10/07/11 10:29:04 EdoRK5gP
東京の私鉄の複々線は以前よりかなり増えた。
都心側は地下鉄乗り入れで客の分散をはかっているし。
小田急：複々線→代々木上原→千代田線＋新宿方面
東武東上線：複々線→和光市→有楽町線（副都心線）＋池袋方面
西武池袋線：複々線→練馬→有楽町線（副都心線）＋池袋方面
東武伊勢崎線：複々線→北千住→日比谷線＋浅草方面（半蔵門線）
東急も東横＋目黒線→目黒（南北線＋都営三田線）
＋渋谷方面（東横線＋日比谷線）
田園都市線＋大井町線の複々線も予定されている。
東京の地下鉄乗り入れは、非常に便利だよ。
一方、大阪は多方面の路線がターミナル前で集合して複々線に
なっているだけでは。
まともなﾀｰﾐﾅﾙ(繁華街）は梅田と難波の２つしかないし。
京阪と南海本線には、一つの路線の中に複々線があるけどね。
ま、京王、西武新宿なども複々線が望ましいが、金がかかるのでできていない。
京王は一応、笹塚～新宿間3.6kmだけ、複々線だけど、恥ずかしいから、
東京人は、複々線とは言わない。複々線という場合は笹塚～調布間を意味する。
それでも、阪急の十三まで１駅間の３複線2.4kmより距離は長いけどね。