11/10/25 08:49:59.38 lMbJv2cd
あの歩道橋使いにくいわ。
エレベーターも階段も最小レベルだし大勢が使うことは想定してないだろ。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 09:30:05.93 LCKStIMs
>>38
バリアフリーを謳うのに不足はないだろ
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 21:17:14.28 uw7TzLkw
まだ全部できてるわけでないから。
取り敢えず渡るに必要な分だけ作ったという感じ。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/30 00:34:31.85 vMdDrN4R
>>38
あの歩道橋なんで自転車禁止なんだろ？
そりゃ利用者少なくなるはずだわ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/30 01:21:46.43 Zg5PfKGz
>41
普通に自転車を見かけるが…
警察に捕まえて欲しいわ、全く…
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/30 08:38:28.41 L2+BjhnB
下の車道トンネルの工事が終わったら自転車用のスロ
ープをつけた階段を作ることになっとるから。
エレベーターには自転車載せるなと表示してあるけど
階段をかついで登ってる分には別にいいかなと思う。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/10 19:03:57.08 LOZSVgqP
名鉄は金山から東枇杷島まで地下化して犬山ー常滑線を通すべき
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/12 13:00:57.68 YVTMvA1T
名鉄は神宮前～枇杷島まで複々線にすべき。
名古屋駅も大改造を行って、2面4線にすべきだ。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/13 16:48:12.16 ttjjxIYe
金山出たところの留置場をトンネルにして常滑線を地下にいれる。
山王、名古屋、栄生を地下に新設。名駅２面４線、両側に留置線。
地上の栄生にも留置線があるのでそこから高架をつくりｊｒをこえて
二ツ杁に入る。これは急行以上専用。普通は従来どおり。
地下の栄生も２面４線で、犬山線普通はそこからすぐ地上に出る。
犬山線準急以上は下小田井の北から出て、中小田井への坂につなげる。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/13 22:11:01.43 Axy1JODk
金山の留置線から下って堀川の下をくぐる深さまで下げるのはちと
無理がありゃせんかね、だんなさん。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/13 22:42:20.26 xrHeaEt4
名鉄に一番お願いしたいのはささしま新駅だな。
どうせ名駅で大規模再開発するのなら、ついでにささしまあたりの線路もいじって何とか駅を設置してくれればいいのに。
日本人のアイデアと技術があれば、不可能ではないだろ。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 07:44:46.48 WQffnqxi
名鉄名古屋駅は周りが色々囲まれてるから拡張は不可能。
今の２面３線ですら、かなり工夫してる。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 08:47:15.49 lEgV0+cG
名鉄トンネルのホーム階と地下鉄東山線のトンネルまでの間は何も無いから
大丈夫だよ。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 12:00:05.84 o64ax88N
金山の手前から地下にもぐらせればいいじゃん
それか、名鉄名古屋駅はＪＲ名古屋駅の上に作らせてもらうとか
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 12:57:47.77 WQffnqxi
言うのは簡単だがかなりの費用がかかる上に難工事になりそう。
幸い他の私鉄ターミナルと違い名鉄名古屋駅は中間駅だから
コンパクトにおさめられる。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 17:19:14.60 t+RERTWz
近鉄が名古屋終着だから、近鉄のホームを名鉄＆近鉄新ビルの上層階に設置する。
それなら名鉄は地下ホームを広々と使えるだろ
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 17:21:09.42 Yu1vGYvr
>>53
新幹線が邪魔してる
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 17:59:58.37 JtpjYEFM
博多駅を到着する快速 南福岡行き 12両編成
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
名古屋の在来線では目にすることができない。東京 山手線に次ぐ長編成。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 18:26:07.71 qasqN+sw
>>53
だから、そんなヲタの妄想しなくても
名鉄地下には十分な敷地がありますが…
一度名鉄地下の線路配置図を描いて見てください
2面4線くらい簡単に出来ます
その気になれば3面4線とか3面6線も
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 22:41:33.17 3KKTlG4P
>>56
簡単に出来ないから現状こうなってんじゃないの？
線路以外にも地下施設はあるし、仮に増線出来ても地下道との接続が不可能なら意味ないし、
素人の俺から見ても>>56はシロウト意見に見えて仕方がない。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 22:44:55.27 3KKTlG4P
>>56
両隣挟まれて完全限界状態なのに、どう３面６線にすんの？
URLﾘﾝｸ(www.sakkyoclub.net)
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/14 22:57:05.56 jpKlZZh/
テクノロジー犯罪テロ装置(脳内盗聴器)
今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した
有る!!国民に出せ!!
創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる
同和
公安
工作員
在日
官憲
東芝
日本住めない
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/15 00:14:51.30 dnZ7s5tk
>>58
おまえ本当バカだね
名鉄の地下街ってなんなの？
メンズ館とかの地下は？
（まぁパッセの協力がいるが…）
とにかく一度地下の配線図を描いてみろ
どこが両端完全に塞がれているんだｗｗｗ
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/15 05:20:09.02 a0lLInHP
もし拡張できるなら、今の構造にする時にやってた。
それが出来ないから、やむを得ず２面３線にした。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/15 09:08:16.34 CPc/7WVv
>>60
説明になってない。
配線図あるなら、自分がそれを貼って解説すればいい。
ここのド素人集団が考えつくような事は、
とっくに検討され尽くしてるだろうよ。
その上で今の名鉄名古屋駅があるのだろう。
ホームを拡張し線路を増やすには、
その前後の区間も大幅に削らなければならない。
急カーブで強引に電車ねじ込んでいるあの駅に、
そんな余裕あるのかな。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/15 09:10:00.91 eK5//DRS
改札階は塞がってるけどホーム階は近鉄側は塞がってるけど
反対側はどう見ても空いてるよ。
あとはビルの基礎杭だけどこれもビルを建て直すわけだからね。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/16 09:11:30.00 27vRdC3b
名鉄名古屋にそんな急カーブなんてあったかな。
何百回も前面展望しているけど見た事ないよ。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/16 11:06:55.38 QAIkbHro
>>62
レジャック脇の線路なんて、わざわざ近鉄側にカーブさせて地下に侵入していくよねｗ
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/16 22:56:03.24 pck5C/Rs
ビル建て直すまでおあずけだね
リニアはJR新ビルの下を北東から入ってくるんじゃないかなと思うんだけど名鉄と乗り換えがよくなるといいよね
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/17 09:07:15.11 gtXO43lz
百貨店からレジャックまで建て替わるからこれが最後のチャンス。
近鉄は検討中だけど参加するのは間違いない。あれ一棟ぽつんと
残ったら哀れな姿になる。
上が更地になるから必要ならトンネルも更から作り直せる。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/20 19:40:21.66 EofWqChQ
名鉄と近鉄が協働すれば駅問題は解決できると思う。
名鉄線の栄生寄りは旧松坂屋ビルの地下をかすめているんだっけ？
駅部分の再開発は出来ても線増はもう名鉄に体力が無いでしょ。
いま社内のリストラ(施設の見直し)をガンガンやってるよ、まあ１０年遅いっちゃ遅いんだけど。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/21 00:33:33.30 CLAS9YgD
>>68
万博で浮かれちゃったからねえ
リニモを東山線と直通させとけば収入源になっただろうに
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/27 11:52:36.79 UeYrGfvA
>>69
山道を上ったりうねうねカーブしたりと細かい動きができるのが新交通システムのいいところだからねえ。
東山線を会場まで引くのは骨が折れるよ
ていうか確か東山線はもう延長できないという噂を聞いたような
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/30 09:38:28.25 qzM99IZr
リニモの小さな３両でもすかすかなのに地下鉄の６両が
走ってたらどうなることやら。
万博後は殆ど藤が丘止まりの間引き運転で30分間隔がいいとこかな。