11/11/15 11:33:38.75 /mp4CXbn
>>382
最後のネジ一本さえ国内でしめれば、どんなアセンブリでも国産だよ
397:名刺は切らしておりまして
11/11/15 12:45:30.64 fTdDto8t
>>396
>>386
398:名刺は切らしておりまして
11/11/15 20:17:40.13 aNJxfVNb
ｔｒ
399:名刺は切らしておりまして
11/11/15 20:21:58.05 aNJxfVNb
>>51
アウトランダーはランサーのプラットフォームだよ。
カローラのプラットフォームでRV4やヴォクシー/ノアを作って大ヒットさせた豊田の真似
400:名刺は切らしておりまして
11/11/15 20:28:39.14 aNJxfVNb
>>66
今のアルファフード/エスティマは（カローラルミオンやオーリスが使ってる）新MCプラットフォームの高床版を使ってる。
Kプラットフォームを使ってたのは先代まで。
401:名刺は切らしておりまして
11/11/15 21:44:43.14 Wp1outWa
DQNどもの車なんかどうでも良い
コスト追求して、みんな同じ車体にして名前だけ変えればいいんじゃね？
どうせコテコテに改造してしまうんだからな
402:名刺は切らしておりまして
11/11/15 23:09:55.30 NJPZvuo0
>>400
新MCプラットフォームだとノアやヴォキシーと共通か
エスティマ以外共通か、既に・・・・
403:名刺は切らしておりまして
11/11/15 23:25:29.71 x3NohGU8
アルファードやヴェルファイアに高級車wであることを期待するから文句言うのもいるのかねぇ
404:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:01:39.16 PuuDQnIy
>>402
ちがうってｗ
405:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:09:15.83 O80y7vCA
個人でトヨタ(恥)車を買う連中は殆ど馬鹿だから。
406:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:16:27.70 Jk1OnTkt
セリカ、ルシーダ、グランドハイエースと買ってきた俺は馬鹿だったのかー
407:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:22:53.35 dT+u+Mys
もう今の時点でトヨタのミニバンのコストは
他社より遙かに安いだろ・・・
横転した、アルファードとかエスティマ見ると
床下ほんとスカスカだからなあw
408:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:27:32.80 753xc3uw
過剰なコストダウンは、かえってコストがかかる
409:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:39:40.28 0lxEH0AY
>>407
他社のＬクラスミニバンが自滅しているから、それでも売れちゃう。
新型のエルグランドとか、足回りも内装も物凄く良く出来ているのに、
肝心の屋内がクソ狭いという致命的な欠点があって全然売れてない。
新型のクセにモデル末期のアルヴェルの1/3以下の販売台数だからね。
セレナは同クラスのノアヴォクを上回っているから、
きちんと消費者ニーズに合った車を出せば売れるのに、
何でエルグランドは方向性を間違えたのかね。
410:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:58:15.74 XplMnNsQ
>>409
ノアボクの方が販売台数上でしょ。
足してる？
411:名刺は切らしておりまして
11/11/16 01:14:25.60 0lxEH0AY
>>410
ノアヴォク足しても最近はセレナが上回ってる。
いい車（消費者ニーズにマッチした車）はトヨタじゃなくても売れるんだよ。
412:名刺は切らしておりまして
11/11/16 02:38:26.21 fWELOb60
>>409
セレナは国内専用で国内のニーズに焦点絞った造りに出来るけど
エルグラは北米のクエストと共有部分を増やさざるを得なかった分しょうがないとこはあるんだろうけどな
国内向けのアルヴェル、北米向けのシエナと完全に作り分けられるトヨタに分があるのは確か
413:名刺は切らしておりまして
11/11/16 02:47:13.27 fWELOb60
つまりエルグラは別に方向性を間違えたわけじゃなくて
日本と北米なら北米寄りにすることを取ったってことだな
今の日産はハッキリ海外寄りだし
414:名刺は切らしておりまして
11/11/16 03:29:02.78 DbywENOx
>>412
クエストとエルグランドが共有してるものは
プラットフォームとインパネぐらいで
プラットフォームの共有はシエナとアルファードでもやってるし
車体サイズも結構違うしな
415:名刺は切らしておりまして
11/11/16 06:50:36.14 XplMnNsQ
>>411
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
416:名刺は切らしておりまして
11/11/16 07:49:03.52 RBjmkGOE
>>404
あー、エスティマで使ってるフロント新MCのリア専用品を
アル/ヴェルで使ってるのね
417:名刺は切らしておりまして
11/11/16 08:15:41.79 9pLA9Y2k
高級ミニバン 足回りは、商業車並
418:名刺は切らしておりまして
11/11/16 08:18:22.92 ftWXf2x7
>>411
セレナは毎回一時期は良い売れ方するけど、続かんよなぁ・・・
419:名刺は切らしておりまして
11/11/16 08:19:12.84 ftWXf2x7
>>417
高級車も商業車には違いないんですが・・・
420:名刺は切らしておりまして
11/11/16 09:40:30.94 uOTcUt1P
ボクシーとノアも強くなるの？
421:名刺は切らしておりまして
11/11/16 09:48:53.97 TWHqZHxP
>>401
キャンピングカーみたいに加装前の奴を販売して、自由に見た目を変えられるようにすれば良いのにな。
ノーマルより高く付くけど、ノーマル改造よりは安く済むだろ。
422:名刺は切らしておりまして
11/11/16 09:51:16.08 TWHqZHxP
その商業車は 強い！ by 小松製作所
423:名刺は切らしておりまして
11/11/16 10:10:07.63 IomtaV0b
>>402
ノアやヴォクシーのような5ナンバーの小型車は今でも（旧）MCプラットフォームで作ってる。
5ナンバーにこだわるカローラアクシオやフィールダー等、ほぼ国内専用の車はいまだにこれを使ってる。
97年の初代プリウスあたりから使ってるから、さすがに設計が古い。
新MCプラットフォームもC～DセグメントのFF車用だが、普通車専用で6気筒エンジンも載せられるプラットフォームでちょっと大きい。
05年のRAV4から使ってるプラットフォームで当分、世界でも使っていく予定。
424:名刺は切らしておりまして
11/11/16 10:23:56.24 IomtaV0b
>>414
今年出たシエナもカムリのK型プラットフォームなので今のアルファードとは違う。
さすがに5ｍ超の車にカローラ系のプラットフォームは使わない。
425:名刺は切らしておりまして
11/11/16 16:33:54.34 Jk1OnTkt
URLﾘﾝｸ(www.age2.tv)
！？
426:名刺は切らしておりまして
11/11/17 00:03:10.61 hH/oNjBr
>>425
トヨタにしてはコスト掛かる事やってんなー
427:名刺は切らしておりまして
11/11/17 00:06:29.03 qPRPodbm
>>426
コスト掛けてないからでしょｗ
428:名刺は切らしておりまして
11/11/17 01:30:33.88 +6BoRE9B
これってアルファードは何も張らずにそのまんまってことかいな？
わざわざこんなことするよりこの部分には何もやらないのが一番のコストダウンになると思うんだが
こんなとこに車名なんて入れる必要あるか？w
429:名刺は切らしておりまして
11/11/17 07:40:46.13 NMotZt8C
今のトヨタ車って会長が「車は５年持ちゃいい」って言ってた頃の設計だろ？
なんで買うの？マゾなの？金余ってんの？
430:名刺は切らしておりまして
11/11/17 10:32:35.13 HCqFryJv
>>426
貼る手間考えると、かなりのコストが必要だな。
やはり強い車だけあって、アルファードよりコスト高になってるな。
431:名刺は切らしておりまして
11/11/17 11:53:27.64 DtRq6xk6
>>429
実際には一番長持ちするのがトヨタ車なんだけどなw
ほんっと必死w
432:名刺は切らしておりまして
11/11/17 12:00:02.15 hKscg+cr
そもそもヴェルって売れてんの？
明らかにアルファードの方が良いと思うんだがオッサン思考かな（笑
433:名刺は切らしておりまして
11/11/17 12:38:09.14 YTLmDknM
>>432
アルの方が良いですな
最近ヴェルの顔がオモチャっぽく見えてきたのは俺だけ？
434:名刺は切らしておりまして
11/11/17 12:44:39.82 k7M0Q05D
>>431
確かに昔はそうだった
435:名刺は切らしておりまして
11/11/17 15:14:16.46 X18e0xLd
>>434
今もだよw
ぶっちゃけ、品質の下がり方は日産とホンダが酷い。
ホンダは部品や材料レベルでは既に「外車」が大半だし、
日産に至っては、完成車自体を国内に輸入してるし。
まぁ、それでも、アメ車やチョン車の比較にならんけど。
436:名刺は切らしておりまして
11/11/17 15:19:20.86 lbXlzIA1
>>431
そうかな？
ビスタに乗ってたときはかなり内部で悩まされた
3S-FEは下からオイルが漏れて、砂利の駐車場だから跡が目立つんだわ
437:名刺は切らしておりまして
11/11/17 15:38:10.81 O68DTS48
20年前にビッグ３がやったけど無駄だったな。
因果応報とはこのこと
438:名刺は切らしておりまして
11/11/17 15:40:24.05 3JTuk3ey
>>432
アルファードの方が良いけれど、現行より初代の方がいい気がする…
439:名刺は切らしておりまして
11/11/17 15:40:52.83 HK+mR221
プリウスはダメなのか？耐久性弱い？
440:名刺は切らしておりまして
11/11/17 16:11:56.53 O68DTS48
奥田時代に必要以上の耐久性はムダだからと徹底的にコストダウンしたからな
そのおかげで好業績を達成できたわけだし。
奥田がやったことは60年代にフォードやGMがやったことなんだよ、
4年で買い換えるから、防錆処理を念入りにやる必要ないなどとやり
凍結剤を撒く地方では数年で錆でボロボロ、不具合や故障頻発
そこにドイツ車や日本車が現れてシェアを持っていかれた。
441:名刺は切らしておりまして
11/11/17 16:48:45.53 7OZoIuaa
トヨタ車の信頼性なんて都市伝説だろ。
V6/V8エンジンのバルブ折損、中国製2.4Lエンジンのオイル過消費、
タンドラのフレーム錆び・・・なんかは、信じられないほどお粗末。
トヨタ車はだいたいボディとサスが手抜き。
ボディが弱いから、サス設定を緩くしてフニャ足にするしかない。
始めからへたっているようなもの。
クラッシュテストはもちろん合格するが、テストとは違う現実の衝突では、
あっけなくクシャクシャになったりする。
特にアルヴェル、ノアヴォクとかの国内専用背高ミニバンは、
横転しやすくて安全性には疑問符が付く。
442:名刺は切らしておりまして
11/11/17 16:51:06.59 3JTuk3ey
トヨタ車を買うなら商用車か商用車ベースの乗用車だな
443:名刺は切らしておりまして
11/11/17 17:24:25.93 lqGItbwW
必死なのは解るけど、もっと現実見ようよ・・・
実際には、トヨタの車は頑丈の他にも整備性の高さとパーツ調達の容易性と早さに定評があるなw
壊れても簡単に早く安く直る。
444:名刺は切らしておりまして
11/11/17 17:30:46.28 0whJI7GB
>>442
ハイエースかプロボックス／サクシードか
445:名刺は切らしておりまして
11/11/17 17:31:06.16 UrhjeTIf
>>443
整備性を優先して重量バランスは無茶苦茶だから、左折と右折のハンドルの重さが変わったりするけどねｗ
446:名刺は切らしておりまして
11/11/17 17:31:55.27 3JTuk3ey
>>444
それとグランビアとか、カロバン系とか。どっちも現行車ではないけれどな。
447:名刺は切らしておりまして
11/11/17 17:51:59.00 HCqFryJv
>>441
灰エースの出来は良いと聞いたけど。
448:名刺は切らしておりまして
11/11/17 18:48:01.31 lqGItbwW
>>445
そんなの聞いたことねーなw
449:名刺は切らしておりまして
11/11/17 18:54:01.12 7OZoIuaa
整備性といえば、盗難容易性、分解容易性も断トツで高いよな w
なんせトヨタ商標付きのイモビカッターが裏で出回ってるくらいだし、
分解しやすいのはスポット溶接数が少ないからかねぇ。
先進国では保険で新車がまた売れて、新興国では安パーツが供給されて、
なかなか商売上手いね w
450:名刺は切らしておりまして
11/11/17 19:03:36.37 lbXlzIA1
>>444
結局、ヴィッツベースなんだよなぁ・・・>プロボックス・サクシード
ヴィッツをベースにした安っぽいのがこれからのトヨタの5ナンバー車なんだろうなぁ・・・
451:名刺は切らしておりまして
11/11/17 19:05:22.04 lbXlzIA1
>>449
最近はレクサスLS・ハリアーに代わって、ハイエースとコンフォートがよくパクられている話を聞くよ
なぜだ？
452:名刺は切らしておりまして
11/11/17 20:37:14.98 Z4O/1adT
>>449
そんなヨタ車の方が、寿命が長いのは何故だい？？w
453:名刺は切らしておりまして
11/11/17 20:56:36.73 X18e0xLd
>>450
でもヴィッツって結構いいじゃん
何気に改造ベース車としても人気だし
454:名刺は切らしておりまして
11/11/17 21:00:13.51 lbXlzIA1
>>453
RSは認めるが、あとはフィットやマーチと似たり寄ったり
あと、マツダのデミオも
前まではフィットシャトルと同タイプだったのになぜ、ヴィッツクラスに白羽の矢を立てた？>デミオ
455:名刺は切らしておりまして
11/11/17 21:07:59.99 xLc+kp3x
>>273
コメントにあるとおり、
オデッセイの進入は端すぎる
一つでも怪しいと、テストとして信頼性に欠ける
456:名刺は切らしておりまして
11/11/17 21:36:26.22 6ReK0Cyi
団塊以上の世代はトヨタは壊れないと堅く信じている。
457:名刺は切らしておりまして
11/11/17 22:39:49.10 SJnaNykP
大昔から脆いのに都市伝説だからな
458:名刺は切らしておりまして
11/11/17 22:44:13.40 5emtYjkl
>>449
スポット溶接をはがした後のパーツが売れるの？
459:名刺は切らしておりまして
11/11/17 22:51:25.51 eCxLopXm
>>456
実際、他のメーカーより壊れないんだから仕方ないw
460:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:28:06.82 +6BoRE9B
>>454
デミオは海外（特に欧州）での主流に合わせた
先代は欧州ではスタイリングが悪いと不評だったらしい
461:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:37:29.42 UrhjeTIf
>>448
車板では有名な話。アルファードがまっすぐ走らないスレとかあったし。
462:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:40:22.24 5emtYjkl
>>461
乗ったこともないのに、2chの話をうのみにして
さも自分が経験したことのようにいったわけね。
463:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:50:32.92 SJnaNykP
>>462
実際にデタラメだよ
コーナーウエイト測ってアライメント取ってもすぐ狂うから
464:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:53:33.85 5emtYjkl
>>463
？
すぐ狂うのは別の要因では？
465:名刺は切らしておりまして
11/11/18 00:03:06.90 o6vKmifB
つーか左右で重さが同じ車なんて無いけどな。
GTRなんてサスペンションのセッティングまでわざとずらしてるし。
466:名刺は切らしておりまして
11/11/18 00:04:39.06 712h/iMh
左に曲がる初代アルファードは欠陥仕様でした。
467:名刺は切らしておりまして
11/11/18 02:49:17.12 62ZZYwx5
>>399
×アウトランダーはランサーのプラットフォームだよ。
○アウトランダーもランサーも、基本となるプラットフォームは同じ。
>カローラのプラットフォームでRV4やヴォクシー/ノアを作って大ヒットさせた豊田の真似
RAV4はカムリだったような。
いずれにせよ、車台の共通化なんて、真似も何も、当たり前の手法。
468:名刺は切らしておりまして
11/11/18 02:52:56.79 62ZZYwx5
>>463
リヤサスが、例のトーションビームだろ。
あれはストロークした時にアクスルビームが原因で、
車輪が微妙に左右に変位するから
そこら辺にも問題あるんじゃないの？
あれだけの重量級の車に使うとなると。
469:名刺は切らしておりまして
11/11/18 07:32:47.22 pLcDa+P5
ヘタリ牛の足腰
揺れ続ける歓び
トヨタ(糞)です
470:名刺は切らしておりまして
11/11/18 07:38:31.33 KNNBmy5f
オーナーが満足しているんだから良いじゃんｗ
471:名刺は切らしておりまして
11/11/18 07:54:45.94 VdiVdkQH
>>466
対向車線のある道路は少し左に傾いているから、アルファードに限った事じゃない。
472:名刺は切らしておりまして
11/11/18 10:43:08.37 YFhF9XbB
>>471
車はまっすぐ走ってもらわないと困る。
473:名刺は切らしておりまして
11/11/18 11:29:03.67 uqLEtV9H
>>472
それやっちゃうと高速道路の真ん中車線走ってるのに右に曲がる車が完成するけどいい？
474:名刺は切らしておりまして
11/11/18 12:32:52.58 uQFL6Fws
>>472みたいなヘタクソが増えたから…
475:名刺は切らしておりまして
11/11/18 15:21:57.04 3e3Q3QWz
>>474
ヘタクソと言うより、運転経験無いんだろ
476:名刺は切らしておりまして
11/11/20 00:28:00.66 MzJsp/xx
児童買春といえばトヨタ(笑)社員
団地妻組織売春といえばトヨタ(笑)社員の嫁
臍下の制御が効かない。
人も車も制御不能に陥る
欠陥だらけですね。
過労死を「Karoushi」と英語にしてしまったのはトヨタ(笑)
在日朝鮮人達を金銭的に支援する偽技の盗用多(笑)
477:名刺は切らしておりまして
11/11/20 19:45:28.12 36y/M8EH
トヨタの伸びっぷりは凄いよ
さすが世界のトヨタだね
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
ネットの時代になって以前ほどに欠陥隠しができなくなってきたんだろ。
478:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:11:28.88 kPJr8M7p
<丶｀∀´>と(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)って
考え方がそっくりなんだもの
これで同じ血統なのが良く分かるだろ。
朝鮮玉入れ屋のZENTの監査役はトヨタ自動車の奥田だしな。
479:名刺は切らしておりまして
11/11/21 00:50:59.66 kRQar1H5
>>478
このスレ見てソレ言えたらたいしたもんだw
【自動車】10月車名別新車販売、プリウス5カ月連続トップ 3、4位にダイハツ車［11/11/07］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
480:名刺は切らしておりまして
11/11/21 07:32:15.76 8Cd3rYyM
愛知は<；｀∀´>多過ぎだろ
【愛知】韓国語授業に興味津々 日進の全中学でスタート
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
事前に生徒らを対象に実施したアンケートで人気が高く、身近なことから韓国語が選ばれた。
481:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:16:45.13 uhG1JC6C
トヨタのりはよくあのフニャフチャな足回りを許容できると感心するわ。
あれで中央道とか絶対に嫌だわ。
482:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:27:45.83 CUShIH8Y
フニャフニャ？クソ跳ねるしガチガチだぞ。
483:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:27:47.54 OIDKfeRy
>>481
その中央道走ってる車の半数以上がトヨタ系だが・・・
484:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:29:42.64 OIDKfeRy
>>482
だって、ヨタ車乗車経験の無い奴の共通妄想だもんw
つか、俺も昔はそー思ってたww
色々乗ると結局ヨタ車の良さに気づくんだよねぇ・・・
485:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:33:27.83 CUShIH8Y
>>484
フニャフニャなのはクラウンとかセルシオくらいだよな。
そもそもあれだって芯のある乗り味だし。
ハイエースとかダイナなんて何処がフニャフニャなのかと問いたくなるくらい跳ねる。ヤバいよ。
オレはトヨタの良さは何よりも部品供給に有ると思う。
自動車を扱う店があれば国内外問わずほぼ確実に直せるしな。
トヨタ戦争が起こるのもそういう背景が有るからだろうね。
486:名刺は切らしておりまして
11/11/21 09:29:21.66 8DuKizuy
商業車に荷物積まなかったら、跳ねるに決まってるだろ。
荷物を積んだ状態でサスが機能するようになってるからな。
487:名刺は切らしておりまして
11/11/22 00:00:41.89 qfkaj1pB
北米 購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
1 SUBARU
2 HONDA
3 MAZDA
4 VOLKSWAGEN
5 NISSAN
6 TOYOTA(笑)
7 HYUNDAI
現実はこんなもの
3年後の残存価値つまり中古車価格の低下も朝鮮車なみのトヨタ(笑)
488:名刺は切らしておりまして
11/11/22 00:34:54.18 sifjNuWZ
>>485
20プリウス前期はくにゃくにゃフラフラだったけど、30プリウス前期にかえたら固いのにフラフラという謎のセッティングw
軽くて室内の質感高いい分20の方が良かったw他にもEP91や200ハイエースも持ってるけどトヨタは壊れ難くて壊れても直るのが早くて部品が豊富で安いのがいい。
ベンツもあるけどよく壊れて入院長くて修理高くてうんざりするもんなあ。
489:名刺は切らしておりまして
11/11/22 01:03:06.44 PEVoUT7R
まだ商用車のイメージが強い欧州だが高級ミニバンブーム来ると思うよ。
香港の富裕層はベンツ持ってても移動はみんなアルファードだ。
なんだかんだいっても快適だからな。
490:名刺は切らしておりまして
11/11/22 01:16:05.22 4NBX+W3z
共通化するぐらいなら、２車種ぐらいに集約しろよ
491:名刺は切らしておりまして
11/11/22 07:44:14.87 lu4ifwQy
>>490
なぜ？
492:名刺は切らしておりまして
11/11/22 09:29:21.29 x7IBxxbz
ミニバンはDOHCやめろよ。
ミニバンで6000ｒｐｍ回す奴がいるか？
トラックは3500ｒｐｍだから
4500ｒｐｍあれば十分でしょ。
ロングストローク設計にしてパーツ減らして
トラックに近い設計にしたら？
493:名刺は切らしておりまして
11/11/22 09:31:16.63 QWE5MQta
>>480
富裕層は自分で運転しないからな。
少々運転に難があっても、後部座席の居住性が良い物を選ぶだろ。
494:名刺は切らしておりまして
11/11/22 10:40:20.20 ZFz0/F+a
>>493
実は、近年、裕福層の送迎にミニバンが人気。
後ろ２列を１列に改装して、リムジン的に使ってる。
495:名刺は切らしておりまして
11/11/22 11:31:10.18 +jmUJ3WQ
富裕層がトヨタやレクサスに、のるわけないだろ
496:名刺は切らしておりまして
11/11/22 11:50:18.38 QWE5MQta
ミニバンは、乗り降りで屈まなくて良いからな。
着座位置も高いし普通のリムジンより、居住性は良い。
でも、高級バン作ってるの日本くらいじゃね？
497:名刺は切らしておりまして
11/11/22 13:00:15.95 ZFz0/F+a
>>495
おいおい、君はどこの世界に住んでるんだ？
498:名刺は切らしておりまして
11/11/22 16:57:24.18 rjieZ56j
>>492
新型キャンターはディーゼルターボでDOHCだけど回そうと思えば5000まで回るぞ。
ミニバンはガソリンだしSOHCでも6000位は当たり前に回るぞ。
一時期あったディーゼルターボのSOHCでも5000位は余裕で回る。
あと、トラックは意外とスクエアストロークに近い。
ファイターの載せてる6M60にいたってはボアxストロークが118x115だし。
それにディーゼルよりもガソリンの方がパーツは多くても耐久性はそれほど求められないから、
コストも重量も削減できるし、出力とレスポンスを稼げるよ。
499:名刺は切らしておりまして
11/11/23 12:07:03.63 vbbU2ydF
運転をあそこまでつまらなくするトヨタセッティングはすごいと思う
でも技術力がないわけでなく世間様が求めている物を作っているから売れているわけだろ
免許取り立てのねえちゃんまで300km/hまで踏める物をと言い出したら
簡単に量産してきそう
500:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:08:19.65 Myc/Cy0m
見えない部分は全てが安物なのに「内装の質感」だけで高く売るトヨタ(笑)
実態は、馬子にも衣装の「羊頭狗肉」商法。
だから、技術が無くってF1では史上最弱、ルマンでも優勝知らず、WRCでもイカサマで出入り禁止の撤退。
メンテに関してだって、トヨタ(笑)の場合は、正規ディーラーでさえ
整備士が常習的にカンニングで不正合格させた、なんちゃって整備士だからな。
内装の質感って工業製品において一番関係ないところだよなｗ
トヨタだけ車としての性能以外のところが優れてるって言うのもね・・・
501:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:23:56.62 2ggBUyPY
そんなこと気にしてるマニア相手にしても儲からないし
502:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:25:59.74 Myc/Cy0m
北米でSUV35万台リコール＝エアバッグ関連の不具合で―トヨタ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
【ニューヨーク時事】トヨタ自動車は21日、エアバッグに関連する不具合で、米国とカナダ、
メキシコで販売したスポーツ用多目的車（SUV）「RAV4」と「ハイランダー」合計約35万台を
自主的にリコール（回収・無償修理）すると発表した。
対象は2007～08年モデルの一部で、RAV4が約25万台、ハイランダー（ハイブリッド車も
含む）が約10万台。
車の横転を感知するセンサーに不具合があり、搭載されている二つのセンサーが同時に
故障すると、横転時に乗客を保護するためのカーテン式エアバッグが誤作動する恐れがある。
超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
503:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:26:20.16 Myc/Cy0m
欠陥エアバッグを知りながら故意に放置プレーするのがトヨタ(笑)流誇大表記カタログ商売
トヨタ(笑)、米国でスポーツ車「サイオン tC」3万台をリコール＝エアバッグに不具合
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
衝撃で開かないRAV4やランクルのエアバッグと正反対のパターンだな、ドア閉めた衝撃で
エアバッグが膨らむとはさすがpoorだな !
トヨタ(笑)のなんちゃってエアバッグ !
「トヨタのエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
504:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:28:26.85 Myc/Cy0m
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
大型機械の技能検定で不正 トヨタ系、５人が資格無効
厚生労働省所管の大型機械の技能検定をめぐり、トヨタ自動車系部品メーカーの大豊工業（愛知県豊田市）で
１９９４年から２０００年にかけて行われた試験に事前に漏れたデータがそのまま使われ、
愛知県が不正に関与した同社社員５人の資格を取り消していたことが２９日、分かった。
検定実施を委託されている同県によると、不正が行われたのは、金属加工を行う大型機械「数値制御フライス盤」の実技試験。
事前に示される３種類の図面や数値のうち、試験当日に指定される１種類についてデータを機械に入力し、実際に金属加工を行う。
２００２年に匿名の情報提供を受けて県の担当者が試験に立ち会ったところ、試験問題の入った封筒が事前に開封されていたことが判明した。
【地域】トヨタ系部品メーカー「大豊工業」社員、技能検定で不正～会社ぐるみで問題漏洩？：愛知・豊田市
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
505:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:38:30.01 N1a52ZcT
就活ぶっこわせデモ＠東京中継
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
現在の新卒対象とした「就活制度」のおかしさに抗議する学生によるデモ
506:名刺は切らしておりまして
11/11/23 14:55:01.27 CffQmkC9
>>501
だよね～ｗ
何も分からない奴騙すのは簡単だしな
507:名刺は切らしておりまして
11/11/23 17:02:16.31 Myc/Cy0m
呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。
URLﾘﾝｸ(www.mindan.org)
あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ
ソース：（2006.11.29 民団新聞）
URLﾘﾝｸ(mindan.org)
姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。
会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。
来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。
買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車
在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。
F1日本グランプリの国家斉唱の時に、エンジンをかけてブリッピングさせて国歌を掻き消したからな。
508:名刺は切らしておりまして
11/11/23 18:26:13.09 AO1KkURI
>>507
おめーは、こっちのスレでも叩かれまくられてるなぁ・・・w
【自動車】10月車名別新車販売、プリウス5カ月連続トップ 3、4位にダイハツ車［11/11/07］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
509:名刺は切らしておりまして
11/11/23 20:21:24.27 XQikFdZD
というか未だやってなかったのかというとろさに驚き。
ずいぶん遅れてるな
510:名刺は切らしておりまして
11/11/23 20:38:49.95 p+seiWkK
どうせ社長自らが認めた“我慢の車”なんてどうでもよい。
バキュームカーがエルフだろうがキャンターだろうがドッチでも良いのと一緒。
511:名刺は切らしておりまして
11/11/23 20:53:11.30 Tq59ltBu
バキュームカーはエルフってイメージがあるな。
近所を走っていた業者のがエルフとフォワードとギガだったからかな？
512:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:03:27.81 NjI8VDzA
>>498
別に反論してるわけじゃないんですが、
車台共通化するということはコスト削減。
ギミックを沢山入れて高価な車を売りつけ
られるより、実用性のある回転域のトルクを
太くして、省燃費、低コストにしてもらいたいだけ。
513:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:13:08.51 Tq59ltBu
>>512
ギミックを入れて高価にしているというより、排ガス規制に適合させたりする為にギミックとやらを色々と入れざるを得ないってのが実態。
戦前の頃のスペック程度で良いなら、DOHCじゃなくてサイドバルブで1キャブで…ってなってちょっとは安くなるかもね。
でもそんな原付より遅くて使い勝手の悪い車、まともな業者なら売らないし、まともな人間なら買わないよ。
トルクが太くて低燃費、低コストが良いならCX-5のディーゼルか、古いハイラックスやADバンカロバンでも買うんだな。
お前さんの言ってる事は正直無い物ねだりにしか聞こえない。
514:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:27:38.80 2ggBUyPY
>>506
騙す、騙さないじゃなくてさ
たとえばバネに高級素材を使った高額なキーボードがあったとして
お前はそんなのを買うか？必要ないだろ
走ればいいという層を相手にし会社として利益を出そうと思えば
今のトヨタの方針は正しいだろ
515:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:54:16.97 Myc/Cy0m
羊頭狗肉は創業以来トヨタ(笑)の商売の基本
死人に口無しのトヨタ(笑)
516:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:55:26.68 NjI8VDzA
>>513
今のテクノロジーなめてない？
リフト量やバルブタイミングで
ある程度解決できるだろうし、
ミニバンで5000ｒｐｍ以上使う人いる？
ＡＴ全盛で？
この不況下にカタログスペックを上げるためだけに
ＤＯＨＣにするより扱いやすいエンジンにした方が
いいかと思うが
517:名刺は切らしておりまして
11/11/23 22:07:32.11 Tq59ltBu
>>516
その今のテクノロジーとやらをつぎ込んで、どう低コストとやらに落ち着かせるんだ？
それにVVTとかもう今時の車は当たり前だし。つぎ込んでこの値段で、それをもっと値下げしろと？寝言は寝てから言えよ。
それに普段使わない5000回転ってのは、緊急時とかいざって時の為の5000回転って意味合いもある。
余裕のない車より、余裕のある車の方が幾分マシだろ。
このご時勢、SOHCにしてもさほど値段は下がらないよ。
というかわざわざSOHCにするより、エンジンを共通化させてDOHCにしたほうがVVT化とかさせやすいし。
というかお前そんなにDOHCが嫌いなら昔の車に乗れば良いじゃん。だいたいSOHCかOHVだぞwww
518:名刺は切らしておりまして
11/11/23 22:12:37.40 FvMWwvnQ
昔の車じゃなくても
ホンダなら石を投げればSOHC車にあたるよ。
519:名刺は切らしておりまして
11/11/23 22:22:41.66 b2Da+Vy4
>>500
目に見える箇所がお粗末だと
見えない所は
中身は樹脂部品はバリそのままで剥離剤でベトベト
溶接後は汚くて不均等
ヒンジは歪みネジ頭が潰れている
520:名刺は切らしておりまして
11/11/23 23:00:54.62 av/WrrpF
>>515はよっぽどトヨタに怨みがあるんだな
521:名刺は切らしておりまして
11/11/23 23:21:35.18 eAWP6/C0
>>516
重要なのは、同じエンジンを何台出せるか。
下手にダウングレードした専用エンジンを作るよりも、
何車種でも使いまわせるエンジンを使ったほうが安くなる。
技術的な最適解と経済的な最適解は別。
522:名刺は切らしておりまして
11/11/23 23:38:09.69 +QEGg/a8
>>519
だよね。内装が駄目な車は、足も剛性も駄目だったわ。
523:名刺は切らしておりまして
11/11/23 23:41:25.87 +QEGg/a8
>>521
エンジンなんかは、多く生産して長く使われるほうが欠点の改良もなされて
熟成されていくよな。
524:名刺は切らしておりまして
11/11/23 23:49:20.46 Myc/Cy0m
トヨタ(笑)のミニバンやSUVのエンジンは支那製だからダメだよ。
525:名刺は切らしておりまして
11/11/24 00:14:20.99 es2NJ+dY
>>521
なんでＤＯＨＣでないとダウングレード？
シャフトが二本から１本
バルブが4発なら16から8本に
その他諸々部品点数が減らせる。
使わない領域を省けと言っているだけで
例えば、坂道を2500ｒｐｍで最大トルクを
発生すればアップグレードなんだけど
馬力は最高速度に効くだけ
180ｋｍ/ｈのリミッターなので必要なし。
どうしてターボは廃れたの？
使わない高回転しか効かないからじゃないの？
使わない領域の特性にこだわってどうするの？
まあ、大量生産した方がコストダウンになるだろうが
元々日本のコストで部品点数を維持するぼが
難しいからへらせと言っている。
高回転だと反対に今のエンジンでは緊急時に
力はでませんよ。
526:名刺は切らしておりまして
11/11/24 00:22:28.72 KEipB+FM
>>525
他の車種と共用できない機能、機構は経済的に無駄なんだよ。
部品点数も重要だが、それよりも共用できるかどうかのほうが重要。
あと、カタログスペックはもっと重要。
ネット回線や携帯でも無意味に最高スペックを上げてるのと同じ。
消費者はどうしてもそれに釣られるからね。
技術的な最適解が経済的な最適解ではないと認識しよう。
527:名刺は切らしておりまして
11/11/24 07:19:46.49 WkdkXQym
＞高回転だと反対に今のエンジンでは緊急時に力はでませんよ。
なんで？
高回転でパワフルなんだからパワー出ない訳ないじゃん。
それに今のはATかCVTで可変バルタイだから、レスポンス良いし中低速からパワー出るよ？
パソコンに張り付くだけじゃなく、実際に試乗車に乗ってみよう。
528:名刺は切らしておりまして
11/11/24 12:01:00.30 h8NfmJnw
そもそもトヨタブランド自体がもうダメ。
トヨタ信仰しているのは50歳代から上ぐらいまでだと思う。
529:名刺は切らしておりまして
11/11/24 12:30:00.05 jQiu0uwl
>>528
いつの世代でもソレ言う奴いるなw
530:名刺は切らしておりまして
11/11/24 20:18:16.42 soOE0q+1
>>528
スバル、三菱、マツダのディーラーの後にトヨタに行くと
客扱いされるので
やっぱりトヨタにするかで６０％
531:名刺は切らしておりまして
11/11/24 20:53:57.54 ZqffAq9I
>>19
ベースがカローラだもん
532:名刺は切らしておりまして
11/11/24 20:54:29.46 wUPiGKlH
>>514
それって機能性の低さがトヨタと同じだな
533:名刺は切らしておりまして
11/11/27 00:21:27.89 uvYpIwOt
羊頭狗肉は創業以来トヨタ(笑)の商売の基本
トヨタ(笑)のミニバンやSUVのエンジンは支那製だからダメ
534:名刺は切らしておりまして
11/11/27 07:50:58.11 X8aE8Tbl
>>532
意味不明
535:名刺は切らしておりまして
11/11/27 21:03:43.71 PrL4bwMP
発想はもうプラモデルを生産するような感覚なんだろうな
536:名刺は切らしておりまして
11/11/27 21:06:29.59 1+J9VNx2
>>521
車の値段は高いままなのがトヨタ方式
537:名刺は切らしておりまして
11/11/27 21:07:41.73 BKe22eeN
朝鮮人ならソフトバンクiPhone
日本は犯罪者 ｂｙ 孫正義ソフトバンクCEO
朝鮮人ならソフトバンクiPhone
日本は犯罪者 ｂｙ 孫正義ソフトバンクCEO
538:名刺は切らしておりまして
11/11/27 21:12:54.86 9m1YfOg/
マーク２ クレスタ ビスタ
車台と言うかプラットホームを共通化させて
でもって違いが見えず衰退して行ったなぁ
539:名刺は切らしておりまして
11/11/28 08:25:36.63 sxlaAnSQ
>>538
衰退の原因は共通化ではない
540:名刺は切らしておりまして
11/11/28 11:38:57.27 Et6AQoE5
こんなところにも弊害が
541:名刺は切らしておりまして
11/11/29 11:04:48.75 RFV2ScTg
トヨタイマーも共通化してるからな
車格に関係なく壊れるようになる
542:名刺は切らしておりまして
11/12/01 12:45:50.05 d8fipqAX
社内で遊んで威張り散らしてる社員の首を切ってもっと安くしろ
あとマニュアル車を多くしろ
543:名刺は切らしておりまして
11/12/01 21:42:55.95 tcIz3QG7
>>542
スレタイよんだ？
544:名刺は切らしておりまして
11/12/02 20:34:08.25 HyAnsc1d
>>539
その証拠に80年代はプラットフォームが共通だろうがなんだろうが
お構いなしにそれぞれ売れてたからね
545:名刺は切らしておりまして
11/12/02 20:41:20.76 lAXbSZ8w
>538
> マーク２ クレスタ ビスタ
マーク２とクレスタはFRの兄弟車だけど、ビスタはFFなんで関係なくね？
546:名刺は切らしておりまして
11/12/02 21:23:19.17 wAe3WEQI
>>545
解ってないバカだからしゃーない。
マーク２ 3兄弟はマークXで統一モデルにしただけなのになぁ・・・。
547:名刺は切らしておりまして
11/12/03 07:33:44.37 OxrkWvBc
トヨタ車から他車に乗り換えたらハンドリングの良さに驚いた。
トヨタ車は狼の皮を被った羊。
548:名刺は切らしておりまして
11/12/03 07:49:18.75 q+Sd9/gT
>>538
三兄弟は
マーク2、クレスタ、チェイサー
だよ。
ビスタじゃない。
549:名刺は切らしておりまして
11/12/05 00:44:43.32 X+P42fCv
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:23:59.13 ID:5sCdJYMKO
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
こいつ保険金詐欺に関して、10月31日のブログへのコメントとして2人から指摘されたのに、2人のコメントを消しやがった
根性が腐ってる最低なクズだわ
絶対に許せない
550:名刺は切らしておりまして
11/12/05 18:37:40.31 lPAVgvBx
>>544
着せ替え車というと、おっさんなんて最低だったなあ。
ローレル「スピリット」www
551:名刺は切らしておりまして
11/12/06 23:35:29.33 iXhFVQjo
欠陥車が更に大量発生しそうな悪寒