11/01/30 03:51:40
>>891はナニを動かしたいの？
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 11:58:13 dYmr7Te0
奥さんのバイブ。
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 13:38:37 iVfX+zLw
>>923
100V1馬力のコンプレッサーです。
壁設置コンセントから供給すれば正常ですが
2KVAからだと、圧縮空気を完全開放してやれば何とか使えそうな回転ですが
タンクに貯留するとエンジンもコンプレッサーも回転が激落ちしています
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 14:40:22
>>925
2KWの発発からエンジン抜いて、コンプのモータの代わりに
差し込めばOK
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 17:56:43
だね、エンジンをあっち付けたりこっち付けたりすれば良いんだ
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 18:55:52 iVfX+zLw
それはイヤ
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 19:01:03
発発で電動コンプレッサー回すなんてどう考えてもネタだろ
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 19:08:52
エンジンコンプレッサー買った方がいいだろ
うちも普段は100V2馬力の電動コンプレッサーだけど
ガン吹きするときとサンドブラストするときは
エンジンコンプレッサーでやってる
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 19:38:44
6～8リッタータンクのちっちゃいのなら動くかな？
1万円切ってるし、、
ナニにエアを使うのかしだいだけど、
質問の感じからしてエンジンコンプレッサーは買わないでしょ？
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 21:55:18
1馬力コンプレッサーなら普通にEU16iで回してるよ。
ヤマハやスバルの同等品（インバータの奴）でも問題ない。
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 06:10:37
>>916
だから発電所では専門の作業する人間が付いて「運転」するんだよ。
負荷調整のために止まっていた一基を動かして同期させてから繋ぐのは、今ではオートメーション化されたから
なんてことない作業だったが、昭和の時代では真剣勝負だったらしい。
発電装置がでかいと同期も引き込んだり揃えやすくなるが、フライホイールも小さく単気筒の小排気量エンジンで
簡単に同期なんて取れない。取れたとしてもすぐに変動したりずれたりする。
で、1馬力コンプレッサーならうちのEu16iでも問題なく動くんだけど。
通常タイプで難しかったりしくじる場合は、力率改善コンデンサでも入れてやってみな。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 11:24:17
「 力率改善コンデンサでも入れて 」 というのは
どのようなコンデンサを何処につなげば良いのですか？
よろしくお願いいたします。
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/01 12:05:27
力率改善コンデンサ＝進相コンデンサ
定番だが、ここ読むと分かりやすい
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