11/01/29 22:02:55 /1cvZ5zX
機関銃？
あんなもんキャブ屋根に乗っけたら抜け落ちるワナ。
101:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/29 23:13:45 3mBVerVJ
>>100
軽機なら大丈夫でしょ
102:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 02:13:31 M7WCv3Nk
蒸機に機関銃とかそんなぶっそうな話はやめましょうや
103:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 02:37:21 NelE4V8k
>>102
じゃあセーラー服と（ry
104:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 05:49:32 NqN8W1mL
>>103
ばぁ～ん！
105:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 06:18:33 ikJRTGRw
>>103
奇観獣
106:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 06:58:57 8tUnfJbU
「セーラー服と一晩中」でしょう
いにしえの有名アダルト作品
107:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 07:39:58 TRyV6ZLV
>>106
ここは蒸機スレです。
そういう話は・・・・・・
もっとやりましょう。
私、そうゆう経験あります。
ただセーラー服の中身が・・・
ババアでした。
108:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 10:09:43 QrI9PBlz
蒸機+旧客には濃紺もしくは純白のセーラーがよく似合う。
かつては日常の光景だった。
最近のチェック柄の制服はどうもいかん。
109:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 10:29:25 IJct8Cbv
白いﾜﾝﾋﾟｰｽに麦藁帽子がいい。
110:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 11:51:26 XU+TTWLu
>>106
本田ひとみ大好きだった
111:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 13:28:16 PTAz3SbV
>>109
赤い麦藁帽子を被った髪の長い女の子・・・。
112:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 14:45:39 XqPSJzPa
中年どもウザイ
113:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 14:50:24 tm4G85Jy
キミにはまだ早すぎる。
トレトレに行っておいで。
114:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 16:25:18 ehS1OkL4
おやっさん、スレの空転が止まりません！＞＜
115:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 16:31:14 oDgwTqzD
砂を撒こう
116:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 17:27:07 M7WCv3Nk
「砂がだいぶ減ってますよ。
減車しなきゃこいつはちょっと無理ですよ」
117:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 18:16:43 GXrmP9gJ
>>111
橙道乙
118:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 18:21:25 X+/Z+Xfl
>>116
バカヤロー
119:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 18:26:00 ddTKcYO+
>>118
自動車に乗れないじゃないか
120:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 19:11:36 uQQ/QECl
俺の場合は、「ハマトラと一晩中」だったな～。
歳がばれるがｗｗ
121:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 20:13:38 7vHjnKWo
>>114
DD20「そこでアプト式ですよ」
122:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 20:26:41 QrI9PBlz
ハマトラと一晩中
それは横浜の某倉庫にてC56蒸気機関車を復元させいつかは本線走行をと夢見る
男たちの熱い物語である
123:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 20:29:41 NelE4V8k
>>122
ブラタモでこないだ出てたな
124:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 21:41:08 YnC9MUvJ
ＫＡＴＯ Ｄ５１ ４９８ 良いぜ･･･
125:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 22:11:38 NelE4V8k
2/3BS-hi20:00～プレミアム8で島親子のことやるな
126:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 23:35:45 nLolxV09
マイクロのD51906はデタラメすぎ！実物はカマボコドームなのに普通のドーム
D511002のボディを使えばよかったのに・・実物知らずに製品作りすぎ。
127:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 23:39:26 X+/Z+Xfl
>>126
確か906の方が先に出て戦時型はあとだったような。
どっちにせよマイクロの詰めの甘さはいつものことですね。
128:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/30 23:45:15 NelE4V8k
>>126
それ以前の問題だろｗ
129:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 02:44:54 qhgKmA5s
今の酉の財政状況ではC622の復活は望み薄かな…
出来たところで尼崎事故の遺族から｢そんなガラクタに金使うなら我々遺族や負傷者への賠償が先だ！｣とか言われそう。
130:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 03:07:29 CSxU5/5/
>>129
収益増えたら自分たちの賠償も増えるかもしれんのに、目先の欲にかられたバカな連中だよな
事故直後は同情する気にもなったがここまでくると呆れるよなあ
131:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 07:48:39 0iaIeFvq
世の中には保険に未加入の加害者にあたって
満足な保証もない人も多いのに
いまや自分さえよければと要求が理不尽とも思える
132:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 08:39:39 ynPxe1Dx
それが関西人クオリティ
133:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 09:27:32 f9ElCAib
あ
134:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 09:32:29 f9ElCAib
>>89
>>93
よく訳知り顔でそう言う奴いるけどさぁ、お召し引いてる時はストーカー使わないで手焚きすればいいだけだろ
135:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 14:12:34 CSxU5/5/
>>134
ストーカー使わないで手焚きするならC51・57で十分やんｗ
136:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 16:39:22 x88Nf06N
ガキの頃D51の客レに何回も乗ったが普通にシンダがたくさん飛んできた罠
137:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 16:50:26 f9ElCAib
>>135
全くそう
だからストーカーがついているためにC61やC62がお召し担当機からはずされたという理由にはならないと思って。
138:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 17:03:49 4yGhvYTh
九州（鳥栖→鹿児島）配属のC61は優等列車牽引の運用で手一杯で
お召し列車の牽引訓練や装飾も含めたお召し列車担当運用に廻す
余裕が無かったという事情が有ったよ
お召し牽引となると予備機も含めて２両必要だし
139:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 17:21:35 rwUxe2Hp
お召し牽引の時は煙の薄い上質な石炭が支給されるらしいから、シンダの飛びもかなり少なくなるんじゃないかな。
いずれにせよ、ストーカー使わなきゃならないほどの両数でないからC57程度で十分なんだと思う。
140:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 17:59:42 34oZqtyY
最近の「国鉄時代」に書いてあったが、ストーカー装備の釜は
床からストーカーの立ち上がりがある為に、焚口の高さが中途半端で
手焚きしにくかったようだな。
ソースは…国鉄時代２４号 元仙台機関区O氏の手記
141:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 18:07:23 M5mPdN15
>>140
今回復活したC6120はストーカを撤去したから手焚き用に
焚口を下げたって話だ
いずれにせよ、そろそろ過渡から５月のポスターで予告が出るんじゃないかと
勝手に思っているのだが
142:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 18:38:39 gmTsE9Hx
>>140
機械の調整が十分なら平坦区間だと手焚きは補助的なもので済んだそうだけどね
143:140
11/01/31 19:08:14 34oZqtyY
>>141
俺も待ち遠しい…。
発売されたら速攻で現役時代の仙台仕様に改造する。
144:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 19:11:43 x88Nf06N
俺もそうして玉突きで見劣りしそうだから蟻をヤフオクに出そう。
145:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 19:30:21 wHYZDe3s
>>132
無教養なのが関東人クォリティ
146:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 19:43:53 Jo34fhEy
そんなに悔しいのかよ、「まっきいろ」の車両持ってる鉄道会社の地元のヒトｗｗｗ
147:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 20:09:28 u1BL8HHi
そこで止めてね。
ageてる煽りに反応しているほうも、煽ったほうも。
148:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 20:26:25 cbCYFiYK
梅もここ数年B20復元くらいしかニュースがないね。
あれだけの施設を運営し続けるということが大変なのはよく分かっているが。
個人的にはD511に火が入ると嬉しい。
過当には次ナメクジをやって欲しいし。
149:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 20:42:11 3H+L88pN
梅にある三ツ矢明氏の変形機ライブスチーム、ちゃんとした解説をつけて展示しろよな
あれじゃ宝の持ち腐れ
150:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 21:11:12 CSxU5/5/
>>148
相手にされない羽鶴の1080カワイソス・・・
151:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 23:03:10 L2D5mOEI
>>150
あいつ、「ミニカーブレール対応」って事にしたら売れるんじゃね？
動輪２軸だから固定軸距離短くできるし、Ｂ・Ｃタンクに比べると車輪多いから集電強そうだし。
152:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 23:11:43 3H+L88pN
ただでさえ古典機は需要が無いのに売れるわけがない
153:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 23:15:00 MrdPCWL7
古典機は牽かせるものに困るんだよな
外国型だとEp1相当の車両がしっかり用意されているのに
日本型だと3軸客車とか(3軸ボギーじゃないぜ)適当な商品が見当たらん
154:名無しさん＠線路いっぱい
11/01/31 23:36:43 xH7jzXxL
フジモデルやワールドから出てる古典客車、残っているところにはいつまでも残っているけど、
編成組むには中途半端な感じなんだよね。もっとも、当時の編成資料自体がないんだけど。
155:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 00:15:33 aJq1XOO/
>>153
フリーランスでいいならアルナインの２軸客車とか使えなくもないんだがな。＞古典機
あと「ローカル線に払い下げになった」設定なら、多少新しい車両引いていてもおかしくはないし。
（極端な事例に、大井川鉄道が旧式蒸気機関車を「ミニＳＬ列車」と称してトロッコ列車みたいなの引かせてた事がある。）
156:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 00:26:34 N1d0tKwT
>>153
蟻が1号機関車や義経・弁慶出した時はその後の展開期待したんだがなあ
157:So What? ◆SoWhatIUjM
11/02/01 00:29:38 Rhc5dleL
古典機に牽かせるモノといえば
アルナインとて簡貨車の台車枠が別売されたんで
自作が楽になりました…まだ買ってないけどw
158:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 02:13:33 LEszs/vj
神サイトＬＳのC62のプラモかぁ
これは俺もガキの頃騙されたわ～ｗ
159:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 02:45:17 N1d0tKwT
>>158
今でも蟻から出てるよなｗ
動輪がメッキになってるけど
160:ん？
11/02/01 03:37:55 tR+YcOZ/
幼いとき実車を見たＤ５１－４９９をカトーからファインスケールで出ないかな・・
マイクロのは なんか変だし・・・・
161:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 04:13:16 ILIi8rRy
>>148
動くC62があるのはもはやここだけだから何とかC622復活してくれないかな…今のC622の状態は静態保存機を動態復活させるくらいの整備が必要なんだっけ？
162:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 07:57:13 WX5MjkZy
>>161
既に定格圧力を保持できないにまでボイラーが痛んでいると聞いている
そうなると、本線で走らすにはボイラーを修繕する必要がある
ボイラーにの修繕に関しては静態保存機を動態復活させるのと同じ結果だろうね
他の足回りはそれなりに整備されているとは思うけど
163:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 09:31:54 D6yEo5TT
>>161-162
最後の全検が40年近く前だからな…
164:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 11:42:26 WX5MjkZy
>>163
もう、そんなに年月が過ぎていたのか
そうなると、足回りの修繕も静態保存機の動態復活とそれほど変わらない
という事もありえるね
165:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 15:12:54 ILIi8rRy
でもC622・C612などが車籍を維持し続けているのはいずれはフルレストアして本線で走らせることを考えてるのかな？
166:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 17:06:20 hCLXYTiJ
>>164
74年に当時蒸機の検査設備を残してた長工へ入場したのが最後の全検
それ以来各部をだましだまし使ってるような有様だからな
>>165
今の状況で下手に車籍消したら二重三重に再起不能となりかねん
C622・C612とも一度備品扱いにされた後国鉄末期に車籍を戻してる経緯があるし
167:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 17:34:21 9GDR3j9U
>>160
つリアルライン
キャブがコビト用なのは我慢して下さい。
168:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 17:59:20 WX5MjkZy
>>166
ＪＲ東の復活蒸気機関車の復活前の最後の全検より数年新しい程度で
その後の時間スケールから考えて大差ない訳か
風雨による腐食は無いけど、だましだまし使っている分、逆に状態が悪くなっている箇所が有っても
おかしくないよね
全検通すための再整備には静態保存からの復活と同程度の億単位の費用が必要って事か
169:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 18:05:52 sx739GIi
JR西の年間売り上げ1兆2千億
C61の復元費用3億
こんなのメセナの一環でやれるよなあ
170:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 19:33:28 FnL9clWn
>>168
静態と違って火は入れ続けてた分ボイラーや配管が余計ボロボロだろうからね
171:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 19:39:37 n+bqjbOS
先日の番組見たが、急行ニセコ、いいね。
北の3号機も再復活してほしいな。
もはや牽くもの無いけど。
スハフ44がJRに継承されていたなんて知らない世代も増えたろうし。
172:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 20:01:34 N1d0tKwT
>>171
客車もさっさと潰さないで静態でいいから残しとけばなあ
173:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 20:49:01 awaFFG0H
いっそ東が身請けして復活させてくれたら…。
西には優先貸し出しとかにして。
174:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 20:55:47 dxJNCU9a
>>153
先日再販された、カワイの古典客車もいい感じになりそう。
175:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 20:57:00 N1d0tKwT
>>173
東ももうC61復活させたし、これで手駒もC11・57・D51と使えるようになったからこれ以上はやらない悪寒
小山にあったらなあ・・・
176:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 20:59:38 7RricEAY
>>168
C622が、東京からの回送で軸焼けを起こしたのも、全体のバランスに問題がある為でしょうか？
C612も含め、本線走行可能なレベルまで整備するには、ボイラ関連だけではなく、台枠や動輪
など、相当な規模での整備が必要なのかも知れません。
177:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 21:09:05 VioIXtCJ
>>175
C11は真岡からの出張でなかった？
178:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 21:17:17 74MF35sS
動態化するかは別として希少形式はどこか一箇所にまとめて展示されたらいい。
C60とかC50とかD60とかC57四次形とか。小山なんかいいね。
模型用の取材が楽で助かるしｗ
179:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 21:25:28 N1d0tKwT
>>177
そうだよ
でも実質的に東日本の出張用に使われてるしね
180:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 21:27:07 WX5MjkZy
>>176
軸焼けは注油不足でも発生しうるので、何とも言えないですね
何れにせよ、全検を受けるには、台枠や動輪を含めた走り装置も徹底的に整備する
必要があるね
181:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 21:32:00 WX5MjkZy
>>178
梅小路に無いカマのしっかりした展示場所が関東に有っても良いと思う
C55 ３次型も是非そこで保存してくれ
ちなみに、小山は元々梅小路と動態保存の場所を争ったところだよね？
182:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/01 22:13:04 fB03LTIh
>>174持っているけど、背は低く、台車換装すべきか迷っている。
現状でも綺麗な感じなのでB6と組んで観光保存鉄道の感覚で走らせている。
夢があって良い。
183:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 00:47:25 vVb0AjA+
>>170
そういう視点で見たらC62を復活させるなら1号や弁天町の26号のほうがかえって手間掛からなかったり？
ただこの2両は重軸重だから走れる路線が限られる。
>>175
C62を本線復活させたら酉としても絶好の客寄せになるだろうね。
特に2号は軽軸重だからある程度の路線でも使えるだろうね。
酉エリアで言えば関西本線レベルの路線でもいけそう。
しかしまあ酉は結果的にはC62コレクターだなw
社宝みたいな位置付けは持ってると信じたい。
184:494
11/02/02 03:09:46 KysKIWbf
>>172
旧型客車なんか何の価値もないと思っているんだろうな
もったいないことだ
185:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 03:30:16 QfgC9QTU
>>184
当時だと旧客なんてそれこそ有り余るほどあっただろうから、その価値に気づくのは無くなってからなんだよね。
別に鉄道に限らずだが。
186:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 06:24:27 XsuJQlnt
>>185
いや、復活ニセコの客車はもう旧客なんてほとんど無くなってから運行終わったらさっさと潰されちゃった
んですずらんでC11復活したあと旧客運行しようとして東日本から譲渡してもらった
ホントはあれも魔改造される予定だった
187:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 09:34:55 W+fV5tTr
>>186
ニセコの客車は全車解体は免れたはずだが…
つか実車ネタ長いな。模型のネタに戻ろうや。スレチなんで。
188:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 12:23:06 4zOodYFz
>>187
北海道生え抜きのニセコ用旧客はカフェカーのスハシ44を除いて廃車されたよ
残存したカフェカーは14系ベースのSL編成と組んでいるので
今ある旧客編成はJR東日本から購入した
スハフ42、オハフ33と北海道側で改造したオハシ47で組まれている
なので、模型で再現しようと思ったら客車は北海道型ではなく暖地型だな
189:So What? ◆SoWhatIUjM
11/02/02 12:27:55 yneuP/S+
廃車後売却されて残ったって話だべさ。
190:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 14:43:00 XsuJQlnt
どのみち数年でまた必要になってんだから早計に過ぎたよな
最初東日本から譲渡してもらうときに、展望車っぽく改造する完成予想図出てて避難囂々だったな
191:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 15:52:53 WL2+W3NS
>>188
いずれにしても模型でやると塗装含め微妙に細部弄ることにはなるな
>>190
あれはもうJRの鉄文協憎しがエスカレートして客車を潰した感があったからね
（あの団体も大概なことばかりやってたとはいえ巻き添えも良いところ）
192:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 16:07:16 /EadLXm8
>>183
軸重の問題なら軽軸重に改造すればいいだけ。
模型でもここまでこだわってるヤツいるのかなぁ？
193:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 19:37:54 KxNzsUgO
>>183
1号機は、煙室からの雨の進入で、底に穴が開いていると、どこかの本で読んだ
覚えがあります。26号機も、長年露天で展示されてましたからね・・・
C622の白鷺号牽引は見た事無いですが、C612が牽いた白鷺号なら見る事が
出来ました。大型機が本線で高速走行するのは、物凄い迫力でした。
C6120が復活したら、KATOあたりで高崎の客車とともにセットで出るんじゃないか
と期待しています。本当は、現役時代のはつかり編成が希望ですが・・・
194:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 19:50:36 7VHcrAo/
>>193
大井川から客車戴いて来ようじぇ
ってムリか…
195:494
11/02/02 20:01:44 KysKIWbf
>>185
貴重な存在になってたのに解体しちゃったから
価値など判らない会社なんだよ
196:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 20:11:46 4zOodYFz
>>195
誰にとって貴重だったかが問題だな
その対象次第では見せしめに解体した可能性も
197:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 20:23:36 zyc5VDIY
>>193
498も出たことだしC61に連動してありそうな気もする ＞高崎の客車
>>195-196
まあ先のことなんてそう考えてないしよくわからん理屈で潰されるのも多々あること
198:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 20:33:46 K2vatZsT
C623ニセコで使われたスハフ44は1両たりとも解体なんかしてないのに。
199:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 20:56:58 nulTXkpa
>>184
客車はきちんと手入れしていけば長持ちするもので、英国のタリスリン鉄道（19世紀半ば開業）には、開業時からの客車がいるんだとｗ
大井川鉄道の客車も乗った時に調べてみたが、やっぱり60年以上前の奴だった。
ちなみにうちの模型にＫＡＴＯのオハ31とその仲間の客車がいるんだが、こいつらの幌の部分接続できるような小道具ってない？
（何かでゴムの幌を見たことがあるんだけど・・・）
200:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 20:59:01 XsuJQlnt
>>199
昔のTMSに出てたみたいに二つの紙を交互に折るのはだめ？
201:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 20:59:10 QfgC9QTU
鉄道模型でも特にＮみたいな小さなスケールではあんまり幌の部分いじらない方が良いと思う。
車両自体が軽いから脱線しやすいしね。
202:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 21:09:37 vSOrpvl7
>>198
解体されてなくてもダルマになってるとか？ｗ
203:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 21:16:54 K2vatZsT
>>202
2両ずつ民間2社へ譲渡だ。
譲渡後はJR北海道には関係ない話。
204:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 21:17:47 v1uFjyGN
>>199
こいついつものイギリス・トーマス厨だろ
なんでイギリスの話題が出て来るんだよ
205:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 21:22:09 d4Mhf62B
>>203
いずれにしろ車両としては再起不能だな
206:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 21:42:24 QfgC9QTU
蒸気機関車と違って客車なら普通に図面から新製できそうだけどなぁ。
外側だけ旧型ぽっくして冷房が必要なら床下電源でオハニ作って荷物室に冷房装置の電源置くとか。
207:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 21:48:35 nulTXkpa
>>204
鉄道はね、イギリスが発祥の地なんだよ。ついでに保存鉄道１号もタリスリン鉄道なんだ。
ぶっちゃけ言うと、お前の言うのは「EF63の話題をしているんだから碓氷峠の名を出すな」に等しい。
208:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 21:57:17 v1uFjyGN
はあ？日本の鉄道について語ってるのにイギリスの話題持ち出す方がおかしい
ついでに言えばお前は「～作りたいんだけど、～かな？」とか聞いてばっかりで作例上げたことないのなｗ
作例上げてから書きこめや、馬鹿がｗ
209:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 22:09:34 A/1dGIVP
もう春休み始まってるのか・・・
210:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 22:10:18 HWr6m1aC
>>207
スルー汁
211:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 22:13:08 821umxcW
>>181
かつての機関？庫あともいまは昔、建売住宅になりましたとさ。
212:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 22:13:15 v1uFjyGN
トーマスがどうとか散々書いたのはお前だろうが！
213:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 22:17:05 XsuJQlnt
>>206
新製はできてもワンオフ制作だとエラいコストかかるんだろうな
214:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 22:25:04 nulTXkpa
>>213
いっそ、戦中の私鉄にあった気動車改造客車みたいに、サハやキサハを改造でもするかｗ
逆バージョンの食パンマンみたいな客車改造気動車は実際に国鉄にもあったし。
215:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 22:30:16 XsuJQlnt
>>214
大井川にも電車改造の客車いるな
216:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 22:45:14 tRe0v1ko
の～んびりいきましょう。
蒸気機関車を愛でる人がギスギスしているのをみるのは、悲しいですから。
217:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 23:05:01 QfgC9QTU
日本と同じ島国で国土的にも保存鉄道なんて厳しいはずなのにしっかり保存していくあたり古いものを大事にする英国らしいな。
日本は新しいものほどよいというお国柄だし。
218:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 23:11:30 WSCYNtwj
ただ、日本は気候が厳しいから、あるものを維持していくだけでも大変な金がかかるっていう問題があるよなぁ。
高温多湿だと金属も木材もあっという間に腐食していってしまうから。
219:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/02 23:22:26 QfgC9QTU
>>218
気候のことを忘れてたよｗ
英国で大活躍した木製戦闘機だが、日本でも似たようなのをやろうとして失敗したという話を思い出した。
大いにスレ違いで済まんが。
220:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 00:51:21 vm7tigVk
無理やり模型の話題にw
TOMIXC57の輪芯に蟻C54のスポークを･･･って無謀かな～
221:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 01:12:08 x1qqmrcU
加藤のC62東海道型にはつばめとはとのヘッドマークが附属してるけど、いずれは茶色のはと客車セットを出すつもりかな？
もし出るならつばめとは違って展望車が数種類(マイテ58、マイテ49、スイテ48のいずれか)あるからどれが出るか予測しそう。
あとスイ38かマイ38の茶色があればと思う。
222:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 01:20:26 m0QI9lSN
>>221
マイテ49も39・58並に離乳してほしいな
223:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 07:34:59 1CC3naHL
ヨーロッパの町並みが日本で無理なのは気候なんだなーと。
224:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 08:01:32 2Q0akyDw
>>220
ワールド工芸のスポーク車輪に丸替えじゃダメかい
黒染めローフランジで見た目バッチリなんだが
225:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 08:39:41 vm7tigVk
ワールドの持ってないからよくわからないけど丸換えは･･･軸受け周辺がかなり無理そう。
それに集電はともかくギアがはまるかな～？
226:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 08:51:16 VhZVzXXO
>>220
富と蟻では動輪直径が違うんでないか？
227:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 09:58:06 kau9zSK0
富と蟻の動輪径は見た目ほど違わないよ。せいぜい0.1～0.2mmくらい。
ワールドと富は0.6mmくらいは違うから、ワールドの動輪に変えること考えれば誤差みたいなもんだ。
228:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 17:07:39 pGyROT3D
加藤C11のでええんじゃないの
229:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 18:07:50 Yd0AeC1G
位相を合わせるの難しそうだ
俺は蒸機の足回りをいぢくる勇気はないなあ
230:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/03 18:16:46 UWODMRX+
蒸気神のサイトで「車輪径」を検索すると、過渡や富、蟻、世界、
トレインショップ（羨ましい）の蒸気の車輪径がいくつか出てくる。
一応「間違いもあると思いますがご容赦ください。」との注意書きもある。
231:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 01:02:08 6RcbJCXG
過渡のC55、下旬と案内されてるね。
そのまますーっと3月に回ってしまいそう。
232:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 15:25:14 CFDkXnim
C6120の発表がありそうでないな
静岡待ちか？
233:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 15:28:52 /MSBIHg7
そもそも1/150スケールのC62やD51を出してながら、
大きなC55を出して果たして売れるのだろうか？
234:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 16:29:12 bFg7AHsk
1/150のC55ほしいねえ。美しい。
235:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 16:33:17 /Vk9iZXo
>>232
蟻じゃあるまいし
蒸機の新製品がそれほど頻繁に開発されるとは到底思えないけどな
236:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 18:49:47 N1lX+iCc
蟻は開発自体はそんなに多くないような･･･
バリ展は恐ろしいペースだがｗ
237:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 18:56:49 CFDkXnim
>>232
そうなんだけれどもね
去年蒸機用コアレスモータを開発したし
ちょうど実車が復活するし条件は
揃っているような気がするからね
あのD51498見ちゃうと期待しちゃうのよ
238:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 19:06:32 N1lX+iCc
D52欲しいけど復活機も無ければそんなに有名でもないからまだまだ出ないんだろうな･･･
239:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 19:21:37 krbwKY9o
D52遅ればせながら購入したけど（広島工場1号）、保存機仕様なのがねえ。
過去製品の御殿場や戦時は奥で激戦になるし、現役仕様で出して欲しいね。
240:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 22:24:44 /Vk9iZXo
>>236
B20以外の制式蒸機はもう全部出しているのに？
（似た何かというのは置いといて）
241:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/04 22:46:56 WV74uugf
蟻は何故D52密閉ｷｬﾌﾞを出さないのだろう？密閉ｷｬﾌﾞだとﾓｰﾀｰが隠れるのに
他にC11門ﾃﾞﾌや9600門ﾃﾞﾌ、9600門ﾃﾞﾌ＋ｾﾗ・ﾎﾗ数両ｾｯﾄなどを
蟻は出しそうなメーカーだと思うのだが
242:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 00:45:19 8jDDbX33
>>233
C55予約した。王様C53流の種車がなくてずっと待っていたので。
243:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 10:56:33 4YIufwqQ
カトーのファインスケールでのＣ５８とかＣ１１が早くでればいいのだが
Ｄ５１－４９８はあくまでＪＲ時代のだからなんか嫌で
貨物牽かせるのには抵抗がある
244:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 11:46:32 9yNX54J0
D51は奈良区が好き、いまも保存機有るし
245:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 12:18:14 26zRhQOH
バラして塗装し直すぐらいしようぜｗ
246:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 12:46:13 NF7x6uh6
>>245
口先だけでなくお手本示せ
247:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 15:11:14 lV7HClwb
あのなあ…。
それなら、ほとんどの人の感想やアドバイスに「お手本示せ」になっちまうだろう。
248:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 16:09:12 Vnzb8HEL
>>243
俺も現役イベント機は嫌だな
改造してもいいがその都度だとめんどくさい
249:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 17:56:50 c+1k3Gag
C622など車籍はあるが梅小路構内での展示運転のみという場合は現役と看做していいんかな？
250:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 18:00:17 NF7x6uh6
>>249
機関不調の現役機という事でいいと思う
251:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 18:01:52 jGt50Yna
塗装やウエザリングに自信のある奴はいいよな
そんなに下手じゃないつもりでもやったあとでこれならやらんほうが良かった
と感じること多々
252:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 18:08:49 lV7HClwb
>>251
そのまま続けて何年もたつと、あの頃からやっておいてよかったと思うようになる。
そのとき失敗したと思った車両も宝物になる。
253:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 19:06:57 Vsuqa5I2
失敗すると金銭的にも結構ダメージがデカイｗ
254:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 19:33:15 YwIXnOzy
上手になればリカバリーも出来るようになるよ
255:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 19:33:24 NF7x6uh6
カネもさる事ながら再入手しづらい製品はなぁ
そういうもんに限って手を入れたい所が多かったり
256:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 19:37:16 Y8OM9j7I
塗装技術の経験値あげなら鉄道模型でぶっつけ本番でいきなりやらないでプラモとか作ったらいいんじゃないの？そのほうがコストかからんし
257:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 19:39:19 LLlMQNax
>>251
あれだ、一つ確かなのは、ウエザリングは少しもの足りないくらいでちょうど良い。
あとは実写観察で自分のセンスを磨くんだ。
258:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 19:41:17 LLlMQNax
>>256
工作派として全体的に賛成だが、プラモデルにはまると鉄道模型の財源をより圧迫する羽目になるｗ
ま、プラモ各分野の技術は知ってて損はないとは思う。
259:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 23:38:49 D6Kb9E3b
C62東海道形をバックで走らせると従輪がすぐ脱線するけど、そんなもんなの？
260:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/05 23:48:01 5lL0+XgL
>>259
♪振り向くなよ 振り向くなよ～
261:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/06 00:26:50 Ufaph0H8
バックで脱線するようじゃ遊べないでしょ。
ちゃんと直しておいたほうがいいよ。
262:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/06 01:18:29 1sAdOO6c
>>258
最近のキットは高いからなあ
263:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/06 06:57:07 IICSfTM7
C62とC57135の先輪が一時よく脱線した。走行環境に問題があったようで
脱線発生地点に鉄アレイを乗せておいたら改善した。
>>259は車両の問題かな？
264:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/06 08:38:06 SgoCyhl3
>>259
それキャブ下の配管が従台車にあたってるからじゃない？
外側に曲げなおしたら直るよ
265:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/06 10:33:35 qV0r73CQ
>>>>251
そうなんですよー ついやりすぎて反省！
>>>257
そう言われましたが中々むずい
蟻のＤ５１－４９９の再生産の話はないのかな？
266:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/06 12:07:18 oLlgj5RL
>>265
それと 498 499仕様同時発売
だろうな
蟻なら
267:259
11/02/06 18:15:43 3kPWfih7
>>264
キャブ下の配管って運転室右側下の配管かしら？
確かに邪魔しているように見えるよ。パイプを
曲げる前に確認したいのですが。
268:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/06 18:17:28 1sAdOO6c
>>267
カーブレールにのせてみて当たってるかみりゃいいやん
269:259
11/02/06 19:38:12 3kPWfih7
>>268
おおっ？
その手があったか。早速やってみて、当たっていればぐいっと曲げます。
270:259
11/02/06 19:55:20 3kPWfih7
連投スマヌ
パイプが邪魔してました。ぐいっとはいかないけど、ちょびっと
外側に曲げてからバックさせたらＲ３１５には耐えられたよ。
みなさん、ありがとう。
271:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/07 23:27:34 a6ALoahi
カトーの９６００って 最低通過可能半径がＲ２１６って本当？
あのサイズで曲がれるのかな？
272:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/07 23:44:54 F1kswb5m
旧C62やD51の大きさだってR216走れるんだから（少なくとも俺は使ってる）
そんなもんじゃないの？
273:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 00:30:23 0y4O2SZx
>>>272
以外だ
以前、神奈川にいる頃に店の店員にＳＬはＣ３１７以上でないと無理ですって言われて
当時、Ｃ２４３のカーブレールしか持ってなくてあきらめたんだ
274:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 00:32:01 vSrta5NX
ワールドとかの金属製品ならC317以上ないと厳しいかもね。
最近のプラは干渉するところが可動したりとか良くできてる。
275:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 00:55:45 586WUd8v
店側としては余裕を持った言い回しする人もいるのはしかたない
お店としての発言になるんだから、最悪変な人に対する対応も考えないとあかん
ここみたいな無記名掲示板みたいな所なら、経験的な限界値を言っても問題にはならんだろうが
276:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 01:09:21 s0Kh/4zx
富茶道床レールだとゲージがビミョーに狭いせいでC280でも加糖旧D51の動輪が浮き上がり脱線したりしてたしな
277:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 01:10:05 eUBLg0mU
富のC243は、
茶道床時代だったらD51なんかは第一動輪が乗り上げてしまって走行不可だったよね
278:277
11/02/08 01:10:56 eUBLg0mU
かぶった・・・
自分の意図は、276氏のとおり
279:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 02:01:57 DqiQVEFF
>>273
神サイトのC243通過テスト一覧表では、ほとんど通過可能になってる。
C52がだめとなってる。
280:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 02:29:01 QnYFiDNl
俺がネット探してみたらこんなデータがあったな。
（いずれも通常カーブ・単行、S字や連結時は知らん）
C140通過可能
・C57（富）
・C12（蟻）＊異音発生
・C54（蟻）
・C63（蟻）
・C50（加）
・C58（加）＊ギリギリ
他にもあるかもしれないが、私が見つけたのは以上。
ちなみにトーマスとチビロコは通過自体はできるが、バッファーがあるので意外に連結に弱い。
（特にチビロコは構造上連結しないと走行できないのでバッファー外す改造なしだと実質走行不可）
281:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 02:40:48 Asu8/YPh
>>269
普通の人はその方法しか思いつかないと思う
282:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 08:35:16 wQ168zBf
>>281
おれは普通の人じゃないから、ほかにも方法思いつきますが、なにか？
283:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 08:59:44 vNor7N9W
同じ意味だろう
284:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 12:07:18 Nf2k7GQt
２８０の富のＣ５７はテンダードライブの旧製品だな
うちのカトー旧Ｃ６２は客車４両ひいて、Ｃ１７７を通過した。
右回りは大丈夫だが、左回りだと引っかかるとかもあるらしい。
285:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 12:21:34 s0Kh/4zx
そこまでして急曲線走らせんでも・・・
286:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 16:17:47 QnYFiDNl
>>280補足
ちなみにチビロコだが、バッファー外すと緩和曲線ありの条件でC103も通過できる。
客車をボギーにしたらもっと急でも大丈夫かも？
287:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 18:20:45 SIhtdgha
チビロコは模型ではありません
ガキのオモチャ
288:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 19:00:17 vNor7N9W
模型自体がガキのオモチャなんだからそれで十分だろ。
289:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 19:11:50 fQSuGRJA
あれ、かなり忠実に実物を再現してるんだよな。
前の赤青のチビ客車なんて、本当に実物があのまんまなんで驚いた。
290:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 19:25:49 PlxRstAp
模型とオモチャを区別したがる連中って何なのよｗ
模型だってオモチャの中の１ジャンルじゃんｗ
291:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 21:24:15 hwIDPJYC
過渡さんにお願い
287がガキのオモチャと言っている物のラインナップもっと増やしてください
292:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/08 23:16:28 QnYFiDNl
大井川鐵道のスハフ1も（ボギー車だけど）あれによく似た構造で紅白のド派手な客車だったよな、
ミニトリックスとかにこうした客車を引かせて「ミニＳＬ列車」という設定の編成も面白いかもしれない。
これだと機関車が客車からでっぱててもリアルがそうだったから違和感ないし。
293:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 01:56:18 sIUBsAy7
河合の出した古典客車を２軸にして長さをチビ客車くらいにしたのが明治村に保存されてる
あれをカトーに出して欲しい カマは河合の出してたＢのＳＬのカトーバージョンで
294:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 08:45:08 4Y9F+S0l
古典客車があれば戦前の鴨ﾚの車掌車としても使えるんだがなあ
古典客車以前に戦前仕様車もまだまだだよねぇ
295:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 09:26:05 EydKIYaB
古典貨車や古典客車の寸法が分かる良い資料無いかな。
機関車はある程度資料揃うんだけどな。
最も牽かせる物作っても機関車が無いに等しいけどｗ
296:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 09:27:26 QsSU7m1C
そのへんになると、さすがに欲しがる人が激減するだろうからなあ。
時代に合わせた建物を作るのも大変だし。
戦前を狙ったレイアウトの作例ってほとんどないよね。
297:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 11:18:35 qSYZk3P5
>>293
軽便とかだと全長10ｍぐらいのボギー客車があるので、ボギーのままでもいいかもしれない。＞古典客車
けん引する機関車がＮにないのは同意。２～３軸のタンク機が一番いいんだが…
（ディーゼルだとあるけど、微妙に腰高のが多いよな。）
298:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 12:10:21 EydKIYaB
B6がもう少し出回っているなら、あれを改造しても面白そうだけどね。
もう生産しないのかな。
299:So What? ◆SoWhatIUjM
11/02/09 12:15:44 EMcpPwT+
>>295
今注文して手に入る範囲内では思いつきません、
古書市場に出回る｢日本の車輛スタイルブック｣や
｢車輛の視点２｣あたりを入手して基本寸法を押さえれば
後は形式図レベルの図面からでも何とかなるものですが。
16番マッチ箱客車の製作記事が載った｢日本型蒸気機関車の製作｣や
平野さんの16番貨車作例が載ったTMSがあるともっと良いですね。
高価だけど作る人ならすぐに元が取れる｢日車の車輛史｣もw
300:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 12:48:15 F8r1nF2W
C61出すのはカトーと富のどっちかな？
301:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 13:08:43 x0dmlyui
勝手な予想では富。
過度は予定品が盛りだくさんに見える。
富は少し寂しいかな。
302:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 14:57:18 4Y9F+S0l
>>297
トキ15000の下回り流用して上回りデッチうＰしてみるとか
303:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 14:58:08 R3VTww+l
両方出して競作
304:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 15:30:25 5rqNB7MY
束のネタにいち早く食いつくのは過渡だろ
305:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 17:51:38 d6XCE1qX
＞＞303
それをされると結局はどちらか選べず両方買ってしまう・・・・
306:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 18:02:51 n7+Mt5sz
C61とか別にいいから、、普通のD51とか、ナメクジとか、やってくれよ。
307:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 18:12:39 x74MZgGd
昔の学研図鑑に貨車、客車ともに側面図が出てるから、
それで製作出来そう。
俺も作ろうかな？
308:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 18:23:59 +3mULRfg
バリ展は後でも出来るし各社からディティールアップパーツ出てるから割とどうでもいい
新たな車種の方が遥かに欲しい
309:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 20:44:13 x0dmlyui
>>305
幸せじゃないか。
蟻で3両か…
310:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 20:49:07 2oLdRlek
C61の新製品は、今のタイミングを逃せばこの先もう出ないかもね。
311:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/09 21:12:53 qSYZk3P5
>>310
蒸気神のサイトで確認したら、
「1980年代に色々な形式を製品化した中村精密では、Ｃ５９以降のＣ型機には手をつけなかったので、
2000年にワールド工芸が発売するまでＣ６１のＮゲージ製品がありませんでした。
その翌年にマイクロエースからも発売されていますが、現在（注：2010年3月時点）に至るまでこの２社だけです。」
…極端に大人気な車種でないと番号順に作ることが多いから、最後から２番目のＣ６１はＣ蒸機では一番出にくいんだよな。
この次のＣ６２はずっと大人気な車種だし、製造順では後のＣ６０もＣ５９の従台車代えただけだから、ハブっても問題ないし。
余談だが、初めて蒸気神の所の「Ｃ６１」の一番上の画像見たとき「なんだか細かいところまで作りこんである割に汚い奴だな」
・・・と思ったら、本物（Ｃ６１ ２）の画像だったよww
312:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/10 00:22:25 d5ui4z31
>>311
C61って特急牽引もしたりしてる割に製品に恵まれてないよなあ
313:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/10 18:13:21 nP+SRoDQ
単純に売れないんだろうなあ
俺、Ｃ６１の形、どんなのか思いだせんｗ
314:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/10 18:53:09 kLwGj/qh
テンダー短いっぽうく見えるのにC59、C62とあんまり全長かわらんのね
315:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/10 18:57:02 0FCELOEA
全長が長すぎないようにするために、テンダーを短めにしたのかな。
転車台に乗せる都合とかで。
ただの思い付きだけど。
316:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/10 19:00:31 g0HERIyD
メーカーの立場からすると印象把握が結構難しいと思うC61。
317:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/10 21:28:34 fS3awvjw
>>313
D51のボイラーに、従台車が２軸のC57の足回りだよ…まあ実質新造だな。
（ただし、運転台はドアがついている構造）
318:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/10 22:23:13 kLwGj/qh
蟻さんのD51より蟻さんのC61のほうがD51のシルエットを上手く再現してる
319:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/11 10:54:43 /YYtxKnS
はつかりもはやぶさもはくつるも牽引してるのにな>C61
320:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/11 20:31:58 p8SHVhIl
>>312
どうしても、C62の存在感には及ばないからな
321:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/11 20:52:32 EA+V1oOZ
>>319
さくらもお忘れなく。
322:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/11 21:31:39 fOJlF3/5
活躍がほぼ東北と九州の本線限定ってのはやはりマイナーになるからね… >C61
323:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/11 22:44:18 +kI4xk7F
>>314 315
これって釣り？
>>322
まさにそのとおりで。梅小路も当初は保存対象じゃなかったし
だからこそ、今のC6120復活は製品化にとって絶好のチャンスだと思うのだけれど
324:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/11 23:27:48 i+itfmcY
確かに、製品化予定を発表するとしても、これから復活の日までの期間が
ベストの様に思いますね。
325:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 01:39:45 dhnxz9cz
>>324
草刈正雄・・・
326:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 09:49:03 jd0fGwXN
>>325
北米から南極まで歩くくらい時間がかかるのか・・・
327:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 10:48:39 cR723N83
>>326
南極に着いた途端にノルウェー隊のヘリが追いかける犬と遭遇。
やがてその犬の顔がぱっくり割れて・・・
328:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 14:14:12 KLJ6mS/G
蕨からの物体X
329:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 15:41:40 yeIrG34Y
C56、C57、「俺たちのことか」
330:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 16:33:28 qvht6N+y
のようなもの（森田芳光監督作品）
331:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 17:50:41 6jwKyrvD
折角の復活の機会に出来栄えの良いカッコイイＣ６１が欲しいなあ。
やっぱＮゲージじゃ無いものねだりかなー？
オススメあれば教えてちょ！
332:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 20:37:39 rodCJvZq
ワールドは？
333:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 21:01:46 AVycAH/F
そもそもC61がカッコイイかって問題がある。
カトーのC62の足とテンダー、D51498のボイラーそのほかをあーしてこーすればできるとは思うが。
203、206時代のC62、D51でもできたんだから、どうにかなるだろう。
残りモンでD52も出来るぞw
334:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 21:09:48 ygVRHvFT
過渡が既に取材しとって、ある程度の設計終えてたりしてなｗ
そんでもって復活処女運転前に発表→あまり時間経たんうちに発売とか
335:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 21:33:07 yeIrG34Y
>>334
その前にマイクロが再販だろう、得意技の塗装やHMつけて値上げ再販
336:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 21:42:14 pg86Xj0M
実際、大方の蒸機ファンにとって
C59より先にC61ごときが出るなんて苦々しいことだと思うよ
337:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 21:46:36 jMOHjh2X
それは「大方のC59ファン」の間違いだと思う。
338:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 22:06:29 W0DLL1vt
“ちゃんとした”国鉄制式蒸気なら何が出てもうれしい俺は異端ですかそうですかｏｒｚ
339:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 22:13:15 kKC95xky
>>335
4月以降に発売が予定されている、
C61 20改良型↓と別に出すって事？
URLﾘﾝｸ(www.microace-arii.co.jp)
340:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 22:31:20 yeIrG34Y
>>339
これの後に保存機モデルを発売すると思う
同じ金型で
341:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 22:51:41 kKC95xky
>>340
なる
少なくとも、テンダーに重油タンクを付けた形にしてくるとは思うが
342:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 23:02:39 yeIrG34Y
>>341
今の復活蒸気に多いデフに点検窓開けた構造になる？
復活C61がそうなるとは限らんが
343:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 23:13:12 dhnxz9cz
>>333
D51のボイラー流用したって言ってもまわりのケーシングはかなり違う
344:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 23:24:50 kKC95xky
>>342
ん？
復活C61 20のデフはバイパス弁点検窓有りでしょ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
345:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 23:30:52 yeIrG34Y
>>344
そこ見てなかったんで推測して書いた、
情報サンクス
346:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 23:33:28 /KbE5yhI
>>342
復活C61の実車、デフに点検窓開いてるよ
347:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/12 23:34:56 /KbE5yhI
あ、リロードしてなかった。
ごめんよ…
348:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 09:22:14 wHxu1d/9
>>336
んなこたあない
九州ブルトレならC59・60・61どれもが必要だし東北もまたしかり
349:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 13:10:52 pzDSDm5D
少しはスルー力付けろよ、しかもsageもいれずに・・・
350:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 13:44:39 HKOhauzI
？
この流れにスルーの必要がある書き込みはないと思うけど。
みんな楽しそうに語ってるように見えるが。
351:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 15:42:27 ZEgDLm7x
下がってないと駄目って・・・
352:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 15:59:01 7c9VGeiN
>349をいかにスルーできるかと言う試験だったのである。
353:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 16:33:27 wHxu1d/9
フカーツC61もD51 498の499号機タイプデフ（G3デフ）みたく13号機タイプのデフつけたりすることも今後あるのかな？
354:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 16:54:52 VkN4s+BK
>>331
芋12ｍｍか、ｔｔ－９のＣ６１を買ひ給へ
355:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 18:10:58 8rXtIAbJ
芋のはプラ完の30倍するではないか。
>>331が金持ちなら無問題だが。
秩父C58にはJNR後藤デフやってくんねえかな。
356:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 21:11:33 j1PrA6QV
>>355
それC58の33号機？
357:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 23:08:37 3/1tzk5u
>>334
密かにそれを期待しているのだが・・・
横浜で中の人に聞いた方は居ないの？
>>336
一寸言いすぎ
>>338
大半は同じですよ、きっと
358:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/13 23:59:56 qSD+8//U
>>355-356
いずれやるだろうね。
もうその流れになっている。
時間の問題かと。
個人的には終焉付がやってほしいが。
359:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 08:41:15 pQ2A8l1V
デフなしトラ塗りとかどうよ。
360:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 12:42:26 7nPOPok+
デフなしトラ塗り ⇒ 9600とC50、C12
あっ、9600はデフ有りでトラ塗りがあるか。
361:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 16:11:18 HmGbGSNr
>>358
終焉付・・・ナンバー外されて手書きの乱暴な書体でナンバー書き込まれ、赤錆だらけになるまで側線に留置され、やがてバーナーの炎でズタズタに・・・
362:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 21:08:32 Cbbz2rnC
>>361
追分の庫みたいなのは悲しいな＜終焉
363:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 21:49:23 ivsGhJJ1
>>361
ダグラス「それもみーんなディーゼル機関車のやつらのせいさ、あいつらほーんとにわるいんだから。」
パーシー「それはいいすぎだよ、デイジーやラスティーだってディーゼルだけど良い奴じゃないか。」
364:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 22:16:55 E5953PNV
・・・
365:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 22:23:33 P9sa9YqI
また基地外能無しトーマスが出てきたな。
死ね！
366:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 22:49:52 IHHH6/Jb
終演付き？
40年くらい前の築港機関区みたいな？
367:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 23:19:19 ivsGhJJ1
>>365
何でもかんでもトーマスに結び付ける奴がまた出てきたｗ
（ＳＬマニアのダグラスさんとパーシバルさんの会話かもしれないぜ？）
368:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/14 23:49:36 0huQ4dTP
>>361
前も書いた事があるんだが
昔々（昭和50年代初頭くらい）のポンキッキで蒸気機関車の解体シーンをやっていた
車番が手書きのＳＬが画面左からやってくる→フィルムが早回しになってあっという間に解体
→元の早さに戻ってガチャピンが登場して「何だか悲しいな～」と言う
（幼稚園児頃の記憶なのでいささか曖昧だが）
今だに一種のトラウマだわ
369:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 00:26:05 AY0jrhX+
>>353
C61 に九州でも門デフ装着したカマは居たのやら…？
という程変化に乏しいカマだったような…
370:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 05:43:29 MzNY1XWZ
>>369
13号機1両のみ鹿工デフに交換してる
>>362-368
せっかく保存されても最近になって解体されたり
371:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 09:54:44 hrUds+Z+
永久保存するって 未来に伝えて行くって
約束したじゃない あなた 約束したじゃない
解体・・・
372:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 10:38:03 /E9iyMZl
Ｄ５１－４９９って最初から後藤デフだったのかな？
373:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 10:39:07 /E9iyMZl
北海道の９６００って全部にデフが付いてたの？
374:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 10:55:49 H2NPOVaa
>>373
北海道で一番最後まで国鉄で働いていた9600（Ｄ51やディーゼルたちも）とか気の毒だったよな。
最期の仕事終えた後機関庫が火災、扇状庫なので１台ずつしか出せずに最初に脱出したディーゼル２台除き全滅。
走らせるわけじゃないし、ほとんど無垢の鉄である蒸気機関車なら…とわずかな望みも火災が激しく鉄が崩れてアウト。
375:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 11:05:58 VhcA96/u
499の新造時は知らないけど、かなり前から後藤デフみたいだね。
それこそ後藤オリジナルの集煙装置姿の写真もあるし。
376:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 11:12:52 ppvBgv11
>>373
付いていなかったものもあった。
付いていたものも、切り詰められたのは末期になってから。
377:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 11:30:48 xTkviXvX
>>374
おいトーマス厨、日本語分からんのか？
質問の答えになってないぞ。
378:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 13:13:21 qdGbEKfQ
>>366
ち
つ
こ
う
ﾊｧﾊｧ(´д｀;)
379:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 18:47:06 1b1LCNxF
富は、梅でポニーの取材中か？
今は、ポニーが全般検査でバラされてるから。
380:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 20:05:31 vXNw8UrT
>>374
ﾌﾟｯ
39679は火災にあってないよ。苗穂で解体です。
381:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 20:21:04 I/TSDhoW
>>371
それはマジでC611を連想する…
（説明板に「東北鉄道の記念物と永久に保存す」てなことが書いてあったが解体）
382:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 20:22:14 PK54qC5g
>>379
来年辺り製品化されんかな
383:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 20:26:25 MzNY1XWZ
>>381
どうせなら早いうちに利府に運んでたらな・・・
384:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 20:36:21 8LfuvITF
>>382
過渡さんでもいい。
模型見て悲しくなったのは初めてだった＜蟻C56
385:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 21:02:07 PK54qC5g
俺も過渡と富ならどっちでもいい
ポニーなら牽引力弱くても問題ないからね
386:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 21:14:38 8JoU8IVt
やまぐち出すし富が出しそう
387:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 21:19:09 VhcA96/u
俺、富からC56が出たら小海線高原キャベツ列車のプッシュブル再現するんだ・・・
388:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 21:27:41 yD2ObXXQ
>>387
イ㌔
389:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 21:40:58 H2NPOVaa
>>377
あんた、これの少し上の>>379と>>382のやり取り、
「富は、梅でポニーの取材中か？」→「来年辺り製品化されんかな」が、質問と解答に見えるのかｗ
>>380
そいつも最後の方までいたけど、火災消失機の79602の方が少し後まで火が入ってたらしい。
まあ、39679も気の毒だったな・・・
390:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 22:37:45 xTkviXvX
>>389
痛いな、おまえ。本当に日本語分からないんだな。
かわいそうに、悪かったよ。
391:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 22:55:27 /E9iyMZl
>>374
375
376
ありがとうございます
富にＣ１１とかＣ５８も出して欲しいですね
さすがに過渡のオーバースケールは・・・・
392:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 22:57:12 /E9iyMZl
>>374
375
376
ありがとうございます
富にＣ１１とかＣ５８も出して欲しいですね
さすがに過渡のオーバースケールは・・・・
Ｃ５６は過渡の社長か会長が好きだから 過渡から出る可能性が・・・
393:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 22:58:09 z0f5DmWW
今度出るC57-1と重連させたいからC56-160も富に出して欲しいなぁ
394:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 22:59:56 H2NPOVaa
>>390
質問に答えろ
395:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 23:02:07 H2NPOVaa
>>394
誤爆失礼。
396:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/15 23:24:12 45IJAKVv
>>392
落ち着け、過渡はC59が好きだと言われて四半世紀・・・
397:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 03:22:01 cs7jKW8p
俺、過渡からC59とD52が出たら機関区セクション作って配置するんだ・・・
398:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 04:23:05 K8xoFlLq
…とは、祖父の幼少の頃からの口癖でした。
意識がなくなるまで、うわごとのように声にしておりました。
祖父の長年の夢が叶わなかった事が、その夢を長年耳にしてきた孫としては、とても悲しく思われます。
この夢は、祖父への供養として、私が引き継いでいく所存でございます。
2090年冬 喪主：397の孫より。
399:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 07:39:14 IIxrMJwK
>>398
さすがに悪趣味
400:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 11:17:46 MoBRFpFp
蟻から96後藤寺きたけど今回も門デフじゃないのか
セラセフのセットはうれしいが
401:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/02/16 16:17:31 xPyrFtVW
まぁC611も、年月を経てC6120がボイラ鋼板取り換えを含む徹底修繕で復活することに
つながったかもしれないと思えばもって瞑すべしではないのかなぁ。
402:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 17:57:34 76IFHDNq
>>400
改悪された右先行は再び左へ戻るといいな
403:sage
11/02/16 18:50:21 epIRYiO5
>>400
俺も後藤寺機関区と聞いて門デフだと思ったよ
49654は調べたらパイプ煙突なんだな
黄色帯が集めにくかったので、セラセットは嬉しいね
404:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 18:55:36 1BEENFXQ
>>401
東北の保存・保管車は他地域よりも災難に遭いやすい？というネタを示した典型だったがな
もっとも大型旅客機は大昔のC5357や5年ほど前のC59166といい
1両潰されただけでも結構痛いことになるが…（C621も下手すれば解体だったし）
405:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 20:13:47 DHkZ7oJn
もう中華人件費高騰で蒸気バブルもなさそうだ
マイナー品種は諦めた方がいいかも
406:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 21:22:09 MoBRFpFp
>>402
わざわざ改悪してるんだもんなあ
>>403
なんかそこまで再現していない予感ありありなんだよなｗ
とりあえずセラセフセットだけ予約して96は様子見かな
>>405
当分は再生産中心ぽいね
407:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 22:01:26 T/vB5bMb
銀河以外で本州型タブレットキャッチャー出してるメーカー知りませんか？
カワマタと言うところが出してたみたいなんですがすでにあぼーんされているようで。。。
408:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 22:05:53 MoBRFpFp
>>407
まだしてねーよ
探し方が足りないだけ
409:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 23:03:24 6NO79stD
相変わらず蟻は全然わかってない。黒ダイヤ列車は9600よりもD50・D60だろうに。
今度再販したら偉大なる河合様セム8000を引っ張ってもらうんだ。
410:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 23:19:00 H+OEFFky
なんか貨物スレから漏れ出してきた奴がいるな・・・
411:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/16 23:50:35 ckvVEqDk
わかっているから「あの」D50・D60は持ち出さなかったんだろうに。
412:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 00:17:59 W9jI2Ps/
NHKのSL映像館九州編で出てた96背面重連でセラセフ牽引してたのやってみたいな
413:407
11/02/17 00:26:51 mBqZkOf0
>>408
そうなんですか？それは大変失礼しました。
電話を掛けても「現在使われておりません…」となっていたので。。。
414:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 01:57:45 50MqXso9
>>393
もし富からC56が出る事があっても重連は無理じゃないの？
C56にあのモーターは積めないし
出るとしたらモーターのサイズが何とかクリアできそうな過渡かな
415:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 12:20:40 RKa8+M7l
過渡D51 498のｺｱﾚｽﾓｰﾀｰはC12に使えるらしいから、
次は大井川か真岡をやりそう。
416:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 12:27:39 b8TPlkX2
>>415
C11・C58は大丈夫だけどC12/C56はプラの肉厚があるから、
なかなか厳しいかもって話じゃなかったっけ？
トレインショップC11/C56みたいにテーパーボイラーを少し大きくして、
キャブ内シースルーを考えなければ全然大丈夫だろうけど。
417:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 12:52:06 yOFzOte5
>>416
それは少し前の10ミリ径のコアレスモーターの話。
D51 498のはずっと細くて7mmだから、プラ成型技術の高い会社なら
何とかなるレベル。
418:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 13:23:02 b8TPlkX2
>>417
過去スレに出てた過渡の広報氏の発言をソースに書いただけなんで、
実際にどうかとか詳しいことはわからないが…。
それにモーター押さえも必要だし、恐らくDCCも考慮するだろうから、
諸々含めると7㎜そのものという訳にはいかないんじゃないかな。
まあ過渡なら上手いこと製品化しそうだけどｗ
419:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 18:13:10 J0RKdm4u
>>412
あの映像の赤っぽい積荷は何だろう…？
もちろん石炭では無いよね？精製前の石灰石？鉱滓(スラグ)ってやつ？
おしえて！え(ry
420:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 18:25:36 8PORqtGz
鉱石系で赤いなら鉄鉱石かな
421:412
11/02/17 18:44:05 W9jI2Ps/
>>419
リアル世代じゃないんで間違えてたらすまんが、あれ後藤寺線の中元寺川鉄橋だと思うので途中の船尾まで行く石灰輸送列車じゃないかな？
422:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 19:20:10 W9jI2Ps/
連レスｽﾏｿ
たぶんここに出てるとこと一緒かと
URLﾘﾝｸ(www.pacific571.com)
423:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 21:03:09 K8/SLh3U
麻生産業の専用列車だな
424:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 22:18:21 HX5lIhXG
あ、そう・・・
425:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 23:14:51 t0jMZuCR
>>424
あ、さぶ～そのリアクション
426:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/17 23:15:21 8PORqtGz
┌─────────────────┐
｜―――――┐┌―――――――┐┌――――｜
｜LIVE 【審議中】｜｜LIVE 【審議中】｜｜LIVE 【審議中】｜
｜ ∧,,∧ ｜｜ ∧∧ ∧,,∧ ｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜ (･ω･｀) ∧,,∧ ∧｜｜ ( ´・ω)∧,,∧ ∧,,∧ (･ω･｀ )｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜ ∧∧ (´･ω･) ∧,, ｜｜ (∧,,∧ ´・ω・)(・ω・｀∧,,∧ )｜｜ ;_;_;_;_;_;_;_;_; ﾍ⌒ﾍ _;_;|
｜ ( ´･ω) ∧,,∧ ( ´｜｜ ( ´･ω) つと) l Ｕ (・ω・｀) ｜｜ ﾍ⌒ﾍ (´･ω･) ｜
｜ Ｕ ) (´・ω・｀) ( ｜｜ ( ´･) /￣￣￣￣￣ヽ(･｀ ) ｜｜ (´・ω・｀)ﾉﾉ川川 ｜
｜ ( ) ｜｜( ´･) 旦 旦 ヽ(・｀ ｜｜ ﾉﾉ川川ﾚ ｜
｜ 埼玉支部 ｜｜( つ/ 旦 旦 NY支部｜｜ 火星支部 ｜
｜―――――┘└―― ∧,,∧ zZＺ ――┘└――――｜
｜ ∧∧ ∧,,∧ ∧,,∧ (´-ω-｀) ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ｜
｜ (ω･｀ ) (´・ω・) (・ω・｀) ＿＿_(＿＿_)＿＿ (･ω･｀) (´・ω・｀) ( ´･ω･) |
｜ ( Ｕ) ( つと) ( ) E＝＝＝＝＝＝＝ﾖ ( Ｕ) ( つと ) ( ) ｜
｜,∧/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| | 議 長 ｜｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ |
｜ ∧∧ ∧∧ ＿＿＿＿_| | ｜|＿＿ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ |
｜ ( ´･ω) (ω･｀ ) ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ｜| ( ´・ω・) (ω・｀ ) ( ´・ω・) |
｜ | U | lと | ( ´・ω・)(´・ω・｀)(・ω・｀) ―┘￣ ( ´･)∧,,∧ (･｀ ) ( ´・ω)｜
｜ ( ´・) (・｀ ) ｜ Ｕ｜ ( つと ∧,,∧ と) | Ｕ ( ) |と | ( ) ｜
└─────────────────┘
427:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 00:11:37 UzgLmTq9
「あ、そう」で先帝陛下を思い出した・・・・。
昭和のお召列車でも買おうかな。
機関車はＣ571でも奮発するか。
428:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 01:48:27 VDOS8tzx
>>427
蕨のお召し機をか？・・・
429:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 11:44:30 D5olR3Tu
富のC57 1だろ？
あの仕様で出ればお召しに改造も楽だしね
430:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 14:08:52 kFkbKYBk
蒸気機関車の編成組んでいるときにふと思ったんだが、混用列車の車掌ってどこに乗るの？
旅客列車は車掌室のある客車、貨物列車は緩急車（車掌車）に乗るのは分かるんだけど。
431:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 14:16:25 tmg1RGSg
旅客の車掌と貨物の車掌ってそもそも別じゃないの?
432:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 15:00:59 5/UuehT+
編成スレで聞けよ
433:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 15:16:29 VDOS8tzx
そもそも混用列車ってなんだよ
混合列車だろ
普通に考えて客扱いしてるんだから客車側だろ
434:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 19:38:15 5hiTbYzT
>>430
大概の混合列車には車掌車の連結は無いけどな
435:430
11/02/18 21:35:50 kFkbKYBk
>>433
あー。ごめん「混用」は「混合」の誤記だった。（ＧとＹが隣接なので押し間違えた？）
腰高な蒸気機関車だと次位に貨車を入れた方が違和感が少ないのでやってみようとしたんだが、
手元の資料に編成全部が映っている奴がないんで、手元のワフ29500とオハニ30どっちがいいか迷ったの。
とりあえず>>434の意見参考に、オハニの方しんがりにつけておく事にするわ。
どうも、みなさんありがとう。
436:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/18 23:46:54 VDOS8tzx
>>435
混合列車の場合必ずしも車掌が乗ってるほうが殿とは限らない
冬季は逆にSGの関係で釜側に客車つなげる（釧網本線とかじゃダルマストーブあるから関係ないけど）
437:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 02:19:17 i4PMbtZM
>>436
そういうのもあるみたいだけど「次位に貨車を入れる（でも客車もつけたい）」が目的ですから…
438:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 02:37:08 iRMTmtme
貨車を真ん中に付けるとＳＧ効かないから、暖房車をつなぐ例もあったね。
439:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 06:06:19 ZU9tsIiU
冬と限定しなければ無問題
440:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 11:39:41 OWi8AFs0
>>437
日本語不自由なトーマスくんなんて、ほっとけよ。
441:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 12:48:21 i4PMbtZM
>>440
436のどこがトーマスなの？
442:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 13:08:25 CAgJvlbd
嫌なことがあってイライラしてるんだろう。
そっとしておいてやれ
443:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 13:51:55 VTior46/
>>437
こんなんだな
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
ちなみにワフ繋いでも問題ないぞ
URLﾘﾝｸ(www.h7.dion.ne.jp)
444:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 14:39:08 gVHCPa3+
>>443
ﾜﾌを繋いではいけないと言っている人はだれもいないけど
445:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 15:01:52 VTior46/
>>444
ただの編成例で他意はない
何か癪に障ったならすまんかったな
446:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 15:11:11 i4PMbtZM
>>443
実車じゃないけど、「Ｎゲージ鉄道模型大事典」でもそんな感じの混合列車走らせている写真があったな。
58ページからのスイッチバックの山のレイアウトで、次の２パターンが乗ってた。
・通常走行：Ｃ56（マイクロエース）＋鋼製トム＋ワム90000＋オハ31系っぽい茶客車
・バック走行：Ｃ56＋ワム90000＋オハ31系っぽい茶客車
マイクロエースのは特に腰高だから貨車を間に挟むとやはり違和感解消になるな。
447:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 15:16:27 xyUPUCt6
そういえばD51の牽く貨物列車の最後尾に客車1両と気動車2両が繋がってる映像を見たことがある
回送かなんかだったんだろうか
448:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 15:56:17 UIpMa+Rp
木次線はC56+ワム+オハユニ61だったかな。
449:721
11/02/19 19:11:23 5Yj6BgmF
日豊本線で貨物列車に客車1両を繋げて特定区間の特定のお客さん（通学生？）に対して運んでいたのがあったそう
混合列車ではなくあくまでも貨物列車扱い
450:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 20:07:18.14 qar5NGbu
一枚目 篠山線
二枚目 明智線
三枚目 小海線
451:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 20:23:15.25 gXdDPSkJ
>>443
ワフどころかワムフ100繋げてるのを広尾線かどっかの写真でみたような気がする
452:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 20:35:00.35 qar5NGbu
二かユニ代用のワフて結構あつたような・・。
453:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/19 20:59:02.26 eo9tS4KE
山陰本線では無煙化された頃まで荷物車代用のワキ1があった
454:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 03:34:21.63 UkUnXVWz
NHKの思い出の鉄路でやってた
宇品線の退行C58+客車+C11のプッシュプルいいねえ
ちなみに貨物線になってからの宇品駅、味タム？だらけで萌える
455:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 03:50:31.21 UkUnXVWz
明治村の蒸気機関車は現在2両とも運休しているけど
このまま廃線かな
456:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 08:32:29.26 WCbOsdt+
過渡が新一号編成昭和仕様を出すらしいが、牽引機としてお召仕様蒸機もやらないかなぁ
ついでに旧一号編成も…
蟻製品は色々と粗悪すぎて買う気になれない
457:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 09:13:29.52 900RpJXl
>>456
実車知識厨の釣り針を切ってくれてありがとう
蟻のＣ５６お召し重連は俺も買わなかったよ
こういう商売はエグイ
せめてフルリニュなら買ったかもね
458:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 09:36:59.57 9BeV33SX
新Ｄ51や富の新Ｃ57見てるとのようなモノはなぁ。
昔なら憲兵か特高モノの不始末だとおもうぞ。
459:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 09:48:07.10 3U1kM5a5
遅ればせながら蟻D62終焉装置つきを買った。
店に残っていてこれが最後の購入のチャンスと思い。
初期蟻にありがちな質感の安っぽさはあるがサイドビューなど格好よく実車をよく捉えていた。
神が惚れ込むのもよく分かる。
次はD52/D62現役仕様や9600変形機などをお願いしたい。
460:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 16:37:51.31 EbtGl7BM
>>459
9600は個人的に好きな機関車なんだが、実車からして腰高に見えるのはなぜなんだろうな？
実際ボイラーが太くて高い機関車だけど、これより高いD50・51と比べても腰高に見える。
461:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 16:43:53.84 YsCbucMp
>>460
動輪とかのバランスのせいかもね
いやそんなことはないか
462:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 17:04:56.70 UX7asS4w
>>461 の言う通りで動輪が小さいからだと思う
463:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 22:34:10.24 UkUnXVWz
なんで今度バリ展する96後藤寺機関区はデフ無しなのかねえ
初期に出た九州タイプって奴がすでにデフ無しとして発売済だったから
要望の高い門デフにすればよかったのに
464:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 22:35:28.39 900RpJXl
達人）真スルー 何もレスせず本当にスルーする。■簡単なようで一番難しい■
初級）呼びかけスルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。初心者にありがちｗｗ
初級）失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
初級）疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
中級）予告スルー レスしないと予告してから真スルーする。
上級）思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
達観）完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
特殊）雑談スルー 質疑だけして雑談はスルーする。ゲーム板系
特殊）質問スルー その逆。質問をスルーして雑談を続ける。ゲーム板系
入門）３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
見習）４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
馬鹿）激突スルー スレの話題がスルーの話に移行。泥沼状態。
465:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/20 23:55:00.99 EbtGl7BM
>>461
そういえば9600って、Ｂ６や4110・Ｅ10と動輪直径ほぼ同じ（約1.25ｍ）だったな。
旧式貨車は制限速度65km/hだったから、これが貨物機の標準になってたわけかな？
466:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 01:00:24.38 owt4su1/
9600は中央線等の狭小トンネル対応車だからね。
467:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 02:16:11.40 MpsS9Zb2
タヴァサから出てる96用門デフはKATO対応かな。
今度行って聞いてみるとしよう。
468:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 05:34:13.90 2i+CU5LI
>>456
ついにC59 108・・・胸熱
469:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 13:40:12.41 9Vo99ow0
>>465
自連や空気ブレーキを採用する前の貨物列車はもっと遅かったので
9600形までは1250mm動輪で問題なかったという面もある
（D50以降も牽引力特化のE形機案が出たけど速度その他で余裕がなく却下）
470:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 15:15:14.14 j/x7bR7L
>>469
機関車だけ高性能でも、貨車が追いつかないと無意味っていうなんか教訓めいた話だな。
あと、日本と軌道間が同じ南アフリカの鉄道にＥ型機（１Ｅ２）で1400mm動輪を実現した奴がいるんだが、
こいつの全長が23.5ｍあるんだと。軸重も15.2ｔだし、日本だと24ｍ転車台のある機関区でしか運用できんな。
471:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 16:34:17.58 ts13dSAx
蟻の予定品49654号
HPの実車写真によるとテンダーがなんか変形みたいな感じだね
パイプ煙突共々何も説明に触れられていないのだけど
再現するのかな？
472:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 16:56:21.40 G1MKChkz
スレタイの読めない実車知識厨うざい。
ここはNゲージ日本型蒸機を語るスレだ。
473:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 17:04:16.97 UoWF4PT2
毎度出てくる>>472も結構うざいと思うがな。
あとこのスレは日本型とは限られてないぞ。
474:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 17:06:21.27 G1MKChkz
実車知識自慢厨乙
475:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 17:26:47.70 GAG5Y6xm
>>472
君はスレタイも>>1も読めてないよ。
476:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 17:44:39.01 ts13dSAx
蒸機は性能がもろにスタイルに反映されるから
ある程度実車の話もいいんじゃないかと思う
477:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 17:49:20.52 y2vfzhCn
>>471は今度出る製品についての話なんだしな
478:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 17:52:16.99 YPZihHXf
模型は実車なしには成立しないからな。
似ている、似ていないという話すら意味がなくなる。
実車禁止にしたけりゃ、フリー型専用スレでも作ればいいだろう。
479:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 18:13:07.48 /jfS8Aky
ネタも振らずに気に入らない内容を叩くだけなら誰にでも出来るからねぇ
480:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 18:22:24.18 G1MKChkz
実車知識自慢したい奴はここへ逝けや、な？
知識自慢屋元祖の馬力大先生がお相手してくれるからｗ
蒸気機関車の技術を語ってみる。Part01
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
481:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 18:27:29.26 fhQSjmNn
早速の火病ですな、こりゃ
482:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 20:25:31.04 y2vfzhCn
>>480
じゃあなんか模型ネタ振ってよ
483:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 20:32:03.68 dPan6Wey
>>>435
俺は 混成列車って言うけど
Ｄ５１－６５１がモデル化しないかな
484:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 20:48:19.43 MpsS9Zb2
貨車スレも客車スレも実車ありきで話を進めているのに
何でここだけダメなのか意味不明だわ。
485:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 21:17:42.55 y2vfzhCn
>>484
模型だから実車があってのもんだろうにな
486:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 21:33:40.43 7/k2sppD
というわけで今後>>472はスルーでいいだろう。
487:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 22:04:43.52 gb0PGKvF
おまえろスルーカなさ杉だる
488:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 22:18:34.27 ts13dSAx
おまえろ…
489:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 22:49:08.97 BueQM2wi
そういえば今日大宮で復元中だったc6120も有火試運転があったみたいだね
早くc6120(復元仕様)でないかな～
490:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 22:54:36.83 y2vfzhCn
>>489
18日にも動いてたとか
本線運転は国交省の認可待ち状態らしい
模型でも加糖か富からC61欲しいね
491:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/21 23:04:27.57 yiRGRbem
実車の話はいいが、Ｔ厨と知識自慢厨がウザイのは同意。
492:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/02/21 23:52:41.50 Phi9MJ0k
>>490
労基署からは圧力容器にOK出たのかな。
>>468
「花とお召列車」でのD51にされそうな悪寒がする。
C59は確かに理想なんだけどね…
493:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 10:22:06.18 1ofGgkBl
>>>485
ここはノン実車です つまりは架空鉄道の蒸気
Ｃ６２のキャブにパンタがあっても 模型メーカーがそれで発売したらＯＫになる
494:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 10:53:15.53 ics4536d
>>490
今現在話題性のあるものは商品化されやすいだろうから
富も過渡も企画のテーブルには確実に上がっているだろうね。
あと嫌実車厨は蟻ので何ら問題ないだろう。
495:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 10:54:37.63 Mm4uWjVa
よし、ならばトーマ(ry
496:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 11:06:41.18 6B+nUhQi
いや、待望のゴード（ry
497:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 12:36:30.76 CVqw1BvX
いやいや、リアルなやえもんで
498:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 13:05:00.69 +acYw5We
>>493
スイスで入れ替えタンク機にそういうのがあったという。
・・・なんだ。そんなにけったいな事じゃないじゃないかｗ
>>497
どっちの意味なんだ？＞やえもん
499:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 13:13:08.67 J/eXxYL4
>>497
当社製品にご期待ください 蕨製作所
500:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 13:13:58.57 a6oX6v3u
夕張鉄道11形蒸気機関車
501:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 15:08:55.52 7l3HPK3n
>>495-497
アオシマのケ-100も忘れないでやっておくんなまし。
502:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 16:10:16.48 +acYw5We
そういえば、70年代に見かけた「B21（？）」もいいのだろうか？
トミーが発売していた黒いサドルタンク２軸機で煙突がずんぐりしている奴。
外見はトーマスの「ビル＆ベン」に似ているが、「国鉄機」らしい。
B20のあと、さらに入れ替え専用機関車が作られたコンセプトで外国車両を流用か？
503:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 16:17:53.57 gg0Qki5Q
装甲機関車なら大量に造った
504:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 16:36:53.33 rHJUWKey
B21スペシャル
505:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 16:48:21.68 J/eXxYL4
>>504
マチャアキ「デビット伊東乙」
506:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 18:25:58.29 i8dp++ej
>>502
こっちでやれよ、池沼トーマス。
☆ きかんしゃトーマスシリーズ ☆
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
.
507:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 18:55:04.02 2g5iu2eo
トーマス宙ってやっぱり頭おかしいね。
自分では気付いてないんだろうか？
508:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 18:57:25.53 xKkvscST
気に入らない書き込みがあればスレを壊す簡単なお仕事ですね、わかります
509:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 18:59:27.55 2g5iu2eo
いや、ゴミを片付けるボランティアです。
510:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 19:01:28.24 GZpBVXgV
以上、基地外の開き直りでした
511:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 19:07:21.63 2g5iu2eo
どの辺が開き直ってるのかを、kwsk
512:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 19:59:20.78 +acYw5We
>>506
実際にトミーが販売していたＮゲージ蒸気機関車の話題もダメかよｗｗ
ちなみにお前さんには分かるまいが、トーマスのビル＆ベン以外の例え方だと、
「黒いカマボコの後ろにキャブがあって、下に0-4-0の足回りがついている」だ。
初めて見たとき不細工だが妙に可愛い感じがした。
513:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 20:14:54.34 nS2zwwMO
つスルー力
514:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 20:57:08.90 c8n0Q44J
>>513
どうしても「するーか」と読んでしまうｗ
515:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 21:17:28.15 F9uXjdpB
「トーマススレ勧誘厨」
一言でもトーマスと言った奴を見つけると、トーマス厨と大騒ぎした挙句
トーマススレにひつこく勧誘する。
けっこうウザイので見つけたら注意のこと。
516:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 21:32:36.59 qIiM8FxZ
しかしトーマスの動力が2割ほど小さかったら工作好きには重宝しただろうな･･･
517:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 21:46:14.95 F9uXjdpB
>>516
トーマス厨！
トーマススレに行け！
518:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 21:59:10.33 yHqNbnXB
痴漢者トーマス痴漢者トーマス痴漢者トーマス痴漢者トーマス
痴漢者トーマス痴漢者トーマス痴漢者トーマス痴漢者トーマス
痴漢者トーマス痴漢者トーマス痴漢者トーマス痴漢者トーマス
519:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:00:28.43 Qi45eNVf
>>515
> トーマススレにひつこく勧誘する。
「ひつこく」って…。
520:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:01:14.25 2g5iu2eo
車の話してるのに、「カーズ」のキャラクターで説明されてもねぇ。
バカじゃないのかと。
今後も一人のトーマス厨のためにスレが荒れ続けるだろうね。アンチトーマス厨は多いみたいだから。
521:ルーデル
11/02/22 22:02:04.59 J/eXxYL4
>>513>>514
ドイツの急降下爆撃機か
522:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:10:01.91 hSpr3Qgp
>>514
同じく
523:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:15:50.07 +acYw5We
>>520
じゃ、あんた「リフティングボディ」を「サンダーバード2号」（およびそれに類する架空機）という単語を使わずに、
10文字以内で説明してくれ。できたらおれは降参するよ。
あ、「揚力を作る胴体形状」はダメだからな、しろうとには「揚力？」だからｗ
524:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:18:39.10 1qVvPbtO
>>521
そりゃスツーカ・・・
>>520
俺もトーマスの話は大嫌いだが、それでもおまいさんの粘着ぶりはキモい。
525:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:20:20.42 vIkoUgMg
嫌トーマス厨と嫌実車厨の話が並行してて
よくわからん
526:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:28:55.02 F9uXjdpB
どうもスツーカの機数が不足しているようだな。
527:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:30:48.20 JEmkZWMu
>>523
リフティングボディの原理はフリスビーと一緒だな
528:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:30:57.37 qIiM8FxZ
俺トーマス厨になってしもうたw
B6や8100、7850らしきものの動力に便利そうと思っただけだよ。じゃ失敬。
529:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:43:19.24 F9uXjdpB
>>528
1/150にこだわらなければ使える。
ナローでパーシー動力使ったキットが出てたと思う。
530:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 22:48:23.97 1qVvPbtO
>>523
スティーブ・オースティンが事故った機体。
531:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 23:05:17.59 2g5iu2eo
>>523
「機体自体に翼の性能」
揚力なんて素人でも知ってるだろ、お前じゃないんだから。
サンダーバードとかトーマスとかｗ
あたまの中、小学生だな、おっさんｗ
532:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 23:10:39.86 s3eBoFn6
>>531の特徴
トーマスが嫌い
実車も嫌い
模型が好き
＝何の模型だ？
533:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 23:12:31.05 J/eXxYL4
そんなことよりC57 1が来月発売だな
富の発売ペースだと月末くらいかな？
534:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 23:24:08.91 2g5iu2eo
あぁ…、粘着しすぎて疲れた。ハチロクばりの粘着係数だ、こりゃ。
トーマス厨も降参したことだし、そろそろ寝るか。
535:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/22 23:27:08.48 F9uXjdpB
>>532
女の模型に一票。
536:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:06:28.33 x/fZ5YE7
次スレからは>>1にトーマスの話題は荒れるから禁止って書いとけよ
それでいいだろ
537:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:06:41.81 nRlJ58CT
>>534
藤原とうふ店乙
538:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:12:18.16 MR7OKMMh
>>531
飛行機の「機体自体」に「翼の性能」が入っているの当たり前じゃんｗ
539:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:19:04.82 MR7OKMMh
そういえばＮの蒸機模型で、理論上一番レイアウトをコンパクトにできる機関車ってどういう形式なんだろ？
（一応自走可能、実在車両モデルという条件で）
・Ｂ＆Ｃタンク機は集電が悪いし、カプラーがオーバーハングしやすい。
（豆機関車はそれ自体作りにくいし）
・Ｃ62みたいなのはそれ自体がでかいので、レイアウトのコンパクト化が難しい。
・Ｄ＆Ｅ型機は論外
540:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:23:30.87 zrEkLqXN
>>539
そもそも蒸機は固定軸距が長いから小レイアウトには不向きだろ
自分で答え出しちゃってるやんｗ
強いて言うならC10～12・C56とかか
541:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:32:28.66 x/fZ5YE7
>>539
神サイト見てればこたつ天板サイズのレイアウトでD51やC57が走れるのが分かるはずだけどな
おまいさんは一体どんだけ小さいレイアウトを想定してるんだ？
542:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:32:46.52 beLYVykD
>>523
以下を参照。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
543:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:39:03.61 wo5n7NnW
>>538
｢機体とは｣で検索
544:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:43:21.85 MAm9IicA
>>539
小半径では蟻のC56が異常なほどの性能を発揮すると既出
見た目も飛び抜けてるけど走行性能も飛び抜けてる
545:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 00:50:45.85 0lCyuUFZ
D型機でも9600は良い線行ってると思うが。
546:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 01:24:14.08 6z1r09q3
9600は傑作の部類に入るだろｗ
というかあれとかD52とか割とまともだから蟻の中で浮いてるｗ
547:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 01:29:36.40 MR7OKMMh
>>541
一応「どこまで縮められるか？」の実験なので特に下限はない。
もっとも、ミニレイアウトスレにあったＤ52やＥ10でもＯＫという。
「転車台に機関車が乗って回る（直径20cm以下）」はさすがに違う気がしたがｗ
>>542
その発想はなかったｗ
が「URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)」←10文字以下か？
>>543
「機体」
１：飛行機の翼を除いた部分
２：飛行機のエンジン以外の部分
３：飛行機のすべての部分
・・・いずれにせよ解答に使う部分じゃないなｗ
548:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 02:19:56.63 x/fZ5YE7
>>547
極論を言えばこうなる
URLﾘﾝｸ(carendt.com)
あと飛行機の話題もういいだろ
トーマスで荒れてこんどは飛行機で荒れ出すのかよ
549:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 03:33:19.55 olwmOes1
なんだこのスレ
550:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 05:29:03.84 jf8yu3bY
キチガイ爺さんの巣窟
こえれからもっと酷くなるヨ！
551:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 05:42:42.07 wo5n7NnW
>>547 はトーマス厨。IDが変わって他人のふりしても、隠しきれないその低脳さ。
552:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 06:26:25.57 x/fZ5YE7
はいはいはい分かったから余所でやれ
553:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 06:37:43.34 6z1r09q3
触れるな触れるな
554:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 08:26:11.04 nRlJ58CT
>>541
「こたつトップ」って一般語じゃないの!?
555:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 12:17:45.26 zrEkLqXN
富標準のC280でもキツく感じるのにそれ以下のカーブでとかなんか萎えるんだよなあ
木曽森林鉄道じゃないんだから
556:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 12:36:28.55 LMl6JQ2P
>>555
カプラー交換で車間詰めるのに伴い最小半径をC280に設定した
18ｍ級以下ならC280以下でも見られなくないが20ｍ級は見ていて苦しい
557:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 14:42:41.95 0lCyuUFZ
本気でミニカーブするならナローに走っちゃうよね。
558:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 14:55:44.47 kH5mpkRh
次スレから
・実車の話題お断り
・トーマスの話題お断り
・嫌実車厨お断り
・嫌トーマス厨お断り
・スレチ絶対お断り
・スレチ批判厨お断り
にすればいい
このスレから誰もいなくなるから
559:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 15:04:24.16 0lCyuUFZ
>>558
追加で
・自治厨お断り
も入れて良い？
560:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 16:26:52.81 8U8deAxd
7100や7200辺りなら小さいしテンダーもボギーだから
カプラー台車マウントにすればいけるんじゃないかと
561:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 17:06:05.61 zrEkLqXN
今日もC61試運転やってたみたいだな
ゆうづる風カンつきで
562:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 20:18:48.67 dIPRSWb/
ドイツ製の輸入マレーがあっただろ
ボギー車みたいな構造で造ればＣ１０３でもいけそうだが？
563:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 20:45:23.64 qeo6r8ju
海外から輸入してた機関車のＮゲージってないかな？
日本に輸入される前の姿で
564:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 21:32:35.52 WzPVbW6H
>>562
TRIX BBⅡがその形。
機関車はあるがレールが無いのでテストデキネ。
565:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 22:00:00.43 xn4eS0CN
>>539
4110
566:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 23:22:12.92 EAHD3Ylc
Thomasスレのものですが同胞が迷惑掛けて申し訳ありませんでした。
何とかします・・・orz
それとは無関係ですが、河合のワム3500に似合うオススメのカマを教えてください。
567:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 23:28:16.28 0lCyuUFZ
>>566
昭和40年代まで居たらしいから、大体何でも似合うんじゃないかな。
木造なんで、気持ち古めの車種（9600とかB6）には特に似合うと思う。
568:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 23:36:48.70 EAHD3Ylc
>>567
ありがとうございます。
ところで、過渡に20億円積めるとして以下のうちのどれかを製品化できるならどれがいい？
①小型テンダーの9600 URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
②トキ900
③まさかのLNWR DX級
569:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 23:38:49.19 6z1r09q3
小型テンダーはどっか他のメーカーがパーツで出してくれないかとずっと前から思っている
570:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 23:43:46.03 olwmOes1
そもそも20億もかからないでしょ
571:名無しさん＠線路いっぱい
11/02/23 23:48:12.83 EAHD3Ylc
大金積まないと動いてくれなさそう。
半端なお金じゃやらないかも。
個人的にはトキ900を希望。
3軸がいけないかもしれないけど、絶対に（一部の層に）売れる・・・
富には、過渡とのﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞはいいから安定して買えるd52を。