10/06/05 13:10:24 cfJ1H/vM
【Ｂブロック、Ｃブロック、二葉の里、ボールパークタウン以外の開発事業】
・西広島バイパスの都心部高架延長事業
２０１１年度まで凍結で２０１２年度から果たして本当に事業再開するのであろうか？
ちなみに延伸部分は平野町までであるが、出来れば延伸部分も既存箇所のように完全４車線でやってほしい
欲を言えば、黄金橋まで延伸し、大正交差点まである盛土高架道路および都市高速２号線とも接続してほしい
この高架事業は、現在の新広島バイパス（現国道２号線）上に、西広島バイパスの高架として建設するというなんとも複雑な構想
URLﾘﾝｸ(tohazugatali.iza-yoi.net)
・石内東商業団地開発：広島電鉄
このＰＤＦの３３ページを見ると、いかに西風新都が巨大な複合団地かが分かる。
そして、広電が２０１０年度末から開始する石内東商業団地。
もともとアストラムライン環状化が想定されての団地なのだが、凍結状態である為、団地のコンセプトを住宅地オンリーから
物流、商業、団地の複合団地になる予定。
ここまで西風新都が大きくなっている現在、都市高速４号線を走る都市間バスだけでは無く、Ａシティやこころにも駅を配置し、
アストラムラインは環状化するべきである。
そうすることにより、西風新都は名実ともに副都心となり計画人口を超え更に人口が爆発的に伸びると思う。
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.lg.jp)
・白島新駅（アストラムラインとＪＲの結節点駅）
・東部立体交差事業（ＪＲ向洋駅～ＪＲ矢野駅までを完全高架にする事業。平行してＪＲ向洋駅および駅周辺の大開発あり。）
・広島駅新幹線口開発（商業施設大幅拡張、巨大ペデストリアンデッキ建設（先行して商業棟とホテル棟を接続）
・広島駅南北自由通路（南口と新幹線口を結ぶ巨大自由通路建設。それに伴ない橋上駅舎化）
・広島電鉄駅前大橋路線変更（猿候橋から駅前大橋へ路線を変更し南口広場もレイアウト変更）
・東広島バイパス・安芸バイパス（これが完成すれば、西広島バイパスー新広島バイパスー東広島バイパスー安芸バイパスー西条バイパスとなる）
・都市高速環状化および南道路（都市高速３号線、５号線、東部線Ⅱ期、南北線）