07/07/05 16:55:01 zrBra3cT
>>145
Welsh の語頭の Ll（エルが二つ）は喉ヒコ音の「ス」とも「グ」ともつかない音から始まるので
ランディドノではおそらく現地では通じない。
スランディドノ が近い、が、近いだけ。
149: ◆piTRDVv5MY
07/07/05 20:29:32 Vj+hkHws
ランドッドノウってのは当時の友人がそう呼んでたので適当に日本語表現で書いただけ。
その彼女もフランス人だったし（ただし英語は堪能）ｗ
ちなみに自分は最初読み方が判らなかった。
ちなみに「ス」は発音時に殆ど聞こえないので省略可能でも可の希ガス。
150: ◆piTRDVv5MY
07/07/05 20:34:33 Vj+hkHws
ちなみにｗ自分はUKメインランドのほぼ殆どの場所に行ったけど（主に観光）、
ウエールズの北と西海岸が一番きれいだと思う。Englandからも近いし。
151:名無しの車窓から
07/07/05 21:59:55 uj2q2QyK
知り合いの英国人（あくまで英国人、ウェールズ人ではない）は「スランディドゥノゥ」というように
読んでいたな。
152:145
07/07/05 23:51:17 jIrtguZR
>>148-149>>151
何だか㌧
考えてみればイントネーションだから正しい訳とかないかorz
153:名無しの車窓から
07/07/08 17:33:29 0y/9pXhu
最近日本のお召し列車ができたみたいですが
本家のお召し列車おいときますね。
URLﾘﾝｸ(mainlinerail.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(mainlinerail.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(mainlinerail.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(mainlinerail.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(mainlinerail.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(mainlinerail.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(mainlinerail.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(mainlinerail.fotopic.net)
154:名無しの車窓から
07/07/08 23:17:48 5PQ0Pims
>>153
架線低すぎ。
ほんとにAC25kV？
155: ◆ALSPlGAxzM
07/07/10 17:02:52 0v5iKfqs
Virgin （半分First) が Cross-Country 路線を失うー Arriva が獲得
Virgin loses Cross Country rail
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
良いニュースだなあ。サービスも少しは良くなるだろう。
出来れば West Coast も Virgin から剥奪してほしい。
156:名無しの車窓から
07/07/10 17:58:28 l/NnaKp5
>>155
クロスカントリーは（噂どおり？）Arrivaに決まりましたね。
Virgin Trainsの49%はFirstじゃなくてStagecoachですヨ。
でも、そんなにサービス悪いですか？？＞Virgin
URLﾘﾝｸ(www.gnn.gov.uk)
Voyagerの車内売店がなくなるのは・・・ちょっと残念？
さて残ったGNER(Intercity East Coast Franchise)は誰の手に？？？
157: ◆ALSPlGAxzM
07/07/10 19:09:43 kvnWH3pZ
>>156
すまそ、寝ぼけてScotrailとごっちゃになったわな
Arrivaになれば「運転手が sickie で運休」は減ると希望的観測w
東海岸は、、、Arriva はなくなったし、Virgin は competition の見地からもありえ茄子
National Express が勝ったりして
158:名無しの車窓から
07/07/10 19:39:48 OsHLFP1F
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
わろたw
159:名無しの車窓から
07/07/10 21:29:22 l/NnaKp5
>>157
もしくはファースト？？
XCに続きアリーヴァって可能性が全くないわけでもなさそうですが、
East Midland Franchise（現Midland MainlineとCentral Trainsの東半分）もステージコーチにとられてしまったし、
ナショナルエクスプレスが来たらつりあいがとれるようなかんじはします。
気が付いたらoneとC2C、Gatwick Express（来年満了>Southernに統合予定）だけですからね。
Virgin+Stagecoach+GNER連合が独禁がらみでありえないのは同意です。
Virgin XCは一時期週末のストが激しかった覚えが・・。
160: ◆ALSPlGAxzM
07/07/11 05:45:43 ZdlSKgUU
Arrivaが同年の入札で両方ゲットはラッキーを通り越すような気がしますな
FirstはScotを持っているのがマイナスでは？
スコットランド各地ーロンドンへ至る道がほぼ独占になる
新しい線路の敷設による競争が見込めない以上苦しいんではないか
と消去法でいくとNat Expressしかなくなっちまうが
161:名無しの車窓から
07/07/11 12:14:20 70rlU3Ql
Firstは昨年、Capital ConnectとGreat Western（その前の年はTranspennineとScotrail）を
競り落としたのでひとつの親会社が同年に二つゲットってのもなかったわけではないんですけどね。
ただArrivaが・・・ってのはそんな感じがします。Intercityの経験・ノウハウもまだないし、
正直、XCもビックリっちゃビックリでした。
>Anglo-Scottish Service
First ScotRailは寝台しかやってないし、西海岸線はVirginって事を考えると
Firstが東海岸線をやっても独占という訳でもないような？？
ただUK全体でみるとシェアが高くなり過ぎかも知れませんが。＞First
何年後かにはＪＲも香港MTRのように参入して・・（禿妄想）
162:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/07/11 14:59:27 hOoc/SuC
>>158
有馬のキハ150系ですね。
あと車に特攻していったのは↓。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
163: ◆ALSPlGAxzM
07/07/11 16:32:26 S7sH/BRK
>>161
Scotrailを分割するか、他社競合線をスコットランドに導入しない事には
東海岸＋スコットはちょっと強すぎると思います
そのへんがどれぐらい考慮されるものなんかはわからんけど
164:名無しの車窓から
07/07/11 23:07:05 70rlU3Ql
現状、GNERのスコットランド内運行区間はエジンバラ以北へは４往復／日、
エジンバラ～グラスゴーが２時間に１本程度ありますが、どちらもスコットランド内の輸送というよりは
東海岸本線のイングランドからの輸送・延長にすぎず、スコットランド内においてはFirst ScotRailと
競合できている状況ではないと思います。（クロスカントリーのスコットランド内区間も同様。）
現状でもFSRはスコットランド内の鉄道としては独占に近い地位を占めてますが
かなりの補助金を受けているフランチャイズなので、この規模のマーケットでは
複数社での競合を行っても経営が成り立つほどのマーケットではないと思います。
ウェールズ(Arriva)やWest Country(FirstGW)と似たような状況かと。
165: ◆piTRDVv5MY
07/07/12 03:02:35 DYV5wbZg
ScotlandとWalesは日本の地方鉄道のような状況だからなあ。
補助金なしでは経営できないだろう。
基本的に民営化賛成論者だが何でも民営化で経営できるとは限らん。
それにしても民営化後は運賃高くなったなあ。
1stClassでWalesに行ったがあまりの運賃に驚いた（業務なので運賃は会社負担）。
飛行機の路線もろくにないし、UKの交通事情はとても先進国とは言えないなぁ。
166: ◆ALSPlGAxzM
07/07/12 04:47:30 hr7neH75
>>164
＞GNERのスコットランド内運行区間は
＞東海岸本線のイングランドからの輸送・延長にすぎず、
つまりFirstが東海岸を取れば
スコットランド内の列車は全部ｺﾚになるよ？＞ロンドンからの延長線
今でもpatchy なスコット内の輸送はますますおざなり
しかも補助金だけはもらってｳﾏｰ ？?
この点が現政権（スコッツ多し）、とくにChancellorが元運輸相である事も含めて
どう出るかでしょう
ふつーの利用者の立場から見ると
スコットランドの乗客は当然のようにScotrailの駅やWeb Siteで切符を買うので
Virginのサイトと価格比べたりはしないですわな
スコットランド発往復のイングランドへの輸送（特にドル箱ロンドン線）が
Firstの独占状態に近くなっても不思議じゃないよ
>>165
階級社会だからね
「それなりの階級」でないと会社が一等に乗せてくれるような職に就く可能性低い
＞UKの交通事情はとても先進国とは言えないなぁ。
「サッチャーが悪い」と呪文を唱えてみるテスト
167:名無しの車窓から
07/07/12 10:14:17 LfmGlRAI
>>165
1st Clsがあるような路線域だと運賃設定はイングランド側のオペレーター（南部：First Great Western、
北部：Virgin Trains）だと思われ。
>ScotlandとWalesは日本の地方鉄道のような状況だからなあ。
>補助金なしでは経営できないだろう。
というか、ロンドン以外（ロンドンもそうかも）はほぼ全てと思われ。
スコットランド、ウェールズは独自議会もあって予算が比較的廻ってきているように見えるが
北部イングランドとかイングランド西部とか、冷遇されているような気ガス。
>>166
現状でも競合しているとは思えません。
GNERやVirgin XCも走っているとは言え、便数などからみてもコットランド内の鉄道は既にFirstの独占状態で
（但しCitylink/Megabus,Stagecoachの中長距離バスが路線によっては競合してます。）ECもFirstになったところで、
影響は微々たるものと思われ。例えばGlasgow-EdinburghはGNER ONLYのCheap Day RTNの方が双方で使える切符より
安いですが、時間がかかるのと便数が多くないので、15分おきのScotRailのShuttleに比べてGNERで
この区間だけを利用する人はあまりいないかと。
切符の販売チャンネルは関係ありません。一部の例外的な切符（ScotRail寝台のBargain Berthなど）を除き、
利用会社・列車限定のAPEXなど含めて、どこの鉄道会社のウェブ、駅で買っても出てくる（買える）切符の種類、
運賃は同じです。旅客が（列車・経由などを）指定しない限り、高い方を薦めるということはやってはいけないはず。
（GNERのサイトでGlasgow－Londonを買おうとしたら、Virginの切符が一番安かったってこともあり得る。）
National Expressが民営化後、ScotRailを手にした時はNX傘下のコーチ(Scottish Citylink)は手放させましたが、
端からスコットランド内で複数の鉄道オペレーターで競争をさせようという意思は政府にはないかと。。。
ロンドン～スコットランド各地のマーケットに限って言えば、西海岸線Virgin、東海岸線GNERの戦いと
言うよりは、価格・時間・利便性全て含めて鉄道が飛行機と競合しているという現状だし。
>「サッチャーが悪い」と呪文を唱えてみるテスト
鉄道に関して言えばビーチング（路線網大幅削減）、メジャー（民営化）が悪いという題目もよろしく。
168: ◆ALSPlGAxzM
07/07/12 17:04:59 vCRNxpq/
>>167
んー、多分私の言い方が悪いと思うんだけど
スコットランド内の競争（を増やす）を例に出したのは「First の力を弱める」一つの方策というか
もしFirstが東海岸を競り落とすなら、が前提です
そんでもって総論としては
>>161
>ただUK全体でみるとシェアが高くなり過ぎかも知れませんが。＞First
これに大同意です、って事です
ロンドン－スコットランド間（グラスゴー・エジンバラ以北も含め）の輸送がほぼ一社に握られるのがどうかなと
Virgin の経営は現時点で既にロンドンと Birmingham, Manchester, Liverpool の三都市が中心で
グラスゴー線は戦略的には放置の部分だから（線路もアレだし）
＞どこの鉄道会社のウェブ、駅で買っても出てくる（買える）切符の種類、運賃は同じです。
＞高い方を薦めるということはやってはいけないはず
これが末端駅および一部旅行代理店では守られてないんだよねw
裏はいろいろあるようですよ
169: ◆piTRDVv5MY
07/07/13 06:13:47 m+yMf1MI
>「サッチャーが悪い」と呪文を唱えてみるテスト
自分がいた頃はすでにメィジャーになってたけどすべて「サッチャーが悪い」ていうのが
流行っていたなｗ レイバー階級の人達の間では。
>>166
でも2等車はメチャクチャ混んでたんですよ。
本数も少なく2等車は激混み、1等車馬鹿高、とても先進国じゃないよなあ。
170:名無しの車窓から
07/07/15 18:03:02 GhiOMV42
>>168
Virginは現状でもグラスゴー～ロンドンではそれなりのシェアを持っているかと思います。
もちろん、３０分ヘッドのマンチェやB'hamに比べたらアレですが。。。
そういうわけでFirstが東海岸を落としてもスコットランド～イングランドは独占と
呼べる状況にはならないので可能性も完全に排除はできないかなってことです。
まぁ島全体のバランスを考えるとナショナルエクスプレスがいいような気はしますが。
（FirstだったらHull Trainsとかどうするんだろ。。）
というわけで、いくらの入札になったかが決め手になるってところでしょうか。
そろそろ（今週とか）発表になりますかね。
ところでNational Railの切符を扱っている（事を積極的に明示してある）旅行代理店って
ハイストリートではみたことないんですが、企業のインハウスとかで結構多いんでしょうか？？
171: ◆ALSPlGAxzM
07/07/15 19:57:23 sLdddw9+
>>170
企業に出張用チケット卸している旅行代理店はあるよ
その手の会社の数が多いのかどうかは知らん
多分大手旅行会社でも一般人向けとビジネス需要で組織違うでしょう
イギリス人は単純な鉄道切符は代理店で買う習慣がほとんどないかと
ただし国内ツアーの一部鉄道部分やフェリーへ乗り継ぎ切符などは代理店で扱ってると思うよ
もちろんユーロスターの切符も
172: ◆ALSPlGAxzM
07/07/19 02:04:53 UgcvFn6r
タンクローリーが保存鉄道の線路に陸橋から転落
タンクローリー運転手死亡
Railway crash tanker driver dies
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
これでこの夏は線路の修繕と復旧が間に合わないだろうなあ
Walsingham は小さな田舎町でちっこいSparが一軒あるだけだったと記憶（8年前だが）
観光資源がやられては地元経済はさぞ困るにちがいないし
173: ◆ALSPlGAxzM
07/07/23 07:11:51 zdVAErSw
Railway's over-priced fares are revealed
URLﾘﾝｸ(politics.guardian.co.uk)
マイルあたりで一番高いのはHEX 安いのはMerseyRail だそうだが
単純に運賃だけを比べてもあまり得るところはないと思う
地域差があるのはケシカランとLibDemが突っ込んでいるが
上記の両鉄道は旅客の層が違うからね
しかし Hull Trains は高いんだな
Hull につくまでまともに人が住んでないのもあるのかいな
174:名無しの車窓から
07/07/23 19:30:20 5z4JLavh
確かにHEX, GatExの空港連絡のプレミアムサービス（同じ区間を廉価な別会社も運行しているわけだし）、
都市内短距離、都市間長距離は単価が違って当然だと思う。
Mersey Railが安いのは全線がMersey Travelに運賃設定・補助金交付されている
というのが大きいのかも知れません。
Hull Trainsはオープンアクセスオペレーターで運賃を自由に設定できる
＆補助金をあまり受けていないってのが関係あるんですかねぇ？
もっともLDN-HullのSaver Single*2はそれでも同区間の
ＧＮＥＲ設定のANY PermittedのSaver RTNよりは安いんですけどね。
175: ◆ALSPlGAxzM
07/07/28 01:57:06 aQIP3X5W
高いチケット売りつけがいくら常習化していると言っても
水害につけ込んでこんなに派手にやったらいかんわな。
Train operator tells staff to raise fares as lines are closed
URLﾘﾝｸ(www.timesonline.co.uk)
A standard open return ticket from Basingstoke to Manchester via Oxford costs ￡115.
Another route is via London but that ticket costs ￡262.
On Wednesday South West Trains sent a message to staff telling them not to sell tickets
via Oxford. When staff asked for clarification, they were told to accept prebooked tickets
but that new passengers should be sold more expensive tickets to travel via London.
176:名無しの車窓から
07/07/28 21:37:21 K51rqKU6
うーん、確かにヒドイっちゃヒドイが、これは日本でも同じような事になるかも知れず。。。
不通になっている区間の乗車券は発売中止になっちゃう（という建前）だから
遠回りルート（会社）の切符を購入しなければならないはず。
実際は不通になっている期間が短期間なのがほとんどだから、
安いルートの切符で迂回乗車なんだろうけど・・。
ブリストル廻りのルートなら安い切符でもおっけー？？
177:名無しの車窓から
07/07/28 23:46:28 vlQPZoCm
>>17
CTRLのE3ベースの車輛
こんな色になったのね。
URLﾘﾝｸ(transportbriefing.co.uk)
後ろに居るのは東京メトロ10000系ですな。
178:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/07/31 18:13:22 crnPFuun
＞390系
紺色ですかい…orz
それにしてもデッキよりも真ん中よりにドアがあったり
角の部分が削れているのもなにかとイギリスらしいというか。
179:名無しの車窓から
07/08/01 01:19:18 rVUfou3X
全体の印象がwagnっぽいというか、GNERのClass 373っぽいというか・・。
180: ◆ALSPlGAxzM
07/08/01 02:16:03 kaJdTxLa
>>176
イギリスの場合は不通になってる区間の切符で迂回するのが慣例なもんで
それをかわせないのはやっぱ紳士協定違反でしょう
現場が間違ったのではなく、上から指示が出ていたのが問題と思うですね
ブリストルまわりは切符の設定があるのかな？
二枚にわけて買えばいいのか
どうせならカーディフを回ってArriva Walesでマンチェスターへw
181: ◆piTRDVv5MY
07/08/01 12:54:26 TOPvRx5E
9月にGNER乗るので9月までに復旧して欲しい。
182:名無しの車窓から
07/08/01 19:41:21 ZZDKFNaE
>>180
ブリストル経由はAny Permittedのルートには含まれていないようです。(ｽﾏｿ
（その上、カーディフ経由はニューポート～カーディフが複乗になるのでだめ。）
183:名無しの車窓から
07/08/02 14:07:25 ILp0A6lm
>>178
（中距離）通勤用の車両だからデッキという扱いではないのかも。
184:名無しの車窓から
07/08/04 01:49:54 84NoxDzJ
しっかしフライング・スコッツマンやTEEﾏﾝｾｰ世代の人間としては、ケントの野っぱらを
新幹線が走るなんて想像も付かん話だな。
鉄は続けるもんだ。
185:名無しの車窓から
07/08/05 04:02:10 sNSv1yg0
英国車両メーカー・・・
日本はマジにまだ恵まれてると思う。
186:名無しの車窓から
07/08/05 09:19:49 2KNE07iF
フライング・スコッツマン
187:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/08/05 11:29:24 0JrMpTom
>>183
あえて[通勤用]だったのねorz
>>184
昔日本はイギリスを手本に鉄道を作ったんだから、
今度のはその恩返しにも思える気がする。
188:名無しの車窓から
07/08/05 12:43:46 4tYfl4HN
>>187
Edmund Morelのような、英国に骨を埋める覚悟の日本人技術者がいるなら「恩返し」の美談にもなろうが、
ま、ただのビジネスですな。
189:名無しの車窓から
07/08/06 04:09:43 Fv16SQqz
>>188
韓国製とかだって割に合うと判断したら普通に入れるだろう品
あまり期待するのは禁物だろうな
190: ◆ALSPlGAxzM
07/08/06 04:24:03 KEi+8laD
>>182
Newportで乗り換えればよいのですな
しかしBasingstokeからMANは典型的にどうにも不便
ロンドンで乗り換えたくなる
Swindon-MANですらLondon回りたくなる
そこを見込んでロンドン経由のチケットは高いんだなあ
191:名無しの車窓から
07/08/07 01:48:19 /gRVVlsz
>>188
でも今英国の鉄道に骨を埋めるとなると、技術者より経営者や官僚の方が喜ばれそうだｗ。
192:名無しの車窓から
07/08/10 02:20:31 nutG9DzS
フォースブリッジを渡ったときには感動した。１９世紀にあんな橋を建てたイギリスはやはりすごい。
193:名無しの車窓から
07/08/10 02:25:40 mmVAYGvA
ちょっと冷や水
大英博物館から「日本海」が消えてた
ｽﾚﾘﾝｸ(diplomacy板)
194:名無しの車窓から
07/08/14 23:31:31 V4KYccrM
東海岸本線の新しいfranchiseeがようやく発表。
National Expressが競り落としたよう。
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
大方の予想通りってところでしょうか？
195:名無しの車窓から
07/08/15 01:11:52 2wUz2pYB
そういえば、どっちの空港か忘れたけどロンドン市内ー空港間の
運賃が１５分の所要時間に対して日本円にして４千円とか、ある
いはロンドン地下鉄の初乗り運賃が同じく１千円とかって話があ
ったけどマジ？
196: ◆piTRDVv5MY
07/08/15 03:36:38 pziADeEy
HeathrowExpressですな。
1分当たり2百円以上。
見た目は普通の電車だが、基地外みたいに飛ばす飛ばす。
不完全なUK安全システムの線路なのに正直言って恐い。
197:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/08/19 14:01:57 LTvv3Y75
>>194
大根鉄道の系列の会社ですね。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)'one'
198:名無しの車窓から
07/08/24 12:15:59 8n0UKDID
英国】日本製「新幹線」お目見え…サウサンプトン港
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)
199:名無しの車窓から
07/08/24 12:49:59 ckhNV1Hz
>>195
それでも、たかだか１６０km/h運転。
一部を除いて１３０km/h以上がない日本からすると
速く感じるけどな。
新幹線は別格ということで・・・。
200:名無しの車窓から
07/08/24 19:36:17 UBoKdv4b
>>197
大根？？？
あっone→おね→おおね→大根？
201: ◆ALSPlGAxzM
07/08/26 01:58:23 N2a2Zq9W
夏休みから帰ってみれば
Nat Express が East Coast を競り落とすわ
いよいよ日立製の新幹線ベースの車両がサウサンプトンに上陸するわ
この2週間いろいろでしたなあ
日立製の車両はおとといだったかのThe Guardian紙が中見開きででっかい写真をのっけていますた
少し紫がかった紺色の車体にBritお決まりの黄色いノーズ
HEXはBAAからフランチャイズを取り上げるべきだよね
202:名無しの車窓から
07/08/26 09:46:05 LrC777I8
HEXはフランチャイズじゃない罠。
203:名無しの車窓から
07/08/27 18:20:08 7LxmwN+Q
北総や、東葉高速よりもボッタクリの、
ロンドン地下鉄！
204:名無しの車窓から
07/08/28 14:57:13 YS4PRQB7
よく知らないけど、
東海岸本線といえば前に、SNCFが参入を試みたという報道があったような。
実現したら面白かったのに（なかば嘲る意味で）。
日本が借金半分帳消し&大量クビ切りで民営化を「成功」させたからって
向こうをはって無理してはいけないよねぇ。
205: ◆ALSPlGAxzM
07/08/29 01:01:19 RCcmPIgL
>>202
まあそうなんですけど
あのぼったくりで「腐乱茶夷酢」とでもすべきかw
>>203
住民には逃げ道があるから暴動は起きてないが
旅行者には確かに高すぎますなあ
>>204
わたしもよく知りませんが
なんかフランス人が政府にロンドンと北を結ぶ新線を作らせろと
盛んに突き上げているとは聞いたことがありますな
まあできんでしょうが。
206:名無しの車窓から
07/08/29 18:21:11 ZBP0KleZ
>>204
SNCFはKeolis（Transpennine ExpとGovia（Southern, Southeastern Trains, West Midlandのfranchisee）の
JVの片割れ）の株主としては参入しているみたいですね。SNCF自体としては最近の入札には参加していないようですが、
海外ベースの会社としてはDSB（デンマーク）、MTR（香港；新London OvergroundのJVオペレータ）が
入札には参加してますね。
・・・JRが参入する日は来るんでしょうか。。。。
207:名無しの車窓から
07/08/30 20:49:12 hxIsgSgf
岡山電軌が参入したら笑えるなｗ。
でもそっちの方が今よりナンボもマシな結果になりそうな件。
もしくは長崎電軌に参入させて激安路線に走ってもらうとか。
208: ◆ALSPlGAxzM
07/08/31 00:50:49 HqI7z7qF
日本企業がNetwokrailと折り合いつけて列車運行するのはstressfulだとおもうよw
209: ◆piTRDVv5MY
07/09/01 02:18:58 M+QdbhjG
何にせよイギリスの会社と折り合いをつけて働くのはstressfulだｗ
210:名無しの車窓から
07/09/01 17:48:33 gEM0cqDa
排気音がのどかw
この年なら逝けたよ・・・orz
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
>>207
長崎はその運賃設定のせいで近代化が遅れてる面もある。
最近二度も脱線したし・・・
211:名無しの車窓から
07/09/01 18:28:14 ThWSPUcf
電車がいっぱい。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
212:名無しの車窓から
07/09/01 18:33:15 ThWSPUcf
スラムドア二題。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
213:名無しの車窓から
07/09/03 02:07:36 A7lXkNty
>>212
スラムドア以上に集電靴のスパークにビビったｗ＞上の画像。
ちょｗｗｗ盛大に煙吹いてるｗおまｗｗｗ
214:名無しの車窓から
07/09/03 11:54:30 Qw1s9UGI
しかも鰤ちゃん笑ってるしw
215:名無しの車窓から
07/09/04 11:48:26 DYw/Z5yb
>>212 の上の画像で、イベント時に駅撮りの人が群がるのは
日本だけの現象ではないことがわかった。
216: ◆ALSPlGAxzM
07/09/04 19:18:03 rEnZ/Cu5
なんか今日の夕方あたりCumbrIaの脱線事故の発表がありそうなんですが。
217:名無しの車窓から
07/09/05 00:13:43 Q1bPLGo4
ま た 脱 線 か
218: ◆piTRDVv5MY
07/09/05 02:40:25 ndHY/h+0
飛行機乗るのは面倒だし列車は安心できないしどうすりゃいいんだ。
高速道路も以前と比べりゃ激混みだし。
219:名無しの車窓から
07/09/05 22:51:55 4raN/ROw
>>214
笑って済んじゃうのがﾌﾞﾘﾃﾝｸｵﾘﾃｨｗ。
こんだけヲタ大挙していても殺気立っていないのがさすがだ。
最初の画像のタイフォンに吹いたｗ。
田舎珍走と豆腐屋を足して二で割ったような何とも言えんメロディだ。
文章化すると「ポッポポペッペーポポペッ」？
220:名無しの車窓から
07/09/06 00:59:48 nrGwcJZN
>>219
皮肉でなく貴方のカキコ全文にはセンスを感じる。。
時にようつべではslamdoor2007なんて投稿(でも何撮ってるのかわからんが)
もあったが、まだロンドン近郊で旧車に乗れる機会はあるのだろうか
221:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/09/06 16:20:31 rsW1++Rd
>>212
警笛でこなたの「アハ★」思い出した。
しかも花火。なんてエンターテイメント高いんだイギリスの電車は。
222:名無しの車窓から
07/09/07 23:39:30 grKp2Uk2
花火と言うか爆竹に見えた。あれはレールに仕掛けてるのかな？
223:名無しの車窓から
07/09/08 01:50:36 QbdBIVjn
だな。信号雷管。発雷するの初めて見た。
224:名無しの車窓から
07/09/09 07:07:08 dAZ1eeT9
>>220
南海岸の支線で営業運転中。
保存鉄道ではなく、ちゃんとしたSouthernの路線。
225:220=222
07/09/09 18:30:40 h/vpQ6aG
>>223
㌧です。てことは発煙筒みたいなものなのか。
・・・単なる悪ノリでなくw
>>224
㌧です現役でしたか！
226:名無しの車窓から
07/09/10 00:39:17 KkQBrrK2
…いや、信号雷管じゃなく第3軌条のヘッドで普通にスパークしてるだけだと思うんだが…。
信号雷管だと先頭台車通過時に発火するし、もっと壮絶な音を立てるはず。
映像を見ると2両目3両目で盛大に煙上げてる。
227:名無しの車窓から
07/09/10 01:14:56 CUcIbpyE
>>225
チルターン鉄道とウェールズのカーディフでも走ってますよ～。
228:名無しの車窓から
07/09/10 02:16:18 gaX64s+r
>>227
多謝！
ううむ11/13までで何とか時間と資金の都合がつかないものか・・・
229:名無しの車窓から
07/09/10 19:40:00 jxBSy/I2
>>228
これだとロンドン郊外で走ってたあの切妻電車ではないよ。半流タイプの気動車。
俗に言うスラムドアなら224のとおり、現在はサウサンプトン郊外の支線のみ。
Blockenhurstって駅から分岐してる通称Lymington Branch。
South West Trainsの立派な営業路線だが、沿線は海辺の観光地なので半ば保存運転的。
Heritage Lineと看板も立っている。
230:名無しの車窓から
07/09/10 22:14:08 YmtHQjIL
>>226
そうですか…外国の信号雷管は知らないけど
日本じゃ破片が散って大事なトコロ怪我した人がいて
禁止になったと聞いた。
ネタかもしれないがイベントで使うようなシロモノではないかもね。
231:名無しの車窓から
07/09/11 12:06:28 Z0Qvm+8x
>>230
向こうじゃほんとにイベントで破裂させる。
232:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/09/11 15:35:36 tNMPcs+c
>>224
知らんかった。
ちなみに何系？
多分421系あたりだとおもうけど…。
233:名無しの車窓から
07/09/11 16:35:02 AeSqEpYB
>>232
ご賢察の通りです。＞Lymington Flyer
ちなみにChilternとArriva Trains Walesの現存第一世代気動車はClass 121。
234:名無しの車窓から
07/09/11 22:07:20 4tbMWe5b
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
確かにヘリテージな感じですな＞Lymington Branch
235:名無しの車窓から
07/09/11 22:50:44 4tbMWe5b
wktkが止まらないw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ようつべにはチルターン鉄道のはないっぽいです・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
236:228
07/09/11 23:15:04 4tbMWe5b
>>229
遅ればせながらthxです！
237:名無しの車窓から
07/09/12 01:09:13 RC7KJL0e
そんなのが生き残ってるのに「ロンドン都心に直通」しているのが凄いわな＞チルターン鉄道。
都心部じゃ地下鉄と路線共用までしているし。
東武の3070あたりが葛生から半蔵門まで乗り入れてるようなもんかｗ。
238:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/09/12 10:03:23 fCBgziy3
支部線で旧色で活躍ですか。
日本でもリバイバルカラー流行ってますけどね。
ウェールズのは有馬色ですが…orz
ちなみにキハ121系はキヤ960系になって現役ですね。
239:名無しの車窓から
07/09/13 18:19:03 UxbLkxug
>>237
チルターンのはRailfaneurope.netによると1両きりの平日朝夕限定運用だそうです。
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
>Chiltern Railways 121 020 has been overhauled and refurbished so that it can provide a Monday-Friday morning and evening peak service between Aylesbury and Princess Risborough
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
これも保存っぽいです。確かこの鉄道はロンドンに直通してるのにオール非電化でなおかつ優良事業者だとかｗ
240: ◆ALSPlGAxzM
07/09/13 22:01:38 PRyNdBqL
Twice delayed rail link to open
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
Grand Central eventually plans to replace the fleet with 140mph Chinese-built "Polaris" trains in 2010, if its five-year track access contract can be extended.
車両に興味のない素人に教えてツカワさい
この Polaris 日本語サイトを検索してもよく分からんのですが
中国の自前の技術ですか？（そんなものがあると仮定してw）
それともフランスかどこかですか？
日本の技術でないのは何となく検索結果からもわかるんですが。
241:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/09/13 22:56:23 I5Zzh5Rl
この会社っぽいですね。
URLﾘﾝｸ(www.grandcentralrail.com)
ちなみに第三軌条で174キロの最高速度出した442系
(平成生まれの釣り掛け特急)も確か契約切れであぼーんとなった模様。
ハル鉄道に行くのではないかと噂されてたけど、
ガトウィック空港特急に落ち着いたのかな？
242: ◆ALSPlGAxzM
07/09/14 06:41:34 Z1bXepRR
>>241
なんかよく分からん会社ですねえ、ビジネスモデルはRyanAirかな？w
片田舎の駅から拾って走る路線はいつの間にか消えたりするんだよな
サンダーランドじゃ金持ち利用客もあまりいないし
収益性で問題ありそうですねえ
243: ◆piTRDVv5MY
07/09/14 11:18:04 WAS403Gm
The East Coast Mainline service from Sunderland will call at Hartlepool, Eaglescliffe, Northallerton, Thirsk, York and Kings Cross.
Sunderlandで金持ちがいるとしたら日産関連の日本人だけかな。
それにしても変な駅ばかり止まるな。
Newcastleから始めないのも変だし（Sunderland始発にしたいのため？）、
メジャー空港使わないRyanAirみたいにメジャーな駅も外しているのか？ｗ
244: ◆ALSPlGAxzM
07/09/15 01:43:51 QycZZQHY
日産に日本人あまりいないって聞いたけどね
なぜニューカッスルから始めないかは結局のところ
メインラインの積み残したおこぼれ頂戴を目論んでいるからで
ローカル線と幹線の乗り継ぎがボロボロだから出て来るアイデア
でも実際田舎からそんなにロンドンに出る客いないんですよね
乗り継ぎ考慮したダイヤは作る気がないみたいですよ
Integrated Transport System 構築は完全に放棄された模様w
245: ◆ALSPlGAxzM
07/09/15 01:46:18 QycZZQHY
それとやはりYork からノンストップでKingsXも売りにしたいんだと思う。
でもそれもどれだけ需要があるかなあ
246: ◆piTRDVv5MY
07/09/15 05:41:01 cOliw1Tu
日産についてはよく知らないが、海外工場って、
比率では日本人はすごく少ないけど人数的にはそこそこいるもんなんだよ。
それより日本からの出張者や関連企業、納入業者の出張者が定期的にいる。
それがそこそこの数にはなると思う。経費出張だから運賃気にしないし。
でもそれ以外の都市からLondonまでの乗客はそれほど望めないだろうなぁ。
247:名無しの車窓から
07/09/19 15:31:59 j/HF0bTw
>>240
いろいろぐぐったけどメーカー名の記載が皆無orz
中国スレで聞いたほうが食いつきいいかも。(予想とか)
wikiと鉄ヲタ談義。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.skyscrapercity.com)
248:名無しの車窓から
07/09/22 13:25:18 o7bSC+mC
>>247
中国のメディアでも、フィナンシャルタイムズから引用しているみたい。
URLﾘﾝｸ(mep128.mofcom.gov.cn)
英国の専門家は、英国ではトンネルが低かったり安全基準が厳しかったり
するとして懐疑的だそうな。
メーカーとしては南車グループの傘下の
南京浦鎮車両廠鍛造廠と、資陽機車が挙げられているが
それらのホムペには完成車の対英輸出に関することは書いてなかった。
249:名無しの車窓から
07/09/22 19:12:48 Ccrd6Yti
>>240
GrandCentralは、新車導入のため欧州３大メーカーはもとより、CAF日立東急、更に露天無にまで声をかけたが
希望価格が安すぎてどこにも相手にされず、中国にたどり着いた。
248氏も言っているように、英国業界はニヨニヨとヲチしている。
250: ◆piTRDVv5MY
07/09/23 02:40:25 A89JDbUq
今日はMidland線がほとんど止まってえらい目にあった。
おかげでNE線経由したがローカル線のぼろ電車と乗客を見て
英国もますます発展途上国化（実はその反対）してきたとおもた。
251:名無しの車窓から
07/09/23 06:14:13 Bga5fjs9
age
252:名無しの車窓から
07/09/23 12:06:54 TFptLhyb
>>250
日本語でおｋ
253: ◆piTRDVv5MY
07/09/23 15:41:37 wuE0LY6D
いや英国もますます衰退してきたと感じただけ。
独仏が進化してるのに英国の鉄道は退化してるんじゃないかと。
254: ◆ALSPlGAxzM
07/09/23 19:09:47 Dl9v/+V4
イギリス人の鉄道てのは明らかに「過去の偉大な累算」なんじゃないかなと
衰退と言うより「思考停止」でしょうかね
ブルネルで思考が止まってるとおもうですよ
まあこの国はビクトリア朝で止まってるもんがものすごく多いので
あまりそれも驚かないけどね
鉄道を進化させる事が一種National Prideと結びつく日独仏の人間には
よーわからんってことになってしまうかと
255: ◆ALSPlGAxzM
07/09/23 19:10:41 Dl9v/+V4
>>254
>過去の偉大な累算
おっとわけ分からん誤変換です
「過去の偉大なる遺産」でした
256: ◆piTRDVv5MY
07/09/23 23:43:16 PMFybpZc
いやーまいった。
Chesterfiled-Sheffield間不通、
Doncaster-York間橋の一部崩落で片側交互通行、
Newcastleより先は不通。
おかげでCancelやDelay頻発。
英国で列車になんか乗るもんじゃないなｗ
257:名無しの車窓から
07/09/23 23:56:02 2jfTLgfE
てか英語圏自体が鉄道を大いなる遺産と考えている気がしなくもない。
258:名無しの車窓から
07/09/24 04:56:47 1Pzk27m+
まだ７月の大雨の被害を直してないんか。
日本なら東北本線（もちろん新幹線開業前）に相当する幹線の東海岸線が
こんなに長期間不通でも大した騒ぎにならんところが、いかにも英国。
明後日Manchesterに出張やけど、西海岸線は大丈夫やろな。
259: ◆ALSPlGAxzM
07/09/25 03:23:24 pRjKG6se
まあ長年の放置プレーのツケですな
上（列車運行）と下（インフラ）の分離は責任のなすり付け合いだけしか生まんよ
保線要員なんてRailtrack時代にアウトソーシングされて冷や飯食わされて
熟練はみな飛ばされて、コントラクターは利益追っかけるだけで死者何人出したかと
NetworkRailになってからあわてて保線部門再度インソーシングしても後の祭りよ
メンテの記録すらまともにとってないから今度のCumbriaみたいな事故が起きる
上は上でキャパ拡大のため増結したくともプラットフォームは短かく
一両増えればその分NetworkRailに払う金も増額だわ
自持ちの駅の改修なんて金のかかる事を自腹切ってやりたくはない
このままでもいいや、混んでても、メンドイし
誰か文句言ってきたらNetworkRailと政府のせいにしちゃおーっと、てなもん
>>258
誰も期待してませんからw＞早期の運行再開
西海岸は竜巻も関係なかったので、一応まともに動いてるんじゃないのかな
もっとも西海岸平行して走るM6は今日は混んでたみたいですが
260: ◆piTRDVv5MY
07/09/25 05:48:36 REilMM5p
列車で懲りたので今日は飛行機にしたわ。地方の空港から。
約1年ぶりの飛行機だが（英国から）、雨後の筍のごとく名も知らぬ格安便、
その間に埋もれるBA、AF、LHの数便。
セキュリティはさらに強化され、Easy、Ryan、XL、AirOne、FlyBe、Thomas、
その他もろもろの格安ツアー客で長蛇の列。搭乗するまでに疲れたわ。
M（高速道路）もどこも混みまくりだし。イギリスではじっとしてるのが吉だなｗ
261:名無しの車窓から
07/09/26 01:32:56 nH8ysiWs
>>259
ケン・ローチがその題材で映画撮ったんだっけか。
262:名無しの車窓から
07/09/26 06:16:02 Byyuz3ca
>>260
格安エアは、ネットで予約ついでにチェックインしてしまうと、当日空港カウンターに並ぶのを
スルーできるよ。
263:名無しの車窓から
07/09/26 07:36:47 +/yAyGpv
次スレのスレタイは「イギリス」も混ぜような。
最近日本でも「UK」という言葉をよく聞くようになってきたし、
俺も仕事柄、日本語でも「UK」を多用するが、
やっぱ「イギリス」で検索する人間も多いだろうし。
264:名無しの車窓から
07/09/27 15:42:20 fo0pifzv
英国の方が格好いいと思うが
グレート(ryでも
265:名無しの車窓から
07/09/27 15:46:07 P55G79QM
全部入れる。これ最強。
266:名無しの車窓から
07/09/27 16:03:53 i4o73xSd
ええい、大英帝国が一番じゃあ！ｗ
・・・冗談です。
267:名無しの車窓から
07/09/27 18:00:19 i0eEgLe6
>>265
【UK】グレートブリテン島(英国)鉄道総合【イギリス】
・・・長ぇw
268:名無しの車窓から
07/09/27 18:43:50 tKxqH2cT
さすがにグレートブリテンは外す、でok?
･･･UKとは同義じゃないし。
269:名無しの車窓から
07/09/27 19:10:25 i4o73xSd
【UK】イギリス鉄道総合【英国】
が妥当なところかな?
しかし気の早い話だなー・・・
270:名無しの車窓から
07/09/28 22:40:53 zRmg2FyS
スレ埋まるまでどんだけかかることかｗ。
終着駅に着く見通しの立たぬこと英国鉄道の如し。
271:名無しの車窓から
07/09/30 03:21:27 QClyYO4F
なに、CTRLさえ開業すれば、、
いや、E2さえ走り始めれば、、、
272:271
07/09/30 03:25:54 QClyYO4F
訂正E3だしorz
273:名無しの車窓から
07/09/30 11:53:06 rO+Bp0m0
>>271
大事故を起こしてシンカンセンの評判ガタ落ちの予感
274:名無しの車窓から
07/10/01 03:57:26 ieDO4T6y
>>271
CTRLの正式名称はHS1 (High Speed 1)に決まりますた。
275:名無しの車窓から
07/10/02 00:41:41 TTl7KaEa
予想される事態
・レールに亀裂入ったり信号機故障したりで運休遅延を連発
・レールトラックと運行会社の泥仕合
・とりあえず減速運転
276: ◆piTRDVv5MY
07/10/02 08:16:56 lPzd3qyy
英国鉄道は線路や安全装置の基礎が出来ていないのにスピードだけには熱心だから恐い。
大昔からスピードには熱心だったようで西海岸線、東海岸線スピード競争とかやってたみたいだし。
それで大事故も何度か起こしてるし。
あるいみ英国の伝統だね。
277:名無しの車窓から
07/10/02 12:13:49 3LWUbxNC
>>273
全方位の強度試験でむしろ新幹線技術に有用なデータを提供・・・
笑えねぇ('A`)
278:名無しの車窓から
07/10/04 22:43:59 CZm3hh0W
色々な列車が走っていて楽しいですね
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
279:名無しの車窓から
07/10/09 16:07:46 xwIiJnxC
上の動画のタイトル、チェコって書いてあるぞ
280:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/10/10 00:28:45 hIEgVNpn
>>276
しかも高架じゃないし(高速鉄道)
踏切もあるみたいだし…。
>>278
チェスケドラーフィなんですが…。
281:名無しの車窓から
07/10/10 01:28:31 bhLoYoDf
>>278
ゴーグルと低床電車が出てこないな
スレ違いだが
282:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/10/18 15:34:06 Vz3eXb5B
>>155
黒管ボイジャーはこんなのになるらしい。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
早速偽電作られてるしw
URLﾘﾝｸ(fictitiousliveries.fotopic.net)
URLﾘﾝｸ(fictitiousliveries.fotopic.net)
283:名無しの車窓から
07/10/19 01:27:35 GEcCpSbK
>>282
なんか微妙だ・・・
色使いおとなしい分ヴァージンのよりダサく見える
284: ◆ALSPlGAxzM
07/10/20 04:21:51 Arb9bqSJ
カラーマッチいろいろ考えても黄色いお顔が邪魔するからつらいわな
いっその事まっ黄色にするわけにはいかんのかw
蜂がブンブンたかるからだめか
285:名無しの車窓から
07/10/20 09:25:32 TUVJM1uX
日本の鉄道車両メーカーも、日本という市場自体が巨大だから、
それで満足しきって海外に目が向いてこなかったからだろうな。
最近MetraとかMTAで日本の車両の受注なんてたまに見かけるようになったけど。
携帯電話と同じ構造。
286:名無しの車窓から
07/10/20 14:09:30 qJ5rPBAw
>>285
ｽﾚﾘﾝｸ(ice板)l50
o-benkyo
287:名無しの車窓から
07/10/21 08:37:20 NVsDIUws
最近ドコロか、ちょっと前から好調に出していたような希ガス
アメリカのコミューターレールは日本のお得意様だし
288: ◆ALSPlGAxzM
07/10/21 20:19:16 4SLFMD4Q
イギリス人の知り合いが最近日立製大容量HDDのニュースかなんか見て
「ハイタッチ (HITACHI) はShinkansenもHDDも作るのか。本業と言うものはないのかw」と
たしかにBombardier製のHDD DVD Recoodersなぞちょっと怪しい((OEM用に作っていたらｶﾞｸﾌﾞﾙw）
289:名無しの車窓から
07/10/22 12:53:42 Izsy1pSo
>>288
そういう時は嘘でもいいから
「その両方を良質を保って量産できるのが日本の技術力なんだ！」
って胸を張れｗ それぐらいのお国自慢は笑って許してくれるだろｗ
290:名無しの車窓から
07/10/22 13:55:20 W/nV6xrR
んなこと言ったらシーメンスだってICEも補聴器も作っているけど。
291:名無しの車窓から
07/10/22 15:31:17 qNiPTDX2
>>290
イギリス人はシーメンスって名前を聞いただけで笑い出すぞ
F1でシーメンスって言うたびに笑いそうになってた
何か下品な意味があるらしい
292: ◆piTRDVv5MY
07/10/22 16:50:34 NxUaC1d/
>>288
イギリスには製造業自体がなくなってきてるからな。
民族系自動車産業壊滅。プジョー工場閉鎖。
トヨタもホンダも英国工場の増設はしないと発表。
ところで日立の英国での知名度はそこそこあるね。
白物家電のせいだと思うが。
以前HIACE（トヨタ）に乗ってるおっさんが、
「俺の車は日本製なんだ。HITACHIだよ。」
って言われた。
まあ英国人にHIACEなんて意味不明で読めないだろうからｗ
>>290
シーメンスは携帯もパソコンも出しているね。
293:名無しの車窓から
07/10/22 21:59:21 LiM3N/kM
>>291
あなたが[si]じゃなくて[shi]と発音しているからでは？
294:名無しの車窓から
07/10/24 02:30:47 eL+DYSVD
ユーロスターの新線切り替えまであと3週間ですな。
295: ◆ALSPlGAxzM
07/10/24 04:07:20 K+88BRwC
ニュー速で500系の余分車両は廃車って出てるんだが
イギリス持って来れないかなw
もちろん費用はイギリスもちで。
日本のシステムには馴染まなかったかもしれないが
ここならお役に立てるかも？
>>290
コングロマリットの製造業がないから、イギリスには
珍しいのかも
リテールならあれもこれも違うブランド名の実は同一企業はけっこうあるが
>>292
トヨタなんて出来る事なら今すぐにでも出て行きたいでしょう
もう10年越し工場閉鎖の噂が消えない
工場の立地も問題なのかもしれないが
英国人は乗れればどこの国のでも乗るよね
HIACEコンヴァージョンのキャンピングカー（もちろん日本からの輸入）を最近見た
知人がBongoのキャンピングカーを最近買ったが
日本の交通安全のお守りと奈良県警察の鑑札みたいの付き（訳してやった）
純粋内需向け以外の製造業がないのは気楽なもんかもしれんね
296: ◆piTRDVv5MY
07/10/24 04:59:39 9UpGBfrK
>もう10年越し工場閉鎖の噂が消えない
本当か？
実は15年以上前に仕事で関わってたんだが、、、
日産はキャシュカイが予想以上に売れてサンダーランド工場の首がつながったね。
実は今の仕事の客の工場ももうすぐ閉鎖になるんだ、、、
これで数社目。イギリスの製造業がなくなっちゃうよ、、、
297: ◆ALSPlGAxzM
07/10/24 05:59:16 K+88BRwC
>>296
最近はもう諦めたのかあまり全国ニュースにでる事もなくなったが
ユーロ導入の前後がすごかったかな
英国がユーロに参加しなかったら工場閉鎖して出て行ってやるぞゴルアと
まあずいぶんブレア政権に脅しをかけていたよ
閉鎖の噂に関しての労使対話とかもやってたと思うなあ
検索したらこんなんも出てきたな
URLﾘﾝｸ(www.publications.parliament.uk)
BBCあたり過去ニュースでも出て来るんじゃないか？
カローラの後継はどこで作ってるのだろう
Burnaston? Valenciennes? それともその他のどこかかな。
Derby近くに住む知人の近所にDerbyshireから一歩も出た事がなく
出来うるかぎり地元の製品しか買わない人がいるらしいが
その人はToyotaがあそこへ行って以来ずっとトヨタ車に乗ってるんだって
そんな人もいるのに砂かけて出て行くなよって
まあビジネスだから非情の決断する時がそのうちくるかもしれんがな
298: ◆ALSPlGAxzM
07/10/24 06:00:25 K+88BRwC
と、かなりスレ違いですまんこってした
299:名無しの車窓から
07/10/24 09:04:53 gqxl8d2P
>>295
> ニュー速で500系の余分車両は廃車って出てるんだが
> イギリス持って来れないかなw
無理。
限界が全然違う。
英国じゃなくて、欧州大陸でも無理。
300:名無しの車窓から
07/10/25 02:06:35 c8LedaX/
メトロライナーみたいな顔になりそうだから、砂かけるならアメリカだなw
北欧も逝けるのかな？ってスレ違い須磨祖
301:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/10/25 10:03:35 HNAS9Ztm
>>295
あっちは車輌限界が日本の在来線並しかないぞよ。
最大全長でもHST客車やペンドリーノの23メートルが限界らしいが…。
できたとしてもロシアか中国かアメリカあたりか。
ドーバー用のシャトル列車は新幹線よりもでかいらしいけど。
302:名無しの車窓から
07/10/25 23:29:17 B/+8sn8K
>>301
「日本の在来線並」じゃなくて「在来線以下」だよ。
車体長を伸ばしたので余計幅が狭くなった。2.75mくらいか。
寝台車の廊下で向こうから人が来たときは、どちらかがデッキまで後退しないとすれ違うこともできない。
303:名無しの車窓から
07/10/26 16:14:16 ASn2RcaO
「新幹線の廃車車両あげるから」っつって、
ブラジルのサンパウロ－リオの高速新線計画に売り込めばいい。
ブラジルは人口が多いから、欧米のよりは日本のほうがいいと思うんだけどな。
>>302
Caledonian Sleeper乗ってきたけど、そんなに狭さは感じなかったな。
でも、写真を見直してみると確かに廊下の幅は狭いね。
すれ違えないってことはないけど。どっちかが太ってると無理かも。
304:名無しの車窓から
07/10/26 22:10:15 KuTveLHZ
人口多いつったって、人口密度ってものを考えろよ。
サンパウロ-リオ間にはでかい街はない。
305:名無しの車窓から
07/10/27 00:58:59 V8Kw6eJY
>>303
側廊下の幅は600mm以下だったと思う。
ラウンジから自分の車室に帰ろうとすると、たいてい車掌（なぜか常に太っている）が来るんだな。
身体を触れ合わずにすれ違うのはちょっときびしい。
306:名無しの車窓から
07/10/27 01:24:43 ALsyBqSr
>>302
丸の内線くらいかな？＞車体幅
・・・前から思って来たことなんだが、名鉄の規格の車両ってもしかして
英国鉄道走れる・・・？
307:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/10/30 01:03:50 s/fxxP7G
いいなそれ。
ロンドンのど真ん中でドケヨホーン鳴らしてみたい。
308:名無しの車窓から
07/11/01 04:35:55 rPfePKHH
線路の幅が違うが。
ってか日本の大抵の私鉄の車ならイギリスでも使えるでしょ。
向こうの電車は20mで2ドアが基本なんだし。
名鉄は連結面間隔が他社より広いからまあ有利かもしれないね。
309:名無しの車窓から
07/11/02 03:35:48 F5/HyHWZ
>>308
背の高さはどうだろ？タイとかミャンマーへの中古譲渡車が
屋根とか削られてるの見ると本家も同じなんかなと思う
310:名無しの車窓から
07/11/02 18:25:55 eEW9TOJ0
>>307
♪(unless) escape～ escape～, ki～ll you～
311:名無しの車窓から
07/11/05 03:30:34 PYdfVPJ4
名鉄6000とかがセントパンクラスやらパディントンにたむろしていたらなんかイヤだｗ。
名古屋から来た日本人観光客涙目だな。
312:名無しの車窓から
07/11/05 04:56:59 l/dRzEq0
DC750Vサードレール仕様に改造するのが、結構大変そう。
めーてつ電車は750Vでも平気で走れそうだけど。
313:名無しの車窓から
07/11/05 21:57:30 n1mGuQO5
パディントンはHEXだけAC25kVだな。
あとはディーゼル化改造が必要w
314:313
07/11/05 21:59:03 n1mGuQO5
考えてみたらセントパンクラスだってAC25kVじゃないか。
どっから750Vサードレールが出てきたんだよ。
315:連投御免
07/11/05 22:01:29 n1mGuQO5
>>311
各オペレータの素敵な塗色になっていて、観光客には気づかれないに５シリング。
316:312
07/11/06 07:34:50 Nx+yhz+g
失礼しました。
Mk1やClass443をずっと追っかけてたので、電車といえばサードレールという刷り込みが・・・・
317:名無しの車窓から
07/11/09 22:09:41 xLdiVYy3
来週はいろいろありますなあ。franchiseがいろいろ＆St Pancras。
ちょっとUKに戻りたい気分。
318:名無しの車窓から
07/11/10 02:12:41 jIK+FqtG
443てぇと南部管区の電車だよね。
最近は南部管区の電車にもパンタ付きのがあるが、将来架線電化するのかな？
昔架線電化してた路線で再度架線電化するのはいいとして他の路線はトンネルとか陸橋なんかの構造物が支障をきたしそうだ。
319:名無しの車窓から
07/11/10 09:11:01 p7rS5noH
セントパンクラス
空撮
URLﾘﾝｸ(kingscross.argentgroup.plc.uk)
URLﾘﾝｸ(i3.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i3.photobucket.com)
内部
URLﾘﾝｸ(farm2.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm2.static.flickr.com)
完成イメージ
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i3.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(img.photobucket.com)
見取図
URLﾘﾝｸ(img126.imageshack.us)
URLﾘﾝｸ(img217.imageshack.us)
晴舞台
URLﾘﾝｸ(farm3.static.flickr.com)
大量張りｽﾏｿ
320:名無しの車窓から
07/11/10 10:30:54 cHtEjq9o
10年前はMidlandのIC125が来るか来ないかだけの駅だったのに…
それもGNERやVirginより高いから誰も乗ってない、つまり駅には誰もいなかった…
凄い変わりようだｗ
でも、これWaterlooに着くよりもかなり遠回りだったような気がしたんだが、よく20分も短縮
したよな。
321:名無しの車窓から
07/11/13 00:56:00 BGib544M
ロンドンのバスの車庫がえらいことになってんな。
でも半端にｴｹﾞﾚｽを知ってるばかりにテロと思えない俺ｶﾞｲﾙｗ。
普通に燃えそうだからなあの国の乗り物。
322: ◆piTRDVv5MY
07/11/13 01:53:26 SCyW88iY
>>320
国鉄時代は普通ににぎやかだったけどな。
今回時刻表を調べて15年前の国鉄時代より特急の本数が減りMidland方面への
所要時間が増えていたのにはがっかりした。
実際は途中で線路が普通で乗れなかったのにもっとがっかり、、、
323: ◆piTRDVv5MY
07/11/13 01:54:39 SCyW88iY
X 普通
○ 不通
324: ◆ALSPlGAxzM
07/11/13 05:06:23 GI12qQ0S
さていよいよSt Pancrasスイッチが近くなってきたですが
その一方でこんな情報が
Germans plan Eurostar rival
URLﾘﾝｸ(news.flightmapping.com)
The Germany national train company, Deutsche Bahn, has lodged a formal application
to use the Channel Tunnel and high-speed rail line into St Pancras International.
ええと本当ならEurotunnelの業績にも好影響だし
利用者としてはなによりケルンまで乗り換え無しなら都合がいいなあ
ケルンでモスクワ行き夜行にのって、その先は裏塩から新潟ですな
死ぬまでに絶対やりたい事の第１候補なんです
325: ◆ALSPlGAxzM
07/11/13 05:08:06 GI12qQ0S
つかアーヘンの温泉まで日帰りが簡単になるなあ
326:名無しの車窓から
07/11/14 00:26:20 JMiUJ8zL
今日切り替えか。
327: ◆piTRDVv5MY
07/11/14 02:21:01 q8laTugy
>>325
スレチだけど、、
Aachenの風呂ってどんな感じ？
当方温泉ファンなのに10年近く通ったけどとうとう一度も行く機会がなかった。
そのうちお客さんがあぼーんして行かなくなっちゃった、、、orz
欧州の製造業の未来は決して明るくない、、、、
328: ◆ALSPlGAxzM
07/11/14 04:14:50 G7IvTODF
>>327
地元民用のは行った事がないですが、観光客用にりっぱな風呂兼サウナがあるです
でもなんだか強烈に値段が高いんだけどね
複数回行ったことがあるドイツの温泉AachenとBaden-Badenで比較するに
湯は圧倒的にBaden-Badenのフリードリッヒ浴場に軍配です（特に飲泉）
サウナ（群）は近代的なAachenの方が楽しめるかもしれない
確かリストバンドシステムで飲み食いできて一日中滞在できますよ
（１日いるとサウナ込み入湯料が30ユーロ近くしたと記憶）
なおご存知の通りドイツでは風呂（サウナ）は全裸混浴がデフォですが
Aachenの場合一階は子ども入場可で水着着用です（しかしサウナはない）
2階以上のSauna Worldは大人専用で全裸ですが
受け付けでバスローブもバスタオルも有料ですが借りられます
以上こんな感じですかね
この12月にBathの風呂へ行ってみようと思ってます
フリードリッヒにもまた近々行きたい
329: ◆ALSPlGAxzM
07/11/14 04:24:27 G7IvTODF
大事な事を書き忘れましたが
Aachen もフリードリッヒ浴場も湯の温度は日本人には冷たい。
33度ぐらいかな。
37度はフリードリヒの隣の市民向けカラカラにありますが
行くとたくさん日本人がつかってるよw
330: ◆ALSPlGAxzM
07/11/14 06:03:58 G7IvTODF
とスレチばっかでもアレなんで
Final call for Waterloo Eurostar
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
Waterloooからの最終列車が出発しまして、
たぶん最終の到着がそろそろなのでしょうかね
「ご意見どうぞ」などでも St Pancrasに到着するとロンドンらしい景色じゃないとの
意見がかなり見受けられるけども
St PancresそのものがVictorianかつ北からの玄関口の一つであることが
industrial England (North) の象徴とも言える
St Pancrasの設計者Giles George Scott の設計した建物は
中北部Englandにいまも多数存在します
実はあの赤い電話ボックスの設計者もScottですよ、これ豆知識w
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
Englandがウェストミンスターとセントポールだけじゃないと
St Pancrasを通して旅人にもわかってほしいですねえ
331:名無しの車窓から
07/11/14 23:09:33 JGI7Hsvf
>>324
URLﾘﾝｸ(www.hsjp.net)
(´･ω･`)
踏み切り無いから黄色勘弁してくれないかな・・・
332:名無しの車窓から
07/11/14 23:25:52 /xhI097y
前っ面は黄色にせよ、とかいう法律でもあるのかな?
333: ◆piTRDVv5MY
07/11/15 00:15:04 vr7m5NSV
>>328-329
ご丁寧な解説Thx！
サウナ好きじゃないのと全裸混浴にどうも気が進まないのでドイツサウナ未経験です。
地元のAachenの人に聞いてもSPAに行ったことがない人ばかりだったんで、、、
スレタイの話題に戻すと、
別板でも書いたけど、GNERの1等車に乗ったら無料無線LANがあった。
画面の端にGPSで現在地まで表示されて面白かった。
車両自体は40年以上前のを内装リフォームした客車みたいだったけど。
何もかも遅れている英国鉄道でこれだけは進んでたなｗ
334:名無しの車窓から
07/11/15 01:47:10 MEov/ppg
>>333
ECMLだったらMkIVかMkIIIだから40年ってことはないよ。
335: ◆ALSPlGAxzM
07/11/15 02:42:10 kaW2iDrj
>>332
Regulation は当然あります
Visibility Requirements for Trains
C1 Front-end colour
C1.1 General
The forward facing front-end of the leading vehicle of a train shall display an area
of yellow colour meeting the requirements set out in section C1.2.
だそうですよ
336: ◆ALSPlGAxzM
07/11/15 02:52:13 kaW2iDrj
>>333
バスタオル2枚とバスローブあれば晒さなくてもサウナいけますが
Baden-Badenのフリードリヒはサウナ中心ではなく
曜日と時間によっては男女別のときもありまっせ
風呂の良さでおすすめはブダペストの地元民用ちっこい浴場（サウナはなかったと記憶）
3カ所ぐらい行きましたがどこも何とも鄙びた建物で
浴場が一つしかないので日替わりか午前午後の男女交代制です
ガイドブックに載ってるゲラートホテルのは温水プール並の冷たさで
風呂としては行く価値ありません（建物見学が主目的なら別）
以上またもスレチすまんでした。
>>330 自己
St Pancrasの駅そのものの設計はWilliam Barlowで
Scottは駅前面部分 (facade) の設計者です
しかし今日St Pancrasの設計者と言えば誰もがScottだとピンと来る状況
337:名無しの車窓から
07/11/15 04:44:07 2bbgrnjb
ブダペストの温泉はホモの巣窟
338:名無しの車窓から
07/11/15 05:21:37 9awNF852
>>335
ありがとうございます。
339:名無しの車窓から
07/11/15 19:05:15 ZPG/4f3A
>>331
そのデザイン新幹線の500系のからの影響を受けてるな
340:名無しの車窓から
07/11/15 20:35:15 Lb6y59Jx
>>339
そりゃ同じ人が手がけているからね。
341:名無しの車窓から
07/11/15 23:18:16 A9wk3U5e
独仏のストライキで、CTRLの開業が目立たなかったな…。
スト中でもユーロスターは、ほぼ定時で走ってるみたいだけど。
342: ◆piTRDVv5MY
07/11/16 23:45:27 qQOsCHMf
>>334
無線LAN装備のあの列車（客車）は何年ごろの車両ですか？
内装は新しかったけど外装はでこぼこだったのでてっきり30年以上前の車両かと、、、
逆に新車であんなにでこぼこだとしたらすごすぎる。
343:名無しの車窓から
07/11/17 03:05:57 Y7oFbA9E
セントパンクラス新装を祝って英国新幹線網を妄想してみた。
東線
London - Luton - Northampton - Leicester - Derby - Sheffield
- Leeds - Darlington - Newcastle（在来線で Edinburgh へ）
中線
Derby - Manchester - Preston（在来線で Glasgow へ）
西線
Northampton - Coventry - Birmingham - Wolverhampton
- Chester（在来線で Holyhead へ）- Liverpool
344: ◆ALSPlGAxzM
07/11/17 08:24:09 l0An4EQl
>>343
London-Luton が厳しいですな
一般家庭ぶっつぶさずに新線を敷設出来るとは思えない、、、
地盤的にトンネルは可能なのだろうか。
London-Luton さえ片付けばあとは費用の問題かもしれませんが
たとえば Derby - Manchester の山越えはは難航しそう。
345:名無しの車窓から
07/11/17 09:10:09 XbdKCCdy
High Speed 1が市街地をトンネルでぶち抜いている様子。
High Speed Two A Greengauge 21 Proposition
URLﾘﾝｸ(www.greengauge21.net)
なにかイラストに新幹線を感じる。。
346: ◆piTRDVv5MY
07/11/17 09:41:19 Hm0IXDVW
>>343
>>東線
途中までほぼMidland線ですね。
Sheffield - Leeds 間は起伏も少ないし新線可能ですね。
まあそんな金ないだろうけど、、、
347:名無しの車窓から
07/11/17 10:07:38 Dmu5Eus8
>>342
リーズ電化（1989）かエジンバラ電化（1991）あたり。日本なら束の６５１あたりと同世代ですか。
ちなみに２等車も無線ＬＡＮ付いているが、どうも受信状況が安定しなくてねー。かなり微妙。
しかも有料。あの受信状態で１時間4.95ポンドはさすがに高い気がする。
348: ◆piTRDVv5MY
07/11/17 16:38:33 tTsu5wKW
>>347
国鉄最後の時期の車両ですね。
あの年代の新車でボディの側があんなにでこぼこなのは信じられない。
349:名無しの車窓から
07/11/17 21:48:32 Y7oFbA9E
>>344
London - Luton は東北上越新幹線の東京－大宮方式ということで。
Derby - Manchester は長大トンネルで土地買収しなくていいと。
>>346
ミッドランド線は現状もったいない感が強いですね。
この構想のミソは実は西線なのです。 Chester で車両分割して
前半分は Liverpool へ、後半分は逆向きに Holyhead へ。
350: ◆piTRDVv5MY
07/11/17 22:43:45 NHs8CNCQ
現状Hollyheadに行くのは完全にローカル線扱いみたいなもんですからね。
（今もそうだと思う。最後に行ったのは実は15年前だったりする、、）
351: ◆ALSPlGAxzM
07/11/17 22:52:23 3HxIaigo
>>349
Chester - Liverpool はどうすんの？
Merseyの下にトンネルもう一本は厳しいのでは？
Chesterは正直言って旅客数や経済規模から見て新線敷設はどうかな
現在の西線を踏襲の新線敷設の方がいいと思われ
ManchesterもCreweを回した方が、Derbyからトンネルより安くつくと思われ
Wolverhampton - Crewe （付近） 分岐 - Warrington 分岐 -（在来線） Glasgow
- Liverpool
分岐 - Manchester（新駅？）
分岐（在来線）Chaster-Holyhead
Crewe駅を今の場所からM6沿いに変更の話も現実にあるようなので
そうなったら土地は腐るほどありまっせ
352: ◆ALSPlGAxzM
07/11/17 22:56:40 3HxIaigo
なんかズレズレなんですが
要するに分岐は現行西海岸線と同じがいいのでは、と
西海岸線が直接St Pancrasに入れるといいんだけどね
353:名無しの車窓から
07/11/18 02:13:17 MkMlsIoQ
>>350-352
どうも丁寧なレスありがとう。この妄想は列車が真ん中で
パカッと割れて両方向に同時発車というアイデアが元で、
Lache の方から回り込んで Chester は Upper Northgate
あたりに新駅と。 Chester - Liverpool は Birkenhead
経由の路線を転用すれば距離的にも近いし。そんなわけで
Crewe のことは全然頭になかった。
Manchester から London に戻るのにうっかり最初に来た
のに乗ったら Birmingham を回って真夜中に Paddington
に着くとんでもない列車だったり、London から Cardiff
行きに乗ったら前触れもなく途中で運行打ち切りバス代行
とか。イギリスにも新幹線があればと思いましたね。
354: ◆ALSPlGAxzM
07/11/18 08:23:53 AnBNN82S
>>353
いや、わたしの方こそ過去・現在の固定観念に縛られてますな
まん中から割れる案ならWarrington でまっぷたつに割れて
Glasgow と Liverpool 分岐の方がまあ無難ですってだけででした
別の妄想ですが
Manchester はどう考えてもピカデリーに乗り入れは無理そうなんで
M56 高速道路の横をホックリ返して新線敷設
Manchester 空港にも乗り入れつつ
市中心部のすぐ南の劇的に治安悪い（拳銃犯罪多発）場所をブルドーザーで均して
（市営住宅ばかりだからすぐ出来るか？）
新駅作るのが再開発も込みでいいかもしれんと思ったり
355: ◆piTRDVv5MY
07/11/18 15:36:35 Nwd8KbuT
ここでいいのかわからんけど、
昨日のIHT紙にSTP、EuroStarと新線の事書いてた。
STP駅は60年代に取り壊し計画があって保存運動のおかげで建物が救えたらしい。
そういえば赤レンガ？の建物は綺麗だよね。
60年代以降は落ちぶれてジャンキーと浮浪者の巣になってたんだと。
（漏れが使っていた90年代前半にはそんな感じしなったけどな）
新線使ったEuroStarは従来より20分短縮でParisまで2時間15分、Brusselsまで1時間51分だと。
（遅れなければｗ）
現在、Londonとこの2都市間の旅客の3/4はすでにEuroStarを使ってるんだと。
まあ漏れもこの市内同士ならあの混雑したロスバゲ必至のLHRとか使いたくないわな。
356:名無しの車窓から
07/11/18 17:07:44 8OY67kgW
無難に、
London - Birmingham - Manchester - Newcastle - Edinburgh - Glasgow
でいいのではないかと。
ついでに、トンネル掘ってBelfast、Dublinまで行ってくれると素敵。
まぁ、なんでもいいので、BirminghamまでHS2だとかなんとかちまちま言ってないで、
Glasgowまで、ばごんと一気に作って欲しい。
357:名無しの車窓から
07/11/18 17:48:42 psvcue0T
ベルギー（ブリュッセル以北）・オランダの新線開通して
ERTMSがまともに稼動したらアントワープやアムステルダムまで直通する？
358:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/11/21 00:22:09 R3H0Acf8
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
幕張のゲームショウかと思った
特集 ゆくものくるもの
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
359:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/12/09 17:19:57 WOiaLN2+
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.crosscountrytrains.co.uk)
なんだかなぁ…。
GNERのあの配色が好きだったんだが…。
360:名無しの車窓から
07/12/09 17:52:24 KncB3lcj
>>358
一箇所ドア開いてるｗ業務用？
こんな時代もあったねと
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
361:名無しの車窓から
07/12/09 18:39:19 KncB3lcj
事業用車がいっぱい。というかチョイスがよーわからんｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
362: ◆ALSPlGAxzM
07/12/17 08:59:33 am24Vy0v
今日リバポのLime Street駅にSteam Locoがいますた
びっくりした
ロンドンからのペンドリーノが入線して来るのと入れ替わりに
白い煙を吐いて耳つんざく汽笛ならして出て行きますた
なんだったんだろう・・・
363:名無しの車窓から
07/12/17 18:25:03 VhD8V1dJ
>>362
英国でmain line steamなんて珍しくもないんじゃない？
地下ホームに現れたなら驚くけど。
364: ◆piTRDVv5MY
07/12/17 22:47:33 obzamo9D
英国ならSteam Engineだと思うが、、、
365:名無しの車窓から
07/12/17 23:11:14 +zkrkbar
それ、英語もロクに話せない2chのキチガイコテが騒いでるだけだから。
URLﾘﾝｸ(www.nrm.org.uk)
366: ◆piTRDVv5MY
07/12/18 00:28:44 bWyP4qID
>>365
漏れのこと？ 別に騒いでないけど。
なるほどね。
私生活ではSteamEngineしか聞いたことなかったけど。
Yorkのここには国鉄時代に行ったことあるけど。
係員もSteamEngineって言ってた。
367: ◆piTRDVv5MY
07/12/18 00:31:46 bWyP4qID
マニアの間ではLocomotionというのかいな？
英国ではSteamEngineとは言うけどSLというのは聞いたことないけどね。
368: ◆ALSPlGAxzM
07/12/18 21:59:57 Jz7nVbfN
>>363
時間と場所がunusualだったような気がす
激寒の日曜日夜9時半に行き止まり式のLime Street駅
タクシー乗り場に一番近いメインのプラットホームに鎮座してました
客車を5両は連結していました
これは何か理由があるからじゃないかと
そのとき行われていたStreet Nativity Playの関連かなとも思うが
本体に Lancashire Fusiliers の Plaque があったのも気になるところ
369:名無しの車窓から
07/12/19 10:27:15 +yjBO9+U
>>364
英国人でもlocoやlocomotiveも使うよ。
なんか、「東京ではうどんを食わない」と信じている関西人みたいだな。
>>367
「Locomotion」だと有名な「ロコモーション号」のことになる。
370: ◆piTRDVv5MY
07/12/19 23:52:54 HQUvhkS3
この話題であんまり引っ張るつもりはないけど
steam engine uk の検索結果 約 701,000 件
steam loco uk の検索結果 約 86,400 件
過去20年弱で英国人に知人友人いろいろいるけど（残念ながら鉄道マニアはいない）
みんなSteamEngineとしか言わない。
日本語で言う、
Steam Engine 汽車
Steam Locomotive 蒸気機関車
の違いみたいなもんかね。
371:名無しの車窓から
07/12/20 00:53:16 pL1iomqA
おまえホンモノの馬鹿なん？
ページ開いてみろよ。Steam Engineは蒸気機関だろ。それに関連するもんがヒット
するに決まってんじゃねぇかよｗ
おまえみたいな馬鹿の為に、UKのGoogleでイメージ検索しといてやったからｗ
URLﾘﾝｸ(images.google.co.uk)
URLﾘﾝｸ(images.google.co.uk)
372: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 01:22:12 04lL5Iez
>>371
おまえなあ、人のことを基地外とか馬鹿とか偉そうに、
お前こそ何者なんだよ。
蒸気機関車としての一般名詞のSteam Engineと、Steam Locomotiveとどちらが
一般に良く使われてるかも知らないのか？？？
英語も話せない鉄ヲタとはお前のことじゃねーのか？
そんなにコテがいやならNG登録しとけよ！
Steam Engine train uk の検索結果 約 46,700 件
Steam Loco train uk の検索結果 約 21,000 件
373:名無しの車窓から
07/12/20 02:39:25 pL1iomqA
あらあら、話違うね。どっちが一般的って話になったのか？
最初は
364 名前： ◆piTRDVv5MY [sage] 投稿日：2007/12/17(月) 22:47:33 ID:obzamo9D
英国ならSteam Engineだと思うが、、、
って言ってましたけど？
よくいるよな。途中から論点変える奴ｗ
どっちが一般的なんか知らんよ。言語学者じゃないんだから。
で、Locoでもいいんですよね？
ダメなら国立博物館とWikiに文句言っといて。よろしくね。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
A steam locomotive is a locomotive powered by a steam engine.
ここに「英国じゃ違うんだよ！」って註釈が入るのを待ってるわｗ
それと、Engineは結構、トーマス依存だからな。
Steam Engine train uk -thomas の検索結果 約 31,300 件
Steam Locomotive train uk -thomas の検索結果 約 25,800 件
ま、数が多い方が一般的ってならそれでいいんじゃない。あんたの勝ち勝ちｗ
374: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 02:47:12 04lL5Iez
＞それと、Engineは結構、トーマス依存だからな。
機関車トーマスができたのはここ10年以内。
英国で蒸気機関車が実用化されてから100年以上。
馬鹿じゃないの？
375: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 02:50:36 04lL5Iez
あ、10年以上経ってるか。月日の経つのは早い。
まずは英語話せるようになってイギリスに行ってごらんよ。
イギリスで蒸気機関車の写真見せて「これなに？」って聞いてみな。
100人中99人までがSteamEngineて答えると思うよ。
376: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 02:57:18 04lL5Iez
A steam locomotive is a locomotive powered by a steam engine.
これはそのものだろ。何も違わない。
だから汽車と蒸気機関車の違いだと思うんだが。（英国での話）
米国ではSLというのかどうかは知らん。
377:名無しの車窓から
07/12/20 03:10:45 pL1iomqA
おまえのよりどころの検索結果の数が、トーマスって単語を除くとこれだけ
減りますよって言いたかったんだけど、やっぱ馬鹿には通じないかｗ
言いたいことも1レスにまとめて言えないようだし、都合の悪い質問は無視…
少しアレなのかな？
絡んで悪かったね。
378:名無しの車窓から
07/12/20 04:39:29 DePjc91A
URLﾘﾝｸ(marigold.sakura.ne.jp)
個人的にはイギリスには縁がないのでこの辺の感覚は良くわからないけれど、
某フリーの洋ゲーで機関車を選ぶタブが「Engines」となっていたので、ああこれで機関車の意味になるのか・・・なんて思ったな。
トーマスもイギリスだからEngineなんだろうね。
379:名無しの車窓から
07/12/20 09:32:39 ZdLupsa7
>>374
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
『Thomas the Tank Engine and Friends』の放映開始は23年前。
当然インターネットの普及より前の話なので、>>373の検索結果を左右する要素にはならない。
380:名無しの車窓から
07/12/20 09:41:22 ZdLupsa7
そもそも、発端となった>>364がいちゃもん気味なんだよね。
甲：大阪できつねそばを食べた
乙：大阪なら「たぬき」だろ
というのは正しい。
しかし、「英国ではsteam locomotiveとは言わない」という事実は存在しないので、
「英国ならSteam Engine」は、やや決め付けに過ぎる。
381: ◆piTRDVv5MY
07/12/20 11:41:11 dMBHZWqK
>>380
そもそも ◆ALSPlGAxzM が英国在住長そうで英語を知ってそうだったので、
ちょっとちゃっちゃいれたつもりだっただけ。
別に文句をつけようとしたわけではないが、、、
Netって顔が見えないから難しいね。
それを
＞それ、英語もロクに話せない2chのキチガイコテが騒いでるだけだから。
と言われたらむかつくだろ普通。
382:名無しの車窓から
07/12/23 10:55:21 XF7dM9/n
>◆piTRDVv5MY
貴殿は２ちゃんの煽りにいちいちファビョるのですかな
尻がまだまだ青いですなあ（高笑い）
383:名無しの車窓から
07/12/23 14:41:06 eos9Ujgk
↑
384:名無しの車窓から
07/12/23 15:06:25 /wH0DkVK
みんな、もちつけ。正月も近い。
385:名無しの車窓から
07/12/23 17:50:51 WgN6q1cP
その前にクリスマスだ
386:名無しの車窓から
07/12/23 17:58:42 cMkMx9oB
その前に今日は天長節なのだが
387:名無しの車窓から
07/12/23 23:50:21 WgN6q1cP
それは何かイベントあるのか？
388:（,,･Д･,,） ◆ONCFK9Uwyk
07/12/24 20:18:39 6IxqeRkc
ピップとエマは現役バリバリでんがな。
389:名無しの車窓から
07/12/30 09:45:44 FQnv/vVC
（ ´_ゝ`）チンプンカンプンの話ばっかりだなあ
390:名無しの車窓から
07/12/31 19:27:27 rZL3B8L+
まあ生意気云うんなら「紅白歌合戦」をイギリス英語に訳してからだね。
391: ◆piTRDVv5MY
07/12/31 21:01:49 FlGnIe6Z
The Promsか？
毎年5月か6月？に歌合戦？あるね。
Land of Hope and Gloryは異国人でもちょっと感動する。
392:名無しの車窓から
07/12/31 21:31:22 xRd+/Xl5
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ちょっと冗談きついかな…
393:名無しの車窓から
08/01/01 03:27:02 LrY71xMx
>>391 英国では
The 58th NHK Crimson-white song battle
で正解。アメリカ人には
The 58rd NHK Red-white song war
で親しまれている。
394: ◆piTRDVv5MY
08/01/01 13:33:36 5LRh9lxR
＞で親しまれている。
日本の紅白歌合戦なんか英米人は誰も知らないよｗ
現地の駐在員には「紅白歌合戦」で知られているけどなｗ
395:名無しの車窓から
08/01/03 05:39:54 uQi4HKRm
年末年始に西海岸本線を全面運休して保守工事をしたらしいが、
仕事始めの今朝になっても工事が予定通り終わらず（お約束）、
午前中のダイヤが滅茶苦茶に。
Angliaでも似たような事やってるし。どうなってるのこの国？
396: ◆ALSPlGAxzM
08/01/03 08:01:45 EHWeJgqf
>>395
二・三年前の工事など数ヶ月延びましたからな
誰も驚きもしないよ
今回も大晦日元旦と「動かんよ動かんよ」と告知に大声だったせいか
今日駅で知って怒り狂う人もあまりいなかった模様
397:名無しの車窓から
08/01/15 00:25:08 xgLuulHu
クロイドンのトラムの紅白塗装って、何気に昔のダブルデッカーの復刻なのか？
LRT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
保存車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オールドラングザイン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
398:名無しの車窓から
08/01/24 15:11:25 RtLmkMyG
ちょｗｗポンド安すぎｗｗｗ
399: ◆piTRDVv5MY
08/01/24 16:07:38 XfNX5HdB
数ヶ月ぶりに東海岸線に乗ったらGNERがNational Expressになってた。
これって例のバスの会社か？
1stの無料無線LANサービスもなくなってサービス低下したみたい。
案の定定刻より30分以上遅れて到着。
400:名無しの車窓から
08/01/24 17:01:17 5jmaWG6W
Ｕｎｋｏ
Ｋｕｓａｉ
401:名無しの車窓から
08/01/25 01:02:03 5CEeZj5j
Heathrow Express以外にも、無線LAN使える列車ある（あった）んだ・・。知らなかった。
402:名無しの車窓から
08/01/25 02:25:14 xSg3z2j1
無料無線LANサービスはStandard Classにも拡大されたはずだが？？？
403:名無しの車窓から
08/01/25 10:59:42 JIS4Yhg8
もしかして、Virginや今は亡きMidland Mainlineでも無線LAN使えてたとか？
こちとら、携帯使ってちまちま接続してたとゆーのに。
GNERも定時運行率低かったよね。
404:名無しの車窓から
08/01/27 02:12:39 EIoD9Un5
MMは無線LAN無かった。ペンドリノにも無かったな。少なくとも１２月までは。
HEXの無線LANは、PC立ち上げている間に空港に着いちまうので使えねぇ。
405:名無しの車窓から
08/03/07 07:11:18 bNH7b0RM
age
406:名無しの車窓から
08/03/26 21:57:20 Z6E2UP2D
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
上の部分がちょっとtubeっぽい
407:名無しの車窓から
08/05/04 02:01:18 nxFeY2bk
>>406
保線車輌にこんな凝ること無いのになｗ
独特のふいんき
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
408:名無しの車窓から
08/05/16 03:25:22 qQRYxbn+
>>406
同じこと考えていた俺ｶﾞｲﾙｗ。
一度でいいから側面をモスグリーンに塗って遊んでくれ…。
同じ塗装の酉ｼﾘｰｽﾞ3800と並べてくれたら俺は魂売ってもいいｗ。
409:名無しの車窓から
08/05/24 17:47:58 ng2WAb15
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
2007年06月 欧州初のバイオディーゼル列車
ロンドンのユーストン駅で、バージン・トレインズ社が
営業運行を始めるバイオディーゼル列車の前に立つ
英ヴァージン・グループのリチャード・ブランソン会長（左）と
ゴードン・ブラウン財務相（右）。
乗客を乗せた最初の列車はウェールズの
スランディドノへと向かった。
バイオ燃料を使った列車は欧州では初めて
410:名無しの車窓から
08/06/06 06:34:39 6Y03m+/M
ルドルフが東南アジアの火おこし器具からヒントを得て発明したというディーゼルエンジン。
ディーゼルエンジンはもともと植物油で動かす狙いがあったらしい。
そういう点で原点に還ったともいえるか。
411: ◆fGouB8g0dw
08/06/22 08:26:33 R3YWT32U
おまいら、新線構想ですよ
Major new rail lines considered
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
在来線の横にもう1セット線路敷設して高速線にするって
曲がりくねるWest Coast Mail Lineでは意味ないんじゃないかなあ
412:名無しの車窓から
08/06/22 12:22:08 mkusxFtd
防護柵のないホームを200km/h超で駆け抜けるのがUKクオリティ。
413:名無しの車窓から
08/11/30 06:00:45 w0YcgIGE
age
414: ◆fGouB8g0dw
08/12/28 22:52:00 y0HBxXn1
ニュース国際にこんなスレ
【イギリス】２０年以内に日本型新幹線を…運輸相、来春に報告書 [12/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(news5plus板)
アドニス卿がNetworkRailのCEO引き連れて12月にたった三日間駆け足新幹線視察して
帰国後出張経費を正当化するためにテケトウにぶち上げた観測気球にすぎんのではないかと
同行したNetworkRailCEOのブログは
わー すごーいぞ、定時で走ってる、専用線なんだな、貨物の乗り入れもない、両方向から線路も使わないんだー １日350本だとさ
もうね、アホなの？死ぬの？の世界
415: ◆3mUF5JKNNU
08/12/29 00:11:34 mhLRTlXN
20年以内って言うのが謙虚でいい。
本気でやっても無理かも知れないけどｗ
416:名無しの車窓から
08/12/29 12:08:21 FbvrL+si
>>414
「時速200㌔」は毎日の誤訳。
原文では「200mph」になっている。
URLﾘﾝｸ(www.timesonline.co.uk)
417:名無しの車窓から
08/12/30 17:44:06 kCt8785K
>>414
実現したらメカだけ新幹線のなんちゃってTGVになると予想
418: ◆3mUF5JKNNU
09/01/10 18:39:02 gZkHs6Ts
今日、美の巨人たちでグレートウエスタンやるらすい。
419: ◆fGouB8g0dw
09/01/26 03:54:39 vH8I0dcU
>>414 がらみでν速＋にこんなスレ
【イギリス】“新幹線株”急上昇 環境対策で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
小耳に挟んだ話は高速線建設は Glasgow - Heathrow 間になるとかなんとか。
新線引くとしてどこに？土地ないがな。
しかもこの区間では通しで乗る客はおらんわな。
マンチェスターもバーミンガムも郊外駅建設で迂回するんかなあ。
ヒースローからは在来線乗り入れのパディントン発着か？
今の西海岸線に比べてどれだけ短縮できると言うのか、はなはだ疑問。
まあイギリス人ですからね。生暖かい目でじとーっと観察しましょう。
420:名無しの車窓から
09/02/13 03:20:16 QTE9fARF
ついに日本製のFlying Scotsmanが……
421: ◆fGouB8g0dw
09/02/13 04:16:38 ihKAQHRv
1400両ですかい。でかい商談ですな。
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
組み立てはほんまに笠戸で全部やるの？
全部日本からの輸出では英国納税者の負担高すぎですがな。
こりゃBrown はたたかれるわ。
アサヒは英国工場建設の可能性もありと報じているが、Derby やったらおもろいがな。
Bomberdia にクビになった熟練労働者もおることやし。
422:名無しの車窓から
09/02/21 19:46:10 0hu/y5Qs
ちょっと質問。
アッシュフォード方面に行く線の列車で
Petts WoodとHildenboroughを通過する列車が異常に多いのは何故？
423:名無しの車窓から
09/03/02 23:48:46 1uZW0Mwb
ちょっと質問
ＧＷに所用でCardiffに滞在することになったのですが、ここから日帰りまたは１泊２日で逝ける保存鉄道を訪問したいと思っております。
お勧めの場所はないでしょうか。スノードンに行きたいとも思っておりますが、結構難しそうです。
つーか、トーマスクックは、ことイギリスに関しては使いもんにならない。
漠然として申し訳ないのですがご教示願います。
424:名無しの車窓から
09/03/03 08:22:37 EEsk/bjT
1935-1940頃の路線図（とできれば高速道路図）で入手しやすいものは
何かありませんでしょうか？
425: ◆3mUF5JKNNU
09/03/03 10:53:28 elywnwP9
スノードンは1泊2日では遠すぎるな。
英国にいるんだったら本屋で調べれば？
地図にも載ってるし専門書もあると思う。
ウェールズ西海岸にはなかったと思うがもう15年以上前の記憶だから
新設（再興）されていたら知らん。
426:名無しの車窓から
09/03/03 23:15:19 9eH4iXCo
>>425
ありがとうございます。残念ながら日本在住です。
イギリスの詳しい時刻表って日本で入手できますかね。
タイトルがよくわからないのですが。
427:名無しの車窓から
09/03/04 00:14:48 pFRzdH84
どこかのホームページで駅名と時刻を入力→列車検索できたと思う
俺は素人だからわからないので、どなたかフォローキボンヌ。
428:名無しの車窓から
09/03/04 02:05:18 6ty8IZ8U
どこもいったことないので、おすすめという話ではないのだが、
・Brecon Mountain Railways（カーディフ近郊）
・Barry Island（カーディフ郊外）：ここは今はなくなっちゃってるかも。
・Severn Valley
1泊2日じゃ遠いかもだが
・Blaenau Ffestiniog
あたりに保存鉄道（っぽいの）が走ってたりします。
Aberystwythあたりでも夏場になると蒸気機関車が走ってたり。
時刻表はNetwork Railのサイトに落ちているが、週末を中心に工事でバス振替とかもあるんで
オンラインで調べたほうが確実。
429: ◆3mUF5JKNNU
09/03/04 22:03:30 zyhcfTPs
＞Aberystwyth
ここには昔2度ほど行ったことがあるがCardiffからはかなり遠いよ。
車の運転に慣れていて長距離の一般道をかなり高速で運転できなければ難しい。
すごく良いところだけど（保存鉄道は行ってないので知らん）。
上の方の紹介のカーディフ近郊って所を当たって見ては？
英国の道路地図には保存鉄道のマークがあるよ。保存鉄道は結構各地にある。
英国の観光ガイド本にも乗ってる。
大阪か東京なら洋書の売ってる英語の英国地図やガイドブック売ってるコーナーで
立ち読みできるかも。
いずれにしても日本から行くのでは十分な下調べと日程、時間の余裕が欲しい。
もし運転に自信があるのなら十分な保険に入ってレンタカーで行くのをお勧めする。
保存鉄道はたいがい交通の便の悪いところにあるから。
430:名無しの車窓から
09/03/04 22:22:32 0fyKMxAx
>>427->>429
ありがとうございます。
まずはネット、本をあたってみます。
なお、車の運転はヨーロッパ（大陸、つまり右側通行）で、5000km以上の経験があるので大都市以外は問題ないです。
431:名無しの車窓から
09/03/19 23:30:17 j8lbUDMk
ナイトリビエラスリーパーの予約をしたいと考えているのですが、ネットでは無理のようです。
東京できっぷの手配を取り扱っている旅行会社ってどこがいいのでしょうか？
某ガイドブック発行元の旅行代理店はめちゃくちゃやる気がなかった。
432:名無しの車窓から
09/03/20 13:10:51 TRwHs23W
>>423
www.nationalrail.co.uk から時刻表のダウンロード出来るお。
必要なページだけ印刷するか、電算機に丸ごと乗せるのがいいかな。
ヘリテージ・レールウェイもあるからお役に立つかも。
433:432
09/03/20 13:29:01 TRwHs23W
URLﾘﾝｸ(www.networkrail.co.uk)
時刻表本体はネットワーク・レールのサイトにありました。
434:名無しの車窓から
09/03/21 07:41:13 1EiZvMI4
>>431
GB入国後、数列車を駅で予約したが、SLEEPERでFULLだったのはEUSTON→FORTWILIAMの1列車だけだった。
時期2008年4月、乗車券BRITRAILPASS FIRST。
PASSではなくて単品で買うなら、FGWのサイトは試してみた？電子チケットなら日本からでも買えそうだから。
435: ◆3mUF5JKNNU
09/03/29 06:13:43 4sdtewV2
Grand Centralの一等車に乗った。
無料WLANあったけど遅い遅い。電話線より遅い感じだったｗ
National Expressの東海岸線は激混みで乗り換えたけど
車内移動ができずに1等車チケット持ってるのにずっと立ちっぱなしだった…w‥orz
436: ◆3mUF5JKNNU
09/03/29 06:14:29 4sdtewV2
Great Centralっだった・・・・orz
437:名無しの車窓から
09/03/31 23:50:21 ddwXnPqW
>>434
試して、メールで連絡をしたけど、だめでした。
どうも子供（小学生）がいると、システムを通して予約ができないようです。
いろいろやってみたところブリットレールパスのサイトで予約ができそうなのですが、確定ができません。
もしご存知ならばご教示願います。
438:名無しの車窓から
09/04/28 13:31:14 y7CAcYhs
英国の鉄道に詳しい皆さんにウィキペディアの記事の執筆に参加して頂けませんか？
439: ◆fGouB8g0dw
09/04/29 19:03:09 5BbCkE2m
>>438
何を書けばいいの？
英語サイトの翻訳ぐらいなら出来るかも知れんが。
440:名無しの車窓から
09/05/10 03:36:27 XtrI+E9R
>>439
ロンドンの一部の駅の記事は酷い。原文直訳そのまんまで日本語の体をなしていない。
へたすりゃ機械翻訳にすこし味をつけただけかな？と言う感じ。
>>438
逝ったことのある駅や乗った列車についてなら英語版を参考に書けると思うけど、時間をとるのが難しいかな。
441:某大学従業員
09/05/10 08:12:56 fXM1jAjA
>>438
その気もあったどさあ、昔に無能管理者に「組織ごとまとめてカキコブロック→つい最近まで放置」を喰らっていたのでイヤ。
個人的には、英語版記事を直接読んだ方が早くて正確。
日本語に妙訳すると「独自」「ソース」とか貼られても無力感しか残らないだろうし。
442:名無しの車窓から
09/05/10 10:03:27 xc08Culk
【UK】イギリス旅行について語れ！20【英国】
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
443:名無しの車窓から
09/05/10 20:42:03 XtrI+E9R
>>434
>>437です。結局、JTBのロンドン支店の直接頼んで手配しました。
やっぱり小学生がいると、インターネットの予約はできないようです。
で、ペンザンスからパディントンまで乗りました。
資料によると「1等、2等があって1等は一人部屋、2等は二人部屋」みたいな書き方もあるようなのですが、運賃上区別はなさそうでした。
一人部屋も二人部屋も同じ部屋なのですが、一人部屋は上段ベッドがたたんだ状態で固定してあり、その代わりにビデオ（21インチくらい？）
がありました。見れるのは北斗星など同じくビデオだけです。
編成は6両で3両がスリーパー、1両が半室バー半室寝台客用の座席（1等座席と同じ）で2両が座席（1等座席）でした。
ペンザンス発車前からバーの営業を行っていて、結構繁盛していたようです。
パディントンには5時半くらいの到着ですが、7時まで寝室が使えます（一部資料にこの取扱はなくなったようなことが記載してありましたが大丈夫でした）
朝飯はパンと紅茶でした。
下車時に寝台をざっとみましたが、ほとんどの寝台が使用されたようで、満席でした。
444:名無しの車窓から
09/05/10 21:23:43 XtrI+E9R
>>443
追記。
イギリスで"Lost Lines London"という本を入手。この本は面白いね。
445:名無しの車窓から
09/05/14 10:33:06 b7+qAh7s
Fastticket Machineの使い方が分かるサイトって
ありますでしょうか？
よろしくお願いします。
446:名無しの車窓から
09/05/17 16:51:29 XKT1s5sB
Stevenson presses Lord Adonis for high-speed link
April 24 2009
URLﾘﾝｸ(www.theherald.co.uk)
Scotland's transport minister, Stewart Stevenson, yesterday pressed the case for a high-speed rail connection between Scotland and England at a meeting with his UK counterpart.
4月下旬のヘラルドの記事みたいなんだが、お前ら反応しろよ。
英国の高速鉄道計画にはスコットランドも含めろよ、という話。
447: ◆3mUF5JKNNU
09/05/17 18:30:20 WlEaj96S
>>443
ペンザンスとは興味深い所に行きましたね。
デボン、サマセット、コーンウォール辺りの海岸線や港町はウエールズ東部や北部、
対岸のブリタニーやノーマンディーともまた違った趣があっていいですよね。
>>446
個人的に今の仕事でもうUKに行くことはなさそうだから・・・
英国の製造業は衰退しすぎた。もう俺の仕事はなくなった・・・・orz
448:名無しの車窓から
09/05/18 00:09:19 6Gx8ois+
>>443
このときはペイントンに泊まり、ペイント・ダートマス鉄道（保存鉄道）に乗りました。
ペンザンスではSt. Michel MountとSt. Ivis（別スレに書いたけど）に行きました。
どちらもいいところでしたよ。
449: ◆3mUF5JKNNU
09/05/18 00:37:42 au6QAt3X
＞St. Michel MountとSt. Ivis
個人的に超なつかしい～
St. Michel Mountはフランス語バージョンとは違い全然日本でも有名にならないね。
450: ◆fGouB8g0dw
09/05/21 04:44:52 kJJ7edSl
>>446
これってヒースローへ新線引く話とは別物？>>419
それとも一般論としての「うちもまぜてーな」かい？
419にも書いたけど とにかくね、土地がないのよ。
こんだけ財政赤字抱えていては、敷設用土地収用には一滴も絞りでませんわな。
とりあえず今のところスコッツとロンドンとのリンク強化は貨物だけでええやん。
つい最近Tesco印の貨物見た。Eddie Stobbert がやってるヤツ。
M74 と西海岸本線が平行して走っているロッカビーの近く。
Passenger Service は Virgin も NatEx もそれなりに頑張っている今ぐらいで
輸送力的にはいけてるんとちゃいますの？
これ以上やるとオーバーキャパになるような。
不況で人の動きも止まってるし。
451:名無しの車窓から
09/05/26 08:46:33 BUJhJgAU
ずっと前に海外鉄道のセミナーに参加してみたら、イギリスの鉄道改革が大成功例であるかのようにディスカッションされていて吹いた。
452:名無しの車窓から
09/05/27 08:58:07 y0HHw26G
逆に日本の「国鉄改革」を外国に説いて回ったりするのを
ナリワイとする人がいるらしいじゃないですか。
市場規模の違いなんか無視するんですかね。板違い失礼、次どうぞ～
453:名無しの車窓から
09/05/27 23:47:30 g03C/0M3
一本筋の通った、ぶれない鉄道行政はもっと評価されていい。
454:名無しの車窓から
09/05/28 06:14:18 fTf8cn0u
>>451
1984年の改革は成功したと思うが、それのことかな。
455:名無しの車窓から
09/06/05 01:49:52 DRu357xg
>>449
フランスのモンサンミシェルより好き。
潮が引いた時に歩いて渡って帰りは1ポンド渡してボートに乗って帰るのが
楽しかった。
456:名無しの車窓から
09/06/08 05:13:13 5QMn78xu
イギリスを走るキハ187を見てみたいｗ
性能的にも良さそうじゃね？
振り子機能付き気動車
最高速度 160km/h
URLﾘﾝｸ(express22.cocolog-nifty.com)
457:名無しの車窓から
09/06/13 16:16:44 FhrszgYT
戦前の時刻表が見られる本かサイトはありませんでしょうか？
何時何分まではわからなくてもいいのですが、各都市間のおおまかな
所要時間や一日の本数、ロンドンでは何駅発着かが知りたいのです。
458:457
09/06/17 08:26:18 AFMiGKsN
追記。その後
URLﾘﾝｸ(www.ianallanpublishing.com)
は発見。簡単に一冊では済みそうもないと認識しました。
なので地域を絞ります。Barnstaple ～ Lodon 。
サウザンでExeter経由ロンドン、GWRでTaunton経由Bristol経由えーと
その先はReading でサウザン？ LM&SRでTemplecombe、そこからサウザン？
British Railway Atras 1947では、サウザンはロンドン市内では
テムズ南岸のみ。ということは当時はウォータールー？ それとも
相互乗り入れしていて今と同じパディントン？ 前掲書は幹線も支線も
ごっちゃでロンドン拡大図なしで・・・
この辺がわかる本を教えてください。リンク先でもどれを買えばよいか
いまひとつハッキリしませんで。