10/04/25 22:13:10 EL0AcKQX
５号車 サロ111
3:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/04/25 22:27:14 2Etl+y01
取り敢えず亜希子♪
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
4:（´‐`)ﾉ ◆hE231.SdsY
10/04/26 03:14:15 LL7IG0jJ
（´‐`)ﾉ１１３系ならまかせなさい
（´‐`)ﾉただし東京口に限る
5:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/26 03:39:20 s3iReApW
>>4
頼りになります
6:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/26 03:47:52 K3DyIsL4
>>3
最近は動画のうpはしてないんですかい？
7:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/26 06:39:20 zT/bBJiY
>>4
消えろ
8:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/26 18:11:40 uKZcf5Qw
とりあえず富発売の信州とコーク色で渇望感を癒すことが出来そうだ
9:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/26 19:25:21 SFb65lj/
>>4
糞ＫＹは、カキコするヒマあったら貴様のポリバケツの車高ぐらい綺麗に揃えろ！
10:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/26 22:43:21 +30+wJ4B
α-model サロ110＆サロ111
5月に発売延期 ○|￣|＿
11:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/27 18:30:56 hjn/DLGT
>>1
乙。
相変わらず415･711系が仲間外れだがw・・
---
ＪＲ＆国鉄の近郊型電車を楽しむスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
12:名無しさん＠線路いっぱい
10/04/28 09:47:41 ft+VbBMR
謳ってはいないが客観的には直流車のスレだよね。
13:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/04/28 22:38:00 dS8HH2AV
>>6
はい．．．
14:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/02 11:16:00 RKooH/8f
>>4
じゃあ総武快速線を…。
>>8
さわやか信州、さわやかコーク！
JNMAで売ってたインレタ使って作ったのが自慢できるのもあとわずか。
今貸しレで走らせたらどこで早売りしてるか聞かれそうだな。
15:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/04 16:33:44 UQoOxfi5
過渡の近郊型地域色シリーズ
次は115系瀬戸内か？415系九州あたりか？
前スレより
TOMIX近郊型パーツ関連発売
7月発売 0719 ヘッド･テールライト基板 （常点灯CL・LED）1,260円 455系･165系･113･115系など
8月発売 0633 動力ユニットFW (113・115用) 3570円 モハ114形M用
16:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/04 17:37:38 3KoYj5UU
伯備線＆米子⇔出雲の湘南色を激しく期待してます
17:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/04 17:38:26 76sckNcQ
近郊型地域色シリーズって、現行の主力車種だろうよ。
18:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/04 21:34:31 rYU72pPY
117系改造湘南色115系ﾖﾛ
19:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/04 23:46:11 uIH4Qsw2
カラバリｲﾗﾈw
造形から見直せよ、過渡w
20:日本海縦貫 ◆EF510qoAZg
10/05/04 23:51:38 Zv+bXF4R
現時点では多少高くてもtomixの方が魅力的だな。
なんだかんだでkatoのも買うが。
>>115
21:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 21:50:30 WYTWo4dO
>>19
形が気に入らなけりゃ富でも蟻でも好きなのを買えば良いのだし
価格帯的にも住み分けができてるものを
自分が好きではないから「イラネ」と断定するその思考は非常に危険
22:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/05 21:53:37 l4FFX+2V
>>21
テレンス・リー乙
23:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 12:29:50 Acj42smC
αの下回り拉致用にしたいからカラバリでも何でも
流通量が増えることは歓迎＞過渡115
24:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 22:10:10 GkYYaIVJ
市場在庫がたくさんある415を買ってやれ
富でも過渡でも余ってるぞw
25:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/09 22:57:10 JD/ucD/O
>>24
415系が415系として作られていないがゆえに市場で余り、111系キットの種に使えるというのは皮肉だな。
26:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/10 00:05:06 zuhpATTR
>>24-25
富の場合は今は亡き勝利の下回り拉致
最近富415-100・1500系九州の放出が目立ってるよな
何故かレア値で取引されてるようだが
27:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 07:55:59 O/8jQKkc
αの次回作はなんだろう？
28:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 16:55:19 ZJ5clds8
KY人形
29:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 17:38:17 m8eXnatH
勝利の113系ってどう？近所の店にあったんだが。
造形の評価のほか、耐久性とか致命的な欠点とかあれば教えてくれい。
30:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:00:49 N44v2+Zd
>>29
ヘッドライトとテールライトが同じ大きさ(115系から改良)
富の劣化コピーと考えれば良いかと
ただ、0'・1000'番代はプラ完成品では裾折れマイクソを除けば勝利しかない
倒産直後の管財オクで大量に放出された
31:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:25:28 BXY5Hvrr
>>29
長所
・冨車互換で屋根・下回りが流用でき、混血時の違和感が少ない
・カラバリが豊富(出来はともかくとしてｗ
・クーラーとベンチレーターは冨よりいいかもしれない
短所
・メーカーあぼんで増備しにくい
・下回りに冨車を拉致える必要がある
・タイフォン位置とテールライト大きさが変(クハ111-0’)
・塗装がだめだめ(塗装済みの場合)
・裾折れ気味(蟻ほどじゃないが)
・クハトイレ向かいの窓配置が中間車の流用で同一
・中間車は同一金型なのでＰ車の妻面配管がない
冨車の1500・2000番台と混結したい、若しくは工作できるって奴にはお勧め
32:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:27:08 c+W93sl2
>>29
ドアの上辺カーブが大きすぎてイマイチ
クハ111-1000の前面が型ずれ起こして酷くずれているので、これなら改造した方がぐっとよいものが出来る
屋根カーブがやや浅い
でも今のところ一番マシ。
これをベースに改造して綺麗に作ることが現状ベスト
33:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:27:21 EJ++jlcm
ウィン113系115系・・・
未塗装キットが30両超あるけど一両も作らずに眠っているわ・・・
どうも工作意欲がわかないんだよな・・・社会人になってから
34:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:30:55 c+W93sl2
ああ、あと殆どのロットで肌荒れが酷いので、サフェ修正したほうがいいと思う。
自分はそうやった。
それでも現状一番マシな製品には違いない。
35:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:33:46 c+W93sl2
>>33
社会人になって数年から10数年、モチベーションが上がらなくて離れるのは、かなりの人が経験済み。
大丈夫。
ただこのモデルの場合、恐らく数年来には素晴らしいキットなりなんなり出るような商材だから、サクッと最低限残して売り払っておいてもいいかもね。
今は最も良い製品だが、キハ55現象になるとプラ屑になる確実。
なんかさ、αが出しそうじゃね？
トミカトは正直いまや大手ゲリラだからよく判らないけど。
36:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:37:04 EJ++jlcm
>>35
売れるかなぁ
開封状態で箱も適当な開け方だしさｗ
作りたい気もするが
この数年、気力がないわ
高く売ろうと言う気力もないし
休日は死んでいるだけだorz
37:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:45:27 BXY5Hvrr
うちも管財祭で電車区再現できそうなくらい買ったけど
塗装済のスカ色で総武横須賀直通の15連１本組んで
あとは積んだままだしｗ
38:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:49:42 m8eXnatH
>>30-32>>34
㌧クス！
2時間足らずでこれだけ情報が出るとはｗ
レスを参考に、もう一回検討してみます。
39:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 19:50:48 BXY5Hvrr
キット眺めてあれつくろうこれつくりたいって妄想してるときが
一番幸せなんだよなぁorz
40:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 20:07:09 N44v2+Zd
>>39
死にそうなほど同感
41:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:02:47 H5K841b+
>>35
αはベンチレータ・クーラー・ジャンパ栓が使えるもので
103低運かクモユニ74だと思う
車種選択は監修氏の趣味っぽいからねw
42:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:22:55 dT5UwtrL
ふらりと立ち寄った模型店で出来の良さに衝動買いしてしまったαのクハ111
うPしたいんだけどどうしたらいいの？
43:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:23:21 c+W93sl2
>>41
＞監修氏の趣味
それなら完全な４０１とか１０３-１０００じゃないの・・・かねぇ？
44:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:28:50 H5K841b+
>>42
ここ借りるとか
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
45:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:31:25 H5K841b+
>>43
既発売品は大船区フル編成な内容なのがもろ趣味じゃないの？
商売考えたら雨樋延長＆ドアコック移設の113仕様で出すでしょうに
46:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:33:48 c+W93sl2
いやいや、牛久保氏といえば常磐線じゃない？
中学生の頃デビューした鉄道模型作品以来、ずっと気合作は常磐線だけといってもいい。
47:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 21:45:06 WydH9eej
>>40
俺も
48:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 22:18:50 dT5UwtrL
>>44
サンクス
あげてみた
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
49:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/12 22:22:05 dT5UwtrL
もう一枚。
うーん、こうしてみると粗いなあ
まあ、20年ぶりのNゲージ作成だからこんなもんか
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
50:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 02:07:27 95TWSubk
＞＞113量産冷房車
せっかく彫られたのだから、勝利のケース同様
車両の金型もどっか引き取ってくれれば、と
今更ながら返す返すもったいない気がしないでもないが。
現状同系ではもっともよい製品だが、
果たして勝利をしのぐ決定版出してくれるかねえ？？
もしそうじゃなければ、と思うと、なかなかうかつに売る気も起きない。
あと>>31にフォローだが、
＞下回りに冨車を拉致える必要がある
これは富がシャーシ一式セット売りににシフトしたから、
大丈夫だけど、 勝利が倒産してからなのはなんとも皮肉な
＞＞α
牛久保氏の趣味とかも考えると、
せっかくの113量産冷房車もやってくれるかどうか微妙だねえ。
彼が常磐線に思い入れが強いとすれば、
415で出してくる、なんてことはないかorz
とはいえ、路線のやや似ているｼｬｵﾘｰﾍﾞﾝが
渋めの旧国や赤い電車以外興味なさそうだから、
結構メジャー車種をやってくれるαは期待したいところではある。
51:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 10:19:13 ISQbUpAQ
＞富がシャーシ一式セット売りににシフト
内装・ウェイト付になったまではよかったんだが
同時に台車枠だけの販売がなくなって新終電台車セットに移行
両方買って下回り揃えると１両買うのとほとんど変わらん額になるんだよな
52:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/13 19:47:41 iewOrE7T
>>50
401系低窓あたりは可能性あるのでは？
53:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 00:26:14 /eFG/+g6
交流屋上機器を新規で作るとは思えないけど
富の分売屋根から流用でどうにかなる形状なのかどうか
54:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/14 15:29:56 ppRCNHoI
屋根の構造がα監修氏のレベルだと互換が利かない違いだから
全新規になってもおかしくないね。
問題は常磐線配属の3系列のどれを狙っていくかが気になってくる。
最もモハ456に近いのはモハ402だが、上記の通り、違いがあり屋根Rなども模型製品では全く異なる。
55:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/15 01:25:37 RI0iZuiD
>>54
だとしたら401系の初期車とかでしょ
ただ交流機器新規だとかなり高くなりそう
56:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/15 23:45:51 +jm4W+pm
αが401とか作ったら
屋上配管を直流/交流選択可能とかになりそうｗ
57:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/18 19:41:53 mYB5pjrC
蟻から分散冷房ばっかり来たな
58:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/19 13:45:12 Ia/0+8EW
αのサロ110･111着弾。良い出来のキットだねぇ。（値段も結構するけど）
・富仕様でサロ110にする場合、台車はDT31（ｷﾊ57用）流用と
説明書に記されていた。（恐らくこいつだろうと予想した通りで、事前に確保済）
・冷房改造後仕様への改造も、意識はされてるみたい。
・窓ガラスは、サロ111用が1枚余分に入ってる。
クリアパーツのウェルドライン（樹脂の合わせ目）対策だとか。
・PU-112（ｻﾊ115-1000用床板のみ）を某所で確保していたけど、
ウェイトの確保が大きな課題だなぁ…ジャンク箱にもないんで。
59:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/19 17:22:22 HEnydoeu
今の椅子付の床下セットならウェイト込みだから無問題
60:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/24 01:34:29 W2NmE0Cr
>>50
量産冷房車は今トレジャーで東海道の15連組んでるから個人的にはまだ出さないでほしいなｗ
とりあえず401系はスレチだからこの辺にしないか？
61:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/24 10:42:34 u+TdQbtj
近郊型全般のスレであって交直も含むけど代表としてスレタイは直流のみ
だったんじゃないのか？
62:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/24 11:17:19 ixwmu19l
>>61
その通りです。
63:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/24 11:20:14 R8bXHX/9
111・113・115を中心にその仲間もゆる～くカバーって流れだったな
変に近郊型とか括っちゃうとしょーもない話題で荒れるし
64:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/25 10:47:06 IjOa3Mz+
ではE231/233もこのスレで扱うべき
65:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/25 16:34:11 mQaibpqk
出たな、～べき厨。
66:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/25 21:21:56 JGCLp8oO
>>64
厨は黙ってろ
67:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/29 22:10:20 j2m4nDwx
まぁ、KYだって「113系買ってくる」と家を出て行ったのに、415系をかかえて帰ってくるんだし、いいんじゃないかな
68:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 07:44:50 TnEfw2DS
今日コカコーラ色引き取ってくる。なんか楽しみ。
とはいえ中古店で湘南色でも見つけたら一緒に抱えて帰ってくるんだろうな。
69:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 07:54:01 XEfQnGbf
湘南色の冷房準備車も３両セットで出してくれないかな＞富
信州色の方、品番92729と先月出た92389って両数以外に差異点あったっけ？
70:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 08:50:12 n5PZ8B7l
>>69
分売パーツで作ってね、って所じゃね？
信州色の差異点。
・電球色ＬＥＤ常点灯基板採用
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
・先頭車の運転台側にＴＮカプラー（SP）装備
これぐらいじゃないか？
71:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 09:11:59 8TdRoJ8p
115は３連でまとまるから小さいサイズのレイアウトでも楽しみやすいんだよな。
800×600だと３連までにするか４連入れるかで交換駅前後の窮屈さが結構違うし。
中古屋で見かけるとつい買っちゃうんで新潟色としな鉄が２本ずつ、新新潟とコーラ１本で６編成に
増えちまった。
中古だと身延のリバイバルカラーも安く見かけるから、しな鉄やコーラと赤系統で並べたりしても
楽しそうだしスパイラル突入の予感ｗ
蟻から弥彦の２連とか出そうな気もするし、４連でも初期車の新潟色なら欲しいなぁ。
72:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 10:16:54 XEfQnGbf
>>70
㌧。
先頭のＴＮ以外は中古で安く買えれば旧製品でいいかって感じだわ。
しなの鉄道のとコーラを並べたら先頭車最前部のベンチレータが違うんだね。
単純に準備工事してあったトコにクーラー載せただけかと思ったんだけど冷改時に
交換したのか編成によって違うのか・・・。
調べ始めると奥が深くて楽しいね。１１５系に限ったことじゃないけど。
73:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 11:41:44 ALCE27OX
10月予定のマイクロの分散冷房113/115が楽しみで仕方ない。
74:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 16:07:48 YsCAcH7T
幕張のは学生時代によく乗ったから楽しみ。
どうせ裾折れのままだろうけどｗ
新潟のはモハ改クハとか蟻好みの変形車がいるしそのうちやりそう。
過渡から１１５と１２７が出るからそれに合わせて相乗効果狙うとか。
75:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 18:52:56 TnEfw2DS
>>73
これはなかなかファン心をくすぐる車両だし
利益先行社長にしては良心価格だ。
76:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 19:58:30 36rlxhai
>>64
こちらにどうぞ
ＪＲ＆国鉄の近郊型電車を楽しむスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
77:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/30 23:37:10 lnZDG+KH
>>73
つ αボディと爺クーラーで
78:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/31 03:42:39 /aWjg33a
分散冷房はだいたいどんな出来か予想つくけど、ありがたくお布施させていただくとしよう。
前面強化ってのが俺的にはポイント高いんだよなぁ。
79:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/31 16:47:09 IPW7rrMK
蟻の前面強化って鉄仮面そのものの厚みも再現してたっけ？
80:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/31 18:37:18 6UTEwuO6
αの111を115にしたいんだけど、
扉に取っ手を付けて、ベンチレーターを押し込み形にする以外に何か加工点ってあるかな？
豊田の訓練車が作れれば良いな…と思って、一応低屋根の部品だけは押さえてあるんだけど
81:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/31 21:05:58 pRKQ9CEL
乗務員扉上の雨樋がチェックポイントかな。
82:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/31 21:21:22 mJk3vkhy
ドアコック位置も違うな
83:名無しさん＠線路いっぱい
10/05/31 22:55:30 xz5UPbbi
コカコーラ色すごくいいね。我が鉄道最も派手な車両となりました。
増結出せよ。
84:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/01 01:37:35 hm0cEyo7
俺もコカ･コーラ買った。
色は派手でロゴの印刷がきれい！
床板に「Ｃ2010 COCACOLA」の印刷がある。
モーターの音がMT54に似ていて走行音がリアルｗ
色物で買うか迷ったが買ってよかった！
再生産ないだろうな。
85:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/01 01:37:39 3ILUV7Ri
ウチもコカ・コーラ車入線。
実際に碓氷峠で乗車・撮影した車なので、思い出がある。
個人的に全く馴染みのない旧・長野色より、湘南色の3両増結・冷準車が出ていれば完璧だった。
86:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/01 03:33:38 eaRvNOri
>>79
今までの製品では113系や167系とかでちゃんと再現されてるよ。
画像は伊豆急200系 青編成より
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
87:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 00:26:29 kp1Plu5j
>>80-82
αにはぜひ純正の115系製品化して欲しいわ。
富とチャンポンで使えるメリットはありがたいし。
111は一通り網羅して、次は何が来るか？
88:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 00:48:29 L7yT+Im/
>>86
トンクス！
乗務員扉の脇まで強化されてないとかツッコミ所もあるけど、厚みはなかなかいい感じだね。
…まぁ蟻の買うくらいなら自分で作るけど。。
89:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 01:01:11 OL525Mbt
>>88
どうやって再現するのか気になる
90:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 01:40:15 zJfzPXhg
>>87
それもだが、その辺にごろごろ転がっている過渡のを基に出来る何かを作って欲しいな
91:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 02:08:58 L7yT+Im/
>>89
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
加工途中ですが…。
仮面本体はコンビニで買ってきたポテトサラダの蓋を使って作りました。
そのままじゃ厚すぎるのでヤスってヤスって…。
ちなみに>>60で401系スレチ発言をしたのは自分です。すみませんでした。
92:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 03:21:46 grcWzLyv
>>90
つ α
誤解してる人もいるみたいだが
αは過渡床下で作る方が加工が少なく楽にできるんだよね
過渡前提に設計してあとから富にも対応させたような感じに思える
93:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 03:39:39 MPD+zkuX
>>91
おお、いいなぁ。
でもこの微妙さはもう組んでいる途中では難しいなぁ。
これで心置きなく鉄仮面を取りやめられる。
アンチクライマはキングスの旧型客車端梁利用と思ったんだけど。
94:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 04:12:18 cHmZyCnL
マスキング＋サフやや厚吹きじゃだめかなぁ。
95:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 06:35:54 MXUMPH/k
>>94
ｽﾚﾁだけど
キハ52新津復活国鉄色でマスキングで強化再現したけど
微妙な感じに・・・もう2年ほどまえの話
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
96:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 08:12:17 OL525Mbt
>>91
あ、やっぱりお前さんだったかｗ
前面強化車を作ってるとのことでなんとなくそんな気はしたけど。
いつもブログ見てるよ～。
97:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 11:09:00 sjYHElz9
>>96
お、ブログ見たい。どこ？
ググってみたけどイマイチよくわからん…
98:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 16:27:02 o0WGjRS8
久し振りに覗くと、WINが潰れていたとは。
99:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 17:54:38 sCrGel89
>>98
お勤め御苦労さまです
100:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 18:00:12 MPD+zkuX
>>94
昔エッチングを発注したときに、当時の京葉線を再現しようと、0.25ｍｍになるようエッチングを考え、１０３系低運転台用板をこしらえたのだが、
正直ごつくなりすぎて全くダメだった。
0.15ｍｍ以下ではないと大変厳しい。
それで実車寸22ｃｍの厚みまで太ってしまう。
101:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 18:47:02 viQ0q6gc
これだけの大世帯形式なのに
大手3社の何かしらの番台が常時在庫されていないから
αの需要が高まってきてるんだろうな。
102:91です
10/06/02 19:02:13 L7yT+Im/
>>93
アンチクライマーはボナとトレジャーから出てますよ。
自分はトレジャーのを使いましたが。
>>96
ありがとうございまする。
ブログではあまり反応がなかったので近郊型は人気ないのかなーなんて思ってましたが、
あんな糞ブログでも見てくださる方がいらっしゃって素直に嬉しいです。
>>97
URL書くと宣伝乙。とか言われそうなので…。
とりあえず「１１３系 鉄仮面 トレジャー」でググッてみて下され。
103:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 21:42:59 qVG3Ck7v
ではご期待にお応えして
宣 伝 乙 ｗ
しかし113系は多種多様な割に主要2社の製品が貧弱で困る。485系がうらやましい。
104:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/02 22:35:04 zXU92mfl
>>102
97です。
ありがとうございます。早速ケータイから検索してPCに送りました。帰宅後に見てみます。
105:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 00:09:22 X2+cCimO
近郊型スキーは冷遇されてるよなぁとしみじみ思うわ
106:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 00:20:55 N3FQhL7+
>>105
だからこそのαでしょ。
キットとしては値段もいいけど、工作の腕前さえあれば、大いに納得できる構成。
（上手に完成させたら、オクでもいい値段になりそうな…いや、まずは自分用だけど。）
そう言えば、特急改造G車（485・489）の、富HG製品や最近の過渡製品からの改造記事を
見たことがない。
10年以上前に改造した当時は、その時の過渡製品しかベースがなかったこともあるけど…
完成品では蟻がいるので、今やろうと思うかはさすがに別問題だけどw
107:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 00:58:43 S+PeinBE
>>102
＞アンチクライマーはボナとトレジャー
それが嫌でプラ細工したいのよね～
108:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 01:01:14 S+PeinBE
>>106
＞富HG製品や最近の過渡製品からの改造記事を見たことがない。
正直、ソコソコのクオリティがありすぎて突っ込みしづらいのと、「どうせ出ちゃう」って諦めが支配しているかと。
自分は他の系列で無謀に取り組んでいるけどね。
でもその系列の改造例は最近まだ多いみたい。
109:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 01:06:54 rbR7A7Eh
過渡のサロ-1000→サロ110-1300須賀なら作ったけど
110:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 01:30:54 N3FQhL7+
>>108-109
やっぱり、そうなんだろうなぁ。
改造する必要もないなんて、工作派にとっては悲しい時代だよね。
蟻はあまり好きではないんで…（私鉄は「仕方なく入手」と言うパターンも多いけど）
編入でない183系電車の場合は、過渡しかないんでしゃーないけど。（遥か昔に改造した）
個人的には、この系列はどうしても富ベースで考えちゃうんだよね。
異教は一体ベンチレータ・Hゴムは太くて側面は銀（昔だけど）で、どうしても敬遠しちゃう。
…25年前の製品でも、大枠は今でも通用する出来と言うことか…改めて、富製品は凄いな。
「113系グリーン車」を実際に見たことのない世代が、次第に増殖するなんて…
ましてや、早期に絶滅した特急・急行型改造G、サロ110-0や111をナマで見たことのない世代が
成人になるような状況なんだよね…
（自分はサロ111＆111-0、110-301・401・501に辛うじて（デッキに）乗れた世代だけど）
111:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 01:37:49 X2+cCimO
化けサロはマイクロからさらに改造したなぁ。
サロ110-350→サロ110-1350にね。
112:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 02:02:28 S+PeinBE
>>110
正直、オホーツクセットの系列なんだけど、
改造構想に上がっていた半分が消えたｗ
しかも床下までフル仕様なんてズルイｗ
１両管理の系列の癖に、金唸らせてＡＢ１セットづつ買うと、２００１年～２００７年のセット時代想定の
９割の編成組めちゃう。
２セットずつ買うと９割９部
国鉄色と既存北斗セット買うと、９割９部９厘の運用全てカバーできちゃうなんて、
トンでもないモデラー受難（苦笑
改造編入サロという大海原がある１１３系類はまだモデラーとして腕唸れるものなぁ。
>>特急・急行型改造G
特急編入Ｇは一見同じようだが、形態バリエーションや塗装ミス含めると、面白いもんね。
ハザに手を付けると、類似品鬼数量になってしんどさ偉いことになるけど。
113:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 02:38:00 N3FQhL7+
>>112
> ハザに手を付けると、類似品鬼数量になってしんどさ偉いことになるけど。
東海道東京口の113をモロに思い出すw
1990～95年頃のサハ111だけでさえ、バリエーション∞…
1000番台初期の外面だけで4タイプ、5や300番台、400番台（4車4様）、1048、2008…
これにロング改造の有無まで絡むと、オンリーワン仕様も多数だったw
すれ違うだけで（窓枠・内装・G車組成を見ながら）、編成が判別できた時代でもあったし。
その後、スカ線からの1500や2000+1000後期の転入で、バリエーションは減ったけど…
いずれにしても、1990～95年頃の国府津区を本気で再現しようとすると、確実に破産するw
富水準の量産冷房車（勝利は微妙）なんか出た日には…
114:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 03:02:28 S+PeinBE
そうなのよね。
そこまで実はわからんのだけど、鉄車輌はなんらかの癖がどこかしらに出てくる。
ところがどっこい、オタレベルにも難解な違いが見え始めたら、地獄の一本道なわけで、
「ああ、知らなきゃ良かったｗｗｗ」のオンパレードになる。
しこしことサハだのモハだの作り分けても、誰もわからんとかねｗ
ああ、これは金属押さえで、あれは靴擦りが・・・なんていうと本当泥沼ｗ
で、並んだミカン色電車見て・・・・
「あ、並べたら俺にも良く見分けつかなくなってきた」なんて、ザラｗ
115:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 03:05:35 S+PeinBE
本当は・・・「ああ、そうだなぁ。ＡＵ１３の乗っかったクハ111なんて走らせて見たいからつくろうかな♪」
なんて気軽な思い付きが
「あれ？先頭改造車？いきなり切継ぎ？」
「あれ？これはまど・・・・？」
「あれ？ひょとしてこの生涯は、他に作りたかったあの車とは連結されたことがないから・・・」
「あれ？そのクーラーの車より、必ず連結されているとなりの車の方が難易度高いじゃん！」
トホホ・・・
とかｗ
116:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 03:32:00 X2+cCimO
>>115
お前は俺かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
117:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/03 17:42:43 EewWLnqT
なんだかんだいってオマエら楽しそうでいいじゃんｗ
118:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 00:53:14 C0loyP1W
そういえば、トレジャータウンの113系3800番台のキットてどうなったのかな？
予約受け付けからもうすぐ1年近くなると思うけど…
119:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 02:59:45 SICwwv+m
αでボッキリ折れたんじゃね？
120:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 09:07:13 elB5fIz0
>>115
特定した
121:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 09:14:31 Q/wBWm/o
サンパチってそんなに難しくないと思うんだけどｗ
カオは売ってるし、αからやれば破綻も少ないし。
俺はGMでやったがなｗ
122:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 10:52:01 elB5fIz0
αのクハ2両セットからサンパチに改造できるかな？と思ったけど、
切妻側先頭車は（前面はともかく）トイレ撤去、トイレ部窓移設をしなきゃいけないから面倒だな…
素直にモハを買えばいいんだろうけど、残ったクハ1両とモハ1両の使い道が思いつかないんだよなあ
…え？2編成作れって？
123:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 11:02:05 +gt0nQcN
トレジャーから出るのを待ちつつ、今αで作ってる俺だった。
124:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 14:38:26 FR51qXpy
なんでもかんでもαのだけをベースにすれば良いというものでもない
実物がユニット運転室を継いだグループなら素直にトミーの顔だけを移植すればいいのに。
125:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 16:22:24 GBIMZcma
>>124
富とαは車体断面が違うけどね
126:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 18:11:53 SICwwv+m
>>122
自分もそれをやろうとして結局全く違うドツボの製作中。
残ったものは・・・いや、残ったものから作ろうとしたものが偉い羽目に陥っているからお勧めしかねるｗ
>>125
αのヘッドライトをシールド化して、運転手側乗務員扉部分を富から持ってきて改造先頭車に改造したけど、その方法なら全く違和感はないなぁ。
助手席側と若干のディテール違いは出るけど、並ぶわけではないからね。
127:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 18:17:39 YFH7aCh+
>>126
サハ111・115（ゴキブリ仕様）でも作ろうとしたのか？w
128:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/04 18:42:22 t1NeVPEE
サンパチかー。
ウチはウィンのクモハ115から顔だけ奪ってαのモハに組み合わせようとしてるけどどうだろうなあ。
とりあえずやってみるだけやってみようかな。
129:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/05 09:57:12 9DwFG/kS
>>118
JNMAで発売予告あり。窓配置違いで2種出る模様。
130:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/05 09:57:18 9DwFG/kS
>>118
JNMAで発売予告あり。窓配置違いで2種出る模様。
131:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/05 14:32:20 b6Krn2JX
※2種類出るので2度言いました
132:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/06 09:10:24 VupHF6ZR
銀河のサロ110-301を組み立てたはいいけど、編成にするにはサロ110-302とか丸窓サハも作らないといけない事がわかって泣きたくなったorz
133:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/06 10:52:14 viCHPpp/
身延線の115系について調べていて気づいたんだけど
モハ114-800を組み込んだ編成も普通に身延線を走ってたのね…
身延線を走ってたのは2000番台（2600番台）だけだと思い込んでたからかなりビックリした
URLﾘﾝｸ(www.gxk.jp)
URLﾘﾝｸ(koubou-tatibana.com)
見つけた画像はここの計三枚だけだけど、個人的にはかなり満足
本当は身延色115系のJRマーク位置（2種類あるっぽい）について調べてたんだけど、
もうそんな事どうでも良くなっちまったわ…
134:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/06 11:46:43 W5kY/9+b
>>133
身延はパンタグラフ折畳高さ3,960mmだからな。
800番台はこれに対応してる。
と、まぁ俺も気になったので調べた。
でもよくよく考えたら165系はなんで走れたんだという点に気が付いた。
800番台の低屋根車なら問題なかったんだな…。
135:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/06 14:05:14 ZhQRjB0G
>>134
165系はPS23積んでたんでね？
136:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/06 14:17:23 60bP2yO8
>>134-135
> 165系はなんで走れたんだ
「富士川」にも充当された165のモハ164（モハ165とのペア）は、800番台かPS23搭載。
…スレ違いになるんで、多くは記さないけど。
137:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/06 14:24:24 Vmb4V93B
スレチだが詳しく知りたいなｗ
115ではＰＳ23にしてもまだ高くてプチ低屋根の2600番台にしたと記憶してるんだが
165はそのままでもいけたってことは
単に屋根高さひくいのか
138:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/06 14:27:12 uJ8QAaKr
誘導
国鉄急行型電車を模型で楽しむスレ Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
139:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/06 22:55:17 zxNrLbbm
基本的に115系と165系は先頭車の長さ以外は同じサイズと考えてｲｲんじゃない?
485系改のJTが走行中にﾊﾟﾝﾀが降りちゃったトンネル(記憶モード)以外は折り畳み高さ3980㍉でおkー
じゃなかったっけ? その一件以前は全線折り畳み高さ3980㍉で良かったのかな? エロい人頼むよｗ
因みにﾐﾂの波動用169系特保車はPS23で何処までだか忘れたけど入線してるね
その後三鷹色になってからはPS35C搭載車が限定で入線してたようですね
>>133
ﾓﾊ62を忘れないでください
飯田線から東に入る運用だけ1000番代限定で御殿場線と身延線は共通運用だった時代が有ったとか?
140:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/06 23:01:54 zxNrLbbm
因みにPS35 A 115系標準屋根車に使用
B 同車800番代に使用の足の高いﾔﾂ、まるでｷﾛ58+ｷﾊ282500みたいｗ
C 201系
D ﾐﾂ165・169系用の折り畳み高さ3960㍉仕様
でっ、>>139中ほどのPS35Cは間違いでPS35Dに訂正
141:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 02:04:41 kuozSj5m
>>139
モハ62で火災事故が多発したからモハ32をさらなる低屋根に改造して投入したのでは？
142:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 03:30:08 XvwHCyzL
>>139
モハ62を忘れてた訳じゃなくて、「115系」ではないから書かなかった
驚いた所は、「シートピッチ更新前の非ユニットサッシ車が身延線の西富士宮以北に入っていた」という点
（その「モハ62」がモハ62Ⅱの事じゃなくてモハ62Ⅰの事だったらごめんなさい、忘れてました）
画像を見る限りC編成（ググっても当時の詳細が出てこなかった）で、
先頭がクモハ115-500だから御殿場線と共通運用だった可能性は高いかも知れない
ごめんなさい、これ以上の事は解らないです…
願わくばその当時の115系の編成表を見たいんだけど、何かの本に載っていないだろうか…
143:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 10:55:54 rjlqyjeb
>>142
当時のJRRの「国鉄電車編成表」でもあれば…
（今は手元にないのでm(_ _)m）
144:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 18:01:34 kuozSj5m
>>142
モハ114-800番台は「シートピッチ更新前の非ユニットサッシ車」なのは知ってる？
>>143
当時って何年だよ
145:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 18:15:00 rjlqyjeb
>>144
1983～86年（昭和58～61年）頃。
当時から、編成表の冊子は実際に売っていた
（一時期持っていて、母校に寄贈した）。
146:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 18:44:35 kuozSj5m
>>145
86-11編成表（復刻版）によるとC編成というのは2編成だけ
静シス 115系 身延線
←沼津・富士 甲府→
C1 クモハ115-511＋モハ114-819＋クハ115-22
C2 クモハ115-517＋モハ114-828＋クハ115-54
※クモハは両車とも砂まき器付
2000番台はB編成でB1～B13でワイン色だがC編成は湘南色
147:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 18:53:26 kuozSj5m
静シス 115系 御殿場線 湘南色
←国府津 沼津→
クモハ115＋モハ114＋クハ115
N1 3 803 188
N2 4 804 187（スカ色編成）
N3 510 818 194
N4 512 820 44
以下N11までクモハ500番台＋モハ800番台＋クハ0番台
注記として「※御殿場線用の115系は2631M～2632Mで小田原にも登場」
「※N11編成 11/10予定で松本区からMc115-1523+M114-1171が転入すると、
Mc115-520+M114-831が岡山区へ転出」
と書いてある
148:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 18:55:53 kuozSj5m
旧形（スカ色）
その他
西富士宮 66301+62000+62001+66000
西浜松 66300+62500+62501+66001
西富士宮 66303+62503+62502+66002
運用を離れて留置中なんだろうか？詳しくは何も書いてない
149:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 19:25:15 rjlqyjeb
>>146-148氏
多謝です～
113・115に限らず、国鉄末期の車両の動きは結構興味深いですから。
（国鉄消滅後に生まれた世代が、既に社会人になり始めているだけに…）
150:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 20:09:04 inGfy9aS
手許の90年冬の編成表によれば、静岡にいたモハ164-0は
全車PS23Aにパンタを換装してたようで。
「富士川」用の編成にも、モハ164-0がいる。
図面上の屋根高さはパンタ取り付け部分の高さを反映して
いないようなので不正確だけど、換装時にパンタ取り付け部分の
屋根板を10mm以上削ったという可能性もある？
（身延線のパンタ折りたたみ高さ限界は3970mmで、3960mmと
いうのは10mmの余裕をとったため。ソースはRF1980-10）
151:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 21:52:31 R/3Zl44u
>屋根板を10mm以上削ったという可能性もある？
そう言う話は聞いたことがない
152:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/07 23:08:47 5hQq6aTz
>>141
>>142
初代ﾓﾊ62なんて考えてませんてｗ
>>142
83年の編成表あるけど4連の0(800)番代はN編成ですね
Aがそのﾓﾊ62ｸﾊ66で115系2000(2600)番代の4連がBで3連がC編成名乗ってる
後は鉄ﾋﾟｸNo671 1999.7は115系の特集で編成も出ている
4連時代の編成が知りたかったら言ってくれ
>>150
特例で入ってたとか?
153:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/07 23:22:05 becXpqVR
相方のクモユニ143はPS23装備で屋根高さが3654mm
パンタ折り畳み高さが3960mmなんだね
154:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/07 23:31:27 5hQq6aTz
>>153
あれはM'114-2600とセットで設計されて微妙な低屋根じゃなかったっけ?
155:150
10/06/07 23:40:40 inGfy9aS
>>150ではそう書いたものの、車体を削るってのはちょっと現実離れしてるとも思うんだよね。
特例で入れるなら、わざわざ2600番台を作るかどうかもあるし・・・ 余裕を除けば10mmだからね。
あるいはパンタ側の脚を詰めた物を載せたか（これも無さそうだが）、
115と165では屋根の曲率が違ってて165のパンタ取り付け位置の高さが実は低く
そのままでも対応できていた・・・ ということくらいしか俺には思い浮かばない。
あと、>>150で書いた「ソース」はRF1981年10月号が正当でしたので一応。
156:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/08 00:10:27 VfE96yTq
>>154
クモヤ145-600（→クモハ123-600）はパンタ部だけ低屋根だけど
クモユニ143は低くなかったような？
157:142
10/06/08 03:27:19 cHxeoxrM
>>144
知ってる だからこそ、「シートピッチ更新前の～」って書いたわけ。
「身延線の西富士宮以北に入線した車両」で他に思い浮かぶ115系の車体は、
115系2000番台と62系の2種類だけで、両者ともユニットサッシだったから…
>>146-148
thx！
これを見る限り、62系（A編成）は運用離脱（富士宮電留線と西浜松に留置？）、
N編成は御殿場線運用、C編成は御殿場線・身延線共通運用…という事なのかな？
>>152
62系がA編成、115系2000番台の4連がB編成、3連がC編成で、全部3連になった時にB編成に振替
そして空いたC編成の区分に身延・御殿場用の800番台込み3連を2編成組み込み。
一方N編成は独自で4連→3連に短縮、余った0番台のクハは2000番台のクハと一緒に新潟へ…
…みたいな感じに脳内でまとめてみたけど、多分間違っていると思う
4連の編成表は身延線メインの自分にとっては管轄外だけど、
もしかしたら知りたい人も居るかも知れないから、貼ってみるのもいいと思うんです。
しかしまあ、これを見ると当時の静岡はカオスだったんだなあ
身延色・湘南色・スカ色の3色が走っていた訳だし。（その組み合わせは甲府でも見られた訳だけど）
長文失礼しました。
158:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/08 22:13:55 sCO9i9XH
勝手に想像すると身延線は普通屋根＋PS23でOK（165系）
でも、実際に運用してみたら余裕が無かったから
マージンとって若干低屋根使用で2600番台とクモユニ143を
作りました、てところではないかと
159:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/08 23:12:52 Bos2wI41
>>156
Mgc143 PS23搭載車で屋根高さ3654㍉で折り畳み高さ3980㍉だとさ
でっ、昔の煽りマガジン探してきた102・104号でMgc143・Mgpc143だと思ったが
Mgpc143はやはり低屋根だとさ
>>155
>>140読んだか? PS35Dの存在を真っ向から否定するんだな?（笑）
600番代が不必要なら特例じゃなくて改正とかじゃない
屋根Rがどうかは知らないが両形式共にPS16搭載車の折り畳み高さは4140㍉
>>158
>>139で言ってるﾊﾟﾝﾀ降りちゃった云々が関係してると思う
昔はもっとエロい人がいたんだけどね．．．
160:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/09 02:56:08 iOAoBGWv
俺はそのパンタ降りちゃった事件の詳細を知らない（話を少し聞いたことならある）けど、
「165系がセーフだった」と言うより、「485系がアウトだった」んじゃない？
485系って交直流機器積んでるからパンタ折り畳み高さも少し高い（初期車は4,141mm、それ以外は4,241mm）し、
165系レベルの差なら普通に通れるけど、485系レベルの差ならアウトだった…みたいな感じで。
161:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/09 16:22:42 wGhEy2D0
うろ覚え&資料が手元にないんで確認できない、で申し訳ないが、
113・115系って屋根Rが2種類あったんじゃなかったけ。
当初は165系と同じ、肩R～中R～大Rと3種のRで構成。
設計変更で両肩Rを特大Rで一気に結ぶ2種のRで構成。
一見ほとんど判らないけど変更部ってパンタ台の付く所だから、パンタ台・碍子が
同じ物なら数mm～10mmくらい変化するかも。
162:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/09 22:28:59 PBRglPD9
>>160
素の485系は論外だろ（笑）折り畳み高さが4141㍉が身延に入るんたら中央に800番代は要らない
俺は>>139に書いたようにJT(たばこ産業じゃなくてジョイフルトレイン)と聞いてるが
東のシルフィード以降のJTは中央線への入線は考慮してるから、それらだと思うけど
>>161
屋根Rが二種類は聞いたこと有るが、何が言いたいのか良く分からない、
PS35Dの存在を否定するのか、2600番代の存在を否定するのか?（笑）
165・169系115系0～1000番代までPS16搭載車の折り畳み高さは4140㍉(公称)
163:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/10 00:37:13 mvzxs24w
そろそろ実車の話は実車スレでやってな！な！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
164:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/10 03:54:16 L1FjrkX1
>>162
正直、低屋根云々の話の時にPS35の話を出すのはおかしいんじゃないか、と思う。
開発もJR化後だし、身延線を通れる様な設計になっていても不思議ではない。（東海は211を低屋根にしたけど）
115系800番台開発時は対応するパンタが無かったから低屋根になってて、
2600番台開発時は当時一番コンパクトだったPS23でも無理そうだったからその分（20mm）屋根を削った
でもぶっちゃけ普通屋根+PS23でも何とか通れたから、一部の車両に関しては勝手に通してた、みたいな感じで。
JTに関しては、中央線の3,980mmでは通れたけど、身延線の3,960mmでは無理だった…ただそれだけじゃない？
ただ、俺が聞いた話では「485改JT」じゃなくて「普通の485系」だった気がするんだけどなあ…
個人サイトだからソースにはならないかもしれないけど、一応ソースはここ。「北陸方面」という記述からすれば、東のJTである可能性は低いと思う。
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
いい加減スレチですね、ごめんなさい。
165:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/10 15:46:02 /m1OoaYI
113
166:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/10 18:35:05 OKjgpMeD
>>164
>正直、低屋根云々の話の時にPS35の話を出すのはおかしいんじゃないか、と思う。
それは思ってた。
まあコテハンなんてみんな(ryなんで相手にしちゃいけんということだろうけどw
167:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/10 19:39:23 r+MoW9gj
低屋根云々の話じゃないと思うけど・・・
168:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/10 23:26:50 gc0E+H+C
すまんこです
>>164
低屋根云々? >>133から読み直したほうがｲｲんじゃない?（笑）
PS35は115系2600番代竣工時に何故付けなかったかとか言ってるんじゃないよ（笑）
165系+PS23で大丈夫? 屋根が低い? て話に対してPS35D搭載車じゃないと
身延線完全対応の折り畳み高さ3960㍉にはならないよって>>139-140で書いてるんだけど
分かり辛かったかな?
更に>>140が有るにもかかわらず屋根Rが違って低かったとか（笑）
だったらPS35Dを開発する必要自体ないじゃないかと?
付けるとか付けないじゃなくて何故開発されたかで引き合いに出したんだけどな
俺的には10㍉って折り畳み高さの0.25%程度だし製品として見た場合公差程度?
或いは10年以上使ってヘタリが出てその程度車高が下がってるとかで
特例って言ったら賛同は無かったなｗ
>普通屋根+PS23でも何とか通れたから、一部の車両に関しては勝手に通してた
誰が勝手に通してたんだ? 車両限界ってのはそんなに緩い決め事なの?
俺的には巣の485系が西富士宮以北に入線したらそれ自体が事故じゃないかと思うんだけど．．．
当然485系は東海道から入って来るんだろうけど俺はwikipediaを信じるよ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
169:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/11 06:57:18 H+SF0Wbg
>>168
ちょっと待って、論点ズレてない？
話は「「富士川」にも充当された165のモハ164（モハ165とのペア）は、800番台かPS23搭載。」の書き込みから、
「何でPS23装備の0番台モハが身延線を走れたんだ」という流れになったんじゃないの？
そこから、「2600番台同様に屋根を削ってプチ低屋根にした」とか、そういう「低屋根云々の話」になったと俺は認識してる
その「静岡の165系の話」にPS35の話を出すのはおかしい、と俺は言いたかったんだけど。
そもそも、現にPS23装備+普通屋根の165は身延線を走ってる（らしい）わけだし、
じゃあその誤差はどうなったんだ…と思って、無い知恵絞った結果が「勝手に（見てみぬ振りをして）通した」だったんだけど
しかも、wikipediaのアドレスなんて張られて明確な事故のソースでもあるのかと思えば何も無いし。
大体、「東のJT」って何を指してるのかすらも不明確。
「宴」やそれに準じた車体のJTはそもそもパンタ以前の問題だし、「シルフィード（→NO・DO・KA）」もカヌの車だから可能性は低い。
残ったのは「ゆう」くらいだけど、それだったら普通の485系の方が可能性は高いと思うけどね。少し前までは北陸から富士宮まで頻繁に489が入ってた訳だし。
俺は身延線が他のどの路線よりも好きだから、身延線の話になるとレスを返さずには居られないのが悔しいけど、この中途半端な結論のままにしておくのも惜しい。
そもそもスレ違い…と解ってはいるんだけども…ごめんなさい
170:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/11 10:55:22 KAwF9X93
ちょっとズレてるってゆうかややこしくしてるよな
PS35Dじゃないと身延線対応の折畳高さ3960ｍｍに収まらないよって文脈で引き合いに出しても
じゃ「なんでＰＳ23の165系が身延線走れたんだ？」て疑問に帰着するわけだし
図面見る限り、屋根高さは111～115も165も3654ｍｍ
実車の話て時点でスレチなのは重々承知なんだが
この疑問は115系2600番台を知ってるからこそ出てくるモノかと
171:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/11 15:16:35 jua5Ulz7
ない知恵絞ったのに甲府に否定されて悔しかったと。
172:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/11 16:37:39 W9HpKg4o
甲府乙
173:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/11 22:43:40 DuoePCnz
迷コフw
174:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/11 23:00:16 tIEO3CJX
>>169
>低屋根云々 「何でPS23装備の0番台モハが身延線を走れたんだ」
自分で言ってるじゃん（笑） 『165系0番代と身延線狭小トンネル』なんだろ?
>PS35
だから90年当時の165系になんでPS35を付けなかったんだって言ってるんじゃなくて（笑）
「165系は素で屋根が低かったんだ」
「PS35Dを搭載しないと折り畳み高さ3960㍉にはならないんだから、んなこたねーよ。以上」
って事を指摘してるだけなんだから分かりづらかったかも試練がｼｽだろうがﾋﾈだろうが
屋根が低くない根拠として間違いないだろ、それも2度も
>無い知恵絞った結果が「勝手に（見てみぬ振りをして）通した」
知恵が有ろうが無かろうが「勝手に（見てみぬ振りをして）通した」じゃ不味いだろ（笑）
そもそも165系は「何とか通れたから」で485系を「勝手に（見てみぬ振りをして）通した」のかと思った
何れにしても「勝手に（見てみぬ振りをして）通した」でﾊﾟﾝﾀ壊しちゃったんなら
社内的に入線させたこと自体が事故で．．．ってのは俺の考えすぎか?
>明確な事故のソースでもあるのかと思えば何も無いし。
そんなの有ったら最初から貼ってるわ↓の方だな
（485・489系、681・683系といった交直流電車は西富士宮駅 - 甲府駅間には入らない）。
>「宴」やそれに準じた車体のJTはそもそもパンタ以前の問題だし
素の485系を勝手に通すﾔﾂがなんでそんなこと言うんだ?
175:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/11 23:02:37 mr+28stB
甲府をNG設定すればすっきりキレイ
176:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/11 23:11:15 tIEO3CJX
>>170
>てゆうかややこしくしてるよな
それは認めます、屋根の高さまで詳細に出てる資料が無かったのと
具体的に部品を換えて対応してるほうが分かりやすいかとも思ったんだけどね．．．
ﾊﾟﾝﾀ折り畳み高さ4140㍉は屋根裏行けば分かるんだけどｗ
>じゃ「なんでＰＳ23の165系が身延線走れたんだ？」て疑問に帰着するわけだし
俺も真相は知りたいけどね、今は素の485系は入るわけないしJTも眉唾かなと思ってる．．．
177:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/11 23:17:53 ViMj9sNH
見損なったわ
こんな頭悪いやつだったとは…
178:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 00:34:58 gxdSclua
とりあえず甲府は池沼でおk？
179:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 00:53:02 4ElcuFFm
ついに暴れ始めたｗ
180:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 09:16:46 MWzn5eND
ちょっとまとめてみました。
・PS35、低屋根の話
身延線のパンタ折り畳み高さは3,960mm。800番台と、PS35装備車（JR東所属車）しか走れない（PS35についてはこの時点で知っている）
→>>150の書き込みにあるように、急行富士川用の編成に0番台普通屋根+PS23Aの組み合わせが存在した
しかし、それではパンタ折り畳み高さが3,980mmになってしまう。では何故走れたのか？
→ここで、「115系2600番台同様に屋根が削られていたのではないか」や「屋根Rが違うからその組み合わせでも走れたのではないか」という意見が出てきた
↑ここで、「通してみて通れたからそのまま通しちゃったんじゃないか」という意見。
補足：115系1000番台（2600番台ではなく）と165系の屋根高さは同一で3,654mm。
その車体にPS23を搭載するとパンタ折畳高さが3,980mm、身延線用2600番台はパンタ取り付け部の屋根が20mm低いから、パンタ折畳高さは3,960mm。
まあ、このスレに居る人なら説明するまでも無いと思うけど…
・身延線485系パンタ破損の問題
東のJTか普通の485系かはともかく、「485系によるパンタ破損事故」は発生している
→「華」系統のJTは車体の大きさが身延線のトンネルより大きくなるからパンタ破損程度では済まない、東の485系JTで走れるのは「ゆう」か「シルフィード」程度
→身延線には北陸から定期的に489系が入ってきているから、それと同じ系統の団臨（普通の485系）なのではないか？
→現に事故は起きている訳だから、何らかの判断ミスがあったのは事実。
纏めになってないかも知れないけど、大体こんな感じだと思います。
両方の話をまとめて書いちゃうから、両者の話題がごちゃごちゃになって曲解されてしまうんだと思うんです。
俺は煽りあいがしたいんじゃなくて、真面目に真相を知りたいだけなんだけどなあ
181:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 09:49:23 kftTeSUj
>>180
GJ!!わかりやすくまとめてるね。
議論内容は非常に興味深いのだから突き詰めて俺も真相が知りたい。
別にPS35の事は比較対象の一つとして議論内容をわかりやすくかつより深める為に話の中に出てきているだけで別におかしな事は言っていない。
182:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 11:08:22 VDQXRpZy
>>181
＞（PS35についてはこの時点で知っている）
ココを声出して100回読んでみようかw
引き合いに出すこと自体は最初からされてるから問題ない。
問題はクソ甲府が他人の書き込みを斜め読みした挙句に「PS35の存在を否定する」とか訳のわかんない煽りをしだした辺り。
あとちっともわかりやすくはなっとらんと思う。深くはなったと思うけど。
183:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 12:43:23 js2pMH0m
どうせ模型では、架線殆ど張っていないからええやんけ。( ﾟДﾟ)y─┛~~
184:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 21:33:20 TnsVP/LC
>>183
それだっ！！(^◇^)
185:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 22:37:29 kftTeSUj
>>182
お前が書いている事は他人の言葉尻を突っついているだけで結局の所今回の件の真相がわからない。
もっとこのスレの住人が疑問に思っている根拠のある内容書けよ。
ただ２ｃｈで甲府叩きするだけならだっていうのならお前ただの馬鹿だよ。
186:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 22:44:35 JX3VCXVl
ｺﾃの話とか実車の話やら。実車のスレでやってくれと思ったりして。
模型の場合はトンネルポータルには気をつけないとな
187:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/12 23:17:24 aG22PcQ/
>>180
>↑ここで、「通してみて通れたからそのまま通しちゃったんじゃないか」という意見。
俺は特例な、落とすなｗ それからPS35はDだけだからA～Cは3980㍉
>「485系によるパンタ破損事故」は発生している
俺はそれ自体がぁゃιぃと思ってる、素の485系だった場合俺みたいなのがJTだろって尾ひれをつけた可能性はあるけど
多くの人間が係わってるのに誰も止めなかったと言うのが信じられん、東海がそういう会社だと断言するなら別だけど
余談だけど485系後期型だった場合、折り畳み高さ4241㍉で折り畳み高さ制限3970㍉+絶縁距離250㍉＝架線高さ4220㍉
壊れるのは容易に想像付く
>→「華」
中央線と身延線は詳しく知らないけど第一種縮小車両限界のﾊﾟﾝﾀ折り畳み高さが違うだけじゃないのか?
>>182
まだ分かってない（笑） 何が斜め読みなのかも分からないし
では聞くが仮に165系標準車の屋根が低くてPS23搭載で3970㍉をクリア出来たとしたら
PS35Dは要る子だったのか? 要らない子だったのか?
後は「20や30ﾚｽくらいさかのぼって読めｶｽ」の方が良かった?
>>183
ごもっとも、て有価PS23はともかくシングルアームは折り畳み高さが高いしｗ
188:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/12 23:43:07 MWzn5eND
>>187
ごめんなさい、「華」については完全に個人的な間違いです
>>180で纏めた時も一番の情報源はこのスレで、ほかはググって出た情報や脳内の不明確な情報だったので、
正直信憑性に欠けると思いますが…新しく知ったこともかなり多かったので（個人的に）大収穫でした
元はといえば自分が>>133で「身延線にモハ114-800が～」なんて言い出したからこんな流れになってしまった訳で、
それが原因で50レス近くもスレチな流れになってしまい、申し訳ありませんでした
ちなみに自分は>>133,142,157,160,164,169,180で言いたい事はほとんど書いたつもりです。
そんな感じで、スレ違いなのでそろそろ元の（模型について語る）流れに戻した方が良いかな、と…
189:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/13 00:22:10 pRaXUTo/
>>188
スレチでも、有意義ならばいいよ。
190:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/13 00:43:31 JSD9n3Ly
有意義ならな
191:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/13 01:18:59 WAKXuq/d
そもそもの身延線のトンネルとパンタの関係についての話題自体は興味深く有意義だと思う。
他のスレで甲府叩きしているのに影響を受けてこのスレでも調子こいている奴がいるから話しをおかしくなっているんだよ。
内容に意味の無いああだこうだという屁理屈はもういい。
192:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/13 02:57:17 usRmmzDj
>>187
おれ知らんから聞くけどさ
そもそもPS35Dは 低くするためだけ に開発されたの？
その前提が曖昧なのに強弁するから話が混乱する
193:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/13 03:05:29 kWzkglKf
甲府批判や擁護と問題の追究はなんら無関係のはずなんだが、叩かれると何故だかスルー出来ないバカ奴がわざわざ湧いてくる不思議w
アンチ甲府を批判することは構わないと思うよ。批判してる奴自身も有意義だとは到底思えないけどw
つか、当の甲府自身が問題解決に有力な書き込みが出来てない以上、どいつもこいつも有意義じゃねーだろ。
有意義有意義ってバカの一つ覚えかよ。
有意義に過ごしたいなら今すぐ2chなんか止めちまえw
194:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/13 22:36:14 pRaXUTo/
>>193
オマエモナー
195:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/13 22:44:07 lIxxSOQX
ﾔﾂの仕業かｗ
て有価、『250㍉』に突込みが有るかと思ってた
>>188
165系の．．．に関しては実車系や有るんなら身延線ｽﾚの方が的確な
回答が帰ってくる可能性は高いと思うよ、当たり前かｗ
>>192
元々のｿｰｽは昔の雑誌だけど6編成中2編成にしか搭載されず、
その2編成が身延に行ってたらしいので着雪だのって他の理由は無いんじゃない
>>193
有意義な行間空けですね（笑）
196:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/13 23:00:53 lIxxSOQX
115系の模型をﾄﾞｿﾞｰ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
197:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/14 16:24:12 bJ1XxkPr
>>196
ニコ動はチェックしてますよｗ
新作マダー？
198:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/15 02:04:10 IMOIiedM
かつて某誌に恥ずかしげもなく掲載された(つーかそもそも記事が日本語になってない)、
バ川蔦製作の火災車両の動画をここで見られるとはよもや思わんかったわw
199:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/15 09:08:38 RAReUzC2
まだﾔｯﾃﾝﾉｶﾖ･･････
200:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/15 23:16:45 KRzBaQaX
>>197
新作2つageときました、まぁ画質悪いですけどね．．．
>>198
おぉぉついに本体登場で遠吠えかよ（笑）
て有価、気になって全部見たんだ、ご苦労さん（笑）
ほい新作
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
201:東京遊歩人 ◆IzXu3gqo6w
10/06/16 21:52:40 2nybbwpe
>>198
宮川乙
202:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/16 22:41:08 E9OZKMM2
他のｽﾚに貼ったﾔﾂ残ってたから置いときます
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
203:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/16 23:16:36 G3WXvci+
おまいら、過渡115のライト改良をスルーしてまで罵り合いかよ。
204:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/16 23:49:19 KRe+e9fV
過渡の新115系、顔がなんだかすごいことになってるなｗｗｗｗｗ
205:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/17 00:23:01 /c8dkJZS
とまぁ、これを見ればわかる
URLﾘﾝｸ(blog.joshinweb.jp)
206:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/17 00:50:39 JAQ3BVCo
ぎゃああああｗｗｗｗ
なんかすんごい斜め上行きやがったｗｗｗ
207:東京遊歩人 ◆IzXu3gqo6w
10/06/17 00:59:31 uND30+Vj
>>198
遠吠え乙
208:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/17 03:25:24 SG9hREk+
ステップまではめ込み・・・・
隙間が目立つなぁ・・・
209:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/17 11:10:11 u6lVNyi8
115系のようなもの
210:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/17 12:10:42 Pp1uTCU9
種別窓は抜けないんだね。
211:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/17 19:27:45 nTHcsdza
ううむう。。。
いいんだか悪いんだか。。。
212:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 01:05:12 NkQhDW4L
つーか、明らかに製造工程の簡略化ってとこだな・・・＞過渡115
ライトやステップ別パーツ化で塗装の不良ロス減らすためなんだろうが
213:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 02:48:33 E2WSNNNb
隙間よりも、個人的には尾灯が少し引っ込み気味なのが気になる
214:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 09:28:12 hKlfKJjX
つか相変わらず中目気味な気がするのは俺だけか
α並のハメコミ精度が出てれば良いけど
>>205見る限り隙間がくっきりで興冷めだな
215:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 12:25:01 5ePIBmQU
はめ込み精度がα以下だってのは、かなり恥ずかしいんじゃないか？
216:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 13:40:21 u+F0lp+p
αはちょっと特殊だけど・・・。
まぁ、型精度はもう少し頑張ってほしかったな。
磨きの時点で角が落ちたか？
217:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 14:56:18 Oc4kk0qB
こちらの皆さんは冷静ですね。過渡スレではえらい騒ぎようです。
218:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 15:31:58 EivFg8jH
>>214-216
隙間は試作だから詰めてないだけかも、てのが過渡スレに出てたが無視されて叩かれてた
実際、量産品見てみないとわからんのにね
αは工場での組立てや塗装を考慮しないからあのはめ込みになるわけで
塗装済み完成品と比較したらいけない
ボール使ってる同士でサッカーと野球でどっちが強い、みたいな比較だものw
219:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 17:53:41 5ePIBmQU
>>218
サッカーが強いに決まってるぢゃん（嘘
いや、あの過渡が金型彫り直すとは思えないんだよな…
220:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 22:42:03 EivFg8jH
過渡スレの該当箇所読んだ？
彫り直しじゃなくて修正
最初は小さめに作っておいて成形品みながら少しずつ金型を削り成形品を大きくしてくと
展示品なんて「ファーストショットを手塗り」な可能性もあるし
最終的にどんなになるかは店頭で見てみないことには何とも
たとえ修正なくそのままでも
Nなんて小さいもんだし現物はあんまり目立たん可能性もあるとは思う
221:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 22:46:07 PBSe1uCr
>>220
でもアップで撮影したらあのレベルの隙間が出るって事だろ。
遠くから見る分にはいいかもしれんが、気になり出すと気になるし。
222:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/18 22:56:07 u+F0lp+p
>> ID:EivFg8jH
が、言っていることは正しいッポイけど、若干お一人様論に気が付いていない件。
223:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/20 04:36:33 lf8F2zEB
せっかく別パーツ化するなら
もう少しライトを小型化できなかったのかねぇ。
165シールドビームは良い感じなのに。
224:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/20 04:40:10 lf8F2zEB
あと、
>>220
＞最初は小さめに作っておいて成形品みながら少しずつ金型を削り成形品を大きくしてくと
これをやって隙間を埋めてくれるのは結構なんだけど、
そのかわりライトの方は巨大化することになるよな。
225:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/20 17:59:31 TuAQu+hC
>>224
なんでライト部分まで削るの？
通常はチリ合わせの部分だけだろうに
226:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/21 00:15:30 VQz/TX7f
チリ合わせってなぁに？
227:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/21 01:21:58 ZUpNUjTG
普通はボディ側の金型を削って隙間を合わせると思うから
ライトが中目に逆戻りすることは多分ないかと。
ライト側の金型削って合わせてきたらアホだな。
でも最近の過渡ならやりか（ｒｙ
228:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/21 02:43:35 mQhtowH8
>>226
え？
それはマジで言っているのか？
229:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/21 02:45:55 r0yeCvMg
>>226
ググれば分かるだろうに。
230:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/21 16:59:16 Cy8sLwiy
ググっても分かりませんでした。
231:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/22 07:21:05 Ao2yT2x5
地球の裏側で115系が活躍する時代が来たのか
232:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/22 07:48:44 4ur57pCB
地理に疎いんで、いまいちわからんちん。
233:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/22 08:45:09 ntbk5usQ
あ
234:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/22 08:47:57 ntbk5usQ
エビチリ
235:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/22 13:56:14 0IL0vFPw
御殿場線沿線住人こと糞高橋のタマゲがチリチリ
236:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/23 02:29:23 NPWteq+B
あ
237:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/23 05:24:53 tGquhovP
特捜最前線の主題歌を歌う人
238:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/23 08:13:39 fQwzxm4I
ニコニコ海苔
239:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/23 15:51:32 +ZfAJo8h
中目黒
240:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/24 22:58:38 it3Up9ib
中村ノリ
241:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/25 00:48:48 hBCEQJvk
鉄仮面くれ。見せろ！
242:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/25 00:51:23 8YEKgGxo
タフィ・ローズ
243:（´‐`)ﾉ ◆hE231.SdsY
10/06/25 03:18:25 Oap3FLbN
（´‐`)ノカモーンローズ、ビクトリー！
（´‐`)ノハッスルボビーGOGOGO!
244:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/25 06:55:52 fPJz+wGB
>>243＝カルト乞食
性凶新聞読みすぎてアタマが火病っているのですね。わかります。
ここにいないで清瀬スレに行けや。叩かれたいのだろ？
245:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/25 08:11:10 vFPpIvi0
>>234-243
死ね。
246:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/25 11:29:23 id04nDE+
>>244
宮川乙ｗ
247:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/25 15:37:17 fPJz+wGB
>>234-246
自作自演ご苦労さん
248:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/06/25 22:53:31 oX5P4ZQP
>>243
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
249:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/26 02:04:40 3kg4C/xy
皆さんこばわ たーらとしひこれす
250:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/29 23:49:50 e2Ruw6x+
低屋根の話題、治まったとこですまんけど。
全高って定員乗車での数値なのかな？ だとすると。
165系は空気バネだから高さ一定。
115系は金属バネで 空に近い状態だと、3,654mmより高くなる。
そんで、その差を吸収するために部分低屋根。
これ、全くの想像。
251:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/30 01:20:56 Up7rv/RF
>>250
お願いだからもう実車スレでやってよ
252:名無しさん＠線路いっぱい
10/06/30 22:50:52 yUaTO8rv
>>250
>>247->>249
253:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/04 18:40:32 OAsX2rSI
α次期新製品115系800番台山スカ未塗装ボディーキット
ソースJNMAのαブース
254:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/04 19:14:06 tL+JP/bS
クモハ115-モハ114-800の2両セットと、クハ115、サハ115から発売でしたっけ？
255:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/04 21:07:27 fZVkjjyy
115系より角窓の113系をだなw
1000番台は未だにいいのがないし
でもα、頑張ってんな
床下は不細工な115ry）
256:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/04 23:40:38 miVIkzkD
>>253-254
確かに出るね。（この影響で入手計画を変更）
クハ115・サハ115は、同一形式2両セットだったかと。
山スカ115、八王子が近いので一層萌えるなぁ。
冷房改造（75/712）、伊豆急譲渡ネタもありか。
257:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/04 23:44:14 H0VhtYU/
取りあえずクハ・サハ買って家にある1000番と組み合わせるか…
モハ115が出ないと上野口派には辛いぜ
258:ろりすか
10/07/05 00:51:06 Vzf/TC0S
>>253
おっ！、いいな
鉄コレの山スカと一緒に走らせようっと！
259:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 03:56:00 oq6/8thD
>>255
つ 勝利
つ 宝町キット
111系から設計なり放電型なり一部金型なり流用できるものからやるのが当然
いくら金型屋直営でも完全新規では採算とれんて
てことで出るとしてもかなり先だろうから今は上記キットでも組んだ方が良さげ
260:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 08:28:47 n0V/HWz9
サハ115はサハ111の改造種にもなるかな？
261:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 08:45:22 rExs2QCJ
東海仕様にするのは邪道かな？
クハ→最後のデカ目
サハ→頭をくっつけてクハ115-600
262:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 10:16:15 a5zo7uMD
>>258
マニアだなぁｗ
263:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 19:06:41 hDJM8t7I
αの115系、発売予定はいつごろ？
264:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 19:22:23 s018wKu3
>>261
むしろ俺は最初からそうするつもり
クハ - モハ - クモハの3連だけど
265:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 19:51:53 rExs2QCJ
>>264
静シスS編成良いよね。
S8編成クハ115-188は嵐の日に浜松駅に入線してくる姿、そして缶詰めにされたのが忘れられない（笑）ので、特に作ってみたいと思っていたところ。
マイクロエースの403系クハをベースに仕掛ったところで、車体断面の違いやあまりの似てなさに挫折orz
成形済みキットなら安心して作れるよ、出たらクハ・サハは真っ先に買うんだ…！
266:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 20:18:34 7uO46V+x
こうなると…
富から分売パーツで「前照灯ボックス」（近郊型電車用；SB/急行型電車用；デカ目）だけ
発売されないかなぁ。
（交換用で出廻ってるのかもしれないけど、「正式に発売して欲しい」と言う意味で）
もし発売されてくれたら、αキット製作者には特に涙アイテムになると思うけど…
富製品からは部品取りする必要が薄れる上（分売パーツだけで必要分が揃う）、
ライトを付けても先頭車の中間組み込みが一層自由自在になるし。
「高めのキットでも、良い出来のものは、根強い人気がある」；α製品がそれだと思う。
267:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 20:27:46 UieQ6F+Z
>>263
確か年末だったかと。
268:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 20:32:04 hDJM8t7I
>>267
年末!? ずいぶん先の話じゃないかorz
269:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 20:44:26 rExs2QCJ
>>265
自己レスだけど、モハ114-800入りの全0番台編成（N編成）もいたなorz
270:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/05 20:55:38 s018wKu3
>>265,269
残念ながらどちらもハズレ
俺が作りたいのは>>146にあるC編成なんだ
C編成は廃車が1991年だから床下グレーでは無いけど、
床下グレーな115系もなかなか良いよね
N編成末期の姿（冷改+5000番台/床下グレー）にしてみるのも面白いかも
低屋根+C-AU711の組み合わせもなかなか格好良いと思うんだ
271:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 03:43:46 mKDwVz5h
>>266
αは金型屋直だから破格の安さなんだが
クロポなんかだと似たような構成で倍近いわけで
272:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 08:10:26 OxJ7kTbe
αは、いわば瓦礫界の関水金属か。
273:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 19:11:01 LJw5qYQ1
>>271
車体の出来が良くて、組みやすくて値段も手頃というのは、何より嬉しいですよね。
ただ、床下を新たに確保するとなると、その分の出費が発生するものの、別に新品じゃ
無くてもいい訳だし・・・
274:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 21:27:49 l4xqSGJD
>>271,273
そんな背景があるとしても、「良心的」なことは間違いない。
組みやすいし、製作・改造意欲が湧き上がるモデルでもある。
GMエコノミーキットよりはさすがに高いけど、黒歩と比べれば破格。
床下は、安ければ中古から廻しても良いけど…
「犠牲車」を生みたくない気持ちもある訳で。
275:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 22:30:17 EtyD9mdl
αの115、半自動扉の手掛けは表現されるの？
276:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 22:47:38 l4xqSGJD
>>275
される！
277:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/06 23:52:08 mKDwVz5h
>>274
ここまできたら床板と椅子板も新規でやればいいのにと思う
監修氏の好きな過渡対応の方が入手性も良いから過渡互換にして床＋椅子板だけで分売とか
ウェイト集電板点灯系は製品のものを流用と
余力があれば入れてきてくれても良いけど樹脂成形屋じゃ無理かな
せっかく車体新規なのにいつまでもシートピッチが合わなかったり
非冷房なのにMGが(ryとかブレーキユニットが(ryなんてのもねえ
278:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 00:00:44 wqgU68IE
確かに下回りだけ別に作って欲しいな
お手軽派には完成品流用
拘り派には専用下回り
でどっちも満足
279:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 00:10:48 Nue2V0Jo
今北。
そうかー115系出るのかー。
トップバッターにクモハ115-0+モハ114-800を持ってくるというのもまた渋いなあ。
しかもクハ・サハが各2両セットっていう山スカ変態8連狙い撃ちな構成に糞ワロタｗ
個人的にはAU712が載って屋根上がごちゃごちゃした姿に萌えるので
3連ということになるが、クハが2両セットなら3連×2になるんだろうな。
なんかもう思惑通りの客になっているような気もするが、細かいことは気にしないｗ
サハは小山にいた、サハだけ0番台であとは1000番台っていう
7連を仕立てるのに使ってみたい。
280:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 00:46:52 p5E8mChE
>>275
その辺はぬかりなく再現されるみたい。
281:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 01:22:31 SveYr7/y
都合上、手掛けありのグロベン車体がソコソコ余るｗ
282:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 02:35:00 cj+D9kn6
そして発生するたくさんのクハ115-600
283:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 11:37:44 SiPCEHNp
これはもう富サロ165をスカ色に塗るしかないなｗ
284:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 19:46:57 bpr+jDNx
>>278
KATOのOEMで床下機器のみ単品販売でもしてもらえれば良いのですが、確かに
床下機器の配置がかなり違うので、新規設計で発売されれば言う事ないのですが。
285:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 22:38:25 BkRtEqb5
OEMの条件として、ヘッドライトの周りに溝を入れるように要求されそうだな。
286:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 23:10:08 71yCnshb
>>280
手掛けもだが、その上に付く半自動期間表示プレートが再現されるかどうか。
鋼製ドアだと表の手掛けの真上に中の手掛けの張り出しがあるが、それの表現もどうなるか。
287:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/07 23:26:09 cj+D9kn6
>>286
基本的に登場時だろうし、車内手掛けは再現されるんじゃないかな
半自動のプレートはモールドで表現するとオーバースケールだろうし、インレタかステッカーを貼るので充分な気がする
そのステッカーも一緒に出してくれれば良いんだけど、ステッカーに関しては他社に期待した方が良いかもね
288:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/08 02:11:05 rSV6qykP
>>286
確か、半自動プレートは再現されるかも…
JNMAでCADの印刷を見た限りでは、プレート表現もあった。
車内手掛けは…確認しなかったm(_ _)m
289:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/08 02:45:21 ULVeatem
>半自動プレートはインレタかステッカーを貼るので充分
拘りを売りにするなら、そこはホントはそうした方がいいんだろうけどね。
アレ線区によって表示内容に多少の差があるから、大きさも違ってくるし…
(Nサイズだとほとんど判らんだろうけどw)
290:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/08 14:11:35 FPR0X2+m
半自動プレートのインレタってどっか出してたっけ？ステッカーじゃなくて。
291:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 02:38:18 +6Y+n5BF
115系最後のデカ目、クハ115-188が作れると思うと、胸が熱くなるな・・・
292:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 16:13:04 xxxmk2JF
４１００ー４ クモハ１１５1000湘南色を購入したんだけど
ライトつかない仕様みたいでｼｮﾎﾞｰﾝ
410～品番の先頭車は全部そうなんですか？
293:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 19:13:36 2/lpjmv5
過渡のは最初から全てライト付のはずだが
増結用としてライト抜かれてるとか？
増結用台車になってない？
294:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 20:13:03 xxxmk2JF
>>293
ボディを外したらライトユニットは確かにありました。
ボディなしのまま線路に乗せたら点灯、はめたらまた点きません。
295:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 20:13:55 mT1ruSWn
どこか接触が悪いんだろうな
296:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
10/07/09 22:07:48 TPuzvOEm
>>257
McM'TTcを切り継いでTcMM'Tcじゃ駄目なのかい?
297:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/09 23:59:12 2/lpjmv5
>>294
>>295が正解
バラしてホコリとって集電板磨いて曲りを直して再組立
面倒かもしれないがテレビでも見ながら直るまで地道に不良箇所の洗い出し汁
298:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 05:58:04 ce63UkPu
トレジャーのサンパチキットの中身
作る前から裾を折る前に心が折れそう
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
299:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 10:16:58 ERRmGAHD
>>298
洋白の部品の８割は「予備」か「使わない」から全く問題はないぞ
300:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:00:35 aUwSzIwe
>>293>>295>>297
回答ありがとうございます。
購入した店に電話してみたんですが商品を持ってきて欲しいとのこと。
交換用の在庫があるとは思えないのでひょっとしてメーカー送り？
とりあえず善後策を聞いてみます。
301:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 19:46:34 f9fykB6G
この機会にちょっといじっちゃえｗｗｗ
302:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 00:45:14 vguGi5sU
>>298
無理に金属で作るよりGMかα切り接ぎのが簡単だろ…
303:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 13:42:54 8ZVTOUwr
>>302
プラの切り継ぎなんかするより真鍮の方が楽だろ
自分の得意な工法で作りゃいいだけなのに強要するなよw
ほんと、プラの切り継ぎなんてやる人は尊敬するよ
304:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:34:35 mK3Uhghw
切って接着して隙間梅して仕上げれば
切り継ぎなんて出来るよ
面倒くさいけど
305:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 17:07:17 xIVD/6W/
どちらでやるのもその人次第。
いずれかの道を極めるもいいし、
両方習得するもよし。
306:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/11 23:55:20 i1LDAkfx
>>303
しかしトレジャーのサンパチキットは金属工作のセンスと切継ぎのセンスの両方共問われるキットでして・・・
307:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/13 23:38:56 lXOIOhpg
>>278>>284
確かに富の床下だとフィット感がよくないことがあると聞くから、
過渡使いたいけど、同じ系列でも後期形で機器が大幅に違うからなあ
（これは富にもいえるが）
それは目を瞑るとしても、床下葦をやめてしまったから、
入手しにくいんだよなあ。
（うちは足りないからストックの205系用出してきて、励磁制御の115になってる）
せめてα用に床下葦だけ分売求む
308:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/13 23:50:13 1c/sV522
>>307
足で床板＋台車＋基板＋動力＋動力台車＋パンタとか揃えるより
叩き売りの415なり115身延なりを買った方が安いしw
309:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/13 23:54:35 09qAz9nI
必要部品抜いた残りカス尾久回送でさらに(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
310:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/14 09:40:27 DYpATfDq
>>309
厨獄人乙ｗ
311:局留 ◆dA1qUzUQKM
10/07/14 10:40:35 iwhg7WK5
足回りだけ糞味噌(富＆爺＆勝)に持ってる俺が更にウマー
312:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/15 00:44:36 +z8QeDEQ
と言ってるうちにαが正規の初期形床下を出してorzになりそうだから
早く作っちゃいなさいw
313:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 01:51:49 uiAYjUcD
小学校１年の時、富の基本セット３をプレゼントしてもらった。
金属スカートの湘南色１１３系が付属してて
１１３系が自分にとってすべての始まり、妙に愛着を感じる。
中古でたまにみかけるけど似てないところが逆に萌えたりする。
スカ色を集めたり、サロ１１２を追加したりなつかしいな。
過渡か富でデカ目生産しないかな？？
富はなんでＨＧの１６５ばかりなんだろ？？
314:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 02:03:16 gVkunvcz
>>313
つ α
つ 蟻
つ 宝町
315:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 12:49:37 fZiXGgAw
床下拉致といえば今は亡き尿
316:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 14:42:43 eQEPb0AW
うち（出雲）は電化が遅くて昭和50年過ぎ、初めて見た電車が113湘南だった。
「都会的」なものを間近で見られることへの感動。
317:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 15:11:15 996QkVd8
なるほど、「都会的」なものか…。
大学生くらいなら幹線を15連で疾走する113・115をまだ知ってると思うけど、
小中学生にとってはもはや田舎電車なんだろうな。
俺は80系＝飯田線＝田舎電車というイメージがあるが、
当時の沿線の人からすれば「都会的」なものだったろう。
318:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 15:23:25 Z6VfqZm0
>>316
広域移動と汎用性が高度成長期の「地方への文化移入」にちょうど合致した様子そのものだからね。
「わが町にケンタが着た！コンビニが出来た！」と同じようなもんだね。
それを狙いすぎて「首都圏色」なんてちょっと外したものができてしまったけど。
「首都圏」と言えば、合理化を煙幕に張れると押し通したようなもんだから。
319:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 19:44:52 YtnTbp60
そんな意図に反して、みんな「タラコ」としか呼ばなかったような。＞首都圏色
320:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/16 23:38:05 dL72deL8
今度カトーから２０００番台４両セットがでるけど、バラ売りはないんだな。
321:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 00:17:45 9ioR0/xR
基本4両セットはいいけれど
モハユニットとサハ、サロがないとちょっとな。
322:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 04:11:50 CYi1KOHp
湘南電車と謳っている以上、モハ ユニットとサハ、サロは当然リリースされるべきだ
323:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 04:24:01 9ioR0/xR
その通り。4連だけなら草津線と謳うべきだよな。
324:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 12:05:11 fe4yI0oL
>>323
関西だけが日本じゃないぞw
325:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 12:06:10 HvzhA4LK
突っ込むとこ違うだろｗ
326:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 17:07:37 dTu6JGMQ
>>314 追加
>>313
つ 自慰
327:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 18:11:55 fe4yI0oL
>>325
了解した
>>323
草津線は湘南じゃねえぞw
328:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 18:22:09 9ioR0/xR
>>327
ちげえだろ。
湘南電車と謳う以上は80系だろ。
329:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 20:26:09 OPsljKY6
ちょっとムショ帰りなので質問ですが、
カトー２０００番台のクハ１１１は、先頭車連結はアーノルドですか？
330:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/17 20:35:27 jmwoDXCU
シュワちゃんですよ
331:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/18 20:57:36 cpMI5zM4
>>329
デフォルトはダミー。他車と連結する時の手順は↓の通り
0.増結用台車を買ってくる(品番は説明書に書いてある筈)
1.車体と床下をバラしてダミーカプラーの付いたスカートを外す
2.内装と床板をバラしてライト基盤を外す
3.集電板とウェイトを元に戻して内装と床下を組み立てる
4.スカートからダミーカプラーを取り外す
5.増結用台車にスカートを取り付ける
6.増結用台車を床下にネジで止める
7.床下を車体にはめ込んで完成
332:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/18 22:04:28 w8mPJj9v
113-3800はパーツなど出てないものと思ってた
（73系などで改造しないといけなかったかと）
金属前面パーツが出ていたのね
333:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/18 23:31:03 xkHejwY2
>>331
丁寧にありがとうございました。
しかし、サロやサハがないのは不満ですね。
モハユニットもばら売りして欲しい。
でか目も欲しいし。
国鉄時代の東京口１５連と、関西サロ込み１２連を組めるようにして欲しい。
ムショから帰ってきたら、この様か。
334:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/18 23:52:51 /6kUcBkv
今年3月の165系再生産のときは基本・増結セットと一緒に
サロ、サハシの単品も生産されたんだけどね。
113系も増結用のセットなり単品なりを用意して欲しいところ。
4連だけじゃ本当に地方ローカル運用にしかならない。
ま、それも気軽に楽しむ分にはいいのだけれど。
335:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 00:16:41 2ORYbkQg
なんで近郊型の模型の扱いは適当なんだろうな。
近郊型って人気のあるジャンルだと思うけどな。
人気だからいけないのかな。
336:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 00:30:51 Y9J7mVIS
TOMIXの再生産を待った方が早くない？
3年以内にはありそうだがｗ
337:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 00:44:22 ml4/EJg2
>>335
E217、E231、E233、313なども作ってるから、
近郊型に力を入れていないわけではないと思うが…。
113・115・415に関しては完成度の高い富に譲っているのでは？
過渡の113・115は低価格の初心者用ということで、
今後は3連か4連の小編成セット販売のみとかｗ
338:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 00:52:35 4A6DA1W+
富113湘南・スカがリニュー再販されたら
基本はセット構成変更ありそうだな
基本Ａ7両セット→4両セットにするとかありそう
それと蟻さんそろそろ113-7000系カフェオレ再販してくれ
339:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 00:55:57 ml4/EJg2
>>338
それはあり得るね。
富115系湘南色は4両基本Aセット、3両基本Bセット、
モハ増結2両セット、単品サハの構成になるのではと予想している。
340:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 01:06:00 4A6DA1W+
>>339
113系湘南
4両基本Ａ（クハ2両ともＷＣ付）
4両基本Ｂ（クハ1両はＷＣなし）
2両増結（Ｍ、Ｔユニット）
単品はサロ110-1200、サハ111-2000、サロ124（2種類）、サロ125
113系スカ
4両基本
2両増結（Ｍ、Ｔユニット）
単品はサロ110-1200、サハ111-1500、サロ124
341:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 01:35:02 tSMhC9PG
1500番台もトイレ無しクハ欲しいです
342:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 01:36:54 Xt/dRskG
>>340
それを0’、1000’でやってくれ～
漏れなく破産するからwww
343:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 01:55:29 ml4/EJg2
富113・115の完成度の高さは好きだけど、国鉄時代が好きな俺にとっては
無線アンテナ取付が事実上強制されてしまうのが唯一の欠点。
344:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 02:30:34 8gPP6Fmh
>>333
つ α
サロもあるでよ
>>338
富のスカなんてまだ割引個人店にも在庫あるし
あれが無くならんと作れんと思うので
買うてやってください
345:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 02:53:29 2ORYbkQg
富も過渡も113系1500番台は顔が改善されない限り買わない。
あの顔で1500番台とはいかに。
346:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 11:24:54 Y9J7mVIS
>>339
115湘南って最後に発売されたのは2005年だっけ？
来春までには再販されそうな希ガス
347:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 11:57:36 Mmklq0q/
113、115、211は富
E217、E231、E233は過渡
348:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 14:21:57 X14+SY2h
αの115って塗装済で発売はされないのかな？
塗装苦手だから嫌なんだよね。
349:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 20:13:25 G/do2qEz
>>348
工作するためのベースとしてリリースされてるんだから塗装済はないだろ。
そもそも牛久保氏はモデラ－なんだし。
とりあえず苦手意識を持つ前に手を動かそうぜ。
350:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 20:35:42 Xt/dRskG
>>348
作りまくって腕を磨け
塗装も経験が物を言う（塗装順序なども）
細かい箇所の確認で、資料も必要かもだけど
351:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 20:38:35 /CnyeaqN
上手く出来なくても愛着がわくからいいのだ
352:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 20:58:19 Y9J7mVIS
なんだったか忘れたけど、腕の良いモデラーが塗装している動画があったような。
そういうのを真似して塗ってみるだけでもいいもんよ
あとはエアブラシ購入お勧め
塗料も溶液もスプレーと比べたら安いから、練習出来るしな
353:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 21:04:53 3fCjlefx
いきなり本番てのもあれだし
適当なジャンク車体でも塗って練習してからチャレンジしてみるのがいいと思う
354:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 21:08:47 oVhNP7ns
西の単色なんか練習にもってこいだしな
355:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 22:34:35 1e/uugIP
>354
まさに現在やろうとしてる＞黄色
過程簡略化のために大きな加工はしないけどね。
塗装以外には無線アンテナと炎管だけ、GMの余り部品からとってきて取り付ける
356:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/19 23:22:37 8gPP6Fmh
αは基本的に塗るだけで完成するからね
うまく塗れば市販完成品以上のものができる
これでガラスにサッシとHゴムが印刷済みならもっとバリバリ作るのにw
357:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 05:52:46 uUzQbxR/
サッシとかHゴムは爪楊枝に塗料つけて塗ってるんだが、ここの住民はどうしてる？
烏口とか筆が良いって聞くけど、筆ははみ出しが多くてやりにくかった
358:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 05:55:45 Hd82TtzU
サッシはマスキングして軽く銀スプレー。
Hゴムは烏口。
359:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 08:31:11 YT7zH4yc
ポスカ
360:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 09:49:13 oUC+JkCj
マーカーペン
361:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 19:28:18 xXl55bPM
マッキー油性最強説
362:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 21:19:30 uTlpLC4S
薄く綿棒に塗料を塗って道具に使ったりして試したことがある
363:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 21:51:48 rlbRhEd6
エナメルを筆につけ、ビンの縁でしごいて溶液を落とす。
んでサッシに色を乗せていけば流れないのでオヌヌメ。
欠点は剥がれやすいことだが。
364:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 22:20:59 m4/dvT+m
Hゴムを油性マジックで色入れした上にクリアー吹いたら滲んだことがあったなぁ・・・
こちらもどうぞ。
【ｽﾌﾟﾚｰ】鉄模の塗料・塗装方法考察ｽﾚ★4【ｴｱﾌﾞﾗｼ】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
365:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 22:33:48 Jfn5+Z+0
いや・・・顔料と染料の粒子の違い懲戒の差があるから、にじむことがあるんじゃなくって基本的に拡散にじみは起きる。
366:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 23:13:32 xXl55bPM
そもそもガラスパーツにクリアコートするのか？
車体側にHゴムモールドがあるタイプなら、マスキング+吹き付けが一番確実だと思う。
ただし手間は半端じゃないが。
367:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/20 23:51:25 0ROLfbRf
車体モールドならポスカ→クリアコートでおk
αのガラスは凸が少ないからはみ出しやすいよな
サッシなんかマスキング→エアブラシ以外で成功したためしがない
368:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/21 11:12:57 T2q91Elk
松屋発表によると鉄コレから201系が出るとのこと。
もしかしたら、いずれ鉄コレから111系や113・115系初期車が出るかも知れんな。
369:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/21 18:47:51 QTrpVk0r
加糖スレの115湘南はガセ情報だったようで。
370:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/21 21:00:05 ABx1hTvL
鉄コレは103系パックを発表したり
いろいろやってんね
371:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/22 00:44:34 mJnsbhUx
長野県の時代はまだ来ないのか
372:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/22 18:36:47 bv2fnQ8c
湘南色クハが課題だけど、マリ117再現した人っている？
373:ウン甲府
10/07/22 20:56:40 DsYS6e2e
ウン甲府
374:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/22 21:01:45 naF/nkSj
>>372
古い製品を集めて再現してみたよ。
375:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/22 21:22:17 bv2fnQ8c
>>374
再現して方向幕を貼ったはいいんだが、単独で走らせると「JR東海ですか？」とか酷いときは「東海道線の付属編成は単独運用ありませんよ？＾＾」とか言われる
376:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/23 03:17:36 FNNtVR2Y
スカ色を連結したら千葉に見えるよ。指摘厨は無視。
スカ+阪和+湘南+瀬戸内+サンパチをやってみたりね。模型は自由だからさ。
377:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/23 14:00:27 o/Vj3buO
過渡のｸﾊ111ってデカ目とシールドビームの中間みたいでキモ杉
378:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/23 14:15:06 lf5rQ/+o
富113系
URLﾘﾝｸ(img03.shop-pro.jp)
過渡115系
URLﾘﾝｸ(img03.shop-pro.jp)
過渡115長野色
URLﾘﾝｸ(blog.joshinweb.jp)
過渡165系シールドビーム
URLﾘﾝｸ(img03.shop-pro.jp)
実車
URLﾘﾝｸ(934p40214p.cocolog-nifty.com)
379:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/23 15:21:22 k6/ugEh8
びっくり目玉の賀来千賀子（元大映テレビのいびり役）
380:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/23 16:38:20 FNNtVR2Y
113
381:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/23 23:07:38 UELHD2IV
>>375
貸しレイアウトというところにはまだ行ったことがないんだが、相手にすると面倒くさそうな
ヤツがいるところだというのはよく分かった。
382:名無しさん＠線路いっぱい
10/07/24 07:19:49 SsJ+lkLq
>>381
そんな多くは無いけどな
今度出る蟻113系1000番台6連＋富113系1500番台6連で、数年前まであった千葉の12両運用をやろうと思ってたけど、
「千葉の113系は4か6か8か10両でしか運用されていませんよ？＾＾」とか言われるのが目に見えてる