11/11/15 00:06:51.90 sdo8R4w3
トヨタ(笑)は欠陥我慢車で馬鹿な年金暮らしの老人達を間引くつもりなんだろうか。
139:名刺は切らしておりまして
11/11/15 08:40:47.58 D5ccRRSm
>>138
お前がヨタ車に轢かれて氏ねばみんなが喜ぶぜｗ
140:名刺は切らしておりまして
11/11/15 12:51:09.51 4VTgGFUX
>>129
ブーンとかクーとかラッシュとかアルティスとかトヨタディーラーでも手に入る車しか登録車がないダイハツは載ってなくても仕方ないとして
日本の乗用車メーカーってこれだけだっけ?
141:名刺は切らしておりまして
11/11/15 13:02:27.85 oS9hEU4j
>>140
軽自動車を除いた乗用車だからじゃない？
しかもベスト３０だからランクイン車の無いメーカーもあるかも？
142:名刺は切らしておりまして
11/11/15 13:25:01.15 4VTgGFUX
>>141
スズキはランクインしてるじゃん
マツダとスバルも
143:名刺は切らしておりまして
11/11/15 14:28:50.01 E3SS3btR
>>129
売れたが勝ち、じゃないわな。
いくら台数が売れたって、何のステータスもないから。トヨタ車は。
144:名刺は切らしておりまして
11/11/15 14:54:26.46 Zuw+8zTb
売れない人気の無い車種をわざと選ぶ事でステータスを持てると
勘違いしている車音痴よりはマシだろうけど。
145:名刺は切らしておりまして
11/11/15 16:41:52.54 GQ8wJPTY
>>143
ヨタ車、結構ステータスだけどなw
まぁ、車も買えない奴には解らんかw
146:名刺は切らしておりまして
11/11/15 19:50:56.58 et1rXo11
ぷっ
ヨタ車がステータス
欠陥車の分際でw
147:名刺は切らしておりまして
11/11/15 22:27:01.96 et1rXo11
>>81-84見てﾜﾛﾀ
俺の時と同じ対応。やっぱトヨタから対応を指導されてるんだろうなｗ
適当な検査して検査実績だけは作っておけ、検査報告書は渡すなって指導をなｗ
プリウスなんて遊星ギヤのトルク伝達をコンピュータ制御してるんだから
コンピュータ暴走したら車軸フリーになってすっぽ抜けてもおかしくない構造だろｗ
なのに
テスター検査異常なし・・・暴走中のログまで記録できるのかよｗ
ブレーキ制動力検査異常なし・・・すっぽ抜けはメカニカルな動作じゃなくて
コンピュータ制御のバグか暴走でも発生するのに馬鹿じゃねーの
俺の時は同じ対応で不満があったから、検査したなら検査報告書出せって迫ったけど
｢そんなことする必要はない、だいたいブレーキすっぽ抜けたといっても
トヨタの関係者が同乗していたんじゃないから信用できない｣
だってさ・・・
確かに発生頻度も低いけど、一歩間違えると事故る症状なのに、
適当な検査だけして｢トヨタの関係者が同乗していたんじゃないから信用できない｣
なんてトヨタって屑だよなｗ
他にもトヨタの屑対応多数あっけど、今日はこれくらいにしとくわ
またそのうち晒しに来てやるよ、( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
148:名刺は切らしておりまして
11/11/15 22:34:10.46 /ERq9nZi
プリウスだらけに辟易してる 見たくもないわ
カローラに名前変えてもいいんじゃないか
149:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:05:34.15 O80y7vCA
個人でトヨタ(恥)車を買う連中は殆ど馬鹿だから。
150:名刺は切らしておりまして
11/11/16 00:43:46.67 Wo00LBeU
>>149
じゃあ、日本人の半数はバカって言いたいんだw
151:名刺は切らしておりまして
11/11/16 08:42:43.30 7W8jJjzZ
>>149はチョンだから日本に対して物凄く敵視しているんだよ。
152:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼(￣￣￣￣￣
11/11/16 21:58:15.17 KJIXkZOi
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ // ,へ ﾍ
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ // /ハ ＼＿／ 八
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ // /＿＿＿＿＿＿_}
／ ＿＿＿＿＿ // ／ // ..｛_＿＿＿_愛●国_|
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿ |ミ/ ー―◎-◎-）
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ （６ u (_ _) ）
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ）） ―-､ﾉ/｜ .∴ ノ ３ ﾉ
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ || | -⊂)/ _＼＿＿＿＿_ノ__
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､} | |／ カ ≡ :::: (､ ヽ
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ ヽ ｀＼( ル ≡ :::: |＿_＿|
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ ｀－ ´ ( .ト ≡ ::::. | |
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ （ ウヨ （t ）
153:名刺は切らしておりまして
11/11/16 22:44:18.45 wX/hJ+lt
バカじゃなきゃトヨタ車なんか乗れないだろｗ
154:名刺は切らしておりまして
11/11/16 23:04:06.55 ftWXf2x7
>>152-153
お仕事ごくろうさんw
155:名刺は切らしておりまして
11/11/16 23:25:27.54 wX/hJ+lt
>>154
ヨタ工作員のお出ましかｗ
>>136の質問には答えられえないのかｗ
156:名刺は切らしておりまして
11/11/16 23:27:07.02 wX/hJ+lt
（誤）>>136の質問には答えられえないのかｗ
（正）>>136の質問には答えられないのかｗ
157:名刺は切らしておりまして
11/11/16 23:38:15.01 oF74SiYr
トヨタの車乗ってる奴なんて、動きゃなんでもいいと思ってるんだろ？
服でいうとこのユニクロみたいなもんだよな。
158:名刺は切らしておりまして
11/11/16 23:42:58.98 mfOCSTnn
あれ、ホンダはインサイトじゃないのか
159:名刺は切らしておりまして
11/11/16 23:46:51.64 V0bGBqXn
プロジェクトＸ～挑戦者たち～ プリウスの改革－フィーリングブレーキの誕生！ （前編）
社長から、早急にプリウスのブレーキすっぽ抜け対策をせよと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。 「いっそフィーリングってことにできないだろうか」
品保部長は戸惑った。看板車種の欠陥偽装なんてバレたらトヨタ（笑）が傾きかねない。
「無理です。出来ません」部長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でトヨタ（笑）を守るんだ！」
社長の熱い思いに、部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
ネット上ではF1富士SWとレクサス（爆）印象工作のため工作員制度が完成していた。
それから、夜を徹しての欠陥をフィーリングとすべく偽装活動が始まった。
まずは、ネット上で工作員を総動員してフィーリングの問題とすべく偽装活動を行った。
しかし、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
公の場でもフィーリングの問題と主張したが火に油を注ぐ結末となった。
巷では欠陥ブレーキによる事故が立て続けに発生し、頼みのマスコミも経営難による広告宣伝費削減で口封じは難しくなっていた．．．
いっそ、マスコミに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
160:名刺は切らしておりまして
11/11/16 23:47:08.49 V0bGBqXn
プロジェクトＸ～挑戦者たち～ プリウスの改革－フィーリングブレーキの誕生！ （後編）
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。欠陥ではないがユーザーの要望に答え対策しました。ってことにするんだ」
幸いにも、ブレーキすっぽ抜けは重度・軽度の２種類存在した。
重度な方の対策は、莫大なコストを要するから、いつものように塩漬けだ。
軽度な方は、ソフト変更のみで誤魔化しできそうだ。
おまけにトヨタ（笑）ユーザーは車オンチだから簡単に騙せそうだ。
軽度な方を経験しただけなのに
｢ブレーキ抜け発生しました～、でもあんなの大した問題じゃないで～す｣
と流行に乗り遅れまいかの如く騒ぐユーザーもたくさんいる．．．
暗闇に光が射した気がした。
こうしてトヨタ（笑）は軽度なブレーキすっぽ抜けのみ対策を行った。
ただし、欠陥によるリコールではなく、あくまでもユーザーの要望に答えた対策と強調した。
馬鹿馬鹿しいまでの欠陥隠蔽と印象工作は終わった。
社長と部長は、会議室の片隅で朝まで飲み明かした。 部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、プリウスで日本海に叫びに行ってもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。だがブレーキングは慎重にな。本当のブレーキ抜けは直ってないからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
161:名刺は切らしておりまして
11/11/17 00:04:52.01 PjUr9/wC
>>1
ワロタ。
軽自動車ばっかりじゃん。
終わってるな、日本。w
162:名刺は切らしておりまして
11/11/17 00:47:56.59 /MOzpVT8
>>64
子会社が超大企業ばっかりワロタ
163:名刺は切らしておりまして
11/11/17 07:35:51.36 +35lGJpF
間違いなく組織犯罪のトヨタ(笑) による偽装ブランドでしょ。
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫
URLﾘﾝｸ(2chnull.info)
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
164:名刺は切らしておりまして
11/11/17 08:42:08.89 ZTB8HwUE
>>163
↑
こいつは数十年トヨタ叩き続けているアホンダ工作員
165:名刺は切らしておりまして
11/11/17 08:50:11.86 mYuTcGPt
ホンダはこんなとこで遊んでないで
タイの工場復旧やれよw
潜水具つけて大変だろうけどw
166:名刺は切らしておりまして
11/11/17 08:51:13.47 k7M0Q05D
バルブスプリングが折れるのはトヨタとレクサスだけ
167:名刺は切らしておりまして
11/11/17 08:54:37.63 ZTB8HwUE
>>166
ホンダの心配してやれよｗ
168:名刺は切らしておりまして
11/11/17 10:49:58.89 7mA72QPi
ホンダ工作員の２ｃｈフィルター
※古いコピペを何回も繰り返す
※ホンダの悪口書かれるとすぐトヨタの欠陥や事故ネタコピペ
※トヨタ車の事故は運転ミスでも全てメーカーの責任
※ホンダのリコールは綺麗なリコール、トヨタのリコールは汚いリコール
※コンビニ突っ込み車はトヨタ車だけをピックアップにネタ、他社はスルー
※トヨタの新型車は必ずホンダ車のデザインが起源だと主張する
※愛知や名古屋の事件は何が何でもTOYOTAに結びつける
169:名刺は切らしておりまして
11/11/17 20:58:00.36 8yxPFMm3
マツダがTHSを使ってHV市場に参入するんだっけ？
そりゃあトヨタみたいなスプリット方式でいきたいわなあ
他メーカーが販売実績のあるTHSに同調するのは自然の流れか
市場に相手にされない「小さくて軽いけどしょぼいIMA」はもうダメだね
なんかこの流れはVHS VS ベータを思い出す
ホンダのパラレル方式がベータだって事に気付いて、早めに撤退した方が得じゃないかな
意地張ってると損するだけだと思うなあ
170:名刺は切らしておりまして
11/11/17 21:03:54.96 lbXlzIA1
フーガのハイブリッドもTHS方式なんだよね
171:名刺は切らしておりまして
11/11/17 21:32:11.76 8ZQaHk29
くだらん話題そらしばっかりしないで>>136の質問に答えたらどうだ
汁野郎！
172:名刺は切らしておりまして
11/11/17 21:43:35.26 WI5NXf16
>>171
>>136
>１．プリウスのＡＢＳの挙動について、プリウスの１秒近くも４輪全てブレーキが全く効かない現象の説明
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
>具体的には、仮にブレーキペダルの踏力をそのまま維持した場合で、制動力が回復するまでの時間が通常のABSが0.4秒のところ、プリウスの場合0.46秒掛かると言う。
1秒ってどこから出てきたの?
トヨタが都合のいいデータ出しただけだとか言い張るんだろうけど
173:名刺は切らしておりまして
11/11/17 22:54:07.61 4Hv0ktyi
>>169
ビデオやゲームは当てはまらないと思ふ。車は客がソフトを選ぶわけでなく乗って動かすだけだから。
>>170
ぜんぜんちゃうよ。
174:名刺は切らしておりまして
11/11/17 22:54:13.80 eCxLopXm
>>172
ぶちゃけ、北米で訴訟をおこした韓国人団体の主張だもんw
奴がネタとして必死で出すと同時に、元ソースは隠したがるってWW
175:名刺は切らしておりまして
11/11/17 22:58:34.91 pvCQvNWh
1秒ってのは実体験だよ、ブレーキ抜けの原因となった段差から
実際にブレーキの効きが復帰するまで7～8mはあったからな、
抜けた時の車速が約30kmだったからトヨタの言う0.46秒では合わないぞ。
あとそのソースじゃ、４輪全てブレーキが全く効かない現象の説明にはなってないぞｗ
普通のABSってリリースするのはスリップ検知した車輪だけだが
プリウスのABSって4輪全てリリースする仕様なのかｗ
とんでもない糞仕様だなｗ
しかも通常の車では0.4秒って長すぎだろｗ、当社糞製品比って奴かｗ
まあ、プリウスのブレーキにはトヨタがまだ隠してる欠陥が潜んでいるんだろうなｗ
国交省の不具合報告でもリコール対策後のブレーキ抜けだけでも
何件も報告があるな、しかも実際に事故まで発生してる。
そこでも１秒程度との報告がよくある。
あと
２．アメリカでは訴訟自体が取り消されまくってることのソース
が無いぞｗ
176:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:07:53.78 8yxPFMm3
>>173
別に車がビデオと同じだとは思わないし、そんなこと言ったつもりもない
乗って動かそうがソフトを選ぼうが関係ない
2つのメーカーが新しい技術を競って、お互いにスタンダード化を狙って
同業界の他メーカーは様子をうかがって、消費者に支持されている方に乗っかる
その状況が似てると思っただけ
177:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:10:06.48 WI5NXf16
>>175
偉そうなこと書くならプリウスのブレーキシステムとABSが作動する場合はどういう手順になってるのか勉強したら?
読んでるこっちが恥ずかしくなるような無知の自慢はやめていただけないでしょうか
178:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:16:06.81 pvCQvNWh
>>177
じゃお前説明してくれよ
どうせできないんだろｗ
179:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:42:54.73 pvCQvNWh
>>177
説明よろしくなｗ
勉強しろとか、無知だとか偉そうに言うくらいだから説明できるだろｗ
１．プリウスのABSはロック検知の際、4輪全てリリースする仕様なのか
２．アメリカでは訴訟自体が取り消されまくってることのソース
３．プリウスのブレーキシステムについて
４．プリウスのABSが作動する場合はどういう手順になってるのか
特に３，４はお前が言ってるんだから説明できるよなｗ
説明が難しいってんなら客相にでも相談しろよｗ
客相のＭとかＡっていう、暴走やブレーキ抜けとかの重大欠陥専門の隠蔽要員にでもなｗ
180:名刺は切らしておりまして
11/11/17 23:46:25.97 hJl6GvN2
まだハイブリットカー作れない国の工作員がプリウス叩きやってるの？
181:名刺は切らしておりまして
11/11/18 00:03:31.65 7TkTo0vL
売国企業トヨタ(糞)の擁護は在日朝鮮塵たちなんですね。
182:名刺は切らしておりまして
11/11/18 00:28:12.26 ToJvHPJ6
>>178
なんで検索すらできないの?
まともに書いたら一レスじゃ入り切らないことくらい想像つかないの?
そうやって恥を晒すのって楽しいの?
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
なんでググると1ページ目に出てくるようなすぐ見つかるページ貼んなきゃならないの?
183:名刺は切らしておりまして
11/11/18 07:34:39.27 pLcDa+P5
スッポ抜けフィーリングブレーキの欠陥車
184:名刺は切らしておりまして
11/11/18 08:22:22.60 DFxIj1RC
北米じゃ、既に裁判所に訴訟すら却下される電波ネタに必死になってるなんて・・・w
185:名刺は切らしておりまして
11/11/18 08:26:50.72 HXkpg7PT
>>182
お前面白いなｗ
こっちの質問は
１．プリウスのABSはロック検知の際、4輪全てリリースする仕様なのか
２．アメリカでは訴訟自体が取り消されまくってることのソース
３．プリウスのブレーキシステムについて
４．プリウスのABSが作動する場合はどういう手順になってるのか
なのに的外れだな、そのリンクのどこに答えがあるんだよｗ
１，２なんて答えの欠片もないぞｗ
まあ的外れな適当な回答だけして、回答したって言うんだろうな
>>81-84のトヨタディーラーと全く同じ対応だなｗ
組織的に対応を指導されてるようで笑えるぞｗ
まあ質問をしっかり読んでから適切な回答してくれよなｗ
186:名刺は切らしておりまして
11/11/18 08:33:17.52 djVbIW83
>>180
韓国はヒュンダイ・アバンテハイブリッドLPiとキア・フォルテLPIハイブリッドがあるはず
ゴミ車だけど
187:名刺は切らしておりまして
11/11/18 11:45:11.14 YFhF9XbB
トヨタタイマー
188:名刺は切らしておりまして
11/11/18 13:48:38.87 ToJvHPJ6
>>185
あのですね、>>182読めば1.はきっちり書いて有りますが?
理解できる知恵を持ち合わせてないようですけれど
2.は俺が書いたわけじゃないから書いた奴が勘違いしてるだけだ
URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
>原告側は、電子制御装置の欠陥については、途中で取り下げていた。
>急加速の原因は、運転席側のフロアマットがアクセルペダルに引っかかる構造上の問題に絞られていたが、陪審団は、この点についても原告の訴えを退けた。
>トヨタは評決を受けて「今回の判断は急加速に関する訴訟の重要な基準になる」との声明を出した。
裁判の行方はどうなるかは明白だけどな
189:名刺は切らしておりまして
11/11/18 15:27:16.54 adXB4Nua
>>188
違う違う、理解したって表現をするつもりが無いんだよ。
ネガキャンのネタが無くなるもん。
190:名刺は切らしておりまして
11/11/18 19:22:27.57 F8Pc4Ns5
>>188
それはプリウスのABSが正常に動作した場合の話だな
じゃあ、>>136に書いてるように
１．プリウスのＡＢＳの挙動について、プリウスの１秒近くも４輪全てブレーキが全く効かない現象の説明
はできないのか
ディーラーでもそうであったが
こっちが１秒近くも４輪全てブレーキが全く効かないことの説明求めてるのに
トヨタ関係者って必ずABSが正常に動作したケースを説明して話をすり替えるんだよな
そうして延々と同じパターンを繰り返し消耗戦に持ち込むんだよなｗ
他の掲示板でも全く同じパターンだしなｗトヨタから対策方法の指導でもされてんだろｗ
どっちにしろ
プリウスにはトヨタが把握していないか、または隠蔽してるブレーキ抜けがまだ残ってるってことだな。
国交省の不具合報告でも何件も報告されてるしなｗ
いつになったらまともな調査するんだろうなｗ
191:名刺は切らしておりまして
11/11/18 19:26:45.61 bzwExprs
ダイハツにも負けるタイ産
192:名刺は切らしておりまして
11/11/18 19:55:13.24 gF55QDFz
>1秒ってのは実体験だよ。
おまえらドツボにはまるなやｗ
こんなこと言ってる時点で放っておけｗ
193:名刺は切らしておりまして
11/11/18 19:57:42.42 adXB4Nua
>>190
必死だなぁ・・・w
まぁ、訴訟自体が拒否されまくってるし、涙目なんだろうなぁ・・・
ちなみに、北米の訴訟、最大何件で、今何件か知ってるかい？www
194:名刺は切らしておりまして
11/11/18 20:15:51.96 H/s3D0oJ
> １秒近くも４輪全てブレーキが全く効かないことの説明
これってプログラム的な問題だったんじゃなかったか？んでそれは改善したと
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
いつまでネチネチしてんだよｗ
195:名刺は切らしておりまして
11/11/18 20:17:14.87 KNNBmy5f
プリウスオーナーは運転が下手
何でなんだろう？
どうでもいいけど
196:名刺は切らしておりまして
11/11/18 20:18:22.42 JEghZM6P
>>192
一番問題なのは、奴が車からログを取れることと、
そのログから奴の主張が偽証と既にバレてる事を
意図的に隠して発言続けてることだよ。
これほど、目的が露骨なのも珍しいけどな。
ただ、奴みたいなバカに騙されるのが出ないとも限らない。
こーゆう奴については、明確に否定してやらんとな。
197:名刺は切らしておりまして
11/11/18 20:23:10.20 6/tMozaa
>>185
そりゃ運転が上手で車にこだわりがある奴は買わない車だから。
198:名刺は切らしておりまして
11/11/18 20:47:53.93 F8Pc4Ns5
組織的だなｗ
ID:bzwExprs→下っ端の監視役工作員
下っ端工作員からの応援要求で駆けつけた工作員
絶妙なタイミングで書き込み、たたみ掛ける→ID:gF55QDFz、ID:adXB4Nua、ID:H/s3D0oJ、ID:JEghZM6P
ID:adXB4Nuaなんて>>188も否定した北米の訴訟ぶり返してるし
ID:JEghZM6P プリウスってのはコンピュータ暴走してもログが取れるのかｗ
ログ情報も見たけどな、あの記録方法じゃくらでも誤魔化しきくなｗ
ログ項目：作動システム、蛇角センサ、ブレーキやアクセルペダルの状態、
各車輪のスピードセンサ値、各種バルブステータスや電圧値、圧力値、
IGONからの経過時間etcが記録されてるな
こんな一瞬のサンプリングデータだけで異常なしとは、
馬鹿を騙すため必死で作ったシステムだなｗ
199:名刺は切らしておりまして
11/11/18 20:56:01.11 yiw78q3r
>>198
NASAまで認めたシステムを「一瞬のサンプリングデータ」とか
「バカを騙すためのシステム」とかご立派な事でw
200:名刺は切らしておりまして
11/11/18 21:06:00.50 3e3Q3QWz
>>198
つか、こんな工作だって読みなんざ、やってる本人しか分析できんわなw
普通の人にはこんな発言無理すぎww
201:名刺は切らしておりまして
11/11/18 21:18:43.35 FOt0UAWO
>190
みん○○のブログに書いてた人が居たけど、続報が無かったなぁ……。
202:名刺は切らしておりまして
11/11/18 21:37:54.48 bpPKaoEV
>>190
ABS作動時に4輪フリーになる条件があるのは>>182に書いてあるけど、あんたの頭じゃ理解できないのも仕方ないな
それ以前に1秒もブレーキかからないのはドライバーの問題
アクセルとブレーキ踏み間違えて慌ててブレーキ踏み直してその間ブレーキ効かないのを車のせいにする奴、結構居るからな
特にお前みたいな理解力が全く無くて、問題は全て人のせいにする奴
違うってならディーラーのメカニックなり、メーカーの不具合担当者横に乗せて再現させてみろ
その現象、再現性が全くないだろ
203:名刺は切らしておりまして
11/11/18 22:05:20.19 F8Pc4Ns5
また無理な擁護する奴が現れたなｗ
プリウスのブレーキ抜けってなブレーキング中の話なんだよ、
ブレーキは踏みっぱなしで、アクセルは全く操作してないんだよ
それを、アクセルとブレーキ踏み間違えて・・・なんて
お前馬鹿だろ、欠陥擁護にも無理ありすぎだぞ
それにな、ちゃんと走行ログにアクセル開度率0%って残ってたぞ
まあお前の頭では、簡単に再現しないと欠陥にならないみたいだなｗ
リコールって発表時は、｢市場での不具合報告は50件｣とか、せいぜい2桁だけどな、
お前の考えじゃ不具合報告数千～数万じゃないと欠陥にならないようだなｗ
まあ単発IDの擁護工作員の必死なの見てると
トヨタが欠陥隠蔽に必死なのが伝わって来て笑える( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
204:名刺は切らしておりまして
11/11/18 22:32:44.43 adXB4Nua
>>203
無理なのはオマエw
まともなソースも持ってこないで、個人的妄想を書いてるだけだしw
205:名刺は切らしておりまして
11/11/18 22:38:46.95 F8Pc4Ns5
ブレーキ抜けの話題なのに、
北米の訴訟ｗ、北米の訴訟ｗって
暴走のにすり換えてた池沼登場ｗ
ID:adXB4Nua、北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってることのソースは
お前がソース一番出さないだろｗ
プリウスマンセー君
206:名刺は切らしておりまして
11/11/18 22:48:40.49 F8Pc4Ns5
プリウスマンセー君
トヨタディーラー兼務の擁護員は帰宅したみたいだよｗ
お前じゃあ、まともな反論も聞けそうもないから
俺も今日は去るわｗ
明日には
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってることのソース
出しとけよｗ
今日はいつもの粘着スレに戻りなｗ
207:名刺は切らしておりまして
11/11/18 22:57:42.27 bpPKaoEV
キチガイ、圧倒的に負けてるのに勝手に勝利宣言して逃げるの巻
208:名刺は切らしておりまして
11/11/18 23:17:00.03 30mZB357
>>207
チョンの特徴ジャンw
209:名刺は切らしておりまして
11/11/19 08:50:54.69 hAgAgtnY
9 2010年04月06日
男性 和歌山
ＨＰ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年03月 16,000 Km
DAA-ZE2 不明
動力伝達 購入１ヶ月後から
０～１０ｋｍ／ｈ前後の状態から、エンジンが２０００回転前後となるアクセルペダルの踏み込み方をすると、
モーターアシストが１００％になり、急発進する
10 2010年02月22日
男性 神奈川
ＨＰ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置 ２０１０年０１月０１日
ブレーキを踏んだはずだが、急発進した
210:名刺は切らしておりまして
11/11/19 10:52:51.52 ZLom1Wgu
>>209
1番目はわからないけど、2番目は単なるドライバーのミスだろ。
インサイトはブレーキバイワイヤーじゃないし。
211:名刺は切らしておりまして
11/11/19 10:59:42.87 TiBlreza
過ぎた事は水に流そう 高速道7万㎞走った2代目ボロプリ90万円で下取りしてもらったから
212:名刺は切らしておりまして
11/11/19 11:57:22.04 H3XHgkBf
■■■リコール対策後も発生するプリウスのブレーキ抜け■■■
2011年07月08日
男性 愛媛
ＨＰ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年07月 7,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR3JM
制動装置 ２０１１年０７月０３日１４：３０頃
乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、制動力が戻らず、
弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
2011年01月27日
男性 山形
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年02月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１１年１月１日
路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、ブレーキが利かずに停止距離が延びた
2011年01月11日
女性 神奈川
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2010年12月 400 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１０年１２月２８日
低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
2010年03月02日
男性 千葉
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2009年10月 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１０年３月
リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
2010年02月18日
男性 熊本
ＨＰ
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2009年08月 14,500 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 ２０１０年１月８日
リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した
213:名刺は切らしておりまして
11/11/19 15:10:21.42 NrmI5bs4
>>212
ソースも無いのにこーゆう創作ができるってのは、それなりに組織だってるんだろうなぁ・・・
214:名刺は切らしておりまして
11/11/19 15:18:20.44 VsE5tJIJ
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
11 2010年02月09日
男性 北海道
ＨＰ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置 ２００９年１１月から
低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある
13 2010年02月04日
男性 福島
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
動力伝達 ２００９年
高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した
215:名刺は切らしておりまして
11/11/19 19:24:37.87 +Q71SATD
>>213
ほれっ、お前の好きなソースだ
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
ソースが無いだってｗｗｗ墓穴掘ってることに気づかないとはなｗｗｗ
↓↓↓↓30型プリウスの不具合報告数↓↓↓↓
該当する自動車不具合情報は 192件です。
異常に多いなｗ。
20型なら8年以上で97件なのになｗ
ところでソース、ソースと騒いでるが、お前ら
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れる
このソースは無いのかｗ
216:名刺は切らしておりまして
11/11/19 19:52:24.79 3qD6c0of
>>215
他社も沢山あるのに無視ですか・・・
まぁ、ヒュンダイは売れてないから誰も書かんわなw
あと、そのページの最初の２行ぐらい読もうよww
● 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省 では責任を負いかねます
● 車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する 可能性があるものも含まれます
217:名刺は切らしておりまして
11/11/19 19:52:55.98 +/VXAB9l
CG・ベストモータリング等のテストで後輪浮いてスピンする車だが
ホンダヲタとアホライターにはスポーティーだ！と褒められるインサイト
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
218:名刺は切らしておりまして
11/11/19 20:39:04.26 +Q71SATD
なるほど
プリウスってユーザーの操作ミスが多発する車なのかw
まあ、くだらない話題そらしは止めて>>215の質問に答えたらどうだw
219:名刺は切らしておりまして
11/11/19 20:39:57.44 EXStEKlw
>>217
そんなもんだよね
プリウスやデミオやフィットもやれば同じような感じだろうが
インサイトも燃費重視のファミリーカーなんだからしょうがない
アホがスポーティーだクーペだとわめくから恥をかく
220:名刺は切らしておりまして
11/11/19 20:46:43.52 +Q71SATD
プリウスマンセー君、妄想はいいから質問に答えろよw
221:名刺は切らしておりまして
11/11/19 22:07:23.92 UBWdCjSO
>>218
多発って販売台数の差を理解してるか？
母数を無視して絶対数だけ多いと喧伝する手口は、北米騒動の頃から変わらんねぇ・・・
北米で訴訟をおこした韓国人団体と全く同じ手口。
あいもかわらず、チョンの工作は酷いはな。
222:名刺は切らしておりまして
11/11/19 22:15:39.86 UBWdCjSO
>>220
ちなみに、君のソースを元に言うと、トヨタ5312件に対し、ヒュンダイ13件。
1/10０万程度しか売れてないのに13件。
被害報告比率高すぎ、何倍か解る？w
あと、他のメーカも比較しようか？ww
223:名刺は切らしておりまして
11/11/19 22:40:51.18 N3x23pGy
フィーリングの問題
224:名刺は切らしておりまして
11/11/20 00:05:38.04 vBPSJ+pU
>>222
>あと、他のメーカも比較しようか？ww
してみたらｗ
するんだったらソースは貼れよｗｗｗ
225:名刺は切らしておりまして
11/11/20 00:20:09.94 MzJsp/xx
児童買春といえばトヨタ(笑)社員
団地妻組織売春といえばトヨタ(笑)社員の嫁
臍下の制御が効かない。
人も車も制御不能に陥る
欠陥だらけですね。
過労死を「Karoushi」と英語にしてしまったのはトヨタ(笑)
在日朝鮮人達を金銭的に支援する偽技の盗用多(笑)
226:名刺は切らしておりまして
11/11/20 00:40:08.35 MiBsIUoh
なんだよｗ
まだ
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れる
このソース出てないのか
まあ、回答も出さずに話題そらしするのが限界なんだろうなｗ
トヨタはまともな企業なら、あり得ない手口を平気で使うからなｗ
不具合調査しますって電話して来て、調査項目等を異常なまでに細かなことまで
延々と10分以上も交渉した挙句、最後に電話切る直前になって
｢これは電話での話ですので聞き違いもあるかもしれませんのでご了承下さい｣
なんて言うんだからなｗ
そして調査に出したら、
交渉時に説明された調査項目は半分しか実施しない。
調査項目も的外れで>>81-84状態、適当に調査してとりあえず調査実績作っただけｗ
さらに調査報告書の提出も拒むんだからなｗ
どうみても、まともな企業の対応じゃないよなトヨタってｗ
まだまだ糞対応いっぱいあるからな、そのうち晒しに来るわｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
227:名刺は切らしておりまして
11/11/20 08:36:45.26 abA/PkjB
箱根駅伝で観客を轢殺しそうになったのは
前代未聞の不祥事を起こした
トヨタ(笑)のプラグインハイブリッド欠陥プリウスだったな。
228:名刺は切らしておりまして
11/11/20 15:18:11.65 vv/3R6NK
あの外見だけプリウスをパクった低性能車はランク外なんだな
外見と価格が同じなのにここまで販売台数に差があるということは
消費者は中身をちゃんと見ているということ
229:名刺は切らしておりまして
11/11/20 17:05:18.53 mf6rdu6N
だからプリウスのネガキャンする事でインサイトを持ち上げようとしている。
230:名刺は切らしておりまして
11/11/20 19:37:50.71 36y/M8EH
プリウスはスッポ抜けブレーキや暴走アクセルの欠陥があるのに
国内は放置プレー状態だろ。
231:名刺は切らしておりまして
11/11/20 19:49:56.30 36y/M8EH
トヨタの伸びっぷりは凄いよ
さすが世界のトヨタだね
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
ネットの時代になって以前ほどに欠陥隠しができなくなってきたんだろ。
232:名刺は切らしておりまして
11/11/20 22:15:02.95 4LyXL7mn
なんだ、せっかく来てやったのに
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れる
のソースはまだ出てないのかｗ
無駄な話題そらしする暇あるならソース出せよｗ
あと>>224の他メーカ比較もまだのようだなｗ
>>222の勢いはどうしたｗ
まあ
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
のように3年連続欠陥率100%超えじゃ出せないよなｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
233:名刺は切らしておりまして
11/11/20 22:24:17.57 cmSeORyZ
ただ
カローラ、マーク2、クラウンのヒエラルキーが全てプリウスに集約されただけだろ
W
234:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:00:17.52 fpkQiWFp
>>232
コンピューターの暴走自体NASAが否定してるんですが。
夢の世界で生きてるんだなぁ・・・
逆に聞くが、訴訟から何年たった？
結果の出た裁判はあったかい？w
あと、ホンダは新車リコール率がトヨタの２割増し、ヒュンダイは３0割増しですが・・・w
更に言えば、君の示した資料が相変わらずトヨタだけの「総台数」を強調しててワロタw
北米の騒動の韓国人団体の、販売総数と総対数無視した絶対数の「感覚的数字」のイメージ押し付け戦略は相変わらず変わらんのねw
つか必死に探してきた資料が2006年て・・・まんま、韓国人団体が訴訟に使ってた資料だねww
ボロでまくりwww
235:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:02:58.53 kPJr8M7p
★★★トヨタ(笑)に正常ですかと問う滑稽さ★★★
検査期間中、ディーラーの技術者から事情聴取された際、逆に、どんな検査をしているのかと聞き込んでみました。
「車載コンピュータにモニターを接続して、異常信号がないかをみた。」というのです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「正常じゃない人に、正常ですかと問う」滑稽さゆえ、笑ってしまいました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
せめて、各モータの電流履歴をログしておいて欲しいものです。
その他にどんな検査をしたのかを聞いてみると、制動力の検査など、通常のガソリン車の法令点検項目を検査していました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これらの検査結果に異常がないの で、小生のプリウスには問題はないと言うのです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
236:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:03:57.12 kPJr8M7p
★★★こんなんを疑問に感じないからなんちゃって整備士って言われんだよ★★★
「モータや回生発電機そしてブレーキの制御プログラムそのもの、あるいは互いの割り込み関係に問題があるのだから、
プログラムの挙動を検査してほしい。プログラムデバッガやＩＣＥで検査して欲しい」とお願いしたら、
「そのような手段はディーラーへは提供されていない。」と言われ、またまた驚きました。
もちろんプログラムの流れ図も提供されていません。どの割り込みが優先されるかも把握していません。
把握していたとしても検査する機器がディーラーにはありま せん。
もはや、ブレーキペダルとブレーキが機械的に直結していない時代です、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
直結していた時代の静的な検査だけで正常と断定する危うさ、コンピュータ制御されたマシンを整備しなければならない時代に、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
全く危うい事態であると思います。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
237:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:04:58.91 38/qpTp7
>>233
トヨタグループってもうプリウスとミライースだけでいいんじゃね？って思うわ
238:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:16:26.14 kPJr8M7p
ドイツで有罪判決になり所在地をドイツから日本に移動させた恥晒し
尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
239:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:21:01.97 hCH8XoOL
>>100
馬鹿はオマエだよ
免許持ってないだろ？ 知ったかぶりが痛すぎ
240:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:24:57.61 kPJr8M7p
北米 購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
1 SUBARU
2 HONDA
3 MAZDA
4 VOLKSWAGEN
5 NISSAN
6 TOYOTA(笑) ← トヨタ(笑)は糞過ぎ
7 HYUNDAI
朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなものだ。
241:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:32:08.83 2PIhAtcJ
>>234
またまた得意の話題そらしですか、ヤレヤレ、トヨタディーラーと同じだなｗ
NASAが否定してるのは暴走の件、
俺の質問はブレーキ抜けでの話、その時に
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れる
かってこと
まあログ見ても、ABS動作のログは残ってたけどな、問題はその後で
｢ABS動作後にどういった制御したかのログは残ってない｣ってこと
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
まあABS動作時の割込イベントで暴走すればログなんて残せないよなｗ
まあ、下の件も相変わらずソースも出さずに話題そらしに必死ｗ、早く
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れる
のソース貼れよｗ
まあ、この時間に残ってるのは、トヨタ工作員でも最も底辺な存在だろうから
まともな反論は出そうにないなｗ
お前みたいな底辺工作員を相手にするのは無駄だから今日は去るわｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
242:名刺は切らしておりまして
11/11/20 23:32:27.27 xq22W/VB
バカだなあ～もうホンダは国内みてないよ～フィットとフリード売れたらいいなあくらいよぉ
243:名刺は切らしておりまして
11/11/21 00:01:04.56 m9sXaklv
米加州の死亡事故遺族とのトヨタ和解金、1000万ドルと判明
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
2010年 12月 24日 8:22 JST
【ロサンゼルス】トヨタ自動車は、米カリフォルニア州南部サンディエゴで高級車
「レクサスＥＳ３５０」が急加速し、乗っていた警察官など4人全員が死亡した事故で、
遺族に和解金1000万ドル（約8億3000万円）を支払う。弁護士が23日、明らかにした。
トヨタは金額が公になったのは失望したと述べた。同社は「こうした係争では普通のことだが、
当事者は和解金額を秘密にしておくことで合意していた」と述べた。
都合の悪い事実をひた隠すために示談で済ませるトヨタ(笑)の伝統芸。
国内のユーザー達が我慢車でトヨタ(笑)の生贄同然になっている。
244:名刺は切らしておりまして
11/11/21 00:15:10.36 P/uJ9O76
自動車ディラーの整備士にソフトのことを聴いても答えられんと思う
素人なんかね
245:名刺は切らしておりまして
11/11/21 00:30:19.66 9IlB5T9M
オールトヨタネットワーク分科会の皆様、工作ご苦労様です。
246:名刺は切らしておりまして
11/11/21 00:47:01.00 OIDKfeRy
>>241
コンピュータは例の韓国人団体に雇われて行方不明になってるレポーターが、車なら何でも暴走させられる無理矢理な実験が合っただけですが・・・
ねぇねぇ、コンピュータの暴走がいつ・どこで・誰が認定したか示してごらんw
それ、マジで全部韓国人団体の訴訟がらみの話であって「事実認定0件」ですからw
NASAがバンザイしたあと、君ら韓国人団体は懸賞金まで出して探させようとしたけど、今に至るも見つかってないねぇ・・・w
ハッカー集団にまで声かけてたじゃんw
事実に詰まるとコピペ連騰と、事実無視した妄想を書き続け、都合の良いことしか答えない。
当時から全く手段が変わってないし、コピペも当時のままww
いやはや、なんともかんともwww
247:名刺は切らしておりまして
11/11/21 07:28:30.81 8Cd3rYyM
愛知は<；｀∀´>多過ぎだろ
【愛知】韓国語授業に興味津々 日進の全中学でスタート
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
事前に生徒らを対象に実施したアンケートで人気が高く、身近なことから韓国語が選ばれた。
248:名刺は切らしておりまして
11/11/21 07:49:57.08 bNeIqNRw
>>246
妄想長文で話題そらしに必死だけど・・・
相変わらずソース貼らないんだなw
249:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:14:16.18 P/uJ9O76
まあ 暴走は人がのっててもあるから
あきらめたほうがよくね
250:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:25:50.17 5ApK5dw4
>>248
むしろ妄想はおめーらだな
251:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:31:46.43 OIDKfeRy
>>249
マルチポストやる連中だし、騙される可哀想な人を増やさないようマメに注意喚起するしかないよ。
252:名刺は切らしておりまして
11/11/21 08:40:21.79 k/oByiI8
>>245
ホンダ工作員＝ソニー（ｒｙ
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 06:13:22.40 ID:OdsHONKv0
ソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）が荒らしで規制される
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
投稿例に示すレス『そうは言ってもF1で勝ったことのある唯一の日本チームだしな。』で始まる
文字列のコピペマルチポストを行う荒らし
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板:-46番)
ソニーの工作員とは
URLﾘﾝｸ(sfcemu.tripod.com)
URLﾘﾝｸ(sfcemu.tripod.com)
253:名刺は切らしておりまして
11/11/21 09:16:19.11 N0I7k1xd
>>252
工作＝チョンって話題が出ると必ずこの手のコピペくるなw
トヨタもホンダもソニーもチョンの最重要ネガキャン対象
意図がミエミエだねw
254:名刺は切らしておりまして
11/11/21 09:54:13.77 yBiiplJk
確かにプリウス叩きはチョンの仕業が多いからな
255:名刺は切らしておりまして
11/11/21 11:01:59.00 N0I7k1xd
>>248
で、君らが出したソースがチョンの工作資料・・・
釣られてボロ出す典型だなw
あと、君らは「魔女の証明」も大好きだよねw
256:名刺は切らしておりまして
11/11/21 12:53:47.06 P/uJ9O76
魔術の証明て
統計で99.7%まで証明して
残りは例外項と当事者利益にすり替えれば
簡単に論破できるけどな
257:名刺は切らしておりまして
11/11/21 13:17:28.37 k8+De+fG
>>256
それやっても、レス無視してイメージ論で押し通すのがやつらの毎回のパターン。
その前にコピペ連投してスレ流して、そのレスを目立たせなくするしね。
毎回毎回同じ事の繰り返し。
正直個人じゃ、よっぽど壊れてる人間じゃないと無理な行動。
組織的にしか見えん。
258:名刺は切らしておりまして
11/11/21 19:41:40.59 HxwcIVOw
>>257
それって２ちゃんに粘着してプリウスマンセーなカキコばっかりしてよる基地外のやり方じゃん
259:名刺は切らしておりまして
11/11/21 20:04:51.72 5ApK5dw4
>>258
このスレでソレを言っちゃうレベルの厚顔無恥さw
追い込まれると、事実無視して、相手もやってる自分は悪くいないと言い続ける所は、まさにチョン！！
260:名刺は切らしておりまして
11/11/21 20:35:54.23 HxwcIVOw
意味解らない
話が一気にぶっとんでるな
しかも追い込んでるなんて勘違いしてるしｵﾓﾛｲな
まあこの後ID変えまくって多数派工作かな～
違うってんなら昼間のIDで出てみろよ
何個出せるかな～
261:名刺は切らしておりまして
11/11/21 20:41:06.97 h+3nqT4y
でも2chの車貶し、車褒めは売り上げに全く影響ないね、もしくは逆効果があるか
ビチグソという人が長い事がんばってるけど（プリウス貶し、インサイト褒め）
インサイトの売り上げは伸びるどころか月491台まで落ち込んでいるからね
2chでのキチガイコピペなんて効果ないってのがホントの所だろうけど
キチガイの褒めるのはダメで、キチガイが貶すのは良い
って効果があったら面白いな
262:名刺は切らしておりまして
11/11/21 21:09:44.20 HxwcIVOw
勘違いの私念ｳｾﾞｰ
プリウススレって何処もこの調子なんだよなw
否定しても基地外には意味無ーしな
それと、やっぱり昼間のIDじゃ出てこれんのだなw
263:名刺は切らしておりまして
11/11/21 23:20:44.12 w62d/7Qn
で、
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れる
のソースは
言い訳にもソースが無いもんで説得力無さすぎだぞｗ
まあ、話題そらしや苦しい言い訳せずにソースを張ってくれよｗ
ソースガー、ソースガーって言いだしっぺはお前らだからなｗ
264:名刺は切らしておりまして
11/11/21 23:52:22.45 qfkaj1pB
トヨタ(笑)に関わると不幸になるのが伝統です。
それが不正で有罪判決のトヨタ(笑)
TTEの社長も蜥蜴の尻尾切りで判決前に更迭。
そして草レースのラリーでTTE元社長のオベ・アンダーソンが事故死。
常に死人(実験動物)に口無しのトヨタ(糞)
265:名刺は切らしておりまして
11/11/21 23:54:44.95 vKdur99H
トヨタの連結子会社のダイハツも大変だね
トヨタが引きずる震災後遺症
URLﾘﾝｸ(wjn.jp)
266:名刺は切らしておりまして
11/11/22 00:06:50.21 Pd4w6/F9
キチガイが得意げに何か書く毎に普通の人は、キチガイの逆を信じる
キチガイ本人は永遠にこのことに気が付かない
ということで、勝手に一人で騒ぎ続けて下さい
267:名刺は切らしておりまして
11/11/22 00:07:37.83 rZihDR6L
北米 購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
1 SUBARU
2 HONDA
3 MAZDA
4 VOLKSWAGEN
5 NISSAN
6 TOYOTA(笑)
7 HYUNDAI
現実はこんなもの
北米での3年後の残存価値つまり中古車価格の低下も朝鮮車なみのトヨタ(笑)
国内では子会社ディーラーが仲間で中古車転がしをやっているから高値維持できるんだろうな。
268:名刺は切らしておりまして
11/11/22 00:15:34.99 rZihDR6L
スペイン産の安酒CAVAをフランス産のシャンパンとして取り扱った
しまむらの「し」マークの偽装ブランド
レクサスは大失敗に終りそうだな。
269:名刺は切らしておりまして
11/11/22 07:56:15.59 ZFz0/F+a
>>257
まんま、この流れだねw
必死で流したいネタが多いようでww
270:名刺は切らしておりまして
11/11/22 08:42:10.43 H1qdSV4K
バカンダの空しい叫びが今日も・・・
271:名刺は切らしておりまして
11/11/22 21:41:13.56 gKXY291Q
で、
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れる
のソースは
言い訳にもソースが無いもんで説得力無さすぎだぞｗ
まあ、話題そらしや苦しい言い訳せずにソースを張ってくれよｗ
ソースガー、ソースガーって言いだしっぺはお前らだからなｗ
272:名刺は切らしておりまして
11/11/22 21:51:08.23 VIg1A1N7
キチガイってすごいよね
飽きないんだもん
迷惑なだけだけど
273:名刺は切らしておりまして
11/11/22 22:07:27.37 gKXY291Q
↑↑↑↑と
北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
なんて虚偽書き込みした本人が必死になってるｗｗｗ
まあ、滑稽なまでに話題逸らしに必死になって
いつまでたってもソース出さないってことは
・プリウスの欠陥は事実
・トヨタはネットで事実に反する書き込みをしてる
って認めてるんだなｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
274:名刺は切らしておりまして
11/11/22 23:08:08.28 gKXY291Q
プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位
蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)
（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ ↑↑↑）
こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。
・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。
・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
しか～し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ
・ディーラー関係者は このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
275:名刺は切らしておりまして
11/11/23 00:46:18.69 gmEbSHKs
今年の新年早々に
箱根駅伝で観客を轢殺しそうになったのは
前代未聞の不祥事を起こした
トヨタ(笑)のプラグインハイブリッド欠陥プリウスだったな。
276:名刺は切らしておりまして
11/11/23 08:50:53.12 5pclCK1R
バカンダの空しい叫びが今日も・・・
277:名刺は切らしておりまして
11/11/23 08:53:41.36 Tninb59H
ID:5pclCK1R
悔しいかｗ
278:名刺は切らしておりまして
11/11/23 08:53:49.60 AO1KkURI
相変わらず「ソース無き言い訳」に必死だねぇ
で、「事実認定」された内容はどれだい？www
279:名刺は切らしておりまして
11/11/23 08:57:11.93 DWaOdiw4
国内に真剣に目を向けているのはトヨタだけと言うこと。
280:名刺は切らしておりまして
11/11/23 09:26:34.49 tTE5Gslh
軽自動車のアイドリングストップ機能は最低最悪だね
前の車にわかるほどのエンジン再始動音
それにともなって、ワンテンポ遅くなる走り出だし
騒音と渋滞の元を装備するなんでアホか！
281:名刺は切らしておりまして
11/11/23 09:29:39.08 Tdg7N1N9
プリウスが１番でイースが調子よいのに
デミオが人気ないのはなんで
282:名刺は切らしておりまして
11/11/23 10:29:28.48 D0d5p8SY
なんか「事実認定」なんて馬鹿言ってるのがいるな
組織ぐるみで隠ぺいして事実を認定しないのが問題で、
そのためにトヨタの対応書いたり、問題のソース貼ってるのにな
相変わらず質問に答えないだけじゃなく、逆に質問で返す……
プリウスのブレーキ同様に抜けてるなw
283:名刺は切らしておりまして
11/11/23 10:45:07.62 E6orytlb
>>282
それ、何て陰謀論w
中２病にしてもレベルが低すぎるww
疑いたい奴が妄想を書いても誰も疑ってはいけないと言いたいわけだwww
284:名刺は切らしておりまして
11/11/23 10:50:55.48 AO1KkURI
>>282
疑惑を提言するには正しい証拠が必要。
君らは一つでも「正しい証拠」を出せたかな？
北米で既に「終わってる」案件に、「魔女の証明」を求めるやり口。
このスレ、チョンがネガキャンやってる典型的な証拠として保管して良いんじゃないかな？？
285:名刺は切らしておりまして
11/11/23 10:57:54.21 +UPScamd
トヨタの組織的欠陥隠ぺいの証拠だろ
286:名刺は切らしておりまして
11/11/23 11:17:39.54 /wzMmH1n
なんだかチョンダイの工作活動が活発になってきたな。
287:名刺は切らしておりまして
11/11/23 12:50:35.07 +UPScamd
相変わらず話題そらしに必死ですね！トヨタの馬鹿奴隷達。
288:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:07:50.40 Myc/Cy0m
(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
お金に物言わしてｺﾜｲﾈｰ (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
289:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:18:43.41 Myc/Cy0m
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
トヨタカローラ宮城、３万５千人にオイル代過大請求か
2005年06月21日20時42分
トヨタ自動車１００％出資の販売会社「トヨタカローラ宮城」（本社・仙台市）が２１日、
長年にわたってオイル代を過大に請求していた、と発表した。
過大請求は少なくとも９８年から続いていたと見られ、対象は３万５０００人に上ると推測されるという。
トヨタ本社は全国２９４の販売会社に同様の問題がないかどうかの確認作業を始めた。
車検整備の翌日にタイヤ外したディラーといい、
トヨタの宮城地区販売会社って糞過ぎだろ。
290:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:19:11.43 Myc/Cy0m
五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる
五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93～94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。
組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)
またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w
291:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:20:21.76 Myc/Cy0m
チンポも暴走する性犯罪者のトヨタ(笑)
心のブレーキまで壊れているトヨタ(笑)
292:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:21:47.91 TW99NjRc
チョンはどうして大嫌いな国の言葉を使うんだ？
293:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:22:40.49 Myc/Cy0m
自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。
約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。
報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。
残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。
▽News Source YOMIURI ONLINE（2006年9月28日3時3分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
294:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:23:03.94 Myc/Cy0m
■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
トヨタ(笑)の100%子会社が、仲間買いして中古車転がしをやる。
いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録しており、
名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や
車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。
2006年には、トヨタ(笑)の子会社ディーラー
自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)で
元室長ら4人の逮捕者が出ている。
トヨタ(笑)の中古車価格が高く設定されるのはこういった仲間買い行為が原因だったんですね。
295:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:23:30.56 Myc/Cy0m
やはり愛知県警
【社会】イモビライザー瞬時に無効 窃盗団から解除装置『イモビカッター』を押収
URLﾘﾝｸ(oosugi.net)
自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、
愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から押収していたことが分かった。高級車窃盗団の間で出回って
いる可能性が大きい。無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう手口の出現に、
自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られることになりそうだ。
イモビライザーは、キーに記憶された暗号を車両内のコンピューターが読み取り、正規のキーと一致しなければ
エンジンが掛からない仕組み。暗号のパターンは１００万通り以上あるといわれ、「盗難防止の切り札」として
各メーカーが標準装備を進めている。
ところが、イモビカッターをハンドル付近にあるコネクターに差し込めば、暗号は瞬時にリセットされ、
別の暗号を認識させたものでも合鍵を差し込めば、そのキーを正規と認識してエンジンが掛かる。
窃盗団は、自動車を瞬時に盗むことができる。
県警は先月上旬、公務執行妨害容疑で逮捕した男の自動車内から、イモビカッターを押収した。
縦６センチ、横３センチ、厚さ１センチほどの板状で、手のひらに収まるサイズ。セルシオやクラウンなど
高級車向けといい、男は高級車狙いの窃盗団のメンバーとみられる。
県警捜査員によると、イモビカッターは本来、修理の際に自動車整備工などが使うための装置で、
「海外で模造されるなどして出回り、売買されているようだ。窃盗団の手口として広がっているのではないか」と話す。
県警は窃盗団の全容解明とともに、イモビカッターの入手経路などを調べる。
（中日新聞）2010年3月6日 16時05分
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
296:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:51:00.12 Myc/Cy0m
トヨタディーラーブラックリスト
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
297:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:52:22.47 AO1KkURI
>>282
ぶっちゃけ、俺らおめーらの正体解ってるんだわ。
つか、今おめーらパソのカメラでカタカタやってるの見てる。
証拠？今俺が見てるからなぁ・・・w
298:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:54:47.77 7dtKFJ9V
おおっと、また必死で流さなきゃならんネタが出たかw
チョンって言葉が出ると、コピペ長文率上がるねぇ・・・www
299:名刺は切らしておりまして
11/11/23 13:54:55.05 Myc/Cy0m
トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題－英広告規制団体 (時事通信)
URLﾘﾝｸ(news.www.infoseek.co.jp)
【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。
基準値を都合の良いヨタ基準にしていたのか？ｗ
300:名刺は切らしておりまして
11/11/23 14:07:11.66 psUwN7i9
北米のネタはヤバイと判断して流すコピペが２ちゃんネタとは・・・
301:名刺は切らしておりまして
11/11/23 14:47:30.96 kKalrdrv
ID:Myc/Cy0m
そんなにトヨタ叩いてもホンダ車は売れないよ。
302:名刺は切らしておりまして
11/11/23 15:01:42.08 psUwN7i9
>>301
つか、仮にトヨタ車とホンダ車が潰しあっても韓国車の付け入る隙は無いな。w
303:名刺は切らしておりまして
11/11/23 15:13:42.37 1jP44ZEz
>>281
マツダ車需要が先月までで一巡しちゃったから
所詮スカイアクティブってTVCMで必死に宣伝しても、元々マツダ車に興味がある人以外は寄り付かない
車の出来云々じゃなくて、営業力の差
304:名刺は切らしておりまして
11/11/23 16:58:17.63 Myc/Cy0m
491 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月)
車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
すごい仕様だなｗ
ＡＢＳセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
ＣＰＵ君「なにっ！それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
ＣＰＵ君「知るかっ！このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ！
ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ！」
・
・
・
こんな感じのプログラムかｗ
欠陥車買うと実験動物にされるんだよ。 燃費以前の大問題。
305:名刺は切らしておりまして
11/11/23 17:01:33.65 Myc/Cy0m
さすがは欠陥車
前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
＿_
◆ ,, / / ゛
＿／￣￣＼ , ' ＿|￣ヾ◎"*？￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三 └-◎-"∑ ξ△-○┘三三
ﾌﾟﾘ薄
後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
306:名刺は切らしておりまして
11/11/23 17:14:44.61 6sAEc53t
そしていつもの発作
発狂してコピペ連投
307:名刺は切らしておりまして
11/11/23 17:32:04.79 X9T7plNK
>>306
しかも持ってきたネタが、ブログだの掲示板だの・・・w
元ネタの事言われて必死で探したのが解るだけに痛いw
308:名刺は切らしておりまして
11/11/23 19:52:32.17 +UPScamd
「魔女の証明」ってなんだｗ
馬鹿の分際でそんな言葉だけはよく知ってんなｗ
トヨタ工作員研修で習ったのかｗ
新しいおもちゃを手に入れた子供と同じレベルだなｗ
309:名刺は切らしておりまして
11/11/23 19:58:24.81 E6orytlb
>>308
知らないなら中学生レベルの知識しかないって言ってるようなもんだ。
まぁ、露骨にその手法使っててっつーか、今の発言もその手法使いながらすっとぼけてるんだから、厚顔無恥っぷりもたいしたもんだわww
310:名刺は切らしておりまして
11/11/23 20:06:26.75 X9T7plNK
>>308
疑惑を提言するには疑惑を証明する明確な証拠が必要。
但し、証拠が捏造だった場合、提言したものの行為は偽証となる。
つまり、疑惑を提言した者は、その証拠が正しいと証明できない限り、偽証と言う数々の犯罪の根幹となる行為をした事になる。
犯罪の内容は、偽証内容で変わるがな。
で、君は疑惑を提言した以上、己が偽証者じゃないと証明しなきゃならんのだが、数々のコピペ郡全てが「正しい証拠」じゃないなw
311:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:08:30.34 Myc/Cy0m
恥ずかしいトヨタ自動車と
その工作員達w
312:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:11:30.66 Myc/Cy0m
箱根駅伝★大会車両ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ接触、観客3人軽傷
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ自動車が手配した車と運転者。
人を轢殺しそうになっていてるのに
車から降りてこようともしないんだな。
人間的にもどうかと思うね。
まあ、トヨタ(笑)が手配する人間だからなぁ・・・・
313:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:27:20.05 NjI8VDzA
プリウスって年間３万キロ以上
走らないとエコじゃなくねぇ。
ガソリンを使わないからいいんだという
理論もおかしい。
ハイブリッドでギミックをたくさん積んでいるから
交換部品多い→製造する部品に石油を使う
元々、ギミックで部品点数多いから石油を多く
使っているけど…
314:名刺は切らしておりまして
11/11/23 21:52:27.92 Myc/Cy0m
羊頭狗肉は創業以来トヨタ(笑)の商売の基本
315:名刺は切らしておりまして
11/11/23 22:05:56.63 zZXRxz51
そしてまた、都合の悪いレスを無視して、コピペと印象付けに終始する、毎度ワンパターンなチョンですなw
316:名刺は切らしておりまして
11/11/23 22:46:51.28 sI50BiyU
■都合悪いレスを必死にsageるトヨタ工作員がいるからageておくｗ
プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位
蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)
（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ ↑↑↑）
こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。
・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。
・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
しか～し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ
・ディーラー関係者は このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
317:名刺は切らしておりまして
11/11/23 22:47:11.67 sI50BiyU
しかし毎日毎日同じ手法で逃げるんだな、トヨタの工作員ってｗ
で、
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れる
のソースは
答えないだけじゃなくて、未だに北米での暴走に話すり替えて
｢北米で既に「終わってる」案件｣なんて巧妙な言い方してるんだからなｗ
それって、トヨタディーラーでもやってたよｗトヨタから指導されてるんだろうなｗ
お前らが答えないもんで質問がどんどん増えてんだけど、これにも回答しろよ
・異常ログ記録方法（随時記録型／イベント発生時記録型）
・異常ログ記録に要する時間
・連続して異常発生した場合のログ記録方法
まあ、馬鹿相手なもんで細かく質問してやってんだからな、
これで「魔女の証明」なんて言うなよｗ
まあ｢企業秘密だ｣とか｢答える必要がない｣って言うんだろんけどなｗ
まあ「魔女の証明」なんて馬鹿言ってるが、
仕様を質問しても｢企業秘密だ｣で答えない、車両調査しても内容は的外れ、
挙句の果てには｢トヨタ関係者が乗っていなた訳じゃないから信じれらない｣
それじゃ個人に対して車調査して不具合立証しろって言ってるようなもんだなｗ
「トヨタ流・魔女の証明」かｗ
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
318:名刺は切らしておりまして
11/11/23 23:55:58.16 Myc/Cy0m
さすがは欠陥車
前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
＿_
◆ ,, / / ゛
＿／￣￣＼ , ' ＿|￣ヾ◎"*？￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三 └-◎-"∑ ξ△-○┘三三
ﾌﾟﾘ薄
後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
URLﾘﾝｸ(priusbbs.jonasun.com)
欠陥車 （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
319:名刺は切らしておりまして
11/11/24 00:06:24.16 UpX1uJfT
>>317
なら、一つでもいいから公判に入れたの上げてみればいいのにw
当然その結果もなww
320:名刺は切らしておりまして
11/11/24 00:11:21.32 SEXCg/Bb
トヨタ(笑)車なんて車に疎い馬鹿が騙されて買う車。
実験動物達には、それが分からんのです。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:81-86番)
321:M
11/11/24 00:45:47.86 oMS3PBTB
>>317
ヨタグソの馬鹿どもに聞いても何も知らんよ
奴らは何も調べないし、調べる能力も無い だから代わりに答えるわ
まず、ログってのはイベントデータレコーダーの記録データの事
としてお話しする
ログ記録方法
これは、車種（年式）によって異なっているようだ
トヨタが裁判でほざいたのは
「エアバッグの動作記録を取るのが主であり、ETCSやブレーキの挙動を記録する為のモノではないので信憑性は無い」そうだw
ログ記録に要する時間
上記に書いた通りの目的で設計されているから事故発生時の数秒前までの記録
これもトヨタが裁判で言った事
連続して異常発生した場合のログ記録方法
連続とか関係無く、イベントデータが例え有ってもリーダーにも欠陥が有るので
読み出されたデータ自体に信憑性が無い
とコレもトヨタが裁判でほざいたセリフ
つまり、暴走したと訴えられた時の証拠として開示されたデータは
全てにおいて信憑性の無いデータと言い放ち
トヨタ優位になるデータは「ほら、ブレーキ踏んでない アクセル踏んでいる」
と訳の解らない事をほざき通している
そもそも2000年以前から、トヨタ車の暴走事故裁判は有り
ソレ以降から増え続け2004年に激増 いくつもの裁判があった
322:M
11/11/24 00:50:23.63 oMS3PBTB
ああ、そうそうトヨタEDRは”専用のリーダー”じゃないと
読み出せない そのリーダーは日本のトヨタ本社に二台しかなかった
つまり昨今の暴走騒ぎ以前の裁判で使われていたデータは
トヨタのリーダーで読み出していたって事になるな w
で、他社はと言うと汎用フォーマット つまりソコらのパソコンで
アクセス権だけ有れば読み出し解析できちゃう
元々、隠蔽し偽装する為の仕様だったって事
323:名刺は切らしておりまして
11/11/24 07:31:30.76 RxH98D8d
ハンダの不良でショートすると
異常が発生した時の記録が残らないんだろ。
324:名刺は切らしておりまして
11/11/24 07:47:35.28 eo04KGQL
で、その公判と結果を示せる奴は誰もいないとw
325:名刺は切らしておりまして
11/11/24 08:53:18.36 NEkkXou9
バカンダMやアホンダ「トヨタ（笑）」が必死でワロタｗ
せいぜいインサイトが売れるように工作活動、頑張れ(´ー｀)y─┛~~
326:名刺は切らしておりまして
11/11/24 12:00:32.03 1HRfgNg6
しかし、今更このネタ持ってきて、信用されると思ってんのかねぇ？
327:名刺は切らしておりまして
11/11/24 19:27:09.53 uuD0qCr+
トヨタ（笑）のネット工作員は実在した！
ってのがよくわかるな
欠陥暴露にここまでピクピク反応するのはトヨタ（笑）だけw
328:名刺は切らしておりまして
11/11/24 21:19:15.80 XczMc5m9
>>327
復旧早々ごくろうさんw
つか、２ちゃんの強制捜査でBiz+板が落ちたか・・・w
329:名刺は切らしておりまして
11/11/24 21:56:05.59 GBr8OR1F
>>297みたいな犯罪自慢がいるからなw
330:名刺は切らしておりまして
11/11/25 08:26:00.13 YkvdKj2f
しかし、アクアが出てきたらプリウスのランキングどうなるんだろ？
331:名刺は切らしておりまして
11/11/25 08:50:02.07 IdWi0804
多少なりは影響あるだろうが、今の販売数が異常だからなあｗ
2011年10月の販売台数
プリウス 29632台
問題はライバル車をこれ以上痛めつけるとなると他社は死活問題。
インサイト 491台
CR-Z 440台
332:名刺は切らしておりまして
11/11/25 10:48:51.39 YkvdKj2f
>>331
電気自動車もブームを作ろうとメーカ側が必死だったけど、大半のユーザは冷静だったしな。
まぁ、電気自動車はトヨタが10年前にやろうとしてたし、車に詳しい人なら、実用にならんことは解るからなぁ・・・
333:名刺は切らしておりまして
11/11/25 12:25:06.52 YkvdKj2f
>>332
ビッツのRSがその位置付けじゃなかったっけ？
334:名刺は切らしておりまして
11/11/25 12:26:38.46 iz4HGWIy
>>333
おおう、スレ間違えた・・・
なんか壺丼不安定だな
335:名刺は切らしておりまして
11/11/25 12:59:07.24 1Ali3Gcb
>332
でも、今度のEVもRAV4なんだよな。
北米じゃ何故か古いEVも乗り続けたくて、GMのEV1も部品出せって騒がれている（笑）。
336:名刺は切らしておりまして
11/11/25 19:44:46.46 yFhgkyEY
プリウススレに粘着してるヨタ糞って、ただのかまってちゃんと思ってたけど…
ここ見てリアル工作員だとわかったw
まあ下の下クラスの番犬、都合悪くなったら吠えて荒らすしかできないけどなw
337:名刺は切らしておりまして
11/11/25 20:21:21.30 iz4HGWIy
>>336
で、公判とその結果は出せるのかい？w
338:名刺は切らしておりまして
11/11/25 20:44:26.81 uQl2jp1c
くくくっ
番犬がピクピク反応してるw
339:名刺は切らしておりまして
11/11/25 21:03:53.39 B+fOuZMq
>>338
元ネタが悪すぎると気付かなかった君らの自爆じゃんw
必死すぎてワロタww
340:名刺は切らしておりまして
11/11/25 21:06:25.28 rwnaVspM
>>338
で、公判とその結果は？w
起訴してから何年たったっけ？ww
341:名刺は切らしておりまして
11/11/26 08:56:30.50 Hjn7O+xJ
>>336
ざまぁｗｗｗｗｗｗ
342:名刺は切らしておりまして
11/11/26 12:45:37.98 7a6kyhTz
しかし、このタイミングで、強制捜査＆２ちゃん攻撃か・・・
>>336とかが強制捜査に恐れてるとか２ちゃん攻撃とか色々疑われる要素多すぎw
343:名刺は切らしておりまして
11/11/26 13:22:16.09 5OOeNE0G
プリウスが５ヶ月連続１位だろ。
しかも軽を除いた乗用車ベスト３０にトヨタ車は１６台ランクイン。
ホンダは３台。
そりゃアンチが狂うわなｗ
344:名刺は切らしておりまして
11/11/26 19:28:19.34 VSOilOjf
ぷぷっ
強制捜査に恐れてるとかだってｗ
>>297や>>342なんて脅迫してるもんなｗ
しかしトヨタの番犬工作員ってよくＩＤ替えるなｗ
345:名刺は切らしておりまして
11/11/26 21:32:59.67 1FNIXwBc
>>344
おもしろいやっちゃなぁw
負犬の遠吠えかww
346:名刺は切らしておりまして
11/11/26 22:41:45.55 qc2TZ8sq
ヨタ糞惨め杉
347:名刺は切らしておりまして
11/11/26 23:02:43.98 qc2TZ8sq
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ アメリカではリコールで国内なしって
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) 日本人は死んでも構わないんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗ
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ トヨタ(笑)乗りざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
348:名刺は切らしておりまして
11/11/26 23:10:58.75 dw3LkbNn
見張役の工作員が話題そらしに必死になっておるなｗ
毎度の如くソースも張らずに情報操作に必死だなｗ
まあ、
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
は、お前が言いだしたんだからお前が回答しろｗ
暴走の件をすり替えてたんじゃ無ければソース出せるよなｗ
下４件はお前のような底辺工作員に回答求めても無理だろうから
飼い主にでも回答してもらえｗ
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れるのソースは
・異常ログ記録方法（随時記録型／イベント発生時記録型）
・異常ログ記録に要する時間
・連続して異常発生した場合のログ記録方法
あと、公判ｶﾞｰ公判ｶﾞｰって連呼しとるが、
自分に都合いい解釈→単語を連呼→話題そらしする、
お前がよく使う幼稚な手法だなｗ
まあこのまま回答も無いんじゃ、
■トヨタのネット工作の軌跡(終始話題そらしだけどなｗ）
しか残らんぞｗ
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
349:名刺は切らしておりまして
11/11/27 00:23:17.50 uvYpIwOt
羊頭狗肉は創業以来トヨタ(笑)の商売の基本
トヨタ(笑)のミニバンやSUVのエンジンは支那製だからダメ
350:名刺は切らしておりまして
11/11/27 00:48:09.41 oM3YIEa2
>>331
インサイトってそんなに売れてないのか？
インサイトのほうがオシャレっぽいんだがな・・
まあ、僕は高級車しか興味ないからレクサスかクラウン（の高級っぽい車）だな
やはり黒がいい。高級っぽく見えるからな
僕は元運送会社に居たが、車に関しては何も知らない。エンジンルームの開け方も昨日知ったしｗ
351:名刺は切らしておりまして
11/11/27 01:06:09.76 P5ia0Fa4
>>86
箱根の事故って、その症状じゃないかと思った。
駅伝路で何度もハンドルを一杯に切って、緩んでいたのではないか？
352:名刺は切らしておりまして
11/11/27 12:43:26.95 9+Pj7hO0
箱根駅伝の事件の車は、運転者もトヨタ自動車が手配した人間だ。
つまり、ズブの素人ではなく、プロなのだ。
それでも、前代未聞の観客轢き事件ひき起こした。
ホンダのクラリティという燃料電池車でさえも以前に全く事故は起こしていないのにだ。
観客を轢いた後で車から降りてこないのも異常だと思うがいかがだろうか。
トヨタ(笑)のプリウスPHVはブレーキもアクセルもハンドルも欠陥だろ。
353:名刺は切らしておりまして
11/11/27 13:03:22.66 9+Pj7hO0
491 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月)
車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)
URLﾘﾝｸ(onair-blog.jp)
すごい仕様だなｗ
ＡＢＳセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
ＣＰＵ君「なにっ！それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
ＣＰＵ君「知るかっ！このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ！
ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ！」
・
・
・
こんな感じのプログラムかｗ
欠陥車買うと実験動物にされるんだよ。 燃費以前の大問題。
354:名刺は切らしておりまして
11/11/27 15:48:55.53 mBv6M06Q
それにしてもアンチトヨタ、アンチプリウスは必死過ぎだなｗ
プリウスが５ヶ月連続１位だろ。
しかも軽を除いた乗用車ベスト３０にトヨタ車は１６台ランクイン。
ホンダは３台。
そりゃアンチが狂って必死になるわなｗ
355:名刺は切らしておりまして
11/11/27 16:41:25.93 1+J9VNx2
はっきり言って、自動車なんかはもう過去の産業だ。
途上国と競争しても勝てないよ。労務コストが全然ちがう。
日本はメシの種は、もっと高度な産業にシフトしていかなければならないんだが、
その「高度な産業」が見えてこないわけだな・・
356:名刺は切らしておりまして
11/11/27 16:48:25.76 mBv6M06Q
>>355
アンチトヨタ、アンチプリウスが嫉妬に狂ってついにスレチかｗ
357:名刺は切らしておりまして
11/11/27 17:44:14.77 nuhqhuAm
>>356
奴等にとってはスレチじゃないよ。
日本に自動車生産を辞めて欲しいんだもん
船舶や家電と同じ流れ。
ちなみにカメラもターゲットになってる。
オリンパスは自滅な面も有るけど、ウッドフォードが経営陣総入れ換えに日本人０で提案してるってのも知っておいた方がいい。
358:名刺は切らしておりまして
11/11/27 17:56:41.75 xEeMoFB0
>>353
自動運転の為
公道でデータ取りするしか無い
公道は走る実験場だと本田宗一郎も言っていた
359:名刺は切らしておりまして
11/11/27 21:32:02.38 nHOKBAR+
貨物なヘタリ牛の足腰で
フラフラ・ユラユラ
単振動がおさまらずに
～揺れ続ける歓び～
360:名刺は切らしておりまして
11/11/27 21:37:48.93 1+J9VNx2
>>356
＞>>355
＞アンチトヨタ、アンチプリウスが嫉妬に狂ってついにスレチかｗ
俺はトヨタ派だが？
361:名刺は切らしておりまして
11/11/27 21:40:04.15 nHOKBAR+
プリウスの暴走事件も酷いが
トヨタ(笑)社員の暴走のも凄いだろ。
児童買春の容疑者
犯罪チンコといえば・・・・
変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、
女子高生買春のトヨタ(笑)社員な容疑者達も忘れないでやってください。
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）
愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）
愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）
トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）
362:名刺は切らしておりまして
11/11/27 23:01:30.60 MAbRi0XK
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:59:25 ID:jl5aPUM90
プリウスの燃費ってカタログと実際とはかなり違うらしい。
ハイブリッドの弱点というか、冬場は暖房の為にもエンジンが掛かるらしい。
だから、冬場のちょい乗りでは、普通の車と同等かそれ以下らしいすよ。７Km/Lとか、、
あとタイヤをハイグリップタイヤに変えただけで、かなり燃費が悪化するらしい。
近所で雹が降った時、フロントとリアのウインドウが割れたのはプリウスだけだった。
そういった事からすると、ハイブリッド技術で稼いでいる燃費って、いったいどれくらいなんだって
何か騙されている感じがあるが、カタログ上は高燃費な所が、一般の人には良い所。
ちなみに、アメリカでのカタログ燃費は、２１Km/Lくらいなので、日本JC08とか
10.15モードとかの基準を、トヨタが操作して居るとしか思えない。
昔の10モード燃費の方が、実際の燃費に近かったのだが、、、。
363:名刺は切らしておりまして
11/11/27 23:15:33.32 MAbRi0XK
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い
しかも市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !
(´・ω・｀)
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
364:名刺は切らしておりまして
11/11/28 08:47:03.77 pdtkqKOq
2011年10月の販売台数
プリウス 29632台
インサイト 491台 ←ｗ
そりゃホンダ関係者もネガティブキャンペーンの仕事増えるわなｗ
365:名刺は切らしておりまして
11/11/28 22:54:14.56 sP/Da5c9
トヨタ工作員共め、まだ回答してないようだなｗ
まあ回答出ないってことは
プリウスは欠陥車
プリウスは欠陥車
プリウスは欠陥車
プリウスは欠陥車
って認めたってことだなｗ
まあ、ここのトヨタ工作員なんて底辺だからこんなもんだろうなｗ
何の脈略もなく唐突に他社のネガキャンなんて言いだすんだからなｗ
そうでも思わなきゃやってられんのだろうなｗ
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
366:名刺は切らしておりまして
11/11/28 23:32:03.41 Hvr4hkAy
プリウスは欠陥車
367:名刺は切らしておりまして
11/11/28 23:56:47.20 l800z/0b
国内では欠陥放置プレー車だろ。
368:名刺は切らしておりまして
11/11/29 08:37:47.69 sL5tozFP
11 2010年02月09日
男性 北海道
ＨＰ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置 ２００９年１１月から
低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある
13 2010年02月04日
男性 福島
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
動力伝達 ２００９年
高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した
369:名刺は切らしておりまして
11/11/29 16:14:35.61 innyeuUm
ヒュンダイ工作員の活動が活発になってるｗｗｗ
トヨタやホンダの日本企業叩いて嬉しいか？ｗｗｗ
370:名刺は切らしておりまして
11/11/29 19:57:00.84 eTs087q2
トヨタの番犬工作員(笑)
今度は自演してヒュンダイだってさ(笑)
何年も同じコト繰り返すなよw
>368-369なんてトヨタ番犬工作員の定番カキコじゃんw
371:名刺は切らしておりまして
11/11/29 20:36:02.63 9UBhNXGK
えーっと・・・おめーが主張する内容での北米の裁判ってどうなった？
公判と結果は？w
そのネタで訴訟起こしてから何年たったっけ？ww
まぁ、永遠に答えれんわなww
372:名刺は切らしておりまして
11/11/29 21:39:11.09 6CDr03XJ
俺はプリウスαで悩んでる
燃費で言うたら圧倒的に他より良いし走行性能もハイブリットにしては良い方だし内装も良い
ただ価格がちょっとお高いね、今のマイカーが６年目で下取り１００万だった。
350万も出せば箱型買えるけど維持費重視で考えたいからな
プリウスαの３列目はどの程度の広さなんだろう、みんな３列目は収納して５人乗りで使ってるって聞くけど。
373:名刺は切らしておりまして
11/11/29 21:55:50.27 vFaMvdbX
F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い
しかも市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !
(´・ω・｀)
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
374:名刺は切らしておりまして
11/11/29 22:43:37.28 mC7CLXKm
>>371
見張役の工作員まだいたんだなｗ
早く質問に答えろよ
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
は、お前が言いだしたんだからお前が回答しろｗ
暴走の件をすり替えてたんじゃ無ければソース出せるよなｗ
下４件はお前のような底辺工作員に回答求めても無理だろうから
飼い主にでも回答してもらえｗ
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れるのソースは
・異常ログ記録方法（随時記録型／イベント発生時記録型）
・異常ログ記録に要する時間
・連続して異常発生した場合のログ記録方法
しっかし、ブレーキ抜けの話なのに、暴走の話にすり替えようと必死だなｗ
何回も幼稚な手段使ってんじゃねーよｗ
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
375:名刺は切らしておりまして
11/11/29 23:39:57.47 vbRRRrcn
市販のトヨタ(笑)車って
性病ちんぽみたいで
乗るのが怖いお !
(´・ω・｀)
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
376:名刺は切らしておりまして
11/11/30 07:17:19.49 NURKi6gY
>>374
必死だけど、必死になればなるほど、君が「成果」を示さないのがねぇ・・・w
まぁ、嘘だから都合の悪いことは無視して連呼による印象付けしかできんわなw
やり口が「万回言えば嘘も真実になる」のチョンそのものw
377:名刺は切らしておりまして
11/11/30 07:35:35.93 agtVN6vm
チョンコ支援といえばトヨタ(笑)でしたね。
378:名刺は切らしておりまして
11/11/30 08:20:14.37 RfcixVDE
三菱はこれで何カ月連続でランク外だ？
379:名刺は切らしておりまして
11/11/30 08:40:12.97 PCBC9rhG
>>377
チョンダイ工作員、乙ｗ
380:名刺は切らしておりまして
11/11/30 21:29:34.52 WCnyMXSW
>>372
１年以上待たないといけないぞ
シエンタかフリードにしとけ
150万ぐらいで買えるぞ
381:名刺は切らしておりまして
11/11/30 22:48:31.53 R7MlXaJS
見張役のトヨタ工作員相変わらず話題そらしばかりだなｗ
毎日スレ覗いて・・・よほど気になるようだなｗ
おとなしくしてれば
◆プリウスはリコール対策後もブレーキ抜けが発生する欠陥車
だけで済んだものを、
慌てた底辺工作員の基地外行為で
◆プリウスはリコール対策後もブレーキ抜けが発生する欠陥車
に加えて
◆プリウスのＡＢＳは１秒近くも４輪全てブレーキ抜ける欠陥仕様
◆トヨタはネットで工作員を使って、欠陥隠ぺいしてる
しかもトヨタ工作員は低能で終始話題反らし
ってことまで判明し、ネット工作の手口まで晒してしまってるなｗ
しかも>>376なんて>>348で指摘されたことのオウム返しだもんなｗ
低能っぷりが痛すぎるなｗ
さあ、反論は｢あの件｣とか｢終わった件｣で具体的現象に言及しない表現使って
毎度の如く話題そらしだろうなｗ
それとも痴呆故に｢ブレーキ抜け｣って言葉も覚えられんのかｗ
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
382:名刺は切らしておりまして
11/12/01 06:04:37.39 wZnghX90
>>381
だーかーらー、その主張を認めさせる為に告訴した裁判の、公判と結果はどーなった？
告訴したのは何年前？
ほんっと、「成果」も出せずに連呼による印象付けに必死だねぇw
383:名刺は切らしておりまして
11/12/01 07:44:53.24 4cb7R/d3
日本国内の顧客は実験動物にされていますよ。
384:名刺は切らしておりまして
11/12/01 07:46:20.44 bMtcWm4U
>>381の予想通りだったw
385:名刺は切らしておりまして
11/12/01 08:00:33.82 PkeVt2ey
あえて冷静に中立的な視点で見ると、>>382 の問いに
>>381 が答えれば >>381 の勝ち。
>>381 が答えられなければ >>382 の勝ち。
ってメチャメチャ解りやすい構図だな。
>>382 は一度も答えれてないけどw
ちなみに、北米の裁判はEDRの存在をトヨタが公表した時点で、多くの起訴が取り消されましたよっとw
で、個人訴訟者を集めて「集団訴訟」にしちゃった「韓国人団体」があるけど、「ユタ州」のは「連邦裁判所から却下」されちゃったねw
キーワードはあげた、俺って超親切！！
386:>>385
11/12/01 08:12:33.37 Tr6Tj8Jr
っと、間違えた、答えれてないのは >>381 だね。
ゴメンゴメンw
387:名刺は切らしておりまして
11/12/01 09:32:45.48 4oCaI4QQ
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悲しいことですが、政府と企業がどうしても公正を通すことができない事実から、
欠陥を訴えた韓国系アメリカ人はアメリカに背信はできても筋を通す競争を尊重することはできません。
現在謝罪と賠償を訴えた韓国系アメリカ人の名前は公表されており、立証は難しくありません。
あなたは苦情の大半が韓国系アメリカ人にどう作られたか見ることができるでしょう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
韓国のアンチ日本洗脳の主犯はアメリカ政府とヒュンダイ自動車ですが、
私はこの苦情の背後に(黒幕・胴元として)ヒュンダイがあるのを確信しています。
自動車メーカーはTV放送時、最初にトヨ叩きを流す今、政府によって隠されている
ヒュンダイ自動車の重大な欠陥を確認してください。
韓国系アメリカ人の汚い人もどきによりなされた悲しい不正による、
信頼性の高い謙虚な自動車メーカー「トヨタ叩き」のごらんのありさまを見定めて下さい。
最悪なのは今回のことで、韓国系アメリカ人が全て悪く見られてしまうことです
388:名刺は切らしておりまして
11/12/01 11:30:17.32 /yP0uH63
チョンのヨタ叩きは酷いからな。
389:名刺は切らしておりまして
11/12/01 12:26:36.95 jAwjqiwg
更に興味深い事実として、制動問題でトヨタの社長が公聴会に召喚された日と１週間と違わず、ヒュンダイ自動車が北米現地生産開始してます。
つーか、ヒュンダイ社長の言動を追うと、制動問題の一連の騒ぎとタイミングが見事にリンクします。
390:名刺は切らしておりまして
11/12/01 22:37:57.49 mAv04Q1N
なんだっ、このトヨタの馬鹿工作員共はｗ
こっちは
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
のは暴走の件をすり替えてたんじゃ無ければソース出せるよなｗ
って聞いてるのに依然として｢暴走｣の話にすりかえようと必死だなｗ
しかも｢ブレーキ抜け｣とは書かずに｢制動問題｣などと巧妙な書き方ｗ
で、出してきたソースも｢暴走｣のもので、しかも２ちゃんがソースとはお笑いだなｗ
まあ、何度言っても必死に｢暴走｣の話にすりかえてるってことは
・北米でブレーキ抜け訴訟自体が取り消されまくってる
は、お前らの論点すり替え工作ってことで確定だなｗ
そのやり方な、トヨタディーラーでもやってたよｗ
いつまでも本題の説明は無く、論点をすり替えた説明ばかり・・・
そうやって消耗戦に持ち込むんだよな、
個人対組織なのをいいことに消耗戦に持ち込んで相手が疲れるのを待つ・・・
まともな企業のやり方じゃないよなｗ
あとプリウスが欠陥じゃないって言うなら下の件にも答えられるよなｗ
・プリウスはコンピュータ暴走してもログが取れるのソースは
・異常ログ記録方法（随時記録型／イベント発生時記録型）
・異常ログ記録に要する時間
・連続して異常発生した場合のログ記録方法
ｗ
しかし、このスレの工作員に必死っぷり見てると
プリウスには工作員使って隠ぺいしなきゃいけない事実があるって判るなｗ
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
おっと、大事なこともう一回言っておく
これは｢暴走｣の話じゃなく｢ブレーキ抜け｣の話だからなｗ
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
391:名刺は切らしておりまして
11/12/01 23:45:28.76 bVkmMqi+
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
！！！「わたしは朝鮮人」！！！
クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」
※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
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392:名刺は切らしておりまして
11/12/01 23:46:24.80 bVkmMqi+
トヨタ(笑)は在日朝鮮塵達とズブズブの仲
トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。
既に消されているが・・・
50周年同胞大祝典
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トヨタ(笑)自動車とは元来そういう腐れ企業なんですよね。
393:名刺は切らしておりまして
11/12/01 23:48:41.56 bVkmMqi+
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の欠陥ブレーキは持病
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
ＡＢＳ作動時の制動距離
他車は１０ｍ、プリウスは２０ｍ
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって（笑）
もはや、なんでもありだな
新品タイヤが原因で制動距離が2倍になるかよ。