11/08/11 02:12:26.68 4fEwhrMl
我がＪＲ大糸は、現在関東を離れて、岩国きてござる。
トミックスの窓が正しいという表現があったが、窓枠はカトーが正しいと判明した！
窓枠を側面から見ると、（太さ比率割合）下が10・中が6・上が3～2となる。
上から見ると確かに下中の2枚だが、側面から見ると3枚あることになる。
115系113系の従来タイプと119系は、3箇所はっきり見受けられた。
ただし、カトーは同じ幅なので、イコールということで。
370:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 02:21:13.42 4fEwhrMl
>>361
鉄道を知らずに～～ ぼくらは～～育った～～
鉄道をしらずに～～～僕らは～うまれた～～
幹線を行ったりきたり～～～
ローカルはロングシートワンマン～～
これが僕らのすべてさ～～～～。
かわいそうだな。
今日も西日本の鉄道を旅しながら、おいしいもの食っているが、
>>361のような少年が、目を輝かせながら、ロングシートワンマンでローカル線を楽しんでいたようだＷ
>>361の方々が開いていたのは、新型のＪＲ・私鉄の近郊電車・・・。
かわいそうだと思ったよ。
鉄道がわからない世代って、むなしいよな。
何もないから、”私鉄マニア”になっているわけで、湘南を愛する人は、鉄道をしっていて”鉄道マニア”なんだよｗ
先日飯田線のったけど、車掌が切符を回収したりしながらはしっていたよ。
61.11改正～1995年ごろまで見られた、国鉄の風景があって、懐かしくおもったよ。ｗ
371:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 02:28:51.70 4fEwhrMl
>>361の仲間と友達になって、話したんだ＾＾
写真を見せてくれたけど、
>>361の見せてくれた写真は、みんな電車なんだ！
電車ばかり写真撮影しているようだｗ。
持っている雑誌も電車ばかり。
彼は私鉄マニアで、鉄道マニアではないんだよ！
といっても、わからないだろうけどね。
鉄道を見たことがないのだから・・・・比較しようがないものなあ。
26歳以上のかたは、わかるよね。
何がいいたいか・・・。
372:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 02:46:38.89 4fEwhrMl
本当に>>361を見ていると、かわいそうだと思う。
鉄道から愛情を受けることなく育ってしまった。
追い求めようにも、何もないのだから、しょうがない。
18切符片手に、同じ幹線を行ったり来たり、ムーンライトで目を輝かせる少年たち。
写真を見れば、近郊列車だの、電車だけで99パーセント。
中身がないので、あほらしくなって、うなずくだけになった。
俺達28歳以上の鉄道マニアにとって、彼らは相手にするレベルではない！
かけがえのない財産を記憶にもち、俺達は誇りに思う。
28歳以上の俺達は鉄道を知っているんだよ。
むなしい存在ではないんだよ。
目が曇っていない証拠だよ。
誇りを持っていこう。
俺達は、中身のない空っぽな私鉄マニアではなく、重みのある鉄道マニアだ！＾＾
373:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 02:55:26.30 uagR7KvC
28歳ってどういう基準なの？
てか自分自身28歳なんだが
374:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 05:15:29.23 tqDL0nPz
28歳というと1982～1983年生まれ。国鉄民営化時に4～5歳くらい。
国鉄時代の記憶が辛うじてある最後の世代って意味じゃないの。
東北特急の全盛期はすでに終わっているけど、
北陸・九州などそれ以外の地域では「L特急」が大活躍していた時代。
物心ついた頃に100系新幹線登場、寝台特急のEF66牽引開始、北斗星の誕生。
碓井峠の廃止が中学2～3年くらいに当たるから、
現役の碓井の記憶もある程度しっかりあると思われる世代だな。
375:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 08:19:47.73 FSyDHwHj
とりあえずおおいとの>>361に対する
粘着は異常だなw
376:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 12:23:31.90 3IqvrHRW
>>372
体重も重そうだね。頭は軽そうだけど。
377:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 13:21:42.62 szeFq2xA
俺28歳だけど、E231や223大好きw
買う模型もJR世代の電車ばっかり
国鉄型電車も好きだけど改造車限定のハナシだわ
安価で高性能な軽自動車やカメラで趣味活動できる若年世代圧勝w
過渡や蟻の怒涛の模型化に若い頃から恩恵を受けた若年世代圧勝www
378:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 14:27:21.32 0vxbeZ0E
Mc-M'-T-Tc
コレにPS23と非冷房蓋、クハ クモハに箱ベン
この仕様だと国鉄時代の長野地区の115-1000デビュー当時の編成となる。
379:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 16:03:53.34 yCXthqWh
115系はいつから湘南顔になったんだ？
380:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 17:32:35.85 rJ/Dqx53
80系顔…湘南型
153系顔…東海型(当初は新湘南型)
数年前の鉄ﾌｧﾝ読み返してみた。
381:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 18:39:07.84 Y/e8o5FX
>>378
つまり、高崎線で使っていたシマ車が流れていったわけだな
382:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 19:49:23.41 G4ZOme5J
>>369に関して、広島には変なサッシの車両がいると言うべきか言わないべきか･･･
383:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 21:03:14.45 NXZJ02g9
>>377
俺だって、毎日E231・233の15連ばかり見かけているぞ。
新幹線・近郊型（快速含む）・貨物・・・現代ではこれしかないから、結局近郊型に頼るしかないんだろ！（完全に合理化された現代の形態）
今日、211系車が頻繁に上越線走っていたな。
試運転表示だったけど、115系の置き換えが迫っているのだろうか？。
飯田線でも、スカイブルー+白帯の国鉄色を見かけた。
大体こうなるのは、最後のご奉公で置き換えが近い証拠だな。
我がＪＲ大糸は、115系販売に当たり、223系の増備を中止した。
①湘南115系12連*7本（84両）を新規購入して、更新する。（115系12連*2本は分投げて処分）
②湘南165系増結を1本購入して、全車3+3+3の9両編成に統一して、
湘南9連*5本 モントレー6連＊2本 パノラマアルプス6連*1本にする。
384:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 21:25:44.24 NXZJ02g9
上越線で、211系試運転頻繁に見かけるけど、置き換えの前兆かな？。
上越線って、211系不可能だと聞いたことがあるが、現実に試運転を頻繁に行なっている。
東北縦貫線開業時には、大量の211系が追い出されるから、どうなるか動向注目だな。
上越で211系が走れるなら、長野・新潟も可能だろう。
関西は、ほぼ223系化がほぼ完了しているな。
223系の関西の基本形化をほぼ確立したな。
385:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 21:45:55.95 NXZJ02g9
>>377
俺も君も、相変わらんだろ。
4年ぐらい。
4年でこれぐらい違うものなのか～～。
大きく変わった時代だったんだろうな～～～。
俺は幼稚園の頃には、駅の機関区によく遊びにいっていたし（当時駅構内に入って見てても怒られなかった）
小学1年後半から18切符（親から証明書かいてもらって旅行）で旅していたから国鉄の風景のほうが印象が強い。
386:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/08/11 22:47:27.77 UKkByZF6
>>378
夏休みだからって嘘吐くな!!
387:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/11 23:28:28.21 0vxbeZ0E
>>386
おっしゃっる通りで
388:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 00:13:31.87 SDCZVnL/
>>378
俺の世代はクモハ+モハ+クハの世代だけど。（しか記憶にないけど）
初期はクモハ+モハ+サハ+モハ+モハ+クハの6連かサハ抜きの5連じゃなかったっけ？。
59.3改正の弥彦・越後線電化
60.3改正の東北・高崎線増発、
で大量の115系が必要になった。
しかし赤字の国鉄の苦しさから新規生産できるはずがなく。
6連なら、モハ114＋モハ115+サハ115を首都圏に持っていって。
中抜き3連を新潟・長野に残した。（不足分は165系で充当）
弥彦線短編成化などで、苦肉策で69両の先頭車化改造行なったと、鉄道ビクトリアでよんだけど。
389:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 00:22:27.55 eB0jkgqS
また ”ビクトリア” か？
390:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 01:25:16.09 ySEB/1zp
>>382
実車が過渡に合わせたみたいな115系ですね。300番台ですが。
鉄コレ62系で作っている途中なんですが、過渡のガラスが使えないかと考えてます。
（手持ちがなくて、まだ試してません）
391:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 11:52:53.79 LFwXlGqG
甲府氏が怒ってるとおり、>>378は長野じゃなくて長岡の方。
サハ115-1000は、実は過半数の新製配置が長岡だったりする。
長野管内へのサハ115-1000の配置実績は無かったはず。
（サハ115-1000そのものは、サハ115-1027が三鷹・豊田配置の時代に長野管内へ入ってたけど）
392:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 12:09:12.79 1fPQf7Ts
クモハ115＋モハ114＋クハ115
クモハ115＋モハ114＋モハ115＋モハ114＋クハ115
長野の1000番台新製配置はこの3連と5連だったと記憶。
後に5連から引っこ抜かれたモハユニットは、
先頭車化改造されてクモハ115＋クモハ114の2連となりましたとさ。
393:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 12:38:52.08 SDCZVnL/
俺の持っている鉄道ビクトリアは、book off 中古100円で買った、1986.2月号（115系特集だからな）
データが1986年でとまっているから、それ以降の115系の流れはわからん！
関東の115系は、手入れが行き届いて、0番台ですらピカピカで、銀色の新型冷房装置つけていた。
よほど予算に余裕があったんだな。
関東では最後の115系撤退まで、E231の3割・115系5割で、115系は貫禄を持ったまま堂々と消えていった。
他の区みたいに、置き換えられていって、最後の生き残りで消えていくのではなく、勢力をもったまま、一気に消えて行った。
最終便まで、E231に優等の快速列車運用をを譲らずに、115系が快速運用を保持して、115系廃止でバトンを渡した。
一番かっこいい終わり方だよ。
関東の115系は、幸せものだよ。
394:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 12:55:29.33 SDCZVnL/
115系60新規購入
115系12両ASSYボディー交換。（モハユニット全交換）（タムタムならボディーも3割引き）
6万～7万かかるな。
225系購入費用 4万を手付かずで回して、足りない3万円は、
9.10.11月予算で、1万ずつ天引きして貯めれば、7万いくな！
救いは、今年の購入計画は、キハ40系と115系だけであるということ。
助かったよ・・。
395:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/12 21:07:43.81 pm1aoYHp
>>393って高須基仁みたいな奴なんだろうな
396:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 11:21:15.01 0w6tToE8
レイアウトの配線は、大変だぜ。
8畳間だと、最高で9両が限度。
お座敷だとホームのお化けにすれば15両はいけるが、
レイアウトではホーム以外にも待避線・留置線・機関区などが必要になる。
特急は最後の国鉄世代だから、当然9連はほしい。（8連以下は生理的にありえない）
115系は、関東人として、最低の妥協点は4+4の8連だな。
6連・4連は絶対に生理上ありえない。
小さい頃から、15両編成みてきたからな。
短編成は心理的に気分的に不愉快だ！見たくもない！
397:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 11:25:18.41 SR9FFjYd
逆に、カーブのきつい模型だと長編成の方が不自然に見える俺のような人間もいる。7両程度で十分だな。
398:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 11:41:15.67 E1HHdLG9
信州人な俺は2両から満足出来て大変お得。
399:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 12:16:34.05 0w6tToE8
上越線で211系の試運転が頻繁に行なわれているのが不気味だな。
高崎の115系は、時間の問題だろうか？。
新潟も湘南色に戻した時点で、最後のご奉公だし、
中央本線も高崎・国府付の211系が押し寄せてきて置き換えが一気に進むかも知れない。
いずれにせよ、2013年の211系の大移動で、115系の命運が大きく変わるだろうな。
400:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 12:20:22.66 iNoYdWhS
そんなお得を体感された全国の方より悦びの声が！
米子市在住 56歳 男
収納もラクラク。お勧めです。
燕市在住 34歳 女
見た目も可愛らしく、普段使いに重宝してます。
福知山市在住 28歳 男
デザインが個性的でいいです。
さあ貴方もこのキャンペーン期間中にお得をGETしちゃいましょう！
401:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 14:26:47.97 6wgaqJlq
>>400
115系の事なのかそれ？
402:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 15:32:11.96 E1HHdLG9
どれもクモハ＋クモハを取り扱ってる地域だし115系って事でいいんじゃないだろうか。
403:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 17:24:45.84 Pdg62kb1
廣島は仲間外れか…
廣島っても2両編成いるの下関～岩国だが
404:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 18:03:32.22 7wEF9zbC
どうでもいいかもしれないけど、「かみちゅ！」ってアニメに
115系の1000番台(クモハ含む)出てきたけどこれはアウトだよね？
405:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 20:50:02.64 nXxPi1ay
何がアウトなんだ？
406:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 22:19:05.32 u3w4VE5t
>>400
センスいいね
407:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 22:43:31.97 0w6tToE8
カトーの車両は、メンテナンスが楽なんだよ。
簡単にばらして、パーツを交換すれば修理ができる。
俺は、*①集電板（車体）・*②集電版（台車）・*③動力車輪（ギヤ付）・④ギヤケース・*⑤中間ギヤ
を袋ごとに補完してある。（＊印は大量保存）
また標準型動力ユニット（タムタム1680円）を多数と、動力台車本体を確保補完してある。
カトーは標準型動力は共通なので、相互間でも移植可能で、保管数からいって、おれの臨終まで部品おＫだ！
当鉄道では、機関車以外はすべて標準型で、メンテナンス重視している。
近年新型ユニットに変わりつつあるので、モハ114（Ｍ）などの動力ユニットを部品確保用で、10個程度追加保管しておこうとおもう。
タムタムでも、完成品のばら売りで、動力ユニットを見かけては確保しているが、無駄には並んだろう。
408:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 22:53:28.11 0w6tToE8
>>400
これって、新型の車両ケースかい？。
①56歳 男 収納もラクラク～～～～～～～～～～Nゲージの保管と取出しが楽。
②34歳 女 見た目も可愛らしく、普段使い～～～～Nゲージ以外にも、中敷を交換すれば書類ケースなどにも使えるうえ、女性が喜ぶデザイン。
③28歳 男 デザインが個性的～～～～～～～～～～28歳 男 デザインが個性的
と、言うことは、Nゲージの収納だけでなく、オプションを用いれば、
普段の肩掛けバッグとしても使える、万能ケースなのかな？。
Nゲージの楽しさと持ち運びに重宝するね。
409:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/13 23:55:38.93 k62gMhNk
今度の湘南色にはJRマークインレタつくのかな
410:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 00:11:57.93 u0BLdGHT
我がＪＲ大糸は、国鉄仕様！
ＪＲなんかつけてたまるものか！
11月で現行の36両を廃車にする。（古いので）
新規で48両購入・18両のユニットボディー更新。
新規8+4 ④編成
更新8+4 ②編成
にする。
さらにレイアウト完成で、有効長が9両に制限されるので、
115系はずべて8両編成に変更する。
115系＝8連*9編成
165系＝9連*5本 6連モントレー*1本 6連パノラマアルプス*1本の所有になる。
411:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 00:36:21.49 A3790AkF
>>409
つくみたい
412:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 08:43:16.19 u0BLdGHT
ちいちゃい頃。
国鉄が終わると騒いでいる番組やっていた。
日本全国がばらばらになるとか、騒いでいた。
翌日、踏み切りでみた光景は、国鉄時代とまったく変わらない風景だった。
同じ列車、同じ寝台特急が走っていった。
ひとつだけちがったっていた光景は、ＪＲの真新しいシールが張られていたこと。
日本中が、稚内から枕崎まで、同じ鉄道会社だったんだよ。
北海道から九州まで1個の鉄道会社だったんだよ。
機関車も貨物・旅客兼用で、区別なく運用され、50系12系普通列車も多数存在した。
行きが貨物・帰りがブルトレ・次がコンテナ・次が客車・・・。 現代の貨物は貨物・旅客は旅客だけではないんだよ。
日本中がひとつだったんだよ。
この安心感・・わかるか・・・？。
ＪＲマークを見て、日本がばらばらになったという現実が、小さい頃衝撃だった。（トラウマになっている）
絶対つけるものかっ！
413:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 08:56:18.50 u0BLdGHT
たしかこれだったかな。記憶があいまいだが徳光は覚えている。
国鉄最終日にやっていた、さよなら国鉄特番
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この後、日本中が1個のレールだったのが、ばらばらになったんだろうな・・・。
国鉄分割民営化ＣＭ(ＪＲ東日本ver)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
音楽と、ＪＲを指でなぞる光景だけは、覚えている。
414:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 09:01:14.88 Sqtetswm
かつては「国鉄の制服」そのものだった115系。
車種・番台区分もいたって単純…。
ところが、国鉄改革～JR化以降は、複雑極まりないというべきかなぁ。
その分、愉しみも多々ありってなことで！
415:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 09:20:20.75 u0BLdGHT
最後の国鉄世代に誇りを持っている。
記憶に財産がたっぷり詰まっているぜ。
①新幹線②在来線（近郊型中心）③貨物
しか追い求める選択技がない、むなしい世代ではないんだよ。
長距離列車・特急列車・夜行列車・ブルトレ・客車列車・ローカル線・・・・。
現代人は近郊型か新幹線を追って、同じところを行ったりきたり、ロングシートワンマンで目を輝かせているようだけど。（もう残っていないから）
61.11改正～1990年代の最後の国鉄世代は、
決まって、碓氷峠やブルトレ、長距離優等列車（特急急行）、ローカル線、客車列車などが主体で、
近郊型は撮ったためしがない。
すべてが消えて、近郊型か新幹線しか選択できない、現代派の鉄道マニアは、ほんとに寂しいし、かわいそうである。
ＪＲと大手私鉄の区別が、駅・運用・風景・匂いまですべて変わらないからね。
近郊型なんか、写真を撮る価値もなかった、それぐらい写真撮影に広く深くこまらなかったんだよ。
現代人は、99パーセント近郊電車・・・・不憫でかわいそうで、鉄道を見たことがない世代はかわいそうだよ。
最後の国鉄世代で本当にありがとう。
目で見て、肌でかんじた国鉄の伝統は、絶対忘れないよ・・・・。
416:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 09:36:49.09 +SHtzLap
結局全然正常化しとらんな
417:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 09:44:09.58 A3790AkF
下の世代を馬鹿にするのは意味がないことだと気付いた方がいいよ
個人の感傷は色々あるだろうけど、それを人に押し付けないで、自分の中で消化してくれ
418:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 09:49:54.25 u0BLdGHT
おしっ
ホリデーパス2300円買って
鉄道模型店周り、してくっかな。ｗ
またe231にのらないといけないぜ、
快速アーバンの時刻何時だっけな・・・。
グリーン車950円だっけな・・・・・。
419:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 10:47:26.49 QXnNPf3+
酷鉄のしがらみに取り憑かれてる団塊もこの世を去る時期かぁ
戦争も酷鉄も知らない世代の新世紀
420:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 11:20:53.81 ZOkqXmTM
>>417
バカなやつしかでてこないんだから仕方ない
421:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 11:42:13.32 u0BLdGHT
>>419
①同じ幹線を行ったりきたりして、満足。
②”幹線”ローカル線では、ロングシートワンマンにのって、ローカルを悟ったと思う。
③夜行は、ムーンライトながら・信州・えちごのみ。
在来線は、近郊型のネットダイヤのみ。
かわいそうだな、むなしいな、惨めだな、10年世代が違うと、これだけ変わるものなのか？。
むなしいね、お盆は、同じところを行ったりきたり、ロングシートのキハ120に載って、鉄道を満喫しなさい。
鉄道のジャンルの中から、近郊電車しか選択できないって、これほどむなしいことないぞ！
むなしさが知らないってすばらしいよ。
まずい飯しか食べない人は、それしかないから満足するものだ。
おいしいものを食べているものが、ご飯の福神ずけだけでは、悲しく涙ぐむだろう。
目の見えない人でも、見えていた人と、見えない人では苦痛が違う。
現代人＝目の見えない人は、生まれつき見えないから、幸せだよ。
君らは幸せだよ、福神ずけとご飯しかない世代だから、それ以外がわからないからね。
422:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 11:57:42.55 u0BLdGHT
>>419お勧めは、
大阪ー姫路の新快速10往復。
加茂ー亀山間のキハ120の10往復。
これさえマスターすれば、全国の鉄道のすべてを知ることができるだろう。
簡単に鉄道をマスターできて、楽しいではないか！
よかったね。
よかったねえ＾＾国語と理科だけしか試験なくて＾＾
君の10年前世代は、国語・理科・社会・英語・数学・美術・音楽・マスターしないと、鉄道を極められなかったんだよ。
今は、円周率3だろ、英語は絵本・・・・鉄道も絵本になったんだろうね。
鉄道もゆとり時代なんだろうな。
423:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 12:06:43.47 A3790AkF
釣られて悪いが、
円周率が3で習うとかないぞ？
そもそも円周率の意味を知ってる人がどれだけいるんだか。
たかだか小数点を2桁余計に計算しただけで自慢になるものなのか？
424:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/14 14:38:14.37 u0BLdGHT
話が大きく逸れるが、
友達が教員なんだよ。
昔に中学教科書見せてもらったが、
俺達前後の見てきた教科書とは、全然違うんだ。
まるで絵本で、絵ばかりで、文字がないんだ！
中学の教科書だぞ！
絵と空白と少ない字だぜ！
俺達の教科書は、文字だらけだったよな！
絵本じゃ、子供もおかしくなるよ。
教科書みてみなよ・・目がテンになって、おどろくから．
小学生低学年の教科書だぜ！
ゆとり教育って、なんだろ～～～？。
円周率だって、3しか教えないし、電子の流れる方向だって今は省略されている。
425:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 01:35:57.01 EvQrFLU1
我が佐久市営地下鉄では都営10-000の譲渡車が活躍中でる。
また信越本線を改軌の上、京王6000系を使用し相互直通運転を行っている。
将来的には小海線を電化＆改軌し、都電7500形を購入し運用する計画がある。
426: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 田中
11/08/15 06:02:16.62 iN0rgY+i
我が田中ホールディングズはＪＲ大糸と佐久市営地下鉄を買収し、廃線として強制的に跡地を道路にする予定である。
道路にはガイドウェイバスを走らせる。
なお車両は全車解体とする。
これは本ｽﾚが正常に機能するようにするのが目的である。
さあ皆さん113系、115系の模型について語ろうじゃないか。
427:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 13:44:26.00 3N84b9Fc
馬鹿しかおらんね。このスレは。
428:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 13:48:09.25 PcU2LjLj
>>426
まるで20世紀初頭のアメリカのような話だな。
自動車会社が鉄道会社を買収し、強制的に廃線。
交通手段を失った市民に車を売る、と。
429:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 18:35:45.64 g5tYWjdD
>>428
手段が凶悪すぎワラタ
430:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 20:03:13.56 fFNr5KPS
我がＪＲ大糸計画
①11月の新規115系購入と、165系の低い屋根増結セット購入で、2大体制の確立。
②レイアウト完成で、115系を4+4に変更。165系を3+3+3の9連に変更する。
11月の計画の編成は以下の通り。
①115系 4+4 9本 （新規購入48両）（モハユニット車体更12両＝編成2本24両）（車齢10年～19年車両廃車＝3編成36両）
費用6万円～7万円
②165系 3+3+3 湘南5本 モントレー6連2本 パノラマアルプス6連1本
費用増結セット増備1万円。
今回のテーマは、やっと生産された115系の新規増備と、車齢最大20年近く～10年ある淘汰にある。
今回の更新で、115系は車齢10年未満となり若返る、10年を超える車両はすべて、通勤途中で分投げて処分する。
ありがとうの気もちを込めて、橋げたから分投げます。
431:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 20:17:58.73 fFNr5KPS
結局223系の増備が不発に終わり、
115系と165系の2大体制が確立することが決定した。
115系が＝72両（4+4*9本） 165系が＝63両（3+3+3*5本他）+となる。
8月度債務では、キハ40系動力車の大量購入（置き換え更新用）
9月度債務では、12系系客車の購入（置き換え更新用）
11月度債務では、115系の新規購入と、旧型の置き換え更新
来年度予定。
キハ58系の動力ユニットの大量購入（置き換え更新用）
485系の動力ユニットの大量購入（置き換え更新用）
トミックス50系客車の増備
を予定。
432:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/15 22:06:07.97 lS/bBvQK
ぶん投げるとかもったいないなw
433:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 01:19:46.24 FBDVPv/c
大糸さんよ
＞カトーは標準型動力は共通なので、相互間でも移植可能で、保管数からいって、おれの臨終まで部品おＫだ！
＞当鉄道では、機関車以外はすべて標準型で、メンテナンス重視している。
って言ってる割には、ぶん投げるなんて
ASSY買う意味ないんじゃないの？
434:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 01:47:01.37 tbbUOvw4
>>428
GMが世界一の自動車メーカーになった背景には
そういう鉄道会社潰しがあったんだよなぁ
435:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 02:23:57.24 DN1F3tjt
>>434
グリーンマックスが自動車コレクションに進出したときき飛んできました。
田中ホールディングはＪＲ大糸の管理をしている会社だ。
車両を大切に扱わせるため、予算を没収して全て保全工事に使わせるものとする。
動力はコストダウンのためにダイソーのスーパーエクスプレスを利用させる。
また車輪を流用し、線路の幅を変更する予定だ。
カトーの新製品は当然我慢。
ママは無駄遣いは許しませんよw。
436:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 03:35:59.83 7bqB17Pk
適切な方法で鉄道模型を処分しないと、軽犯罪法やその他法令に抵触するな
437:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 13:17:40.06 jnRfuUaK
>>433
カトー製品は、移植が可能だと言うのが事実だけど、
繰り返し移植しているうちの、歯損・劣化は否めない。
①室内板の下部の爪は、繰り返し取り外ししていると割れてくる。（劣化による硬化により）
②ダイキャストユニットのさび
③床板・室内板の熱や経年の劣化による、反り曲がり。
④窓ガラスの劣化により、すりキズやスモークガラス化してしまう。
115系などの交換理由は、①が主体（動力車）
特急型などは、④が発生しやすく、10年たつと目立ち始める。
キハ40系やキハ52系・10系客車・旧型客車などは、③は発生しやすい。
ここら辺が交換（更新しなければいけない理由だね）
窓ガラスだけは、もっと劣化しないものを使ってほしい。
438:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 13:35:36.81 jnRfuUaK
我がJR大糸の、編成表
特急とき・あさま（189系）・・・・・ 指指指Ｇ指指指自自
急行妙高（189系）・・・・・・・・・ 指指指Ｇ自自自自自
急行佐渡・信州・（165系）・・・・・・指指Ｇ自自自自自自
急行佐渡101・102レ（14系座席+24系寝台）・郵二ＢＢ指指指自自
急行能登・・・・・（14系座席+24系寝台）・郵二ＢＢ指指指自自
急行赤倉・・・・・（14系座席+24系寝台）・郵二二二ＢＢ指自自
快速よねやま・ゆけむり・とがくし（165系）指指Ｇ自自自自自自
快速アーバン（115系）・・・・・・・・・・自自自自自自自自
快速マリンブルーくじらなみ（165系モント）指指指自自自
快速シーハイル上越（189系）・・・・・・・指指指Ｇ指指指自自
特急新雪（189系）・・・・・・・・・・・・指指指Ｇ指指指自自
439:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 13:49:04.49 tbbUOvw4
189系とき…だと…？
440:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 13:58:30.84 7sAq/hD0
我がJR大糸の、編成表
特急とき・あさま（E257系）・・・・・ 指指自自自指指指Ｇ指指指
急行妙高（E257系）・・・・・・・・・ 指指自自自指指指Ｇ指指指
急行佐渡・信州・（373系）・・・・・・指指指指指指指指指
急行佐渡101・102レ（285系）・BBBA/B指BB
急行能登・・・・・（285系）・BBBA/B指BB
急行赤倉・・・・・（285系）・BBBA/B指BB
快速よねやま・ゆけむり・とがくし（373系）指指指指指指指指指
快速アーバン（E231系）・・・・・・・・・・自自自ＧＧ自自自自自
快速マリンブルーくじらなみ（373系）指指指指指指
快速シーハイル上越（E257系）・・・・・・・自自自指指指Ｇ指指指
特急新雪（E257系）・・・・・・・・・・・・自自自指指指Ｇ指指指
441:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 14:02:41.70 tbbUOvw4
165系9連が碓氷峠を登る…だと…？
442:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 14:06:21.67 E68zhzZa
>>441
つ 165系900番台
とりあえずボケてみたｗ
443:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 15:02:44.45 7sAq/hD0
>>439,>>441
また「説明しよう」が来るぞw
444:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 18:43:04.91 jnRfuUaK
>>440
説明しよう。
169系は入手不可能、165系で代用、8連では切が悪く、編成の制約を受けるため、
169系と同じ10連以下の運用にあわせるために、JR村上のEF63は無動力押し上げは10両までの改造を受けている。
445:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 18:47:56.95 jnRfuUaK
説明しよう。
我がＪＲ大糸の、水上ー長岡間は、5000Ｍ級の越後アルプスをぶち抜く区間。
谷間を縫うように超えていくといっても、マイナス20度 33パーミル以上の寒冷急勾配がつずく。
機関車はEF62が主体だが、同区間ではEF62の補記がついて押し上げる。
115系.165系.189系には、更なる強化工事が行なわれており、寒冷勾配に耐える仕様である。
従って、同区間は223系・211系などは、入線は不可能。
446:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 19:33:01.09 jnRfuUaK
でも、115系11連（うち1ユニット開放）
4Ｍ7Ｔで碓氷峠の単独試験運転を国鉄時代行なっているんだよね。
EF63なしで、単独115系が66.7‰の碓氷峠を登ったり下ったりしたわけで、
機関車がなくても電車は運転できるということだ。
結局機器の温度上昇の試験だったとおもうけど。（熱がすごかったらしい）
ビクトリアには、書いてあった。
447:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 19:51:43.90 VJSIGSnI
ビクトリアねぇ・・・
448:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 20:32:38.74 jnRfuUaK
>>440
見るたびに、かわいそうでかわいそうで・・・。
書いてて、自分が惨めだというのが気がついているんだろうか？。
まあ鉄道見たことがないのだから、しょうがないけどね。
これ以上いわないけどね。
浅はかな小さな世界と、広く深く大きい俺の世代（まあ国鉄は少しだったけど）
の違いが見て取れるね＾＾。
まあ近郊型ダイヤ完全版の日本の鉄道になっちゃったからね。
新幹線か、近郊型しか選択がないのだろうね。
285系E257系313系・・・八百屋さんにいって、果物くださいといっているし、
むなしい世代だな。
まあがんばれよ。
明日も同じところを行ったり来たり、ローカル線はロングシートワンマン、日本中近鉄をきわめてくださいね。
449:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 20:53:57.43 jnRfuUaK
ちなみに285系373系って、耐寒大雪構造・抑速発電ブレーキなどの山岳装備あったっけ？。
スノープローないと、豪雪地帯無理だろう？。
313系って、新潟方面の急行・快速運用むりでは？。
同じ理由で。
450:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 21:07:49.55 jnRfuUaK
>>440
ちなみに、30歳なら俺と同じグループなんで、君はもうおやじなんだよ。
かぶっているから、新形式入れないほうがいいよ。
俺は現代ＪＲの浅はかな伝統と国鉄の伝統なら、国鉄の伝統（～ＪＲ1990年代）のほうを選ぶから。
小さい頃、初めて真冬の上越の165系の臨時急行？快速？乗せてもらって、鉄道ファンになった。
165系すき。
451:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 23:16:01.86 hz0OlYCj
我が安曇野高速鉄道では札幌市営地下鉄7000系と同型の新車を導入する。
これは隣の群馬や岐阜と違い信州の気候は冷涼であり、寒冷地を走る通勤電車の設計が適しているためである。
452:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 23:34:38.90 j91hdwr1
意味不単語に誤字脱字のオンパレード。
もはや文章なる概念は端から存在しない、単なる文字の羅列は気持ちが悪くて適わん。
日本人では無い上に池沼とはいやはや、最悪のコンボだね。
453:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 23:41:49.62 rMyl1rIZ
>>758
でもさ、宇宙の外側って、わからないけど。
もしかしたら、我々の宇宙って、原子のひとつだったりして、
我々を形作っている原子が宇宙であり、宇宙の塊で我々人間が出来ている。
宇宙そのものが、大小さまざまな組み合わせが上下組み合わさって。出来ている可能性がある。
いずれにせよ、物質だけじゃなく、我々の生命はどこから来てどこに行くのか？。
自分の父親と親戚と、友達は、命の危険のなか、不思議に三途の川を見てきた。
関係のない3人が共通することが、風景が見えるわけではないが、川と船が見えたこと。
発言や意思表示が無理で、なすがままいわれるままに受け入れていく空気みたいな自分があったと発言している。
臨終の後は、なすがままの受身になるがゆえに、怖いと同じことを言っていた。
話が変わったが、物質世界・死後の世界の存在を含め、宇宙とはすごい場所だな。
454:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/16 23:52:54.78 rMyl1rIZ
>>756>>757
宇宙の解明には、我々の生命を解かなくてはわからないかもしれない。
物質だけではなく、我々の生命が宇宙を解く鍵なのかもしれない。
宇宙においては、生命は条件さえそろえば、生命が発生するのだろう。
つまり、空気とか、連続生存可能領域とか、そういう次元ではなく、
生命＝宇宙であるから、条件がそろえば、自然発生的に生命が誕生するのではないのだろうか。
ご指摘の通りであるが、生命は宇宙であるなら、宇宙にはいろいろな生命を宿す星があるはずだ。
地球が監獄だという科学者がいたが、宇宙にはさまざまな星が存在するのではなかろうか？。
我々が微生物から、人間にいたったように、人間からさらに進化した星に生まれる可能性がある。
地球がなくなったら、同じレベルの生命は、それに応じた別の星に発生するのだろう。
宇宙ー生命ということを仮定にした話だがね。
455:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 00:11:06.71 camG2owA
>>453->>454
一体どこの誤爆だw
456:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 00:18:17.17 7TQqbyWN
我がJr.大糸でわ115型12連ｻﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊ+ｸﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊ+ｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｻﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊである。
457:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 01:04:21.63 Lk8umVZp
わが浅間嬬恋鉄道では秋のダイヤ改正に併せ、E127系100番代に準じたE127系500番代を導入する。
その内の1編成はドア部に安全柵を設置した上で走行中も開放状態で運転する、
「高原のかぜ号」に改装して供用する。
現在、この編成の外装デザインを地元小学生らから公募中である。
458:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 01:08:50.30 7TQqbyWN
>>457 俺の知能指数は小学生並みだから応募資格あるよね？
459:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 02:24:32.04 I2nyUPd7
ここは青写真をぶち上げるスレじゃないし大風呂敷を広げるスレでもない
460:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 10:09:32.71 4dL5lWRt
我がＪＲ大糸では地方都市間の充実をはかるため新幹線を整備し
115系のリニューアル及び廃車をし、在来線を第三セクターに
切り替えて運行する事が閣議決定された！
461:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 19:04:39.86 KmOs0/fJ
中古で オハ14と オハネフ24 買ってきた。
俺の世代では、14系座席車+14系寝台車 が主役なんだけど、
14系寝台車の入手不可能。
オハネフ24+オハネ14+オハネ14+スハフ14で、スハフからのサービス電源供給改造と勝手に解釈している。
12系座席車と50系座席車は田舎の普通列車運用に限定して、
14系座席車+24系寝台車は、夜行急行で主力を張ってもらう。
郵便車と荷持車は、客車列車に敬意を評し、必ず連結させてもらう。
なんで14系寝台車手に入らないんだいだよ。
マイクロエースの14系寝台車単品販売入ったら、全部買い占めてやる！みていろ～～。
14系座席+14系寝台の急行編成がほしんだよ！
462:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/17 19:09:34.75 KmOs0/fJ
急行佐渡101・102レ（14系座席+24系寝台）・郵二ＢＢ指指指自自
急行能登・・・・・（14系座席+24系寝台）・郵二ＢＢ指指指自自
急行赤倉・・・・・（14系座席+24系寝台）・郵二二二ＢＢ指自自
夜行は、ブルーとトレインだな。
急行妙高は、特急あさまとの共通運用だから、１８９系はしょうがない。
それ以外は、夜行列車は客車列車！
寝台特急がないわが鉄道では、夜行急行が唯一のブルートレイン。
463:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 08:25:46.05 I/y4lSJK
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
夜行は、ブルーとトレインだな。
464:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 09:38:33.67 F3IfvhK3
>>462
急行能登の寝台車は、14系14形なんですけど
465:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 10:09:26.62 1DlqBOxd
>>464
>>461で14系寝台が手に入らないからと言っている。
まぁそれ以前にここ113・115系スレなんだけど。
466:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 14:16:02.45 H+nBylC9
111系はどこへ？
467:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 14:42:45.31 KinjADq0
スルーしろよ
468:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 17:36:17.65 ugjv2iez
お前ら、我がＪＲ大糸では、上越線夜行普通列車が健在だ。
733Ｍ 上野（浅野）2207分発・・長岡（埋田）445着。
車両は大糸（高崎）電車区の115系12連であるが、大糸（高崎）からは付属4連が埋田（長岡）に向かう。
上越夜行では、急行佐渡101レ.102レおよび、24系25型の（寝台急行）301レ302レ急行天の川が設定されているが、夜行普通列車は新聞輸送の関係から現存している。
5000ｍ級の越後山脈の町にとって、上越線の輸送の重要性はきわめて高いのである。
主として、緊急の血液・医療物資・新聞の輸送には欠かせない列車であり、貨物ネットワークがコストが赤字を補填する。
長岡（埋田）445分着の後、
村上本線12系普通列車村上行き
毎田本線50系普通列車の泊北国行きに接続し、18切符シーズンでは、115系12連で浅野（上野）埋田（長岡）間を運行する。
469:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 17:49:44.54 ugjv2iez
昔の人は、鉄道旅行楽しかったろうな～～。
昔の時刻表めくるたびに思う・・・・。
2003年ぐらいに、あまりにもＪＲの合理化が進みすぎて、一時期日本の鉄道に嫌気がさして、
2003年～1010年ごろまで、中国の鉄道にはまったからなあ。
日本の鉄道なんか、合理化が完了した日本中近郊電車のネットダイヤだろ。
大阪と、関東と、北陸と、東北と、北海道と・・・どこが違うんだ？
日本の鉄道は終わったよ。
中国大陸の鉄道を制覇したいぜ。
唯一残った近郊電車追いかけて、同じところを行ったり着たりはもういやだぜ！
次回はゴルムドーラサ間の5000Ｍ級越えの路線を探索してみたい。
あと一度断念した、敦煌ーウルムチ間のシルクロード区間を再度商戦してみたい。
人のないタクラマカン砂漠地帯を延々と走る！
100ＫＭ先の山脈からの裾野が、目の前まで見渡せるんだ！北海道なんかちっちゃ道だよ！
中国は規模もスケールも日本の常識の次元がまったく違う！
470:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 18:01:27.04 ugjv2iez
日本の鉄道は終わったな。
残念ながら・・・・・。
18切符買っても、行く場所がないんだよ。
九州行って、北海道いって、大阪いって、関東と何が違うんだ？。
同じ近郊電車のネットダイヤ、東武や東急とＪＲのどこが違うんだ。
さっそく冬の中国の航空券手配しよう！
上海か香港で。
日本は秋田。
中国と、将来はインドの鉄道を旅してみたい。
私鉄ではなく、鉄道を楽しみたいんだよ！俺は
471:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 18:03:57.75 1DlqBOxd
そんなことよりJR大糸の「大糸」の由来を説明してくれないか。
大糸線とは関係ないのか？
472:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 19:22:55.47 ugjv2iez
>>471
貨物が好きな君に回答します。
C56と高原野菜列車のセットと発言されている通り、貴殿にはこだわりがあるようですが、
高原野菜野菜とカツの弁当先日食べましたので、弁当の報告をします。
高原野菜野菜は850円でした。
ご飯・野菜・カツと漬物ですね。
①まずご飯 50点です。
ご飯がぱさぱさして、つぶされて押し込まれているイメージです、
もう少しふわ～～と、乗せられないものでしょうか？。
②野菜 90点です。
新鮮でカリカリして、野菜の醍醐味を味わえます。すばらしいの一言。
欠点は塩とマヨネーズしかないところ。
ドレッシングがあるといいのです。また塩だと食卓塩なので、塩辛くなってしまい、調整塩にしてもらいたい。
③カツ 80点です。
スーパーのカツと比べては、当然劣って当然ですが、
弁当の欠点である、冷えたときの湿気と雫でふにゃふにゃになるケースがあるなか、
衣をこじんまりと手堅くつけ、手堅くトヨタ品質で、カリカリとした仕上げを行なっています。
べたつき感や湿気感がなく、ここら辺は考えられてつくられているなと、考えさせられます。
レモンがつきます。
やはりご飯の完成度と、ドレッシングか調整塩の追加。
ここが欠点だと思います。
総合得点で、850円の価値はあるので、損をした感じはなく、合格点でしょうね。
473:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/18 21:34:03.68 D78DjnQ9
>>471
ＪＲ大糸とは？。
人間にはさまざまな考え方の人がいます。
また普通の方もいれば、かかわるのが危険な方がいます。
従って、基本は他人の生き方には、見ない・聞かない・言わないが妥当だと思われます。
従って、基本は相手の出方をみてから対応したほうがいいと思われます。
他人からの接触の場合は。
相手の出方
①融和・・・・・・・これは礼儀で対応する。
②回答を求める・・・これも礼儀で話を最後まで聞いて、きちんと対応する。
③揚げ足やからかい、難癖・・。
これについては一応聞くが、相手が自分を上げるために自分を足踏み代にするケースなどや、
恥をかかせるケース、からかうケースがありますので、まともに取り合いません。
④いきなり喧嘩を吹っかけるケース。
これも同様でしょう。
③④に対しては、まともに相手にしないほうが無難です。
言葉は敬語を使い、下から出るのが無難でしょう。
最初から話を聴く意思がなく、名目をつかめば、さらなぬ揚げ足を繰り出してくるでしょう。
下手げに返答する殴りかかってきたり、おめえ許さね～と、勝手に恨みを持ち出してきます。
無視が一番です。
>>471の場合は、③にあたります。
かかわらないほうが無難と捕らえて、回答を打ち切るべきでしょう。
会社なら、無視をするか、丁寧に敬語で遠ざけるか、組合や上司に報告するものと思われます。
474:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 00:41:55.52 P0sC9P6z
＞>>471の場合は、③にあたります。
＞かかわらないほうが無難と捕らえて、回答を打ち切るべきでしょう。
と言う割には長い駄文で相手をされてますなw
自分の見識を披露しているつもりでしょうが内容がチョット…。
475:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 01:45:20.90 kdKfRcP+
浅間嬬恋鉄道では秋の行楽シーズン中、週末を中心に
JR東日本255系使用による首都圏発の臨時特急列車「ビューおにおし号」を運行予定である。
また鉄道記念日関連行事として、高崎支社のD51 498を使用しての「SLつまごい号」の運転も
計画されている。
476:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 02:16:50.63 UZYv1onR
我が股間変態鉄道では鉄道記念日関連行事としてＳＭ列車でウンコする予定である。
477:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 03:11:37.36 KHDjR9Dl
>>469
＞2003年～1010年ごろまで、中国の鉄道にはまったからなあ。
すげぇ、鉄ヲタ歴1000年。
日本では藤原道長全盛期のころ、すでに中国(宋)では鉄道が走ってたのか。
さすが中国、侮りがたし。
478:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 09:06:55.11 AHMaYNSZ
お前ら。
いい加減大糸の自由研究に付合わされてる場合じゃないぞ。
479:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 15:12:07.59 oOEmIO0Z
111・113・115系の模型ないしは模型に関連した実車の話題がほとんど出てこない上に、実車が活躍していた鉄道会社とは何ら関係ない話題ばかりなら、
このスレを廃止して、111・113・115系が活躍したそれぞれの路線・地域のスレか模型メーカーのスレ等に移動し、議論や雑談をするのが有意義だ
480:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 15:28:44.09 VryrX+/D
前スレの最後のほうで次スレは立てないと決めたのに
どっかの馬鹿が勝手に立てたのがこのスレ
481: 忍法帖【Lv=9,xxxP】 局留 ◆dA1qUzUQKM
11/08/19 15:42:00.70 DkaUwthA
阪和線色の113系の10連とかって嘘電になる？.
4+4の回送…ってのはぐぐったら出てきたんだけども。
こないだの富で6連、WINので4連が発掘されたんで、
10連でブイブイ遊んでるのだが…模型だからおｋっていうのもあるんですけどね。
と無理な話題逸らし乙
482:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 15:56:40.15 5sMWA8DK
でもこのスレが無いと知的障害者のJR大糸が他のスレに来るんだな･･･
だから真面目に111･113･115系の話がしたければJR近郊型スレに行くべし。
483:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 19:54:49.46 BsNYhXZC
年末にはぜひＣＲＨ－380A(CRH2Cの改良型）にのってみたい。
最高時速350ＫＭの世界を体験してこようと思う。
さて、ネットで見つけたグロ動画。（グロ度★★★★☆）危険ですから、武勇伝の方以外は見ないようにしてください。
麻薬組織が、小刀で、警官の首をぶった切っています。
首がもげた後も、体が息をしようとして、必死なところがすごい。
URLﾘﾝｸ(theync.com)
性転換手術の動画。
ペニスにメスをいれ、まんこに変えて生きます。（グロ度★★☆☆☆）
陰茎が膣に早代わり、ペニスの細胞は、人口膣の神経に転用されます、
グロというよりかは、芸術作品です。男性器が見事に女性器に生まれ変わります。は**愛もこの手術を受けたとか・・。
泥棒を働いた黒人が、ぼこぼこにされて、最後にはガソリンをかけられて殺されます。
URLﾘﾝｸ(www.kaotic.com)
あとは斬首刑や絞首刑や石打刑などがありますが、グロの苦手な人はみないでください。
以外にギロチンは、恐怖を感じない人間に優しい処刑だと思われます。（閲覧して苦しみを感じない人道的処刑方法）
484:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 19:59:33.39 BsNYhXZC
性転換手術の動画。
ペニスの神経を膣に埋め込むので、女性のように、感じることが可能のようです。
芸術です。
ごらんあれ・・。
URLﾘﾝｸ(www.heavy-r.com)
485:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 21:45:28.24 5zlUefd2
なんかこのスレ被害担当艦みたいになっちまったな(´･ω･`)
486:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 21:51:47.72 MMQhZMva
>>485
なつかしの「翔鶴」リレー号の乗車口はここで良いですかｗ？
487:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 22:20:38.88 BsNYhXZC
シュプール号は、すべて14系座席車+14系寝台車で運転されます。
カートレインは、ワキ8000と24系25型で運転されます。
モトとレインは、定期急行にワキを連結して運用されます。
では、マリンブルーくじらなみは、
新前橋車の165系が使用されますが、
指定席は何両でしょうか？。
488:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/19 22:28:35.33 BsNYhXZC
昔の時刻表めくっていて思うんだけど。
昔の時刻表集めるの趣味なので＾＾。
急行（きのくに）と急行（ときわ）は
なんぜ全線架線下でＤＣ急行だったんですか？。
車両が不足していたのでしょうか？。
ときわは、上野ー水戸間で、1度も普通を追い越せないみたいですが、
急行の意味があるのでしょうか？。
489: 忍法帖【Lv=9,xxxP】 局留 ◆dA1qUzUQKM
11/08/20 08:59:49.98 cJKkCFgj
>>482
そーするわ。壺からも当スレは削除するわ(TдT)
じゃ、Ｏ糸さん、またいつかってことでw
490:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 11:59:00.97 UdQB+5MN
糞スレ終了。
491:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 15:37:13.64 ZYTj+VuR
消えちゃったら、ＪＲ大糸はJR近郊型スレに行っちゃうだろう。
JR近郊型スレが荒れるじゃないか！
492:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 16:41:18.58 ZYTj+VuR
ぽぽぽぽ～～んのＣＭが好きなだけ聞けるサイト。
URLﾘﾝｸ(azflash.net)
大地震と放射能を真っ先に思い出すＣＭですね。
震災当時は、鉄道はすべて運休
食べ物はコンビ二・スーパーから姿が消え、取り合いになっていました。
ガソリンは、一人20リッター制限で、5時間並び当たり前。
きれいな水を飲もうとしても、売り切れて、
放射能ヨウ素入りの水道水しか、飲めませんでした。
ぽぽぽ～～んのＣＭは、3.11を真っ先に思い出させてくれるＣＭです。
493:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 17:18:37.49 ZYTj+VuR
間寛平アースマラソンの軌跡がわかる動画
URLﾘﾝｸ(dougahyakkei.blog88.fc2.com)
494:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 18:57:38.38 ZYTj+VuR
震災でわかったこと。
日本人は、納豆がすきだと言うことがわかりました。
3.11以来、食品売り場から、お菓子からカップラーメンまですべて消えました。
当然セブンイレブンでも、食料品がすべて消え、何もない不気味な棚だけが延々と広がる光景でした。（まるで略奪の光景です）
まずカップラーメンが復旧、パンが復旧、お菓子が復旧、最後に納豆が復旧しました。
納豆は、1人1個制限で、長蛇の列で、すぐ売り切れます。
納豆の人気が今回うかがえました。
列車は首都圏すべて運休し、駅では扉が硬く閉ざされ、町と町の移動手段がたたれて、
完全に陸の孤島となりました。
燃料も入手不可能のため、必要最低限超える、車の移動は不可能です。
ガソリンにの入手の計算が立たないところか、あっても2000円までの給油制限がかかります。
節約に節約を重ね、自転車で通勤しました。
さすがに放射能はこわかったですね。雨に当たることが、怖かったですからね。
外国人は、陸の孤島となって、ホテルも満杯で駅で寝泊りしています。
電話連絡も完全にダウンしていて、勤務先とつながらず、会社に出勤できない女性が、
首になったかも知れないと、泣きながら走っていきました。
夜8時ですが、80ｋｍはなれた会社に何とかしていくそうです。（野宿覚悟で）
まあ、ぽぽぽ～～んのＣＭは、まさしく首都圏人にとって、大震災の象徴ですね。
隣の地区は、停電で、3.11～3.15まで停電でした。
住人は、怖いのでみんな、真っ暗な中、外で毛布に包まっているか、車の中で寝ていたようです。
田舎は大変だったかも知れませんね。
うちは電気がおＫだったんで、恐怖感は無かったです。（地震すごかったですね回数）
495:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/20 19:07:20.80 ZYTj+VuR
その中で、食料品を絶えず並べているセブンイレブンがありました。
農家などから米を出して、出来る弁当を売っていたのです。
パンやお菓子などは入荷のメドがたたず入りませんが、
ジュースなども、計画的に並べ、購入制限を設けていました。
おかげで、弁当だけは、ありつけることが可能でした。
そういうセブンイレブンもあるんですね。
乾電池からジュースにいたるまで、あったら買っておかないと消えてしまう光景。
見かけたらすぐ買わないと、食べ物にありつけません。
まさしく取り合いです、
ホームセンターや一部のコンビニが、出し惜しみすることなく、
必死に打っていた光景が、心をあっためますね。
首都圏ですら、そういう状況ですから、田舎は大変でしょうね。
出し惜しみしていた、ＧＳは、真っ先につぶれました。
住民の怒りが強かったのでしょう。
人のために、なんとかしようという方々が多かったのが、印象てきな震災でした・・。
496:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 21:25:33.25 HLZJi5RE
我がＪＲ大糸では、
今月～キハ40系
来月～12系座席車
11月～115系
の購入予定。
お金がたりひん
497:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 21:27:39.64 HLZJi5RE
今月号のとれいんに、115系の配置表があったが、
下関と高崎しか湘南115系存在しないんだよね。
211系の試験運転が頻繁に行なわれていて、
115系から211系に置き換えるための試験だと見受けられる。
湘南色も、いよいよ終わりということかな。
498:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 21:38:11.95 IAXWE75V
>>497
新潟に7両もいるだろ
499:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 22:54:32.32 VsnFfWTz
岡山も湘南色無くなったの？
500:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 23:08:05.81 l6aXk9a+
113.115系が無くなったら、本当に全国がばらばらになっちゃうんだな。
日本全国が1個だったという証明を、最後に113.115系が何も言わず残している。
耐寒大雪構造・勾配線区車両なんかは、死語として、消えてしまうだろうな。
九州・西日本・東海・北海道では、耐寒大雪勾配線区用の車両は必要ないだろうしね。
113.115系が消えたときは、いよいよ6社がまったくの別々の車両を走らせていくことになる。
100パーセント、完全にばらばらになるということだ。
そこを考えると、寂しいね。
501:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 23:18:20.60 l6aXk9a+
まだ民営化完了していないんだよな。
ある意味。
完全民営化されたら、
それぞれ地域ごとのグループで、会話が進む時代になると思う。
113.115系があるから、全国で同じ話題で会話出来るわけだしね。
湘南色、岡山・下関・高崎・・・地域の違う人が会話でひとつになれる。
全国が1つだったという、貴重な証だよ・・・。
終わりが近いけどね。
502:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/21 23:30:55.27 ZMCVFAW/
岡山には湘南色の115系300番台がいます。
503:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 20:44:47.25 rUOPdFUx
>>501
コキの話でもすれば全国で盛り上がれるぜ
504:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 20:50:09.37 4IjC1aS5
まだ気動車・機関車・電車とも国鉄形式が全国に残っているからな。
あと10年だな。
その後は、ＪＲ東海スレとかＪＲ東日本スレとかに分かれて、
313系すれとかなんかは東海地区が会話して、
E231スレでは、関東人がこっちはこっちで会話するんだろうな。
残るのは、昔にあったものを会話するスレだけが、全国の規模で、会話できる場所になる。
505:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 21:16:19.75 4IjC1aS5
2013年。
東北縦貫線開業。
211系が玉突で、高崎・長野へ。
E127の増備と211系の転属で、高崎・長野115系全消滅。
中央本線・上越・信越は211系化完了。
長野の若番が新潟に移動。
E127の増備と211系の転属が進み、
遅れて全消滅。
残るのは、西日本だけとなりましたとさ。
506:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 21:18:18.59 4IjC1aS5
無理だといわれてきた、211系の上越線への頻繁な試運転で、
壁がなくなった！
上越線で211系運用できるなら、中央はともかく、新潟も危ないよ。
507:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 21:22:05.50 4IjC1aS5
上越国境の雪は、211系では不可能だから、
E127になるのかな？。
115系撤退後は？。
上越線 猛吹雪の中、雪を掻き分け必死に越後湯沢に到着する115系
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こりゃあ、211系無理だわ～～。
508:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 22:23:04.89 peyXHmuI
>>507
すごい雪掻き分け能力ですね
レイアウトで再現したい！
509:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/22 23:14:09.70 ghrxYniO
>>507
大雪に長大トンネル…
やはりここは札幌市営地下鉄3000系を導入するべきだな…
510:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 11:42:06.14 PKrMK1i9
>>508
つ片栗粉
511:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 13:31:48.73 sLwgJA7X
2013年の北陸新幹線で、
長野の受け持ちは、中央本線（立川ー長野）と（中津川ー松本）でしょう。
全部211系に置き換わっても、不思議ではないな。
全線211系で支障がないといっても過言ではない。
新潟は、上越線（水上ー長岡）・信越本線（直江津新潟）・白新線・越後線（村上以南）などの新潟支線だろ。
水上ー長岡間は、E217以外は無理だろうが、そのほかはE127と211系でいけるはず。
長野から、大量に115系が流れて、ＪＲ東日本最後の115系になる。
高崎はもう終わっている。
512:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 13:42:49.60 sLwgJA7X
27時間テレビ深夜で17年ぶりに復活した（ハケ水車が回っている）コーナー。
座っている3人のうち、AVギャル1人の股間には高速で回るハケが。さらに終盤になるとターボがかかり大パニック。
その子が誰なのか、27時間ＴＶのパネラーが当てるクイズです。
腹を抱えてわらいますので、あごが外れないように注意してください。
27時間テレビで17年ぶりにすけべ「ハケ水車」が復活！
URLﾘﾝｸ(www.elog-ch.com)
513:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 16:02:56.53 9cxm4Jsg
>>508
挑戦した事あるけど、雪景色のレイアウトは難しいよ。
走行関係のことを考えると、どうしても「薄っすら雪化粧」程度にしかできない。
ディスプレイなら大雪の表現もできるけど、その中で走行させるのはＮでは不可能だと思う。
514:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 17:43:08.51 ndgtIYjs
>>500
キハ40系とDE10系統がまだいるだろ。
515:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 22:19:51.52 OabyU75h
ちょっと前のマイクロの115系の出来ってどうですか？
白い砂とかむさしの号辺りのなんですが。
みなさんは、このような編成はトミックスで揃えていますか？
516:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 23:26:36.33 +lFrm0mq
>>515
その二つ、どう考えてもトミックスではタイプしか作れないが・・・・・
GMと比べるなら自分の腕次第だな。
お金と時間と腕さえあればこの当時のマイクロのやつなんか越えられるんじゃね？
白い砂に関してはα‐modelを使うのが妥当かと。
517:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 23:36:19.72 sLwgJA7X
ＪＲ大糸は、カトー製です。
クハ+モハ+モハ+サハ+サハ+モハ+モハ+クハ + クハ+モハ+モハ+モハ+クハ
の12連が基本です。
結婚を拒否した女性とその彼氏が石打の刑で処刑される動画。アフガニスタン
グロっぽくないですが、血でべったりして殺されて行くシーンがきついです。（グロ度★★☆☆☆）
URLﾘﾝｸ(1000mg.jp)
貴重映像 実際に行われていたギロチンによる処刑の映像 再生注意（グロ度★☆☆☆☆・・イメージと違い女声でも見れる動画です）
グロっぽくありません、首がストン！体がストン！血もでません。本人は苦痛はないでしょう。
むしろ、現在の絞首刑や射殺刑・石打刑に比べたら、ギロチンのほうが楽で苦痛がないとおもわれます。
URLﾘﾝｸ(1000mg.jp)
イランで今でも行われている公開処刑の様子。群集の前で首吊りの刑を行う
URLﾘﾝｸ(1000mg.jp)
イランで同性愛者（ゲイ）を理由に絞首刑にされる5人の男性
URLﾘﾝｸ(dougahyakkei.blog88.fc2.com)
518:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/23 23:58:57.77 g8603ysq
お前さあ
ただでさえ独電波出してるのに
この上、更に変な動画貼るなよ
519:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 00:11:51.91 yxjZzhri
>クハ+モハ+モハ+サハ+サハ+モハ+モハ+クハ + クハ+モハ+モハ+モハ+クハ
>の12連が基本です。
大糸さんはご自分のこだわり編成(笑)の、
しかも短い方が何両なのかも分からずに走らせていらっしゃる。
数字に弱いのは相変わらずですね。
不快なんであなたの大嫌いなＥ231に乗ってとっとと消えて下さい。
520:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 00:16:10.54 7ZZXszHu
ごめん。いま動画めぐりしているのでおやすみ。
心霊動画はまずい。
ラップ音でてから、やめた！
グロ動画は安全だけど、心霊動画は危険だな。
521:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 00:26:39.45 /469cv3r
富の次のリニューアルは湘南色113かな
スカ色115もやってほしいなあ
出来れば6連か単品で
522:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 03:10:10.11 m+aEcvBY
大糸はアク禁にしろよ。
まだ架空鉄道で115系が…と言っているくらいなら目をつむれるが、グロ画像なんか完璧に荒らしだろ。
523:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 05:22:42.46 DQgF7jk5
富415(旧製品)を九州仕様に改造しているんだが
これベースはほとんど113なんだよな。
クハのグリルが無いどころか下回りはもろ113。
上回りは銀河やボナのパーツで何とかなったが
下回りはめんどくさいのでそのままにしようかなぁ。
どうせ走らせてしまえばわからんし。
524:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 09:44:40.02 M6cccdaC
>>523
AW5が下についてる奴かな？
525:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 13:24:38.38 hddMcdea
>>513
やっぱＮだとキツイですかね…
526:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 13:46:25.70 iZyaH6Vo
>>507
大阪でそれぐらいの大雪になったら同じようなのを見れる わけないなｗ
527:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 14:48:56.33 Qjc0pM79
>>526
大阪勤務になって北摂で暮らし始めて最初の冬、いつも使ってた長浜始発の
快速が前面にびっしり雪をつけた状態でホームに入って来たのを見た時は、
一瞬｢俺、今どこにいるんだ？｣と思ったなあ。
528:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 20:49:39.93 lEEBA6BP
ＪＲ大糸は現在運休中。
現在キハ58系とキハ40系の全動力ユニット分解整備中。（全検査）
クリーニングと、動力車輪・集電版（台車・車体）交換。
特急型の動力ユニット調子悪いな。
パーツ合わないのかな。
パーツボックスから部品供給したのに。
529:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 20:54:30.84 lEEBA6BP
現在の115系の大半が、処分又は車体更新になるため、
動力ユニットを全部外した。
新規購入車か、更新車（車齢10年以下かつ、クハ・サハは更新車用で継続使用）
で、旧モハ114・モハ115のボディー処分と、10年以上の車両の処分を考え、再編成した。
①車体更新編成 12連*2本
②廃車編成 12連*3本
なお廃車編成のモーター車は、新規車両に転属し、新規車両のモータ車は、予備車（保存車）となる。
530:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 21:01:50.33 lEEBA6BP
旧編成の廃車理由は、
10年以上の車両について（動力車全般は全検査行交換行なっているので、廃車しない。）
①経年劣化による、キズ、汚れ、変色。
②印刷雪切室の全廃止でボディー乗せ換え！（クハ・サハの若番は継続使用・現在の深緑調色車のみ継続使用）
③1*年以上前の車体は、緑色の調色が違うため、独立編成を組成していて、転用不可能。（2編成が対象）
531:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 21:18:21.94 lEEBA6BP
雪を再現するのに、固まるとゴムになる白いゴム製ジェルをつかったことがある。（歯磨き粉に少し近いので、扱いずらいが）
固まればゴムなので、濡れ布でこすれば汚れ落ちるし、多少リアル感落ちてもメンテ重視なら楽。
粉を使ったり、いろいろあるけど、
白いと、メンテナンスが面倒でなあああああああああああああああああああ～～～～～＞
俺は苦手だな雪。
布団をたたんだだけで、部屋に真っ黒な埃の層が出来る。俺の部屋不可能。
レイアウトだって、”完璧な防塵カバー”つけて設計しているのに。
532:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 21:31:56.57 3EOoIqTY
いい加減にしろよ
533:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 22:05:02.55 F41NfhqH
>>523
クハ411-200の床下はモハ112-2000の床下、
モハ414-100の床下はモハ456の床下を使うと
割と似ていると思います。
あとは各自工夫になってしまいます。
534:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/24 23:30:17.70 lEEBA6BP
Ｎゲージ 雪の風景集めてみました。
①
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
②
URLﾘﾝｸ(oosetu.de-blog.jp)
③これはうまい！上越線みたいだ。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
④これもうまいな。
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
おれは、雪がへたくそでなあ。
うらやましい。
俺は雪は才能ないから。
535:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 00:51:09.35 LCz0STCk
雪だけがへたくそじゃねぇだろ。
大糸は国語も算数もへたくそだろ！
536:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 12:40:01.67 6H/GG79Q
キハ58系 急行列車を上越線に1往復設定した。
キハ58 キハ65 キハ58 キハ58 キハ65 キハ58 キハ65 キロ28 キハ58 キハ58 キハ65
自自自自自自自Ｇ指指 急行越後アルプス号。（全線架線下ＤＣ）
上野934発 高崎1105発 水上温泉1203発 長岡1503発 村上1730着
実態は、埋田派出所のキハ58系を、大糸機関区に送り返すための送り込み回送運用である。
537:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 12:53:36.62 6H/GG79Q
夜行急行佐渡101号102号の編成を伸ばした。
オユ10 マニ50 オハネフ25 オハネ24 オハネ24 スハフ14 スハフ14 オハ14 オハ14 オハ14 オハ14 スハフ14
郵二ＢＢＢ指指指自自自自自
101レ102レ
上野2227 高崎120 水上ーー 長岡（埋田）530 白馬新潟市630
上野ー高崎 EF65PF（浅野機関区） 高崎ー長岡 EF62(水上区） 長岡ー新潟市 EF62（埋田派出区）
538:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 17:17:56.19 YiKVHThL
そろそろアク禁かね。
誰かよろしく。
539:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 21:42:58.01 v0yxNx1p
この板、被害担当艦だよなあ
540:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 22:04:44.59 Yl0/uck1
まぁ住民のレベルも元から低かったし、なるべくしてなったんじゃない？
一回か二回、画像を晒してくれた、凄腕モデラーさんが来なくなったのは残念だけど
541:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 22:49:05.42 6H/GG79Q
我がＪＲ大糸では、ダイヤ改正を行なう。
①特急あさまの毎時00分運行。
②急行信州の快速化で、快速アーバン・快速信州で毎時30分発運行。
③快速アーバン・特急ときの接続を受けての、水上以北の急行佐渡の快速化。
特急あさま 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
急行能登 2053
急行妙高 2358
快速信州 730 930 1130 1530 1730
特急とき 720 920 1120 1320 1520 1720 1920
急行佐渡 702 902 1302 1702 2227
急行天の川 2300
急行よねやま 1102
快速アーバン 630 830 1030 1230 1330 1430 1630 1830 1930 2030 2130
*急行佐渡は、水上より快速列車。
上野（浅野）同時間帯発特急（とき）および、前時間帯発の快速アーバンは、水上にて接続。
*快速信州は、軽井沢から、普通列車。
542:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 22:56:43.42 DA+Y7Obl
廃止
543:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 23:13:01.40 6H/GG79Q
記載忘れ、
①上野（浅野）2207分発・・・長岡（埋田）行き、733Ｍ～夜行普通列車。
高崎まで12両 高崎からは4両で運転。
埋田で各方向の始発に接続。
②急行佐渡は、白馬新潟市630着後、寝台730まで使用可能。
③急行妙高は、村上（長野）着が早いため、700まで車両の使用可能。
④急行佐渡・能登・妙高は、高崎まで定期券+急行券乗車可能。
544:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 23:17:05.46 ApYGKXB+
_...-..、 ,.､
_ _,...-:':::`ヽ,.r::'::::::::::::::} ,,,､ヾ:::::`､
';:`:::_;:::f^l::::::::ﾄ､ -,'::::::/ __ r.､ ヽ::＼＼::::',
';:::::`':::f~!::::::| <::::::::<,,,,,,,_ ):::::丶 {:::::::`:..､＼:`j `ｰ'
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545:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/25 23:46:33.72 6H/GG79Q
のわ～～～～～～～～～い＾＾
546:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 15:56:10.36 PrRgIZLa
大井戸っておっさん？
547:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 16:33:10.72 YTisWGXu
つか、コレクションシリーズ交換掲示板のグランデッカーと同一人物と考えておｋ？
連絡先晒してしまえｗ
548:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 16:50:26.64 SbDAkbyu
大糸はﾄﾞｩｰﾐﾝなのか?
549:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 20:21:11.38 fubzNVw8
俄には信じられないが社会人らしい
550:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 20:36:38.03 LJYnJ5Kg
レイアウトで、水辺を作成スルところで、
透明エポキシと、リアリスティックウォーター
使う予定だが、
案の定で透明エポキシ高い！
浸透性が高くて、何層にも重ねられるメリットがあるが、高い～～～～～。
551:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 20:42:17.80 LJYnJ5Kg
我がＪＲ大糸は、おっさんではないぞ！
まあもうそろそろオヤジの粋に入りつつあるがな。
昔の時刻表ほしいのだけど、どこか入手できる場所ないかな～～～。
手持ちの時刻表で最古のやつは、倉庫で見つけた1983.12月号（国鉄監修交通公社の時刻表）
が最古。
ＪＲ大糸のすべての運用の基盤となる時刻表である。
これを見て、我がＪＲ大糸の列車運用がきまってくる。
だれか57.3改正前の時刻表入手できる場所、しらないか～～。
買いたいのだけど。
ほしいいいいいいい。
552:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 20:46:11.79 LJYnJ5Kg
やはりびっくりするのが、
急行荷物列車の速さ！
時刻表めくって、駅間の所要時間を計ると、かなり俊足だということが伺える。
時刻表上で計算したところ、上越線では、急行佐渡よりも早いんだぜ。
ぶったまげた！
端っこに荷物列車の時刻が載っているが、墨田川ー熊本もあるし、すげーーなああ。
553:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 20:47:03.85 e6DUIwIF
ｇｇｒｋｓ
554:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 20:53:14.87 LJYnJ5Kg
みなさん。
冬の航空券の手配してきました。
年末年始は、中国でCRH380Aの360ＫＭを体験してこようと思います。
レポートしますので、乞うご期待！
ＣＲＨ2とＣＲＨ380A中心に計画組もうとおもいます。
ちなみに、中国の鉄道料金は、安いです。
上海から、カザフスタンの国境のウルムチまで、
特急・A寝台利用で、2万ぐらいです。
みなさんも、日本で私鉄楽しむなら、中国で国鉄楽しんでみてはどうですか！？
555:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 21:00:05.86 b7hO6QuV
そのまま事故って帰るな
556:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 21:07:15.60 LJYnJ5Kg
事故よりもこわいのは、エイズだよ。
とにかくなめないで、突っ込むだけ。
今ちゃんは2重で万全を図ってきます。
とにかく誘惑誘惑誘惑・・・どこでも誘惑、
駅ではお母さんが自分の服を引張って振り向くと、その家の少女に精一杯の服を着せた少女が、自分を直立不動で見つめているし、
まあ恥ずかしくて買えないけどな。回りでじろじろみているから・・・・。
557:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 21:09:38.17 fubzNVw8
おばかなもまいに社会常識を教えてやる。
人物由来の単位（ジュールやワット）などは大文字で書く。
数字に対応したユニット（ｋ（キロ）やm(㍉))は小文字で書く。
それ以外の一般的な単位も小文字で書く。
よって時速300kmは300km/hと書くのが常識だ。
おぼえておけ。
同様に山の高さなどの単位は普通はｍでありＭではない。
558:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 21:22:35.91 e6DUIwIF
Mはマグニチュード
mはメートル
559:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/08/26 22:14:19.13 0pBmLROS
>>557
八高線を「所得」してしまうような人ですから．．．ｗ
560:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 22:32:38.15 G1QWK82i
>>556
大糸よ
支那で女買うからエイズが怖いんだろｗ
タイに池よｗ
561:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 22:34:03.75 UweWOy1S
急行アルプスは、ＪＲ化直前まで生き残った線区。
急行アルプス・急行こまがね。
ＪＲ化後も、183系急行アルプス・臨時165系アルプス。（自分の世代）
唯一の165系急行のの最後の砦。
562:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 22:41:13.52 UweWOy1S
>>560
ちなみに、中国ではソープランドとか風俗というものは無いのですよ。
彼羅にとっての風俗が、
①ＫＴＶ・夜総会・カラオケ～持ち帰り
②置屋・・ホテル併設・床屋・マッサージなどから持ち帰りか、その場でSEX
中国人のいうSEXの手段は、これっしかありません。
日本の売春とは考え方が違うので、間違わないでください。
中国では、これのことを風俗といいます。
中国人は、週末には持ち帰って、ホテルで抱いて満たすんですよ。
最近は取締りが厳しいので、かなり全滅していますが、
中国人だって人間ですから、性を防げるわけがありません。
おそらく闇にもぐっていくのでしょうね。
中国も経済発展していますから、風俗を本気でつぶしにかかっています。
しかし、日本のような風俗が認められていませんから、中国人は買うしかないのです。
563:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 22:49:39.38 e6DUIwIF
すみません。
ここは模型の話はスレ違いですか？
564:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 22:57:02.48 UweWOy1S
日本ほど、裕福な国は無いんですよ。
自分らは気がつかないだけでね。
ソープランドみたいに、堂々とお店を構えて、カラオケに行く感覚でSEXやるでしょう。
俺達は幸せな国に住んでいるんですよ。
中国では、貧乏人がお金もちに抱かせることによって、成り立っています。
そこに仲介人が入って、ホテルや夜総会などで斡旋しているわけです。
日本人は、おこずかい欲しさ、裕福欲しさで体を売っていますが、
中国人は、貧乏人と人身売買少女が、やむ終えなく体を売っていることの違いを認識してください。
日本人は、裕福すぎます。
貧乏人が体を売る、お金持ちが買う。
これが世界の風俗のルールです。
風俗がある国は、日本など、少数です。
そこんとこよろしく。
565:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 23:17:37.22 vAMVLLgV
111系～115系の模型スレで脳内鉄道ダイヤだの旅行話だの中国のシモ話だのを披露しちゃうのが
「ＪＲ大糸」って名乗る荒らしのキモいところ。
111～115系と全く関係ないやん。
ちょっとVVVF車が話題に出ると「私鉄」だなんだとけなすわりには
自分だって物の分別がついてないやん。
566:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 23:34:58.12 UweWOy1S
まともに会話したければ、名前を名乗りなさい。
匿名相手に、まともな会話はしない。
”その程度”の関係て言うことは、君が一番知っているのでは？。
我がＪＲ大糸では、来月115系の予約を入れる予定。
567:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/26 23:47:43.02 vAMVLLgV
つまりＪＲ大糸は、自分のことを
「脳内鉄道ダイヤだの旅行話だの中国のシモ話だのを模型スレで披露する、まともな会話が成立しない人」
だという自覚はあるわけね。
568:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 00:03:44.97 BaRNm3PF
>>565
もっとすごいぞ
荒らしの”キモいところ”。
と明言されてるのに絡んでいくんだから
569:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 13:10:31.00 3oz0INlO
>>551
名古屋駅近くの交趣会に70年代の時刻表が少しだけあったが、必要なら買っとこうか？
受け渡しが10月初めでも良ければ、東京駅からの交通費を負担してくれるなら品代だけでいいわ。
必要があればメアドか、怖いなら受け渡し場所を随時晒してくれ。
570: ◆CC54Cm6HhI
11/08/27 13:14:01.58 3oz0INlO
おっと、コテを名乗らなければ話を聞いてくれなかったんだよな、すまんすまん。
571:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 15:58:28.34 oH71iDjZ
>>566>>569
自演してまであたかも味方がいる様に振る舞わなくてよろしい。
そして>>570は早速NGに追加だな、馴れ合いは自分の巣こそ名古屋でどうぞｗ
572:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 23:45:59.93 DYP70uOc
ＪＲ大糸 ルール規定。
釣りにはのらないこと。
こういう人は、無視が見本。
はじめから、話を聴く意思が無く、一言でも言えば、オメえ～ゆるさねと、恨みまで持出す厄介者。
かかわって、損することはあっても、人に利益をもたらさない人は、無視するに限る。
573:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 23:47:16.72 DYP70uOc
我がＪＲ大糸では、
トミックスを買うか
カトーを買うか、
マジで悩んでいる。
まいったな～～～～～～～～～～。
どうすっかな～～～～～～～～～。
574:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/27 23:56:38.14 DYP70uOc
ＪＲ大糸としては、
ネット上では、3段階に分けて対応する。
①匿名でも、オンラインゲームの血盟・同盟・またはグループに属し、仲間として行動する場合。
これについて、挨拶と礼儀を重んじるのは、実社会と同じ。
②匿名でも、ある程度”信頼できる書き込み・チャット”などにおいて、相談を持ちかけられたり、まじめな会話をする場合。
これについて、挨拶と礼儀を重んじて、きちんと対応する。
③2ｃｈなど、低次元なチャット・書き込みについては、はじめから”そういう”対応をする。
街中で声をかけられても”あなたなんか知りません”と同じようなもの。
かかわって、損するか、不愉快な思いをするだけなので、相手にしないが基本。
575:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 00:00:29.77 5rw1aWP7
新潟の湘南色。
現在4両編成2本なんだな。
さらに追加塗装するらしいから、期待！
水上で、湘南同士並ばないかしら・・・。
576:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 00:04:18.27 dtyFlf7G
・福田首相は中国講演で歴史認識について村山談話をかみくだいて語った。
・だがそれは、日本人に向かって言ったのでも、日本人が聞いていたわけでもない。
・こういう大事なことは、日本に向かってこそ語りかけるべきだ。
577:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 00:16:04.32 2s401Dm/
つまりＪＲ大糸は、自分のことを
「脳内鉄道ダイヤだの旅行話だの中国のシモ話だのを模型スレで披露する、他人とまともな会話が成立しない人」
だという自覚はあるわけね。
578:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 00:21:00.00 5rw1aWP7
あっち池・・しっしっ。
目をあわせないようにしておこう。
かかわれば害を落としていくから、無視しようかな。
579: ◆CC54Cm6HhI
11/08/28 07:04:16.30 UNGdH5W8
>>578
良かった、まだ俺の話は無視されてない様だ。
じゃあ、受け渡しが遅くなっても良いなら適当に70年代の時刻表を見繕ってくよ。
もちろん意向はあるだろうから、要らないなら言ってくれ。
580:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 08:59:26.46 U8zWrzcz
>>575Ｌ編成は一本だけ(Ｌ６)だけですけど････
581:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 10:16:54.68 iBqZ5CFj
>>578-579
何度も言うがいちいち自演しなくてよろしい。
早く書き込み地域表示機能が実装されないかな～ｗｗｗ
582:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 12:22:51.87 2s401Dm/
>>578
「ＪＲ大糸」さん、
ここはあなたの私物じゃないから、何かをしようなどという決意などいちいち表明しなくてよろしい。
あなたの決意など、111～115系の模型を楽しむのに何の関係もない。
ましてやあなたが何を買おうがどこに行こうが、模型をどう走らせようが
誰の参考にもならない。
それと、「かかわれば害を落としていく」などと言ってますが、
「脳内鉄道ダイヤだの旅行話だの中国のシモ話だのを頻繁に模型スレで披露する」のは
「ＪＲ大糸が、このスレやここを見る他人に、頻繁に害を落としている」
ことにはならないんですかね？
583:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 15:04:01.83 K1cetEto
ローカル線がー
とか
28歳以下はー
とかまたつぶやきだすと予想
584:揺さぶりごくろうさんｗ
11/08/28 17:42:26.40 5rw1aWP7
我がＪＲ大糸では、
今回キハ40型とキハ48型を大量増備した。
旧型車の1/2は、床板の曲がりで処分した。
我がＪＲ大糸の気動車は、ＪＲ村上・ＪＲ埋田に常駐して、車両を運用している。
埋田機関区、ＪＲ大糸埋田派出区には、キハ58系列とキハ40系列が配置されている。
村上機関区、ＪＲ大糸長野派出区には、キハ58系列とキハ40系列が配置されている。
主として、共通運用であるが、キハ58系は急行編成と普通列車編成に運用が分離されている。
わが区には、キハ40とキハ48のみの配置で、キハ47の配置はない。
寒冷降雪地区の為であり、上越・信越の5000ｍ級のローカル乗り入れがあるためである。
キハ48+キハ48の基本編成主体で、キハ40の付属編成が存在し、それだけの運用がある。
50系12系客車による普通列車が、長距離主体になっているため、近郊運用が主体である。
585: ◆CC54Cm6HhI
11/08/28 17:48:55.86 UNGdH5W8
よっ大糸、時刻表の件は確認してくれた？
ちなみに俺は大糸とは別人だ。
586:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 17:54:44.90 5rw1aWP7
165系は、急行仕業編成と、普通列車編成があり、
急行編成は急行佐渡・快速信州に使うため、
5000Ｍ級の山脈を越えるため、モータ出力の増強・耐寒耐雪構造・EF63との無動力押し上げ10両化改造・ブレーキ増強および、189系と同じ120ＫＭ化工事が行なわれている。
165系はすべてＪＲ大糸電車区に属し、急行快速運用と、上越・信越系統のローカル運用を管理する。
165系は、すべて体質改善者であり、アコモは改良されている。
ATSは、ＪＲ浅野乗り入れや、高崎線に入線していた経緯があるので、ATS-A記載済みである。
現在の団体臨時は14系座席車主体であるから、最近は165系の団体臨時士業は消えた。
我がＪＲ大糸では、E351系「スーパーあずさ」2本の購入が事実上決定して、
急行佐渡2本を、特急（スーパーとき）に置き換える。
改正以降は、昼行佐渡2往復・夜行1往復に減るよていである。
急行編成の一部の移動が注目である。
587:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 18:02:31.35 5rw1aWP7
我がＪＲ大糸の運転パターンは、
上野ー水上・長野間の快速列車で長距離輸送を行い。
快速信州は軽井沢から普通列車
急行佐渡は水上から快速列車となり、
対上野＝長野・新潟間の利便性と輸送力を強化している。
またE351系の増備で、我がＪＲ大糸では、初めてスーパーときが登場し、一部の速達化が図られる。
信越はEF63との強調があるため、189系を使わざるを得ない状況だ。
588:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 18:10:02.86 5rw1aWP7
115系は、全車ＪＲ大糸電車区に所属する。
高崎線主体の編成は8+4の12連であり、
ＪＲ浅野に乗り入れるため、ATS-Aを装備している。
熱海ー水上間の快速アーバンには、ＪＲ浅野乗り入れ用の120ＫＭ対応115系が運用される。
普通列車も8+4の12連が使用されるが、120ＫＭ非対応編成である。
大糸ー水上間は大糸ー小山間は、8+4の8か4連が分割して使用され、原則水上以北の運用はなくなった。
大糸ー横川間・水上ー新潟間は165系編成が使用されるため、115系の入線は存在しない。
589:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 18:18:05.11 5rw1aWP7
我が区の50系客車.12系客車は、ＪＲ村上・ＪＲ埋田に貸し出されており、
ローカル輸送の主力を担っている。
ＪＲ埋田の12系普通列車は、埋田ー秋田間・埋田（長岡）ー村上（長野）間でも使用され、長距離運用されている。
12系50系は全車他の区へ常駐している。
14系客車は、ＪＲ浅野客車区に属し、急行運用のほか、団体臨時波動輸送に使われる。
14系は、スハフ14の2両を含む8連が基本編成であり、
長野（村上）埋田（新潟）など、活動範囲も広い。
しかし、E351系の増備による189系165系の余剰があり、置き換えられる可能性が高い。
590:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 18:28:30.26 5rw1aWP7
機関車は、浅野機関区と大糸機関区に配置される。
浅野機関区では、ＪＲ浅野線～高崎（大糸）の区間が管轄であり、EF65PFが集中配置される。
大糸機関区では、信越線・上越線を担当し、長野（村上）埋田（新潟）までの区間を管轄であり、EF62が集中配備される。
また水上機関区には、EF62が配置されているが、大糸所属であり、水上ー六日町登山口間の5000Ｍ級の峠越え補機に使われる。
EF62は急行荷物列車にも使用され、ATS-A記載専用機が使用される。
機関車の管轄は、
浅野（上野）－高崎（大糸）がEF65PF
高崎（大糸）－埋田（新潟）がEF62である。
高崎（大糸）－長野（村上）もEF62である。
591:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 21:26:39.94 c6ktwk+f
115系で架空鉄道の妄想を膨らませる人が集まるスレはここでいいですか？
592:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 21:39:23.03 K1cetEto
×集まる
○一人いる
593:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/28 21:47:48.77 AmVL82d1
大糸涙目w
浅野？埋田？
何それ？ばっかじゃねーの。
594:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/08/28 22:05:26.96 VAyZKYuQ
『ATS-A記載』って何だ（笑）八高線を『所得』と同じようなもんで日本語ちょっとかｗ
て有価A型って随分古いの使ってるんだねｗ
595:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 01:11:18.84 OarGJZ07
大糸の住んでる国には『5000Ｍ』級(笑)の山があるらしいから、
日本じゃないどこか別の国（おそらく夢の国）のヒト達なんだろう。
一見日本語に似てるけど日本人には意味不明なコトばかり羅列するのもこれで納得が行く。
なんせ日本人じゃないんだから。
596:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 01:16:29.42 OarGJZ07
つか、大糸臭いオンボロ車両を押し付けられてる村上・浅野・埋田とかいう連中もお気の毒にな。
597:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 01:30:27.49 7FXuMsQy
なぜ山に登るのかとの問いに、
ジョージ・マロリーは答えた
「そこに山があるからだ」
598:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 05:37:24.35 Z6T41nws
マロニー？
599:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 10:57:28.83 C/XBx5/4
消えた？
600:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/29 21:23:05.05 sow5cNgE
>>村上・浅野・埋田とかいう連中もお気の毒にな。
あーいちいち訳わかんない駅名二重表記してる理由がそれか；；
と言う事は大糸って伊藤とか小糸とかいう苗字なのか？
601:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 10:37:41.59 YNeDfsMO
…あれ、大糸馬鹿は売春旅行でも行ったのか？
602:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 18:07:24.39 lckvPyvu
>>601
福岡に行ったらしい
603:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 22:51:13.52 lDpF/482
我がＪＲ大糸は、
日曜日に、トミックスの14系寝台車求めて、秋葉原と新宿を探してきた。
白帯の14系14型は全滅だったものの、14系15型銀帯の入手に成功した。
スハネフ15 5つ
オハネ15 6つ
新古品確保した。
これで、我が鉄道の念願だった、14系寝台+14系座席の正式な（急行）編成が完成した。
今までの（オハネフ25・オハネ24・オハネ24・スハフ14）の編成は解体され、
老朽化した24系25型は、全部処分（分投げて処分した）、長らくお疲れ様でした。
今日からは、（スハネフ15・オハネ15・オハネ15・オハネ15）の編成となり、
14系座席車（基本6両）に連結され、6+4＝10両で急行士業に使われることになる。
604:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 22:56:38.59 lDpF/482
14系寝台車といえば、
俺の世代では、14系座席+14寝台の急行列車のイメージが強い。
余ったスハネフ15は、12系座席車の普通列車に連結させて、夜行普通列車に運用することにしよう。
急行はまなす
急行大雪
急行まりも
急行能登
急行だいせん
急行ちくま
急行日南
急行かいもん。
24系25型などもあるが、基本14系座席+14系寝台が、全国の夜行を支配していたことはいうまでもない。
まさしく14系座席+14系寝台は、天下無敵の編成なのである。
605:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 23:00:16.83 jpg6+DoC
>>604
583系化になる前の急行きたぐに
606:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 23:04:27.62 lDpF/482
さて、115系の予約が迫ってきており、
どのような編成にするか迷っている。
レイアウトは最大有効長が10連に規制されているため、
115系は8両編成に制約をうけることになる。
4+4＝8両か
連接8連にするか迷っている。
首都圏の誇りだけは失ってもらいたくないのである。
115系を4両編成で使うことは、関東の人間として耐え難い屈辱であり、
11連・15連で湘南新宿ラインを疾走した115系に失礼に当たるからである。
そこを考えると、8連（7連のイメージで、扱いやすい8連にした）が最低ラインとしていいところではなかろうか。
わが区の115系は、田舎の115系ではないのである、首都圏の誇り高き115系なのである。
3連4連での惨めな運転をさせてたまるか！
607:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 23:38:15.97 1a96bEEH
>>603-604
寝台車の話題はスレ違い。
>>606
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:517番)
>ＪＲ大糸は、カトー製です。
>クハ+モハ+モハ+サハ+サハ+モハ+モハ+クハ + クハ+モハ+モハ+モハ+クハ
の12連が基本です。
なんて13両編成を12連と言い張ってたのは嘘だったわけですね。
あなたが脳内で架空の模型を大量購入するのは止めませんが、こうも支離滅裂な嘘ばかりだと、
さすがに「ブログでやれ」と言わざるを得ませんね。
あんまり嘘ばかりついて周りに迷惑をかけてると、あなた、お母さんに怒られますよ？(笑)
608:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 23:45:23.37 lDpF/482
>>607
ＪＲ＆国鉄の近郊型電車を楽しむスレ
に行け！
俺がＪＲ＆国鉄の近郊型電車と111.113.115系の、2スレ体制に戻そうか！
609:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 23:49:00.33 Sn5VB/fH
知的障害者さんうるさいので黙ってください
610:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 23:51:30.03 1a96bEEH
>>607
ご自分のついた嘘の矛盾点を指摘されたからって、
そんなに顔を真っ赤にして怒らなくてもいいですよ。
611:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/30 23:53:45.07 1a96bEEH
あっ、アンカー間違えちゃった。
>>610での「>>607」は「>>608」に訂正ね。
612:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 01:32:09.01 AVrndEgG
大糸ざまあwww
613:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 08:08:56.59 2WYRQc82
大井戸涙目w
614:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 09:16:35.68 hjlEzwq3
井戸田復縁w
615:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 16:52:42.64 6dUUkVxN
大糸必死だなwwwww
616: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 局留 ◆dA1qUzUQKM
11/08/31 17:03:12.33 TiP/rdQQ
キチガイタヌキと良い大糸のおっさんと良い、にんともかんとも
そんなことより富の湘南115系（WINの管財で大漁在庫）を塗り替えようと思うのだけど、
1000番台の４連（ｸﾊ ﾓﾊ ﾓﾊ ｸﾊ）でやる場合、どんな塗装が妥当じゃろうか？
押入れから１０編成分くらい出てきてワロタ
617:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 18:35:28.59 W6+4xmv7
>>616
JR西日本現行地域色（単色）…はイヤだよね、やっぱり。
でも10編成くらいあるんなら1本づつ各地の塗装にしてもかなり楽しめない？
でも1000番台4連になると対象が限られてくるのか…うーん。
618:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 20:48:22.05 LuQ/3b9P
さっき千葉行って113系見てきたよ。やっぱスカ色はカコイイね。
妄想厨も外へでて実車見てこいよ。
619:名無しさん＠線路いっぱい
11/08/31 23:03:03.34 egup/9Rl
そろそろ何事も無かったかの様に批判を無視して
小糸野郎の理論破綻した妄想が出てきそうな予感w
620:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 06:55:57.49 LMVbQ9GO
>>617
そもそも製品のママで単色に出来る編成ってあるっけ？
621: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 局留 ◆dA1qUzUQKM
11/09/01 08:27:42.73 0up3oesv
>>617
地域色のことがすっぽり抜けていたわw
抹茶色(2000番台)と黄色は行けそうな風味かも。
後で鉄道fanのニュースとか調べてみるわ（俺のソースなんてこんなもんですｗ）
622:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 21:47:09.17 jTemu3MT
雪切室のルーバーを埋めてしまえば、2000番台に見えないこともない
623:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 22:24:14.72 nVdN9DAZ
我がＪＲ大糸では、14系寝台車の増備を強力に進めている。
先日日曜日に、スハネフ15（5両） オハネ15（6両）を皮切りに、
ネットでスハネフ15（2両） オハネ15（4両）を新たに所得した。
現在スハネフ15（7両） オハネ15（10両）となり、完全に夜行急行列車の基盤が出来上がった。
14系寝台車はすべて14系座席車とペアで急行運用され、独立した寝台運用は存在しない。
なおオハネフ12（4両） オハネ12（5両） スハネフ16（3両）持っていて、14系座席車と混結して夜行急行で使用されていたが、
6年前にオハネフ25・オハネ24の導入で、使用されることなく保留車扱いになっていたが、床板の反り曲がりがあり、
オハネフ25・オハネ24と共に、10系も、もう使われることが事実上無いので、近所の子供に譲ることになった。
今後は、完全に14系座席車+14系寝台車のチンドコ編成が、夜行急行の主体となる。
オハ14もそれに伴って、増備予定である。
624:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 22:30:12.87 nVdN9DAZ
我がＪＲ大糸では、
レイアウトの作成に伴い、上限10両に制限される為、
115系は年末にかけて8連に制限される。
7連だと、他の系列と一緒に扱いずらいからである。
12連を4編成購入よていであったが、
全車クハ+モハ+モハ+サハ+サハ+モハ+モハ+クハの
連接8連を6編成導入することに決まった。
現在12連5編成のうち、3編成は廃車で隣の子供に譲ることが決まっていて、
2編成は中間モハを新規生産分に差し替えて、見栄えを改善する予定である。
新規金型で、雪切室再現となれば、もはや旧型車は活躍の場はありません。
625:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 22:38:59.05 nVdN9DAZ
いまさら何だが、
14系寝台+14系座席車の急行編成って、かっこいいなああ。
今週は、そればかり走らせている。
うちには、24系25型のモノクラス9連の寝台急行編成しか存在しなかったところに、
14系座席車+14系寝台車の急行編成が複数飛び込んできた。
今週はスハネフ15を見ながらニヤニヤしている日々がつずく・・・。
簡便な。
念願の夜行急行編成をてに入れたものでなあ。
626:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 22:43:51.38 nVdN9DAZ
ちなみに、上記の24系25型モノクラス9連はトミックス製。
14系座席車混血用24系25型（廃車）はカトー24系。
115系の購入はカトーの予定。
627:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 23:16:41.18 jTemu3MT
がんばってもすぐ馬脚を表すあたりアレだよなあ
628:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 23:17:56.39 jTemu3MT
表す→露す
629:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 23:41:32.66 SR/YCKUt
115-300を富がやってくれないかなあ
HOでもでるくらいだから、需要はありそうなんだけど
630:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 23:59:46.13 +F79o+aC
なんとなく
631:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/01 23:59:55.05 b2OXlEYq
>>623>>625
寝台車の話題は完璧にスレ違い。
>>624>>626
購入予定はこっちへどうぞ。
【新製】2009年お前達の鉄摸事業計画【転属】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
632:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/02 03:32:54.61 mMcHNdmL
α‐model
115系MM'ユニット
9月上旬に発売延期orz
633:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/02 11:13:26.39 ZrSqede/
我がＪＲ大糸では、さらにオハネ15を5つ所得した。
これでスハネフ15型が7両・オハネ15型が15両となり、一気に勢力を拡大した。
当面は、14系座席車が連結相手の付属編成（夜行急行）で使用されていくが、
白帯販売を待って、14系15型の増備を一気にすすめ、さらに14型白帯への再置き換えする予定である。
その時点で、この14系15型は急行の任を解かれ、単独寝台急行編成になる予定である。
115系は、タムタムに大量発注して、7万円を別枠で予算確定させた。
クハ+モハ+モハ+サハ+サハ+モハ+モハ+クハをとりあえず6本予約。
あとの編成は中間クハにするかどうか検討して、再発注する。
634:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/02 11:26:09.98 odh9uudG
我がＪＲ大糸では、223系の増備が中止となり、115系の新規増備が確定した。
騒勢8連*9本以上となる予定で、新規金型化に更新する。
9本のうち、動力編成は4本の予定で、5本は動力ユニットを組み込まない鑑賞用の編成となる。
理由は、いたずらに9本に動力ユニットを組み込み、思いつきで運転すると、
動力車の維持管理（モーター・集電版台車・集電板床板・動力車輪などの定期交換で管理がわからなくなるからである。
一応一定期間で、動力台車と集電版台車の交換でリフレッシュして、
走行距離が程度以上になったら、さらにモーターと集電板床板を交換する、全検を実施する。
我が家では、assy動力ユニット・動力台車のほか、モーター・集電版台車・集電板床板・動力車輪あなどをパーツボックス（袋ずめ販売）
で大量保有しているので、交換には支障ない。（あったらいとめをつけず即大量購入するので）
①動力車は先入れ先出しで、古いものを稼動用に使う。
②一定期間たって、検査・全検査して、部品の劣化曲がりなどが出てきたら、処分する。
③予備車（古いもの順）で取り出し、稼動用としてはめ変えて使用する。
動力車は先入れ先だしのため、新規購入はすべて予備車（保存車・部品取り車）となる。
動力車のメンテナンスはすべてノートに記載して、厳格な記録保存をを実施する。
635:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/02 11:34:49.16 HqaHUJOG
現在115系のみでは、
12連*5本であるが、動力組み込みは3編成・非動力編成は2編成である。
モハ114の動力車完成品は全部で8本保有しており、保管庫で他のパーツ・ユニットと共に厳重に大事に保管する。
我がＪＲ大糸は、部品管理の徹底化と、大量保有で、まだ30年以上は現役で車両を走らせることが可能である。
現在の車両を臨終まで走らせることが可能だと断言する。
（カトーの車両は、部品ずべてが移植可能なので、115系から583系へ、485系からキハ40系へと、移植できるので、まずすべての車両は生き残れるでしょうね。）
636:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/02 11:38:14.30 HqaHUJOG
我が家では、動力ユニットは、保管庫で厳重に管理される。
動力ユニットは、すべて専用ケースに入れられ、
保管庫で厳重に保管する。
これをしていれば、まず動力車は壊れない。
1に動力車・2に動力車・3に動力車である。（すべてノートに履歴を記載して管理）
めちゃくちゃに、すき放題おもいつきで走らせていたら、
あたまのなかでごちゃごちゃになり、メンテナンスも不可能だろうしね。
637:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/02 12:03:39.58 fPOpiKDn
そうですか
638:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/02 12:34:16.07 xAQ/LLM7
早く臨終してください
639:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/02 17:19:55.21 Ok1tVq7s
>633
寝台車の記述は、あなたに買われた車両が可哀相になるほどスレ違い。
思いつきで追加記述された購入計画は、以下のスレでどうぞ。
【新製】2009年お前達の鉄摸事業計画【転属】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
タイトルに「2009年」とついてますが、111・113・115系スレで寝台車を語る
節操なしのあなたには、それくらい問題ないでしょう？
>>634-636
何度も何度も同じようなことを繰り返さなくてもよろしい。
ここは、記憶力の悪いあなたの備忘録ではありませんし、
雨樋への色差しすら満足に行えないあなたにメンテナンスを語られても、
何の参考にもなりません。
動力車の分解整備なんて、あなたのようにいちいち何度も偉そうに語るほどのこともない、
出来て当たり前のことですし。