10/09/21 23:06:03 eZHJxFKn
そういえば昔「涼宮ハルヒは鉄道車両で例えるとD62だな」とあるサイトで言われていたんだが、
どこがどう共通点があるのか今になっても分からないｗ（ちなみに他のキャラは長門＝ED75、みくる＝DD53だった）
だれか思い当たる節がある人はいないか？
323:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/21 23:28:11 ArGI/ACB
ハルヒ＝蒸気、長門＝電気、みくる＝ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなのか？
ハルヒ＝C62、長門＝C58、みくる＝C56 キョン＝D51かD52 古泉＝C55かC57とか
324:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/21 23:36:54 0x5SQFN6
>>322
なぜD62というマイナーネタなのか、そこからして謎だ
325:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 00:10:11 hjeWkNve
そもそも、アニメ絵とはいえ可愛らしく書かれた女性が
力強さが魅力の鉄道車両とどう結びつくのかが分からない
326:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 01:11:44 f6rw5jd8
>>322
ハルヒの理不尽さを重量級機関車の爆走に例えてるような気もするが
それなら影の薄いD62じゃなく函館本線や御殿場線のD52や呉線のC59とか
もういっそ日本を離れてチャレンジャーやビッグボーイ、ペンシィS-1とか…
長門は幸薄そうなイメージと微妙に癖のあるカタチが印象に残るC54
みくるはグラマラスボディを流線型C5343に例えるのを提唱してみる
327:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 01:31:21 aP+D/2DH
アニメネタをいつまでも続けられてもな・・・と、そろそろ警告しておく。
328:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 01:52:37 YzYiLZDH
>>325
日本の旅客用機関車は細いボイラーから女性っぽいのが多くてな。
・・・余談だが、この理由だとＣ６２は貨物機の改造だし、男の娘？
329:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 02:03:28 XfebQ/ae
それではまるで、男の娘というやつがイカツイ、ムキムキの奴が女装してるみたいな例えだなｗ
ラグビー部の木島みたいな
330:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 02:51:45 grAMPaXE
>>325,328
船は女性名詞というのと同じく機関車も女性名詞だったかと
331:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/22 03:33:08 BD4Em4kO
D62は小鳥さん。
332:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 12:03:12 ioDHHy7+
>>328
そういえばC57など現役の時は貴婦人とか聞いたこともなかったけど
山口線で動態保存運転を始めてから聞くようになった気がするなあ
333:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 12:14:14 LOBCChmo
一応現役時にも言われてたよ。本にも普通に書かれてた。
当時は「これのどこが貴婦人なんだ」と思って見てた。貴婦人自体知らないしｗ
334:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 13:40:53 i0eXLeVR
ボックス動輪のC57よりも、スポーク動輪のC55の方が美しいと思うのは俺だけか？
335:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 14:29:09 8Y4FPvd+
C55のスポークは水かき付きで蛇足感がある。
スポークだけを見るならC53かなぁ。
336:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 14:47:03 ioDHHy7+
FUKUYAのN完成品上路式転車台はワールドのキット組立かな
337:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 15:04:33 znd3ZoRq
>>332-333
それもまた例によってC57が持てはやされたSLブーム末期以来のネタ
臼井さんだったか、「貴婦人と呼べそうなのがどれだけいたか」とぼやいてたのは
>>334
特に形式入りプレートの原形は上品に見えますな
338:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 16:10:52 7GMcajP0
C55流線型のカバーをC57180にかぶせて欲しい。
339:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 17:52:03 WLKxCnv4
模型より、まずは自分のカバーを何とかするんだな
340:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 21:29:56 IQIBaU6s
俺のチンポは流線形
341:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 22:22:13 8Y4FPvd+
カバーあるなしに関わらず大体流線型かとｗ
342:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 22:30:44 FwCBh3nF
日本の蒸気機関車をトーマスのキャラに例えたらなんて考えたこと有るけど、ゴードン＝C62
くらいしか思いつかん。
343:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 22:35:55 8Y4FPvd+
ゴードンはどっちかってとC59のイメージがあるなぁ。
344:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 23:07:37 YzYiLZDH
自分はＣ53をゴードンっぽいと思ったな。
高性能の機関車だけど、プライドが高く気難し屋。整備は面倒でいい加減にやるとすぐに故障する所など。
ちなみにトーマスはＣ11。知名度・汎用性的に主人公のタンク機にちょうどいい。
345:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 23:47:31 WIfvNQIL
このへんの話になるともうついていけないっす…。
346:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/22 23:53:40 Ow7PW0g0
ロリコンアニメ話されるよりまし
347:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 02:15:35 6Cs3A4XT
原作のきしゃのえほん自体は図書館にはだいたいあるから毛嫌いせず読んでみると良い
昔のイギリスの鉄道についてかなりマニアックに書いてあって
いま読むと目からウロコなことが多い
348:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 06:28:48 MrQl+1zD
トーマスにもD51？ モデルのキャラ出てくるよね。ヒロとかいうの。
349:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 08:38:18 CroLsfYk
>>347
毛嫌いはしていないがやっぱり絵本だ。ただ読んで終わってしまった。
顔がついている時点で興味が沸かない。
どうでもいいがヨコハマタイヤを連想してしまう。
350:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 09:33:49 ixsTGBCo
>>343
C59はヘンリーかな？エドワードが8620か9600、ジェームズがC57、トーマスがC11、パーシーがC12、
ドナルド&ダグラスがD51かD52かな？でゴードンがC62。
ダックが該当ないんだよなw
敢えて言うなら大型タンク機繋がりでE10かな？用途が全く合わないけど。
351:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 11:36:18 33NJ0sOX
>>350
スチームトラムのトビーも該当ないよな。（そもそも日本にスチームトラムが…）
余談だが、なぜにトミックスは作りやすそうなトビーの模型を出してくれないんだろ？
（形状が四角いのでモーターが入れやすい、動輪がカバーに覆われているのでロッドは省略できるなど。）
路面軌道用のパーツも存在するのに・・・
352:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 15:43:50 2AbhLKPX
>>351
蒸気客車なかったっけ？確か今度新しくできる博物館にＣ６２１７と一緒に入るとかどうとか
353:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 16:07:56 xm+k726/
>>352
キハ6400ですね
明治村に静態保存されていたやつ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
354:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 17:15:44 SCXbIKYO
スチームトラム風のディーゼル機関車なら現役だし、
チビロコの現行品が（以下略
エドワードは6200、トーマスはB6だと思う。
355:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 20:10:21 33NJ0sOX
>>353
キハ6400っていうと、うちの持っている図鑑にいい加減な情報がのってたな。
全長約20ｍ、総重量・出力・製造年「データなし」
おい、明治村に保存されているんだからそれくらい調べりゃわかるだろｗ
大体、こいつの全長は15.2ｍなんだが…（挿絵も16.2ｍのキハ41000よりちょっと短いし）
356:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 21:21:13 wN4jwL6t
>348
トミックスがＤ51作るフラグだなｗ
357:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 21:27:37 bs81BnhJ
>>356
もちろんトーマスシリーズに
合わせたスケールで登場です
358:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/23 22:26:22 O2ji6CJ2
そうか、トミックスからTT9のD51が販売されるのか。
359:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 22:29:51 jtqnxHft
>>355
学研の「機関車・電車」だっけ。
「約20m」には俺も子供心に
「そりゃ、四捨五入すれば間違っちゃいないけどさぁ・・・」と思ったなw
360:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/23 23:34:17 33NJ0sOX
>>359
たぶんそれだ。
鉄道模型でちょうど自分がやりたい時代の車両がそろっているありがたい図鑑。
うちは電車やコンテナ車が（模型的な意味で）あまり好きではないんだが、
今の図鑑はそれしか載ってないんだよな・・・
（この本の中でも「これから電車はどんどん増えていくでしょう」と予想されている。そのとおりだった。）
361:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 00:19:18 uS1BVMWx
>>359-360
それも良いが80年代に出た「客車・貨車」の濃さは尋常じゃなかったな
全盛期の20系や展望車時代の客車特急のページが妙に熱の入ったものだし
色々な形式があった時代の貨車をしっかり網羅してた
362:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/24 00:21:36 fHShRMGL
>>361
あー、それ実家にある多分ある！
機関車と併せて必死に読んだな・・・
363:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 01:21:32 TCAJKG00
>>351
日本のスチームトラムと言えば熱海の雨宮とか
調べれば結構あるんだけどね
>>352
あれは蒸気動車だからまた違うもの
364:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 01:29:35 Rp5sM3u4
>>361
学研が鉄道模型やってた時期だからな
イラストが多かったけど旧客の詳しさとかどう見ても小学生向きじゃないだろみたいなｗ
当時の図鑑の写真も今となっては貴重だな
365:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 02:33:24 jKNuSVLx
それにひきかえ、最近の図鑑の内容の薄さといったら・・・
既に鉄道単体じゃ成り立たなくて、船とか車とかとセット orz
366:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 09:45:08 d1Z8sxyT
>>365
乗っている比率も「電車＞気動車＞（越えられない壁）＞機関車や貨車・客車」だものなぁ…
ひどい図鑑になると鉄道車両のことを「電車」と呼ぶものだと思っているのがあるしｗ
（「でんしゃ」に気動車や機関車がのっている）…せめて「列車」にしろよ。
367:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 12:41:12 K2e2tYpU
>>361-362 >>364
国鉄末期にあれだけの濃い客車・貨車の入門書は例がなかったと思う
展望車の歴史は勿論事業用車にも項割いてたからその手の車両に嵌ってしまった
368:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 17:25:48 F1p6gYZX
>>366
TVのクイズ番組でもTrainの和訳の正解が電車だしな
369:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 19:36:28 TQrEH3Sm
>368
「電車」を英語でなんと言うでしょうか？
1.Electriccar 2.Train 3.Electric Multiple Unit
個人的には３が正解だと思いたい。
ちなみに宝塚の「電車館」健在の頃は
「Tramcar Museum」という表記があったなぁ。鉄道線の京都線ディスってんのか！
370:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 19:43:14 cGUh4zsb
>>369
そいつは元京阪の外様ですから・・・
371:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 20:01:01 TQrEH3Sm
>370
反応どうも。しかし幾ら軌道だからといって920とか2000あたりをTramcarと言い切るのは
無理ありすぎｗ
で、口直しに蒸機の話に戻すけど、
「SL」って言い方しなくなったのっていつ頃かしら？
マスコミは兎も角、趣味界だとかなり前から使わなくなったよね。
372:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 20:29:34 t0OgHqgM
>>371
ＪＲ各車共に、列車名には「ＳＬ」を付けたがるけど
373:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 20:44:24 jKNuSVLx
外国じゃ全く通じない和製語なので
恥ずかしくなってやめたんじゃね？
374:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 21:01:24 EMnNRx+I
あまりにも広まりすぎた語だから素人くさく見られるのを嫌がってるだけだろｗ
んでカッコつけてるつもりで蒸機などと略す
375:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 21:30:34 4JYu9VFO
蒸機はSLブームよりずっと前から使われているので別に普通だ。
376:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 23:33:25 d1Z8sxyT
ウィキペディアの英語版で見たら「Steam engine」っていう言い方の方が自然みたいだな。
ちなみに余談だが、機関車トーマスの原語での表記は「Thomas the tank engine（タンク機関車トーマス）」。
377:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/24 23:34:34 SMQf22Mi
>>371
90年代半ば以降の国鉄蒸機再評価でも執筆した面子が「SL」表記を嫌ったからな
（それで有名になったS氏もT氏もSLブーム前からのマニアだから当然ではあるが）
最近もネットや出版物でSLブーム初期までの写真を公表する人はあまり使わんし
378:So What? ◆SoWhatIUjM
10/09/24 23:37:51 nXw6Hn2P
エスエスエスエル
379:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/25 00:55:59 G3c6/f6X
嗚呼～ＳＬ～ ＳＬ～♪
380:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/25 02:35:33 wdhiuYcy
>>376
手元の最新版のグラハムファリッシュのカタログだと、蒸機の部のタイトルが
Steam Locomotivesになってるな。説明文中にも普通に使われているし。
米語のSwitcherが英語だとShunterになり、オーストラリア英語だとYard Pilot
という言い方をする場合もある。さらにペンシルバニア鉄道社内だとShifterに
なったりとか。
一口に英語といっても、場所とか時代、企業とかで結構差異があるんじゃ
ないかな。いずれにせよ、SLという略し方は見たことがないけど。
381:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/25 02:56:48 XaKmE6NY
略語としてはELもDLもないし、ECではなくてEMU、DCではなくてDMU、それだけのことでしょ
382:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/25 04:18:45 cClOBHhG
>>380
英語と植民地語と流刑地語は違う言葉ですよw
さらに英語のなかにも階層によって異なった言葉があるわけで
383:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/25 09:21:06 wdhiuYcy
>>382
ロンドンの下町じゃスラングが酷くて、隣町同士でも意思の疎通がうまくいかない時が
あるらしいなｗ
384:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/25 14:27:30 Wvc/zpyq
>>376
もう一度調べ直したら「engine」以外に「Locomotive」もあるみたいだな。
（どういう使い分けなんだろ？）
最初の「スチームエンジン」はある鉄道の保有車両についての所のデータで、
ディーゼル機関車と区分けされている表記だった。
>>380
「鉄道」って単語もつづりが英米で違い「railway」「railroad」なんだよな。
トーマスも本来は英国の絵本なので原題が「The 『railway』 series」なのに、
映画版はアメリカ製作なので「THOMAS and The Magic 『Railroad』」になっている。
385:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/26 00:29:56 uX8eLJYB
鉄道の発祥は大英帝国であり
植民地なぞしょせんは真似事ですからw
とかまあ歴史的経緯とかいろいろあるわけで
386:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/26 15:56:07 Vflfg65h
??????? ???????????????????
???? ??????????? ????● ????
??? ????●???????? ????● ????
??? ????●??????? ????● ????
??? ????●??????? ????● ????
???? ????????????● ????
??????? ???????● ??????????
387:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/26 23:13:47 Fiuu0zOV
サムホンサのＣ５６って説明書は付いてないですよね？
388:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/26 23:25:59 2CxY0qOG
俺のには付いていないけど
自分でなくしたのかと思ってた。
389:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/26 23:42:51 Fiuu0zOV
>>388
中古で買ったやつに付いてなかったから気になって
オクの出品のをチェックしているけど、付いてるのをまだ見たことない。
やはり最初から付いてないのでは？
390:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/27 00:51:39 cZoaF+Jx
一台一台がハンドメイドなのである程度の個体差は仕方がないが
↓はライト、煙突、ドームが一直線になっていないようだ。
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
391:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/27 01:38:12 /5IUaBDw
まあそんなもんだw
気に入らなきゃシンナープール→ガスコンロ→修正再組立だな
392:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 07:13:26 cDRDzbZh
憧れのトレインショップ・・
393:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 20:04:50 RwdJvkPe
リアルラインに期待した時期も
あったなあ
394:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 20:32:43 wdqSBl5m
期待が大きかっただけに落差が・・・
まぁ、その後の流れを見れば、いい当て馬にはなったよ。
395:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 21:35:06 6KMQ2ey3
そういえば、トーマスみたいに英国蒸機は派手な色のが多いけど、
煙室扉（トーマスたちの顔がある部分）だけは黒いままなのはなぜ？
英国はディーゼル機の前面を黄色に統一したぐらいなのに・・・
（逆に日本でも入れ替え用の奴は虎縞顔になっているけど、これはまあわかる。）
396:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 21:46:23 RBTFkBj9
時流のせいか、電子タバコが各種発売されていますが、発煙装置としてサイズ的にワールドの蒸気なら
入りそうではあるものの、あれってどうなんだろう？ 煙の正体は水蒸気人のことだが、模型に匂いがつ
くのは嫌だし、メンテナンス性とか……。
持っている人、います？
397:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 21:53:28 5/UIw5+c
前にも話題になってなそれｗ
匂いはまずつかないな
一番問題なのはカマへの収め方なのかなやっぱり
あと電源の供給方法か
398:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 22:00:26 9vCSku6t
スーハースーハーする小さいオッサンが要るのでわ？
399:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 22:24:55 7Zps7SQg
発想の転換をしろ 加熱して煙を出すんじゃない
常温で気化する物体をやればＮサイズでもモクモクカッコいいぞ。
前にドライアイスで試したら妙にリアル
３０秒しか持たないけどｗ
400:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 23:37:53 mc7kQ29x
>>395
確かディーゼル機の前面が警戒色の黄色に統一されたのは、蒸機全廃の頃
じゃなかったかな。それまでは全面もボディと同色だったりした。蒸機の前面が
黒いのは日本の蒸機が黒いのと同じで、汚れが目立たないようにするためだと
思う。
蒸機がまだたくさん残っていた頃に前面警戒色が採用されていたら、煙室扉も
黄色になったかも。
401:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 23:47:00 flYnp1zE
>>399
水蒸気と言っても、加熱じゃなくてミスト噴霧らしいですよ？
402:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/28 23:58:57 0bNLkG/X
ドイツ蒸気もEp.Iのカラフルな王立鉄道時代は煙室扉や煙室周りが基本的に黒だね
WW II前のドイツの流線型蒸機は正面も車体色と同じだったけど
英国蒸機は流線型機も正面が黒が多いような
403:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/29 00:17:06 2oWp3PEB
>>402
LNERのClass A4は前面が黒だけど、LMSのPrincess Coronation Classは車体色と
同じだね。サイドのラインも前面まで周りこんでるし。でも、こういうのは少数派かな。
404:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/09/29 01:16:41 azGBcUPo
>>395
煙室は300度以上の燃焼ガスが当たるから焼けるんですわ。
ボイラー自体は200度前後だから焼けにくいんだけど。
405:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/29 02:22:20 Ad2uEuBl
煙管掃除とかしたらススが大量に出るから汚れるでしょうし
そのための煙室扉ですし
406:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 09:20:32 rcJnFSS0
「トーマス」って書きたいだけのおっさんがいるよなこのスレ。
トーマスたちの顔の部分とかｗいちいちトーマス出す必要ないのに。
車の話してるのに、カーズのキャラクター語られたら、普通ひくよな。
407:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 09:34:18 Rdu71skb
そんな丸２日前の過去の出来事をageて書かれても。
408:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 09:47:11 V69SiCaY
モデル機たちが黒いから黒いだけだしな
409:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 15:40:55 k8OquWk1
カトーのデコイチが出るまではずっとこんな流れなんかな （´・ω・）…
410:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 20:55:42 zZyC21av
ヘッドライト交換用のチップLEDを2個完成させるのに3個をつぶしてしまった・・・
（1個はC59に組み込んで活躍中）
ハンダヅケって素質があるんだろか
411:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 21:19:53 bmCHY4t+
ちゃんと金属板の上で半田付けしてるよなｗ
412:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 21:26:57 AaB1MQuK
そういや過渡のD51ってコアレスモーターらしいが、富のN1000-CLで運転したらマズいのかな
413:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 21:35:52 6T3B7XmX
コアレス普通に使ってるけど何ともない
414:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 22:01:37 L3TPjSjT
>>410
素質より練習の要素が大きいと思う。
はじめは簡単な電子工作でもよく失敗するもんだ。
あとチップLEDだって安いし、たまの工作なら５個中２個成功すれば十分では。
415:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 22:11:47 m2rzlDPU
>>412
ケアレスミスしなきゃ大丈夫
416:名無しさん＠線路いっぱい
10/09/30 23:32:59 ET9CGzF9
>>306
実店舗・ネット併売してる店でも出てるぞ。
よく探しなよ。
417:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/01 17:47:07 pD41mo5M
>>410
チップより、3㍉砲弾型の方が楽では?
418:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/01 18:30:58 alW2kAVy
ライト本体に仕掛けたかったんじゃないの。
天のC59みたいに。
419:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/01 18:47:09 oTsFWYR/
>417
>418
チップLEDの直視できないぐらいの光量が魅力だったのよ
当時持ってた砲弾型LEDは黄色だけで、光量はチップに劣っていた
420:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/01 19:25:48 DwOLQV8o
直視できない光量の蒸機って
違和感ない？
421:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/01 20:15:02 oTsFWYR/
>420 今回のはマイクロの旧C59だけど、導光材の構造の関係で
よっぽどの光量を与えてやらないと、光はぼやっと見えるだけだった。
ライト本体ではなく、あくまでデフォルトのムギ球の交換程度の取り付け位置
422:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/02 06:48:30 pLFQi8V6
昔は今よりずっと街灯とか少なくて
特に田舎なんかだと汽車のヘッドランプはものすごく明るく思えた
423:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/02 08:31:46 bRBbBrIn
俺のまわりでは逆で、
ポワーっと点いてるのかどうかわからない程度だった。
めったに点いてなけったけど。
424:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/02 15:40:01 CYSrMC02
ヘッドランプは英国だと「どうせライトに照らされた所でブレーキかけてもまにあわねーじゃん。」と割り切り、
蒸気機関車は最後のＢＲクラス９Ｆまで装着なしという潔すぎるのがすごい。
ただし、列車が来るのを知らせるため、ちっこいランプみたいなのはつけたようだが。
425:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/03 17:24:31 tB+b+QTc
まあ蒸機は運転台があの位置でボイラーの横からしか見えないから
たとえ日中でも視界は酷いからね
426:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/03 18:02:20 O3XeGEBI
てかもともと鉄道車両の前照灯は乗務員のためのものじゃない
光が届く範囲に見えてからブレーキかけてもどうせ止まれないから
法定の停止距離が400mだっけ？そこに十分な照度で届くほどって探照灯でもつけるのかと
あくまで「踏切にいる人から列車接近が確認できる」ためのもので
250W化もより遠距離から視認してもらう為
427:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/03 18:12:38 u9eRXUCx
なので「前照灯」ではなく「前部標識灯」なんだったりだ。
428:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/03 19:34:32 e6EUaSKA
ＳＬが走っていた頃の国鉄って、普段日中は点けてなかった。
429:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/03 19:38:56 dHF2Cgj4
それはこの界隈では常識じゃないｗ
復活運転では何故か日中でも点けてるな
430:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/03 20:56:26 nD7hKkWr
20年ほど前から日中でも視認のためにライト付けるようになったね。
431:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/03 21:20:51 yFyW6oqJ
昔はトンネルとか出て消し忘れてると「昼行灯」って怒られたんだよ
432:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/03 22:39:53 1bFju6b+
>>426
こういう小話思い出すな。
江戸時代、ある盲人の琵琶法師が宴会で演奏をやった後、帰ろうとしたらすっかり遅くなった。
家人に話を聞くと「月も星もない真っ暗」というので、琵琶法師は提灯を借りたいといった。
家人「でも、あなたは提灯があっても見えないのでは？」
法師「目の見える人が私に気づかないでぶつかると悪いでしょ。」
ちなみに自転車のライトもこの為についているんだと。
433:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/03 22:55:08 nD7hKkWr
しかしそういう意図を理解してない夜間非点灯の自転車の多いこと。
何度轢きそうになったことか。
434:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/04 00:58:58 XsxgJ+yu
>>433
最近は自動点灯ってのもあるみたいだけどね。
ダイナモもガーガーうるさくないし、ペダルも重くならないやつもあるし。
435:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/04 02:42:30 BZ+k3+sA
>>434
スポーク発電とか、結構軽いらしいね。
もう新しく発売する自転車は暗いところで自動点灯するくらいで良いと思うんだけどな。
436:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/04 09:29:42 4QWaorPg
>>433
車もそうだよ、トンネルに入っても、自分は見えるから点けないっての。
後続車の視認性まで頭が回らないらしい。
437:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/04 22:23:26 1uPonchx
日本じゃ夕方遅い時間まで車のライトを点灯させない奴が多いけど、外国人から見ると
信じられないことみたいだな。
多くの国ではちょっとでも暗くなるとライトつけて「ここにいるぞ～」ってアピールしとかないと
ぶつけられるらしいｗ
438:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/04 23:09:21 9vG0vqtl
DD54は蒸気と親和性が高いので今週末買ってくる
439:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 01:00:47 +bG1qgo9
神様、カーソルキーかpg up/pg dnキー使って下さい……。
440:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 11:32:51 7SwK2rnw
このスレは「神信者の会」ではありません。
441:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 16:01:52 Bh+AiQ9u
悲運の54という意味でも山陰北近畿という意味でも
442:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 16:46:40 E/ai3W/W
機関車入門？か何かで
C57と重連しているカラー写真が印象的だった。
つうかDD54はそれしか印象ない。
443:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 17:20:40 O882rC/z
蒸機とDD54の親和性は良いんだけど、
蒸機ファンとDD54の親和性は悪かったりｗ
曰く「前補機で邪魔ｽﾝﾅ!」
444:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 18:04:02 ajDVlUj9
故障で蒸機が救援ってのも多々あったんだろうな
445:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 18:12:29 FQd7Sb7J
>>444
DD54を狙おうと構えていたら故障でC57がやってきて
喜んで良いのか悪いのか微妙な気持ちになったって話を聞いたことがある
446:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 19:26:44 c4sXZ6j5
DD54はそれほど蒸機ファンに憎まれてはいなかったと思う
447:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 20:24:48 Bh+AiQ9u
蒸機を駆逐するほどの力がなくそれどころか同情されたから
448:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 21:19:40 +br5QR7V
トーマスでもそういうのあったな、
蒸気機関車にも丁寧に接するディーゼル機がいたんだが、こいつの型は欠陥機ですぐに引退。
・・・ソドー島に来たのもひょっとして保存用だったんじゃ…って気がする。
449:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 21:44:51 hJh8ei1K
またトーマスかよ…
450:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 21:46:47 693W0pcX
トーマスはそろそろ他スレでやってくれよｗ
451:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 22:10:04 Uv4b67dj
>>438 DD54は蒸気と親和性
C54とDD54は別の意味で親和性（類似性か？）があるな
452:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/05 22:26:34 FQd7Sb7J
>>451
共に最初は地方路線の花形、そして最後の舞台は但馬地区だったからな
（強度的な面でトラブル起こしたのも同じだけど…）
453:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/06 16:07:06 YNTuMoMy
でもED54はなんか違うんだよな。
あれNで製品化するメーカーありゃ神だと思う。
Ae4/7の改造でというのもそもそも潰しても惜しくないNのマスプロダクツモデルないしなぁ。
HOでもAe4/7のプラ製ははリリプットがやっと今世紀になって出した位だし。
リリプットのHOのAe4/7切継細工でED54作ったやつっているんだろうか？
454:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/06 21:44:06 VyAK5F8C
つ「ムサシノモデル」
455:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/06 21:48:10 s4/DSPqR
ここは蒸機スレ
456:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/06 23:06:41 mIFmo8vL
それもNゲージのな。
457:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/06 23:34:50 ygkfQZ5f
20系が再販するがC61があればさくらやはやぶさにしたい所だ。
C61って印象把握がかなり難しそう。
458:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 01:40:13 FDPS/1HL
>>456
NでもED54のブラス完成品が出てた件
459:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 02:17:14 m/er+6VA
>>458 が「それも～のな」の意味を、理解できていない可能性が指摘される件
460:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/07 02:49:21 wGcec2XS
54つながりでC54が出てたらよかったのに。
461:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 03:26:52 FDPS/1HL
>>459
おまいがムサシノがNでED54を出してたのを知らないのを責めはしないよ
462:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 04:19:51 5/i/Exoa
スロ54なら蒸機時代にもぴったり♪
キハ54はC11と共演できるな。
463:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 06:17:11 m/er+6VA
>>461
可能性が証明された件。
464:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 07:29:49 U8L6WRUC
54絡みの話はトラブルの元
465:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 10:22:15 CZFEL6zQ
>>464
非電化スレ共々耐性が低いみたいだから仕方ない
466:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/07 10:32:23 8KNdidZg
国鉄の伝統か。
467:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 11:41:03 IHpz2gG/
以下過渡のD51 498が出るまでループ
468:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/07 13:23:24 8KNdidZg
ループと言えばループ線。
でも国内のはなぁ・・・
碓氷峠がループ線で建設されてれば良かったのに。
469:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 14:11:12 RI8HMXqH
>>468
ループ線案でもひどい煙害→電化になったと思うぞ…
ああ、ワールドで見た目が面白いアプト蒸機の模型出してほしいところだ
470:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/07 16:30:42 8KNdidZg
>>469
時代的にトンネルをなるべく短く作ったと思うんだ。
でも戦後すぐに上越線と同じ運命かな・・・
471:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 17:07:07 RI8HMXqH
>>469
明治19年の入山ループ線案と入山スイッチバック案では1000m級のトンネルがあるし
明治23年の入山緩勾配線案（Ωカーブ）では想定した縦断面図の時点でR200の曲線が続出、
図に記入されてる元地形も見事な鋸歯状になってる辺りからして凄まじい線形だから
路線延長がアプト線の3倍近いこと含め相当煙害に苦しめられそうだ。
勾配線用機関車を開発したりするには絶好の路線になりそうではあるけど
（この区間限定ならマレー式が向いてそうな気がする）
472:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 17:08:15 RI8HMXqH
アンカミス
>>470だった
473:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 19:18:43 7IWHoMSh
そろそろD51 498の試作品は出ないのかな
474:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/07 21:36:54 tZuyNRDS
>>469
以前、英国唯一のアプトの保存鉄道（スノードン登山鉄道）を見た事あるが、
あそこは山頂までトンネルがほとんどないので蒸気機関車でも大丈夫らしい。
・・・日本だとそんないいところないよな。
ちなみにこのスノードン登山鉄道、開業初日に事故やって乗客一人が死亡、
機関車大破という嫌な出だしから始まっているが、それ以後ほぼ無事故だと。
475:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/08 00:26:25 fyrQ8Dpb
>>471
えええ、明治19年でそれか・・・
結局電化だなぁ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
476:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 00:41:35 rBGLasGB
ルートがいくらでも長くなって良いって言うのだったら、極力トンネル掘らずに建設することも可能なんだけどね。
477:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 05:03:27 zVqoIdYZ
>>476
横軽間に半日かかるようだと実用的じゃなくなる
478:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 17:15:42 rBGLasGB
>>477
結局はそういうことなんだよね。
479:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 18:21:24 OMA2KFdM
>>473
最近過渡暦起きないな
それはそれで困るんだがww
480:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 18:30:59 Sgh7LAtU
困ることは何もないと思うけど。
予告より前に出て売切れちゃうのなら別だが。
481:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 19:09:17 7mmRBC52
久しぶりに過渡暦発動したみたいだよ。DD51だけど。
C57+ばん物以来か
482:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 20:36:53 tSn992rO
>>475
電化の場合、煙の問題がない以外に時間のロスも抑えられるのが大きいよな。
アプト式なら速度はさほど変わらないんだが、途中で給水しないまま頂上まで直行できるのは大きい。
483:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 21:27:02 2Mrzw2vp
さりげなく画像で入手報告して週末はDD54の比較かな？ワクワク
484:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 23:16:16 aFakQu63
D51 498の試作品掲載北ね
485:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/08 23:26:36 c0cgtIQs
ほんとだｗ
ガセかと思ったのにｗ
486:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 01:30:50 5J8gBQEZ
イマイチ盛り上がりに欠けるなｗ
祭りはホビーショーのタイミングかね。
487:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 03:27:46 rn4hxtui
>>484
キャブが前のめりになってる気がするけど、やっぱ下回りの配管はすげぇね
488:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 12:56:35 R/xVSNfF
D51 498、フランジが低いね。全体的な見映えはすごくD51だけど、大丈夫かな。
489:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 15:52:44 eEbRr2cW
D51試作品、フレームの存在を感じるな。期待大！
490:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 16:12:04 cvdj8Ue4
キャブ内スッキリなのがうれしい、
ちょっとしたキャブ内ディティールもつくのか。
491:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 18:28:45 2L1zF0ug
Ｄ５１の先輪ってスポークじゃないのか？
492:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 19:07:33 PD4QU0Fv
先輪は間に合わせでしょ従輪とテンダー台車がスポークになってるといいな
速度計用のリンクも途中までだけど再現されてるな。
カトーは試作の修正をきっちりやるから傾きや歪みは心配ないでしょ
493:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:22:59 to9iNBfs
C62の時も、試作時の先輪は流用でスポークついてたね。今回は逆にC62の先輪を流用か。
CADではスポークが抜けていない先輪だったけど、富がC57でスポークが抜けた先輪を
採用したこと考えると、過渡もそろそろスポーク抜けた先輪を採用してほしいものだなぁ
494:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:28:23 D2S69CT1
ASSY表に載ってる動力ユニットの絵を見た感じだと
旧製品と同じで第2・3動輪がギヤ駆動みたいだね
C62のようなノッキングの心配はなさそうだ
495:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:49:21 y2ABrcN9
>>491
戦時形の一部はプレートだったりするけど今回はとりあえずでしょ
496:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:50:38 as+zId6l
しかし今回も前カプラーがダミーっぽいのは残念だな
若しかしたら改善されるかもしれんが
497:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 20:57:54 y2ABrcN9
>>496
498ならまず単機だから別によくね？
ロマン銀河鉄道の初回の返しでも再現するのか？
498:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 22:29:01 10XyL0VJ
ちっと先輪デカすぎな気ガス
D51-498
499:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 23:41:36 PD4QU0Fv
D51499
500:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/09 23:44:55 PD4QU0Fv
重連用カプラー付属だよ。スノープラウが付いてくるけど
501:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/10 05:56:11 ucT5hnWm
従台車まわりの構造はどうなってるんだろう、これ
ASSYの図を見ると首が振れるように見えるけど、試作写真だと左右に首が
振れるようには見えないし、登り勾配に入る時につかえそうにも見える
でもKATOがそんなヘマするわけないからこれで支障なく走れるのだろうけど
どういう作りになってるんだろう
502:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/10 09:39:49 jpMqCg/O
普通に天や世界と同じでしょう。
503:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/10 18:49:11 4WkkNdR0
実物の従台車の上枠は主台枠に固定、ＫＡＴＯ旧製品は振り幅を稼ぐのに
上枠まで振る様にしていた。
今回のＫＡＴＯ製品は従台車枠と上枠を分離して表現している。
本来は上枠と台車の間には擦り板があるがそれは表現していない。
天や世界も同じ
504:501
10/10/10 22:30:22 ucT5hnWm
>502-503
なるほど、理解しました
どうしても長年見てきたKATOのD51の構造が念頭にあったので…
505:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 01:17:18 h0tZIphl
>>504
実物が間違（ry
506:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 09:33:20 etgfAyf0
>>505
まあ、それを言うと蒸気機関車以外のボギー台車の車両も本物と違って台車に連結器ついているんだよな。
（旧式電気機関車なんかには本物もそういうつき方のもあるが）
507:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 19:02:57 9Y+zMtMf
西井
508:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 19:15:30 9Y+zMtMf
スマン 誤爆です
509:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/11 21:27:34 h0tZIphl
>>506
まあ100パー実物を再現するのは無理だしNゲージは余計妥協しなくちゃだ罠
510:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/13 22:43:20 bsyemDZR
とりあえず明日からの試作品画像が楽しみ
511:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/13 23:15:19 WiPIbsON
試作画像で今頃気が付いたが、ボイラーと台枠の間が抜けてるのね。すごいな。
512:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 00:39:41 GxHV/VVh
>>511
まあ最近の普通の仕様ではあるけどね。
新C62とか富C57とか、RLのD51とか。
C58はずっと前からやってたけど。
513:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 01:36:38 PlccCbOW
>>511
あそこが抜けてるとやっぱり雰囲気違うよなあ
514:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 15:58:03 DsZTLhfv
んぎ氏のツイートに画像きたよ
515:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 16:02:11 T8bskT/e
ドームのライン、固いね。蟻っぽい。
516:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 19:07:28 RoxXFRTG
盛るのは大変だけど削って直せる分には良いんじゃね？
「好み」が入ってくるからいろいろうるさいよねw
517:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 19:18:55 AGHRg3N/
富からC571が来るらしいが終焉装置つきだって。
フツーのC57はいつ来るのだろうか。
518:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 19:26:02 LKV4Ak+o
ひどい装置だな
C57シリーズ終わっちゃいそう
519:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 20:20:44 GxHV/VVh
>>515
この写真の角度だけでしかわからないけど、確かに一見して変だ。
RLを参考にしてほしかった。
実際どうなのか幕張に見に行ってみるか．．．。
520:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 20:33:02 KvBix2i0
ここに画像来てるよ
旧Ｄ51がＴＴ9に見える
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
521:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 20:45:07 9uCdF1Co
>>520
ドラえも～ん！
D51がデカすぎだよぉ！
しょうがないなぁ…
スモールライトっ
ついでに今風にしといたよ
522:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 21:03:10 FmpHduql
KATOが終わるという意味で終焉装置なんでしょ。
523:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 21:49:03 PlccCbOW
Nでシリンダー尻棒付きってスゲェな
524:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 21:59:30 G9qK0KDq
>>522
このD51を見る限り終焉はかなり先のような気が・・・
525:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 22:02:31 1Bt4viAW
蝋燭は燃え尽きる寸前にひときわ明るく輝くのです
526:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 22:21:58 C/7DH96W
キャンドルなんとかって言う人、変だな。
527:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 22:29:32 giSW4keb
相手が7年ぶり2回目ですから
528:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 23:21:00 oQdMOYJA
過渡のD51も富C57も復活蒸気で特定機だな。
C61も含めて、8620、C56、C58、C10、C12も出してほしい。
※C11については、過渡は新規で。
529:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 23:23:41 1Bt4viAW
丸瀬布の雨宮21号も忘れるな
530:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/14 23:29:28 JnnSJLxO
C53､C54､C59はまだかね
531:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 00:07:37 GUSO2BfT
富でC55を出して欲しいな。そうするとワールドかキングスでC51/C53/C54の
コンバージョンキット出してくれるかも知れないし。
でも今は動輪の水かきに文句言う奴いるだろうから無理かねぇ・・・
532:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 00:14:11 YHY1VpwA
キボンヌ祭りにはまだ早い
533:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 00:40:36 EnuGjvy+
富C57は集煙装置付か…
こりゃパスだな。
534:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 00:45:45 +8ArQ0F5
つーか、すげえ値段だな。18,690円か
535:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:10:54 VeWjbWTh
>534
過渡D51か、富C57のどっちだよ……。
536:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:13:34 HNkGHa1P
HOの電気釜が買えそうな値段だ
537:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:28:00 wTLsXJiP
山口くん、\18690ならいらないや
538:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:33:44 YHY1VpwA
この出来で18000円なら安いな
実勢13000円台だし
539:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 01:55:03 BRg9QNyT
C62(過渡)をお手本に富は素晴らしいC57を世に出したが、過渡はC57をお手本にC62と同じ価格でD51を世に出そうとしてる。
そんな感じの出来ばえですね。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
540:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 02:08:06 h7TwyasX
>>534
初期の世界のキットが買えるような
541:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 02:11:32 YHY1VpwA
とりあえず2両予約完了
542:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 02:28:40 BDzinuGL
>>520
ＴＴ９をナメてはいけねー
本物の１／１２０スケールと比較すると旧Ｄ５１ですら、大人とコドモぐらい大きさ違うｗ
543:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 04:09:03 C86Mn+zy
C571がC57135より約2,500円の価格アップとは、最近の富もインフレ気味だな。
値段高騰の原因は、まさかあの不格好な集煙装置のせいじゃないだろうな？
あれがない普通の煙突タイプなら、購入を考えないでもなかったんだが。
｢やまぐち号｣＝集煙装置付のイメージが強いんで仕方がないのかもしれないがねぇ…
544:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 04:12:10 HNkGHa1P
あの終焉装置がいいんだろうが
545:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 07:59:53 +8ArQ0F5
>>543
集煙装置と、あと金帯なんかの特別塗装の分なんじゃないだろうか。
しかし過渡のD51498は飾り塗装入れてもC62と同価格だからなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これと比較して1.6倍という価格差が納得できるかどうかは微妙かも。
過渡のD51は、ライト非点灯状態でもヘッドライトが銀色に輝いてるのがいいね。
498は常時点灯だからあんまり関係ないけど、一般型だと非点灯で走らせても
かっこいいかもなぁ... ライトスイッチ無いらしいけど
546:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 08:47:59 XhAam5xU
今回あのライトスイッチないんか
いつも通りわが道を行ってる蟻はさて置くとしても富もスイッチ有で追随したし
これからの新設計はアレがスタンダードになると思ったのに意外だなあ
547:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 08:49:43 opdGBzkW
D51498は近年仕様だから、やはり、あの艶になるんだろうか
ちょっとビミョー(;´∩｀)
548:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 09:45:50 +8ArQ0F5
まぁあのスイッチもなめくじとかギースルとかくるくるぱーとか考えると破綻するし
そういや、railwaysのブログだと、わざわざ「DCCはテンダーに搭載する仕様です」なんて
書いてあるが、最初からDCC搭載を考慮してあるんだろうか.. それならライトスイッチ無し
というのもなんとなく納得できるのだが
549:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 10:03:13 VrQdTVcq
96もC62も構造だけ見ればテンダー搭載が考慮されてるから
それと同様では。
ライトスイッチは、んぎ氏の写真を見ると、
動力機構の変更でスペースがなくなったんだと思う。
550:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 10:22:12 +8ArQ0F5
>>549
んぎ氏の写真見てきた。
モーターに向かう配線と車体ダイキャストが簡単に絶縁できる構造になってるね。
さらにモーター押さえの上には、まるでここに配線を挟んでください、と言わんばかりの突起が...
さすがにそこまで想定してのことではないかもしれないが、この構造なら案外DCC化しやすいかも。
551:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 13:16:59 gSn2KdzX
>>545
納得できるも何も過渡のはD51であってC57ではないのだから
受け入れるしかないだろ
552:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/15 13:39:16 O4Z78GYF
URLﾘﾝｸ(ngi.blog.eonet.jp)
NGI氏んとこからだが、D51、またえらいモーター使ってそうな。
URLﾘﾝｸ(ngi.blog.eonet.jp)
C57はまたえらい構造してるんだなぁ。
553:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 13:46:46 h7TwyasX
サウンドデコーダ搭載が本命とみた
554:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 13:47:48 tKCLZKzF
C57は今までと同じでは。
555:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 13:59:27 BRg9QNyT
>>551
実際の製品を比べてみないとわからないが、CPに差があり過ぎれば批判されてもやむを得ないと思う。
そういうユーザーの声は必要だし絶対数は少ないにしても、D51もC57も現役であり、子供に手が届く価格である事は大事だと思う。
556:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 14:12:11 VrQdTVcq
こつこつ何年でもお金を溜めることを教えるのも大事だと思う。
557:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 14:14:44 6xKGYitM
>>555
「子供に手が届く価格」とか、またずいぶんと曖昧な基準だ
その製品価格が適切かどうかは市場が決めればいい事さ
558:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 14:14:58 XhAam5xU
どっちでも子供でもがんばれば手が届く範囲だよ今時はね
逆に手は届くけど高いよって話ならC62やD51の価格でも十分そうなっちゃう
559:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 14:34:54 YHY1VpwA
>>555
子供×
藻前○
じゃないのか？ｗ
二言目には子供が買えるって言うヤツいるけど自分が買えないだけだろうと
旧製品の価格も出た頃は6000円でも当時の給与水準じゃ今回のC57に近いくらいの感覚だったはず
560:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:03:20 BRg9QNyT
>>559
545に対して551は受け入れるしかないと言っているから、色々なユーザーの声は大事ではないかと言ってるに過ぎない。
CPが高い製品が出る事によって我々ユーザーに不都合な事はないだろう？
561:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:08:44 cfzIJY4E
>>559
始めた20年以上前には割引販売なんか無かったねい。
562:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:21:41 YHY1VpwA
>>560
それはともかく、今の加糖・富の蒸機は子供が扱えるような内容じゃないのに子供云々言ってるのが滑稽なんだよ
なんでもかんでも間口広げる必要もなかろうに
563:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:36:11 +8ArQ0F5
> 旧製品の価格も出た頃は6000円でも当時の給与水準じゃ今回のC57に近いくらいの感覚だったはず
さすがにこれは無いと思うぞ。80年代といえば好景気真っ盛りだったわけだし、なにより旧C57は
当時既に販売されていたKATOのC62よりも安かったから。たしかD51と同価格ではなかったか。
まぁどっちにしても551が言うように「受け入れる」しかないわけだが、とはいえ似たような出来の製品で
1.6倍もの価格になると、やっぱ「なんでこんなに高いんだ?」と思ってしまうのも仕方なかろ。
564:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:38:20 BRg9QNyT
>>562
扱えるかどうか大人の基準は関係ないと思うが何が滑稽なんだろう？
俺が子供の頃に旧D51が発売されたが、それこそ高価なおもちゃだったよ。
565:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:51:36 +p0uVZkL
子供が扱えないものがあって何が悪いんだ？と思う。
エロ本にもいちいちフリガナふれって言うのかよ
566:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:53:31 YHY1VpwA
>>563
旧製品はC57じゃなくて62が出た頃の話だな
でも80年代半ばは好景気でもなかったけど
>>564
冷静に見て今の富C57が子供が普通にパーツつけて扱えるような内容か？そりゃ旧製品のD51やC57くらいなら扱えるだろうけど
そもそも君の言う子供って何歳くらいだよ
567:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:58:16 VrQdTVcq
今の富のC57は、パーツ付けたくなければ付けなくても十分形になってるよ。
568:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 15:58:17 Us/+L2yR
そこで中古ですよ。
って言いたいところだけど、こどもにオクや中古屋は新品買うより、難しいしねぇ。
569:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 16:10:25 BRg9QNyT
>>566
そんなに言い争う事だろうか？
子供が買えるかどうかに大した拘りはない、仮に小学生の手に余ったとしても構わんだろう。
ニッチな市場とは言え旧来の製品を便乗値上げするメーカーもある。
そんな中、D51が価格を抑えた事は企業努力として評価できると思ったまでの話。
570:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 16:13:10 CplnzPRQ
そんなに真っ赤になってまで熱弁することか？
大人気ないｗｗｗ
571:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/15 16:27:57 O4Z78GYF
子供はマイクロエースでいいでしょ、蛮用に耐える。
572:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 17:01:14 W71Y4Opn
んだな。
精密で高い模型を子供に買わせる必要性はない。
富のC57もKATOのC62 D51も、はっきり言って大人向け。
ま、買えない人は旧製品で我慢してなさいって事だ。
573:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 17:09:10 hZRqpfpz
知り合いの息子がプラレールに飽きてNゲージが欲しいと言い出したらしく、
とうちゃんが「最初の一揃えはどんなんがいい？」と聞いてきた。
息子は小学2年で、とうちゃんは模型にまったく興味がない。
適当に見繕って値段（2万ちょっと）を言ったらびっくりしてた。
小学2年のおもちゃにはならんよ。
ましてとうちゃんが興味ないならなおさら。
574:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/15 17:19:22 O4Z78GYF
中古で揃えたまい。
575:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 17:23:06 YHY1VpwA
>>572
どんな業界にも上位機種ってもんはあるからな
身の丈に合ったものを買うなり、それでも背伸びしたければ自己責任で買えばいいし
一番ヤなパターンが身の丈に合わないものを親が買い与えて手に余るからといってクレーマー化してメーカーに苦情入れた挙げ句に低いレベルに合わせられることだな
576:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 18:06:36 eSb4c9zW
そもそもNゲージは、敷居の低い鉄道だったんだけどな、、、
生産技術が向上してるんだから精密なのは当たり前。
577:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 18:07:05 W3y6YdT0
小２は早すぎ
我慢汁
578:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 18:18:02 YHY1VpwA
昔はプラレとNゲージの間にスーパーレールとかミニミニレールとかあったんだけどねぇ
579:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 18:30:59 YHY1VpwA
てかそんなことを議論してたら加糖から入門者向けに10-830 SL列車セットが出るがなｗ
580:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:16:54 h7TwyasX
小学生はC11買えばいいんだよ
そのために安くしてるんだし壊れやすい部品もついてないんだし
581:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:49:00 1NqEi1z8
あれだ、ガンプラみたいに小学生向けの安くて壊れにくいのと、
大人向けの精密で効果なのと両方出せばいいんじゃねｗ
582:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:51:22 B5MdfZ47
まだ発表されていないテンダーが異様にDQNってことはないだろうな…。
583:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:52:37 AbMOrXAb
そういや飛行機プラモでも旧製品と新製品が並行して売られてる例があったな
584:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 19:59:19 YHY1VpwA
ところでC57 1の集煙装置は固定なのかな？
135はクルクルパー任意で取り付けだったけど
585:573
10/10/15 19:59:23 hZRqpfpz
最初、良く走るし壊れるとこがないから富のトーマスがいいんじゃないかって言ったら息子に却下された。
おもちゃはいらないんだと。
ま、このくやしさをバネにして自分で買えるようになったら好きなの買えばいいさ…
16番やHOが欲しいと言わないだけマシか。
586:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:13:30 86jX0RQ2
小学生の頃、アダチのバラキットが1万ぐらいだったが、ナガノで我慢した。
大人ならNでもブラスを組めと言いたい。
587:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:18:15 h7TwyasX
>>582
スピーカー用の謎の穴とかデコーダー用の接点とか
いろいろあるからまだ出したくないのかも、と期待してみる
588:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:28:23 gYb4bUoK
本当の貧乏人はぞぬやリバでケースなしのジャンク蒸機を3000円台で買うのさ。
過渡製品だったら大当り。
でもほとんど蟻蒸機。
589:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:29:21 /jiWuZs+
>>587
意匠登録（もすこし上位で特許出願）の為の
書類を絶賛まとめちうとかだったらネ申ｗ
（ショーとかで見せちゃうと公知の技術に
なっちゃうからねorz)
590:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:41:21 /jiWuZs+
連投になるけど
その昔RLのD51を予約しようとしてお店の方に止められ
ちゃったのでRLのサンドドームは分からないけど
世界のC61のサンドドームは結構良い形をしていると思う。
13号機＆標準型結構気に入ってる。
けど、ここに書き込む住人にはあまり関係ないか；；
あと富のC57 135は価格的に頑張った。C57 1も頑張って
ほしかったな(TT)
591:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 20:43:31 HNkGHa1P
正直どうでもいいことでスレ進んでてワロタｗ
趣味を語ろうとするなよｗ
592:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 21:31:44 zsBQxlLD
特定機だったり地域や時期を限定するのもいいけど
無個性な標準的な形態も製品化しくれんかな。
593:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 21:55:33 HNkGHa1P
KATOの中の人も言ってたけどとりあえずは動態保存機から出してくみたいだしあんまり標準的なのは出してくれないかもしれんね
初心者とかには変わった形態の方が受けたりするし作る側も売れなきゃ意味が無いしなぁ
唯一マイクロエースだけが我が道を行く状態だけどプロポーションが･･･
594:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:06:48 wTLsXJiP
新しいD51のサウンドドームいいね
595:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:10:44 YHY1VpwA
>>594
音は出ませんｗ
596:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:27:24 b1Rnrwi0
動態保存機としてC61 20を出してくれたら嬉しいのだが
この際、過渡でも富でもＯＫ
597:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:35:28 lIoEgc7l
>596
九州仕様に（比較的）簡単に仕立て直し出来たらいいなあ・・・
598:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 22:37:28 DAox7nGm
D51、モーターよりフラホのほうが大きいのが意外。
モーターがこれだけ小さければC11もできるかも？
C12はさすがに無理か？
599:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:22:14 Bwc+0ub2
>>596
いや、今回のD51と既に発売済みのC62があるってことは
同じ動態保存機だし過渡でフラグが立っているような気が・・・
600:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:22:27 h7TwyasX
>>596
当然やるでしょ
下手したら過渡富バッティングかも
まずは実車が走ってからだろうけど
601:某(ry ◆aOd/iiGXTs
10/10/15 23:22:41 5yjsILrw
|∀･)ノ□□□□□□□□□□□
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
602:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:28:04 2/eV2Ore
>>597
無線アンテナ ATS-P テカテカツヤボディ
戻せるだろうか？
現役時代に
603:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:29:16 +8ArQ0F5
>>601
第2動輪が脱線してる。
でも車輪がちゃんと線路から落ち込んでるってことはC62と同じでロッドが全部
独立してるんだな...
604:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:38:03 HNkGHa1P
テールライトがレンズだと思ったら塗装だったのな･･･
605:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:45:51 gSn2KdzX
>>584
固定って接着剤でつけているという事かい？
蟻じゃないだろうし…
外したら煙突があるかどうかは別として、当然別パだから取り外せるだろ
606:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:47:12 +8ArQ0F5
それにしてもすげえ出来だな。このサイズの拡大でも十分に耐えられる。
先台車、従台車、テンダー台車の車輪スポークが抜けてないところだけが唯一惜しい。
テンダー台車の車輪はどうせ見えないからいいけど、先台車と従台車はワールド製に交換かな。
607:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/15 23:47:51 ZfggeFQo
>>520
URLﾘﾝｸ(pics.livedoor.com)
>>601
乙
しかし先輪抜けてないのか・・・
608:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 00:14:57 dddf5Pqj
ナンバープレートがもう一つなんだなあ
609:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 00:18:06 j1ZwOCWZ
従台車からも集電できたら、さらに走行が良くなるか？
610:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 01:10:00 HWTIMX8K
>>606
ワールドのスポークは良い出来だけど入手難
そろそろ過渡も先台車くらいスポーク抜いてほしいよね
611:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/16 02:31:00 OEVd4vVg
>>601
なんか20年くらい前のカツミの16番のD51みたいだな。
612:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 07:40:35 KoAuEE7E
>>610
ワールドのスポークは今年夏頃に再生産したけど、もう売り切れになったのか
この時に入手した奴があるので、今度出る過渡のD51 498の先台車に使おう
613:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 08:36:02 jEGKcwhf
>>575
上位機種ってブラス完成品の事？ 1万円台でそれはないよね。
614:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 10:39:54 FF1Tx45J
製品版だと先輪抜けてないかなぁ
615:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 15:57:53 wELJ2D8a
>>613
ブラス厨乙
616:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 18:40:04 ahXGBcQn
いや、これ見ちゃうと「動態保存機なんて・・・」と思っていたけど
予約しに行きそうだなぁ
617:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 18:47:08 d8EyTSt6
C58後期型（船底型炭水車）ﾏﾀﾞｧｰ??（・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁｿﾁｿ☆⌒ 凵＼(＼・∀・)
618:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 18:49:51 51jkDlLC
メッセで聞いてきた。先輪はこのまま販売だとさ・・・orz
619:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 19:15:48 dddf5Pqj
従来型の他形式と横に並べられませ～ん、新D51.
10年再販がないC55はどうなるのだろう。大きさはさておき似てるし気に入ってるのだが。
620:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 19:43:44 s2Sm30HO
日本橋のジョーシンにひっそりとワールドのスポーク車輪売ってたな
金欠だったから買わなかったけどｗ
621:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 21:45:04 aYy5JeE6
>>610
ある所には山になってあったりする
探すべし
622:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 21:45:44 NVadKMhP
ワールドのスポーク先輪。少し多めに買いだめしといたから、Ｄ５１発売されたらオクに出してやるよ。
623:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/16 21:48:49 wYtgfaH7
>>620
ピボットだったよ
ゲットしたけどさ
624:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 03:54:26 QhJbFCfU
>>494
ものすごい遅レスで済まんが、第2動輪のみギヤ伝動で、それ以外はロッド連動だそうだよ
展示パネルに書いてあった
625:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 10:41:51 hAZIRWMw
D型でロッド駆動って大丈夫かいな
静態保存専用になる悪寒
626:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 12:38:49 esKMHwTF
まあそういう方式で出してきたからには
それなりにはちゃんと走って牽いてしてくれるんだろうけど
でも不安っちゃ不安だね過渡動力最近いまいちぱっとしないし
627:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 12:55:53 1j0CRfno
あれだけの低速走行が可能なのだから大丈夫じゃないですかね
集電面で不利なのにエンジン側だけで走らせてましたけど、びっくりするぐらいスローで
安定して走ってました
新C62では走りがイマイチな個体があったようなので不安になる気持ちもわかりますが、
あれも再生産分では解消されてたし、不安な方は初物を避ければよろしいかと
628:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 13:51:33 vYyvThz7
新C62北海道型まだですかいな・・・
629:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 14:04:33 ng45nr4Q
神のwktkぶりがひしひしと伝わってくる
630:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 14:05:24 jRlcG9OE
D51wktkする気持ちは分かるぜ
ｽﾚﾁだがDD54に続いて楽しみだ
631:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 16:12:38 3Heruc8w
D51、なんか変な違和感があったんだけど、半つや塗装だからか。
艶なしの標準版も見てみたいな。見方が変わるかもしれない。
632:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 16:23:43 uvP7fviO
>>629
モデラー的視点で見てるからディテールがわかりやすいね
しかしプラ量産品でこの出来はスゴいな
633:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 16:49:58 4tiJRQX+
>>623
先輪用は以前に買ったのがまだ大量にあるけど（蒸機と旧型電機先輪にしか使えないからね）
ピボットは貨車や従台車と用途が広いので
たくさんあったのがいつの間にか無くなったよ
634:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 20:26:28 LNNWLZHB
>>632
蒸気神は勿論だけど、レポ氏のも何を伝えようとして撮ったかが分かるね。
視差を見込んで距離を置いた真正面や側面とか、
機炭間や発電機回り、テンダー上面が分かるショットだからね。
対してんぎ氏のは数撃ってみた感があるよね。
意図が感じられない似たアングルのが何枚もあるし、
アップする容量や解像度に制約があるならトリミングすればいいのにしてないし、
どこかのスレで一眼使ってるようなことが書いてあったけど
ピンがものすごく狭い範囲でしか合ってない。
(神サイトやレポ氏は、1000万画素越えの一眼とかではなかったはず)
んぎ氏をけなしている訳ではなく、もう少し頑張ってもらいたい。
635:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 21:08:38 AXUtUSxP
ともかくレポートしてくれる人たちに感謝だな…。撮影から掲載まで大変だと思う。
D51498、楽しみでたまらなくなった。ありがとう。
636:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 22:38:10 uvP7fviO
>>634
まあんぎ氏はいつも速報でがんばってくれてるからそこらへんは
遠隔地でなかなか見に行けない分非常に助かる
しかし益々模型誌の存在意義が薄くなってるよなあとは感じるなｗ
しかし今回のD51、デフ裏のモールドまであるのか
637:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 22:43:07 xgTHYFN/
>>636
模型誌は参考になる工作例とかがあればいいわけで
速報とか店舗在庫情報とか運転会報告会みたいのばかりの雑誌は淘汰されそうだね
638:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/17 23:43:49 uvP7fviO
>>637
R○Mですね
改造記事とかも最近じゃ個人ブログやサイトのほうが参考になるもんなあ
神サイトを筆頭に
639:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 01:21:00 BaYTNsB7
なんか標準型も欲しいけど 現行499タイプも蟻だな
欲しいわ
640:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 01:28:27 TMquUa7e
ところで神サイトで、D51のパネルの写真見ると、
「蒸気機関車用 小型コアレスモーター搭載」って書いてあるな。
専用じゃなくて、蒸気機関車用だって。
641:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 01:41:59 iTsD0my6
>>639
499ってごっちんデフのかよ。w
642:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 02:26:14 NuYY99FV
>>637
発行までのタイムラグがあるから
新製品や速報については今更感が強いよね
643:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 03:21:23 Sx6ixvg7
D51の旧製品はベストセレクションで併売だから
新製品の標準型はしばらく先かな？
644:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/18 06:52:58 Ts2DEtTa
>>640
今後に期待したね
まぁ早くても2・3年後だろうけど
C62とD51の間を考えると
645:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/19 01:28:29 8kZmI62C
DCCと相性が悪いとかいう話を聞くコアレスモーター、よく採用したな・・・クリアできたってことなんだろか。
646:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/19 04:12:55 lXa+7Ybm
>>642
新製品紹介はやはり必要
構成だとか後で調べたい時に便利だもの
N車両 以 外 のものはメーカーサイトに詳しい事出てないこと多いし
647:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/19 07:51:19 vbiNKWY0
>>645
それは昔のごく一部の条件での話だもの。
コアレス内蔵の蒸機なんかすでに色々あるでしょう。
648:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/19 23:17:44 hgnA4XdK
コアレス採用で値段控えめってのがすごいわな。集煙装置付で+3000の富と比べると・・・
走行性能でC62がC57にかなり差をつけられたのが悔しかったんだろうなぁ。
まぁ、富のC57も135号機がサービス価格だったのかもしれないけど、コアレスなしでも
あの走行性能は今考えてもやっぱ凄いとは思うけどね。
649:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/19 23:36:26 qV6Uy2Xi
>>646
RMMは製品紹介がほとんどで持っていても役に立たないから
ここ数年は立ち読みで済ませているな
650:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 02:31:37 Z84c9Xb9
コアレスも然る事ながらエンジン部の別パーツもトミヤマよりも多いよね。
残念ながらテンダーはC62と同じであっさりしてるけど、、、
3DCAD/CAMで設計してマシニングで型をおこすのだろうけど、やはりKATOは型作りが上手いね。
651:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 05:37:50 dEmuwq4E
しかしC62山陽はいつになるん？
652:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 06:26:15 7BuXdZWB
C62常磐・C62北海道 多くて大変だなｗ
653:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 09:13:50 5UqsaT6y
>コアレスなし
コアレスレス
コアなしなし
www
654:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 10:32:51 rZISXmku
>>653
読解力低いな。
コアレスモーターなし ってことだろ、普通に。
655:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 12:06:36 qdGxGQEA
世界もそうだが過渡、富に望むのはタンク機の開発だな
過渡は既存のデカいタンク機を何とかしてほしい
656:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 12:33:18 VjQk6gjk
>>646
毎年一回出してる新製品紹介まとめたヤツか烏賊のNゲージカタログで十分だな
657:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 12:42:17 +8Tjj1Kc
ほんと、C11 C50 8620 あたりを新しく出してほしい
658:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 13:10:46 bgITl8SY
>>648
過渡はモーターからなにから全部自社で作っちゃうから、コアレスでもコアドでも
モーター自体の原価はそれほど大きく変わらないんだろうな。たぶん。
659:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 15:12:06 8wHBlu0x
KATOの新C62は次世代というか壁をひとつ越えたという感じだったね。
プラでC11,C12あたりを1/150で出すと、また新たな壁を越えられるんだが。
それは、KATOか富か、意外やあの○○か？
660:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 15:15:22 lbIBFoc0
河合？
661:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 15:18:22 vUNXVukj
RL。
662:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 15:26:53 T3zUtor5
ナカセイじゃね？
663:ま！
10/10/20 17:44:00 tVycEYbi
学研
664:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 18:45:37 lAfmOjrc
>>657
いやいや、そこはC12とC56でしょう。
これが出せれば何でもできる。
それぞれ同時に50系真岡鐵道と12系JR西日本仕様を発売でやって欲しい。
665:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 19:13:15 yRjLoF61
離乳するにしろ従来C11は入門編として残すのもいいかも。
Nでは最安だからね。
666:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 20:17:02 LKnvoJNI
>>665
D51も従来品を残すんだしC11も残すでしょ
開発能力は有限だからD51やC62のバリ展もしつつC11新規となると
5年10年待たないといけないかもしれないけれど
逆に言えば時間かかっても必ずやると思うが
667:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 20:44:52 /HIzJDJI
ま、過渡は寝て待てだな
蟻には感謝したい
過渡を本気にさせた契機を与えてくれたから
668:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 21:01:44 bXSiBA+r
天がHOで天ぷらしたように、Nの天ぷらを料理してくれないかな？
ZのD51の技術なら可能と思うんだが。
669:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 21:42:19 BQB25XRt
本気になってくれたなら今度こそC59を…
670:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 21:44:38 7BuXdZWB
C11・C12・8620
つぶしが利くだけに発売して欲しいものだね。
蕨の良造形機って9600とE10以外に何あったっけ？
671:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 21:57:59 HkoZFK6o
4110
672:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 22:08:44 RYGMKgBd
C52
673:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/20 23:54:37 YktipbTq
D52・62とかいいと思うけどなあ
この間のD52は保存機すぎてスルーしたけど
674:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 00:31:01 lCWB93HN
D52/62、モータのはみ出しが多すぎて、俺としてはパスしたいな。
675:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 00:48:45 gpET1J3H
蟻D52/62加糖の新モーター流用できたら改良できそうだな
676:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 02:59:04 vSgxo5nd
モーター流用するくらいなら
素直に過渡が出すまで待つ＠俺
677:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 05:01:58 6ivilOEN
C56お召しは松屋で見たけど形状が残念。
ただお召しの装飾はきれいだった。こういうとこだけはキチンと再現するな。
678:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 07:10:59 gpET1J3H
>>676
もう四半世紀くらい待ってますが、あとどれくらいかかるでしょう？
679:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 07:45:44 JvMUoYBl
それにしても富のC57 1は高いね…C62なんか製品化したら二万円コースかな…
680:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 10:04:00 Xg46ikxe
>>678
あと四半世紀お待ち下さい
社主も代替わりして、蒸機を出しまくる…
かも知れません
681:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 11:09:45 BsXzdCKR
四半世紀たってもまた同じ事言われる未来が簡単に想像できてつらい
682:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 15:46:49 asJjY0Vz
HPの更新はまだですがD51写真がUPされます。
テンダーの高さも正常のようです。
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
683:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 18:43:02 6ivilOEN
こうなるとノーマルなD51も早く欲しくなっちゃうね。
なめくじも。
684:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 19:19:04 x5/SRkhG
>>682
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ ﾉ ＼ｱ ﾉ ＼ｱ / ＼ ｱ / ＼ ｱ
12系が大きいのかと思ったｗ
685:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 22:47:50 xteVD/vf
もうバリ展でプレーンな標準型が出るのが待ちきれないな
神もやりそうだけど現役時代の仕様に改造するか
686:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 23:02:57 l8I/bZkl
サードパーティも張り切るだろうな
変形デフとか北海道仕様密閉キャブとかなめくじセットとか
687:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/21 23:03:35 1dYjWkbO
>>682
やばい、初の正調1/150D51にちょっとぐっときちゃったよ。
688:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 23:04:26 Bf7Koum3
やえもんも、まだ間に合うから今発表しているなめくじを中止して、
過渡のＤ５１が出てからそれに合わせて仕切りなおしたほうがいいと思う。
689:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/21 23:04:53 gpET1J3H
>>687
ハッとするんですね。わかります。
690:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/10/22 03:05:27 1fa+vJIZ
そしてパッと目覚めます。
691:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 03:53:28 zjCHWqHN
>>688
発表してるってことは
下手するともうパーツ製造しちゃってるかも
だとしたらちょっと情弱すぎるのか、業界の噂を舐めてるのか・・・
692:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 05:40:03 2ob45bAb
コンバージョンキットなんだから、ベースになる元製品がある程度出回ってないと
売れないんでは? その点、蟻のD51にしろ過渡のD51(旧)にしろ、数は出てるし
その気になればいまでも買えるし、改造しても惜しくない値段だし。
とりあえず過渡の新D51向けは、標準テンダー化キットみたいなパーツセットあたりから
出してくるんじゃないかと..
693:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 06:23:50 mHKmSDJJ
路車板から逃げてきた糞コテは放置しましょう
694:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 09:41:40 YbFR0U7p
テンダーの石炭から給水口まで外れるだろうから
その部分だけ自分で作れば割と簡単に現役時の他のD51として使えそう
まあ塗装そのままだと艶があり過ぎだけど
695:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 14:40:49 bqyPlAgX
マイスター氏のページ、
いろいろ細かい情報が出てるね。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
696:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 20:45:21 oIE7KUIy
J鉄道部の情報だと富のC57 1の集煙装置は取り外し可能みたいだよ
まだ確定じゃないみたいだけど
697:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 21:25:19 dsDlnB+A
>>695
＞C11レベルのボイラー径ならば搭載が可能
ということは、1/150 C11の製品化も技術的には可能・・・ wktk
698:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/22 21:32:56 WQy7ohX6
集煙装置外しても煙突短縮クルクルパーなんだよね？
699:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 07:51:56 A+y6Yjbz
>>698
あれつけないと寸詰まりになるから
700:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 13:11:52 O9ugeOJD
現役時代の1号機にしようと思ったら135号機のボイラーパーツをもってくるしかないか
701:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 13:27:28 O9ugeOJD
連投すまない
そういや富のC57は煙突部分は別パーツだったか
煙突部分だけでも交換出来んかな
702:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 15:27:56 hwS2Y6Km
>>695>>697
C11は確かに、今のKATOの中で、
前時代的で一番浮いてる作りだよね。
使い勝手がいいカマだから、ぜひ作ってほしい。
ってかもう、こういうブログとかたくさんあると、
雑誌の新製品紹介とかいらないよねー (ノ・ω)ﾉ
703:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 16:09:03 KyyBSKFR
ブログ持ってる雑誌もあるんだから、もっと有効に使えばいいのにね。
704:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/23 21:13:36 Bdac+Oom
>>702
加糖が離乳にプラスしてｽﾊﾌ32も作れば只見や石巻線で見られるような編成再現できるのだが
705:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 16:47:56 ryuYkBJy
雑誌の新製品発表で良いところといえば雑誌を読んでいれば強制的に見させられるところだな
自分では絶対に調べないような分野から欲しいものが発表されたときとかに乗り遅れずに済む
706:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 16:49:20 aDXfZjYD
確かに一通り揃ってるから思わぬ発見をもたらしてくれたりはするね
707:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 18:43:54 EasYk4aM
まぁ立ち読み程度でいいかな・・俺は＞新製品紹介
ぱっと見で出来の良し悪しはわかるし
そもそもあまり見ていると買いたくなるので見たくないｗ
708:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 21:21:27 AvMOh+oM
>>705
いろんなメーカーやスケールの製品を一同に見られるメリットは大きいよね
OJからZまで、国内から外国まで、車両に限らず工具やストラクチャまで
流用できたり参考になったりする所は多いし
中古や長期在庫品を買うかどうかの参考にもなるし
でも「最新情報で一円でも安い店に早期予約して、買ったら部品つけず走らせず飽きたら一円でも高値で売る」
ような人にとってはバックナンバー必要ないんだろうから
ネットでの最新情報だけあれば十分なんだろうね
709:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 22:05:51 XAHt1JNh
全か無かで煽ってもしょうがない
710:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/24 22:43:02 JHRXFwAV
>>708は脳内で売れない雑誌の編集でもしてるんだろw
711:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 04:31:10 dsURNy6X
紙メディアは実車もののみ
模型情報はネットで仕入れ
雑誌は蟻製品を全然悪く言わないので不信感を覚えたから
712:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 09:51:31 7RryvaA6
>>711
実車は資料本に限るね
ネットの情報よりはるかに奥深いから
713:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 13:02:25 slo/spag
カタログ要素の強い模型雑誌は読まなくなった
"シーナリィガイド"的な本なら新刊でも買う気になるが
そういう手間のかかる本は出ないねぇ
そんなだから古い鉄道雑誌がお友達
714:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 14:51:55 7RryvaA6
シーナリーガイドは何度読んでも飽きないね
715:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/25 16:57:22 zAgb/m+5
>>714
昔の鉄道風景を作るのに凄く参考になるのに絶版。
復刊しないかねぇ。
716:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 01:28:39 d4gcc24E
シーナリーガイドとシーナリーストラクチャーガイドは聖書
717:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 15:30:16 ++Q8GHNA
私鉄電車プロファイルと陸蒸気からひかりまでも忘れないでくれ。
同じ著者がCG版でネコから新刊出してるから無理なのかな。
718:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 17:05:35 cMofpAea
レイアウトテクニックのNゲージあたりは全く現在とそぐわないので
絶望的な内容だが
16番の駅や跨線橋や信号所の自作記事、それと腕木式信号機の実物解説は価値あるね
719:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 21:58:34 7T1gFMUz
城新鉄道のバス車庫は、実物をみて感激しました。
720:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/26 23:50:32 d4gcc24E
>>717
このスレ的には無関係、と一瞬思ったが
前者も蒸機出てるから含めていいかw
あの手書きイラスト見て模型作りたくなったことは一度や二度じゃないけど
ネコのCGは製作意欲わかないし資料としても不正確だし・・・
721:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 00:16:39 /yFko4ha
>>720
>資料としても不正確だし・・・
例えばどんなところ？
722:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 00:37:11 UvYHej6i
そこで図書館の純然たる鉄道の本との照合ですよ
723:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 02:50:13 hUd4EMjm
>>721
床下とかじゃね？色も記憶で書いてるとあったし
ま、資料じゃなくイラスト集だからなw
724:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 08:48:30 hKu0snP5
見ているだけで面白いし十分役に立つ。
正確なんて言い出したら、個人が注目しているどれかの蒸機の１ナンバーと
寸分も違わぬ図面なんて、その人が自分で作るしかないだろうし。
725:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 21:34:23 hCb2ccia
動輪直径は走行距離によって大きく変わるみたいな?
726:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/27 22:12:15 4eDCvtTT
過渡のD51498、JANコードが発行されてるね。
発売日はいつになるのかな。
本当に11月に出たら快挙だな。
727:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 06:07:06 CxbN3Dok
１１月３１日発売ｗ
728:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 07:58:43 8PFPCQPZ
世間的な給料日に出るのがベストかな
729:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 08:28:34 EvI7oIAn
業績悪いと給料日も11月31日wとか
笑えねえ
730:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 10:58:26 Rd/ZnO9f
待ち切れずにc62買っちまったよ
なかなかいいなこれ
731:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 12:31:59 1UizyGXY
D51は高崎12系と一緒に11日か16日もしくは18日だろ。
給料日にぶつけるのは北斗星。
732:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 12:32:53 56cFWXnH
なにやら前川さんの多いスッドレですね
733:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 15:27:38 Z3XE7TLF
過渡のホームページ、なんかD51のページ、なくなってね？
734:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 17:17:34 LxN5QGtp
>>733
生産予定表から行ける
735:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/28 21:37:13 i3Bbh7MZ
>>729
あ、それ先々月の分ね、とかw
736:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/29 11:50:42 2zeZDoBX
やえもんの上回りにkatoリニュD51の下回りってスケール的におかしいのだろうか
737:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/29 11:58:12 YoxrjYGk
>>736
旧動力や蟻動力に合わせてあるって話だし、スケール的にどっかでアレンジしてあるはず。
多分合わないだろうけど、実際に合わせてみないと分からない。
738:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/29 20:34:15 2zeZDoBX
>>737
ありがとう
やえもんのキットに使うつもりでマイクロD51のモーター縮小改造したんだけどkatoのリニュ品も待ってみるわ
739:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/29 23:38:24 INMqMT20
たぶん神様が挑戦して下さるでしょう。
740:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 00:22:42 du0XgZB1
もう16番のC56も出てるかな。
741:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 06:35:50 r2vVYuZq
富C571も年が明けたら試作品見られるかな。
形式入りプレートも再現してたら凄い。
742:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 12:17:39 0KXuGKN7
>>736
上回りでか過ぎなんじゃね？
やえもんって全体としては1/145くらいなんでしょ？
743:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 14:03:25 p9RAEjkw
>>741
形式入りプレートだけなら蟻でさえやってるけどね...
744:名無しさん＠線路いっぱい
10/10/30 16:02:00 We/Sd5Sc
>>743
蟻は全体がまったく似てないのに、細かいところだけいじってくるんだよね。
その文字も不鮮明だから最後まで蟻らしい結末。
ナンバーにこだわる人なら、別途エッチングパーツを買ったほうがいいかも。
745:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 00:20:48 1jKgAtiv
>>744
金属プレート
蟻の釜のを交換しようと思うのだが、今付いている駄プレートの上から貼るのか、撤去してソコに貼るのか…
上からだとやたらぶ厚いプレート化し、剥がして付け替えればプレートガイドみたいな凹みでプレートが沈んだりする。
やはり裏にプラ板貼って調整した方がいいのだろうね
その前に蟻釜なんかナンバー変えるまではしないとか？
746:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 01:06:58 G3r2KfiT
>>745
付いてるプレートをデザインナイフかなんかで付いたまんま薄くして(真っ平らじゃなくてもいい)その上に貼り付けてる方法は如何?
それだったら適度に浮きが出来ていい感じになると思うぞえ
747:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 01:57:58 95uQmb+v
>>745
普通にプラ板や厚紙で高さ調整してから貼ればいい
748:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 02:38:08 m0BKIhu8
この流れで質問
蟻釜（C62）のナンバー交換したいのですが、従来のプレート外すには
釜の前部分（燕室扉部分）外して後ろ側からが最適ですか？
Nゲージ機関車サイトの分解方法だとボイラーも外して、ととれる書き方あるが
そこまでは怖くて・・・
749:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 13:21:53 wknKNSVq
デザインナイフで少しこじれば取れないか?
750:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 15:07:52 z1dOQ2l4
ステー破損ジャンクのC57門デフ買ってきて
やえもんの門デフに付け替えた
通常デフを門デフ化するよりやりやすかった…のかな？
751:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 19:15:30 inxHhJIK
>>750
クラッカー
752:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 20:34:20 7+8jx/9Z
>>748
それを聞くようでは傷つけてorzになりそうだからやめとくが吉
753:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 21:12:02 G3r2KfiT
マイクロエースはさっさと補修パーツを販売して欲しいもんだ
754:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 21:39:50 JB8HiluT
寝言だな
やるわけ無いじゃん
755:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 21:47:41 +M30UBf5
蟻の蒸気は汽笛やｽﾃｯﾌﾟが取れやすい。
ｽﾃｯﾌﾟはｺﾞﾑ系接着剤で付け直すが、汽笛はKATOのASSY（C62用）を付ける。
756:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/01 22:02:24 iHlNGBdx
運転会とかで酷使する蟻釜(ED72)は予備車を用意しているが
蒸機は予備車なしで冷汗運用でっせ
先日C53の動輪先行角度を調整したときも怖かった
一度に両側見ないから気にしなければどうでもいい部分だが
757:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 20:06:05 BRIhaLAt
C55再生産北
758:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 20:53:00 0WqjOHko
>>757
富に対抗して新規だったらよかったのに、
今の過渡なら新規で出せると思うのだが。
759:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 21:00:39 2SXfG6tG
新規で出すほど売ってない感じだね。
リニュまでもう10年はかかりそうｗ
760:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 21:11:37 NwWGcn0Z
>>759
たぶん標準デフのは3回目の生産だったような
761:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 23:32:57 ttEFd0YN
>>759
復活機もないし過渡から新規はムリだろうな。
C11とか他の形式をやってる間にも時代はどんどん過ぎて、
さらに関心を引かない形式になってくだろうし。
762:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/04 23:55:47 2SXfG6tG
んでもC57もいずれリニュするだろうから、そのついでにやる可能性も有るよね。
763:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 00:12:52 lAOmGmcF
富がC55をぶつけてくる悪寒ｗ
昔予定品にあったしな
764:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 00:17:40 R4+52Xw2
>>762
過渡と富の出す時期がいつになるか。
（完全ﾘﾆｭｰｱﾙも含め）今後出そうな形式 C56･C57各種･C58･C61･C62各種･C11
出るとしても相当時間がかかる形式 8620･C50･C55･C59･C60･C12
出そうにない形式 C51･C53･C54･D50･D60･D52･D62･C10･C63
と予想してみる。
765:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 01:25:01 4fP4SCMz
C571は3月予定に入ったしライトパシフィックはこちらに期待しましょうか
766:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 04:47:37 /xxx/1jS
>>764
D52も「相当時間がかかる」に含めてくれよ…。
ファンの待望度的にはC59と同じくらいのレベルだと思うし。
あとD61は？と思ったが「出そうにない」の一言で終わるか。
767:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 07:00:38 efcLx/ml
D61はやえもんデザインから従台車も含めたキットが出る気がする
768:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/11/05 15:40:10 CFDTL/Bd
D52、C62、C59で重幹線を展開とか鼻血。
769:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 17:34:21 vDvLuoB7
ミニレイアウトでちまちま走らせてる俺にとっちゃ大型機はあまり萌えないなー
やっぱ、C12、C56、8620あたりきぼんぬ
770:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 17:55:12 Ab6XmXGc
カトのD51の発売日は？
771:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 18:29:14 34qONGL9
E10や4110も忘れないであげてください…
772:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 18:40:01 vnu8s8To
B6の動力もそろそろリニュしてくれ河合さん･･･
773:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 18:49:23 fRfsTExx
まともなBタンクかCタンク（要はKSKタイプ）欲しい。求む安定供給。
足回り流用で森DLも行けるし。
774:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 18:57:47 4fP4SCMz
セラホラ牽かせるのがD51と9600しかないなんてN寂しすぎ
とうちのセラホラが申しております。
775:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 20:36:41 R4+52Xw2
復活蒸気が製品になりやすいな 特にD51、C62、C57
東、海、西、九州が、C55、C59、C60、D52を復活させてくれたら・・・
776:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 20:58:25 rqymFvw5
>>775
あのー、来年後半にC61が出ると思うのですが。これはもう想定内？
蒸気好きの人が「C61は極端な話D51の上とC５７の足回り合体でそれらしく」
と言っていた。なれば・・・
777:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 21:12:08 R4+52Xw2
>>776
おそらくC61は出るのでは？（あくまで予測）
過渡のD51と富のC57で合体させる人がいそうな気がする
過渡のC55と蟻のD52を持っているが、個人的願望としては、
西か九がC55を、東か海か西がD52を復活させてくれれば、模型の方も・・・
778:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 21:17:44 5/gHQMwW
過渡も富もC61作る基礎はあるからな
779:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 22:21:14 vm56Q9b2
>>772
そればワールドに言ってよ
780:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 22:24:56 fRfsTExx
大型蒸機ばかりじゃなくて小型機中型機も頼むわ……。
今度こそまともな8620をだなぁ……。復活蒸機の条件だって満たしてるんだし。
どーでもいいけど、過渡が最初にC50じゃなくて8620出してくれてたらなぁと思う。
あとは史実通り1980年のフルリニュ。再生産繰り返しでスポーク抜けたりとかの流れで桶。
781:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 23:04:20 WAAQcqA7
8620はローカルの混合列車とかに良いんだけどね。
9600は良品に恵まれているだけに8620は寂しいね。
D51の次はC11リニュが濃厚だろうね。
782:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/05 23:30:25 lAOmGmcF
五能線や花輪線を再現したいな
783:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:35:12 iFbtoQPf
8620は欲しいですねぇ。使い勝手が良いですからねぇ…
784:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:38:55 ncTXMPuV
C50じゃだめなんですか？
8620じゃなきゃだめなんですか？
785:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:50:53 aljEviaT
8620はランボードの位置が低いから、動輪との干渉が・・・
蟻みたいな腰高でいいならすぐにでもｗ
786:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:53:00 DGbNfbnl
妥協案として6760で
787:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 00:54:25 FUkWNBIt
>>786
いやいや8800で
788:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 01:15:57 jF5WOtxe
やっぱり8850でしょ
789:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 01:31:41 c3jXtBVL
ここは8700で。
……どんどん売れ筋から離れてる件ｗ
>785
それはよく指摘されてるけど
C50からの改造作品程度の出来でいいんだけどな。
蟻は論外。
あと買える・組めるわけじゃないけど、王様や世界が8620に手を出してくれないのも
気にはなるな。派手さがないから高額品は売れないと判断されてるのかね。
790:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 01:40:53 S29NdP3i
ちょ売れ筋というかｗ
蕨でさえ手を出さなかったエリアじゃないかｗ
8620メジャーなんだが派手さは無いよな。俺は好きだけど。
現役時代を知ってる世代が購買層である時期に出さないと出す可能性は限りなくゼロに・・・
791:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 01:46:15 FUkWNBIt
>>790
あそBoy→SL人吉でフカーツしたけどな
やるなら今しかねぇ！やるなら今しかねぇ！
792:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 03:49:13 S29NdP3i
>791
長渕or邦衛乙ｗ
KATOがC57リニュしてC61のフラグを立ててくる可能性は無いかな？
富が山口仕様出すだけに標準仕様でぶつけてきて欲しいが・・・
793:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 04:35:47 DGbNfbnl
リニューアルのつもりがまさかの4次型発売
794:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 08:39:33 iFbtoQPf
C61は来年のこの頃には発売されているのではないかと期待してます。
795:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 12:11:02 7gZu+1Nq
>>791-792
ﾜﾛﾀ
796:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 12:24:00 PM5xSQ2c
まずC59をたのむ‥
797:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 13:02:16 dAoNQu7E
蟻が出しちゃったからな、あの腰高が購入希望層奪って
→メーカー、ニーズないと判断。とないか心配
798:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 13:30:58 FUkWNBIt
>>797
心配するな
あんなもんで満足するヤツなどいない
799:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 13:56:02 DaoHGAE5
C62のお召しこないかな。
25号機だっけ。
C59108でも全然おｋ
800:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 13:59:06 bBlBT4Yn
>>799
C6225はお召し先導機
801:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 16:31:00 y7WdfCdu
やっぱり次に期待したいのはC59だよな
富さん、過渡ちゃんに拘らないから、ファインスケールの奴を
その後バリ展でC60
蟻さんのは腰高かつ、変なヘッドライトの形状なので満足出来ない
802:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 16:34:48 jrhezvTV
C51は需要ないですかそうですか
803:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 16:38:04 ldZpap/O
>>802
そりゃ225号機みたく戦前以来のスタイル維持した奴が欲しいけど
そう進まないのが最近のお約束…
804:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 16:47:10 N0NDk2uK
Cタンクは地味に需要があると思う
入門用にもいいし改造にもお手頃だし
805:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 17:01:34 aWrSKmYO
いざとなったら自分で作るしかないな・・・
カトーの古Ｃ６２を安価で入手したんで早速分解してエセ外国蒸気に
改造しちゃろう。
806:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 17:44:37 WuLP5XyZ
C55は世界からも発表されているけど話題にもなってないな。
過渡のC55の再生産も、補修パーツの製造を兼ねて、
つなぎに少量作るという感じなんだろうな。
807:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 18:30:33 xW78LmMr
過渡D51 498 ⇒ D51各種 ⇒ C57とC62各種 C61 20 C58 ⇒ C55 C50 C56 C11 C12
富C57 1 ⇒ C57各種 ⇒ C61 20というふうになっていくのだろうか？
ちなみに蟻は、C61 20（おそらく再生産） ⇒ 9600門ﾃﾞﾌ C11門ﾃﾞﾌくらいか？
808:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 20:35:16 52ZZQZgL
>>804
自分もほしいが、トーマスみたいなずんぐりしたＣタンクって言うと日本ではどういうのがある？
（いや、探せばいくらでもあるんだけど。有名どころで）
客車を２両ぐらい引かせたいんだが、Ｃ11だとスケールが同じでも大きい気が…
809:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 20:57:38 jF5WOtxe
>>808
先従輪なしのCタンクというと1800の一族が思い付くけど、いささか古いから
客車もマッチ箱系になっちゃうね。
810:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 20:59:57 caiq9TIw
今日日本橋のキッズランドで新Ｄ５１がデモ走行やってた。やっぱかっこいいなぁ
第３動輪がゴムになってて第４動輪は集電車輪なんだな
811:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 22:05:20 y7WdfCdu
世界のC55は、
昔買った流改九州仕様の完成品で痛い目にあったのが
未だにトラウマになっている
812:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/06 22:42:11 52ZZQZgL
>>809
明治10年代の車両というとかなり古いな・・・
あと台数が多くてメジャーなのはＢ６の仲間だが、あいつらは貨物用だし意外といいのがないな・・・
813:名無しさん＠線路いっぱい
10/11/07 00:29:43 o3KflSW8
だからKSKタイプでいいって。
でも、リアルさ求めるなら九州鉄道系のクラウスがいいな。末期は1950年代だから
気動車とも十分共存できる。ドイツ流にいえばEraII～IIIになるのかな。
大分交通では乗り入れの国鉄客車も引いたんじゃないかな？
（ついでに赤車輪バージョン出したら輸出も狙える）
1Bタンクでもいいなぁ。加悦鉄道の２号機とか明治村の160とか。この辺も
気動車や電機・電車と共存できるんだよね。
B６の再生産欲しいのは同意。出来ればカーブ対策も……。