07/10/02 08:16:56 lPzd3qyy
英国鉄道は線路や安全装置の基礎が出来ていないのにスピードだけには熱心だから恐い。
大昔からスピードには熱心だったようで西海岸線、東海岸線スピード競争とかやってたみたいだし。
それで大事故も何度か起こしてるし。
あるいみ英国の伝統だね。
277:名無しの車窓から
07/10/02 12:13:49 3LWUbxNC
>>273
全方位の強度試験でむしろ新幹線技術に有用なデータを提供・・・
笑えねぇ('A`)
278:名無しの車窓から
07/10/04 22:43:59 CZm3hh0W
色々な列車が走っていて楽しいですね
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
279:名無しの車窓から
07/10/09 16:07:46 xwIiJnxC
上の動画のタイトル、チェコって書いてあるぞ
280:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/10/10 00:28:45 hIEgVNpn
>>276
しかも高架じゃないし(高速鉄道)
踏切もあるみたいだし…。
>>278
チェスケドラーフィなんですが…。
281:名無しの車窓から
07/10/10 01:28:31 bhLoYoDf
>>278
ゴーグルと低床電車が出てこないな
スレ違いだが
282:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/10/18 15:34:06 Vz3eXb5B
>>155
黒管ボイジャーはこんなのになるらしい。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
早速偽電作られてるしw
URLﾘﾝｸ(fictitiousliveries.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(fictitiousliveries.fotopic.net)
283:名無しの車窓から
07/10/19 01:27:35 GEcCpSbK
>>282
なんか微妙だ・・・
色使いおとなしい分ヴァージンのよりダサく見える
284: ◆ALSPlGAxzM
07/10/20 04:21:51 Arb9bqSJ
カラーマッチいろいろ考えても黄色いお顔が邪魔するからつらいわな
いっその事まっ黄色にするわけにはいかんのかw
蜂がブンブンたかるからだめか
285:名無しの車窓から
07/10/20 09:25:32 TUVJM1uX
日本の鉄道車両メーカーも、日本という市場自体が巨大だから、
それで満足しきって海外に目が向いてこなかったからだろうな。
最近MetraとかMTAで日本の車両の受注なんてたまに見かけるようになったけど。
携帯電話と同じ構造。
286:名無しの車窓から
07/10/20 14:09:30 qJ5rPBAw
>>285
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)l50
o-benkyo
287:名無しの車窓から
07/10/21 08:37:20 NVsDIUws
最近ドコロか、ちょっと前から好調に出していたような希ガス
アメリカのコミューターレールは日本のお得意様だし
288: ◆ALSPlGAxzM
07/10/21 20:19:16 4SLFMD4Q
イギリス人の知り合いが最近日立製大容量HDDのニュースかなんか見て
「ハイタッチ (HITACHI) はShinkansenもHDDも作るのか。本業と言うものはないのかw」と
たしかにBombardier製のHDD DVD Recoodersなぞちょっと怪しい((OEM用に作っていたらｶﾞｸﾌﾞﾙw）
289:名無しの車窓から
07/10/22 12:53:42 Izsy1pSo
>>288
そういう時は嘘でもいいから
「その両方を良質を保って量産できるのが日本の技術力なんだ！」
って胸を張れｗ それぐらいのお国自慢は笑って許してくれるだろｗ
290:名無しの車窓から
07/10/22 13:55:20 W/nV6xrR
んなこと言ったらシーメンスだってICEも補聴器も作っているけど。
291:名無しの車窓から
07/10/22 15:31:17 qNiPTDX2
>>290
イギリス人はシーメンスって名前を聞いただけで笑い出すぞ
F1でシーメンスって言うたびに笑いそうになってた
何か下品な意味があるらしい
292: ◆piTRDVv5MY
07/10/22 16:50:34 NxUaC1d/
>>288
イギリスには製造業自体がなくなってきてるからな。
民族系自動車産業壊滅。プジョー工場閉鎖。
トヨタもホンダも英国工場の増設はしないと発表。
ところで日立の英国での知名度はそこそこあるね。
白物家電のせいだと思うが。
以前HIACE（トヨタ）に乗ってるおっさんが、
「俺の車は日本製なんだ。HITACHIだよ。」
って言われた。
まあ英国人にHIACEなんて意味不明で読めないだろうからｗ
>>290
シーメンスは携帯もパソコンも出しているね。
293:名無しの車窓から
07/10/22 21:59:21 LiM3N/kM
>>291
あなたが[si]じゃなくて[shi]と発音しているからでは？
294:名無しの車窓から
07/10/24 02:30:47 eL+DYSVD
ユーロスターの新線切り替えまであと3週間ですな。
295: ◆ALSPlGAxzM
07/10/24 04:07:20 K+88BRwC
ニュー速で500系の余分車両は廃車って出てるんだが
イギリス持って来れないかなw
もちろん費用はイギリスもちで。
日本のシステムには馴染まなかったかもしれないが
ここならお役に立てるかも？
>>290
コングロマリットの製造業がないから、イギリスには
珍しいのかも
リテールならあれもこれも違うブランド名の実は同一企業はけっこうあるが
>>292
トヨタなんて出来る事なら今すぐにでも出て行きたいでしょう
もう10年越し工場閉鎖の噂が消えない
工場の立地も問題なのかもしれないが
英国人は乗れればどこの国のでも乗るよね
HIACEコンヴァージョンのキャンピングカー（もちろん日本からの輸入）を最近見た
知人がBongoのキャンピングカーを最近買ったが
日本の交通安全のお守りと奈良県警察の鑑札みたいの付き（訳してやった）
純粋内需向け以外の製造業がないのは気楽なもんかもしれんね
296: ◆piTRDVv5MY
07/10/24 04:59:39 9UpGBfrK
>もう10年越し工場閉鎖の噂が消えない
本当か？
実は15年以上前に仕事で関わってたんだが、、、
日産はキャシュカイが予想以上に売れてサンダーランド工場の首がつながったね。
実は今の仕事の客の工場ももうすぐ閉鎖になるんだ、、、
これで数社目。イギリスの製造業がなくなっちゃうよ、、、
297: ◆ALSPlGAxzM
07/10/24 05:59:16 K+88BRwC
>>296
最近はもう諦めたのかあまり全国ニュースにでる事もなくなったが
ユーロ導入の前後がすごかったかな
英国がユーロに参加しなかったら工場閉鎖して出て行ってやるぞゴルアと
まあずいぶんブレア政権に脅しをかけていたよ
閉鎖の噂に関しての労使対話とかもやってたと思うなあ
検索したらこんなんも出てきたな
URLﾘﾝｸ(www.publications.parliament.uk)
BBCあたり過去ニュースでも出て来るんじゃないか？
カローラの後継はどこで作ってるのだろう
Burnaston? Valenciennes? それともその他のどこかかな。
Derby近くに住む知人の近所にDerbyshireから一歩も出た事がなく
出来うるかぎり地元の製品しか買わない人がいるらしいが
その人はToyotaがあそこへ行って以来ずっとトヨタ車に乗ってるんだって
そんな人もいるのに砂かけて出て行くなよって
まあビジネスだから非情の決断する時がそのうちくるかもしれんがな
298: ◆ALSPlGAxzM
07/10/24 06:00:25 K+88BRwC
と、かなりスレ違いですまんこってした
299:名無しの車窓から
07/10/24 09:04:53 gqxl8d2P
>>295
> ニュー速で500系の余分車両は廃車って出てるんだが
> イギリス持って来れないかなw
無理。
限界が全然違う。
英国じゃなくて、欧州大陸でも無理。
300:名無しの車窓から
07/10/25 02:06:35 c8LedaX/
メトロライナーみたいな顔になりそうだから、砂かけるならアメリカだなw
北欧も逝けるのかな？ってスレ違い須磨祖
301:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/10/25 10:03:35 HNAS9Ztm
>>295
あっちは車輌限界が日本の在来線並しかないぞよ。
最大全長でもHST客車やペンドリーノの23メートルが限界らしいが…。
できたとしてもロシアか中国かアメリカあたりか。
ドーバー用のシャトル列車は新幹線よりもでかいらしいけど。
302:名無しの車窓から
07/10/25 23:29:17 B/+8sn8K
>>301
「日本の在来線並」じゃなくて「在来線以下」だよ。
車体長を伸ばしたので余計幅が狭くなった。2.75mくらいか。
寝台車の廊下で向こうから人が来たときは、どちらかがデッキまで後退しないとすれ違うこともできない。
303:名無しの車窓から
07/10/26 16:14:16 ASn2RcaO
「新幹線の廃車車両あげるから」っつって、
ブラジルのサンパウロ－リオの高速新線計画に売り込めばいい。
ブラジルは人口が多いから、欧米のよりは日本のほうがいいと思うんだけどな。
>>302
Caledonian Sleeper乗ってきたけど、そんなに狭さは感じなかったな。
でも、写真を見直してみると確かに廊下の幅は狭いね。
すれ違えないってことはないけど。どっちかが太ってると無理かも。
304:名無しの車窓から
07/10/26 22:10:15 KuTveLHZ
人口多いつったって、人口密度ってものを考えろよ。
サンパウロ-リオ間にはでかい街はない。
305:名無しの車窓から
07/10/27 00:58:59 V8Kw6eJY
>>303
側廊下の幅は600mm以下だったと思う。
ラウンジから自分の車室に帰ろうとすると、たいてい車掌（なぜか常に太っている）が来るんだな。
身体を触れ合わずにすれ違うのはちょっときびしい。
306:名無しの車窓から
07/10/27 01:24:43 ALsyBqSr
>>302
丸の内線くらいかな？＞車体幅
・・・前から思って来たことなんだが、名鉄の規格の車両ってもしかして
英国鉄道走れる・・・？
307:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/10/30 01:03:50 s/fxxP7G
いいなそれ。
ロンドンのど真ん中でドケヨホーン鳴らしてみたい。
308:名無しの車窓から
07/11/01 04:35:55 rPfePKHH
線路の幅が違うが。
ってか日本の大抵の私鉄の車ならイギリスでも使えるでしょ。
向こうの電車は20mで2ドアが基本なんだし。
名鉄は連結面間隔が他社より広いからまあ有利かもしれないね。
309:名無しの車窓から
07/11/02 03:35:48 F5/HyHWZ
>>308
背の高さはどうだろ？タイとかミャンマーへの中古譲渡車が
屋根とか削られてるの見ると本家も同じなんかなと思う
310:名無しの車窓から
07/11/02 18:25:55 eEW9TOJ0
>>307
♪(unless) escape～ escape～, ki～ll you～
311:名無しの車窓から
07/11/05 03:30:34 PYdfVPJ4
名鉄6000とかがセントパンクラスやらパディントンにたむろしていたらなんかイヤだｗ。
名古屋から来た日本人観光客涙目だな。
312:名無しの車窓から
07/11/05 04:56:59 l/dRzEq0
DC750Vサードレール仕様に改造するのが、結構大変そう。
めーてつ電車は750Vでも平気で走れそうだけど。
313:名無しの車窓から
07/11/05 21:57:30 n1mGuQO5
パディントンはHEXだけAC25kVだな。
あとはディーゼル化改造が必要w
314:313
07/11/05 21:59:03 n1mGuQO5
考えてみたらセントパンクラスだってAC25kVじゃないか。
どっから750Vサードレールが出てきたんだよ。
315:連投御免
07/11/05 22:01:29 n1mGuQO5
>>311
各オペレータの素敵な塗色になっていて、観光客には気づかれないに５シリング。
316:312
07/11/06 07:34:50 Nx+yhz+g
失礼しました。
Mk1やClass443をずっと追っかけてたので、電車といえばサードレールという刷り込みが・・・・
317:名無しの車窓から
07/11/09 22:09:41 xLdiVYy3
来週はいろいろありますなあ。franchiseがいろいろ＆St Pancras。
ちょっとUKに戻りたい気分。
318:名無しの車窓から
07/11/10 02:12:41 jIK+FqtG
443てぇと南部管区の電車だよね。
最近は南部管区の電車にもパンタ付きのがあるが、将来架線電化するのかな？
昔架線電化してた路線で再度架線電化するのはいいとして他の路線はトンネルとか陸橋なんかの構造物が支障をきたしそうだ。
319:名無しの車窓から
07/11/10 09:11:01 p7rS5noH
セントパンクラス
空撮
URLﾘﾝｸ(kingscross.argentgroup.plc.uk)
URLﾘﾝｸ(i3.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i3.photobucket.com)
内部
URLﾘﾝｸ(farm2.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm2.static.flickr.com)
完成イメージ
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i3.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
見取図
URLﾘﾝｸ(img126.imageshack.us)
URLﾘﾝｸ(img217.imageshack.us)
晴舞台
URLﾘﾝｸ(farm3.static.flickr.com)
大量張りｽﾏｿ
320:名無しの車窓から
07/11/10 10:30:54 cHtEjq9o
10年前はMidlandのIC125が来るか来ないかだけの駅だったのに…
それもGNERやVirginより高いから誰も乗ってない、つまり駅には誰もいなかった…
凄い変わりようだｗ
でも、これWaterlooに着くよりもかなり遠回りだったような気がしたんだが、よく20分も短縮
したよな。
321:名無しの車窓から
07/11/13 00:56:00 BGib544M
ロンドンのバスの車庫がえらいことになってんな。
でも半端にｴｹﾞﾚｽを知ってるばかりにテロと思えない俺ｶﾞｲﾙｗ。
普通に燃えそうだからなあの国の乗り物。
322: ◆piTRDVv5MY
07/11/13 01:53:26 SCyW88iY
>>320
国鉄時代は普通ににぎやかだったけどな。
今回時刻表を調べて15年前の国鉄時代より特急の本数が減りMidland方面への
所要時間が増えていたのにはがっかりした。
実際は途中で線路が普通で乗れなかったのにもっとがっかり、、、
323: ◆piTRDVv5MY
07/11/13 01:54:39 SCyW88iY
X 普通
○ 不通
324: ◆ALSPlGAxzM
07/11/13 05:06:23 GI12qQ0S
さていよいよSt Pancrasスイッチが近くなってきたですが
その一方でこんな情報が
Germans plan Eurostar rival
URLﾘﾝｸ(news.flightmapping.com)
The Germany national train company, Deutsche Bahn, has lodged a formal application
to use the Channel Tunnel and high-speed rail line into St Pancras International.
ええと本当ならEurotunnelの業績にも好影響だし
利用者としてはなによりケルンまで乗り換え無しなら都合がいいなあ
ケルンでモスクワ行き夜行にのって、その先は裏塩から新潟ですな
死ぬまでに絶対やりたい事の第１候補なんです
325: ◆ALSPlGAxzM
07/11/13 05:08:06 GI12qQ0S
つかアーヘンの温泉まで日帰りが簡単になるなあ
326:名無しの車窓から
07/11/14 00:26:20 JMiUJ8zL
今日切り替えか。
327: ◆piTRDVv5MY
07/11/14 02:21:01 q8laTugy
>>325
スレチだけど、、
Aachenの風呂ってどんな感じ？
当方温泉ファンなのに10年近く通ったけどとうとう一度も行く機会がなかった。
そのうちお客さんがあぼーんして行かなくなっちゃった、、、orz
欧州の製造業の未来は決して明るくない、、、、
328: ◆ALSPlGAxzM
07/11/14 04:14:50 G7IvTODF
>>327
地元民用のは行った事がないですが、観光客用にりっぱな風呂兼サウナがあるです
でもなんだか強烈に値段が高いんだけどね
複数回行ったことがあるドイツの温泉AachenとBaden-Badenで比較するに
湯は圧倒的にBaden-Badenのフリードリッヒ浴場に軍配です（特に飲泉）
サウナ（群）は近代的なAachenの方が楽しめるかもしれない
確かリストバンドシステムで飲み食いできて一日中滞在できますよ
（１日いるとサウナ込み入湯料が30ユーロ近くしたと記憶）
なおご存知の通りドイツでは風呂（サウナ）は全裸混浴がデフォですが
Aachenの場合一階は子ども入場可で水着着用です（しかしサウナはない）
2階以上のSauna Worldは大人専用で全裸ですが
受け付けでバスローブもバスタオルも有料ですが借りられます
以上こんな感じですかね
この12月にBathの風呂へ行ってみようと思ってます
フリードリッヒにもまた近々行きたい
329: ◆ALSPlGAxzM
07/11/14 04:24:27 G7IvTODF
大事な事を書き忘れましたが
Aachen もフリードリッヒ浴場も湯の温度は日本人には冷たい。
33度ぐらいかな。
37度はフリードリヒの隣の市民向けカラカラにありますが
行くとたくさん日本人がつかってるよw
330: ◆ALSPlGAxzM
07/11/14 06:03:58 G7IvTODF
とスレチばっかでもアレなんで
Final call for Waterloo Eurostar
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
Waterloooからの最終列車が出発しまして、
たぶん最終の到着がそろそろなのでしょうかね
「ご意見どうぞ」などでも St Pancrasに到着するとロンドンらしい景色じゃないとの
意見がかなり見受けられるけども
St PancresそのものがVictorianかつ北からの玄関口の一つであることが
industrial England (North) の象徴とも言える
St Pancrasの設計者Giles George Scott の設計した建物は
中北部Englandにいまも多数存在します
実はあの赤い電話ボックスの設計者もScottですよ、これ豆知識w
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
Englandがウェストミンスターとセントポールだけじゃないと
St Pancrasを通して旅人にもわかってほしいですねえ
331:名無しの車窓から
07/11/14 23:09:33 JGI7Hsvf
>>324
URLﾘﾝｸ(www.hsjp.net)
(´･ω･`)
踏み切り無いから黄色勘弁してくれないかな・・・
332:名無しの車窓から
07/11/14 23:25:52 /xhI097y
前っ面は黄色にせよ、とかいう法律でもあるのかな?
333: ◆piTRDVv5MY
07/11/15 00:15:04 vr7m5NSV
>>328-329
ご丁寧な解説Thx！
サウナ好きじゃないのと全裸混浴にどうも気が進まないのでドイツサウナ未経験です。
地元のAachenの人に聞いてもSPAに行ったことがない人ばかりだったんで、、、
スレタイの話題に戻すと、
別板でも書いたけど、GNERの1等車に乗ったら無料無線LANがあった。
画面の端にGPSで現在地まで表示されて面白かった。
車両自体は40年以上前のを内装リフォームした客車みたいだったけど。
何もかも遅れている英国鉄道でこれだけは進んでたなｗ
334:名無しの車窓から
07/11/15 01:47:10 MEov/ppg
>>333
ECMLだったらMkIVかMkIIIだから40年ってことはないよ。
335: ◆ALSPlGAxzM
07/11/15 02:42:10 kaW2iDrj
>>332
Regulation は当然あります
Visibility Requirements for Trains
C1 Front-end colour
C1.1 General
The forward facing front-end of the leading vehicle of a train shall display an area
of yellow colour meeting the requirements set out in section C1.2.
だそうですよ
336: ◆ALSPlGAxzM
07/11/15 02:52:13 kaW2iDrj
>>333
バスタオル2枚とバスローブあれば晒さなくてもサウナいけますが
Baden-Badenのフリードリヒはサウナ中心ではなく
曜日と時間によっては男女別のときもありまっせ
風呂の良さでおすすめはブダペストの地元民用ちっこい浴場（サウナはなかったと記憶）
3カ所ぐらい行きましたがどこも何とも鄙びた建物で
浴場が一つしかないので日替わりか午前午後の男女交代制です
ガイドブックに載ってるゲラートホテルのは温水プール並の冷たさで
風呂としては行く価値ありません（建物見学が主目的なら別）
以上またもスレチすまんでした。
>>330 自己
St Pancrasの駅そのものの設計はWilliam Barlowで
Scottは駅前面部分 (facade) の設計者です
しかし今日St Pancrasの設計者と言えば誰もがScottだとピンと来る状況
337:名無しの車窓から
07/11/15 04:44:07 2bbgrnjb
ブダペストの温泉はホモの巣窟
338:名無しの車窓から
07/11/15 05:21:37 9awNF852
>>335
ありがとうございます。
339:名無しの車窓から
07/11/15 19:05:15 ZPG/4f3A
>>331
そのデザイン新幹線の500系のからの影響を受けてるな
340:名無しの車窓から
07/11/15 20:35:15 Lb6y59Jx
>>339
そりゃ同じ人が手がけているからね。
341:名無しの車窓から
07/11/15 23:18:16 A9wk3U5e
独仏のストライキで、CTRLの開業が目立たなかったな…。
スト中でもユーロスターは、ほぼ定時で走ってるみたいだけど。
342: ◆piTRDVv5MY
07/11/16 23:45:27 qQOsCHMf
>>334
無線LAN装備のあの列車（客車）は何年ごろの車両ですか？
内装は新しかったけど外装はでこぼこだったのでてっきり30年以上前の車両かと、、、
逆に新車であんなにでこぼこだとしたらすごすぎる。
343:名無しの車窓から
07/11/17 03:05:57 Y7oFbA9E
セントパンクラス新装を祝って英国新幹線網を妄想してみた。
東線
London - Luton - Northampton - Leicester - Derby - Sheffield
- Leeds - Darlington - Newcastle（在来線で Edinburgh へ）
中線
Derby - Manchester - Preston（在来線で Glasgow へ）
西線
Northampton - Coventry - Birmingham - Wolverhampton
- Chester（在来線で Holyhead へ）- Liverpool
344: ◆ALSPlGAxzM
07/11/17 08:24:09 l0An4EQl
>>343
London-Luton が厳しいですな
一般家庭ぶっつぶさずに新線を敷設出来るとは思えない、、、
地盤的にトンネルは可能なのだろうか。
London-Luton さえ片付けばあとは費用の問題かもしれませんが
たとえば Derby - Manchester の山越えはは難航しそう。
345:名無しの車窓から
07/11/17 09:10:09 XbdKCCdy
High Speed 1が市街地をトンネルでぶち抜いている様子。
High Speed Two A Greengauge 21 Proposition
URLﾘﾝｸ(www.greengauge21.net)
なにかイラストに新幹線を感じる。。
346: ◆piTRDVv5MY
07/11/17 09:41:19 Hm0IXDVW
>>343
>>東線
途中までほぼMidland線ですね。
Sheffield - Leeds 間は起伏も少ないし新線可能ですね。
まあそんな金ないだろうけど、、、
347:名無しの車窓から
07/11/17 10:07:38 Dmu5Eus8
>>342
リーズ電化（1989）かエジンバラ電化（1991）あたり。日本なら束の６５１あたりと同世代ですか。
ちなみに２等車も無線ＬＡＮ付いているが、どうも受信状況が安定しなくてねー。かなり微妙。
しかも有料。あの受信状態で１時間4.95ポンドはさすがに高い気がする。
348: ◆piTRDVv5MY
07/11/17 16:38:33 tTsu5wKW
>>347
国鉄最後の時期の車両ですね。
あの年代の新車でボディの側があんなにでこぼこなのは信じられない。
349:名無しの車窓から
07/11/17 21:48:32 Y7oFbA9E
>>344
London - Luton は東北上越新幹線の東京－大宮方式ということで。
Derby - Manchester は長大トンネルで土地買収しなくていいと。
>>346
ミッドランド線は現状もったいない感が強いですね。
この構想のミソは実は西線なのです。 Chester で車両分割して
前半分は Liverpool へ、後半分は逆向きに Holyhead へ。
350: ◆piTRDVv5MY
07/11/17 22:43:45 NHs8CNCQ
現状Hollyheadに行くのは完全にローカル線扱いみたいなもんですからね。
（今もそうだと思う。最後に行ったのは実は15年前だったりする、、）
351: ◆ALSPlGAxzM
07/11/17 22:52:23 3HxIaigo
>>349
Chester - Liverpool はどうすんの？
Merseyの下にトンネルもう一本は厳しいのでは？
Chesterは正直言って旅客数や経済規模から見て新線敷設はどうかな
現在の西線を踏襲の新線敷設の方がいいと思われ
ManchesterもCreweを回した方が、Derbyからトンネルより安くつくと思われ
Wolverhampton - Crewe （付近） 分岐 - Warrington 分岐 -（在来線） Glasgow
- Liverpool
分岐 - Manchester（新駅？）
分岐（在来線）Chaster-Holyhead
Crewe駅を今の場所からM6沿いに変更の話も現実にあるようなので
そうなったら土地は腐るほどありまっせ
352: ◆ALSPlGAxzM
07/11/17 22:56:40 3HxIaigo
なんかズレズレなんですが
要するに分岐は現行西海岸線と同じがいいのでは、と
西海岸線が直接St Pancrasに入れるといいんだけどね
353:名無しの車窓から
07/11/18 02:13:17 MkMlsIoQ
>>350-352
どうも丁寧なレスありがとう。この妄想は列車が真ん中で
パカッと割れて両方向に同時発車というアイデアが元で、
Lache の方から回り込んで Chester は Upper Northgate
あたりに新駅と。 Chester - Liverpool は Birkenhead
経由の路線を転用すれば距離的にも近いし。そんなわけで
Crewe のことは全然頭になかった。
Manchester から London に戻るのにうっかり最初に来た
のに乗ったら Birmingham を回って真夜中に Paddington
に着くとんでもない列車だったり、London から Cardiff
行きに乗ったら前触れもなく途中で運行打ち切りバス代行
とか。イギリスにも新幹線があればと思いましたね。
354: ◆ALSPlGAxzM
07/11/18 08:23:53 AnBNN82S
>>353
いや、わたしの方こそ過去・現在の固定観念に縛られてますな
まん中から割れる案ならWarrington でまっぷたつに割れて
Glasgow と Liverpool 分岐の方がまあ無難ですってだけででした
別の妄想ですが
Manchester はどう考えてもピカデリーに乗り入れは無理そうなんで
M56 高速道路の横をホックリ返して新線敷設
Manchester 空港にも乗り入れつつ
市中心部のすぐ南の劇的に治安悪い（拳銃犯罪多発）場所をブルドーザーで均して
（市営住宅ばかりだからすぐ出来るか？）
新駅作るのが再開発も込みでいいかもしれんと思ったり
355: ◆piTRDVv5MY
07/11/18 15:36:35 Nwd8KbuT
ここでいいのかわからんけど、
昨日のIHT紙にSTP、EuroStarと新線の事書いてた。
STP駅は60年代に取り壊し計画があって保存運動のおかげで建物が救えたらしい。
そういえば赤レンガ？の建物は綺麗だよね。
60年代以降は落ちぶれてジャンキーと浮浪者の巣になってたんだと。
（漏れが使っていた90年代前半にはそんな感じしなったけどな）
新線使ったEuroStarは従来より20分短縮でParisまで2時間15分、Brusselsまで1時間51分だと。
（遅れなければｗ）
現在、Londonとこの2都市間の旅客の3/4はすでにEuroStarを使ってるんだと。
まあ漏れもこの市内同士ならあの混雑したロスバゲ必至のLHRとか使いたくないわな。
356:名無しの車窓から
07/11/18 17:07:44 8OY67kgW
無難に、
London - Birmingham - Manchester - Newcastle - Edinburgh - Glasgow
でいいのではないかと。
ついでに、トンネル掘ってBelfast、Dublinまで行ってくれると素敵。
まぁ、なんでもいいので、BirminghamまでHS2だとかなんとかちまちま言ってないで、
Glasgowまで、ばごんと一気に作って欲しい。
357:名無しの車窓から
07/11/18 17:48:42 psvcue0T
ベルギー（ブリュッセル以北）・オランダの新線開通して
ERTMSがまともに稼動したらアントワープやアムステルダムまで直通する？
358:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/11/21 00:22:09 R3H0Acf8
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
幕張のゲームショウかと思った
特集 ゆくものくるもの
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
359:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/12/09 17:19:57 WOiaLN2+
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.crosscountrytrains.co.uk)
なんだかなぁ…。
GNERのあの配色が好きだったんだが…。
360:名無しの車窓から
07/12/09 17:52:24 KncB3lcj
>>358
一箇所ドア開いてるｗ業務用？
こんな時代もあったねと
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
361:名無しの車窓から
07/12/09 18:39:19 KncB3lcj
事業用車がいっぱい。というかチョイスがよーわからんｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
362: ◆ALSPlGAxzM
07/12/17 08:59:33 am24Vy0v
今日リバポのLime Street駅にSteam Locoがいますた
びっくりした
ロンドンからのペンドリーノが入線して来るのと入れ替わりに
白い煙を吐いて耳つんざく汽笛ならして出て行きますた
なんだったんだろう・・・
363:名無しの車窓から
07/12/17 18:25:03 VhD8V1dJ
>>362
英国でmain line steamなんて珍しくもないんじゃない？
地下ホームに現れたなら驚くけど。
364: ◆piTRDVv5MY
07/12/17 22:47:33 obzamo9D
英国ならSteam Engineだと思うが、、、
365:名無しの車窓から
07/12/17 23:11:14 +zkrkbar
それ、英語もロクに話せない2chのキチガイコテが騒いでるだけだから。
URLﾘﾝｸ(www.nrm.org.uk)
366: ◆piTRDVv5MY
07/12/18 00:28:44 bWyP4qID
>>365
漏れのこと？ 別に騒いでないけど。
なるほどね。
私生活ではSteamEngineしか聞いたことなかったけど。
Yorkのここには国鉄時代に行ったことあるけど。
係員もSteamEngineって言ってた。
367: ◆piTRDVv5MY
07/12/18 00:31:46 bWyP4qID
マニアの間ではLocomotionというのかいな？
英国ではSteamEngineとは言うけどSLというのは聞いたことないけどね。
368: ◆ALSPlGAxzM
07/12/18 21:59:57 Jz7nVbfN
>>363
時間と場所がunusualだったような気がす
激寒の日曜日夜9時半に行き止まり式のLime Street駅
タクシー乗り場に一番近いメインのプラットホームに鎮座してました
客車を5両は連結していました
これは何か理由があるからじゃないかと
そのとき行われていたStreet Nativity Playの関連かなとも思うが
本体に Lancashire Fusiliers の Plaque があったのも気になるところ
369:名無しの車窓から
07/12/19 10:27:15 +yjBO9+U
>>364
英国人でもlocoやlocomotiveも使うよ。
なんか、「東京ではうどんを食わない」と信じている関西人みたいだな。
>>367
「Locomotion」だと有名な「ロコモーション号」のことになる。
370: ◆piTRDVv5MY
07/12/19 23:52:54 HQUvhkS3
この話題であんまり引っ張るつもりはないけど
steam engine uk の検索結果 約 701,000 件
steam loco uk の検索結果 約 86,400 件
過去20年弱で英国人に知人友人いろいろいるけど（残念ながら鉄道マニアはいない）
みんなSteamEngineとしか言わない。
日本語で言う、
Steam Engine 汽車
Steam Locomotive 蒸気機関車
の違いみたいなもんかね。
371:名無しの車窓から
07/12/20 00:53:16 pL1iomqA
おまえホンモノの馬鹿なん？
ページ開いてみろよ。Steam Engineは蒸気機関だろ。それに関連するもんがヒット
するに決まってんじゃねぇかよｗ
おまえみたいな馬鹿の為に、UKのGoogleでイメージ検索しといてやったからｗ
URLﾘﾝｸ(images.google.co.uk)
URLﾘﾝｸ(images.google.co.uk)
372: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 01:22:12 04lL5Iez
>>371
おまえなあ、人のことを基地外とか馬鹿とか偉そうに、
お前こそ何者なんだよ。
蒸気機関車としての一般名詞のSteam Engineと、Steam Locomotiveとどちらが
一般に良く使われてるかも知らないのか？？？
英語も話せない鉄ヲタとはお前のことじゃねーのか？
そんなにコテがいやならNG登録しとけよ！
Steam Engine train uk の検索結果 約 46,700 件
Steam Loco train uk の検索結果 約 21,000 件
373:名無しの車窓から
07/12/20 02:39:25 pL1iomqA
あらあら、話違うね。どっちが一般的って話になったのか？
最初は
364 名前： ◆piTRDVv5MY [sage] 投稿日：2007/12/17(月) 22:47:33 ID:obzamo9D
英国ならSteam Engineだと思うが、、、
って言ってましたけど？
よくいるよな。途中から論点変える奴ｗ
どっちが一般的なんか知らんよ。言語学者じゃないんだから。
で、Locoでもいいんですよね？
ダメなら国立博物館とWikiに文句言っといて。よろしくね。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
A steam locomotive is a locomotive powered by a steam engine.
ここに「英国じゃ違うんだよ！」って註釈が入るのを待ってるわｗ
それと、Engineは結構、トーマス依存だからな。
Steam Engine train uk -thomas の検索結果 約 31,300 件
Steam Locomotive train uk -thomas の検索結果 約 25,800 件
ま、数が多い方が一般的ってならそれでいいんじゃない。あんたの勝ち勝ちｗ
374: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 02:47:12 04lL5Iez
＞それと、Engineは結構、トーマス依存だからな。
機関車トーマスができたのはここ10年以内。
英国で蒸気機関車が実用化されてから100年以上。
馬鹿じゃないの？
375: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 02:50:36 04lL5Iez
あ、10年以上経ってるか。月日の経つのは早い。
まずは英語話せるようになってイギリスに行ってごらんよ。
イギリスで蒸気機関車の写真見せて「これなに？」って聞いてみな。
100人中99人までがSteamEngineて答えると思うよ。
376: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 02:57:18 04lL5Iez
A steam locomotive is a locomotive powered by a steam engine.
これはそのものだろ。何も違わない。
だから汽車と蒸気機関車の違いだと思うんだが。（英国での話）
米国ではSLというのかどうかは知らん。
377:名無しの車窓から
07/12/20 03:10:45 pL1iomqA
おまえのよりどころの検索結果の数が、トーマスって単語を除くとこれだけ
減りますよって言いたかったんだけど、やっぱ馬鹿には通じないかｗ
言いたいことも1レスにまとめて言えないようだし、都合の悪い質問は無視…
少しアレなのかな？
絡んで悪かったね。
378:名無しの車窓から
07/12/20 04:39:29 DePjc91A
URLﾘﾝｸ(marigold.sakura.ne.jp)
個人的にはイギリスには縁がないのでこの辺の感覚は良くわからないけれど、
某フリーの洋ゲーで機関車を選ぶタブが「Engines」となっていたので、ああこれで機関車の意味になるのか・・・なんて思ったな。
トーマスもイギリスだからEngineなんだろうね。
379:名無しの車窓から
07/12/20 09:32:39 ZdLupsa7
>>374
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
『Thomas the Tank Engine and Friends』の放映開始は23年前。
当然インターネットの普及より前の話なので、>>373の検索結果を左右する要素にはならない。
380:名無しの車窓から
07/12/20 09:41:22 ZdLupsa7
そもそも、発端となった>>364がいちゃもん気味なんだよね。
甲：大阪できつねそばを食べた
乙：大阪なら「たぬき」だろ
というのは正しい。
しかし、「英国ではsteam locomotiveとは言わない」という事実は存在しないので、
「英国ならSteam Engine」は、やや決め付けに過ぎる。
381: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 11:41:11 dMBHZWqK
>>380
そもそも ◆ALSPlGAxzM が英国在住長そうで英語を知ってそうだったので、
ちょっとちゃっちゃいれたつもりだっただけ。
別に文句をつけようとしたわけではないが、、、
Netって顔が見えないから難しいね。
それを
＞それ、英語もロクに話せない2chのキチガイコテが騒いでるだけだから。
と言われたらむかつくだろ普通。
382:名無しの車窓から
07/12/23 10:55:21 XF7dM9/n
>◆piTRDVv5MY
貴殿は２ちゃんの煽りにいちいちファビョるのですかな
尻がまだまだ青いですなあ（高笑い）
383:名無しの車窓から
07/12/23 14:41:06 eos9Ujgk
↑
384:名無しの車窓から
07/12/23 15:06:25 /wH0DkVK
みんな、もちつけ。正月も近い。
385:名無しの車窓から
07/12/23 17:50:51 WgN6q1cP
その前にクリスマスだ
386:名無しの車窓から
07/12/23 17:58:42 cMkMx9oB
その前に今日は天長節なのだが
387:名無しの車窓から
07/12/23 23:50:21 WgN6q1cP
それは何かイベントあるのか？
388:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/12/24 20:18:39 6IxqeRkc
ピップとエマは現役バリバリでんがな。
389:名無しの車窓から
07/12/30 09:45:44 FQnv/vVC
（ ´_ゝ`）チンプンカンプンの話ばっかりだなあ
390:名無しの車窓から
07/12/31 19:27:27 rZL3B8L+
まあ生意気云うんなら「紅白歌合戦」をイギリス英語に訳してからだね。
391: ◆piTRDVv5MY
07/12/31 21:01:49 FlGnIe6Z
The Promsか？
毎年5月か6月？に歌合戦？あるね。
Land of Hope and Gloryは異国人でもちょっと感動する。
392:名無しの車窓から
07/12/31 21:31:22 xRd+/Xl5
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ちょっと冗談きついかな…
393:名無しの車窓から
08/01/01 03:27:02 LrY71xMx
>>391 英国では
The 58th NHK Crimson-white song battle
で正解。アメリカ人には
The 58rd NHK Red-white song war
で親しまれている。
394: ◆piTRDVv5MY
08/01/01 13:33:36 5LRh9lxR
＞で親しまれている。
日本の紅白歌合戦なんか英米人は誰も知らないよｗ
現地の駐在員には「紅白歌合戦」で知られているけどなｗ
395:名無しの車窓から
08/01/03 05:39:54 uQi4HKRm
年末年始に西海岸本線を全面運休して保守工事をしたらしいが、
仕事始めの今朝になっても工事が予定通り終わらず（お約束）、
午前中のダイヤが滅茶苦茶に。
Angliaでも似たような事やってるし。どうなってるのこの国？
396: ◆ALSPlGAxzM
08/01/03 08:01:45 EHWeJgqf
>>395
二・三年前の工事など数ヶ月延びましたからな
誰も驚きもしないよ
今回も大晦日元旦と「動かんよ動かんよ」と告知に大声だったせいか
今日駅で知って怒り狂う人もあまりいなかった模様
397:名無しの車窓から
08/01/15 00:25:08 xgLuulHu
クロイドンのトラムの紅白塗装って、何気に昔のダブルデッカーの復刻なのか？
LRT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
保存車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オールドラングザイン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
398:名無しの車窓から
08/01/24 15:11:25 RtLmkMyG
ちょｗｗポンド安すぎｗｗｗ
399: ◆piTRDVv5MY
08/01/24 16:07:38 XfNX5HdB
数ヶ月ぶりに東海岸線に乗ったらGNERがNational Expressになってた。
これって例のバスの会社か？
1stの無料無線LANサービスもなくなってサービス低下したみたい。
案の定定刻より30分以上遅れて到着。
400:名無しの車窓から
08/01/24 17:01:17 5jmaWG6W
Ｕｎｋｏ
Ｋｕｓａｉ
401:名無しの車窓から
08/01/25 01:02:03 5CEeZj5j
Heathrow Express以外にも、無線LAN使える列車ある（あった）んだ・・。知らなかった。
402:名無しの車窓から
08/01/25 02:25:14 xSg3z2j1
無料無線LANサービスはStandard Classにも拡大されたはずだが？？？
403:名無しの車窓から
08/01/25 10:59:42 JIS4Yhg8
もしかして、Virginや今は亡きMidland Mainlineでも無線LAN使えてたとか？
こちとら、携帯使ってちまちま接続してたとゆーのに。
GNERも定時運行率低かったよね。
404:名無しの車窓から
08/01/27 02:12:39 EIoD9Un5
MMは無線LAN無かった。ペンドリノにも無かったな。少なくとも１２月までは。
HEXの無線LANは、PC立ち上げている間に空港に着いちまうので使えねぇ。
405:名無しの車窓から
08/03/07 07:11:18 bNH7b0RM
age
406:名無しの車窓から
08/03/26 21:57:20 Z6E2UP2D
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
上の部分がちょっとtubeっぽい
407:名無しの車窓から
08/05/04 02:01:18 nxFeY2bk
>>406
保線車輌にこんな凝ること無いのになｗ
独特のふいんき
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
408:名無しの車窓から
08/05/16 03:25:22 qQRYxbn+
>>406
同じこと考えていた俺ｶﾞｲﾙｗ。
一度でいいから側面をモスグリーンに塗って遊んでくれ…。
同じ塗装の酉ｼﾘｰｽﾞ3800と並べてくれたら俺は魂売ってもいいｗ。
409:名無しの車窓から
08/05/24 17:47:58 ng2WAb15
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
2007年06月 欧州初のバイオディーゼル列車
ロンドンのユーストン駅で、バージン・トレインズ社が
営業運行を始めるバイオディーゼル列車の前に立つ
英ヴァージン・グループのリチャード・ブランソン会長（左）と
ゴードン・ブラウン財務相（右）。
乗客を乗せた最初の列車はウェールズの
スランディドノへと向かった。
バイオ燃料を使った列車は欧州では初めて
410:名無しの車窓から
08/06/06 06:34:39 6Y03m+/M
ルドルフが東南アジアの火おこし器具からヒントを得て発明したというディーゼルエンジン。
ディーゼルエンジンはもともと植物油で動かす狙いがあったらしい。
そういう点で原点に還ったともいえるか。
411: ◆fGouB8g0dw
08/06/22 08:26:33 R3YWT32U
おまいら、新線構想ですよ
Major new rail lines considered
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
在来線の横にもう1セット線路敷設して高速線にするって
曲がりくねるWest Coast Mail Lineでは意味ないんじゃないかなあ
412:名無しの車窓から
08/06/22 12:22:08 mkusxFtd
防護柵のないホームを200km/h超で駆け抜けるのがUKクオリティ。
413:名無しの車窓から
08/11/30 06:00:45 w0YcgIGE
age
414: ◆fGouB8g0dw
08/12/28 22:52:00 y0HBxXn1
ニュース国際にこんなスレ
【イギリス】２０年以内に日本型新幹線を…運輸相、来春に報告書 [12/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(news5plus板)
アドニス卿がNetworkRailのCEO引き連れて12月にたった三日間駆け足新幹線視察して
帰国後出張経費を正当化するためにテケトウにぶち上げた観測気球にすぎんのではないかと
同行したNetworkRailCEOのブログは
わー すごーいぞ、定時で走ってる、専用線なんだな、貨物の乗り入れもない、両方向から線路も使わないんだー １日350本だとさ
もうね、アホなの？死ぬの？の世界
415: ◆3mUF5JKNNU
08/12/29 00:11:34 mhLRTlXN
20年以内って言うのが謙虚でいい。
本気でやっても無理かも知れないけどｗ
416:名無しの車窓から
08/12/29 12:08:21 FbvrL+si
>>414
「時速200㌔」は毎日の誤訳。
原文では「200mph」になっている。
URLﾘﾝｸ(www.timesonline.co.uk)
417:名無しの車窓から
08/12/30 17:44:06 kCt8785K
>>414
実現したらメカだけ新幹線のなんちゃってTGVになると予想
418: ◆3mUF5JKNNU
09/01/10 18:39:02 gZkHs6Ts
今日、美の巨人たちでグレートウエスタンやるらすい。
419: ◆fGouB8g0dw
09/01/26 03:54:39 vH8I0dcU
>>414 がらみでν速＋にこんなスレ
【イギリス】“新幹線株”急上昇 環境対策で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
小耳に挟んだ話は高速線建設は Glasgow - Heathrow 間になるとかなんとか。
新線引くとしてどこに？土地ないがな。
しかもこの区間では通しで乗る客はおらんわな。
マンチェスターもバーミンガムも郊外駅建設で迂回するんかなあ。
ヒースローからは在来線乗り入れのパディントン発着か？
今の西海岸線に比べてどれだけ短縮できると言うのか、はなはだ疑問。
まあイギリス人ですからね。生暖かい目でじとーっと観察しましょう。
420:名無しの車窓から
09/02/13 03:20:16 QTE9fARF
ついに日本製のFlying Scotsmanが……
421: ◆fGouB8g0dw
09/02/13 04:16:38 ihKAQHRv
1400両ですかい。でかい商談ですな。
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
組み立てはほんまに笠戸で全部やるの？
全部日本からの輸出では英国納税者の負担高すぎですがな。
こりゃBrown はたたかれるわ。
アサヒは英国工場建設の可能性もありと報じているが、Derby やったらおもろいがな。
Bomberdia にクビになった熟練労働者もおることやし。
422:名無しの車窓から
09/02/21 19:46:10 0hu/y5Qs
ちょっと質問。
アッシュフォード方面に行く線の列車で
Petts WoodとHildenboroughを通過する列車が異常に多いのは何故？
423:名無しの車窓から
09/03/02 23:48:46 1uZW0Mwb
ちょっと質問
ＧＷに所用でCardiffに滞在することになったのですが、ここから日帰りまたは１泊２日で逝ける保存鉄道を訪問したいと思っております。
お勧めの場所はないでしょうか。スノードンに行きたいとも思っておりますが、結構難しそうです。
つーか、トーマスクックは、ことイギリスに関しては使いもんにならない。
漠然として申し訳ないのですがご教示願います。
424:名無しの車窓から
09/03/03 08:22:37 EEsk/bjT
1935-1940頃の路線図（とできれば高速道路図）で入手しやすいものは
何かありませんでしょうか？
425: ◆3mUF5JKNNU
09/03/03 10:53:28 elywnwP9
スノードンは1泊2日では遠すぎるな。
英国にいるんだったら本屋で調べれば？
地図にも載ってるし専門書もあると思う。
ウェールズ西海岸にはなかったと思うがもう15年以上前の記憶だから
新設（再興）されていたら知らん。
426:名無しの車窓から
09/03/03 23:15:19 9eH4iXCo
>>425
ありがとうございます。残念ながら日本在住です。
イギリスの詳しい時刻表って日本で入手できますかね。
タイトルがよくわからないのですが。
427:名無しの車窓から
09/03/04 00:14:48 pFRzdH84
どこかのホームページで駅名と時刻を入力→列車検索できたと思う
俺は素人だからわからないので、どなたかフォローキボンヌ。
428:名無しの車窓から
09/03/04 02:05:18 6ty8IZ8U
どこもいったことないので、おすすめという話ではないのだが、
・Brecon Mountain Railways（カーディフ近郊）
・Barry Island（カーディフ郊外）：ここは今はなくなっちゃってるかも。
・Severn Valley
1泊2日じゃ遠いかもだが
・Blaenau Ffestiniog
あたりに保存鉄道（っぽいの）が走ってたりします。
Aberystwythあたりでも夏場になると蒸気機関車が走ってたり。
時刻表はNetwork Railのサイトに落ちているが、週末を中心に工事でバス振替とかもあるんで
オンラインで調べたほうが確実。
429: ◆3mUF5JKNNU
09/03/04 22:03:30 zyhcfTPs
＞Aberystwyth
ここには昔2度ほど行ったことがあるがCardiffからはかなり遠いよ。
車の運転に慣れていて長距離の一般道をかなり高速で運転できなければ難しい。
すごく良いところだけど（保存鉄道は行ってないので知らん）。
上の方の紹介のカーディフ近郊って所を当たって見ては？
英国の道路地図には保存鉄道のマークがあるよ。保存鉄道は結構各地にある。
英国の観光ガイド本にも乗ってる。
大阪か東京なら洋書の売ってる英語の英国地図やガイドブック売ってるコーナーで
立ち読みできるかも。
いずれにしても日本から行くのでは十分な下調べと日程、時間の余裕が欲しい。
もし運転に自信があるのなら十分な保険に入ってレンタカーで行くのをお勧めする。
保存鉄道はたいがい交通の便の悪いところにあるから。
430:名無しの車窓から
09/03/04 22:22:32 0fyKMxAx
>>427->>429
ありがとうございます。
まずはネット、本をあたってみます。
なお、車の運転はヨーロッパ（大陸、つまり右側通行）で、5000km以上の経験があるので大都市以外は問題ないです。
431:名無しの車窓から
09/03/19 23:30:17 j8lbUDMk
ナイトリビエラスリーパーの予約をしたいと考えているのですが、ネットでは無理のようです。
東京できっぷの手配を取り扱っている旅行会社ってどこがいいのでしょうか？
某ガイドブック発行元の旅行代理店はめちゃくちゃやる気がなかった。
432:名無しの車窓から
09/03/20 13:10:51 TRwHs23W
>>423
www.nationalrail.co.uk から時刻表のダウンロード出来るお。
必要なページだけ印刷するか、電算機に丸ごと乗せるのがいいかな。
ヘリテージ・レールウェイもあるからお役に立つかも。
433:432
09/03/20 13:29:01 TRwHs23W
URLﾘﾝｸ(www.networkrail.co.uk)
時刻表本体はネットワーク・レールのサイトにありました。
434:名無しの車窓から
09/03/21 07:41:13 1EiZvMI4
>>431
GB入国後、数列車を駅で予約したが、SLEEPERでFULLだったのはEUSTON→FORTWILIAMの1列車だけだった。
時期2008年4月、乗車券BRITRAILPASS FIRST。
PASSではなくて単品で買うなら、FGWのサイトは試してみた？電子チケットなら日本からでも買えそうだから。
435: ◆3mUF5JKNNU
09/03/29 06:13:43 4sdtewV2
Grand Centralの一等車に乗った。
無料WLANあったけど遅い遅い。電話線より遅い感じだったｗ
National Expressの東海岸線は激混みで乗り換えたけど
車内移動ができずに1等車チケット持ってるのにずっと立ちっぱなしだった…w‥orz
436: ◆3mUF5JKNNU
09/03/29 06:14:29 4sdtewV2
Great Centralっだった・・・・orz
437:名無しの車窓から
09/03/31 23:50:21 ddwXnPqW
>>434
試して、メールで連絡をしたけど、だめでした。
どうも子供（小学生）がいると、システムを通して予約ができないようです。
いろいろやってみたところブリットレールパスのサイトで予約ができそうなのですが、確定ができません。
もしご存知ならばご教示願います。
438:名無しの車窓から
09/04/28 13:31:14 y7CAcYhs
英国の鉄道に詳しい皆さんにウィキペディアの記事の執筆に参加して頂けませんか？
439: ◆fGouB8g0dw
09/04/29 19:03:09 5BbCkE2m
>>438
何を書けばいいの？
英語サイトの翻訳ぐらいなら出来るかも知れんが。
440:名無しの車窓から
09/05/10 03:36:27 XtrI+E9R
>>439
ロンドンの一部の駅の記事は酷い。原文直訳そのまんまで日本語の体をなしていない。
へたすりゃ機械翻訳にすこし味をつけただけかな？と言う感じ。
>>438
逝ったことのある駅や乗った列車についてなら英語版を参考に書けると思うけど、時間をとるのが難しいかな。
441:某大学従業員
09/05/10 08:12:56 fXM1jAjA
>>438
その気もあったどさあ、昔に無能管理者に「組織ごとまとめてカキコブロック→つい最近まで放置」を喰らっていたのでイヤ。
個人的には、英語版記事を直接読んだ方が早くて正確。
日本語に妙訳すると「独自」「ソース」とか貼られても無力感しか残らないだろうし。
442:名無しの車窓から
09/05/10 10:03:27 xc08Culk
【UK】イギリス旅行について語れ！20【英国】
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
443:名無しの車窓から
09/05/10 20:42:03 XtrI+E9R
>>434
>>437です。結局、JTBのロンドン支店の直接頼んで手配しました。
やっぱり小学生がいると、インターネットの予約はできないようです。
で、ペンザンスからパディントンまで乗りました。
資料によると「1等、2等があって1等は一人部屋、2等は二人部屋」みたいな書き方もあるようなのですが、運賃上区別はなさそうでした。
一人部屋も二人部屋も同じ部屋なのですが、一人部屋は上段ベッドがたたんだ状態で固定してあり、その代わりにビデオ（21インチくらい？）
がありました。見れるのは北斗星など同じくビデオだけです。
編成は6両で3両がスリーパー、1両が半室バー半室寝台客用の座席（1等座席と同じ）で2両が座席（1等座席）でした。
ペンザンス発車前からバーの営業を行っていて、結構繁盛していたようです。
パディントンには5時半くらいの到着ですが、7時まで寝室が使えます（一部資料にこの取扱はなくなったようなことが記載してありましたが大丈夫でした）
朝飯はパンと紅茶でした。
下車時に寝台をざっとみましたが、ほとんどの寝台が使用されたようで、満席でした。
444:名無しの車窓から
09/05/10 21:23:43 XtrI+E9R
>>443
追記。
イギリスで"Lost Lines London"という本を入手。この本は面白いね。
445:名無しの車窓から
09/05/14 10:33:06 b7+qAh7s
Fastticket Machineの使い方が分かるサイトって
ありますでしょうか？
よろしくお願いします。
446:名無しの車窓から
09/05/17 16:51:29 XKT1s5sB
Stevenson presses Lord Adonis for high-speed link
April 24 2009
URLﾘﾝｸ(www.theherald.co.uk)
Scotland's transport minister, Stewart Stevenson, yesterday pressed the case for a high-speed rail connection between Scotland and England at a meeting with his UK counterpart.
4月下旬のヘラルドの記事みたいなんだが、お前ら反応しろよ。
英国の高速鉄道計画にはスコットランドも含めろよ、という話。
447: ◆3mUF5JKNNU
09/05/17 18:30:20 WlEaj96S
>>443
ペンザンスとは興味深い所に行きましたね。
デボン、サマセット、コーンウォール辺りの海岸線や港町はウエールズ東部や北部、
対岸のブリタニーやノーマンディーともまた違った趣があっていいですよね。
>>446
個人的に今の仕事でもうUKに行くことはなさそうだから・・・
英国の製造業は衰退しすぎた。もう俺の仕事はなくなった・・・・orz
448:名無しの車窓から
09/05/18 00:09:19 6Gx8ois+
>>443
このときはペイントンに泊まり、ペイント・ダートマス鉄道（保存鉄道）に乗りました。
ペンザンスではSt. Michel MountとSt. Ivis（別スレに書いたけど）に行きました。
どちらもいいところでしたよ。
449: ◆3mUF5JKNNU
09/05/18 00:37:42 au6QAt3X
＞St. Michel MountとSt. Ivis
個人的に超なつかしい～
St. Michel Mountはフランス語バージョンとは違い全然日本でも有名にならないね。
450: ◆fGouB8g0dw
09/05/21 04:44:52 kJJ7edSl
>>446
これってヒースローへ新線引く話とは別物？>>419
それとも一般論としての「うちもまぜてーな」かい？
419にも書いたけど とにかくね、土地がないのよ。
こんだけ財政赤字抱えていては、敷設用土地収用には一滴も絞りでませんわな。
とりあえず今のところスコッツとロンドンとのリンク強化は貨物だけでええやん。
つい最近Tesco印の貨物見た。Eddie Stobbert がやってるヤツ。
M74 と西海岸本線が平行して走っているロッカビーの近く。
Passenger Service は Virgin も NatEx もそれなりに頑張っている今ぐらいで
輸送力的にはいけてるんとちゃいますの？
これ以上やるとオーバーキャパになるような。
不況で人の動きも止まってるし。
451:名無しの車窓から
09/05/26 08:46:33 BUJhJgAU
ずっと前に海外鉄道のセミナーに参加してみたら、イギリスの鉄道改革が大成功例であるかのようにディスカッションされていて吹いた。
452:名無しの車窓から
09/05/27 08:58:07 y0HHw26G
逆に日本の「国鉄改革」を外国に説いて回ったりするのを
ナリワイとする人がいるらしいじゃないですか。
市場規模の違いなんか無視するんですかね。板違い失礼、次どうぞ～
453:名無しの車窓から
09/05/27 23:47:30 g03C/0M3
一本筋の通った、ぶれない鉄道行政はもっと評価されていい。
454:名無しの車窓から
09/05/28 06:14:18 fTf8cn0u
>>451
1984年の改革は成功したと思うが、それのことかな。
455:名無しの車窓から
09/06/05 01:49:52 DRu357xg
>>449
フランスのモンサンミシェルより好き。
潮が引いた時に歩いて渡って帰りは1ポンド渡してボートに乗って帰るのが
楽しかった。
456:名無しの車窓から
09/06/08 05:13:13 5QMn78xu
イギリスを走るキハ187を見てみたいｗ
性能的にも良さそうじゃね？
振り子機能付き気動車
最高速度 160km/h
URLﾘﾝｸ(express22.cocolog-nifty.com)
457:名無しの車窓から
09/06/13 16:16:44 FhrszgYT
戦前の時刻表が見られる本かサイトはありませんでしょうか？
何時何分まではわからなくてもいいのですが、各都市間のおおまかな
所要時間や一日の本数、ロンドンでは何駅発着かが知りたいのです。
458:457
09/06/17 08:26:18 AFMiGKsN
追記。その後
URLﾘﾝｸ(www.ianallanpublishing.com)
は発見。簡単に一冊では済みそうもないと認識しました。
なので地域を絞ります。Barnstaple ～ Lodon 。
サウザンでExeter経由ロンドン、GWRでTaunton経由Bristol経由えーと
その先はReading でサウザン？ LM&SRでTemplecombe、そこからサウザン？
British Railway Atras 1947では、サウザンはロンドン市内では
テムズ南岸のみ。ということは当時はウォータールー？ それとも
相互乗り入れしていて今と同じパディントン？ 前掲書は幹線も支線も
ごっちゃでロンドン拡大図なしで・・・
この辺がわかる本を教えてください。リンク先でもどれを買えばよいか
いまひとつハッキリしませんで。
459:457
09/06/22 20:28:05 7vU/Pvmp
私は鉄ではありませんが、鉄は濃い人々とかねがね尊敬しておりました。
グレートフォー最後の頃ですから、ご関心お持ちのかたも多いはず。
書き込みはご面倒とは存じますが、御教示いただければ幸甚に存じます。
460: ◆fGouB8g0dw
09/07/01 17:29:06 9oyiVJIo
さて予想どうりの展開になって参りました NatExpress のライセンス剥奪
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
東海岸は不況に弱い（普段も西に比べれば弱いが）
誰がやっても営利企業の採算的にはしんどいわけで
かといって廃線にも出来ません
今後徐々に（不採算）路線の公有化が始まるのでしょうか
インフラが公有で Rolling Stock だけ私企業はやはり収まりが悪い
461:名無しの車窓から
09/07/05 19:32:12 tMf2u7WD
>>460
むしろイギリスの鉄道改革の強みが出ている局面だと思うが。
462:名無しの車窓から
09/07/06 22:36:00 XJs9XYTx
JR束がライセンス取得、なんてことにはならんのかね。
463:名無しの車窓から
09/07/07 02:46:49 aVHiTRuv
制御機器を日立製に換装したclass465が登場
URLﾘﾝｸ(www.hitachi-rail.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
なんか東武50000系みたいだなｗ
464: ◆fGouB8g0dw
09/07/07 08:47:09 UZrVJDVO
>>461
つ、強みですか？うーん、どうでがんしょ？
フランチャイズ設定（と へなちょこ企業のライセンスRevoke）に金ばっかりかかって
税金の無駄遣いだと思うんだけど
ライセンス期間が短すぎるからまともな投資もしにくいんじゃないかな
>>462
理論的には可能でしょw
ちょっと板違い気味だけど最近ドイツのSpeyerに行ったら
路線バスがFirstでたまげますた
First のサイトにもドイツの路線バスオペレーションは出とらん
どうもここ数年の間に現地バス会社買収したらしい
イギリスのバス鉄道には外国資本は参入し放題でも逆は難しいと思っていた
しかしイギリス外でのの路線バスなんて事業としておいしいのかなあ？
Firstの鉄道部門はVirginも半分持っているし、NatExpressのあとの東海岸も狙っている
英国内の寡占が進むのはよくないと思うです
465:名無しの車窓から
09/07/07 23:24:29 mbUc449F
>>464
そのうち「First British Railways」なんて名称になったりして。
466:名無しの車窓から
09/07/08 00:38:19 IXv4ICiq
>>464
Virginの約半分はFirstでなくてStagecoach。
ArrivaもNational Expressもヨーロッパ進出してるじゃないですか。
Firstは英国内でもそうだったけど、アグレッシブに買収してますな。北米のグレイハウンドとか。
467: ◆fGouB8g0dw
09/07/08 07:43:54 tIEk+gsk
>>466
そうだ、Virgin の半分はStage Coachでしたな
なにをボケとるのか
Arriva は貨物じゃなかったですかね？
ドイツでもじみーな地方の地域の足にあの赤い花柄（？）つきのFirstマークがあるのを
この目で見るとちょっと考えてしまいました
その前の滞在地のバイエルンの田舎は DBのRegional Bus オペレーションだったので
余計悪目立ちwしていたようなw
ところで全然話は違うんですが
London Midland はあれで利益がでとるのでしょうかw
いつ見てもガラガラなんだけどw （滅多に乗らない）
私が見るのがローカル線だからかも知れませんが。
468: ◆fGouB8g0dw
09/07/25 06:16:17 4TZeRgOx
こんなものを見つけたので貼っておきます（旅行板にも張りました）
Vaguely live map of trains in the UK
URLﾘﾝｸ(www.traintimes.org.uk)
眺めていると飽きない
別件の発見
Java Script のFirefox 専用 Bookmarklet で
url bar に出発駅と到着駅突っ込んだら当該列車情報ページ表示なんてものもあるんですな
URLﾘﾝｸ(www.norcimo.com)
469:名無しの車窓から
09/08/10 07:00:44 YquIR2Vg
電化が進展するそうで、おめでとうございます。
470:名無しの車窓から
09/08/20 17:39:52 q70NVDio
たまにはageないと、存在を忘れられる……。
471:名無しの車窓から
09/08/24 17:11:34 kRRy6Q+u
>>1 >>33-60 >>74 >>103>>242-1001
472: ◆fGouB8g0dw
09/08/27 00:05:53 8tUYx2JC
どこかに用地買収の情報落ちてませんか。
URLﾘﾝｸ(www.networkrail.co.uk)
つか2020年かよ、どうせ遅れて2025年だろ＞開業したとして
こっちが生きてるかどうかわからんわw
新規敷設 1500マイル
時速200マイル対応の10両編成が53、5両が20
トンネル34マイル
新駅 8
高速道路(M6 とM74か？）がらみの橋が32（新規敷設工事で主要道の渋滞はA2で懲りたのに）
473: ◆fGouB8g0dw
09/09/06 21:17:03 UQSxAgYa
さて時間経ちまくりの自己レスですが
>>467
カンばっちり当たった、London Midland
日曜日の運行要員はVoluntaryだったら、
今まで何の対策も講じなかったのかよww
Staff shortage hits rail travel
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
"This weekend, so few have volunteered to work, that we have had
no choice but to cancel services," a spokesman said.
いやこの国の鉄道何があってもおどろかんですけどねw
RMTの事務局長のおスマしコメントもクールだわw
474:名無しの車窓から
09/09/07 02:53:04 uGA2bGb8
日曜労働に倍払うという協定が先週で切れた、と書いてある。
それで日曜出勤予定だったスタッフが出勤拒否したのだろう。
倍とは言わないまでも、それなりの休日手当ては付き、代休も取れる筈で、
スタッフ側も我侭が過ぎる気がする。
契約違反はしてないし、組合も強いから、強気なんだろうけど。
475: ◆fGouB8g0dw
09/09/07 05:36:55 Qk+sJPNJ
London Midlandはあんだけガラガラじゃ
まじで日曜に運行したくないんでしょう
週７日運行する義務がLicenseeにはあるのだが
ボランティアいなくて「ラッキー」で渡りに船でキャンセルしてる
代替バスもだした、他社にも振り替えた、なんか文句あるかと開き直っとるよw
今後も日曜はキャンセルでしのぐんじゃないの？
客も日曜はうちに乗ってくれなくてもいい、他社の切符買えばいいと思っとる
いい根性してますなあ
476:名無しの車窓から
09/09/12 21:29:39 AONcaPmp
ぶっち切ってすまんし、アイルランドだが、
URLﾘﾝｸ(www.belfasttelegraph.co.uk)
大幹線でこれかよ。
アイルランドの橋ってやばいの？
477:名無しの車窓から
09/09/12 21:54:49 N2gciYgM
エスチュアリーをまたぐ橋って言うことだから、
潮の満ち引きで橋脚まわりの海底がえぐられてしまったんだろうね。
478:名無しの車窓から
09/09/13 02:06:43 GUJyWxyy
ダブリン-ベルファーストって幹線だと思うが、結構影響あるんじゃない?
まあ、コーチもたくさん走ってると思うが。
ところで、本土から北アイルランド行きの空港便ってすごく少ないんだね。
ネイティブも嫌がるという噂を聞いたことがある。
479:名無しの車窓から
09/09/13 22:13:55 SpVyk0pY
去年スウィンドン⇔ロンドン(パディントン)往復してきますた。
感想。
気動車の癖して速い速いｗｗｗ
どのくらい出てるの？
あと、このスレの方々てUK在住の方？
480:名無しの車窓から
09/09/14 08:21:04 MXRvoRgr
>>479
時速200キロなり。
長い間、UKの最高速度の標準だった。
481:名無しの車窓から
09/09/19 19:40:28 eeHo1kie
APTには営業車の前にガスタービンの試験車があったんですね。
482:名無しの車窓から
09/09/20 00:30:14 PJESWOWs
営業車も試験車で終わったけどな。
483:名無しの車窓から
09/09/22 17:35:01 MiuGaJnW
英国では旧BRのリバイバル塗装車なんてやるのですか?
484:名無しの車窓から
09/09/22 19:22:31 VlffFqjE
>>483
定期運転の会社ではみないが、保存鉄道の類では頻繁にやってるよ。
幹線上を古典カラーの列車が走ったりも。
485:名無しの車窓から
09/09/22 22:41:12 MiuGaJnW
>>484 どうも。向こうの保存鉄道は保有車両の数が
格段に多くて、うらやましいですね。客車とか。
486:名無しの車窓から
09/09/23 03:41:18 IzLE9Wqr
本線から独立した保存鉄道も多いが、
接続している路線はNRへ直通運転されることがある。
今春出かけた North York Moors Rwy でも、
機関車復元記念とか何とかでNRへ乗り入れ運転をした模様。
復元SLもすごいが、客車がスラムドアばかりで壮観。
混雑のためか、その日トーマス君達は見かけなかった。
オマケ。その日の時刻表を黒板に書いてある。
最終便を見送ってさあ (バスで) 帰ろうと思ったら、駅員が臨時便を
2本書き足した。「回送便出すからついでに客扱いを」大らかな話。
487:名無しの車窓から
09/09/26 00:24:08 346Xhkx9
wikipediaとかいろいろ見ていると面白い（変な）
ディーゼル機関車とか電気機関車が沢山あるね
ほかの国とはまったく違う発展をしているような気もする....
URLﾘﾝｸ(www.semgonline.com)
しかしなんじゃこりゃ
488:名無しの車窓から
09/09/27 02:21:24 15OGIaWp
普通ブレーキ容量って牽引能力より大きくするよね。
UKはあまり差がないのかな？それとも下り坂道とかで使うの？
489:名無しの車窓から
09/09/27 07:03:41 y4g4hXAc
Unfitted即ち空気ブレーキを装備していない貨車を牽引する場合の制動力補助用。
490:名無しの車窓から
09/09/27 07:48:15 15OGIaWp
なるほど、いわゆるフラットカーね。
日本国鉄にも昔いたらしいが、ブレーキが手ブレーキしかない奴。
491:名無しの車窓から
09/09/27 13:21:15 FPCkuHXT
しかし、イギリスのディーゼル機関車って本当に変なのが多いね
アメリカみたいに共通化するとか、かといって
ドイツみたいな精巧さがあるわけではなく
しかも10年くらいで廃車になっちゃったりとか
無駄に種類が多かったりとか
ひょっとして趣味としてはかなりの冥府魔道？
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
ところでこれのデザインはキモイｗｗｗ
前々から思っていたが前照灯なしで本当にうまくできるもんかね
492:名無しの車窓から
09/09/27 17:44:15 F0af/99r
BR時代のディーゼル機関車について詳しく調べたくなりました。
詳細な形式写真や図面などが載っているお勧めの書籍はないでしょうか？
493: ◆fGouB8g0dw
09/09/27 21:32:30 N69CzNw0
Rolling Stock に興味がないのでアレですが
ここあたり行って質問すればどうかなと。
URLﾘﾝｸ(www.railforums.co.uk)
494:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
09/09/28 23:09:37 xzu4bGxE
ＵＫ他に行って来ますた。
今回の見所
・ロテム製に駆逐されて留置されてたアイルランドの在来車群、と思いきや。
・代行バスとエンタープライズ
・マン島の列車達
・ヴァージントレインの１等車
・引退間近？ Ｃｌａｓｓ４２１
などなど。
495:名無しの車窓から
09/10/04 03:41:11 1WFQOvz+
Wrexham＆Shropshireって、ヲタ向けの列車なの？
古い客車の両端に機関車を挟んだりしてるみたいだけど
496:名無しの車窓から
09/10/04 12:16:07 d7oOm7zL
いや、ナショナルレールの一部であるオープンアクセスオペレータ。
親会社(DB)の移行でチルターンに統合されるっぽいが。
497:名無しの車窓から
09/10/04 16:55:18 1WFQOvz+
>>496
thx
オープンアクセスな事は知ってたんだけど、変な編成を組んでるし、対ロンドンで比較しても他社を利用したほうが1時間くらい速いし、いったいどういう客層が利用してるのかなと思って
498:名無しの車窓から
09/10/04 18:08:35 p6u6Xi8K
>>494
421なくなるの？
あわててヰキ見たら来年までって書いてあるから驚いた。
まだ使うと思ってたのに。
499:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
09/10/05 22:21:47 GTpf36Y5
>>498
どうなんでしょう。
私もsourceがWikipediaとUKの鉄ヲタ掲示板なものでｗ
Lymington townのStation master氏に聞けば良かったのでしょうけど、
撮って乗れて満足しちゃったので、聞きませんでした。英語苦手だし。
ブログにうｐしたので、よろしかったら見て下さい。
URLﾘﾝｸ(kamepon.blog.so-net.ne.jp)
500:名無しの車窓から
09/10/12 10:31:08 ME713kPa
>>492
探し物は見つかりましたか？
とりあえず定番のIan Allan Publishingはオススメです。
ただBR時代のDLとなると、
多くは90年代に発刊されたものばかりなので、すでに絶版の可能性が高いです。
１形式まるごと１冊というような深い本は、今は少ないみたいですね。
かくいう私も西山洋書や現地で丹念に集めましたが…。
501:名無しの車窓から
09/10/12 20:50:31 mVklkB75
East Midlandは糞！！
502:名無しの車窓から
09/10/12 23:56:02 mVklkB75
East Midlandは糞
503:名無しの車窓から
09/10/16 13:23:36 Nc6im2Yc
＿
＿＿＼ ＼＿＿
|＿＿＿ ＿＿|
＿＿／ ／＿＿
|＿＿ ＿＿＿|
＼ ＼
￣
504:名無しの車窓から
09/10/17 01:44:53 SDhZZTZB
>>503
このロゴはいつ見ても和むなぁ。
505:名無しの車窓から
09/10/18 07:29:25 qnUmGz74
>>487>>489
イギリスの場合、戦後まで真空制動を使い続けるというアレなことをやってた上、
私有貨車の所有者が貫通制動の装備費用を負担することに対しゴネまくったんで
戦後も貫通制動未装備の貨車がゴロゴロしてた。
なので貨物列車の制動力が非常に心もとない状態だったんで、ブレーキワゴンなんて
前時代的な代物が最近まで存在していた始末。
日本は貫通制動未装備の車両でも制動管だけはさっさと通して運用上差し支えないように
していたんだがなぁ。まぁ国土が平坦な国だからできる贅沢か。
506:名無しの車窓から
09/10/31 00:04:21 FfnE4fdT
イギリスの列車の席を予約するときって、進行方向の席をリクエストできますか？
Cross Countryのサイトで問い合わせたら、言いたいことがうまく伝わらなかったみたいで、「終着駅につくと、反対方向に出発するのでどちらが進行方向とはいえない…」みたいに帰ってきたんだが。
507: ◆fGouB8g0dw
09/10/31 02:30:32 3+sgb6E4
>>506
理論上は進行方向向けに座席予約は出来る(Facing という）。
駅員のチケット売り場の人が見ているスクリーンには F とか B とか出るが
オンライン予約はダメかもしれない。
駅行って見れば？
>終着駅につくと、反対方向に出発するのでどちらが進行方向とはいえない
全線通してみればこれで正解。行き止まり駅でなくてもあり得る。
北から来て Birmingham New Street で Bristol 方面に抜ける場合
入線した方向と逆に（引き返すように）列車が出て、ポイント通過しながら
Bristolへ向かう線に合流する。
B'ham New Street は行き止まり駅ではない。
508:名無しの車窓から
09/10/31 16:29:48 FfnE4fdT
>>507
ありがとう
俺の英語が拙いせいか、やはり言いたいことが伝わらなかったみたいだ
とりあえずFacingと言ってみることにするよ。
VirginのサイトでSuper Voyagerの席番表が見つかったので、どちら向きに進むのかが分かれば、席番を指定してみようと思うけど、CrossCountryのVoyagerでEdinburgh→Birmingamの間は、一等車が先頭に来るか最後部に来るかは分かりますか？
クレクレ厨ですまないが
509:名無しの車窓から
09/10/31 20:04:33 Rus9kYKt
日本のように指定席車が決まっている訳ではないので、予約が入っていない空席が
あれば、自分の予約を捨てて移動しても構わない。
進行方向の席でも窓が無いこともあるので、乗ってから席を選べば良い。
510: ◆fGouB8g0dw
09/11/01 01:48:19 Z2bZDi1k
>>508
Cross Country の場合は一等の場所の予測はつかないな。
当日の車両のやりくりによる可能性もある。
ロンドン・ユーストン発着のペンドリーノなら
ロンドンから離れるときは一等が後ろ、ロンドン行きは一等が前。
席は変わってもいいが
進行方向向きの席はさっさと埋まる（予約はいっている可能性も高い）
ただ Voyager では乗り物酔いする人は facing でないとつらいだろう。
511:名無しの車窓から
09/11/01 03:00:01 oYCN1Sjm
>>510
度々Thanks
やっぱりそうだったんだ。日本みたいに、編成の向きが固定ではないのね。
ようつべで動画を見ていても、北側に一等車がくる編成と南側に一等車がくる編成があるみたいで、あれ？と思ってたんだ。
ＸＣからの返事には「進行方向の席を保証することはできない…」ともかかれていたが、ひょっとしたら当日まで編成の向きが（どの席がfacingか）分からないからこういう回答になっていたのかな。
512: ◆fGouB8g0dw
09/11/01 04:15:22 Z2bZDi1k
例えば行き止まりGlasgow Central 始発の場合
車庫から出てくる場合は一等客を歩かせないような編成がやろうと思えば出来るが
折り返しの場合は始発駅がどこか、途中駅での進行方向逆転の回数など
要素はいろいろあると思う。
なにしろ入線のプラットフォームすら数分前まで確定しない国なので。
513:名無しの車窓から
09/11/10 09:03:03 iE3AM8wF
VirginやCrossCountryの一等車って、サービスはいいけど、座席そのものはしょぼくない？
以前のMK3のほうが座り心地はよかった。
514:名無しの車窓から
09/11/16 02:48:38 8bSmeN7o
いつの間にか、National Express East Coastが単なるEast Coastになってる！
515:名無しの車窓から
09/11/17 01:14:25 7Fya3gPi
>>514
先週末にあぼんしますた。
Nat'Exが運行権を取り上げられたので、今は国営のTOCになってまつ。
516:名無しの車窓から
09/11/17 02:47:11 qqcPnOd8
>>515
そうなんだ。
まだ次のオペレーターは決まってないの？
なんかヴァージンが参入するとかいう話を聞いたことがあるが
517: ◆fGouB8g0dw
09/11/17 22:18:18 kusr3WOO
東海岸はどこがやってもダメだと思う
ヴァージンは独禁法の関係で東海岸には参入できないでしょうな
しかし次が決まるまでのつなぎ運営なら
車体のロゴや乗務員の制服はNat'EXのままでいいのに
塗装代がもったいないじゃないか
税金突っ込んでいるんだから細部まで有権者の目を意識すべき
518: ◆fGouB8g0dw
09/11/17 22:24:45 kusr3WOO
税金投入と言えば今日のニュース
￡50m revamp for 'worst stations'
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
リストにあがっている駅はどこも屋根がいつ落ちても不思議じゃない
マジで一刻も早くなんとかしないと人命に関わるよ
Crewe は再開発でショッピングセンターが出来る話はつぶれたのか？
519:名無しの車窓から
09/11/22 05:08:05 tUHJJVho
>>517
South West Trains って、最近他社からの譲渡車両を
文字だけ書き換えて、塗色変更せずに使ってるみたい。
春に訪英したとき、何通りもあると気づいて、
はじめケチくさいと思ったが、その分安くしてくれたら許すw
年中オペレータの変わるUKなら確かにこっちのほうが合理的。
NXもちょっとだけ乗ったんだが、短い歴史だったな。IC225も
初めてだったが、何だかIC125やPendolinoに較べるとつまらなかった...
520:名無しの車窓から
09/11/28 00:12:03 2EfEi1+B
思い切ってサムスンかヒュンダイにでも運営を委託すればイギリスも鉄道に未練なくすんじゃないか？
521:名無しの車窓から
09/12/19 02:00:35 Ylra2pa5
ＰＭとパコる
522:名無しの車窓から
09/12/21 06:19:10 s6xhdgVz
未練をなくす意味不明
523:名無しの車窓から
09/12/30 00:05:03 x61dKtSn
>>520
またサヨクがニワカで保守気取りか
524: ◆fGouB8g0dw
10/01/06 18:44:47 vxl0mGBu
このドカ雪でもいちおう走っているようですが
車両のやりくりはついていないようで
知り合いにオールロングシートのローカル線に当たった人が
1970年代の東欧車両を輸入したのかと揶揄w
たしかにBRでオールロングシート車両に乗った記憶はないな。
いつも4両のところ2両、つり革ないので立っているのもたいへんだったらしい
525:名無しの車窓から
10/01/30 22:59:29 9szmCvkS
イギリスの保存鉄道はよく聞きますが、アイルランドにもあります？
ご存知の方いますでしょうか？
526:名無しの車窓から
10/01/31 10:45:44 aF4v++vf
こんなのあるよ
URLﾘﾝｸ(www.kerryguide.com)
527:名無しの車窓から
10/01/31 22:20:19 DeJZK5wq
>>526
ありがとうございます
参考にさせてください
ダブリン近郊は、さすがにないでしょうか
528:名無しの車窓から
10/02/09 21:44:42 b+ZU3lAh
Class 08ってまだ現役？
wikipediaの情報が2008年止まりなもんで…
529: ◆fGouB8g0dw
10/03/11 17:37:55 JdC8mje2
BBC の速報ヘッドラインだが
Plans for a new high-speed rail line between London and Birmingham are
to be published by the government later.
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
later っていつよw
今日なのかな？昼飯どき？
ちょっと wktk
用地買収はどうなってるのか。
530:名無しの車窓から
10/03/12 12:08:14 yVaqFzgX
英、４兆円で高速鉄道整備 日本の新幹線導入に日立が意欲
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
531:名無しの車窓から
10/03/12 12:12:38 yVaqFzgX
【鉄道】英、4兆円で高速鉄道整備 日本の新幹線導入に日立が意欲［10/03/12］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
532:名無しの車窓から
10/03/24 10:32:23 kNcHQUe5
アメロコのスレがあるんだからブリティッシュロコのスレも欲しい！
533:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/03/24 18:55:56 mquaOVNh
マンチェスターからヨークの鉄道博物館だけ見に、日帰りはできる？
534:名無しの車窓から
10/03/24 23:04:48 K9+B/R1N
>>533
余裕で可能。
535: ◆3mUF5JKNNU
10/03/25 04:34:28 pJU5AaE1
せっかくPennaine Expressであっという間だね。
Yorkshire地方の古都、Yorkに行くのならついでに泊まってくればいいのに。
536: ◆fGouB8g0dw
10/03/26 08:49:55 pVQxFXLp
ゼネストですよ。
4月の6-10日、BR ゼネストの可能性大。
1994年以来の全国規模のストライキ。信号関係。雇用と勤務パターンで紛糾。
全国の鉄道網完全に死亡の予定。
回避に向けて労使の交渉はいちおう継続中。
運行部長がアホな事をマスコミにべらべらしゃべるからついにこんな事になっちまった。
RMT はまじで怒っているよ。
TSSA の賃上げのストも可能性ある。同日程になる可能性は低いと思う。
537: ◆3mUF5JKNNU
10/03/26 15:00:36 UmUPQotc
>>536
Sky Newsでやってたね。
BAの影響でいろんな所でストスト言い始めて困る。
TAPポルトガル航空に乗るんだが急にストスト言い始めて昨日の新聞では回避されたと言ってるけど
念のための速めの行動で今日は空港に行くよ。
2日前はカウンタも閉まってて（CDG）電話掛けても誰も出ないし（TAP本社、仏支店）。
スレ違い失礼。
538: ◆fGouB8g0dw
10/03/26 20:22:07 pVQxFXLp
>>536 の訂正
今のところ日程は4月6-9日の四日間らしい。
しかしブラウンが横やりをw
URLﾘﾝｸ(www.guardian.co.uk)
4月6日は総選挙の解散日にしたいらしいんだな。
Queen に会いに行くヤツね。
どうしてもやるなら七日からにしてほしいんだってw
539:名無しの車窓から
10/03/27 08:00:00 0y24Fz0l
>>494 >>498 >>499
Class 421、５月までの現行ダイヤで終わりですね。
車両維持費がかさむとか。
ネタ元：昨日自宅に届いたToday's Railway UK (March 2010)。
540:名無しの車窓から
10/03/29 14:50:41 1CSExm3y
>>532
同意。イギリスの優雅な蒸機や変態的なDLについて語りたい。
541:名無しの車窓から
10/03/29 16:32:04 pC1dO4Ez
>>532、>>540
とりあえずここで語ってみよう。
542:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
10/03/31 02:57:26 Ra5He5A7
>>539
Class 158に置き換えですか。
漏れが行ったときは1497でしたが、1498も撮ってみたかったなぁ。
代走じゃなくて本当に良かった、とも思いましたけど。
543:名無しの車窓から
10/04/04 04:41:54 zDuagSfg
撮り鉄は社会の害虫。犯罪予備軍。撲滅すべき。
544:名無しの車窓から
10/04/07 19:24:39 M0bidCFm
>>541
でもさ、ここのスレって乗車記メインだよね。
BR時代や車両についての話題が全然出てないからどうしても語りにくいんだ。
545:名無しの車窓から
10/04/07 22:51:54 bQXHvPob
>>544
気にする必要ないだろ。
どうせ板全体が過疎ってるんだし。
546:名無しの車窓から
10/04/07 23:20:12 oKxN+i2v
撮り鉄の何が嫌われるかと言うと
乗車賃を払わないから実際の鉄道事業に貢献しない点。
線路内に侵入して迷惑（経費）は掛けさせても
一銭も金を落とさない点。
547:名無しの車窓から
10/04/08 01:28:28 rTNpW6Ff
>>546
モデル厨もそうだね。
548:名無しの車窓から
10/04/09 07:16:15 iAK33nWw
これでSlam Door車両がNR上から消える、と思ったらHST125も手動ドアなんだよな。
Mk4以外の客車は。
549:名無しの車窓から
10/04/17 19:42:31 nFwv0k5G
ChilternとかArrivaのClass 121(bubble car)も忘れんで～
550: ◆3mUF5JKNNU
10/04/19 22:49:53 e0Ug+HvM
＞HST125
まだ走ってるんだよね。
20年ほど前、通勤で近距離使っていて、帰宅時に目覚めたら自分の降りる駅で、
慌てて降りてドア閉め忘れたら車掌に怒られたことが何度かあった。
551:名無しの車窓から
10/05/13 20:41:35 ZpDEV9Wj
ロンドンのターミナルを東京のターミナルに当てはめてみる。
キングス・クロス＝上野（北の玄関口、周辺治安悪い）
セント・パンクラス＝
ウォータルー＝
ヴィクトリア＝
マリルボン＝
ユーストン＝
パディントン＝
ロンドン橋＝
チャリング・クロス＝
リバプール・ストリート＝
あとよろしく。
552:名無しの車窓から
10/05/15 13:08:32 m4EftliA
＞上野（北の玄関口、周辺治安悪い）
これが言いたかっただけじゃねーの？
553:名無しの車窓から
10/05/15 20:07:54 0DllXVD5
すると位置的にはセントパンクラスが京成上野か……
554:名無しの車窓から
10/05/17 12:09:52 D9x22Ygt
>>551
別板でイギリスの大臣を日本の大臣に当てはめていたのと同一人物？
くだらないからやめろ。
555:ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y
10/05/19 22:27:49 66A1FQwy
Southwest Trainからメール来てたね～
Dear ****
Our new timetable will begin on Sunday 23 May 2010.
There will only be a few changes and you can view them here.
You can create your personalised timetable online and
choose only the days, stations and trains you need. Click here.
以下ry
Class421は今週の土曜日でお仕舞いなんでしょうね。
556:age厨＠London ◆ocjYsEdUKc
10/05/23 05:39:40 eFIZJamA
>>555
あら～今、ハイドパークにいるのに。
もうちょっと早くネットにアクセス出来ていたらなあ。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/23 08:09:49 US2rdlNL
age厨英語読めないだろｗ
558:名無しの車窓から
10/05/27 07:53:49 Vz2JFH77
土曜日に処女電のFでユーストンからグラスゴーに行こうと思うのだが
食事サービス無いんだよな
ブリットレイルパスでウィークエンドFのるのは大損のような気がする
559:名無しの車窓から
10/05/27 19:15:45 feP94WuY
パスを買っている時点で既に大損。
560:名無しの車窓から
10/05/27 20:48:41 NQnCw8dK
情弱の見本だな
561:名無しの車窓から
10/08/07 14:23:06 9UJhAGa7
URLﾘﾝｸ(www.metro.co.uk)
ル・シャトルで客だけフォークストンに置き去りｗ
562: ◆fGouB8g0dw
10/08/10 07:03:18 uTckoQvc
置き去りじゃなくて積み降ろし忘れですわ。
カレーでおろしてもらえなくて、フォークストンへつれて帰られちゃったの。
空コンテナの後ろにもう一つある事に気がつかなかった大間抜けw
563:名無しの車窓から
10/10/08 18:40:05 jr6uVI5M
最近できたタイ・バンコクの新空港へのレールリンクの電車は
ヒースロー・コネクトの360系電車と同形なんですね。
色づかいでこうも印象がかわるとは。
564:名無しの車窓から
10/10/11 02:20:35 kF8tA98x
禿同。ジーメンスの Desiro って形らしい
Wikipedia引いたらタイの方へリンク貼ってあった
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
の下方、Suvarnabhumi Airport Link ってとこ
565:名無しの車窓から
10/11/17 22:24:21 7CKXyqgk
Railway Magazine 12月号の表紙は、セントパンクラス駅に着いたICEだ。
566:名無しの車窓から
10/11/18 05:33:57 oMUp/Gy7
帰国しますた
遅れるだの何だので叩かれてるイギリスの鉄道だけれど、駅や車両の清潔性や案内の充実具合は大陸側より確実に上ですた。
遅延頻度も、現時点のドイツより明らかにマシ
567: ◆3mUF5JKNNU
10/11/19 15:48:55 /u9arnhi
>>566
ちょっとそれは例外だと思うよ・・・
確かにバージントレインはきれいだけど。
568:名無しの車窓から
10/11/21 07:24:09 FZR9YVvr
VT っつっても Pendolino や Voyager みたいな
新型ばかりじゃなくて、ローカル用の Pacer や
IC125 みたいな中古車もあった
今はもう XC に移動してるかな
569:名無しの車窓から
10/11/23 04:26:10 kY79W82M
VTは予備車として客車編成が残るのみ。
XCもVTからの移管当所は全てVoyager系列に置き換えられたが、その後輸送力増強を目的にHSTを4編成（だったかな）購入した。
570:名無しの車窓から
10/11/23 12:09:54 XZ0xWMhp
>>569
まだＨＳＴがバリバリ現役なんだねえ。
日本で同世代なのは0-1000あたりだが、0-1000どころか後継車の100や300の大部分まで鬼籍入り。
古いものを大事に使うあの国らしいといえばらしいが。
571:名無しの車窓から
10/11/23 19:30:39 n3h0v8Se
日本ではキハ181なんかが最近まで現役だったが…
HSTは新幹線とくらべればトンネルが少ない分、
車体に負担がかからなかったんじゃないのかな。
エンジンが長寿命なのは羨ましい。
572:名無しの車窓から
10/11/23 21:03:06 MBbq0Ftx
あと英国の場合あれ以降の特急用車が国産ではないのも残す理由としてあるんじゃないか？
IC225は電化区間しか走れないから活躍場所が限られるし
573:名無しの車窓から
10/11/23 22:52:50 SOFC8fik
そのHST置き換えプロジェクトも政府の支出見直しで精査中だけどいよいよ結果が発表されそう
574:名無しの車窓から
10/11/24 03:05:39 TJ0TAojF
VTやXC、EMではHSTが退役するか脇役になりつつあるが、未だにHSTに拘り続けているのはFGWだよな。
FGWの特急列車はオールHSTだもんな
JR西日本みたいだ
575:名無しの車窓から
10/11/24 23:05:28 d4hasU6S
>>571
> HSTは新幹線とくらべればトンネルが少ない分、
> 車体に負担がかからなかったんじゃないのかな。
そもそも気密構造ではないので、たとえトンネルが多くても負担はかからないと思う。
200km/h超で走行中に乗客が窓を開けられる（ドアだけど）列車は、世界でも唯一かな。
576:名無しの車窓から
10/11/24 23:14:06 USWfFcHb
200km/h超じゃなくて、200km/hでよければ、
DBのICは200km/h運転の区間でも、窓が開く車輌があるよ。
ドイツの有名掲示板の書き込み
URLﾘﾝｸ(www.drehscheibe-foren.de)
「何で200km/h運転のICの窓は開けられるのに、230km/h運転のICE-T窓は開けられないの？」