11/10/30 01:42:06.91 zeRxhZ4o
>>880
大規模な保線工事でバラストを撒いた直後ぐらいだね。
そう言う路線ほど運行本数が毎時十往復以上と過密で
バラストが汚れるまでの時間も短かいから
均一に白いバラストを見られる機会は少ない。
882:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/30 02:05:06.34 SpSyZJUZ
最近だと中央線の高架化直後は確かにワイドPCレールみたいな感じだったなｗ
白っぽくて全体的に単色で
883:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/30 02:17:15.43 7Dp4kN9Q
走ってるのもみんな全検直後だからバランスが取れてていいよ
884:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/30 07:06:01.54 Sn1FF+wt
街コレとのギャップｗ
885:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/31 00:30:33.13 Rr7mHixO
戦後すぐのバラックが残るような街並の中を
高架化や路線改良などで小綺麗な鉄道が走っているのは
私鉄ではよくあることw
886:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/31 20:20:24.23 HxO2BBMT
茶色道床、枕木塗り分け。
復活希望な。
887:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/02 19:50:24.59 A3M8ge1j
カントのC280買ってきた。
これくらいの急曲線でも、カントがついてると案外いいね。
888:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/03 18:57:50.84 cC+fcrS/
C280でカントだと車体接触しないかい？
889:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/03 19:36:58.23 f/La6R4p
ワイドレール一番の長所は接触限界が確保される事
複線間隔維持のためのベース部品が欲しくて架線柱買った人も多いはず
890:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/03 21:49:57.78 YGrdg9Fp
>>888が心配してるのはそこじゃないかも知れないｗ
ま杞憂には違いないけどな
891:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/03 22:30:17.07 qCZHAzxd
ワイドレールのS280安売り店では品切れになってる所多いね
定価店ではまだ在庫あるけど
892:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/04 10:08:51.91 /pYrbhjc
C280のカント付きだとTN装備してたら車体の角が当たらないのか？
893:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/04 11:00:06.47 vwxhwEoO
TN装備すると車体の張り出方が大きくなるの？
894:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/04 15:55:34.27 /pYrbhjc
>>893 マイクロの一部製品ではTNにすると妻面の機器や配管が接触しないか心配で…
895:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/05 18:17:06.02 g6plsnyW
小円セット買ってきた
過渡のE351だけはなぜか脱線するけどそれ以外は蟻のTN化も含め接触等なかったぞ
896:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/05 22:34:18.99 t/z4xHmn
勾配区間にカント設置するとC391でも過渡の初期振子車はよく脱線するよ。
該当するのはE351、883、885だな。
勾配区間にカント設置せずに必ず平坦区間に設置する方がいい。
平坦ならちゃんと走る。
897:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/07 00:00:29.46 0EE2BUjL
E351が改良前の初回版なだけじゃね？
898:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/07 18:43:43.44 HqIspW85
>>897
E351改良版は883･885と同じ構造。カントの条件が悪いと脱線する。
E351初回版は普通のカーブでも脱線する欠陥品。
キハ283以降に新規で作られた振子製品から構造が大きく変わって、
振子角度は大幅に抑えたけど走行が安定してる。
899:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/07 21:26:34.49 Hl30bAmu
895だけど他の振り子は大丈夫だった
883系も大丈夫だったよ
ちなみにE351系は改良品だ
畳の上だから不安定なだけかもしれないけどね…
900:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/08 11:07:47.68 8io0Y5j3
E351は両数も長いからカントが完全な平坦じゃないと安定して走らないよね
901:名無しさん＠線路いっぱい
11/11/09 01:06:39.01 Hh6AWPpt
実物並みに慣性が働いたらいいんだけどな＞模型