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中国人を対象にした「高速鉄道」に関する調査で、
「中国が海外技術を取り入れ、それを基に技術革新を行い、海外市場に打って出る戦略について
どう思いますか」と聞いたところ、回答者の19．1％が「問題ない」と回答した。
調査はサーチナ総合研究所（上海サーチナ）が2011年5月に実施。
「高速鉄道」は日本の新幹線に相当し、時速200キロ以上で走行する鉄道を指す。
◆「中国が海外技術を取り入れ、それを基に技術革新を行い、海外市場に打って出る
戦略についてどう思いますか」との質問に対する回答状況は以下の通り。（単一回答）
（1）海外進出はすべき。ただし、独自開発したものを売り込むべきであり、
他国の技術を使ったものを売るべきではない……53．1％
（2）海外技術を取り入れるべきだが、盗用に当たる場合、国際的な信用を失わないよう、
海外市場に売り込むべきではない……25．9％
（3）たとえ盗用であっても、中国の成長のために海外技術を取り入れ、
海外市場に売り込むべき……19．1％
（4）海外技術の取り入れも、海外進出も必要ない……1．9％
（1）は、「例え盗用でなくても他国の技術は使うべきではない」という立場で、
「純国産」にこだわる人々。
（1）を選んだ人は、年収4000元以下の低所得者層や学生の割合が若干多かった。
教育水準が低かったり社会経験が乏しかったりするため、
「純国産の高速鉄道で海外進出できる」という希望的観測を持ちがちなのではないだろうか。
（2）は海外技術の取り入れを肯定しつつも、「盗用」は否定する立場。
だが、例えば中国側が「独自に開発した」を主張している日本の新幹線「はやて」をベースにした
高速鉄道については、8割以上の中国人が「盗用ではない」という立場を取っており、
「盗用に当たるかどうか」という前提条件の物差しに日中間でギャップがある。
したがって、回答者が必ずしも「技術盗用」について厳格であるとは限らない。
むしろ気になるのは（3）のように、海外技術の盗用を明確に肯定する層が、
2割近くに達している点。
男女で分けると、男性のうち22．7％、女性のうち15．5％が（3）を選択した。
女性より男性の方が、技術盗用に対する抵抗は低いことが分かる。
年齢別では、56歳以上に限ると28．8％の人が（3）を選択。中高年以上の世代でも、技術盗用を
肯定する声が少なくない。
収入別で見ると、低所得者より高所得者の方が（3）を選択した人の割合が高い傾向があり、
「月収1万元以上」の層では、28．9％にも達した。
所得が高い人の方が高品質の外国製品を購入する機会が多いため、海外技術の高さを
よく認識しているのではないかと思われる。
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