11/07/31 06:46:13.97 3NiAWk9J
URLﾘﾝｸ(halcyan.30.kg)
2020 その間、神戸・伊丹への国際線就航で問題とされた点、関空の国際線独占の技術的営業的根拠とされた点の全てが改善に向かう。
騒音の軽減、離着陸距離短縮、燃費の向上（航空機技術の進歩）
ハブ＆スポークの衰退、乗客流に沿ったピアtoピア型（実需要地間直結）路線網へのパラダイムシフト。
> URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> 国土交通省が２０１１年の通常国会への提出を目指す関西国際、大阪（伊丹）両空港の統合法案に、
> 関西を羽田、成田の首都圏空港と並ぶ国際
> ハブ
> とするよう明記する方針を固めた。
国土交通省がハブとする方針を固めた。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
> “ハブにする”と言いますが、このハブってどういう意味なのでしょうか？
> ハブる
> 1人を仲間はずれにする事。語源は村八分。
> 都内の私立進学校の間で使われていたものが、周辺に広まっていったもの。広まった過程で「村八分」の説明が通用しなくなり
> 「省く」が音的に近いことから「ハブる⇒ハブく」と転化していった。
464:名刺は切らしておりまして
11/07/31 09:37:49.69 vELHrdUk
>>440
●伊丹が原因という幻影
関空不振の原因を伊丹の存続に求める声は根強くあります。
しかし、「伊丹が足を引っ張っている」論は本当に正しいのか。
もし伊丹（および神戸）を廃港し、関空に集約したとして、関空や大阪府が考えるような「関空の回復」はあり得るのか。
もしそれが正しければ、各社は「伊丹規制」などしなくても「関空シフト」を進めているはずであり、
そうなっていないということは、「関空シフト」は全体で経営を悪化させる方向に動く結果になると言う認識だと言うことです。
新幹線などライバル交通機関がある路線はもとより、ライバルが無い北海道や沖縄路線ですら関空シフト→減便の流れが確立しているわけです。
北海道にいたっては、ツアー利用でも最近目立つようになりましたが、伊丹から羽田乗り換えへのシフトがあるわけです。
だから伊丹がなかりせば、と考えるのでしょうが、逆に乗り継いでまで伊丹にこだわるところにまで至ると言うことは、
関西の「国内線」航空需要そのものは伊丹あってこその部分が大きい、言い換えれば関空はライバルですらないかもしれないという推測が成り立ちます。
もちろん関空アクセスがはらむ諸問題が伊丹へのこだわりを招いていることは事実でしょうし、
これだけ言われても一向に改善が見られないというのは最早なにをかいわんやの世界ですが、
とはいえ大阪市内や神戸市内（阪神間）など関西圏の航空需要のメインエリアにおいて、
関空への時間距離において言うほどの大差があるわけでも無いという現実もまたあるわけです。
そうした状況でも根強い伊丹志向があるのはなぜか。
乗れば速いがフリークェンシーで劣る。そこに来て早朝深夜便対応という意味では羽田に比べて格段に見劣りがするアクセスの改善が一向に進まない。
これだけならアクセス改善による地位向上も狙えますが、そもそも何かあった時に代替交通機関を選択する際に、
絶対的な距離を痛感する現実があるわけで、その「不安感」「リスク」こそが関空忌避の原因ともいえます。
結局「国内線」航空需要は、伊丹があるから使うという一定の基礎票が存在するという推測が可能です。
もしそうであれば伊丹なかりせば関空が復活する、ではなく、関西の国内線航空需要自体が縮小する可能性があります。
いわんや伊丹が無くなれば関西（大阪）が発展するというのは幻影どころか妄想に過ぎません。
伊丹便の高度規制のため梅田に東京のような超高層ビル街が立たない、というような、「となりのなんとかチャンが持ってるのに...」
と駄々をこねる幼児のような議論を真顔でする人も少なくないです。
確かに大阪ビジネスパーク（OBP）は伊丹便の高さ規制を受けて超高層化が出来ませんでしたが、高い稼働率を誇ります。
しかし超高層ビルだったとしたらその増えた延べ床が埋まったのか。超高層ビルといえば南港のWTCがありますが、
二度目の破綻が現実味を帯びているわけで、大阪市内のビル需要はピンポイント的で、伊丹廃港でバラ色の未来になるようなものではありません。
465:名刺は切らしておりまして
11/07/31 16:16:42.26 C5DXvNZp
>>458＝横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）の書き込み事例（12）
【航空業界に無知なくせに、大阪バッシングのためなら無理やり絡み、そして墓穴を掘る】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:22-23番)
★★★↓ヨコハマバ力タイヤ発言★★★
22 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/07/28(木) 02:50:40.75 HklaAuje
>>18
関西は自滅しただけ
国はむしろ関空に集約するつもりだったのに馬鹿な大阪人は伊丹存続を訴え、神戸人が空港を作った
結果は勝者なきチキンレース
★★★↑ヨコハマバ力タイヤ発言★★★
23 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/07/28(木) 04:07:51.08 GiKAqHdQ
>>22
＞国はむしろ関空に集約するつもりだったのに馬鹿な大阪人は伊丹存続を訴え
知ったか格好悪ぅ～
国って言っても、当時の運輸省（存続派）と大蔵省（廃港派）に分かれてたんだよ。
運輸省は当然自分達の飯のタネだから、大阪空港を存続させたかったんだよ。
地方自治体は意見は言えても決定権なんて無い事も知らない馬鹿がｗ
466:名刺は切らしておりまして
11/07/31 17:33:17.02 6jnVGdks
誰もカキコしてない･･･
467:名刺は切らしておりまして
11/07/31 19:43:36.12 9iyFraby
関空ははやく税金を納めろよ。
468:名刺は切らしておりまして
11/07/31 21:30:33.11 g7J23BT1
>>464
> 板のスレとは違う方向に行ってが、冷静な論評に同意します。
まあ、伊丹はビジネス重要が支えていると言っても過言でないのでは。
観光だけでなくビジネス需要が少ないところは淘汰されていく宿命では。
469:名刺は切らしておりまして
11/08/01 01:01:45.90 eMcex/3l
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜7/31 ID:2LLQG7er=>>458
‘ }, `､ ﾉ i l
●【株・経済・無知なくせに、大阪バッシングのためなら無理やり絡んでくる】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:151番)
151 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/07/31(日) 20:41:36.24 2LLQG7er
>>136
大阪の上場企業の売り上げはこの10年で30%も減少
東京、名古屋は30%以上増加
よくコピペ貼られてるだろ？これが現実なんだよ
●【黙れ関西人】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:37番)
>>36
黙れ関西人
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:73番)
全国から自然に集まってきただけだろ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:80番)
企業が次々と逃げ出してるだろ
お前から見たら東京に強奪されたことになるだろうがな
●【スミトモガー！ ダイショウガー！ タケダヤクヒンガー！ オオバヤシグミガー！】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:110番)
住友系ビルの空室率は異常
みんな東京にいったからね
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:119番)
住友ですら逃げてるんだから他社は推して知るべし
URLﾘﾝｸ(minus-k.com)
470:名刺は切らしておりまして
11/08/01 04:05:38.61 8wBPEP6N
大阪原人は東京のみならず横浜にすらコンプ丸出しか・・・
471: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/08/01 04:10:16.31 kFbhbegh
狂気の計画!?♪。
472:名刺は切らしておりまして
11/08/01 05:39:40.52 GVzUZ0TQ
NHKに受信料を払わなくて済むようにする方法
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
とりあえず実行してみた。
結構、手こずって、丸め込まれそうになりながらも解約できた。
後で気が付いたんだが、犬ｈｋの解約方法を解説しているサイトが沢山あるんだね。
それをよく読んでから実行すべきだったと後悔している。
考えるよりも先に行動しちゃう私の悪い癖がでちゃっいました。
やるのであれば、十分に検索して予備知識をあつめましょう。
そうすれば、簡単に出来ちゃうよ。
473:名刺は切らしておりまして
11/08/01 20:00:28.96 uFHydFfs
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜ズリーズリー、関空マンセー、ズリーズリー
‘ }, `､ ﾉ i l
474:名刺は切らしておりまして
11/08/01 20:24:22.38 fGl5sRrm
関空厨は巣に帰れって。
「神戸が断ったから泉州に出来た」ってのは関空厨の捏造だからね。
475:名刺は切らしておりまして
11/08/02 00:07:21.80 Hd87kwqZ
＞NHKに受信料を払わなくて済むようにする方法
大阪では誰も払ってないって本当ｗ
476:名刺は切らしておりまして
11/08/02 01:24:22.42 xsrSJ8QX
>>475にとっての大阪は
箱根の東
白河の南
碓井の東に存在するらしい。
477:名刺は切らしておりまして
11/08/02 01:45:54.75 4yMAuWE7
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜8/1 ID:KXssdsGq
‘ }, `､ ﾉ i l
●【大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:163番)
163 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/01(月) 00:29:35.49 KXssdsGq
>>162
地域主権は東京にこそ必要
大阪や名古屋には不要
●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:170番)
170 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/01(月) 01:50:49.19 KXssdsGq
>>168
自己紹介乙
お前こそ東京がーって言いながら死んでいくんだろうな
●【地方は車社会なのでコスト高だと思い込んでいる】
●【東京から離れているとネットワークの遅延で業務支障が出ると思い込んでいる】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:185番)
185 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/01(月) 18:40:00.59 KXssdsGq
>>184
多くの情報が東京に集まってくるから、東京に本社を置いたほうがコストが安いんだよ
何でもネットで済ませられる訳じゃないだろ
478:名刺は切らしておりまして
11/08/02 07:56:39.99 116p2YKp
>>475
今頃知ったか。
情弱ｗ
479:名刺は切らしておりまして
11/08/03 00:21:17.90 l4pqhe2q
今月末といわず早めに答申をだしてほしい
480:名刺は切らしておりまして
11/08/03 00:44:58.17 0KDaApTY
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜搾取がー！ サクシュガー！ sakusyugaaaaaaa!!!!
‘ }, `､ ﾉ i l
8/2 ID:O60bg/HW
●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:565番)
565 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:12:37.74 O60bg/HW
>>564
神戸自体終わってる街だろ
山口組の地上げがまかり通ってるんだから
●【地方の本社は名目上 本社機能は実質東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:570番)
570 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:28:30.82 O60bg/HW
>>568
規模は確実に縮小するな
主な機能は東京に移転済だし
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:210番)
210 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:08:34.96 O60bg/HW
>>207
江戸時代からの老舗も知らないのかこいつは
探せば結構あるぞ
清水建設とかがそうだ
みんな搾取(笑)した訳ないだろ
●【大阪の治安は途上国並】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:211番)
211 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:09:51.42 O60bg/HW
>>209
だからといって大阪には来ないよ
途上国並みに治安が悪いからね
●【外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:214番)
214 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:42:10.51 O60bg/HW
>>213
できる訳ない
大阪みたいな弱小市場なんて世界から相手にされないよ
東証がお情けで合併してやろうとしてる位
481:名刺は切らしておりまして
11/08/03 07:19:17.80 xaMbizYS
>>478
1人くらい払ってるだろう。
482:名刺は切らしておりまして
11/08/03 07:37:04.42 l4pqhe2q
相変わらず盆のスカイマークは混んでるな。
でもたまに空席も出てくるからついついチェックしてしまう。
483:名刺は切らしておりまして
11/08/03 11:14:38.94 9QBM0YQx
相変わらず大阪人の横浜コンプは酷いなｗ