11/10/04 20:29:10.50 tDyynlbl
>>296
すまん、少し文脈を読み違えたようだ
駅は中津川だけど、車両基地を中津川と恵那とで引っ張りあいしてるんだっけ
301:─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG
11/10/05 03:13:28.64 q/v3KTUe
…原発5基分とか、そういう部分はあんまり関係ない。
どちらかと言うと、新幹線時代からあった高速走行時の疲労被爆（自然放射線被爆）の問題。
このへんをどうやって解決していくかが興味深い。
302:名刺は切らしておりまして
11/10/05 07:11:44.24 vM4ZQB7l
にほん縦貫リニア構想
札幌－青森－盛岡－仙台－東京－横浜－名古屋－大阪－岡山－広島－博多－豊後竹田－鹿児島
303:名刺は切らしておりまして
11/10/05 07:17:23.59 vM4ZQB7l
日本海四国リニア構想
青森－秋田－新潟－富山－金沢－京都－大阪－徳島－松山－大分－豊後竹田－熊本（長崎）
304:名刺は切らしておりまして
11/10/05 20:50:51.33 wN9V/jIA
>>302
青春１８切符みたいな路線
わかい者にはまけん
305:名刺は切らしておりまして
11/10/08 00:12:39.35 ZaBu4Or2
>>304
なんかもっと突っ込むところがあるだろうと
306:横浜住民、不動産鑑定士
11/10/08 03:30:46.08 x1nDuIz0
路線の計画決定も
事業決定もされてない
あと５０年以上かかるな
307:─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG
11/10/09 10:08:12.86 1ZjswTPR
[リニア西日本線] ” リニア西日本線・小倉駅 ” に備えた都市整備状況・その２（福岡県北九州市）
…ってなワケで、>>218、>>287に続いてこれまたちょっくら撮影に行ってきたｗ
いつも驚くばかりの最新画像だ…。
旧東小倉駅周辺整備状況１
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
かつてこの道路の半分は路面電車が並行していた区間で、廃止後はしばらく放置されていた。
ところが、都心部の開発が閉塞感を見せるようになってから、次第にこちらにシフトしていく。
道路の刷新が行われ、いずれは本格的な開発が始まる。
- - - - - - - - -
旧東小倉駅周辺整備状況２
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
山陽新幹線の高架軌道と小倉駅に向かう新幹線。 自動車販売会社の見える方向が都心部に続き、
その向かい側は住宅地と山間部である。
新横浜駅の完成当時と似てるともそうでもないと言う感があるが、新幹線の駅施設はない。
ここに新幹線の駅を作るのも面白いかもしれない。 すぐ脇を在来線の鹿児島線（九州の基幹路線）
が通っている。
- - - - - - - - -
旧東小倉駅周辺整備状況３
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
これは国鉄時代の貨物駅、旧JR貨物の東小倉駅施設。
戦中時代には地域最大の操車場施設があり、原爆投下目標の１つとされたが、市内に大規模な捕
虜収容所の存在を知り、米軍の意思決定を遅らせたとも言われる。
現在は国交省（運輸省）から引き継いだ答申案に沿って大規模な再開発が計画されている。
- - - - - - - - -
旧東小倉駅周辺整備状況４
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
そして定番のアングル…。
リニアはまだかな、まだかな…。
308:名刺は切らしておりまして
11/10/09 10:34:33.14 mM0sQpbw
どうせ開通する頃にはお前ら死んでるから気にするな。
309:名刺は切らしておりまして
11/10/10 01:21:57.28 hUx/5UPi
ケーンの写真（・∀・）ｲｲ!!
310:─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG
11/10/10 18:30:09.85 jZBem515
…フリーゲージ線は小倉駅から分岐させようとするとR（カーブ半径）が足りなくて日豊線に
合流できない。
ただし、東小倉駅を新設して小倉駅に合流させれば技術的な問題は解決する。
” Rが必要ない ” からだ。
- - - - - - - - - - -
フリーゲージ従来案
在来線（鹿児島線）
. │
. │
新幹線 ━━━━━小倉━━┿━東小倉---------
在来線 ──西小倉──小倉──┘
｜ ／
｜ ／
｜ ／
｜ ／R（カーブ半径）が足りない＝技術的にムリ
｜ ／
｜ ／
｜／
日豊線
- - - - - - - - - - -
フリーゲージ新案
オレ様案： 新型都市工学理論
在来線（鹿児島線）
. │
. │
新幹線 ━━━━━小倉━━東小倉---------
在来線 ──西小倉──小倉──┷┛
｜ フリーゲージ高架切換分岐線（新線と新駅設置）
｜
｜
｜
日豊線
これなら技術的に可能で用地買収のムダな手間も省ける。
311:名刺は切らしておりまして
11/10/10 21:37:46.64 mb15SF1Y
この額で大半の便で通過されるなら造らん方が地元のためだな
その代わり固定資産税満額取ればいいよ
312:名刺は切らしておりまして
11/10/11 03:19:29.28 fxumk9UI
どうせ開通する頃にはもうジジイだ。 関心ない。
313:名刺は切らしておりまして
11/10/11 17:01:06.60 LVwwjdTB
高速鉄道は駅が少ないので、沿線が発展するわけではない
普通の鉄道と大きく異なる点
314:名刺は切らしておりまして
11/10/11 20:14:10.36 UgXSgJIJ
中国だと 都市部人口だけで８億人はいるので
新幹線なんか福々線にしなければ足りないぐらい
なんで１本しか作らないのかね
315:─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆TXFAX7cidQpG
11/10/11 21:37:35.06 mUMDEHY3
>>314
…それは富裕層の数次第。
1億以上の資産を保有する富裕層の数は、日本が300万人程度、中国が3000万人程度
と定義される。
中国の3,000万人の富裕層をターゲットにすれば、大国並みのビジネスができると言う青
写真が背景にあって、内外の企業はその顧客獲得に熱心になる。
もちろん、この富裕層の定義にも異論があって、貯蓄が中心の日本の富裕層と、株式や
金融資産が中心の中国の富裕層とでは安定度が異なる。
で、話を戻すと、中国の鉄道を複々線にするしないと言うのは、距離が長いので沿線需
要がないと言うコトと、沿線区間に都市がないと言う違いがある。
日本のように数珠繋ぎで都市があるとそういう考え方に陥り易い。
中国版新幹線はともかく、フツーの長距離列車はたいていディーゼル車。
316:名刺は切らしておりまして
11/10/11 22:05:58.22 UgXSgJIJ
中国国内ですら 大変な人口なのに
インドー中国の２国間ア新幹線とかなったら すごい事になる
わしはしらんぞ
317:名刺は切らしておりまして
11/10/11 22:19:27.69 3KA3/ynG
しがない静岡県民が通るぜ。
やっぱ静岡はスルーってことでFA？
318:名刺は切らしておりまして
11/10/11 22:43:30.24 JHX67h33
新宿駅と東京駅にリニアを通したら日本の為にどれだけ貢献した事だろう。
品川駅起点確定＋東京駅将来的延伸断念は中途半端過ぎじゃね。
319:名刺は切らしておりまして
11/10/11 22:49:11.07 WORcLELC
>>317
静岡にリニアの駅なんて作っても需要が無いうえに、”リニア富士山駅”と命名して、”富士山に最も近いリニアの駅”と言いながら客を呼び集めるものの、
実際は駅から富士山まで150kmも離れているという詐欺をするからNGだろう。外国人受けもすこぶる悪いしな。
320:名刺は切らしておりまして
11/10/11 22:50:07.11 bY6BHXgx
>>317
大井川源流部に駅ほしい？
321:名刺は切らしておりまして
11/10/12 12:11:33.73 tFKG6Yxj
デリー←→ 上海 をむすんだリニア新幹線
なんつて ＷＷＷ
322:317
11/10/12 20:00:12.03 ZgWRjvaJ
>>319
ああ、わかってる。全て分かっているさ。
東京～大阪間を往復した奴は必ずいうんだ。
「静岡って無駄に長いよね。要らなくね？」ってさ。
ちょっと確認してみたくなっただけなんだ。
>>320
静岡駅まで直通バス出したらいいじゃん
大阪行くより時間かかりそうだけどw
「静岡県内にリニアの駅があるということが大事なんです」とかいう奴が
出てくるんじゃないかと期待してるんだが。
323:名刺は切らしておりまして
11/10/13 12:34:22.16 33EWS6iX
毎回思うんだけどいっそのこと 札幌ー長崎間でリニア引けばいいのにな
まぁ無理だがな
324:名刺は切らしておりまして
11/10/14 09:21:12.71 6e5idtZB
>>319
静岡ならむしろ芦ノ湖ー山中湖にほしいな
ケーブルカーでもいいから繋げてほしいは
325:名刺は切らしておりまして
11/10/15 12:13:02.30 MaGWg3x3
リニアは速度ばかり注目されてるが登坂力もつよい
山岳鉄道に向いている。
榛名山やマッターホルンの鉄道がリニアになるかも
326:名刺は切らしておりまして
11/10/18 21:53:54.72 1Pv85oBj
静岡市葵区をリニアが通過するじゃん。よかった。
327:名刺は切らしておりまして
11/10/18 21:55:46.93 RljoaX8H
飯田の再開発が見物だな。市街はぐちゃぐちゃだけど、郊外は広い平地がある
328:名刺は切らしておりまして
11/10/19 03:12:55.42 tDyKWTz8
品川ー橋本ー山梨ー南信州ー水窪ー浜松ー名古屋
こうしてくれれば、通勤にも帰省にも便利なんだがなー
東海は融通がきかんから困る
329:名刺は切らしておりまして
11/10/19 05:10:29.41 tpK5HfVv
>>15
フォートワース空港も、各ターミナル間に飛行機飛ばしているから、
それと同じようなもんだな。
330:名刺は切らしておりまして
11/10/19 13:15:47.73 ttO48QIH
【地域経済】飯田駅併設を正式断念 リニア中間駅で長野県［11/10/19］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
まずは目出度い
331:名刺は切らしておりまして
11/10/19 22:11:34.41 t9PgVDC4
橋本なんて意味不明な駅は要らん