11/06/23 10:15:45.49 JvVso8g6
>>176
成田の国際線の少なさは異常
関空未満
178:名刺は切らしておりまして
11/06/23 10:16:24.33 JvVso8g6
>>177
国際線→国内線
スマソ
179:名刺は切らしておりまして
11/06/23 10:34:24.18 /D7Mz7mz
羽田空港（東京国際空港） 国際線旅客ターミナル拡張 2014年年3月末の供用開始予定！
URLﾘﾝｸ(jpcity.lolipop.jp)
180:名刺は切らしておりまして
11/06/23 11:22:03.13 xOKj2wKo
>>177
成田の国内線は､今年秋からスカイマークが旭川･札幌･福岡･那覇線を各2往復就航させるけどね｡期間限定の最安値が\980だから争奪戦になりそうｗ
その後も香川や出雲など5路線ほど増やして､2014年にA380で国際線デビューって流れらしい
これで路線数は関空を引き離すでしょーね
まぁスカイマークにとっては羽田の国内線は国際線拡張に圧迫されて､増便は限界が近いから､成田の枠も確保して首都圏の便数増大しようって事情かもしれない
181:名刺は切らしておりまして
11/06/23 12:02:14.91 JxEExhbY
いくら地上設備増強しても
空域が混雑して元のモクアミだろ
182:名刺は切らしておりまして
11/06/23 12:14:33.33 GKoNW5WI
>>177
なんでそんなアホすんだだろうね。駐機料とかそのへんのことかとおもうんだけど。
旅客は国内外まとめて羽田、成田は貨物、チャーター便及び羽田のバックアップという形で分けるべきだとおもう。
不幸なことではあるが、どのみちアジアのハブ空港争奪戦は韓国にやられた。
なので、旅客は羽田に集中させてもやっていけるはず。
183:名刺は切らしておりまして
11/06/23 12:17:27.35 9Zx4wi8R
>>182
ＬＣＣ受け入れも含めたアジアの旅客ハブは関空に任せて
成田は貨物
羽田は北米ヨーロッパ線みたく役割分担すればいい。
羽田－関空の間に５０００円のＬＣＣ飛ばしてＪＲをぶっ潰しちまえ
184:名刺は切らしておりまして
11/06/23 15:30:35.90 lFo3gNeZ
成田は縮小の方向で
185:名刺は切らしておりまして
11/06/23 15:38:19.69 xOKj2wKo
貨物便と旅客便の両方を運行する会社だと､便数の多い旅客機で運ぶ量が多くを占めるんだけどな
航空貨物は鉄道みたいに､貨客を完全に分離して輸送してる訳じゃない
つまり貨物専用空港(笑)なんて存在し得ないのに､それを前提に物事を考えるなんてムダなことしなくていいんだよｗｗｗ
そもそも､世界的に大都市圏に複数の空港があるのは常識｡ましてや世界最大級の都市圏である東京ならなおさら羽田･成田両空港の機能拡大の必要性は当然考えられるはずなんだが…ｗ
186:名刺は切らしておりまして
11/06/23 18:10:37.46 GKoNW5WI
>>183
そんなとこだよな。羽田関空のＬＣＣ面白いな。5000円ならトランジットでもよし、普通に東京大阪間の移動手段でもよし。
187:名刺は切らしておりまして
11/06/23 21:55:39.68 JxEExhbY
むしろ首都圏以外の需要は対欧米：千歳、対ap圏：中部関西福岡(新北or佐賀)をハブにして裁いたほうがいい
さらにリニア大阪早期開業で羽田～関西3空港線を廃止、新幹線札幌早期開業で千歳線の本数削減できれば
今の設備でもさばけるのでは？
188:名刺は切らしておりまして
11/06/23 22:17:01.93 48z7BjyY
ここで可能性のない妄想話ばかりするなら
首都圏に大規模な国際ハブ空港を新設するのが一番良いな
189:名刺は切らしておりまして
11/06/23 22:24:45.62 BM6jfysa
成田空港を羽田空港に改名すれば、工事することなく一気にターミナルを増やせるぞ
190:名刺は切らしておりまして
11/06/23 22:28:57.37 CcUjWNEm
千歳空港って「ハブ空港」に向いていないの？
っていうか「ハブアンドスポーク」っていう航空会社の運営方法を
見直そうっていう動きもあるらしいからなんとも言えないけどね
羽田もいいけど他の空港も上手に利用してよねって思うよ
191:名刺は切らしておりまして
11/06/23 22:39:31.48 rcNREaJQ
もう、成田を国内線専用にして
羽田を国際線専用にすればいいｗ
192:名刺は切らしておりまして
11/06/23 23:26:28.81 JQXw0WN8
ところで千葉駅周辺の人ってどうやって成田空港へ行ってるの？
総武本線で成田駅で京成へ徒歩乗り換え？空港直通するJR普通は本数少ないよね。
193:名刺は切らしておりまして
11/06/23 23:40:33.10 GKoNW5WI
>>190
え？なんで向いてないと思うの？
新千歳は、隣にある千歳と合わせると滑走路4本の巨大空港。
（新千歳と千歳は一応タキシング路は繋がっている）
日本国内だと羽田くらいじゃね？こんな規模のは。といっても千歳のほうは民間じゃなくて自衛隊のものだけどね。
今は、4本も民間で使っても客が来るか分からないからこういう使い方になってるわけで。
194:名刺は切らしておりまして
11/06/24 00:15:52.49 0+SzSScm
だから、成田も羽田もどっちも単独で国際線と国内線をこなせるキャパなんて
まったくないって基本的な事実から・・・・
要するにこの二つを組み合わせて使っていくしかない。しかも羽田はもうこれ以上
どこをどうしても面積増えない。その上、上空も埋まってる。
195:名刺は切らしておりまして
11/06/24 00:35:52.91 8qtOXV/J
>>177
これをどう評価するかだな
関空：羽田、那覇、新千歳、函館、石垣、福岡 季節運航(稚内、女満別、旭川、福江) 運休(成田)
成田：伊丹、那覇、新千歳、仙台、福岡、広島、小松、中部 計画(旭川、函館、出雲、高松、徳島、石垣) 運休(関西)
関空：通年6路線 季節運航4路線 運休１路線 合計10＋1
成田：通年8路線 運休1路線 計画6路線 合計8＋１＋6
196:名刺は切らしておりまして
11/06/24 01:16:35.61 wmGJHpLh
("´ ﾉ/ ,r=､ ,r=､ヾ',
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜航空関係のスレでも「知ったかバカ」始めますたｗｗｗ
‘ }, `､ ﾉ i l
ヽ 人 ヽ､ ｀'ニ' //‐
6/23
●【大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:401-405番)
401 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 02:21:58.41 JvVso8g6
>>393
来てる訳ないよ
というより関西自体に来ないよ
405 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 10:57:50.49 JvVso8g6
>>404
関西人全員だろ
●【大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:410-412番)
410 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 19:16:37.92 JvVso8g6
>>409
日本全体からすれば、不毛なことこの上ない
関西がアジアのハブなんてなれないのにな
412 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 21:18:03.76 JvVso8g6
>>411
伊丹も神戸も無理
羽田か成田だろうJK
●【間違えるなら最初から書き込むなｗｗｗ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:177-178番)
177 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 10:15:45.49 JvVso8g6
>>176
成田の国際線の少なさは異常
関空未満
178 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 10:16:24.33 JvVso8g6
>>177
国際線→国内線
スマソ
●【自分の意見が通らないと、、、
「陰謀説やら妄想やらデマやらガセやらでっち上げやら捏造やら八百長」だと言い出す。】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:460番)
460 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 10:18:56.86 JvVso8g6
>>457
大阪のデータは捏造だらけ
●【大阪に移転する企業は皆無だな】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:118-119番)
118 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 13:58:53.58 WOcr35iW
都知事が統合に反対する東証幹部を呼びつけて叱り飛ばせば済む話
■■■↓バカタイヤ発言↓■■■
119 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/23(木) 16:30:37.08 JvVso8g6
>>118
都知事にそんな力はない
■■■↑バカタイヤ発言↑■■■
197:名刺は切らしておりまして
11/06/24 07:29:05.91 CwRN7YsP
>>192
直通が一応1時間に一本の頻度はあるから、それを狙い撃ちにする。