11/08/05 17:52:03.86 I6A1JCf1
>>731
パシフィック、ハドソンが1750mm径でC53を除けば
走り装置が使い回せるのに対して、
C58は類例が(C63以外に)ないからなあ
過渡もC58は後発の部類でボイラーの下が透過と完成度が高い
では他に突破口があるかというと近代蒸機ではD51、C11あたりか
9600を製品化した前例から言うと96リニュや8620で来てもおかしくないし
11/08/05 17:52:03.86 I6A1JCf1
>>731
パシフィック、ハドソンが1750mm径でC53を除けば
走り装置が使い回せるのに対して、
C58は類例が(C63以外に)ないからなあ
過渡もC58は後発の部類でボイラーの下が透過と完成度が高い
では他に突破口があるかというと近代蒸機ではD51、C11あたりか
9600を製品化した前例から言うと96リニュや8620で来てもおかしくないし