11/10/25 21:55:04.80 KnsfNc7L
汐見橋の話題は好きじゃないのかな。
車両数が2両。30分に1回でもいいんじゃない。
政令指定都市では普通なのかなー、ぐらいとしか思って無いよ。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 21:56:43.18 BYgVUI4x
そんなローカル線でしか勝負できないアヅマ
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:03:51.56 YzFo0fOq
なんば駅から近いところにローカル線があるんだね。
すごい。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:06:13.36 YzFo0fOq
ローカルなんば駅から、とても近い場所にローカル駅があるから、
ちょっとローカル線の定義がわからない。
大阪の私鉄とJR全てがローカルだから、ローカルっちゃローカルで間違いないよ。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:13:49.71 BYgVUI4x
本数や編成数が少ないアヅマ私鉄 いわゆるアヅマジョークか
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:15:48.24 YzFo0fOq
具体的に、汐見橋と勝負できるところを用意してから頼むわ。
2両。30分に１本。なんば駅から近いけど、立地を制限すると厳しいかな。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:20:09.71 BYgVUI4x
ローカル線の多さには、まけますわ。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:23:28.66 YzFo0fOq
だから、２両、３０分に１本を出してから言おうよ。
汐見橋みたいな感じだったら、繁華街との距離の話をするからさ。
具体的な路線か駅でいえない事情でもあるのでしょうか。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:25:32.89 YzFo0fOq
今のタイミングで、スレが反映されて無いから書こうか。
３０分に１本。２両編成。
具体的に、このスペックを超える駅か路線を教えてね。具体的に。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:27:06.78 BYgVUI4x
南海本線の代替？ 南海汐見橋線
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:29:08.32 YzFo0fOq
そう、南海汐見橋線。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:34:31.29 BYgVUI4x
ローカル線ばかり気にするアヅマ
アヅマ自身がローカルなのはわかってるけどさ。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 22:45:52.36 YzFo0fOq
東京がローカル線だったら、もっと田舎は悲惨だよね。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/25 23:12:54.44 BYgVUI4x
営業距離を口にだしたくないのかっと
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/26 00:32:03.37 XeXXAiap
関西の日本人になりすました、ウンコＤＮＡ寄生虫・チョンゴキがたくさん涌いてるなぁ
＼ ／
＼在／
／￣￣￣<丶｀∀´> ＜ 大梅田宇宙一ニダ！ ＼ ／
~￣>￣>￣> ヽ ＼在／
／￣￣￣<丶｀∀´> ＜ ウリナラ故郷鶴橋マンセ～！ イルボンに永遠に寄生スルﾆﾀﾞ！
~￣>￣>￣> ヽ
＼ ／ ｶｻｺｿ ｶｻｺｿ、、、、 ＼ ／
＼朝／ ＼韓／
／￣￣￣<丶｀∀´> ＜トンキンしょぼいﾆﾀﾞ！ ／￣￣￣<丶｀∀´> ＜ 帰りたくないソウルは宇宙一トンスル臭い首都ﾆﾀﾞ！
~￣>￣>￣> ヽ ~￣>￣>￣> ヽ
ｶｻｺｿ ｶｻｺｿ、、、、 ｶｻｺｿ ｶｻｺｿ、、、、
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/26 01:18:11.30 WstISHXs
路線は貧弱なのが多いが駅と車両の安っぽさでは(特に車両)私鉄よりＪＲの方がショボイよ
同じ狭軌でもＪＲ東の新系列は横揺れと振動が激しく酔いやすいしあれは私鉄ユーザーからすれば最低
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/26 08:12:17.00 KcCDQwgN
京成はこの時間でも、船橋から上り普通電車なら座れるぞ
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/26 21:30:09.47 oB3J7Lgf
京成上野の乗降客とドアカット文化、営業距離を口にだしたくても 出せない理由は十分わかるよ
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/27 20:34:08.54 75p4k3At
京成は上野ではなく日暮里で乗り換えるのがデフォだからな。
関東大手私鉄で利用客少ないのは京成だけだが、関西大手私鉄は阪急以外閑古鳥だろ
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/28 01:14:14.83 7MKTNU1p
>>744
振動や横揺れはバネセッティングや車両の重心、台枠、車体でかなり変わってくるからね。
JR束でも２０９系とE２３１系に比べればE２３３系の方が乗り心地は改善されている。
俺が今まで乗った車両で最も乗り心地が良かったのは、京阪電鉄で線路が良い理由が大きいだろうが
車両の揺れもほとんどなく安定している(車両が軽いので強風時は不利だが、標準軌で補っている)
狭軌ではJR酉の２２５系か国鉄型４８５系など(整備直後)
車重といい、重心のバランスといい、分厚い車体・台枠でビビりがなく騒音も少なく快適。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/01 22:41:25.30 wjKckFS2
年 間 １５０ 万 件 の レ イ プ 大 国 ・ 韓 国 【ソウル=聨合ニュース】
■ 性暴行、公式統計より110倍多かった・・・成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）～初の全国調査
成人女性1千人のうち2.2人が強姦または強姦未遂の被害を受けていることが分かった。
また実際に発生した性暴行事件のうち、強姦または強姦未遂の場合、申告率が7.1%に過ぎないことが調査された。
中 略
調査対象者のうち性暴行犯罪を警察に届けた場合は、強姦または強姦未遂が7.1%で、ひどい醜行は5.3%、軽い醜行は4.7%となった。
また犯罪公式統計上2006年の性暴行犯罪は1万3千573件だが、今回の調査結果を土台に実際発生した性暴行犯罪を推定する時、150万2千237件にのぼると女性部は明らかにした。