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２００１年に開業した神戸市営地下鉄海岸線（新長田‐三宮・花時計前駅、７・９キロ）
が、７日で１０周年を迎えた。神戸市南部の住民の「足」として定着したとはいえ、乗客数
の伸び悩みは深刻。累積赤字は約７７０億円（２０１０年度末見込み）と開業当初の１０倍
に膨らむなど、収支計画の見通しの甘さは否めない。赤字脱却の“特効薬”は見当たらない
が、市などは来年のＮＨＫ大河ドラマ「平清盛」関連イベントや大規模用地の活用に期待を
かける。（三島大一郎）
海岸線は、人口流出や高齢化が進む兵庫、長田区の臨海部活性化のため、神戸市が総事業
費約２４００億円を投じた。
沿線地域では、市が地下鉄事業と同時に進める住宅整備や大型施設の誘致などで人口減少
に一定の歯止めがかかった。しかし、市が当初１日平均８万人、５年後には１３万人と見込
んでいた乗客数は、１０年度で４万２千人にとどまる。
単年度の赤字幅は縮小傾向にあるが、市は「営業収益の黒字転換は当面難しい」とする。
市は０７年、２０年度の乗客予測数を５万３千人に下方修正。西神・山手線を含め地下鉄
全体で赤字解消のめどを４３年度に先送りした。
そんな中、市が沿線で進めてきた兵庫運河周辺の遊歩道整備事業に思わぬ援軍が現れた。
来年放送される大河ドラマ「平清盛」。沿線には清盛の供養塔などが立つ清盛塚（兵庫区）
などゆかりの地が数多くあり、市は「地域の魅力を発信できるチャンス」と意気込む。
また、新たな利用者が見込める事業として、中央卸売市場西側跡地（約６ヘクタール）と
中部下水処理場跡地（約２・４ヘクタール）の活用構想がある。いまのところ計画は具体化
していないが、大学関連施設の誘致などで若者を中心とした集客や人口増を狙う。
吉武準一・市交通局長は「沿線は大きな可能性を秘めた地域が多い。住民と連携し、乗客
増につなげたい」と話している。
ソース：神戸新聞
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