11/07/31 11:15:29.52 NxayBnAK
過去スレその１
■【限定】N蒸気専用スレ■ URLﾘﾝｸ(makimo.to)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド URLﾘﾝｸ(makimo.to)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その2.5 URLﾘﾝｸ(makimo.to)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その3 URLﾘﾝｸ(makimo.to)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その4 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その5 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その6 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その7 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その8 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その9 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
（↓ここから鉄道模型板 ↑ここまで鉄道総合板）
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その１０ ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その11 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その12 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その13 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その14 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その15 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その16 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その17 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その18 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その19 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その20 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
3: 【四電 - %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 11:18:15.64 NxayBnAK
過去スレその２
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その21 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その22 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その23 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その24 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その25 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その26 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その27 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その28 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その29 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その30 ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
4:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 11:23:18.34 AwdN4Z0+
*、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
5:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 11:59:21.04 B9NSadWq
>>1乙
今回は荒れないといいですね
6:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 12:03:42.85 DpM62wHw
>>1
よぅ、過度スレ荒らし！
7:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 12:27:37.91 HKqJLJ4S
>>1乙
前スレはひでぇ有様だったな
8:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 13:48:45.59 Bawrd6Wf
ワールドの酔うな難関キットでなく、中村みたいなビスだけで完成するキット希望
9:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 15:00:19.42 KMW2VBZW
C59のボディきぼん!
やえもんさん、世界さんよろ。
下回りは富C57で。
10:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 21:08:08.86 lB83+1Qt
それじゃ動輪がダウトだ。従台車もダウトだ。
11:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 21:27:58.08 qt8U00es
>>8
ありとあらゆるものがホワイトメタルで一体成型されてた中村のC51には正直エーっ!?て
なりましたけど、組み立ては簡単で走行も良かったですね
今ではモーターが死んでしまったので死蔵してます
12:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/31 23:55:08.47 hDvDkySo
前スレで、TOMIXのC571の動輪をC62のものにしようとしていた者です。
KATOのC62の動輪のボックス部分は、車輪裏から押し出すことができ、
C57のボックスなどに付け替えられました。
（ただサイズがやや小さいので良い方法がないか模索しています）
今は位相合わせやらで苦労しています。
覚悟はしていたんですが……面倒ですね。
13:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 10:10:15.86 HIntIEKs
>>10
ついでにバルブギア類もダウトだな
C59なら、C62に、シリンダブロックと従台車をD51あたりから移植した方が似る
できるかどうかは知らないが
14:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 12:27:53.67 rW9QZtm5
ダウトダウト書いてる厨
おまえつまらない人間だな消えろ
15:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 12:34:50.00 MWLUTNX1
まったくだ。コンバージョンキットがどういう趣旨の模型なのか知らん奴が沸いてるな。
16:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 15:21:55.10 HIntIEKs
コンバージョンキットだからって、わざわざ似ていないベース車両を選ぶ必要は無いと思うのだが。
それより似ているベースが存在しない、というのならともかく。
17:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 16:06:47.42 HwPP5fJ9
はいはいよかったね
18:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 16:47:58.47 60oNDpVl
やえもんの中の人に一度意見したらいいよ。似てない車両をどうして使うんですかって。
俺はフル完成品が出るまでのつなぎくらいの意味ではいいと思うよ。
19:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 16:48:59.65 AVUHt0LJ
C57とC62の足の違いを認識する気のない人たちに何を言っても無駄だよ。
何がどう違うから面白くないって言ってるのかすら認識できなんだろ。
20:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 16:54:20.13 5ghBzwQN
そんなに蟻を使わせたいのかね。
21:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 16:56:15.68 MWLUTNX1
キットという時点で、自分の好きなものを使って好きなように作っていくものだ。
コンバージョンキットだってそういうもんだろう。
気に入らない人は、気にいるように加工して作るだけだ。
別に指定以外の動力を使ったって構わない。
22:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 17:11:03.14 XbkFQF8H
>21さんに賛成！
模型店や、鉄模イベントで、文句ばかりつけている奴がいる。
”考える力”がないのか？
23:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 17:28:32.92 HTnas4S3
>>21
Nじゃないけどこんな楽しみ方もあるのにね
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
24:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 17:56:14.89 pNGzU9uo
>>16
造形にこだわる人もいれば安定した走行を重視する人もいる。
コンバージョンキットなんだから選択肢が多い方がいいだろ
25:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/01 22:13:48.03 xSTXr1zD
まあボディを1から作るのと上手く動力と合わなくてもボディのいいキットがあるのとでは大違いだし気に入らんのなら改造していけばいいじゃない
改造出来ないからって喚くのは無しでね
26:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/02 00:19:33.65 tbJkZ75V
認識したら何か対応をしなくちゃいけないということも、無い
27:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/02 09:28:13.65 01rj3WyA
ここまでC57びわこﾀﾝの話題皆無か。
28:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/02 09:32:15.97 5mJfN0y0
すでに１号機持っているので、特別欲しいとは思わなかった。
ナンバープレートは黒が好きだし、小さい車体表記は気にしたことがないし。
29:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/02 12:53:44.71 01rj3WyA
>>28
俺も通常品を既に持ってはいるんだけど、
後で欲しくなって苦労したくないから
実はとりあえずポチるだけポチったクチだわ。w
30:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/02 17:22:43.74 hrLr13YJ
ぼちぼち過糖のC61発表して欲しい。
世界かやえもんも考えたが、忙しくて手持ちが塚ってるからw
31:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/02 20:13:21.47 i1W6QTkX
延びまくってるC11と9600、セフセラがいつになるのか分からずモヤモヤする
32:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/02 22:25:16.97 ZWSlrzuF
C59マダー
33:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/02 23:20:27.41 rInQPNlv
晴海模型製Ｄ５１戦時型船底テンダーまだあるかな？
34:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/03 09:10:35.62 8HpGp4X+
ないない
35:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/03 11:13:03.42 PWOMheFX
結構複雑な構成だったから、作らずに死蔵している人は多そうだけどなｗ
36:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/04 08:07:50.87 QxeJD+ID
>>30
残念だがそれはない・・・
37:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/04 08:49:47.61 us2dAwO8
>>36
加糖C61はかなり濃厚みたい。
んぎで飛んだ模型店のブログにも書いてあった。
俺はデフ裏まで表現してる加糖の方がいいな。
38:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/04 11:46:24.14 n5P4osbx
どこどこが何作るとかいう説は今まで何回も出てきている件
加藤はコアレスを使うんだろうけど富がやると走りはC57レベルになるんだろか
39:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/04 19:07:23.69 o5i8F9fn
そりゃ、C61はC57の足周り使ってるんだから。
40:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/04 19:26:52.88 LgI0nLnh
言うまでもないことだけど、C61を元にして再設計しただけで、
C57の足回りを流用したわけじゃないよ。
まぁ模型ならC57の動力と同じものを使うだろうけど。。
もちろん動輪とバルブギヤ類は作り直したうえで
41:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/04 20:10:25.44 o5i8F9fn
ほぼ流用だぜ。4次型だけどな。
42:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/04 21:02:05.90 LgI0nLnh
>>41
ああ。たしかに、そうですね。
4次型のことは意識してませんでした。すみません。
43:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 10:21:46.61 y6aKO8xB
KATOからC62 2北海道ｷﾀ━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
44:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 10:34:50.68 4XWKCx58
>>43
動力も新動力だそうだから、C6120も射程内なんだろうな
45:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 11:08:05.42 nSAa/8tW
やったぁC62 2北海道だ＼(^o^)／
3号機も15号機も16号機も32号機も出してくれ！
…と言いたいが、良くても3号機くらいかな。
んで、12月はC61 20だったら言う事無し！
46:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 11:18:45.38 GPPtI+cz
重連は？
重連は？
出来るの？
47:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 11:21:07.43 nSAa/8tW
>>46
新動力って公式に書いてあるよ。
D51 498と同じ動力構成だろうから、バッチリだろう！
48:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 12:38:57.83 DOQ8rk6I
>>46
＞アーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラー付属。
＞重連運転を考慮し先頭部にもカプラー装着。
49:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 12:39:18.99 eqiFWGJN
北海道型ついにキター
50:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 13:10:17.65 Bh+rhO0H
まずは2号機か。間を置いて3号機とニセコ客車かな？
51:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 14:16:12.13 ADLsiH2/
常磐線は無かった事に？
しかしこれでオタモイや稲穂の激闘を再現出来るな
ていね、明石家もやるか
52:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 14:33:50.93 62Ca3qBX
>>48
前部の力プラー、天賞堂みたいに違和感なかったらいいな。
少なくともマグネマティック対応して欲しい。
製品そのものの完成度は天賞堂とか世界の域に行くかな？
53:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 14:36:21.61 cSWPFADr
待ってたよ２号機!!
クリスマス商戦に３号機と客車は無理かな？
54:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 14:51:12.27 QPveVHIA
ちょっと待って。
単機でしか出ないってことは、
重連牽引じゃなかった、函館口の走行しか出来ないてことじゃん。
牽かせるものもないとか。
北海道に渡って来たあとで、
現行製品で組める列車なりあったか？
しばらくは無煙化時代の築港機関区の添え物だなあ。
なんか相変わらずのマーケティング戦略だ。
ということで15号機と北の客車キボン
55:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 14:52:39.98 nia/2J1D
>>54
後ろに蟻C62を繋いだりしたら違和感大きいかな？
56:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 15:01:48.24 62Ca3qBX
>>55
繋ぐなら天賞堂か世界のC62でないと違和感ありそう。
57:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 15:21:52.24 Bh+rhO0H
>>52
惜しいIDだなｗ
58:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 15:44:11.07 zLU9M2Dc
>>56
３日前に蟻の２号機を入手した俺がいるのを知ってて言ってんのかwww
違和感あると思うけど、繋げても不自然さは無いと思うが。値段的にも尾久なら6k以内で手に入るし。
59:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 15:45:23.49 4XWKCx58
さすがに蒸気神も反応早いな
60:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 16:11:46.69 nSAa/8tW
蟻にトスしても仕方ないのは果糖も十分承知してるよ。
12月か1月あたりに客車や罐を出すだろう。
重連仕様にした意味もあるし。
61:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 17:00:13.99 aYfFQtSA
この下周りが発展することひたすら祈る
てか動輪の大きい加糖のパシフィックがほしいC59,C57,C55
62:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 17:28:07.08 PjWvzPvR
>>58
ご愁傷様としか・・・
63:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 17:51:09.32 DOQ8rk6I
>>62
確かに。
近々に新製品発表されるのは誰しもがC6120と思ってたからねえ…
64:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 18:08:57.21 sMvOlN6X
新動力で値上げだな＞C62 まぁ仕方ないけど
重連対応でパーツ取り付け済みレディトゥランなら妥当な値段か
でも俺的にはC59が欲しかったわ、せめてC62なら山陽型・・・
65:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 18:11:56.38 sMvOlN6X
ああ、あとこれが今年の蒸気新機種と言う事はC61はあと1年はでないのかもな・・・
KATOが矢継ぎ早で出した事なんて無いし
という事はC61は富が出す可能性が高いと言う事なのか？
66:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 18:38:49.01 nia/2J1D
富はC6120の製品化フラグが既に立ってるしな
製作費も他の車両より格段に高いから無益な競合は避ける方が賢明。
67:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 18:44:59.07 ZYP6ycyx
>>54
11月の新製品（C622）は12月の新製品に連動するという話。
客車セットの基本と増結、それともう一台買えるだけの資金を確保しといた方がええで。
68:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 18:50:37.98 nia/2J1D
確かにC62北海道仕様２両とニセコ客車フル編成を全て同時に買うのは
金銭的にしんどい人も多いだろうしなぁ・・。
11月と12月に分ける判断なのかも知れんな。
69:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 19:29:47.01 8se22U9C
まさか最終日の三重連てことはないだろうな。
非冷房オユにスロ53。いまから資金貯めて行くか。
70:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 20:03:49.35 5GBWSr0j
3両じゃなくて6両セットでどうよ。
71:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 21:17:18.34 4IQ5zXmu
小樽築港とか北海道仕様ではなく、2号機なのか…スワローエンゼルの為仕方ないか。
でも、続けて出るであろう本務機は3号機の特定ナンバーでない事を祈りたい。
44号機は無理でも32号機とか・・・。
72:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 21:35:05.41 1Tezt52k
過渡C62 2 北海道形の品番が「2017-2」ということは、「2017-1」は何だろう？
C62北海道標準形だったらいいんだけど。
73:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 21:45:30.59 rldmB53e
カフェカー連結な青いニセコも出して欲しいな。
45系客車、大型蓄電池箱や歯車式車軸発電機まで再現して、43系との違いを楽しませて欲しい。
74:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 21:55:23.31 eIPSdAwI
>>58
今更なぜ買おうと思ったのかと
75:sage
11/08/05 21:58:32.08 vUGPePqA
１週間程務所に留置されてたんだが、帰ってきてみれば
過渡Ｃ６２ ２発表で嬉しい出所祝いになりました。
それと、世話になってる店からの予約案内が届いていたのだが
世界からＣ５３標準型（デフ有、無）のキットも出るようです。
ガイシュツだったらスマソ。
軍資金用意しとかないかんな。
76:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:05:34.54 eqiFWGJN
>>52
流石にプラと金属が同レベルになることはキツいけど(素材が違いすぎるって意味で
プラの最上級には近づくんだろうな
77:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:08:14.94 Z0NsTqXJ
KATOのC622にワールドC53とか・・・ 俺に死ねと言うのか？
78:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:11:17.24 uSam1xxF
好きなもののために死ねるなら本望じゃないか
79:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:12:07.89 eIPSdAwI
>>78
へうげもの乙
80:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:17:53.43 6cL626Yy
織部かよｗ
81:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:34:59.31 e+2kc19H
いやぁｷﾀ―ってなぁ
C62 2 やっとこさ手に入るって…
いつもの事だが蟻のアレ…
どうしよう…
82:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:41:14.80 jM8JXKVR
蟻だけ離乳の流れに乗れてないな
たぶんこのまま改良品という再生産を続けるつもりなんだろうな
83:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:49:48.26 NFQL0yTv
>>77
あれ、書こうとしていたことが既に書いてあるw
84:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 22:49:52.77 Z0NsTqXJ
蟻んこのD51498も今秋再販するんだが、某通販でひっそりと予約切ってたりする…どういう需要なのか
C622の方は、俺は初回販売分しか持ってなかった
でもC622特定機だけでKATO入れると4両目になるわ俺・・・
85:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 23:05:24.87 nSAa/8tW
とりあえずC62 2を2両、予約してしまった。
俺も蟻の2両をどうするかw
車高下げて弄るかな。
しかしレスの伸びが住人の喜びを表してる。
86:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 23:41:15.12 eIPSdAwI
過渡の離乳C62が最初に発表になった時点で回送済み
蟻のは代用品だったからな
87:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 23:45:36.03 l6yndING
まC61は異教に頑張ってもらうも良し、競作も良し、
やえもんの13号を被せるのも良し。
88:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 23:49:00.65 Z0NsTqXJ
このスレで異教ってどこになるんだよｗ
まぁ言わんとする事はわかるが
89:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/05 23:55:02.20 aYfFQtSA
みんながいかにC61よりC59を渇望してたがわかって嬉しい
90:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 00:01:21.88 4XWKCx58
蒸気神も書いてるように、やえもんのC61はモーター取り替えなくてもそのまま
過渡の新C62動力にとりつけられるようになるんだろうしな。
なんか一気に状況が変わった印象が。
91:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 00:07:25.74 ETbMpBG9
せっかく北海道やるんだからD51の北海道型もやって欲しいね、ｾｷ3000と一緒に。
92:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 00:24:31.75 snD6UH4t
まあ加藤の独占時代が永かったからな
93:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 00:26:31.64 /lg8Lmkp
こうなるとC62 3号機が本当に待ち遠しい
94:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 01:02:01.69 ySGbc7yk
3号機って果糖は大変かも。
空気作用管の開きが違うから、ボディモールドだと叩かれる。
あと正面ナンバーの高さもけっこう違うから、煙室扉も別パーツかな。
各種配管の取り回しの違いはモールドを薄くすれば誤魔化せるのかな。
コアなファンが多い罐だから、果糖の腕の見せどころで期待してる。
95:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 01:11:12.66 kk3kOmkl
ハドソンやパシのベースになる高性能動力、ぜひともASSYでも出してね。
96:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 01:16:31.55 DpMNIzFp
煙室扉は既に別パーツになってるから対応可能だけど
（18号でも東海道標準型とは別）シンダ除けをどう表現してくるか楽しみ
97:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 01:46:59.11 4WHBTy1k
>>94
現役末期仕様と復活仕様でおいしいですができるからいいんじゃね？
このふたつで空気作用管のとりまわしが変えられていたら泣くだろうけど。
98:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 01:49:19.93 h+Jif7b7
C622発売の機会に、東海道・18号機購入ユーザ向けに
新動力をASSYで売って欲しい。
99:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 01:58:41.33 snD6UH4t
最近の流れではASSYは少なくしていって修理で対応だからなぁ
できればやめてほしいんだけどな
100:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 06:30:36.54 73uzwrXZ
>>89
本物ではC59
束エリアでは全く無縁ですぢゃ
このエリア、C60 しかありませんですぢゃ
保存機も無かったような…
C59復活は酉にすがるしかないのですぢゃ
過渡にはC59 C60バリ展付きで期待してますのぢゃ
101:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 06:57:24.71 MXl0VCXw
C622が出るなら、現在の梅小路の相方であるC621も当然の如く欲しくなる・・・
102:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 07:08:40.37 JC92yr/v
>>100
東北のC59なら電化前の宇都宮、白河、福島に配置があったほか
90、176の2両は仙台に昭和40年度まで配属されてましたが何か
103:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 08:38:11.64 c8FHj8qa
まずは1両予約かな。凄く楽しみ。
104:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 08:44:49.09 YIlN3DJH
>>75
ついにC53が出るのか…
デフ付きのデフは大鉄型か名鉄型かでまた気になる
（この調子ならいずれ20立方米炭水車仕様も出るのだろうが）
105:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 08:52:14.64 YkpbuIsy
>>104
C51・C53あたりは富・過渡でもなかなか出さないだろうから、しばらくは世界の独壇場が
続くだろうね。俺も軍資金貯めておかんと。HO蒸機キット進出計画は暫くお預けかな。
106:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 09:28:14.12 0bWcaczH
>>100
門司港の1号機をお忘れのようで。
>>102
尾久もお忘れなく。上野や東京にも来てたんだよね、C59。
107:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 10:00:41.87 6CVNb79H
なんか伸びてると思ったら、C622かぁ・・・良かった・・・
108:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 10:20:22.14 DpMNIzFp
「あと15～6年待ってみるか」が
「あと7～8年待ってみるか」に変わった雰囲気＞過渡C59
109:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 10:24:11.13 0bWcaczH
カタログに載ってたのは25年ぐらい前か？
110:263
11/08/06 10:27:22.25 sxgUvVA6
毎月C62+ニセコ、C6120+高崎旧客、C59+旧客さくらとか発売されたら大変。
小遣いが続かない。
111:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 10:33:33.20 +ay6vfHM
>>109
7年前のにも出てる。
112:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 10:51:14.46 ofGdH3sm
>>109
83～84頃かな あの頃の予定品は「こんなの出せたらいいな」と言う
妄想くらいでしか無かったｗ
名鉄6000系ｪ・・・
113:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 11:02:24.73 DpMNIzFp
C59+かもめ+D52･･･期待と妄想が膨らんできた。＞過渡新動力
114:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 11:46:40.74 jtNxoskw
>>100
仙台のが盛岡まで入線していたというのに
115:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 13:14:58.89 LyMvlzgu
D52なんて超マイナーなカマは製品化無理かな？
116:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 13:32:38.55 8zWzwui3
今回の新製品を
踏み切り事故で短い生涯を閉じた兄弟機4号に捧げたい。
117:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 13:56:26.86 73uzwrXZ
>>102
そうだったのか…
そりゃあ ええのぅ
出さないかのぅ
C59が東北線にのぅ
118:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 14:00:31.03 snD6UH4t
>>115
D52がマイナーなんて言ってしまったらC54とかC10はどうなるんだよ･･･
119:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 14:13:35.54 5Hm5jzvJ
C54なんか実機の保存は1台もないからな
120:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 14:25:31.43 Jxy9Jh+2
それこそD62の立場はどうなんだと（ry
>>105
C53が出るとC51もノーマルな奴を再生産してほしくなるな
121:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 14:29:34.13 djLGxhjr
D62の保存も１台もないけど、D52と一緒に製品化してほしい。
122:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 14:35:33.55 8zWzwui3
D52やるならナンバーは70と72は入れて欲しいな。
70は山北で存命だけど僚機72も残ってるのね。
123:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 15:17:07.01 68kb8geA
>>121
D62は改造機だった所以で保存されなかったんだっけ
124:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 15:23:49.82 Jxy9Jh+2
>>104-105
>>120だが世界のC53、通販サイトを漁ってみたら前期型で大鉄デフ装備、
12-17炭水車という辺りからして19、20、23号機辺りがプロトタイプかな
125:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 15:53:26.70 jtNxoskw
>>123
改造機だけどC60は保存されてるし
126:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 16:17:50.92 0bWcaczH
>>123
なくなるのが早かったから。
127:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 16:30:55.24 8zWzwui3
>>123
一関に全20両一括して配置されたのが仇となりまとめて郡山工場で解体された。
散らばっていたら1両くらい残ったかも。「コオリャマ！？」と言いたくなるね。
128:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 16:51:58.15 JC92yr/v
>>126-127
汽車会社型C62共々保存するには時期と地域が悪すぎたねぇ
129:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 16:52:21.11 6v/PkkXH
>>106
いつから門司港が束エリアになったんだよ。w
130:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 18:48:47.12 Cj+9667R
>>129
エリアの話じゃなくて、C59復活させるならどこそこの保存機かって話でしょ。
131:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/06 23:30:05.48 i8bgmIqS
>>130
静態保存で置かれてる場所が現役時代の縁の有る場所とも限らんしねぇ
132:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 00:57:24.64 xrN8Ft1r
今回のC61 20もあまり関係ない場所だったしな
133:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 09:28:33.42 FJ4GV0cx
豊橋に面白いキットがあるね
134:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 10:50:24.70 jwRxM8ms
宣伝乙。
135:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 13:18:28.15 0xfL1TOb
同じこと書こうと思ってたw
136:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 15:24:52.06 CjbSjqct
>>123
>>125
D51の改造機D61も１両が保存されてるね。
137:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 18:29:23.93 gLrWrxKd
話そらして悪いんだけど、ここんとこ毎年蒸機好きな俺たちには
嬉しい製品の発表発売が続いてくれて、各メーカー様（キット含）には
ホント感謝感激な気持ちでいっぱいです。
俺、ジジイだけど、死ぬまでには8620やC12、C56なんかが
本当に発表されて来るんじゃないかと思えてきて
頑張って長生きしなくちゃってねぇ…。
ＨОに転向しようかとも考えた時期もあったんだけど
Ｎのサイズでってのが拘りのひとつだったので
ホント最近の製品の素晴らしさは、好い冥土の土産になるヨ！
ジジイと長文（独り言）だったけど、みんな御免な。
138:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 19:27:37.46 ScqEb0+H
>>137
模型を楽しむためにも健康が何より。どうかご自愛を
模型化が難しいとは思うけど、8620はぜひとも早く出して欲しいです
139:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 20:05:36.81 vmjZVW5r
C50を改造して8620にできないかと途中まで作って挫折した遠い思い出。
140:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 21:17:48.88 vZAF8nPp
ジジイとかいってもこのスレならみんな現役時代見てるよな？
蒸機に替わったDLを見て石投げたい気持ちになったのは通過儀礼だよな？
141:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 22:03:32.29 0xfL1TOb
>>140
末期だったのであまり多くの種類は見られなかった。
それらは大体決定版みたいなのが発売されたから、
あとはレイアウト作るだけだわ。
142:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 22:18:34.93 J4PGDU53
>>140
現役時代はまだ存在すらしていないゆとりですが何か
143:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 22:55:31.75 ZGEENSUq
>>140
蒸機いなくなって寂しいとは思ったけど
DLに石投げようとなんて思わなかった。
鉄ヲタだもん・・・
144:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 23:13:18.12 0oXH6veU
>>140
現役時代は幼少だったんで知らないけど、幸いなことに復活蒸機を
いろいろ見られる環境にいるんで、それはそれでいいかと思ってみたり。
むしろDLの方が自分にとっては馴染み深い。
145:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 23:17:22.17 vZAF8nPp
俺は当たらない程度に小石を投げてたｗｗｗ
未だに大嫌いだし＞DD51とDE10
146:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 23:50:58.37 J0b6ZZoK
線路脇に落ちた石炭の塊をレールの上に置いて、蒸気に轢かせ粉々にする遊びしなかったかい？
147:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 23:51:56.30 xxwffrQx
五寸釘を踏ませて小さな剣作るのは良くやったな。
148:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/07 23:54:34.53 S0ZDv8TA
おまわりさん、犯罪者のぶっちゃけトーク会場はここですｗ
149:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:05:22.23 enHK4Hmz
正直石を投げたくなる程嫌いな車両なんて無いなあ
カッコ悪と思う車両はあっても憎悪する車両なんて無いな
150:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:11:36.80 V6+XKF4o
前スレで初めて蒸気キット組み始めたと書いたものです。
何とかここまでたどり着きました…
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
調子に乗ってC61買っちゃいましたw
完成はいつだろうw
151:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:12:22.56 ovsW2ijk
74年生まれの都内在住の者だけど
幼少のころから蒸気はすでに無かった。
でも保存機がいたるところにあるから遠い存在でもなかった。
今の子供もこんな感じじゃないだろうか？
レトロを感じたのは旧型電気。知らない間になくなってしまった。
DLはDD51、DE10が現役だったけど個性的な外観ゆえに好きだったな。
DLが非電化区間の廃止が相次いで後継車種が開発されないとはいえ
上記DLがいまだに現役なのはすごいことだと思う。
152:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:13:26.23 MJlE7Dif
>>150
C51じゃないのか・・・
153:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:18:36.34 enHK4Hmz
>>150
たぶんそれは一生の宝物になるから頑張って作ってくださいね
154:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:28:40.01 V6+XKF4o
>153
ありがとうがんばります。
>152
作ってるのはC51ですよ。
完成前に次のを買っちゃったって事です。
>151
うは同い年。
自分の思い出は福島の色あせた赤い電機と大量の客車ですね。
155:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:30:19.90 MJlE7Dif
>>154
レス書いた後、C51の後にC61買ったんかなーと気づいた、ｽﾏｿ
自分も今度のワールドC53欲しいっす・・・
156:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:42:34.67 ej3DU6ZV
>>150
いい物だな、C51は
>>155
C53、バリエーションが出る可能性考えるとこの先も怖い…
157:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:44:33.32 PamRLyJz
蒸機も「蒸機後」の車両も好きさ。
DD54にDF50、憎めるわけもない。
158:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:46:47.60 yMPYeTxr
>>146
そして京阪電車脱線させたんですね。わかります。
159:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 00:52:25.04 MJlE7Dif
>>156
C51持ってるけどいいね、あの雰囲気はプラじゃ出せないかな・・・
過渡新C62が出た後も買ったくらい、ワールドのは味がある
C53なんて大手2社じゃまず出ないだろう、俺の存命中には
160:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 01:15:33.26 rUmVsq4m
>>149
全盛期を知ってるSLファンの中には、DLがSLを引退に追いやったと
忌み嫌う人が多いってのは、よく聞く話だな。
自分はガキんちょのころに、ぎりぎり現役に引っかかった世代だけど、
乗ってた席の横にC11が入ってきて、運転士さんが笑顔で手を振ってくれたのは、
なぜかよく覚えてる。
161:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 02:11:21.39 Af54Nw/n
>>140
フイルムがもったいないからDL牽引列車が来たときは無視してたな
今はその行動を悔いてるが当時はクロームフイルム高かったからなあ
162:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 02:13:29.08 Af54Nw/n
それに蒸機以外を撮ったりしていたらSL撮りヲタからも変人扱いされていたからなあ
163:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 03:12:07.18 XApH7RZV
でも後になってそれが貴重な記録になってたりするんでしょ
164:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 04:09:16.84 enHK4Hmz
皆が撮らないようなもんこそ後になって珍しがられたりするっていう
165:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 08:44:39.88 yMPYeTxr
>>164
151系こだまでしょうか？
166:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 08:46:55.13 5po+PPIn
いいえ、何でも
167:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 09:04:30.22 8oPBo9ek
>>162-164
その辺は全部SLブームの流れでなぁ…
ンな状況でも地道に蒸機以外の写真撮ってたり記録つけてた人がいなかったら
今や完全に埋もれてわからなくなるような情報だらけになってたかと思うと些かこわい
168:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 14:25:24.80 5IlawH8E
>>161の言うとおり、当時はフィルムが高価だったねえ
ましてやカラーなんて高嶺の花
と言うわけで昔の車両の塗色を調べようとすると結構難儀なんだよなあ
169:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 15:14:20.09 PamRLyJz
外道でも気が向いたらDF50なんか撮ってたよ。
カラーフィルムが手頃になるまで続けたらよかったと思うが無煙化後は撮るの辞めちゃったし。
170:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 21:35:20.82 /I8jv578
おっさん率高いんだな。
Nでやるには目がきつくなってくるよな、ご同輩。
171:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/08 22:49:25.73 yipdeUQH
ディテールがさほど気にならなくなっていい塩梅じゃねｗ
172:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 07:07:15.60 Mp8/tOpm
白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
173:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 14:33:10.57 8SJzrphs
平成生まれの自分から見れば皆さんの話は羨ましい限りです
ゆとり世代は知らない時代に思いを馳せるのが精一杯
一度でいいから現役の蒸気機関車を見たかった
せめて皆さんからその時代の話が聞きたい
そういう機会すら自分の周りにはないから
でも今はそれ以上に内定が欲しいです…
174:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 14:42:47.21 KRh+wwJ8
>>173
お前は俺か。
がんばろうな、な……
175:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 14:57:10.50 x8Wp27xt
ようしパパ、内定とってやるからな
「オヤッサン、内定ひとつ頂戴！」
「ほい、内定イーガァ！」
176:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 15:08:01.17 xXmfJJhW
>>173
大丈夫、働き盛りの無職もいるから
177:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 15:38:08.47 VRorPMAL
>>173
大丈夫、SLブームの頃は熱上げすぎて
内定取り消されたり仕事首になったのゴロゴロいますから。
178:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 15:54:42.02 6Byo6RHX
昼日中から2chやってるようじゃ…
俺だよ…
179:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 15:55:17.96 3QOz+M1r
>>173
>>174
ナカーマ
180:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 18:25:33.10 PFCOp+Zc
ワールドC53、一応デフ付きを注文したけど高いねぇ…
これで次があるなら20立方米テンダーの30・33号機辺りになるか、
それとも後期型が出て来るのか気になるところだが
181:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 18:42:36.81 Mp8/tOpm
白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
182:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 18:46:59.35 jpERN948
>>180
悩んだが、とりあえず両方注文した。
でもデフ付きを買ったらどっちでも作れるのではなかろうか。
取り付け穴をふさぐとかはあるだろうけど。
183:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 19:28:24.71 PFCOp+Zc
>>182
元々デフ付きのほうをやりたかったものでそっちを優先した
今回はストレートに19・20号機辺りを再現して組もうかと思う
（33号機は蟻の改造＋世界テンダーで途中まで弄ったけどこれは完成するか怪しくなった）
184:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 22:11:04.79 jBSv9Yv3
これを見ると欲しくなるのうＴＴ９
↓
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
釜単体で見たら抜群ｗｗｗ
185:So What? ◆SoWhatIUjM
11/08/09 22:21:06.03 ZB1W4UpS
>>184
.＿＿＿＿
/＼ .＼
/ ※.＼＿＿＿.＼
<＼※ ※ ※ ※_, ,_
＼`ー─く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜ 車輛限界の外と連結器の後は悲惨な限りでw
── ヽ_つ酒O
186:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 22:25:27.85 YmFmhrMZ
宣伝乙
187:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/09 23:42:17.75 E9nSjXHz
>>185
何をうまいこと言ってるんだ
座布団、ってコタツにはいらないかw
188:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 00:04:25.60 7IsIaOBa
TT9って完成品を買う企画なの？
189:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 00:16:40.10 eathYcoJ
こっちのスレで聞いたほうが適切かと。
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
190:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 00:26:39.92 AauUSswX
デフ付きとデフ無ではランボードが違うよ＞ＷのC53
あと、20号機だと砂箱の形状ちょっと変えた方が良い
191:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 02:44:54.69 bKw7CVK1
C622を二つ買って一つを3とか他の番号にしようって人いる？
192:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 05:18:26.23 wL3Y9Z+f
白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
193:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 08:53:52.66 ZkuFbusR
>>191
今のところそれしかないからそうするつもり。
ナンバーとデフ張り替えてお茶を濁す。
194:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 10:07:44.88 WsH++yUF
いや、どう考えても出るだろ。
195:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 11:19:40.29 g6oIqBgm
C62 2号機を出すと言ってもツバメマークを再現、んでもって、ある程度北海道形の特徴を再現する程度で
細部の形態まで2号機を忠実に再現してる訳じゃないだろう
そして2号機のデフをツバメマークの無いのに変更、ナンバーを選択式にしたC62北海道形が
JAMでニセコ客車セットと同時発表 細部の形態にこだわる人は要改造かと たしか過渡の「新C62の形態
そのままの釜ってあったの?」みたいな話があった気がしたんで、また同じような流れじゃないのかなあ
196:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 11:24:39.28 0yUUV626
3号機でなく44号機を出したりして。
汽車製造の釜だしそれはそれで嬉しいけどね。
197:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 11:50:03.76 ZkuFbusR
>>195
ある程度北海道形の特徴を再現する程度、であればそれでいい。
あまり特定機の特定の時代ガチガチにしない方針は賛成。
細かい部分は人によってこだわりが違うし、そこをそれぞれ再現していくのも
模型の楽しみだと思うので。
198:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 13:42:44.07 o8YVcPrK
まさかの三つ目時代の2号機発表とか
199:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 14:42:34.91 iiJtVLfj
>>190
溶接組立？で山型に盛り上がった形状のやつか ＞C5320の砂箱
200:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 18:27:08.55 1piV4MWA
>>197
北海道型というより、梅小路タイプにしたいと思うのは居ないかな？
201:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 18:48:26.38 1TkZVvoz
なんのかんので、2と3もあちこち違うし、ざっくり北海道タイプのC62といってもどんなスタイルなのか、思い浮かべる姿は人それぞれなんだろうな。
スノウプロウにクルクルパーと旋回窓、タブレットキャッチャに重油タンク、これだけついてればあとは気にしない？
カモはいっぱいいるんだから小樽築港6両セットで製品化しちゃいなよ、かとさん。
202:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 19:04:10.50 s8yAIXQu
そうそう、ザックリ北海道型で出してこだわるならサードパーティーのパーツ付ければいいからね。
デフやドーム、細かい違いを作るのはユーザー任せで。
203:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 22:37:30.06 AauUSswX
C62の2号機に白帯が入った全検てS45?
S45の10月に呉線が電化されC62 15&16が渡道、32号機
の部品を活かし16号機が軽軸重、耐寒型に、同じく
44号機の部品を活かして15号機が北海道型になった。
色々考えるとやはり3号機がお供として最も無難なんだ
けど15号機の呉線仕様＆北海道仕様なんてバリ展して
くれたら泣いて目いっぱいお布施します。
204:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 23:00:21.00 Qv10Q7er
C62 2は宮原時代にも白帯入っていたけど
205:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 23:28:37.51 AauUSswX
C62 2のランボード、宮原時代はステンレス帯だったかと。
206:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 23:42:08.97 b7/dDQY9
>>203
小樽築港時代の白線なら45年の全検時
（確かF誌に載った松謙氏の記事にそのいきさつがあった）
あと宮原時代の整備もステンじゃなくて白線だったような
207:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/10 23:49:24.71 9+UiqJqq
2号機、そして恐らく出るであろう3号機はイラネ。
けど、まかり間違って44号機を出したら、速攻買いそうな漏れ。
えぇ、捻くれものとよく言われるよ。
汽車会社型も忘れないでくれぇ！
208:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 00:17:02.70 L3Jnwp5x
今度のC62からは、出来れば空気作用管は、エッチング別パーツにして欲しいと思うのであった。
削った後処理が大変なんだよヽ(｀д´)ノ。
209:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 08:22:17.93 /cI32D+D
>>203
15と16が渡道した際32の従台車、テンダーを16に、44の従台車、テンダーを15に流用したんだっけ？
軸重変更は各種工事の他従台車を交換する必要があるという話を聞いた。
210:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 08:29:13.70 YPBDs1vc
白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
211:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 08:38:10.04 s4bduwYX
>>208
実物の空気作用管の取りまわしは色々なので、
俺は模型では気にしないことにした。
それだけでずいぶん楽になった感じ。
212:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 10:00:16.21 3UNhB7fr
>>209
従台車を交換するんじゃなくて、イコライザ梁のピン穴を埋めてあけなおす。
15，16の場合、従台車を交換しているんだったら、32，44から従台車もろともパクってるだけ。
で、15，16って、従台車は交換してるの？従台車交換よりはイコライザ梁だけ入れ替えるほうが仕事が楽そうなんだけど。
テンダー交換は配管の取り回しなんかから対応関係も含めてほぼ間違いないって言われてるけど。
213:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 11:06:05.69 EpMkyEGn
>>212
従台車も一々加工するより交換するほうが楽だし安上がりでしょ
214:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 11:07:30.27 3UNhB7fr
従台車枠のピン穴も加工しなきゃならんから、どっちにしても従台車は外さなきゃならんのかな・・
だったら丸ごとパクったほうが楽そうだ。
215:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/08/11 11:46:01.50 UaZw1Sl7
C62なら3、7、17、23、29、32、35、44、47、48だよなぁ。
ボロガマや不調機を気合い入れて整備して機関区どうしで腕比べ っていうイベント用の
特別整備機が何時までも持ち上げられてたんじゃなぁって思うの心。
ということでC623出すならあの北海道に光のマークもシールで付けておいてほしい。
216:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/08/11 11:47:59.55 UaZw1Sl7
>>212
穴の位置の関係であけ直すのは駄目だったみたいぞ。
217:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 12:46:04.44 U9BJUyGz
C62の７号機なぞは、量産化モデルがなく渋すぎる
同４号機なんかは、縁起担ぎで恐らくあまり製作されていないだろうな。
218:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 14:21:21.31 L7nO+nCV
42号機の集煙装置装備と北海道型も出て欲しいねぇ
219:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 15:57:44.37 iTtIzO4v
4号機って不憫だよなあ
C62で最初の廃車でしょ？
1～3号機は保存されてるから尚更
220:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 17:35:08.12 0NafFoNS
>>215
とりあえず東北/常磐のC62は製品化率の低さからどうにかしないとな…
221:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 18:11:16.83 3UNhB7fr
尾久のC62はどうもかっこ悪くてなぁ。
222:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 18:47:01.69 0NafFoNS
>>221
列車番号表示板や手動逆転機、一時期のシールドビーム1灯は確かに微妙かもね
俺にとってはその辺含めて珍車のネタとして見ると結構面白いし
カバーを外した動力逆転機は中々メカニカルで良いと思うが
223:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 19:47:29.13 nX5Ig3Wg
>>219
もし4が事故らず後年まで使われていたらどうなっていただろう？
もしかしたら2・3を追って北海道に行ってたかな？
224:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 19:51:04.11 VhEGaglE
4は動く映像でみたことがあるな。
日立のプレートでやはり１－３の兄弟だなと感慨も一入だった。
225:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 20:30:52.93 3UNhB7fr
>>223
事故当時すでに下関なので、40年前後で廃車、運が良ければ呉線でもう何年、そんなところでしょう。
226:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 23:22:34.03 SsQCTwml
初期製造ものはやっぱ現場では嫌われやすいよね
227:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 09:24:08.96 hLqxSVjh
何か日本の蒸気機関車界ってハドソンやバークシャーって過小評価されてる気がしてならない。
まだ特急牽引という栄誉を担ったC61・C62はいいけどバークシャーの3形式なんてジミなせいかきちんとした評価されてないような。
228:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 10:19:11.92 W+aWYDF/
C60も東北での補機は勿論単機でも長崎本線で特急牽引してると（ry
229:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 10:27:43.29 tEGRtbbg
1～4号機の特徴の、キャブ後部とひさしとの角にＲがない点を再現されると、
5号機以降にするにはキャブを改造するか載せ替えるかしなきゃならんな。
230:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 11:54:43.08 nVmiFM7N
白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
231:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 14:33:42.72 sIMsQU+n
>>229
Ｎゲージだと小さいから、あの角のＲの有無ぐらいなら必須じゃないんでないかな。
パテ盛りするまでもないほど小さいもんだから、気になる人も接着剤か何かでちょっとごまかせば済みそう。
232:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 15:34:42.89 sci1mONj
>>227
軽軸重でも余裕のあるボイラ、という機関車がそれほど必要とされなかった、ということかと。
D62?D51で間に合っとりますがな。みたいな。
233:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 16:15:28.51 4z6ZW0b1
D60はかなりの成功の部類だと思う。キャブはゆったり揺れも少なくバック走行も平気。
234:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 20:28:42.55 pk1E6Fxc
>>232
戦後～43・10前の東北みたくハドソン・バークシャー無しでは
輸送力増強も覚束なかったトコもあるが矮小化されて久しい
235:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 23:14:03.27 7Obsjx0y
今回のマイクロから出たC11-190大井川
なんかものすごい前につんのめってないかこれ
URLﾘﾝｸ(www.1999.co.jp)
ホビサの写真の個体だけがこうなのかなと思って
実際に店頭で実物見てみたけどどれもみんなこんな感じだった
自分で分解してなおせるのかな
236:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 23:30:11.69 dMYJXG8u
おお、見事なジャックナイフだな！
蟻の蒸機なんて動力に適当に被せてあるだけだから、後ろ下げや前上げは簡単だよ。
237:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 23:33:47.22 7Obsjx0y
>>235
サンクス！
ならとりあえず買ってみて自分で直してみようかな
238:237
11/08/12 23:34:18.99 7Obsjx0y
ってごめん
>>236へのレスね
自分にレスしてどうする・・・
239:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 23:47:56.52 H1K2KxQk
機関士が急ブレーキをかけたと見えるｗ
240:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 23:49:34.68 ApRsD73z
勾配に合わせて、前のめりになってる機関車を思い出した。
241:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 23:52:20.23 dMYJXG8u
>>237
プラ板や両面テープで何とかなると思う。
自信があれば削りでもいいけど。
プラ板＆両面テープだと車両を持ち上げる時に、動力が抜けやすいから注意。
242:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 23:57:03.24 JRnES+CN
>>240
シャーフベルク鉄道とかブリエンツロートホルン鉄道の奴だなｗ
243:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 00:19:11.50 GSWx48JM
電気機関車だと前のめりになる必要も無いんだろうけど、ボイラーは傾くと火室上部が露出したりするからな。
あの構造はものすごく納得がいくわ。
244:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 08:31:36.68 u3fGhzUi
てか、これ従輪浮いてるじゃん。従台車の集電板もなんか変な見え方してるし。
なんか組み立て不良みたいな感じだな
245:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 08:43:46.70 O4mHQU9T
相変わらずデフ周りの造型は微妙だしな。サードパーティで蟻C11の交換用
デフでも出して欲しいところだ。
246:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 09:15:01.74 jyr1qp1x
プロポーション改良無しで出しちゃうところが蟻クオリティｗ
車高下げするから結局戦時型３両予約して買ったけど
試作品の時点で大井川は怪しくて手を付けなかった
247:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 15:26:59.00 XizJ3Uf/
>>1 おつ
余裕の３げとー
248:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 16:09:53.63 tA/ZaOXA
4げとー・・って↑は誤爆か。
事故廃車のC624
末期まで残ったD514
見たこともないC574
4はみな保存されない不思議
249:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 17:13:51.12 5uEt/+gu
その他の画像のほうも見たらキャブのところでへの字に曲がってるし・・・。
気分悪くなってきた。
250:3 じゃなくて 247
11/08/13 17:41:16.77 XizJ3Uf/
>>248
いや、>>2 の文末にたくさん改行があったから、専ブラで見たらホントに >>3: げとーと思った orz
251:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 18:42:06.22 iWpZKRz/
お店の人も脱線くらい気を付けて撮影して欲しいよね。
メーカーも店もなげやりな感じでイヤだ…C11は欲しいだけになおさらね
252:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 19:32:43.18 tA/ZaOXA
私も萎えました。C11は10年ぶりでしょ。買う前からガッカリさせてどうする。。
253:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 20:41:58.26 a4X0BEpm
>>249
あの曲がってるのはどこぞの鉄道模型ショーでの展示品だけど
ひどすぎる
254:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 10:00:05.18 Jj0MQP9J
白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
255:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 10:16:00.79 FBKfRFYJ
シナ人に日本人はこの程度のモノでも買うと思われているとしたら、舐められたものだ。
こんなモノを輸入してシナを儲けさせる蟻は国賊だな。
256:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 10:49:47.43 n0fg2R3w
C11大井川のナンバーは印刷なんだな。
>>253
蟻の展示品は雑なことがある。
キャブが外れていたり、安全弁が取れていたり、傷ましい。
257:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 16:10:04.69 8l90YCK0
>>255
もう少し世の中の物の流れについて、お勉強しといでw
258:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 20:24:49.18 nLQ00ueR
走れ!ケー100を出そうとしたら版権が高かったでござる。
蟻井 利益先行
259:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 21:10:50.93 FBKfRFYJ
>>257
LSとかの欧州メーカも蟻と同じサンダカンに製造させているが、設計監修、品質管理をしっかり
やってるから高いクオリティの製品になってる。蟻の様に設計から丸投げして、検品もそこそこに
引き取ってると、製品はモドキばかりになるし、歩留まりも悪くなって、割高なものを買わされる。
設計と品質管理がしっかりしていれば、過当の様に国内生産でも売価を安く出来る。
蟻はプラモも消費者を舐めたような製品出してるから、そういう経営方針なんだろう。
少なくとも漏れはそんな会社の製品に金は出さない。
260:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 21:39:23.07 n0fg2R3w
漏れっていつの言葉だよ…。
261:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 21:42:01.19 tUCWRkSG
>>258
C11 ケー100バリのつんのめり方だけどね
262:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 21:53:40.60 TvbSEjV/
>>259
その代わり、LSはもう何年も待たせている製品もあるよなｗ
263:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 21:59:00.07 MVOiKvee
もう何年も前からサンダカンじゃないし
264:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 23:30:19.37 ELWY9qQe
>>259
25点
やり直しw
265:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 01:55:38.40 vCpr9jj8
>>259
つまり鉄コレ大勝利って事ですね、わかりますｗｗｗ
266:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 02:02:00.30 vN7CP1ir
>>259の垂らした釣り針
／￣＼
| ＾o＾ |
＼＿／
r彡ｿ
r_ノ!!
ｒ_ノ|| . ~ ←人間
ｒ_ノ!| H
r_ノ|
r_ノ| 白ながすくじら
r_ノ| ,......-..-―‐―--..r､_
| | ヾー-ﾟ､ :::::::::::::::::::::::::_￣ﾆ`ﾞ､
r､ | | ﾞ`ー-`ｰ'-ー'"￣ `'
. | ﾞ､ | | ├─────|
| ゝ | |
| { | | （（（（（ ゆ ←まぐろ
| | | | |-|
{ ヽ / /
ヽ ＼＿ ／ / ・ ←鰯
ヾ. ￣￣￣￣＿／
￣￣"""ﾞﾞ｀´
|──────|
267:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 08:57:10.57 Nz4AV3ii
昔図鑑で見たダイオーイカのでかさにもたまげたな。
268:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 09:17:40.93 Dno+po+A
AAが貼られるあたり、このスレにもやっぱり夏が来ている感じだな。
そういうのと無縁のスレだからね。
269:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 14:52:58.09 gzBJb/6o
加藤の新製品C622について気になる点をいくつか。
1.前面の重連用カプラーはHOみたいにマグネマティックもOKか？
2.同じ加藤のD51498や天賞堂のC622みたいに尻棒付きになるのか？
3.天賞堂のC622のごとくテンダーのテールランプや前灯は点灯するか？
ともあれ今回のC622は比較するとしたら天賞堂のそれ辺りしかなさそう。
270:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 15:02:13.29 vN7CP1ir
テールライトはまあ割とどうでもいいような
改造しやすい範疇だし
271:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 16:18:10.58 z98Bp1As
勝手な予想。
1. スノープローと干渉するから端梁にCSナックル。
2. 価格的にD51498同様水準だから付く。
3. DCC対応のため非対応。
272:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 19:03:10.48 OEUkX8kU
ヘッドライトのスイッチは据置だよね？
DCCやらないから個人的には重要ポイント
273:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 19:45:01.33 Dno+po+A
逆に重連こそDCCということで省略かも。
D51と同じ構造なら無理そう。
274:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 04:52:40.89 1hnpm62O
前面の重連用カプラーはD51498と同じスノープラウと一体化したナックルだろうからケーディーとかは
つかないと思われ。
275:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 10:19:44.95 AeMUYyEy
そうだな、D51 498のスノープラウは北海道型だからそうなりそう。
出来れば長万部での前補機開放もやりたいから、Z用マグネの905装着にチャレンジするかな。
276:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 17:07:25.35 ovPgOn9x
神はC61完成させたのか。作り始めから3日くらいしかたってない。すごいな。
今回の東北形はメーカー取扱分は完売のようだけど通例再生産ってしないんですか？
（当方D52キットくらいしか経験ナシ）
277:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 17:55:04.18 2LtUEfqH
>>276
3ヶ月とか、半年とかで再生産されたこともある。
でもC61はバリエーション変えて何度か出すのでは？
278:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 18:24:22.77 k34wZzxf
白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
なに美味しそうにトマトとうもろこし食ってんだ
279:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 18:41:31.44 Qy6sv3LM
>>276
確かC622のとき、すぐ追加生産したり、さらに再生産もしたことがあったはず。
人気しだいでは。
280:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 22:34:14.82 H85ydjV2
キット作れる技術持ってる人は羨ましいな
当方、技術の授業でハンダ握って以来使ったこと無いから
怖くて手が出せないや。やっぱみんなキットの２、３個
人柱にして上達してんの？
281:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 22:44:26.35 weUtwv12
半田に自信がなければ瞬間接着剤という手もある
修正は半田の方がやりやすいけど
282:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 22:52:20.25 qaVAhrre
最初は誰もが同じで何も出来なかった
それをチャレンジして失敗を積み重ねて上達した訳だ
何もしない奴が何も出来ないのは当たり前
283:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 22:54:09.83 EVStgNLD
>>280
電子工作での半田ごての使い方と、
ワールド工芸のようなキットでの半田ごての使い方はかなり違うと感じる。
チップ抵抗・コンデンサをこつこつ半田付けするのも気を使うけど、
それとは何か違うように思う。
284:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 23:39:28.42 JnGRjtL/
車両キットの半田付けも箱物とそれ以外でまた勝手が違うからな…
285:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 00:18:39.97 7J1NMhwJ
フラックスをうまく使えば（ってそれほど難しいもんでもない）
ハンダ付けもそれなりに楽しくやれると思うよ。
俺的には瞬間接着剤よりも、やりやすい。
ただ火傷には気をつけてな。作業机の周りは常に整理整頓で。
286:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 00:26:11.67 nwvoiPNV
部品を90度なり180度曲げる作業の方が鬼門のような気がするんだけど
どうですか。すべて道具で曲げるのですか。
287:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 00:38:52.04 IOl9t9D/
>>286
ヤットコを使うのが一番多いかな
他の道具も使うが何をどう曲げるかにもよる
288:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 02:10:58.50 HoLVlejx
>>286
90度に曲げようとするときは、わずかに鋭角に曲げたほうがうまくいく
個人的にはタミヤのエッチングベンダーが使いやすい
289:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 08:33:47.57 nwvoiPNV
どうもです。キット組については鋭意研究中です。
ところでメーカーの人は完成品をどのくらいの時間で作ってるか興味ある。
神の3～4日も相当早いと思うけどもっと早いんだろうな。
同じ車両3両くらい同時進行で作るとか。
290:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 08:42:55.51 Lqhljpmz
メーカーならやっぱり一人一日１両以上は組み立てないと捌けないんじゃないかな。
仕事だから一日中やっているだろうし、終わらないと帰れないだろうし、辛そう。
291:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 21:59:01.19 BoHsNTmE
ワールドの中の人は同時に何台も平行して組み立ててるって話を聞いたことがある。
>>283
最近の人は電子工作と言うとプリント基板にハンダ付けなので、コテをちょんと当てれば
ハンダが勝手に流れるイメージなのかもしれないけど、真空管式のラジオなんかで
巨大な部品を空中配線してると、ちゃんと余熱しないとハンダが流れないよ。ブラスの
キットを組むのと同じ。
292:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 22:11:40.03 8B/ovtbZ
むしろ、鉄道模型で電子部品工作はプリント基板上よりも
空中配線の方が多くならないか?
収めるスペースで悩みがちな、お手製点灯化なんか特に
293:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 22:19:41.13 oSDc5A2G
鉄道模型の空中配線と金属キットはさすがにだいぶ違うわ。
294:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 22:37:11.93 h7sxVxLY
半田付け後に毎回洗うのが面倒そう。
でも、やり直しが効くメリットは捨てがたい
295:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 22:42:46.55 BoHsNTmE
あの洗い作業が1日の作業の締めくくりみたいなモンで気持ちいいんだわ。
俺は細かい部品が流れないように、お菓子用のふるい（小麦粉をふるう目の
細かい奴）の中で流水で洗ってるけど、洗い終わって割り箸の台の上で干す
作業やりながら、「今日も楽しかった・・・」と余韻に浸っているｗ
296:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 22:58:58.38 j+BEzRHb
ちょっとお値段高めだが、コテ先の自動温度調整ハンダゴテを使うようになってから、ハンダ付けが凄く楽になった。
ついでに液状ハンダとガストーチも揃えたら、ますます楽しくなった。
世界のキットは物が小さいし、ペナペナの紙工作なので、ハンダ付けもちょっと難しい目かなと思う。
297:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 00:07:07.89 ju9rIN9D
>>295
その余韻にひたってる時は、たしかに至福の時ですね。
ただ、この暑さで、C61はまだ組んでない。
涼しくなった秋の夜長に組もうと思う。
298:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 00:31:42.07 GjK4LnWn
>>296
スライダックとかイイですよ^^
299:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 01:08:19.53 vaT+roR2
>>297
今年は１１月まで暑いらしい
300:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 01:11:33.07 Orto9XYG
俺の書斎兼工作室、クーラーの室外機が置けない場所なんで
これまで夏は蒸し風呂だったが、先日念願のウィンドウクーラーを
設置♪
これで残暑の中でも余裕で工作が出来る・・・え、電気を無駄遣い
するなって？
301:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 08:52:08.05 pVRRKz9e
みんな工作好きなんだな。
俺はキットはたまに組んでるが、組み立てが楽しいと思ったことは一度もない。
ただ走らせたいだけなんで、組み立ては苦しい過程にすぎなくて。
メーカー完成品を買うお金を貯める苦しさとの天秤になってる。
302:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 10:10:17.51 C5tyi6/T
配管を弄りたいから結局キットを組む俺
303:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 10:27:13.84 h0tT5XvU
URLﾘﾝｸ(t.co)
レゴ機関車作品『Steam Engines of the Texas State Railroad』
304:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 13:00:31.14 oCthVG3X
どこがNゲージなんだよｗ
305:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 13:09:21.38 /Mam7QKt
>>303
今のレゴってすごいな
306:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 13:15:17.90 6km0rSwh
最近レールからの集電方式じゃなくなったのが少し残念だな
まあ先祖返りしたわけだけど
307:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 20:35:03.25 NLCxO5pw
>>304
実は9cmゲージとか?ｗ
308:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 00:31:23.57 aP5uVfeD
>>301
自分も完成品は高くて買えないのでキットを買うクチだけど（最近、世界のキットは買えなくなった）、
たしかに組むのは辛いけど、きっと工作としては嫌いじゃないんだろうなと思う（日本語が変だorz）
309:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 01:52:06.84 d4t1mX99
>>303
なんだこれ。レゴ熱が湧いてきた
310:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 11:26:16.68 OIvJ0pYv
C623とニセコ基本セットと増結セット、キタッー（ユーストリームにて）。
311:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 11:34:23.66 7VcNNOTP
結局、過渡も富もC61はないのか…。
312:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 11:42:24.61 5zlUefd2
>>311
まだ新作発表会してないから可能性はあるんじゃね
313:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 17:30:19.77 YKKVN8q5
富は前準備してあるし期待出来るんじゃね
314:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 19:12:37.85 OIvJ0pYv
富はD51とC61同時発表するつもりか？
過渡もC61フラグ立ったし。
315:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 21:05:53.61 XCEHNfqk
動輪間隔が詰まってるD型機は動輪を超ローフランジにするか
動輪を小さく作るかしないとスケール通りには作れないよ。
走行性を重視する富はD型機はやらないんじゃないかな。
316:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 21:07:33.84 5yiLoofI
>>314
Kwsk
317:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 10:34:38.92 9FFPDIei
そんでもってKATOのC62 2とC62 3はどこまで細部の形態を作り分けてくるのかね？
まさかナンバーの違い、スワローマークやランボードの白線の有無だけで終了とかでお茶を濁すとか...
JAMでその点についてなんか発表あったのかな？
318:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 11:14:49.32 Qxtw1PQ4
>>317
そんなもんでやめておいた方が無難かと。重油タンクぐらいは直してほしいが。
319:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 13:00:45.05 LqVIx0gP
スワローマークの有無があるからデフはいずれにしろ作り分けしなきゃならないんで
点検口の違いは再現されるんでは。煙室扉はもともと別パーツだからこれも作り分け
は容易だろうし、かなり違いの目立つ部分だからこれも違いは再現されるんじゃ
ないかと思う。
空気作用管をはじめとした配管類の違いが再現されるかどうか、だよなぁ。
320:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 13:42:52.05 94ozvY9J
白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
なに旨そうにトマトとうもろこし食ってんだ
321:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 14:59:23.48 H+SLZ0os
スゲー細かいこというと、
KATOのC622については、よくテンダーの重油タンク前の炭庫仕切り
の前に、もう一つ仕切り（実物は木製）を入れた形がモデル化されて
いるが、それは厳密には昭和46年の初夏以降の最晩年。
NHKの新日本紀行で映像化されているのもその時期。
従って、その仕切りとスノープラウは共存しないはず。
なぜ、その共存しない姿が多くのモデルで表現されるかというと、
天賞堂のエラーをメーカーが信じたから。
ま、C622の他の北海道型にない特徴なので、気にしないで遊ぶ、
ということはありだと思うが。
322:321
11/08/20 15:10:43.46 H+SLZ0os
>321
>KATOのC622については、よくテンダーの重油タンク前の炭庫仕切り
スマン、「KATOの」は不要だった。
まだ、仕様も何もわかっていないので。
323: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/08/20 15:43:43.83 ckVOT24o
過渡C62 2 北海道型の品番が「2017-2」だから、
「2017-1」C62北海道標準型、「2017-3」C62 3 北海道型だったらいいな。
324:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 16:41:28.17 FAA9jW/4
>>323
北海道形が2017、東海道形が2019なら2018は何だろ？山陽形か常磐形になる？
あと呉形をつくるなら山陽形をベースにするか、常磐形をベースにするかどっちだろ？
325:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 16:46:14.89 vvIV+h8n
ニセコに気をよくしたKATOがスケールにリニューしたC55とかC58とか大雪とか利尻とかまりもとか出してくれるかもしれないからニセコいっぱい買う。
326:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 16:51:07.76 lPI6eKLu
北海道機だとC551みたいな日日←を横にしたようなツララきりもつくのかな。
異教だったらユーザー取り付けで不器用ユーザー涙目！
327:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 17:28:18.73 /BRATM0F
このスレで異教って何だよ。
328:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 17:37:15.96 Qxtw1PQ4
>>324
＞あと呉形をつくるなら山陽形をベースにするか、常磐形をベースにするかどっちだろ？
そりゃ、山陽組を作るか常磐流れを作るかで違うだろ。
329:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 18:31:00.39 +6/kTAsP
むしろいつの間にか加藤信者にされていたっていう
330:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 20:06:50.44 JlffspEU
>>324
C62各仕様の予想
2016 山陽（付属ナンバー・・・1、17、26、29、付属ヘッドマーク：あさかぜ、さくら）
2017 北海道（2号機、3号機、北海道標準型）
2018 常磐？（2018-1・・・常磐川崎製、ナンバーは22,23、2018-2・・・常磐汽車製、ナンバーは47,48、
両方とも付属HMはゆうづる、あき）
2019 東海道（現行の通り）
呉線仕様に関しては常磐仕様のシールドビーム副灯をユーザー取り付け対応にすれば
常磐･呉仕様として出来そう。
331:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 20:50:08.11 9FFPDIei
NGIに
332:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 20:56:55.39 9FFPDIei
すまん 途中で「書き込む」を押してもうた
NGIに「2号機と3号機の違いについても再現」とあるな
空気作用管などの配管の違いなんかは再現されてて欲しいな あの部分を作り直すのは自分の技術じゃ厳しいんで
333:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 21:00:43.16 MfAs3Gtl
>>330
ゆうづる牽引のC62で動力逆転機の川崎型となると23と24だけじゃね
あと47も空気作用管が下を通ってたりボイラー本体も他機と微妙に違うカマだからな…
334:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 21:05:08.12 EwXvenml
「C62北海道標準型」って、何号機を基準にしてるんだ？
335:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 21:06:11.61 1yxuiPYm
そうだな。空気作用管自体は↓
URLﾘﾝｸ(www5e.biglobe.ne.jp)
に出てるのを参考に作ったら以外に簡単に出来るが、モールドをきれいに削るのが大変杉。
D51 498をあれだけ作り込んできたから激しく期待する。
あーニセコの映像見てると胸熱。
336:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 21:29:16.68 JlffspEU
>>334
とりあえず32号機あたりを・・・。
337:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 21:33:01.91 GtTQ6rdg
C62は山陽か呉をやってほしいわ
338:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 21:35:32.31 p49vMf+0
よーし、久々に「雪の行路」を見ちゃうぞ。
339:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 23:00:28.03 ohVg1fFW
44号機とかやってくれないかなぁ。
汽車会社の釜は特徴的で好きだし。
340:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 23:38:46.67 icm4Lca2
ここんとこ、C62ばかりで飽きちゃった。
C6218は持ってるので、新動力へのアップグレードパスが提供されるとうれしい。
ハドソンだと、C61の方が好き。
涼しくなったので、先月買ったワールドのキットを今日から組み組み中。
ドジって親指を根性焼きしたけど、先ほど塗装前まで終わった。
目が疲れた……。
次は、C58あたりをリニューアルでワールドさんやってくれないかな～。
341:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 14:23:43.83 5/agSxfA
世界の総本山でC58やらC12、C11キボンヌの話をすると「輪芯が…」って話になるからしばらくは無理そうだよ。
手持ちにC58船テンはあるけど箱テンがない…
ずっと探してるけどなかなか出ないね。
342:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 14:54:57.81 3ff5CUg+
世界にはD50・D60は折を見てやって欲しいね。
セフセラセットを買ったけど牽引が9600だけでは寂しいし。
343:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 16:18:04.86 no/JKG99
俺は、２号機の東海道仕様が欲しかった。
344:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 17:14:37.13 1+2GtjrH
「北海道標準型」なんてのは存在しないのだから、
北海道型C62は2号機と3号機で終わりだろう。
あとは山陽型を出して、それでC62のラインナップは
完結ってとこじゃないか。
個人的にはC62全49輌が出たら、感涙に
むせび泣くところだが、いい加減C59やC61にも
手を付けて欲しいってのもある。
345:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 17:22:14.13 bohbIPif
＞C62全49輌が出たら
それは蟻のお家芸だ
346:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 17:28:16.82 CBYYXKNa
>>342
C53を出す以上はD50も欲しいところ
>>344
東北/常磐型がハブられるのはお約束ですね、わ（ry
347:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 18:10:41.38 hO+lJLt3
>>346
C62って20系ゆうづるも有名だし常磐型は出すと思うけど･･･。
山陽と常磐が出るときは何らかで20系客車の再生産か新仕様が出そうな気がする。
348:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 19:08:14.70 PyxF/r0X
20系ゆうづるにはC62と呟きながら死んでゆくとーほぐ人ｗ
349:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 19:28:40.38 ToqDxdKg
>>346
D51長野デフのハブられっぷりに比べたら…
350:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 20:53:40.61 g4IxqSAp
東北に限らず本州東部のカマはネタにされにくいな（保存車はともかく）
351:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 18:06:02.49 N67vpNIO
過渡ニセコ単品だとめんどくせーからセット販売してくれないかな
標準型じゃないから他に使い道ないし
352:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 19:33:46.85 uWNyW4x9
C62に標準型なんてない
ちょっとした時代違いで作り分けて遊ぶにも単品のほうが便利だ
353:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 20:01:14.41 psEoEHYW
>344
C622、C623で、D51498のコアレスモーターをベースとした新動力機構
を開発する、という話を聞いて、以前ここで話題になった、パシ＆
ハドソンの共通のシャーシーになることを期待している・・・
そうなれば、C59／C60やC61、そして正調スケールのC55／C57リニュも
期待できる・・・
なんて期待していても、また何年も待たされるんだろうなぁ
354:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 20:27:57.70 b3dypCpZ
C62を逆種車にD52でも全然おｋですよ。
世界ボディキットで持っている人も多いだろうが。
355:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 21:38:53.60 N67vpNIO
>>352
断定されると反論したくなるなあw
日立製作所製の試作1から4号機を除く21号機までが標準と思うが?しかも耐寒重装備や軸重軽減ランプ変更また追加などを行っていない姿かな
356:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 21:53:40.58 uWNyW4x9
>>355
まあ俺も断定は乱暴かなと書いたあと思ったw
357:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 22:04:55.30 iTJ5LI8L
C62の新動力機構は東海道形に使われてるのと比べてどう変わるかな？
東海道形に使われてる動力機構は牽引力重視と言われてたが・・・
358:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 22:21:41.17 f3xgAZO2
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
かわいそうな機関車
359:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 22:50:45.55 3GptcP0V
東海道形は単機でつばめのフル編成を牽かせる必要があったから無理をしていたのだろうね
まぁ平坦線限定とはいえ、あの牽引力はすごいと思った
360:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 22:53:39.08 aXu2cUBY
>>353
さすがにC61とは共通にできるように作るんじゃないかねぇ?
というか、C62とC61じゃわざわざ別に作る方が難しそう。シリンダーブロック以外の違いって
あったっけか?
C55/57くらいになるとロッド類の長さに違いが出てくるから、共通にしてくるかどうかは
わからんけど
361:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/08/23 02:28:21.49 X6vlGqSF
C51、54、55、57、59、60、61、62はメインロッドって3100mm固定だろ。
サイドロッドも3800mm固定で。
362:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 03:03:35.83 S1Ds4RtO
>>353
>パシ＆ハドソンの共通のシャーシーになることを期待している・・・
そうなるんじゃない？少なくともC61、59、60は実現に近づいたように思う
C51、54は、まあ生きてるうちには見れないだろうけどw
363:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 03:07:33.33 S1Ds4RtO
つか、自分としては、組んだものの動作不調の世界C62の動力にならんかと期待
364:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 03:38:24.79 56kHKZtr
>>359
山陽形も製品化するなら、牽引力重視で東海道形の動力機構のほうが良かったり？
メインは20系フル編成になるだろうし。
365:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 04:08:54.23 u3wWkK5h
20系…13～15両を牽引できなくてはダメだからな
>>364
まだ新動力の牽引力が分からないから何とも言えないね
将来、D52が出るのなら新動力の方が良いのかな…なんちって
東海道形は下り勾配時にｶｯｸﾝｶｯｸﾝとなるのが萎える
まぁこれに限ったことではないが、そこは改良して欲しいところ
366:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 05:12:10.22 LqGd+jXc
Ｃ６２は機炭間ドローバー、機関側の連結位置が動軸よりかなり高いよね
牽引時は第3動輪を圧着する力が増すけど、下り坂や重連で後から押される時
第3の接地に悪影響がありそう･･･な気がする。
第2が浮いてるから第3は接地するように思うけど、カーブでは内側の車輪がまずそう
勘違いかもしれないけど、新作のドローバーがどうなってるか、ちょっと気になるなあ
367:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 09:50:19.43 axvDpI8w
>>361
メインロッドとサイドロッドは同じだが、C55/57はバルブギア類の構成が
違うからエキセントリックロッドの長さや加減リンクの位置、モーション
プレートなんかが違うよ。加減リンク中心が、実車で400mmちかく違ったはず。
368:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 10:30:29.19 MoD5+nO8
C62って20系ブルートレイン牽いて100キロ近いスピードで走れる蒸機でしょやっぱカッコイイな
ニセコの重連ももちろん欲しいが
ゆうづるのオレンジ色ヘッドマークも憧れる
今はつばめに出雲のごちゃ混ぜ東海道でガマンしてます
369:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/08/23 13:40:52.99 X6vlGqSF
>>367
けっこう派手に違うな。
けどそれ樹脂部品と一部のロッドの長さ変更で対応できる範囲でダイカストブロックとかは
共通で行けるよね。
370:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 13:57:02.46 axvDpI8w
>>369
そうですね。モーションプレートの取り付け方さえ工夫してあればあとは
エキセントリックロッドの長さを2種類作るだけでなんとかなる。
あくまで「そのまま流用」はできないというだけ
371:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 18:03:58.78 C/g6b7F+
>>367
いくらなんでも400㎜は違わない。その半分、約200㎜。
C59は加減リンクの中心が第一動輪中心よりチョイうしろ、C55/57だと第一動輪中心より模型にして1㎜ほど前。
ついでに、C57の４次、C61はC59と同じ位置。
372:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 23:33:07.82 po3C1bNS
>>303
亀ですが、これって市販品？
自分で作ったものですかね？
373:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 17:11:18.88 lSNu4h7y
今日のNHKの「にほんごであそぼ」の童謡のコーナーの鉄道唱歌。
煙を吐くSLがどうみてもKATOのC57魔改造、貨車は原型をとどめていないほどの改造。
野菜の上を走る設定でレールはユニトラックだった。
だれだあんな改造したやつ
374:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 20:17:43.97 aYwxa12Y
亀山機関区整備班
375:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 21:46:30.31 iC96a33o
＼ /
＼ 丶 i. | / ./ ／
＼ ヽ i. .| / / ／
＼ ヽ i | / / ／
＼
-‐
ー
_＿ わ た し で す --
二 ／￣＼ ＝ 二
￣ | ＾o＾ | ￣
-‐ ＼＿／ ‐-
／
/ ヽ ＼
／ 丶 ＼
／ / / | i, 丶 ＼
／ / / | i, 丶 ＼
376:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 23:47:28.71 Z00Ht4Oq
轟～け鉄輪♪
377:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 07:44:46.91 ygCgJ/pm
なんだこりゃ
378:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 08:11:47.21 IBKwU0me
>>376
我が此の精神～♪
だっけ？
379:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 15:22:56.83 f39sg68D
輝く指名は、儼足り響けり～♪
380:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 17:06:36.94 aJjcdvnh
またこの流れだ
381:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 17:47:12.08 /37oH7eh
なんかネタが尽きたようなのでトーマスの話でもしませんか？
382:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 17:55:49.08 aJjcdvnh
>>381
失せろ
383:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 18:08:42.35 rNq9vRPU
>>381
こちらで好きなだけどうぞ↓
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
384:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 18:11:29.67 /37oH7eh
>>382
釣れた♪
385: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/08/26 23:42:03.42 Yy/n5Fe9
年末のC62 2と3の北海道形に続いて、来年以降発売されるものは、
C61 20、C58（新規）、D51標準形・ﾅﾒｸｼﾞ、C59・C60、D52・D62の
どれだろうか？
386:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 23:43:21.48 DrFaf/i1
榮～え～あれ♪交～通♪
387:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 00:10:32.45 Hm5MBLry
釜を磨いて シンダ落としに明け暮れて～♪
388:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 00:15:12.72 rZNMcgzi
>>385
C11（新規）も入れてあげて下さい
389:So What? ◆SoWhatIUjM
11/08/27 01:21:51.39 /N+tKGEF
>>381
.＿＿＿＿
/＼ .＼
/ ※.＼＿＿＿.＼
<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
＼`ー─く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜ そッれッだッけッなッらッばッまッだッイイがッw
── ヽ_つ酒O
390:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 01:40:53.46 mLZ2jfr+
C6120(TOMIX)
C11227(KATO)
C57180(TOMIX)
C56160(KATO)
C58363(KATO)
391: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/08/27 10:47:50.34 DN5lDJvf
KATOのC62 3は、従来品みたいに給水温め器フタを交換するとﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付きと無しを選べたみたいに、
前面のｼﾝﾀﾞ除けｴﾌﾟﾛﾝが付いた状態と外した状態を選べるようにして欲しい。
そうすれば復活仕様にも出来る。ついでに任意取付け部品で無線ｱﾝﾃﾅも付けてくれれば(ry
復活仕様が出来ればこれまで集めたｽﾊﾌ42で快速C62ニセコ号が出来る。
392:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 10:49:46.46 lmgg/wmA
思へよ国運～♪奉公ひとえ～に身をもて献げむ～♪
393:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 10:55:51.10 /d/ZvCmW
ハイハイ面白い面白い
394:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 11:12:59.76 QTR8bMME
>>391
復活3号機はスハシ含めたセットで出そうな予感
395: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/08/27 14:47:13.77 aZejjYxw
C55とC11はつい最近に再生産したから、新規は難しいのかな？
396:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 15:01:55.43 SVznQKa5
C11はイベント用の現役機も多いから、
市場在庫を切らさないように再生産周期がかなり短いよ
必ずしも、再生産したばかりだから、ということはないのでは？
C62は旧製品の市場在庫枯渇してた状況だったけど、D51はそうでもなかったよね
というか、今でも現役だし
C55に関しては、旧製品の再生産すら初めてだったから厳しいかと
397:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 17:59:14.56 PR7x51kE
でもD51は498単品とスターターセットで新旧併売してるし
398:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 18:29:24.75 okrcA4ML
ここ近年金型酷使してそうなC11辺りが怪しいと思うがな＞KATO新規
でもファインスケールだと相当小さくなるよね
399:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 20:43:15.09 3tjMpP1l
そこでC12/C56ですよ
あと8620
400:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 20:51:15.24 i6/g8t1v
過渡にとって思い入れの深いC50もそのうちにリニュしそうだのう
401:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 12:14:57.58 UbLatdHf
C58戦後型、少数派だが出さんだろうか？
402: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/28 13:26:30.21 d5NXUXJ2
過渡からC58（新規）がでれば、C50（新規）も出るんじゃないか？（逆の場合も）
ただ、過渡と富からD50、D60、D61は・・・。D61はD51 498の従台車を付け替えるか。
403:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 19:55:23.54 bBkl+Ara
蟻C11は満足度はイマイチだね。
背は高いし前につんのめってるし（190号）低速がギクシャクする。
うちの場合、動力初期不良、低速不安定は圧倒的に蟻が多い。
「マイクロは走りだけはいい」というのは都市伝説だと思う。
404:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 20:33:11.83 BtmWtlWP
ぎくしゃくするなら初期不良だと思うよ。
交換してもらうといい。
405:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 20:36:24.50 r726Up4j
集電不良でないか？
406:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 20:38:35.38 GqjKs7TC
蟻のC10/C11/C12は走りがイマイチな個体があるのは事実ですけど、テンダー機は
走行に不満は無いですね。牽引力は過剰にあるし
私の手持ちではC12が調子が悪くて何度か改善を試みたのですが、無駄に終わってます
あれの従輪の集電を良くする方法って何かあるんですかね
407:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 20:41:51.47 2j0u/Wyn
ギクシャクはダイキャストや接続部品の歪みで動輪の位相が狂ってるんじゃないかな。
ご懐妊と同じでダイキャストの経年変形もあるから要注意。
低速はもはや果等や富とは比較出来ないよね。
408:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 21:02:38.23 9e97D0fM
>>406
蟻C12は初回発売時に蹂躙、もとい従輪の取り付けが悪くて
集電版がずれてる（逆だったかも）ので従輪と集電板を取り付け直すと
良くなると某模型店で聞いた（うちのはそれで良くなった）
409:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 12:23:30.50 C/XBx5/4
>>406
>>408
蟻のC12は集電軸が1軸しかないから不利といえば不利だよね…
オーバーホール時に集電板を調整するのと同時に、次位の客車からも集電出来る様にジャンパ線を付けてやろうかと思ってるが、Nゲージで自連型の通電カプラーなんてないよな…
410:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 14:51:48.42 oB1vz6qO
よく妄想するんだけど電気を通す車輪ゴムって実用化出来ないの？
電気を通すゴムって研究はしてるみたいだけど
411:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 16:00:41.99 WSoxiDhc
妄想も何もかなり前から導電ゴムのタイヤを使った動力は製品化されてる
412:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 16:41:53.83 oB1vz6qO
なんですとお～!? 知らなかったわ
それ使えば粘着が良くなって牽引力は向上するわ、通電率向上で走りも良くなるわで一石二鳥な気がするが...
なんでNゲージで普及せんの？
413:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 17:06:04.92 75tRABlZ
導電ゴムは、リモコンの押しボタンなどにも使われてるよ。
414:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 18:42:24.73 2dbys/Hp
導電率が金属よりも低いから
走りの改善のはあんまり寄与しないんじゃないの？
415:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 18:45:57.04 WSoxiDhc
導電率が低い以外にも粘着力も弱くなったりね
二兎を追う者一兎も得ずだよ
416:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 18:49:12.93 SgNtCuU9
導電ゴムはゴム磁石と同じように固めで表面が滑りやすいんじゃないっけ？
417: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/08/29 20:10:23.41 69UT1FTT
先台車と従台車の両方から集電するのは、構造上難しい？
418:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 20:27:19.73 SgNtCuU9
>>417
それぞれ極性を分担すれば可能かも
>>402
Ｃ58が出れば可能性が出てくるのはむしろＣ11
というより、Ｃ11でＣ58という流れが一番可能性高い。20年位のうちに
419:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 20:54:10.25 h2aWJpU2
いっそのこと三線式みたいに集電ダンパみたいなのをつけてしまうのは
ぱっと見見えないようにするのがなぁ
420:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 22:18:34.48 CRzoVvUk
C12、集電面では第一動輪のタイヤ交換(ゴム付→ゴム無)が効果がありました
走行は非常に快調ですけど、手間とコストがかかりすぎるのが…
長編成を引くものでもないし、ゴム無を売ってくれればいいのにと思います。
421:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 23:10:45.45 BV7WkGOy
>>410->>416
鉄模用のゴムタイヤに使うような厚さでは、
弾性に乏しくすぐ伸びてしまうという問題もあると聞く
422:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 00:50:27.97 /SbC3kBM
>403
蟻のC11は、シャコタンにすれば意外と見られるものになる
URLﾘﾝｸ(www5e.biglobe.ne.jp)
とはいえ、シャコタン化すると各部のバランスの調整も必要で、
一筋縄でいかない感じがする・・・蒸気神も試行錯誤してるし
KATOのC11がリニュされると、動輪径やボイラー径が
ほぼ一緒のC58のリニュも期待できる
ただし、C11と異なり、第１動輪と第２動輪の間隔が
やや広いC58のエンジン側のフレームの設計が必要になる
ちなみに、KATOのC11のフレームはC50と確か共用なはず
423:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 04:08:18.40 xAYJsPtO
ぶっちゃけ蒸気はゴム無しの方が面白いかもしれんな。
下手に空転させると始末書書け！みたいな？ｗ
424:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 08:43:37.58 /iXDxsFs
>423
その観点から、重連セットとか重連前提の場合、片方はゴム無しの方が
良い様だ。
どうしても完璧な協調は難しいから。
C62の2+3セットとかする場合3の方をゴム無しとするのも一案。
JAMでD51重連（標準＋戦時）やっていたところも有ったが。
425:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 09:50:06.52 S+2bFmPx
蒸気の場合はロッドがあるから、重連の時だけゴムを外すのが難しいのがまさに難点。
蒸気のゴムを自分で交換てる人がいたら、難易度や手順を教えて欲しい。
426:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 10:41:41.65 /iXDxsFs
>425
だから蒸機メーカーはゴム無バージョンを販売して欲しい
D51など三重連も有ったし
427:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 11:00:40.44 BbCvs7ov
ゴムなしってところに反応してしまった。。。
428:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 11:03:01.03 1a96bEEH
>>425
KATO蒸機だと、
クランクピンが飛ばないように注意しながらロッドを持ち上げれば外れるから比較的楽だよ。
もし飛ばして無くしても、確かピンはAssyで売ってるはず。
他メーカーの蒸機はロッド外したことないから難易度は分からない。ごめん。
俺は、車体だけ現行仕様（下回りはナンバーがシールの時代のもの）の
C11のゴムタイヤがボロボロになってたのを交換して今も時々走らせてる。
ガキの頃の模型のメカがゴムタイヤ以外の交換なしで今でもちゃんと動くってスゲェ。
429:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 11:30:53.85 ktOAY4Z9
>>425
果糖と富と蟻での大まかな共通でのバラし方法になるが、
まず先にロッドだけ外した方がやりやすいと思う。
その後に裏のフタを外して動輪を外せばおk。
頻繁に重連するなら凹みのないゴムなし動輪に交換した方がいいな。
あんまり頻繁にロッドのピンを出し入れするとガバガバでユルユルになるから、
果糖の径の大きめのピン(どこかのブログに出てた、何用かは忘れた)があるといいらしい。
430:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 12:05:53.37 1RvB8hfk
もう付けなくていいってのなら切断するという荒業もある
付けたくなったときに激しく後悔するがまあその時はゴム系接着剤を緩めて塗っとけ
431:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 12:09:47.01 S+2bFmPx
>>428-429
ありがとうございます、引っ張るだけで外せるんですね。
道具はピンセットでピンの根本付近を持ち上げれば良いのかな？
車輪を外すと元に戻すのが大変そうなので、簡単そうなところから1ヶ所ずつやってみたいとおもいます。
432:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 13:36:08.98 CnNeHf6j
交換用動輪同封してればそれで良い
433:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 07:38:05.82 W6+4xmv7
>>431
ロッド（ピン）を取るときは、
「指の腹なり、ゆるく貼ったマスキングテープなりでピンが飛ばない様にして
精密ドライバーのマイナスで、ピンが刺さってるロッドの頭(?)をそーっとこじる」
…ってのが俺がやりやすいと思ってるロッド（ピン）の外し方。
なんでロッドの方をこじるかというと、ピンのフチは引っ掛かるところが狭いんで、
余計な力が入って滑ってしまいそうだから。
どんな方法で外すにせよ、慎重にね。
434:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 09:10:02.02 h5LotDUN
>>433
細かい手順をありがとうございます。
その手法でやらせて貰います。
ピンセットでは何度も、パーツを異次元に送り込んでいるので、テープはしっかり貼ってやります。
435:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 09:39:38.16 nJA0ZnoK
蟻C11の車高SAGE検討中だが神サイトで御馴染みの加工もロッド外し作業は避けて通れないね。
ダイキャストをギコギコやる前の。
436:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 14:26:51.68 nOgIimQA
>>433
定番だけど透明度の高いビニール袋の中で作業するってのもね
437:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 07:32:51.61 c7veALOz
>>436
なるほど、この方法はピンセットでのパーツ飛ばしの対策にも有効ですね。
アクリルの窓が付いた作業用の箱を作るったらより便利そうですね。
438:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 10:20:43.24 5NrQBeXP
安物のピンセット使うからだ。
腕が悪いんだから、道具ぐらいいいものつかえよ。