11/05/23 00:01:39.25 vVqNOrMN
＞関空を有効に使いたいなら、もっと大阪南部に需要増やさないとな。
この計画をキチンと実行に移せばいいんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
これも出来ずに、
神戸空港への規制で需要を獲得しようなんて笑止千万もいいとこだろ。
748:名刺は切らしておりまして
11/05/23 00:06:07.26 ZJy/el2w
まあ、神戸空港を規制しようがしまいが、毎年、関空の国内線は減便、利用者減なんだけどな
749:名刺は切らしておりまして
11/05/23 00:07:32.59 bJwrAyEt
>>747
りんくうタウン、今見るとなかなかsfだなw
もっと現実的に南海沿線とか阪和線開発をすりゃマシだったのになー。
750:名刺は切らしておりまして
11/05/23 00:07:34.28 ajxybIA9
>>747
そのとおり。
「選択と集中」とういう観点から神戸沖を推していた国に対し、
大阪府の企画室長（後の副知事）をはじめととする人たちが国に何度もこう訴えたわけですよ。
──────────────────────────
神戸沖は、大阪や神戸、京都からのアクセスが便利な上に、国際港湾都市としての伝統を持っている。
と神戸沖に傾く運輸省相手に、
「 国土政策上、果たしてそういう選択が得策なのか。東京や名古屋、大阪、さらには神戸という
国土軸はすでに開発され尽くして今や肥大化してしまっている。そういうところに国際空港を持っていく
よりも、むしろ今は開発の進んでいない泉州沖に新たな空港都市を建設すべきではないか。
泉州沖の持っている未来の可能性に賭けたほうが、国土の利用可能性も広がり、長期的にはプラスになる。
神戸は１００年で大都市になったが、泉州は３０年で追いついて見せます」
佐藤章「関西国際空港」より
──────────────────────────
関空は今の航空需要のパイを取り合うのではなく、
関空自身がりんくうタウン等の都市開発の成功により、泉州の大発展で需要を創造させてみせます。そういってたわけ。
約束どおり、三極構造を打開、四極構造を目指して頑張ってもらうしかない。
その泉州が関空ができた途端、「選択と集中」で関空への集約と主張するとは。恥知らずもいいところ。
751:名刺は切らしておりまして
11/05/23 00:09:48.03 bJwrAyEt
ま、関空開港と同時に
なにわ筋線開通させて伊丹を即廃止しなかったのは致命的だったな。
神戸沖への関空がベストだとしても、上記の２つやってればベターシナリオもあり得たはずだ。
752:名刺は切らしておりまして
11/05/23 00:15:43.24 tzGQXpbY
>>751
結果としてワーストシナリオになった責任はちゃんと取ってもらわないとな。
それと、神戸空港にそのツケを押し付けるのはやめてくれ。
関空も自由にやればいいし、神戸空港も自由にやらせてもらう。
もちろん安全を最優先した運用の範囲内で。
これがフェアというものだろ。
753:名刺は切らしておりまして
11/05/23 00:22:07.18 uqpsIwEi
伊丹と関空潰して神戸空港に統合したらよい。
関西の内外全航空需要合わせても、神戸空港位の規模で充分。
754:名刺は切らしておりまして
11/05/23 00:39:22.21 9mB5OuG8
／"~ ／ _二_＼
'‐‐.‐Y .／~ ヾ',
("´ ﾉ/ ,r=､ ,r=､ヾ',
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜ネットワークエンジニアはみな東京だろ
‘ }, `､ ﾉ i l 大阪で働いてる人を見たことがない
ヽ 人 ヽ､ ｀'ニ' //‐
ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
ヾゝ_,.＞‐'"
5/22(1)
★★★３ｃｏｍｂｏ！！！★★★
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
●【大阪に本社を置いていると投資家からのイメージが悪い】
●【知ったか】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
480 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 13:59:10.99 acuyhd7x
>>464
でも関西では成長できないから東京へ
関西にとどまっていたら間違いなく今は倒産してただろう
安宅産業とかイトマンとかは大阪にとどまってイメージが大幅に悪化し、そして倒産 【←知ったかｗｗｗ】
●【大阪に移転する企業は皆無だな】
●【思い上がるなっ！ 付け上がるなっ！ 生意気言うなっ！】
493 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 14:52:35.98 acuyhd7x
>>490
大阪に移せば日本が復活するとでも考えてんの？
馬鹿か？
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
●【他人からの突っ込みに反論できないと →c)「陰謀説」だと言い出す。】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
497 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 15:00:16.67 acuyhd7x
>>496
大阪にいては生き残れないと悟ったからだろ
お前ら本当に陰謀論が好きだな
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
486 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 14:20:26.46 acuyhd7x
>>482
逆だろ？
東京に集中してるから辛うじて踏みとどまってるんじゃないか？
大阪にも分散してたら今の日本は空中分解してたんじゃ？
491 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 14:48:49.06 acuyhd7x
>>487
企業が東京に移ったことで、日本が発展したの間違いでは？
少なくとも高度成長期はそうだろ
●【東京から離れているだけで「不便」と決め付ける。】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
535 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 17:33:52.73 acuyhd7x
>>527
大阪なんかにオフィスを開く方がリスク高いだろ
相模原か立川で十分
755:名刺は切らしておりまして
11/05/23 00:39:40.51 9mB5OuG8
_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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＼ ヾヾヾヾヾ ＼ ／
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`' - .,,_ _,. - ''"
｀"'' '' '' ""
●【地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
100 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 14:33:54.39 acuyhd7x
>>60
それでも地方都市よりは恵まれてると思うが
これから地方は限界集落になるよ
●【大阪はポテンシャルの低い都市】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
573 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 00:14:58.34 acuyhd7x
>>569
最悪の事態にならないと気付かないよ
そんなに伊丹を廃止したかったら、伊丹市街で墜落事故が起こるのを祈ってれば？
それこそ日航123便級のさ
まあ関西人は馬鹿だからこの期に及んで伊丹存続を訴えるんだろうがｗ
●【知ったかｗｗｗ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
677 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/22(日) 18:21:10.10 acuyhd7x
>>676
ハコモノだけ移しても、エンジニアがいないと話にならない訳だが…
ネットワークエンジニアはみな東京だろ 【←知ったかｗｗｗ】
大阪で働いてる人を見たことがない 【←知ったかｗｗｗ】
756:名刺は切らしておりまして
11/05/23 01:14:21.83 aky7a/tS
>>741
成田も関西もどうでもいいって言ってるが、どうでもよくないのはどこ？
757:名刺は切らしておりまして
11/05/23 01:25:09.89 tzGQXpbY
八尾か白浜じゃないの
758:ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/23 01:53:16.36 Gq1W97Pl
世界最大手のミュンヘン再保険の危険都市ランキング♪ 別格の危険都市認定の嫌われ者トンキン子wwww
世界１位 東 京・横 浜 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ７ １ ０ 点wwww
世界２位 サンフランシスコ ■■■■■■■■ 167点
世界３位 ロサンゼルス ■■■■■ 100点
●安全な世界五大都市圏●
大阪首都圏 ■■■■
Ｎ Ｙ都市圏 ■■
香港都市圏 ■■
ロンドン・圏 ■■
パ リ大都市圏 ■■
759:名刺は切らしておりまして
11/05/23 02:15:05.03 Jh6zcsfO
ID:Ki1hdaqe 神戸可哀想厨＝キタダ君、キャラ変えたの？
760:ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/23 02:18:12.16 Gq1W97Pl
東京大学や政府の地震調査委員会は関東で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ
東京大学や政府の地震調査委員会は関東で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ
東京大学や政府の地震調査委員会は関東で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ
東京大学や政府の地震調査委員会は関東で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ
首都圏直下型「注意を」 東大地震研公式公認♪♪♪ｖ＾＾ｖ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
761:名刺は切らしておりまして
11/05/23 02:18:53.25 X/cfPtoS
>>756
羽田に次ぐ、日本の第二ハブ空港だろ。
現存する最適空港が関空だってだけで、場所なんか何処でもいい。
762:ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/23 02:25:15.36 Gq1W97Pl
■■■質問です。死都圏に住んでも、キケーの子は産まれないですか？■■■
もうトンキン子みたいな放射能都市が、死都である以前に、日本ある事自体我慢ならないわ!!!
東京の人と結婚すれば奇形が生まれる可能性が高いので注意!!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
チェルノブイリでも政府は言い逃れ。東京も同じ運命をたどると思うよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
763:名刺は切らしておりまして
11/05/23 02:26:07.88 7oAzRwCL
ほいＮＧ完了
764:ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/23 02:27:26.50 Gq1W97Pl
大阪梅田様が、名実共に日本一の座に就任しそうネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ
大阪梅田様の阪急阪神百貨店連合３０００億円
阪急百貨店うめだ本店 １７００億円
阪急百貨店メンズ館 ３００億円
阪神百貨店梅田本店 １０００億円
大丸梅田みせ ７６０億円（２０１１年）
三越伊勢丹大阪店 ５５０億円（２０１１年）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大阪梅田世界一百貨店街 ４３１０億円
765:ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/23 02:30:39.15 Gq1W97Pl
広さで圧倒され抜かれた停滞新宿は、売上もやばいんんじゃないｗ
早くも、来年あたりに売上でも抜かされそうネｗ ちなみに銀座は日本８位で論外ヨンｗｗｗ＾・＾
新宿２０１０年度売上
新宿伊勢丹新宿本店 ２１００億円（－２．９％減）
小田急新宿本店 ８００億円（－２．８％減）
京王百貨店新宿本店 ８００億円（－４．４％減）
高島屋新宿店 ７００億円（＋１．４％増）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
元日本一の新宿の売上 ４４００億円
766:名刺は切らしておりまして
11/05/23 02:32:16.41 nheb4cp2
関西人は関空なんて興味ないよ
ただ国際線を独占してることで不便を強いられて迷惑してるだけ
国際線が開放されれば用なし
767:ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/23 02:34:34.59 Gq1W97Pl
世界一の大阪都梅田地区と日本２位で東京一の東京県新宿の百貨店街展望♪
大阪都梅田 百貨店売場面積 ２７００００㎡
東京県新宿 百貨店売場面積 ２１００００㎡
数年後の、大阪梅田の阪急百貨店うめだ本店開業後の梅田と新宿♪
大阪都梅田 百貨店売上 ４５００億円
東京県新宿 百貨店売上 ３５００億円
大阪都梅田様は東京県新宿を圧倒し、売場面積だけでなく、
売上でも４５００億円と新宿に圧勝し、名実共に日本一に就任するわ♪♪♪ｖ＾＾ｖ
768:名刺は切らしておりまして
11/05/23 02:35:47.01 X/cfPtoS
>>766
日本人は伊丹にも神戸にも興味がない。
769:ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/23 02:36:36.95 Gq1W97Pl
乗車率ならトンキンよりインドの方が上でしょ。乗車率５００％のインドｗ
欧米白人は、こういう光景を見ると貧乏を連想するのｗ だからトンキンは馬鹿にされるわけｗ
目指せ、インド越えｗ アタクシ達、白人様は笑いのネタになるわ♪
インド５００％乗車率
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
１２０円列車に群がるゴキブリどもトンキン子が、必死に乗る電車乗車率２００％ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
世界から失笑されている、トンキンプールｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
770:名刺は切らしておりまして
11/05/23 02:43:07.79 M4IufgmQ
>>768
三馬鹿空港に無駄に巨額の税金が使われる事に怒ってる
近いうちにどこか1つを自主的に削減しないなら、国主導で全部潰してしまえと
771:ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/23 04:02:43.13 Gq1W97Pl
■2011年5月21日速報!!!■
東京のホテル、稼働率最低 ４月平均40.5％ 外国人客が急減、20％台も 73.1％
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com) 2011/5/21
都内の４月は40.5％と調査記録が残る1991年以降、２カ月続いて最低を更新した。
例年４月はビジネス客が増えるため、平均稼働率は80％前後に高まる。今年は40.9ポイントも低下した。
ご三家と呼ばれるホテルニューオータニは20.4％、ホテルオークラ東京は27.9％、帝国ホテル東京は33.8％と大きく落ち込んだ。
大阪市内の主要15ホテルも73.1％。
772:名刺は切らしておりまして
11/05/23 04:59:28.48 uIzMBGqG
騒音でかい伊丹を廃止か縮小していくのがいい。
新幹線の影響が出て、発着枠が余るなら枠ごと減らし、環境対策費廃止に持ち込めるし。
773:名刺は切らしておりまして
11/05/23 07:52:27.07 ah90yxti
関空、１位に返り咲き アジア中規模空港部門、５年連続受賞 大阪
2011.5.23 02:02
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■英の航空貨物 専門誌評価
関西国際空港が、英国の航空貨物専門誌の評価ランキングで、アジア地域の中規模空港
（年間貨物取扱量３０万トン以上１００万トン未満）部門で１位を獲得したと、
関西国際空港会社が発表した。２００７（平成１９）年以降５年連続受賞で、
前年の３位から１位に返り咲き、通算４度目の１位獲得となった。
調査を行ったのは、英国の専門誌「Ａｉｒ Ｃａｒｇｏ Ｗｏｒｌｄ（エア・カーゴ・ワールド）」。
総合面の評価に、サービス全般、料金体系、施設の機能、通関業務の４項目を加味したうえ、
地域、空港規模別で毎年ランキングを発表している。
アジア地域の中規模空港部門で、関空は総合面で１１０点を獲得し、マレーシアの
クアラルンプール国際空港と同点となったが、サービス全般など４項目の合計点で
同空港を上回り、１位に返り咲いた。成田空港は、アジア地域の大規模空港
（同１００万トン以上）部門で５位（１位はシンガポール・チャンギ国際空港）だった。
関空会社は「日本の航空貨物を支える国際貨物ハブ空港を目指し、さらなるサービス、
機能の向上に努めたい」と話している。
774:名刺は切らしておりまして
11/05/23 08:06:17.64 krZddxf9
当面日本に観光客は来ない
URLﾘﾝｸ(www.dwd.de)
URLﾘﾝｸ(www.dwd.de)
775:名刺は切らしておりまして
11/05/23 09:49:15.98 nhYaKbLD
>>773
＞（年間貨物取扱量３０万トン以上１００万トン未満）部門
＞（年間貨物取扱量３０万トン以上１００万トン未満）部門
＞（年間貨物取扱量３０万トン以上１００万トン未満）部門
24時間稼働可でも貨物便スカスカな関空（笑）
深夜の貨物便もスカスカで24時間稼働させる必要性のない関空（笑）
776:伊丹市千僧
11/05/23 10:57:44.51 WnSjq6x+
>>716
あのみすぼらしく、くねくね道の行き止まりだらけ
狭小住宅街の豊中が
大阪一の高級住宅地ですか?
惨めですね
伊丹は日本の新首都がふさわしい
豊中のスラム街は焼き払った方が良い
でないと大阪側の結核菌など病原菌が根絶できない
777:名刺は切らしておりまして
11/05/23 11:46:13.03 FdrRd7JG
伊丹の副首都構想なんて中央官僚が許さないってｗ
関空と伊丹は住み分けで共存共栄していけばいい
778:名刺は切らしておりまして
11/05/23 12:00:37.74 ulDNF1og
東京コンプ岐阜オカマ ﾙﾝｾﾚブルマーとは[sage]投稿日：2011/04/02 17:27:43 ID:ofkRwVvz
669 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/29(火) 14:26:16.11 ID:5bIf/ToR
>666 ヨッ キチガイの僻地ｄｅ関西マンセー岐阜生保無職在日お釜 ﾙﾝｾﾚブルマーセレブのおっさんｗｗｗ
尻穴拭いたか？（大爆笑 (´Д｀）9ｗｗｗ ﾀﾞﾒダｺﾘｬ ウメダ 100ｍペンシルｗｗ
●●●● ↓ ↓ ↓
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_ ／
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､... |
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l＜ ﾊｱﾊｱ
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=. |
ヽ ､∪ ― .ノ .,! ＼
●●★★ ＠＠
46 名前：：ルンルン♪superセレブ梅田 北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪ [2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0]
ところで 十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。ウッシッシー
お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出たクロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾
ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ キャハ。
779:名刺は切らしておりまして
11/05/23 17:06:16.04 81O7GCSM
>>766
禿同。今回の「合併」で少しでも状況がよくなることを祈る。
780:名刺は切らしておりまして
11/05/23 18:56:43.67 aky7a/tS
>>761
だからご執心の空港はどこ？
関空も成田もどうでもいいんでしょ？
781:名刺は切らしておりまして
11/05/23 18:59:00.09 X/cfPtoS
>>780
日本語は分かるか？
現在、日本の第二ﾊﾌﾞ空港は関空しかない。
782:名刺は切らしておりまして
11/05/23 19:05:59.59 XYpEKVBe
東南海地震の規模が大幅に引き上げられた今、
地震やその他の要因で関空が使えなくなった場合、
関空廃港になった場合の対応をどうするのかを継続的に議論していく必要がある。
関西圏だけでなく、国を巻き込んで関空廃港のシナリオについて、
早急に話し合わなければならない。
783:名刺は切らしておりまして
11/05/23 19:06:37.68 aky7a/tS
>>781
じゃあ関空がどうでもいいわけじゃないじゃない？
784:名刺は切らしておりまして
11/05/23 19:10:04.99 aky7a/tS
>>782
津波対策すればおｋ
785:名刺は切らしておりまして
11/05/23 19:32:33.52 x+Vky44c
>>781
成田は？
786:名刺は切らしておりまして
11/05/23 20:03:24.19 X/cfPtoS
>>783
関空かどうかはどうでもいいってことだ。
24時間稼動可能な、3500ﾒｰﾄﾙ以上の複数滑走路を持つ日本のﾊﾌﾞは重要。
>>785
成田は伊丹と同じく終わった空港。
787:名刺は切らしておりまして
11/05/23 20:21:16.86 MsOMfv1T
>>786
＞成田は伊丹と同じく終わった空港。
じゃあ合計しても成田単体の利用者数は元より､発着数でも負けそうな関西3空港って何なんだろうな？
788:名刺は切らしておりまして
11/05/23 20:22:53.89 81O7GCSM
>>786
その成田にぼろ負けの関空ｗ
終わる終わらない以前に始まってすらいない関空だった。
789:名刺は切らしておりまして
11/05/23 20:23:21.46 wAP0UDli
【神戸】パチンコ禁止デモ
時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前
790:名刺は切らしておりまして
11/05/23 20:23:49.08 x+Vky44c
>>786
成田は三大アライアンスが拠点にしてるぞ？
欧米路線は東アジアでトップクラスだけどな
中国路線は関空が強いな
791:名刺は切らしておりまして
11/05/23 20:24:00.43 X/cfPtoS
>>787
過去と現在を観るか、未来を観るかの違いだろ。
関西に三空港有る時点で未来は無いが。
792:名刺は切らしておりまして
11/05/23 21:07:00.13 x+Vky44c
>>791
kwsk
今の時点では関空に未来は無いが成田の方が終わってる？
他を否定してよいしょは馬鹿のやること
793:名刺は切らしておりまして
11/05/23 21:22:41.61 aky7a/tS
>>786
関空の施設は重要ってなら関空はどうでもいいってわけじゃないのでは？
794:伊丹市千僧
11/05/23 21:27:24.21 DGOR0m8w
つーか半減期30年のセシウムが大量に降り積もった
被爆都市・東京に未来があるわけねえだろ
東京の空港である成田も羽田も汚染空港
日本の新首都は伊丹にきまり
795:名刺は切らしておりまして
11/05/23 21:28:27.97 g/5NyIWl
関空、１位に返り咲き アジア中規模空港部門、５年連続受賞 大阪
2011.5.23 02:02
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■英の航空貨物 専門誌評価
関西国際空港が、英国の航空貨物専門誌の評価ランキングで、アジア地域の中規模空港
（年間貨物取扱量３０万トン以上１００万トン未満）部門で１位を獲得したと、関西国際空港会社が発表した。
２００７（平成１９）年以降５年連続受賞で、前年の３位から１位に返り咲き、通算４度目の１位獲得となった。
調査を行ったのは、英国の専門誌「Ａｉｒ Ｃａｒｇｏ Ｗｏｒｌｄ（エア・カーゴ・ワールド）」。
総合面の評価に、サービス全般、料金体系、施設の機能、通関業務の４項目を加味したうえ、地域、空港規模別で
毎年ランキングを発表している。
アジア地域の中規模空港部門で、関空は総合面で１１０点を獲得し、マレーシアのクアラルンプール国際空港と同点となったが、
サービス全般など４項目の合計点で同空港を上回り、１位に返り咲いた。
成田空港は、アジア地域の大規模空港（同１００万トン以上）部門で５位（１位はシンガポール・チャンギ国際空港）だった。
関空会社は「日本の航空貨物を支える国際貨物ハブ空港を目指し、さらなるサービス、機能の向上に努めたい」と話している。
796:名刺は切らしておりまして
11/05/23 21:41:46.43 jwftD/KA
>>788
> その成田にぼろ負けの関空ｗ
バカがすぐに勝ち負けの話に単純化するが、そうじゃないんだよ。
人口と富の集積から考えて、関西が関東に絶対値で勝なんて
もはや望むべきもない事なんざ自明のこと。あくまで相対的な話。
これは首都機能移転とバックアップの話もそう。
一極集中はバランスが悪く、リスクも高いから改善せよということ。
それに、成田１つの航空需要を３つに分散してる関西の愚かさはどうよ？
だからまず１つ減らせ、減らすなら伊丹しかないだろ、という論理。
797:叩く人
11/05/23 21:43:55.71 3A8BcnvQ
関空は果たして和歌山Ｍ８を耐えれるのか？
大規模液状化で三年は使用不可になりそうだが。
いや統合自体は経済的には間違ってないんだが。民主党が推し進めた政策はたとえまともに見えてもろくでもないことになることが多いからなあ。
798:名刺は切らしておりまして
11/05/23 22:09:40.47 tzGQXpbY
関空とか相手にしなくていいから
799:伊丹市千僧
11/05/23 22:10:10.93 DGOR0m8w
空港なんか公害施設だから
神戸か関空にやる
伊丹は被爆都市東京にかわる新首都になるから
もう空港なんぞいらん
800:名刺は切らしておりまして
11/05/23 22:16:11.10 aky7a/tS
>>796
>>786が成田が終わったなんて言ってるからだと思う
文句あるならそちらに
801:名刺は切らしておりまして
11/05/23 22:40:17.27 aky7a/tS
>>791
実は関空アンチでしょ？
802:名刺は切らしておりまして
11/05/23 22:44:29.67 ScrtZ2XI
平成23年度 国土交通省鉄道局関係予算決定概要(1)
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
平成23年度 国土交通省鉄道局関係予算決定概要(2)
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
①北梅田～汐見橋～堺東～②北梅田～汐見橋～大阪阿部野橋～
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
大阪都心からなにわ筋線 高野線･南大阪線でﾗｸﾗｸ!
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
803:名刺は切らしておりまして
11/05/23 22:47:30.48 ScrtZ2XI
なにわ筋線⇔南大阪線始発電車乗換駅の表情
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
なにわ筋線発・直通電車発車時刻
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
なにわ筋線直通需要に対応する輸送力
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
河内松原駅･なにわ筋線発直通準急時刻
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
804:名刺は切らしておりまして
11/05/23 23:14:42.76 tzGQXpbY
>>802-803
よくわからんが需要なんてねーよってことかな
805:名刺は切らしておりまして
11/05/23 23:54:44.14 OW3U220m
120 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 02:09:48 ID:UNrTKaQ70
【沿線概要】
北梅田はうめきた再開発地区の中心部に位置しＪＲおおさか東線と接続する。計画では長らくここから新大阪まで
整備としていたが、ＪＲが鉄道事業全般への新規投資抑制、梅田貨物線の本格的旅客線化方針を放棄、
環状線西半分の乗車効率維持に方針転換したため、なにわ筋線としては恒久的ターミナルとなる可能性が高い。
第１期線開通当初は相対式ホーム2面2線だったが第２期線開通時に東側に1面1線を増設した。
ＪＲ大阪駅を地下横断し桜橋口西側よりビル街の谷間に入り西梅田。現在四つ橋線との接続駅だが
近日なにわ筋線の駅を代替として四つ橋線は一時廃駅とし、十三延伸工事に着手する予定である。
阪神高速高架下付近からシールドトンネルでほたるまち東側をかすめ、なにわ筋に合流する地点に中之島、
京阪中之島駅とはＬ時接続する。ここから靱公園付近に西本町、長堀通との交点に西大橋、北堀江と南堀江の
境界付近までなにわ筋沿いに進み、ここから阪神高速入口地下の汐見橋まで再び街路から外れる。
具体化を目的としなかった構想段階では、汐見橋駅～西成区汐路2丁目まで全面地下線化するとしていたが、
実際には建設費低減、工期短縮を目的に高野線(汐見橋線)の大半を地上線のまま活用することになった。
汐見橋駅南方までは地下化され、駅も1ブロック東の桜川2丁目交差点地下に移転したが駅名はそのまま、
芦原町駅の南方から国道43号線地下へ向けて第２期線が分岐する。
806:名刺は切らしておりまして
11/05/23 23:56:26.19 OW3U220m
木津川、津守、西天下茶屋の各駅、阪和国道(国道26号線)を越える跨線橋も基本的には
南海高野線(汐見橋線)時代のまま利用している。西天下茶屋と四つ橋線の岸里は少し歩けば連絡可能な
距離である。高野線帝塚山以南から住之江公園、コスモスクエア方面へは新今宮、難波まで行くより
ここで乗り換えた方が早い。なにわ筋線⇔四つ橋線相互に御堂筋線梅田付近の各駅のような改札外乗継の
扱いを行うべきである。右手に粉浜方面との連絡線跡が見えると本線と立体交差し、難波方面からの
高野線と合流すると岸里玉出。天下茶屋から延長した堺筋線、難波発着・南海線の優等列車とはここで接続。
第２期線は国道43号線地下を進む。新今宮付近に駅は無く、堺筋線ホームのさらに下に御堂筋線ホームと平行して動物園前。
動物園前からは天王寺公園地下を進み、谷町筋を横断してＪＲ天王寺駅の旧阪和１・２番線跡地に設置された
天王寺北駅に至る。天王寺北から旧阪和線路線敷を流用して高架線に上がり、
河堀口で大阪阿部野橋からの線路と合流するところまでが第２期線の区間である。
807:名刺は切らしておりまして
11/05/24 00:19:17.98 agBNTP+Q
／"~ ／ _二_＼
'‐‐.‐Y .／~ ヾ',
("´ ﾉ/ ,r=､ ,r=､ヾ',
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜ 日本のイノベーションはすべて東京から生まれるｗｗｗ
‘ }, `､ ﾉ i l
ヽ 人 ヽ､ ｀'ニ' //‐
ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
ヾゝ_,.＞‐'"
5/23
●【大阪に本社を置いていると投資家からのイメージが悪い】
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている。】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
717 名前：名刺は切らしておりまして 本日のレス 投稿日：2011/05/23(月) 21:52:42.89 7n08kk/b
>>716
全く別だろ
大阪のイメージが悪くなったから移転したに過ぎない
優秀な人材が東京に集まるのは東京がより魅力的だったからだろう？
大阪に日本を引っ張る力はもはやない
日本のイノベーションはすべて東京から生まれる
ムラ社会の大阪からは絶対生まれない
●【東京から離れているだけで「不便」と決め付ける】
●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
24 名前：名刺は切らしておりまして 本日のレス 投稿日：2011/05/23(月) 22:38:12.26 7n08kk/b
>>22
でも没落要因として決定的だったのは震災だろ？
まあ首都から遠い港なんて冷遇されて当然
神戸は何時までもかつての栄光にすがるのは止めたら？
808:名刺は切らしておりまして
11/05/24 00:20:00.04 agBNTP+Q
横浜マンセー嫌阪バカ（九州在住）の頭の中
・地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる。
・大阪企業はみんな東京に行きたがっている。
・東京から離れているだけで「不便」と決め付ける。
・地方都市に本社を置く企業は「名目上」であり、実質の本社機能は全て東京にある。【←NEW!!】
・任天堂が京都に本社機能を置いていることに対してを突っ込まれると反論できない。【←NEW!!】
・JR西・在阪私鉄、在阪インフラ企業（大ガス・関電）、
在阪放送局までもが東京に本社移転するものと思っている。
・20年後、どの企業も跡形もなく大阪から東京に移転しており、
大阪最大の「企業」は「大阪府庁」と「吉本興業」だと思っている。
・関西５大私鉄（阪急＋近鉄＋京阪＋南海＋阪神）が束になって掛かってきても、
相模鉄道にはかなわないと思っている。
・他人からの突っ込みに反論できないと、、、
a)相手を朝鮮人または情弱だと決め付ける。
b)別記の「頻出利用フレーズ」を多用したレスを書き込んで、 逸らそうとする。
c)「陰謀説」だと言い出す。
・ヤクザガー！ドウワガー！
・スミトモガー！ ダイショウガー！ ミツビシジドウシャガー！ オオバヤシグミガー！
・九州在住なのに、九州最大の都市・福岡までも貶し、東京・横浜をどこまでも崇める。
809:名刺は切らしておりまして
11/05/24 02:07:02.54 JvIDLP1y
>>792
くだらん奴だな。
拡張も24時間可動もできない成田に、羽田の補完以上の意味はない。
現在、日本のﾊﾌﾞが羽田と仁川なのに少しは疑問を持て。
810:名刺は切らしておりまして
11/05/24 02:21:42.55 GW9sp8ct
まあ成田は北米－アジアのハブ空港なんですがね
811:名刺は切らしておりまして
11/05/24 02:43:51.87 rFvH0TEo
>>795
>>775
812:名刺は切らしておりまして
11/05/24 03:40:58.00 T6Qbx/yd
震災後、これから日本がどうなるかを考慮してるのかね
813:名刺は切らしておりまして
11/05/24 06:27:27.90 4zdoG1p/
関空はホントどうしよーもない空港ですな
195 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/30(土) 21:50:40.11 ID:P7iM4cTg
＞【国内線】利用客
＞関空 5,219,343
＞神戸 2,578,807 <----JALが撤退する前の数字
関空の、２３年１月国内線旅客（ANA + JAL + SFJ）
→ 243,857人
神戸空港の２３年１月国内便旅客（ANA + SKY）
→ 201,381人
アララこのペースで行くと抜かれちゃうな。
814:名刺は切らしておりまして
11/05/24 07:47:26.93 K98ay+4S
この話、日本にとって誇れる話なのに
東京マスゴミはいつも、ダンマリだね。
*******************************************************
関空、１位に返り咲き アジア中規模空港部門、５年連続受賞 大阪
2011.5.23 02:02
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■英の航空貨物 専門誌評価
関西国際空港が、英国の航空貨物専門誌の評価ランキングで、アジア地域の中規模空港
（年間貨物取扱量３０万トン以上１００万トン未満）部門で１位を獲得したと、関西国際空港会社が発表した。
２００７（平成１９）年以降５年連続受賞で、前年の３位から１位に返り咲き、通算４度目の１位獲得となった。
調査を行ったのは、英国の専門誌「Ａｉｒ Ｃａｒｇｏ Ｗｏｒｌｄ（エア・カーゴ・ワールド）」。
総合面の評価に、サービス全般、料金体系、施設の機能、通関業務の４項目を加味したうえ、地域、空港規模別で
毎年ランキングを発表している。
アジア地域の中規模空港部門で、関空は総合面で１１０点を獲得し、マレーシアのクアラルンプール国際空港と同点となったが、
サービス全般など４項目の合計点で同空港を上回り、１位に返り咲いた。
成田空港は、アジア地域の大規模空港（同１００万トン以上）部門で５位（１位はシンガポール・チャンギ国際空港）だった。
関空会社は「日本の航空貨物を支える国際貨物ハブ空港を目指し、さらなるサービス、機能の向上に努めたい」と話している。
815:名刺は切らしておりまして
11/05/24 07:50:44.16 AgaO2Dg7
>>809
三大アライアンスが拠点にしてて、日系以外にもデルタとユナイテッドがハブって言ってるのに？
欧米路線は仁川より圧倒的に多いぞｗ
釣りか？
816:名刺は切らしておりまして
11/05/24 08:13:49.62 2Lw7J9IG
＞東京マスゴミはいつも、ダンマリだね
いつまでたっても以下のような、常識に掛かった議論がされないから
呆れられてるだけだよ。
【FAQ なにわ筋線について】
Q1： なにわ筋線は関空アクセスのために建設するのですか？
いいえ。「関空アクセスのため」の建設は非現実的です。関空アクセス鉄道客でなにわ筋経由が期待できるのは
最大限見積もっても一日片道2,000人未満ですが、その人数でもなにわ筋線全体の２０％程度と考えられます。
つまり、それだけ少ない全体客数しか（現在の）なにわ筋線計画では見込めないのです。
Q2： 大阪都心部には、すでにＪＲ環状線・ＪＲ東西線をはじめ
市営地下鉄が走っているので、なにわ筋線は不要では？
なにわ筋線を阪和・大和路線やJR京都線からの都心への直通路線とした場合、なにわ筋線自体の客数過少だけ
では済まされず、既存の大阪市内JR各線の収支悪化は確実です。特に、2011年度に大規模な合理化を開始した
環状線西半分は絶望的輸送状況に陥ること必至です。そんな状況でなにわ筋線計画に関与しようものなら
JR西日本に対する投資家の信用は地に堕ち、もはや間接金融での資本調達は不可能になるでしょう。
Q3：関空には「リニア」「新幹線」構想もあるが、それらとなにわ筋線の関係は？
関空云々自体、なにわ筋線の"具体化"を目的とする検討ならば別物として考えるのが妥当であるのは
Q1の回答にある通りです。
Q4： なにわ筋線の建設主体はどこになるのですか？
まだ未定です。おそらく大阪市を中心に、大阪府、乗入でメリットがある私鉄各社が加わった
３セク方式になる可能性が高いと思われます。
ただし、JR西が参加し得る条件は、今後も全く満たされないと考えるのが合理的予測です。
817:名刺は切らしておりまして
11/05/24 08:31:20.20 cjEK1VxG
京阪神のオフィス空室率
京都 12.87%
大阪 11.98%
神戸 21.42%
818:名刺は切らしておりまして
11/05/24 08:35:48.84 JvIDLP1y
>>815
重要度に応じて羽田を空けるって言えば皆が移ってくる。
つぅか、そんなこと関係なく、もう成長できない空港は終わった空港。
総量が今のままなら日本に未来はない。
819:名刺は切らしておりまして
11/05/24 08:48:12.90 X3OFUlma
巨額の赤字抱えて国に救済してもらうのが目に浮かぶ。
伊丹も関空も日本のために潰せませんとかなんとか与党が言って税金投入。
820:名刺は切らしておりまして
11/05/24 09:30:03.18 fO4OM3tA
>>818
成田は発着枠拡大で航空交渉まっただ中だよ
関空も本格的にLCC対応する
それに仁川って言うほど日本のハブになってないよ
821:名刺は切らしておりまして
11/05/24 11:54:29.55 8eWrVayo
あかんわ.....orz.....
関空拠点の格安航空、ブランド名は「Ｐｅａｃｈ」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
全日本空輸が中心になって設立し、関西空港を拠点に来年から運航する格安航空会社（ＬＣＣ）
「Ａ＆Ｆ・Ａｖｉａｔｉｏｎ」は２４日、ブランド名を「Ｐｅａｃｈ（ピーチ）」にすると発表した。
かわいらしさや楽しさなどのイメージを込めたといい、ピンク色のロゴマークも明らかにした。
同社は日本初の本格的なＬＣＣで、社名の「Ｐｅａｃｈ・Ａｖｉａｔｉｏｎ」への変更も発表した。
関西から来年３月に福岡、新千歳線、同５月にソウル（仁川）線に就航予定。
機内サービス有料化などコスト削減で大手の半額程度の運賃をめざす。井上慎一社長は同日の会見で、
「安全性と低価格でアジアなどから旅行者を呼び込み、関西経済の活性化に貢献していく」と語った。
東日本大震災後の外国人客の激減など足元の環境は厳しいが、関空側もアジアで台頭しているＬＣＣ誘致
を成長戦略の柱の一つに位置づけ、ＬＣＣ専用のターミナル整備など受け入れ態勢づくりを進めている。
822:名刺は切らしておりまして
11/05/24 12:12:01.71 IbpY+911
>>353
麻痺という言葉の意味は広いし、この使い方でも特に間違ってない・・・>>341
旧WTC庁舎では、東北の地震で、多数の防火扉破損や壁のクラック、カウンターの物が落ちる等の被害の他に
>>352の資料だと、エレベータの全緊急停止に長い間の閉じ込めや故障、スプリンクラー故障で水浸し、
天井ボード落下、作動した防火扉を職員が押さえる、揺れ続け気分悪い、立っていられない
・・・これ、防災マニュアルに沿った一時的業務停止なんて遥かに超えてるだろ
大阪ベイエリアそのものが災害に弱すぎる外に、震度3なんかで大阪府の機能がこの被害じゃまずくないか
>>341・・・危険なベイエリア重視
>>382・・・防災や防衛用の、内陸空母的な伊丹の自衛隊や空港の軽視
ここまで酷い意識だと、今やってる東電以上の、大人災を関西、しいては日本に招くんじゃないか？
823:名刺は切らしておりまして
11/05/24 12:26:43.00 2Lw7J9IG
つか何で航空界だけハブ集中みたいな昭和、前世紀の遺物にいつまでも拘わるんだ？
クラウド、ソーシャルネット、サービス指向が世間の流れだろ。
824:名刺は切らしておりまして
11/05/24 12:41:14.09 x0JPSNYa
>>814
>>775
825:名刺は切らしておりまして
11/05/24 13:21:57.02 QV3dvUQX
さいきん泉ズリアをみかけないのでちょと寂しい。
826:名刺は切らしておりまして
11/05/24 13:29:06.29 LMwv5j+m
リニアが通れば神戸はベッドタウンにもならん
今の主流は京都で学び、大阪で働き、滋賀に住む
これからはリニアの中央メガロポリスに集中する
827:名刺は切らしておりまして
11/05/24 13:36:36.12 ARDT6fxJ
>>823
空港は広大な敷地を必要とし、輸送能力は乏しく、電気を激しく消費し、
周辺に騒音という外部不経済を持ち込む迷惑施設だから。
エネルギー効率も非常に悪いし、高高度で排出されるガスの温暖化は凄まじい。
828:名刺は切らしておりまして
11/05/24 15:01:47.67 iB1r3mrO
早く首都移転しろよ。
東京なんて、世界の中ではブランドでもなんでもないだろ
今や、東京と名がつけば、世界でも避けられる時代になってるのにな
馬鹿官僚はなんとかしろよ
829:名刺は切らしておりまして
11/05/24 15:16:02.96 reAf1iK0
日本国内からも避けられる大阪よりマシ
830:名刺は切らしておりまして
11/05/24 15:35:51.20 FR+MLYwb
>>829
東京は世界でばい菌扱いうけて、大阪に八つ当たりですか?
831:名刺は切らしておりまして
11/05/24 16:57:16.34 PeJZ/1dR
>>825
そこらじゅうにいるだろ。もっとも、発言にキレがなくなってただの馬鹿になってしまっているのは認めるが。
832:名刺は切らしておりまして
11/05/24 17:25:15.91 /3wJ7TBO
>>829
それは東京マスゴミの偏向報道とイメージ操作のせいじゃねえかｗ
誰もが東京に憧れて東京に住めば殺伐とした社会を目の当たりにして地元に帰ってることを知らんのか
833:名刺は切らしておりまして
11/05/24 17:59:27.67 bBLqw94U
何その妄想
834:名刺は切らしておりまして
11/05/24 20:42:00.73 q7y/2tzt
りんくう財団事業が赤字 商業施設やバス、府監査が見直し意見書
大阪府の監査委員は23日までに、府が関西国際空港対岸に造成した「りんくうタウン」で、
府出資の財団法人が運営している商業施設やシャトルバスなどの事業について
「府が関与したまま赤字事業を継続する合理性があるのかどうか抜本的に見直すべきだ」
とする意見書を府議会に出した。
りんくうタウンを巡って府は出資や貸し付けをしている「りんくう国際物流」の
民事再生手続きを４月に大阪地裁に申請。
第三セクターを通じた出資先の「大阪りんくうホテル」も民間譲渡を模索している。
両事業の累積赤字は約50億円に達する。
835:名刺は切らしておりまして
11/05/24 21:36:26.05 mXxFiShB
橋下知事が過去に言ってきた英語特区や副首都構想など、
「りんくうタウン」で実現したらいい。
836:名刺は切らしておりまして
11/05/24 21:40:38.84 2Cs82h/h
>>835
する訳ねーだろ
関西人は馬鹿だから無理
東京を叩くことしかできない
837:名刺は切らしておりまして
11/05/24 23:16:41.26 g/KIFZja
>>836
> 関西人は馬鹿だから
こういうことを主張すると言った本人が信用されなくなる。
838:名刺は切らしておりまして
11/05/24 23:47:58.91 2Cs82h/h
>>837
自己紹介乙
839:名刺は切らしておりまして
11/05/25 00:33:33.14 Qsl1wlcm
>>838
> 自己紹介乙
こういう議論の仕方をすると言った本人が信用されなくなる。
840:名刺は切らしておりまして
11/05/25 01:31:42.33 gfJb3jKg
／"~ ／ _二_＼
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("´ ﾉ/ ,r=､ ,r=､ヾ',
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| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜ 日本復活は東京・関東が復活しない限りあり得ないｗｗｗ
‘ }, `､ ﾉ i l
ヽ 人 ヽ､ ｀'ニ' //‐
ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
ヾゝ_,.＞‐'"
5/24（1）
★☆★ ３ｃｏｍｂｏ！！！ ★☆★
●【外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない】
●【大阪はポテンシャルの低い都市】
●【大阪は福岡並の支店経済都市】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
807 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 17:40:23.20 2Cs82h/h
>>791
東京は一応評価対象になってるだろ？
大阪は評価対象ですらない
大阪は世界的にはマイナーな都市
東京に依存しきった支店経済都市は、世界都市にはふさわしくないな
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている。 】
●【大阪は日本を代表する衰退都市】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
15 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 17:19:51.52 2Cs82h/h
>>6
大阪に日本を救うだけの力があるのか？
ただでさえ大阪は地盤沈下してるのに…
東京に吸われて絞りカスしか残ってないだろ
●【大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない】
●【横浜それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
17 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 17:57:07.97 2Cs82h/h
>>16
経済のバックアップが大阪？ハア？
ハコモノだけあっても人材がいないよ
経済バックアップはせめて首都圏でやるべき
千葉や横浜で十分
東京が駄目になっても近郊都市は無事だろう
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
99 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 21:52:54.84 2Cs82h/h
>>97
横浜かさいたまか千葉に置くべき
大阪などそれ以外の僻地は論外
●【ヤクザガー！ドウワガー！】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
733 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 09:40:22.38 2Cs82h/h
>>732
大阪民国に本社移転するとヤクザにたかられる
841:名刺は切らしておりまして
11/05/25 01:32:40.72 gfJb3jKg
／"~ ／ _二_＼
'‐‐.‐Y .／~ ヾ',
("´ ﾉ/ ,r=､ ,r=､ヾ',
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜ 日本復活は東京・関東が復活しない限りあり得ないｗｗｗ
‘ }, `､ ﾉ i l
ヽ 人 ヽ､ ｀'ニ' //‐
ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
ヾゝ_,.＞‐'"
5/24（2）
●【大阪に移転する企業は皆無だな】
●【日本復活は東京・関東が復活しない限りあり得ない】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
26 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 19:35:00.03 2Cs82h/h
>>25
だからと言って今から大阪に移すなんて不可能だろ？
日本復活には東京復活しかない
大阪では無理
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
126 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 09:38:37.89 2Cs82h/h
>>124
関東以外の日本は終わってないとでも？
日本復活は関東が復活しない限りあり得ない
関西では復活できない
●【東京から離れているだけで「不便」と決め付ける。】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
23 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 18:28:26.68 2Cs82h/h
>>19
大阪みたいな僻地のほうが意味ないだろ
田舎の土建屋と変わらないな
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
94 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 17:41:29.33 2Cs82h/h
>>93
東京よりマシな場所は日本にはないだろ？
●【大阪に移転すると株主も社員も嫌がる】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
103 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 23:46:24.18 2Cs82h/h
>>102
関西以外で大阪マンセーな人間はいないよ、井の中の蛙君
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
717 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 09:33:46.70 2Cs82h/h
>>716
大阪勤務は左遷先ですらない
単なる島流し
842:名刺は切らしておりまして
11/05/25 01:34:55.50 gfJb3jKg
／"~ ／ _二_＼
'‐‐.‐Y .／~ ヾ',
("´ ﾉ/ ,r=､ ,r=､ヾ',
|／ { ,rｭ､ ,rｭ､ i i
| `' i ､＿＿,,,,.r }.} ＜ 日本復活は東京・関東が復活しない限りあり得ないｗｗｗ
‘ }, `､ ﾉ i l
ヽ 人 ヽ､ ｀'ニ' //‐
ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
ヾゝ_,.＞‐'"
5/24（3）
●【税金を下げても企業は地方には移転しない】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
38 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 21:13:29.36 2Cs82h/h
>>29
地方分権進めたら東京の影響力が下がってますます世界から取り残されるぞ
頭おかしいんじゃ？
48 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 22:35:09.41 2Cs82h/h
>>43
日本人を甘く見てるな
今の未熟な日本人が各地方のやりたいようにやったら収拾がつかなくなるのは明らか
49 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 22:43:41.80 2Cs82h/h
>>44
よそから吸収した？
東京の方がコストが安いからだろ
企業が自発的に東京を選んだだけだ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
91 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/24(火) 17:22:11.33 2Cs82h/h
>>90
だよな
特に金融は東京でしかできない
僻地に置くと国際競争力が下がる
-*-*-*-*-
横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）の頻繁利用フレーズ
「日本復活は東京・関東が復活しない限りあり得ない」【←5/25 ＮＥＷ！！】
843:名刺は切らしておりまして
11/05/25 01:36:32.60 YmLC0N0E
伊丹は世界でも最高に危険な空港に分類されるだろ。
あそこを使っているのは原発と同じ発想・思想だと思う。
844:名刺は切らしておりまして
11/05/25 01:55:32.95 Kq1tL5qw
■アスペホモ：北旧臭ケツホモケーン（北九州市民ケーン）の真実（笑）（改定最新板）
/／ ｛/"~ `ヽ, . ｝ 協賛：北旧臭こくら
｛ ,vwW ｆ~~~`''・x＼Ww,, ｝ ～∽ ﾌﾟﾜｰﾝ
.｛ XWWﾚ”'ｰ---x''”>ﾄWWxx ｛ ～∽ ﾌﾟｰン
.［ WW/ `''ｰ--w-ｰ'' そWWx. ｝ ●み、未明のバイト？そんなの無かかチャ
（ ｝x vWW, ﾈXWWv ｝ ヌフウ～ （汗
{ ]X xXWfWwv vw zwWwWWXXwx.]
.>｝Wx xXWWlll|||||lllllW||||||lllllWWWlllw.｝ 生保24時間営業
.し[!!XxXXWWW|||||||||||||||||||||||||||Wwf 15年連続3；40分未明投稿
頻発する発言１：うひゃ～り♪” ←何かがケツから漏れた時の声
頻発する発言２：○○カッペ（自分の投影ｗ） トンキンざまあｗｗ
頻発する発言３：ヲッツ、汚ッツ♪ 伊勢丹あぼーんうひゃーり
頻発する発言４：とんこつ「豚骨」臭い ← 北九州の屋台で袋叩きに？
頻発する発言４：ヨコハマバカタイヤ ← 仮想認定新作（頭が逝くとやり出す病状）
職業；小倉在チョン生活保護（笑）年齢61歳 容貌醜悪、万年【未明投稿】ワロスｗ
傾向１：都合が悪くなるとコピペ連投＆糞スレ乱発で逃走
傾向２：敵対する相手は常に一人と思い込み＊都合が悪くなると相手を仮想
住所や名称で認定作業。最新策 ヨコハマバカタイヤ、前作
東京様許してエ～ん その他多数ｗ
傾向3： 福岡県庁や九州大学など福岡市にあったり関係が強いものをやたら
敵視・攻撃していた？】異常に関東東京にコンプ 個人的背景は不明。
トンキンざまあを言い出した九州ホモ廃人 関西出稼ぎ帰り有明の月＠三池藩領
とコンビでキモク荒らす事が多い。（同一か）
ヒキ暦20年超えの小倉地域性犯罪暦者 「【中卒】アスペ精神病患者」である
ひがし小倉【中卒】基地害のプロフ
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
還暦に近づいたカルターが北Ｑ州で自分なりに考え、人として成長した成果がこれ
URLﾘﾝｸ(www.heiwaboke.net)
本人公開。更正した?馬カルタケーンの殊勝な素顔 （ ￣Д￣）
URLﾘﾝｸ(img5.gazo-ch.net)
845:名刺は切らしておりまして
11/05/25 02:12:10.17 Kq1tL5qw
■アスペホモ：北旧臭ケツホモケーン（北九州市民ケーン）の真実（笑）（改定最新板）
/／ ｛/"~ `ヽ, . ｝ 協賛：北旧臭こくら
｛ ,vwW ｆ~~~`''・x＼Ww,, ｝ ～∽ ﾌﾟﾜｰﾝ
.｛ XWWﾚ”'ｰ---x''”>ﾄWWxx ｛ ～∽ ﾌﾟｰン
.［ WW/ `''ｰ--w-ｰ'' そWWx. ｝ ●み、未明のバイト？そんなの無かかチャ
（ ｝x vWW, ﾈXWWv ｝ ヌフウ～ （汗
{ ]X xXWfWwv vw zwWwWWXXwx.]
.>｝Wx xXWWlll|||||lllllW||||||lllllWWWlllw.｝ 生保24時間営業
.し[!!XxXXWWW|||||||||||||||||||||||||||Wwf 15年連続3；40分未明投稿
頻発する発言１：うひゃ～り♪” ←何かがケツから漏れた時の声
頻発する発言２：○○カッペ（自分の投影ｗ） トンキンざまあｗｗ
頻発する発言３：ヲッツ、汚ッツ♪ 伊勢丹あぼーんうひゃーり ーーなイキモノ
頻発する発言４：とんこつ「豚骨」臭い ← 北九州の屋台で袋叩きに？
頻発する発言４：ヨコハマバカタイヤ ← 仮想認定新作（頭が逝くとやり出す病状）
職業；小倉在チョン生活保護（笑）年齢61歳 容貌醜悪、万年【未明投稿】ワロスｗ
傾向１：都合が悪くなるとコピペ連投＆糞スレ乱発で逃走
傾向２：敵対する相手は常に一人と思い込み＊都合が悪くなると相手を仮想
住所や名称で認定作業。最新作 ヨコハマバカタイヤ、
前作, 東京様許してエ～ん ,カッペひがし小倉だめやねん その他多数ｗ
傾向3： 福岡県庁や九州大学など九州で福岡市にあったり関係が強いものをやたら
敵視・攻撃していた？】異常に関東東京にコンプ 個人的背景は不明。
トンキンざまあを言い出した九州ホモ廃人 関西出稼ぎ帰り未練の有明の月＠三池藩領
とコンビでキモク荒らす事が多い。（同一ホモか）
ヒキ暦20年超えの小倉地域性犯罪暦者 「【中卒】アスペ精神病患者」である
ひがし小倉【中卒】基地害のプロフ
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
還暦に近づいたカルターが北Ｑ州で自分なりに考え、人として成長した成果がこれ
URLﾘﾝｸ(www.heiwaboke.net)
本人公開。更正した?馬カルタケーンの殊勝な素顔 （ ￣Д￣）
URLﾘﾝｸ(img5.gazo-ch.net)
846:名刺は切らしておりまして
11/05/26 00:35:25.04 NqqcD0MS
横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）の頻繁利用フレーズ
「大阪は横浜未満」
「横浜それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市」
「大阪はビジネスに向かない都市」
「大阪はポテンシャルの低い都市」
「大阪に移転する企業は皆無だな｣
「大阪に移転すると株主も社員も嫌がる｣
「大阪は福岡並の支店経済都市」
「大阪は日本を代表する衰退都市」
「外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない」
「大阪に本社を置いていると投資家からのイメージが悪い｣
「来年になったら大阪の企業は東京に戻ってくる」
「大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない｣
「大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない｣
「東京を捨てることは日本を捨てることだ」
「地方は東京に依存しきっている」
「地方の本社は名目上 本社機能は実質東京」
「思い上がるなっ！ 付け上がるなっ！ 生意気言うなっ！」
「現実を見ろよ 事実を言っただけだろ」
「税金を下げても企業は地方には移転しない」
「妄想乙」
「神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？」
「日本復活は東京・関東が復活しない限りあり得ない」
「うん九州人だ。それが何か？」
※「スケールメリット」「イメージ」「捨てる」「妄想」という単語を多用する。
※レス内にあまり句読点を付けない。
※レスは多くても５行以上まで。バカだから長文が書けない。
847:名刺は切らしておりまして
11/05/26 11:56:41.93 GoxKVWVv
>>15
他地方から大阪に行く人は大都市の都心に用事がある場合が多い。
車は持っていないしバスを使う土地勘も無い。
伊丹は、飛行機を使う住民が多く住む地区のそばにある。
住民にとって使いやすい空港なんだろう。
848:名刺は切らしておりまして
11/05/26 13:26:07.34 IWRW4WtR
>>847
地元民以外の日本国民にとっても使いやすいよ
神戸も伊丹ほどじゃないけど関空よりよっぽど利便性が高い
849:名刺は切らしておりまして
11/05/26 13:40:04.72 fjqCLoDQ
やはりアホしかいないな
伊丹のどこが利便性がいいんだよ
伊丹行くのも結構不便だしまだ関空の方が行きやすい
豊中市にいると頭の上で何度も飛行機通過するとかなりストレスたまる
はっきり言って廃止にするべき
空港なんか毎日つかうやつなどいないだろ
週に一度使うなら関空でいい
850:名刺は切らしておりまして
11/05/26 14:26:21.06 sNheDhZr
>>849
そのとおり。
伊丹空港は地図上の距離が近いだけで利便性が良好なのは大阪モノレー
ル沿線の限られた住民だけです。
大阪市内からだと２回以上乗り換えが必要でその乗り換え時の連絡も長
い距離を歩かなければならないので荷物が多いと辛い。
京都、新大阪、天王寺、難波などから関空行き乗ればそのまま終着が関
空の中で降りたら目の前が旅客ターミナルです。
851:名刺は切らしておりまして
11/05/26 14:27:09.15 J5t6SQGW
>>849
自分中心ですか
852:名刺は切らしておりまして
11/05/26 14:27:46.73 oBuSGne/
>>847
いやいや、空港利権でもない限りこんな町中空港、迷惑以外のﾅﾆﾓﾉでもないから。
ｽﾏﾄﾗのﾒﾀﾞﾝ空港ですら移転するのに、国は何を考えているのやら・・・
853:名刺は切らしておりまして
11/05/26 14:31:46.53 gnDyjUYf
また、いつもの見えない敵と戦うヤツが出没してるな。
854:名刺は切らしておりまして
11/05/26 14:43:50.26 /FDvxEF5
雑魚ばかりか
855:名刺は切らしておりまして
11/05/26 14:49:43.46 ibehQsuE
一体的に運営じゃなくて、伊丹を無くせよ
856:名刺は切らしておりまして
11/05/26 15:10:35.86 wPz8gBFg
>>849
正論だな。支持する。
857:名刺は切らしておりまして
11/05/26 15:14:18.07 4pHZCLAP
財界にとって伊丹は利便性がいいから絶対に廃止にしないから
関空には京都大阪財界が絡んでる
伊丹安泰、関空安泰です
神戸空港残念でしたーｗｗ
858:名刺は切らしておりまして
11/05/26 16:55:58.57 gnDyjUYf
>>849
週に一度でも関空みたいな不便なところには行きたくないな。
859:名刺は切らしておりまして
11/05/26 17:05:01.45 OFQiNOkx
>>849
関空厨お得意の「オレにとっては関空便利」ですかｗ
860:名刺は切らしておりまして
11/05/26 17:07:44.86 oBuSGne/
>>859
たんに、伊丹は列車一本で行けず不便ってだけだろ。
煩くて危険なのは誰でも知っている。
861:名刺は切らしておりまして
11/05/26 19:08:54.33 wPz8gBFg
「俺ん家から近い」が唯一のお家芸な伊丹厨が何言ってんだか┐(´д｀)┌
862:名刺は切らしておりまして
11/05/26 19:11:21.97 oBuSGne/
>>861
いや、「俺ん家から近い」んだが・・・伊丹は廃止w
863:名刺は切らしておりまして
11/05/26 19:43:36.16 wPz8gBFg
>>862
偉いぞ！
なにせ伊丹厨は「近い」だけが拠り所だから、
あんたみたいに、「近いけど廃止していいよ」って人は大事だからな。
864:名刺は切らしておりまして
11/05/26 20:23:37.76 ySazXBDH
関空に近いけど伊丹はあってもいいと思う
865:名刺は切らしておりまして
11/05/26 21:04:33.55 o866UkNz
潰す必要は無いけど、その価値を最大化するのには売却して関空関連に投入するべきなんだよ。リニアまでは国内線もそれなりに維持できるだろうから今直ぐ潰す必然性がないのは分かるけど、結局伊丹ってそこまでなんだよね。
そう、在ってもいいんだけど存在する必要も余り無いから、どうせなら売っぱらって資金を別なところに入れようって話。
866:名刺は切らしておりまして
11/05/26 21:05:43.63 XbsZJZrw
【神戸】パチンコ禁止デモ
パチンコは電気のムダ、違法賭博。
時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前
867:伊丹市千僧
11/05/26 21:13:04.84 tv/9Z3mS
わしの家は伊丹空港に近すぎてうるさい
伊丹空港は廃止して、放射線に汚染された東京に代わり
日本の新首都に相応しい土
空港みたいなしょーもないもんは
神戸か関空にやる
関東の被曝民どもはセシウム・プルトニウム・ストロンチウムに
まみれて死んでいくから
日本の未来のことなんか考えなくていい
868:名刺は切らしておりまして
11/05/26 21:17:51.52 UNhXHdMh
>>865
そういや成田の上場益を関空に回すって話はどうなったんだろうか
869:名刺は切らしておりまして
11/05/26 22:36:14.80 ySazXBDH
>>868
さすがに馬鹿すぎるからやめたのでは？
870:名刺は切らしておりまして
11/05/26 23:38:03.97 kr6UuBAH
事実上の伊丹国際線再開だな。
871:名刺は切らしておりまして
11/05/26 23:52:15.86 SqFpdPq+
>>868
それは>>1の対案だから落ちた
872:名刺は切らしておりまして
11/05/27 00:00:32.81 lcXXfdz7
遅かれ早かれ、関西空港への「選択と集中」を選ぶしか道は無い。
分散の弊害を取り除いて、ひとつの強い空港を関西圏に置く必要がある。
ほんの多少の遠さはアクセス改善すればいいだけの話。
873:名刺は切らしておりまして
11/05/27 00:14:26.37 REsYSzSU
そのアクセス改善にどれほど費用がかかるのよ？
どこが金出すの？
874:名刺は切らしておりまして
11/05/27 00:18:25.50 l90Nq4p0
>>873
伊丹を売った金で出せばいいだろ。
まぁ、俺個人だと、難波から30分台で問題があるとは思ってないけどな。
875:名刺は切らしておりまして
11/05/27 00:26:27.53 L4b/hR33
>>872
国内線でアクセスに2000円も余分にかかるのは、御免被る。
関空リニアなら5000円を超える。
876:名刺は切らしておりまして
11/05/27 00:33:50.20 wtlwthyK
>>875
余分に2000円って神戸にでも住んでるのか？
あと運賃なんて補助出せばいいし好循環に載せるのが先ず大事。
それでも煩く言うなら新幹線乗ってろ
877:名刺は切らしておりまして
11/05/27 00:47:25.32 mQdYLMpd
>>875
必ずしもリニアにこだわる必要はない。
鉄軌道系交通機関の整備・料金設定や、高速道ならびに空港連絡橋の整備・
料金や空港駐車場システムなどを含めての総合的な「アクセス改善」だよ。
もちろん原資はそれなりに必要だろうが、もともとは関空１期の開業時点で
当然、整備しておかなければいけなかったこと。伊丹撤去を惜しんだのと同様、
ツケを今更、払う形になるのは確かではある。
料金体系も、たとえば香港のAEL機場快線でやっているように、空港からの
日帰り往復約5割引とか、空港勤務者やエアクルー向けの割引など、種々の
価格設定があってもよい。
伊丹より遠くなる人間も出るだろうが、空港集約によりトータルでの利便性は
増加するので多少の料金増は甘受すべき。逆に、その料金増が個人的に
嫌だからと言って、能力の低い旧空港に固執してしまうのは非常に愚かしいこと。
878:にょろ～ん♂
11/05/27 00:53:00.88 atv87y8P
大阪で国内の飛行機って どこへ飛ぶの？
仙台？ 札幌？ 沖縄？ 鹿児島？
東京なら新幹線でいいでしょ。
879:名刺は切らしておりまして
11/05/27 00:58:07.11 +0ovnd8+
>>875
神戸に住んでるなら神戸空港使えよw
誰もひれ伏してまで関空使ってくれとは言ってないぞ
880:名刺は切らしておりまして
11/05/27 01:00:07.77 CMoVyuEe
伊丹～羽田は30分に一本ぐらいのペースで運行してるぞ
リニアが名古屋まで完成すれば、乗り換えが発生するにしても
かなり鉄道に流れるだろうな
881:名刺は切らしておりまして
11/05/27 02:35:59.31 CDRfTO3u
>>880
飛行機の乗り方知らないんだけど
乗るまでに１時間近くかかるってマジ子ちゃん？
882:名刺は切らしておりまして
11/05/27 02:42:25.42 CDRfTO3u
>>872
違うと思うけどなあ。
選択と集中するなら､
梅田の真横に空港作らないといけない。
天保山の辺り。
空港需要の大半が京阪神から､
大阪の北半分と､そこから左上の神戸と右上の京都にあるんだから､
関空はあまりに下すぎる。
関空行くために１時間半とかかかってて
誰が飛行機使うよ。
直前の橋も長すぎだし高速乗らないといけないのもあれ。
地元の人間からすれば圧倒的に伊丹空港のが好かれてる。
三田からでも車で４０分よ。
もしこれが廃止されたら関空まで２時間半だ。
883:名刺は切らしておりまして
11/05/27 02:46:46.09 +0ovnd8+
>>882
だから神戸を使えってばw
884:名刺は切らしておりまして
11/05/27 07:13:11.90 QyWephCo
>>883
だから、神戸の規制撤廃しろと言ってるだろが。
どうせ、妨害するだろうが。
885:名刺は切らしておりまして
11/05/27 07:49:08.33 0iOmdbaL
原発問題以前なら無かったが
、真剣に遷都考えてもいいな
関西含む西側で安全な地区に、新たな首都を作ったらどうか
アジア全体でも、魅力で負けない新たな都市を作る
886:名刺は切らしておりまして
11/05/27 08:17:35.90 clhQWmGc
>>879
じゃあ神戸を使うから規制を撤廃しろよ
全く言ってることがトンチンカンなんだよ。
関空潰れろや
887:名刺は切らしておりまして
11/05/27 09:02:11.43 2yCrTW1T
>>886
伊丹がなくなれば撤廃されるんじゃねえの？
888:名刺は切らしておりまして
11/05/27 09:25:24.21 wtlwthyK
>>886
関空が潰れたら困るだろ、それくらい理解しろ低能
そもそも後から出来たくせに規制撤廃とか五月蝿いよ。
889:名刺は切らしておりまして
11/05/27 10:20:18.50 bz/FQ0v/
>>861
で、関空はどこに近いの？ｗ
890:名刺は切らしておりまして
11/05/27 15:15:03.94 CMoVyuEe
名古屋～新大阪が「のぞみ」で50分、東京～名古屋がリニアで約40分
乗り換えが10分と加算しても、2027年には東京～新大阪が1時間40分になる
伊丹の便数はかなり減ると思う
891:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:08:58.63 QnKrj8AR
となると、航空需要自体が目減りして関空の羽田便が撤退しちゃうねｗ
892:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:16:22.38 wtlwthyK
新大阪の直ぐそばにある伊丹ほど影響はないだろうけどな
893:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:19:12.68 Bl+49htm
伊丹が便利すぎる
894:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:19:22.73 T9muL2Ve
>>884
>>886
こいつら頭悪いなw
伊丹が廃港になれば神戸の発着枠も空くのにw
895:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:22:16.17 79dB3qmO
神戸は地方空港なんだし2空港問題と無関係なので
いいかげん規制撤廃して欲しい。
関空の代わりなんて誰も思ってないでしょ。
神戸周辺の内際需要をカバーするように神戸市が市債発行可能範囲で独自に運営すればいいだけでしょ。
896:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:24:12.84 l90Nq4p0
>>895
まぁ、神戸は関係ないよなw
神戸市ﾊﾞｽと同じなんだから好きにやればいい。
897:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:26:13.32 QnKrj8AR
>>892
そりゃ関空＝羽田便自体がもともと少ないからねｗ
898:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:31:48.86 T9muL2Ve
伊丹便利・関空遠いってヤツへのキラーワードなんだよ。
「神戸使えよ」
ってのは。地勢的に考えれば、そういうヤツらの大半にとって神戸は近いからね。
まともな反論が返って来たことは無い。
まぁ、伊丹存続・関空廃港派って時点でまともな連中じゃ無いんだけどw
ちょっとマシなヤツなら、すぐに発着枠に気付くはずだが、神戸空港のボトルネックは
明石上空じゃなく、片側にフタが閉められてることなんよね。
伊丹が廃止になれば東側がクリアになるから、神戸も大いに便数が増える。
調べれば分かるが、伊丹のトップ１０路線だけで８割の利用者を占有している。
トップ１０路線の一部が神戸に就航すれば、伊丹利用者の大半が「伊丹が近いから」
と反対する理由が無くなる。だって彼らにとって神戸も近いからw
899:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:57:28.86 OzrwAu6K
常に反対している勢力はどうせ金目的だろ。
900:名刺は切らしておりまして
11/05/27 16:59:29.79 6m+z4miM
>>891
伊丹－成田は馬鹿な路線と猛反対
関空－羽田は超ウェルカムで乗り継ぎ狙い
この戦略はいいと思うｗ
901:名刺は切らしておりまして
11/05/27 17:38:40.37 B/q4hy1m
伊丹の危機管理都市構想も反対運動おこるんだろうな
適当なところで折り合いつけないと
神戸空港みたいになるから気をつけて
902:名刺は切らしておりまして
11/05/27 18:59:43.07 CMoVyuEe
もしリニアが東京～博多まで建設されたら国内線は壊滅するだろうな
超ドル箱の東京～福岡、福岡～名古屋、東京～岡山・広島
これらが消え去るから、伊丹に限らず国内線はドンドン淘汰されていくよいつかは
903:名刺は切らしておりまして
11/05/27 19:26:29.35 L4b/hR33
ここで神戸を叩いている馬鹿は、橋下信者なんだろうなｗ
904:名刺は切らしておりまして
11/05/27 19:46:06.84 FAclKZ06
>>885
官僚が拒否して大量退職しますｗ
905:名刺は切らしておりまして
11/05/27 22:55:05.89 XTt9ngh0
>>899
伊丹便を使う関西圏以外在住者にどんな金銭的恩恵があるの？
またいつもの関空厨の捏造だなｗ
906:名刺は切らしておりまして
11/05/27 22:56:59.73 l90Nq4p0
>>905
ｳﾁは一応、伊丹利権があるw
907:名刺は切らしておりまして
11/05/27 23:00:13.67 s82x9XkA
>>902
で、その国民の動線から外れた僻地関空は南紀白浜のようになるのさ
908:名刺は切らしておりまして
11/05/27 23:01:04.95 l90Nq4p0
>>907
関空がそうなるなら、日本は終わるってことだなw
909:名刺は切らしておりまして
11/05/27 23:04:10.78 Lj6rodEY
>>908
関空ができて以降、景気はますます悪化の一途な現実。
910:名刺は切らしておりまして
11/05/27 23:04:58.51 l90Nq4p0
>>909
だから、伊丹を早く潰さにゃならんと言ってるだろ。
911:名刺は切らしておりまして
11/05/27 23:07:13.00 Lj6rodEY
>>910の日本語読解力のなさと逃避思考ぶりは異常ｗ
912:伊丹市千僧
11/05/27 23:07:18.74 xZgKG23r
>>882
伊丹空港の方が近いとほざく起点が三田？
三田みたいなド田舎の百姓が飛行機に乗る必要なんぞないだろ？
トラクターかイノシシにでも乗ってりゃいいじゃないか？
神戸電鉄三田線は百姓のニオイが充満してる
913:名刺は切らしておりまして
11/05/27 23:08:32.86 l90Nq4p0
>>911
お前に知識がないだけだと思うぞw
914:伊丹市千僧
11/05/27 23:10:16.72 xZgKG23r
高貴な伊丹にはうるさい空港なんぞいらん
空港が必要だとほざいてるのは賤しい豊中のスラム街の乞食ども
伊丹は日本の新首都に相応しい地
915:名刺は切らしておりまして
11/05/27 23:15:07.04 Lj6rodEY
>>913
いつから関空厨の個人的願望を知識と言うようになったの？ｗ
916:名刺は切らしておりまして
11/05/27 23:16:21.64 l90Nq4p0
>>915
関空とか言ってる時点で無知だな・・・
羽田空港関西ﾀｰﾐﾅﾙと呼べw
917:名刺は切らしておりまして
11/05/28 00:12:38.90 TiQwm8Xk
>>909
伊丹の騒音問題を解決するために関空を作ったのに伊丹を残すからです。
918:名刺は切らしておりまして
11/05/28 00:21:19.15 VykxI+iG
遠い地平線が消えて、ふかぶかとした夜の闇に心を休める時、
はるか雲海の上を音もなく流れ去る気流は、たゆみない宇宙の営みを告げています。
満天の星をいただく、はてしない光の海をゆたかに流れゆく風に心を開けば、
きらめく星座の物語も聞こえてくる、夜の静寂の、なんと饒舌なことでしょうか。
光と影の境に消えていったはるかな地平線も瞼に浮かんでまいります。
日本航空があなたにお送りする音楽の定期便ジェットストリーム
皆様の夜間飛行のお供をするパイロットは私、城達也です
夜間飛行のジェット機の翼に点滅するランプは
遠ざかるにつれ次第に星のまたたきと区別がつかなくなります
お送りしております、この音楽も美しく、あなたの夢に、溶け込んでいきますように
日本航空がお送りした音楽の定期便、ジェットストリーム
夜間飛行のお供をいたしましたパイロットは私、城達也でした
また明日、午前0時にお会いしましょう
919:名刺は切らしておりまして
11/05/28 00:38:22.05 FUxqwpzr
/￣￣.￣/ /￣￣￣/ /'''７'''７ /￣￣￣￣/
/￣￣ ./ ￣￣/ / / /i | ￣￣ノ ／
,.二二/ ./ ＿＿/ / _ノ / i i__. < <..
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/'''７'''７ /''７''７ __/￣/＿_ . /￣￣￣./ _ノ￣,/ __/￣/_＿__
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_ノ / i i__. _./ // / /__,--, ./ ￣/ / / / / ./
/__,／ ゝ､__| |___ノ.|___,/, /___..ノ /__/ /___/ ￣
5/27
●【来年になったら大阪の企業は東京に戻ってくる】
●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
52 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/27(金) 19:28:30.22 FAclKZ06
>>51
すぐ元に戻るよ
いまは単なる緊急避難だろ
そんなんで神戸復活なんかできる訳ない
●【大阪はポテンシャルの低い都市】
●【日本復活は東京・関東が復活しない限りあり得ない】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
150 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/27(金) 16:30:27.04 FAclKZ06
>>148
そういうことだよ
関西に特需などありえない
関西人は馬鹿ばかり
●【大阪に移転すると株主も社員も政治家も嫌がる】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
904 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/27(金) 19:46:06.84 FAclKZ06
>>885
官僚が拒否して大量退職しますｗ
920:名刺は切らしておりまして
11/05/28 00:38:54.57 FUxqwpzr
横浜マンセー嫌阪バカ（九州在住）の頭の中
・地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる。
・大阪企業はみんな東京に行きたがっている。
・東京から離れているだけで「不便」と決め付ける。
・地方都市に本社を置く企業は「名目上」であり、実質の本社機能は全て東京にある。【←NEW!!】
・任天堂が京都に本社機能を置いていることに対してを突っ込まれると反論できない。【←NEW!!】
・JR西・在阪私鉄、在阪インフラ企業（大ガス・関電）、
在阪放送局までもが東京に本社移転するものと思っている。
・20年後、どの企業も跡形もなく大阪から東京に移転しており、
大阪最大の「企業」は「大阪府庁」と「吉本興業」だと思っている。
・関西５大私鉄（阪急＋近鉄＋京阪＋南海＋阪神）が束になって掛かってきても、
相模鉄道にはかなわないと思っている。
・他人からの突っ込みに反論できないと、、、
a)相手を朝鮮人または情弱だと決め付ける。
b)別記の「頻出利用フレーズ」を多用したレスを書き込んで、 逸らそうとする。
c)「陰謀説」だと言い出す。
・ヤクザガー！ドウワガー！
・スミトモガー！ ダイショウガー！ ミツビシジドウシャガー！ オオバヤシグミガー！
・九州在住なのに、九州最大の都市・福岡までも貶し、東京・横浜をどこまでも崇める。
921:名刺は切らしておりまして
11/05/28 01:35:14.53 CrfWSPW2
ID:l90Nq4p0
ID:xZgKG23r
伊丹地元民で伊丹廃港論を堂々と言える両人は
頼もしいね。
922:名刺は切らしておりまして
11/05/28 01:52:40.22 TiQwm8Xk
>>919
> 関西に特需などありえない
> 関西人は馬鹿ばかり
田舎者乙ｗ
923:名刺は切らしておりまして
11/05/28 09:42:51.68 Ws6oJAk7
関空は根強いファンがいていいな
ウィキも情報出るとすぐ更新されるし
運休はなかなか更新されないがｗ
924:名刺は切らしておりまして
11/05/28 11:27:49.09 l2x97w7f
たまに、パチンコ合法化・日韓トンネル等のよくある○○議連が、副首都として話を出すのは、遷都じゃなくて
>>382 にある、首相官邸→内閣府→防衛省→立川防災基地、よりも順位が後の、相当に低重要度の
首都機能の代替用施設の話ね
表向き危機管理とか言いつつ、震災時に海外ゴルフ、大阪ベイエリアに重要施設を集め、在日参政権推進
さらにパチンコの味方・・・の相当怪しい方々が、
阪神の大震災時に自衛隊・米軍等の活動拠点として関西を救った施設を潰し
この方面の自衛隊から大型飛行場を奪い国防と救援能力低下＋災害に弱いベイエリア一挙壊滅、させようとする
関西や大阪を危機に晒そうとする企みの話だ
925:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 11:52:29.40 PDSOxtnp
死都トンキンなんて、本物の世界首都ＮＹＣ様から見れば、ゴミ屑でしかないわ＾＾
大阪は低レベルのトンキンを相手にすべきでないわ＾＾
アメリカの外交専門誌フォーリンポリシーの最新版の世界都市指数(The Global Cities Index 2010)
URLﾘﾝｸ(atkearney.co.jp)
世界１位 ＮＹＣ ６．２２ポイント
世界２位 ロンドン ５．８６ポイント
世界３位 東京 ５．４２ポイント←震災前でも、全くＮＹＣに勝てない雑魚トンキンｗ
世界都市指数ランキング「ビジネス活動」、「政治力」、「生活の質」、「知識・影響」の4部門の総合評価
イギリス不動産大手のナイトフランクとアメリカのシティグループ公式公認 ２０１１年４月版
URLﾘﾝｸ(www.knightfrank.com)
２０１１年
世界１位ＮＹＣ
世界２位ロンドン
世界３位パリ
926:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 11:53:51.28 PDSOxtnp
また世界首都ＮＹＣ様が、世界一の栄冠♪
それに引き換え、トンキンなんて雑魚は、世界３位にすら入れない低レベル都市でしかないのｗｗｗ＾・＾
世界都市総合力ランキング２０１０
財団法人森記念財団 都市戦略研究所公式公認
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
世界１位 ＮＹＣ ３２３点
世界２位 ロンドン ３１４点
世界３位 パリ ３０４点
927:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 11:54:57.44 PDSOxtnp
首都大阪は、トンキン・マスゴミの嘘に騙されちゃ駄目ｗ実はトンキンなんて世界では全く相手にされてないのｗ
クールジャパンとか笑わせるｗｗｗ＾・＾
世界ファッション都市ランキング ２００９
米調査会社グローバル・ランゲッジ・モニター社公式公認♪
URLﾘﾝｸ(media.yucasee.jp)
世界１位ミラノ（前年４位）
世界２位ＮＹＣ（前年１位）
世界３位パリ
世界４位ローマ
世界５位ロンドン
世界６位ＬＡ
世界７位香港
世界８位サンパウロ
世界９位シドニー
世界10位ラスベガス
世界12位東京wwww ←サンパウロ、ラスベガス以下なのに自称クールジャパントンキンwwww
928:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 11:56:03.84 PDSOxtnp
世界一の富裕都市の座は、いつの世も世界首都ＮＹＣ様のもの。トンキンなんて貧乏都市扱いでしかないのヨｗｗｗ＾・＾
世界の富裕都市 トップはニューヨーク、上位40位にアジア11都市 ２０１０年３月２４日
英不動産大手ナイトフランク社とCITIグループ公式公認の2010年度「世界の富裕都市ランキング」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
世界１位 ＮＹ
世界２位 ロンドン
世界３位 パリ
『2020年に富豪を引きつける魅力ある都市トップ10』--英紙フィナンシャル・タイムズ公式公認
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
世界１位ＮＹＣ
世界２位ロンドン
世界３位上海
世界４位北京
世界５位香港
世界６位シンガポール
世界７位ムンバイ
世界８位東京wwww ←シンガポール、ムンバイ以下のトンキンがリッチとかキチガイ杉wwww１位が何処の都市かよく見な♪
929:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 11:58:27.39 PDSOxtnp
ちょっと天下のブルームバーグ様の記事にも、
トンキンが相手にされてないと言うか、名前すらないんだけどｗｗｗ＾・＾
世界から全く相手にされず、凋落都市の代名詞とされてるトンキンが、世界首都ＮＹＣ同格とかキチガイそのものｗ
ロンドン、ニューヨーク、香港がトップ３維持－世界金融センター指数
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp) （２０１１年３月２２日 ブルームバーグ公式公認）
ロンドンとニューヨーク、香港が世界金融センターとしての「トップ３」の座を維持したことが、
コンサルタント会社Ｚ／エン・グループの調査結果から明らかになった。
配布された資料によると、上海とシンガポール、ソウル、香港、北京も
「向こう数年間に重要性が高まる」との見通しが示された。
同社の世界金融センター指数（ＧＦＣＩ）によると、
ロンドンが775点で首位を維持。２位のニューヨークは769点、３位の香港は759点だった。
世界１位 ロンドン ７７５点
世界２位 ＮＹＣ ７６９点、
世界３位 香港 ７５９点
世界４位 シンガポール ７３２点
向こう数年間に重要性が高まる都市→ 上海とシンガポール、ソウル、香港、北京。
世界から名前すら出されない停滞死都トンキンｗｗｗ＾・＾
930:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 12:02:33.83 PDSOxtnp
２０１１年世界の都市力比較 Cities of Opportunity 世界都市ランキング（２００７年開始～２０１１年）
世界最大級の監査・税務・アドバイザリーファームである、あの米プライスウォーターハウスクーパース公式公認♪♪♪ｖ＾＾ｖ
URLﾘﾝｸ(www.pwc.com) 世界首都ＮＹＣニューヨークが首位維持。
東京は２６都市中１４位に没落って、下から数えた方が早いわネｗｗｗ＾・＾
２００７ ２００８ ２０１０ ２０１１ （２００９年は発表されず）
ＮＹＣ 世界１位 世界１位 世界１位 世界１位 ←♪♪♪♪ ランキング開始以来、連続世界一記録更新中♪
東 京 世界２位 世界７位 世界８位 世界14位 ←wwww 震災抜きでこのランクらしいわヨンｗｗｗ＾・＾
新首都大阪様は、僻地アジアの山猿のトンキンカッペの嘘に騙されないでネ＾＾
931:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 12:04:17.92 PDSOxtnp
でもこれだけは、トンキンが文句無く別格世界一の座に就任してると言い切れるわネｗ
■世界災害危険都市ランキング（世界最大手のミュンヘン再保険公式公認）■
トン菌の別格世界一自慢はこれｗ世界最大手のミュンヘン再保険の危険都市ランキング♪
世界１位 東 京・横 浜 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ７ １ ０ 点wwww
世界２位 サンフランシスコ ■■■■■■■■ 167点
世界３位 ロサンゼルス ■■■■■ 100点
●安全な世界４大都市圏●
大阪首都圏 ■■■■
Ｎ Ｙ都市圏 ■■
香港都市圏 ■■
ロンドン・圏 ■■
パリ都市圏 ■■
932:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 12:07:06.16 PDSOxtnp
ただ停滞して世界から見放されていくだけでなく、
別格の世界一の危険都市認定に、国内の最高レベルの機関から危険を指摘されるトンキンとか早く首都を返還するべきネｗ
東京大学や政府の地震調査委員会は関東で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ
東京大学や政府の地震調査委員会は関東で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ
東京大学や政府の地震調査委員会は関東で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ
東京大学や政府の地震調査委員会は関東で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ
首都圏直下型「注意を」 東大地震研公式公認♪♪♪ｖ＾＾ｖ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
933: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 76.9 %】
11/05/28 12:08:32.88 nyjVI1kL
蛍の墓
934:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 12:09:38.94 PDSOxtnp
Ｈ２Ｏリテイリング、「大阪百貨店戦争」は後攻有利か公開日時(1/2ページ) 2011/5/16 6:05
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
関西地盤のＨ２Ｏは業界唯一の“安定株”となりうる」（外資系アナリスト）との見方も出始めた。
梅田阪急が１年半後の増床で現在の２倍となる10万平方メートルになれば、梅田は名実共に日本一の激戦区となる。
遅れてきた地域１番店は、売り場拡大のパズルをどう組み合わせるのか。
Ｈ２Ｏの首脳は「開業が遅れて大変だ大変だって騒ぐけどさ、
早く開店するのが本当にいいことかどうかはわからないよ」と不敵な笑みをみせた。
935:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 12:11:22.79 PDSOxtnp
大阪梅田に完全に抜き去られた、トンキン一の新宿。非生産で停滞確実ｗ 銀座は所詮日本８位ｗｗｗ＾・＾
大阪百貨店決戦！「梅田は日本一、いや世界一の百貨店激戦区になる」[04/15]
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
「梅田は日本一、いや世界一の百貨店激戦区になる」
ＪＲ大阪三越伊勢丹の開業を５月に控えた松井達政ジェイアール西日本伊勢丹社長は、
こう言うと、表情をきっと引き締めた。
大阪・梅田駅周辺、通称キタ。まもなくここは、百貨店の売り場面積で新宿と肩を並べる一大集積地になる。
トップバッターは４月１９日の大丸梅田。従来比１・６倍、６・４万平方メートルへの増床が完了する。
次いで５月４日には、三越伊勢丹が５万平方メートルで参入、この時点でキタは、
２０万平方メートル台へ載せ、新宿（２５万平方メートル）へ肉薄する。
さらに来年、増床中のうめだ阪急が８・４万平方メートルで開業すると、新宿を一気に抜き去る。
936:名刺は切らしておりまして
11/05/28 12:32:30.23 Hs9cN8lN
伊丹は新幹線に乗り換えるには良いロケーションなんだよ。
関空は本当にメリット無いよ。
937:名刺は切らしておりまして
11/05/28 12:42:07.59 wemPjWop
関空はWTCと同じにおいがする。
無理に活用しないで、老朽化を見計らって廃港にしたほうがいいよ。
神戸空港拡張しよう。位置は理想的。
938:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 13:16:37.32 PDSOxtnp
もう覆せない世界の頂点ロイター公式公認ソース♪
マンハッタン居住者の平均週給は31万円 年収に換算１４万７０００ドル
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
［ニューヨーク １９日 ロイター］ 米労働統計局が１９日に発表したところによると、
２００７年第１・四半期におけるニューヨークのマンハッタン居住者の週当たりの平均収入は
２８２１ドル（約３１万円）となり、国内全体でみた同期の平均収入の３倍となっていることが分かった。
年収に換算すると約１４万７０００ドルにもなるマンハッタン居住者の所得だが、
前年同期比では１６．７％増となり、米国内で最も裕福な人々が暮らす行政区としての地位を維持した。
一方、国全体の収入は、昨年同期と比べ５．１％増の週８８５ドル、年収にして４万６０００ドルだった。
939:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 13:20:40.94 PDSOxtnp
自称日本一で世界首都ＮＹＣ様と肩を並べると勘違いするトンキン千代田区４万人の平均所得はたった４７１万円ｗ
世界首都ＮＹＣ・マンハッタン区様の１６５万人もの平均所得１４００万円の３分の１以下ｗｗｗ＾・＾
URLﾘﾝｸ(jobtarget.jp)
自称日本一で世界首都ＮＹＣ様と肩を並べると勘違いするトンキン千代田区４万人の平均所得はたった４７１万円ｗ
世界首都ＮＹＣ・マンハッタン区様の１６５万人もの平均所得１４００万円の３分の１以下ｗｗｗ＾・＾
URLﾘﾝｸ(jobtarget.jp)
自称日本一で世界首都ＮＹＣ様と肩を並べると勘違いするトンキン千代田区４万人の平均所得はたった４７１万円ｗ
世界首都ＮＹＣ・マンハッタン区様の１６５万人もの平均所得１４００万円の３分の１以下ｗｗｗ＾・＾
URLﾘﾝｸ(jobtarget.jp)
自称日本一で世界首都ＮＹＣ様と肩を並べると勘違いするトンキン千代田区４万人の平均所得はたった４７１万円ｗ
世界首都ＮＹＣ・マンハッタン区様の１６５万人もの平均所得１４００万円の３分の１以下ｗｗｗ＾・＾
URLﾘﾝｸ(jobtarget.jp)
940:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 13:22:05.65 PDSOxtnp
■世界著頂点の英国ロイター様公式公認■
マンハッタン区 １６８万人 平均年収 １ ４ ４ ０ 万 円 ♪ 世界評価でほぼ全てにおいて世界１位の評価♪
トンキン千代田区 ４万人 平均年収 ４ ７ １ 万 円 ｗ 世界評価は日本で空威張りするも世界１０位以下が多いｗ
トンキン御自慢は糞安い物価と危険都市として他を寄せ付けない断トツの世界一の勲章だけｗ
トンキン市場は、大停滞で大阪市場に併合され、ますます凋落の一途wwww
放射能汚染死都トン菌ｗｗｗ＾・＾
941:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 13:23:24.09 PDSOxtnp
世界首都ＮＹＣに、トン菌が吠えるとかキモ過ぎなんだけど
ヘリテージ財団やCIAが公式公認している以上、どんな言い逃れしても世界４０位は免れないわネｗ
■■■【社説】ジャパン・アズ・ナンバースリー 2010年 8月 17日■■■
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
ハーバード大学の学者、エズラ・ボーゲル氏の著書「ジャパン・アズ・ナンバーワン」は広く読まれ、
メディアは、日本は戦争で米国に敗北を喫したが経済では米国に勝利を収めた、と報じた。
中国の国内総生産（ＧＤＰ）が日本を上回り、
世界2位の経済大国となったとのニュースは、こうした見方を皮肉に変えた。
経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の統計によると、
日本は政府歳入のＧＤＰ比が27％と加盟23カ国中、21番目で、 歳出のＧＤＰ比は26％と最下位だった。
ヘリテージ財団のデレク・シザーズ氏によると、日本の個人所得は今では世界の40位付近だ。
日本人の平均所得は（米国で最も貧しい）ミシシッピ州の住民よりも少ない。失われた世代が事態を悪化させている。
↑
これで、アメリカ最下層のミシシッピー以下を震災前に公式公認されてるのに、
世界トップ１０に入るアメリカ様に対して、よくトン菌ジャパン自慢できるわネｗｗｗ＾・＾
942:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 13:26:34.72 PDSOxtnp
最新データでもＩＭＦ、世界銀行、ＣＩＡザ・ワールド・ファクトブックも世界三大ＧＤＰ指標で完敗じゃないの？ｗ
一つも勝ってないのに、ほんとトンキンは妄想しすぎだから、世界から馬鹿にされるのヨｗｗｗ＾・＾
一人当たりのＧＤＰで見ても、アメリカ様に全く勝てない貧乏に日本の悲しい現実ｗ
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)(nominal)_per_capita
一人当たりのＧＤＰで、どれをとってもアメリカ様に完敗なのにｗ
アメリカより金持ちとかキチガイそのもの発想ね。
なんか日本もチョンコロみたいになってきたわネｗ
アメリカは３億人以上の平均値なのに、日本はたった１億人程度での平均で完敗ｗ
ＮＹＣマンハッタン区は英国ロイター様公式公認で、しかも１６５万人もの平均値で挑んでるのに、
たった４万人しかいないトンキン千代田区ですら、マンハッタン区の所得の３分の１レベルｗ
どの指標を見ても、世界首都ＮＹＣ様は世界一ばかり。最悪でも２位。
かたや、世界４位なら大満足で、ほとんど１０位以下と相手にされないトンキンｗ
これで、世界首都ＮＹＣ様と同格とか思うなんて、まさにチョン根性丸出しじゃないのｗｗｗ＾・＾
トンキンが世界一なのって、災害都市部門だけでしょｗｗｗ＾・＾ プププ
943:伊丹市千僧
11/05/28 13:29:29.13 /onnapKD
>>ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
こいつキチガイだな
コピペばっかりするな
伊丹空港に着陸しようとした飛行機がお前の家に落ちれば
問題の全てが解決するのにな
944:名刺は切らしておりまして
11/05/28 13:30:11.53 WGwA9xyN
>>113
飛行機の騒音がなくなって耳がおかしくなったので日々の生活ができない
慰謝料を要求する！
945:ルンルン女帝・ＮＹ大阪首都民 ◆OrCKhAhDY/ly
11/05/28 13:36:22.44 PDSOxtnp
■@NYrunrunjyotei ルンルン女帝公式公認ツイッター♪■
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946:名刺は切らしておりまして
11/05/28 13:41:38.24 Ay2tvKEN
まあ、大阪民国住人が何を言おうと、たとえ首都が大阪に移ろうと、
伊丹や神戸の需要の大きさや使い勝手の良さの前には、関空など
しょせん無駄金食いの「要らない子」である現実・事実・真実は変わらないわけで。
947:名刺は切らしておりまして
11/05/28 13:50:48.80 e98amj6z
>>943
他国の褌で日本を貶めようなんてのは、池田に近い方のﾊﾞﾗｯｸ朝鮮人だろw
あっちだと事故が起きても離陸失敗だからたいしたことないんだろうな・・・
ｳﾁなんか着陸機が上を通るからﾎﾝﾄ怖いわ。
948:伊丹市千僧
11/05/28 14:00:38.16 /onnapKD
>>947
伊丹側は離陸時だが
大阪側は着陸時
着陸の時に墜落する方が環境に良いし
むしろ三空港問題の根本解決につながるから望ましい
949:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:10:55.87 WGwA9xyN
伊丹は乗るまでが田舎途上国全開
950:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:11:57.89 e98amj6z
>>948
だから、ｳﾁの上に墜ちるってのw
もっと手前で制御不能になって、新大阪辺りで墜ちたら大変だぞ。
951:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:13:15.07 WGwA9xyN
>>903
と思わせる伊丹連中だったりする
952:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:22:48.35 Pl2XcVI5
LCCの設立、伊丹との経営統合と関空のこともやっとこさ真面目に考えてくれるようになったんだな
新会社が伊丹の扱いをどうするのか楽しみ。
953:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:24:00.37 WGwA9xyN
海上空港タッグで陸地内田舎道空港排除へ
954:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:46:59.63 UF6qCpso
peachが軌道にのればANA本体も安心して関空から国内線を撤退できる。
955:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:50:09.82 b24NrnIV
もう伊丹から神戸へシフトすれば問題ないね。
関空？知らんw
956:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:59:23.97 z+A8cfDR
ピーチが関空を選んだのは単に伊丹・神戸の発着枠規制があったから。
関空の着陸料実質無料によるものではない。
957:名刺は切らしておりまして
11/05/28 14:59:31.21 aaGT6+lK
関空と梅田の過剰投資は全く同じ構図。
また大阪は東京を意識して過剰な売り場面積か。投資先が梅田しかないのはわかるがな。
潰しあいをやるのはいいが、勝手に過剰投資してゆきづまるとその穴を京都、神戸をいじめて埋めようとする。
それは関空で実証済み。
大阪は関西を引っ張っているのではなく、足を引っ張っているのが事実。
958:名刺は切らしておりまして
11/05/28 15:02:44.57 +xjPDzRM
トンキンのゴミが息してないよｗ
959:名刺は切らしておりまして
11/05/28 15:10:27.29 WGwA9xyN
いきなりなんか来たな
東京とか持ち出してきた
960:名刺は切らしておりまして
11/05/28 15:12:53.10 Pl2XcVI5
>>957
２ちゃんねるが好きな人なんだね。
でも梅田は潰し合いなんてならないよ。
一度梅田に来てごらん。
961:名刺は切らしておりまして
11/05/28 15:16:02.97 0xRdaPJp
63 名刺は切らしておりまして 2011/05/28(土) 09:21:53.44 ID:ohhFI1Os
>>47
新幹線競合という意味であれば羽田～岡山・広島。
新機材導入で新幹線に流れた客を呼び戻すため。
羽田～伊丹も新幹線競合の意味もあるだろうが、
需要が落ち込んでて、主力機材の777-200、777-300ではキャパが多過ぎるから、
(767-300で飛ばしてる時間帯もあるし)
定員を減らして効率化を図るため。
で、羽田～関空に787を飛ばす意味なんてあるの？
64 名刺は切らしておりまして sage 2011/05/28(土) 09:23:44.19 ID:LaXjPLI4
伊丹ー羽田に導入すれば
ダイバートで関空のテストは必要
なんで素人がビジ板にいるのか？
65 名刺は切らしておりまして 2011/05/28(土) 09:28:14.08 ID:ohhFI1Os
>>64
ごめん、そこまで考えてなかった(´・ω・｀)