしいのかなあ？
Firstの鉄道部門はVirginも半分持っているし、NatExpressのあとの東海岸も狙っている
英国内の寡占が進むのはよくないと思うです
465:名無しの車窓から
09/07/07 23:24:29 mbUc449F
>>464
そのうち「First British Railways」なんて名称になったりして。
466:名無しの車窓から
09/07/08 00:38:19 IXv4ICiq
>>464
Virginの約半分はFirstでなくてStagecoach。
ArrivaもNational Expressもヨーロッパ進出してるじゃないですか。
Firstは英国内でもそうだったけど、アグレッシブに買収してますな。北米のグレイハウンドとか。
467: ◆fGouB8g0dw
09/07/08 07:43:54 tIEk+gsk
>>466
そうだ、Virgin の半分はStage Coachでしたな
なにをボケとるのか
Arriva は貨物じゃなかったですかね？
ドイツでもじみーな地方の地域の足にあの赤い花柄（？）つきのFirstマークがあるのを
この目で見るとちょっと考えてしまいました
その前の滞在地のバイエルンの田舎は DBのRegional Bus オペレーションだったので
余計悪目立ちwしていたようなw
ところで全然話は違うんですが
London Midland はあれで利益がでとるのでしょうかw
いつ見てもガラガラなんだけどw （滅多に乗らない）
私が見るのがローカル線だからかも知れませんが。
468: ◆fGouB8g0dw
09/07/25 06:16:17 4TZeRgOx
こんなものを見つけたので貼っておきます（旅行板にも張りました）
Vaguely live map of trains in the UK
URLﾘﾝｸ(www.traintimes.org.uk)
眺めていると飽きない
別件の発見
Java Script のFirefox 専用 Bookmarklet で
url bar に出発駅と到着駅突っ込んだら当該列車情報ページ表示なんてものもあるんですな
URLﾘﾝｸ(www.norcimo.com)
469:名無しの車窓から
09/08/10 07:00:44 YquIR2Vg
電化が進展するそうで、おめでとうございます。
470:名無しの車窓から
09/08/20 17:39:52 q70NVDio
たまにはageないと、存在を忘れられる……。
471:名無しの車窓から
09/08/24 17:11:34 kRRy6Q+u
>>1 >>33-60 >>74 >>103>>242-1001
472: ◆fGouB8g0dw
09/08/27 00:05:53 8tUYx2JC
どこかに用地買収の情報落ちてませんか。
URLﾘﾝｸ(www.networkrail.co.uk)
つか2020年かよ、どうせ遅れて2025年だろ＞開業したとして
こっちが生きてるかどうかわからんわw
新規敷設 1500マイル
時速200マイル対応の10両編成が53、5両が20
トンネル34マイル
新駅 8
高速道路(M6 とM74か？）がらみの橋が32（新規敷設工事で主要道の渋滞はA2で懲りたのに）
473: ◆fGouB8g0dw
09/09/06 21:17:03 UQSxAgYa
さて時間経ちまくりの自己レスですが
>>467
カンばっちり当たった、London Midland
日曜日の運行要員はVoluntaryだったら、
今まで何の対策も講じなかったのかよww
Staff shortage hits rail travel
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
"This weekend, so few have volunteered to work, that we have had
no choice but to cancel services," a spokesman said.
いやこの国の鉄道何があってもおどろかんですけどねw
RMTの事務局長のおスマしコメントもクールだわw
474:名無しの車窓から
09/09/07 02:53:04 uGA2bGb8
日曜労働に倍払うという協定が先週で切れた、と書いてある。
それで日曜出勤予定だったスタッフが出勤拒否したのだろう。
倍とは言わないまでも、それなりの休日手当ては付き、代休も取れる筈で、
スタッフ側も我侭が過ぎる気がする。
契約違反はしてないし、組合も強いから、強気なんだろうけど。
475: ◆fGouB8g0dw
09/09/07 05:36:55 Qk+sJPNJ
London Midlandはあんだけガラガラじゃ
まじで日曜に運行したくないんでしょう
週７日運行する義務がLicenseeにはあるのだが
ボランティアいなくて「ラッキー」で渡りに船でキャンセルしてる
代替バスもだした、他社にも振り替えた、なんか文句あるかと開き直っとるよw
今後も日曜はキャンセルでしのぐんじゃないの？
客も日曜はうちに乗ってくれなくてもいい、他社の切符買えばいいと思っとる
いい根性してますなあ
476:名無しの車窓から
09/09/12 21:29:39 AONcaPmp
ぶっち切ってすまんし、アイルランドだが、
URLﾘﾝｸ(www.belfasttelegraph.co.uk)
大幹線でこれかよ。
アイルランドの橋ってやばいの？
477:名無しの車窓から
09/09/12 21:54:49 N2gciYgM
エスチュアリーをまたぐ橋って言うことだから、
潮の満ち引きで橋脚まわりの海底がえぐられてしまったんだろうね。
478:名無しの車窓から
09/09/13 02:06:43 GUJyWxyy
ダブリン-ベルファーストって幹線だと思うが、結構影響あるんじゃない?
まあ、コーチもたくさん走ってると思うが。
ところで、本土から北アイルランド行きの空港便ってすごく少ないんだね。
ネイティブも嫌がるという噂を聞いたことがある。
479:名無しの車窓から
09/09/13 22:13:55 SpVyk0pY
去年スウィンドン⇔ロンドン(パディントン)往復してきますた。
感想。
気動車の癖して速い速いｗｗｗ
どのくらい出てるの？
あと、このスレの方々てUK在住の方？
480:名無しの車窓から
09/09/14 08:21:04 MXRvoRgr
>>479
時速200キロなり。
長い間、UKの最高速度の標準だった。
481:名無しの車窓から
09/09/19 19:40:28 eeHo1kie
APTには営業車の前にガスタービンの試験車があったんですね。
482:名無しの車窓から
09/09/20 00:30:14 PJESWOWs
営業車も試験車で終わったけどな。
483:名無しの車窓から
09/09/22 17:35:01 MiuGaJnW
英国では旧BRのリバイバル塗装車なんてやるのですか?
484:名無しの車窓から
09/09/22 19:22:31 VlffFqjE
>>483
定期運転の会社ではみないが、保存鉄道の類では頻繁にやってるよ。
幹線上を古典カラーの列車が走ったりも。
485:名無しの車窓から
09/09/22 22:41:12 MiuGaJnW
>>484 どうも。向こうの保存鉄道は保有車両の数が
格段に多くて、うらやましいですね。客車とか。
486:名無しの車窓から
09/09/23 03:41:18 IzLE9Wqr
本線から独立した保存鉄道も多いが、
接続している路線はNRへ直通運転されることがある。
今春出かけた North York Moors Rwy でも、
機関車復元記念とか何とかでNRへ乗り入れ運転をした模様。
復元SLもすごいが、客車がスラムドアばかりで壮観。
混雑のためか、その日トーマス君達は見かけなかった。
オマケ。その日の時刻表を黒板に書いてある。
最終便を見送ってさあ (バスで) 帰ろうと思ったら、駅員が臨時便を
2本書き足した。「回送便出すからついでに客扱いを」大らかな話。
487:名無しの車窓から
09/09/26 00:24:08 346Xhkx9
wikipediaとかいろいろ見ていると面白い（変な）
ディーゼル機関車とか電気機関車が沢山あるね
ほかの国とはまったく違う発展をしているような気もする....
URLﾘﾝｸ(www.semgonline.com)
しかしなんじゃこりゃ
488:名無しの車窓から
09/09/27 02:21:24 15OGIaWp
普通ブレーキ容量って牽引能力より大きくするよね。
UKはあまり差がないのかな？それとも下り坂道とかで使うの？
489:名無しの車窓から
09/09/27 07:03:41 y4g4hXAc
Unfitted即ち空気ブレーキを装備していない貨車を牽引する場合の制動力補助用。
490:名無しの車窓から
09/09/27 07:48:15 15OGIaWp
なるほど、いわゆるフラットカーね。
日本国鉄にも昔いたらしいが、ブレーキが手ブレーキしかない奴。
491:名無しの車窓から
09/09/27 13:21:15 FPCkuHXT
しかし、イギリスのディーゼル機関車って本当に変なのが多いね
アメリカみたいに共通化するとか、かといって
ドイツみたいな精巧さがあるわけではなく
しかも10年くらいで廃車になっちゃったりとか
無駄に種類が多かったりとか
ひょっとして趣味としてはかなりの冥府魔道？
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
ところでこれのデザインはキモイｗｗｗ
前々から思っていたが前照灯なしで本当にうまくできるもんかね
492:名無しの車窓から
09/09/27 17:44:15 F0af/99r
BR時代のディーゼル機関車について詳しく調べたくなりました。
詳細な形式写真や図面などが載っているお勧めの書籍はないでしょうか？
493: ◆fGouB8g0dw
09/09/27 21:32:30 N69CzNw0
Rolling Stock に興味がないのでアレですが
ここあたり行って質問すればどうかなと。
URLﾘﾝｸ(www.railforums.co.uk)
494:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
09/09/28 23:09:37 xzu4bGxE
ＵＫ他に行って来ますた。
今回の見所
・ロテム製に駆逐されて留置されてたアイルランドの在来車群、と思いきや。
・代行バスとエンタープライズ
・マン島の列車達
・ヴァージントレインの１等車
・引退間近？ Ｃｌａｓｓ４２１
などなど。
495:名無しの車窓から
09/10/04 03:41:11 1WFQOvz+
Wrexham＆Shropshireって、ヲタ向けの列車なの？
古い客車の両端に機関車を挟んだりしてるみたいだけど
496:名無しの車窓から
09/10/04 12:16:07 d7oOm7zL
いや、ナショナルレールの一部であるオープンアクセスオペレータ。
親会社(DB)の移行でチルターンに統合されるっぽいが。
497:名無しの車窓から
09/10/04 16:55:18 1WFQOvz+
>>496
thx
オープンアクセスな事は知ってたんだけど、変な編成を組んでるし、対ロンドンで比較しても他社を利用したほうが1時間くらい速いし、いったいどういう客層が利用してるのかなと思って
498:名無しの車窓から
09/10/04 18:08:35 p6u6Xi8K
>>494
421なくなるの？
あわててヰキ見たら来年までって書いてあるから驚いた。
まだ使うと思ってたのに。
499:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
09/10/05 22:21:47 GTpf36Y5
>>498
どうなんでしょう。
私もsourceがWikipediaとUKの鉄ヲタ掲示板なものでｗ
Lymington townのStation master氏に聞けば良かったのでしょうけど、
撮って乗れて満足しちゃったので、聞きませんでした。英語苦手だし。
ブログにうｐしたので、よろしかったら見て下さい。
URLﾘﾝｸ(kamepon.blog.so-net.ne.jp)
500:名無しの車窓から
09/10/12 10:31:08 ME713kPa
>>492
探し物は見つかりましたか？
とりあえず定番のIan Allan Publishingはオススメです。
ただBR時代のDLとなると、
多くは90年代に発刊されたものばかりなので、すでに絶版の可能性が高いです。
１形式まるごと１冊というような深い本は、今は少ないみたいですね。
かくいう私も西山洋書や現地で丹念に集めましたが…。
501:名無しの車窓から
09/10/12 20:50:31 mVklkB75
East Midlandは糞！！
502:名無しの車窓から
09/10/12 23:56:02 mVklkB75
East Midlandは糞
503:名無しの車窓から
09/10/16 13:23:36 Nc6im2Yc
＿
＿＿＼ ＼＿＿
|＿＿＿ ＿＿|
＿＿／ ／＿＿
|＿＿ ＿＿＿|
＼ ＼
￣
504:名無しの車窓から
09/10/17 01:44:53 SDhZZTZB
>>503
このロゴはいつ見ても和むなぁ。
505:名無しの車窓から
09/10/18 07:29:25 qnUmGz74
>>487>>489
イギリスの場合、戦後まで真空制動を使い続けるというアレなことをやってた上、
私有貨車の所有者が貫通制動の装備費用を負担することに対しゴネまくったんで
戦後も貫通制動未装備の貨車がゴロゴロしてた。
なので貨物列車の制動力が非常に心もとない状態だったんで、ブレーキワゴンなんて
前時代的な代物が最近まで存在していた始末。
日本は貫通制動未装備の車両でも制動管だけはさっさと通して運用上差し支えないように
していたんだがなぁ。まぁ国土が平坦な国だからできる贅沢か。
506:名無しの車窓から
09/10/31 00:04:21 FfnE4fdT
イギリスの列車の席を予約するときって、進行方向の席をリクエストできますか？
Cross Countryのサイトで問い合わせたら、言いたいことがうまく伝わらなかったみたいで、「終着駅につくと、反対方向に出発するのでどちらが進行方向とはいえない…」みたいに帰ってきたんだが。
507: ◆fGouB8g0dw
09/10/31 02:30:32 3+sgb6E4
>>506
理論上は進行方向向けに座席予約は出来る(Facing という）。
駅員のチケット売り場の人が見ているスクリーンには F とか B とか出るが
オンライン予約はダメかもしれない。
駅行って見れば？
>終着駅につくと、反対方向に出発するのでどちらが進行方向とはいえない
全線通してみればこれで正解。行き止まり駅でなくてもあり得る。
北から来て Birmingham New Street で Bristol 方面に抜ける場合
入線した方向と逆に（引き返すように）列車が出て、ポイント通過しながら
Bristolへ向かう線に合流する。
B'ham New Street は行き止まり駅ではない。
508:名無しの車窓から
09/10/31 16:29:48 FfnE4fdT
>>507
ありがとう
俺の英語が拙いせいか、やはり言いたいことが伝わらなかったみたいだ
とりあえずFacingと言ってみることにするよ。
VirginのサイトでSuper Voyagerの席番表が見つかったので、どちら向きに進むのかが分かれば、席番を指定してみようと思うけど、CrossCountryのVoyagerでEdinburgh→Birmingamの間は、一等車が先頭に来るか最後部に来るかは分かりますか？
クレクレ厨ですまないが
509:名無しの車窓から
09/10/31 20:04:33 Rus9kYKt
日本のように指定席車が決まっている訳ではないので、予約が入っていない空席が
あれば、自分の予約を捨てて移動しても構わない。
進行方向の席でも窓が無いこともあるので、乗ってから席を選べば良い。
510: ◆fGouB8g0dw
09/11/01 01:48:19 Z2bZDi1k
>>508
Cross Country の場合は一等の場所の予測はつかないな。
当日の車両のやりくりによる可能性もある。
ロンドン・ユーストン発着のペンドリーノなら
ロンドンから離れるときは一等が後ろ、ロンドン行きは一等が前。
席は変わってもいいが
進行方向向きの席はさっさと埋まる（予約はいっている可能性も高い）
ただ Voyager では乗り物酔いする人は facing でないとつらいだろう。
511:名無しの車窓から
09/11/01 03:00:01 oYCN1Sjm
>>510
度々Thanks
やっぱりそうだったんだ。日本みたいに、編成の向きが固定ではないのね。
ようつべで動画を見ていても、北側に一等車がくる編成と南側に一等車がくる編成があるみたいで、あれ？と思ってたんだ。
ＸＣからの返事には「進行方向の席を保証することはできない…」ともかかれていたが、ひょっとしたら当日まで編成の向きが（どの席がfacingか）分からないからこういう回答になっていたのかな。
512: ◆fGouB8g0dw
09/11/01 04:15:22 Z2bZDi1k
例えば行き止まりGlasgow Central 始発の場合
車庫から出てくる場合は一等客を歩かせないような編成がやろうと思えば出来るが
折り返しの場合は始発駅がどこか、途中駅での進行方向逆転の回数など
要素はいろいろあると思う。
なにしろ入線のプラットフォームすら数分前まで確定しない国なので。
513:名無しの車窓から
09/11/10 09:03:03 iE3AM8wF
VirginやCrossCountryの一等車って、サービスはいいけど、座席そのものはしょぼくない？
以前のMK3のほうが座り心地はよかった。
514:名無しの車窓から
09/11/16 02:48:38 8bSmeN7o
いつの間にか、National Express East Coastが単なるEast Coastになってる！
515:名無しの車窓から
09/11/17 01:14:25 7Fya3gPi
>>514
先週末にあぼんしますた。
Nat'Exが運行権を取り上げられたので、今は国営のTOCになってまつ。
516:名無しの車窓から
09/11/17 02:47:11 qqcPnOd8
>>515
そうなんだ。
まだ次のオペレーターは決まってないの？
なんかヴァージンが参入するとかいう話を聞いたことがあるが
517: ◆fGouB8g0dw
09/11/17 22:18:18 kusr3WOO
東海岸はどこがやってもダメだと思う
ヴァージンは独禁法の関係で東海岸には参入できないでしょうな
しかし次が決まるまでのつなぎ運営なら
車体のロゴや乗務員の制服はNat'EXのままでいいのに
塗装代がもったいないじゃないか
税金突っ込んでいるんだから細部まで有権者の目を意識すべき
518: ◆fGouB8g0dw
09/11/17 22:24:45 kusr3WOO
税金投入と言えば今日のニュース
￡50m revamp for 'worst stations'
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
リストにあがっている駅はどこも屋根がいつ落ちても不思議じゃない
マジで一刻も早くなんとかしないと人命に関わるよ
Crewe は再開発でショッピングセンターが出来る話はつぶれたのか？
519:名無しの車窓から
09/11/22 05:08:05 tUHJJVho
>>517
South West Trains って、最近他社からの譲渡車両を
文字だけ書き換えて、塗色変更せずに使ってるみたい。
春に訪英したとき、何通りもあると気づいて、
はじめケチくさいと思ったが、その分安くしてくれたら許すw
年中オペレータの変わるUKなら確かにこっちのほうが合理的。
NXもちょっとだけ乗ったんだが、短い歴史だったな。IC225も
初めてだったが、何だかIC125やPendolinoに較べるとつまらなかった...
520:名無しの車窓から
09/11/28 00:12:03 2EfEi1+B
思い切ってサムスンかヒュンダイにでも運営を委託すればイギリスも鉄道に未練なくすんじゃないか？
521:名無しの車窓から
09/12/19 02:00:35 Ylra2pa5
ＰＭとパコる
522:名無しの車窓から
09/12/21 06:19:10 s6xhdgVz
未練をなくす意味不明
523:名無しの車窓から
09/12/30 00:05:03 x61dKtSn
>>520
またサヨクがニワカで保守気取りか
524: ◆fGouB8g0dw
10/01/06 18:44:47 vxl0mGBu
このドカ雪でもいちおう走っているようですが
車両のやりくりはついていないようで
知り合いにオールロングシートのローカル線に当たった人が
1970年代の東欧車両を輸入したのかと揶揄w
たしかにBRでオールロングシート車両に乗った記憶はないな。
いつも4両のところ2両、つり革ないので立っているのもたいへんだったらしい
525:名無しの車窓から
10/01/30 22:59:29 9szmCvkS
イギリスの保存鉄道はよく聞きますが、アイルランドにもあります？
ご存知の方いますでしょうか？
526:名無しの車窓から
10/01/31 10:45:44 aF4v++vf
こんなのあるよ
URLﾘﾝｸ(www.kerryguide.com)
527:名無しの車窓から
10/01/31 22:20:19 DeJZK5wq
>>526
ありがとうございます
参考にさせてください
ダブリン近郊は、さすがにないでしょうか
528:名無しの車窓から
10/02/09 21:44:42 b+ZU3lAh
Class 08ってまだ現役？
wikipediaの情報が2008年止まりなもんで…
529: ◆fGouB8g0dw
10/03/11 17:37:55 JdC8mje2
BBC の速報ヘッドラインだが
Plans for a new high-speed rail line between London and Birmingham are
to be published by the government later.
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
later っていつよw
今日なのかな？昼飯どき？
ちょっと wktk
用地買収はどうなってるのか。
530:名無しの車窓から
10/03/12 12:08:14 yVaqFzgX
英、４兆円で高速鉄道整備 日本の新幹線導入に日立が意欲
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
531:名無しの車窓から
10/03/12 12:12:38 yVaqFzgX
【鉄道】英、4兆円で高速鉄道整備 日本の新幹線導入に日立が意欲［10/03/12］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
532:名無しの車窓から
10/03/24 10:32:23 kNcHQUe5
アメロコのスレがあるんだからブリティッシュロコのスレも欲しい！
533:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/03/24 18:55:56 mquaOVNh
マンチェスターからヨークの鉄道博物館だけ見に、日帰りはできる？
534:名無しの車窓から
10/03/24 23:04:48 K9+B/R1N
>>533
余裕で可能。
535: ◆3mUF5JKNNU
10/03/25 04:34:28 pJU5AaE1
せっかくPennaine Expressであっという間だね。
Yorkshire地方の古都、Yorkに行くのならついでに泊まってくればいいのに。
536: ◆fGouB8g0dw
10/03/26 08:49:55 pVQxFXLp
ゼネストですよ。
4月の6-10日、BR ゼネストの可能性大。
1994年以来の全国規模のストライキ。信号関係。雇用と勤務パターンで紛糾。
全国の鉄道網完全に死亡の予定。
回避に向けて労使の交渉はいちおう継続中。
運行部長がアホな事をマスコミにべらべらしゃべるからついにこんな事になっちまった。
RMT はまじで怒っているよ。
TSSA の賃上げのストも可能性ある。同日程になる可能性は低いと思う。
537: ◆3mUF5JKNNU
10/03/26 15:00:36 UmUPQotc
>>536
Sky Newsでやってたね。
BAの影響でいろんな所でストスト言い始めて困る。
TAPポルトガル航空に乗るんだが急にストスト言い始めて昨日の新聞では回避されたと言ってるけど
念のための速めの行動で今日は空港に行くよ。
2日前はカウンタも閉まってて（CDG）電話掛けても誰も出ないし（TAP本社、仏支店）。
スレ違い失礼。
538: ◆fGouB8g0dw
10/03/26 20:22:07 pVQxFXLp
>>536 の訂正
今のところ日程は4月6-9日の四日間らしい。
しかしブラウンが横やりをw
URLﾘﾝｸ(www.guardian.co.uk)
4月6日は総選挙の解散日にしたいらしいんだな。
Queen に会いに行くヤツね。
どうしてもやるなら七日からにしてほしいんだってw
539:名無しの車窓から
10/03/27 08:00:00 0y24Fz0l
>>494 >>498 >>499
Class 421、５月までの現行ダイヤで終わりですね。
車両維持費がかさむとか。
ネタ元：昨日自宅に届いたToday's Railway UK (March 2010)。
540:名無しの車窓から
10/03/29 14:50:41 1CSExm3y
>>532
同意。イギリスの優雅な蒸機や変態的なDLについて語りたい。
541:名無しの車窓から
10/03/29 16:32:04 pC1dO4Ez
>>532、>>540
とりあえずここで語ってみよう。
542:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
10/03/31 02:57:26 Ra5He5A7
>>539
Class 158に置き換えですか。
漏れが行ったときは1497でしたが、1498も撮ってみたかったなぁ。
代走じゃなくて本当に良かった、とも思いましたけど。
543:名無しの車窓から
10/04/04 04:41:54 zDuagSfg
撮り鉄は社会の害虫。犯罪予備軍。撲滅すべき。
544:名無しの車窓から
10/04/07 19:24:39 M0bidCFm
>>541
でもさ、ここのスレって乗車記メインだよね。
BR時代や車両についての話題が全然出てないからどうしても語りにくいんだ。
545:名無しの車窓から
10/04/07 22:51:54 bQXHvPob
>>544
気にする必要ないだろ。
どうせ板全体が過疎ってるんだし。
546:名無しの車窓から
10/04/07 23:20:12 oKxN+i2v
撮り鉄の何が嫌われるかと言うと
乗車賃を払わないから実際の鉄道事業に貢献しない点。
線路内に侵入して迷惑（経費）は掛けさせても
一銭も金を落とさない点。
547:名無しの車窓から
10/04/08 01:28:28 rTNpW6Ff
>>546
モデル厨もそうだね。
548:名無しの車窓から
10/04/09 07:16:15 iAK33nWw
これでSlam Door車両がNR上から消える、と思ったらHST125も手動ドアなんだよな。
Mk4以外の客車は。
549:名無しの車窓から
10/04/17 19:42:31 nFwv0k5G
ChilternとかArrivaのClass 121(bubble car)も忘れんで～
550: ◆3mUF5JKNNU
10/04/19 22:49:53 e0Ug+HvM
＞HST125
まだ走ってるんだよね。
20年ほど前、通勤で近距離使っていて、帰宅時に目覚めたら自分の降りる駅で、
慌てて降りてドア閉め忘れたら車掌に怒られたことが何度かあった。
551:名無しの車窓から
10/05/13 20:41:35 ZpDEV9Wj
ロンドンのターミナルを東京のターミナルに当てはめてみる。
キングス・クロス＝上野（北の玄関口、周辺治安悪い）
セント・パンクラス＝
ウォータルー＝
ヴィクトリア＝
マリルボン＝
ユーストン＝
パディントン＝
ロンドン橋＝
チャリング・クロス＝
リバプール・ストリート＝
あとよろしく。
552:名無しの車窓から
10/05/15 13:08:32 m4EftliA
＞上野（北の玄関口、周辺治安悪い）
これが言いたかっただけじゃねーの？
553:名無しの車窓から
10/05/15 20:07:54 0DllXVD5
すると位置的にはセントパンクラスが京成上野か……
554:名無しの車窓から
10/05/17 12:09:52 D9x22Ygt
>>551
別板でイギリスの大臣を日本の大臣に当てはめていたのと同一人物？
くだらないからやめろ。
555:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
10/05/19 22:27:49 66A1FQwy
Southwest Trainからメール来てたね～
Dear ****
Our new timetable will begin on Sunday 23 May 2010.
There will only be a few changes and you can view them here.
You can create your personalised timetable online and
choose only the days, stations and trains you need. Click here.
以下ry
Class421は今週の土曜日でお仕舞いなんでしょうね。
556:age厨＠London ◆ocjYsEdUKc
10/05/23 05:39:40 eFIZJamA
>>555
あら～今、ハイドパークにいるのに。
もうちょっと早くネットにアクセス出来ていたらなあ。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/23 08:09:49 US2rdlNL
age厨英語読めないだろｗ
558:名無しの車窓から
10/05/27 07:53:49 Vz2JFH77
土曜日に処女電のFでユーストンからグラスゴーに行こうと思うのだが
食事サービス無いんだよな
ブリットレイルパスでウィークエンドFのるのは大損のような気がする
559:名無しの車窓から
10/05/27 19:15:45 feP94WuY
パスを買っている時点で既に大損。
560:名無しの車窓から
10/05/27 20:48:41 NQnCw8dK
情弱の見本だな
561:名無しの車窓から
10/08/07 14:23:06 9UJhAGa7
URLﾘﾝｸ(www.metro.co.uk)
ル・シャトルで客だけフォークストンに置き去りｗ
562: ◆fGouB8g0dw
10/08/10 07:03:18 uTckoQvc
置き去りじゃなくて積み降ろし忘れですわ。
カレーでおろしてもらえなくて、フォークストンへつれて帰られちゃったの。
空コンテナの後ろにもう一つある事に気がつかなかった大間抜けw
563:名無しの車窓から
10/10/08 18:40:05 jr6uVI5M
最近できたタイ・バンコクの新空港へのレールリンクの電車は
ヒースロー・コネクトの360系電車と同形なんですね。
色づかいでこうも印象がかわるとは。
564:名無しの車窓から
10/10/11 02:20:35 kF8tA98x
禿同。ジーメンスの Desiro って形らしい
Wikipedia引いたらタイの方へリンク貼ってあった
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
の下方、Suvarnabhumi Airport Link ってとこ
565:名無しの車窓から
10/11/17 22:24:21 7CKXyqgk
Railway Magazine 12月号の表紙は、セントパンクラス駅に着いたICEだ。
566:名無しの車窓から
10/11/18 05:33:57 oMUp/Gy7
帰国しますた
遅れるだの何だので叩かれてるイギリスの鉄道だけれど、駅や車両の清潔性や案内の充実具合は大陸側より確実に上ですた。
遅延頻度も、現時点のドイツより明らかにマシ
567: ◆3mUF5JKNNU
10/11/19 15:48:55 /u9arnhi
>>566
ちょっとそれは例外だと思うよ・・・
確かにバージントレインはきれいだけど。
568:名無しの車窓から
10/11/21 07:24:09 FZR9YVvr
VT っつっても Pendolino や Voyager みたいな
新型ばかりじゃなくて、ローカル用の Pacer や
IC125 みたいな中古車もあった
今はもう XC に移動してるかな
569:名無しの車窓から
10/11/23 04:26:10 kY79W82M
VTは予備車として客車編成が残るのみ。
XCもVTからの移管当所は全てVoyager系列に置き換えられたが、その後輸送力増強を目的にHSTを4編成（だったかな）購入した。
570:名無しの車窓から
10/11/23 12:09:54 XZ0xWMhp
>>569
まだＨＳＴがバリバリ現役なんだねえ。
日本で同世代なのは0-1000あたりだが、0-1000どころか後継車の100や300の大部分まで鬼籍入り。
古いものを大事に使うあの国らしいといえばらしいが。
571:名無しの車窓から
10/11/23 19:30:39 n3h0v8Se
日本ではキハ181なんかが最近まで現役だったが…
HSTは新幹線とくらべればトンネルが少ない分、
車体に負担がかからなかったんじゃないのかな。
エンジンが長寿命なのは羨ましい。
572:名無しの車窓から
10/11/23 21:03:06 MBbq0Ftx
あと英国の場合あれ以降の特急用車が国産ではないのも残す理由としてあるんじゃないか？
IC225は電化区間しか走れないから活躍場所が限られるし
573:名無しの車窓から
10/11/23 22:52:50 SOFC8fik
そのHST置き換えプロジェクトも政府の支出見直しで精査中だけどいよいよ結果が発表されそう
574:名無しの車窓から
10/11/24 03:05:39 TJ0TAojF
VTやXC、EMではHSTが退役するか脇役になりつつあるが、未だにHSTに拘り続けているのはFGWだよな。
FGWの特急列車はオールHSTだもんな
JR西日本みたいだ
575:名無しの車窓から
10/11/24 23:05:28 d4hasU6S
>>571
> HSTは新幹線とくらべればトンネルが少ない分、
> 車体に負担がかからなかったんじゃないのかな。
そもそも気密構造ではないので、たとえトンネルが多くても負担はかからないと思う。
200km/h超で走行中に乗客が窓を開けられる（ドアだけど）列車は、世界でも唯一かな。
576:名無しの車窓から
10/11/24 23:14:06 USWfFcHb
200km/h超じゃなくて、200km/hでよければ、
DBのICは200km/h運転の区間でも、窓が開く車輌があるよ。
ドイツの有名掲示板の書き込み
URLﾘﾝｸ(www.drehscheibe-foren.de)
「何で200km/h運転のICの窓は開けられるのに、230km/h運転のICE-T窓は開けられないの？」