11/01/13 00:11:22 OR8wVuDq
失礼！ 「駅」の音読みは「エキ」で、「メイエキ」はちゃんと音音の読みでした（汗）。
演繹などから類推すれば、気づきそうなものだし、駅の正字が驛だということは無論知っていたのだけど、
なぜか「尺」という旁に引っぱられてしまった……。
これだから、戦後略字はいけません。
>>215
ありがとうございます。
名古屋人って、いい面でもわるい面でも、日本人気質を煮詰めたようなところがある。
日本人の特徴というのは、（1）組織のなかで自分の役割を決められたり（上から規定された個人）、
これは絶対数は少ないものの、（2）ある特色をもった個人が、自分の能力を発揮できる分野でなら（自分をプロデュースできる個人）、
力を発揮するのだが、
（3）遠慮会釈のない議論を重ねるなかで、みずからの役割を自覚する（他人との徹底的な意見交換の上で自他ともに規定する個人）
というのは、本当に下手、というか苦手。
街づくりに必要なのは（3）で、ヨーロッパの古き佳き街などはそのようにできているわけだけれど、
日本では（3）のような市民的連帯がないから、
（1）による木に竹を接ぐような再開発（大型SC誘致や○○村みたいなテーマパーク的開発、新都心など）や、
楳図かずおの自宅（2）のような、個性をはきちがえた建造物が多く見られるようになってくる
（他との協調[日本的な滅私にあらず]のうえに築かれたヨーロッパ旧市街であんなものはありえない）。
名古屋はまず、道路（クルマ社会）のことを、市民で話し合うべきだと思うなあ。
そのあとで、クルマ社会と徒党を組んでいる、JR東海の不作為の罪にも議論が及んでほしい。
再々のカキコ御免。