『名古屋とその周辺都市を語るスレ』２

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32:名無しさん＠お腹いっぱい。
 11/07/20 17:15:12.73 uY91oqJP
>>31 
地下鉄ある道路にLRTなんかいらないだろ。渋滞が酷くなるだけじゃん。 
名駅から笹島、矢場町を結ぶのは瀬戸線延長でOK。 
 
てかこの記事といい、広小路通を一車線にしようと計画したり、 
伏見通の貴重な街路樹を切り倒してしまったりと、 
名古屋市の交通行政はゴミ糞だな。 
 
最近の名古屋市は自動車交通を軽視しているようだが、中国、中東、ブラジルの最新の計画都市はみんな大きな道路を備えている。 
若宮大通だけは広すぎるが、名古屋市の道路計画は正解だったんだよ。

33:名無しさん＠お腹いっぱい。
 11/07/20 17:21:36.64 T9mHZA6Z
高齢化社会なんだからいつまでも自動車に頼るのは如何なものか 
ヨボヨボ爺さん婆さんが郊外ショッピングセンターに運転するのは無理がある

34:名無しさん＠お腹いっぱい。
 11/07/20 18:11:24.45 PiSNDQ9R
中国なんぞ、将来的には日本を超える超高齢化社会になると言われているが。 
そんな轍を踏むようなことをしたところで、名古屋が自滅するだけだよ。 
 
そもそも名古屋の都市計画は、防災上の観点から道路を広めに整備しただけであって、 
クルマがバンバン飛ばせるように計画したわけじゃないからな。 
 
結果的には車社会になってしまったが、地下鉄含め鉄道各線の更なる利用促進を図る 
ためにも、車の流入規制は良いことではなかろうか。 
ちなみに俺は名駅や栄に一度も車で来たことがない、専ら電車利用なので何ら不便も 
感じない。クレームが付くのは車依存の郊外民（俺も郊外民だけど）か物流業者か 
タクシー業者だろ。特に名駅にいるだけでもマナーの悪さが手に取るように分かるぜ。 
赤信号でも横断歩道に突っ込むタクシー、駐停車禁止のロータリーに長時間駐車する 
馬鹿ドライバー。居酒屋の前で歩道に乗り上げて停まる貨物車。 
 
それに瀬戸線を延長するよりもLRTのほうが圧倒的にコストは低い。 
構想を見ても、地下鉄東部線のルート（若宮大通）にもLRTを敷いてあるから、 
今後は地下鉄の新線構想よりもLRTの整備構想に重点が置かれていくはず。 
 
環境にも景観にも良い。名古屋の街の古臭いイメージを払拭するにも良い。 
いいことづくめだ。

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