11/06/09 15:51:21.41 0u8cOyki
>>245
他からバラで拾うとかすらも思い付かないか？
12系は12系のインレタでないとだめとか思うな。
工夫の扉を開ける呪文を授ける。
「くろまや」。
251:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 16:27:14.25 Dxla5Pnf
ﾏｲﾃ12 2002
252:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 16:29:41.32 ZF36sd9/
>>246
東北本線なら途中駅で前増結したんじゃないの?
1980年頃の124レでも黒磯寄りから5両目にマニ60とか入ってたし
253:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 17:54:04.69 nxbjEpZR
>>245
レボファクの10系と43系のインレタ組合せればいいんじゃない？
254:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 17:59:39.26 fyhtQoDw
無職女性（３６）の別荘に空き巣
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
１点５００万円の機関車模型や大型テレビゲーム機など１０００万相当盗まれる
255:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 20:53:51.90 HmMkfUGj
>>243
それこそ>>240んとこの
256:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 20:54:16.04 HmMkfUGj
>>243
それこそ>>240んとこの122列車も間に挟まってるやん
257:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 21:35:52.65 /CWfn5lL
12系寝台のオハネ12のインレタが使えるだろ
258:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 21:40:28.60 tmSZlTpl
半ばどうでも良いがEF57は結局さよなら運転は無かったと（ry
259:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 21:53:23.12 CDRCfuij
>>257
12系寝台車って、どんなんだ？
260:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 22:10:10.66 8K7gzUyt
妄想バカだからスルーしろ
261: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/06/10 01:03:59.29 sTdYrvAI
>>259
ゆとりメンヘラに構うな
262:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 07:44:45.13 WMi7dDg9
高崎スハフ32だけど、蟻のは便所側にもアンテナがついてるし、富のは屋根にステップが付いてますね。何れも改修されれば良いのですが。
263:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 11:44:51.10 2Eg2dbGj
蒸気暖房で自動ドア、洋式トイレか…。
264:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 14:57:52.25 K9HnWA+p
>>263
ロックできるだけの手動ドアでは？
20系みたいに。
265:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 15:56:39.97 7riMuOZT
>>259
ユーロライナー
名義はﾛｻﾞだけど、設備はカルテットに近い。
266:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 16:14:10.64 MoJzvfiS
>>264
家のドアみたいに手を離すと勝手にしまるやつ。自動ドアとは言わんが。
267:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 19:07:02.69 5vDzaA6p
ユーロライナーを寝台車っていう奴初めて見たｗ
268:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 19:55:18.31 DZJvDbem
>>266
滑車に錘が付いてて自動で閉まる仕組みだろ
客車の窓にも似たようなバランサていうのがついてるよ
269:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 22:30:16.09 cOW37yB0
>>265
頭冷やしてこい
270:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 01:24:44.09 hcji2ZuO
>>267
カルテット＝寝台車としか捉えられないのも問題だと思うが。
本来の意味を知らんのなら仕方無いが。
271:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 01:40:04.62 5+UrZEdG
ユーロライナーを持ち出してる奴こそ
カルテットの意味をわかってるのかな
6人部屋どうすんのよｗ
272:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 01:57:08.04 p+uZrPq5
ユーロライナーはコンパートメントだろうね。
欧州の客車だと一般的だけど。
273:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 02:00:26.48 dSjm+iYB
寝台って言うなら最低でもクシェットだな
274:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 02:17:55.45 U+oxQd5x
まぁ今となっては壁の上方に何が畳んであったか知らない奴が居ても不思議はないか
6人部屋は土足禁止だからカーペットに雑魚寝の分も入ってるだろ
275:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 08:43:33.06 p+uZrPq5
あれは荷物置き場。建前上はね。だからカルテットではないw
276:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 10:26:03.84 wnsuOVPX
>>271
セクステット
277:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 11:00:17.65 cX3ucu7f
そんなことより、オハネ12には2000番台がないことは
誰も突っ込まないのか…
278:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 15:35:14.59 gxoBedwS
>>275
そうか、備え付けのはしごを上りながら
「俺は荷物じゃねぇ～」とコングごっこをするのもありだったのか
279:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 19:44:59.76 vMJNM5BR
ユーロライナーを必死に寝台車と言い張ってるのは何が言いたいんだ？
ハネでもロネでもイネでもないんだから車内設備がどうであろうと寝台車じゃないですから
それで12系寝台とか主張する時点で単なる池沼
280:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 20:57:35.43 S2FptNAZ
もしかして：C寝台
281:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 22:02:50.31 rHd/tyl1
確かにあれは荷物置き場というスタンスだからC寝台かもｗ
282:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 23:12:47.59 snwfOeVm
ｲﾗﾈ12-2000
283:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/11 23:13:23.62 snwfOeVm
ﾂﾏﾝﾈ12-900
284:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/12 00:23:46.85 tZBTbVGl
>>282-283
12系のナンバーにハイフンは入らないぞ
285: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/12 10:39:14.01 rRGcSxjY
荷物置き場に発電ｴﾝｼﾞﾝ付なら、
ｷﾆｲﾗﾈだろjk
286:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/12 14:43:38.30 71CWnnfF
>>284
ゆとりとアリイは何でもハイフン入れるからなww
287:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/12 20:35:31.81 AhXYhOUw
>>286
ｽﾛﾌ14-701
288:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/12 23:15:24.79 hcLYmmDd
>>286
お前よんひゃくはちじゅうご系と言わずに
ヨンパーゴと言わないと気がすまないタイプだろｗ
289:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/12 23:20:16.09 ENnmIXgt
読み方に裁量はあるだろうが、
ハイフンの付く、付かないは変わらない事実だからなぁ
290:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/12 23:25:07.56 XmVaRWmd
>>288
悪い。呼び方も何も新性能電車には全く興味がないw
291:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 00:08:33.26 oZYUcAxF
ハイフンなんちゃらかんちゃらぬかすやつは
雑客って言うとまたしのごのとｷﾁｶﾞｲよろしく黙ってらんない奴だろ
あー言えばこう言うこう言えばあー言うで
半角スペース入れると分かり難いとか言うんだろな
292:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 00:10:08.08 3qNh8M7h
>>291
つ>>289
293:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 05:05:54.02 /Uite80b
よくわからんが雑客＝雑多な客車達でOK？
294:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 09:51:46.38 xIeQDQ52
>>293
種村儲乙
295:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 14:17:06.02 HazPvRmM
雑客じゃぬわぁぁぁぁぁぁぁぁぁい！！
キィーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
296:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 17:11:56.78 hmxEDIJ2
>>295
非常引くなよ…
297:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 19:20:01.09 kRgNpicF
鉄が集う場所で雑客とか言うなよ
小一時間説教食らうぞ
298:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 19:28:04.34 3PR3wunG
>>293
> 雑多な客車達
木造車やら二軸車やら気動車格下車やらバンバン挿入して連結して往復して
ムチャクチャにしてアーーーーーーッ
299:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 19:30:36.22 3PR3wunG
>>298
しっ失礼ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ
300:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 20:07:36.66 3jNOIRy2
>>295がハフの手ブレーキハンドルを回したと聞いてry
301:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 20:15:11.98 0ipz6ZiS
>>300
そして自分で具体的過ぎる通報をして警察にばれるのですね
302:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 21:38:40.34 /Uite80b
上野発着の列車の優等車が２号車になることが多いのは上野の改札に近いから？
303:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 22:05:34.19 4bjNDtcV
>>277
配置区の関係で電暖が要らなかっただけだろうけど、あってもよかったね。
信越線の急行越前を組成しようと思うのですが、ハザに10系が入る事はあったのでしょうか？
304:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 22:15:28.43 axoU896c
>>302
列車編成の基準駅（この場合は上野）側に優等車を寄せるのが基本だったため
>>303
昭和50年頃まではナハが数両入ってた
305:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 22:20:44.03 V/R8m8qL
>>303
オハネ１２に電暖つけちゃうとオハネ→スハネになっちゃうから、
電暖改造は冷房化ですでにス級に突入していたスハネ１６にだけ施して、
オハネ１２は電暖未使用区に集中させたの
306:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 22:27:02.87 91DZpQDu
>>303
URLﾘﾝｸ(urawa.cool.ne.jp)
>>293
本来は鉄道国有法で各社の客車がごちゃ混ぜになったのを指していたんだけど、
国鉄時代末期の国鉄ヲタの20系以降のまとまった系列に対してそれ以前の旧系
列の混成も勝手に言ってたやつがいた。
307:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 22:47:18.80 X3El0irn
種村なんて
文句ばっかり言い続けていたキチガイだろｗ
俺は小学生の頃は「なるほど！」と思ってたが
大人になるにつれ
厨２病の池沼自慰ライターと知って読む気うせたわ
最期は蜜月だった鉄道ジャーナルにも切られ
哀れな最期だったなｗｗｗｗ
308:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 22:57:26.47 nJU/zBKf
>>305
それを言うなら「不使用」、
「未使用」だと「未だに使用せず」で
これから使うが未だ使ってないことになる。
309:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 23:46:02.70 LBDeN0Cu
>>305 オハネフ12には電暖付きがあるじゃん…
と 突っ込みそうになったけどナハネ10として製造された時にかなり軽く造られたのかな？
ナハネ11→オハネ12は過度の軽量化を見直して少し重く(耐久性うp)したのかな。
それでも最後まで残ったのがオハネフ12だったのは皮肉な結果だな。
しかも電暖不要の山陰
310:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/13 23:47:08.83 /bF5zmeS
糞高橋の主砲も未使用ではなく不使用なのですね。わかりました。
311:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 08:04:59.37 ix8bI36n
>>309
ナハネ11→オハネ12は冷房化でしょ
クーラー搭載で補強したとかはあるだろうが
312:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 10:05:35.73 WXRpr0de
>>293
鉄道院基本形客車以前の客車が雑形客車。
私鉄買収車、鉄道作業局などの客車を指す。
一部私鉄買収車が基本形に編入されたのを鉄道史料で見た気がする。
羽後交通にいたのが鉄道院基本形中型。
いわゆる標準型が雑形客車といわれると違和感があるのは自分だけじゃないと思う。
スレ違いだが旧型国電を雑形と言う人もたまに見かけるが、モハ１以降は標準型でそれ以前の車両や私鉄買収車を雑形と言うのは客車と同じだ。
313:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 10:39:10.55 hMTpWsR8
雑客という客車は無い！
314:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 12:31:34.33 Et0ugUId
>>311 まぁ落ち着いてよく読め。
ナハネ10→ナハネフ10→冷房化オハネフ12→＋電暖オハネフ12
ナハネ11→冷房化オハネ12→＋電暖スハネ
ならナハネ10よりナハネ11のほうが重かったのかな？
と言う話しなのだが…
ナハネ10は軽量客車の初期に製造された為、軽量構造のデータが十分でなかったので後に製造されたナハネ11は設計上の見直しがあって少し重くなったのかな？
という推測です。
315:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 12:37:49.06 flNgE5/Y
ぢゃあオハネフ13は？
316:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 12:50:07.09 6JlToXtv
>>314
「話し」って何だよ、
名詞と動詞の区別もつかないのか、恥ずかしい。
317:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 12:58:52.49 Et0ugUId
『オハネ１２に電暖装備するとスハネになる』ならばという『話し』ならばと言うことなんだが…
318:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 13:06:30.37 UbIU4bs3
>>312
木造標準型が雑形に入ると思ってるのも多いから、
こういうふうにはっきり示すのはいいことだね。
> 旧型国電を雑形と言う人もたまに見かける
へぇ～、俺は初めて聞いた。何というかもうね…
>>313
>>312のような「雑形客車」はあるけど「雑客」はないという
読解でよろしいか？
>>314-315
ピクNo.667の諸元表を見ると、ナハネ10/ナハネフ10の自重の幅のうち
重いほうとナハネ/ナハネフ11がほぼ同じになってる。
ナハネ10の増備過程で少し改良が入って重くなったのかもしれない。
ちなみにこのピクの記事によると、ナハネ11時代に電暖を付けると
ナ→オになってしまうので付けなかったということのようだ。
冷改後にオ→スになってしまうから…という話とは違うみたい。
一方ナハネフ11は新製時から半数が電暖付だから、当初からそれを
織り込んだ設計になっていたんだろう。
319:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 13:11:36.82 pgAvoKv0
>>315
オハネフ12の団体列車向けで、各寝台区画の間仕切が下に落とし込め、昼は見通せる構造
にできた、だったと思う。
320:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 13:11:53.70 UbIU4bs3
↑ま、客車の重量についてはいろいろと大人の事情も
あるみたいだから、この件もウラはあるのかもね…
321:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 13:12:08.03 UBiZ7VyQ
>>318
>>312のような「雑形客車」はあるけど「雑客」はないという
読解でよろしいか？
そういう細かいことを言い始めると、旧型客車も旧客も
ないことになるので、そっとしておけ
322:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 13:14:03.96 UbIU4bs3
>>321
そりゃ確かにそうだw
323:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 18:37:46.37 yLfkGCd2
>>320
20系寝台車の▲の事か!!
素直にオハネ20じゃ駄目だったのかね？
324:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 18:54:09.11 AeUzlNPC
爺からマニ44リニュ（完成品化）が。
高さを直すらしいけどそれって過渡準拠なのか、それとも爺のPCキット準拠なのか。
325:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 19:14:58.77 Et0ugUId
>>315 ナハネフ10→2000番代が存在した
ナハネ11→2000番代は存在せず。
非冷房時代にに電暖付けると『ナ級』から『オ級』になるかどうか。
>>317 ナハネフ11→製造時から電暖付があったので『ナ級』に収まるように作ったんだと思います。
オハネ17→電暖の有無に関わらす『オ級』ただし電暖車は軽いＴＲ23を履く。（ただし観光団体用は電暖車もＴＲ47）
冷改後はスハネ16が大量にあったのでオハネ12を電暖化する必要がなかったんじゃないかな？
オハネフ12 13 緩急車の必要性から冷改後に電暖化されたのもいたかもしれない。
まぁ、あくまでも推測なんだが。
326:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 19:17:00.50 Et0ugUId
安価ミスった
327:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 19:19:29.12 LDOmgtm8
マニ44ユーロは板キットは蟻のユーロピアが近い色調だったけど
富準拠になって出てくるかな
328:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 19:28:44.70 AeUzlNPC
完成品マニ44の色調は爺カラー準拠らしい。
台車と床下は在来品を使いまわすみたいで、ライト点灯は出来ないようですぞ。
329:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 20:07:30.14 JWxeUCOH
>>328
またビミョーな色調になるのか・・・
330:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 20:39:08.95 6JlToXtv
>>328
デフォではテールが点灯しないみたいだが、
クリアパーツにはなるみたいだから、
工作の手間は減ると思われ。
331:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 23:36:20.13 2RmHmmQx
とうとう腰高を認めたかｗ
332:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/14 23:46:41.56 UbC2kuwA
>>323
形式を変えるとまた色々と手間が増えるからああなったんでしょ
333:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/15 01:23:53.67 8Cu6YbY8
>>332
組合ガーとかｗ
334:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/15 05:20:37.33 dwKsOi4U
>241
ドアは何を使われましたか？
よろしければ写真を見せてください。
335:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/15 05:29:31.33 P2LRAyb7
5000人は居ないだろ
336:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/15 12:28:04.98 RA3CtEF5
>>328
爺カラーじゃなく富のユーロに合わせろよなw
相変わらず空気が読めない爺
337:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/15 13:00:35.93 FY7Qeh5Z
>>336
青一色の方の話だろJK。
338:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/15 13:04:29.74 pu6vcdTa
ユーロ色も出るらしい
339:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/15 14:35:56.77 RA3CtEF5
>>337
>>338
青と勘違いした！
俺はユーロ色の話しです！
340:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/15 23:38:22.95 xW7wROue
マニ44のリニュー再生産情報サンキュー！
早速F MODELSにて35%引きで予約した！
341:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 00:00:37.55 5Q7JqTNL
なんとかの一つ覚えみたいに組合持ち出す奴がいるね
型式ごとの教育が必要になる動力車の形式が増えるのとわけが違うだろ
342:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 00:14:45.50 +fnGFYgh
>>341
これだから・・・
343:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 00:20:36.27 hIoFIw8I
20系の場合は電暖トランス増設やらクーラー搭載、台車振り替えといった改造とはチト事情が違う。
だから形式変更をしたくなかったんだろう。
344:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 01:16:55.99 WeE+T7q/
20系のは改造が進んで編成組んだら坂を登らなくなるケースが出てきて
計算上は定数以内なのに、これはおかしいと実車の重量を測ったら
重量オーバーが発覚。本来は改造時に形式変更すべきだったんだが
改造後かなりたってからの発覚だったので理由が定まらず形式に
△足して注意を促しそのまんまにしたんでなかったかな。
345:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 05:31:59.85 eWX5lgzo
>>341
国労の生き残り？大変だねぇｗ
346:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 07:25:43.74 OIcWVkCx
車両の形式云々ならむしろ○労だろと釣られてみる。
347:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 08:31:05.27 pp+dxXnk
組合がどうとかこうとか馬鹿みたい。
模型の板なのに。
348:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 11:01:53.70 WfS01dQV
>>344
EF71単機（定数430t）で書類上13両で410tの20系を牽引できるはずが空転続出
急遽ED78ないしEF71を補機に付けた一件が板谷峠であったからな
349:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 11:42:21.40 2/8az4Ml
重連の方がカッコいいじゃん。
350:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 11:49:43.16 IlUymRTi
>>346
頑張れ痴罵○労！
351:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 11:56:03.75 rIM/K0mN
>>348
あけぼのって重いんですね、名前の通り。
352:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 12:12:16.01 zeEdV0KQ
空転したのは相撲協会の地方巡業一行を乗せていたからじゃない？
353:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 14:53:37.02 Z2FWkyXl
>>344
後年重くなったのは確かだけど
あれはどう見ても製造した時からナ級で収まっていない気がするのだが
354:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 19:14:33.45 O+wTz8qv
力士一行を20系客車に定員で乗せたら板谷峠は三重連じゃね？
355:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 19:45:40.71 FMBHmcMU
>>347
模型でも車体にアジっちゃう気なんだろうな。
356:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 19:57:22.77 dD4i3flO
マイクロのシールかｗｗ
357:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 20:03:51.34 AWjLJDF6
>>348
あけぼの時代より2両減とはいえ津軽/おが運用での20系はよくEF71単機で登ったと思う
>>353
電源車が製造中にスニ20→マニ20へ変更された話は勿論
それ以外も時期によって部材や設計の変更も多かったしな
358:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 20:20:35.65 rIM/K0mN
>>354
20系に力士を乗せたら、B寝台じゃベッドからはみ出ちゃうよ。
359:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 20:25:29.76 +fnGFYgh
>>358
ワサフに詰め込んどけよ
360:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 20:46:11.27 CjdI7Y8R
20系の座席車は冷房用のディーゼルエンジンをつけていたって話を時々見るんだけど、
あれって本当にあったの？
過渡のナロ、ナハ、ナハフにはそんなの見あたらないし（というか、ナロネ22と床下が共通だけど）、
エンジンなんぞつり下げたら絶対にナ級に収まらないと思うんだけど。
361:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 20:59:03.88 OIcWVkCx
座席下から出てくる冷風をディーゼルエンジンが駆動してると勘違い、するわけないか。
362:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 21:06:06.43 +fnGFYgh
>>360
何のための集中電源方式かと
363:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 21:26:23.45 OLqZnejz
>>360
それって関門トンネル(在来線)が交流電化されているという話と同根じゃねぇの。
何か理由もなくそういう風説がまかり通ると言う。
364:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 21:44:32.99 5Q7JqTNL
>>342、345
341は、２０系の△は組合関係ねぇんじゃねと言ってるだけで、
当時の組合を是認してるわけではないだろ
読解力なさ杉
365:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 21:54:18.65 LJq/R0uS
過度でも富でもいいから、12系四国＝若桜バージョン出さないかな？
366:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 21:58:55.56 +fnGFYgh
>>363
まことしやかに語るけど少し考えたら明らかにおかしな話なのにな
367:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 22:05:20.59 0vI91B7j
>>364
悪文を棚に上げて苦しい弁明をする本人乙
368:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 22:05:55.26 uRPS3Ctm
>>364
言い訳はいいから、国労さんｗ
369:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 22:56:28.20 VsGiKihK
当局寄りのくせにリストラされた国労涙目ｗｗ
国労ラーメンは美味いけどな
370:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 22:56:41.31 OIcWVkCx
>>357
急行だから速度を気にしなければ何とかなるんじゃない？
キハ58だって上ったんだから
371:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 23:40:14.75 LJq/R0uS
>>341がなぜ国労になるのか解りやすい説明プリーズ…。
372:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 23:47:13.14 OIcWVkCx
しかも国労が当局寄り？
キチガイは放っておいて上野発の夜行急行はだいたい上り方に優等車がつながってたのに
なんで十和田は3号車にロザがつながってたり(205ﾚ)ロネが5号車(203ﾚ)とかだったりするんだろう？
旧客は調べるほど泥沼にｗ
373:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/16 23:55:46.36 AWjLJDF6
>>370
福島～米沢の所要時間はあけぼのも客車急行も大体55分程度だったからな
374: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/06/18 00:19:31.79 f2PT+fps
>>372
それはかなり末期だよな、20系時代のﾛﾈが5号車だった
よくﾜｶﾗﾝが、その頃は岩手・青森県内の停車駅も増えた頃で、
有効長が7両とか9両という駅があったりすると、
連結位置で配慮したかもしれん
※八戸以遠だと5号車ﾛﾈ、3号車ﾛｻﾞとも前から7両目（釜除く）に
なる
ﾛｻﾞﾛﾈの客に、別の車輌へ移動しろと言うのも･･･
375:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/18 14:01:02.09 cGczusWe
そういえば、仙台地区じゃ次の駅は後ろ○両ホームがないので気をつけて降りてねって放送してたな。
376:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/18 16:47:32.97 Sv7uz+MT
>>375
今じゃ長大なホームに数両の普電が停まるのみに
377:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/18 20:46:36.73 RLrcB9Ac
通常２両だからなー
378:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 10:38:37.39 4qDYgauX
20系の座席車の床下エンジン、実際は無かったのなら
ナハネの床下と振り替えるだけで500番台以降にすることができるんだろうか？
ナハネ・ナハネフは床下クーラーの直上だけ、
ダクト通すために窓の間隔が広くなっているので、
座席車改造の500番台の場合は床下のクーラー位置を変更しないと、
新製車の車体そのままだとダクト位置がずれるよね？
遠目には分かるものでもないし、お手軽加工と割り切れば良いレベルとは思うけど、
気になるとなかなか割り切れなくなるもので…
379:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 10:50:14.05 rnzsJVH7
車体と台枠新製して、床下機器を移設してるから車番変更だけでいけるはずだが
380:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 11:09:18.67 4qDYgauX
>>379
台枠も新製しているんだ。
オシ17のイメージで、台枠流用の上に新製車体を載せているんだと思ってた。
でも、うちはナハネ20 81が大量にあるので、番号以外に外観に変化がないのは、
逆にこだわっても仕方ないのかと思ってしまうな。
381:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 15:06:33.85 ohvs3nGf
遠巻きに見るだけなら、インレタの張り替えだけでいいと思う・・・
382:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 16:26:04.23 OOhwhK8P
オハニ36をスハニ37に脳内変換して特に何もすることなく75に牽かせてる
同様にオハニ61はインレタを貼らないでry
383:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 17:32:31.95 Z8aJsNO3
オハ25連結の瀬戸号について
カニ24の次にオハネフ25がカニと同じ向きに連結された写真が複数出てきたのですが、
（下関・広島にオハネフ25 200はいない）
（オハネフ25 100は片渡り。通常はカニと背中合わせの向きに連結）
このオハネフ25は特殊な改造でも受けたのでしょうか？
どなたかご存知ありませんか。
384:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 17:46:06.22 hA3iuV+e
あれ？瀬戸って、あさかぜと共通運用もあったんでは？
ｵﾊﾈﾌの200番台もふくむのでは？
385:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 18:05:05.10 fy9bwk5X
>>383
ｵﾊﾈﾌ25 130～132が両栓構造に改造されてた
>>384
もう少し勉強しような
386:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 18:32:43.02 YEdEvwnT
>>385
オハネフ25 100顔の
オハネフ25 200
という理解でおk？
387:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 20:11:53.45 nZZfzjnv
何のために両栓化したのか分からん。
300番台は、ｶﾆの代わりに下関・高松側に入るというのは分かるんだが。
388:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 20:41:34.96 jEKet2yQ
>>387
その300番台と取扱いを揃える為に
130～132番の限定で方転改造していました
389:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/19 23:19:11.98 aS1Zk6Kg
>>387
オハネフ300番台と同じ位置に車掌室を置きたかったから
両栓化して方転。編成上はスハ+オハネフ300とオハ+オハネフ100改+カニの2種類に分けられた
390: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/06/20 00:32:03.02 CXVWWU/T
>>387
車両しか見てないから気づかないんだろ
391:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/20 03:00:42.08 Ush2TQqZ
帯の話だがオハネフ25-100で前面裾帯が切れた200番台のような奴居たよね？
スハネフ15銀帯も一部、前面裾帯がオハネフ25-100と同じで前面裾帯が幌まで周ってる奴居たし。
金帯あさかぜオハネフ25-200番台は前面裾で帯が切れてたが、
出雲だと200番台は裾まで前面に帯が回ってる。
キリがない。
392:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/20 05:29:45.19 n2EceL/R
URLﾘﾝｸ(www.pluto.dti.ne.jp)
20系座席車にディーゼルエンジン搭載のソースはここしかなかった。マニ20の電源供給能力って
そんなに低かったのだろうか。
393:383
11/06/20 06:58:02.51 jFguIegc
385氏
回答ありがとうございました。
394:387
11/06/20 07:49:59.74 TVac/D/1
>>388 >>389
ありがとうございます。
ｾｷ・ﾋﾛのｵﾊﾈﾌは、300番台以外は全車東京向きだと思ってました。
395:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/20 09:33:41.48 loNH7KaT
>>391
実車はSUS帯撤去の上、金帯、銀帯化してるからね。
その時にごちゃまぜになったんでは
396:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/20 19:41:34.73 w9iwW0zt
>>392
マニ20・カニ21・カニ22のディーゼル発電機は同一性能じゃなかったか
397:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/20 20:38:17.21 tnlAfBH2
>>392
客車のほうにDG積んでたら何のための集中電源方式かとｗ
398: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/06/20 23:30:58.39 P1MadIhf
>>395
下地パテの全剥離もあわせて行うと完全に帯の痕跡がなくなるからなあ
そもそも帯の長短に見栄え以外の意味はないし、ごちゃ混ぜになるのも無理はない
399:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/21 00:13:33.21 BhWogJxx
>>392
まとまり無くて読みにくい文章だな
400:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/21 07:48:59.69 KoZs7LVT
ｶﾆ24-0で飾り帯がズレたり、トレインマーク周りの縁取りが省略されたのはデザイン的にやだなあ。
401: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/06/21 22:50:39.39 HvL22D1t
>>397
でもﾅﾊﾈﾌには積んでないだろ
ﾅﾊ・ﾅﾊﾌは早いうちにﾅﾊﾈﾌに置き換えられたし、
ﾅﾊﾈﾌに置き換わったのなら発電機要らなくなる、という
理屈がわからない
第一、ﾅﾊﾌやﾅﾊ･ﾅﾛに発電機なんか積んだら、ﾅ→ｵになるんじゃね？
402:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 00:20:43.14 Z5tA96NZ
まさかと思うが座席車にあった小型圧縮機がエンジンに思えたとかいうオチは…
403:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 00:42:28.20 m8mFbt+x
そもそもそこのトップに間違いもあるって書いてある件
出展も明らかで無いし錯誤の類だろ
404:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 01:31:52.87 CVNbYwRN
なかなか多岐に渡ってて読み物としては面白いけど
イラストからしていくつくらいの人なんだか
78年1月のファン201号20系特集あるけど、そんな記述一言もないわ
URLﾘﾝｸ(tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp)
この方の乗車記録とか、復路のナロ乗車にエンジン音とか当然無いけど、
車内もバッチリでいいね。
405:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 01:36:50.87 w4W9wpHs
>>402
ホントの事いうなよw
ショックで寝込んじゃうじゃないかw
406:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 04:16:47.84 JKWh0h3j
20系の話題が出てたんで色々調べてたら
下関EF66が宮原20系の臨時急行雲仙を牽いてたんだな
なんか模型みたい。って写真見て思ったよ
407:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 18:50:48.63 m8mFbt+x
>>406
霧島もだったな
玄海はどうだっけ？
408:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 20:37:42.61 984YTDs+
玄海もでしょ
ホリパルもあったな
409:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 21:08:34.49 m8mFbt+x
>>408
だよな
ホリパル使用の玄海もあったし
てか扇のにもマーク入ってたな
410:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/22 22:40:19.00 WNyvS03J
EF66が玄海を牽いた事はなかったような・・・
団臨ではホリパル色を何度も牽いているが
411:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 00:03:54.93 Pf6ko//i
>>410
どうもその辺が曖昧なんだよなあ
412:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 00:20:09.86 rRiqkBZK
>>407-411
玄海は臨時あさかぜ時代と同じスジ＝110km/h運転するのでP型装備機関車限定。
なのでEF66牽引は不可。関西発着分は95km/h以下なのでなんでもアリ
413:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 00:28:18.34 jTY1q1CK
カヤ21は使われなかったのかな
414:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 02:36:19.81 euIBLiso
>>413
玄海は知らないけど、臨時あさかぜ号はカヤ使用でも、MRPは機関車から引き通しの上電磁ブレーキ常用。
415:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 02:53:00.52 hzkZfKrE
>>412
カヤ使用であればP型限定はないはずだが・・・・
そもそもEF66に余裕があったかどうかの話ではないの？
416:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 02:56:56.15 hzkZfKrE
>>414
それはカニとカヤが共通運用になっていただけのような・・・・
417:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 10:21:50.58 bnBs1uPm
だめだこりゃ
418:411
11/06/23 10:40:49.66 Pf6ko//i
とりあえずここに出てるのは65PFが牽引していたようだね
URLﾘﾝｸ(app.m-cocolog.jp)
419:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 13:53:38.87 F3jKsdeP
>>415
カヤ使用であっても95km/h以上で運転するなら電磁ブレーキが要るが
臨時あさかぜ→玄海のダイヤは定期列車と大差ない速度だし
420:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 14:00:20.00 miCBKxaz
そろそろY.Kaya氏の出番ですよ
421:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 20:57:58.46 YpsnBFIp
>>419
66って20系の電磁弁開けないの？高速貨牽いてんのに
422:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 21:13:50.57 m0mDSGhi
>>421
確か20系客車と10000系貨車では電磁指令ブレーキの回路構成が違った
423:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/23 23:10:59.22 CxdCKXcn
>>422
65Pと65Fでも、電磁ブレーキ回路違うのですか？？
424:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/24 02:43:59.97 3VfzJPn1
>>423
20系 AREB(編成増圧指令回路付き)
10000系 CLE
余談だが、EF65Fのうち513～526(新製時・41-10までにF仕様に統一)と1000番台はどちらでも使用可能。
425:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/24 23:24:50.26 ylQWRqK9
>>418
IDまでPf
426:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/24 23:28:52.83 vTdY6kaG
模型だからカプラーさえ合えば何でも牽引出来るよ
427:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/24 23:50:55.51 ylQWRqK9
>>426
模型ではそうでも実際どうだったの？って話でしょ
428:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 00:37:18.75 iknSie0j
ｶﾔがあれば95㎞までなら、何でも可能。
429:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 06:30:00.26 pzp7NEdg
旧客の話題以外は激しくツマラン
新系列は他所でやれ
430:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 07:11:24.47 OkLRoqQm
>>429
つ スレタイ
ここ客車模型スレだよ。
431:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 07:18:04.00 FIVXfkoG
>>429
ポンコツは旧客同様早くスクラップになれよ
432:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 07:35:04.83 iknSie0j
新系列でも大多数がスクラップにされてる時代だ
433:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 07:36:44.26 eMg/m5dl
旧型客車は人妻の温もり
434:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 09:23:15.73 Sr9k29eV
おっ！それｲｲﾅw
435:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 10:24:37.06 xow3jem+
浮気しまくりだったんですねｗ
436:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 12:58:22.93 zur6wBDD
>>424
高速貨物から撤退後一時的に関西ブルトレ牽引で65Fを使ったときは
もう一回配線を繋ぎ変えたんだったか
437:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 14:59:59.81 fGhTHjo/
>>436
暫定的に20系固有の設備を復活させて運用した
438:424
11/06/25 22:44:53.01 Pt/R1kx4
>>436>>437
車にもよるらしい。
車番は失念したが、RF誌82年5～8月号(うろ覚えすまん)に詳細な記事がある。
確か532～534はこの時初めてP型として使ったんだっけ。
439:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/25 23:37:02.20 fGhTHjo/
>>438
・Ｆ型の前期型は実際にはＰ型のフルセット装備にF型の装備を追加した形で新製
・Ｆ型の後期型はＰ型の一部機能を省略した
あたりで違いが出てくるのかと
その後Ｐ関連の装備は使わなくなったら一旦外して保管
寝台特急牽引の仕事が廻ってきたから装備を復活させて使用
Ｆ型の後期型にもその装備をつければＰとして使えたのかもしれん
440:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 14:08:27.57 ASRexehQ
いい加減ブルトレスレ逝けや
441:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 14:14:04.80 kt0plcfo
ブルトレは客車で無いとでも申すか
442:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 16:22:17.68 ASRexehQ
ブルトレは数的に特定車番の話になるだろ
そういう専門的な話題は他所でやれって事
443:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 16:25:11.58 kt0plcfo
>>422
ほほぉ、古典ボギー客車や旧型客車のうち優等車などはどうしても特定車番の話になるのだが、
ブルトレが同じではまずいと申すのか。
444:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 16:52:42.00 RCWR7IL9
現存数的に旧客はスレすらイラネw
それにジジィの昔話をする場じゃねぇーしなw
445:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 17:06:28.15 6vbnW+hy
ブルトレの話ｽﾝﾅっつといて、旧客もスレすらｲﾗﾈって･･･
いったいなんの話をしようと言うのだ
Eなんちゃらの大好きなボクちゃん世代の
客車ってのは、なんなんだろう
446:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 17:31:26.20 k/9UqX84
>>445
無駄に年喰ってきたようだなお前って
447:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 17:40:18.86 Gyl6QPce
>>445
コーチャーとでも言っておけ
アルミやステンの箱なぞ興味ないわ
448:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 17:44:33.60 jx7gXgFn
>>447
E26系はどうすんだよ
449:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 18:20:39.97 MUcD2vyY
模型に電磁弁とりつけて楽しんでる人がいると聞いて
450:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 22:36:03.53 NSZ7N+OV
>>444
アホ
451:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 23:27:24.15 muvaRNvT
客車好き同士が揉めてら。
木造客車だろうが35系だろうが軽量客車だろうが50系だろうがE26だろうが愛してやれよ。
452:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/26 23:30:35.14 jjOTk0Zm
なぜスレの流れが思い通りにならないとブーたれるのかねぇ・・・・
自分、自分達の会話所じゃないのに
453: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/06/26 23:45:08.48 NGmaoRwL
旧客で特定車番のｵﾊﾌ33 630の話は出来ないのか ﾂﾏﾝﾈ
454:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/27 01:48:04.60 RRSYbZRG
>>452
話の持って行き方の下手なコミュ障なんだろ
生暖かく見守ってやれ
455:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/27 01:50:06.25 4wI+Eore
>>453
みょうに見覚えのある番号だなぁと思ってググったら、やっぱしそうだった
456:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/27 06:59:02.40 43676TvD
ピンポイントで出てきたらピンとくる車番
457:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/27 12:53:34.03 3YhQh70U
>>453
オハフ33 627も忘れないで(笑)
458:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/28 00:46:49.72 jM1enDj0
旧客ながらMRPを持つ、オハフ41 200も面白いかも。
運用上、連結の相手は50系だけど・・・
459:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/28 08:53:38.54 32m8dfub
爺から客車キット再生産か
種車用に仕入れとくかな
460:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/28 09:04:19.68 oxWCHiCl
>>453
オハフ45じゃダメなんですか？
461:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/28 10:20:00.67 LPKY+s1P
>>459
作る楽しみいっぱい
462:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/28 10:32:46.17 32m8dfub
>>461
浜の真砂は尽きるとも 世にオハ35のネタは尽きない
463:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/29 09:30:27.95 MVtMxfn5
オハ35勉強するなら大鉄通いが一番だわな
いろんなタイプが居るから
464:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/29 10:26:14.11 aVIdHGe6
>>463
まさに見本市状態だからな
465:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/29 12:40:11.82 l0DhNkg+
>>464
>まさに見本市
一般人とてカメラ抱えて車内めぐり、ジッとしている奴は少ない
あっという間に千頭だよ
466:お約束
11/06/29 15:32:13.58 8CgJdo7K
過渡ちゃんのSLスターターセットの脚が7/1に出るわけだが
車輛のみセットの時は脚がなかったし、スターターセットは
前回、脚ﾎﾞﾃﾞｨがなかった時に出たので、今回はどうなんだろ？
妙高ﾏﾆ37と違って話題にもなっていない
467:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/29 23:56:39.62 TstrJsJb
祝！ARC移転存続！
URLﾘﾝｸ(www6.ocn.ne.jp)
468: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/06/30 00:33:24.29 ieMh7dgx
>>467
コンテンツが多すぎて、なかなか移転しきれないみたいだね。
ま、主催者が動いているんでそのまま消滅って事態は避けられたけど。
469:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/30 06:00:13.18 9t3L969j
>>467
Ｘデー近づいてどうなるものかと思ったがありがたやありがたや
470:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/30 14:23:59.66 Fc/qN7bM
>>467
いつから役のページになったんだ？
471:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/30 20:03:34.45 qB6veM+z
>>439
うちの20系は、ひさしが付いている方がカッコいいという理由で65Fが牽いてるぜ。
472:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/01 00:31:56.49 vjYXSp+S
>>471
確かにカッコ良いな、同意だ。
473:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 13:38:25.33 w4QStqn7
>>463-465
そろそろ加糖35系客車のバリ展欲しいね
並ﾛや食堂車あたりを
474:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 13:50:49.98 oSjgUCG8
>437
バリ展してくれたらすごく嬉しいが
とても期待薄…
475:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 14:07:31.67 w4QStqn7
>>474
まあ安定供給してくれたらコンバージョンキットでどうにかなるけどな
476:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 17:38:43.26 9d+6lFi6
まずはスハ42なんだけどね。
数量が欲しい車種だけに、オハフ33からの改造に踏み切れない。
並ロや戦前食堂車は何かのセットでもない限り、まず無理だろうね。
477:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 18:43:22.28 w4QStqn7
>>476
ある程度数欲しいからなあ
35と43に挟まれて不遇だな
478:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 19:16:46.02 zGtLOxYc
その時は43系と同様にベンチレーター別パーツにして欲しい
479:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 20:39:07.69 Lj/9P7PU
>>473
その呼び方は間違い
言葉には気をつけなければならないスレ
480:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 22:24:22.52 w4QStqn7
>>479
揚げ足とらずとも、あくまでも便宜上の35系の意な
それともつらつらと一々書き連ねないと気が済まん？
481:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 22:29:46.64 HX+nDDu/
>>479は、「加糖」が間違いって言いたいんじゃないか？
482:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 22:32:50.95 w4QStqn7
>>481
それこそ鉄模板のお約束知らない新参者じゃんｗ
483:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 22:40:44.13 rRgTV88C
お約束どおりに行くなら加糖ではなくて過渡
484:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 22:44:31.98 w4QStqn7
>>483
両方使われてるが
で、それが本筋の話と何の関係が？
485:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:07:29.59 9sFnWvCv
【レス抽出】
対象スレ：[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part231[ｪｪｪｪｪ]
キーワード：加糖
検索方法：正規表現
42 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2011/06/26(日) 14:30:01.13 ID:XDAwlP9c [2/4]
88 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2011/06/27(月) 08:30:16.39 ID:B48Hels3 [1/10]
104 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2011/06/27(月) 13:59:02.76 ID:B48Hels3 [2/10]
114 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2011/06/27(月) 15:36:24.95 ID:B48Hels3 [6/10]
118 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2011/06/27(月) 16:00:28.98 ID:B48Hels3 [7/10]
405 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2011/07/02(土) 07:54:45.29 ID:w4QStqn7 [2/11]
抽出レス数：6
【レス抽出】
対象スレ：[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part231[ｪｪｪｪｪ]
キーワード：過渡
検索方法：正規表現
抽出レス数：47
あまりにも多いので過渡のほうは該当レス省略、しかも加糖のほうはIDが特定に偏ってる。
そこで何を以ってお約束というかだな。
尤も、特定の奴が好んで使うのもお約束というのかは疑問だがなｗ
結局何がいいたいかというとID:w4QStqn7が当て字なら何でもお約束扱いでいいと思ってるなら
そいつも新参者だよって話で。
486:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:13:01.90 rRgTV88C
>>485
その加糖のうち一個は>>484自身じゃねぇかｗ
487:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:26:03.03 w4QStqn7
で、それが客車スレの本筋の話と何が関係あるんだ？単発IDがわらわらわいてきたがｗ
まあ週末だからなあｗ
488:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:32:16.16 w4QStqn7
とりあえず揚げ足取厨はほっといて話を戻すが
>>478
ベンチ別体のほうが種車として使う時も穴埋めだけで済むからそうしてくれるとありがたいんだがな
489:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:33:44.85 rRgTV88C
そりゃ午後からずっと2chに張り付いてる誰かさんに比べれば
みんな入れ替わり立ち代りやってくるもんだよなｗ
490:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:36:38.53 w4QStqn7
>>489
スレチな話してる荒らしに説教されても
491:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:44:54.14 rRgTV88C
>>473でキボンヌしておいて話を振ったつもりになってる奴が
俺を荒らし扱いかよｗ
言葉使いの指摘にも噛み付いてるし、どんだけ自己中なんだ
492: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/02 23:49:55.34 DlkHcqBp
スハ42を出せなんて言いませぬ
オハ35戦後型の折妻直線雨樋を出して頂ければ･･･
493:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:52:51.23 w4QStqn7
>>491
ネタ振りだろ？ネタ振り
実際それで会話成立してたんだしな
そこにスレチな指摘してかき混ぜてんだから荒らしだろうと
最近ちょっとでも～が出たらいいなって話するとキボンヌするな！って噛みつくヤツいるが、なら食いつきそうな本筋にそったネタ振ってくれよ
もう揚げ足取りはいいから次レス返すならネタ振りしてくれ
494:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:58:41.17 rRgTV88C
>>493
言葉じりをとらえられるようなことをするからこうなるｗ
それに相手してきたあんたもな
ネタ振りははすべきときにするが、最近はうｐしただけで出しゃばるなと
言ってくる御仁が居るので、俺みたいなのは出るに出れんだけだ。
495:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/02 23:59:59.02 w4QStqn7
>>494
とりあえずお互いののしりあっててもつまらんから客車の話しようぜ・・・
496:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 00:03:36.31 z09YIRpE
>>492
そこまで出してくれたらあとはどうにでもなるのだが・・・
497:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 00:58:21.91 2E521LQw
スハフ42系とか雑客とか・・・ｲﾗｲﾗｲﾗ
498:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 08:02:43.64 kUcuOPca
スハフ43が出ればみんなニコニコ
499:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 08:21:14.98 z09YIRpE
>>498
C61製品化の時にはつかりセット作ってくれたらなあ
蟻のはどうも
500:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 08:35:15.90 Il24nX1X
エラーと言われても今の過渡からｽﾊ42は出してほしい。ｵﾊ35戦後型の台車代えるだけだから。あとはｵﾕ10の単品発売。現実はどうかな。
501:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 08:38:41.42 z09YIRpE
>>500
なぜか出ないｵﾕ10非冷房とかな
ｵﾕ12出たときは近く出るかな？と思ったのだが
502:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 09:39:25.29 ubJReEZY
>>500
スハ42は現時点で屋根・床下・室内がオハ35のものを流用可能で、台車もすでにあるんだから、
出す側から考えてももさすがにここで手は抜けないのでは？
両数が多い形式だし、下手を打つと「やる気がない」とか大騒ぎされそう。
それにしてもオハネフ13共々、「妙高」で製品化されなかったのが惜しくてならない。
両方とも使われた列車が少なかったから、次の製品化のチャンスが遠いよ。
503:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 09:54:03.12 bDp27U9g
オハネフ13といえば「津軽」にも入っていたね。
オハネフ12＋スハネ16＋オハネフ13＋オロネ10＋12系
一緒に出すカマはEF71＋ED78で頼む
504:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 11:55:54.22 xqKhQyU6
津軽といえばED71も忘れないで出して欲しい。
505:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 12:19:36.04 z09YIRpE
>>503
津軽はこないだの妙高増結使ってそれまでの車両置き換え→浮いた車両を転用しました
妙高の時にｵﾊﾈﾌ13入ってくれるの期待したんだがなあ
506:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 12:41:11.40 X4AuRADX
>>503
スロフ62は要らんのか？
507:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 19:38:47.96 MiFFKhFF
すっかり10系能登 基本セット 増結セットを見る機会がなくなりましたね
(金ためてたら在庫切れ)
508: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/03 19:45:42.76 d0kaE1To
>>507
能登っていつの話だよ？
509:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 19:49:26.68 BjTuS/Mk
キノコ妻と絞り折妻の違いについて小一時間語る奴が現れないのは、
昭和は遠くなりにけり・・・なのか、な
510: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/03 20:09:19.23 d0kaE1To
>>509
解ってるヤツはいまさら語るまでもない
解らんヤツは語ることすらできない
511:着払 ◆mmbdV/eros
11/07/03 20:24:10.87 Jxhua7wu
>>507
基本は去年のこの時期で、割引店探せばなんとかみつかるくらいにギリギリだったお
512:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 21:50:33.84 z09YIRpE
>>507
さすがに一年半も経つとなくなる罠
ｽﾆ41って目玉もあったし
513:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 21:51:37.90 f/E/DvMt
未使用品がうちに眠っているお(^ω^)
514:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 21:57:36.09 aQMLRTtl
過渡の客車はとりあえず買っておくのが正解だろうて・・
オリ急なんてまず見かけん・・・ボリ値では見かけるが
515:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 22:43:31.36 qKK0cuI+
KATOのOrientExpressは'88年来日時に
締結したライセンス契約が切れるぎりぎりに出して
ライセンス元のNIOE自体がVSOEやSNCFとのOrientExpress使用権をめぐる
裁判に巻き込まれてライセンスを出せなくなったから絶望的だね
実はこれは日本だけの問題ではなくて
LS ModelsのS型寝台車で編成された
本来のOrientExpressも出せないでいるようだし
ARNOLDもスペイン仕様を出して以降は出ていない
516:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 22:57:28.08 A3YaNN8e
>>515
URLﾘﾝｸ(www.lsmodels.com)
2011年第三四半期と書いてある
出せないで居るならこんなこと書かんと思うよ
517:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/03 23:01:56.98 A3YaNN8e
>>516の話はLSのワゴンリ寝台車の話な
518:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 02:38:49.82 Z5GZcfMn
>509
>510
その話は去年の12月にやった。鉄道ピクトリアルにも載ってる。今更蒸し返す必要はない。それより大相撲名古屋場所のほうが重要だ。
519:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 06:40:10.87 HwKiHP3X
車両の模型を出すだけなら、版権はワゴン・リじゃいけないのかな？
520:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 12:29:59.44 RukHUWWO
>>518
いや、ﾛｸﾖﾝ更新＋ｺｷ＋12系4両の方が重要だ
521:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 13:40:17.23 2MnLs653
>>512
じゃ10系妙高も知らない間に売り切れてしまう可能性があるのか
522:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 14:14:19.38 p7BmJfOu
>>521
そらいつまでもあるわけではないだろう
523:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 15:16:20.61 uhlUFIjm
>>507 根気よくポチとかの中古屋巡るして探すしか無いね
524:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 19:15:06.92 Z5GZcfMn
>507
北陸地方のブックオフに売ってる。基本も増結もある。昨日行ってびっくりした。蟻の鳥海セットもあった。
ヒント、その町はｵﾊﾕﾆ61が最後まで活躍した。
>520
12系4両の何が重要かわからん。まあ確かに重要だが。
525:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/04 21:56:27.08 YaGmZA37
>>524
これのことでないかな？
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
526: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/07/04 22:39:34.87 VOHMMu5z
>>524
敦賀と富山、どっちが最後だっけ？
527:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 00:34:41.70 H5jkw9yc
そんな中、マロネロ38をゲト
さて何に使うか・・・
528:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 01:44:21.07 ypHMbEDF
>>527
山陰線普通711・712列車とかw
529:528
11/07/05 01:46:28.08 ypHMbEDF
しまった…sage忘れたorz
マロネロ38というと、他にも九州急行とか「日本海」とか、道内の準急とか色々ありますな～。
530:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 02:02:45.41 H5jkw9yc
>>528-529
そのへんとかさつまやら西海やら妙高・能登と・・・あげく利尻に青塗装になってぶら下がってた始末で(笑)
とりあえず何気なく黄色列車のキット1両買ってみたけど、なかなか面白いクルマなので数両欲しくなるな(笑)
531:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 02:19:18.21 t44dDZ8V
>526
その町は県庁所在地ではありません。
532:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 03:24:31.92 if7j55wl
>>529
おまえ絵描きだろ
猫買ってるだろ
533:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 04:56:21.36 e0MAzrIt
ポポかどこかのブログで過渡のセールスミーティングで能登の再生産を検討中という話が出てた。いつになるか
分からんけどね。
534:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 06:12:22.57 6F5dIpVA
>>533
2011年版のカタログ発行時点でとっくに市場在庫が無くなっているのにカタログには載っているから、
ひょっとして今年中に再生産があるんじゃないか？と思ってた。
意外と近いうちに再生産があるかもね。
535:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 07:34:46.47 gMPwXm90
ずいぶんと都合良く考えるなｗ
536: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/07/05 08:10:26.23 uIqG7NO1
10系能登なんか再生産しても売れるのはｽﾆ41の脚だけだろう
脚がないから基本買ったヤツが多かったのは間違いないし
537:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 10:22:25.81 IVIYttyZ
>>532
黒猫の聖なる夜か
538:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 12:32:05.33 NFn/6qQi
>>533
マジならスニ41脚お布施決定だな。
再販版は車番変更の上、行き先も上野行きになっていたらどうするよ？
釜も国鉄仕様のEF81を新規設定でさ。
539:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 12:39:12.06 H5jkw9yc
>>538
車番と表記変えて転用するかな
540:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 20:53:26.87 t44dDZ8V
>525
どうもありがとう
541:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/05 23:23:27.15 wdOZtcpl
>>530
マロネロ38は、自分も将来的には西海、能登、711・712レ、利尻…と最低でも4両くらい欲しくなるw
ところで、利尻のマロネロ38青って、当時の鉄道ファン？が自分の知る限り唯一の情報源だけど、
他に情報ありますか？
それにしても、あの形態で青に淡緑帯とは…独特でいいなw
542:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/06 16:04:53.96 UBRH+n/m
>>538
>再販版は車番変更の上、行き先も上野行きになっていたらどうするよ？
>釜も国鉄仕様のEF81を新規設定でさ
うーんそうなったらまた欲しくなってしまいそうだ。
でも81は冨のが欲しいなぁ。
543:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/06 19:38:16.07 fXmoZ4RL
>>533
今度こそ買おｗ
というか能登としか出ていない時点で489系の能登かもしれない(ないない)
>>542
俺は一応10系の再販を過渡のホームページでキボンヌしました(交流区間の釜とともに)
>>527
東海道周りの能登に併結されていた那智も再現できるし(編成表はキングスのサイトのどっかに載っている)
そうなると、東海道周りの能登も再現したくなっちゃうなｗ
あっ 能登の話になてしまったことを謝ります
ごめん
544:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/06 19:42:45.47 fXmoZ4RL
連続だが
>>533
それと同時にス二41の単品売りも開始したりしてｗ
545:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/06 20:59:54.56 Z0FKv8hj
なんか都合のいいように話を持っていってるなｗ
546: 忍法帖【Lv=27,xxxPT】
11/07/06 23:14:51.55 0mRtvHr5
>>545
所詮、ageてるやつらの妄想だから、
547:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/06 23:36:35.19 Z0FKv8hj
まぁ能登をピンポイントで
こんなに早く再販はしねーだろ
余ること必至
548:530
11/07/07 05:02:03.13 thBKvNI3
>>541
某掲示板でもそれくらいしか無かったような・・・（そもそも私もそれで存在を知りました）
地味ではありますがなかなかのバイプレイヤーですね
>>542-547
仕様変更して出すくらいなら急行 鳥海あたりにして出しそうな気もする
549:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 06:57:46.99 5CHCcx8C
荷物車の単品売りはないでしょうね。セットの存在意義がなくなってしまう。
個人的には十和田が製品化される可能性が高いと思っている。次かどうか分からないけど。
EF80の品番に枝番がついてるからバリ展で２次型が出ると考えると、
こいつが引いた優等客レはゆうづると十和田くらいしかないから。
何号を製品化するかで内容がかなり変わるけど。
ゆうづるの再生産だけで済ませるという可能性もあるし、
EH10みたいに枝番ついているのに全然バリ展しないということもあり得るけどね。
550:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 11:01:47.93 z2ajRAQy
荷物列車セットなんか出したらおまえら憤死するだろ
551:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 11:30:17.71 KHy2khyc
>>549
十和田だと一般型時代か20系時代のどっちだろうね
後者だとナハ21の金型作ればいいだけなんで
最近のKATOの傾向だとやりそうではあるが
552:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 20:07:26.61 NWaB5CFs
このスレはトワイライト･カシオペア･北斗星の話が出ないからのんびりしてるね
まぁそれはそれでいいけど
553:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 20:32:40.78 O4PGxq4G
そっちは夜行スレでやってるし、話が分散しないほうがいいんでないの?
554:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 21:43:54.77 LsNtqIW6
>>549
現在のセットは単なる抱き合わせの手段だし、存在意義なんてある？
オハネ17・ナハネフ10・オロ61・オシ16等を含む「十和田」フル編成、こんなセットなら意義も感じるけど。
555:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 22:27:57.31 r1GmfZiw
このスレって以前は旧客のネタばかりじゃなかったよな。
14系15形、24系25形も客車列車なんだが。
夜行列車スレが出来てから住み分けされたから
近年ブルトレネタは夜行スレへ誘導だわな。
556:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 22:39:43.50 thBKvNI3
>>555
ちょっと前にも20系ネタで盛り上がってたじゃん
その時々のネタで盛り上がればいいさ
557: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】
11/07/07 23:05:31.57 xUehuWfe
>>551
こそーりｽﾕﾆ60出してくれれば、だいせんも･･･
12系再生産、せめてﾀﾞｧ白帯ナシにしてくれたらなぁ
558:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 23:15:00.59 thBKvNI3
>>557
つさよならE851
つ高崎車
つちくま
帯無しにされたら国鉄時代の再現に困るがな
559:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 23:26:53.69 5CHCcx8C
中古でマシ35の緑が手に入ったので青大将さくらの編成を組んでみたんだけど、
ロザをスロ54にすると、20系顔負けの完全切妻＆同断面編成になるね。
色合いがかなり違うから再塗装が必要だけど。
しかし、改めて考えると荷物車（合造だけど）、食堂車、優等車を含んでいながら
ここまできれいに整った旧客編成って凄いな。
560:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/07 23:47:10.51 5CHCcx8C
>>554
レス気づかなかった。ごめん。
売る側の意義になってしまうけど、郵便車とか荷物車って、
新規ではセットの一部でないと製品化が難しいのでは？
製品化されるという意味では買う側にもいくらかは恩恵があると思うよ。
もっとも、その理屈だと能登の増結は意味不明になるけど。
一人あたりに必要とする数が少ないから仕方ないけどね。
オハネやナハネなら10両単位で買う人もたくさんいるのに。
561:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/08 00:06:16.88 vI8or1O6
「うばざくら」の写真って出てきた事ないの？
562:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/08 14:47:34.97 Qe+4HVAO
>>559
綺麗かも知れないけど冷房が無いから暑い暑い
あっスイテは歯車冷房あったんだっけ
563:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/08 18:31:53.93 jRZkc1Yi
あんな重いもんつけたらマイテになるんじゃないか？
564:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/08 18:36:42.27 bz+iBJ7R
>>559
展望車は切妻じゃなくて折妻じゃね？
565:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/08 18:37:44.60 bz+iBJ7R
>>559
ああ、さくらか
スマソ
566:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/08 19:53:04.82 EMcCHdpF
さくらの場合は食堂車にマシ29が充当されるケースの方が多かったような
567:死に損ない
11/07/10 14:14:45.40 eiR6cKQD
３軸台車の世界になっていますな。
旧型客車最末期の、青塗りオンボロのが大好きな当方にとっては、
調べないと分からない分野です。
568:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 01:40:33.54 Ac3xNGXu
彗星銀河再生産こないかねぇ
蟻の中では傑作なんだけどな
カマはゴミレベルだけどｗ
569:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 15:26:45.39 h2tixk0w
旧客って青茶茶青とか青茶青茶は良い感じだけど青青茶茶だとどうも様にならんし
そういう写真も見たことないんだよなぁ。
570:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 15:36:51.31 he9HNlDD
>>507
亀レスだけど、地方だと割引店でも残ってるよ＞過渡能登
俺も先月買ったけど、通販でもいいなら探してみれば？
571:死に損ない
11/07/11 18:26:30.98 fnE5V8cc
>569
青の車列の中に遠慮するように茶色が交じっている、
という印象が強いですね。
572:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 18:56:40.71 jbpoEMt4
>>569
座席車や寝台に荷物車だとそういう色合いになるような
573:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 19:23:15.72 KmlwCWrS
大井川いけば、青青青青茶茶茶茶とか、普通。
574:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 19:57:35.76 wKDrIbny
編成を組む時は青と茶の比率の妙を楽しむのが通ｗ
あと便所の向きもね
575:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 20:54:15.28 eKYfGGBp
>>573
あそこは5両以下のときは補機なしだから43系茶×5とかだとカメラマン多いな
576:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 23:00:45.01 6D1jZJAT
青でも茶でもどちらかを多くして、半々にはしないな
577:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/11 23:38:43.70 tne/Jdh8
>>569
おかしな固定観念を持っているようだね。
32・35・61系でローカルを担っているような線区では、特に珍しくないよ。
>>571
死に損ないにしては記憶が新しいじゃないのw
578:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/12 11:57:09.53 FBDUHw96
色とか形式とか関係なし
単純に牽引定数と需要計算して組むだけ
579:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/12 22:55:43.01 FC48ZARK
そろそろ過渡の10系単品も再生産来ないかな
ストック使い果たして組成途中の編成が中途半端に転がっとる・・・
580:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 00:19:35.12 a3LYIjRT
>>578
こだわり方は人それぞれでいい。
俺は編成表や客車配置表を参考に組む。
そして1～2両編成表に対して別形式に入れ替えてメリハリを付ける。
581:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 00:24:11.64 tHl5S3gA
>>579
ナハ11以外なら奥で割と簡単に手に入ると思うよ。
582:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 00:27:07.61 Uxvg1Roh
ナハネ11きぼんぬ
583: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/13 00:27:51.41 Dgi4p3iI
>>581
スハネ16とかだったら、この間3本ほど在庫見つけて買ってきたけど、ナハ11は流石に
見つからないもんなぁ。
584:579
11/07/13 00:56:13.90 wwvXxe8l
>>581-583
寝台はわりとなんとかなるけどﾅﾊ11がネックだねぇ
今度再生産あったら良く使うｽﾊﾈ16ﾅﾊ11をまとめ買いしとかなきゃな
ここんとこ各急行を専用編成化進めてるんだが現在、出雲・だいせん・高千穂・桜島が現在組成待ちだ
585:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 01:59:13.85 Id/WOBqS
天の４回に無いかね？
最近は行ってないからわからないけど
586:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 05:02:32.76 L+7VPril
せんだみつおです
587:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 11:31:14.70 A0kfmigm
>>576-577
しかしそれが美しいかと言われると確かに半々で分けるのは旧客だとなんかしっくりこない。
でも末期の赤赤赤赤青青は以外といける。
588:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 11:31:51.67 A0kfmigm
あんかみすった。
>>577-578
589:579
11/07/13 13:23:27.64 wwvXxe8l
>>585
上京した時にでも見てみるかな
さすがに尾久で定価の倍出してまで買う気にはならんし
590:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 23:03:32.07 kIacy9jx
>>579
某犬屋にナハフが売っていたけど2,100円だったな…
かもめの茶色のジャンクボデーだったら総本山で100円で結構買ったが、肝心の種車が出てこない…
591:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 23:09:46.56 jvEItjDx
10系そんな品薄なの？
なんども再版されてるし、家にいっぱい余ってるｗ
592:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 23:18:56.27 6cYdxHHb
余ってるというな
買い置きといえ
593:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 23:38:38.87 MzKEFsay
>>590
あのジャンクボディは俺も大量に買った、4年前の年末くらいかな？
元々塗り替えるつもりでナハ・ナロはコツコツ中古で確保していたので
お手軽にぶどう色を増備できた
ナハフはアンドン用の穴の処理が面倒なので青を塗り替えたが
594:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/13 23:41:40.18 wwvXxe8l
>>591
以前はそこまでどっぷりじゃなかったのである程度共用していたのを各編成専用編成化進めるようになってきたので足りなくなってきたんだよね～
595: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 【東電 70.1 %】
11/07/14 00:21:08.43 LSfxE41w
ウチは専用編成化まで到達していないので、
再販するならﾃｰﾙﾗｲﾄON/OFFスイッチが欲しい
596:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 02:37:22.30 z+aD8rQW
>>592
10系再生産の前頃だって、ナハ11は不良在庫の定番と言うぐらい余ってたぞ
その頃は蟻の彗星や銀河の増結なんかもゴロゴロ塚ってたわ
597:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 06:35:15.31 ipOPrATe
俺はひと通りの車種を2両づつ買ったけど
きたぐにとか天の川とか組みたくなって買い足していったな
買い足す間に再生産されたから集めるのは楽だった
598:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 08:05:15.07 f7sBaxDS
九州急行の中に10系ハザをドカ食いする列車があるんだよな。
自分も ナハフ＋ナハ×4＋ナハフ の6両編成を2組確保していたけど、
「高千穂」（＋「桜島」）をフルで組んだら、一発で足りなくなった。
599:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 08:16:21.41 SKUEmvGW
確かに10系少ないな。
完成品は蟻10系2両であと6両はＧＭだし…。
どこかオロ61作ってくれないかなぁ
600:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 08:49:02.76 bumYrWvC
過渡ちゃんに白山をお願いするしか
601:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 08:57:27.30 rOBNafiV
ｻﾑｻﾉﾅﾂﾊ、ｵﾛｵﾛｱﾙｷ
602:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 12:27:16.68 KjYJo6Wp
>>596
そりゃあもう5～6年前の話じゃん
蟻の彗星・銀河が2004年か2005年だからな
>>598
高千穂・桜島は一気に使うけどそれ以外の九州急行や山陰急行でもちょこちょこ使うからねぇ
603:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 16:02:02.85 oJi3LKCJ
山陰の10系ハザと言えば、福フチのナハフ10の28番だな
604:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 16:12:39.93 I0YoFGCC
ナハフ11は東北にいなかったのがちと不思議。
ところで客車ばんだいのスハネ16みたいに非緩急車が最後尾にきても赤○つけておけば良かったのかね？
民営化後は尾灯付きのレガートやオロ12とできたが、
605:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 20:24:19.62 3tgr6TgQ
少々お知恵をお借りしたいのですが、
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
の車両の形式を教えていただけませんでしょうか？
当初はスユニ30だと思っていたのですが、実車や模型製品の画像を見ると
左右の扉幅が逆なようでして。
実車は窓が３枚ある車端側が狭幅、２枚の側が広幅（原型で引き戸だった
方）のようなのですが。
ジャンク扱いでまとめ買いした中に入っていたものでパッケージ等も無く、
該当する扉配置の車両を見つけられなかったので・・・。
606:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/14 22:44:06.58 w5VtdtxD
>>605
たしかにスユニ30とは扉の幅が逆だね。
エッチング板のコンバージョンキットを組立てたみたいだけど、エッチング板の設計ミスなのかな？？
607:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/15 00:39:56.80 sczuIMIr
ナハ11だけど過渡ちゃんの「かもめ」セットが残っていれば2～3両は拾える
んだけどな。
色は塗り替えればいいし。王様であれば結構在庫ある。
>>599
スロ62より妻板の継ぎ足し、爺の屋根に交換すれば小加工で製作できる。
608:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/15 08:16:17.27 eqH07zfY
>>607
試しに1両作った(KATOのスロ62＋ｵﾊ47)けど、如何せんｵﾊ47が不憫で仕方なくて(笑)
609:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/15 09:29:44.56 +Z+0XPFf
加糖のHOも青は全然見かけなくなったな
天プラと共演させたいのに…
610:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/15 12:42:26.85 rFeDvCKs
それ、天のカンタムC62出たときに買ってないなら出遅れ。
スハフ42改装型など、ヤフオクで定価の倍以上が実勢価格になっている。
ま、再生産待つしかないな。
611:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/15 17:53:31.02 SMrXPXk5
>>609
団塊の爺どもは暇で金持て余してるから、すぐに大人気ない大人買いしていくからね
貨車のプラキットでも作りながら再生産待ったほうが吉
612:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/15 19:37:46.39 6NxvTWpk
富ｽﾊ32が0.8Kで叩き売りされてたので確保してきたがドアをエッチングドアに変えなきゃだな
集電板丸見えのTR23も萎えるが安かったしまあいいや
613:605
11/07/15 20:01:47.11 oYSbo6I+
>>606
レス㌧です。
やっぱりなんかおかしいですよねｗ
まあ救援車にでもしようと思ってたトコだし、スエ30のラストナンバーに
プラス１した車番でも貼っておけば余程詳しい人以外は気づかないかと。
614:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/15 23:47:14.46 +Z+0XPFf
>>611
すごい納得w
買い占める画が浮かぶわw
再生産になったヨ5000でも買って牽かせて遊んでるかな
615:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 00:50:50.68 nOhUVl56
ナハ11が4両含まれた10系の17両組が尾久に出てるな。
説明文にも特に書いてないから品番で検索しないとヒットしないと思われ。
宣伝してやる義理はないから、欲しい女又は検索すれ。
616:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 08:01:34.66 U3a/FZi/
GMのスロ81をチマチマと作ってたら、途中でダイキャスト床下→プラ床下に変わってて
側面も小窓が付いたりと変化してる…orz
この両者って混成してた時期あるの？
617:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 11:05:22.16 3vpSwxop
>>550
荷物列車をセットで出したら、指摘厨による大考証大会が起きそうだな。
適当なように見えて1両ごとに運用が違うから、連結位置や所属標記、ナンバーとかすごいカオスな事態が予想される。
末期の東海道線荷39レのマニ44だと盛岡、高松、門司の3区、マニ50だと盛岡、汐留、門司の3区が絡んでいる。
セットにしないで単品ラインナップずらりにして誤魔化す方がいいと思う。
618:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 11:37:18.50 GRG5rJp6
>>616
前スレでも話題になったが、編成、車両によって差があるので模型化する編成の車両の特徴を調べたほうがいい
ちなみに現行製品のプロトタイプはシナ座→ミト座
619:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 12:08:31.57 auzVfwCE
>>618
雨樋の位置違いは面倒だな。
620:死に損ない
11/07/17 17:39:18.16 c/jRJNqn
>577
大病して入院していたものですから。
621:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 17:56:36.84 5vc7/uYx
>>616
618氏も述べているが
元になるオロ61自体が前期型と後期型が有るから
各局に配属されたスロ81・スロフ81の編成の履歴を調べて
あわせる必要があるかと
>>619
雨樋の位置違いは、履歴では追えないし
どうしたものか？
622:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 22:50:14.64 yQ16KfN6
>>617
荷物列車をセットで出すとして「昭和**年・○○線・荷**レ」フル編成になるわけ？
ありえないでしょw
あえてセットにするなら、雑多な車種を年代に合わせて混ぜてもらえばそれでいい。
いろいろなスレでマニ44の話題を目にするけど、富・過渡は手を出さないだろうね。
どうやってもスケール通りには作れないのだから。
623:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 22:57:18.77 lqrfX1N6
>>621
そこそこ調べてみて調べきれなければ逆に指摘されようがないということで割り切っちゃう
624:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 23:14:14.58 3i4yKkes
>>622
「●●年の▲▲線の■■■レ」の記録通りでないとエラー、とかいう風潮は
俺もきらいだな。
模型としてイメージが表現できていれば、多少のアレンジやフィクションは
ＯＫだと個人的には思うよ。
（もちろん記録通りに作る喜びも、それはそれであると思う）
625:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 23:28:58.97 WxJdAE7J
一般販売向けとしては、せいぜい年代が合っていればいいんじゃないかな
それ以上は各自調べる喜びを味わうが吉
626:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/17 23:45:13.96 lqrfX1N6
>>624
さすがに急行以上の列車や普通でも有名列車ならこだわりたくはなるが、それ以外はだいたい居た車番ならいいやってことにしてる
車両区ごとの貸し借りもあった時代だしな
627:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/18 08:46:05.49 yu5+hff/
マニ36・60で8両、郵便とワキが1両ずつ有ればいいと思うけどな・・・
628:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/18 10:20:20.71 0m203tqL
「客車」であって「列車」ではないからスレチかもですが、事業用客車って、某サイトが閉鎖されてから、車両によっては(特に救援車)実車資料に難儀するようになった気がする今日この頃
有名な車両、元々両数が少ないのはそうでもない気がしますが
629:死に損ない
11/07/18 12:25:20.47 vst7sXgL
時代や区所によって在籍車輛の形式には傾向があるようですから、
それさえ押さえれば、「あ、○○線！」って
言ってもらえたりするんじゃないですかね？
630:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/18 15:11:34.54 SS4SP5ul
そうだね、オユ11とスユ44が入って、EF58かEF61が牽いていれば東海道・山陽筋っぽく見えるね。
631:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/18 17:09:08.91 IvL8D7GX
>>624
（＠＠）<あー便所の向きがまちがってますね(ｷﾘｯ
632:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/19 03:08:23.37 bjE8Mdxc
しにぞこないとか言うもんじゃねえ
時代の証人として当時の列車話を語り継いでくれ
633:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/19 08:29:58.83 gz3IERs0
>>631
秋歩歩にいるねｗｗ
634:死に損ない
11/07/19 21:32:50.12 1oVDOyAq
実物見たことあるのかな、その手の方々は？
635:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/19 21:46:27.98 ezISMfZD
東海道筋の急行でもたまに向き逆のがいたりしたのにな
636:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/20 19:36:21.95 idgVDvDS
ワキ8000を貨物列車から旅客列車に継走させて遊んでる俺は何て突っ込み受けるやらｗ
637:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/20 19:41:40.97 RlIaXIvz
>>622
でもそういった年代、編成を特定した融通のきかないセット売りを485系雷鳥以降推し進めているのが過渡でしょ。
連結位置まで指定してさ。
スニ41もマニ37も単品売りだけで十分なのに。
他の編成も組みたいというユーザーの声を無視してやるからには、考証や作り分けに完璧を期して、ここまでやるならと納得させて欲しい。
マニ50とかマニ44とかスユ15を単品売りするようなら誰も何も言わない。
638:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/20 20:19:24.19 IpXWlhFx
指摘厨みたいな奴が増えたってことだろう
639:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/20 20:21:33.10 bG8I740P
>>622
思いきって台車上部カットしたりせんとなあ
640:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/20 22:12:39.70 dY0a/2D1
>>637
> 連結位置まで指定してさ。
すきに連結すりゃいいじゃん
モハのユニットをバラして連結しても逮捕される訳じゃあるまいしw
641:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/20 22:26:48.81 bG8I740P
>>637
まあ別にセットだからそのまま遊ばなきゃならないわけでもないし
妙高増結に単品車両付け加えて津軽にしたり
642:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/20 22:47:44.04 uHWYC24m
>>637
＞考証や作り分けに完璧を期して、ここまでやるならと納得させて欲しい。
今の過渡にそれを期待するのは無理だよね。
最新作「妙高」なんて酷かったじゃないの。
643:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/21 00:20:20.59 FPNkjzDv
>>642
過渡の車番はとりあえずついてるだけで特定車番じゃないからね
644:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/21 03:57:40.52 R/1ZJJLl
>>642
特定番号車は蟻か王様か特製品屋に頼むもの
プラ量産品に望むのは間違ってるよなw
645:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/21 06:46:18.92 HFdizwWv
>>637
実際のところ、マニ37やスニ41が単品発売されたとしてそんなに売れるんだろうか？
実車はどちらも同じタイプが十数両しかない車両だから使い道も限られるし。
ここのスレの人だと複数買いが普通かもしれないけど、それでも2～3両確保できれば十分でしょ？
「組み替えていろいろな列車に流用する」という使い方なら必要数はもっと減るし。
実際に安定供給されるとオシ17や12系・14系のオハフみたいにずっと長期在庫品になるんじゃないかな。
こっちは同系の他形式が多数売れるから、それで埋め合わせられるんだろうけど、
マニ37やスニ41はそれだけで勝負だからね…
646:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/21 15:18:08.56 f3PyKOwT
あんまりこだわりないけど、鳥海は80年代になってもたまに茶のオハ47がつながっててびっくり。
647:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/21 16:29:39.79 iC+qkNi0
東北筋の旧客、例えば津軽に連結のスハ43やオハ35などのベンチレータは黒でいいんだっけ？
648:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/22 07:44:51.76 m+kUrPhg
昔、あけぼのに一両ハザが有ったけどあれオハフ？スハフ？
649:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/22 08:06:15.37 5BqGylu8
ﾜﾌ
650:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/22 17:13:23.68 +0sWS6O6
>>648
味の虜にぃ～♪
虜になりました！
ハフホ
サッポロ一番カップスター♪
651:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/22 23:21:06.43 2surJ0iq
俺が実際に味の虜になったのはイトメンのチャンポンめん。
これ食った後だと他のインスタントは食えない。マジおすすめ。
652:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/23 00:29:28.89 hF0JA4qF
>>650->>651
いちいち知るか
ｽﾚﾁｼｬﾌﾞ厨とっとと消えろ
653:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/23 19:32:14.74 ED+v7WUz
富の高崎旧客の試作が松屋で展示されとったが相変わらずのメタボデッキドアだのう。
654:死に損ない
11/07/23 21:27:14.30 s5CqLOOn
>653
惜しまれるところですね。他の部分は大変良い感じなのですが。
655:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/23 22:47:30.73 KJTBfbTV
高崎旧客って特定編成だし
車番も所属表記も
印刷済みでしたか？
656:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 00:44:26.28 MHGcPhHZ
誰も話題にしてないノスビューについて気になったこと
中間のオハフもHゴムがはめ込みになってたりしてリニュされてるけど、連結面の窓に何か違和感がある
URLﾘﾝｸ(ngi.blog.eonet.jp)
隅が丸すぎるか、あるいは窓自体小さすぎるのかな？
ノスビューでは目立つ部分じゃないけれども50系の標準仕様がこれになって出てきたらちょっと困るかも
657:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 00:55:55.13 /6OV/g5k
>>656
従来のモールドのHゴム外寸を車体の穴寸にしちまったので
ガラスが小さくみえてるんじゃね？
車体穴＋はめあいの隙間＋ガラスHゴム（印刷用に太くなる）＞モールドHゴム
車体の穴をひとまわり大きくしておくとそれっぽく見えたんだろうけど
過渡もそうだけど実車愛のない人が作ってると「これでいいべ」になりがち
658:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 02:30:18.78 42vxKU2n
妻面の雨樋の表現が目立たないように見えるのも違和感の一因？
図面上、オハフの妻面の窓幅は559mmで車体隅の窓柱の寸法は185.5mm
約３：１の比率になるけど、、、
実際には図面で示される窓幅は鋼体開口寸法で、
Hゴムが車体側、ガラス側双方に被さるのは知ってのとおり
で、あとの判断は人それぞれ
659:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 02:41:10.01 42vxKU2n
つづき、
というか、参考にしたピクの表紙写真が都合よく真後ろからのモノだったことに
カキコしてから気付いたのが本当だけど
Hゴム込みでの見た目の比率は４：１くらいだね
こっからは、完全に個人の主観での話だけど
５０系客車の場合、赤い車体に白っぽい（膨張色の）Hゴムが映えて、
お目目パッチリなイメージがあるけど
ノスビュー色ではその辺も影響してくるかも
660:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 04:08:51.99 MHGcPhHZ
確かに色の問題はあるかもしれないね
製品が届いたらオハフ一両赤に塗ってみようかな、どうせ展望車の方はDD16に牽かせるつもりだしｗ
あと改めて実車の写真と見比べて考えたのは、Hゴムが側面より凹んでるために
印象が随分変わっちゃってるのかもな、ということ
実車は側面よりHゴムが張り出しているから強調されて見えて、隅のRとかも見え方が違ってきてるのかも知れない
いずれにせよ旧製品からかなり変更がありそうで届くのが楽しみ
661:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 04:10:04.73 MHGcPhHZ
訂正
×側面
○壁面
662:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 04:55:01.58 3d+6UHE3
>>657
担当者が実車に愛情があると
採算度外視でHG仕様になるんですね
勉強になりました
663:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 06:34:04.95 F+VzsLrP
この写真は初めて見た。
HゴムのRが足りないな。印象が違う・・・。
まぁ買うけどねｗｗ
664:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 06:34:42.79 F+VzsLrP
連スマ
>>660
DD16に引かせるって、ロゴ入りで引いてたっけ？
665:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 06:59:10.36 r++S8fb3
オハフ50、顔似てねぇw
666:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 07:21:39.66 MHGcPhHZ
>>664
小海線はロゴ無しだったけど・・・
あれ、今回の製品はロゴ印刷済みなのか orz
まあいいや、そこは気にしない事にするｗ
667:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 13:46:11.79 /6OV/g5k
>>662
HGが採算度外視なんて初めて聞きました
ではHG出しまくってる富は大赤字なんですねw
勘所がわかってない人が設計すると似て無いものが出来るって
当然だと思うんだけど
668:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 14:04:46.69 42vxKU2n
当然だと思うまでは良いがどうして欲しいんだろ、この人
で、Hゴム窓側表現、屋根・ベンチレータ別パーツ、
TNは最低でもオプションの仕様なのは確定的となったから
数をそろえたい人には、結構な出費になるね
単品ケースじゃらじゃらも勿体無いから、
１４系のように４両セットくらいの設定があっても良いかも
669:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 14:19:48.67 xMllpbnz
妻面画像は初めて見るけど、確かに違和感あるかも…
でもこれ設計時の採寸解釈の問題というより
単純にガラスパーツや車体そのもののの厚み分の制約上の問題では？
はめ込みガラスだとあれぐらい内側になるだろうし、そこからガラスに
Hゴム表現を乗せないといけないから、余計小さく見えるっていう。
今まではガラスの大きさは制約あっても車体側表現のおかげで
ガラスの外周にHゴムを回せたからね。
うーん微妙、まあでも仕方ないか。いやなら店頭在庫の現ロットを
買うしかないね。悩ましい問題だが、俺は現状でも新製品に期待。
それより2500の車体側表現はそのまま出すのかな？長文失礼。
670:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 16:23:18.41 /6OV/g5k
>>669
本当はその辺を考慮して心持ち大きめに設計するもんなんだけど
αの111系前面とかは大きめにしたけどHゴムが細すぎて窓が大きく見えたりで
まあ難しいのはわかるけど
Hゴムが引っ込むのは最近の各社のダメな所だよな
金型深く掘ると高くなるからなんだろうけど微妙すぎる
671:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 17:53:09.98 r++S8fb3
Hゴム云々より後方監視窓の横の長さと位置がおかしい。だから似てない。Hゴムそのものの表現は悪くは無い。
んでもって貫通扉の窓が大きすぎる。ベンチレーター別体化したところで緩急車の顔が似てなきゃ意味ねぇな。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
富は旧客だけはクソだと思ったが50系までクソなっちまうとはな。 富のは旧製品たんまり持ってるから過渡から
出るまで待つわw
672:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 18:51:33.20 F+VzsLrP
ってか修正に期待したいけど・・・
673:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 21:09:53.51 xI4b0mOR
実車に愛があってもα111系みたいに、似てないものが出来る場合もある。
674:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 21:58:54.46 MHGcPhHZ
まあ幸い50系原型についてはリニュのアナウンスはまだだから、ノスビュー版の修正は今から無理だとしても
機会ある事に富の担当者にこちらからの要望を伝えるのが一番じゃないかな
旧製品改めてみてみると、古いだけに細部に粗はあるけども妻面の印象把握は秀逸だわ
675:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/24 23:33:45.90 /6OV/g5k
秀逸な旧製品を台無しにした新製品といえば富オハ35
山手サハなど文句言えば修正してくれたから今回もやってくれると期待
676:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/25 08:07:23.22 0g+xx6Pz
おまえら担当者がここ見てどう思うんだよ？
いい製品作ろうと思うか？
ちったあ考えろや
677:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/25 08:24:02.14 G4fETZP+
他社の競合品もなく、来月に発売が迫っているモンに発売延期してまで修正はせんだろう。
富がいつも神対応するとは限らない。
678:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/25 15:30:29.28 7dHlMIhj
>>676
・そもそも見てない
・見ても言われてることが理解できない
きっとこんな所じゃねw
679:死に損ない
11/07/25 22:57:08.99 09Y+0TpD
見ていないわけではないが、決して全員が見ているわけではない、
というところじゃないでしょうか。
クレーム対応だったら全員で情報共有するでしょうが、ここに書かれている
限りではクレームではありませんから。
680:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/26 18:24:19.58 x8e0fsKx
死に損ない飽きてきた
でもまともなこと言ってるからまだ許せる
681:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/26 18:32:40.29 x8e0fsKx
富の客車叩いてる奴もうざい
それしかスレ伸ばしのネタないのかよ
682:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/26 19:55:34.40 7ZJl6cVj
50系は安泰です
683:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/26 20:04:19.38 vH9mw1sF
過渡に32系や50系も出して欲しいな
今の過渡なら客車は安心の出来だし
並ロや格下げハザもあればウマー
684:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/26 21:44:54.13 gJFWIiM4
>>683
32系は年末にＣ51と一緒にＷルーフが出る
...
かもしれません
つ トワイライトの受注を脅かす？？
685:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/26 22:54:04.64 ex5U0dpE
ノスビュー現行品(離乳前品)を2本買った
過去の俺に感謝したい。w
686:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/26 23:27:46.92 huHFsCVH
>>684
C51が出れば嬉しいけど、あまり一般受けしないでしょうね。
蒸気機関車絡みなら、ニセコあたりでは？
687:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 00:19:16.52 XdYd8SKP
>>622
>荷物列車をセットで出すとして「昭和**年・○○線・荷**レ」フル編成になるわけ？
蟻ならやるでしょｗ
688:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 02:11:52.35 s0x7r8rt
>>687
どうせ「マニ** は実車と異なる部分があります」だろw
689:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 02:24:27.53 EFBNOoV9
マニマニマニ
マニマニ
ソレデ インデスカイ
690:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 05:20:48.81 G7vBL5gA
ニセコはJR復活後のなら買う。
これならC62の重連しなくて済むし、スハシ除く緩急車ばかりの客車は金型は一種類か二種類で済むw
691:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 05:53:45.20 S6qe1jcv
>>684
ニセコだと牽引機が既製品形式のバリ展になってしまう。
これまでの展開を見る限りでは年末の大物には完全新規の機関車を持ってくると思う。
製品化されていない大物機関車としてはC61かEF57あたりが順当だと思うけど、
トワの受注との絡みだとEF57の東北急行じゃ地域的に購買層が被りにくいから可能性は低いかな？
何にしろ、いつも予想の斜め上を行くメーカーだからね…
692:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 08:05:12.97 cXnAlE3p
>>687
こないだ蟻が出した郵便・荷物6両セットは割りとアバウトな設定だったぞ。
693:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 10:07:55.38 Fftyk21K
>>692
どうせ組成し直すから適当に詰め合わせてくれりゃいいよ
694:着払ヽ| l l│ ◆mmbdV/eros
11/07/27 13:07:33.82 2Iejl48B
>>692
・スユ42の番号違いが欲しい人
・マニ37の完成品が欲しい人
・マニ60・61を増やしたい人
にしか需要がなかったような
しかも2番目はその後KATOに後打ちされてるし
695:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 14:59:30.18 Fftyk21K
せめてタイプ違いのﾏﾆ37にしとけばこの先生きのこる道もあったのにな
696:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 15:20:40.23 +42YUdu3
マニ37のバージョン違いなら、
200番代の切妻か150の丸妻しか残らない。
697:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 15:24:42.52 iQcneJVB
>>695
確かに蟻も過渡もスロ60改造車だから、
元々のデッキ側は独特の「きのこ型」だなw
698:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 16:10:08.51 EUYfhKGg
部屋を掃除してたら藻のスロハ31が出てきた。
ダブルルーフの客車っていつ頃まで連結されてたの？
61系とか43系に連結しても違和感はあるのかな？？
plz
699:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 16:25:38.05 AKob5FE1
特急、急行の電車化が進んで客車が余り始めたヨンサントオぐらいまでだろう
700:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 17:10:45.40 Fftyk21K
>>698
昭和30年代後半からｽﾊ50に改造されたりｵﾊﾈ17の種車になったりしてたはずだから昭和40年前後までかな
今出先なので家帰ればわかるが
701:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 18:49:47.71 xcEYWPFE
>>698
スロハ31としては昭和38年春まで、
格下後のスハ50としては昭和42年春までだね。
ダブルルーフのスハ／スハフ32は、もう２～３年後まで
生き残ってたみたい。
702:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 21:06:36.93 Fftyk21K
ググったらあった
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
703:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 21:23:44.54 EUYfhKGg
みんなthx。
車番の記録まであったなんて…
さすがにスハ32と違って電気暖房は付かないんだな。
704:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 22:09:58.34 s0x7r8rt
>>696
スロネ30やスロ51から改造したのは？
705:名無しさん＠線路いっぱい
11/07/27 22:12:58.19 jROerLpl
で目利きのお前らのジャッジでは高崎旧客編成は蟻と富のどちらがまともに見える？