10/10/16 21:25:11 JtQjsQN6
超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 22:37:22 P6dizLRM
>>106
メ～テレ前に建つマンション
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 22:44:20 FiEC/7j3
>>101
いいね。五年後はこの画像が現実となるわけだね。
伏見付近に数本ほしいね。
栄は、高度規制が解除されてるだろうから、数本
ビルが建つかもね。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 22:45:11 GINUYw/n
いやーん、５年後の名駅はやくみたーい！！
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:05:50 P6dizLRM
>>109
ビルの外観だけなら４年後にはもうだいぶ出来上がっているんじゃないかな?
大名古屋ビルと郵政ビルは。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:20:19 gMrxM2Ii
5年後+駅西側に300mぐらいのタワマンがあれば、都市としてパーフェクトだと思うんだけど、、
そこまでなったらもう日本一、、
西側の利権？？
とかってなんなの？？
詳しい人おしえてよん！！
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/16 23:56:23 bIuW9PQF
駅西は駐車場とかビル経営で美味しい思いをしてる地元民が
絶対に土地を手放したくないと思う
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:00:53 AWiOYIt+
>>113
なんとかならないの！？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:03:15 RSky0FfM
治安
環境
不人気
日照権
用地買収
軟弱地盤
一つ一つが致命的。
駅西は高層マンションに向かんよ。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:15:30 3xMsx8Lo
名古屋は土地代が安いから
タワマンに住める金があれば
一戸建てに住もうとする人が多い。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:17:51 wVTuGx1m
岐阜シティ・タワー４３
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
アクトシティ浜松
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:56:01 C43LipVT
>>108
メ～テレ前に建つマンションって何メートル？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 00:56:39 2PO8xnGa
三井北＆第二豊田＆名鉄カモン！！！！！
これが高層化されたら正真正銘の高層ビル群になる！！
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 01:05:53 C43LipVT
高層ビル群ってただの言い方だからね
群れてればいいのかって話
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 03:36:08 pxVTvzGz
>>120
そういう事言い出したら高ければいいのか？とか、
人がおおければいいのか？とか不毛な議論に発展するぞw
少なくとも、このスレで問いかける疑問じゃないわな
>>118
軒高は99.9mだったはず。
ちなみに泉のマンションも軒高99.9m
>>74
初耳だけど池下の何処？
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 03:41:40 /gOa0c3H
名駅西は一棟建てばあとはにょきにょきすぐに増えると思うぜ
でもその最初の一棟がめちゃくちゃハードル高い
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 03:47:08 ZMtGPs7E
>>121
厚生年金会館跡にも、かなり大きいのができそう。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 03:49:42 pxVTvzGz
>>9
一流都市とは政令指定都市の事？
豊田市と岡崎が合併したらできるだろうが、合併するはず無いし、
人口の増加傾向の碧海地域でつくって、50万程度で届かないし。
出来るはずも無い事考えても仕方ないと思うけどな‥
愛知県もここ1～2年人口全然増えてないし‥。
トヨタは円高のせいで生産拠点海外に移すそうだし。
交通インフラの弱い西部はしゃあないとしても
稲沢をなんとかしてほしわ‥。
名古屋近郊の中で完全に発展から取り残された田舎だからな稲沢は
清須までは宅地が連続しているけど、稲沢に入ったとたん田舎になる。
あの風景は名古屋市が馬鹿にされる一因にもなっていると思う。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 03:54:21 pxVTvzGz
>>123
厚生年金会館ってグランドメゾン池下だよね。
あれ20階じゃなかったけ？
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 03:59:48 ZMtGPs7E
>>125
高さや階数は不明
某ブログをみると、大きいのができそうで楽しみ
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:07:24 /Yy6ECJ0
延べ床面積と寸法から計算すると40階程度にはなるみたいだね厚生年金
100mは確実でしょ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:10:52 pxVTvzGz
>>126>>127
情報さんくす
じゃぁ別の所と勘違いしてたのかな
最近、名古屋市の事業向けのページで概要が載ってた気がしたけど
いまちょっと観て来たけどみつけられなかった。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:10:52 5aaz4KcS
>>125
20階は覚王山じゃない？
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:13:35 esoOEIEO
名古屋市は合併を進めろ
まずは３００万人都市にすること
そして人モノ金を吸い上げる
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:15:38 AxlC3aS/
軒高99メートルって、総高100メートル越えるのかな？
132:名古屋に行ってきました！ ◆fpCjfdS.vs
10/10/17 04:22:00 /zGekzER
超巨大ターミナル名古屋駅に停車中の新幹線と247ｍ、245ｍ、226ｍ、180ｍの超高層。
田舎では見ることができない大都会の風景です！
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:23:22 pxVTvzGz
>>129
悪いそっちの勘違いしていたっぽい^^:
そういえば、東京海上はどうなってるんだろ？
106mという情報だけはあるけど、パースも何も出てこないね。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:26:13 AxlC3aS/
>>132
おっ、
ｶｯｺｲｲじゃん。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:31:57 pxVTvzGz
>>131
ごめん、軒高だと思うって推測で書いてしまった。
でもたぶん99.9mは軒高ってパターンが他の都市でも多い
さっきから、事業者向けの告示さがしているんだけど全然みつからねぇ
何気なく観ている時は知り得ない新しい情報がどんどん見つかったりするのに
いざ検索しようと思って探すと見つからないもんだよなwネットって‥
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:36:00 AxlC3aS/
アーバンネットも総高100メートルを越えてるみたいだし。
名古屋は条例やアセスが厳しいから、この辺の高さの表記が微妙なんだけど。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:42:27 pxVTvzGz
>>136
アーバンネットは建設当時から高さが二転三転してるよね‥。
超高層ビルとパソコンでは最高99.～mだけど、
おっさんとこは、100m越えてたり。
正直真相はわからんけど、おっさんところはソース無くても申告で表記されるし超高層とパソコンの所が一番正しいかn
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:50:11 AxlC3aS/
確か、ソースが出て100メートルを越えてることが判明したのでは？
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 04:57:58 pxVTvzGz
>>138
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
どうだろうね。ここま前は101mだかと表記してたはずだけど、その後、新建築だか
どこかの情報で99.58mという情報を得たんじゃなかったっけ？
まぁ、もう何年も前の事で忘れたので真相はわからない。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 05:04:01 Q+kIWtx2
>>137
あなたは情報不足だよ。
池下のことも知らなかったみたいだし。
>>136
ググると最後部の高さ100.53メートルと言うソースが出てくるね。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 05:18:24 CAAnQ1tX
>>137
>>139
おっさんの所が正しいとおもうよ
修正がリアルタイムで入るし
その辺の事を詳しく知りたければ、おっさんとこのスレッド掲示板で質問したらどう？
パソコンの所もいいサイトだけど、名古屋とか更新や修正がなかなか入らないからなあ。。。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 05:20:31 pxVTvzGz
>>140
ぶっちゃけ、池下の事はそのブログ定期的に観てたから知ってたけど
20階と勘違いしてただけだしなぁ。
まぁ、情報通ともおもってねぇけどw
アーバンネットに関してはほんとよくわからん。
wikiと超高層とパソコンは高さが一致してるね‥。
両者ともソースなしにこの数字を表記はしないだろうしなぁ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 05:21:46 z/nRy874
ぉぉーーーーーー！！
大阪ステーションシティ＋北側三菱地所Ａ・Ｂ・Ｃ街区連鎖開発複合ビル 993,675㎡＞＞＞＞＞＞JRセントラルタワーズ＋名古屋ステーション新ビル 696,565㎡
ガガーーン！！！ｗｗｗｗ
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 05:23:55 z/nRy874
梅田阪急ビル 253,897 ㎡（グランドビル含めると330,457 ㎡）＞＞＞東京ミッドタウン 246407㎡ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミッドランドスクエア 193,450.74㎡
おみゃーさんの町の高いビル
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 05:31:56 pxVTvzGz
まぁ市の100m基準が無ければ、普通に軒高でも100m越えて来ているだろうし、こんな苦労しないんだろうなw
そろそろ寝るわ
おやすみ。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 05:37:02 3ZtRikCE
ホロン部の条件と同じにすると
名古屋の場合、タワーズ＋新JR＋JP＋名鉄＋近鉄で
余裕で1,000,000㎡超えるな
どこぞの政党と同じでブーメランじゃんｗ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 05:41:01 CAAnQ1tX
最高高さからすると、名古屋は100mを越えてるビルがもっとあるかもね。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 06:25:17 RSky0FfM
アセスに引っかかるのが100ｍ以上だから、
軒高99ｍで最高高さは100ｍ以上ってのがけっこうある。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 08:08:17 kZ+hae02
アセスもあるけど消防法とかも壁がありそうだな
消化設備とか避難経路とかも大掛かりになるんじゃないの
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 09:12:59 dzkvoDuX
新宿>名駅>梅田
新宿
243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178
名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170
梅田
188_187_180_179_177_175_161
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 10:53:10 AWiOYIt+
マリーンアクアーーいりゅーじょーーーん！！！
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 11:28:48 06HGfwEm
>>151
おもんないよ
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 11:58:36 AWiOYIt+
セラームーン、、、
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 12:05:08 z/nRy874
>>146
だったら大阪ステーションシティ周辺＋ＪＰ＋ガーデンシティで
余裕で3,000,000㎡超になるんだが・・・
もうそもそも負けてるんだって名古屋は。
お話しにならんくらい都市格差がひろがってる。
田阪急ビル 253,897 ㎡（グランドビル含めると330,457 ㎡）＞＞＞東京ミッドタウン 246407㎡ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミッドランドスクエア 193,450.74㎡
しかも夜は真っ暗で昼間は超高層３棟。夜は０棟だからな。
ビックカメラだけが明るいけどｗ
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 12:19:39 pJQlXSaE
>>154
くだらねー。梅田はもう限界だよ。
名駅は、まだ始まったばかりだ、土地の広さと
現在の老朽化したビルの事を考えると、相当数
の建替えビルが、建設される可能性が高いよ。
リニア完成後、本当の意味で、名駅は化ける。
言い方悪いが、東海地震が早く来れば、ビルの
耐性が検証できて、いいのだが。
東海地震の懸念があるから、大規模計画が鈍い
のだと思う。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 12:25:41 RSky0FfM
>>154
名古屋人に、より大阪を嫌ってもらうにはお前が必要だ
どんどん嫌われてやってくれ
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 12:44:22 z/nRy874
>>155
そんなの日本全国そうだぜｗ
老朽化したビルが放置されてる名古屋と
老朽化したのが次々建て替えられてる梅田の差っていったい何なのｗｗ
地震の懸念があるから大規模計画が鈍いんじゃなくて
逆だろ？地震が来るから建て替え耐震化するんだろｗｗ
言い訳言わしたら名古屋人は世界一だなｗ
どうみたって名古屋のは地震が起こってビルが崩壊したら
それを契機に名古屋から撤退するのを待ってるようにしか見えないｗ
それよりリニアの方が東海大地震の影響もろに受けるよｗ。
怖い。それだったら東海道新幹線のバイパスとして名古屋通すんじゃなく
北陸側を通した方が安全安心。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 13:16:47 pJQlXSaE
>>157
簡単な話しだな。梅田は単純にオーバービルディングだよ。
リニアは、経済効果を考えてのことだ、北陸は、新幹線を
もう造ってる。新聞読めよ。学の無さ丸出しだ。
そんなアホが、グズグズ言ったってしょうもない。
アホをさらけ出すだけだ。
地震の懸念がなければ、スーパートールも建つだろ
って事だ。名駅は、リニア開通で、需要が急増するだ
ろう。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 13:23:50 pJQlXSaE
ちなみに、ＪＲ東海は、大阪を重要拠点とは認識していない
と思う。>>157よ。リニアができたら、東京～名古屋で、用が
足りてしまう。大阪の企業が、名古屋に移ってくる可能性が
ある。梅田は、新幹線が直結してる訳でもないし、梅田はピンチ
だと思う。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 15:01:30 IpO/HOXZ
>>154
一人で馬鹿みたいに関係ない所まで合計して何が楽しいんだ？
あ、馬鹿に何言っても無駄かｗ何とかにつける薬は無いって言うしなｗｗｗ
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 15:08:28 z/nRy874
>>159
ないないｗそんな程度で名古屋に移る企業なんかあるはずが無いだろ。
もう東京に用があるんなら東京にオフィス構えてるよ。
例えば大丸の持ち株会社がそれだろ？
理由は関東での松坂屋の整理統合リストラを早く大丸主導で進めたいから
こんな企業いくらでもある。名古屋飛ばしは今も未来も変わらずってとこかな。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 15:15:25 z/nRy874
>>159
あの梅田の駅舎見て何か思いつかない？
ＪＲの。あのドーム屋根、関西国際空港の国際線ターミナルと同じ設計だよ
ってことはあそこ、関空リニアと直結すること見越して建てられてるんだよ。
関空には格安航空会社がまもなく就航します。
将来は東京大阪間往復４０００円程度まで価格が下落しますよね。
（つか大阪はＪＲ東海にリニア大阪延伸をしないと関空優遇しちゃうよ？って無言の圧力をかけてるんだよ。
ＪＲ東海は名古屋～大阪間のリニア延伸をたぶらかせて大阪や奈良の自治体に建設費出させようとしている。
今はその両者激しい戦いが起こってるんじゃないかな？）と推測します。
つか関空から格安航空会社就航して中央リニアより関空リニアが先にできてしまうと
おそらく東京大阪間が飛行機が主流となって名古屋最後の期待の星リニア計画そのものがボツになりかねない。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 15:37:51 RSky0FfM
>>157
東海地震の被害範囲は主に静岡県
リニアルートはほぼ無傷
>>161
のぞみ増発と共に、森精機が奈良から移ってきましたね
リニア大阪延伸までの空白の約20年、地元意識の希薄な大阪企業は関西から出ていくだろうね
ごちゃごちゃ言ってるけど、今や大丸は完全なる東京企業だよ
次は高島屋の番かな?
>>162
先見の明が無く、夢物語ばかり語ってる大阪の圧力なんて皆無視しているよ
そういや、埋め立て地が全然売れてないみたいだけど大丈夫?
りんくうゲートっていつになったらツインになるの?
テーマパークみたいなゴミ焼却場に、年間どれだけ観光客が来るの?
公明党王国らしいけど、君ら本当に人間?
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 15:38:27 z/nRy874
>>159
名古屋に企業に移る？東京に用事があるなら東京に移すだろ普通に考えて
東京のオフィスゴミみたいに余ってるのに・・・
名古屋に用事があるなら名古屋に来る。でもその理由が東京に近く早いだけじゃ
そんなんで企業が移るわけ無いだろ。
そんな単純なシミュレーションもできないんか？欠陥だなお前
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 15:44:46 RSky0FfM
>>164
関空が新幹線やリニアから客奪うなんてトンデモなシュミレーションしてるの
世界中探してもお前だけだぞｗ
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 15:48:03 ZrMJaRau
新宿>名駅>梅田
新宿
243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178
名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170
梅田
188_187_180_179_177_175_161
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 16:10:27 z/nRy874
>>165
あのな都市間競争ってはじまってるんだよ・・・
東京大阪間が将来リニアで行き来するようになったら良いな。でもそれって平和ボケしてるこの国ならではの考え方だよな。
大阪は単純だが、なぜか運の良さでカバーしてるとこがあるんだよｗ
例えば阪神大震災で神戸が壊滅したから港湾や神戸の都市機能が大阪に集約された。あのままだったら神戸に全て奪われてた。
近鉄が圧力かけて三重県をＪＲ東海にしたのは有名な話だが、それによって近鉄はシェアを奪われず
名鉄を潰せた。名鉄はかつての勢いは消え驚くほどの弱小私鉄になってしまったｗ
福知山線脱線事故が起こって悲しい話だが、あれによって阪急はＪＲ西日本に乗客を奪われずに済んだ。
ＪＲ西日本はかつてイケイケドンドンで大阪の私鉄のシェアを奪っていたが、
あの事件以来急速におとなしくなったｗ仲良く私鉄とＪＲ共存共栄の大阪ができた。
次は何が来る？名古屋人の推測してるリニアがつながれば大阪から企業が来る？ｗ
そうなったら大阪の私鉄の乗客人口減って影響あるよなｗ私鉄が作ったオフィスや大阪の企業群が建てたオフィスや資産価値に影響出てくるなｗ
そうなった時にこれまた
運よくＪＲ東海の信頼を根底から揺るぎかねない大打撃がくるんだよ・・・・
よく北朝鮮系やアルカイダのテロリストグループが日本でテロやるなら新幹線だって普通に公言してるだろ？ｗ
新幹線って時速３００キロだよな。あそこの先頭車両でもし小規模な爆発が起これば
新幹線ごとすっ飛んでいくよ。そうなれば手荷物検査当たり前の時代が来る。
でも手荷物検査して新幹線なんか誰も乗らない。みんな航空機に流れる。
大阪駅に関空リニアが直結すればみんな関空に流れる。
そうなると将来、大阪駅に手荷物検査する機関や関空の空港ゲートが開設される。
新しい大阪駅はそれを見越してもう既に広いフロアができてるんだよ。
そこから空港ゲートに入り関空リニアで関空へ行きリニア降りたらすぐ飛行機で目的地へ。
もちろん格安航空通常航空どちらでも。そんな時代が来るだろうなｗ
残念ながら名古屋駅はそれに対応した作りになっていない・・・
仮にＪＲも航空会社と同様の検査機関を設けるとなれば膨大な人件費と時間が必要になってくるし
とてもじゃないけど間に合わない。ＪＲ東海は全てががた落ちになり
おとなしくなったＪＲ西日本かＪＲ東日本に統合されるってシナリオだなこりゃｗ
大阪の私鉄企業群って怖いよ。あれヤクザでもしないような事平気でしそうだからな・・・
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 16:40:09 XV35uqHY
>>166
それよく見かけるけど
名駅は着工するかどうかわからない様な計画まで入れてるのに
梅田は建設中のも除外してる
こうでもしないと梅田に負けることがわかってるからだろｗ
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 16:45:24 RSky0FfM
>>168←というその書き込みをよく見かけますね
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 16:53:18 7sKwb+Ed
梅田の最大の弱点は、新幹線が新大阪駅なこと
これが最大のデメリット
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 17:09:20 IpO/HOXZ
ホロン部の妄想怖っ、やはり病院逝け
むしろ病院から一生出て来ない方がいいな
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 17:16:38 pJQlXSaE
>>161交通の便を考えると、リニア開通ご名古屋～東京の方が都合が良くなる可能性が高い。
>>162関空はあくまでも海外との玄関口で、日帰り出張等は、リニアが主流になる。
>>164大阪と東京が両方近いというのが、最大のメリットになる。名古屋は重要拠点になる。
>>167妄想はほどほどに、現在ＪＲ系の企業で、売り上げ最大企業はＪＲ東海である、ＪＲ
東海が統合などありえんし、こいつ>>157級のアホだな。（同一人物かも）
>>168今までのスレ読んでるのか？リニア開通後は梅田最大のピンチだぞ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 17:32:30 XV35uqHY
>>169
事実だろ
すぐにわかるインチキは自分の首をしめるだけ
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 20:12:16 /C/pRgPn
>>172
ピンチなのは名古屋だろ。
リニア開通の頃には名鉄と松坂屋は潰れてるだろ。
ＪＲ倒壊は名古屋企業にも容赦がない。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 20:12:59 IQFsq/ab
>>173
梅田から遠く離れた細っそいマンションと阪急入れてあれだろ？
北ヤード加えても低層過ぎてなんとも・・・・
弁天町のが迫力あるよね。関西最強は弁天町！！
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 20:38:26 IQFsq/ab
>>174
そのＪＲ東海が名古屋企業じゃないか。
あー。名古屋で降りて買い物しまくっていく外国人が目に浮かぶわー
大阪は2045年まで待っててね
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 20:40:43 CyRTfDke
>>172
名古屋は東京圏と大阪圏が近いというメリットを活かして発展できないだろうか？
今日は名古屋まつりと大須大道町人まつりがダブルで開かれてて
栄も名駅も大須も凄い人で大賑わいだったが、関東や関西から来る観光客が増えればもっと賑わう。
経済効果も期待できる。リニアが開通したら、東京圏から観光客を呼んでやろうという気概が大事だ。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 20:43:13 CyRTfDke
今年はCOP１０があるから名古屋まつりと大須のまつりが同じ日に開催なの？
あの二つの祭りは分散させたほうがいいね。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 20:51:17 3xMsx8Lo
>>175
大阪の人は誰も弁天町が凄いなんて思わない
その基準だと
南港＞名駅になるし
阿倍野の３００が完成したら圧倒的な差になるぞ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 20:51:37 wVTuGx1m
”名古屋駅界隈”を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 21:00:56 7sKwb+Ed
ぶっちゃけ言うと梅田はもう諦めろ
あそこは日本一の高層ビル群だが、超高層ビル群ではない
だからWTCも近鉄も、梅田には建てなかっただろ
大阪空港ぶっ潰さない限り、高さ規制があるから無理なんだよ
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 21:03:34 HNcA7go9
新宿>名駅>梅田
新宿
243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178
名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170
梅田
188_187_180_179_177_175_161
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 21:12:29 RSky0FfM
>>179
梅田よりはｽｺﾞｲって事だろ？
そりゃ梅田程度の高さじゃあな・・・・
変なの乗っけてる南港は論外
府の関係団体しか入ってない見栄と借金の塊だし
天王寺は評価できるな
横浜ランドマークより細くて階数も少ない墓石ビルではあるが
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 22:03:53 pJQlXSaE
>>176
ＪＲ東海は、名古屋市に本社を置く企業です。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 22:06:21 dqt2iXJs
少なくともリニアさえ作れないＪＲ西日本の勢力である大阪が言えることではないな
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 22:30:16 CyRTfDke
>>176
リニア開業で名駅に来る外国人が増えればいいけど、
現状では海外の格安航空会社は成田や関空に参入してくるけど
セントレアにはなかなか来ない。それは海外で名古屋と中部地方の知名度が低いからだと思う。
きょうの中日朝刊の日曜特集は「日本の人口減少と少子高齢化特集」だった。
人口が減って国が疲弊して行く時代に「超高層ビルがドンドン建つ♪」なんてかなり難しいね。
どうすればいいのか。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/17 23:41:18 DqCNrIId
そりゃあ、名古屋が出産と育児を奨励していくしかない。
そうすれば他都市に差をつけられるし。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 08:44:54 b8GAoZXb
名駅楽しみだ！
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 09:33:48 IiRFNH1m
リニアが東京の駅がどこに置くかでかなり変わる気がする
新宿なら確実に名古屋でリニア乗り換えにシフトするだろうけど
品川なら乗り換えせずにそのまま新幹線で行きそう
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 10:09:06 4xGl1avT
>>189品川に決定済み。
新幹線のバイパスなんだから、品川駅か東京駅で東海道新幹線と接続させた方がいい。
それに品川は伸びしろが大きい。
羽田に近いし、東北縦貫線開通で品川の車両基地がまるまる空く。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 11:15:53 SjU1z4y3
リニア乗りたい！
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 11:31:39 TxGDV40D
新幹線もリニアもランドマークもスカイタワーも全く誘致建設ができない
梅田と違って名古屋駅前には可能性が満ち溢れている。
こんな現実を北区民は気がつかない。 バカの極致。
193:激突マン
10/10/18 14:07:17 SNDiKK0S
>>163
>りんくうゲートっていつになったらツインになるの?
りんくうタウンで激突したいのですね★分かりました！
激突！！
りんくうタウン【大阪府】本家本元
りんくうタウン駅：１０８８６人（１日乗降客数）
主要商業施設：りんくうプレミアムアウトレット★★・りんくうプレジャータウンSEACLE★」
ヤマダ電機・ニトリ・イオンモールりんくう泉南・コーナン・マックスバリュ・コジマ
大学！：航空保安大学校★・大阪府立大学
ホテル！：全日空りんくうゲートタワーホテル・関西エアポートワシントンホテル
主要ビーチ・マリーナ：マーブルビーチ・樽井サザンビーチ・いずみさの関空マリーナ
りんくう常滑【愛知県】パクリｗ
りんくう常滑駅：３１９人（１日乗降客数）←地名がりんくう町ｗｗ
主要商業施設：何もなし
大学：何もなし
ホテル！：Ｊ･ＨＯＴＥＬりんくう
主要ビーチ・マリーナ：何もなーし！
★は高級ポイント
結果！愛知名古屋またもや lose...
コメント：りんくう常滑は一時期、イオンモール泉南と同じイオンモール常滑がオープンする予定であったがイオン側が撤退ｗ
開港からもう既に５年が経過しているにもかかわらず愛知のりんくう町は相当深刻な状況である。
愛知lose..
194:激突マン
10/10/18 14:11:23 SNDiKK0S
愛知のりんくう町はバブル崩壊直後の大阪りんくうタウンより更に厳しい状況に追い込まれている･･･
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 14:19:49 IXigaZ6h
>>193-194
公共施設の固定資産税や法人市民税免除してるから全然儲からんよ、りんくうタウン。
＞泉佐野市は、りんくうタウンに進出した企業からの税収を見込んで８６～０２年、空港関連事業として下水道整備や宅地造成などに１４２３億円を投資。
＞うち７３３億円を借金でまかなった。
＞９４年の関空開港当時、りんくうタウンを含めた空港関連の税収は０１年度に１００億円を超えると予想したが、実際には０８年度で約５６億円。
＞泉佐野市は現在、総額７５０億円の借金残高にあえいでいる。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 14:28:18 SjU1z4y3
駅西に
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 14:31:27 IXigaZ6h
>>194
中部臨空都市の空港対岸部は、あんたが言うとおり大失敗。
やる前から泉佐野の二の舞になるって分かってて県民も反対してたのに県がゴリ押しした。
どうせ開発ありきで汚い金が動いたんだろう。
和泉みたいに周辺人口が多い訳でもないのに馬鹿なことやりやがって。
198:激突マン
10/10/18 15:43:31 SNDiKK0S
>>197
そうそ。下手に大阪のまねをするからこうなる。
そんなものは大阪にやらせとけば良い。
大阪のベイエリアもりんくうタウンも、非常に広大で愛知名古屋がすっぽりはいるほど頬
りんくうタウンも常滑の１０倍の大きさでここを全て埋めるなんて至難の業。
少々区画が空いたらすぐニュースでやる。よく考えたら
プレミアムアウトレットや航空保安大学校を誘致しただけでも凄いニュースなのに
土地が広すぎてそんなのはニュースにならない。
でも大阪は強烈な政治パワーと都市活力で街づくりを推し進めている
そんな欲望にかられて「自分もあんなのがほしい」と単純に思って真似しても絶対にこけるｗ
ましてや批判が怖いから小規模でやろうなんてその根性がちょっと･･･
やるなら最初からバブル期にやっておけばよかったのにね。
ただりんくうタウンが全てうまったらまた大阪はとてつもない都市パワーが増大される。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 16:11:40 IXigaZ6h
>>198
バブル期にやっても埋まらんて。そのバブル思想やめろ。
免税と借金重ねてやっとこの>>193程度だろ？
イオンモールにヤマダ電機に穴埋めの府立大(しかも免税)・・・・もう臨空とか関係無い郊外のロードサイドだよな。
お前はこっちの心配でもしとけ。府ではなく市の方だけどな。
＞関西牽引どころか売却ゼロ 大阪市臨海埋め立て、また税金補填か
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 16:53:01 k9sgR3AC
大阪はよき反面教師だね
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 16:59:04 eJc+OFOS
つかさぁ、常滑はいまいろいろ数カ所で宅地分譲しているんだけど、
なんで、臨空地区で宅地化しないんだろ
真っ先にあそこから宅地化すべきだったろうに
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 17:07:01 eJc+OFOS
ここにいる高層オタも高層ビルの新規情報ネタを待つ前に
円高の現状について議論した方がよさそうだなw
いまの円高みてると、高層ビルなんてとても計画している場合じゃねぇって状況だろうしw
次々に持ち上がっていた高層ビル計画もリーマンショックで止まったって言うより、
その後の円高で流れが完全に停滞→ストップしたよな
203:激突マン
10/10/18 17:44:18 SNDiKK0S
>>201
まだ夢を見てるんだよ･･･
まずりんくう常滑にっ何か誘致って話になると、そういううまい話は
全部、大阪のりんくうタウンに吸い取られちゃう。
政府も愛知７００万の県民の票より、大阪８８０万の票の方が怖いから
そっちをどうにかしないと！って話になり常滑はすっ飛ばされる。
>>200の言うとおり大阪はよき反面教師だが、そんなモノを愛知が真似てやれば
このように大阪より酷い状況になる。分かりきったこと。
航空保安大学校も羽田からはがして持ってきた。大学を取られた方の東京人は怒らない。
何故かと言うと、大阪の企業が本社を置いてあげてるからｗｗ
東京からは不平不満は出ない。大阪のほうをどうにかしないとって話になるｗ
全て仕組まれてる感じがするねｗ
そんな競争に愛知がなーんにも知らずに片足突っ込むとこうなる。
すこーし愛知万博でミニバブルの夢を見させてあげたｗ
そうするとやっぱりこう言う巨大プロジェクトに県とかは惹かれてしまうんだよｗ
県民も馬鹿だからノッテしまう。時代が遅すぎたｗｗ
大阪はもうその１５年前にそれをやってたｗ人って何にも学ばないね。
結局、大阪の方が今では考えられないくらいの巨大開発だからそっちを処理しないと！って話がそっちに向いちゃう。
大阪府民はいつまでもりんくうが空き地だと政権の信頼が揺らぐ。
大阪のメディアが一斉に土地が売れない事を報じちゃうｗｗ政権が潰れて今のように総理がコロコロ変わる状況が生まれる。残念
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 17:54:33 eJc+OFOS
>>203
愛知県人口は今はもう約700万ではなく約750万だけどなw
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:00:50 IXigaZ6h
>>203
複数の無関係な話を 無理やり 継ぎはぎ 継ぎはぎ
そもそも、航空保安大学校が羽田にあった事を知っていた東京人がどれだいるんだっていう・・・ｗ
実際に関わっている人らはこんな板来ないだろうしな。
あとさ、大学校を「大学」って略すのは恥ずかしいからやめよう。
大阪府８８０万はそのうち寿命を迎えるジジババばかり。
リニア開通する頃には愛知県に人口抜かれてるかもね。
URLﾘﾝｸ(www.ipss.go.jp)
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:16:55 eJc+OFOS
>>205
どうでもいいけど、お年寄りに対してジジ、ババ言うのは止めとけ‥。
お年寄りをそんな風に言っていると
お前の家庭環境も透けて見えるぞw
207:激突マン
10/10/18 18:27:55 SNDiKK0S
>>205
愛知県がジジババばかり？
馬鹿か。なら大阪は景気低迷低迷とか騒ぎながら
この１０年大学の数だけは倍増してるんだけど。
大阪の戦略って謎めいてるから分からんけど
その前に愛知県は埼玉県に数年以内に人口抜かれるよ。
そうなると今度は埼玉の声の方が大きくなるから無念だなｗ
ますます常滑りんくうや港湾なんか無視される
大阪の人口抜くより、埼玉が愛知の人口抜く方が時間的には激早だと思うけど。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:35:01 eJc+OFOS
>>207
お前もやめとけ。
理由は同上。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:43:18 GjXx46Ez
北区民＝激突マン＝中野区民＝ルンルン＝ゴリモンｗｗｗ
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:43:44 IXigaZ6h
>>206
大阪にはジジ、ババ呼称が似合うと思ってね。お笑いの影響だけど。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 18:52:51 SjU1z4y3
駅西側に、スーパートール！！
ほしいな！
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 21:17:05 SjU1z4y3
スーパートール！！
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 22:02:13 55e4za+X
>>202
厳しい時代だよなあ。
だけど、あの「チッタナポリ」が完売したぞｗｗｗｗ
あんなところにある超高層マンションが完売だ。
だから工夫すれば名古屋は超高層ビルが建つ可能性はあると思う。
都会の超高層マンションで豊かな老後生活を♪って感じで。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 22:34:33 SjU1z4y3
スーパートール
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 23:25:18 nBT5Ja0N
名古屋もタワーマンションの高層階は何億とするのだろう。自分には縁がないが、実際購入する人は凄いな。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/18 23:57:31 SjU1z4y3
ザ、シーン城北の中古でさえ、上の方は３億、、、
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 00:48:24 402I6R3l
タワマンすげー憧れるわーー。
一戸建てじゃなくて、タワマンが
好きな人もいると思うけどな。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 00:49:38 FNxddjeA
>>213とうとう完売したんだw
チッタナポリは完全にバブリーな建築物だなw
あれが完成した当初、名古屋にもあれを越えるマンションは無かったんだよな
徳川園はあったけど、あれ100m越してないしな
名古屋も東京みたいにボコボコ建つようになれば、価格も庶民でも住めるくらいに落ち着くと思うんだけどな。
中古で3億は、ふざけてるなwしかもあの立地で。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 01:13:44 KuRFL/dG
でも6LDKでLが30畳ぐらいだった、、
ザ、シーンの上の方はめっちゃバブリー、
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 02:30:55 qWsT6Fwn
藤が丘の駅前プラウドで６０００～７０００万円するな
５０m程度のちっこい高級マンションだけどね
マンション開発ラッシュは愛知万博の頃からずっと続いてる
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 02:32:26 NMwUb+K5
藤が丘の良さがわからん。
名駅、栄からも遠いし、朝の東山線は混むし。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 07:34:51 vBMHuJ7q
そうだなあ・・・
始発だから座れる（東山線なんでラッシュ時は２分に１本）
終点だから１本ずらせば帰りは座って眠れる（乗り過ごさない。駅員が起こしてくれる）
駅周辺にスーパーや飲食店などショップが多い（買い物が便利）
桜がキレイ・公園が多い・坂道が少ない・街が新しい・恐い人がいない（住環境が良い）
病院（多い）や温泉などへの無料バスがある、中部国際空港への直通バスがある
東名の名古屋インターチェンジが近い（高速バス乗り場がある）
転勤族や学生が多いため名古屋らしくない（よそ者でも溶け込める）
とか。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 07:41:27 vBMHuJ7q
たぶん、「名駅・栄に乗り換えなしの直通」ってのが大きい
東山線で、名駅←藤が丘24分。栄←藤が丘21分。
プラウドだと駅徒歩２～3分だから、名駅までトータル30分かからない
駅構内での待ち時間もほとんどないし、
改札からホームまで近いんで駅構内での移動時間もほとんどなし
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 13:26:49 KuRFL/dG
マンションは千代田、大井町、上前津辺りがいいと思う！！
駅西にタワマンあったら、、かなり売れそうだけどね！！
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 14:29:40 2iciiZDB
>>224
駅西じゃキツいっしょ
どうしてそう思えるかが不思議
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 15:56:27 NMwUb+K5
駅西といっても、マックスバリューの方とか、中村区役所付近なら売れると思う。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 17:58:34 FNxddjeA
マックスバリューの隣にどんな学校があるか知っていて書いてるんだな‥？
わざわざ、あんな所住みたがる奴いるとは思えないが‥。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:04:38 FNxddjeA
中村区役所近辺なら親族が住んでるからよく行くけど発展しないね
たぶん、普通に考えてあれだけの立地ならビルやら、マンションで駅前一帯辺りは埋め尽くされているはずだけど
結局、スカスカなのは需要が無いからだろう。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:18:17 KuRFL/dG
ま、、区役所まで行くと需要少なくなるが、、
単純に駅西側 ！！！
あのビッグカメラがあんなけなことをかんがえると！！
駅西にマンションはかなり需要はある！
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:26:37 FNxddjeA
あと、駅西の限界を確信したのは、デニーズの駐車場。
まさに駅の真ん前なのに。あれは無いわ‥
駅西の正面、南西方向＝風俗街 、右翼の街宣車‥。さらに奥に進めば、や○ざさん本拠地、別の韓国人街、
駅西で可能性があるのは
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:30:06 FNxddjeA
ごめん、途中で送信しちゃった。
駅西で可能性があるのは、駅に近い北東くらいか‥。
たしかにビックカメラは駅西の可能性を少し引き出したけど、
その後があの駐車場ビルの建設で結局、発展へとは結びつかなかった
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:41:32 2iciiZDB
いくら通勤に便利でも、駅西に住むくらいなら郊外の家探す
家族と暮らせる環境じゃないよ
「需要あるね！」発言してるのはルソルソか？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:46:18 FNxddjeA
理由は、学生も多く北東なら、今後、高架下のガードを通してJRの開発地区と隣接してて
街作りする上で連携も取り易そうだから
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 18:46:48 NMwUb+K5
>>232
違うよボケ。
家族世帯は重要無いけど、小梨とか単身世帯向けならそこそこ需要あるだろ。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 19:05:36 lxMu9mju
名古屋駅裏･･･朝鮮の不法占拠居座り…黒い歴史
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 19:37:24 60AywB07
名古屋の都市計画は、名古屋市だけで考えちゃ駄目だと思う。岐阜のソフトピア～中部空港間一帯。
空港と港湾も一緒に。
乗り継ぎし易い中部空港のターミナルを活かしてアジアのハブ空港（コンテナを含めた貨物も）を目指し、
名古屋市南部～中部空港を経済特区に、シンガポールCBD並みの国際的な経済都市を目指し、
中部空港、経済特区間を１分でつなぎ、
国の縛りから脱却した民間らしいビジネスモデルをもっと前面に押し出す野心的都市計画。
名古屋が自慢できるトヨタは瀕死。
近い将来クルマの主流は電気自動車であり、ＩＴ産業、家電産業のひとつ。
トヨタはＩＴ産業、家電産業のリーダーを目指す必要があると思う。
若者から高齢者に至る全ての世代にウケまくる新しい移動体（クルマ、モバイル、都市計画と連動）、
国際標準のプラットフォームを開発すべき。
コア技術は岐阜のソフトピア、実験的なマーケティングの場は名古屋市内、経済特区。
ビル需要は野心的な都市計画に懸かっていると思う。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 19:49:45 60AywB07
県営空港は宇宙空港にすべき。
日本の新しい宇宙産業の拠点。世界の競争に勝てる新しいＪＡＸＡ。
中部空港の第二、第三、…の滑走路は潮流発電の多層メガフロート。どんな大波も発電し滑走路自体は揺れない。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:05:04 bssFf/qu
名古屋は世界のNAGOYAを目指すべき。COP10にしてもよく名古屋で開催する事に成功したと思う。世界中から人々が集まって会議やってるらしいな。まだまだ名古屋も捨てたもんじゃない。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:11:40 60AywB07
名駅地下街と栄地下街をつなげる新しい地下街を作ろう。「広小路地下街」、地上は広小路ルネサンス。
富士のF1撤退に伴い、名古屋都市高速と一般道の都市型のＦ１を誘致しよう。2012年以降の日本GP開催に。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:23:48 kUUtG0AZ
グローバルゲートどうなった！！！
またしても頓挫か延期か！！！！！
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:39:06 FNxddjeA
>>238
cop10ってどれほどの会議なんだろうね‥。当たり前だが、サミットよりは小さいだろう
そのサミットでさえ、過去に開催された都市をいちいち覚えている一般人はますいないだろう
たとえば、京都議定書のように実りのある会議の場合、サミット開催地よりも
印象は残る事もあるだろうけど、今回のcop10は名古屋○○議定書、
名古屋○○宣言とかに至ったのか？名古屋の冠のつく実りのある結果でもないかぎり
人の記憶には残らないと思う。
オリンピックと違い会議の場合、開催を目標とするだけではあまり意味は無いと思う。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:41:56 2iciiZDB
都市計画とは言いがたい、アタマ弱そうな夢物語がズラリ
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:42:20 60AywB07
コスプレサミットの一環として、デジタルコンテンツサミットを提案。
日本のデジタルコンテンツの聖地を経済特区に。中部空港と１分でつなぐ。東京のアキバを超越した観光スポット。
（基本は屋内、３６５日２４時間、ネットコンテンツ、トヨタの移動体と連動し絶えず変化）（第一弾は西ジブリ発）
今年、モード学園で「コスプレ」をさまざまな角度から考察する「国際シンポジウム」が開催された。
ヲタファッション革命として、ナディアパーク（他）をコスプレサミットの聖地にしてみては。
さまざまな最新ファッション、メディア（ＴＶスタジオ～書籍、ＤＶＤ、ゲーム）とヲタが共に歩み寄る化学の場。
未来型ウェアラブルモバイルをヲタポップアイドルが世界に向けて発信。
何が何でも欲しくなる洒落た演出で世界から注目。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:44:51 60AywB07
>>241
少しはニュース見なさい。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:46:59 FNxddjeA
>>239
それなら地上を開発した方がいい気が‥。
名古屋は地下街は人が潜る影響で、地上の人通りが少なく活気が感じられないと言われるが
その通りだと思う。
F1のアイデアはおもしろいね。
自動車産業の中心であるこの地域にも相応しし、
名古屋は道がひろいために、他都市に比べてコースには最適かもしれない。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:50:36 Ez59oApQ
>>241
昨日のNHK21時ニュースを見なかったのか？
開始から約15分COP１０のニュースだったぞ。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:51:47 kUUtG0AZ
グローバルゲートどうなったんだよ、おい！！！
着工延期して今月着工になったんだろうが！！！！！
また延期か！！！！！いい加減着工しろや！！！！！
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:53:28 Ez59oApQ
本当にNHK様様だよ。
昨日は熱田区の風景が全国ニィースで流れた。
22日～24日はNHK総合で南区の風景が全国に生中継されるぞ♪～♪
とくに23日土曜は注目度がデラ高い！！
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:57:44 FNxddjeA
>>244
まぁ、暗い話題ばかりなのであまりニュースは観てないw
NHKも昨日は観てない。今日も観てない‥w
でも、その様子だと名古屋にとって実りのある成果があったようだな
>>248
まさか熱田区の風景が流れただけじゃないだろうなw
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 20:58:12 Ez59oApQ
明日からの6日間は東区が全国的に注目される。
こうして見ると名古屋は国内的には露出度が高い大都会だが
課題は世界に名前が浸透してないことだ。
国際都市NAGOYAを目指そう。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:00:32 60AywB07
笹島のアレはもうちょっと考えて欲しかった。
このままじゃアクセス不便。
道路を貫通して丸ごと１つの大きなハコモノをどかーーんと置けば、
低層部をアクセスと商業施設、屋内アミューズメント施設など、色々やれると思う。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:01:43 NMwUb+K5
COP10に来てる外人はどこに泊まってんだろ。
金山のグランコート？
それか名駅のマリオットか？
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:05:41 60AywB07
>>251 自己レス
そこに中央リニアの高架駅を配置して、商業施設、屋内アミューズメント施設と直結。
リニアは ⇔名駅⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか⇔
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:10:41 FNxddjeA
ところで、栄の将来はどうなると思う？
このまま衰退の一途かな
自分は、栄にとどめを刺す事にはなるだろうけど
金山をもっと生かすべきだと思う
東京でも、発展してるのはターミナル駅だ
現在乗降客数40万人、この5年で乗降客数が5万人増えた
さらに開発次第では50万人を上回るくらいにまで化けると思う。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:12:55 FNxddjeA
>>253
とりあえず、リニアは東京、名古屋、大阪は
大震度地下に駅を作る事は決まっている訳だが‥
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:13:47 wcsm3Cya
名駅の河合塾からもうちょっと北にいったところにある、
野ざらしの高層ビル
あれなんとかならんのか
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:15:06 60AywB07
>>252
会場周辺のホテルだと思う。
名古屋は東京大阪を移動する通過都市。
タレントを例にしてみると、中間地点の名古屋にタレント仕様のセカンドハウスを提案したい。
ミッドランドスクエア完成後のマンション需要に期待したドアホよりはマシな提案だと思う。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:15:45 wcsm3Cya
>>236
自動車開発も最近はソフトウェア制御がかなり重要になってきてる
というわけで、トヨタ自動車は名駅前にもう１本２００mくらいのビルを建てて、
ソフトウェア開発本部を作るべきだろう
ついでだからグリッドもやってくれ
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:26:19 60AywB07
>>255
そうだけど、地下はつまらんと思う。観光にも良くない。
名古屋市内は徐行すると思うから、市内だけは高架で。
三重県まで徐行（駅の間隔が狭いと仮定）して、伊勢湾の風景、海中の風景を楽しめるように。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:31:17 wcsm3Cya
>>239-245
ちょー見てぇ！w
名古屋市内を最高時速３６０km（直線）で走るF１マシン
広小路通、久屋大通、錦通、桜通、若宮大通、大津通などを周回ルートで結ぶ
けたたましい爆音をあげてクラッシュする２５台のデッドヒート
ときどきマシンがお店に突っ込んで全壊するコメダの映像！
ちょー見てぇw
モナコGPなんて目じゃないぜ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:34:14 wcsm3Cya
>>244
栄Voidみたいな計画やらないと地盤沈下は止まらないだろうな
やれるなら、近鉄を栄まで延長すればいいけど
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:36:39 FNxddjeA
>>259
妄想は勝手だが、地下以外の案ない不動の決定事項だけどな
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:38:28 60AywB07
>>258
デジタルコンテンツ制作部も。 今何しているのか分からないけどトヨタ本社に西ジブリがある。
基本ソフトもコンテンツもＩＴ端末も一貫生産して欲しい。
隣国に絶対負けるわけには…
>>260
どうせＦ１誘致は無理だと思う。
無音の電気自動車版Ｆ１とか、欧州の華やかなお祭りみたいな電気自動車のパフォーマンス的レースとか。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:53:00 FNxddjeA
>>261
あれは、近未来的な計画はインパクトがあったね。
しかし、あの地区の再開発自体がお流れになっちゃってるし、栄に未来はねぇ気がするな。やっぱり。
近鉄も名鉄と同じで金ねぇだろうから、無理だろうな
小牧線を瀬戸線と繋げて栄町駅をターミナル駅化というのが一番が現実的だっただろうけど
上飯田線が開通している今となっては、絶対あり得ないだろうし‥。
妄想だけど逆に瀬戸線が金山に乗り入れたら、金山が名鉄の一大ターミナルに‥の方がまだ現実的か‥
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:56:42 FNxddjeA
栄Voidって、順調に進行してたら、今頃完成してる頃かね
そう考えると、かなり痛い頓挫だ
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:59:15 60AywB07
>>262
もう決定したんだ…
冗談だけど、地下、高架、両方つくればいいｗ
でもね、大阪は絶対高架に変更してくると思う。
名古屋は人を楽しませる努力は自ら絶対にしようとしないよね、
（どまつりを提案した一部の学生などを除いて）
名古屋は遊ぶ場所がない、
観光といえば名古屋城、おもてなし武将隊、他にも色々あるのに…
そりゃー、名古屋に旅行しよう！って楽しみに思う人は極々わずかになるわけだ…
妄想でもなんでもいい、
何か人を楽しませる、何回も来てみたいと思う名古屋を考えないと、
減税したところで市債が増えるだけ…
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:08:20 2iciiZDB
>>265
選定もされてないもんに頓挫もクソもねぇだろ
あれは公募から良さそうな案を複数評価してただけ
ボイド以外にも何案か選ばれている
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:16:41 FNxddjeA
>>266
いや、JR東海の社員じゃねぇから、いま報道されている範囲での憶測なんだけど
先日審議会のルート選定で長野の南アルプス直通ルートのCルートに決まったけど
かりに、名古屋地区て大震度地下以外のルート、例えば高架ルートがあるなら
今回のルート選定時に、名古屋でも選択ルートがあったはず。
でも、実際には長野以外に選択ルートはなかったって事は、
名古屋の地下ルートは既に決定事項だってことでしょ。
また、仮に都市部で高架とする場合、用地買収が必要になるから別案として用意していたなら
一緒に審議の卓上に出して来ているはずだと思うし。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:18:26 wcsm3Cya
世界一高いエレベーター実験棟は、
１位 日立製作所「エレベーターの研究塔 G1TOWER（ジーワンタワー）」 高さ213.5m（分速1300m） 茨城県ひたちなか市）
２位 三菱電機「エレベーター実験棟 SOLA？（ソラエ）」 高さ173m（分速1200m） 愛知県稲沢市
３位 フジテック「Big Wing エレベーター研究塔」 高さ170m（分速1000m） 滋賀県彦根市
G1TOWER（2010年竣工）
URLﾘﾝｸ(newtou.info)
SOLA？（2007年竣工）
URLﾘﾝｸ(www.takenaka.co.jp)
Big Wing（2006年竣工）
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-19-origin.fc2.com)
愛知県といえば、
HAロケット（三菱重工）のシェア１００％やエレベーターのシェア８０％（三菱電機）など、
産業技術や科学技術でも圧倒的な強さを誇る
製造品出荷額で全国１位であり（２位神奈川県の２倍以上）、１９７７年以降連続１位
工業品２４業種中９業種で１位、他もすべて上位で・・・・中小企業の平均年収で全国１位なわけ
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:18:52 Ez59oApQ
>>266
そうだね。
おれは17日に大須と栄に行ったけど
大須大道芸人祭りも名古屋祭りも楽しかったけど、「何か」が不足してるような気がした。
金粉ショーは東京圏でもやってるという噂を聞いたことがあるし。
名古屋は中部地方の中心として、中部全域から土日に集客する中心都市としては合格だと思うが
関東関西から集客するのはもっと刺激的！！なものがないと。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:20:58 FNxddjeA
>>267
他にも何案か選ばれてるのは知ってるけど
再開発の話自体は頓挫してるじゃん。
まぁ確かに選定過程で違う案になっていた可能性もあるけど。
頓挫は再開発の話の事
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:25:26 60AywB07
>>268
確かに用地買収が問題だけど、広い道の真上とか無理かな？
名駅まで大深度地下、その先は徐々に高架へ…でもいいｗ
名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか
高架→
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:34:58 FNxddjeA
>>272
最高時速500kmで走行するって事はカーブもそれだけ緩やかじゃないといけないだろうし
リニモや地下鉄のように道の上を使うと言う訳にはいかないと思うよ
でも他のスレで、似たような名古屋ー中部空港ー伊勢湾ー三重～妄想ルートを考えてた人いたけど
実現性はともかく、発想は面白いと思うよw
ところで、経済特区って何処のの事言っんの？
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:35:16 60AywB07
VOIDコンセプトはあの百貨店が経営不振だから頓挫したんだよね、多分。
百貨店もトヨタもそろそろ次の戦略を考えないと。
小手先だけの変化じゃなく、
全体構想の一貫で街全体、地元の産業全体が新たな成長戦略を練り直し、
VOIDコンセプトの需要が自然に復活しないかと思う。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:39:26 60AywB07
>>273
名古屋市南部～中部空港を経済特区に、シンガポールCBD並みの国際的な経済都市を妄想。 >>236
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:46:24 60AywB07
>>273
妄想ルートが実現すると、観光客需要増、伊勢湾フェリー代替、…
最高時速500kmの走行は名古屋市外だと思う。市内はある程度徐行しないと。
詳しくは知らないけどリニアは結構きついカーブも平気らしい。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:47:56 FNxddjeA
それはまた壮大なドリームだなw
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 22:52:21 FX7DCSPU
>>276
粒子加速器と同じだよ
その気になれば時速500km/h（各駅停車で名古屋-東京40分）どころか、
時速1200km（各駅停車で名古屋-東京15分）のリニアも作れる
・・・・・・・・・・人体が強烈なGに耐えられればの話だがw
磁気浮上ではなく磁気トンネルのど真ん中を走らせるなら、名古屋-東京3分も可能だ
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 23:07:53 +CCrNHI9
東名阪をより速く結ぶために長野Ｂルートを蹴ってんのに
名古屋市内を徐行しろって…
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 23:34:09 60AywB07
リニアは桁外れに消費電力がでかいらしい。本当に実用化するのかな？って思うｗ
どこぞで研究しているエアロトレインの方が実用的かもｗ
>>236
の妄想の名称は、”名古屋街道”（岐阜～中部空港） → 街のブランド化
全国Ｂ級グルメ街道 ；３６５日、全国Ｂ級グルメ大会
カジノ街道 ； ドラマ「ライアーゲーム」とコラボカジノ ； ○○カジノ
デジタルコンテンツ街道 ； モンスターハンター小路 ； ジブリ小路、； ○○小路、…
など、
街がブランドであり、入場料無料のテーマパクでもある。
街のコンセプトに合ったコスプレを着用していれば色々サービスが付く。 → 参加型
「遊」「学」「経済」 → 名古屋街道（中枢を担う経済特区）
入場料有料の外資系テーマパクには勝てると思う。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 23:36:27 hbEHqcHL
>>266
大都市部でのリニア高架化なんて、デメリットしかないから絶対にやらんよ。
こんな事も説明せんといかんのか？このスレ。
メリット
①窓際の乗客がリニアの徐行運転を楽しめる。ワーイｗワーイｗ
デメリット
①速達性が売りのリニアを低速徐行運転させてしまう(経済効果減、利用客減、収益減)。
②地権者の多い大都市部の用地買収に数十年かかる(冗談抜きに、新大阪開通が2075年とかになる)。
③用地買収にとんでもない額がかかる(大都市部では、大深度地下の方が安くて早い)。
④電磁波云々言う訳のわからないプロ市民にリニア建設反対され、開業が遅れる。
⑤地上区間がグネグネルートになりかねない。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 00:01:16 mmDXKy85
おそらくだけど、リニアは、開業後さらに、高速化していくと思う
地下のトンネルだと、気圧の調整ができるから、高速化には、都合
がいいのでは？？気圧を下げれば、空気抵抗が減るからね。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 00:05:32 8qCtXSl8
新幹線はどうなるんだろ？
豊橋浜松静岡三島小田原に停まる「ひかり」が増え、その分「のぞみ」が減るのかな？
三河安城にも停まっとくれ！！
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 00:10:55 mmDXKy85
>>283
なんかＪＲ東海が、前に記者会見で、「ひかり」が、主流になる
との事だよ。「のぞみ」は、かなり減便になるんしゃないかな。
廃止まではないだろうけど。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 00:25:03 8qCtXSl8
>>284
リニア開通後の東海道新幹線は、今まで以上に名古屋より西への輸送力が強化されると思うのだけれど、
大阪方面から名古屋に来た列車は、いったいどの駅で西方面へ折り返すんだろうね。
今新大阪駅がやっているように、折り返し列車専用のホームとか新設するんかな。
それか一度三島まで「ひかり」として行って三島車両基地へ回送、
そして再び広島博多へ直通の「ひかり」として名古屋方面に向かうのか。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 01:24:27 mmDXKy85
全く需要が無くなる訳でも無いだろうから。従来どうりにほぼ全便、東京～大阪
だと思うけど。東京～名古屋間のダイヤは余裕ができるから三島車両基地で回送
の名古屋～大阪便が新設されるかもね。結果的に、名古屋駅の新幹線ホームの増設
もありうると思う。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 01:32:01 mmDXKy85
訂正、三島車両基地回送じゃなくて、名古屋車両所回送ですた。
スマソ。。。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 01:50:12 Pdavl6OP
>252
名古屋市内のホテルフル動員じゃね？
数千人単位で泊まっているらしいから
昨日の夕刊には、オランダはヒルトンって
載っていたな
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 03:16:02 UFyTX2p0
288が言うとおり、特定のホテルに全参加者が泊まっているわけではないよ。
かなりの人数だから。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 06:46:35 L1rT1yrn
きょうの中日朝刊
「2010年の名古屋市の人口が転出超過」
不景気が原因で、2010年は名古屋への人口の流れが逆流になってしまったようだ。
この流れは続くような気がする。少子化対策に力を入れるしかない。
記事には東京や大阪のことが書かれてるが、名古屋は東京などと比べると
優秀な公立学校が多くて公立志向が高いから教育費が安くすむ。
だから少子化対策では有利だろう。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 10:32:35 Qkylz/ir
【裁判】「名古屋闇サイト強盗殺人事件」の被告…死は楽な選択。自分の生涯を罪の償いにささげたい、無期懲役判決を求める
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:592番)
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 13:12:12 tQaDROpa
>>281
道路の真上なら用地買収いらん。
もしくは、名駅まで大深度地下、その先は徐々に高架
名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか
高架→
電磁波云々言う訳のわからないプロ市民は、たとえ大深度地下でも色々と反対するんじゃない？
一応電磁波対策の技術ぐらいあるし、別に問題にならんと思うが。
地上区間がグネグネルート。名古屋にとって有効だと思う。
ただでさえ通過都市名古屋なのに、リニアも高速で通過しちゃったらどうする？”名古屋とばし”
どうせ名古屋に止まるんだから、市内は徐行でしょ。
もしやお前、名古屋を超高速で通過させる気じゃねー？ 大阪人かな、君ｗ
>>282
何度も言うけど、名古屋市内は徐行。高速化云々関係ない。
大阪人諸君、分かった？
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 13:21:42 tQaDROpa
電磁波についてもう１つ。
名古屋市内は徐行。高速化云々関係ない。 つまり、名古屋市内で浮上させる意味はない。
したがって、名古屋市内の電磁波問題は絶対ない。 以上。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 14:00:01 XWUYYmgy
>>290
東京と大阪の事ってどんなこと書いてたの？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 14:47:53 UFyTX2p0
>>292←こいつ相当な馬鹿だろ
リニアに対応できる線形の道路なんて無いし、都市部における迂回路建設の事にも触れてない。
リニアの加速力と減速力なら駅出てから30秒もせずに超電動走行に移れる。
発車や停車に、新幹線みたいな徐行運転は必要ない。
駄策ばかりぶち上げてるお前こそ、名古屋の事何も知らないんじゃねぇの？
何一つ利点の無い提案ばっかしやがって。
リニア徐行と工期延長で喜ぶのは航空業界だけだろ。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 17:13:26 tQaDROpa
>>295
用地買収さえなければ地上の高架の方が工期短縮につながると思うが、ま、ほぼ不可能かな？ｗ
まあいい。たとえ大深度地下であっても、
その地下にＴＤＬのイクスピアリ的なものと日本のデジタルコンテンツのコラボ
が広がる空間、町並にリニアの高架駅を配置させる妄想も用意している。
他、キッザニアドライブとか、さらに深い地下の大空間屋内テーマパーク、兼シェルター。
地上の高架の妄想は下の下。
単に俺の妄想に釣られ文句言うだけではなく、
お前らの賢い脳味噌で名古屋を面白くしてくれ。
他の地方の人間に知られてもいい、名古屋の真似は恥だからね。
要は言ったもん勝ち。
ただ、関東関西の人間は人の妄想をバカにする一方、裏では地元に取り入れようと企む。
ハブ空港は中部空港が一番相応しいのに、成田を差し置いて羽田をハブにしようと必死…など
バカでもいいから言い続けることが大切。そこでやめると全て吸収されてしまう。
子供じみた妄想でもいい、そこから新たな街絡みのビジネスモデルが生まれるかも知れない。
妄想こそ名古屋ブランドとして全国的に広めるべきであり、時間をかけて練りまくるべき。
ビジネス的に言えば”フォーマットビジネス”として蓄積。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 17:49:17 UFyTX2p0
>>296
馬鹿なんて言ってすまんかった
妄想するのはとても良いことだ
突き抜けた発想がないと面白くないもんな
でも奇抜なだけじゃ成功しない
ここで駄目だしされない完璧な妄想が出てくるまで、俺は思いつく限りの揚げ足取りをするよ
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 17:50:24 j4LPB1D8
名古屋はいよいよ人口減社会に突入らしい。
リニア開通で東京にストローされるか？それとも東京から逆ストローするか？それとも現状維持か？はたまた海外からの投資を呼び込めるか？どうなるかはわからないが、これからの時代は何もしないと衰退する可能性は高い。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 17:59:45 jXvkMqcI
栄voidほしーーーよ！！！
栄地盤沈下防止、、、
名駅は西側に超高層ビルholnとかXーSEEDのような、。
1000m以上ぐらいの、、
ほしーよ！！
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 18:16:52 cWN4jocI
自動車産業の衰退で名古屋に人口が集中の話はどうなったの？ｗ
都心回帰どころかスラム化進行中か？ｗ
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 18:42:49 Q8gQMByC
名古屋市の問題は、役所も企業もリーダーが無能だから
もの作りやらせとく分にはいいんだけど、
残念ながらこの地方のリーダーたちは青写真を描くことが出来ないんだわ
そういう能力が決定的に劣ってるのが愛知県民の特徴でもある
たとえば超高層ビル
元気な名古屋で景気良かったときに、どんどんビルを造らないで、
不景気になってからビルを造ろうとする
これは東京や大阪だとありえないんだよ・・・大馬鹿としか言いようが無い
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 18:56:23 L1rT1yrn
>>300
自動車産業はまだキミが期待するほど衰退してないよ。この地方はトヨタ系以外の
拠点も多いし。
円高だ。今後はどうなるかわからんが。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:24:46 L1rT1yrn
>>257
昨日、言い忘れたから言うが名古屋はタレントの通過都市なんかじゃないぞ。
日本人は名古屋に来ないと一流になれない！！
例えば、スポーツ選手。あの石川遼は、いま名古屋で試合やってるだろ。
今は名古屋でドラゴンズと巨人の選手が対決してる。
10月22日～24日の夜はNHK総合TVの全国放送を見ろ！！
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:29:43 nIu2dyl2
ＮＨＫって本社どこ？
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:36:43 UFyTX2p0
>>304
本社とか無くね？
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:44:00 nIu2dyl2
URLﾘﾝｸ(www9.nhk.or.jp)
最新の決算書概要では、某都道府県の渋谷みたい。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:49:56 nIu2dyl2
日本野球機構て本部どこなの？
セパ12球団あるけど、本部は1つだと思うんだよね。
それはどこだろ。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 23:54:14 L1rT1yrn
NHKの本部は東京だけど
NHK主催だから名古屋でNHK杯をやってくれるんだろう。
ガイシアリーナはキャパシティが小さい。ガイシは東京圏の会場と比べると半分ほどか？それだけ入場料収入が厳しい。
収容人数1万人ほどの巨大アイスリンクを名古屋に造れないかな。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 23:56:14 nIu2dyl2
俺が悪いんだけど、名古屋限定の超高層ビルのスレだったみたい。
首都は不要のスレみたいです。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 00:11:18 nrDuEYtw
>>309頭悪い子がよくやること
気にすんな
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 00:24:45 AjJhUZSr
地方の盛り上がりに水を差すのは、しまった！、と思った。
コメント数が少なくなってしまった。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 01:37:31 nrDuEYtw
>>303オイ。スゴい厨。
お前対策の>>1の注意文をちゃんと読め。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 02:05:04 5ns0k8xT
いろいろ言ってるが、結論、名古屋市の未来は明るい
って事だ。名駅は、日本最高峰の超高層ビル街になるのは
確定的だし、リニアは通るし、日本一の港、工業地帯等、
中京大都市圏の未来は明るい。
314:激突マン
10/10/21 02:37:04 VNKh9Dw3
>>313
でもどんどん物流センターが廃止されてるよね名古屋は
全部、大阪湾岸地域への集約が猛スピードで進んでるから大変だな。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 03:48:27 ZVy/8FsF
激突マンが何を情報源にしたかよく分からないが、物流センターが減っているという話はあまりきかんぞ。
「愛知」「物流センター」「ニュース」でググったら逆に、新設の情報がいくつか出てきた。
第二東名開通もあるし、愛知は物流拠点に向いてるよな。
人口の重心も大阪からどんどん遠ざかっている訳だし。
316:激突マン
10/10/21 04:46:27 VNKh9Dw3
んーでも一番大事なのは小売業なんかの物流センターなんだけどな･･･
大阪湾岸での誘致合戦はすごいよ。
それに今の物流拠点は高速じゃなくて港湾が重要になってくるんだけどな。
その点、京浜・阪神の２大港湾。特に阪神のハイパー中枢港湾が力をつけてくると
もっと愛知は窮地にたたされちゃうから面白いね。
それに人工の重心も、愛知が転出超過になったし。（実態はもっと以前から転出は続いてたんだけど）
今後ますます転出が増えて本来の愛知の人口規模６８０万人程度まで落ちると
人工重心もどうなるか分からないよマジで。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 06:21:19 3F7woFTy
>>312
おれだけか？
激突マンってヤツにも同じこと言えよ。
おまえ的には「京浜・阪神の２大港湾」などの話題はOKなのか？
あ～？？？？？？？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 06:24:55 3F7woFTy
>>316
現実を見てみろｗｗ
関西地方の人口は何年も前から減りまくりだぞｗｗｗ
多少社会増があっても猛烈な少子化に勝てないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これから増える見込みはない。
大阪圏の人口は減って行くだけ。
東京圏だけが人口を維持できるかな。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 06:37:46 3F7woFTy
関西６府県で約－4000人か。三重県伊賀地方を関西とみなすとマイナスはもっと大きいはず。
来年以降は少子化の影響が甚大になっていく一方だぞｗｗｗｗｗ
2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 15:39:16 ID:OkEL0ryH0 ?2BP(1111)
----------------------------------------------
平成２１年１０月１日現在 都道府県の推計人口
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|平成２０年. |平成２１年. |増減数（増減率）
----------------------------------------------
滋賀県 |**1,401,073|**1,402,132|△1,059 (+0.08%)
京都府 |**2,635,134|**2,631,441|▼3,693 (-0.14%)
大阪府 |**8,833,777|**8,840,372|△6,595 (+0.07%)
兵庫県 |**5,596,449|**5,599,359|△2,910 (+0.05%)
奈良県 |**1,405,074|**1,400,951|▼4,123 (-0.29%)
和歌山県|**1,012,397|**1,005,710|▼6,687 (-0.66%)
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 06:49:18 3F7woFTy
東京圏の人口増減
埼玉県 |**7,137,434|**7,170,362|△32,928 (+0.46%)
千葉県 |**6,147,347|**6,183,743|△36,396 (+0.59%)
東京都 |*12,898,939|*12,988,797|△89,858 (+0.70%)
神奈川県|**8,956,804|**9,005,176|△48,372 (+0.54%)
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 07:55:20 q0clQu3a
大阪馬鹿にしてる場合か？東京に媚びてる場合か？東京一極化を許していいのか？リニア開業の暁には、名古屋は土地が安い、家賃が安いというのも売りにして東京から本社を分捕るくらいの気迫は必要じゃないか？
ただ、その東京も日本の人口減社会には勝てず、最終的に東京も人口が減る時代が来るらしい・・・
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 09:08:22 nc7Mr5BN
激突マン=ホロン部
こいつはマジでアホ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 09:16:43 nrDuEYtw
>>317
スゴい厨は常習犯だが辛うじて更生の余地がある
激突マンは様々な板でお馴染みの永久戦犯
コイツは時折間違った情報でイメージ操作してくるから撃墜してやらないといけない
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 09:29:50 nrDuEYtw
>>316
港湾以上に高速道が大切。
阪神が陸路でカバー出来るのはせいぜい東は愛知、西は広島まで。
取り扱うものにもよるが、基本的に環近畿圏向けの物流センターしか置かれない。
あらゆる方向に高速道が伸びている小牧に物流センター置いときゃ、
東は関東、西は関西、北は信州北陸までカバー出来る。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 11:11:09 y3kF5Gw/
お前ら釣られ過ぎ
名駅周辺の話をしろ
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 14:02:46 nc7Mr5BN
新jpいきなり400mとかにならにかな？？？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:21:42 UsBODulo
名古屋は実にもったいない。
東京を超えるアジア有数の都市になれる潜在能力があるのに、
脳内が田舎だから大いなる名古屋を使いこなせられない…
でも今が最後のチャンスだと思う、名古屋。
例えば中部空港、
あれは本当に凄いと思う。
日本一と言える空港の商業施設、航空機ファンにはたまらないサービスなどもそうだけど、
国内線、国際線は同じターミナル、
しかも出発ロビーと到着ロビーは１つのフロア上下のみ。乗り継ぎは超カンタン、超短時間。
路線数さえ多ければ乗り継ぎ客だけでもやっていける空港だと思う。
ただ問題は路線数が少なすぎる… こんな凄いターミナルを活かし切れていない…
ああ、名古屋、
身近に凄いものがあるのにどうして今の現状を嘆かない？
乗り継ぎだけでも需要は相当あるはず…
もし、中部空港が世界的なハブ空港になれば、
１００以上ある国内の地方空港から中部空港経由で海外へ！ 乗り継ぎは超カンタン、超短時間！
海外客は中部空港経由で日本全国へ！ 乗り継ぎは超カンタン、超短時間！
空港前島、その周辺も需要が高まり、伊勢湾全体が大いに活気付く。
ビル需要は世界クラス、経済特区も夢じゃない。子供じみた妄想も世界が飛び付く。
名駅周辺だって今頃は１０００ｍを超える高層ビルが建っていたかも。
ああ、もったいない、もったいない…
２００５年から今まで何をしてきたんだろう…
車、鉄道、航空機、ロケット、ロボット、環境、医療、諸々のモノづくりだけで満足って？
都市間競争の今、モノづくりだけじゃ世界は注目してもらえなくなる… 現にトヨタは危ない。
街、観光、ブランド、コンテンツ、ソフト面をもっと強化してモノづくりとコラボ、フォーマット化しないと。
手始めに中部空港を強化しない限り名古屋の需要はほとんど見込めない… 港湾も衰退…
>>297 駄目だし？偉そうにｗ たまには君のアイデア教えてよ。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:39:58 nrDuEYtw
>>327
支離滅裂極まれり だな。
俺はちょくちょく案出してるんだが。
少なくとも君よりは定期的に妄想提案しているし、
都市改善に役立ちそうな情報は名古屋市にメールもしている。
今は中川運河の再利用について調査中。
と言ってもググったり、1/25,000の地図片手に現地見に行ったりするだけだけど。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:45:29 nc7Mr5BN
>>328
すげす！
名駅西側に1000mエクスSEED、バブルの時に名古屋でも似たはなしあったみたいだけど、、今これぐらいできれば、、市に提出してください！！
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 17:58:38 nrDuEYtw
>>329
駅西のどこに何をどうする計画なの？
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:05:50 01ccgwV8
中川運河は名古屋には貴重な水辺。勿体ない事してるよね。
市は今まで放置しすぎだよ。
別に観光資源にとか大袈裟なことじゃなくて、市民がちょっと憩うスペースとか
水に親しめる公園とか、そんなんでいいと思う。
上手い事再生できないかなぁ
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:08:47 UsBODulo
>>328
そりゃあ支離滅裂になるわさ、具体的に書けばもっと長文になるし…
つか、言いたいことぐらいは理解できるよな？
中川運河の再利用ですか。
俺は、笹島、中川運河、ガーデン埠頭、ブルーボネット、金城埠頭、埋立地、伊勢湾岸道一帯のアイデアは持ってる。
例のごとく幼稚だけどねｗ
>>330
ハイパー ビルディングのことだと思う。駅西にハイパー ビルディングなんて、俺以上にお花畑ｗ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:41:37 UsBODulo
名駅⇔金城埠頭のあおなみ線の需要も、小手先の開発じゃどうにもならないと思う。
点と点を結ぶ、全体構想があってこそ持続可能な街の需要が生まれる。
ＪＲのアレとか、ガンダムミュージアムとか、全体構想の１つになれるのだろうか？
「ものづくり文化交流拠点」自体、もっと練る必要があると思う。
減税→税収ＵＰ
この具体的なアイデアが示されないと市議の連中は納得しない。
河村市長は具体的なアイデアを示し市議と議論尽くすべきだった。
でも、
市民のアイデアを元に税収増につながる成長戦略を今からでも練っていけばいい。
アイデア１つ１つをデーターベース化して全体構想につなげ、
他の連中に真似されないようにフォーマット化すべきだと思う。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:55:01 nc7Mr5BN
>>330
>>332
大体そんな感じ！！
ハイパービルディングにも色々あるけど、、
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 18:57:12 BkAq+RzR
グローバルゲート頓挫ｗオメｗｗｗ
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 19:01:36 UsBODulo
連投ごめん。スレ違いだけど中部空港についてもう１つ。
空港は交通インフラで儲けることだけを考える前に、空港周辺からも収益を得ることも考えた方がいいと思う。
周辺の経済特区で儲け、着陸料を世界一安くても黒字化できるビジネスモデルを考える。
すると、ビル需要は高まり…（略） >>327
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:00:26 3MLubRcx
愛大はタワークレーンが出現したけど、グローバルゲートは音沙汰無いな。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:00:45 3F7woFTy
>>321
おれが頭狂なんかに媚びるわけねえだろｗ
東京圏の人口増減の現状を書いただけだ。
きょうオープンした羽田空港新国際線旅客ターミナル4階の江戸の街並み風の商業施設なんか
完全にセントレアのパクリだぞ。あれほど露骨なパクリは珍しい。
中部空港は２００５年の開港時から「ちょうちん横丁」と「レンガ通り」があるんだが・・・・。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:15:13 DHSdLDoC
流石に空港名まではパクってくれなかったね
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:54:00 nc7Mr5BN
>>338
みたみた！！
完璧パクリだとそのときに思った！！
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 20:56:00 z85kW+Dq
ミッドタウンもパクりだな
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:02:56 UsBODulo
>>335
笹島駅跡地は中京テレビの新社屋とかさ、、メディア、コンテンツ関連のでっけーハコモノを建てて、
極力地元のスタジオで制作して欲しい。
コンテンツ関連として、メガネ型の世界標準端末を地元発で開発、新しい「ビジネス」「生活」「遊」スタイルを提案、
そのプラットフォームからコンテンツ提供。かつ、
誰でも簡単に滑走できる姿勢制御、パワードスーツ付ローラーブレード。→自動二輪の代替としての未来の乗り物、
若者ウケするデザイン、フォルム、ＩＴＳ装備。 事故はほとんど起きない。駐車スペース不要。
新しい移動、新しい端末の地元発のプラットフォームは基軸産業に。
>>338
東京は全国ネットで大々的にアピールして多くの人に知れわたりメジャー扱い。
対して、名古屋ローカルはすぐに忘れ去られる…
それだけ、メディア、ソフトの影響力は計り知れない。だからこそ名古屋もソフト力を強化。
>>321
土地、家賃の安さの他に、経済特区などで法人税を大幅激安で本社誘致を。
少子化は、子育て、家事負担ゼロ、子供が欲しくなる生活スタイルを実現する都市機能で対策、
子供がいれば得する、子育てし易い街で人口流入。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:24:12 AjJhUZSr
自動車はそもそも、海外からの輸入じゃん、とかはＮＧでお願いします。
その後に「日本独自の技術を入れたし！」とか汲んであげて下さいね。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:33:42 z85kW+Dq
ささしまにキッザニア作ればいいんだよ
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:39:49 AjJhUZSr
株式会社キッズシティージャパン
東京みたいになっちゃうぞ。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:53:26 KZtZcmci
225 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/10/17(日) 22:04:41 ID:pZf5icRoO
尖閣の事件で海保の人が殉職したって本当？ 誰か教えて
226 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/10/17(日) 22:06:37 ID:C69sXovr0
マジ。日本政府は隠蔽し、中国側も日本人に漏れることを恐れて情報規制されてるが、事件発生直後の中華ニュースサイトには日本人死者1名と記載されていた。
仙石が、お得意のマスコミ操作で、国民へのビデオ公開をうやむやにしようとしている。
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/12(火) 16:02:28 ID:SyEf0mmw0
いや、どうも、こういう内容らしい。
海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。
その後、中国船舶が突如離船。
取り残された海保職員が縄でぐるぐる巻きにされ、中国人船員に飛び蹴りされて中国船舶から 海中に突き落とされる。
海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。
海保職員が必死に泳いで逃げるのを執拗に銛で突き殺そうとする中国人船員。
海保船舶が海保職員を救出するため停船し救助に乗り出す。
その後ろから中国漁船が溺れる海保職員に乗り上げ、海保職員が海の中に
沈んで見えなくなる。
その後、浮かび上がった海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。
這い上がる海保職員めがけて数秒後に漁船が全速力で海保船舶の後部から
衝突し、海保側の船体が大破。
688 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 20:51:18
未確認だが・・・。海上保安官殉職って情報が出回っている模様です。
726 名前：688[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 21:10:48
裏が取れていないので「怪情報」と言われても反論も検証も出来ませんが…。
コレが事実なら、我が党の異様な対応も説明がつくのでは？又、海保退職職員後援会（海友会）、
警察職員退職者後援会（警友会）等が動いてるのも合点が行きます。何れにせよ、
ビデオに驚愕の事実が隠されているのは間違いなさそうです。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 21:56:27 e4b2pNkp
>>342
その前に中京テレビは移転する意思があるのかw
つか、予定も意思もないだろw
現実を無視した妄想はついていけない。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:02:53 brNk/cmw
>>338
やっぱりそうだよなあれw 中部空港のやつ
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:04:45 UsBODulo
>>347
ただの希望ですが何か？
現実を無視した妄想はついていけないって、そんなに奇想天外かな？ もう、これだから田舎者は…
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:07:12 e4b2pNkp
>>349
君の希望＝現実離れした妄想と言いたかっただけ
まぁ、ここはチラシの裏だし妄想を書くのは自由だよ。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:16:46 nrDuEYtw
>>333
ガンダムは名古屋と縁の深いものだし、恒久的に設置して欲しいものだね。
自分が思いつく場所は以下の数カ所
・金城ふ頭
（土地に余裕があり、付属施設が造りやすい）
（大型船や海をバックにガンダムを眺められ、客船からもガンダムが見える）
・ガーデン埠頭
（特色の無いミナトにアイデンティティを）
・ナゴヤドーム前
（イベントが多く、様々な人の目に付く）
・白川公園
（聖地大須まで徒歩圏）（デス・スターもあるよ）
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:31:29 qNyD4Jz9
URLﾘﾝｸ(meieki.keizai.biz)
URLﾘﾝｸ(meieki.keizai.biz)
URLﾘﾝｸ(meieki.keizai.biz)
中川運河を再生したいという動きは一応あるようだ
シンポジウムが23日開催されるが締め切りは昨日まで
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:51:50 e4b2pNkp
名古屋の運側は微妙に中心街からそれた位置にしかないから他都市にくらべ連携は難しそうだよね
これって名古屋とも姉妹都市だか友好都市だかで繋がりもあるロサンゼルスに似ているところがある。
対するシカゴや、ニューヨークは東京、横浜、大阪に地理条件も似ている。
ロサンゼルスに行った事があるけど、サンタモニカと中心分は相当離れていて連携がとれている訳でないけど
サンタモニカはウォーターフロントとして発展してるよね
必ずしも連携が必要とは限らないかもね
ただ、大きな違いは、サンタモニカは、高級住宅地だったのに対し、名古屋港周辺は庶民の街と言う違いか
名古屋で言えば、藤が丘にウォーターフロントがあるようなものか‥。
人がブランド価値のある所に住みたがるのと一緒で名古屋港も、ブランド価値を高めれば、連携がなくともサンタモニカのように
発展するかもしれない。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 22:59:06 F2eZNOg6
スーパートール！
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:00:03 UsBODulo
名古屋は一応デザイン都市だけど、
トリエンナーレ同様、中川運河キャナルアートがどの程度アートによって魅力を引き出せられるのか注目したい。
俺が思うデザイン都市は、
街は入場料無料のテーマパークであり何度も来てみたいと思わせる街。
通り１つ１つに個性があり、
徘徊するだけでも価値がある街。
今の名古屋には有松、四間道ぐらいしかないかな。おそらく他にもあると思うけど思い出せない…
遠方からでも観光に来てもらえる、
誇れる街を考えていかないと。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:10:05 UsBODulo
>>353 書いた文を読み返してからレスしてくれない？
名古屋の場合、連携は必要だと思う。でなきゃローカル名古屋の需要は創出しない。
街のブランド価値を高めるのは大賛成。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:16:15 e4b2pNkp
>>356
>書いた文を読み返してからレスしてくれない？
言っている事がよくわからんのだが‥
>>352を観て思った事を書いただけだよ。
ここはチラシの裏だしなw
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:25:27 UsBODulo
>>354
ビル需要を増やすには中部空港強化しかない >>327
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:35:38 nrDuEYtw
>>353誤字多す
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/21 23:39:44 gxpoPZLY
名古屋市港はイベント港化している。実質のスーパー中枢港湾は飛島・弥富埠頭だ。
名古屋市港は大型船が入れる水深がない。国際大型貿易船が入れる水深１５～１６ｍ
のあるのは飛島・弥富埠頭コンテナバース。
361:激突マン
10/10/21 23:47:39 VNKh9Dw3
>>324
>あらゆる方向に高速道が伸びている小牧に物流センター置いときゃ、
>東は関東、西は関西、北は信州北陸までカバー出来る。
馬鹿だな。関東なら関東に物流センター置いて、東北＋静岡県までカバーする。
関西なら関西に物流センター置いて、四国＋岡山県愛知県の広域関西圏までカバーできちゃうねｗ
九州なら福岡か熊本かどっかに置いて広島ぐらいまでカバーできる。
愛知は名古屋人が言うほど飛び切り便利な場所でも無い･･･
それに今、ちまたの店に売ってる商品のほとんどはどこから来てるかお分かり？
毎日はくパンツ靴下から家電まで、全部が全部made in Aichiなら小牧に置くのも相当なメリットがあるけど
それらは船でやってくるわけだから、自然と阪神地区に物流センターを開設するのが企業の全う的な判断だと思うけどなｗ
高速道も大事だが、＋今は港湾なんだよ･･･港湾をはずして物流は成り立たない。
大阪だと岡山県２００万人と愛知県７４０万人に商品を供給するのにはめちゃくちゃ容易。
特に第二名神や中国道があるわけだし
362:全国地下街まとめ
10/10/22 00:09:16 4vGG7/L4
東京都地下街全域 22万6600平米
大阪市地下街全域 22万546.1平米以上 ＃京橋コムズガーデンが不明
名古屋市地下街全域 17万482.57万平米
札幌市地下街全域 10万1549.1平米
横浜市地下街全域 8万9633平米
福岡市地下街全域 6万1673.7平米
神戸市地下街全域 5万9151平米
川崎市 川崎アゼリア 56,704.3平米
京都市地下街全域 5万6459.2平米
岡山市地下街全域 2万5995.8平米
新潟市 西堀ローサ 17,359.4平米
松山市 まつちかタウン 4,596平米
高岡市 高岡駅前地下街 4,144.2平米
盛岡市 盛岡ステーションデパート 1,485.9平米
佐世保市 佐世保駅前地下商店街 1233.2平米
金沢市 金沢駅前広場地下街 973.3平米
蒲郡市 蒲郡北駅前地下街 384.9平米
名古屋広いっしょ
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:19:00 hvwhhQ0Y
>>362
大阪クリスタはほとんど駐車場！！
実際いった感じだと名古屋がダントツだで！
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:34:36 ObdB7H0P
>>363に同意。
365:激突マン
10/10/22 00:39:53 4wJbVOPn
>>363
でも名古屋の地下街ってほぼ地下飲食店街レベルだし･･･
あんなのそこらの中小都市でも駅前ビルの地下にあるよ。
そういうのは地下街として載って無いでしょ。
名古屋の地下街はもっと狭い。
366:激突マン
10/10/22 00:50:06 4wJbVOPn
>>362
そこの京橋コムズガーデンはおおよそ９万平米だな。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 00:55:29 NzXWtKQJ
さっさと寝ろよ→撃沈マン
368:激突マン
10/10/22 01:10:48 4wJbVOPn
>>366
京橋コムズガーデンは約１０万平米だな
大阪京橋公園サンクンガーデン（コムズガーデン） 大阪府 大阪市 9,822m2 h02.04
URLﾘﾝｸ(jre.sfc.keio.ac.jp)
激突させたくなりましたｗｗ☆
369:激突マン
10/10/22 02:19:25 4wJbVOPn
地下街！
★☆全国主要都市地下街の合計延べ床面積（総合規模）☆★
大阪都内（大阪市）２６万６８４５㎡
東京都内（東京市）２２万６６００㎡
愛知県（名古屋市）１６万９３６３㎡
神奈川県（横浜市）８万９６３３㎡
北海道（札幌市）８万１４５９㎡
福岡県（福岡市）６万１６７３㎡
兵庫県（神戸市）５万９１５２㎡
京都府（京都市）５万６４５９㎡
★☆地下街単体の規模☆★
１位 クリスタ長堀 ８万１７６５㎡
２位 八重洲地下街 ７万３２５３㎡
３位 川崎地下街アゼリア ５万６７０４㎡
URLﾘﾝｸ(jre.sfc.keio.ac.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
名古屋って「地下街が広い街」って自慢する割にけど
そんなのどこでもある規模だから大した事無いね。
それにしても大阪は地下街はデカイし、地上は阪急阪神大丸や丸井、ヨドバシカメラ、
三越伊勢丹、１０９と脅威だなこのショッピングシティの充実振りはｗｗｗ
普通地下街が発達すると名古屋みたいに地上は人消えるんだけど
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 03:06:14 gumAlqu6
気色悪いの湧いてきたな、運用に通報しておこうか？
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 03:16:04 sqKZ21PA
中川運河はどうなるのか。
やはり途切れることなく続く親水公園が整備されるのかな。
実現したら、名古屋都心に涼しい海風を運んでくる通気路として機能するんだろうな。
372:激突マン
10/10/22 04:32:36 4wJbVOPn
>>370
脅してんの？逆に自分がやばくなるよ。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 05:01:54 sqKZ21PA
>>372
ならへんｗならへんｗ
通報がどういう仕組みになってるかしらんやろ、お前。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 06:08:42 P8763vop
>>373
そろそろ激突マン=ホロン通報した方がいいかもね！！
こいつ色んなスレでスレちで根拠なく捏造で名古屋批判を繰り返しみんなに切れられてる！！
言うまでもなく、、突撃 ンは大阪に憧れる土田舎 者っていうのはみんな知 てると思うけど
名古屋の人のために、お けマンすると、
言うまでもなく三番街は、地上も含んでる、、地
上も含んでる、(笑)！
クリスタは駐車場含んで る、、(笑)
ぶっちゃけ地下街はみるかぎりでは名古屋日本一です！！
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 06:58:34 8nP98hm1
三番街は地上ですけど(笑)
376:全国地下街まとめ（簡易版）
10/10/22 08:01:52 G7IuLfa6
東京都地下街全域 22万6600平米
大阪市地下街全域 22万546.1平米以上 ＃京橋コムズガーデンが不明
名古屋市地下街全域 17万482.57万平米
札幌市地下街全域 10万1549.1平米
横浜市地下街全域 8万9633平米
福岡市地下街全域 6万1673.7平米
神戸市地下街全域 5万9151平米
川崎市 川崎アゼリア 56,704.3平米
京都市地下街全域 5万6459.2平米
岡山市地下街全域 2万5995.8平米
新潟市 西堀ローサ 17,359.4平米
松山市 まつちかタウン 4,596平米
高岡市 高岡駅前地下街 4,144.2平米
盛岡市 盛岡ステーションデパート 1,485.9平米
佐世保市 佐世保駅前地下商店街 1233.2平米
金沢市 金沢駅前広場地下街 973.3平米
蒲郡市 蒲郡北駅前地下街 384.9平米
地下街（最も正確な数字ね）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>>369
それ間違ってる
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 08:11:32 Fk8cCs8z
>>376
おまえの出した数字は準地下街､建物の地下階を含んだ数字だろう
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 09:13:39 NzXWtKQJ
地下街スレじゃねぇぞ
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 09:36:52 otX1CQSq
超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 18:03:31 oWPzVNUo
名古屋駅のＪＲ新ビルにヨドバシカメラ誘致
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 18:47:54 r7Xv1gJ+
京都よりも後とわｗ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 21:39:19 sqKZ21PA
>>381
名古屋人に構ってもらうネタが無くなっちゃったね。残念。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 21:39:34 ObdB7H0P
>>351
名古屋ドームはイオンなんか無くしてテーマパークつくれよ
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 22:30:25 ZhbTwfYe
あ～ライブシアター銀映（新出来）が今月末で閉鎖か
今年の大須大道町人祭は名古屋まつりと日程重複して、人手も半減だったそうだが、
金粉ショー人気あるんだし、大須にストリップ小屋を作ってくれよ！！
舞姫は女の子だけじゃなくて、男の子やニューハーフのストリップも解禁すればいいと思うんだわ
白人の女の子のポールダンスや、白人の男の子のパンツにチップ入れたいだろ？
全国的にマナ板ショーは無理でも、オナニーショーくらいは今でもふつうにやれるんだし
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/22 23:33:40 3uwt9RaH
>>383
イオンの中にテーマパークあったけど潰れたけどな・・・
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/23 01:06:16 EUrTdJRN
駅西にスーパートール！！
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/23 01:30:27 fl0Z1Mnb
>>383
東京ドームシティは東京都心のど真ん中で、温泉など関連施設がたくさんあるから成功しているけど、
立地もイベント数も微妙なナゴヤドーム前じゃ成功しないだろうな。
絶叫系にはナガシマという強力なライバルがいるし。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/23 03:26:19 qPTIVWnh
ドラゴンボールワールド作ればいいんだよ
鳥山明（名古屋市出身。清洲市在住）
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/23 05:04:25 EUrTdJRN
マンガワールドほしーー！！！！
390:激突マン
10/10/23 07:11:41 oLYMQk1z
>>376
それ間違ってる。
★☆全国主要都市地下街の合計延べ床面積（総合規模）☆★
大阪都内（大阪市）２６万６８４５㎡
東京都内（東京市）２２万６６００㎡
愛知県（名古屋市）１７万３１９５㎡
神奈川県（横浜市）８万９６３３㎡
北海道（札幌市）８万１４５９㎡
福岡県（福岡市）６万１６７３㎡
兵庫県（神戸市）５万９１５２㎡
京都府（京都市）５万６４５９㎡
★☆地下街単体の規模☆★
１位 クリスタ長堀 ８万１７６５㎡
２位 八重洲地下街 ７万３２５３㎡
３位 川崎地下街アゼリア ５万６７０４㎡
URLﾘﾝｸ(jre.sfc.keio.ac.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
名古屋市のホームページに載ってるわ。
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
ただ大阪は阪急三番街や新しくオープンした中小の地下街も含まれて無いから
これ入れるともっと拡大すると思うけど、しばらくはまだ（２～３年くらい）その資料は出てこなさそう･･･