11/07/16 17:14:29.27 t9EOEeOC
名古屋にタワマンはイラネ
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 17:17:44.03 sq8foDua
じゃなにがいるんだ？
タクアンか…？
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 17:46:01.90 COHliZJC
広島の俺が客観的に見た感想は
東京＞＞大阪＞＞横浜＞神戸＞＞福岡＞＞名古屋＝札幌＞広島
名古屋は大都市ではあるけど都会とはまた別だと思う。
札仙広福と同じ地方都市にしか見えないんだよね。
ハーバーランドとかみなとみらいみたいな洗練された街並みがないのがないし
かと言って東京大阪と比べると何もかも劣ってるし。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 18:48:33.51 WlR16ihT
都会度＋観光＋繁華街＋交通網
東京＞＞大阪＞＞＞横浜＝神戸＝京都＞＞福岡＞札幌＝名古屋＝広島
名古屋は大都市ではあるけど都会とはまた別だと思う。
札仙広福と同じ地方都市にしか見えないんだよね。
観光は上記の都市の中で一番駄目だし繁華街も以外に大したことないし
交通網に至っては×、田舎特有の車社会。
名古屋駅前一点集中作戦に出るも中途半端・・・
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 19:00:18.63 +fkQdH4F
ここは名古屋周辺都市を語るスレだぞ
比較するなら、四日市と岐阜とか周辺都市でやってよ
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 19:21:46.43 Fyc+NuBj
>>4>>5
でたっゴキブリきらめきホロンブちゃんw
GDP
東京
93兆円
名古屋
37兆円
大阪
38兆円
福岡
17兆円
神戸
18兆円
札幌
17兆円
広島
9兆円
ゴキブリは黙ってなさいw
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 19:25:34.26 Fyc+NuBj
>>4>>5
でたっゴキブリきらめきホロンブちゃんw
地下鉄駅数
名古屋
101駅
大阪
108駅
横浜、福岡、札幌、神戸、仙台
10～40程度w
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 19:50:37.16 Fyc+NuBj
関東では大阪なんて相手にもされないし、
大阪って言うだけで馬鹿にされるのはキツいわw
大阪は勘違い文化だからねw
関東では
東京>>>>>>>>>>>>横浜=名古屋>>>>>大阪>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>福岡>神戸>札幌>>
仙台>>>埼玉、川口>>>千葉>>>>広島>>>
だよw
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 19:52:39.36 cf2VF/YD
まぁ大阪だからね
関西弁（笑）気持ち悪いし。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 21:58:06.46 cqfNiuai
>>10
お前の顔に比べたら１００倍ましだよ。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 22:15:04.10 vbogmHaw
名古屋周辺の都市の話題やってくれ。
まだ、新瑞橋＞近鉄四日市＞岐阜＞豊橋＞大曽根＞星が丘＞藤が丘
とか比較したほうがいいわ
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 22:15:31.10 zdSkBT6B
>>5
都市規模で見ると交通網は◎だろ。
車社会が田舎特有とか言うのは>>8を含め周辺住民に金がない証拠。
14:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/16 22:17:53.27 HRg3DuC4
まとめた
名古屋とその周辺都市と付近の大都市の人口・面積・人口密度
●名古屋の西側に近接する市町村
一宮市 37.9万人 113km 3326
あま市 *8.6万人 *27km 3142
弥富市 *4.4万人 *48km *885
蟹江町 *3.7万人 *11km 3326
大治町 *2.9万人 **6km 4485
飛島村 *0.4万人 *22km *199
●名古屋の北側に近接する市町村
春日井 30.2万人 *92km 3267
北名古 *8.0万人 *18km 4407
清須市 *6.5万人 *17km 3793
豊山町 *1.4万人 **6km 2332
●名古屋の東側に近接する市町村
瀬戸市 13.2万人 111km 1190
日進市 *8.3万人 *34km 2378
尾張旭 *8.0万人 *21km 3823
長久手 *5.1万人 *21km 2392
東郷町 *4.1万人 *18km 2278
●名古屋市の南側に近接する市町村
東海市 10.8万人 *43km 2490
大府市 *8.4万人 *33km 2505
豊明市 *6.9万人 *23km 2993
15:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/16 22:21:22.43 HRg3DuC4
名古屋市主要駅乗車人数(一日あたり)2007年
名駅…60.5万人(JR19.0万人、あおなみ1.1万人、地下鉄16.5万人、近鉄10.6万人、名鉄13.3万人)
金山…19.8万人(地下鉄7.0万人、名鉄7.2万人、JR5.6万人)
栄町…12.7万人(地下鉄10.8万人、名鉄1.9万人)
大曽…*5.6万人(JR2.6万人、名鉄1.3万人、地下鉄1.7万人)
千種…*5.4万人(地下鉄2.6万人、JR2.8万人)
藤丘…*4.0万人(地下鉄2.6万人、リニモ1.4万人)
鶴舞…*3.4万人(JR2.1万人、地下鉄1.3万人)
矢場…*2.7万人(地下鉄2.7万人)
星丘…*2.4万人(地下鉄2.4万人)
久屋…*2.1万人(地下鉄2.1万人)
今池…*2.0万人(地下鉄2.0万人)
※乗車人数であって乗降人数ではない
名駅以外なんかしょぼいなぁ
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 22:22:07.52 B+ye6CoN
何このスレの名古屋人・・・
なぜか急に大阪を叩きだして自らスレを荒らしてるけど・・・
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 22:25:56.99 COHliZJC
柏木乙
あっこれ街比較の基準にしてくれ
一応区別に纏めてみたんだが・・・
名古屋市内限定版 商業集積地区ランキング（年間小売販売額が基準）
年間商品販売額（百万円） 売場面積（）
中区 ５４８、３８３ ３７１、２２４
中村区 ３２４、３４３ ２２５、３７８
千種区 ８４、１９９ １１２、１２８
守山区 ５８、４１２ ８２、６９８
港区 ４９、５２４ ７５、９４０
天白区 ４８、２８９ ４４、８９０
名東区 ４５、２０３ ４７、１４１
熱田区 ３９、３６９ ４６、２６１
昭和区 ３８、１６５ ４９、５５２
緑区 ３７、５３８ ５８、５７０
中川区 ３２、３９７ ４９、７０９
南区 ３１、０６９ ４１、５５４
北区 ３１、０２６ ４５、９０１
西区 ２９、５７９ ４９、４７６
瑞穂区 １５、５６７ １９、５４６
東区 １０、５８５ １８、１６０
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
>>15
名古屋の周りにデカイ都市がないのと、名古屋の住人の車依存率が
東京大阪と比べて圧倒的に高いのが原因だと思われる
18: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/07/16 23:10:32.97 YDeZ1NN+
名古屋は区にも寄るけど車は要らないよ。地下鉄があるから。
どこの都市が良いという順位より、
それぞれ観光名所や町並みや公共交通が違うからどこでもいい。
でも住むなら大都市中心部に自転車で１時間程度の場所かな。
19:あぼーん
あぼーん
あぼーん
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/16 23:52:59.37 pdPON7oh
>>14
名古屋北部なら15万(14万かな?)都市の小牧市を忘れずにｗ
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 01:10:11.31 rK2xQSLr
春日井のＪＲの駅は定光寺以外約1万人以上乗るのに
駅の周辺がほんとしょぼい。勝川ぐらいがやっとマシになったぐらい。
他の都市みたいに一つの駅に集中してないから開発しにくいかもしれんけど
高蔵寺とか駅の施設はいいけど周辺は2万人以上利用する駅とおもえん。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 02:06:08.80 ESIuhi5F
>>21
高蔵寺ニュータウンの中心部(サンマルシェ周辺)にでも建設してあれば
もう少しまともだったかもしれないね
勝川
URLﾘﾝｸ(v18.nonxt8.c.bigcache.googleapis.com)
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
鳥居松
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
URLﾘﾝｸ(v6.cache8.c.bigcache.googleapis.com)
URLﾘﾝｸ(v4.cache6.c.bigcache.googleapis.com)
高蔵寺
URLﾘﾝｸ(v22.nonxt7.c.bigcache.googleapis.com)
URLﾘﾝｸ(v1.cache1.c.bigcache.googleapis.com)
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 16:18:40.02 Ur2wlCkV
>>9
関東では、関東ではって・・・www
川口って・・・ププッうけ狙いか？
名古屋とその周辺を語ろうね？ね？
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 16:56:29.48 ESIuhi5F
>>20
小牧市って何だか･･･ピンチライナーが消えちゃったからね･･
駅周辺市街地
URLﾘﾝｸ(v4.cache1.c.bigcache.googleapis.com)
URLﾘﾝｸ(v6.cache5.c.bigcache.googleapis.com)
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
URLﾘﾝｸ(takayama.tonosama.jp)
桃花台ニュータウン
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 18:40:58.02 5YJ+SyOZ
名古屋なんて
空きビルばかり
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/17 23:37:58.06 4JRAPqZc
大須のストリートビューの更新範囲が徐々に拡大されてきているが、
万松寺の参道（＝万松寺ビル内の目抜き通り）まで写されているな。
さすがにあのビルの中をgoogleの自動車で突っ込むなんて不可能だから、
特殊な機材で撮影したんだろうね。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 03:53:35.13 tiX7eZZ3
志段見古墳群から連続する高蔵寺古墳群。
URLﾘﾝｸ(obito1.web.fc2.com)
高蔵寺ニュータウン全体が古墳だらけのような匂いがする。
高森山とか鹿乗橋のあたりは何か霊気を感じる。
しっかり調査してほしい。
28:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/19 04:08:47.19 hQjfXIq5
>>20
すまんな
>>17
守山ってそんな発展してるのか
商業地区なんかあったか？
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 12:08:19.35 Mp5VNpUa
高蔵寺志段味付近は、大昔に豪族がくらしてたらしいね
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 16:23:51.69 T9mHZA6Z
はやく2030になってLRT開通しないかな～☆～（ゝ。∂）by今朝の中日新聞
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 16:37:48.81 PiSNDQ9R
名古屋市民版のようだな。
今朝刊を見たが、尾張版には掲載されていない。
リニア開業見据え名古屋の将来像 栄など８地区ＬＲＴで直結
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名古屋市の外郭団体、名古屋都市センター（中区金山町１）は、２０２７年のリニア新幹線開業後
を見据えた名古屋の中心部の将来像「名古屋都心ビジョン２０３０」をまとめた。名古屋駅地区の
一極集中を避けるため、栄、名城など８エリアで特色あるまちづくりを進めた上、次世代型路面
電車（ＬＲＴ）などで結び付け、リニアが生み出す活力を都心部全体に波及させることを狙っている。
東京－名古屋間のリニア開業から３年後の２０３０年の都市像を描いた。名駅はリニアが大阪まで
延伸されるまでの１８年間、新たな西の玄関口ともなる。
名駅はビジネス中心の「スーパーターミナルシティー」、栄は「おしゃれ社交タウン」、名城は
「名古屋シンボルゾーン」と性格付けた。残る５エリアは、産業技術記念館などがある則武、
徳川園、鶴舞、大須、笹島で、それぞれを環状のＬＲＴや循環バスでつなぐ。魅力あるまちを
回遊できるインフラを整え、都心への来訪と滞在を増やす狙いがある。
都心部への車の流入の抑制や都心居住の促進、道路などの公共空間をカフェやイベントに
貸し出して収益をまちづくりに還元する仕組みの導入も呼び掛けている。
センターの担当者は「リニア効果で人の流れが名駅に吸い寄せられると、街の厚みがなくなり
魅力が失われるおそれがある。ビジョンを議論のたたき台にしてほしい」と期待している。
ビジョンは、センター研究員や大学教授らでつくる都心ビジョン研究会メンバーが作成した。
Ａ４判で５１ページ。３００部印刷し、関係者に配布する。センターのホームページでも閲覧できる。
（宮本隆彦）
◆「求心力ある街づくりを」中区でシンポ
「名古屋都心ビジョン２０３０」をまとめた名古屋都市センターは１９日、中区金山町１の同センターで、
２０２７年のリニア中央新幹線開業を見据えたまちづくりを考えるシンポジウムを開いた。
「デフレの正体」の著者で日本政策投資銀行地域振興グループ地域支援班参事役の藻谷浩介さん
の基調講演の後、竹内伝史岐阜大名誉教授を司会役に、学識者ら５人が議論した。
藻谷さんは「何度も来て、長く滞在してもらえるよう、ものづくり技術や商店街を生かした求心力の
ある街づくりに取り組む必要がある」と話し、官だけでなく住民が主体的に活動することの重要性を指摘した。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 17:15:12.73 uY91oqJP
>>31
地下鉄ある道路にLRTなんかいらないだろ。渋滞が酷くなるだけじゃん。
名駅から笹島、矢場町を結ぶのは瀬戸線延長でOK。
てかこの記事といい、広小路通を一車線にしようと計画したり、
伏見通の貴重な街路樹を切り倒してしまったりと、
名古屋市の交通行政はゴミ糞だな。
最近の名古屋市は自動車交通を軽視しているようだが、中国、中東、ブラジルの最新の計画都市はみんな大きな道路を備えている。
若宮大通だけは広すぎるが、名古屋市の道路計画は正解だったんだよ。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 17:21:36.64 T9mHZA6Z
高齢化社会なんだからいつまでも自動車に頼るのは如何なものか
ヨボヨボ爺さん婆さんが郊外ショッピングセンターに運転するのは無理がある
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 18:11:24.45 PiSNDQ9R
中国なんぞ、将来的には日本を超える超高齢化社会になると言われているが。
そんな轍を踏むようなことをしたところで、名古屋が自滅するだけだよ。
そもそも名古屋の都市計画は、防災上の観点から道路を広めに整備しただけであって、
クルマがバンバン飛ばせるように計画したわけじゃないからな。
結果的には車社会になってしまったが、地下鉄含め鉄道各線の更なる利用促進を図る
ためにも、車の流入規制は良いことではなかろうか。
ちなみに俺は名駅や栄に一度も車で来たことがない、専ら電車利用なので何ら不便も
感じない。クレームが付くのは車依存の郊外民（俺も郊外民だけど）か物流業者か
タクシー業者だろ。特に名駅にいるだけでもマナーの悪さが手に取るように分かるぜ。
赤信号でも横断歩道に突っ込むタクシー、駐停車禁止のロータリーに長時間駐車する
馬鹿ドライバー。居酒屋の前で歩道に乗り上げて停まる貨物車。
それに瀬戸線を延長するよりもLRTのほうが圧倒的にコストは低い。
構想を見ても、地下鉄東部線のルート（若宮大通）にもLRTを敷いてあるから、
今後は地下鉄の新線構想よりもLRTの整備構想に重点が置かれていくはず。
環境にも景観にも良い。名古屋の街の古臭いイメージを払拭するにも良い。
いいことづくめだ。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 18:13:16.79 uY91oqJP
>>33
バスに乗ればいいじゃん。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/20 23:48:07.74 CIOLNWpf
ID:PiSNDQ9R
↑
性格的に少し潔癖症のキライが行間から垣間見えるな。
人間はみな聖人君子じゃねえんだからよ。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 00:36:04.28 16I9u1Ri
>>36
何を２ちゃんでムキになってんだ？ｗ
文句があるなら、個人攻撃より論理的に批判してみれば？
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 01:27:12.29 Veu2vxBT
>>34
同意！
確か名大出身の友達も同じような事言ってた
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 03:12:36.75 TqXEM9YO
>>37
論理的もクソもないだろうに。どっちがムキになってんだか。
それか、あんたはもしかして本人？
そもそも都心部になるべく車を乗り入れない構造にしようというのは
そいつが、いちいち理由説明に挙げている運転者のマナーの悪さが
原因ではなかろうってことよ。
確かにこういう流れは名古屋に限らず、もはや時代の流れではあるが
その主たる動機は低炭素社会を目指しコンパクトな街づくりをしていこう
というのが背景だからな。もっとも、そいつも、そんなことはとっくに
知っていて書いてるだろうけどな。
公共交通優先社会になっても、それを使う人間自身のマナーがなっていなければ
それはそれで、またトラブルの基になったり不快に感じる人間はなくならんわ。
そういうことよ、せいぜい、そいつが一生懸命に理由説明してることはな。
もっとも信号無視などの危険を伴う道交法違反行為はもとより論外ではあるが、
そうでなければ、だいたいマナーの問題は人間由来からくる次元の話であって
それを、どえらい目くじら立てて、車依存から公共交通優先社会への転換のための
錦の御旗みたいにして書いてるとこが幼いと言えば、まあ幼いわな。
おまえさんだって、小さな横断歩道で車が来ないとき信号無視ぐらいしたことあるだろ？
よっぽど悪質でなければ、多少のことは警察も日常の中で目こぼしはザラよ。
業務用車にしても、もしかして歩道に乗り上げたくなくても、そうせざるをえない
もろもろの事情が、そこにあったかもしれんだろ？
まあ少なくとも、それが公共交通優先社会への転換の動機たりえないわな、どう考えても。
マナーは確かに大事だが、それにしても、おまえさん少し潔癖なとこあるだろ？
40:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/21 03:30:31.83 MNzJwMjr
>>33-34が正論だな
41:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/21 03:32:12.05 MNzJwMjr
>>39
これコピペ？
力抜けよ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 03:35:48.08 TqXEM9YO
>>40
柏木の言う正論は説得力に欠けるのが難点だな。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 03:41:20.14 16I9u1Ri
>>39
いかにも、本人ですが。
上で渋滞に拍車がかかると反対されているお方がいらっしゃるが、渋滞を引き起こす根本として
個々の自動車ドライバーのマナーの悪さが少なからず影響しているということだ。
名駅に限らず栄中心部でも。
だから車両流入を規制することで渋滞が酷くなるからやめいと一蹴りするのは筋違いだと。
そう言いたかっただけなのだがね。
もちろん前半の部分（構想の意図）は把握している。だから「環境にも良い」と書いてるじゃん。
マナーの悪さを規制理由だと捉えたならば俺の書き方が悪かったな。そこはお詫びする。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 03:51:19.30 TqXEM9YO
勘違いするなよ。俺だって「乗り入れ規制するな」と言いたいんじゃない。
これは時代の流れだからな。好き嫌いは別にして遅かれ早かれこういう方向へ
行くことは確かだ。いずれ現実のものになるわ。
車のことだけでなく、この提言には中身はいろいろおもしろいとこが満載されつるしな。
ただな、車のことでどんな不快な体験が在ったか知らんが、地下鉄やバスでも
けっこう頭にくることあるだろ？マナーの悪い奴けっこういるぜ。
そんなもんよ現実は。それが言いたかったんだな、俺としては。
45:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/21 04:10:52.48 MNzJwMjr
>>43
少なからずマナーの悪さが渋滞の要因になっているだろうけど
少なくとも>>32の車線縮小の話でいえば
今の名古屋の都市規模で車線縮小なんかやらかしたらマナーが良かろうと渋滞が起こるだろうからな
>>44
名古屋人は電車に乗るのに慣れていないらしく
ドアの前に溜まる
座るより立っている方がカッコいいと思ってる
とか東京圏大阪圏の奴等に馬鹿にされるな
だが、マナーどうこうはこの板ではどうしようもないな
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:18:52.32 TqXEM9YO
>>45
なあ柏木よお。名古屋は東京に比べりゃ田舎かもしれんが
マナーの問題は名古屋だけの問題じゃないだろって。
東京じゃ確か山手線か、ロングシート改良した車両あるだろ？
股を思いっきり開いて座れないようにしたやつ。
それに埼京線なんて痴漢行為がいちばん多いんだってな、
マナー以前の話で犯罪だろ！それは。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:19:28.01 16I9u1Ri
理由は低炭素社会や公共交通の利用促進だけじゃない。
むしろ歩行者が安心して回遊できる空間づくりの方が大きいと俺は思っている。
そのためには常に歩行者の視点で街を見渡す努力をしていかないといけない。
それを意識しているからちょっとしたドライバーのマナーの悪さも自然と目に付くようになる。
だから俺が潔癖かどうかなど、そんなことは関係無い。
歩行者の視点が欠落したままで、この構想を進めることなどまず不可能だからだ。
別に俺はキチガイクレーマーみたいに、自分が不満に思うものを何でもかんでも神経質に
批判したいわけではない。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:21:40.18 16I9u1Ri
上は>>43の続き。>>44の言いたいことは分かった。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:27:50.33 TqXEM9YO
俺なんか車にもしょっちゅう乗るが、一方で公共交通も大事と考えてるから
地下鉄や市バスの中でのちょっとした気遣いのない鈍感な人間の行為が
どえらい気になるけどな。
ましてマナーのなってない奴なんざ頭に来まくってるぜ。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:32:20.58 16I9u1Ri
そりゃ心には思うけどな。
批判をここに書くくらいなら直接本人に言ったほうが早い。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:35:14.71 16I9u1Ri
↑
あぁ電車の中の話ね。車だとドライバーが中にいなかったり、赤で突っ込んでそのまま
通過していくことが多いから、文句を言おうにも言えんがなｗ
ちょっと話が脱線してきてしもうた。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:40:41.96 TqXEM9YO
いや車依存社会への反感も分からんでもないが、
だからといって運転者マナーのうんぬんをいちいちあげつらって
公共交通優先社会への転換を語る理由付けに挙げてみても、
それはみみっちい話やなあと、そう感じただけですわ。
53:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/21 04:41:18.79 MNzJwMjr
>>46
都会か都会じゃないかじゃない
鉄道社会に慣れているかどうかのはなしさ
そら、いちいちマナー違反および犯罪を挙げていったら
色々出てくるよ、大阪では並ばすに電車乗る光景みたし、東京では電車の中でワンカップ酒飲んでるヤツいたし
あくまで、名古屋はドア前に突っ立つ傾向があるっていうはなしであり、相対的に見て電車の乗り方を知らない人が多いということ
54:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/21 04:44:28.56 MNzJwMjr
>>47
＞歩行者が安心して回遊できる空間づくりの方が大きいと俺は思っている。
名駅前にペデストリアンデッキでも設置する？
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:49:12.49 TqXEM9YO
あのな、東京に比べて車内の混雑度は名古屋はずっと下。
東京なんかは乗降口にとどまっていたら、それこそドエライことになるから
それが理屈でも体験的にも学習が積み重ねられてるから習慣的にそうしてるだけ。
東京も名古屋も、それはそれで合理的な体験に基づいての乗車態度ってことよ。
電車の乗り方を知らないというような、そんなたいそな話ではない。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:51:33.29 TqXEM9YO
>>54
＞デッキ
柏木の頭の中だけで設置せいや。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 07:45:30.67 aP6q24kR
コンパクトシティって、名古屋の都市規模なら今の地下鉄バス網で十分だよ
それに名古屋には、ノロいLRTより基幹バスという立派なシステムがある
都市計画オタって鉄オタ兼の人多いけど、バスオタや自動車オタは少ないよね
大体今でも広小路通と大津通の片側二車線区間は狭くて困る
片側三車線がいちばんいいね！
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 07:58:32.13 sIHJHHaF
名古屋の道路の一部を歩行者を中心とした公園的なものにして
自動車流入禁止にしても、別に問題なんて起きませんが
それくらいバイパス機能を持てる道路が充実してるよ
特に広小路通りなんて、中途半端に車が通れるせいで
むしろ大渋滞の原因になってるだけだし
名駅通りなんて、計画のように公園の様な感じにした方が
商業的にもメリット大
だいたい、あの場所の車なんて通過車両ばかりなんだから
それだったら他の道に迂回させれば十分
マジ自動車厨は氏ねや
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 08:10:17.75 aP6q24kR
>>58
やっぱり鉄オタは過激ですなあ
マナーが悪いのはどっちなんだか
60:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/21 10:40:58.59 MNzJwMjr
基幹バスって立派だろうか
他10都市くらいの市長が名古屋の基幹バスを見に来たそうだが
誰も真似しようと思わなかったとか
あれ、バスレーンが右行ったり左行ったりするし、交差点で右曲がる時とか危ないじゃん
>>55
経験が足らないんだから乗り方を知らないんだよ。なにいってだお前
61:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/07/21 10:46:33.01 MNzJwMjr
>>56
「歩行者が安心して回遊できる」
という文でペデストリアンデッキが浮かばないようなヤツがなぜ都市計画板にいるのか
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 10:58:29.13 sIHJHHaF
超高層ビルスレの方に貼ってしまったが、とりあえずこれ見て判断しろや
URLﾘﾝｸ(www.nui.or.jp)
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 10:59:43.53 sIHJHHaF
>60
俺、基幹バスレーンで茶屋が坂の所で逆走したことあるおｗ
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 11:00:30.82 16I9u1Ri
>>57
そら大津通りなんかは駐車し放題で実質片側１車線だもんなｗ
いくら車線を増やしたところでマナーが改善されない限りは同じだ。
今の地下鉄バス網で十分だと思うのなら、これからは公共交通機関を利用しようぜｗ
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 11:02:49.12 16I9u1Ri
>>54
現にそういう構想はあったね。
将来的に可能性が無いとはいえない。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 11:16:08.98 3g+VoOcE
>>60
とりあえず柏木の電車乗車経験が未熟だったってことはだけはわかったぜ。
だからって名古屋人みんながお前と同じだと思うなよ。
たしかおまえ、東京で初めて電車に乗った時オタオタしたんだったよな。
>>61
デッキが思い浮かばねえんじゃねえ、要らないと言ってる。
充分なオープンスペースと地下歩行空間が確保されるからな。
名駅真ん前の上空をふさぐようなデッキなんざ必要ねえんだよ。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 14:59:10.06 5OKU32Lu
東区、名東区などの東側の住人にとっては鉄道が新規に敷かれるなら東側にもぜひ欲しい。普段の足は地下鉄で良いが、地下鉄しか無いとも言える。贅沢言い過ぎかもしれないがね。
運行携帯は何でもいいが、交通渋滞を考えるなら、モノレールが妥当かもしれない。ただ、地下鉄よりは安いだろうけど、路面電車よりは高いかも。高架にする必要があるから。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 21:15:11.75 jrtWQWbt
どうせなら、ゆとりーとラインのバスを何とかしてほしいな
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 00:27:20.63 zPvuvKmz
>>67
実際東区には桜通線と東山線（一部）、名東区には東山線があるからね
だから贅沢かもしれん。でも逆を言えば地下鉄しかないのはちと辛いわ
俺はモノレールよりもJRとか私鉄が欲しい。土地ないし、建設費用も馬鹿
にならんから夢物語になるかもしれんけど・・・
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 00:36:01.87 GoO2B/+9
東山線を北の藤が丘で終点にしてしまったのは失敗だったね。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 00:41:10.56 zPvuvKmz
確かにあの線路構造はちと無理かあるよねｗ
もともと高針が東山線の終点駅になる予定だったのに・・・
実際そっちの方が良かったよ線路構造的に
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/22 00:41:34.87 0vtyYlT3
まぁそのお陰で市バスダントツのドル箱路線、幹藤丘1号系統が成り立っているわけだがな。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 06:54:58.77 tVUFudk0
「住みたい駅力ランキング＆格付け」中部圏上位駅 （名駅除く）
１．金山
２．岐阜
３．新栄町
４．千種
５．星が丘
６．池下
７．尾張一宮 （週刊東洋経済）
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 10:29:28.79 dbMKz1F8
>>73
全然わかんねーよｗ
もっとメジャーな町名だせってのｗ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 10:44:06.46 gYfw4TAa
>>74
名古屋とその周辺都市を語るスレって理解してる？
あなたには、わからなくても結構なの！
もっとまともなレスしろよ。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 11:54:48.86 4u1QQi8L
>>74
煽りたくってしょうがないほど暇なんだね
本当に君は程度が低い
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 14:49:24.19 3Y7eNZPY
>>27
URLﾘﾝｸ(v1.cache4.c.bigcache.googleapis.com)
霊気あるかな？ｗ
>>73
個人的に春日井市の勝川駅が好きかな
工事が完了してきて新しさを感じられるから良い
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 16:29:43.68 hpq/F4gy
勝川駅は駅舎が新しくなってよくなったけど
周辺にマンション以外ヤマナカぐらいしか特にないのがな。
サティ(現イオン)がもう少しそばにあればよかった。
勝川駅から無料バスでもだせばいいと思う。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 16:48:00.69 3Y7eNZPY
>>78
確かに駅から勝川イオンまでのシャトルバスが欲しいと切実に思う
熱田イオンでさえ金山駅南口から出ているのに･･
お隣の春日井駅は快速停まるくせに駅舎がぼろ過ぎる･･まあ綺麗になるらしいが
URLﾘﾝｸ(www.city.kasugai.lg.jp)
高蔵寺駅も利用者が多く便利なわりには周辺の景観が相応しくないかな
定光寺駅に限っては崖にホーム在るし､廃墟があるせいか不気味ｗｗ(鉄ヲタとかは秘境駅とか呼んでる)
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 18:44:32.71 zGlUcd06
>>7
福岡ショボ!!
さすが、韓国 第3の都市
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 22:30:40.29 Oi6r3MMo
>>77
高森山には絶滅危惧種の日本リスやギフチョウが生息してる
らしいから霊気というか何かがあるな
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 00:24:27.76 KAkSiV9r
>>79
定光寺の駅は好きだけどね。あそこからの景色がいい。
高蔵寺とか利用者多いのに中途半端。来年高蔵寺駅から1キロちょっとのとこに
でかいモール式アピタができるのでシャトルバスを実装してほしいけど
ゆとりーとともろ路線が被るから無理かな。
>>81
あんな小さな山に絶滅危惧種がいるのか・・
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 17:44:53.82 xz34x3Iu
>>82
定光寺駅に10両編成の列車が停まるギャップは確かに最高ｗｗ
モール式アピタってサンマルシェのことかな？
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 19:44:43.99 PxJt1j1k
>>83
サンマルシェじゃなくて高蔵寺駅の守山側
フォレストウォーク守山で検索すればでてくる。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 20:14:53.96 xz34x3Iu
>>84
なるほど！ありがとです
ついに守山区の志段味にもウォークモールがｗ
URLﾘﾝｸ(kentnk.blog.ocn.ne.jp)
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/28 18:26:43.38 IIkOcEm2
>>60
交差点や道の広い名古屋だからできるんだよ
他の都市が真似しよとしてもできない
87: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】
11/07/30 00:29:32.12 2dvYPgWs
地価や人工密度の高さもあると思う。
人工密度が低いとこは自家用車がメインで、バスは需要が低いから真似しても失敗する。
名古屋は地下鉄の補完でバス、グループ移動ならタクシーだし。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 04:23:47.75 nW9PdiC0
久々にこの板来たけど、名駅のスレはなくなってるね。
名駅の話題はここでいいのかな？
今朝の中日朝刊に名駅に新しいビル計画の話題が。
ここの住人には織り込み済のネタかもしれないが第二豊田ビルが2016年完成予定を目標に建て替え。
地上25階建、高さは115メートル。
うーん、高さが微妙過ぎる。
景観的にあと20～30メートルは欲しかったというのはビルオタの勝手な妄想なんだが。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 05:20:33.23 pJyRbgBJ
>>88
まじで微妙だね、第2豊田
ソース
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
確定分の名駅地区
246_243_225_220_203_180_180_175_170_115_113_107_106_106_105_103
↑
これ以外にも、三井北、名鉄、ささしまUR、レジャック
あとなに？
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 06:51:41.26 aS6WLwiW
名古屋駅前スレは消滅してるね。
第二豊田ビルはオフィスとホテルですね。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 07:04:27.69 QD3As2W+
100～150ｍは名駅にはいらない。10年延期にして150ｍ以上に修正しろ。
そんな中途半端なビルはみなとみらいかアイランドの埋立地に建てればいい。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 07:14:27.88 IUnfL/IC
>>91
誰に命令してるの？ww
朝からご機嫌斜めだねww
可哀想に。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 07:18:25.69 IUnfL/IC
しかし変な形のビルだな。
あれだけ具体的に凸凹を書いてるってことはデザインは出来上がってるんだろうな。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 07:43:07.92 FYILHLf2
確定分の名駅地区
246_243_225_220_203_180_180_175_170_115_113_107_106_106_105_103
これをみるとどんな高層ビル街になるのか楽しみになるな
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 07:52:26.67 ZO3SEWSC
うーん、でも１１５ってことはアルペンのビルと同じくらいだよな。
意外とでかく見えるかも。ミッドランドの影からニョキっと。
実際、今の経済状況の中ではこれくらいが限界でしょう。
勿体無いと言う人もいるみたいだけど、
ボロビルのまま放置していてもビルオタに妄想の余地を残すくらいしかメリットはないと思う。
中日新聞朝刊の地図に載っていたビルの形、あれは何を意味してるんだろう。
あんなイビツな形のビル今まであったか？デザインは期待できるかも。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 08:23:42.21 hrjI+UMp
第二豊田ビルが出来ると、泥江町通りは
あのチョンラーメン屋からパチ屋への一体のボロさが
スゲー勿体無くなるな
だいたい、あのパチ屋ビルとかなんて今の耐震基準なんて
絶対満たして無いだろ、姉歯設計の取り壊しさせられた
ビルのほうが遥かに耐震基準高いと思うのにさ
おかしな話だよな
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 08:36:04.26 IUnfL/IC
この流れだと、三井北も100m前後に落ち着く可能性が高いな。
まあそのうち発表されて、第二豊田と同時期の竣工になるだろ。
あとは、↑のひとが言うようにパチ屋を追い出せばスマートなビジネスエリアの完成。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 08:46:15.70 ZO3SEWSC
・床面積が40000㎡→49000㎡
・１～５階が商業施設、６～１７階がオフィス、１８～２５階がホテル
あれ？これだとオフィスめちゃくちゃ狭くなるんじゃないの？
単純に割り算でオフィスは25000㎡くらいにならない？
オフィスを６～２５階までにして面積を保って、
その上にホテルの８階分をのっければ160mくらいはいくんじゃないの？
損は出さないという方針なんだろうけど、これくらいはやってもいいんじゃないかと思えてきた。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 08:53:26.21 ZO3SEWSC
こんなの見つけた。高さ１kmって（笑）ここまでくると逆に不便だろう
サウジで世界一高層タワー建設へ 地元ゼネコンと契約
２日、サウジアラビアの首都リヤドで記者会見するワリード・ビンタラール王子（ロイター＝共同）
【カイロ共同】世界的富豪であるサウジアラビアのワリード・ビンタラール王子の投資会社は２日、
西部ジッダでの千メートル超の高層タワー建設計画について、同社の子会社が地元大手ゼネコン、
ビンラディン・グループと契約を結んだと発表した。建設費は４６億サウジ・リヤル（約９５０億円）。ＡＰ通信などが伝えた。
完成すれば、現在世界一の高さのアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）ドバイのビル「ブルジュ・ハリファ」（８２８メートル）を超え、世界一となる。
ビンラディン・グループは、国際テロ組織アルカイダの指導者で５月に殺害されたウサマ・ビンラディン容疑者の一族が経営する建設会社。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 09:13:38.27 FYILHLf2
>>99
なんでも高けりゃいいってもんじゃないよな
300ｍくらいが4つのが便利だし、なにかと融通がきく
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 09:16:27.29 hrjI+UMp
けど、みんな2016年度完成なんだね
名古屋2016年問題とか言われそうだな
JR、JP、大名古屋、グローバルゲート、第二豊田、中京テレビ
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 09:30:27.19 IUnfL/IC
>>101
確かに、楽しみな年になるな。
建設中が一番ワクワクするからな。
最近停滞気味のビル系ブログもあと２年ほどすればネタには困らなくなりそうだ。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 10:12:05.48 H8cSEc8F
住友ビル辺りから定点画像アップしてくれないかな･･･2016まで
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 10:34:35.71 dV4MHFpJ
名古屋は鉄道を中心部以外の拠点駅を繋ぐ路線が必要だわ
勝川～大森金城～藤が丘～赤池～平針免許試験場～徳重～有松～共和～大田川
みたいな路線が必要だろ
鉄道が便利になり、他の鉄道利用者も増えるし再開発も進む
地下鉄は省エネでもなく、地下通路が長く、ホームまで時間がかかるからいらん
千種駅のようなホームまで直ぐにいけるような地形を利用した駅なら
利用頻度も増える
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 10:35:48.08 IUnfL/IC
だれかアクアタウンに部屋買って定点観測してくれよ。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 12:12:09.99 IL8UTe+z
取りあえず
城北線(清須市枇杷島駅～春日井市勝川駅)と
愛知環状鉄道(春日井市高蔵寺駅～岡崎市岡崎駅)を何とかしてくれよｗ
城北線に限っては勝川駅の改装工事の際に何故乗り入れを繋げなかったのかマジ意味不明ｗ
愛知環状鉄道は複線化すれば快速の付け足す事も出来るかと思う･･
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 12:25:33.09 FYILHLf2
愛環は東岡崎に接続したらよかったのにな
あと地下鉄金山線って計画なかったか？
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 12:47:05.24 FYILHLf2
URLﾘﾝｸ(www.mifuru.to)
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 15:51:56.93 hrjI+UMp
>106
だから城北線は大人の事情…だと
何度言えば…
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 16:58:36.97 GvQBlY7/
トヨタ：名古屋駅前地区に新しい複合オフィスビル建設へ
トヨタ自動車グループが、名古屋市中村区の名古屋駅前地区にホテル、商業施設などの入居する
高さ１１５メートル、２５階建ての複合オフィスビルを建設することが２日明らかになった。１６年完成予定。
名駅前地区では、１５年に新郵政ビル（２０２メートル）、１６年に新ＪＲビル（２２０メートル）などの
高層オフィスビルも完成予定で、テナント獲得競争は激化しそうだ。現在の東館、西館は取り壊したうえで
１３年に着工する。敷地面積は約４２３０平方メートル、延べ床面積は約４万９７００平方メートルで
１～５階が商業施設、６～１７階にオフィス、１８～２５階にビジネスホテルが入る予定。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
図面
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
JPが２０２mに上方修正！
１５年度には大名古屋ビルヂングの建て替え計画（１９０メートル）
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 17:15:24.71 FYILHLf2
すげー高層ビル街になるんだな
毎日名古屋通ってるから楽しみだわ
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:06:22.01 aS6WLwiW
毎日のこっちの記事では慎重な見方だな
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
円高だし、今後の名古屋の経済は不透明だな。
日立のテレビがあんなことになるとは・・・。
大阪の通天閣・・・・。
113: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/08/03 19:45:08.17 BXIhaUeh
名古屋もだけど、日本全体で少子高齢化だからね。
どう考えても根本的なところで先は無い。
ビル建設も本来は「団塊Jr世代の結婚資金」になるはずのカネだったのだろうなぁ。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:48:01.05 HvF/F5Bp
>>112
ギリギリになって縮小とか延期とか言いだしそう・・・
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 19:56:06.59 5VVGqP8U
>>98
他のビルの供給との兼ね合いもあるからな。
あまりオフィス面積ばかり増やしすぎて、供給過剰だと再びマスゴミに叩かれる
くらいなら、多少の妥協も仕方がない。名駅前のイメージダウンにもなりかねんしな。
オフィス面積が減っても全体の規模が拡大するなら全然問題ない。むしろありがたい。
…と書こうと思った矢先に>>112これかｗ
名駅には、寿命を迎えたオフィスビルがまだまだ転がってるぞ。
大東海ビル・埼玉ビル・東洋ビル・堀内ビル…。三交ビルも近鉄が再開発方針を
示しているし、この流れにのって近いうちに詳細が判明するかもしれん。
あと、三井新館に移転した某専門校は、同じ名駅地区内にあった旧校舎の２倍の
フロア面積を確保したりと、名駅でのオフィス需要は回復傾向にある。
確かに伏見・丸の内・栄を含めた名古屋全体のオフィス需要は、横ばいだけど。
栄はスクラップアンドビルドがほとんど行われていないから、必然的に需要は名駅に
流れる一方だろうね。昨今の不気味な地震の数々も、より耐震性の高い建物を求めて
移転先を模索する入居者の神経を、いっそう尖らせているだろうし。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/03 20:26:30.55 6HnSxx0H
中日新聞の記事では、新ダイナが190ｍと書いてあるけど、
この新聞社はきちんと取材せずに、妄想・想像・また聞きで記事を書く傾向があるから、
アセス発表時に下方修正された180ｍで確定していると思った方がいいな。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 06:36:39.58 ZSFhNf/9
相変わらず名駅は元気だね
栄はどうなる？
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 13:29:46.37 1UNrfgt3
栄はビジネス街じゃないから超高層どんどん建てるわけにいかんだろ
大型商業物件はいっぱいあるからこれ以上いらんし、どうしたらいい？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 13:41:21.80 oEJzd4+1
170mはいってほしかった...
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 14:25:00.56 DrPim9lm
栄の開発は当分いいから金山を開発してほしい。
まずは巨大ロータリーを北口南口に作ることが先だが。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 16:04:59.82 S/c7yjDq
栄は地デジ移行して建物規制なくなったから高層ビル増えると予想
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 16:19:38.46 O0oiSy/M
うめだは未来永劫しょぼ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～い
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/04 18:48:33.57 Z5WE7D5G
>>121
栄は厳しいと思う。栄→名駅という流れになっていくだろうなあ。
国策で発展した頭狂でもこの惨状だｗｗ
どんなプロジェクトでも湯水のように需要が沸いてきて、大成功するという東京神話が崩壊した。
東京－アメリカ便が相次ぎ運休
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
ネズミランド、営業再開後も客が戻らず赤字ｗｗ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 00:25:39.53 Vr3F76m9
今日、コスプレサミットなるものを見てみようと思い栄へ行った
で久しぶりにオアシス21に登ったが、あそこから見える景色
まともな外観の建物って、ラシックとNHKと愛知県芸術劇場だけじゃん…
あとは陳腐化したみずぼらしいチンケなペンシルビルばっか…
あれじゃ折角の栄のメリットが台無しだよ…
伏見なんかなんだかんだ言われても、それなりに再開発されて
新しい綺麗なビルが建ってるけど
栄は、マジ時間が止まったまま、地下街も昭和の雰囲気のままで
全然リニューアルされる気配もなし…
デパートとか、それなりにリニューアルするのに、地下街は何で
全く無変化なのだ？
とにかく、このままじゃ栄はどんどん衰退するだけだぞ
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 01:28:00.53 xDtuAEgG
そりゃ当然だよ。新ビルの空室率の高さは異常。
コンクリやガラスビルをいくら建ててもそれが発展ではないからね。
リスク回避のために求められるのは、ある程度の耐震性を備えた駐車場の安いビルだ。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 05:42:00.52 7E+5MaHi
>>124
一つ抜けてる
サンシャイン栄の観覧車
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 08:02:12.35 1XcBzwfq
>>126
少し離れるが矢場町のナディアパークもそこそこ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 09:45:43.60 Vr3F76m9
>127
そんなもんオアシスから見えないだろ、問題は
栄の目抜き通りで、かつ名古屋の一番の特徴、名古屋の象徴である
久屋大通の両脇のビルが、全ての景観を台無しにするような
ボロビルばっかだってことだよ
まぁ、そんなこと言うとまたお馬鹿な超高層ビル厨が沸いて来そうだが
改めて栄には絶低超高層ビルはイラネと思った
だいたい栄に超高層ビルを作って、高層階のテナントどうすんだ
それこそガラガラになるぞｗ
久屋大通沿いは、低層（50mくらいまでかな）でハイセンスなビルを
並べ（オープンカフェみたいなものが一杯あれば最高）統一させたほうが
絶対に街としての魅力がアップするわ
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 10:14:06.72 1XcBzwfq
やっぱり栄は50～60mなんだよなｗ
フランスのパリ旧市街みたいに整備してみたら良いかと思う
>>128が言うようにオープンカフェ何か出来たらかなり華やかな街になるね
それか地下街でも拡張･･･まぁそれは厳しいか･･
久屋や丸の内は最近綺麗になってきたよ。ボロビルが多いのは伏見だね･･
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 11:38:48.19 UCT6CQOT
てゆーか皆揃ってテレビ棟忘れすぎだろw
131:かさ
11/08/08 19:10:46.13 YZoeeP1c
正式な高さ
大阪
阿倍野橋ターミナルビル 300m
大阪府咲洲庁舎
256m
北浜タワー
209m
クロスタワー
200m
オーク1番街
200m
名古屋
ミッドランドスクエア
247m
JRセントラルタワーズ
245m
JRセントラルタワーズ
226m
正式な計画含む
ソ―ス高さ200～220mの高層ビル写真集で検索
100m以上の高さのビル
東京 420棟(新宿39 ､丸の内41）
大阪 110棟(梅田52）
横浜 41棟
名古屋 1 9 棟www
ソース
県別100m以上の高さのビルの数
世界都市別高層化ランキング
9位 大阪(梅田･中之島）日本一
12位 東京(新宿）
横浜 名古屋該当なしwww
ソース 世界都市別高層化ランキング
※日本一の地下街大阪※
嘘だとか見苦しいこと言わないでねwww
ソース検索したらいいだけだからwww
とりえの毛が三本ビルでも大阪に負けるど田舎にゃごやさんwww
100mを横浜神戸博多に負けるど田舎にゃごやさんwww
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:13:41.40 ZWbBTXS7
>>124
昨日は栄はスゴイ人で大賑わいだったよね。
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
夏の栄は毎週大規模イベントがあるからよく賑わう。
今年は日本テレビ２４時間TVイベントとど真ん中祭りの日程が重ならなくて良かった。
その二つの大イベントは、違う日にやったほうが栄に与える経済効果が大きいと思うよ。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 21:33:21.11 zhQH0rY/
栄はデザインや見た目で勝負するしかないと見ている。
ただのつまらない店舗よりは凝ったデザインの店舗を集めるとかね。あとは既に出ているように、オシャレなカフェやイベントを開催とか面白いな。名駅エリアでは大規模なイベントは絶対に不可能だ。栄は都心部に広大な公園があるから、イベントはし易い。
あと、個人的にはオアシス21も良いデザインだと思う。
栄はこういった路線で名駅との差別化を図るべきだ。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/08 23:27:38.56 F5AoCgNW
>>130
内藤多仲の業績をどう評価するか
名古屋人の見識が表れますな。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:00:14.12 gFIfOasd
>132
24時間テレビ、広小路夏まつりと重なるぞ
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 00:21:29.87 I8qqSUoC
>>132
写真で見た限りでは、その程度の混雑なら毎日だよ。
平日はじーさまばーさまと外国人。
最近は岐阜から来る日系中国人が減った。
その代わりオーストラリアやカナダな人が増えた。
円高のはずなんだけどな。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 17:07:00.85 Uz3FEJah
>>116
三菱地所の名古屋支店のページのお知らせには、１９０ｍって載ってるけど
それは変更になったって事？
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/09 22:39:26.33 U0eL27fz
>>135
あっ、広小路夏祭りもあったね。８月１３日、１４日は栄は大きなイベントはないようだが
お盆の時期だから難しいのかな。１３日はポートメッセでA-ネーション２０１１があるね。
この板で「愛知は人口が減る」という煽りがあったが、今年３月末時点では増加だね。
あの煽りは何だったんだｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/10 03:34:24.94 zj5pYPmO
名古屋はチャンスだよ
建て直さなければならないビルも多いから、地道な再開発が見込める
装飾にしても環境デザインにしても、これから最先端のビルも建てられるというわけ
140: 【中部電 48.6 %】 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/08/10 08:35:30.97 v+vihXAD
ビルばっか建てられても中身がついてくるかなぁ？
昔から盛者必衰といいまして。
そうなった時の保険として。余裕のあるうちに
高層ビルを建てておくのは無いよりいいかもしれんけど、ちょっと多すぎない？
どっかの市みたいに、駅前高層ビルが建てる前から廃墟決定したら最悪だ。
ほどほどが肝心。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/11 22:21:27.38 UE7YJ6BN
ビル建てて、出来るだけオフィスを集中させるべきだな。
そして余った場所はマンションに転用する。
ビルもあればマンションもある千種や伏見はじめ、そこがどんな街なのか良く分からない場所があるからね。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/12 21:12:43.46 IKioyzoS
名古屋発の世界イベント「世界コスプレサミット」も
盛り上がってるようだな。
URLﾘﾝｸ(www.tv-aichi.co.jp)
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 00:47:37.44 LMyEBARa
御園座建て替え ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
お願いだから、今みたいなつまんない建物はヤメてくれ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 07:00:28.10 cSzrFfAt
>>143
御園座は経営難だけど
建て替えはできるんだろうか？
銀行がカネを貸してくれるんだろうか。
145: 【中部電 46.9 %】 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 株価【E】
11/08/13 08:07:39.40 UV+e8eGc
建て替えたら、なんの価値も無いよ。
高度経済成長の風情を残した貴重な建物なのに。もし建て替えたら数字だけの歴史をひけらかすのは止めて欲しい。
御園座は公演があっても、その情報が一般人には知られないのが問題。
顔に化粧した時代錯誤なものしかやらないし、あれで営業しようたって無理。
たまーに面白い単発劇とかやってもネットで常時検索してる追っかけみたいなのにしか情報が出ない。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 08:35:49.76 TVYCeFyr
中日劇場ってか中日ビルの建て替えはまだか。
マツケンがおばちゃんに受けてブレイクしたのは
御園座か中日劇場かどっちだっけ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 10:19:39.66 GpqFmdMk
御園座は、取り壊しを惜しむ声もほとんど無さそうだからそれほど大した建築物じゃないのでは。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/13 11:56:07.43 u4zKAqjf
うめだしょぼ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～い
う め だ
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 14:59:18.04 UQ9Oux76
ばいたw
150:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/08/14 19:29:03.22 ZIDw4sDz
>>141
千種は予備校が多いことからも分かるが
比較的広範囲から人を集めることが出来る
マンションよりは商業施設を建てた方が立地を活かせるな
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 21:21:15.36 e6JnNkw0
>>150
マンション、商業施設って。。
そんな視野ではカネとるばっかのパクリ岐阜みたいになっちゃうだろ？
学校が多いということは、学生の住みやすい街づくりをしなければ。
自転車優遇と図書館拡充と学生が入りやすい喫茶店が優先だな。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 22:58:28.87 358eWNkC
>>151
学生街の喫茶店♪だなｗｗｗｗｗｗ
千種駅周辺に店内から街路樹が見える喫茶店はあるかな。
「窓の外 街路樹が美しい
ドアを開け 君が来る気がするよ
あの時は 道に枯葉が 音も立てずに舞っていた」
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/14 23:01:30.41 358eWNkC
本山の山手グリーンロード沿いにあるモスバーガーは、街路樹がきれいですごく環境がいいね。
154:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/08/14 23:20:38.55 ZIDw4sDz
>>151
自転車優遇･図書館はアリだな
喫茶店はどうだろう
既に牛丼屋、ハンバーガー、ラーメン屋、定食屋があるしなぁ…
と思ったが落ち着いた所で勉強しながら飯を食いたいって人には良いかもしれんな
本屋、ＣＤ屋があるあのビルはもう少し見映えよくならんものか
155: 【中部電 %】 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 株価【E】
11/08/15 00:56:13.96 OZOGvX3O
地下鉄定期使用者に屋根付きの”無料”自転車駐輪場を希望。
お金をガソリンとして燃やしてしまうより良いはず。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 01:52:50.76 Pn3ZgAPB
>155
自転車より原チャリをどうにかして欲しい…
自転車置き場なんて放置自転車の巣窟になるだけ
一万円でお釣りが来る自転車なんか簡単に捨てられ
今の自転車置場なんて半分以上が放置自転車に
占拠されているのが実情
原チャリなら放置される可能性も遥かに少ないのに
原チャリ置き場なんて不憫過ぎる…
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 03:35:18.45 zAQ2MyHl
w
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 19:29:00.07 um8qf+Ge
新瑞橋が繁栄したらなあ～
名南地区の繁華街が少ないから新瑞橋か神宮前に頑張って欲しいなっと思ったｗ
しかし隣接する大府市と東海市ももう少しデカくなれば････
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/15 20:03:09.99 9QXhNMT8
>>158
大府や東海市はどこが市の中心かわからんよなあ。
昭和の合併でできた市であることと、名古屋のベッドタウン化の二つの理由で市の中心が不明確なんだろう。
愛知はそんな市が多いと思う。
新瑞橋のイオンは苦戦しているという噂を聞いたことがある。イオン大杉が原因か？小規模イオンは厳しいか。
アラタマに大学か高校があればいいと思う。
160:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/08/15 20:32:14.05 PaORIDPd
>>156
事実、それの対策か、むしろ無料の自転車置き場が最近有料になってるよな
>>158
それには隣接市町村から新瑞橋に接続する路線(鉄道or道路)が必要かな
>>159
高校は割とある。
桜山：享栄、向陽、名市大経済
瑞穂区役所：瑞陵、名経大高蔵、名古屋大谷、名市大
桜本町(鶴里)：桜台
野並：若宮商
ここらへんの学校に通う奴の一部は学校帰りに新瑞によったりする(乗換えも便利だし)。
その割合をもっと増やせるかが鍵。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 05:44:15.30 mDrcbMjB
なごーやw
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 06:01:51.31 B7i4Pl9x
>>159
東海市は多分太田川かな
大府市は共和っぽい気がする
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/16 21:44:06.48 Ia7Wgv4Z
>>159
新瑞橋周辺の昔から住んでいる人はそこまでイオンいかないからね。
呼続辺りの人は、アピタとか行く人多いみたいだし。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 11:53:04.73 sTgkCAz/
新瑞橋のイオンって、ちっちゃいし店も少ないから、わざわざ行く必要が無いんだよね。
ドームにも熱田にも大高にもあるし…。
どうせほとんど自家用車で来るんだから、立地なんか二の次でも良い。店舗の充実が大事だと思う。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/17 12:09:48.62 76TN1eTv
なごやー
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 11:05:59.15 Eg3sOO58
>>156
＞原チャリ（ゲンパーチャリ（ジュ）ンゴ）
ついに韓国語が普通に使われるようになったか・・・
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/18 22:26:43.07 wL2TFUs8
なご
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 15:59:38.78 gfEgOG9O
今日の厨日に出てるが、前々から出ていた長久手へＩＫＥＡ進出の噂は本当だったようだな。
ついでに古戦場のイオンはシネコン付き。これも事実だったようだ。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 16:09:52.05 ujPTOPej
自動車ある人は長久手オススメできるよ
めちゃくちゃ便利になった
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 17:16:25.09 RSx4n0fQ
長久手は順調に発展するようだな。
イオンよりららぽーとを呼んだほうがいいと思うが。
長久手も「市」になるんだな。合併で消滅した尾張北部の町と対照的だな。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 17:19:32.69 0JcK6wAZ
長久手って道が狭くて、よく渋滞するのが欠点だよな。
鉄道もリニモぐらいしかないし
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 17:45:17.44 i6wdRRRV
長久手は名古屋市になって地下鉄なんか延ばしたら発展するだろうに
173: 【中部電 79.7 %】 忍法帖【Lv=4,xxxP】 株価【E】
11/08/21 19:19:04.95 DhK0vKqB
発展なんかしなくていいんだよ。
むしろ、名古屋市と違う、しかも相互理解があるというのが長久手の良さだ。
夏はカブトムシや水泳、正月は子どもが凧揚げできる、遊び場には困らない。
リニモはちょっと高いし使いにくいが、リニアモーターを一足先に実現してくれた。
絵に描いたような日本の未来の街だね。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 20:19:23.80 O2oaC4SU
>>170
丹羽郡の扶桑町と大口町はまだ死んじゃいないさｗｗ
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/21 21:05:53.82 RSx4n0fQ
>>174
扶桑町と大口町が健在だったな。豊山町もあるね。
「清須市」という市名は街作りという観点で、どうなのか？と思う。観光PRとか。
「清洲の清洲城」で知名度が高いから清洲市にしてほしかった。
176: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/08/21 21:19:13.29 MdiyKW0t
那古野
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 11:48:28.51 B+ZvtGS0
>>172
土地高くなるから逆に発展しないだろ
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 12:29:05.64 BZoeFe9p
地価はその地域の経済を反映するから、問題ない。
地域経済以上のものは不要だし、商業のバランスを崩して住み難くなってしまう。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 18:08:06.40 uebc+oep
【愛知】名古屋に歩行者天国が２７年ぶり復活！来月から大津通で試験的に実施
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板:1番)
1 名前：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★[] 投稿日：2011/08/22(月) 17:48:16.80 ID:???
名古屋の中心部を南北に走る大津通の一部で、歩行者天国が
試験的に実施されることになりました。
歩行者天国が実施されるのは、大津通のうち、栄交差点から
矢場町交差点にかけてのおよそ７００メートルの区間です。
実施日は、来月１８日からの毎週日曜日で、10月15日・16日の名古屋まつりをはさんで、
11月13日まで８回を予定しています。
過去この区間では、歩行者天国が実施されていましたが、
交通量の増加などから休止されていて、27年ぶりの復活となります。
地元の商店街などでは、周辺道路の渋滞など課題を見極めたうえで、
来年４月からの本格実施を目指すことにしています。
URLﾘﾝｸ(hicbc.com)
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 01:21:48.59 SnVuk3c+
>>179
子供の頃、日曜日に松坂屋本店に連れて行ってもらった後、
大津通の歩行者天国でブラブラ歩いた記憶がある。
プラモ屋があったような。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 08:58:28.82 ZyoLSmHc
URLﾘﾝｸ(newimg2.realestate.yahoo.co.jp)
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 10:38:04.41 ebGEHL44
>>181
おっ！池下じゃないですか。サンクレアとツインで様になってる。
その点ポツンと１本建つ城北と六野はみっともなくて壊したくなる。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 17:19:00.56 Q9LkRAKZ
こんなサイトあったんだな。
知らなかった
URLﾘﾝｸ(www.sakaeminami.jp)
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:14:21.93 3pSGu0SL
長久手が名古屋市にならないのは豊田市に遠慮してるのかね
名古屋と豊田が接すればますます対立が激しくなるからな
トヨタの研究所とかあって恩恵受けてるしな
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 18:48:47.27 Q9LkRAKZ
ならないのはって、名古屋と長久手の合併話なんかないでしょ？
長久手が申し出て断られた事なかったけ？
名古屋と合併の可能性があるのは大治町か尾張旭市でしょ。
それより長久手は日進と合併したほうがいい、
竹の山地区とかどっちかよくわからんし
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/23 22:16:49.94 Z9vzNKh9
CBCや東海テレビで栄で歩行者天国が開かれていた時の懐かし映像を見たけど
当時はスゴイ人波で大賑わいだったんだな。まるで花火大会の人波みたいだ。今の大津通りの何倍の人出だろうか？
あの賑わいが復活するだろうか？
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 01:06:28.28 tliaCgNd
南陽にイオン出来るの？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 01:07:57.01 tliaCgNd
あおなみ線は今後はどうなる？
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 01:44:14.73 NKs/19yV
>>187
まだ影のかたちもないし、まだ先の気がする。
あおなみ線は何だかんだで残るでしょ。
ささしまが発展すれば１区間のってくれるだけでも２００円だから
結構大きい。
できれば歩行者は上前津付近までやってほしいけど
１００メートル道路があるから無理か・・
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 07:10:33.76 GoOXOULX
>>189
矢場町の若宮大通を地下化して、信号待ち無しで大須まで散策できるといい。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 10:57:09.79 hkSwDQta
>189，190
栄と大須をつなげるなんて愚策 (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
そんなもん、それぞれの街の個性を中途半端なものにして
のんべんだらりした無意味な広さになるだけ
それぞれの特徴を持ったエリアにわかれていて、そのエリアが
過度に大きさが重要ってことがなぜ分からないのだろうか？
実際に街歩きとかしたことない人達なんだろうな…
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 12:04:35.32 1BhPKPrb
考えは人それぞれなんだから、押し付けるような意見もどうかと思うが。
>>190
とりあえず、あそこを信号待ちなしでいけれるようにしてほしいね
193:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/08/24 12:43:11.82 ANo7Qozv
>>185
長久手は昔断られたのもあるし、町民は名古屋との合併はあまり望んでない
竹の山あたりは長久手日進で合併でもして共同で開発した方が良さそうだね
でも結局単独市制を選んだあたり、自治体側はあくまで名古屋との合併が第一で、他と合併すると名古屋との合併が遠退くから
名古屋以外とは合併しないかな
日進は日進で、長久手との合併は考えていないし、長久手は歴史的に尾張旭、瀬戸との交流の方が深いから、日進と長久手の合併はないだろう
と言ってる
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 17:58:51.25 PyUls6PV
長久手が日進と合併するメリットは全くないよ
もちろん、そんな話も無い
あと心配しなくても長久手と日進は区画整理で協力している
竹の山近辺もだけど、古戦場駅周辺でも長久手は、長くて中央土地区画整理を立ち上げるし
日進は長久手に隣接する北新地域を地区計画で開発する
それに長久手は来年頭に単独で市に昇格するし。
いうなれば長久手は人口増加率みれば判る通り愛知県有数の勝ち組な自治体だから。
仮に合併するなら豊田線沿線が市域にそうように跨ぐ
日進と東郷でしょ。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 18:05:47.64 PyUls6PV
区画整理で協力というより沿線開発か
ちなみに都市レベルで観たら日進の方が長久手より遅れているくらいなんじゃないかな
長久手と違って日進は地区計画の住宅団地が多いでしょ。
つまり、未整備地域が多くて市街化がそれに追いついていないって事になる
長久手も今後は公園西駅周辺で市街化の手順を踏まずに先に地区計画で団地開発するみたいだけど
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 18:12:46.10 PyUls6PV
>>189
あそこ、電車使わずに歩く人も多く出てきそうだけどな
南陽は茶屋新田を大規模に区画整理するみたいだね
正直あんな場所区画整理するくらいなら
もっと戸田駅周辺とか利便性の高い近鉄線周辺を開発した方がいい気がするが
特に南陽は地盤が緩いからな。西茶屋荘とクラックがあったりやばいよ
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 18:36:44.15 dbshNH62
>>196
あんなところに住みたい人がいるのかな。
あの大地震大津波で状況が変わったと思う。
東浦町役場でも標高を示すマップを作った。町民から「自分が住んでるところは標高何ｍ？」という
問い合わせが多かったそうだ。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:02:17.07 PyUls6PV
そうだね。もともと日本人は災害意識からか、日本の都市は平地より丘陵地帯が人気だけど
特に名古屋や仙台なんか、より都心に近い立地の平地が余っているのに
丘陵開発が顕著だよね
今回の大津波でその傾向に拍車がかかったかもしれない
よって南陽の区画整理は、長期戦になるだろうね
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:24:15.06 8jSq9VVb
あそこって火葬場できるんじゃないの？
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:25:05.19 8jSq9VVb
南陽は茶屋新田付近ね
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 19:44:07.39 lEyMr2c3
志段味の発展も中々スロー発展だけど、津波の心配はないから
南陽よりはマシなんかな。
>>199
火葬場できるかわりにイオンができると聞いたことあるけど
実際どうなんだろ。
竹の山近辺って凄い綺麗な街で素晴らしいと思うけど
一つ気になるのが、交通公共機関はどうなってるの？
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 20:43:39.04 PyUls6PV
茶屋新田にでかいイオンができて、いままであった南陽の
ジャスコは配送センターだかになるみたいだね
火葬場もできるみたいだな
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
竹の山は強いて言えば長久手古戦場が最寄り駅じゃね？
それか、星ヶ丘からバスでてんのかな？
竹の山は、確かに閑静な文教エリアだけど陥没騒ぎがあったしどうなんだろうな
まだ人気のエリアなのか？
それよりも、あそこらへんだと、
長久手中央や、米野木、赤池の箕ノ手が今後の注目エリアな気がするけどな
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 21:22:14.41 lEyMr2c3
>>202
豊田新線付近は最近再開発すごいよね。
やっぱ交通機関があるところが今後の開発ポイントになっていくんだろうな
204: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/08/24 22:41:14.64 3qBUv/Kp
そういや、なんでハカだらけになってないんだろう？
今、生きてる人より亡くなった人の方が遥かに多いはずだよね。
平和公園だけで収まるわけないし。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 22:58:21.05 lDfdqRSd
長久手の弱点は完全なる車社会であることだ。
まあこれは愛知県全体に言えることだけどｗ（名古屋除く）
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/24 23:27:43.03 8mP3pNSj
しかし愛知って大きな町が多いね
長久手と東浦は2012年くらいに市制施行で長久手市と東浦市になるらしい
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:12:30.27 WbD2p7rm
長久手はリニモのおかげで、これから徐々に脱車社会になるんじゃない
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 01:54:13.49 IewYrbZf
何年か前に新聞記事で読んだ程度だけど、リニモは運賃が高いとか利用しにくいとか、
駅アクセスが不便だからイラネとか、
乗ってないのに毎年20億円近い赤字分を町民が負担するのはなぜ？とか
長久手住民内では不評らしい。残してほしいけど便利で運賃の安い路線バスもあるからね。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 02:32:25.98 vTz2CAYP
>208
乗ってないのに…
オメーらが、どこ行くにも車ばっかり使わず
乗ればいいだけだろ
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 02:40:21.08 dorMGu25
何年か前も話されてもなぁ
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 03:11:09.86 wug9ziLK
今はもっとヒドいことになってる。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 03:39:36.22 1fnaY7Cr
リニモに並行する名鉄バスの路線を新設でもしたら…
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 04:03:50.32 dorMGu25
>>211
URLﾘﾝｸ(www.town.nagakute.aichi.jp)
214:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/08/25 04:09:38.78 6dR7a4+8
長久手民がリニモ使わないのには理由があるだろう
まず竹の山地区住民だと
名鉄で古戦場や杁が池公園駅に行きリニモで藤が丘に出るくらいなら市バスや名鉄で直で本郷・藤が丘に向かった方が早い
中央地区の人は割と乗ってるかもしれないけど、古戦場以東なんかはそもそも沿線に人がいないからな、これからだろう
実際、リニモなんかいらないと建てる前から町民は言っていたのに
無理やり作っておいて、作ってあげたから乗れでは傲慢すぎるというもの
215:柏木 ◆l35MuiRo.I
11/08/25 04:13:19.39 6dR7a4+8
>>213
懐かしいなその広報
やはり中央地区東の沿線開発が進まないと話にならないな
高校大学が多いからその人らに乗ってもらうしかない
となるとやはり竹の山が人気の理由がわからない、バスしかない地区だぞ
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 05:59:30.51 tmMnuEbU
>>213
株式化して負債を付け替えたんじゃなかったっけ？
で、黒字にはなったけど実は税金負担というオチだったはず
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 07:05:59.13 Z6xJ+6er
「無料バス」を走らせてる自治体もあるから
多少は税金負担でもいいと思う。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 08:01:55.96 tmMnuEbU
多少ならそうだけど…なんかヤバそうだね。278億円の不良債権らしい。
中日新聞 2011年2月3日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
＞２７８億円の負債
リニモ 会社概要
URLﾘﾝｸ(www.linimo.jp)
＞当期純損失は17億5千9百万円
長久手町議会
URLﾘﾝｸ(www.town.nagakute.aichi.jp)
＞8．結果として町民をだまし、リニモの負債を全ての町民に押し付ける結果になった。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 11:47:09.55 0n0W6gdo
リニモは万博のためにつくられたから、その後こうなることはわかってた。
藤が丘→アピタ→竹の山地区→日進駅とつくれば
大学の前通るし、住宅多いし今よりはマシだったと思う。
まぁ万博と関係ないコースだし、こんなんできるわけないんだけどね
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 11:48:13.17 0n0W6gdo
>>218
県からももの凄い金がでてるんだよな。
町民だけじゃなく県民の税金もつかいまくり
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 14:55:43.90 H+Yo6oFt
>>218
桜通線の方がもっとヤヴァイ
名城線も赤字だ
それでもなんとかやってられるのは市が負担してるから
大事なことは将来への展望だよ
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 15:26:39.07 DdvU5rIM
地下鉄伸ばしても名古屋市から出たら料金跳ね上がるんでしょ
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 16:49:20.91 6/oME8g7
名古屋の地下鉄は単体で大赤字でも、帳消しどころか
それ以上に莫大な経済効果と渋滞解消があるからね。
リニモは本来車輪で受ける分も電気を使って浮いてるから採算は難しいだろうな。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 17:02:56.12 dorMGu25
まぁ、長久手の場合は沿線人口増やすしか無いね
幸い長久手は人口増加が見込めるからそこが希望じゃないかな
あおなみ線の沿線人口はもう増えないだろうからヤバそうだけど
金城埠頭の集客施設と本数毎時６本化して利便性を強化するしかないかな
桜通線は今回の徳重延伸でどれだけ新規利用者が増えるかが問題
まだ、徳重は開発中だし、とは言っても長久手ほど土地に余裕は無いし
周辺地域も東郷側はもう開発済みだから、手つかずの豊明北周辺が開発されるかだな
ただ、豊明北に延伸する事はもうなさそうだけどな
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 17:03:09.23 vTz2CAYP
リニモも地下鉄みたいに、ジジババ無料パスみたいなドーピングしたら
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 17:27:32.21 dorMGu25
>>225
それ何の解決にもなんねーじゃん。
リニモは利用者数３万人～３.５万人が当初目標なんだっけ？
とすると、今の利用者数は約１.８とのことだから、５０％強ってところか
沿線開発したところで目標の１００％に持っていくのも難しそうだな
まぁ沿線開発される事でグリーンロードがさらに混み、
既存市街地住民から新たにリニモ利用に流れるってパターンもあるだろうけど
今計画している範囲よりさらに広げて東部の田園地帯も沿線開発しないと厳しいな
でも、さらに厳しそうなゆとりーとラインなんてのもあるがあれはどうなんだろう
本来、志段味まで高架で行く予定だったんじゃなかったけ
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 20:07:06.38 vTz2CAYP
>226
だから2万人分相当くらいのジジババ無料パスを支給して
その運賃分を自治体が払えばいいだろ
（乗らなくても収入になると）
市バスなんて、そうやって生きながらえているだろｗ
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 20:34:53.51 dorMGu25
は？
それ、赤字補填と何が違うの？
ただの利用者の水増し経営のごまかしじゃん。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 21:38:50.17 MTX1o5oS
>>226
ゆとりーとラインって高蔵寺まで行くよな
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 22:04:29.78 bj54P66a
ゆとりーとライン厳しいとかいってるけど
ちゃっかり黒字経営だよ。
延伸願いはあるけど、中々金がかかるから難しいらしい
仮に高蔵寺まで全部高架ならガイドウェイバスシステムの意味がなくなるので
別の新交通にしたほうがいいね
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 23:02:43.41 dorMGu25
高蔵寺じゃなくて中志段味だか上志段味だかまで延伸する計画があったような
てか、黒字経営なのかw
それは意外だった
名古屋は南大高と徳重と志段味の開発が終わると、次はどうするんだろ
やっぱ、ほったらかしの西側テコ入れするのかな
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 23:25:27.54 bj54P66a
ここみると延伸は一応高蔵寺駅までと書いてあるよ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
大高・徳重や長久手・日進地区の開発地区と比べると志段味はまだまだだな。
来年完成予定のウォーク系の大型店がくるまではダメだろうな。
次は南陽付近だろうね
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/25 23:39:45.02 dorMGu25
ほんとだなぁ。
これからの志段味はともかく高蔵寺周辺は土地
とかの買収も必要になりそうだけどな
234:柏木ｼﾞｬｲｱﾝﾂ ◆l35MuiRo.I
11/08/26 05:04:23.59 7L+Uq/aN
鯖落ちてスレ落ちたからあげとく
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/26 10:28:22.57 hLp+oSQm
下志段味あたりなら神領駅まで歩くか送り迎えで中央線に乗ったほうがはるかに安い。
ゆとりーとラインの未来が明るいとは思えない。現状のままと予想する。
名古屋の住宅地はほとんど裕福な一戸建て、人口密度を上げない開発。一戸に２台の
自家用車所有は当たり前でみんな車に乗るから、公共交通機関はどこも経営が厳しい。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/26 14:26:09.25 /hPFj+GX
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-skytreetown.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-skytree.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-solamachi.jp)
大阪阿部野橋駅の高さ日本一(300m)のビル、名称は『あべのハルカス』に決定--近畿日本鉄道 [08/25]
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.abenoharukas-300.com)
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/26 15:06:32.09 uV1TJZIt
>>232
フォレストウォーク守山ってのが志段味田代町に出来るらしいよ
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/26 18:49:16.16 FzoUQ6TY
>236
一文字多いんじゃないの？
ルが混ざってるぞ
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/26 21:17:08.65 3WrP7b5T
>>232
大高と言えば、イオンだな。
今年のお盆に長崎から親戚が来た。
親戚をイオン大高に連れて行ったが、あまりの広さにカルチャーショックを受けてた。長崎には大きなイオンは無いそうだ。
巨大広大な超大型SCは、名古屋という都市のスケールのデカさを誇示している。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/26 21:39:21.44 jadIMl5T
名古屋はもはや余所者の街と化している。
車で走ってると群馬神戸長岡札幌とか他府県ナンバーが何台も連続して
ここはほんとに名古屋かと思った。
キャバクラ行ったら青森と九州と沖縄の子しかいなかった。
ファミレスで飯食ってたら隣のテーブルの奴が携帯で
「今ご飯食べとるけん」とか言ってるし、
地下鉄の券売機の前で「栄までいくらなん」って
栄の「か」にアクセント付けた関西弁で話してるし、
余所者多すぎるだろ。
栄の「か」にアクセント付けるのはやめてほしい。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/26 23:32:32.34 +yNS2loM
>>239
でかいイオンは郊外によくあるイメージなんだが
長崎にはないのか。
>>240
名古屋市周辺の町はみんなそんな感じだな。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 00:04:35.37 7kupW50j
でかいイオンと言えばここら辺では岡崎だけどなw
>>240
栄の呼び方とかどうでもいいけど
それより、たまにいる名古屋のごにアクセントつけるほうが方が気になる
余所者が多いのも、いまにはじまったことじゃない
おまえらの友達の親父が九州出身だったりするパターン結構多いだろ？
だから、名古屋が三大ブスって言われてんのって本当はおかしいんだけどなw
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 00:31:21.16 eDfweaoI
アクセントと言えば
名古屋って発音する時と、名古屋駅とか名古屋市って発音する時の
名古屋のアクセントが違うのは何でだろう？
たまに、名古屋駅のアクセントで名古屋って言う人がいるが
スゲー違和感を感じる
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 02:32:04.88 uf9IehOJ
>>243
福井とか富山も同じ。
単独では頭にアクセントがあるから、自然にそうなるだけ。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 02:33:29.03 XvhhpkAb
・名古屋
・名古屋駅
・なごやん
どの「なごや」も発音が違うよ。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 19:50:53.02 snQg66O9
中日新聞はリニモを徹底的に叩くけど、セントレアはほとんど叩かない。
明らかに利用者数が激減しているのに、「回復」とか意味不明な見出しを付けたりする。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 20:55:12.96 WET5Y0Gd
なにか恣意的なものがあるのか
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 22:03:41.81 QTDElaMU
>>246
常滑市の臨空とか死んでるぞ…ｗ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
マジでさっさと開発しろよって感じｗこりゃ利用者が激減するのは分かるわな
どんだけ常滑市の財政が終わっているのやら
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 22:35:39.10 IG/YR7eh
都市計画板全体が一部の非常に頭の悪い名古屋人のせいで肥溜めみたいな状況になっちゃってるね。
今もこの板を見てると思うけどさあ、そこの頭の悪い名古屋人さん。あなたですよ。
大量にこびりついたあなたの糞を見てどう思う？これからも汚い糞を撒き散らすつもり？
あなたの放つ強烈な悪臭に住民は懲り懲りしていますよ。邪魔です。くさいです。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 22:51:31.28 rmulXpFX
>>246
リニモは万博ありきで開発されて、作る前から需要予測が有り得ない数字なのは完全に判ってた。
セントレアは旧名古屋空港の発着コース過密が原因で、
現在でも必要だから客観的立場からだと叩けない。
国際貨物もあるし。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 23:06:19.70 WNLoEvNA
リニモは世話係が名鉄からJR東海に移ったんだよな
それが中日新聞は気に入らないのかもな
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/27 23:25:19.66 qM1TKJGe
まぁリニモも、これからの街である長久手だから大丈夫だと思うけどな
宅地開発も、もうすぐするし。
桃花台のようにはならんと思うけどな。あそこの一番の失敗は上飯田の接続だったんでしょ？
地下から高架へと２階分あがる訳だから、まぁリニモもいいとは言えないがw
それでも金山で名鉄から地下鉄などに接続するより楽なくらいだろ
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 00:21:34.03 BtAiYPJd
>>252
ピンチライナーかｗ懐かしいなｗｗ
あれは上飯田駅の改装が遅れたのと高蔵寺駅まで繋げなかったマヌケな市長が原因かと思うよ
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 00:33:49.93 ZHpq+7/T
桃花台は、文面ではよく他路線への接続が問題に挙げられるけど、
実際はニュータウン以外は各駅が国道沿いで、
一般住宅地から駅まで行くのに自動車に乗る距離だった。
だから路線バスの方がバス停ですぐ乗れるし安くて使いやすい。
そもそも市外まで移動する必要性が最初から無かった。
職場、学校、病院、店舗、公園、すべて小牧市内にある。だから最初から利用者が居なかった。
長久手リニモも同じ問題を抱えていると思う。
万博公園も駐車場は埋まってるのにリニモは貸切状態。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 01:15:40.80 byrXjoYB
ピーチライナーは最後のほうは廃止あり気で勝手に話がどんどん
進んじゃって、存続派もいたのに闇に葬り去られた経緯があるんだよな。
当初の予定通り、やっぱり高蔵寺まで接続しておきべきだったな
名鉄とＪＲ・愛環結べば。桃花台の住民以外使うだろうし。
一応リニモは愛環まで結んでいるからまだいいよな
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 01:35:59.19 hm3ZhxUp
>>255
桃花台って以前はなんて呼ばれていたか知ってる？
高蔵寺まで繋いでも、あんなとこ誰も行かないよ。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 02:10:24.14 byrXjoYB
>>256
桃花台が何てよばれていたか知らないが。
高蔵寺に繋いであったら確実に違っていたでしょ。
現に今は春日井駅のバスが需要あるじゃん。
あと愛環にも結ばれることになるので、通学にも便利だし
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 02:21:50.22 JSbs1VI3
てか、高蔵寺から桃花台に延ばした方が良かったよなw
それなら、高蔵寺ニュータウンも通るし
今とは待ったく違う結果になってたかも
リニモはまだ大学生がいるのが救い
>>254
それでも、万博公園駅が確か途中駅で一番利用者が多いんだよな
それでも、乗降客数４０００～５０００人程度みたいだが
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 03:05:52.14 byrXjoYB
>>258
公園利用者は遠方からくる人多いだろうしね。
学生や地元の人意外で一番リニモに乗る用事ってのは万博公園だろうし。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 03:19:36.79 BtAiYPJd
何気に桃花台って100mのタワマンがあるらしいｗ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 03:25:28.19 byrXjoYB
目立つよあれ
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 03:35:18.50 BtAiYPJd
見つけたぞｗｗこのレールはピンチライナーかな？
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 03:43:33.82 byrXjoYB
>>262
ですな。まだ綺麗に残ってますよ
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 06:31:28.25 nygnfH6L
ピーチライナーはあまりにも北側通りすぎだろ
もう少し南のＣＫＤや東海ゴム辺りを通していれば
かなり需要あったはず
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 06:40:42.17 ENcsW9Nv
>>264
廃止されたものは戻ってこない
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 22:43:11.31 iUt/izQC
リニモの杁ケ池公園駅はアピタ長久手店と直結してるけど
クルマでアピタに行く人が多いようだな。
東京圏と大阪圏は郊外駅に大型商業施設が直結してるところが多いけど
名古屋圏は郊外で駅と大型SCが直結なのは、名鉄神宮前駅（パレ）と有松駅（イオン）と杁ケ池公園駅くらいか？
クルマ社会だね。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 22:55:13.24 cv44gOva
>>266
リニモのってアピタはめんどくさいしね。
愛知なら大高イオン・ヒルズウォークぐらいか。
名古屋圏は道がいいし、あんま混まないからクルマのほうが便利だしね。
都市部なら、ナゴドイオンとか直結も増えて気がする。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 23:15:59.69 VzFqRGF4
ＳＣの中身にも寄るね。
mozoみたいな中高生にウケの良いテナントが集結していると、電車利用もそこそこ多いだろう。
実質上小田井駅の利用者数も、愛知にしては大きく伸びたし。
南大高の利用者数も、当初予測を大幅に上回っているよ。
ドーム前も一応駅に直結してる。あそこはドームのイベント時は地下鉄利用がかなり多いし。
長久手古戦場イオンも、駅直結でシネコンや星ヶ丘テラスみたいな形態の施設（テナントの中身は
全然違うかもしれんが）が併設されるから、少しはリニモに貢献するのではなかろうか。
常滑イオンは、当初計画が大幅に変更され、釣具店や家電量販店・ＢＢＱ場など
完全にマイカー客向けの施設になるようだから名鉄の利用者獲得はほとんど期待できなくなった。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/28 23:51:03.20 cv44gOva
長久手イオンは、立地的に車が中心になると思うな
リニモ沿線にどうせつくるなら八草駅直結のほうがよかったね。
車ならグリーンロードで楽々これるし
何より、愛環とも直結しているのが大きい。
場所的に豊田・瀬戸・高蔵寺から集客を見込める
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:03:45.28 6iD9yDtL
>>266
長久手アピタの場合は、リニモは後付けじゃん
全然事情が違くね？
駅直結のスーパー系の大型商業施設って帰宅ついでに立ち寄ってもらうのが狙いだろ
通勤とは関係ないその他の地元の人はそりゃ車を使うだろw
いけば、荷物ができるわけだし。荷物抱えて帰りも電車とかきついだろw
つまり、本来なら利用者の多い駅じゃないと成り立たないだろうな
隣の長久手古戦場駅にそのような駅直結のイオンができるけど、
いまさらイオンができたところで長久手周辺住民しか利用しないだろうし
結果はアピタを変わらないだろうな
どうせなら、もっと遠方からいきたくなるような施設の方がいいと思うけどな
例えばだけどIKEAとか丸井とか他には無い店。
あと名鉄パレなら、他にもいろいろ直結してるよ
常滑とか、西尾とか。
まぁ、あまり流行っていそうにないけどなw
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:16:12.47 xwp0eRPG
イオンは完全にアピタユニーに狙いを付けてるよな。
ドームイオンで大曽根ユニーが潰され、
千種イオンで今池ユニーが潰された。
今度はアピタ長久手狙い撃ちか。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:17:23.14 6iD9yDtL
長久手古戦場らへんの大学生をターゲットにした商業施設の需要は無いもんかね
何気に長久手日進あたりの住民の平均年齢は愛知県でも一二の若さだからしな。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:21:58.47 6iD9yDtL
大曽根、今池は腐りかけのユニーだったのに対し
長久手アピタ新しいし店自体のタイプが違くね？
つか、イオンができたら被るイメージ
まぁ間違いなく勝負しに来ているのは確かだけどw
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:25:13.01 Dyyrljuq
長久手アピタと長久手イオンじゃ、コンセプトを見ても後者の圧勝でしょ。
まずモール型＋αの後者に対して前者はただのスーパーだ。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:31:38.15 75w3YbZc
まぁ、長久手アピタと長久手イオンだと
アピタ負けるだろうな・・
この良く似たパターンで、守山イオンのそばにできる
モール型シネコンつき志段味アピタができるので
イオン潰せるかどうか気になる。
新瑞橋イオンはピアゴ潰せそうにないけどね
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:43:12.59 6iD9yDtL
まぁ確かにアピタよりは魅力的だろうけど
リニモテラスとか言ううらしいけど＋aっても店自体にブランドが無いと遠方から、
一度はきてもリピーターにはならない気がするけどな
たとえば、星ヶ丘テラスとかおしゃれだし、いい感じとは思うけど
流行っている訳じゃないだろ。あれがもし、名前だけ違って星ヶ丘丸井とか星ヶ丘109なんて
名前だったら、その名前の場所目当てにミーハーな若年連中が集まると思う訳だ
若年は特に中身なんて対してみずにブランドの名前だけに食いつく
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 00:50:16.25 /LsXG3Sa
守山イオンは小さいから頑張れば潰せるかもな
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 07:10:59.89 1UZAms3q
>>268
常滑イオンは厳しいだろうな。
あそこでバーベキューなどの屋外型の施設は１１月～４月はかなり厳しい。
あそこは冬は冷たい北西風をまともに食らう。新舞子とも競合するし。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 08:38:02.98 /mMcm6pT
>>271
何故か西部のヨシヅヤには狙いをつけないよな
>>218の話だが
リニモの負債を全ての町民に押し付ける結果ってのは事実なんだろうか？
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 11:44:50.80 SU+Y9rDx
ヨシズヤは小粒過ぎて眼中にない
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 20:36:34.97 6iD9yDtL
西部は人口少な過ぎて作る場合どこにって感じだけど
でも、中村区に隣接してる大治あたりならイオンができてもおかしくないな
土地もあまってそうだし
まぁそんな予定は無いだろうけど仮にできたらあそこらへんのヨシヅヤやばいだろうなw
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/29 23:33:38.74 lTE5kx5f
アピタ、ヨシズヤ、アオキス－パー、カネスエ、松坂屋、
商都尾張西部の発祥。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 00:03:43.47 KthRiyHi
地区限定なのに「発祥」とか書かれてるのを見ると、恥ずかしいよ。
東京都にあるの伊藤さんだけ。
今と違って、どこの誰でも物が売れて起業できた時代だし。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 07:13:10.16 r3WDNujX
アオキはナショナルブランドのみで、PV商品は一切売らないよね。
大須のサノヤはレジ袋を無料でくれる。
そういう独自路線がイイね。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 08:07:26.23 tXDc+P9P
大阪に近いからか商魂逞しい尾張の商業。
三河も工業ばっかりやってないで少しは商業にも意地を見せろ。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 09:29:38.10 yplsFgVx
尾張や近江は昔から商業は盛んな土地柄。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 09:34:37.91 w9kfYxAe
松坂屋て名古屋じゃねえの
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 12:04:04.54 UVYsAedx
春日井市発祥の清水屋ってどうなの？一応北尾張･高山と中川区･名東区にあるけれども
URLﾘﾝｸ(www.shimizuya.co.jp)
私の大好きな商業施設です。つぶれないで欲しい＞＜
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 12:48:20.44 uA+lNP3t
>>287
清州の伊藤蘭丸が名古屋本町で呉服屋を始めたのが始まり。
尾張と近江の協定が解除（尾張商破たん）され、じわり、じわり、と
近江の平和堂が愛知に進出して来ている。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 13:32:26.20 v9wzDiOU
春日井は清水一族の力は絶大。
３０万都市の春日井にイオンが入れなかったのは清水一族の力
マックスバリュさえない。
サティがイオンになるという荒業で乗り込まれけどね。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 14:53:07.21 owvah9Cl
確かにそういうのはあるかもね。ユニー潰しに必死なイオンが
お膝元の稲沢に入ってこないのは
自治体が守っているからというのも考えれるな
確か静岡市の場合、百貨店を守るためにイオンの出店を拒んでいると聞いた事がある
それに対して浜松はイオンによって人の流れがガラッと変わったみたいだし
そういう方策も必要かもしれん
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 19:07:19.51 r3WDNujX
きょうはイオンのお客様感謝デーでカード会員は５％offだけど
リポビタンDはイオンは１３８円で売ってるけど、ダイコクドラッグは、たしか１０５円？で売ってる。
お客様感謝デーでも、中小ディスカウント店のほうがイオンよりはるかに安いよ。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 20:34:06.63 zuS4WIz9
岡崎タワーレジデンスの横の松坂屋に高層マンション建設みたい。
超高層きたいしたいぜ
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 20:42:07.87 owvah9Cl
イオンの場合、客が求めているんはそこじゃないだろw
客がイオンに求めているものイオンが目指してるのは
近所のちょっとおしゃれな商業施設なんだろうよ
まぁ、できる店できる店同じ作りばかりだから、たいがい飽きられて来てるけどな
食料品ならイオンよりいい店はたくさんある事は近所の主婦なら常識なんじゃね
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 20:44:35.36 UVYsAedx
イオンってその街の環境をガラッと変えてしまうよね
愛知に進出するなら常滑か東三河だけにして欲しい
セントレアの臨空とかスカスカだからあの辺りに平成23年中にイオンモールとか出来るらしいが常滑市の今の財政では分からないかな…
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
イオンモール常滑(愛知県常滑市)
りんくう常滑駅北側に出店。最初はイオン株式会社が出店する計画であったが､2007年8月30日に愛知県に事業者登録変更の承認を得たうえでイオンから譲渡された物件｡
当初は2009年秋の開業予定だったが､資材の値上がりや景気悪化などで収益が見込めず2010年以降に開業を延期することが発表されたが､景気の低迷を受けて2012年度以降に再度延期することが発表された。
2009年1月にイオンモールが開業予定地を賃貸契約しており､2012年1月までに開業しないと契約違反になるが､既に県は開業延期を認めており､イオン側が撤退する可能性もあることから先行きは不明である｡
常滑市はこの遅れの問題でイオンモールから愛知県企業庁に2011年度(平成23年度)中に開業を目指すと伝えていたことを発表していた｡
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 20:47:14.12 UVYsAedx
>>295
変なの貼ったｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 20:56:53.39 ZHWdSPA9
>>293
これか
URLﾘﾝｸ(house.chunichi.co.jp)
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 21:04:56.36 v9wzDiOU
愛環の中岡崎が東岡崎と接続してくれればよかったのにな
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/30 21:38:13.07 owvah9Cl
>>295撤退が無難だろうな
あそこは、アウトレットモールとかが一番適していると思う
東浦にイオンがあるが時点で作ったら自滅パターンだろうな