10/10/07 01:40:13 FDPS/1HL
>>456
NでもED54のブラス完成品が出てた件
459:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 02:17:14 m/er+6VA
>>458 が「それも～のな」の意味を、理解できていない可能性が指摘される件
460:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/07 02:49:21 wGcec2XS
54つながりでC54が出てたらよかったのに。
461:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 03:26:52 FDPS/1HL
>>459
おまいがムサシノがNでED54を出してたのを知らないのを責めはしないよ
462:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 04:19:51 5/i/Exoa
スロ54なら蒸機時代にもぴったり♪
キハ54はC11と共演できるな。
463:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 06:17:11 m/er+6VA
>>461
可能性が証明された件。
464:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 07:29:49 U8L6WRUC
54絡みの話はトラブルの元
465:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 10:22:15 CZFEL6zQ
>>464
非電化スレ共々耐性が低いみたいだから仕方ない
466:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/07 10:32:23 8KNdidZg
国鉄の伝統か。
467:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 11:41:03 IHpz2gG/
以下過渡のD51 498が出るまでループ
468:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/07 13:23:24 8KNdidZg
ループと言えばループ線。
でも国内のはなぁ・・・
碓氷峠がループ線で建設されてれば良かったのに。
469:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 14:11:12 RI8HMXqH
>>468
ループ線案でもひどい煙害→電化になったと思うぞ…
ああ、ワールドで見た目が面白いアプト蒸機の模型出してほしいところだ
470:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/07 16:30:42 8KNdidZg
>>469
時代的にトンネルをなるべく短く作ったと思うんだ。
でも戦後すぐに上越線と同じ運命かな・・・
471:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 17:07:07 RI8HMXqH
>>469
明治19年の入山ループ線案と入山スイッチバック案では1000m級のトンネルがあるし
明治23年の入山緩勾配線案（Ωカーブ）では想定した縦断面図の時点でR200の曲線が続出、
図に記入されてる元地形も見事な鋸歯状になってる辺りからして凄まじい線形だから
路線延長がアプト線の3倍近いこと含め相当煙害に苦しめられそうだ。
勾配線用機関車を開発したりするには絶好の路線になりそうではあるけど
（この区間限定ならマレー式が向いてそうな気がする）
472:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 17:08:15 RI8HMXqH
アンカミス
>>470だった
473:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 19:18:43 7IWHoMSh
そろそろD51 498の試作品は出ないのかな
474:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 21:36:54 tZuyNRDS
>>469
以前、英国唯一のアプトの保存鉄道（スノードン登山鉄道）を見た事あるが、
あそこは山頂までトンネルがほとんどないので蒸気機関車でも大丈夫らしい。
・・・日本だとそんないいところないよな。
ちなみにこのスノードン登山鉄道、開業初日に事故やって乗客一人が死亡、
機関車大破という嫌な出だしから始まっているが、それ以後ほぼ無事故だと。
475:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/08 00:26:25 fyrQ8Dpb
>>471
えええ、明治19年でそれか・・・
結局電化だなぁ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
476:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 00:41:35 rBGLasGB
ルートがいくらでも長くなって良いって言うのだったら、極力トンネル掘らずに建設することも可能なんだけどね。
477:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 05:03:27 zVqoIdYZ
>>476
横軽間に半日かかるようだと実用的じゃなくなる
478:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 17:15:42 rBGLasGB
>>477
結局はそういうことなんだよね。
479:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 18:21:24 OMA2KFdM
>>473
最近過渡暦起きないな
それはそれで困るんだがww
480:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 18:30:59 Sgh7LAtU
困ることは何もないと思うけど。
予告より前に出て売切れちゃうのなら別だが。
481:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 19:09:17 7mmRBC52
久しぶりに過渡暦発動したみたいだよ。DD51だけど。
C57+ばん物以来か
482:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 20:36:53 tSn992rO
>>475
電化の場合、煙の問題がない以外に時間のロスも抑えられるのが大きいよな。
アプト式なら速度はさほど変わらないんだが、途中で給水しないまま頂上まで直行できるのは大きい。
483:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 21:27:02 2Mrzw2vp
さりげなく画像で入手報告して週末はDD54の比較かな？ワクワク
484:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 23:16:16 aFakQu63
D51 498の試作品掲載北ね
485:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 23:26:36 c0cgtIQs
ほんとだｗ
ガセかと思ったのにｗ
486:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 01:30:50 5J8gBQEZ
イマイチ盛り上がりに欠けるなｗ
祭りはホビーショーのタイミングかね。
487:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 03:27:46 rn4hxtui
>>484
キャブが前のめりになってる気がするけど、やっぱ下回りの配管はすげぇね
488:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 12:56:35 R/xVSNfF
D51 498、フランジが低いね。全体的な見映えはすごくD51だけど、大丈夫かな。
489:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 15:52:44 eEbRr2cW
D51試作品、フレームの存在を感じるな。期待大！
490:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 16:12:04 cvdj8Ue4
キャブ内スッキリなのがうれしい、
ちょっとしたキャブ内ディティールもつくのか。
491:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 18:28:45 2L1zF0ug
Ｄ５１の先輪ってスポークじゃないのか？
492:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 19:07:33 PD4QU0Fv
先輪は間に合わせでしょ従輪とテンダー台車がスポークになってるといいな
速度計用のリンクも途中までだけど再現されてるな。
カトーは試作の修正をきっちりやるから傾きや歪みは心配ないでしょ
493:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:22:59 to9iNBfs
C62の時も、試作時の先輪は流用でスポークついてたね。今回は逆にC62の先輪を流用か。
CADではスポークが抜けていない先輪だったけど、富がC57でスポークが抜けた先輪を
採用したこと考えると、過渡もそろそろスポーク抜けた先輪を採用してほしいものだなぁ
494:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:28:23 D2S69CT1
ASSY表に載ってる動力ユニットの絵を見た感じだと
旧製品と同じで第2・3動輪がギヤ駆動みたいだね
C62のようなノッキングの心配はなさそうだ
495:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:49:21 y2ABrcN9
>>491
戦時形の一部はプレートだったりするけど今回はとりあえずでしょ
496:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:50:38 as+zId6l
しかし今回も前カプラーがダミーっぽいのは残念だな
若しかしたら改善されるかもしれんが
497:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:57:54 y2ABrcN9
>>496
498ならまず単機だから別によくね？
ロマン銀河鉄道の初回の返しでも再現するのか？
498:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 22:29:01 10XyL0VJ
ちっと先輪デカすぎな気ガス
D51-498
499:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 23:41:36 PD4QU0Fv
D51499
500:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 23:44:55 PD4QU0Fv
重連用カプラー付属だよ。スノープラウが付いてくるけど
501:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/10 05:56:11 ucT5hnWm
従台車まわりの構造はどうなってるんだろう、これ
ASSYの図を見ると首が振れるように見えるけど、試作写真だと左右に首が
振れるようには見えないし、登り勾配に入る時につかえそうにも見える
でもKATOがそんなヘマするわけないからこれで支障なく走れるのだろうけど
どういう作りになってるんだろう
502:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/10 09:39:49 jpMqCg/O
普通に天や世界と同じでしょう。
503:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/10 18:49:11 4WkkNdR0
実物の従台車の上枠は主台枠に固定、ＫＡＴＯ旧製品は振り幅を稼ぐのに
上枠まで振る様にしていた。
今回のＫＡＴＯ製品は従台車枠と上枠を分離して表現している。
本来は上枠と台車の間には擦り板があるがそれは表現していない。
天や世界も同じ
504:501
10/10/10 22:30:22 ucT5hnWm
>502-503
なるほど、理解しました
どうしても長年見てきたKATOのD51の構造が念頭にあったので…
505:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 01:17:18 h0tZIphl
>>504
実物が間違（ry
506:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 09:33:20 etgfAyf0
>>505
まあ、それを言うと蒸気機関車以外のボギー台車の車両も本物と違って台車に連結器ついているんだよな。
（旧式電気機関車なんかには本物もそういうつき方のもあるが）
507:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 19:02:57 9Y+zMtMf
西井
508:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 19:15:30 9Y+zMtMf
スマン 誤爆です
509:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 21:27:34 h0tZIphl
>>506
まあ100パー実物を再現するのは無理だしNゲージは余計妥協しなくちゃだ罠
510:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/13 22:43:20 bsyemDZR
とりあえず明日からの試作品画像が楽しみ
511:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/13 23:15:19 WiPIbsON
試作画像で今頃気が付いたが、ボイラーと台枠の間が抜けてるのね。すごいな。
512:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 00:39:41 GxHV/VVh
>>511
まあ最近の普通の仕様ではあるけどね。
新C62とか富C57とか、RLのD51とか。
C58はずっと前からやってたけど。
513:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 01:36:38 PlccCbOW
>>511
あそこが抜けてるとやっぱり雰囲気違うよなあ
514:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 15:58:03 DsZTLhfv
んぎ氏のツイートに画像きたよ
515:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 16:02:11 T8bskT/e
ドームのライン、固いね。蟻っぽい。
516:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 19:07:28 RoxXFRTG
盛るのは大変だけど削って直せる分には良いんじゃね？
「好み」が入ってくるからいろいろうるさいよねw
517:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 19:18:55 AGHRg3N/
富からC571が来るらしいが終焉装置つきだって。
フツーのC57はいつ来るのだろうか。
518:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 19:26:02 LKV4Ak+o
ひどい装置だな
C57シリーズ終わっちゃいそう
519:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 20:20:44 GxHV/VVh
>>515
この写真の角度だけでしかわからないけど、確かに一見して変だ。
RLを参考にしてほしかった。
実際どうなのか幕張に見に行ってみるか．．．。
520:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 20:33:02 KvBix2i0
ここに画像来てるよ
旧Ｄ51がＴＴ9に見える
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
521:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 20:45:07 9uCdF1Co
>>520
ドラえも～ん！
D51がデカすぎだよぉ！
しょうがないなぁ…
スモールライトっ
ついでに今風にしといたよ
522:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 21:03:10 FmpHduql
KATOが終わるという意味で終焉装置なんでしょ。
523:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 21:49:03 PlccCbOW
Nでシリンダー尻棒付きってスゲェな
524:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 21:59:30 G9qK0KDq
>>522
このD51を見る限り終焉はかなり先のような気が・・・
525:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 22:02:31 1Bt4viAW
蝋燭は燃え尽きる寸前にひときわ明るく輝くのです
526:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 22:21:58 C/7DH96W
キャンドルなんとかって言う人、変だな。
527:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 22:29:32 giSW4keb
相手が7年ぶり2回目ですから
528:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 23:21:00 oQdMOYJA
過渡のD51も富C57も復活蒸気で特定機だな。
C61も含めて、8620、C56、C58、C10、C12も出してほしい。
※C11については、過渡は新規で。
529:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 23:23:41 1Bt4viAW
丸瀬布の雨宮21号も忘れるな
530:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 23:29:28 JnnSJLxO
C53､C54､C59はまだかね
531:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 00:07:37 GUSO2BfT
富でC55を出して欲しいな。そうするとワールドかキングスでC51/C53/C54の
コンバージョンキット出してくれるかも知れないし。
でも今は動輪の水かきに文句言う奴いるだろうから無理かねぇ・・・
532:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 00:14:11 YHY1VpwA
キボンヌ祭りにはまだ早い
533:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 00:40:36 EnuGjvy+
富C57は集煙装置付か…
こりゃパスだな。
534:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 00:45:45 +8ArQ0F5
つーか、すげえ値段だな。18,690円か
535:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:10:54 VeWjbWTh
>534
過渡D51か、富C57のどっちだよ……。
536:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:13:34 HNkGHa1P
HOの電気釜が買えそうな値段だ
537:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:28:00 wTLsXJiP
山口くん、\18690ならいらないや
538:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:33:44 YHY1VpwA
この出来で18000円なら安いな
実勢13000円台だし
539:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:55:03 BRg9QNyT
C62(過渡)をお手本に富は素晴らしいC57を世に出したが、過渡はC57をお手本にC62と同じ価格でD51を世に出そうとしてる。
そんな感じの出来ばえですね。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
540:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 02:08:06 h7TwyasX
>>534
初期の世界のキットが買えるような
541:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 02:11:32 YHY1VpwA
とりあえず2両予約完了
542:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 02:28:40 BDzinuGL
>>520
ＴＴ９をナメてはいけねー
本物の１／１２０スケールと比較すると旧Ｄ５１ですら、大人とコドモぐらい大きさ違うｗ
543:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 04:09:03 C86Mn+zy
C571がC57135より約2,500円の価格アップとは、最近の富もインフレ気味だな。
値段高騰の原因は、まさかあの不格好な集煙装置のせいじゃないだろうな？
あれがない普通の煙突タイプなら、購入を考えないでもなかったんだが。
｢やまぐち号｣＝集煙装置付のイメージが強いんで仕方がないのかもしれないがねぇ…
544:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 04:12:10 HNkGHa1P
あの終焉装置がいいんだろうが
545:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 07:59:53 +8ArQ0F5
>>543
集煙装置と、あと金帯なんかの特別塗装の分なんじゃないだろうか。
しかし過渡のD51498は飾り塗装入れてもC62と同価格だからなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これと比較して1.6倍という価格差が納得できるかどうかは微妙かも。
過渡のD51は、ライト非点灯状態でもヘッドライトが銀色に輝いてるのがいいね。
498は常時点灯だからあんまり関係ないけど、一般型だと非点灯で走らせても
かっこいいかもなぁ... ライトスイッチ無いらしいけど
546:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 08:47:59 XhAam5xU
今回あのライトスイッチないんか
いつも通りわが道を行ってる蟻はさて置くとしても富もスイッチ有で追随したし
これからの新設計はアレがスタンダードになると思ったのに意外だなあ
547:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 08:49:43 opdGBzkW
D51498は近年仕様だから、やはり、あの艶になるんだろうか
ちょっとビミョー(;´∩｀)
548:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 09:45:50 +8ArQ0F5
まぁあのスイッチもなめくじとかギースルとかくるくるぱーとか考えると破綻するし
そういや、railwaysのブログだと、わざわざ「DCCはテンダーに搭載する仕様です」なんて
書いてあるが、最初からDCC搭載を考慮してあるんだろうか.. それならライトスイッチ無し
というのもなんとなく納得できるのだが
549:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 10:03:13 VrQdTVcq
96もC62も構造だけ見ればテンダー搭載が考慮されてるから
それと同様では。
ライトスイッチは、んぎ氏の写真を見ると、
動力機構の変更でスペースがなくなったんだと思う。
550:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 10:22:12 +8ArQ0F5
>>549
んぎ氏の写真見てきた。
モーターに向かう配線と車体ダイキャストが簡単に絶縁できる構造になってるね。
さらにモーター押さえの上には、まるでここに配線を挟んでください、と言わんばかりの突起が...
さすがにそこまで想定してのことではないかもしれないが、この構造なら案外DCC化しやすいかも。
551:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 13:16:59 gSn2KdzX
>>545
納得できるも何も過渡のはD51であってC57ではないのだから
受け入れるしかないだろ
552:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/15 13:39:16 O4Z78GYF
URLﾘﾝｸ(ngi.blog.eonet.jp)
NGI氏んとこからだが、D51、またえらいモーター使ってそうな。
URLﾘﾝｸ(ngi.blog.eonet.jp)
C57はまたえらい構造してるんだなぁ。
553:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 13:46:46 h7TwyasX
サウンドデコーダ搭載が本命とみた
554:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 13:47:48 tKCLZKzF
C57は今までと同じでは。
555:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 13:59:27 BRg9QNyT
>>551
実際の製品を比べてみないとわからないが、CPに差があり過ぎれば批判されてもやむを得ないと思う。
そういうユーザーの声は必要だし絶対数は少ないにしても、D51もC57も現役であり、子供に手が届く価格である事は大事だと思う。
556:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 14:12:11 VrQdTVcq
こつこつ何年でもお金を溜めることを教えるのも大事だと思う。
557:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 14:14:44 6xKGYitM
>>555
「子供に手が届く価格」とか、またずいぶんと曖昧な基準だ
その製品価格が適切かどうかは市場が決めればいい事さ
558:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 14:14:58 XhAam5xU
どっちでも子供でもがんばれば手が届く範囲だよ今時はね
逆に手は届くけど高いよって話ならC62やD51の価格でも十分そうなっちゃう
559:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 14:34:54 YHY1VpwA
>>555
子供×
藻前○
じゃないのか？ｗ
二言目には子供が買えるって言うヤツいるけど自分が買えないだけだろうと
旧製品の価格も出た頃は6000円でも当時の給与水準じゃ今回のC57に近いくらいの感覚だったはず
560:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:03:20 BRg9QNyT
>>559
545に対して551は受け入れるしかないと言っているから、色々なユーザーの声は大事ではないかと言ってるに過ぎない。
CPが高い製品が出る事によって我々ユーザーに不都合な事はないだろう？
561:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:08:44 cfzIJY4E
>>559
始めた20年以上前には割引販売なんか無かったねい。
562:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:21:41 YHY1VpwA
>>560
それはともかく、今の加糖・富の蒸機は子供が扱えるような内容じゃないのに子供云々言ってるのが滑稽なんだよ
なんでもかんでも間口広げる必要もなかろうに
563:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:36:11 +8ArQ0F5
> 旧製品の価格も出た頃は6000円でも当時の給与水準じゃ今回のC57に近いくらいの感覚だったはず
さすがにこれは無いと思うぞ。80年代といえば好景気真っ盛りだったわけだし、なにより旧C57は
当時既に販売されていたKATOのC62よりも安かったから。たしかD51と同価格ではなかったか。
まぁどっちにしても551が言うように「受け入れる」しかないわけだが、とはいえ似たような出来の製品で
1.6倍もの価格になると、やっぱ「なんでこんなに高いんだ?」と思ってしまうのも仕方なかろ。
564:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:38:20 BRg9QNyT
>>562
扱えるかどうか大人の基準は関係ないと思うが何が滑稽なんだろう？
俺が子供の頃に旧D51が発売されたが、それこそ高価なおもちゃだったよ。
565:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:51:36 +p0uVZkL
子供が扱えないものがあって何が悪いんだ？と思う。
エロ本にもいちいちフリガナふれって言うのかよ
566:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:53:31 YHY1VpwA
>>563
旧製品はC57じゃなくて62が出た頃の話だな
でも80年代半ばは好景気でもなかったけど
>>564
冷静に見て今の富C57が子供が普通にパーツつけて扱えるような内容か？そりゃ旧製品のD51やC57くらいなら扱えるだろうけど
そもそも君の言う子供って何歳くらいだよ
567:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:58:16 VrQdTVcq
今の富のC57は、パーツ付けたくなければ付けなくても十分形になってるよ。
568:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:58:17 Us/+L2yR
そこで中古ですよ。
って言いたいところだけど、こどもにオクや中古屋は新品買うより、難しいしねぇ。
569:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 16:10:25 BRg9QNyT
>>566
そんなに言い争う事だろうか？
子供が買えるかどうかに大した拘りはない、仮に小学生の手に余ったとしても構わんだろう。
ニッチな市場とは言え旧来の製品を便乗値上げするメーカーもある。
そんな中、D51が価格を抑えた事は企業努力として評価できると思ったまでの話。
570:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 16:13:10 CplnzPRQ
そんなに真っ赤になってまで熱弁することか？
大人気ないｗｗｗ
571:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/15 16:27:57 O4Z78GYF
子供はマイクロエースでいいでしょ、蛮用に耐える。
572:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 17:01:14 W71Y4Opn
んだな。
精密で高い模型を子供に買わせる必要性はない。
富のC57もKATOのC62 D51も、はっきり言って大人向け。
ま、買えない人は旧製品で我慢してなさいって事だ。
573:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 17:09:10 hZRqpfpz
知り合いの息子がプラレールに飽きてNゲージが欲しいと言い出したらしく、
とうちゃんが「最初の一揃えはどんなんがいい？」と聞いてきた。
息子は小学2年で、とうちゃんは模型にまったく興味がない。
適当に見繕って値段（2万ちょっと）を言ったらびっくりしてた。
小学2年のおもちゃにはならんよ。
ましてとうちゃんが興味ないならなおさら。
574:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/15 17:19:22 O4Z78GYF
中古で揃えたまい。
575:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 17:23:06 YHY1VpwA
>>572
どんな業界にも上位機種ってもんはあるからな
身の丈に合ったものを買うなり、それでも背伸びしたければ自己責任で買えばいいし
一番ヤなパターンが身の丈に合わないものを親が買い与えて手に余るからといってクレーマー化してメーカーに苦情入れた挙げ句に低いレベルに合わせられることだな
576:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 18:06:36 eSb4c9zW
そもそもNゲージは、敷居の低い鉄道だったんだけどな、、、
生産技術が向上してるんだから精密なのは当たり前。
577:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 18:07:05 W3y6YdT0
小２は早すぎ
我慢汁
578:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 18:18:02 YHY1VpwA
昔はプラレとNゲージの間にスーパーレールとかミニミニレールとかあったんだけどねぇ
579:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 18:30:59 YHY1VpwA
てかそんなことを議論してたら加糖から入門者向けに10-830 SL列車セットが出るがなｗ
580:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:16:54 h7TwyasX
小学生はC11買えばいいんだよ
そのために安くしてるんだし壊れやすい部品もついてないんだし
581:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:49:00 1NqEi1z8
あれだ、ガンプラみたいに小学生向けの安くて壊れにくいのと、
大人向けの精密で効果なのと両方出せばいいんじゃねｗ
582:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:51:22 B5MdfZ47
まだ発表されていないテンダーが異様にDQNってことはないだろうな…。
583:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:52:37 AbMOrXAb
そういや飛行機プラモでも旧製品と新製品が並行して売られてる例があったな
584:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:59:19 YHY1VpwA
ところでC57 1の集煙装置は固定なのかな？
135はクルクルパー任意で取り付けだったけど
585:573
10/10/15 19:59:23 hZRqpfpz
最初、良く走るし壊れるとこがないから富のトーマスがいいんじゃないかって言ったら息子に却下された。
おもちゃはいらないんだと。
ま、このくやしさをバネにして自分で買えるようになったら好きなの買えばいいさ…
16番やHOが欲しいと言わないだけマシか。
586:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:13:30 86jX0RQ2
小学生の頃、アダチのバラキットが1万ぐらいだったが、ナガノで我慢した。
大人ならNでもブラスを組めと言いたい。
587:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:18:15 h7TwyasX
>>582
スピーカー用の謎の穴とかデコーダー用の接点とか
いろいろあるからまだ出したくないのかも、と期待してみる
588:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:28:23 gYb4bUoK
本当の貧乏人はぞぬやリバでケースなしのジャンク蒸機を3000円台で買うのさ。
過渡製品だったら大当り。
でもほとんど蟻蒸機。
589:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:29:21 /jiWuZs+
>>587
意匠登録（もすこし上位で特許出願）の為の
書類を絶賛まとめちうとかだったらネ申ｗ
（ショーとかで見せちゃうと公知の技術に
なっちゃうからねorz)
590:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:41:21 /jiWuZs+
連投になるけど
その昔RLのD51を予約しようとしてお店の方に止められ
ちゃったのでRLのサンドドームは分からないけど
世界のC61のサンドドームは結構良い形をしていると思う。
13号機＆標準型結構気に入ってる。
けど、ここに書き込む住人にはあまり関係ないか；；
あと富のC57 135は価格的に頑張った。C57 1も頑張って
ほしかったな(TT)
591:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:43:31 HNkGHa1P
正直どうでもいいことでスレ進んでてワロタｗ
趣味を語ろうとするなよｗ
592:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 21:31:44 zsBQxlLD
特定機だったり地域や時期を限定するのもいいけど
無個性な標準的な形態も製品化しくれんかな。
593:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 21:55:33 HNkGHa1P
KATOの中の人も言ってたけどとりあえずは動態保存機から出してくみたいだしあんまり標準的なのは出してくれないかもしれんね
初心者とかには変わった形態の方が受けたりするし作る側も売れなきゃ意味が無いしなぁ
唯一マイクロエースだけが我が道を行く状態だけどプロポーションが･･･
594:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:06:48 wTLsXJiP
新しいD51のサウンドドームいいね
595:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:10:44 YHY1VpwA
>>594
音は出ませんｗ
596:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:27:24 b1Rnrwi0
動態保存機としてC61 20を出してくれたら嬉しいのだが
この際、過渡でも富でもＯＫ
597:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:35:28 lIoEgc7l
>596
九州仕様に（比較的）簡単に仕立て直し出来たらいいなあ・・・
598:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:37:28 DAox7nGm
D51、モーターよりフラホのほうが大きいのが意外。
モーターがこれだけ小さければC11もできるかも？
C12はさすがに無理か？
599:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:22:14 Bwc+0ub2
>>596
いや、今回のD51と既に発売済みのC62があるってことは
同じ動態保存機だし過渡でフラグが立っているような気が・・・
600:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:22:27 h7TwyasX
>>596
当然やるでしょ
下手したら過渡富バッティングかも
まずは実車が走ってからだろうけど
601:某(ry ◆aOd/iiGXTs
10/10/15 23:22:41 5yjsILrw
|∀･)ノ□□□□□□□□□□□
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
602:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:28:04 2/eV2Ore
>>597
無線アンテナ ATS-P テカテカツヤボディ
戻せるだろうか？
現役時代に
603:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:29:16 +8ArQ0F5
>>601
第2動輪が脱線してる。
でも車輪がちゃんと線路から落ち込んでるってことはC62と同じでロッドが全部
独立してるんだな...
604:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:38:03 HNkGHa1P
テールライトがレンズだと思ったら塗装だったのな･･･
605:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:45:51 gSn2KdzX
>>584
固定って接着剤でつけているという事かい？
蟻じゃないだろうし…
外したら煙突があるかどうかは別として、当然別パだから取り外せるだろ
606:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:47:12 +8ArQ0F5
それにしてもすげえ出来だな。このサイズの拡大でも十分に耐えられる。
先台車、従台車、テンダー台車の車輪スポークが抜けてないところだけが唯一惜しい。
テンダー台車の車輪はどうせ見えないからいいけど、先台車と従台車はワールド製に交換かな。
607:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:47:51 ZfggeFQo
>>520
URLﾘﾝｸ(pics.livedoor.com)
>>601
乙
しかし先輪抜けてないのか・・・
608:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 00:14:57 dddf5Pqj
ナンバープレートがもう一つなんだなあ
609:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 00:18:06 j1ZwOCWZ
従台車からも集電できたら、さらに走行が良くなるか？
610:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 01:10:00 HWTIMX8K
>>606
ワールドのスポークは良い出来だけど入手難
そろそろ過渡も先台車くらいスポーク抜いてほしいよね
611:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/16 02:31:00 OEVd4vVg
>>601
なんか20年くらい前のカツミの16番のD51みたいだな。
612:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 07:40:35 KoAuEE7E
>>610
ワールドのスポークは今年夏頃に再生産したけど、もう売り切れになったのか
この時に入手した奴があるので、今度出る過渡のD51 498の先台車に使おう
613:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 08:36:02 jEGKcwhf
>>575
上位機種ってブラス完成品の事？ 1万円台でそれはないよね。
614:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 10:39:54 FF1Tx45J
製品版だと先輪抜けてないかなぁ
615:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 15:57:53 wELJ2D8a
>>613
ブラス厨乙
616:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 18:40:04 ahXGBcQn
いや、これ見ちゃうと「動態保存機なんて・・・」と思っていたけど
予約しに行きそうだなぁ
617:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 18:47:08 d8EyTSt6
C58後期型（船底型炭水車）ﾏﾀﾞｧｰ??（・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁｿﾁｿ☆⌒ 凵＼(＼・∀・)
618:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 18:49:51 51jkDlLC
メッセで聞いてきた。先輪はこのまま販売だとさ・・・orz
619:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 19:15:48 dddf5Pqj
従来型の他形式と横に並べられませ～ん、新D51.
10年再販がないC55はどうなるのだろう。大きさはさておき似てるし気に入ってるのだが。
620:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 19:43:44 s2Sm30HO
日本橋のジョーシンにひっそりとワールドのスポーク車輪売ってたな
金欠だったから買わなかったけどｗ
621:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 21:45:04 aYy5JeE6
>>610
ある所には山になってあったりする
探すべし
622:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 21:45:44 NVadKMhP
ワールドのスポーク先輪。少し多めに買いだめしといたから、Ｄ５１発売されたらオクに出してやるよ。
623:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 21:48:49 wYtgfaH7
>>620
ピボットだったよ
ゲットしたけどさ
624:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 03:54:26 QhJbFCfU
>>494
ものすごい遅レスで済まんが、第2動輪のみギヤ伝動で、それ以外はロッド連動だそうだよ
展示パネルに書いてあった
625:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 10:41:51 hAZIRWMw
D型でロッド駆動って大丈夫かいな
静態保存専用になる悪寒
626:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 12:38:49 esKMHwTF
まあそういう方式で出してきたからには
それなりにはちゃんと走って牽いてしてくれるんだろうけど
でも不安っちゃ不安だね過渡動力最近いまいちぱっとしないし
627:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 12:55:53 1j0CRfno
あれだけの低速走行が可能なのだから大丈夫じゃないですかね
集電面で不利なのにエンジン側だけで走らせてましたけど、びっくりするぐらいスローで
安定して走ってました
新C62では走りがイマイチな個体があったようなので不安になる気持ちもわかりますが、
あれも再生産分では解消されてたし、不安な方は初物を避ければよろしいかと
628:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 13:51:33 vYyvThz7
新C62北海道型まだですかいな・・・
629:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 14:04:33 ng45nr4Q
神のwktkぶりがひしひしと伝わってくる
630:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 14:05:24 jRlcG9OE
D51wktkする気持ちは分かるぜ
ｽﾚﾁだがDD54に続いて楽しみだ
631:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 16:12:38 3Heruc8w
D51、なんか変な違和感があったんだけど、半つや塗装だからか。
艶なしの標準版も見てみたいな。見方が変わるかもしれない。
632:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 16:23:43 uvP7fviO
>>629
モデラー的視点で見てるからディテールがわかりやすいね
しかしプラ量産品でこの出来はスゴいな
633:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 16:49:58 4tiJRQX+
>>623
先輪用は以前に買ったのがまだ大量にあるけど（蒸機と旧型電機先輪にしか使えないからね）
ピボットは貨車や従台車と用途が広いので
たくさんあったのがいつの間にか無くなったよ
634:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 20:26:28 LNNWLZHB
>>632
蒸気神は勿論だけど、レポ氏のも何を伝えようとして撮ったかが分かるね。
視差を見込んで距離を置いた真正面や側面とか、
機炭間や発電機回り、テンダー上面が分かるショットだからね。
対してんぎ氏のは数撃ってみた感があるよね。
意図が感じられない似たアングルのが何枚もあるし、
アップする容量や解像度に制約があるならトリミングすればいいのにしてないし、
どこかのスレで一眼使ってるようなことが書いてあったけど
ピンがものすごく狭い範囲でしか合ってない。
(神サイトやレポ氏は、1000万画素越えの一眼とかではなかったはず)
んぎ氏をけなしている訳ではなく、もう少し頑張ってもらいたい。
635:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 21:08:38 AXUtUSxP
ともかくレポートしてくれる人たちに感謝だな…。撮影から掲載まで大変だと思う。
D51498、楽しみでたまらなくなった。ありがとう。
636:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 22:38:10 uvP7fviO
>>634
まあんぎ氏はいつも速報でがんばってくれてるからそこらへんは
遠隔地でなかなか見に行けない分非常に助かる
しかし益々模型誌の存在意義が薄くなってるよなあとは感じるなｗ
しかし今回のD51、デフ裏のモールドまであるのか
637:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 22:43:07 xgTHYFN/
>>636
模型誌は参考になる工作例とかがあればいいわけで
速報とか店舗在庫情報とか運転会報告会みたいのばかりの雑誌は淘汰されそうだね
638:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 23:43:49 uvP7fviO
>>637
R○Mですね
改造記事とかも最近じゃ個人ブログやサイトのほうが参考になるもんなあ
神サイトを筆頭に
639:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 01:21:00 BaYTNsB7
なんか標準型も欲しいけど 現行499タイプも蟻だな
欲しいわ
640:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 01:28:27 TMquUa7e
ところで神サイトで、D51のパネルの写真見ると、
「蒸気機関車用 小型コアレスモーター搭載」って書いてあるな。
専用じゃなくて、蒸気機関車用だって。
641:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 01:41:59 iTsD0my6
>>639
499ってごっちんデフのかよ。w
642:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 02:26:14 NuYY99FV
>>637
発行までのタイムラグがあるから
新製品や速報については今更感が強いよね
643:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 03:21:23 Sx6ixvg7
D51の旧製品はベストセレクションで併売だから
新製品の標準型はしばらく先かな？
644:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 06:52:58 Ts2DEtTa
>>640
今後に期待したね
まぁ早くても2・3年後だろうけど
C62とD51の間を考えると
645:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/19 01:28:29 8kZmI62C
DCCと相性が悪いとかいう話を聞くコアレスモーター、よく採用したな・・・クリアできたってことなんだろか。
646:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/19 04:12:55 lXa+7Ybm
>>642
新製品紹介はやはり必要
構成だとか後で調べたい時に便利だもの
N車両 以 外 のものはメーカーサイトに詳しい事出てないこと多いし
647:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/19 07:51:19 vbiNKWY0
>>645
それは昔のごく一部の条件での話だもの。
コアレス内蔵の蒸機なんかすでに色々あるでしょう。
648:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/19 23:17:44 hgnA4XdK
コアレス採用で値段控えめってのがすごいわな。集煙装置付で+3000の富と比べると・・・
走行性能でC62がC57にかなり差をつけられたのが悔しかったんだろうなぁ。
まぁ、富のC57も135号機がサービス価格だったのかもしれないけど、コアレスなしでも
あの走行性能は今考えてもやっぱ凄いとは思うけどね。
649:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/19 23:36:26 qV6Uy2Xi
>>646
RMMは製品紹介がほとんどで持っていても役に立たないから
ここ数年は立ち読みで済ませているな
650:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 02:31:37 Z84c9Xb9
コアレスも然る事ながらエンジン部の別パーツもトミヤマよりも多いよね。
残念ながらテンダーはC62と同じであっさりしてるけど、、、
3DCAD/CAMで設計してマシニングで型をおこすのだろうけど、やはりKATOは型作りが上手いね。
651:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 05:37:50 dEmuwq4E
しかしC62山陽はいつになるん？
652:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 06:26:15 7BuXdZWB
C62常磐・C62北海道 多くて大変だなｗ
653:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 09:13:50 5UqsaT6y
>コアレスなし
コアレスレス
コアなしなし
www
654:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 10:32:51 rZISXmku
>>653
読解力低いな。
コアレスモーターなし ってことだろ、普通に。
655:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 12:06:36 qdGxGQEA
世界もそうだが過渡、富に望むのはタンク機の開発だな
過渡は既存のデカいタンク機を何とかしてほしい
656:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 12:33:18 VjQk6gjk
>>646
毎年一回出してる新製品紹介まとめたヤツか烏賊のNゲージカタログで十分だな
657:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 12:42:17 +8Tjj1Kc
ほんと、C11 C50 8620 あたりを新しく出してほしい
658:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 13:10:46 bgITl8SY
>>648
過渡はモーターからなにから全部自社で作っちゃうから、コアレスでもコアドでも
モーター自体の原価はそれほど大きく変わらないんだろうな。たぶん。
659:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 15:12:06 8wHBlu0x
KATOの新C62は次世代というか壁をひとつ越えたという感じだったね。
プラでC11,C12あたりを1/150で出すと、また新たな壁を越えられるんだが。
それは、KATOか富か、意外やあの○○か？
660:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 15:15:22 lbIBFoc0
河合？
661:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 15:18:22 vUNXVukj
RL。
662:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 15:26:53 T3zUtor5
ナカセイじゃね？
663:ま！
10/10/20 17:44:00 tVycEYbi
学研
664:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 18:45:37 lAfmOjrc
>>657
いやいや、そこはC12とC56でしょう。
これが出せれば何でもできる。
それぞれ同時に50系真岡鐵道と12系JR西日本仕様を発売でやって欲しい。
665:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 19:13:15 yRjLoF61
離乳するにしろ従来C11は入門編として残すのもいいかも。
Nでは最安だからね。
666:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 20:17:02 LKnvoJNI
>>665
D51も従来品を残すんだしC11も残すでしょ
開発能力は有限だからD51やC62のバリ展もしつつC11新規となると
5年10年待たないといけないかもしれないけれど
逆に言えば時間かかっても必ずやると思うが
667:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 20:44:52 /HIzJDJI
ま、過渡は寝て待てだな
蟻には感謝したい
過渡を本気にさせた契機を与えてくれたから
668:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 21:01:44 bXSiBA+r
天がHOで天ぷらしたように、Nの天ぷらを料理してくれないかな？
ZのD51の技術なら可能と思うんだが。
669:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 21:42:19 BQB25XRt
本気になってくれたなら今度こそC59を…
670:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 21:44:38 7BuXdZWB
C11・C12・8620
つぶしが利くだけに発売して欲しいものだね。
蕨の良造形機って9600とE10以外に何あったっけ？
671:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 21:57:59 HkoZFK6o
4110
672:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 22:08:44 RYGMKgBd
C52
673:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 23:54:37 YktipbTq
D52・62とかいいと思うけどなあ
この間のD52は保存機すぎてスルーしたけど
674:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 00:31:01 lCWB93HN
D52/62、モータのはみ出しが多すぎて、俺としてはパスしたいな。
675:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 00:48:45 gpET1J3H
蟻D52/62加糖の新モーター流用できたら改良できそうだな
676:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 02:59:04 vSgxo5nd
モーター流用するくらいなら
素直に過渡が出すまで待つ＠俺
677:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 05:01:58 6ivilOEN
C56お召しは松屋で見たけど形状が残念。
ただお召しの装飾はきれいだった。こういうとこだけはキチンと再現するな。
678:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 07:10:59 gpET1J3H
>>676
もう四半世紀くらい待ってますが、あとどれくらいかかるでしょう？
679:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 07:45:44 JvMUoYBl
それにしても富のC57 1は高いね…C62なんか製品化したら二万円コースかな…
680:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 10:04:00 Xg46ikxe
>>678
あと四半世紀お待ち下さい
社主も代替わりして、蒸機を出しまくる…
かも知れません
681:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 11:09:45 BsXzdCKR
四半世紀たってもまた同じ事言われる未来が簡単に想像できてつらい
682:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 15:46:49 asJjY0Vz
HPの更新はまだですがD51写真がUPされます。
テンダーの高さも正常のようです。
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
683:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 18:43:02 6ivilOEN
こうなるとノーマルなD51も早く欲しくなっちゃうね。
なめくじも。
684:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 19:19:04 x5/SRkhG
>>682
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ ﾉ ＼ｱ ﾉ ＼ｱ / ＼ ｱ / ＼ ｱ
12系が大きいのかと思ったｗ
685:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 22:47:50 xteVD/vf
もうバリ展でプレーンな標準型が出るのが待ちきれないな
神もやりそうだけど現役時代の仕様に改造するか
686:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 23:02:57 l8I/bZkl
サードパーティも張り切るだろうな
変形デフとか北海道仕様密閉キャブとかなめくじセットとか
687:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/21 23:03:35 1dYjWkbO
>>682
やばい、初の正調1/150D51にちょっとぐっときちゃったよ。
688:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 23:04:26 Bf7Koum3
やえもんも、まだ間に合うから今発表しているなめくじを中止して、
過渡のＤ５１が出てからそれに合わせて仕切りなおしたほうがいいと思う。
689:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 23:04:53 gpET1J3H
>>687
ハッとするんですね。わかります。
690:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/22 03:05:27 1fa+vJIZ
そしてパッと目覚めます。
691:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 03:53:28 zjCHWqHN
>>688
発表してるってことは
下手するともうパーツ製造しちゃってるかも
だとしたらちょっと情弱すぎるのか、業界の噂を舐めてるのか・・・
692:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 05:40:03 2ob45bAb
コンバージョンキットなんだから、ベースになる元製品がある程度出回ってないと
売れないんでは? その点、蟻のD51にしろ過渡のD51(旧)にしろ、数は出てるし
その気になればいまでも買えるし、改造しても惜しくない値段だし。
とりあえず過渡の新D51向けは、標準テンダー化キットみたいなパーツセットあたりから
出してくるんじゃないかと..
693:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 06:23:50 mHKmSDJJ
路車板から逃げてきた糞コテは放置しましょう
694:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 09:41:40 YbFR0U7p
テンダーの石炭から給水口まで外れるだろうから
その部分だけ自分で作れば割と簡単に現役時の他のD51として使えそう
まあ塗装そのままだと艶があり過ぎだけど
695:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 14:40:49 bqyPlAgX
マイスター氏のページ、
いろいろ細かい情報が出てるね。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
696:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 20:45:21 oIE7KUIy
J鉄道部の情報だと富のC57 1の集煙装置は取り外し可能みたいだよ
まだ確定じゃないみたいだけど
697:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 21:25:19 dsDlnB+A
>>695
＞C11レベルのボイラー径ならば搭載が可能
ということは、1/150 C11の製品化も技術的には可能・・・ wktk
698:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 21:32:56 WQy7ohX6
集煙装置外しても煙突短縮クルクルパーなんだよね？
699:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 07:51:56 A+y6Yjbz
>>698
あれつけないと寸詰まりになるから
700:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 13:11:52 O9ugeOJD
現役時代の1号機にしようと思ったら135号機のボイラーパーツをもってくるしかないか
701:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 13:27:28 O9ugeOJD
連投すまない
そういや富のC57は煙突部分は別パーツだったか
煙突部分だけでも交換出来んかな
702:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 15:27:56 hwS2Y6Km
>>695>>697
C11は確かに、今のKATOの中で、
前時代的で一番浮いてる作りだよね。
使い勝手がいいカマだから、ぜひ作ってほしい。
ってかもう、こういうブログとかたくさんあると、
雑誌の新製品紹介とかいらないよねー (ノ・ω)ﾉ
703:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 16:09:03 KyyBSKFR
ブログ持ってる雑誌もあるんだから、もっと有効に使えばいいのにね。
704:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 21:13:36 Bdac+Oom
>>702
加糖が離乳にプラスしてｽﾊﾌ32も作れば只見や石巻線で見られるような編成再現できるのだが
705:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 16:47:56 ryuYkBJy
雑誌の新製品発表で良いところといえば雑誌を読んでいれば強制的に見させられるところだな
自分では絶対に調べないような分野から欲しいものが発表されたときとかに乗り遅れずに済む
706:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 16:49:20 aDXfZjYD
確かに一通り揃ってるから思わぬ発見をもたらしてくれたりはするね
707:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 18:43:54 EasYk4aM
まぁ立ち読み程度でいいかな・・俺は＞新製品紹介
ぱっと見で出来の良し悪しはわかるし
そもそもあまり見ていると買いたくなるので見たくないｗ
708:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 21:21:27 AvMOh+oM
>>705
いろんなメーカーやスケールの製品を一同に見られるメリットは大きいよね
OJからZまで、国内から外国まで、車両に限らず工具やストラクチャまで
流用できたり参考になったりする所は多いし
中古や長期在庫品を買うかどうかの参考にもなるし
でも「最新情報で一円でも安い店に早期予約して、買ったら部品つけず走らせず飽きたら一円でも高値で売る」
ような人にとってはバックナンバー必要ないんだろうから
ネットでの最新情報だけあれば十分なんだろうね
709:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 22:05:51 XAHt1JNh
全か無かで煽ってもしょうがない
710:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 22:43:02 JHRXFwAV
>>708は脳内で売れない雑誌の編集でもしてるんだろw
711:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 04:31:10 dsURNy6X
紙メディアは実車もののみ
模型情報はネットで仕入れ
雑誌は蟻製品を全然悪く言わないので不信感を覚えたから
712:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 09:51:31 7RryvaA6
>>711
実車は資料本に限るね
ネットの情報よりはるかに奥深いから
713:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 13:02:25 slo/spag
カタログ要素の強い模型雑誌は読まなくなった
"シーナリィガイド"的な本なら新刊でも買う気になるが
そういう手間のかかる本は出ないねぇ
そんなだから古い鉄道雑誌がお友達
714:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 14:51:55 7RryvaA6
シーナリーガイドは何度読んでも飽きないね
715:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 16:57:22 zAgb/m+5
>>714
昔の鉄道風景を作るのに凄く参考になるのに絶版。
復刊しないかねぇ。
716:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 01:28:39 d4gcc24E
シーナリーガイドとシーナリーストラクチャーガイドは聖書
717:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 15:30:16 ++Q8GHNA
私鉄電車プロファイルと陸蒸気からひかりまでも忘れないでくれ。
同じ著者がCG版でネコから新刊出してるから無理なのかな。
718:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 17:05:35 cMofpAea
レイアウトテクニックのNゲージあたりは全く現在とそぐわないので
絶望的な内容だが
16番の駅や跨線橋や信号所の自作記事、それと腕木式信号機の実物解説は価値あるね
719:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 21:58:34 7T1gFMUz
城新鉄道のバス車庫は、実物をみて感激しました。
720:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 23:50:32 d4gcc24E
>>717
このスレ的には無関係、と一瞬思ったが
前者も蒸機出てるから含めていいかw
あの手書きイラスト見て模型作りたくなったことは一度や二度じゃないけど
ネコのCGは製作意欲わかないし資料としても不正確だし・・・
721:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 00:16:39 /yFko4ha
>>720
>資料としても不正確だし・・・
例えばどんなところ？
722:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 00:37:11 UvYHej6i
そこで図書館の純然たる鉄道の本との照合ですよ
723:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 02:50:13 hUd4EMjm
>>721
床下とかじゃね？色も記憶で書いてるとあったし
ま、資料じゃなくイラスト集だからなw
724:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 08:48:30 hKu0snP5
見ているだけで面白いし十分役に立つ。
正確なんて言い出したら、個人が注目しているどれかの蒸機の１ナンバーと
寸分も違わぬ図面なんて、その人が自分で作るしかないだろうし。
725:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 21:34:23 hCb2ccia
動輪直径は走行距離によって大きく変わるみたいな?
726:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 22:12:15 4eDCvtTT
過渡のD51498、JANコードが発行されてるね。
発売日はいつになるのかな。
本当に11月に出たら快挙だな。
727:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 06:07:06 CxbN3Dok
１１月３１日発売ｗ
728:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 07:58:43 8PFPCQPZ
世間的な給料日に出るのがベストかな
729:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 08:28:34 EvI7oIAn
業績悪いと給料日も11月31日wとか
笑えねえ
730:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 10:58:26 Rd/ZnO9f
待ち切れずにc62買っちまったよ
なかなかいいなこれ
731:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 12:31:59 1UizyGXY
D51は高崎12系と一緒に11日か16日もしくは18日だろ。
給料日にぶつけるのは北斗星。
732:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 12:32:53 56cFWXnH
なにやら前川さんの多いスッドレですね
733:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 15:27:38 Z3XE7TLF
過渡のホームページ、なんかD51のページ、なくなってね？
734:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 17:17:34 LxN5QGtp
>>733
生産予定表から行ける
735:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 21:37:13 i3Bbh7MZ
>>729
あ、それ先々月の分ね、とかw
736:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/29 11:50:42 2zeZDoBX
やえもんの上回りにkatoリニュD51の下回りってスケール的におかしいのだろうか
737:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/29 11:58:12 YoxrjYGk
>>736
旧動力や蟻動力に合わせてあるって話だし、スケール的にどっかでアレンジしてあるはず。
多分合わないだろうけど、実際に合わせてみないと分からない。
738:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/29 20:34:15 2zeZDoBX
>>737
ありがとう
やえもんのキットに使うつもりでマイクロD51のモーター縮小改造したんだけどkatoのリニュ品も待ってみるわ
739:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/29 23:38:24 INMqMT20
たぶん神様が挑戦して下さるでしょう。
740:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 00:22:42 du0XgZB1
もう16番のC56も出てるかな。
741:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 06:35:50 r2vVYuZq
富C571も年が明けたら試作品見られるかな。
形式入りプレートも再現してたら凄い。
742:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 12:17:39 0KXuGKN7
>>736
上回りでか過ぎなんじゃね？
やえもんって全体としては1/145くらいなんでしょ？
743:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 14:03:25 p9RAEjkw
>>741
形式入りプレートだけなら蟻でさえやってるけどね...
744:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 16:02:00 We/Sd5Sc
>>743
蟻は全体がまったく似てないのに、細かいところだけいじってくるんだよね。
その文字も不鮮明だから最後まで蟻らしい結末。
ナンバーにこだわる人なら、別途エッチングパーツを買ったほうがいいかも。
745:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 00:20:48 1jKgAtiv
>>744
金属プレート
蟻の釜のを交換しようと思うのだが、今付いている駄プレートの上から貼るのか、撤去してソコに貼るのか…
上からだとやたらぶ厚いプレート化し、剥がして付け替えればプレートガイドみたいな凹みでプレートが沈んだりする。
やはり裏にプラ板貼って調整した方がいいのだろうね
その前に蟻釜なんかナンバー変えるまではしないとか？
746:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 01:06:58 G3r2KfiT
>>745
付いてるプレートをデザインナイフかなんかで付いたまんま薄くして(真っ平らじゃなくてもいい)その上に貼り付けてる方法は如何?
それだったら適度に浮きが出来ていい感じになると思うぞえ
747:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 01:57:58 95uQmb+v
>>745
普通にプラ板や厚紙で高さ調整してから貼ればいい
748:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 02:38:08 m0BKIhu8
この流れで質問
蟻釜（C62）のナンバー交換したいのですが、従来のプレート外すには
釜の前部分（燕室扉部分）外して後ろ側からが最適ですか？
Nゲージ機関車サイトの分解方法だとボイラーも外して、ととれる書き方あるが
そこまでは怖くて・・・
749:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 13:21:53 wknKNSVq
デザインナイフで少しこじれば取れないか?
750:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 15:07:52 z1dOQ2l4
ステー破損ジャンクのC57門デフ買ってきて
やえもんの門デフに付け替えた
通常デフを門デフ化するよりやりやすかった…のかな？
751:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 19:15:30 inxHhJIK
>>750
クラッカー
752:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 20:34:20 7+8jx/9Z
>>748
それを聞くようでは傷つけてorzになりそうだからやめとくが吉
753:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 21:12:02 G3r2KfiT
マイクロエースはさっさと補修パーツを販売して欲しいもんだ
754:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 21:39:50 JB8HiluT
寝言だな
やるわけ無いじゃん
755:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 21:47:41 +M30UBf5
蟻の蒸気は汽笛やｽﾃｯﾌﾟが取れやすい。
ｽﾃｯﾌﾟはｺﾞﾑ系接着剤で付け直すが、汽笛はKATOのASSY（C62用）を付ける。
756:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 22:02:24 iHlNGBdx
運転会とかで酷使する蟻釜(ED72)は予備車を用意しているが
蒸機は予備車なしで冷汗運用でっせ
先日C53の動輪先行角度を調整したときも怖かった
一度に両側見ないから気にしなければどうでもいい部分だが
757:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 20:06:05 BRIhaLAt
C55再生産北
758:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 20:53:00 0WqjOHko
>>757
富に対抗して新規だったらよかったのに、
今の過渡なら新規で出せると思うのだが。
759:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 21:00:39 2SXfG6tG
新規で出すほど売ってない感じだね。
リニュまでもう10年はかかりそうｗ
760:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 21:11:37 NwWGcn0Z
>>759
たぶん標準デフのは3回目の生産だったような
761:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 23:32:57 ttEFd0YN
>>759
復活機もないし過渡から新規はムリだろうな。
C11とか他の形式をやってる間にも時代はどんどん過ぎて、
さらに関心を引かない形式になってくだろうし。
762:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 23:55:47 2SXfG6tG
んでもC57もいずれリニュするだろうから、そのついでにやる可能性も有るよね。
763:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 00:12:52 lAOmGmcF
富がC55をぶつけてくる悪寒ｗ
昔予定品にあったしな
764:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 00:17:40 R4+52Xw2
>>762
過渡と富の出す時期がいつになるか。
（完全ﾘﾆｭｰｱﾙも含め）今後出そうな形式 C56･C57各種･C58･C61･C62各種･C11
出るとしても相当時間がかかる形式 8620･C50･C55･C59･C60･C12
出そうにない形式 C51･C53･C54･D50･D60･D52･D62･C10･C63
と予想してみる。
765:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 01:25:01 4fP4SCMz
C571は3月予定に入ったしライトパシフィックはこちらに期待しましょうか
766:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 04:47:37 /xxx/1jS
>>764
D52も「相当時間がかかる」に含めてくれよ…。
ファンの待望度的にはC59と同じくらいのレベルだと思うし。
あとD61は？と思ったが「出そうにない」の一言で終わるか。
767:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 07:00:38 efcLx/ml
D61はやえもんデザインから従台車も含めたキットが出る気がする
768:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/05 15:40:10 CFDTL/Bd
D52、C62、C59で重幹線を展開とか鼻血。
769:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 17:34:21 vDvLuoB7
ミニレイアウトでちまちま走らせてる俺にとっちゃ大型機はあまり萌えないなー
やっぱ、C12、C56、8620あたりきぼんぬ
770:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 17:55:12 Ab6XmXGc
カトのD51の発売日は？
771:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 18:29:14 34qONGL9
E10や4110も忘れないであげてください…
772:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 18:40:01 vnu8s8To
B6の動力もそろそろリニュしてくれ河合さん･･･
773:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 18:49:23 fRfsTExx
まともなBタンクかCタンク（要はKSKタイプ）欲しい。求む安定供給。
足回り流用で森DLも行けるし。
774:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 18:57:47 4fP4SCMz
セラホラ牽かせるのがD51と9600しかないなんてN寂しすぎ
とうちのセラホラが申しております。
775:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 20:36:41 R4+52Xw2
復活蒸気が製品になりやすいな 特にD51、C62、C57
東、海、西、九州が、C55、C59、C60、D52を復活させてくれたら・・・
776:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 20:58:25 rqymFvw5
>>775
あのー、来年後半にC61が出ると思うのですが。これはもう想定内？
蒸気好きの人が「C61は極端な話D51の上とC５７の足回り合体でそれらしく」
と言っていた。なれば・・・
777:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 21:12:08 R4+52Xw2
>>776
おそらくC61は出るのでは？（あくまで予測）
過渡のD51と富のC57で合体させる人がいそうな気がする
過渡のC55と蟻のD52を持っているが、個人的願望としては、
西か九がC55を、東か海か西がD52を復活させてくれれば、模型の方も・・・
778:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 21:17:44 5/gHQMwW
過渡も富もC61作る基礎はあるからな
779:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 22:21:14 vm56Q9b2
>>772
そればワールドに言ってよ
780:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 22:24:56 fRfsTExx
大型蒸機ばかりじゃなくて小型機中型機も頼むわ……。
今度こそまともな8620をだなぁ……。復活蒸機の条件だって満たしてるんだし。
どーでもいいけど、過渡が最初にC50じゃなくて8620出してくれてたらなぁと思う。
あとは史実通り1980年のフルリニュ。再生産繰り返しでスポーク抜けたりとかの流れで桶。
781:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 23:04:20 WAAQcqA7
8620はローカルの混合列車とかに良いんだけどね。
9600は良品に恵まれているだけに8620は寂しいね。
D51の次はC11リニュが濃厚だろうね。
782:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 23:30:25 lAOmGmcF
五能線や花輪線を再現したいな
783:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:35:12 iFbtoQPf
8620は欲しいですねぇ。使い勝手が良いですからねぇ…
784:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:38:55 ncTXMPuV
C50じゃだめなんですか？
8620じゃなきゃだめなんですか？
785:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:50:53 aljEviaT
8620はランボードの位置が低いから、動輪との干渉が・・・
蟻みたいな腰高でいいならすぐにでもｗ
786:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:53:00 DGbNfbnl
妥協案として6760で
787:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:54:25 FUkWNBIt
>>786
いやいや8800で
788:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 01:15:57 jF5WOtxe
やっぱり8850でしょ
789:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 01:31:41 c3jXtBVL
ここは8700で。
……どんどん売れ筋から離れてる件ｗ
>785
それはよく指摘されてるけど
C50からの改造作品程度の出来でいいんだけどな。
蟻は論外。
あと買える・組めるわけじゃないけど、王様や世界が8620に手を出してくれないのも
気にはなるな。派手さがないから高額品は売れないと判断されてるのかね。
790:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 01:40:53 S29NdP3i
ちょ売れ筋というかｗ
蕨でさえ手を出さなかったエリアじゃないかｗ
8620メジャーなんだが派手さは無いよな。俺は好きだけど。
現役時代を知ってる世代が購買層である時期に出さないと出す可能性は限りなくゼロに・・・
791:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 01:46:15 FUkWNBIt
>>790
あそBoy→SL人吉でフカーツしたけどな
やるなら今しかねぇ！やるなら今しかねぇ！
792:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 03:49:13 S29NdP3i
>791
長渕or邦衛乙ｗ
KATOがC57リニュしてC61のフラグを立ててくる可能性は無いかな？
富が山口仕様出すだけに標準仕様でぶつけてきて欲しいが・・・
793:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 04:35:47 DGbNfbnl
リニューアルのつもりがまさかの4次型発売
794:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 08:39:33 iFbtoQPf
C61は来年のこの頃には発売されているのではないかと期待してます。
795:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 12:11:02 7gZu+1Nq
>>791-792
ﾜﾛﾀ
796:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 12:24:00 PM5xSQ2c
まずC59をたのむ‥
797:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 13:02:16 dAoNQu7E
蟻が出しちゃったからな、あの腰高が購入希望層奪って
→メーカー、ニーズないと判断。とないか心配
798:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 13:30:58 FUkWNBIt
>>797
心配するな
あんなもんで満足するヤツなどいない
799:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 13:56:02 DaoHGAE5
C62のお召しこないかな。
25号機だっけ。
C59108でも全然おｋ
800:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 13:59:06 bBlBT4Yn
>>799
C6225はお召し先導機
801:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 16:31:00 y7WdfCdu
やっぱり次に期待したいのはC59だよな
富さん、過渡ちゃんに拘らないから、ファインスケールの奴を
その後バリ展でC60
蟻さんのは腰高かつ、変なヘッドライトの形状なので満足出来ない
802:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 16:34:48 jrhezvTV
C51は需要ないですかそうですか
803:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 16:38:04 ldZpap/O
>>802
そりゃ225号機みたく戦前以来のスタイル維持した奴が欲しいけど
そう進まないのが最近のお約束…
804:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 16:47:10 N0NDk2uK
Cタンクは地味に需要があると思う
入門用にもいいし改造にもお手頃だし
805:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 17:01:34 aWrSKmYO
いざとなったら自分で作るしかないな・・・
カトーの古Ｃ６２を安価で入手したんで早速分解してエセ外国蒸気に
改造しちゃろう。
806:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 17:44:37 WuLP5XyZ
C55は世界からも発表されているけど話題にもなってないな。
過渡のC55の再生産も、補修パーツの製造を兼ねて、
つなぎに少量作るという感じなんだろうな。
807:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 18:30:33 xW78LmMr
過渡D51 498 ⇒ D51各種 ⇒ C57とC62各種 C61 20 C58 ⇒ C55 C50 C56 C11 C12
富C57 1 ⇒ C57各種 ⇒ C61 20というふうになっていくのだろうか？
ちなみに蟻は、C61 20（おそらく再生産） ⇒ 9600門ﾃﾞﾌ C11門ﾃﾞﾌくらいか？
808:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 20:35:16 52ZZQZgL
>>804
自分もほしいが、トーマスみたいなずんぐりしたＣタンクって言うと日本ではどういうのがある？
（いや、探せばいくらでもあるんだけど。有名どころで）
客車を２両ぐらい引かせたいんだが、Ｃ11だとスケールが同じでも大きい気が…
809:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 20:57:38 jF5WOtxe
>>808
先従輪なしのCタンクというと1800の一族が思い付くけど、いささか古いから
客車もマッチ箱系になっちゃうね。
810:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 20:59:57 caiq9TIw
今日日本橋のキッズランドで新Ｄ５１がデモ走行やってた。やっぱかっこいいなぁ
第３動輪がゴムになってて第４動輪は集電車輪なんだな
811:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 22:05:20 y7WdfCdu
世界のC55は、
昔買った流改九州仕様の完成品で痛い目にあったのが
未だにトラウマになっている
812:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 22:42:11 52ZZQZgL
>>809
明治10年代の車両というとかなり古いな・・・
あと台数が多くてメジャーなのはＢ６の仲間だが、あいつらは貨物用だし意外といいのがないな・・・
813:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 00:29:43 o3KflSW8
だからKSKタイプでいいって。
でも、リアルさ求めるなら九州鉄道系のクラウスがいいな。末期は1950年代だから
気動車とも十分共存できる。ドイツ流にいえばEraII～IIIになるのかな。
大分交通では乗り入れの国鉄客車も引いたんじゃないかな？
（ついでに赤車輪バージョン出したら輸出も狙える）
1Bタンクでもいいなぁ。加悦鉄道の２号機とか明治村の160とか。この辺も
気動車や電機・電車と共存できるんだよね。
B６の再生産欲しいのは同意。出来ればカーブ対策も……。
814:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 02:12:14 cAMLAwXb
>>813
クラウスやコッペルあたりまでなるとさすがにNじゃキツいべ
815:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 11:41:54 rOkxyjQd
>>808
死ねよトーマス厨。
スレタイも読めねえ文盲が。
816:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 12:41:04 s6YmZotw
>>808
「トーマスみたいなずんぐりした」に限定する意図がいまいち不明瞭だけど
Ｃ１１を許容してるところを見ると、０－Ｃ－０の軸配置にこだわってるわけではなさそう
普通にＣ１２でよいんじゃないのかな
地方私鉄で払い下げや自社発注がかなり使われていたし
ただ、話の発端の>>804氏の入門用にＣタンクってのが、
Ｃ１１でなくＴＯＭＹのＫＳＫタイプのようなイメージだったら、
今の入門者には受けないと思われ（自分は欲しいが・・・）
817:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 13:05:20 o3KflSW8
流石にC12は小型機ではないでしょ。
B６でも小型機とは言えないような気がする。
やっぱり欲しいのはKSKタイプなんだよな。
818:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 14:17:55 MDf6Z0ty
地方私鉄や専用線の情景やるなら確かに
汽車や日車辺りの20t～35t級タンク機が欲しいよね
819:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 14:27:38 XTMaG5Kz
>>816
「トーマスみたいにずんぐり」はその通り「全長が短い機関車」という意味。
説明にしにくいんだが、機関車自体の長さが編成のかなりを占める列車って何か違和感あるんだよ。
手持ちの客車２両は全長が短いオハ31＋オハニ30（17ｍ×２）なので、特にそう感じるのかも？
ちなみに先従輪の有無はあまり気にしてないけど、そういうのがあるとやっぱり全長が長くなるから、
作りやすさも考えると、求めているのは「側水槽の大きいサイドタンク機で、0-6-0の車軸配置の奴」、
このため便宜上「トーマスのような」と表現しただけ。
（富のトーマスそのものはスケール的な意味もあるのでほしいわけじゃない）
820:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 14:38:23 rOkxyjQd
>>819
うるせえお前は富のトーマスで遊んでれば良いんだよ
散々トーマスがどうのと書き込んでスレ汚しした池沼が
821:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 14:43:56 Z9AOvjCu
だったら実物の具体名あげといたほうが反発も少なかったのに
トーマスを上げるくらいならトーマスのモデルになった
LB&SCR class E2にしておけばよかった
フライシュマンが品番4000で出してるタンクロコでもいいし
822:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 15:21:12 /PiXgd1e
>>820
よう! 池沼。
823:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 15:25:52 +wdbbL2Q
トーマスをＮＧwordに入れれば済む話だろうに
824:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 15:29:36 rOkxyjQd
それはさておきポケットラインも再販されたことだしKSKタイプの再販に期待しようぜ。
CタイプDL出してるんだから河合から出してくれないかな
825:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 17:39:28 9dnVV6mi
パーシーかわいいよ、パーシー＾＾
826:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 17:55:21 EYusLCRv
CタイプDL、TOMIX時代の持ってたけどまったく走らないイメージしかないんだが
KSKタイプはどうだったの？
827:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 18:10:13 +wdbbL2Q
KSKも走り性能は悪かった
ボディとかはそれなりに出来てたからそれが残念だった
828:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 18:27:33 EYusLCRv
>>827
thx
集電とウエイトがあまりにお粗末だったからね
829:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 18:45:44 JaAuBKCb
>>824
それが頓挫したんで代わりにＢ６を作った。
そして壮大な売れ残り、売れ残っているうちに店頭在庫までダイカスト崩壊。
830:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 19:37:28 b95GvUF5
今更、富のＣ５７１３５を購入したんだけどコントローラー(富の１０００ＣＬ)のダイヤルの目盛りを
最低にしてもゆっくり動いてちょっと興ざめなんだよなぁ～
単機ではもちろん客車３～４両引いていて抵抗がある場合でも動き出すんだけど
こんな症状が出る人いますか？まさか「仕様です」とかじゃないよね？
831:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 20:10:23 LECFUICd
まさか常点灯のダイヤルをいじってたとかじゃないよね???
当方のC57はまったく問題なく極低速～高速までヌルヌル動くけど。
832:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 20:17:02 e0SJJ+Il
>>830
俺のも
833:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 20:18:24 +wdbbL2Q
常点灯のダイヤルいじってなくて?
そうじゃなかったらたぶんコントローラーの方がイカれてる
834:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 20:19:51 Z9L4Oc30
N-1000-CLを説明書無し中古で買ってダイヤルの使い方知らないとか
835:830
10/11/07 21:59:17 b95GvUF5
>>831-833
もちろん速度調整ダイヤルも常点灯調整ダイヤルも最小にしてあるよ
C57以外の動力車がT,K,M.G社合わせて100両以上はあるけど
ダイヤル最小で動き出すなんてこと無いんでコントローラーに不具合が有るとは考えにくい
>>832さんのC57もそうらしいし...こういう状態のC57が結構出回っているのかな
(ゴキブリ1匹見たら10匹いると思え理論w）
832さん以外の人のC57の状態もちょっと気になるよ
836:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 22:09:59 Z9AOvjCu
低電圧でもよく走るいい動力じゃない、何が問題なんだよ
起動電圧の高いハズレが欲しかったの?
837:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 22:35:05 JaAuBKCb
>>835
手持ちの4両をN-1000-CLで試したが、どれも動き始めは目盛3。
最小で動くには程遠い。
やっぱりコントローラーの故障では？
838:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 22:42:19 s6YmZotw
自分の個体も（初回生産分）同じコントローラーで動かして問題は無いよ
テレビ対策コンデンサーとか取れてるとそんな現象起きるとかいう話なかったっけ？
839:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 23:48:56 Y62ZXq+w
コントローラーが正常なら、ユーザーの頭が不良品としか思えない。
電気なしでモーターが回るわけねーだろ、バカか？
840:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 23:50:10 cAMLAwXb
>>837
以前コントローラーのダイヤルが弛んでて常点灯ダイヤル回りっぱなしになってたことあったな
841:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 23:52:21 s6YmZotw
>>830
なんでそんなに叩かれるのかなって思って、読み直してみたら
ダイヤルを最低にしてもってあるね
それは、確かにコントローラーの異常を疑ったほうが良いかもしれない
842:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 00:59:44 RIymO6ti
>>839
ダイヤルゼロでも僅かにパルス出る仕様
ただ手持ちの国産N-1000-CL*2とN-1001-CLでモーター回せるほど出る個体は無かったと思う
843:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 01:03:56 f3EL1nio
単に常点灯ダイヤルが壊れてズレてるだけかもね。
844:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 01:10:44 kzQBVumK
D51早く欲しい
845:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 01:14:14 5b1OIiTz
常点灯のリングが実際の可変抵抗のメモリとずれてるとかなんじゃないの
846:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 09:15:32 RIymO6ti
リング自体は可変抵抗と繋がってないよ
リングはダイヤルの下限を固定するだけの物
847:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 10:00:07 e9KcYZES
>842
N-1000-CLはダイアル最小でもパルス出ちゃうね。
C57はうちのもちょっと動くよ。たぶんN-1000-CLのロットによっても違うんじゃない?
848:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 17:24:54 wjFjR0G3
俺もがまんしてるのに透明なのが出る。
849:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 18:05:32 Q0xaUZ1J
D51 498あの出来映えなら…C57180とかも期待出来そうかな…？いつﾘﾆｭｰｱﾙするか知らないけど。
850:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 18:51:01 X98+4VM/
498って現役の時もダイナモはダブルだったの？
851:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 19:03:57 Z5H3Ultb
>>850
んなこたあない
852:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 19:38:25 4mxa7Mnp
>>849
498に携わったkatoのスタッフが全員過労なので次の新規離乳は2年後です
853:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 19:54:43 Ox5wNw1O
それよりC62の北海道型まだかいな
854:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 20:36:38 GlkBdCEa
>>853
山陽に続いて出てるじゃん
天のカンタムサウンド付の話だけど
855:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 21:33:27 uswxg/MH
>>854
山陽はまだ出てない。
856:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 22:19:11 2xQK4453
早くC62山陽型をだして＞過渡ちゃん
857:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 23:36:25 Z5H3Ultb
20系牽引機だし出して欲しいよなあ
あと常磐も
ゆうづるのEF80と20系が待ってるぜ
858:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 23:39:55 WWFhfiv8
C62北海道、EF63みたいにゴム車輪をなくして、「重連２両セット」って感じで売り出せばいいんじゃね。
牽引力なくても「重連専用です」で言い訳できる。
859:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 23:42:21 FUUpQpRX
やっぱ常磐C62・23だよな。
860:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/08 23:46:22 4mxa7Mnp
小樽築港ストラクチャーも是非
861:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 00:02:29 VkAv0W9j
山線200キロポスト付近のモジュール作りたくなるな
862:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 01:34:09 QeTr+Usx
連絡船も欲しいなー
863:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 02:45:20 W835WSTS
ニセコ編成を安定的に供給してほしんだよな。ただし蟻じゃなくKATOか富で。
864:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 09:52:55 3c5huL78
旧客だと富も駄目な気がするので過渡オンリーで
865:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 13:20:37 VkAv0W9j
加糖なら非冷房オユ10とｽﾊ45・ｽﾊﾌ44用の床下起こしてやればできるしな
866:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 17:23:10 g3AItdI2
山線重連も鉄道史に残る名シーンだが風のように疾走するゆうづる牽引機も格好よかった
世代じゃないけどDVDで見た。
867:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 20:03:29 1l2dW+Bb
>>866
暁の中を突っ走る風景は格好良いよね ＞ゆうづる
海岸線を行くC62＋20系のシルエットを撮った写真を何かで見たけど美しい
868:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 20:05:18 V+8mLXzr
過渡 C59かもめセットを待つこと20年・・・
食堂車はマシ49
869:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 20:54:51 z1gr+ssl
C62山陽型：C62 29
C62常磐型：C62 23
5年も待てば過渡から出るかな？
過渡のC59かもめセットは何時の事やら？
蟻だとC59、マシ49、スハフ43が揃っているから直ぐにでも出せそうだが
870:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 21:10:19 V+8mLXzr
おれの妄想
871:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 22:46:30 +Yel/Asi
蟻は勘弁だなぁ
マシ49はコンバージョン、スハフ43はスハ44とスハフ42の切り接ぎ（だけでは済まないが）で
やるしかないか...
872:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/09 23:44:22 YN4dUEXz
>>871
蟻は客車もダメなんか？、機関車に関しては過渡が出るまで待てない、
という面もある
873:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 00:23:35 No8/wFBP
>>872
例外的にソコソコな出来の製品出したこともあるが大半が謎の物体状態
874:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 01:18:39 vWz7Gjpx
蟻も富（除 旧オハ35）もなんで旧型客車ダメなんだろうなぁ。
（蟻は上下寸法破綻、富はドアの凹み不足）
国鉄旧型客車なんてそれらしく見える要点押さえれば失敗するのも難しい題材だと思うんだが。
個人的にはKATOの初代43系・44系の水準で十分だと思ってるけど。あれも30年前なんだね……。
875:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 03:52:26 gJ7amOls
旧オハ35だけはKATOより力入れてる面もあったしな
ただやはり窓とかの構造が旧製品に準じていたのが残念だった
876:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 07:21:53 yvLAGZOp
>>869
山陽型ならC621もいいね。
実車は梅小路にあるし、加藤は取材はもうしてるんかな？
877:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/10 07:27:22 /baA0dCq
>>866
ありゃ特急蒸機最後の栄光だよね。
878:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 07:49:52 D4sX7IfC
どの型でもいいが、空気作用管はモールドではなく、エッチング別付けにして欲しい。
綺麗に削るのが難しいから。
879:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 09:31:36 6NqjHDHY
>>874
蟻の旧客は自社の腰高蒸機に寸法合わせたからねぇ
蒸機をリサイズする意思がない限りは旧客も変わらないだろうね
880:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 10:08:30 ka4q4tnn
>>879
高さは別に自社蒸機に合ってないと思うけど…。とても届かないｗ
窓や幕板のバランスの悪さは合っていると思う。
881:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 18:06:54 yWgiKV/g
>>878
エッチングなんか付けると表面が平らな空気作用管になるぞ。
モールドの方がまし。
882:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 19:05:17 ZsQfgn3z
ましとは思わないな。好みじゃないのかな。
883:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 19:11:49 vHiPhkFx
>>881
Nだったらエッチングで十分だろ
884:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 20:27:43 8gXolhtT
>>876
山陽型の実車が残っているC62は、C62 1，C62 17，C62 26と3台も有るね
C62 17は最後の糸崎時にデフにバイパス弁点検蓋が付いたから
山陽型を作るには、C62 1を取材するのが一番か
885:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 21:34:55 m8g8RxNZ
リアルラインのD51はエッチングの空気作用管だね。
でもあのレベルならモールドの方がマシだと思う。
ボイラーから浮きすぎてる
886:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 22:32:19 ZsQfgn3z
リアルラインは別の世界では。空気作用管がどうのというレベルじゃない。
887:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 23:17:32 3CKhVOOW
遂に、蟻Ｃ52形をゲット!! (^o^)v
888:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 23:30:29 eL4NrQZu
＞C62山陽型、5年も待てば過渡から出るかな？
、過渡はC62東海道型の金型Gあるから
それに埋め込み尾灯と空気作用管等パーツ付ける感じですぐ発売
できそうと思うのは考え浅い？
889:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/10 23:34:21 c5TH9P/p
煙室扉ハンドルは別パーツにして欲しいな
890:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 01:32:19 cTqGj7WY
>>884
山陽型が初めて出たカタログには｢JR西日本承認済｣とあったから恐らく梅小路の1か弁天町の26を模型化しそう。
梅小路には北海道型の2も居るし1と2の両方取材するかも。
891:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 02:05:57 ACK3s7T3
>>888
そう思ってカタログ発表から5年経とうとしています・・・C59なんて四半世紀・・・
892:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 07:17:38 mIT/fo4w
今世紀中には出るかな？
893:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 08:11:01 5/u6DFud
>>887
お買い得でしたね
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
894:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 08:17:54 SHyUu7IS
>>893
MICRO ACE じゃなくて ﾏｲｸﾛｴｰｽ にしておけば、もっと高く売れたのにね。
895:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 19:25:05 5/u6DFud
だよね。私は８０００円くらいで落とした気がするもの。
ｳﾗﾔﾏｼｽ
896:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 20:29:36 98hoItRF
欲しいけど何を牽かせるかで悩みそう
897:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 20:33:10 mBCtQrdN
話しぶった切りですみませんね。
車体にベッタリくっつく尾灯を埋込式尾灯という人多いけど、実は実物の
埋め込みと言われている尾灯には埋め込みのため穴を開けなくても取り付
けねじ穴さえ開ければ取り付けられる厚みがごく薄いもののようですね。
端梁だって分厚い鉄板（鋳物？）みたいだし、簡単には穴が開かない。
テンダー機の水槽内から見たら埋め込みと言われる尾灯を付けてるのに
埋め込み尾灯の裏側どころか穴も開いてなかった。
どうでもいい話だけど構造知ると埋め込み式と言う表現はなんか落ち着か
ないです。
898:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 22:02:19 ACK3s7T3
>>896
ｵﾊ31やｽﾊ32ｗルーフ車とかかなあ
899:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 23:14:01 EcS2LQyI
>>897
ここを見たのかな？
URLﾘﾝｸ(eagle.blue.coocan.jp)
確かにそんな感じだね。
900:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/11 23:50:34 BgoWvk1W
>>896
蟻のC52は瀬野八の補機時代の仕様だから前照灯ないでしょ
前にカプラーつけて貨物列車の後補機やるのが正解だけど
まあ模型なんだし好きな編成を牽かせれば良いと思う
できれば戦前仕様、過渡のオハ31系やモデモの戦前旧客セットあたりが似合うが
戦後の客車を牽かせても似合うと思う
901:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/12 02:01:57 SrKg2TWc
>900
アメリカ形のNで木造のプルマン客車とかないのかな。
「或る列車」に見立てたら、C52との組み合わせは凄く似合うと妄想。
902:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/12 09:11:12 GN2kTlyQ
プルマンとは関係ないけど
超大昔のトミーナインスケール時代のED75当たりの客車が
たしか木造ダブルルーフだったような…
もちろんアメリカ型客車模型を国鉄客車として使っていたおおらかな時代
903:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/12 11:59:40 8mgwkv68
>>889
若干オーバースケールになりそうだけど面白いかもな。
904:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/12 13:34:59 b1scvM98
>>900
瀬野時代のC52はD50の85・86号機と共に旅客・貨物兼用の補機で使用された
だからC53＋客車＋C52という三気筒の饗宴が展開されてるし
客車の窓から撮影した写真が残されてるけど凄まじい迫力がある
あと1号機が一時期前灯設置の上広島区に貸し出されて本務機運用に就いた
（西尾氏の写真を見ると1号機のみ前灯ステーが残されてる）
905:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/12 16:36:18 7Ypqe6x2
>>904
当然富士や櫻もその組み合わせで瀬野八を越えたわけか
両列車とも暗い時間の通過だけどさぞ凄まじいドラフト音が聞けたんだろうな…
906:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/12 18:23:10 5yPS2oz6
C51牽引の特急を90km/h超で押すD50ってのも燃えると思うんだ。箱根だけど。
907:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/12 20:00:25 75V7H4fi
>>905
惜しいことに展望車連結の急行8列車が当時呉線経由だったんだよね
908:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 00:01:25 KJNXp9nY
>>907
セノハチ越えを避けるためと軍港呉への利便か
909:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 01:08:25 ZvHETmll
>>906
キャブの窓枠を磨き出したD50は美しいなんてもんじゃない
910:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 16:47:47 JPTDdVLr
有井から来たね、C6120にC11が2種
911:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 17:58:52 /8uQkkSq
C60-7 東北型 改良品もきてる
9600門ﾃﾞﾌがもうそろそろ出ると思ったんだけど
912:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 18:20:27 nl3GdHhF
今回のC11 304
ずっと茅ヶ崎にいたカマらしいね
大井川鉄道のC11は、やっと出たって感じだ
913:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 19:29:17 XZbGbqld
KATOは蒸気の新規をやるんなら動態機を
やりたいそうだからC11のリニュなら大井川が有力じゃない？
客車もセットで売るいい機会。
車番を変えてバラシでも売れるし。
914:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 19:55:38 OxfclfgZ
蟻のC61はビミョーだからスルーだな
前回品で3両買っちまったorz
915:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 20:44:45 nl3GdHhF
蟻のC61はテンダーを過渡のC62（リニュー後）のテンダーを短縮化した奴に
交換するだけでかなり感じが変わると思うが
とりあえず１両買うか？
916:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 21:03:33 OxfclfgZ
>>915
いやそれだと益々エンジン側の腰高感が強調されそうな・・・
917:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/13 21:28:22 2oWerh3F
∧＿∧
（ ・∀・） ＜宮原のエースはまだですか？
（ ∪ ∪
と＿_）__）
918:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 00:09:43 Mn2CxS7Q
スゴっ！
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
KATOも空気読んで早く北海道型出せよ。東海道型とかの雑魚タイプはいいからさ。
919:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 00:19:20 I+dGmWnf
こんな記事発見。
"観光Ｄ５１、連結器外れる…客車の４人軽傷"
11月13日 22時47分
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
13日午後4時頃、群馬県川場村谷地の「ホテルＳＬ」で、敷地内を走る観光用ＳＬの機関車と客車の連結器が外れ、客車は線路端の車止めに衝突。
4歳の子ども2人を含む4人が座席から投げ出され、軽傷を負った。
同村などによると、機関車と１７人乗りの客車の２両編成で、全長１５０メートルの線路を往復して運行している。事故当時、運転士は、いったん列車を後退させて線路の端近くでブレーキをかけたところ、
突然、連結器が外れ、客車は時速４～５キロのスピードで車止めにぶつかったという。連結器が外れた原因は不明。
同ホテルは、同村が出資する第３セクターが運営する。
観光用SLは、D51型機関車を改良したもので、蒸気の代わりに圧縮空気で走行する。今年度から観光客を乗せて運行を始めた。
これって連結器が解放したのか、それとも連結器ごと外れたのか、どっちだろ？
920:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 00:21:52 YdVdVAp/
連結器が開放するとは考えにくいから外れたんじゃない?
921:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 00:41:13 DzR+4/gq
圧縮空気とは考えたな～
922:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 00:58:14 GuGlaoXv
キャブ上やテンダー上にパンタグラフ、テンダー内にコンプレッサーとタンク
積んだスチームレス復活蒸気・・・なんてのもそのうち出てくるのかも。
923:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 01:02:32 Nq5Pe3ZE
>>918
出品者乙
924:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 01:12:53 zhZhtOJj
>922
スイス国鉄乙。
あれってゲテモノ車輌としてそこそこ有名だけど、模型になってるんだろうか？
その真逆の機関車、蒸気タービン電気式機関車もマスプロダクツの模型とは無縁だよなぁ。
チェシーのもUPのもそこそこ恰好いいのに。
925:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 01:22:02 Nq5Pe3ZE
昔、火気厳禁な場所で使うのに圧縮空気や蒸機をタンクに貯めて使う無火機関車ってあったなあ
926:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 01:22:29 /1uFXUvo
そいつはコンプレッサーじゃなくて電気ヒーターで湯を沸かしていた奴だけどな
927:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 01:28:52 YdVdVAp/
>>922
餓鬼のころNゲージ見て同じ妄想してたわｗ
電気で走る蒸機なんて現れんかなとか思って
928:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 01:57:44 CUSoMI1M
突放禁止
929:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 02:30:19 EoIcP7SP
>>922
ウィキペディアによるとV3201という初期のディーゼル機関車がそんな感じ。
ディーゼルエンジンは動輪に直結せずにひたすらコンプレッサーを回す、
それで生まれた空気をピストンに送り込んで動輪駆動。
もし、後世に残っていたら空気式とでも呼ばれたであろう。
930:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 02:49:47 I+dGmWnf
>>929
動力を車軸に伝える変速機の技術が未熟だったのかな。
どこの国も苦労してんだなｗ
931:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 10:42:50 zYjOz4Ke
>>920
連結器が脱落したのではないとして
推進運転中だったから誰かが車掌車のデッキから身を乗り出して
鎖錠ピンに繋がっている棒を引き上げたんじゃないかな
この方法だと解放てこを操作せずとも連結器は開放するからね
牽引されているときはやろうと思っても解放は出来ない
932:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 13:54:59 q1sPhYhm
>>924
URLﾘﾝｸ(www.douglas-self.com)
>>929
URLﾘﾝｸ(www.douglas-self.com)
これですね。
V3201はメルクリンが模型化、E3/3は自作した人の記事がTMSに載ってたはず
933:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 14:26:16 I+dGmWnf
>>932
うは、妙に萌える組み合わせｗ
チビロコあたりを改造したらそれっぽいのが出来そうだな。
新しい境地が開けそうだｗ
934:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 17:16:08 g8rNYDPf
ボイラの調子が悪くなって蒸気発生装置を搭載…
935:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 17:35:54 zYjOz4Ke
>>932
下の方はまだいいけど
上のやつは相当なゲテ物だね
蒸機そのものにパンタ搭載とか
冗談でも考え付かない
936:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 17:47:46 q1sPhYhm
>>935
第二次大戦中石炭の価格が高騰したんで、水力発電所が豊富なスイスでは石炭を燃やすより
電熱器で罐を沸かしたほうが安上がりという事態になり、こんな代物が出来上がったらしい。
937:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 18:42:21 Nq5Pe3ZE
>>932
日本のディーゼル機関車黎明期にドイツから輸入されたDC11になんとなく通じるものがあるな
適当な写真無かったので小学館の機関車入門より
URLﾘﾝｸ(c.pic.to)
938:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 20:48:27 fnonvAa6
>>932
ＤＬの区分で機械式、電機式、液体式というのは知っていたが、圧縮空気式というのは初めて見たぜ！
前後の妻面にあるのはラジエターかな？
939:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 21:26:52 n1z9hdv7
大井川鉄道でも連結器外れなかったっけ？
940:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 22:29:13 EoIcP7SP
>>939
あれは電気機関車の連結器が外れた事故。
（厳密に言うと蒸機＋電機＋客車の編成で蒸気側の連結器）
だからかな？最近西武鉄道の電気機関車を新しく購入したんだと。
（古い方の機関車は色が客車と合うので好きだったけど、まあしかたないか。）
941:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/14 23:04:05 yF2C+Lgy
URLﾘﾝｸ(picasaweb.google.com)
これのモデルってあったっけ？
942:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 23:30:15 NpQo4cWN
>>941
旧ソ連のP36形だっけ
東側諸国の車両模型はあんまり聞かないなぁ…
943:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/14 23:56:15 a00+1H/b
Nに限れば欧州型は東欧諸国ばかりかドイツ型以外で探そうとすると
途端に製品が乏しくなるんだよね
あっても戦後賠償機でドイツから移籍した奴やライセンス生産機だったり
オリジナル機があっても少量生産のブラスモデルだったり
944:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/15 00:17:47 26V4wFIQ
東ドイツの118-0形ディーゼル機関車はピコから出てたな
945:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/15 00:30:43 VCabrGxu
東ドイツもドイツ型には違いないｗ
01形の東独仕様更新車とか18-201の魔改造車もでてる
946:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/15 00:46:39 26V4wFIQ
>>945
あとチェコのS699形電気機関車もピコから出てたね
これソ連ではS4形になってたヤツか
947:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/15 01:29:39 +pabPJlg
>946
あの小松崎茂がデザインしたようなS699の模型があるのに驚いた。
あれ、大昔のピクでイラストだけ見たときに
「絶対、この形で作られたわけじゃないだろうな」って思ったもん。
ソ連のchs4はもう少しマトモなスタイルだな……。
電機の話でスマソ。