10/09/20 23:20:49 rLG2OT4O
>>267
このシルエット、微妙にミッドランドも隠れてなくないか？ｗ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 01:30:58 vOUrrE4T
>>271
北東から見た名駅・・・・と見せかけて南東から見た名駅だな！
よく気付いたね。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 01:43:11 x158igXR
うはｗ何かしばらく遊びに行ってる間にものすごい反応ｗｗ
スカイツリーは世界一高い建物？どこが？ウソはやめましょう
でも高いのは好きなんだよなｗビルオタじゃなくても
高さを自慢するだろ？人間って？
近鉄阿倍野ビルが旧東京タワーに高さで迫ってきたから焦ってんだろうな。
スカイツリーは早かったな着工までｗ
しかもここの奴らって何でこんなヒネてんのか分からんけど、頓挫する事願ってるよな
縮小なんか無いから。近鉄阿倍野ビルの基礎工事見ればあの上に３００ｍ以上の建造物ができるのは普通に予想できんだけど？
薄っぺらい建築知識で語るなよ。それにスカイツリー６３４ｍ（建造物としては４７０ｍ）だよな。
それって電波塔だから東京にはそれ以上の高いモノは建てれませんって宣言してんだけどｗ
あんまり刺激すると高さ６５０ｍの高層ビル来るよ？
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 01:58:45 exryRtRh
>>272
南西から名駅を見たシルエットだなｗ
ちなみに左の小さいビルは那古野のプライムセントラルタワーなのか？ｗ
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 02:54:01 iy7/KnLs
'10は横浜・神戸の開発＞名古屋の開発
の時代かー
終わったな
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 03:16:03 vOUrrE4T
>>274
いやどっからどう見ても南東から見たシルエットだろ。
ミッドのヘリポートとタワーズホテル棟の位置見りゃ分かる。
左のちっこいのはセンチュリー豊田ビルだよ。
277: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 05:13:07 7Oc+FRwB
>>411
東京の個人タクシーが高級車ばかりなのは、特例で中型車と大型車の料金が同じだからだよ（初乗り７１０円）
名古屋は小型タクシーが多すぎるので、中型車すら苦戦している。
ゼロクラやレクサスの個人タクシーは名駅・栄・金山の一部にしか並んでない。
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 10:12:58 Kw6BDO7X
東京大阪と違って
名古屋（愛知）は自然食い物に恵まれてる
PSの企画で野球弁当作ろうってなって東京弁当大阪弁当作るのあったが
東京は悲しいくらい何もない（そりゃビルしかないからな）大阪はたこ焼きとか弁当に向かなかった
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 18:28:17 ZONgoLkx
名古屋ビルディング前が東海地方の地価1位だそうだが
あのビルはプラダがオープンしたが上層階は埋まったの？
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 21:02:13 NRjdSDI+
藤が丘のあたりから見ると、
瀬戸デジタルタワー 高さ245m（標高108mなので見かけ上は353m）
東山スカイタワー 高さ134m（標高80なので見かけ上は214m）
結構デカく見えるわ
名駅も見えるけど
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 22:19:50 JmmXL4JX
スカイタワー懐かしい
大学時代に彼女とよく行った
あそこのボート乗ると別れるって噂があって、試しに乗ったら一週間で別れたわｗ
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 23:20:09 ICXLMJCV
>>281
そんな噂信じてるのかよ。
別れて当たり前だろ、学生の恋愛なんて。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 14:17:19 BLIlyN3z
良識派の東京スレでネガティブキャンペーンをしていたのはどうやら「名無しのルンルン」だったようだ。
ま、名無しルンルンの文体は単調で独特の口調だから干されずともバレバレだったけどね。
管理人氏に「海外在住」と頻繁（執拗）にフォロー（強調）してもらってるが、ルンルンの国内在住はまず間違いない。
自称ＮＹ在住のくせに日本時間２３時に「もう寝るワ♪おやすみ＾＾」とか言っていたしな。
海外渡航歴も恐らく皆無。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 16:32:13 YL13R3wI
スレ違いばっかでつまらんわ
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 17:23:46 lSDI+ebm
>>283
最後までよく読んでいくと、管理人、あれは皮肉交じりに言ってるぞ。
だいたい海外在住なんて真に受けてる奴なんて居るわけないから。
それはそうとして、あそこの管理人あまり好かんわ。
「良識派」とか、こいつ何気取ってやがると思う。
住人も実態は２ｃｈと行ったり来たりしてる奴がほとんどだろ？
言葉づかいを少し変えるてるだけでさ。結局脳みそ中は一緒じゃねえの。
バカかと思うわ。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 17:54:09 hRS1mwIQ
しんjpjr
デブビルやだーーー！！！
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 18:45:20 IPQhfDZH
あれくらい太さがあったほうがいいわ。
ひょろっとしたのばっかじゃ迫力出ん。
マジで重厚な奴ずらっと並べないと見栄えしないぞ。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 01:28:00 lVEu830u
>>287
[デブビル]とは
※細いヒョロい［えんぴつビル］ばかりの地域の人が、他都市の重厚な超高層に嫉妬した際に発する言葉。
※「迫力のある超高層がうらやましいニダ」という気持ちの表れ。
※よく東京の巨大建築や名古屋のＪＲＪＰがターゲットになり、決まって悲観的なコメントが添えられている。
※［えんぴつビル］より［デブビル］の方が迫力も見栄えも良い事には触れない。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 07:24:59 fW5YYe0u
200メートル級のデブビルが２棟ならぶのは名駅が全国初なんじゃないかな？
大名古屋もイメージを見る限りミッドランド程度の重厚さになりそうだし
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 08:54:59 feYRtxyx
大名古屋は200メートル級が名駅通りから桜通り沿いにシフトする
突破口になるかもね
国際センター辺りは高層ビル用地が十分あるし
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 13:00:48 z3paY1Cf
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社、本社・名古屋市中区、代表取締役会長兼
社長ＣＥＯ・金子剛一(かねこ・たけかず)］は、現在営業中の東名阪自動車道の一部区間
［名古屋西ジャンクション(ＪＣＴ)～名古屋インターチェンジ(ＩＣ)・高針ＪＣＴ間］の道路名称を
「名古屋第二環状自動車道」に変更します。今年度開通を目指して工事を進めている
名古屋南ＪＣＴ～高針ＪＣＴ間の道路名称も同じ道路名称に決定しました。
これにより、名古屋都市圏の環状機能がさらに発揮する高速道路として生まれ変わります。
また、開通予定区間に設置するＩＣ名称についても決定しました。
１．新しい道路名称
◆道路名称 ： 名古屋第二環状自動車道(なごやだいにかんじょうじどうしゃどう)
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 18:18:02 R+k6TS0X
東名阪も名古屋高速に吸収されればいいのに
そうすればもっと都会っぽくなる
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 18:35:03 a94WYQf2
名古屋高速会社が金がなくてつくれなかったから日本道路公団が
しょうがなく東名阪をつくったんだよ。
元々均一区間の東名阪は名古屋環状線。
てか、名古屋高速にしたら料金が糞高くなるだろうがｗｗ
今は休日ETCなら250円なのにさ。
まぁこの話題は名古屋駅ネタじゃないな。でも東名阪均一区間から
見える名古屋駅前の高層ビル群は個人的には好きだ
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 18:56:34 ayjrLWBV
大名古屋の外観イメージでたん？？？？？？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 19:23:55 feYRtxyx
縄張りのせいか知多半島道路と伊勢湾岸道が接続してないのは
おかしいだろ
知多半島道路は愛知県公社だったかな
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 19:43:30 58NIHhis
つーか、名古屋近郊の都市高速はおかしすぎ。
スレチだけど。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 21:14:18 muA5EjcB
>>296
環状線が２階にならなかったことと東山線の遠回り以外なんかあるか？
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 21:46:10 Vy5jkPf/
名古屋市、国へ総合特区提案 「１００メートル道路」など
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
毎年秋に、久屋大通でカーフリーデーをやってるが
久屋大通周辺を歩行者天国にすればいいと思う。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 01:35:54 5JGofFP3
タワーズタイツ新ビル完成まで中止になっちゃったけど、新ビルが完成した暁には盛大にやってもらいたいな。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 01:43:11 5JGofFP3
間違えた。
タイツ→ライツねｗｗｗ
JR新ビルが完成する頃には、大名古屋やJPも完成してるはずだし、マジで盛大にやってもらいたいな。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 05:49:00 WKjDKGwn
大名古屋の上に何を乗っけるかいまから楽しみだ
全高３０mのしゃちほこを乗っけてくれ
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 07:09:49 opT8JjRJ
>>300
ＪＰの壁面にはミッドランドがやってるような窓明かりの演出してほしい
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 17:54:59 bllwfm8v
>>301 そういえば昔、シャチホコ船が名古屋港にあったよな。
たしか台湾に売ったんだよなぁ。
あれ買い戻して欲しい。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 19:27:13 y4Dbj31H
>285
良識派は大阪人が経営してるからな
大阪人ってのはわかりやすい民族性だからすぐわかる
現実を直視できない点とかな
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 19:35:16 NE9xClA3
良識派が大阪人とか今更すぎる
良識派の住人も知ってるだろ
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 21:15:32 8l+ZtkpG
また東京人のネット一揆？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 21:58:22 d2AO4Q7F
１００年後の「大名古屋」 大胆予想あった
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
75年前の人達の先見の明とか展望の大きさとか夢とかに感動。
今の日本人にはこういうのがないよね。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 22:08:41 5Y6K0Vqx
↑一番驚いたのは、当時から「大名古屋」とう呼称があったことだな。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 22:16:15 ZlK9gqCT
今から100年後の名古屋の呼称はどうだろうか？
100年後の名古屋はミンプゥウー
東京はトゥンジン
大阪はターパン
と呼ばれてるかもしれない。
不安だ。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 22:49:11 StbTqW+y
名古屋ビルディングのオフィスフロア（３～１４階）は、６月初め時点で７割埋まってるらしい。
プラダが開業してから、結構オフィスフロアの明かりも増えてきたと感じる。
今後ももう少し増えるかな？
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 23:44:17 Tuvs76JU
>>310
何にせよテナント元がたくさんあるからね愛知は。
デンソーとアイシンも再開発ビル作ってみたら？
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/24 23:50:33 d2AO4Q7F
屋古名大の後年百
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 00:43:37 7Mqdol3f
スペクトラナゴヤの光り綺麗だった。
明日まで名古屋城でやってるから見に行ってみ。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 01:49:10 gRBPaQjk
>>309
もちろんそうなってるよ。首都はベイジン。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 07:04:48 30BfwzMa
きょうの中日朝刊
「名鉄不動産が長久手に東海4県で最大マンションを建設」
今後、名古屋市内に次々と高層マンションが建設されるだろう。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 07:22:18 Jxw09qzY
>>315
長久手だと藤が丘の付近になるのかな？
最大と言うことは高さは163メートル以上か
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 07:53:21 0sr5sUai
長久手のは15階建てくらいだが、総戸数1000戸で過去最大規模。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 08:35:50 CO9onZI3
全国だと何位ぐらいだ？
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 10:36:01 4ggp298E
>>292
でも名古屋高速での看板表示も「第二環状」になるだろうから
カッコ良さげじゃない？東名阪表示は万場線方面だけになるね。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 15:50:21 sdtszq/z
でかすぎるマンションって団地っぽくて
なんか好きじゃないな。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 16:09:41 I8SoMlzQ
大所帯だと、ちょっとしたことでも総会で揉めまくって、何も決まらないらしいしな。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 17:04:04 7Mqdol3f
昨日のスペクトラ。
向野橋から見たら、ちょうどスパイラルと重なって、
強力なスパイラルビーム、もしくわ天の光りに導かれたスパイラルになってたｗ
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 17:47:39 8lYp9qGM
遠景で撮ると悲惨だな
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 19:16:11 q+o6t48z
広小路に川を通す計画はどうなった？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 19:22:08 I8SoMlzQ
袋小路です
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 22:16:19 gRBPaQjk
>>315逆だろ。
郊外にそういった大規模供給があるから都心に高層マンションが建たないんだよ。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 22:49:20 3j/+UTKQ
長久手は家賃高いんだよな
そういえば長久手古戦場駅前にイオンショッピングモールができるんだよね（大曽根サイズ）
便利になると思う
あとは大きな工場誘致が決定したそうだ
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 23:04:07 +3p3+wTX
長久手は町並みがきれいだよな
はなみずきのリニモが地上に出てくるあたりとか
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 23:05:52 KN7lwNBV
>>315
東海４県最大の分譲マンション建築 長久手に１０００戸
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/25 23:39:57 gRBPaQjk
>>329
矢野コンクリートの跡地か。
藤が丘駅まで徒歩圏は徒歩圏だけど、けっこう歩かされそうだな。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 00:24:35 kbBtDQlV
今日名古屋駅まで用事があったんで
ついでにささしまにもよってみた。
タワークレーンも建ちいよいよ本格的に建設が始まりそう。
大名古屋 郵政 ターミナルがたったら凄いことになりそう
プチ新宿になるな。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 00:30:37 VDXxIS0n
グローバルゲートの入居するテナントが埋まるかが気になるなｗ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 00:46:03 vZirKNFT
デブビルやだーーー！
低く感じるもん、。、
新jpの比率と高さって
梅田で一番高い新阪急ぐらいでしょ、、
新阪急ダサすぎるもん、、、
デブビルやだーーー！！！
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 01:05:21 FOiGCSHP
>>333
比率とデザイン全然違うし、高さも新ＪＰの方が15ｍほど高い。
ガラス基調だからデブと感じる事はまず無いと思われ。
新ＪＰはこれに＋10ｍね。
URLﾘﾝｸ(www.picturebox.jp)
これに＋35ｍでもおｋ。こっちのがデザインは近そうだな。
URLﾘﾝｸ(www.kajima.co.jp)
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 01:09:54 LDza6JDV
250m級や200m級があれだけ林立する地帯は、
名駅以外では新宿しかないもんな
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 01:33:26 59ITETHr
>>327
Linimoが賑やかになれば
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 01:57:06 LDza6JDV
市役所 ７５８m（クリスタルタワー）
愛知県庁 地下７５８m（地上なし。魔王の城）
◯◯区役所 １００m（黒曜石のピラミッド）
弘道会本部 ８９３m（表面ゴールド、中はいぶし銀）
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 06:42:35 ViHOd/b7
？
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 06:48:10 Y+m3WRLb
>>327
近くにアピタ長久手があるのにイオンモールができるんだね。
沿線開発が進んでリニモの利用者が増えればいいけどね。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 09:55:16 PG9Bpe/u
名古屋ビルディングのプラダは夜に見るとオシャレだね
ミッドランドのブランド店と流れが一体かして欧米のような雰囲気
新大名古屋も空気読んで高級路面店でいってくれないかな
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 10:33:31 gDX9JmyX
リニモは神田知事がいなくなるし廃止も近いだろ
名古屋駅前はやっぱり高級感溢れる感じにしてほしいよね
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 11:07:00 FOiGCSHP
>>335
つっても１２０～１６０ｍ級皆無だけどな。恐ろしい事に。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 11:33:17 VDXxIS0n
中途半端なビルは要らないから、名駅は200メートル級をバンバン建ててほしい。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 11:51:04 UqKGgoX3
２００m以下を一律に中途半端はいらないと切り捨てるところが実に痛い。
それらも含めてビル群が群として映えるわけで。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 12:02:41 26ztIXii
自分と違う発想を痛いと決めつけるほうが余程痛いと思うけどw
俺も、200級と低層のほうが、メリハリあっていいと思うね。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 12:44:31 FOiGCSHP
>>343
ＪＲＪＰ大名に続く２００ｍ級は名鉄ツインの北側だけでいいよ。
あとは名鉄ツインの南側と三井北館が１７０ｍになればもう言う事無し。
それだけ出揃ったら、あとは１００ｍ級増やしていって都市景観に厚みを持たせた方が良い。
神戸は土地の制約で↓こうなっている訳だが、これだけ１３０～１５０ｍ級が密接して長い距離並んでいるとかなりの迫力になる。
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
スカスカと言われがちな名駅の車窓や遠景についても考えていかないといけない。
７０～９０ｍが増えて改善されてきてはいるが、それでもまだ限定的。
第二豊田は、そうだな、１３０ｍくらいならバックのビル群を引き立たせられるかな？
ここが１７０ｍになったらヨダレもんだけどｗ
レジャックもギリギリ高層目指せるだけの敷地がある、けどあそこはＱフロントみたい大型ビジョンの方が映えるだろうな。
住友生命名古屋ビルのすぐ後ろにあるＮＴＴ名駅南ビルが高層化されれば、名駅南の景観は大きく変わる。
すぐ北側にマンションあるけど、高層棟を南端によせれば影にならないと思われる。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 13:00:32 FOiGCSHP
>>345
メリハリがあるのはけっこうだが、２００ｍに固執するのはいかんよ。
１００ｍ２棟の方が景観向上する場合もある。限られた需要を上手く振り分けんと。
それに高さよりデザインが大事ってことはミッドランドさんが教えてくれたしな。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 13:04:19 WIhgKs14
１００ｍ級は景観がゴチャゴチャして醜くなるだろ
スパイラルが下限かな
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 13:30:45 FOiGCSHP
>>348
一度仙台に行って来い。話はそれからだ。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 15:21:29 DmvOGNJ6
神戸はめちゃくちゃ高くないけど何気にいいな。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 16:28:44 If0X09zH
>>341
リニモは努力の甲斐もあって、営業利益は単年度黒字になったんだけど、
名鉄出向社員が8900万円猫ばばしたんで、最終赤字になった
名 鉄 死 ね
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 19:03:48 rrBxlyBA
尾張旭市を名古屋市に編入してしまってはどうだろうか
それで地下鉄東山線を延伸して、尾張旭や守山区にまでつなげる
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 19:10:36 dkDW7C3o
桜通線の西側を延伸してくれ
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 19:12:25 YK75blWO
5年ぶりぐらいに名古屋に帰ってきたら名駅変わりすぎでびっくりした。
そういえばタワーズと六本木ヒルズの設計同じアメリカの設計会社が担当してるんだね。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 20:00:46 72gdih3I
知名度
タワーズ＞＞＞六本木ヒルズ
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 20:53:33 FOiGCSHP
>>355ないない、それは無い
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 21:19:48 hSYlLgi4
六本木ヒルズって普通のビル3本分の建坪あるんだぜ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 21:55:05 hFFsG4CF
１２０mくらいをあと１０棟ほしい。。。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 21:56:06 hFFsG4CF
名鉄とか住友とか第二豊田とか実際なんも具体的な話はでとらんの？
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:05:19 72gdih3I
高さより数を増やして欲しいよな名古屋は、１００ｍ以上でも数は横浜や神戸の半分ほどだからな名古屋は
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:06:39 26ztIXii
無茶いうな。ほんのちょっと前までは、100mビルすげぇとか言ってた土地柄だぞ。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:07:25 hSYlLgi4
100m以上の高さ合計でも負けてるもんな
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:09:46 Y+m3WRLb
名古屋ビルデイングは埋まってきたようだね。
名古屋ビルデイングの最上階はみずほ銀行の支店か？
あそこに設置されてるみずほのロゴマーク「MIZUHO」がすごくイイね。
まるで名駅前にメガバンクの近代的なガラス張りの凛々しい本社本店ビルがあるように見えるｗｗｗ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:18:17 hSYlLgi4
高層ビル（高さ100m以上）の合計高さ 竣工（完成）ビルのみ
神戸市
４４棟 計5,289m 平均120.2m
名古屋市
２０棟 計2,700m 平均135.0m
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:19:00 72gdih3I
ちなみに名古屋初の１００ｍ以上建物は住友生命のビル→住友生命は大阪市の企業（本社は大阪ビジネスパーク）、やはり東京は当時からアンチ名古屋
366:日本6位の都市 名古屋
10/09/26 22:34:16 hSYlLgi4
横浜市
４４棟 計5,403m 平均122.8m
神戸市
４４棟 計5,289m 平均120.2m
川崎市
１９棟 計3,307m 平均174.1m
名古屋市
２０棟 計2,700m 平均135.0m
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:44:09 hSYlLgi4
まーた今日もなぎゃーレイプしちゃった
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 22:50:47 hSYlLgi4
名古屋を取り込もうと必死な関東人に告ぐ
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
埋まりようも無い、差は広がるばかりの都市格差
そんな阪グルは部落都市名古屋にすがり始めたｗ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 23:09:10 72gdih3I
東の京都 東京必死だな
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 23:27:27 hSYlLgi4
阪グルと名ドヤ
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/26 23:46:56 n5ZBfqG6
Global Cities 2010_ The Rankings _ Foreign Policy
URLﾘﾝｸ(www.foreignpolicy.com)
Tokyo rank 3
Osaka rank 47
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 00:16:33 q6Vn8e3l
国際都市GDPランク
1 Tokyo
2 New York
3 Los Angeles
4 Chicago
5 London
6 Paris
7 Osaka
8 Mexico City
9 Sao Paulo
10 Washington
ドイツが落ち目なのにビックリした。
Nagoyaは当然ランク外
アメリカつえー
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 00:39:29 baMMB4Kl
東海三県だけで韓国のGDPとほぼ同じ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 10:59:01 OhVuAkiZ
長久手に１００２戸（名鉄・長谷工）のマンション。岡崎に６２３戸（三交・長谷工）のマンション。
一気に市場回復してきたね。（むしろ今までよりも勢いづいている）
特に藤が丘駅周辺のマンション増加率が半端無い。
そろそろ池下（積水・長谷工）の続報が欲しいな。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 13:58:40 fyeQXycZ
東の京都 東京都
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 15:28:18 rKccZYkJ
デブビルやだーーー！！！
jr最初の260mがいいーー
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 15:56:44 KYNjgS2P
高層階と低層階を作るから、あわせれば３００mくらいの高さはあるんだよな
でも名古屋はJRセントラルタワーズで成功してからと言うもの、
ツインタワー症候群ともいうべき、ツインへのあこがれがある
１本建てるよりは、少し小さくしても２本建てようというのがこの地方の傾向か
次は名鉄・近鉄の番だぞ！
>>374
名古屋市内でも、竣工前に完売しちゃうのは藤が丘とかごく一部の地域だろうな
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 16:53:58 oL/67zD7
名鉄百貨店のエレベーターってなんであんなに歪な配置なの？
さっさと建て替えろよあのボロビル。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 17:05:43 ayhw8oEB
>>374
それより東刈谷のタワマンだろ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 18:50:48 yjXWMdYP
ほ
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 19:27:43 1HCQ8oUR
デブビルやだもん、、、
だってあたしセラームーン好きだもん！！！！
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 22:19:02 OhVuAkiZ
>>379
？
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/27 23:09:06 qP6x9/o6
１２０mクラス計画以外にあと５本くれー！！
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 00:04:23 3xICw+UC
名駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞衰退新宿
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 01:06:58 DTmbio24
>>377
近鉄は名鉄とは仲悪いからツインは無理だと思う。
という以前に名古屋ってミッドランドより高いビルは建てれない暗黙の了解がある。
トヨタより高い所に行くのは許さん。トヨタに足を向けてオフィスを建ててはイカンってあるからなｗ
近鉄は名鉄に挟まれて小さなビルで細々やってるけど
別の場所で高さ３００ｍのビル計画出したって事は、そういうショウも無い事やってる名古屋への反発があるかもね。
ＰＩＴＡＰＡも導入しなかったし。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 02:09:49 noVyrEO6
>>385
近鉄と名鉄は仲悪くないし阿部野橋の300mだって近鉄は大阪企業だからお膝元に建てるのは当然の判断だと思うが
それに名古屋でも近鉄はPiTaPa導入してるけど？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 02:10:48 bA+Lidaz
>>385
東海はミッドランドを超えるビルを建てようとしたけど
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 02:36:36 6PSOk3qX
暇だから作ってみた。
既存の決定済みの計画に、もしも名鉄ツイン（２００ｍ＋１００ｍ）と三井北（１５０ｍ）が加わったら。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 03:31:47 R/ao5IJL
>>388
おーロスのダウンタウンみたいだぁ～
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 07:36:52 bA+Lidaz
>>388
タワーズとミッドランドが高すぎて150Mだと随分低く見えるな
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 08:30:51 Lz6vpo6S
>>388
これでもまだすきっぱなんだよなー
ギッシリ感が欲しい
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 09:45:11 iUY573Bp
こんなに需要があるのか？と心配
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 10:31:14 YdiNbk//
>>391そのかんじがいいのよ！！
これ以上低いビルとかごちゃごちゃすると、新宿とかわらなくなっちゃうわ！！
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 14:03:56 aWKAdG7D
名鉄が建て替えるとして、150ｍ×２本と250ｍ１本ならどっちがいい？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 14:23:45 DS147TsE
150が2本に一票
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 16:14:06 6PSOk3qX
名鉄は２００ｍは無理だろうな。よくて１５０ｍと低層棟だと思う。
大名古屋さえ２００ｍ未満だったし。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 18:33:33 DTmbio24
>>386
名鉄もＰＩＴＡＰＡにすればよかったな
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 18:59:14 eZITNbV2
どっちにしろショボいで有名な東京駅丸の内より凄いのは確かだな
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 19:43:33 sXF+QL3b
ID:eZITNbV2・・・毎日あちこち板荒らし必死だな トンスルンルンの弟子
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 20:15:40 e4r4aIQ1
高さの感覚が麻痺してるけど、150～200mでも高いんだよ
日本では
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 20:58:13 noVyrEO6
>>397
あんなクレジットカードと実質抱き合わせ契約のICなんかいらんだろｗ
それよりもmanacaが開始当初からSuica、TOICAと相互利用してくれればいいのに
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 21:08:20 eQthmFkI
梅田は既に越えてるな
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 21:31:34 nMER0OJN
正直、つらいが名鉄１００mが限界だとおもう。。。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 21:37:26 jcqa7KVH
>>388
おっ、すごいな。
これが実現すれば東京や大阪に張り合えるぞ。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 21:40:32 jcqa7KVH
ついでに別の方向からの写真も作ってくれ
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 21:45:15 nMER0OJN
>>397
これくらいになるといいとは思うけど現実どうなんだか...泣
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 21:47:20 nMER0OJN
↑まちがえた
>>388
これくらいになるといいとは思うけど現実どうなんだか...泣
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 22:45:00 QE62mv4w
やっぱ３００mが欲しいな
３００m建てられる会社ないか？
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 22:49:25 zEZ/Z4pa
大阪さんに頼め。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/28 23:43:59 6PSOk3qX
作ってみた。かなり適当。
ちなみにネットで拾った画像使わせていただきました。
やっぱり名鉄には名古屋の玄関口として１５０ｍ以上は期待したい所だな。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 00:07:52 MntYVOYx
>>410
すげー！！だからこそ名鉄、第二豊田には期待したいところです。。。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 00:24:52 PJVUr5g7
どうやって作図するんだ？
オレはそっちのほうが知りたいわ。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 00:52:01 5QggK04B
おおすげえな。
もし国際センターが２００ｍになったらかっこいいと思うんだが、
この仮定で駅前や栄方面から見た画像を作ってほしい。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 01:03:55 SJ2Df4Ep
掲示板を問わず東京スレ名古屋スレを荒らしまわっている阪国人の口癖
「PiTaPaを導入すべきだった」
「残念ながら名鉄○ｍもいかないと思う」
「最低でも300ｍはないとね」
「～～～泣」
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 01:10:28 MntYVOYx
誤解させてしまい、
「残念ながら名鉄○ｍもいかないと思う」
ってのは名古屋人の私ですね汗
PiTaPaとかについてはなにも言ってませんが。。
ちょっとお聞きしたいのですが、
名鉄が本社等を立て替えた場合、なぜ１００mを軽く超すビルが
建設されると思われるのですか？？
願望としては２００m級のビルが建つとバランス的にも最高ですけど。。
あんまり期待しすぎて、後でガッカリしたくないものでw
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 01:12:38 SJ2Df4Ep
便乗。内装工事やっているであろう４年後を妄想してみた。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
調子こいて色々足してみた。三井北170ｍ名鉄ヤング170ｍﾚｼﾞｬｯｸ100ｍ第二豊田110ｍ
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 01:18:04 SJ2Df4Ep
>>415すいませんでした。
でもあなた以外の誰かが今は亡き名古屋スレでネガティブ連発していたのですよ。
名鉄が2020年を目標に再開発を考える、という記事が出ていた頃ですね。
>>416所々縮尺おかしいけど大目に見てね。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 01:21:27 MntYVOYx
>>416
興奮してしまいますね！！！！
リニア開通の頃このような名駅になっているとうれしいです！！
それにしても三井北や名鉄、第二豊田など次第でスカイラインは随分変わるものですね！
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 01:40:29 L8UqI5K8
名鉄はタワーズよりに２００ｍを建てて、
あとはミッドランドみたいに低層棟を細長く伸ばしたほうがいいと思う。
百貨店、ホテル、オフィスを高層棟に入れれば埋まると思うし。
名鉄200ｍとスパイラルの隙間は、三井北と第2豊田で埋まればスカイラインも揃うし。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 02:37:26 SJ2Df4Ep
>>419
それだと遠景でも近景でも密度を感じられないままだよ。
スパイラル周辺を何とかせんと、いつまで経っても１つの高層ビル群に見えない。
ビルとビルが離れ過ぎてるし、名鉄を除くと南側は高層ビルの建ちそうな場所が少ない。
やはり名鉄はレジャック寄りにも１棟必要だろう。
笹島交差点は若者が多いから低層部には薬局とか日用雑貨店を入れて、
高層部はマンションにしてしまえばいい。もちろん託児所完備で。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 03:24:59 znmqarvM
ショボい東京駅丸の内あわれｗ
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 07:15:08 CVGIvo0h
名鉄は平気で８０ｍとか建てそうで怖い
ダイナゴも１９０ｍとか半端なことしないで、２００ｍにして欲しかったなあ
俺が大金持ちだったら、最新技術で５００ｍと３００ｍのツインを駅西に建てたのに・・・
高層ビルマニアで出資を募って建てるか
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 07:37:13 Ln19C0P6
名古屋には夢がある。
それを実現させようとする若い人材が居るといいけどね。
東京ではなく名古屋だと言える２０代でてこい。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 08:59:34 EnIihxvR
現状の名鉄村ってグランドホテルが18階64mある
出来た当時は延べ床日本一のビルじゃなかったっけ？
もし建て替えるとしたら、それに少し毛の生えたような80mってことは
ないのじゃないかな？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 09:10:54 WXYmGi1A
>>422
建てたい人はいるだろうけど
そこまで余裕が無い気がする
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 09:13:48 CVGIvo0h
そうだよね～
桁違いの額だもんね・・・
やっぱり企業に期待するしかないか
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 19:14:46 MntYVOYx
名鉄は１１０mくらいのような。。。泣
ってか本当に高層になるん？？
そうだと願うけどさあ。。。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 22:56:08 yRqFPa+T
>>427
鉄道輸送で利益の見込めない名鉄は、リニアに便乗して社運をかけた再開発をするはず。
運賃外収入こそ名鉄の生命線。
その中で最も立地が良く、空港直結のアドバンテージがあり、本社機能も置いている名駅で手を抜くとは思えないね。
大胆な事をしないあの名鉄でも。
結論：１０年先の事なんて分からん。考えたってしょうがなかろう。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 23:13:51 L8UqI5K8
名駅って、「名古屋駅地区街づくり協議会」ってのもあるように、
景観や機能性重視で開発が進められてるから、
名鉄が再開発となると、景観に合うようそれなりの高層ビルが求められると思う。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/29 23:40:54 yRqFPa+T
近況報告
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(farm5.static.flickr.com)
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 00:37:08 i8FlIh03
>>430
あんたが自分で撮ったのかい？
うまいね。なかなか秀逸な撮りばえだ。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 00:53:50 QHJeje2J
愛知大学の現場はいつの間にかクレーンが立っていたんだな
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 00:54:42 bsnjwFde
>>431
ミッドランドもタワーズも手すりが邪魔で窓から距離あるから、必死に手伸ばして撮ってきたよ。
ナナちゃんの辺りは歩行者の視線が気になるからいかんね。
日本のあらゆる場所で撮りまくってるはずの「超高層とパソコン」の管理人も同じ事を言っていた。
あの不思議空間に、人の流れから分離された退避スペース熱望。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 01:28:06 l5dl44CV
>>430
名駅周辺は、いい感じで発展しているね。
周辺も伸び白が多い感じで、今後に期待。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 03:04:58 d0SwJZm+
三重人が作った四日市周辺の動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 15:00:01 kVBQbUdP
名駅すげす！
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 15:07:26 pOv2JBb8
まぁ、東京は、自由に行けるし同じ言葉喋ってるけど、感覚的には外国だよ。
次元が違う。
首都である恩恵も受けまくってるし、比べられたらかなわん。
名古屋は、20年前のぺったんこだった頃を思い返すと、よく発育したもんだよ。
惜しむらくは、リーマンショックがなければ・・・いや、2年くらい待ってくれてればな。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 15:41:25 vELomLV1
各都道府県で最も高いビル（東海四県）
愛知県 ミッドランドスクエア 247m 47階 2006年竣工
静岡県 浜松アクトタワー 212.78m 45階 1994年竣工
岐阜県 岐阜シティ・タワー43 163m 43階 2007年竣工
三重県 四日市港ポートビル 100m 14階 1999年竣工
たわけー！三重県なにやっとるがや！
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 17:49:28 87oLVzw1
>>437
中露の脅しに屈して泣いてると
首都である「東京」のブランドも凋落して行く一方だぞｗｗ
今回の件では韓国人も韓国語サイトのネット掲示板で大笑いしてたぞ。
「あんな国の首都かよｗｗｗ」って感じで。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 18:03:56 d0SwJZm+
心配しなくてももうすぐ東京から首都が移るからｗｗ
URLﾘﾝｸ(en.kendincos.net)
ニュースでは「橋下は新型インフルで公務欠席。なのに天皇は副知事や大阪府の幹部と会談。
様々な施策についてお尋ねになられました。」
普通、知事がいないと公務取りやめで動物園ご散策とかになるのに
そうはならない不思議ｗたかが公務員と会談して一体何を協議されたのであろうか･･･
ちなみに大阪都構想が具体的に橋下が言い出し政治闘争に移ったのはこの半年後･･･
それ以降、国民には分からないまま水面下で事は動いてる気がする。
天皇と大阪の関係は一切無いように振舞っていたが、ごくマレにこういう謎の行動を起こされる。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 18:34:59 3Bpno4iV
そういや松坂屋地下のテルミナって今日が最終日だっけ？
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 20:28:10 kVBQbUdP
だってあたし、、、
駅の西側に500メートルほしいんだもん、、
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 20:43:42 l5dl44CV
>>439
>>440
朝鮮的な思想だね～
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 20:56:04 PD5pvjwP
↑意味不明
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 20:57:25 PD5pvjwP
天皇家の本拠地は元々大阪じゃないか
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 23:21:11 bsnjwFde
名駅西口、亀島駅前の野晒し墓石。
あれトリエンナーレに活用すれば良かったのに・・・・
>>442
駅西の地盤じゃ足元固めるの大変だろうし、名古屋一うるさいビル影の住民が黙っちゃいないだろう。
ライブビジョン拡充して、家電とハイテクの街にしようぜ。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 23:39:11 E4C+adOD
>>446
あの放置んぐされてる骨組みはなんなの？
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/30 23:59:42 bsnjwFde
>>447
リーマンショックの後遺症
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 00:10:22 56X8dyLP
>>448
もうちょい詳しくお願い。
それにしても鉄骨むき出しで大丈夫なんかな
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 00:38:12 Pzr1adSw
すみません！クレーッってどこの話ですか？？？？？
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 00:45:22 Pzr1adSw
↑
クレーンです。すいません
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 01:10:39 C9Oru9hT
>>449
施工主のクリードが2009年1月9日に経営破綻、だそうです。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 01:20:28 56X8dyLP
>>449
ありがとう
オフィスビルの予定だったようですね。
新幹線からもろ見える位置だから、早く何とかしてもらいたいです
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 01:37:28 GQeU+r/R
>>444
>>445
そういう、コメントが大阪のイメージダウンになるのに、分からないんですかねｗ
中国が日本(尖閣)やノルウェー(ノーベル賞)に圧力を与えて、国際社会が呆れているのと同じ構図。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 04:20:39 peFeYor/
>>452
あそこを愛知大学でいいんじゃないの
正直ささしまに愛知大学は邪魔だから出てけと
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 07:28:01 ZV6W6Gu4
昨日でターミナルビルが営業を終えたがビル内のホテル、アャVアの一階にトイレが無く、急に小便って時に不便だった記憶がある。
８階まで上がってたら漏らしちゃうよｗｗ
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 07:30:43 ZV6W6Gu4
アャVア×
ｱｿｼｱ〇
（※文字化けごめん）
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 13:16:07 C9Oru9hT
>>455
交通の便が悪く倉庫くらいしか使い道の無かったささしま南に、9,000人も集めるには大学置くしかないだろう。
あんま大学の集客力舐めとっちゃいかんよ。名城住宅への愛知学院大進出も大賛成。
あなたが何に対して邪魔と言っているのか分からないけれど、名駅には拒む理由が無い。
不便な場所にある県立芸大と愛教大も名古屋に呼びたいくらいだ。
・あほなみ線救済
・名駅の小売販売額増
・ＪＲ私鉄地下鉄の乗降者数増(完全撤退して福祉施設化する三好は減)
・通行人増→広告業に好影響(レジャックさんのお建て替え促進)
・景観に厚みが出て、名古屋に来た人の印象が変わる
・中川運河の親水公園整備が無駄な投資にならない
・中日美容専門学校の生徒を見た愛大生のセンスが刺激されるｗ
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 22:56:52 hXkTtxs6
勝手に大阪や東京と戦ってるクズ味噌が邪魔なんですけど。
知的障がい者は出来るだけ書き込まないでね。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:04:21 Pzr1adSw
邪魔って、基本的に名古屋人のスレなんだから来なければいい
以後、無視するんで
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:33:24 PxJbdpQx
新宿梅田スレに嬉しそうに画像を貼る、なゴーヤ味噌。
28 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/28(火) 22:37:53 ID:QE62mv4w
名古屋駅
既存の決定済みの計画に、名鉄ツイン（２００ｍ＋１００ｍ）と三井北（１５０ｍ）が加わると、
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
30 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/29(水) 00:56:52 ID:y2/SWjvj
>>28
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
別角度
155 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/28(火) 22:38:53 ID:QE62mv4w
名古屋駅
既存の決定済みの計画に、名鉄ツイン（２００ｍ＋１００ｍ）と三井北（１５０ｍ）が加わると、
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
156 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/29(水) 00:58:36 ID:y2/SWjvj
>>155
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
別角度
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/01 23:37:24 PxJbdpQx
失笑されたあげく、高層都市クラブへの入会はおことわりされた名古屋。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 02:51:37 XTv+CIvl
梅田ﾏﾝｾｰの奴って200M以上のビル見ると
すぐにファビョりだすんだな
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 07:34:20 0hvRzh81
名駅は200M超えることに意味がある
200M以下のビル群なんて国内にいくつもあるし、170Mと220Mでは迫力がまったく違う
デザインやスカイラインよりも高さを優先してほしいよ
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 08:34:36 nfM7Bv4c
ここで大阪とか東京とか言ってる馬鹿は全部同一人物だと思ってる。
こいつのせいで名古屋人はキモいと思われてる。
このレスに反応した奴がその馬鹿名古屋人な。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 08:38:25 iuMKBOEv
>>464
お前ら１％のキモオタには高さが大事かもしれんが、
その他９９％の一般人はスカイラインやデザインしか見てないんだよ。
タワーズホテル棟の高さ知ってる一般人がどれだけいるよ？
デザイン無視すればそれだけ名古屋の対外イメージが悪くなり、周りまわって名古屋が損をする事になる。
大事なのはデザイン性の高さと機能性。
回遊性があってデザインの良い街を企業は好むし、それが次の再開発に繋がるかもしれない。
ビルオタしか気にしない埋田対策の200ｍなんて要らんわ。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 13:23:31 RAdjXjOu
そもそも梅田や大阪にデザイン性のあるビルはあるのか？
スカイビルぐらい？
スパイラルのが遥かに優れているだろうな
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 14:28:07 T0DlIiwW
32 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/29(水) 21:42:38 ID:n9e+fQDt [2/2]
名古屋土人はこんなんでホルホルできるんだなｗ
高層ビル群に免疫ないとか、田舎丸出しじゃないか
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 14:37:15 YizRa02g
しかし、ミッドランドのデザインなんとかならんのか？
特に最上層部のヘリポートと展望部分、あのカサ増し感丸出しの、
いかにも後付けしましたって感じのデザインがなんか安っぽいというか正直貧乏臭い。
なんつうか人間で言うと背を高く見せる為に頭にシリコン入れてるみたいな感じ。
ヘリポートと展望部をもう少し上品にきれいに作り直せと言いたい。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 17:00:41 u5P+0D+W
ミッドランドスクエア結構好きだけどなあ
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 17:59:17 oCSSWYeH
水増しならスパイラルの方が凄くない。
デザイン的にはカッコよくてあれでいいけどビル自体の高さはそれほどないよね。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 18:23:17 T0DlIiwW
あれはもともとのデザインでそうなってるからいいんだよ。
ミッドランドのは、某ビルに対抗するため、計画変更によるかさ上げだから。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 18:24:45 CeVUtBSH
スパイラルのデザインで２５０～３００mあったら景観ぶっこわすかもw
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 20:22:31 svz9yA4K
スパイラルタワーの地下の商業施設の空きテナントが埋まってきたね。
南知多町のアンテナショップとコンタクトレンズ店が新たに入ったが、
地下の商業施設はスパイラル発足当初と比べるとかなり雰囲気が違うね。
最初は高級でオシャレな店ばかりだったような気がする。
不景気だから仕方ないか。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 20:25:17 9NTObVjo
とりあえず、名鉄しょぼすぎるから頑張ってくれ。
レジャックも、どこの田舎都市だよって感じ。
あんな角地にあんなしょぼいの放置せんでくれ。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 20:35:19 +uTot1gM
名鉄はやる気ナッシングか？
レジャック、コンピュータビル（住生ビル北側）、下広井のバスターミナル入り口付近のボロビル
ほとんど名鉄の所有物だろ？
笹島交差点～下広井町までを日生ビルくらいの存在感のあるビルで固めろよ。
現状はあまりにショボすぎるよ、あのライン。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 21:12:10 Lr4BieaC
名鉄百貨店の売り上げヤバスだね
あんなに広い土地で使ってタカシマヤに完敗してるし
迷路みたいなボロビルに需要は生まれないんだから早く建て直せよ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 21:56:08 +uTot1gM
名鉄より丸栄のほうがヤバイよ。
まぁ名鉄も松坂屋の閉店効果がどうとか言ってたけど、結局マイナスだしｗ
高島屋も思ったほどの効果はなかったみたいだね。
中経の記事で異様に持ち上げられていたのだがｗ
丸栄はもうずっと２ケタ減。今日も苦し紛れの言い訳コメントが残ってたけど、
ぶっちゃけ社員もやる気ないでしょ。多分潰れる日も近い。
名古屋で需要があるのは、JR高島屋と空気の近鉄くらいじゃない？
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 21:59:44 +uTot1gM
残ってたけど→載ってたけど
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 22:25:07 p26h7mBM
名鉄は建物が足を引っ張ってる
立地も集客も最高の場所なんだから、建て替えすべきだよ
名駅前で建て替えしないって、アホかとバカかと
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 22:26:20 Lr4BieaC
丸栄は場所が悪いからねぇ
名駅一等地の名鉄百貨店があれでは話にならんよね
名鉄名古屋駅とともに一体再開発しないと電鉄も百貨店もJRにやられてしまうぞ
電鉄はすでに遅い気はするが・・・
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 22:31:00 TV18ZZBk
名鉄はいっその事潰れて、
よその金持ってる会社に吸収された方が再開発的にはいいんだけどなｗ
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/02 22:36:34 p26h7mBM
丸栄は不採算ショップをすべて排除して、
ダイソー・あおい書店・ユニクロとかの優良ショップを誘致すればいいんだよ
この３つは客入ってるぞ！w
既存の百貨店ビジネスってもう成立しないだろう
外商なんてだれも使わないし
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 00:08:51 Z/zef5xZ
レジャックは渋谷のツタヤビルを更に進化させたような
オシャレなビルに建て替えてほしいね。街頭ビジョンも設置してね。
あそこで信号待ちしてるときに街頭ビジョンに表示されるニュースが見えるとイイ！
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 00:11:45 j74ylY1O
名古屋居心地良すぎｗｗ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 00:23:54 j3YDnSiv
東京から来た人でも、名駅コンコースの大混雑には驚く！
あれどっかにもう１本通路を拡張しないと、危険を感じるわ
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 00:45:57 HS4wNGTY
>>486
同意。
名駅のコンコースは、駅の規模に比べ小さすぎる。
これから新JR＆JP、それに大名古屋が開業した暁には、
３つの巨大ビルの開業で昼間人口が倍増するし、大混雑必至だな。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 00:52:13 z46d6/CG
ここでビルや百貨店に固執している見栄っ張りさんは、ビルの建設費と維持管理費でも出すつもりなの？毎日百貨店に通って何百万も使うの？
見栄っ張りさんの歪んだ自己愛のために企業に無駄なお金を使わせてどうすんのさ。無責任でお幸せだね。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 03:23:08 1RT/bEJ9
大阪駅じゃないけど、高架の上に橋上駅舎を造れんもんかね。
リニアも来ることだし、そろそろ在来線高架ホームの全面的なリニューアルを検討してほしい。
1番線（旧０番線）、2番線はタワーズの開業で大幅に変わったけど、それ以外のホームは
床が化粧直しされた以外はほぼ当時のままだからね。（上屋とか）
現行の地下通路をこのままメインとして使い続けるのもなぁ～。
あと、テルミナ地下からエスカへ抜ける直通地下通路があると最高なんだがな。
完全な妄想だけど、太閤通口のロータリー直上に新たに駅ビルを建設して、
タワーズ・名古屋駅新ビル～橋上駅舎～太閤通口駅ビルを空中回廊で繋ぐとか。
さすがに難しいかな…
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 03:38:12 Teh4Wq3g
地下につくればいいじゃない。
梅田だって新大阪～関空までのJR路線の地下駅作るんだし
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 03:46:52 HS4wNGTY
名鉄メンズ館横からソフマップの裏に抜ける道路を第２のコンコースにすればいい。
そもそもあの道路って意味なくね？
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 03:59:38 Aq23hzKt
百貨店が好きなのってたいてい大阪人
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 04:59:12 wbq8lHwz
URLﾘﾝｸ(2011osaka.com)
これは素直にかっこいいな。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 05:51:28 zEp1isN/
>>482
近鉄が買収するのかｗｗ
でも近鉄は三重と共に名古屋も抑えて東海地方１の私鉄になりたい事は確か。
近鉄パッセもそこそこ流行ってるのに名鉄が挟んで拡張ができないから辛いな。
三重県のあんな端っこにバブル期、パルケエスパーニャみたいなテーマパークを３０００億円もかけて作ってｗ
バブルのみそぎも終わったから今度また数十億お金投資して大阪から特急もたくさん走らせててこ入れするみたいだけど
最近の近鉄は、そんなハイリスクローリターンなモノよりターミナルビルを建て替えてこ入れした方が
たった数百億と安くで、確実に話題性の高い投資と勉強してきているからな。近鉄名古屋駅も高層化して収益性を高めたいのは事実だと思う。
ただ名鉄がプライド的に許すかどうかは知らんけど。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 06:37:56 STa7cSoY
>>488
雰囲気やデザインが良ければそこに行きたくなるし実際行くし、行けばそれなりに金は使うし、
そういう形で間接的に金を出してることにはなるわけだが。
まあもちろん企業からしたら一人一人の使う金なんてハシタ金だし
あとは企業がどう経営判断するかだが、ここであぁだこぅだ好みを好き勝手言うくらい許してやれよ。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 06:38:45 izNuwOY8
長久手正気か？？？？
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
スーパービバホーム長久手店（東海地区最大のフラグシップ店舗）
が出来るそうだ
これで大型店は、アピタ、イオン、平和堂の大型店、スーパービバホーム
他にもあったかもしれんが・・・・
長久手って名古屋市近隣で一番目覚ましく急成長してると思う
町並みの変わり方が尋常ではない
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 08:06:19 WcOjmEuL
すべてキモオタの妄想
ブサイク女集団ＳＫＥの豚マニアと同じ
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 08:32:46 zbb79pBh
>>486->>487
名古屋駅は昭和12年に高架化され、構内は新幹線やあおなみ線などホームの増設などがあったが基本的には当時と変わってない
自由通路の中央コンコースは駅コンコースとしては今をもっても国内最大規模で
東西の連絡通路として使われ、新幹線利用者が多く大半の客がタワーズ側に抜けるから終日大混雑してる
通路(コンコース)4本のうち、中央の大規模コンコースを自由通路で開放するって手法は当時としては画期的なもので
その後の大規模高架駅を作る際の基本となってる。
まあ、東京駅のようにコンコースを改札内としてエキナカみたいにする手もあるけど
名古屋駅のように自由通路として開放するのが理想だと思うけどね。
>>489
新幹線口側にビルを作ればタワーズやターミナルビルと結ぶことができるだろうけど
スペース的に無理だろうね。
あと桜通線開業の際、東西の地下街を結ぶ通路(地下街)は既に整備されてる。
名駅の地下は複雑だから知らない人も多いかもね。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 08:46:09 +Omm9OhH
確かにスパイラルやタワーズみたいにデザインが優れたカッコいいビルは大阪には無い気がする。
>>498
名古屋駅のコンコースは無茶苦茶広いよね？
できた当時から、あんなに広かったの？
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 09:11:13 6+bu8AAC
>>499
最近まで温泉もあったんだぜ
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 10:00:44 MoNv3/Vi
中日やグランパスが優勝しても、景気は良くならないからな。
高層ビルの着工件数現状ゼロだしｗ
笹島も今月着工という話だが、建築計画概要の掲示板も未だ出ず放置ｗ
このあたりに名古屋の限界を感じる。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 11:40:32 tK61nQtH
いい加減うるさいぞ。
名無しルンルンと、ホワイトセルとか言うコテハンの関西人。
中日とグランパスのＷ優勝が妬ましいのは分かるが、ここでファビョるのはやめろ。
犯珍優勝で、関西を捨て全国にストローされた韓災人の財布の紐が緩むのは認めてやるから。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 12:17:45 cHz184Fu
近鉄パッセってなんであんな位置にあるの？
なんか名鉄にいじめられてるような場所だよね
歴史的背景を知ってる方いますか？
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 12:19:33 NOHdhT36
名古屋の人が東京に喧嘩うってるのみたことないけど
東京が相手だとやっぱり最初から腰がひけてる感じなの？
大阪にはやたらとつっかかってるみたいだけど（笑）
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 12:25:07 tK61nQtH
>>493金の時計のまんまパクリがあるのは気に喰わんが、JR酉の駅舎に対する想いには感心させられるな。
>>489元々の完成度が高い名古屋駅はしばらく動き無しだろう。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 12:26:52 tK61nQtH
>>504名古屋に喧嘩売る東京人はいない。東京に喧嘩売る名古屋人もいない。
威張りたがり―の大阪人は四方八方に喧嘩売っている。それだけの事。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 12:40:30 zbb79pBh
>>503
単にメルサとセブン館が後にできたから
名古屋駅自体は名鉄より近鉄(大軌)のが先に開業してるけど
名鉄百貨店 1954年開店
近鉄ビル 1966年完成
メルサ 1967年オープン
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 12:47:49 cHz184Fu
>>507
ありがとう
メルサ・セブンは後に他から土地を買ったのかな
名鉄百貨店は築56年て・・・
大名古屋よりよっぽど古いね
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 12:50:12 lsAceaFL
なんか、いろいろ博識な方々のカキコ読むと、ほんとに迷鉄が元凶なんだなぁって
しみじみ感じた。
丁一等地っていうメリットを、まったく生かそうという気もないんだね。
ただ、名鉄スカイパークだけは好きだ。広くて停めやすい。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 13:42:50 zbb79pBh
名駅を街として発展させたのは間違いなく名鉄だけどな。
名鉄が南北のターミナルであった神宮前と押切町を繋げ、名古屋駅に乗り入れたからこそ今のような一大ターミナルができ栄に迫るような繁華街となった
最近の乗降客数はJRが約40万人、地下鉄が約30万人、名鉄が約28万人、近鉄が約11万人とJRが他を圧倒してるが
昭和の頃は名鉄が約40万人、国鉄が19万人、近鉄が13万人と名鉄が都市間交通の主役であった
名鉄百貨店は当初は3階建のちっぽけなものだが増築を重ね、日本初の多層式のバスターミナル、名鉄バスセンターを開業させ遠方からも名駅に人を呼び込んだ。
そしてメルサ、セブン館、レジャック等商業施設を次々にオープンさせ名駅の発展に貢献した。
国鉄が高架される前は、今の笹島交差点あたりに駅本屋があり、何も無かった新駅前と賑わいがあった旧駅前を途切れなく繋いだことも評価できる。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 13:55:14 yff8ufJ4
迷鉄とか言ってる奴、ふざけるなよ。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 13:57:16 lsAceaFL
>>511
何か気に障った？
それくらいでふざけんなとか言うなら、2ちゃんに向いてないよw
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 13:58:47 lsAceaFL
過去に発展させた功績は解ったけど、それはそれ。
老害がいつまでも過去の功績で腰下ろし続けられちゃ困る。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:09:30 zbb79pBh
確かに名鉄は落ちぶれた感があるのは確かだが
昭和のころは日本一の私鉄企業と言ってもいいくらいの企業だった
名古屋圏の鉄道を独占し、東京などにも多くの投資をし土地を持ち関連企業は全国展開をしていた
連結は東急を凌いでいたからね。
あと、名古屋圏はJRの路線が少ない為
郊外は名鉄しか路線しかないと言うところも多い
その為、名鉄に愛着があってもいらないとか迷惑なんて言うやつ一人もいない。
現在の名鉄百貨店も売り上げは700億程と名古屋では松坂屋本店、JR高島屋、栄三越に次ぎ4位と
これでも、札幌・仙台・広島辺りでは無い売上で、大阪辺りでは心斎橋の大丸本店くらいの売上はあるからね。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:13:30 xU3v9CFy
>>513
名古屋が誇る大私鉄名鉄
その輝かしい歴史に嫉妬してるの？
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:17:15 z46d6/CG
福岡、横浜、静岡、埼玉、浜松、金沢、新潟そして大阪。
名古屋の見栄っ張りさんは、常に仮想敵を攻撃していなきゃ生きてられないらしいね。
東京には歯が立たないから、裏で足を引っ張る工作をすると。ばれてますよ、東京の財界では有名な話でしからね(笑)。
見栄っ張りで腹黒い名古屋さんは、まるで尖閣諸島問題で滅茶苦茶なことをした某大国そのものだね。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:20:12 zbb79pBh
名鉄が力を入れてるのは空港アクセス
空港アクセスは名鉄電車利用が9割くらいと言っても過言では無いくらいだから
ミュースカイ名鉄2000系はホントに素晴らしいよ。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:25:18 QvMVZ4Mv
>>499
スパイラルタワーをやたら推してるけど
あれそんなに良いデザインか～？ｗ
梅田スカイビルや富国生命ビルみたいな
優れたデザインのビルが名古屋に一本も無いのがダメだと俺は思う。
神戸市役所も何気に好きなデザインなんだがな。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:25:27 //u2oqVc
銀座にもメルサがあるね。
松坂屋もあるから親近感がわく０
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:27:04 cHz184Fu
名鉄の輝かしい歴史を語られても、今現在は老害と言われても仕方ない状況でしょ
こんだけ愛されてない私鉄って他にあるんだろうか
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:27:37 xU3v9CFy
>>518
スパイラルのが普通にカッコいいと思う
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:30:57 zbb79pBh
>>518
梅田のスカイビルはダサくない？
>>520
ID変えながら工作活動をするのは勝手だが
名古屋圏では名鉄は誰もがに愛されてるよ。
名古屋を代表する企業であり、生活の一部だから。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:31:38 HS4wNGTY
>>518
ネタ？梅田スカイビルのどこが優れたデザインなんだ？？
ツインのビルに橋げた載っけただけだろ。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:34:44 ZM7LY+hh
タワーズ、ルーセント、スパイラルみたいなデザインに優れ誰もがカッコイイと思うビルは大阪には無いと思う
東京は結構あるけど
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:35:19 QvMVZ4Mv
>>506
大阪人は名古屋に対して眼中に無いと思うよ。
東京と大阪は常に仲が悪いけど
これ言うと一方的に大阪が東京に対して噛みついてるだけって言うかも知れんが
逆だと思うｗ色んな所見てるけど
大阪人からの反撃があれば軽い発作をおこしながら必死になって攻撃する東京人ｗ
挙げ句のはてに名古屋や広島スレまで出ていって仲間増やそうと
大阪人に嫌われるように工作して
最後に逃げる。冷静さを装って「こちらは何も意識してないのに向こう側が～」
といつもの決まり文句を放つ。何なんだろう(;´д｀)
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:38:29 xU3v9CFy
名古屋人としても大阪は眼中に無いな
東京には憧れてるけど
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:45:53 cHz184Fu
>>522
別に工作活動なんてしてないし、IDの変え方もわからん
東京・大阪と違って、名古屋圏は周辺人口が少なく
名古屋一極集中で私鉄が名鉄しか育たなかった。
ライバルは国鉄だったから昭和は絶好調だったけど、JRになってからはフルボッコじゃん。
好調だった時に線形の改良をしとけば良かったんだよ。
それにこのスレで名鉄に期待してる人なんてほとんどいないよ。
100ｍいけば許すとか言われてる始末だしさ
地元企業だから頑張って欲しいけど、現状では支持できんわ
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:47:07 RdBl7AIg
大阪はビルのデザインとかスカイラインは名古屋を見習うべき
名古屋は大阪を見ることは少ないが、これはやっちゃ駄目とか反面教師にはなってる筈
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:47:28 tK61nQtH
>>525ここで東京人に文句言っても［大阪が東京に噛みついている］と思われるだけだぞ。阪国人よ。
お前らの熱さは分かったから、早くたこ焼きの国へ帰ってくれ。
ここは赤味噌の国だぜ？
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:49:12 pcN70o0F
>>525
必死の工作ご苦労ｗ
どうみても大阪は東京や名古屋に嫉妬しすぎ
スカイビルや富国生命ビルってどう見たって普通だろ。お前のセンスは問題外だな
531:ＩＤ変え
10/10/03 14:51:20 tK61nQtH
>>527ＩＤなんて簡単に変えられるよ。
ルンルンとホワイトセルがよくやってるから、アンチ名古屋が沸いたらまずＩＤ変えを疑う事にしている。
これ暗黙の了解。
532:ＩＤ変え１回目
10/10/03 14:52:47 Ah7jmCK4
ＩＤ変え１回目
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:54:26 lsAceaFL
>>522
ID代えながらって、俺のこと言ってんのかね？ だとしたら見当違いも甚だしいね。
それはともかく、俺は名古屋生まれの名古屋育ちだけど、名鉄に対して愛着ないよ。
今まで通勤通学で利用したこともほとんどないし。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 14:55:21 zbb79pBh
>>527
フルボッコって訳でもないんだけどね。
名鉄名古屋駅の利用者が減ったのは金山橋を廃止し金山駅に統合したことが大きい
犬山線も鶴舞線直通によって名古屋まで来なくなったのもある。
名岐間は完全に客が取られた感じだけど、市内における利用者はそれ程減って無い
それとビルを建てるとか、そういう問題はバスセンターや駅移転するくらいのことをしないと難しんだよ
地下構造も非常に複雑だからね。
君みたいにネガる人も多いけど、あまりこの地方の実情を知らない人の戯言にしか聞こえないんだよね。
535:ＩＤ変え２回目
10/10/03 15:01:11 mZJMXC87
もう懲りた
536:ＩＤ変え２回目
10/10/03 15:01:54 mZJMXC87
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:02:31 wbq8lHwz
名古屋人は人を馬鹿にする言動が多いし、薄っぺらい自慢が多すぎる
女は傲慢で気が強い。
疲れる。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:02:33 QvMVZ4Mv
>>524
タワーズもスパイラルもダサいよｗ
まぁルーセントは良いけど
梅田スカイビルもカッコいいけどあれは駅から離れた場所に建ってるから良いんだと思う。
駅の真上に建ってたらタワーズみたいに田舎臭くなってたかもしれん。
大阪は意識してないけど都市開発は反面教師にしてるだけって余裕こいてるけど、
大阪の都市デザインしてる人達は名古屋の都市計画は失敗例として逆に反面教師にされてるよ
まずターミナルが私鉄一つ取っても拡張できない失敗例だし
道路が狭い上に駅間近に超高層建ててしまったから
駅周辺が異様に暗くなって都会的とは思えなくなってる。
梅田スカイビルも名古屋にあったら間違いなく駅直下のタワーズの位置にこれ見よがしに建ててしまってたろう。
んで「スカイビルみたいなデザインに優れたビルは大阪には無いだろ」とか言ってると予想。
現実は梅田に建ってるからデザイン悪いとか言ってるだけでｗ
スパイラルも名駅じゃなく梅田かその辺だと「デザインダサくない？」って名古屋人の気質ならなってるなｗ
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:03:45 lsAceaFL
>>537
ん～
名古屋人って、220万人を一括りにしてる阿呆にそんなこと言われてもなぁw
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:04:42 lsAceaFL
確かに俺はタチが悪いけど、どこにでも良い奴も悪い奴もいるっつのw
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:05:20 zbb79pBh
知っての通り、昔の金山駅は中央線と地下鉄駅があって東海道線に駅が無く
名鉄は橋を挟んで神宮前側に駅があった、都市計画により金山総合駅として今に至ってる
現在の金山駅における名鉄の利用者は約14万人と近鉄名古屋駅を遥かに凌ぎJR・名鉄・地下鉄を合わせると40万人を超えるターミナルなっている
>>538
逆にスパイラルタワーが大阪にあったら、やはり名古屋に自慢すると思うよ。
大阪には無い、個性的で素晴らしいデザインだから。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:06:49 mZJMXC87
>>534バスターミナルもネックだし、名鉄だけでなく近鉄も一度掘り起こさんといかんだろうな。
２社が歩調合わせんと大失敗こく。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:08:24 wbq8lHwz
>>539>>540
いや傾向としてってことだよ。
全員同じわけないだろ。
２ｃｈでやりつくされたやり取り未だにやってるの？
スパイラルは普通にかっこいいと思うけどな～
大阪だとスカイビル、夜のＷＴＣも好きだｗ
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:08:33 xU3v9CFy
>>538
スカイタワーだけは遠慮したい
あんな薄っぺらいデザインはカッコ悪いもん。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:12:12 mZJMXC87
>>538コイツ見るの何度か目だが、そろそろ目障りだから出てってくれんかな？
このスレに入り浸って長文連投しているお前が［名古屋なんて気になりません］て言っても説得力無いよ。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:14:23 wbq8lHwz
名古屋の名前出てるけど、東京も大阪も名古屋なんて相手にはしてないよ。
グローバル化で生き残れるのは、東京圏、大阪圏のみ
そもそも、名古屋なんてこれから開発も力入れられることが無いし
どんどん差が広がる一方じゃん。
これからは横浜、神戸にまったく太刀打ちできないようになるのが名古屋。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:16:12 zbb79pBh
名鉄も近鉄も横並びになっていて駅構内の規模がかなりある、近鉄はJRの高架下まで伸びてるしね
しかも地下が浅いから取り壊しや建設しながら運行させるなんて不可能に近い
すぐ横の名駅通り下は地下街だしその下に東山線があるからね
勿論、名鉄と近鉄の共同でやるしかないので、両方の駅移転や百貨店の営業をどうするのかとか
資金があっても容易くできるもんではない
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:19:58 riMgFj3N
名古屋は大阪に全く眼中に無いけど
大阪は名古屋が気になってしょうがないみたい
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:22:25 mZJMXC87
>>546･･････(^ω^;)あそう
気にはならないけど、ここに入り浸っちゃう癖は治らないんだ？
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:23:22 QvMVZ4Mv
>>542
私鉄が統合されたらいざ知らず
普通、私鉄がターミナル再開発すんのに共同歩調合わせてって言うところが
村社会名古屋を象徴してるよね。
私鉄なのに何でいちいち他の気を使わないとダメなのか？
>>544
タワーズの薄っぺらいデザインもダメだってｗ
梅田スカイビルはホントカッコいいし、ビルより展望台からの夜景が東京以上に綺麗。
名古屋のミッドランドスクエア登っても低層住宅街ばっかで全然キレイじゃない。
ここにいる名古屋中古屋の人らは理解不能だけど
（多分、大阪にあるって言うことにヒステリックになってるだけと思う）
梅田スカイビルは日本から唯一選ばれたデザイン性の高い建築物で海外からの評価はめちゃくちゃ高いよ。
ほとんど外国人観光客向けのビルになってるけどｗ
タワーズ？ミッドランドスクエア？
東京は六本木ヒルズ？ミッドタウン？
それは日本ローカルでは評価あるかもしれないけど、
デザイン性やインパクトや海外の評価総合点は梅田スカイビルの足下にも及ばない残念だけど
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:24:02 wbq8lHwz
大阪は卑しいから弱者名古屋をいじめたいだけなんだろ。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:27:14 zbb79pBh
ホントにやるとしたら名鉄や近鉄の土地だけでなく名駅通りを通行止めにして
JRの高架部分くらいまで整備しなきゃ、あそこの建て替えは無理だと思う
深い所に地下駅を作るとしても、リニアも地下に入ってくるだろうけど益々難しくなる・・・
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:27:58 wbq8lHwz
>>549
･･････(^ω^;)あそう。なんて顔文字使ってごまかしつつ、
わざわざレスして気にしてるんじゃんｗ
俺のことも知りたいわけ？
詮索好きの田舎者がｗｗｗ
週1で来てるよ。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:28:48 yff8ufJ4
大阪は東京と競えよ。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:30:29 xU3v9CFy
>>550
だから大阪なんて眼中に無いって、みんな言ってるじゃん
名古屋スレでスレ違いな大阪自慢されても全く見てないよ
スカイタワーはダサいから、いらん
それだけだよ
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:32:37 mZJMXC87
>>550歩調合わせないのが当たり前とか、いかにも大阪らしい発想だな。
どうせ近鉄名古屋駅の真上に名鉄百貨店があるって事も位置も知らないんだろ?
私鉄と市交通局がバカな喧嘩している阪国を出て、日本の首都見てこいよ。
JRと私鉄が歩調合わせて難工事クリアしようてしてるぞ。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:33:01 wbq8lHwz
大阪は狭いし、数も足りない。どうあがいても東京には勝てないよ。
だから、どうあがいても大阪に勝てない名古屋をいじめてるだけだろ。
まぁこれからは、横浜、神戸、川崎に抜かれて
完全な日本6位になるんだけどナｗ
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:36:38 pcN70o0F
これが朝鮮社会、大阪
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:41:30 zbb79pBh
よく解らない人は
名鉄名古屋駅と近鉄名古屋駅が同じ階層にあって壁で仕切ってあるだけってことを知った方がいい。
狭軌時代の近鉄名古屋駅は名鉄本線と連絡線があり乗り入れをしていた時期もある。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:43:37 mZJMXC87
>>553文句言いながらも週１っていう登場頻度は教えてくれるんだ。気の効く野郎だ。
もっとお前の事知っておく必要があるから、好きなだけここに書き込んでくれ。
ウソも遠慮もいらんぞ！
名前 ：
〒 ：
住所 ：
職業 ：
TEL自宅 ：
TELｹｰﾀｲ ：
TEL職場 ：
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:56:57 wbq8lHwz
おっさんブチギレｗｗｗｗ
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 15:58:25 zEp1isN/
>>556
阪国から近鉄電車がやって来ましたー！
名古屋に来た途端、地元の私鉄と地下鉄に「おらが村で商売するなら村長さんの言う事聞け！」て
脅されてしまいました～（涙）
ただ上に名鉄百貨店があって下に近鉄が走ってて、それがダメな状況って指摘すると
いかにも大阪的な発想だなって言われたら何ともいえまへんｗｗ
大阪ならおそらく近鉄は名駅の駅西にターミナル。名鉄は栄にターミナル乗り入れか名古屋駅の東の今の位置って
すみわけできてたろうなｗ
例：阪急梅田駅は元々、今の百貨店のオフィスタワーが建ってる場所にあったけど北梅田発展のため
ＪＲの線路挟んで北側にターミナルビルを後退して移した。
どっちにしても名古屋の都市行政の怠慢であり失敗と大阪人ならメディアも全部使って徹底的に批判してただろう。
以上、スレチなのでｗ
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 16:07:24 wbq8lHwz
>>555
あとこれｗ
＞だから大阪なんて眼中に無いって、みんな言ってるじゃん
これ、現実を直視できないから見ないようにしてるだけだからｗ
東京に対する阪人と同じｗ
上から目線で語るなよｗ恥ずかしいやつだなｗ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 16:16:50 zEp1isN/
名古屋に来た途端、地元の私鉄と地下鉄に「おらが村で商売するなら村長さんの言う事聞けみゃー！」
「おらが村の名鉄を育てて立派な企業にして全国に様々な連結会社建ててどえりゃー大きい会社になるがねー」
「おみゃー変な近鉄がやってきておらが村の政策邪魔しよるがねこれ～邪魔して潰さんといかんがねこれ～」
と脅されてしまいました～（涙）
結局その後、名鉄は成長し繁栄を見せましたけどＪＲ東海が国策で立てられて
全部が腑抜けになってしまいましたｗ「おみゃーたわけー大阪の陰謀だげねこれー」
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 16:18:33 wbq8lHwz
（笑）＝（なぎゃぎゃーーー）
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 16:31:13 mZJMXC87
>>557>>561>>565やる気なく名古屋人を怒らせようとしているその姿勢。何か和むわー
>>562この時代に頭端式ホームを崇拝しているとは・・・・これまた如何にも大阪人らしい発想だ。
住み分けを成功と誤解している古い脳みそは早く捨てた方がいい。体に悪いよ。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 16:41:52 HS4wNGTY
>>547
近鉄名鉄も再開発するなら、工事期間中はこの際、多少不便になってもいいから、
手前の栄生や米野で停車して、そこからバスで名駅まで運行するしかないな。
大々的に利用しやすいよう再開発してほしい。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 16:42:39 IyJ7IU3W
名駅西は大洋薬品のビルだけがカッコよくて浮いてるな
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 18:31:50 l/Sm8S4V
名古屋はゴッドファザー
東京も大阪も名古屋が後見監督人みたいなものだからな
義理があるからいざという時は裏切れないだろう
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 19:07:00 EctKRhB9
無知な大阪人はほっとけｗ
ＪＲは市バスターミナル撤去させてまで新ＪＲビル建てるんだろ？
なんで名鉄がバスターミナルがネックになるんだ？アホ臭い。
単に名鉄のやる気が足りないだけだろ。
近鉄との問題にしたって前向きにとらえればむしろやりやすい。
名鉄と近鉄は幸い直接ライバル路線になってるわけでもないし、
共同開発の話ならお互い乗りやすいだろ。
ここで散々他の人に書かれてるけど結局名鉄の気概の問題だろ。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 19:22:40 EctKRhB9
近鉄も挟まれてるビルもだが、今のあの一部単線になってる近鉄名古屋駅進入部の形状はネックになってる。
朝のラッシュ時は上下線が交互に入れ違いしなければいけないのでいつも長い時間一旦停止の繰り返し。
近鉄名古屋発の列車の発車が遅れる＝逆の同時刻名古屋到着の列車は単線入れ違い部手前で必要以上に待たされて
名古屋到着が遅れる。
このあたりが改善されるなら近鉄もノリノリだろ。
名鉄も変に近鉄をライバル意識して排除しようとせずにいけばいい。
このあたりの名鉄がちょっと排他的なんじゃないかって大阪人の指摘はある意味あたってるかもしれんぞ。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 19:29:10 mZJMXC87
>>570簡単に言ってくれてるけど、今ある場所からバス乗り場を分散点在させるって相当大変なことだぞ。
JR東海みたいに潤沢な資金がある訳でもない。
3F4Fにバスターミナルの入っているメンズ館は連絡通路でパッセと繋がっているし、名鉄グループの本社も入っている。
本社の移転先には本館[を再開発したビル]が最適だと思うが、その本館を再開発するには入り組んだ地下を攻略しないといけない。
楽じゃないよまったく。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 19:57:05 EctKRhB9
>>572
まぁ大変なのはわかる。ができないわけではない。
再開発はそういう問題があってむしろ当然だと思う。
あと、ＪＲ東海が金に物を言わせてやってるみたいな言い方は違うと思うわ。
ＪＲ東海だって市バスターミナルがネックだったのは同じようなもの。
でも多額の投資やネガティブな要因を入れても、そういう投資に対する見返りが期待できるからそこに金を使ってるわけで、
名鉄だってそこの論理は同じで、単純に金があるかないかの差ではないだろ。
バスターミナルをもっと便利にして利用客を増やす方向に持ってくぐらいの考えでやればまた違う物が見えてくると思うが。
暫定バス乗り場について言っても、名鉄はメルサセブンレジャックまで土地はあるんだから
そこまで物理的に厳しいとまでは言えない。知恵を絞ればいくらでもアイデアは出ると思うが。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 21:59:29 7NVSZ27I
バスターミナルより駅がネックでしょ
代替え輸送と言うけど名鉄と近鉄合わせて40万人の利用客をどうやってさばくの？
田舎の小さな駅じゃあるまいし無理だよ
バスターミナルにしても市バスターミナルより名鉄バスターミナルのが利用客が多いんだし
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 22:20:32 xIn0o5q/
名鉄名古屋は昼間でも2～3分毎に電車がくるしね
道路の下に駅があれば再開発はできるんだろうけど
ビルの下に駅があって線路が続いてるから難しいと聞いたよ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 22:30:49 xOFI/7UL
>>571
近鉄利用者だが単線にはなってないとおもうけど・・・
留置線があるから複雑だけどね。
それに近鉄名古屋駅の進入口の線はJRの高架下にあって名鉄とは関係ない
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 22:38:34 NOHdhT36
名古屋人ってどうして東京にはかみつかないの？
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 22:49:02 yF1Lcukj
「対立状態は何も生産しない。外交交渉こそ何物にも勝る。」
ジョセフ・ナイ
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 22:50:03 zbb79pBh
>>571
また、適当なことを・・・単線になって無いぞ。
それに頭端式駅での進入待ちなんて、規模の大きい駅ならどこでもあること
特に近鉄名古屋駅は近鉄特急最多本数がある駅であり、清掃や整備の為に回送されるのが多いから発着が多いんだよ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 22:58:26 xOFI/7UL
EctKRhB9は、いつもの関西方面の工作員だから相手にしない方がいいと思う
名古屋のこと全く知らないでネガるだけの馬鹿だから
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 23:02:14 KL8MrFfg
＞一部単線
名鉄岐阜駅だろ
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 23:19:52 zbb79pBh
頭端式の場合は手前が単線でも複線であっても、あまり変わらないだよ。
手前が複線であっても2線だけであれば、進入と発車が同時にできるが4線以上あった場合は発着本数によるが
ポイント切り替えや発車待ちなどで、どうしても信号待ちなどがおこる
名鉄岐阜駅も手前のJR高架とのクロス部分が数メートル単線になってあり、複線スペースはあるが拡張しないのはあまり意味が無いから。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/03 23:41:52 wG0oa/ru
>486
一番簡単なのは、駅南側の高架下の改装
あんな薄暗くて小汚い自転車置き場なんかにしておかないで
ショップを入れて、通路は化粧板で明るく綺麗にして
現在1車線ある車道なんか無くして、あおなみ線の改札も
作り、それこそ駅コンコースのような雰囲気にすればいいと思う
まぁ、名古屋市がやるかどうかだけ
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:02:44 zFNJYI+z
名鉄のビルを貫通して、ソフマップの前へ出る通りだろ？
あそこのＪＲ高架下の部分は昔（数年前）は２車線だったけど、
いつの間にか１車線分潰してチャリ置き場にしやがったｗｗｗ
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:13:07 piPmq8dE
SKE48「青空片想い」のＰＶ幕張のビルってのが
納得いかねー。名駅のビルで撮れよ。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:16:55 xUckB54V
名古屋人って大半が糞奴ばかりだから街がどうとか以前。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:49:03 pQkqJtUp
>>566
頭端式ホームが古い？？それがよく分からん。
名鉄は名古屋が終点じゃないから分かるけど
なぜ近鉄のホームも名鉄の横にしたのか？
駅西地区でも良かったんじゃない？ただもう今更名駅の街の拡大は絶望的だけど。
近鉄の名古屋駅ターミナルがもし別の場所（仮に駅西にあったとしたら）
普通に駅の周りに近鉄系のショッピング施設やハコモノができてたと思われる。
パッセも、もっと大きな店でやってただろうし
阿倍野みたくフープやアンド、近鉄百貨店などが揃った近鉄村が
誕生してたと容易に予想が付く。そしてその波及効果で回りにアパレルショップや路面店が広がる。
（例えばロフトが来たり東急ハンズがやってきたりと。）
その店のバイヤー企業が色々集まってくる。→東側では名鉄も刺激されて対抗。再開発欲を沸き立たせ色々街に投資をしてくる。
→街に厚みが出てくる。街が拡大する→街に競争力が付き人がやってくる。
→街が成熟してきた段階で更に近鉄の駅周辺や駅西地区で再開発が進む。って普通にこうなると思う。
シムシティやシティライフみたいな街づくりゲームみたいだけど
単純だよ。それで頭端式ホームが古いってそれ毎度おなじみ東京を見てるからだろ？ｗ
あそこは山手線と言う環状線があるのｗそして山手線の内側には私鉄が一切入れなかった。
だから私鉄が地下鉄へ乗り入れして頭端式ホームが無いだけなんだよ。
街の作りとして性質が名古屋とは違うから参考にはならないと思う。
単純明快に私鉄のパワーを存分に引き出せなかった名古屋市の都市政策のミスであり怠慢。
厳しく糾弾されるべき。今更だけど･･･ちなみにもう日本は経済成長止まってるので、
シムシティ的な開発も効果も期待できない。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 00:56:16 iE1biu8w
一番いいのは、近鉄と名鉄が合併し名駅の再開発しかないでしょう
夢物語と笑われるかもしれませんが、阪神、阪急の合併もあったように
無いとも言きれないのでは
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 01:12:24 hGBeziup
大阪の失敗を反面教師にし街を発展させた名古屋は素晴らしいと思う
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 01:29:57 XL3kZEcQ
名駅は地道だけど、着実に発展してってるよな。
残すは名鉄一体と、あのわかりづらいホームを再開発して何とかしてほしい。
あと大名古屋から名古屋ビルディング間にも横断歩道作れ。車優先の街づくりするな。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 01:44:31 8LNVKy/N
>>587現状これだけ山手線駅に接する頭端式ホームがあり、東急渋谷駅はもうすぐこの一覧から消える。
・東武池袋駅
・西武池袋駅
・西武新宿駅
・京王新宿駅
・京王渋谷駅
・小田急新宿駅
・東急渋谷駅
［以上、スレチなのでｗ］って言ってから何レス目？
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 02:12:49 8LNVKy/N
>>587あんたの言いたい事はよく分かる。
近鉄と名鉄と地下鉄の同居は乗り換えが便利な反面、駅の改良や地上の街造りが思うように出来なくなるからな。
近鉄線と東山線に挟まれた名鉄線は今更動かせないし、増設も出来ないし、どうしようね。
70年以上前の事業を俺らが反省したってしょうがないから、このスレではこれからの事考えようぜ。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 02:24:23 Vm8CSHeL
名鉄名古屋駅を拡張する唯一の裏技はね、
JR名古屋駅の真上に移転することなんですよ。
近鉄名古屋もしかり。
1F:JRコンコース・改札
2F:JRのりば
3F:JRコンコース・改札および名鉄・改札コンコースおよび改札
4F:名鉄・近鉄のりば
という構造にすれば、名鉄・近鉄名古屋駅の拡張はできる。
技術的にできなくはないと思う。
また名駅地下の空間が空くため、さらなる地下開発ができる。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 02:50:16 XL3kZEcQ
>>593
＞4F:名鉄・近鉄のりば
これは無理だろｗ
栄生から名駅まで高架引っ張ってくるつもりかｗ
地下１F全部 名鉄ホーム
新名鉄＆近鉄ビルの５Fぐらい 近鉄ホーム
にすればいいと思う。
近鉄は米野駅過ぎた辺りから高架化し、JRを跨いで新ビルに直結。
近鉄は名古屋どまりだし。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 03:12:00 pQkqJtUp
>>589
心配しなくても日本は線路の引き方から街づくりまで全部大失敗してるし、
まずＪＲの線形が狭軌のままとか。
東京は首都高が川を覆って建ててしまっとことか
効率悪く街が分散化してしまってる点。道路の引き方がめちゃくちゃで今更外環状線とかやってる点。
（でもこれは、日本の国家システムが中央集権なので自然と東京に何でも集まってくるため、
そういうの無視でもごり押し開発が可能）
名古屋も上で書いたように、私鉄を名古屋市が高度な都市開発技術でコントロールできなかったから
濃尾平野自体は大きいのに、都市が全く育たずこじんまりとした街になってしまった点。
福岡は縄張り意識が強く、北九州市と福岡県とでいがみ合って何も街づくりが進んでいない点。
（九州の中で中心は戦前は熊本。戦後すぐは北九州。高度成長期終わりから福岡が台頭してきて
ずっと強力な都市が存在していなかった点がそもそもの根源。）
大阪は逆で大阪市自体が私鉄をコントロールしようと強烈にモンロー主義を貫いたために
大阪市と私鉄との摩擦が大きくなって乗換えが不便になってしまった点。
（どうもこの時の私鉄や企業の恨みが今現在の大阪市解体へ舵を切ってるように思われる。）
私鉄と私鉄同士の争いも凄かった点。
まぁどれが良いか悪いかは分からないので一長一短たんってことでｗ
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 03:36:37 pQkqJtUp
>>588
確かに･･･今のところ、それしか方法は無いよね。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 03:51:32 8LNVKy/N
>>593近鉄が新幹線の高高架跨ぐのは無理。駅にし買収して高架駅新設するしかない。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 05:19:20 8LNVKy/N
>>597
渋谷マークシティみたく駅ビルに食込ませれば、もっと新幹線改札側に寄せられるかも。
って妄想だけど。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 05:32:45 0j/qPtAi
駅西に移転するのはいいかもな
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 06:39:18 8LNVKy/N
ルンルンの自演がバレました＠良識派
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 08:50:52 zMv/y68T
名古屋はええよやっとかめ ２００４
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 09:55:00 R4iSZAiD
何だかんだ言って、三大都市でここ数年一番開発が進んでないのが名古屋。
これが現実。
言い訳はご自由にどうぞ。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 10:09:21 2ey3Q3Ib
名鉄拡張の裏技はこうでは。
名鉄は北側はなにするにも物理的に厳しいが南側は地上に高架を作る自由度がある。
金山から名古屋まで二階建て複々線化にして線路二階はそのまま名鉄セブンメルサ百貨店の
二階部分に突入してそこで終点駅にして、中部空港方面の名古屋始発終着便は全部ここに発着させる。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 10:49:35 moWEw+DL
今更近鉄を駅西にするなんて近鉄が許すわけねぇｗ
うちのが先に掘ったんだから名鉄がどけやとか言いそう
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 11:03:20 ll4+eD6b
>>603
でも結局北側にも今まで通りの数の電車が
走らなければいけないんだから意味ないんでは？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 11:03:52 Sk15q3oY
やっぱり名古屋駅の西はひどいよ…
まあ需要がないからあのままなんだろうけど
それにしても街の表看板になる駅の周りがあれじゃあねえ…
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 11:11:19 MS/lYLzu
駅を覆うにしてもJR名古屋駅の場合はあおなみ線、新幹線入れると9面18線あって
その他にも待避線などあって高架部分の幅が半端なく広いからね
スペース的には物凄いものができると思うけど
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 11:17:02 yhR7p275
>>606
駅がでかすぎるんだよ
東西が分断されて格差ができてしまった
高架だから往き来は平行移動ができるが、コンコース歩いても先から先まで歩くと疲れる
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 11:18:48 QhWJd2vN
JRのホームの上には構造物はできないんじゃないか？
タワーズと新ターミナルビルの敷地の一部になってて
その分を使って延べ床面積を稼いでるはず。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 11:24:24 A/w9VlQR
駅西は近鉄エリアって感じがするな
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 11:28:43 QhWJd2vN
まあどっちにしても名鉄駅拡張は文字どおり八方塞がりだから…
たられば言えば名鉄は名駅にこだわらずに、元々あった押切から柳橋に
トンネル掘れば良かったと思うよ。
もっと言えば、愛知電鉄と合併する必要もなかった。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 11:53:38 tW2TQEOy
最近名古屋絶賛されてきたな
MRJに新幹線
武将隊オーシャンズ
全国区のテレビで取り上げられてる
中日優勝グランパス優勝もある
この地域の強さが際立ってるからかな
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 12:05:21 Sk15q3oY
駅西に河合塾とかスーパーホテルがあっちゃ駄目でしょ…
恥ずかしいから何とかしてほしい
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 12:16:41 59oTSaTz
もう駅西は汚れでいいよ
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 12:23:51 ll4+eD6b
うん、あれはああいう街でいいんだ。
でも朝鮮学校あたりのボロ家群はゆるせんけど。
ところで、名鉄名古屋駅って耐用年数的に大丈夫なのかな？
コンクリ打ったのは戦前だよな
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 12:35:57 Sk15q3oY
ハリボテでもいいから、せめて名古屋駅停車中の新幹線からの
車窓だけでも取り繕ってほしい。
パっと見でそこそこのビルを立てておけば、ビルの裏側はどうなっててもいいんだから。
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 13:34:28 cGzCdekC
近鉄が駅を作ればマシだったかも
西側は近鉄エリアだし
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 13:36:05 Sk15q3oY
近鉄ビル作れよ
「お、さすが名古屋」と嘘でもいいから思わせるような外観だけは整えてほしい
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 14:25:51 zFNJYI+z
今朝の中日1面。
国が許可すれば、名駅通り上に新高架駅を建設するなんてことも可能に？？
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 14:32:53 XL3kZEcQ
>>619
どんな記事が載ってたの？
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 14:37:58 moWEw+DL
すごい計画だな。
ここの住人でも想像できなかったんじゃない？
未来都市みたいでワクワクするわ
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 14:43:06 tW2TQEOy
そんな記事ないよ
名駅の上にどうのなんて計画は
６１９の妄想
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 14:43:44 yascBpO1
近鉄かっこ悪い
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 14:45:31 XL3kZEcQ
名駅通りに高架通したら、これまで築き上げてきた景観がぶち壊しになる。
うるさいし。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 14:52:52 T7TFLbTQ
名鉄駅改良
そんなもん近鉄と交渉してパッセの地下を使わしてもらえれば
名鉄百貨店からヤング館に掛けての地下使って
3面6線くらいの駅作れますが…
改札や窓口は地上に持ってくればイイのだし
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/04 15:26:43 pQkqJtUp
街っていうのは私鉄が中心となって開発していくんだよ。
いくら役所が再開発ビジョン作っても、不動産会社がやってもそれは単発的で街の発展の大きなうねりは作れないと思う。
役所の再開発もまぁ出来なくは無いけど、時間もかかるし公営地下鉄やバス路線などを引いてこないとダメだから
神戸がそうかな？まぁ税金もかかりすぎるし、成功するか不透明。
しかもコレは付属都市だからこそできる技。都市圏の各都市の開発で役所が街づくり進めるのは不可能。
それらは私鉄に任せればいい。私鉄は公共性が高い企業だがその筋のプロフェッショナルだから。
それにここは鉄道だけじゃなく、デパートやファッションビル、スーパーやバス会社を持っている。
特に近鉄なんかはそう。そして沿線で不動産開発やニュータウン建設をし人口を増やす。
東京に憧れてるんなら私鉄を増やしたら良いだけ。
東京都ができる前は東京市と言って大阪市と同じでココも強烈なモンロー主義を貫いてた。
山手線の内側には私鉄は入れなかった。
郊外から東京中心部に私鉄が伸びてくるにしたがって、山手線の輪にぶち当たった。
そこにターミナルができて渋谷、新宿、池袋などの街ができて行った。それはたんに私鉄が多いから。
そして第２段階として街を融合し一体的な都市を作るために地下鉄の乗り入れが進み、山手線の内側に私鉄が入れるようになった。
そして都内のあちこちに私鉄が行き渡り再開発や、超高層ビルや高層マンションを建設が進む。これは第３段階目。
→東京都と言う大きな役所がグランドデザインを描き共に私鉄が街を作る。
でも私鉄を作ると言っても、もうポンと作る事のできる時代はとうに終わってるし
３セクで私鉄を建てても、デパートやバス会社を保有できるほどの私鉄に成長するには相当確立が低いｗ
URLﾘﾝｸ(channel.pandora.tv)
ちなみに名古屋には昔、近鉄や阪急よりもそれを凌ぐ遥かに大きな私鉄が乗り入れてた。
ターミナルビルは名駅にあったｗ国策で処分されました（動画１８：００から）