11/09/19 22:57:05.31 CQM+So/T
>>267
わざと突っ込んで欲しいんだろうよ
270:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/19 23:26:10.81 0JRj8MqT
我がＪＲ大糸の各線の車両運用状況。
？浅野本線
大糸で分割系統され、普通列車は全車12連の普通列車仕業限定で使用される。。
一部、快速マイティ車両の315系および、235系が入る運用もあるが、浅野ー大糸限定の、快速間合い仕業である。。
毎時30分発の（快速マイティ）は田辺ー前野間で最高130ＫＭ運転を行なう運用であり、315系および、235系が使用される。（130ＫＭ改造済み）
同30分発の（快速白州175系）は、浅野発着であるが、快速マイティ（当駅終点）が接続する。
？薄毛線
315系4両編成または、175系9連が共通運用される。
？親閲線
175系9連が、奥野まで運用される。
快速白州は奥野から近藤まで直通運用があるが、当区各駅列車は奥野までの運用となる。
奥野からは315系・12系・50系客車などの普通運用が入る。
？超越線・我妻線
175系9連が普通運用される。
木上ー六日山口間では、普通列車は7本だけであり、
快速4本・普通列車3本で、そのうち1本は465系6連である。
かつて超越夜行が315系で運用されていたが、現在では28系+18系寝台車に置き換わって、
普通（月詠）と変更されている。
新聞輸送・物資輸送の観点から、存続される見通しである。
271:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 00:48:41.81 71JC5kUB
こいつも狂狸と(文字通りの如く)「同じ狢のなんたら」だよな。
やたらと「敗北」っつー言葉(とか感覚)に過剰反応する、…みたいなトコとかwww
どこぞの信者スレでも書かれてたけど、
ホント一度全面対決してもらいたいわ、池沼同士としてw
272:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 01:01:28.20 qXT4cuV6
⑦上越夜行普通（月夜野）
（12系座席・14系寝台）＜大糸ー長岡＞
同区間は急行荷物8551レ8852レに併結
荷荷郵荷郵荷荷荷荷+Ｂ自自
外観は、函館本線の昔の41レ42レと一緒で、旅客列車というよりかは、荷物列車に近い。
ほとんど旅客は乗らず、新聞輸送と物資の輸送がメインの列車である。
前身は115系夜行普通列車であるが、大糸で分割系統、減車の上で、荷物列車併結で継続された。
273:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 01:20:39.53 oNlD3q1l
2ｃｈは、暇つぶしの場所である。
対応としては、基本まともに取り合わないのが基本。
理由は、
？匿名であること。
？面白半分・冷やかし半分・相手の人権を無視することが前提である場所であること。
？正論・道理が通じない場所であること。
以上を踏まえ、相手が融和できた場合のみ、丁重に扱い、
基本2ｃｈの世界に周波数を合わせた展開を実施する。
それと前から何度も言っているが僕はニート・引き蘢りなんかではない。
２０代で年棒１０００万近くをもらってるので君達とは一緒にしないでほしい。
詳しく書くと職業が判別できてしまうのでこれ以上は差し控える。
274:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 01:21:15.04 BNjme/0h
ここは近郊型のスレなんだから客車の話は他に行ってやれよ
275:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 01:31:16.08 G8c2ZfZs
>>272
>>273
あははははは！！
完全に頭が逝ってるわ（笑）
さすが支那女好きの買春夫だよ！
276:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 01:56:41.75 Ym6ZQkWX
やべぇ、色々とキドウに似すぎて噴いたww
女とか年収とか言っちゃう辺りがもうね
そゆ事書いて優越感に浸りたいんだろが、ここじゃ失笑買うだけだからw
そんで今後は自身の武勇伝（）を披露ですね？
お前らなんか簡単に倒せるとか言い始めちゃうんですね？
277:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 03:06:57.27 HSpPjJmD
うっかり11*系スレで32歳って書いて「いい歳して」なんて揶揄されたもんだから
このスレでは20代だってw
たとえ20代でもその妄想と執着はヤヴァイってのww
278:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 06:45:23.09 pX7x61/P
社会常識の欠如した自称20代さんですねｗ
>７５００m級の中山峠を超えるべく
お花畑爆発ですね
>連続６０％の峠超えのため
例えば20m級車両の前後で12mも高さが違う坂ですよ？
頭大丈夫ですか？
279:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 13:36:31.21 ARPy4ay9
前から支離滅裂だったが、もうヤバいなwww
280:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 19:00:50.60 3WBiISXK
66.7‰ならぬ60％ですか。
スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線が採用している、
「ロープ駆動懸垂式短距離少量輸送軌道システム」なるモノレールは、
263‰＝26.3％もの勾配を登坂していますが、定員が25名ですからね。
懸垂式モノレールとして軌道法による特許を受けているので、
鉄道とは認識されないようですが、少人数が乗車する車両ですら、
26％程の坂を克服できるのがやっとですよ。
ＪＲ大糸は現代の日本には存在していませんよね。
ここは、過去から現在の日本を走っていたＪＲ＆国鉄の近郊型電車を模型で楽しむスレ ですよ。
松本零士が真っ青になるであろうＪＲ大糸の設定…運転線図とか縦断面図を見たいものですねえ。
基、診たいものですねえ、ＪＲ大糸の頭の中にある鉄道を。
281:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 19:45:51.37 DaiBaN0K
大糸
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ キリッ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜それと前から何度も言っているが僕はニート・引き蘢りなんかではない
| |r┬-| | ２０代で年棒１０００万近くをもらってるので君達とは一緒にしないでほしい
＼ `ー'´ ／ 詳しく書くと職業が判別できてしまうのでこれ以上は差し控える
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ﾌﾟｯ
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. |
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
ｸｽｸｽ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ
＿＿＿＿
／ ＼
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ ﾌﾟｷﾞｬｰ
282:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 22:32:03.91 B5EYs3pf
年俸1000万「円」とはどこにも書いてない
推測するに、1000万ジンバブエドルの可能性が多分にry
283:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/20 22:33:35.97 WTx0uEkf
>>269
とてもそうとは思えないｗ貴方が大糸なら別ですが超越した何かを持ってるｗ
「君が対決姿勢するなら」とも普通言わないし
>>273
34歳子持ち→32歳独身→20代「年俸」1000万 と変化してきましたね
そりゃ貴方と他の人たちを誰も一緒になんかしてませんよ、早く定職に就きなさいｗ
284:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 22:53:22.72 V8PRSGsi
>>273
差し控えるってのは屁理屈も思い浮かばなくなったって事だろ？
285:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/20 23:14:46.79 ZnxtM7w8
荒しに反応する奴は荒し
スルー力足りな杉
てかいまどき2chが「匿名」なんて信じてる奴が居たとは驚きw
286:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 01:58:09.51 XARGUex/
ＪＲ大糸とは？
人間にはさまざまな考え方の人がいます。
また普通の方もいれば、かかわるのが危険な方がいます。
従って、基本は他人の生き方には、見ない・聞かない・言わないが妥当だと思われます。
従って、基本は相手の出方をみてから対応したほうがいいと思われます。
他人からの接触の場合は。
相手の出方
①融和・・・・・・・これは礼儀で対応する。
②回答を求める・・・これも礼儀で話を最後まで聞いて、きちんと対応する。
③揚げ足やからかい、難癖・・。
これについては一応聞くが、相手が自分を上げるために自分を足踏み代にするケースなどや、
恥をかかせるケース、からかうケースがありますので、まともに取り合いません。
④いきなり喧嘩を吹っかけるケース。
これも同様でしょう。
③④に対しては、まともに相手にしないほうが無難です。
言葉は敬語を使い、下から出るのが無難でしょう。
最初から話を聴く意思がなく、名目をつかめば、さらなぬ揚げ足を繰り出してくるでしょう。
下手げに返答する殴りかかってきたり、おめえ許さね～と、勝手に恨みを持ち出してきます。
無視が一番です。
このスレの連中の場合は、③にあたります。
かかわらないほうが無難と捕らえて、回答を打ち切るべきでしょう。
会社なら、無視をするか、丁寧に敬語で遠ざけるか、組合や上司に報告するものと思われます。
287:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 02:48:26.42 g141Chuh
本日の大糸ID:XARGUex/
スルー必須
288:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 03:37:14.99 uqbDXc92
独自の宗教論をぶちあげ、あまつさえ他人の再三の停止要請を無視して
無関係な売春、架空鉄道に架空車両を延々と語る方に友好的態度で
接する人がいたらよほどの物好きか腹に一物抱えたものと考えるべき。
それを理解できずに揚げ足取りだ何だとぬかしているのは現実認識
能力の著しい欠如と考えるが如何？
289:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 03:38:45.83 2kCiEw4z
鉄模で国鉄JR近郊を話せるスレときいてきたのだがどうしてこうなった？
これは普通に話せそうな雰囲気じゃないな…
290:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 06:50:37.08 BjsPBjqS
ﾊﾞｶは死ななきゃ直らない～♪
291:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 12:23:41.78 OwFJXpkO
ＪＲ大糸だが、
勝手に人の名前を持出して、勝手に作り上げて騒ぐな。
勝手にすき放題、書いているな。
まあ休暇中だから、これ以上いわないが。
292:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 13:04:20.66 OwFJXpkO
①特急とき・あさま（189系） ＜浅野ー埋田・村上＞
指指指Ｇ指指自自自
②急行妙高（189系） ＜浅野ー村上＞
指指指Ｇ自自自自自
③急行能登（14系座席・寝台） ＜浅野ー金沢＞
荷ＢＢＢ指指自自自
④急行赤倉・臨時快速とがくし・臨時快速ゆけむり（165系）＜埋田ー名古屋＞他
指指自自自自自自自
⑤急行佐渡・よねやま・快速信州（165系）
指指指自自自自自自
⑥急行佐渡101・102レ（14系座席・寝台）＜浅野ー埋田＞
荷ＢＢＢ指指自自自
⑦普通（月夜野）（12系座席・14系寝台）＜大糸ー長岡＞同区間は急行荷物8551レ8852レに併結(同区間普通列車運用扱い）
この列車は、通常の荷持物列車が止まらない、山間部の駅に停車させる特化荷物列車でもある。
荷荷郵荷郵荷荷荷 + Ｂ自自
⑧急行天の川（14系寝台・14系座席） ＜浅野ー秋田＞
荷郵ＢＡＢＢＢ指自自
⑨快速マリンブルーくじらなみ（165系モント）＜大糸ー漏潟＞
指指指自自自自自自
293:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 13:47:16.96 bhLAfUDW
>>291
避難所スレの8号車の768がお前と腹を割ってガチで話し合いをしたいんだと。
そのためにわざわざライブドアの管理人に直談判してまで規制を解いてるらしいから、早く言ってお前の敵を看破してやれ。
294:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 13:52:47.42 W8p5Hzzo
直前のレスで能無し大糸の浅はかな思惑とは裏腹に
強烈且つ惨めでシュールな出来事が展開されているなw
295:8号車の764
11/09/21 14:51:55.62 rZEDymC0
>>293
えっ、俺そんな事一度も言ってないけど？
どうしても近郊型スレに居座られるのが嫌なのか知らんが、そんなデマ書かないでくれ…
いいか、現在は規制は継続中だぞ、大糸は間違っても避難所に来るなよ！
296:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 16:04:30.90 g141Chuh
>>292
ここ、ＪＲ＆国鉄の近郊型電車を楽しむスレなんですよ。
あんたがどんなに好きでも189系、165系、12系、14系は誰が見ても近郊形電車じゃないんで
スレ違いなんですよ。
JR大糸は近郊形電車と特急形電車と急行形電車と各種客車の区別もつかない大バカですよと
わざわざ自分から笑われに来てるの？
297:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 19:03:06.62 qk7p7wua
翻訳サービス使ったみたいな文章だよね。香港とか台湾の人なのか。
298:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 21:17:04.54 8HxfEWpC
>>292と>>293の自演は誰も突っ込まないのかｗ
自演じゃなくてこの場合は自炎だわな
299:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 21:17:49.91 8HxfEWpC
違った、>>291と>>292だった
300:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 22:20:12.12 1PxgmKgq
だな。
一応回線は、3つもっている。
あとはネットカフェかな。
301:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 22:29:20.71 1PxgmKgq
>>296
コレだけお祭り屋が騒いでいて、
それはおｋで、気にいらないものをNGとする。
第三者からみて、複数が真っ黒な嵐に見えて、ＪＲ大糸はグレーにみえるだろう。（あきこみの悪質さから）
君の意見は、まず通らない。＾＾
安心しなさい。
君の偏った見方がある以上、余計に規制はありえないだろうと、断言する。
それを超えれば、君は要求を成し遂げるし、管理者も聞く耳をもつだろうね＾＾
まずは、安心あんしん。
302:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/21 22:37:50.85 m6gcZIRd
>>291
簡単だよ酉付きのｺﾃﾊﾝにすればｲｲ
あとはしたらば行けばｗ
303:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/21 22:42:54.96 1PxgmKgq
いくわけないでしょう。
あんな北朝鮮みたいな、独裁国家。
あの国の民衆は、大変だろうな。
将軍に逆らえは、強制収容所、
民衆は独裁政治に振り回され、たくさん死んでいく。
2ＣＨの管理人は、きちんとした総理大臣だよ。
当然、2ＣＨ国もきちんと法律で動いているしね。
どこかの荒れた国とは違いますな。
いかに指導者というものを間違って選べば、民衆が苦しむという手本です。
304:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 02:14:59.30 dZGWCXv7
>>301
ルールうんぬんとおっしゃいますが、
「ＪＲ＆国鉄の近郊型電車を楽しむスレ」や、「111・113・115系を模型で楽しむスレ」で
>>1に反して近郊形電車と全く関係ない話題を長文で書き込む理由は何ですか？
それはルール違反ではないのですか？
あなたが、この近郊形電車スレで近郊形電車の模型の話題のみを出しているなら
誰もあなたに文句を言いませんよ。
しかし>>292のような、あなたの架空鉄道の編成表（しかも特急・急行）なんて
この近郊形電車スレで誰が求めているんです？
あなたがスレ違いの話題を延々書き込んでその度に荒れる…いつもあなたが発端なんですよ。
繰り返しますが、近郊形電車スレにおいては、あなたさえ>>1に従って
近郊形電車の模型の話題のみを提供する分には、誰も文句を言いません。
しかしあなたはいつも架空鉄道の話題を筆頭にスレ違いの話題ばかり。
あなた、近郊形電車の模型を楽しむことに何か恨みでもあるんですか？
305:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 02:25:06.00 s+gJQv5t
＞あなた、近郊形電車の模型を楽しむことに何か恨みでもあるんですか？
？揚げ足やからかい、難癖・・。
これについては一応聞くが、相手が自分を上げるために自分を足踏み代にするケースなどや、
恥をかかせるケース、からかうケースがありますので、まともに取り合いません。
発動した。以後はロジック通りの動作とする。
306:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 02:38:48.46 s+gJQv5t
ＪＲ大糸は薄毛線を買収しようと考えている。
薄毛線を所得することで埋田と堀田の間を直通運転が可能となり
沿線住民の便利性が向上するからである。
車両は最新式の３１９系を予定している。
１Ｍ２Ｔの編成ながら超伝導モーターの威力により時速１４０ＫＭで走行する。
特筆すべきはクハシロネ３１９の存在である。
世界に誇る、制御食堂一等寝台電車を開発した。
高度なマーケティングにより客のニーズを掴みＪＲ大糸の増収増益を図る。
ところでＪＲ大糸の本社は実は愛知県に存在する。
今後はＪＲ中部の買収も念頭に置く。
307:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 05:38:00.94 dZGWCXv7
>>305
そうですか。
その行より上に書いたことは全て無視なんですね。
やはり、そうやって自分が気に入らないこと、耳に痛いことは
自分に言い訳をして聞こえないふりをするのですね。
そして「近郊形電車の模型を楽しむ」こととは何の関係もないレスを投下する、と。
そうやっている限り、あなたのレスに対して誰もまともに取り合うことはないでしょう。
それどころか未来永劫罵られ続けて、あなたはそれで満足ですか？
残念です。
私は、あなたの言う「揚げ足やからかい、難癖」などではなく、あなたに
「なぜ近郊形電車模型スレだけでスレ違いのレスを繰り返すのか。
それはスレ内のルール違反ではないのか」
と問うたことに答えて欲しかったんですが、
まさか言葉尻だけ取られるとは思いませんでしたよ。
それこそ「揚げ足やからかい、難癖」ではないんでしょうかね。
あなたが「JR大糸は揚げ足やからかい、難癖をしない」というつもりなら
ぜひ答えて下さい。
308: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 局留 ◆dA1qUzUQKM
11/09/22 08:18:52.08 PPE3X6Ha
＞発動した。以後はロジック通りの動作とする。
ぶはははははははｗ
厨二、ガチの厨二ｗ
いない、こんな痛い大人居ないよｗ
ごめん、本当ごめん。2chで久しぶりに吹いたｗ
＞からかうケースがありますので、まともに取り合いません。
それ自分のことだろ。鏡見ろよ、鏡。
近郊スレで、もとより鉄道模型板で中国風俗の話題とか、
からかうにもほどがあるよな。
発動した。以後は迎撃モードで対応する。とでも言えば満足なんすかねぇ？
309: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 局留 ◆dA1qUzUQKM
11/09/22 09:29:46.28 PPE3X6Ha
>>307
乙。激しく乙。
そして激しく反省。俺 orz
スレ違ばかりになるので、なにかしら近郊型の話題を上げないといけないのにな…。
と、211系が中央東線にも本格的にくるらしいね。
いずれはやってくるけれども、115系も中央線からも見納めになるのかと思えば切ないね～。
211系の長野色(緑と青)や新潟色(緑と黄緑)とかよさげな風味。
そのまんまの5連と短編成化された3連になるんだろうけど、
製品化されるとしたら富からだろうね…。イー加減幌つけて欲しい製品だなｗ
あとどーでも良いけど大糸は氏ね！（当面俺はこのスタンスで行きますわ）
310:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 10:32:59.89 GSNmDtdf
馬鹿だな。
自分らが墓穴彫っていること、気がつかないのじゃね。
規制申請したところで、もうすでに却下されて、受け付けてもらえない状況じゃないの。
別になに言われようが、たかが掲示板のうわごと、本気にすることはないしｗ
むしろ書き込んだやつのほうが、不愉快で、会社まで引きずって苦しむだろうな。
どちらにせよ、好きに荒れさせてください＾＾
得するのは、俺だから＾＾
まずは安泰安泰、嵐がすきほうだい荒れて、ＪＲ大糸の存在価値がないじゃないかｗｗ
申請しても、おれよりも過激ですれ違いが多いから、第三者は100パーセント受け付けない！＾＾
判断するのは君らではなく、第三者だから＾＾
311:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 10:37:17.43 GSNmDtdf
したらばは、名目上は俺だが、
本音は
①スレを立ち上げたたかった。
②自分がリーダになりたかった。
③利害でシタラバ掲示板に、客を呼び込みたかった。
名目をつけて、引張ったに過ぎない＾＾
本音と”本質”は違うね＾＾
まあ2ｃｈではないから、関係もないもないけどな。
君らがすき放題荒れてくれるおかげで、楽しく書ける。
君らも荒らしだからね。（明らかに）＝（第三者からみて＾＾ｗ）
312:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 10:49:59.16 GSNmDtdf
（運行形態)
①特急あさまの毎時00分運行。
②急行信州の快速化で、快速アーバン・快速信州で毎時30分発運行。
③快速アーバン・特急ときの接続を受けての、水上以北の接続急行佐渡の快速化。
特急あさま 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
急行能登 2053
急行妙高 2358
快速信州 730 930 1130 1530 1730
快速アーバン 630 830 1030 1230 1330 1430 1630 1830 1930 2030 2130
特急とき 720 820 920 1020 1120 1220 1320 1420 1520 1620 1720 1820 1920 2020
急行佐渡 702 902 1302 1702 2227
急行よねやま 1102
急行天の川 2300
普通（月夜野） 2230
臨時快速（マリンブルーくじらなみ） 610 710
臨時快速（ゆけむり） 1002
*急行佐渡は、水上より快速列車。
上野（浅野）佐渡と同時間帯発特急（とき）および、前時間帯発の快速アーバンは、水上にて接続。
*快速信州は、軽井沢から、普通列車。
313:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 11:32:57.37 oPx17n5S
なんだ、8号車の768の正体こそがJR大糸だったのですね（棒
314:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 11:54:51.72 gFdL08Ch
>>313
整理すると、JR大糸は
・>>306で愛知県の人間だと明かした
・>>311で避難所は自分で立てたものだと明かした
ということは、愛知県のコミュファ＝管理人の8号車の764＝JR大糸という認識でおｋ？
避難所で怪しい奴を規制したと言ってたのも、時折このスレや自治スレにアドバイス（）を放り込んでいたのも、2chに居座るためだけの壮大な自作自演だったのですね。
8号車の764＝JR大糸は重罪だな、責任を取って死ね。
315:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 12:45:47.54 dZGWCXv7
>>313-314
>>311は「俺を名目に避難所なんか立てやがって。俺が書けないじゃないか」
っていう大糸の負け惜しみじゃないですか。
それを「大糸自ら避難所を建てた」なんて誤解しちゃいけませんよ。
とりあえず今日は ID:GSNmDtdf をスルー、でいいでしょう。
おそらく ID:s+gJQv5t は模倣犯です。これもスルーで。
以上、よろしくお願いします。
まずは完全スルーしてから、粛々と荒らし報告板の当該スレに報告をしましょう。
>>307
どのみち大糸は日本語が通じない相手なのですから何を言っても無駄です。
自分も「もしかしたら日本語が通じて話し合いになるか」と誤解してたクチなんで
反省しなくちゃいけませんが…。
316:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 13:25:48.39 oPx17n5S
なあ、もう大糸だか避難所の管理人だかはほっといて、111・113・115系スレを立て直さないか？
大糸と釣られる愉快な仲間たちはそっちに行ってくれるだろ？
近郊型スレに居座られるのはもうたくさんだorz
317: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 8号車の764
11/09/22 14:15:57.64 r9lRHsJF
>>316
気持ちは良く分かる、分かるが…まずは大糸と同一人物などと適当なことを言ったことを謝れ。
今まで避難所を作ってからはこちらには来なかったが、ちょっと考えて欲しいのでチラ裏を書いとく。
削除依頼スレや忍者の里で多くの荒らしに触れている方々から話を聞いて、俺の中ではやっぱり住人総スルーが大切だという気持ちになった。
スルー出来ない奴も大糸＝荒らしと変わらない、鉄道各板はスルースキルのないお子様大杉という厳しい意見が出たことも物語ってる。
なら、大糸を始めとするお子様は111・113・115系スレに隔離して、ちゃんと模型の話が出来る大人だけが近郊型スレ（または適切なスレ）に残るのが筋じゃないかと。
俺としては、住人の合意があって、スレ可能なLevelと規制さえなければ9号車（正式）を立てる準備をするつもりだ。
もし意見があれば寄せて欲しい。
318:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 14:18:33.99 pH8/kLnb
うｓー
319:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 15:36:21.75 oPx17n5S
>>317
俺に謝罪する様な落ち度などない、むしろお前に謝罪を求めたい位だ。
何が良くないか一度自分の胸に耳を当てて聞いてみろ。
320:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 15:48:32.95 EWLFY03T
>>317
>>312を書いたのはたぶん大糸でしょう。312を書いた人が
>>311で
>したらばは、名目上は俺だが、
>本音は
>①スレを立ち上げたたかった。
と書いてありこの拙い日本語では311（＝大糸）がスレ立てた様に
取れる文章を書いている訳だ。
321:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 16:20:59.52 MXqH/xjn
なんで基地外が常駐するようになってしまったの？
322:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 16:36:14.56 pH8/kLnb
理由を考えるよりスルーですよ
323: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/09/22 21:04:11.46 jzoUPe06
とりあえず大糸と釣るんでるエセ管理人は死ね、氏ねとかじゃなくて死ね。
324:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 23:17:50.00 q6jYztYc
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
325:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/22 23:20:25.74 q6jYztYc
要するに大糸を使ったのは名目で、
本音は、ただレスを立ち上げて、ボスになりたかった？
といいたいのでは？。
326:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/23 02:36:16.20 VHMFOmpk
ここなら、構ってもらえるかもしれんのに・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
327:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/23 12:34:37.37 3n4Nf7CH
ｗｗｗ
328:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/23 12:34:56.47 tLJnvCjq
JR大糸では、レイアウト作成中である。
一応”駅”をテーマにして、列車の出し入れや入れ替え、留置、始発運行などを楽しみたいというのが、テーマである。
一応10両対応島式ホーム1面と7両対応対向ホーム1面を設置予定である。
コレなら、9両の優等列車に対応できるし、スペースの確保もできる。
一応普通列車は8両を上限としてみたが、3600ミリの寸法では、8両も厳しい。
115系・165系の6連をレイアウト上の普通列車に使えば、スペースの確保が楽になる。
一方で、都市圏からの通勤列車・優等列車は8連・9連で折り返し運用すればいいとの考え方である。（10両留置線も2.3本予定だが）
3600ミリあっても、スペースは6両編成につめてもできついのが現実。
長編成にこだわっていたら、レイアウトの作成は一生夢で終わるだろう。
一応、客車列車対応の配線（1990年代設定）を基本として、機関区と電車留置となった客車区を設定予定である。
客車区としたのは、電車・気動車・および12.14座席.14寝台などの客車も留置可能とするためである。
2.3番線からは、機関区に直結して、機関車の付け替えを可能とする。
329:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/23 12:52:32.44 tLJnvCjq
この駅の設定は、
系統分割の駅で、ここまでは長編成の近郊列車が乗り入れるが、ここからは5000Ｍ級の豪雪の越後山脈にアタックしていく、入り口である。
優等列車はここで一休みして、力を蓄えて、峠にアタックしていく。
客車列車は、ここで機関車を交換するか、補記をつけて唸りを上げてアタックしていく。
普通列車は、8両以上の普通列車はここで終点であり、短いホームにつけられた165系・115系の3.6連に少ないお客が乗り込み、豪雪に挑んでいく。
駅は小さいが、立派な機関区と客車区を備え、名ばかりの客車区には115.165系が昼寝をしている。
また非電化線も束ねて、支線の始発駅も入れる予定である。
この支線は非電化であるが、かつてこの山岳線開通前は本線として機能しており、優等列車も走っていた。
とすれば、気動車急行などを残して、落ちぶれた旧本線として、楽しむことができる。
いわば水上～戸狩～柏崎辺りを考えるはっそうであろうか？。
需要はあるわけで、まだ優等の需要はあるわけである。
330:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/23 14:59:37.99 0JoWYQnV
>>317
不要なスレを乱立したから破門だってさ。
お前も大糸の事言えないねえ（大笑）
331:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/23 20:48:40.83 xtHfyHs7
千葉の113系乗ってきたよ。
車内で模型展示してるヲタがいたけど、1000番台ないな
332:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/23 23:23:01.29 LhoQUJTw
西武実車ｽﾚでも盛んにしたらば勧誘してたﾔﾂいたな、でも｢いいな？｣じゃなｗ
>>303
｢2ＣＨの管理人｣ってのはｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙにﾄﾝﾈﾙ会社作ったﾔﾂか
それともあるﾔﾂに散々無能呼ばわりされてる運営陣のことか？ｗ
大体したらばも貴方も似たようなもんだろ、自分やってること振り返れ
333:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/23 23:30:27.80 6znji75k
甲府さんは、レスを見ていて思うけど、
融和的で、あまり右翼てきな方の中に足を入れないし、コメントもやわらかいし＾＾
好きだな＾＾
似たものどうして、（類は類を呼ぶ）で集まっているものだが、悪いグループスレでは見かけないし。
屋根裏部屋の115系165系を見ると、親近感をかんじるな＾＾
334:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/24 06:01:31.04 C9x9CfXv
何を勘違いしてるんだろうな、大糸もしたらばの管理人も同類だ。
どっちも死ね、氏ねとかじゃなくて死ね。
335:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/24 19:47:50.43 trZ7Uu0B
113系と115系って混結できるんかな？。
富士急の電車とスハネフ14の運転をみて、なんでもできるような気がしてきた。
336:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/24 20:00:26.48 1qXuvpAx
153系と165系ができるんだから、できるんじゃない？メカ的には同じようなものでそ？
337:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/24 20:14:53.15 mS+LGOUO
>>334
大糸は人間じゃなくて蛆虫だから何処からでも湧いて出てくるぜ
338:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/24 20:40:25.67 ZOft1Rc4
>>335
酉がやってなかったっけ？ 混結するとノッチ戻しできねー、とかやってたような。
339:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/24 21:04:04.49 trZ7Uu0B
115系3000番台と、111系が問題なく連結していたものな。
西日本は、平坦線中心だから、抑速ブレーキとか必要なさそうだしね。
223系が大部分を占めてしまった現代では、検証はできないわけだがｗ。
340:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/24 21:08:33.18 trZ7Uu0B
113系と、115系って、音が違うよな。
113系は、ビョ～ンいう感じの音がまざっていて、
115系は、電動のこぎり音。
それと空気圧縮機の音かな。
関東は、コンプレッサーの音だけど、
関西は振動のような音がしていたね。
部品が違うのかな？。
341:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/24 21:27:43.34 A5bn0/QB
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
342:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/24 23:09:28.76 pi7flplf
>>333
何を言ってるんだか良く分からんが、おだてたって何処にも登らないし何もでないｗ
おまけに独裁者と同じような貴方に親近感持たれても気分悪いからしたらばに逝ってくれ
>>335
検索すると下関のばかり出てくるな、90年代に網干で元ﾐﾂの3連の間に113系
MM'ﾕﾆｯﾄを挟んだ編成有ったりしたけど153系と165系の様に最初から混結前提ではないので
ｼﾞｬﾝﾊﾟｰ線の内容が違うし抑速の絡みで主抵抗器だったか主制御機の短絡が必要とか
下関でMM'3500番代を挟んだときのTc111は繋ぎ箱つけて対応したんだったかな
>>340
CPも113系はC1000で115系はC2000だよね東のﾘﾆｭｰｱﾙはｽｸﾘｭｰ式だし
343:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/24 23:10:30.78 pi7flplf
MM'3500番代じゃなくて3000番代だ。訂正
344:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 11:39:35.31 +MLtBU3Y
普通の住人ぶってるけど文体から大糸なのが見え見えだぞ、ID:trZ7Uu0B。
まあ早い話が大糸もしたらばの管理人も甲府もまとめて死ね、氏ねじゃなくて死ね。
345:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 14:41:54.32 WTyZ+Fl7
大糸って日常は普通な奴が、憂さ晴らしでやってんのかと思ってたわ
本当は池沼さんだったんだね
346:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 15:07:34.42 NCHkU1th
>>345
その上宗教かぶれと救いようのないヤツでございます。
347:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 19:10:49.99 uEvwE9ZB
我がＪＲ大糸では、
489系急行（能登）セットを本日買ってきた。
これで、我がＪＲ大糸の485系は、9両編成5本体制になり、在籍45両となった。
我がＪＲ大糸の特急車両は、189系・583系・485系の3種類であり、すべてサロ込みの9連である。
我がＪＲ大糸では、さらに485系雷鳥セットの購入を考えており、
購入を決断すれば、485系ボンネット9連*2本 485系後期型9連*3本になり、
54両の大台に突入する。
ＪＲ甲府もお友達なので、ぜひ我がＪＲ大糸と、相互乗り入れを実現したい方向である。
その場合、特急列車は大糸ー浅野本線貨物支線ー八王子ー甲府の運転になる。
ＪＲ甲府が加われば、ＪＲ村上・ＪＲ浅野・ＪＲ甲府と甲信越をカバーできるネットワークを実現できる。
348:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 19:20:45.25 uEvwE9ZB
我がＪＲ大糸では、現在12両編成*5本（稼動編成3・ダミー編成2）あるが、
冬に36本を廃車（高齢のため・色調が違うため）にする。
それを機に、現在のモハ114+モハ115の編成から、クモハ+モハ+クハの3連を基本とした9連に編成を変える。
理由は、
①高崎線から115系が撤退して、もはや10年であり、この間の115系との接触から、モハ115系+モハ114の編成の親近感が薄らいだこと。
②我がＪＲ大糸の特急型（485・189・583）はすべてサロ込みの9両編成であり、
165系の急行も3+3+3の9連を使用していることから、使い勝手を165系と同一にして、115系の6連・9連の運用にあわせたいということ。
115系を最低9連4本を新規購入する。
また廃車にせず存続する、旧115系の12連2本は、全車モハ114・モハ115を11月の新金型車に置き換える。
これはサハを抜いた、貫通6連*3本を組み替えて作成する予定である。（6+3の編成になる）
349:ＪＲ甲府との相互乗り入れを実現する会
11/09/25 19:29:14.37 uEvwE9ZB
カトーの115系は12月にずれ込みそうだね。
ＪＲ甲府からのわが社への乗り入れは、
山スカだろうか？
長野色だろうか？。
それとも201系オレンジなんだろうか？。
我が区の湘南色との相互乗り入れのコラボを実現できるよう、交渉中である。
350:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 19:39:25.75 fb318Xez
なんでこんな発達障害野郎に育っちゃったのかね
351:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 20:19:29.67 uEvwE9ZB
ＪＲ大糸と、相互乗り入れを希望するやつ集まれ～。
乗り入れ形態と、車両を書いて、応募せよ。
ＪＲ甲府との乗り入れは、交渉中である。
352:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 21:48:20.85 rG8ootWK
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
353:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 22:06:38.27 8DIfpZHI
コロコロ内容が変わる脳内模型購入なんて毎度よく恥ずかしげもなく発表できるね
354:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/25 22:16:02.62 cTSB9ung
びっくりした、俺の事かと思ったぜｗ
355:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 22:34:09.60 HK7azYrq
↑自覚あるんだ。(^◇^)
356:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 22:46:42.51 BS9EY27t
489系能登は、デパートで定価で買ってきた。
485系雷鳥もデパートにあった。
489系白山セットも、あったね。
ＪＲ甲府との相互乗り入れの寂要。
籠原ー浅野ー新宿ー八王子ー甲府をメインに予定している。
浅野ー新宿は貨物船経由である。
車両は、201系か115系かは、甲府との交渉になる。
ＪＲ甲府との相互乗り入れ実現へ、着々と進んでいる。
しかし、ＪＲ甲府の屋根裏部屋を見る限り、近代化された2000年代設定のように見受けられ、
急行（アルプス）特急（183系あずさ）山すか（115系）はすでに廃止になっているものと見受けられる。
出来れば、我がＪＲ大糸の湘南色の115系・165系を乗り入れしたいものである。
357:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 22:52:15.60 BS9EY27t
ＪＲ甲府管内では、
すでに165系急行（アルプス）（こまがね）（天竜）（ちくま）（ろよん）（赤倉）
はすでに廃止になっているものと見受けられる。
山スカが見受けられないことから、165系普通列車もすでに運用を離脱しているものと思われる。
ちょっと寂しいな・・・・。
358:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 23:02:40.50 BS9EY27t
我がＪＲ大糸では、
165系と115系が普通列車の主力である。
E127とか313系に脅かされることも永久にない！
165系は、まだ普通列車の主力だからである。
湘南色100パーセントの伝統は守られ”最後の国鉄61.11改正”で時間がストップして我がＪＲ大糸は永久に俺が死ぬまでつき進んでいく。
ＪＲ大糸のダイヤと車両の基本は、
我が家で現存する最古の時刻表である、1983・12月号の国鉄監修交通公社の時刻表であり、
ここからすべて車両・ダイヤ・運用はすべて学び、運用して、俺が臨終になるまで運用していく基本となる。
359:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 23:14:03.69 BS9EY27t
なお、我がＪＲ大糸の基本情報は、
鉄道ジャーナル誌
①1981年版 国鉄の花形列車特急・急行オールカタログ
②60.3改正国鉄特急・急行カタログ
③57-11改正、全国特急・急行オール最新情報
④1983急行列車ジグザグ日本全集（全国急行列車オールカタログ）
⑤61.11改正 国鉄最終列車・国鉄最後の特急・急行カタログ
⑥61.1改正 最後の国鉄人気列車全国大追跡
⑦ドキュメント列車追跡 北海道から九州まで国鉄日本縦断（56.12改正特急。急行ガイド）
他
を我がＪＲ大糸のデータの基本としている。
まだ販売しているから、買ってみてはどうか？
俺は10年前に買い揃えたが、まだ在庫あったぞ。
360:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 23:23:54.05 BS9EY27t
鉄道ジャーナル氏
60.3改正号に、全国の優等運転線区のダイヤグラムが載っているので、いまめくってみたが、
国鉄時代は、夜行列車が多かったね。
公共交通機関だから、24時間いつでも緊急時にどこでもいけるシステムだったんだろうね。
ＪＲではなくて、全国の国鉄だったから、日本中を大きくわしずかみにしたダイヤが見ものだね。
ＪＲのちょこちょこした、ちいさな世界のダイヤと違って、貫禄を感じる。
日本全国が、わしズかみのダイヤだぜ。
ＪＲとはスケールがちがい過ぎる。
361:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 23:33:36.68 VMRKa748
我がＪＲ大糞は、もうすぐ全線廃止である。
理由は精神薄弱症の経営者が、中国で女性を買春したのが発覚したからである。
社長の責任として、石狩湾で入水し最後を遂げたい。
362:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 23:36:49.99 lgBTb8CF
やっぱり甲府さん、アンタが呼ばれてるみたいだw
363:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/25 23:57:50.84 BS9EY27t
甲府さんにがっかりしたことは、
確たる自分の時代の鉄道を持たないことかな。
すべて2000年代の塗装、運用、編成・・・・・・。
なぜ最近の時代にこだわるのかが不思議に思う。
せっかく甲府客貨車区と名乗るぐらいだから”国鉄”の醍醐味を骨身に感じているであろう、うらやましい世代なのに。
165系急行（アルプス）までゴミ箱に捨て去ってしまったことに、寂しく感じる。
中央線を重く見るなら、絶対に捨ててはいけない”魂”だとおもうので。
ただ183系のリニューアルがあったので、まだ183けいのあずさは、ＪＲ甲府ではまだ廃止になっていないんだなと、ほっとしたけど。
364:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 00:31:00.34 S8+X6Dq9
>>354
発表したスナップに写ってるのが貴方の楽しむ模型の全てだと
薄っぺらい大糸野郎に誤解されて擦り寄られてますぜ！
勘違い君に気に入られると大変だねダンナ！
365:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 01:17:51.40 6LtN02kb
>>358
北線ｷﾊ58･52は…？
30年前金沢から急行が出ていたけど…
366:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 02:43:16.35 5uXeg0OU
甲府さんのレイアウト、16番だって事、分からないんだろうなあ。
367:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 17:32:16.45 2fzlG+Gf
我がＪＲ大糸では、
①クモハを基準とする3連単位
②モハ115を基準とする4連を単位
どちらにするか迷っている。
関東では、モハ115を組み込んだ編成が基準であり、7・8・11・15連が親近感のある編成である。
しかし、このこの編成では、最低でも4+4の8連または貫通7連（8）になってしまい、かなりかさばって扱いにくい欠点をもつ。
165系は3両編成基本の急行9連・普通6連が基本であり、
115系をあわせることが出来れば、車両の運用が楽になるのである。
伝統を選ぶか、現実路線を選ぶか、運命の分かれ道といえる。
しかし永久に踏み外してはいけないルール。
我がＪＲ大糸では、湘南色1本で永久に行くのである。
表のメインは165.115系
裏にメインはキハ58.40
地方のメインは、50系12系
夜行のメインは12系座席・14系座席・14系寝台
特急は王者485系・夜の黒豹583系・上越の神様189系である。
あとはいらないぜ。
368:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 17:36:21.50 3DykkqKT
>>367
どうでもいい、カス
369:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 17:48:11.39 2fzlG+Gf
ＪＲ甲府の時代を見ると寂しいものがある。
なぜなら、少し前までは、中央線は山スカの天下であり、長野色が入ったのは、上諏訪とか一部だったからである。
なぜ、”中央魂”中央のプライド”を売ってしまったのか、そこが知りたいですね。
夜行（アルプス）が183系化～廃止後数年までは、甲府では長野色は見かけなかったはず。
みんな長野色の115系・長野色の165系・長野色の183系・・・・。
中央線を愛するなら、スカ色115系・国鉄色183系・湘南色165系は、絶対に捨てるべきではない。
もうＪＲ甲府では、急行（アルプス）（こまがね）（天竜）快速（みすず）（かもしか）などは消え去って、ゴミ箱に入ってしまった。
あるのは、現代の合理化されたネットダイヤ・運用しか残っていないものと思われる。
かろうじて、リニューアル183系が、ＪＲ甲府で生き残っているが、臨時なのか正規運用なのか定かではない！
中央の愛情を捨て去ったならば、中央の言葉は2度と話してはいけないとおもう。
ＪＲ甲府の鉄道世界は、立派だった”国鉄”甲府駅であるべきで、
合理化されたちいさな”私鉄”甲府駅ではあってはいけないと思うからだ。
意地とプライドを期待する・・・。
370:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 18:30:39.77 ySNZJ+dH
>>367
お前が要らねぇよ糞ﾎﾞｹ
371:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 19:29:10.92 S8+X6Dq9
勝手な思い込みで他人を批判する前に
・JR大糸は近郊形スレではスレ違いの特急形急行形関連レスを今すぐやめろ
・JR大糸が国鉄時代の高崎線115系に拘るなら
7連でも11連でも15連でも実車に即した編成を組んで勝手に走らせてろ
9連にしたいからと国鉄時代の高崎線になかった編成に変更するなら
国鉄時代がどうとかウダウダ言うな
372:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 19:52:59.26 2fzlG+Gf
結論をいおう。
話題を選んでいたら、ネタ切れしてしまうんだよ。
穴埋めと割り切れば、なんだっていいんだよ。
何でもいいから、レスを毎日2.3個埋めることが使命なんだよ。
君らも楽しんでいるじゃないか？。
いやなら無視すればいいじゃにないか？。
373:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 19:58:57.72 IinVmBWJ
まあ、大糸の言うとおりかもね。
最初はうざったかったけど、あぼーんすれば良いだけで、どこかのタヌキみたいに迷惑かけるわけでもないしな。
ところで、東北縦貫線の開業で各地に211が散らばるとすれば、富とか過渡は製品化してくれるのかな？
この際、リニュもしてほしいけど。
374:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 20:03:20.75 2fzlG+Gf
思い込みではないだろ。
①現実にＪＲ甲府は、長野色の115系・長野色の165系・長野色の183系を持っているではないのか？。
どこに湘南や山スカの115系・165系が写っているのか？。
ここのその人の時代設定が現れているのではないか？。
結論はでているのではないのか？。
②ＪＲ甲府は、過去を見ている通り、ある程度国鉄時代にかかわった人物だということが感じられる。
10台20歳の、”鉄道が消えた時代”鉄道はすべて合理化の私鉄の世代”ではないということ。
”鉄道をしらない”私鉄マニアが、好き勝手やるのは勝手にやればいいけど、
鉄道を知っているはずのＪＲ甲府が”なぜ鉄道を捨てたのか”そこに疑問が残る。
鉄道をしらない子供が好き勝手やるの、罪はない。理解できないのだから。
知っている人間が、魂を捨てるのは、本当の鉄道を知る人間として、悲しいといいたいね。
375:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 22:25:28.07 5uXeg0OU
このスレタイ見て、ちょっと？と思った形式（系列）
・209系の房総仕様
→座席改造もされてるので近郊型と観て良い？
でも自分の感覚だと通勤型かなあと思ってる。
・戦後のクモハ51系列（含クロハ69等）
→近郊型、だと思うけど”国電”と見るか”省電”とみるか。
旧国スレ行け、との話が出そう。
376:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/26 22:37:14.78 4Qr0PFWN
>>362
>>364
｢165系急行（アルプス）までゴミ箱に捨て去ってしまったことに、｣って言ってる位だから
間違えなく俺のことじゃないよｗ ｷｬﾗ設定に利用されてるだけだよ
>>372
別に書き込む義務は無いし誰も頼んでない
無視しやすくする為にｺﾃﾊﾝ付けろよ
>>369
>少し前までは、中央線は山スカの天下であり、長野色が入ったのは、上諏訪とか一部だったからである。
また嘘を吐くな。現行の長野色が出てから20年近くたつ、どうして｢甲府では長野色は見かけなかったはず。｣
という発想が出てくるのか（笑）
>中央線を愛するなら、(略)
独裁者だな、同属嫌悪してないでしたらば逝け
>>374
俺の事だとしたら 思 い 込 み だ
377:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 22:41:18.19 f7uYwiAJ
コテハン持ってると変な人に絡まれて大変だなw
378:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 23:08:04.92 5uXeg0OU
まあ、みんなが思ってるのは”スル―しろ”なんだろうけど
>>どこに湘南や山スカの115系・165系が写っているのか？
なるほど・・・画像をアップしないと持ってない事になるんですね？
と、言う事は画像を全然アップしないあなたはAirゲージャーである、
とご自分で認めてるんですね
379:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/26 23:30:56.52 S8+X6Dq9
>>376
大糸はあなたのことを勝手に「JR甲府」とか呼んで的外れなキャラ付けしてるけど
国鉄もJRもNゲージもHOゲージも良く分かってない勘違い野郎に何言われたって
痛くもかゆくもないですよね。
しかし
>どこに湘南や山スカの115系・165系が写っているのか？。
はさすがに笑いますよね。
大糸の目はしょせん節穴でしかないｗ
380:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 00:53:03.25 KHUu9JoE
>>374
てめえがやっていることは、何の有用な情報も提供しないくせに、脳内妄想まき散らして「人に迷惑をかけている」だけだ。
「チラシの裏」までは言わないが、まともな思考回路があるのなら
「てめえのブログに書いていろ！」
無ければ作れ！
少なくてもここでは、誰一人てめえの妄想など聞きたくはないんだよ！
381:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 01:45:13.50 HWPC7S4d
>>372
2004年から2011年まで81レスというスレッドもある
ネタ切れ上等
埋める必要はない
382:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 01:52:41.31 RhTPBM6O
鉄道模型板になってからは過疎っても落ちないもんな
保守なんて不要
383:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 03:45:16.49 WUCX9HyM
>>375
房総209はクロス改が混じってても通勤形だと思う。
Ｅ231やＥ233の近郊仕様とされてる車両とアコモは変わらんから
微妙ではあるけど。
釣掛3扉クロスシートは「旧国」という括りで楽しむ方がいいと思う。
戦後の更新修繕、形式整理前でも系列間混結上等だったくらいだし、
旧国には雑多な車両や珍車を編成に組み込めるメリットもある。
でも70系や車体更新62系は固定編成前提だから「近郊形」と考えていいかもね。
384:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 04:44:54.82 bdfYyUjJ
クロスだのロングだのを気にしてると
123系やロング化された115系は通勤型になってしまう気がする
仙石線の205を近郊型と呼ぶのも変な感じだしね
385:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 16:55:59.91 6V0YpJbV
>>377
全くもってその通りだよな、スルーしない糞コテこそこのスレに不要だ。
早い話がアンチ大糸一派と避難所の管理人って大馬鹿・甲府は死ね。
386:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 17:43:00.67 6ZKXHW+s
ＪＲ甲府さんの（中央線の魂をなぜ捨てたかについて）
ＪＲ甲府さんに聞きたいこと！
①写真に写っているのは、長野色の115系・165系・183系である。
②ＪＲ甲府さんの年齢からいって、山スカの歴史が長いのに、なぜ自分の時代を捨ててしまったか。
を検証する。
-1
61.11改正前後
まず中央線から165系（急行アルプス）（こまがね）（天竜）が廃止になったのは、61.11改正である。
この時点では、中央線は165系と183系と山スカ115系が大手を振って支配していた時代である。
-2
1987年～
昼行急行アルプスが廃止されて、夜行アルプスが183系に置き換わった時代である。
上諏訪行き夜行411Ｍは存続している。
この時代も115系山スカの支配体制は強力であった。
387: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 局留 ◆dA1qUzUQKM
11/09/27 17:51:30.12 hyzegKOL
甲府氏マヂ乙
取り合えず適切な対応（言わずもがな）で頼む。
良い具合に釣り糸垂れてるかもしれないけど。
388:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 17:51:52.98 6ZKXHW+s
-3
1992.3改正改正の時点で、
169系のみすず用は、松本運転所に4連5本・普通列車用の165系は、長野に3連14本稼動8本が配置されていたはず。
従って、この時代も山スカ115系の天下であった。
-4
転機になったのは、
上諏訪行き夜行普通列車411Ｍが甲府分断松本行きになり、
最終的に廃止になって、ムーンライト信州に置き換わった頃であろうか？。
ここでやっと長野色が甲府まで来るようになったのである。
要点は、ＪＲ甲府が、中央線を愛しているかどうかが焦点になるが、
人生の大半を山スカにお世話になっているのにもかかわらず、
山スカを捨てて、長野色の115系・165系・183系を人生の基本としてしまったことになる。
つまり中央線を愛しているならば、自分の人生をおろそかにするわけがないのである。
従って、鉄道はもともと興味がないから、現代の設定に簡単になじめたのではなかろうか。
本当の中央線魂があるなら、人生の大半を支配していた、山スカ115系を捨てるはすがないのであるし、
30台以上であれば、急行（アルプス）を鉄道模型の自分の世界から捨ててしまうことはありえないからである。
ここが、本当の鉄道マニアか、単なる電車模型を走らせるマニアかの分かれ目になると思う。
俺はそこが寂しいと思った。
悲しかった。
389:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 17:53:38.03 6ZKXHW+s
山スカ115系だけは、大事にしてやってほしいと、
痛烈にお願いしたい。
中央魂があれば。
中央線がすきならば。
390:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 18:01:34.28 6ZKXHW+s
我がＪＲ大糸は、
小さい頃は、上越・信越・両毛・中央・関西・紀勢などは165系と115系の天下であった。
愛情があるからこそ、115系165系湘南を大事にするのである。
人生の魂であるからだ。
**色にするのは、自分の人生の鉄道を侮辱する行為であり、過去を捨てることになるからだ。
391:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 18:23:55.05 6ZKXHW+s
我がＪＲ大糸では、
ＪＲ甲府とＪＲ大糸の相互乗り入れを計画中である。
大糸ー浅野ー八王子ー甲府で運行予定であり、
全区間快速になる予定である。
快速アーバンが、浅野毎時30分発であり、
ＪＲ甲府からの乗り入れ快速列車は02分の予定である。
それに伴って、ダイヤ改正を行なう。
①急行（佐渡）（よねやま）を全区間快速化にする。
それに伴い、快速信州と同じ毎時30発に調整して、快速（信州）（佐渡）（よねやま）を固めて、その間に
ＪＲ甲府からの快速列車を挟む形になる。
②急行が廃止になったので、快速アーバンを02分発に移動して、毎時02分を熱海ー水上間のアーバンに設定した。
これで、00信越特急・02快速アーバン・20上越特急・30快速（佐渡）（よねやま）（信州）（ＪＲ甲府乗り入れ快速）となる。
392:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 18:57:19.15 vS2nM05b
なんか超B級なストーリーが書けちゃった；；
>>291：大糸 （その前に超強力毒電波発生後）
”勝手に人の名前を持出して、勝手に作り上げて騒ぐな。”
>>302：甲府さん、他の人とはちょっと違う大人な（？）対応法
直後に(>>305)大糸：発動！！ (でも発情！としてた方が良いと思う)
>>332：甲府さん、ここでも他の人とは違うクールな大人な対応
>>333：大糸
”甲府さんは、レスを見ていて思うけど、
融和的で、あまり右翼てきな方の中に足を入れないし、コメントもやわらかいし＾＾
好きだな＾＾ " 告白(AA付き
>>342：甲府さん、流石に引くわね
"独裁者と同じような貴方に親近感持たれても気分悪いからしたらばに逝ってくれ "
>>347：夢見がちな大糸、ついに自己流ニックネームを”発動”
"ＪＲ甲府もお友達なので、ぜひ我がＪＲ大糸と、相互乗り入れを実現したい方向である。"
>>349：返事はまだかな
"我が区の湘南色との相互乗り入れのコラボを実現できるよう、交渉中である。"
>>351：ＪＲ甲府との乗り入れは、交渉中である。
>>354：甲府さんのクールな一言
"びっくりした、俺の事かと思ったぜｗ"と袖に降る（ニックネームじゃ無いよな？と）
>>356、357：大糸引き続き甲府さん誘惑中
>>362：名無しさんの一言でやはり甲府さんは振り向かせられないと確信
”やっぱり甲府さん、アンタが呼ばれてるみたいだw”
こっから大糸ストーカーモード大発動ww
>>363(0)："甲府さんにがっかりしたことは、
確たる自分の時代の鉄道を持たないことかな。 "
>>369(O)：”ＪＲ甲府の時代を見ると寂しいものがある。
なぜなら、少し前までは、中央線は山スカの天下であり、長野色が入ったのは”
>>374(O)：僕を見て、貴方をこんなに理解してるのよ？？
>>376(甲府さん）：>>374俺の事だとしたら 思 い 込 み だ
>>386&388(O)：そんなこと言って貴方はこういう人のはずよ←今ここら辺
まあこう言っちゃあ何だけど大糸が野郎だったとしてだ、アレな犯罪に走りそうだわね
（そう言えば中国の娼館の話もあったっけ）
長文＆スレチ本当にごめんなさい。
393:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 22:16:44.47 QeRjrM7C
｢JR〇〇｣なんだから車両がJR化後の姿なのは当たり前だろ…
394:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/27 23:04:17.82 vS2nM05b
Nで、山スカと言えば”あー、こんな隙間ついてくるか？”と
驚かされたサロ入り115系の急行”かいじ”
"165系"の"アルプス"、しかもNとしたら何故サハ164という
ネタ車について触れないのかと小(ry
395:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/27 23:18:46.87 MnoxSlfh
>>377>>387
人生色々ですよ．．．ｗ
>>383
80系と違って70系は固定編成前提ではないよ
実際には京阪神や中央の電動車を含むものと
新潟やｽｶ線の電動車と制御車で分かれてるものがあるけど
>>386-387
JR甲府ってのは俺の事じゃないな
それから｢みすず｣用は｢みすず｣色ないしNｽﾄﾗｲﾌﾟであって長野色ではない
これは92年から順次長野色に変更されている
これと同時にﾅﾉ115系ﾓﾄ169・115系も順次長野色に変更され運用しだいで普通に甲府に来てたんじゃないか
おまけに資料によると｢みすず｣編成よりもﾓﾄ115の方が1ヵ月半も早く長野色で出場してるｗ
因みに旧長野色は89年から
でっ20年も前の事が｢少し前｣の事なのかって事だよ、100歳の爺さんが言うのならやむを得ないが（笑）
それから｢みすず｣はﾅﾉ持ちじゃないのか、ﾓﾄは所謂改座車とｾﾐｸﾛｽ化がこの頃施工されてると思うけど
396:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/28 09:01:59.16 vXSyZW3G
>>383-384
明瞭な定義でいけば、房総209は通勤と近郊の折半（それでも近郊よりの）になるのかな？
その定義というのが旧国鉄時代のソレがベースになっているので、
現行のE231やE531といった形式では４扉が主流になっているし（というかこいつら"一般形電車"なんだってさ）。
711系や413系等一部例外もあるんだろうけど。
別形式583系→419/715系といったのも近郊形の範疇になってるわけだし。
トイレの有無も考慮すれば209房総は近郊形に限りなく近いと思うのだが。
個人的には211系房総と並べて楽しみたい。房総色って地味にカッコいいからな。
211系の地方色とか今からwktkですわ。
長野色や新潟色…どんな編成を組むのか…富から出るのかなぁ？ とかｗ
397:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/28 09:47:28.28 9kf4Cxpm
>>395
補足
数年前まで、横須賀色の115系は、松本まで普通に見られた。
松本で115系横須賀の9連も普通に見られたし、
長野色が中央線の主力となったのは、ここ最近だろ。
言い訳はみっともない。
覆いととしたらばいけや。
398:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/28 09:58:05.48 9kf4Cxpm
君は中央厨ではなくて、長野厨だろ。
長野総合車両区 ◆McMTcOFuNA
に変更したら？
覆いとコテつけろや
399:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/28 10:00:20.47 vXSyZW3G
補足とか言ってるけど、甲府氏には既知だろ、んなこと。
＞数年前まで、横須賀色の115系は、松本まで普通に見られた。
おまいさんにはこの"数年前"ってのがどの程度が記載して貰いたいところだけどね。
あとスカ色9連が松本っていつの時代の話ですか？ これも数年前？
大糸の大筋をスルーしつつ、明らかに間違ったことに対する指摘をしただけなのに、
なんでそんな変な噛み付き方するのかな？
おまい大糸？
＞覆いととしたらばいけや。
とかブラフ打ってるけど、"ボキのこと解って貰えなくて"
その実悔しいのう悔しいのうって奴？ まさかね…。
400:お祭り男“DAISUKE”
11/09/28 21:56:06.43 e2z8dp3Q
どうであれ大糸と川嶌はウザいからタヒね、以上。
401:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
11/09/28 22:11:51.25 yjR1Wa7K
>>397
貴方の数年とは何年だい？あんまり嘘を吐くなよ哀れだよ（笑）
それから松本で見れたとか騙ってどうするの？
>>400
宮川乙
402:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/29 05:48:33.69 8Mu6lH82
>>401
どうせ大糸の友人（またはこのスレ初心者）だろ…
まああんたのやってる事も発送軍団もアスペもエセ管理人もみんな荒らしだけどな、とりあえず全部まとめて死ね。
403:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/29 17:42:59.44 IBiURJ3Y
419系こまめに販売してくれるから、ありがたい。
まだ実車の保留車あるんでしょ？
404:名無し@線路いっぱい
11/09/30 00:31:45.34 M+H1AZGg
OO110は
801系
405:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/30 11:30:47.95 vBZQ6E0n
えらい静かだなぁ…ｗ
406:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/30 13:46:31.19 nXSn5E9l
池沼も居ないし素晴らしい事じゃまいか
407:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/30 19:55:18.50 KPgaDuvm
七尾線なんだけど。
2013年の切り離しで、能登鉄道に移管されるわけだが、
415系も能登鉄道に移管するのかな？。
408:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/30 20:09:59.56 KPgaDuvm
小浜線の新型単行電車、
めちゃかっこいいな。
ＪＲ西日本、デザイン良すぎ！
七尾線に入れてみたい。
409:名無しさん＠線路いっぱい
11/09/30 20:23:16.87 uNJ1VwT7
ｱｽﾍﾟ臭ぇから避難するか
410:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/01 00:32:33.99 GIq4nFgS
211系のダブルデッカーって
何だか複雑だなぁ。
411:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/01 14:08:48.45 vh5Yr+7r
DDサロがどうした？
412:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/01 16:01:55.13 Qvwu4lEj
内部構造が複雑で工作しにくいって事じゃね、板的に考えて。
413:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/01 22:33:03.18 8py9N158
切り妻の、クモハ114
どこか生産してくれないかな。
西日本、切妻のオンパレードだね。
逆に好きになってしまった。
414:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/01 22:34:07.38 8py9N158
裾が折れているから、
１０３系やクモハ142などからの移植切り継ぎ、
不可能だよ。
415:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/01 22:38:53.48 JqCm3Dt7
クモハ142？？？
何それ？？？
416:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/02 07:07:43.48 vk4rP598
キハ142の間違いじゃね
417:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/02 12:09:09.74 fOFmc4eI
>>416
間違ってるのは電車のｽﾚで気動車だと考えてるお前
418:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/02 21:42:57.13 uZvrpftH
>>414
窓がツラ一だから、テールだけ移植してあと自作のほうがかえって楽じゃないか？
>>415
クモハ123を微妙に打ち間違えたのでは？
419:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/02 21:53:59.95 OtZBmSDa
在庫僅少だけどここに置いておきますね
947M クモハ114-1000米子前面（113系更新御坊、非貫通切妻）
947N クモハ114-6000舞鶴前面（貫通切妻）
420:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/02 22:36:46.75 vk4rP598
>>147
いやネタレスのつもりだったんですけど…
大糸にマジレスしてもしょうがないし
421:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/03 08:29:37.40 sikZOTce
>>414
切妻はエッチングパーツが各社から出てる、作りたい形式でググると幸せになれるかも。
製作開始・完成の折には是非うｐしてくれ。
最近はみんなと話を合わせようと努力してるのが見えて感心、融和のスタンスで行ってくれると住人と仲良くやって行けるんじゃないかな？
422:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/03 09:35:47.54 9pC1RP0Q
JR大糸では、313系・E127系は必要ないのである。
115系が主力であるが、165系がバックアップして不足分を埋めており、
さらに、キハ58系架線下DC普通列車が、アーバンネットワークの増便に加わっているからである。
キハ58系が廃車にならない限り、313系・E127系の入り込む隙間がないのであり、
キハ58系を追い払ったとしても、165系をまた追い払わないと、313系・E127の入り込む隙間はない！
毎田（新潟）地区の普通列車は、115系3割・165系5割・キハ58系が2割である。
115系は新潟（埋田）地区限定で、165系は（高崎）大糸まで大きい範囲で運用される。
キハ58系は、朝夕とラッシュ時および、チョン行で架線下ＤＣ普通列車での運用が主体である。
423:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/03 09:44:48.33 JaOAkDiz
JR大糸は必要無いのである。
424:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/03 09:52:42.57 9pC1RP0Q
キハ58系が2連・4連で隙間運用できるのに、
わざわざE127系や313系の2連で運用必要はないだろうな。
乗客が多い運用では、115系・165系を使用して、
誰も乗らないダイヤでは、逆にキハ58系2連で運用したほうが、コストが安い。
また寒冷地主体である、わが社では、313系・E127系より、キハ58系のアコモのほうが、
寒冷地に対応しているので、北部電化区間では、キハ58系架線下ＤＣ普通列車は115系などに介して活躍中である。
ただし、313系のセントラルライナー車の増備が計画されており、
こちらは高崎線中心に導入するよていである。
425:名無し@線路いっぱい
11/10/03 13:23:35.49 n9CEDEkH
313系欲しいけど、買えない、まで読んだ。
426:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/03 18:05:54.09 9pC1RP0Q
233系が1編成在籍しているが（115系導入で1編成で凍結）している為、313セントラル・223系の増備は、
民有車両購入監査から
2012年度1次債務車増備
2012年度2次債務車増備
以降となる予定である。
我がＪＲ大糸は、最後の国鉄改正61.11改正をすべて基準としており、膨大な赤字が累積しており、車両の新製投入は厳しい状況である。
赤字のため、新制が抑制されており、新規社員も抑制されている。
高崎線（浅野本線）の増発に当たっては、新潟（埋田地方）の115系を捻出してを高崎線に結集させ、ラッシュ時でも少ない上越線・信越線・吾妻線・両毛線・水越線・および新潟（埋田地区）にあたっては、
61.11改正で急行廃止が進められ、大量余剰となった、165系・58系を各普通列車に充当することで、115系の新制なくして高崎線の増強が可能となる予定である。
427:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/03 20:55:57.51 JaOAkDiz
そうか、赤字なら責任者が死ねばいい。
JRコヒを見習え、カス。
428:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/03 21:16:17.97 zIfgRDfz
相変わらず宇宙人と会話できる奴がいるんだなwww
429:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/04 16:42:39.37 t+nVfvfO
鉄道模型のスレなのに鉄道模型の話をしないお前らって…
とか言われそうなのでたまには。
名自慰で前から気になってたαのマスキングテンプレートを手に入れた。
半月はプライベートの時間がないが、落ち着いたら久々に工作したい。
430:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/04 19:57:34.73 HY5m7jM3
大糸はどっちか片方のスレから出てこないでくれないかな……
431:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/04 19:58:20.01 HY5m7jM3
なんか日本語おかしくなったので吊ってくる
432:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/04 23:02:04.60 YTTVOmxw
我がＪＲ大糸では11月にどのような組み合わせにしたらいいか迷っている。
カトーの場合には、首振りであり、極力中間連結は控えたいんだよ。
カトーに文句いいたいよ。
屋根の別パーツ化・首振りの解消！
これさえ改善できれば、恩の字なんだけどな。
トミックス買っていられない、海外旅行はあるし、125ｃｃのpcx買わないといけないし、ブルーレイデッキは、10万の高級モデルがいい。
鉄道模型ばかりにお金かけられないんだよ。
上海往復航空券で12万かかるのに・・・・・・とミックスはきついな。
433:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/05 00:00:43.62 7a0lmZ0x
なら鉄模をやめろ
434:名無しさん＠線路いっぱい
11/10/05 05:43:02.10 9MYqyKsh
国鉄時代の昭和61年にこだわってると言いながら
現実の昭和61年になかった湘南色115系の両端Tc貫通6連・貫通8連に固執するアホの人は
「精密ネジでＴＮカプラーをKATO車に装着してる」「取付は習熟した」なんてのたまってたのに
今になって首振りがどうのと言って笑わせる。
取付を習熟したんなら文句言う暇に手を動かしてカプラー交換すりゃいいと思うが、
しょせんエアゲージャーだから無理かｗ