11/03/13 13:35:37.71 jN/HyObw
蟻の8月発表はこのスレ的な新製品はなし
値段がまた凄くなっているので多分96と石炭列車が最後の買い物になるかな。
904:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/13 15:53:25.45 c0i25L2t
南三陸町が旧志津川町だったんだ
905:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/13 21:02:12.68 CZOifjhr
C571は・・・まだか？
あれも被災してるんだよねぇ
906:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/13 23:35:48.89 le6p5RiQ
C5816は、蒸機全廃後しばらくたっても会津若松で保管されていて、
気仙沼線開通にあわせて志津川で保存されたんでしたっけ？
907:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/14 05:05:12.51 PllfsYFg
国土地理院の写真見たら流されてたよ。
908:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 09:21:48.15 rKfosvjN
あの現状を見たら無事な方が不思議
高台に逃げていれば助かるけど
909:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 10:22:26.64 mjKTGyME
SL自体かなり重量あるからなんともいえんな・・・
事実ED75は流されずに線路の上に居続けたし
910:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 12:34:49.08 nIx3CLwK
横から波を受ければ流されるかもしれん。
雪崩で転覆している機関車も多いしね
逆に正面から受ければ残るかも。
どっちにせよ今回の規模では運転台にいたらアウトのレベル。
911:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 12:58:09.61 WW5HDxTL
>>909
上回りなんか大きさの割には重量がないから、
運が良くても下回りが近くに流されて上回りあぼんだろ。
912:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 13:33:41.83 3BWv83e7
まあボイラとか中身詰まってるわけじゃないからね
913:909
11/03/14 14:31:11.43 mjKTGyME
あ、たしかにボイラーは空洞だったな
わすれてたｗ
914:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 14:39:27.27 YU3AD852
水管式だからな。
915:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 17:53:45.99 55wynwGV
S36の脱線転覆C571の搬送、修理には大変な苦労があったのだろうな。
トップでなければ現地解体。
916:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 18:36:51.39 cdtuZHi2
宮古の磯鶏にあった96もヤバいんじゃね？
917:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 18:45:13.41 IDz3a1XS
>>914
蒸機のボイラは普通煙管式どす
D51なら長さ5500mmの煙管がギッシリだよ
918:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/14 19:47:15.62 WW5HDxTL
>>917
台車みたいな鋳物の塊と比較にならんがな。
919:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/15 00:38:21.09 +s8CyasQ
どっちにしても横から受ければ３ｍもの幅があるのに１ｍちょっとの幅の
レールに乗ってる以上、横転は免れられないよ。標準軌ならまだ可能性が
あるが。
920:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/15 06:59:23.25 CZV2KxH8
わりとデカい船やら建物まで次々流されてるしな
921:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/15 10:40:37.57 kzPQPZ6S
あの場所であの津波なら縦でも横でも固定されていても流されてるだろう
922:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/15 10:48:22.95 tVQfdAZJ
URLﾘﾝｸ(streaming.tepco.co.jp)
923:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/15 10:59:56.55 CZV2KxH8
>>922
ああ・・・